挂篮悬浇施工方案

施工方案

（一）挂篮悬浇施工方案

1、挂篮的设计原则

主桥梁体1～19、1‘～17‘节段采用三角挂篮悬浇施工。因此，挂篮既是悬浇箱梁的承重设备，又是极为重要的吊挂施工平台的施工设备。悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量，后端锚固在已浇筑的梁体上；在施工中，挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求，尤其是挂篮的稳定必须确保。根据主体设计要求，挂篮的自重（包括模板）不得超过1200KN。挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋做为锚固筋；因此，要求该预应力粗钢筋位置准确。同时，在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤，都要规范施工，规范*作，每道工序必须经严格检查合格、无误后，方可进行下一环节的施工和*作。

2、挂篮的制造与拼装要求

（1）挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行，挂篮加工完毕后，要进行组装、检查、验收。符合设计要求后，才能运至现场拼装。

（2）挂篮是以型钢为主要构件制造的结构，其主要受力杆件要按设计及相关规范、标准要求进行探伤和拉力试验。

（3）对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，螺栓连接必须牢固。

（4）安装挂篮走行系统下滑道枕木时，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂抄平，其不平度在5mm以内。

（5）走道梁采用型钢制造，在使用过程中，必须保持其表面清洁，并于走行前涂抹一层黄油，以利挂篮行走。

（6）在下滑道下铺设枕木，枕木布置原则是：每两根竖向预应力筋间，布设两根枕木，前支点处布置4根钢枕。

（7）挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的重量，除张拉*

作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。

（8）挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，还必须进行全面检查验收，对挂篮前支点中心位置的偏差；顺桥方向应在±10mm之内；横桥向应在±5mm之内。两主桁相对偏差应在±5mm之内。且每梁段的误差不得累计。以确保梁体中线顺直，并便于模板的安装、调整。

（9）挂篮拼装程序：走道前支座、后勾板三角构架后锚固系统横联及平联前上横梁及前吊挂底模后吊挂底模平台及底模外侧模内模脚手平台

3、1号块施工工序流程

（1）在0号块节段上对称拼装两只挂篮。

（2）进行载重试验。

（3）卸载。调节底模高程，预留抬高值。

（4）绑扎底板及腹板钢筋，安装竖向预应力筋并固定。

（5）安装内箱模板。

（6）绑扎顶板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，穿入横向预应力束。

（7）安装竖向预应力筋顶部压浆管。

（8）检查合格浇筑混凝土。

（9）脱模，张拉纵向预应力束N21，N22，N2，先腹板束后顶板束。张拉锚固应从靠近腹板的钢束开始对称进行。然后压浆。

（10）将挂篮走道梁利用箱梁竖向预应力筋锚固。

（11）拆除后锚固，走行挂篮详。见“4、挂篮走行并施工下一节段”。（12）张拉竖向预应力筋并压浆封端（混凝土浇筑15天后进行）。（13）张拉横向预应力束并压浆封端（混凝土浇筑30天后进行）。4、挂篮走行并施工下一节段

（1）加铺下滑道，并将下滑道用梁体竖向预应力筋锚固。

（2）将底模平台临时吊挂于外模支架上，拆除底模平台前后吊挂；检查后钩板无误后，卸去后锚固，将内、外滑梁及三角构架向前牵引，滑

行一个节段。将到位的挂篮精确定位后锚固。

（3）用倒链将外侧模和底模牵引到位，安装并锚固底模，安装外侧模，重复1号块施工工序流程中的（5）~（11）及挂篮走行并施工下节段中（1）~（2）施工2~17号块。

（4）两只挂篮移动时，必须对称进行，以保持梁体平衡，挂篮走行速度不宜过快，应做到两片主梁同步走行，为保持挂篮走行时的最小偏差，宜在下滑道上每20cm画一刻度，便于观察，随时调整。挂篮走行时，应有专人统一指挥，为安全起见，在挂篮下滑道前端设限位装置，在后端设有溜绳保险。在拆除后锚固走行前，必须将锚固体系先转换到走道梁上。

（5）挂篮走行时应选择无大风的天气进行。如遇六级以上大风，应停止走行，并将后锚固设备装上。

（6）挂篮前移时，应采取跟踪测量的方法，以保证中线误差不超过规定限值，并便于随时调整。

5、模板

底模、外侧模采用新制钢模，内模采用组合钢模，端模采用钢模。

6、混凝土浇筑方式

采用泵送混凝土并配布料杆浇注。从2~19、2‘～17‘号块混凝土量依次为：83.5m3、92.4m3、91.3m3、84.3m3、92.1m3、87.5m3、83.3m3、78.4m3、77.1m3、71.3m3、67.2m3、64.9m3、62.7m3、60.7m3、

