便携式甲烷检测仪的操作规程
行业资料：________ 便携式甲烷检测仪的操作规程
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便携式甲烷检测仪的操作规程
为了加强便携式甲烷检测仪的使用工作年限，增强使用寿命，提高其精确度，准确的检测出各点的的瓦斯浓度，特制定以下操作规程。
1、使用前必须认真、仔细阅读《使用说明书》对报警仪的用途、使用范围、性能及主要技术指标有一个全面的了解，然后进行具体的使用、操作。
2、在使用前先观察其外形有无损坏或变形，严禁携带坏仪器入井。
3、便携式甲烷检测仪在每次使用前必须充电，按住自检键，观察其电压必须有3.6v以上才能保证可靠工作。首先在清洁空气中打开电源，预热15min，观察指示窗是否为零，如有偏差，则需调整电位器使其归零。
4、测量时，用手将仪器的传感器部位举至或悬挂在测量处，经十几秒钟的自然扩散，即可读取瓦斯浓度的数值，也可由工作人员随身携带，在瓦斯超限发出声、光报警时，重点监视环境瓦斯，或采取相应措施。
5、在检查过程中应注意顶板支护及两帮情况防止伤人事故的发生。
6、当瓦斯浓度或氧气浓度超过规定限度应迅速退出并及时处理或汇报。
7、便携式甲烷检测仪的最大测点为5.00%CH4，当瓦斯浓度超过这浓度时，其显时窗也显时为5。此时应停止使用仪器，否则将会影响仪器的测量精度及热催化元件的使用寿命。
8、爱护仪器，经常保持仪器的清洁。
9、未尽事宜按有关规定执行。
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便携式电器管理控制程序
3.1设备管理部对便携式电器进行管理,建立台帐。
3.2设备管理部负责对便携式电器的校验工作。
3.3职能部门负责对所有便携式电器的管理工作。
4执行程序
4.1所有生产用电源即插型、充电型便携式电器设备（电焊机、砂轮切割机、手电钻、摇表、万用表、应急灯等）在使用前由设备管理部建立《便携式电器设备注册表》。
4.2所有办公用电源即插型、充电型便携式电器设备（电视机、饮水机、VCD、照相机、摄像机、播扩音设备、传真机、复印机和电脑、打印机、投影仪）在使用前由职能部门建立《便携式电器设备注册表》。
4.3设备管理部组织各使用单位对便携式电器设备半年依据设备使用说明书进行一次普查并将普查结果记入《便携式电器设备注册表》，各使用单位负责便携式电器设备的日常维护，每一次使用前都必须进行完好检查，对不完好设备及时修复或更换。
4.4所有报废、丢失、损坏的设备，由设备管理部、职能部门记入《便携式电器设备注册表》中并责成相关单位补充或修复。
5相关文件
6相关记录
★便携式电器设备注册表
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7附件
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行业资料
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发动机基础知识
发动机理论基础 一、填空/选择 1、四冲程发动机曲轴转2周，活塞在气缸内往复2次，进排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。 都必须经过进气、压缩、做功、排气一系列连续过程，过称发动机一个工作循环，曲轴转720°。 2、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1324或1243，六缸四冲程为153624或者142635。 3、气缸套有干式、湿式和无气缸套式3种形式。 4、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效功率和有效燃油消耗率。 5、汽油机由两大机构和五大系组成，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是润滑、冷却、点火、起动 和燃油供给系。 6、按冷却介质不同，发动机冷却方式有水冷和风冷。 7、配气相位角有进排气提前角、进排气滞后角和气门重叠角。 8、曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。它是采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方 式。 9、由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动三种。 10、使用性能指标主要包括抗爆性和蒸发性。汽油牌号越高，则辛烷值越多，抗爆性越好。 11、电瓶点火系统是点火线圈和断电器将低压电转为高压电的，车用起动机作用是将电瓶提供的电能转为机械能， 产生力矩以起动发动机。 12、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机高，太高时， 汽油在燃烧时易发生爆燃，因此汽油机的耗油量比柴油柴高。 13、汽油机压缩比越大，对汽油的牌号要求越高。 14、二冲程汽油机的燃油经济性不如四冲程汽油机，但它结构简单，制造费用低，摩托车和微型汽车上广泛采用。 15、四缸四冲程汽油发动机的发火间隔角为180°，六缸则为120°。 16、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔不能互换和改变方向。 17、活塞销有全浮和半浮式。 18、发动机的转速起高，点火提前角越大。 19、当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机功率时，除发电机向用电设备供电外，蓄电池也向用电设备供电。 20、汽车发动机一般按所用燃料分为：汽油机、柴油机、汽体燃料机。 21、活塞头部一般制成上大下小的阶梯形或截锥形，且头部直径小于裙部。 22、湿式缸套上平面比缸体上平面高。 23、液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度变短。 24、发动机冷起动时需供给极浓可燃混合气。 25、在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是燃油压力与进气管压力差保持恒定。 26、转子式机油细滤器是依靠机油压力驱动其运转的。
