大坝填筑技术交底

1坝体填筑方案规划

1.1坝体填筑施工时段

施工时段:至2014年1月底（汛前），坝体全断面需上升到621m脱险高程以上；目标：填筑至702m高程。

1.2填筑料源规划

大坝所有填筑材料均为从石料场开采。其中反滤料，垫层料由砂石料加工系统生产。

1.3坝体填筑施工布置

1.3.1坝体填筑上坝道路

根据施工总布置，坝体填筑上坝道路有4条。

⑴ 坝体710m高程以下的填筑料上坝，利用下游右岸1#、3#施工道路。

⑵ 坝体710m^ 730m高程的填筑料上坝，利用下游右岸上坝公路及5#施工道路。

⑶ 坝体730m^ 745m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及2#施工道路。

⑷ 坝体745m^ 764m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及4#施工道路。

坝体填筑上坝道路的具体布置详见“施工总布置”。

1.3.2坝内临时道路

⑴ 由于坝体填筑各施工道路上坝高程相差较大，因此，必须在两条相邻施

工道路上坝高程之间的坝体内设置“之”字形斜坡道连接，以满足填筑料运输车辆到达填筑面的要求。

⑵ 坝内斜坡道路主要设置在堆石区内，按纵坡10?12%路面宽度

不小于8m斜坡道的边坡不陡于1:1.3。

⑶ 斜坡道处的堆石料应符合所在区的坝料要求，侧面未压实的堆石

随坝体填筑上升找平过程中挖除，并与后填筑的堆石体一并压实成整体。

⑷ 随着坝体填筑面的升高，进入坝体填筑的施工道路由低高程的上坝道路转至上一高程道路后，与低高程道路连通的坝体内斜坡道随即回补填筑。

1.3.4施工设备选型

⑴填筑料挖装设备

本工程开挖利用料和料场开采的填筑料挖装均以 1.6m3的液压反铲

为主，辅助用3.0m3轮式装载机挖装。

⑵填筑料运输设备

堆石料、砂砾石料、过渡料、护坡区3D料、下游堆石棱体（3巳料等，均采用25t自卸汽车运输；反滤料、垫层料采用25t自卸汽车运输。

⑶坝面平料设备

填筑时主要采用T220推土机进行平料，辅助用 1.0m3液压反铲配合人工平料。

⑷坝面主要碾压设备

垫层料、过渡料及堆石料主要采用20t自行式振动碾碾压。

1.2坝体填筑施工

根据坝体标准剖面，坝体填筑分八大填筑区，以上游至下游依次为：

上游粉土铺盖（1A）、回填石渣（1B）、垫层区（2A）、过渡区（3A）、主堆石区（3B）、次堆石区（3C）、堆石棱体区（3E）、干砌石护坡区（3D）下游坝坡采用灰岩料堆砌，人工修整平顺，上游采用砂浆固坡。

1.2.1坝体填筑施工准备

121.1 坝基处理

坝基基础处理包括基础缺陷清理与断层、夹层的开挖及处理。

⑴ 基础缺陷清理：基础开挖后，应清理岩面上的松动岩块及清除有碍物。

⑵ 断层、夹层的开挖及处理：断层和夹层尽可能采用人工撬挖处理，局部需放炮开挖时，采用小炮爆破，减少对开挖线以外保留岩体的影响和扰动，坑槽内清除浮渣、充填物渣至设计规定的深度。

⑶ 溶洞、勘探洞采用混凝土回填，勘探孔采用砂浆回填。大坝岸坡溶蚀系统，采用回填混凝土施工，出口部位设置排水管将水引出坝外，勘探洞内清理干净后，按规范要求进行回填。