59.3m3、63.2m3、58.7 m3、58.7 m3。

（二）合拢段施工方案

全桥共有边跨合拢段二处，跨中合拢段一处，合拢段长度均为2m，先跨中合拢后边跨合拢。跨中合拢段利用单只挂篮作为吊架合拢，将12号T构中跨挂篮向后退一个梁段，在箱梁顶、底板设体外支撑，并利用13号T构挂篮立模合拢中跨跨中合拢段。利用N45、N49钢束作合拢锁定束（张拉吨位根据合拢时间确定）。跨中计算合拢温度18℃。

边跨合拢段施工利用12、13号T构边跨挂篮做边跨合拢段的合拢支架，

在箱梁顶、底板设体外支撑。利用N59、N64钢束做合拢锁定束（张拉吨位根据合拢时间确定）。

1、跨中合拢段施工工序流程

（1）将 12#T构中跨挂篮向后退一个梁段，在箱梁顶、底板设体外支撑，将悬浇时使用的13#T构挂篮作吊架及模板支架。（具体*作见“嘉陵设—003）。

（2）张拉N45、N49钢束（张拉吨位根据合拢时间确定）。

（3）绑扎底板及腹板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力筋并固定。

（4）安装内箱模板。

（5）绑扎顶板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，穿入横向预应力束。

（6）安装竖向预应力筋顶部压浆管。

（7）检查合格浇筑混凝土（在温差变化较小的低温时间内浇注）。（8）在混凝土强度达到80%，且龄期3天以上，第二次张拉锚固N45、N49钢束，张拉锚固腹板束N46、N47。

（9）张拉竖向预应力筋并压浆封端（须在混凝土浇筑15天后进行）。（10）张拉横向预应力筋并压浆封端（须在混凝土浇筑30天后进行）。

2、边跨合拢段施工工序流程

（1）边跨18、19号块施工

将边跨的两只挂篮向前移一个节段，悬臂浇筑12#T构、13#T构的18号梁段混凝土，并在浇筑过程中，在中跨逐渐加压重40t。

在合拢强度达到80%，且不小于3天以上龄期时，张拉锚固边跨顶板束N43、N43a。

将边跨的两只挂篮各向前移一个节段，悬浇19号节段混凝土，并在浇注过程中，在跨中逐渐加压重80t。

在混凝土强度达到80%，且不小于3天以上龄期时，张拉锚固边跨顶板

束N44、N44a。

钢筋、模板、预应力筋安装及张拉，混凝土浇筑方法同2~17号块。（2）边跨合拢

利用12、13号T构边跨挂篮做边跨合拢段合拢支架，在箱梁顶、底板设体外支撑。

张拉N59、N64钢束（张拉吨位根据合拢时间确定）。

绑扎底板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力筋并固定。

安装内箱模板，绑扎顶板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，穿入横向预应力束。

安装竖向预应力筋顶部压浆管。

检查合格浇筑混凝土（在温差变化较小的低温时间内浇注）。并在浇注过程中，在跨中逐渐加配重40t，从而实现全桥合拢。

在混凝土强度达到80%，且3天龄期以上时，继续张拉N59、N64钢束至设计吨位，张拉锚固腹板束N61~N63束。

拆除全桥挂篮，体外支撑，配重，托架等荷载。

在全桥合拢15天后，陆续张拉锚固中跨底板束N50~N58钢束，边跨底板束N65~N71钢束。

张拉竖、横向预应力筋（束），方法及要求同其它块。

3、合拢段模板均利用挂篮模板。

4、混凝土浇筑方式

采用泵送浇注。

四、施工技术要求

1、模板

（1）钢模板制造严格按设计要求和《钢结构工程施工及验收规范》施工，制造完毕应进行整体组装并编号，经检查合格后，才能投入使用。暂时不用的模板应妥善保管，以防钢模锈蚀和木模开裂变形。

（2）模板安装允许偏差不得大于《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-

96）表10.1.3中的要求。

（3）组合钢模应严格按TBJ211-86《铁路组合钢模板技术规则》办理。

（4）模板安装前应涂刷脱模剂，底模、外侧模之脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。

2、钢筋

（1）梁体所用普通钢筋的力学性能必须符合国家标准“GB1499-

91”和 “GB13013-91”的规定。钢筋应具有出厂质量证明书。进场应进行验收和材质抽验。钢筋的加工、接头、安装应符合设计图纸和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）中的有关规定。