天然气检测基本知识
天然气检测基本知识 PPM：气体的体积浓度单位，表示百万分之体积，是气体检测仪的常用浓度单位 mg/m3：气体的质量浓度单位，mg/m3和PPM之间有换算公式，下面有介绍 %VOL：和PPM表示的意义同样，只不过表示高浓度时菜用此单位，1%VOL=10000PPM %LEL：气体的爆炸下限单位，当可燃性气体浓度达到100%LEL时，遇到电火花就会发生爆炸，不同的气体的爆炸下限值不一样，例如氢气4%VOL=100%LEL，甲烷5%VOL=100%LEL %LEL与ppm单位它们之间存在在什么关系呢，对于气体浓度的单位大家习惯%VOL来表示，对于可燃气体报警器的检测单位是%LEL，有毒气体的检测单位为ppm,同样是气体的体积单位，它们之间存在在什么关系呢？在这里给用户解释一下，帮助您了解气体报警器显示面板上显示数字的理解。 ppm单位转换成LEL如下公式： ppm=%LEL×LEL(vol%)*100 例如：35％LEL的甲烷，它的LEL为2vol％，等于：ppm＝35(%LEL)*2(vol%)*100=7000ppm甲烷。 ％LEL=ppm/(LEL(vol%)*100) 300ppm的丙烷，它的LEL是 1.2vol%，等于：％LEL＝
300ppm/(1.2vol%*100)=2.5%LEL丙烷。 ppm浓度用溶质质量占全部溶液质量的百万分比来表示的浓度,也称百万分比浓度。ppm就是百万分率或百万分之几，在农药应用中以往常用于表示喷洒液的浓度，即一百万份喷洒液中含农药有效成分的份数。现根据国际规定百万分率已不再使用ppm来表示，而统一用微克／毫升或毫克／升或克／立方米来 百万分率与百分率之间的换算公式为： 百万分率＝百分率/10 000 即百分率除以10 000就是百万分率，反之，百万分率乘以10 000就是百分率。V ol体积的意思。volume 英文单词缩写。
手持式多合一气体检测仪
手持气体检测仪 PV600系列 PV600系统平台介绍 PV600系列手持气体检测仪采用智能系统平台，拥有单气体检测仪和多合一气体检测仪，支持近40种气体传感器。屏幕为彩色2.8寸触摸屏, 支持汉字输入，设置检测地点名称，输入检测备注、气体曲线图、实时查询数据、WIFI联网、手机web监控、定义数学公式、无需安装驱动即可将数据导出成Excel报表等等20多项特有技术。低功耗设计，配备5000mAH电池可持续检测20个小时以上；泵吸式内置了一个隔膜式气泵，流量可达0.5L/min。 PV601手持式单气体检测仪-目录：提示：点击下面的气体类型，查看单个气体检测仪信息。您可以通过按ctrl+F查找 ?有机挥发物 VOC TVOCs ?六氟化硫 SF6 ?甲醛 CH20、HCHO ?臭氧 O3 ?氧气 O2 ?微量氧 O2 ?一氧化碳 CO ?二氧化碳 CO2 ?环氧乙烷 ETO C2H4O ?氨气 NH3 ?二氧化硫 SO2 ?硫化氢 H2S ?二氧化氯 CLO2 ?氢气 H2 ?氯化氢 HCI ?甲硫醇 CH3SH ?甲烷 CH4 ?乙烷 C2H2
?丙烷 C3H8 ?丁烷 C4H10 ?氟利昂 R12 ?四氟乙烯 R134a ?光气 COCL2 ?乙醇 C2H5OH ?甲醇 CH3OH ?异丙醇 C3H8O ?氯气 CL2 ?过氧化氢 H2O2 ?磷化氢 PH3 ?氰化氢 HCN ?一氧化氮 NO ?二氧化氮 NO2 ?苯 C6H6 ?甲苯 C7H8 ?氟化氢 HF ?乙烯 C2H4 ?氯乙烯 C2H3Cl ?可燃气体 Ex LEL PV600系列除了上面的单气体检测仪外，还有5个系列的多合一手持式气体检测仪，他们硬件、软件和外壳都是一样的，不同的是传感器适配板不同，所以即使你这次够买的是单气体的检测仪，以后只需再够买传感器，就可以升级成多气体检测仪。 PV600系列的型号： ?【手持式六合一气体检测仪-PV606】 ?【手持式五合一气体检测仪-PV605】 ?【手持式四合一气体检测仪-PV604】 ?【手持式三合一气体检测仪-PV603】 ?【手持式二合一气体检测仪-PV602】
发动机原理知识点
1.发动机的定义。 燃料在机器内部燃烧而将化学能转化为热能，再通过气体膨胀做功将其转化为机械能输出的机械设备。 2.发动机发展历经的三个阶段。 ①20世纪70年代之前（提高生产力） 目标：追求良好的动力性能。 措施：提高压缩比，提高转速。 指标：最高车速、加速性能、最大爬坡能力。三个指标均取决于发动机及其它动力装置。 ②20世纪70~80年代（石油危机） 目标：追求良好的经济性能。 措施：降低油耗、增大升功率、减轻比重量。 指标：百公里油耗。 ③20世纪80年代后期（环境污染） 目标：追求良好的环保性能。主要解决排放与噪声问题。 3.常规汽车能源和新型替代能源有哪些，各有何特点? ①汽油机：汽油和空气混合经压缩由火花塞点燃。 ②柴油机：柴油和空气混合经压缩自行着火燃烧。 ③天然气发动机LNG ④液化石油气发动机LPG ⑤酒精发动机 ⑥双燃料、多燃料发动机 4.热力系统基本概念; 在热力学中，将所要研究的对象从周围物体中隔离出来，构成一个热力系统。 