1.3.1.2边坡保护和不稳定岩体的处理

⑴两岸坝肩及趾板开挖边坡上危岩体、悬空弧石等，影响大坝、趾板边坡施工安全，分别采用挖除、锚杆、喷护等措施及时处理。

⑵ 坝体岸坡如遇高度大于2m的陡坎，采用机械配合人工将岸坡削成不陡于1 : 0.3的坡，或回填混凝土，具体处理方案报监理工程师审核确定。

1.3.1.3坝基验收

⑴坝体填筑开始前，根据施工图纸设计要求，对坝基清理、基础缺陷处理和

岸坡修整等项目进行严格检查。

⑵自检合格后向监理人报送请验资料，请监理工程师进行核查，并按监理指示及时处理核查出的问题，直至监理验收合格为止。

⑶坝基经监理签证验收后，填写隐蔽工程验收签证并对地形测量、

地质测绘资料进行复核。

1.3.2坝体各区填筑顺序

坝体各主要填筑区按照“先粗后细”的顺序施工，即堆石区f过渡区―垫

层区。按照一层堆石料（层厚800mr）—层过渡料（层厚400mm, 一层垫层料（层厚400mm,又一层过渡料（层厚400mm,又一层垫层料（层厚400mm填筑次序，逐步上升。

每填筑一层堆石区、过渡区和垫层区填筑两层。

⑴ 各区在填筑前按施工图纸进行测量放样，并采用埋设控制桩、洒

石灰画线等方式作出明显标记，施工时各区应严格分料填筑。

⑵各分区铺料时应尽可能沿坝轴线方向进行。填筑碾压后各区填筑料侵占相邻区域的允许公差严格按招标文件技术条款的规定执行。

⑶ 坝体I期填筑初期，先填筑下游的堆石区，上游侧靠趾板部位预留出50m宽的条带区域，待趾板混凝土施工完成并具备填筑条件时，再进行该区域的填筑。

⑷ 每填筑一层垫层料之后，完成同层的砂浆翻模固坡施工。

⑸ 采取全断面上升填筑时，各填筑区高差应控制在1?2层次间，

高块区与低块区之间按1:1.4?1:1.5的坡比修坡，相邻两区接坡填筑时应将高块区接坡面1?2m厚的填筑料用液压反铲扒至低块区内与低块区填筑料一同平料碾压。

1.3.3填筑施工工艺程序

⑴ 为保证填筑施工各工序同时在坝面施工，提高施工效率，坝面填

筑施工划分为若干个填筑单元进行，面积大小根据施工设备的型号、数量以及填筑料的种类而定，一般控制在looom2?4ooom。

⑵各填筑单元之间采取工序流水作业方法施工，即：第一个单元在

卸料、铺料、平料时，第二个单元进行洒水碾压，第三个单元进行质量检查验收，如此循环往复填筑。

1.3.4堆石区填筑

堆石区分为主堆石区、次堆石区、堆石棱体区。

主堆石区是面板堆石坝的主体，是承受荷载的主要支撑体，选用具有

低压缩性、高抗剪强度且具有较好透水性和耐久性的石料填筑。

次堆石区承受的水荷载较小，其压缩性对面板的沉降影响较小，可选用较主堆石区质量要求稍低的石料填筑。

堆石棱体区利用石料开采中的超径石分层堆放，推土机平仓分层铺填

配料后，整平夯实，形成以大块石为骨架、排水通畅而又稳定可靠的砌筑体。

堆石填筑前清除河床软弱夹层，河床砂卵石冲积层表面推平后，用经监理同意的振动碾碾压12遍后才能开始铺填。

⑴ 堆石料由25t自卸汽车运输上坝，一般采用进占法卸料，以便使粗粒径石料滚落底层，细石料留在面层，利于平整和碾压。但与过渡区相邻的堆石料应采用后退法卸料。

⑵填筑料采用T220推土机摊铺平整，摊铺层压实厚度80cm。摊铺过程中对超径石和界面分离料进行必要的处理

⑶ 使用20t振动碾，采用进退错距法顺坝轴线方向进行振动碾压，中低速行驶，最少碾压8遍，最终碾压遍数由碾压试验结果确定。

⑷铺筑碾压时，注意层次分明，平起平升，防止漏振、欠振。岸坡周边选用粒径不大于40cm的、级配良好的石料铺筑，碾压时辊筒尽量靠近岸坡，沿上下游方向行驶。振动碾碾压不到之处，用小型振动碾压机械加强碾压。