（2）为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置不低于梁体混凝土标号的半球形水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。

（3）为保证钢筋位置在施工中不发生变形，在底板、顶板处应设置架立钢筋骨架，架立钢筋下也须抄垫水泥砂浆垫块，不得露筋。

（4）钢筋加工偏差应不大于：受力钢筋成型长度±10mm，弯起钢筋起点位置±20mm，箍筋尺寸±3mm。

（5）钢筋成型与安装偏差应不大于：受力钢筋间距±7.5mm；箍筋及构造筋间距±15mm；保护层厚度±5mm。

3、预应力筋（束）

（1）预应力粗钢筋

①预应力粗钢筋为直径25mmⅣ高强精轧螺纹钢，钢筋标准强度

fpk=835Mpa，弹性模量Ep=1.8×105Mpa，每根张拉控制力为287KN。钢筋自身的伸长率不小于7%，冷弯试验，弯曲角度90度，弯心半径7倍钢筋直径，不得产生裂纹、裂缝或断裂。

②高强精轧螺纹钢筋进场后及时分批验收。除检查质量证明书、合格证外，还应对其外观，外形尺寸和力学进行抽验。

③高强精轧螺纹钢筋采用YGM型锚具，Φ内35mm波纹管制孔。

④高强精轧螺纹钢筋下料使用砂轮锯切割，切割后端头应进行修整。（2）钢绞线

①纵向束底、腹板采用12Φ15.2钢绞线，HVM15-12群锚锚固，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量EP=1.95×105Mpa, 锚下张拉控制力为

2340KN, 底板纵向束采用16Φ15.2钢绞线，HVM15-16群锚锚固，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量EP=1.95×105Mpa,　锚下张拉控制力为

3121KN，顶板横向束采用４Φ15.2钢绞线,张拉端采用HVBM15-4扁锚锚固,固定端采用HVBM15-4P锚具锚固,标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量EP=1.95×105Mpa, 锚下张拉控制力为4×188KN。

②钢绞线进场后应分批验收。验收时，应检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油渍并按（GB/T5224-1995）标准进行外观质量检查和力学性能复验。

③钢绞线下料应用砂轮机或氧乙炔火焰切割，切割后清除飞边、毛刺或熔渣。切割前应在切割线两侧约5mm处用扎丝捆扎，防止松散。

（3）锚具

①锚具进场后应置于干燥通风处，防水、防潮、防锈蚀和防酸碱污染，应妥善保管和领用。

②锚具到货后，应分批验收，核查质量证明书、标志、包装等。锚具在使用前还应进行外观复验和探伤检查，不允许有裂纹和暗伤。

③对于钢绞线束的锚具检验可按“预应力筋用锚具，夹具和连接

器”（GB/T14370-93）的规定进行。对于精轧螺纹钢筋的锚具检验可按下述进行抽验。

A外观:锚具外形尺寸检查用千分卡尺，要求锚具S和D尺寸不得出现正公差。

B硬度检验，应从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行洛氏硬度的检验，剔除不合设计要求值的锚具，若有一个不合格，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

C对锚具与钢筋螺纹连接的检验，全桥不得少于3个，但当锚具的数量超过500个时，试件数量应加倍。要求钢筋拉断，螺纹连接不得剪断或挤压破断，做锚具与钢筋的螺纹试验时，钢筋应伸出锚具端面至少一扣长度。

4、水泥

（1）箱梁混凝土所用水泥标号不低于525号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不得使用矿碴硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。

（2）为保证全桥箱梁表面颜色一致，应采用同一厂家、同一品种，同一标号的水泥。

（3）水泥应符合现行国家标准，并附有产品试验报告单等合格证明文件，水泥进场后应按其出厂编号分批进行检查验收。水泥生产后超过三个月或受潮后应进行复查试验。试验不合格及质量不稳定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。

5、细骨料

（1）拌制混凝土的细骨料应采用级配良好硬质洁净的天然河砂或山砂。

（2）砂的级配和砂中杂质的含量应符合“铁路混凝土与砌体工程施工规范”（TB10210-2001）中表5.3.3和表5.3.6的规定。

6、粗骨料

粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，其颗粒级配范围和粗骨料中杂质含量应符合“铁路混凝土与砌体工程施工规范”（TB10210-2001）中表5.4.3和表5.4.7的规定。