系统以外的一切物质，称为外界，热力系统和外界的分界面，称为界面。5.热力学第一定律的实质; 当热能与其它形式的能量相互转换时，能的总量保持不变，只是能量的形式发生了变化—能量守衡。吸收的能量-散失的能量=储存能量的变化量 6.理想气体的四个基本热力过程; ①定容过程：热力过程进行中系统的容积（比容）保持不变的过程。 ②定压过程：热力过程进行中系统的压力保持不变。 ③定温过程：热力过程进行中系统的温度保持不变 ④绝热过程：热力过程进行中系统与外界没有热量的传递 7.四行程发动机的实际工作循环过程； 进气过程、压缩过程、燃烧过程、膨胀过程、排气过程 8.发动机实际循环向理论循环的简化条件； ①忽略进、排气过程（r-a,b-r), 排气放热简化为定容放热过程； ②压缩、膨胀过程（复杂的多变过程）简化为绝热过程； ③把燃料燃烧加热燃气的过程简化成工质从高温热源的吸热过程，分为定容 加热过程（c～z’）和定压加热过程（z’～z）； ④假定工质为定比热的理想气体。
气体检测仪安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD313 气体检测仪安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
气体检测仪安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、适用范围 1. 本规程规定了XP314、XP702、XP500、ESP210等型号的检漏仪使用的安全要求。 2. 本规程适用于抢修中心一至四队、抽水队、调压维修队、调压维护队各班组。 二、安全操作规程 1. 设备操作人员必须熟知设备的构造、性能、特点，掌握设备的使用方法方准使用。 2. 设备应保持进气口/排气孔的通畅，进口处的过滤网需根据使用环境经常清理、更换。 3. 避免人为的经常用高浓度可燃性气体对设备进行冲击，以防传感器中毒。 4. 禁止设备的进气口/排气口外接压缩气体(气 体>1atm)，以免损坏内部气泵、气室。 5. 操作时应用皮套对设备进行保护，以防跌落损坏机壳及内部元件。 6. 设备长时间不使用时，应将电池从设备中取出（充
甲烷CH4气体检测仪
甲烷CH4气体检测仪 甲烷CH4气体检测仪适用于各种环境和特殊环境中的甲烷CH4气体浓度和泄露，在线检测及现场声光报警，对危险现场的作业安全起到了预警作用，此仪器采用进口的电化学传感器和微控制器技术，具有信号稳定，精度高，重复性好等优点，防爆接线方式适用于各种危险场所，并兼容各种控制器，PLC,DCS等控制系统，可以同时实现现场报警和远程监控，报警功能，4-20mA标准信号输出，继电器开关量输出。 甲烷CH4气体检测仪产品特性： ①进口电化学传感器具有良好的抗干扰性能，适用寿命8年。 ②采用先进微处理技术，响应速度快，测量精度高，稳定性和重复性好。 ③检测现场具有具有现场声光报警功能，气体浓度超标即时报警，是危险场所作业的安全保障。 4现场带背光大屏幕LCD显示，直观显示气体浓度，类型，单位，工作状态等。 5独立气室，更换传感器无须现场标定，传感器关键参数自动识别。 6全量程范围温度数字自动跟踪补偿，保证测量准确性。 甲烷CH4气体检测仪技术参数： 检测气体：空气中的甲烷CH4 检测范围：0~100ppm,0~200ppm,0~1000ppm,0~1000ppm,0~5000ppm,100%LEL可选。 分别率：0.01ppm(0~100ppm);0.1ppm(0~1000ppm);1ppm(0~10000ppm以上)；0.1LEL. 工作方式：固定式连续工作，扩散式，管道式，流通时，泵吸式可选。 检测误差：≦1%（F.S） 响应时间：≦10S 输出信号：电流信号输出4-20MA 报警方式：2路无源节点信号输出，报警点可设置。 工作环境：-20℃~50℃(特殊要求：（-40℃~+70℃) 相对湿度：≦90%RH 工作电压：DC12~30V
JCB4便携式甲烷检测报警仪使用说明书
JCB4便携式甲烷检测报警仪使用说明书 一、概述 1、用途 JCB4便携式甲烷检测报警仪（以下简称报警仪）是个人佩戴式的矿用甲烷检测仪表，采用高精度电化学氧传感器和高精度模拟电路设计制造的新型甲烷智能检测仪器。单片微机智能化控制技术，能迅速、准确地连续监测环境气体中的甲烷浓度，并在浓度超标时自动报警。适用于煤矿井下测量甲烷含量，如采掘工作面，回风巷道、机电峒室等处定点使用，也可供领导干部、通风管理人员、瓦斯检测员、放炮员、井下班组长等流动作业时配带使用。 报警仪还可广泛应用于其他需要甲烷含量测量的场所。对环境气体中的甲烷含量进行监测，确保生产安全 2、型号含义 （0．00～4．00）％CH4 二、特点 1、体积小，重量轻，便于携带； 2、报警仪采用薄膜开关技术，安全可靠，使用寿命长。不但解决了机械开关接触不良的问题，而且提高了仪器的密封性能；
3、报警仪具有电池欠压自动关机的功能，以解决不能及时关机造成电池过放电问题，保护电池不受损坏，关机后整机耗电极小 4、当氧气浓度低于测量下限时，仪器具有保护载体催化元件的功能，此时，仪器将保持超限时的氧气浓度值 5、报警仪具有时钟、自检、电池电压显示等功能 三、环境和使用条件 报警仪在下列条件下正常使用： 1、环境温度：0℃～40℃； 2、湿度：≤98％； 3、大气压力：80kPa～116kPa； 4、风速：≤8m／s； 5、具有甲烷爆炸性危险的煤矿井下。 报警仪贮存条件： 1、高温：＋60℃； 2、低温：－40℃； 3、湿度：≤95％； 4、振动：20m／s2； 5、冲击：300m／s2。 四、主要技术指标 1、测量范围:0.00-4.00%CH4 2、测量误差： 0．00～1．00％CH4 1.00－3．00%CH4 3.00-4.00％CH4