口―

进占法施工示意图

1.3.5过渡区料和垫层区料填筑

垫层区位于砼面板下，为半透水性垫层，控制边坡1:1.3，水平宽度2.5m，采用加工后满足级配要求的碎石和人工砂，适当掺配满足级配要求的河床砂卵石。

过渡区位于垫层料区和主堆石区之间，其作用是阻止垫层区材料在渗流作用下被冲入堆石区的大孔隙，水平宽度 2.5m。

⑴ 垫层区基础下面的软弱夹层和其他缺陷按照施工图纸进行挖除

和处理后，用垫层料进行覆盖，并按技术规范的规定进行碾压。

⑵垫层与过渡层、过渡层与主堆石连接时，先填主堆石，再填过渡

层，最后填垫层，一层主堆石、二层过渡层和垫层平起作业。

⑶ 坡面垫层填筑后，并完成相应的砂浆翻模固坡施工。砂浆翻模固坡施工见本施工组织设计第八章“面板堆石坝混凝土工程”的相关部分。

⑷ 填筑料由15t 自卸汽车运输到作业面，采用后退法卸料，即在已压实的层面上后退卸料形成密集料堆。卸料的堆与堆之间留0.6m 左右的空隙，推土机推平或液压反铲铺平后再辅以人工整平。

⑸ 垫层区、垫层小区及过渡区料应近似水平摊铺并防止分离或形成大空隙。垫层区和过渡区每层铺料厚度为

40cm,垫层小区每层铺料厚度

为20cm,施工中应严格控制铺料厚度。

⑹ 填筑料平整后进行碾压作业，碾压过程中采取洒水方式适当加

水，以加强压实效果，加水量约为 10%。

⑺ 填筑料碾压主要采用20t 自行式振动碾，每层碾压遍数由碾压试验确定，但不少于 6遍。后退

法施工示意图

1.3.6反滤料填筑

反滤过渡料填筑部位为大坝基础上，填筑时按照不同高程分区段施工。

⑴ 坝基开挖并清理完毕，反滤过渡料由自卸汽车运输到填筑区内作业面，采用后退法卸料，推土机推平后再辅以人工整平，铺料厚度

40cm ⑵反滤过渡料沿坝轴线方向，按不同高程摊铺成水平条带状，条带宽度应适合压实机械进行碾压作业。相邻不同高程条带之间的接坡之间按

1:1.4?1:1.5的坡比修坡。 ⑶ 填筑料碾压采用20t 自行式振动碾顺坝轴线来回行驶，碾压遍数由碾压试验确定, 但不少于8遍。局部狭小部位采用振动平板压实

F 齐Ewa-i

⑷一个区段的反滤过渡料层填筑后，及时填筑上层覆盖的堆石体料，以免施工运输设备通行造成反滤过渡料层的破坏。

碾压方法主要采用进退错距法，顺碾压方向搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接长度为1.5m。