7、拌合用水

（1）拌制混凝土用水应符合“铁路混凝土与砌体工程施工规

范”（TB10210-2001）第5.5条的规定。

（2）凡是供饮用的水可用来拌制混凝土。

8、外加剂

为提高混凝土的早期强度，改善混凝土的和易性和节约水泥，可掺用适量质量可靠、性能稳定的外加剂。

五、混凝土施工

1、混凝土配合比

（1）箱梁梁体设计为C55混凝土，其配合比由试验室按设计要求，通过实地试验选定，并根据季节、施工条件的变化可作相应的调整。（2）混凝土的水泥用量不宜超过500㎏/m3，水灰比不宜大于0.4。拌制后的混凝土不得再次加水。

（3）混凝土的陷度12~16cm。

（4）混凝土的初凝时间不小于8小时。

（5）混凝土龄期3天要求达到设计强度的80%。

2、混凝土灌注

（1）每次灌注前，应有专人负责组织好下列准备工作：

①取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。

②拌合机试运转是否正常，计量设备是否准确，以及水、电供应是否能保证不中断，和当地气象部门联系，了解天气预报情况，如遇天气变化，应有防护措施。

③对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等，均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。

④做好技术交底和劳动力组织工作

（2）混凝土灌注方法是分段分层灌注，分层厚度宜为30cm。灌注顺序：先底板，再灌注腹板，最后灌注顶板，从悬臂端向接缝端进行。悬臂施工的两个对称节段及横断面应平衡灌注。

（3）灌注混凝土的自由落高不得超过2m，当超过2m时应采用滑槽、串筒、漏斗等器具。

（4）灌注混凝土必须不间断地进行，其上、下层间隔时间不能超过初凝时间。各节段混凝土应在混凝土初凝时间内全部完成。

（5）混凝土灌注过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道。

（6）混凝土灌注后，必须对梁体底板、顶板面进行两次收浆，清除多余混凝土，保证梁体尺寸和封闭收缩裂纹。

（7）冬期施工时，应按规范中冬期施工的有关规定办理，并需采取防寒措施。必要时可采取水和砂子加温，以提高混凝土的温度。严禁用含冰的粗、细骨料拌合混凝土。入模时混凝土温度应根据具体保温方法确定，一般细薄截面应在10度以上。

（8）合拢段混凝土应在一天中低温时灌注，并力求尽快灌注完毕。3、混凝土振捣

（1）混凝土振捣以插入式振捣器为主，以附着式振捣器为辅。要防止漏振，也要避免过振，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面泛浆为度。施工时要设专人对下梗胁，预应力钢材锚端等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固。

（2）混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮和振破波纹管。

4、混凝土的养护及拆除模板

（1）混凝土初凝后，及时覆盖麻袋洒水养护。养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%时，养护时间不小于14天；相对湿度为60%~90%时，养护时间不少于7天；相对湿度大于90%时，可不洒水。当平均气温低于5℃时，不得向混凝土面洒水，而须覆盖保温。

（2）非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的端模，竖向腹板侧模可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。对于承重模板应在纵向预应力束张拉后拆除。预应钢筋在混凝土强度达到设计强度的80%以上方可进行张拉。对合拢束，应待合拢段混凝土强度达到设计强度的80%以后方可张拉。拆模后若混凝土养护时间不够时，应继续进行养护。

5、梁段混凝土施工注意事项：

（1）混凝土入模过程中，应随时保护管道不被碰瘪、压扁，混凝土未捣实前，切忌*作人员在混凝土面上走动，以免引起管道下垂，促使混凝土“搁空”、“假实”现象发生。

（2）灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌筑腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住。

（3）腹板振捣以插入式振捣器为主，附着式振捣器为辅。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。

（4）顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。

（5）灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。

六、预应力施工

1、制孔及管道安装

（1）预应力孔道采用波纹管制孔。纵向束12φ15.2钢纹线制孔波纹管内径为φ90mm，纵向束16φ15.2钢绞线制孔波纹管内径为φ100mm，顶板横向束4-7φ5钢绞线制孔波纹管内径为70×19 mm扁形波纹管，腹板竖向精轧螺纹筋采用内径φ35mm波纹管制孔。

（2）对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。接头处的波纹管端头不得内卷，以免影响穿束，波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。

（3）纵、横向波纹管与喇叭管连接方式是将波纹管套入喇叭管口直线段处。为防止渗浆，两者应用棉花或棉纱塞实，并用胶布密封。竖向φ35mm波纹管上、下端焊于支承板上。

（4）为保证预留孔道畅通，对于纵向钢绞线束制孔波纹管内宜插入比

波纹管内径小3~5mm的厚壁胶管或塑料管，并在混凝土灌注过程中直到初凝前要经常往返抽动或旋转，避免水泥浆将厚壁胶管右硬塑料管粘住。当混凝土初凝后拔出。及时清除浮浆，以利倒用。