发动机原理与汽车理论_知识点
发动机的性能指标 理论循环简化条件：理想气体，压缩和膨胀是绝热等熵，封闭循环，燃烧为定压或定容加热，放热为定容放热。 三个基本循环：定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环。 理论循环用循环热效率和循环平均压力衡量评定港闸https://www.360docs.net/doc/3e1109896.html, 热效率影响因素：压缩比，等熵指数，压力升高比，预膨胀比。 压缩比相同，定容加热循环热效率最高，汽油机按此工作。 最高压力一定，定压加热循环热效率最高，高增压柴油机和车用高速柴油机按此工作。汽车配件https://www.360docs.net/doc/3e1109896.html, 实际循环的影响：实际工质影响，换气损失，燃烧损失。 实际工质影响：理论中工质比热容是定值，实际气体随温度升高而上升；实际还存在泄漏。 平衡方程： 发动机的换气过程 换气过程：自由排气，强制排气，进气，燃烧室扫气 气门重叠：排气门晚关和进气门提前打开，出现进排气门同时开启的现象 燃烧室扫气：利用气流压差、惯性清除废气，增加新鲜充量，降低燃烧室热区零件的温度。长林机械https://www.360docs.net/doc/3e1109896.html, 换气损失：排气损失（分自由排气损失，强制排气损失）和进气损失。 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充
量之比。 充气效率影响因素：进气终了状态的气缸压力，温度，残余废气系数，压缩比，配气相位。 充气效率措施：减少进气系统的流动损失，减小对新鲜充量的加热，减小排气系统的阻力，合理地选择配气相位。 发动机废气涡轮增压 增压是发动机提高功率最有效的方法。 增压优点：①在保证输出功率不变的情况下，可以使气缸数减少或者气缸直径减小，从而可以减小发动机的比质量和外形尺寸②提高热效率，降低燃油消耗率③减少排气污染和噪声④降低发动机的单位功率造价⑤对补偿高原功率损失十分有利 增压缺点：①增压发动机的机械负荷和热负荷都较高②增压发动机很难满足车辆对转矩适合性及瞬变工况的要求③车用汽油机应用增压技术较困难④适用的小型涡轮增压器发展晚并且效率偏低 径流式增压器：主要离心式压气机和径流式涡轮机组成，还有支承装置、密封装置、冷却系统、润滑系统。 离心式压缩机参数，空气增压比 压气机特性：压气机在不同转速下的压比、效率和空气流量之间的关系。 喘振：空气流量减小到某一值后，气流发生强烈脉动，压气机工作不稳的现象。长林机械https://www.360docs.net/doc/3e1109896.html, 喘振线：各种转速下的喘振点连起来。 涡轮机膨胀比：指在与外界没有热、功交换的情况下，气流速度被滞止到零时的气体参数。
气体检测仪常用知识
气体检测仪是一种气体泄露浓度检测的仪器仪表工具，主要是指便携式/手持式气体检测仪。主要利用气体传感器来检测环境中存在的气体种类，武汉中试高测电气有限公司气体传感器是用来检测气体的成份和含量的传感器。一般认为，气体传感器的定义是以检测目标为分类基础的，也就是说，凡是用于检测气体成份和浓度的传感器都称作气体传感器，不管它是用物理方法，还是用化学方法。比如，检测气体流量的传感器不被看作气体传感器，但是热导式气体分析仪却属于重要的气体传感器，尽管它们有时使用大体一致的检测原理。 早在上个世纪70年代，气体传感器就已经成为传感器领域的一个大系，属于化学传感器的一个分支。 目前流行于市场的气体传感器大约有如下一些种类： 1、半导体式气体传感器 它是利用一些金属氧化物半导体材料，在一定温度下，电导率随着环境气体成份的变化而变化的原理制造的。比如，酒精传感器，就是利用二氧化锡在高温下遇到酒精气体时，电阻会急剧减小的原理制备的。 半导体式气体传感器可以有效地用于：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等很多气体地检测。尤其是，这种传感器成本低廉，适宜于民用气体检测的需求。 下列几种半导体式气体传感器是成功的：甲烷(天然气、沼气)、酒精、一氧化碳(城市煤气)、硫化氢、氨气(包括胺类，肼类)。高质量的传感器可以满足工业检测的需要。 缺点：稳定性较差，受环境影响较大;尤其，每一种传感器的选择性都不是唯一的，输出参数也不能确定。因此，不宜应用于计量准确要求的场所。 目前这种传感器的主要供应商在日本(发明者)，其次是中国，最近有新加入了韩国，其他国家如美国在这方面也有相当的工作，但是始终没有汇入主流!中国在这个领域投入的人力和时间都不亚于日本，但是由于多年来国家政策导向以及社会信息闭塞等原因，我国流行于市场的半导体式气体传感器性能质量都远逊于日本产品，相信，随着市场进步，民营资本的进一步兴起，中国产的半导体式气体传感器达到和超越日本水平已经指日可待 2、催化燃烧式气体传感器 这种传感器是在白金电阻的表面制备耐高温的催化剂层，在一定的温度下，可燃性气体在其表面催化燃烧，燃烧是白金电阻温度升高，电阻变化，变化值是可燃性气体浓度的函数。 催化燃烧式气体传感器选择性地检测可燃性气体：凡是可以燃烧的，都能够检测;凡是不能燃烧的，传感器都没有任何响应。当然，『凡是可以燃烧的，都能够检测』这一句有很多例外，但是，总的来讲，上述选择性是成立的。 催化燃烧式气体传感器计量准确，响应快速，寿命较长。传感器的输出与环境的爆炸危险直接相关，在安全检测领域是一类主导地位的传感器。 缺点：在可燃性气体范围内，无选择性。暗火工作，有引燃爆炸的危险。大部分元素有机蒸汽对传感器都有中毒作用。 目前这种传感器的主要供应商在中国、日本、英国(发明国)!目前中国是这种传感器的最大用户(煤矿)，