1、3、5、7 遍

碾压施工路线图

1.3.7坝后超径石回填和下游坝坡砌石施工

⑴ 坝后超径石回填料在石料场开采料中挑选符合设计要求的大块

石，自卸汽车运输到填筑坝面，直接卸料至回填部位后，用液压反铲分

层进行铺填平整并碾压，最终外露表面用人工摆铺较小的块石，以使表面基本平整，轮廓尺寸符合设计规定。

⑵ 除坝内斜坡道路外，下游坡面块石护坡应随坝体上升逐层砌筑，

与同层临近的堆石料填筑交替作业。

⑶ 块石料在石料场开采时，从堆石料中拣选，块石尺寸不宜小于

30cm砌筑时，由自卸汽车将经挑选合格的块石运至每一填筑层上，沿着靠近坝坡边缘堆成条带状，用推土机将其推至坝坡边缘，由测量配合定位，反铲整坡，局部人工配合定位。

⑷ 坝坡砌石砌筑时，要求块石大面朝外，其外缘与设计坝坡线误差不超过土10cm坡面应有均匀的颜色和外观，不要求加水碾压。

1.3.8坝体填筑特殊部位处理

1.3.8.1 坝体分区交界面处理

⑴ 垫层区与过渡区交界面的处理

垫层区、过渡区铺料时按测量放样线先铺填过渡区料，用反铲与人

工配合将过渡区滚落到垫层区边的大于10cm以上的块石清除，然后再铺

填垫层区料。采用20t自行式振动碾，同时碾压垫层与过渡料。

⑵ 过渡区与主堆石区交界面的处理

在铺筑过渡料前，先将主堆石料上游侧坡面上大于30cm的块石清除到下游侧，使过渡料与主堆石有一个平顺的过渡。每上升一层主堆石料，

上升二层过渡料。第二层过渡料与该层主堆石料同时碾压。

⑶ 主堆石区与下游堆石区料交界面处理

由于主堆石料可侵占下游堆石区料，因此铺料时，先铺主堆石料，然后再铺下游堆石区料。主堆石区与下游堆石区交界面，铺料厚度相同，因此可同时碾压、平起上升。

1.3.8.2坝体与岸坡或建筑物接合部处理

⑴堆石体与岸坡或建筑物接合部，按设计要求填筑过渡料和垫层

料，碾压时增加2?4遍，尽可能使振动碾沿岸坡方向碾压，碾压不到的地方，垫层料，过渡料区采用液压振动夯板、堆石料区采用夯锤夯实。

⑵ 岸坡溶槽、溶沟处理：首先挖除其中的冲积杂物，然后用垫层料分层填筑，并用振动夯板夯实或小型振动碾压实，再按照设计填筑垫层料和过渡料。1.3.8.3坝体内斜坡道的回补填筑

随着坝体填筑面的升高，进入坝体填筑的施工道路将由低高程的道路，转至较高高程的道路。因此，与低高程道路连通的坝体内斜坡道必须回补填筑。

⑴ 回补填筑铺料时由低向高进行，填筑料由自卸汽车运输到作业

面，采用后退法卸料。

⑵ 采用反铲将斜坡道路高边侧面的松散石料挖除到回补填筑层面

上，与该层填筑料同时平整碾压。

⑶ 回补填筑料铺填找平后，采用20t自行式振动碾顺坝轴线来回行驶碾压，道路咼边侧面新、老填筑料结合处米用夯锤或振动夯板夯实。

2012 年5月

内蒙古兴和县七家营水库大坝基础开挖及方回填施工方案

内蒙古兴和县七家营水库及泵站工程大坝基础开挖及填筑施工方案审核：李先奎校核：王立宪编写：韦少宇广西海河水利建设有限责任公司内蒙古兴和县七家营水库及泵站工程项目经理部 2012年5月

