铁道交通运输论文
铁道交通运输论文
【篇一：铁路交通运输专业毕业论文】
题目：铁路货运发展物流问题浅析院系：西南交通大学网络教育学院专业：交通运输姓名： xxx
指导教师：
西南交通大
学网络教育学院
目录
摘要 (i)
第1章绪论 (1)
第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契
机 (2)
2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析 (2)
2.1.1自身发展的需要 (2)
2.1.2铁路货运在运输市场竞争力的需要 (2)
2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析 (2)
2.2.1优势分析 (2)
2.2.2劣势分析 (3)
2.3铁路发展现代物流的契机 (4)
第3章铁路货运发展物流的方法 (6)
3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系 (6)
3.2要建立网络化的物流组织 (6)
3.3 要加强物流业的现代化建设 (7)
第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 (8)
4.1 立足资源，拓展服务，积极转型 (8)
4.2 整合资源，开展综合服务，向第三方物流发
展 (9)
第5章铁路物流企业的建设 (10)
5.1发挥铁路自身优势 (10)
5.2建立铁路物流企业 (10)
5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业 (11)
5.4铁路物流企业的虚拟化建设 (11)
结束语 (12)
致谢 (13)
参考文献 (14)
西南交大网络教育毕业设计（论文）第i页摘要
在加入wto以后，由于物流业的市场进入，中国物流市场的竞争也将更趋激烈。根据我国在wto协议中的有关承诺，国外运输可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特货和多式联运等专业性运输。中国铁路只有发展现代物流业，提高核心竞争力，才能迎接来自国际的外部挑战。同时国内的民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，将成为我国物流产业发展进程中最为活跃的部分，物流产业中强有力的竞争者。面对国内物流业的竞争，铁路也必须加快向现代物流转换的进程。结合中国铁路货运现状本文阐述了铁路发展现代物流的必要性，以及铁路由传统运输向现代物流转化的契机。结合铁路的自身优势，提出了铁路物流企业的建设及铁路建立虚拟物流联盟的必要性和可能性。进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。
关键词：现代物流；货运；铁路运输；拓展。
第1章绪论
铁路发展现代物流是企业产品制造、流通链条中的主要组成部分，被公认为是继制造商和商业利润之后的“第三利润源泉”，是降低成本的最后边界。随着经济全球化进程的加快，物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，同时被誉为经济发展的加速器。我国处于经济发展加速期，更应该注重铁路货运的发展。
目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求，在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出
现并正在逐步占领物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运服务的对
象90%以上为代理商。另一方面，在铁路行业内部，铁路的经营大
体仅限于国铁一家，因此，将铁路行业定义为：“外部的非垄断性与
内部的垄断性并存”是比较合适的。外部的非垄断性问题。运输市场
的完善意味着各种运输方式间替代性的增强，这其中包含了其它运
输方式对铁路运输方式替代性的增强。如在我国的运输市场上，公
路运输已延伸至长途；而民航在发挥超长距离运输优势的同时，也
将自己的服务向中长途、城际间延伸。在各种运输方式间替代性已
经日趋强化的状况下，铁路外部的垄断日益淡化。其次，铁路内部
的垄断性问题。迄今，中国铁路的主要经营者基本国铁一家，尚未
出现第二个主体可以与国铁进行对等或平行地进行竞争经营。虽然
中国铁路网中已出现了一些合资铁路和地方铁路，但这些铁路大体
上分布与铁路网的末梢或支线
，基本与国铁不构成竞争格局。从这个意义上讲，在铁路行业内部，确实存在着国铁一家垄断性经营的问题。社会运输形式的多样化促
进了铁路观念的改变，只有主动地满足现代物流的要求，铁路才能
成为现代物流寻求社会运输力量的首选。
第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机
2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析
2.1.1自身发展的需要
首先，现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货