烟气排放甲烷CH4检测仪
烟气排放甲烷CH4检测仪 烟气排放甲烷CH4检测仪是针对工业生产过程中高温、高湿、高粉尘、油水混合等恶劣环境，对气体进行预处理与在线监测的解决方案，目标气体经过预处理后，符合气体分析仪所需的干净气体，能最大程度保证气体检测分析的准确度，能有效延长气体传感器的使用寿命，提高传感器的可靠性。 气体预处理系统组成： 1、恒温加热处理装置：保证气体能有效的被冷凝除水 2、三级过滤隔离装置：除油、除尘、干燥 3、温湿度监测装置 4、气体取样装置 5、气体检测装置 6、气体远程传输装置（RS485、RTU433、GPRS、TCP/IP网口传输，可选） 7、气体集中控制与显示装置（可定制，3.5寸液晶屏，uCH4操作系统，可选） 烟气排放甲烷CH4检测仪预处理系统适用范围： 预处理系统，适用于现场湿度不是很大的情况下使用，对气体湿度处理的要求不高，并且要满足以下要求： 1、气体处理温度范围：50℃以下 2、允许经常更换气体干燥过滤芯 3、适合农业大棚、实验室、冷库等常温或低温的场合使用 4、本系统最大的优势是价格便宜环保排放甲烷CH4气体浓度监测仪产品适用于各种环境和特殊环境中的甲烷CH4气体浓度和泄露，在线检测及现场声光报警，对危险现场的作业安全起到了预警作用，此仪器采用进口的电化学传感器和微控制器技术，具有信号稳定，精度高，重复性好等优点，防爆接线方式适用于各种危险场所，并兼容各种控制器，PLC,DCS等控制系统，可以同时实现现场报警和远程显示，报警功能，4-20mA标准信号输出，继电器开关量输出。 烟气排放甲烷CH4检测仪（SK-600-CH4）是一款采用模块化设计、具有智能化传感器检测技术、整体隔爆（d）结构、固定安装方式的有毒气体检测仪。标准配置为带点阵LCD液晶显示、三线制4~20mA模拟和RS485数字信号输出，可选配置为可编程开关量输出等模块，根据用户需求提供定制化产品，还支持输出信号微调等功能，方便系统组网及维护。可检测CH4、CH4、CH4、CH4、SCH4、CH4、NCH4、CH4、ClCH4、CH4等多种
便携式甲烷检测报警仪使用及管理制度(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 便携式甲烷检测报警仪使用及 管理制度(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
便携式甲烷检测报警仪使用及管理制度 (最新版) 第一条为确保便携式甲烷报警仪使用管理顺利进行，真正发挥报警仪的功效，做到群检群防，杜绝井下瓦斯事故，各矿需成立专门领导机构，负责督查执行情况，并协调统一安排。 第二条各矿要按下井应携带仪器的最多人数考虑便携式甲烷检测报警仪数量的配备（备用量不低于35%在用数量），配足仪器数量，保证正常需要。 第三条便携式甲烷检测报警仪由各矿通风工区统一管理，建立账卡，编号入账，对每台仪器的使用、调校、返修等情况均要登记备案，并专人管理。 第四条各矿必须设置单独的便携式甲烷检测报警仪发放室，确定便携式甲烷检测报警仪收发专用窗口。
第五条发放室设专职收发员负责仪器日常的收发、保管、充电和日常维护。收发员负责按牌号发放和收取仪器；上井应及时擦拭、清扫仪器进入气孔和外部的煤尘，保持仪器的清洁、美观；下井时检查便携式甲烷检测报警仪的零点和电压，保证下井仪器电量充足，仪器完好、准确、可靠。 第六条每班必须设置专职校验人员，严格按照生产厂家提供的《产品使用说明书》每7天用新鲜空气和校准气样对仪器进行调校，确保便携式甲烷检测报警仪的精度。 第七条便携式甲烷检测报警仪的各工种上岗人员必须经培训合格并持有相关部门颁发的上岗工作人员资格证，方可上岗操作，专职校验人员需取得国家安全计量站颁发的计量鉴定证书。 第八条便携式甲烷检测报警仪每7天进行一次报警试验，确保仪器正常使用。 第九条便携式甲烷检测报警仪的鉴定仪器应放在通风干燥处存放，避免与H2S等有害气体接触，仪器校验完成应及时擦拭、清扫仪器，保持仪器的清洁完好。
(完整版)发动机原理知识点——名词解释、填空题
名词解释： 1.1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.。 1.2、压缩比：气缸容积与燃烧室容积之比。 1.3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量。 1.4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功。 1.5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量。 1.6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。 1.7、有效扭矩：曲轴的输出转矩。 1.8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功。 1.9、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲。 2.1、配气相位：发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点的分布。 2.2、气门重叠：在四冲程发动机中，由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在进排气门同时开启的现象。 2.3、充气效率：指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。 2.4、可变技术：使发动机的某种结构参数可以随工况改变的技术。 