（5）为保证制孔管与混凝土及水泥浆粘结良好，制孔管外面不得有严重铁锈、油污、泥土等杂物。

（6）预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不大于6mm。纵向束定位网片间距不大于60cm。横向束定位钢筋位置按设计图提供的坐标办理。向上弯曲的预应力孔道须设排气孔，其位置应在孔道的最高处。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利压浆排气。

（7）腹板竖向直径 25mmⅣ精轧螺纹钢筋，下端为固定端，上端为张拉端。固定端钢筋露出锚具外长度为30mm，露出的螺纹用扎丝捆扎后，再用水泥砂浆或环氧树脂将螺母与钢筋固定，防止螺母滑脱。张拉端钢筋伸出锚具外200mm。而用于固定挂篮后锚固的精轧螺纹钢筋，其露出长度按施工设计图中要求办理。

（8）在施工过程中，应防止波纹管被碰撞压变形。若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，可适当调整孔洞或普通钢筋位置。

2、预应力钢绞线编束和穿束

（1）切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔2~3m 绑扎一道，其扎丝扣应置于钢绞线的空隙里，编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防锈蚀。

（2）穿束前，应用压缩空气清除管道内积水及污物，穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。

（3）有锈坑的钢束不得穿入孔内张拉，但允许有轻微的浮锈。

（4）穿束可用人工穿束，也可用卷扬机穿束，由现场根据现有设备及

钢束长度自行选择。

3、预应力束（筋）张拉

（1）张拉设备油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片和定期检查和复验。校验后的有效期为一个月，也不得超过200次张拉作业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。

纵向预应力束12φ15.2采用YCW250B千斤顶张拉，16φ15.2采用

YCW350B型千斤顶张拉，横向预应力束4-7φ5采用YC25或YDC240Q型千斤顶张拉，竖向精轧螺纹钢筋采用YG-70或或YC-70千斤顶张拉。（2）张拉顺序：先拉顶板纵向束后拉竖向束，最后拉横向筋。横向束采用每隔一束交替单端张拉，横向束由每块的中部向两端张拉，竖向预应力筋一次张拉到控制吨位。

（3）安装锚夹具，千斤顶应使用轴线与孔道轴线一致。安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形，锚下混凝土是否密实，并清除支承面上的杂物。

（4）张拉以应力为主，以伸长量较核进行双控。实际伸长量与计算伸长量之差不得大于±6%。纵向束张拉为两端同时进行。

（5）钢绞线张拉程序

0 0.1Nk划线标记，记录原始伸长量分级加载至Nk，测量伸长量，检查有无断、丝滑丝持荷5分钟顶压锚固分级卸载至0, 测量回缩值。（Nk：锚下张拉控制力）

4、张拉质量要求

（1）预应力钢束的张拉力和伸长量均应符合设计要求。当实测伸长量与计算伸长值偏差大于规范规定时，应查明原因，予以处理，经工地总工程师和监理工程师同意后，才能切去锚外多余的钢束。

（2）钢绞线张拉时，每个断面断丝之和不得超过断面钢丝总数的1%，且每束钢束断丝、滑丝不得超过1丝。

（3）直径 25mmⅣ精轧螺纹钢筋不允许有断筋或滑移。

（4）在张拉过程中有一根钢绞线被拉断，则该束钢绞线应全部抽出更换，重新穿束张拉。

（5）夹片跟进应整齐，每孔两片夹片应跟进一致，夹片外露量不得小于5mm。

（6）锚固阶段钢束的回缩及锚具变形量：钢绞线两端的回缩量之和不得大于6mm， Φ 25Ⅳ精轧螺纹钢筋的回缩量不大于2mm。

七、孔道压浆与封锚

1、孔道压浆

（1）每节梁段张拉完毕后，孔道内应尽早安排压浆，压浆必须在钢线张拉完毕后3天内完成。

（2）孔道压浆一般宜采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。（3）水泥浆的技术条件和孔道压浆，可按“铁路桥涵施工规

范”（TBJ203-96）中第10章第3节的有关各条进行。

2、封锚

锯齿块纵向束，横向预应力束，两边跨端头纵向束张拉，压浆完毕后，即可加设钢筋网片，并用C55混凝土填封。填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。