物位移。因此，铁路货运向现代物流业的拓展，将给铁路货运业带
来全新的经营思想和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管
理水平的提升。现代物流业是一个基于信息化和网络化的高新技术
产业，它所要求的物流信息交流和共享系统，将极大地推进铁路运
输特别是货运组织工作的进步，推进铁路的产业进步和产业升级。
因此，向现代物流业拓展是铁路货运自身发展的需要。
2.1.2铁路货运在运输市场竞争力的需要
现代物流的运输组织主要方式是在集装箱的多式联运和门到门的运
输基础上形成点到点的网络化物流运输，铁路货场能否成为网络化
物流运输中的一个节点，很大程度上取决于货场是否具备完善的物
流服务功能，能否抓住现代物流网络形成的有利契机，促使我国铁
路货运的竞争力能否提高的关键因素。铁路物流中心提供的换装、
分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务，能够保证将货场以最
经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接送达
用户手中，发挥物流运输节点的作用。这是提高铁路货运竞争力的必要条件。
2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析
2.2.1优势分析
（1）政策支持。国家经贸委、铁道部、交通部鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者，而铁路就是具有此优势的大型企业。
（2）门槛较低。我国现代物流发展正处于起步阶段，整个物流产业受条块分割管理模式影响，物流中心没有规模效益，市场潜力和发展前景十分广阔。加上物流业的大门还未完全对外开放，使铁路货运向现代物流业拓展的门槛较低。
（3）需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急切地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商，通
【篇二：铁路交通运输专业毕业论文参考选题】
铁路交通运输专业毕业论文参考选题
1 铁路运输组织方案表现形式探讨
2 铁路货场拓展物流服务的模式与实证分析
3 铁路物流化货场的规划研究
4 集装箱货场平面设计及货运服务质量综合评价的理论与方法
5 集装箱货场平面设计及集装箱多式联运的经济性分布
6 超限货物专列运行方案决策研究
7 铁路危险品运输管理探讨
8 编组站通过能力计算与分析
9 编组站运营指标分析
11 编组站新建设计及到达场能力计算
12 编组站新建及通过能力计算
13 编组站新建及驼峰纵断面设计
14 货运法规管理系统
15 铁路运输组织适应并服务于现代物流的探讨 16 物流企业的包干物流业务于物流成本模型
17 铁路运输需求弹性分析与营销对策
18 交通运输系统可持续发展评价体系研究
19 车站日常工作管理信息系统
20 我国企业物流实行jit运作的风险与对策
21 我国铁路运输业物流发展初探
22 客运服务与营销
23 中国物流发展战略与物流体制改革
24 关于中国现代物流发展的几点思考
25 铁路货运向现代化物流拓展对策
26 当前铁路客运走向市场的途径探讨
27 提高铁路客运服务质量的途径
28 铁路运输企业货运营销管理相关问题探讨
29 铁路行车安全分析及对策的研究
30 智能运输系统－未来交通运输发展的方向
31 铁路机车信号信息标准化
32 铁路集装箱运输发展对策研究
33 浅谈客运扭亏与营销的关系
34 铁路行包运输改革研究与探讨
35 铁路货运如何向现代物流发展
36 实施营销战略拓展运输市场
37 运输企业基层站段货运营销组合研究
38 铁路货运站（物流节点）功能的分析
39 实现铁路货运物流化经营的途径
40 铁路运输企业融入现代物流探讨
41 铁路运输安全现状及管理对策研究
42 铁路调车驼峰调速系统设计
43 市场经济条件下铁路运输企业改革的思路 44 铁路投资体制改革的探讨
45 铁路发展现代物流的对策研究
46 铁路货运市场营销的理性思考
47 铁路路外伤亡事故多发原因及管理对策研究 48 以市场为导向促进货运代理发展
49 浅淡铁路运输营销策略
50 铁路旅客运输市场营销的研究
51 铁路施工安全事故成因及管理对策研究
52 铁路客运实行“人性化服务”与管理的研究 53 论适应跨越式发展的铁路运输生产力布局调整 54 我国发展高速铁路的可行性研究
55 关于铁路客运服务质量的调查与思考
56 铁路筹资多元化前景探讨
57 铁路多元经济发展的理性思考
58 关于铁路运价改革若干问题的探讨
59 铁路旅游业发展的现状与对策探讨
60 构建铁路物流企业联盟的思考
61 铁路运输企业实行多元化经营思考
62 加快运输企业提供具有物流运作特点的运输服务探讨 63 铁路工务安全事故成因与管理对策研究
64 应用iso9000族标准规范铁路安全管理
65 铁路营业线施工安全及管理对策研究
66 关于铁路客运站服务质量调查
67 以市场为导向促进铁路货运代理发展
68 以服务营销促进铁路发展
69 我国铁路旅游业发展对策
70 大力推进铁路法制化建设