2.5、残余废气系数：气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量之比。 3.1、着火延迟：火花引燃或加热到燃料自然温度以上时，可燃混合气并不立即燃烧，需要经过一定延迟时间才能出现明显的火焰，放出热量。 3.2、过量空气系数：是指燃烧1KG燃料时实际供给的空气量1与理论空气量10之比。 3.3、空燃比：是指燃料实际燃烧时所供给的空气质量与燃油质量的比值。 3.4、着火方式：引发燃烧过程的手段。 4.1、燃烧速度：单位时间内燃烧混合气的质量。 4.2、火焰速度：火焰锋面移动速度。 4.3、滞燃期*：从喷油开始到压力线脱离压缩线所占用的曲轴转角。 第五章： 6.1、速度特性：油量调节机构不变时，发动机的各项性能参数随转速而变化的关系曲线。 6.2、负荷特性：发动机转速不变时，性能参数随负荷变化的关系。 6.3、发动机特性：性能指标（或性能参数）的变化规律。 6.4、调整特性：随调整情况而变化的关系。 6.5、机械损失：发动机曲轴输出的功或者功率与其气缸内气体膨胀所做的功或功率之差。 6.6、热值：在标况下1kg燃料完全燃烧所放出的热量。
气体检测仪操作规程
便携式四合一气体检测仪操作规程 1 范围: 本规程规定了设备启动前，对罐内气体实施检测，四合一气体检测仪的检查准备，检测操作步骤及安全注意事项。 本规程适用于机械清洗项目对各类储油罐清洗前的气体检测操作。 2规范性引用文件 SY6503-2000 可燃气体检测报警器使用规范 3 四合一气体检测仪检测前的检查准备 3.1检查电池电量是否充足（3.3V以上），不充足及时充电； 3.2检查进气口气滤有无杂物堵住，堵住需清理干净或更换； 4 操作步骤： 4.1开机操作： 4.1.1按［MODE］键并保持1秒，LCD显示“on”，LED亮，峰鸣器响一声，仪器开机； 4.1.2LCD显示版本号，同时进行预热和自检。 4.1.3预热和自检完成致10秒倒计时结束，仪器进入检测模式，确认仪器运行正常。 4.1.4确认确实在抽新鲜空气，确认氧气指示计的指示值确实为20.9%。 4.1.5将取样管端部插入测试点中，待测试值变化稳定后，读数并记
录。 4.1.6从测试点中拿出取样管，置于空气中，待LED显示值回复到空气中状态后，再进行下一测试点测试。 4.2关机操作： 4.2.1按住按键不放，LCD显示5秒倒计时，倒计时结束后LCD显示“off”，随后仪器无显示，仪器关机。 5注意事项： 5.1仪器更换电池或简单维修时应在安全场所进行。 5.2传感器和仪器要注意防水和杂质。 5.3仪器长期不工作时，应关机，置于干燥、无尘、符合储存温度的环境中。 5.4调整好的仪器不要随便打开盖。
硫化氢气体检测报警仪操作规程 1 范围: 本标准规定了设备启动前，对罐内气体实施检测，硫化氢检测仪的检查准备，检测操作步骤及安全注意事项。 本标准适用于机械清洗项目对各类储油罐清洗前的气体检测操作。 2规范性引用文件 《COWS施工手册》 3 硫化氢检测仪检测前的检查准备 3.1检查电池电量是否充足，不充足更换； 3.2检查进气口不被杂物堵住，堵住清理干净； 4 操作步骤： 4.1开机操作 4.1.1确认电池已经装入仪器，按住按键3秒，LCD显示“on”，红色LED亮，蜂鸣器响一声，振动器振动，仪器开机。 4.1.2LCD显示版本号，同时进行预热和自检。 4.1.310秒倒计时预热和自检完成后，仪器进入检测模式，显示实时读数。 4.2关机操作 按住按键不放，LCD显示5秒倒计时，倒计时结束后LCD显示“off”，随后仪器无显示，仪器关机。 4.3检测模式说明：
广谱型可燃气体检测仪 甲烷 沼气 氢气都可测 -40到+80可以正常使用
甲烷检测仪 甲烷是结构最简单的碳氢化合物，也是天燃气、沼气的主要成分。这些气体也统一称为可燃气体。而甲烷检测仪也叫甲烷泄漏报警器、甲烷气体探测器等，因为其属于可燃气体的性质，很多人也会把甲烷检测仪叫成可燃气体检测仪、可燃气体探测器等。 甲烷属于无毒气体，但是由于其极易可燃的性质，危害性不亚于有毒气体。在一定的空间内如果甲烷气体浓度过高，会导致氧气含量降低，人得不到足够的氧供给，这样就容易使人窒息。
检测仪运用最多的场所之一。 深国安甲烷检测仪主要采用原装进口气体传感器，其原始传感器经过
深国安二次开发后形成，具有高精度、稳定性强等特点。由于甲烷气体的易燃易爆性，所以深国安甲烷气体检测仪配置了铝合金防爆外壳且采用本质安全型电路设计，把可能源于甲烷检测仪的着火点给消灭，这样可使甲烷检测仪安全的安装在检测现场中。 根据甲烷易燃易爆的特点，很多时候甲烷检测仪都是配合深国安报警控制器来使用。报警控制器除了可以给甲烷检测仪供电外；还方便统一进行管理；另外，通过报警控制器也可以对电磁阀、风机、喷淋系统等进行相关联动，气体超标报警时，报警控制器内的开关量信号信号也会自动启动/关闭电磁阀、风机、喷淋系统等设备。提高安全指数，做到万无一失。
由于甲烷检测仪属于可燃气体检测仪，技术含量并不是很高，并不能很好的体现出厂家的综合实力，所以用户在购买甲烷检测仪时，最好可以提出厂家提供相关资质证明及可以提问甲烷检测仪的相关知识。 如甲烷检测仪怎么接线、怎么安装等。
甲烷检测仪怎么接线这个问题，这样要看用户选择的是几线制的甲烷检测仪，根据相关提示完成接线即可。如二线制甲烷检测仪单机使用，只需要接电源正、电源负即可（红色线接检测仪电源正、白色线接检 测仪电源负）。
便携式甲烷检测仪使用管理规定示范文本
便携式甲烷检测仪使用管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
便携式甲烷检测仪使用管理规定示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为搞好矿井安全生产，强化“一通三防”管理，保证 便携仪的正常使用，根据《煤矿安全规程》要求，制定便 携式甲烷检测仪（以下简称便携仪）使用管理规定如下： 一、使用管理要求： 1、使用人员：矿长、矿技术负责人、爆破工、采掘区 队长、采煤机司机、通风区队长、工程技术人员、班长、 流动电钳工、安全监测工下井时必须携带便携仪。 2、携带人员必须经过专门培训，考试合格后，方可使 用便携仪。 3、每一入井便携仪必须保证仪器完好、电量充足、数 据准确。
4、便携仪必须正确使用，严禁不开机入井和入井后不使用。 5、携带人员必须爱护便携仪，严禁在井下敲打、撞击、拆开仪器，避免硬物碰撞造成损坏和乱扔乱放、保证仪器表面清洁。 6、便携仪的吊挂必须严格按照相关标准进行。 7、便携仪升井后要及时交回充电。 8、便携仪要定期进行校验、做好发放记录及台帐。 二、考核： 1、不按规定携带便携仪入井者，每次考核50元。 2、不按规定位置悬挂使用，每次考核50元。 3、丢失或人为损坏，每台次考核责任人800元。 4、井下随意拆卸便携仪的考核责任人500元。 5、当班升井的便携仪没有交回充电，考核责任人50元。
PID气体检测仪的原理及维护保养知识
PID气体检测仪是对单一或多种可燃气体浓度响应的探测器。可燃气体检测仪有催化型、红外光学型两种类型。PID气体检测仪是利用难熔金属铂丝加热后的电阻变化来测定可燃气体浓度。当可燃气体进入探测器时，在铂丝表面引起氧化反应(无焰燃烧)，其产生的热量使铂丝的温度升高，而铂丝的电阻率便发生变化。 一、PID气体检测仪检测原理 检测气体的浓度依赖于气体检测变送器，传感器是其核心部分，按照检测原理的不同，主要分为金属氧化物半导体式传感器、催化燃烧式传感器、定电位电解式气体传感器、迦伐尼电池式氧气传感器、红外式传感器、PID光离子化传感器等。 二、PID气体检测仪维护保养 可燃性气体检测仪要检知可燃气体信息，必须使得探测器和检测环境沟通，所以环境中的各种污染性气体和积尘进入探测器是无法避免的，其对探测器造成的工作条件的损坏是客观的存在，可燃性气体检测仪工作环境较为恶劣，有许多安装在室外，维护保养不善将会导致可燃气体报警器探测出现误差或不探测。因而定期对可燃性气体检测仪进行清洗、保养是防止发生故障的一个重要工作。 接地应定期检测，接地达不到标准要求，或根本未接地，也会使可燃性气体检测仪易受
电磁干扰，造成故障。从可靠性考虑，同时实践业已证明，PID气体检测仪服役期超过10年的系统由元件老化引起的故障趋于增加，因此服役期超过使用规定要求的，应及时更换。 关于PID气体检测仪的原理及维护保养的注意事项，逸云天小编就介绍到这里了，深圳市逸云天电子有限公司成立于2006年初，是集设计、研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业。可提供有毒有害、易燃易爆气体检测报警仪、气体分析仪、气体在线监测预处理系统、TVOC在线监测系统、差分紫外光谱气体分析仪、激光气体分析仪、环保安监气体监测云平台等产品。
H2S气体检测仪使用操作规程
H2S气体检测仪使用操作规程 1、H2S气体检测仪设置 ⑴打开仪表开关的同时按住翻页按钮。 ⑵翻页和复位按钮修改口令使出现需要的口令，然后按下开关按钮确定口令进入设置功能模块。 2、低报警设置 ⑴用翻页和复位按钮设置低报警值（10ppm）。 ⑵按下开关按钮接受设置值并进入高报警页。 3、高报警设置 ⑴用翻页和复位按钮设置低报警值（20ppm）。 ⑵按下开关按钮接受设置值并进入STEL/TWA使能页。 4、H2S气体检测仪使用步骤 ⑴校准检查 a.新鲜空气中打开仪表。 b.确认读数指示当前没有气体存在。 c.校验导管一端接检验气瓶、一端接仪表测试口。 d.打开标定气瓶，校验显示屏上的读数是否在校准气筒的限制范围之内。假如校验检测气体浓度超过仪表报警点，必须有一个报警指示显示。 ⑵H2S测量
a.检测仪在检测界面能显示1%的气体浓度。仪表保持在这页，直到其他页面被选或仪表关闭。 b.假如气体浓度超过报警设置点，发出报警声，报警灯闪烁，报警类型和报警图标交换闪烁。 c.低报警：只要气体浓度降低到不报警浓度点以下仪表自动复位，按下复位按钮可保持5秒的消音，气体浓度一直在低报警以上时仪表一直报警。 d.高报警：在气体浓度降到高报警点以下不会复位，按下复位按钮可保持5秒的消音，当气体浓度一直保持在高报警点以上，报警继续。 三、干粉灭火器使用操作规程 1、穿戴好劳动保护用品，准备好工具用具。 2、检查出粉管是否畅通，是否老化，检查灭火机重量或压力是否符合铭牌规定标准。 3、灭火器必须置于上风头使用，喷管对准火源根部。 4、发现着火首先切断油、气、电源，放掉容器内压力，隔离或搬掉易燃物。 5、操作完毕，将工具用具擦洗干净收回。
便携式甲烷报警仪使用管理与维修操作规程实用版
YF-ED-J7978 可按资料类型定义编号 便携式甲烷报警仪使用管理与维修操作规程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
便携式甲烷报警仪使用管理与维修操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 小型数字式甲烷检定器是检测井下沼气 （CH4）的精密电子仪器，由于其原理及结构比 较复杂，对使用管理与维修要求较高，必须做 到精心使用，定期标校维修，确保仪器的完好 和检测结果准确无误。 一、使用人员操作规程 1、仪器使用人员必须经过培训，掌握一定 的瓦斯检测基本知识，懂得仪器的基本原理、 结构、使用方法和注意事项，经考试合格，方 可持证上岗。