71 铁路运输企业实行效益管理的分析与思考 72 市场经济条件下铁路运输企业改革的思路 73 铁路运输企业管理体制与管理创新的探索
74 利用资本市场，加快铁路发展
75 确立以市场为基点的铁路多经发展战略
76 铁路集装箱运输发展的途径与措施
77 关于铁路货物运输代理业发展的思考
78 铁路运输企业多元经营的方略与取向
79 合理利用外资加快铁路发展
80 提高铁路运输能力的措施研究
81 谈铁路货运站向现代物流中心的转化
法学专业毕业论文参考选题
1 “郎顾之争”的法律分析
2 论电子商务中消费者权益保护的法律问题
3 论民事纠纷证明责任
4 论民事诉讼程序的改革与完善
5 论民事诉讼的处分原则
6 论名誉权的损害及其法律责任
7 人民陪审制度问题研究
8 论商事纠纷解决机制
9 论网络作品的著作权保护
10 国有企业mbo的法律分析
11 论证券市场的诚信建设
12 论网络世界“虚拟财产”的法律保护
13 论我国破产制度的完善
14 我国信托业发展的法律环境探讨
15 信托关系当事人法律地位探析
16 缔约过失责任的认定与处理
17 电信互联互通的法律思考
18 对民事诉讼基本原则的重构研究
19 各国信托业比较研究
20 关于刑讯逼供的理性思考
21 合法垄断刍议
22 互联网域名抢注的法律思考
23 环境民事侵权的规则与救济
24 计算机软件最终用户法律责任探讨
25 家庭暴力问题浅析
26 建立中国宪法法院—探析与重构
27 论保险代位权
28 论辩诉交易制度在中国的建立
29 论表见代理
30 论不安抗辩与预期违约
31 论不当得利之请求权
32 论沉默权制度
33 论程序正义
34 论驰名商标的保护
35 论驰名商标与域名保护争议中的冲突与解决 36 论大陆法对清末法制形成的影响
37 论代位执行
38 论单身女性生育权
39 论单位犯罪主体及其处罚
40 论当代中国法律文化传统的重塑
41 论缔约过失责任
42 论动产抵押权的效力
43 论独立董事制度在我国公司中的应用
44 论法律解释
45 论法律行为在法律关系中的意义
46 论非法人组织
47 论非法证据
48 论夫妻财产制度
49 论腐败与法制监督
50 论妇女权益保障
51 论格式合同及其规制
52 论根本违约、情势变更与合同解除
53 论公民隐私权的法律保护
54 论公司法注册资本制度的完善—以一种价值比较之角度 55 论公司合并
56 论公益诉讼
57 论公众人物隐私权的保护
58 论共同犯罪
59 论共有知识产权
60 论国际私法中的当事人意思自治
61 论国际直接投资之国际法调整
62 论国民待遇不构成wto体系的基本原则 63 论合同的撤消权
64 论合同的效力
65 论合同无效
66 论合同诈骗罪
67 论环境法的公众参与原则
68 论环境法制建设
69 论缓刑制度的适用
70 论回避制度
71 论会计信息失真及其法律责任
72 论婚内强奸的认定
73 论货物贸易中的国民待遇适用标准
74 论计算机软件的知识产权保护
75 论计算机软件的专门立法保护
76 论家庭暴力的原因与防范
77 论监事的任免机制
78 论交通肇事逃逸的法律责任
79 论紧急避险
80 论经济信息公开法
81 论精神损害赔偿
82 论巨额财产来源不明罪
83 论滥用职权罪
84 论劳动争议案件中的过错责任
85 论离婚损害赔偿制度
86 论留置权
87 论律师在诉讼中的地位与作用
88 论律师在刑事诉讼中的会见权
89 论民事调解制度的弊端与改革
90 论民事诉讼的处分原则
91 论民事诉讼的目的
92 论民事再审程序
93 论名誉权的损害及其法律责任
94 论农村经济转型与我国农地立法的完善
95 论挪用公款罪
96 论配偶权
97 论企业商业秘密的保护
98 论侵犯知识产权罪
99 论取得时效制度
100 论人道主义干涉
101 论人民陪审制度
102 论善意取得制度
103 论商标抢注与商标注册制度
104 论商事纠纷解决机制
105 论商业机密的法律保护
106 论上诉不加刑
107 论社会环境对税收执法的影响
108 论涉外侵权行为的法律适用问题
109 论审判公开及其完善
110 论受贿罪客观方面的几个问题
111 论述唐律的形成及其影响
112 论数罪并罚
113 论司法腐败与司法监督
114 论私有财产的宪法保护
115 论诉讼证据效力
116 论土地承包经营权的物权化
117 论违宪审查模式的比较研究
118 论违约损害赔偿的法律制度
119 论我国的法律调解制度
120 论我国的司法独立
121 论我国电子垃圾的处理
122 论我国独立董事选任制度的完善
123 论我国法定离婚标准的重构
124 论我国公司法人治理制度的完善
125 论我国民事再审制度的弊端与改革
126 论我国民事再审制度的改革与重构
127 论我国陪审制度的完善
128 论我国协议离婚制度的完善
129 论无效婚姻
130 论无形财产的立法保护
131 论物权变动的公示原则
【篇三：铁路运输管理毕业论文】
湖南铁路科技职业技术学院
高职毕业论文
题目: 人员因素对铁路行车安全的影响
学生姓名: 指导教师: 院（系）：运输管理学院专业班级: 运输管
理xxxxxxxx 完成时间: 201x年x月
摘要
铁路是国民经济的大动脉，是联系社会生产、分配、交换、消费的
纽带，铁路运输安全是维持运输生产系统运行秩序正常、旅客生命