2、领取仪器后必须检查仪器是否完好，需要检查的有下列内容： （1）充电是否充足。打开仪器开关，看液晶有无欠压指示； （2）检查仪器精确度。看数码显示是否在零位或在允许误差的范围内； （3）整机外壳是否有破裂，手提带是否牢固、可靠，后盖四周是否盖严密，螺钉有无缺失或松动。 经上述检查确证完好后方可携带入井。如发现问题，交回管理人员处理，处理完毕后，方可携带入井，否则，会导致检查气体数据失真，带来气体事故的隐患。 3、现场使用测定。在待测地点打开仪器开关，将仪器举至测定点，经过一定的反应时间
航空发动机知识大全
航空发动机知识大全 飞行器发动机的主要功用是为飞行器提供推进动力或支持力，是飞行器的心脏。自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展，从早期的低速飞机上使用的活塞式发动机，到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机，还有运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等，时至今日，飞行器发动机已经形成了一个种类繁多，用途各不相同的大家族。 飞行器发动机常见的分类原则有两种：按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作，飞行器发动机可分为两类，大约如下所示： 吸空气发动机简称吸气式发动机，它必须吸进空气作为燃料的氧化剂（助燃剂），所以不能到稠密大气层之外的空间工作，只能作为航空器的发动机。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同，吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。 火箭喷气式发动机是一种不依赖空气工作的发动机，航天器由于需要飞到大气层外，所以必须安装这种发动机。它也可用作航空器的助推动力。按形成喷气流动能的能源不同，火箭发动机又分为化学火箭发动机、电火箭发动机和核火箭发动机等。 按产生推进动力的原理不同，飞行器的发动机又可分为直接反作用力发动机、间接反作用力发动机两类。直接反作用力发动机是利用向后喷射高速气流，产生向前的反作用力来推进飞行器。直接反作用力发动机又叫喷气式发动机，这类发动机有涡轮喷气发动机、冲压喷气式发动机，脉动喷气式发动机，火箭喷气式发动机等。 间接反作用力发动机是由发动机带动飞机的螺旋桨、直升机的旋翼旋转对空气作功，使空气加速向后（向下）流动时，空气对螺旋桨（旋翼）产生反作用力来推进飞行器。这类发动机有活塞式发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨风扇发动机等。而涡轮风扇发动机则既有直接反作用力，也有间接反作用力，但常将其划归直接反作用力发动机一类，所以也称其为涡轮风扇喷气发动机。
气体检测仪器的知识简介
气体检测仪器的知识简介 一、术语"Parts Per Million"（PPM）浓度测量单位，一般用于气体检测领域。例如：混合空气中含有1PPM的硫化氢意味着每一百万单位体积的气体中含有一个单位体积的硫化氢。爆炸门限（Flammable limits）其中又分为爆炸下限（Lower Explosive Level）和爆炸上限（Upper Explosive Level）。LEL和UEL的单位通常是百分比，指在空气（或氧化剂）中含有某种气体的百分比。在低于LEL的环境中因可燃气体太少而无法燃烧，当环境中的可燃气体的浓度高于UEL，那么会由于气体太多也不能燃烧。各种可燃气体的LEL值和UEL值可在相关资料中获得。 阈值（Threshold Limit Values）（TLV）TLV表示的是当某种气体在空气中的含量小于这一阈值时，充分且持续暴露于该环境中的工人的健康不会受到损害。参考这个值时必须以国家颁布的标准为准，且应采用最新的修正值。TVL包括以下两部分： 平均阈值（TLV-TWA）这个值表示环境中以时间加权的平均浓度值。绝大多数工人按8小时每天，40小时每周的安排在这个环境中工作时，不会有健康方面的问题。 瞬时阈值（TLV-STEL）这个参数被定义为一个15分钟的加权平均值，在一个工作日的任意时刻工作场所中某种有害气体的浓度都不得超过其指定的阈值，即使在这一天中总的加权平均值达到了平均阈值。一天当中超过平均阈值且低于瞬时阈值的次数不得大于4次，每次的持续时间必须小于15分钟。 危险浓度（IDLH）如果工人没戴防毒面具或者缺乏逃生经验，而工作环境中的气体浓度达到了危险浓度，那么30分钟的滞留会对人体造成永久性损害或削弱人体的健康程度（例如视力降低）。 RS485串行总线规定了双端电气接口形式，其标准是双端线传输信号。如果其中一条线是逻辑1状态，另一条就为逻辑0。因电压回路是双向差分的，故可抑制传输回路中的共模干扰，
发动机基本知识总结全集
发动机构造基本原理图解 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。 1、发动机总体构造 发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，发动机的具体构造也多种多样，但由于其基本工作原理一致，从总体功能来看，其基本结构大同小异，都是由二大机构和五大系统组成，即：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统（柴油机没有）。我们以桑塔纳2000GSi型轿车装备的AJR型发动机的结构实例来分析发动机的总体构造。
（1) 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 （3) 燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。