财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。
本论文以我国铁路行车安全现状为研究背景，用安全系统工程的有
关原理，对影响铁路行车安全的因素进行了分析，影响铁路行车安
全的因素主要为：人、设备、环境三大类。通过对实际资料的分析
可知，在影响铁路行车安全的三大因素中，人为因素是引起铁路行
车事故发生最重要的因素，也是人机系统中最难控制和预测的因素。因此，本论文对人的因素进行了着重研究，从人的生理、心理、思想、业务等因素进行剖析，较为系统的阐述了人的因素对铁路行车
安全的影响。从而，可以针对不同的人，不同的特性，采取相应的
措施，使行车事故得到控制或降到最低限度，这对发展和保障铁路行车安全具有十分重要的意义。
此外，本论文还围绕影响铁路行车安全的因素提出了发展和保障铁路行车安全的一些策略和措施，并且结铁路行车安全现实状况，特别提出了保证其行车安全的几点建议，以期对保障其铁路行车安全有一定的帮助。
关键词：人行车安全行车事故影响
目录
第一章绪论 ................................. 错误！未定义书签。
第一节铁路行车安全系统概论与构成 .................................. 错误！未定义书签。
第二节铁路行车安全系统研究的意义 .................................. 错误！未定义书签。
第二章铁路行车安全现状分析及行车事故分类 ...................... - 5 -第一节我国铁路行车安全现
状 ............................................................................ - 5 -
第二节我国铁路行车事故分
类 ........................................................................... .- 6 -
第三节我国铁路行车事故原因分析 (12)
第三章铁路行车事故致因分析 (14)
第一节人员素质分析 (14)
第二节设备质量分
析 (16)
第三节环境对人员和设备影响的分
析 (16)
第四节本论文研究的主要内
容 (18)
第四章人员素质因素影响的具体分析 (20)
第一节人的生理因素影响分
析 (20)
第二节心理素质影响分
析 (24)
第三节职工业务素质影响分
析 (29)
第四节职工思想素质对行车安全的影响分
析 (31)
第五节企业管理对改善职工自身素质的影
响 (33)
第五章发展和保障铁路行车安全的策略和建议 (34)
第一节提高人员素质的策略与方
案 (34)
第二节对发展和保障我国铁路设备安全的几点思
考 (35)
第三节影响行车安全的环境因素的解决措施 (35)
第四节对保证我国铁路行车安全的几点建议………………………………….. 36 结
论 ..................................................... 39 结束
语. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 后
记. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 参考文献 (42)
第一章绪论
运输生产是国民经济运营中不可缺少的重要组成部分，其生产目的是及时、准确的将托运人本人（即旅客）或托运人所托运的货物用一定的形式送往指定地点。自承运之日起，运输单位就有责任保障旅客生命财产平安无险，托运货物完好无损。铁路是国家运输生产的大动脉，做为大型运输企业，铁路还必须维护其自身运输生产秩序的正常，运输所需设备的良好运转。铁路运输工作的这些特点，就决定了铁路必须要把安全生产放在各项工作的首要位置上，做为企业运营与发展的基础。
1.1铁路安全行车系统概念与构成
安全生产是铁路运输工作的前提，它贯穿于运输生产的全过程中，是保证铁路运输企业能够平稳运营的必要条件。如果把铁路运输生产的安全当作一个系统，它将由以下几部分构成：如图1-1所示
图1－1 铁路运输安全系统分析图
其中，行车安全子系统包括车、机、工、电、辆等系统；货运安全子系统包括车站货运、装卸系统；客运安全子系统包括车站客运及
列车客运安全系统；劳动安全子系统包括作业人员和管理人员人身
安全系统；路外安全子系统由路外伤亡及道口安全等系统组成。本
文将针对行车安全子系统做部分探讨。
铁路行车安全子系统，是由多个有机联系、相互作用的因素所组成
的具有特定功能与结构的问题复合体。其构成因素跟据分析如图1-2
所示。
保证铁路行车安全的主观因素是人为因素，生产者是生产力的主体，职工的责任心高低、技术能力的好坏将直接影响铁路行车的安全，
而影响职工责任心与技术能力的原因则主要由职工自身素质（内因）、企业管理水平（外因）构成。设备因素和环境因素属客观因素，设备是生产工具，是要靠生产者来操纵的，设备的先进性与可
靠性是生产力发展的结果，随着生产工具的不断更新必将直接带动
生产者素质的提高。此外的环境因素是我们所不能决定的，无论是
自然环境还是社会环境，都将直接影响铁路行车安全（值得一提的是，路外人员的行为在某些方面也会给铁路行车设备