一.工程概况内蒙古兴和县七家营水库及泵站工程位于内蒙古乌兰察布市兴和县银子河中下游段，坝址距兴和县城约20km。地处内蒙古自治区中南部，阴山北麓，北靠商都县，东依河北省尚义县，南与山西省阳高县、河北省怀安县接壤，西与察右后旗、察右前旗相连，整个地形呈南北狭长状，趋向为北高南低，平均海拔1500米。兴和县位于乌兰察布市东南端，东距北京240km，西距呼和浩特200km，南往山西大同市150km，西北距集宁市73km，东南距张家口市100km。是自治区对外开放的南大门，系国务院批准的对外开放县。兴和县地理位置得天独厚，交通较为发达，境内110国道及拉丹高速横贯东西，京呼高速和集张铁路穿境而过，是内蒙古自治区西部地区通往北京的重要通道。随着工业的快速发展，大量的工业企业入驻兴和县，特别是华电内蒙古能源有限公司4×1000MW燃煤空冷超临界机组工程的引进，预测年用量为1000万m3，这样，本已经紧张的水资源供需矛盾变得更为突出。为解决用水问题，促进兴和县经济快速发展，特兴建七家营水库，其工程等别为Ⅲ等，工程规模为中型。七家营水库工程中的大坝工程为均质坝，坝顶高程为：1259.00m,最大坝高约26米，坝顶长675.05米，顶宽6米，坝底最大宽度约133米,大坝清基桩号为0+000.00～0+675.05，其中上游段由0+190～0+470桩号为淤泥质低液限粘土，下游段由0+190～0+450桩号为淤泥质低液限粘土，须全部挖除。基础土石方开挖采用1.6m3挖掘机挖装,40T自卸汽车运至下游弃渣场弃渣。大坝填筑料场位于七家营芦草湾村西南侧500 m处的均质土料场，土料场距大坝约6公里，砂砾石料位于银子河上游3Km处的河床中。二、编制依据： 1、施工设计图及施工合同文件 2、现场施工实际情况 3、《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》三.施工准备（一）、技术准备 1、测量人员根据设计图纸进行放线，打桩标识清基开挖边线及原地面测量等。 2、技术人员向清基土石方及回填土施工组进行详细的技术交底。 3、注意收听天气预报，掌握天气变化，合理组织人员施工。 4、做好土方回填压实取样试验的准备工作。 5、回填前应在做好分层回填水平标志布置。 6、回填前应将杂物、垃圾、零散用具清理干净，排除积水。 7、回填前对基础结构进行检查验收并办理隐蔽工程联检手续。（二）材料及施工机具准备

路堤填筑技术交底

施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基图纸编号/ 交底部位路堤填筑交底内容

施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001 工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基图纸编号 / 交底部位路堤填筑一、设计概况结构组成：软基处理水泥搅拌桩顶填筑0.6m 厚碎石垫层夹两层土工格栅，基床以下路堤填筑C 组填料，基床底层填筑1.9m 厚A 、B 组填料，基床表层填筑10cm 厚中粗砂夹复合土工膜+50cm 厚级配碎石。具体结构见下图：二、路基施工填筑要求 1、优选填料 ①基床以下路堤填料应按照施工图要求选用C 组及以上填料，经监理检验合格同意后即可施工。 ②基床底层填料选用A 、B 组填料，基床表层填料选用A 组填料。 2、积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，全面采用机械化施工，禁止采用淘汰或落后的施工工艺、材料或设备。采用不小于20T 重型振动碾压机进行碾压。 3、分层放线测量，并设置填土边线和松铺高度控制标志确保路基半宽和边坡坡率，避免工后 10cm厚中粗砂夹复合土工膜+50cm级配碎石 A、B组土或改良土1.9米路基本体填土碎石垫层土工格栅 1：1. 5 1： 1.5 水泥搅拌桩处理宽度（n × X ）水泥搅拌桩长路堤填高H 路基填筑一般断面图

施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基图纸编号/ 交底部位路堤填筑补帮。碾压到边，确保边坡密实度。 4、严格控制松铺厚度。以每层放线、设置松铺高度控制标志为基本措施加以控制，控制分层厚度是保证压实质量的前提条件，基床以下路堤分层的最大填筑压实厚度不得大于35cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm。 5、填料中含有粒径超标的大石块，应予清除或破碎。 6、每个分层面均须整修横坡、并满足平整度要求。 7、严格进行分层检测。必须严格执行每层压实指标检测。基床以下按双指标（地基系数K30和压实系数K）、基床部分按（地基系数K30、孔隙率n和压实系数K）。三、压实标准 ①压实系数K：用灌砂法检测，每压两遍检测一次。 ②地基系数K30：每压两遍检测一次。 ③动态变形模量Evd：每压两遍检测一次。 ④压实厚度：碾压作业前及完成后各测量一次。 ⑤压路机速率：每压一遍记录一次。路基基床以下路堤填料压实标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料地基系数K30（MPa/m）≥90 ≥130 压实系数K ≥0.9 / 基床底层材料组成及压实标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料及改良土地基系数K30（MPa/m）≥110 ≥150 孔隙率n ＜28 ＜28 压实系数K ≥0.95 /

大坝填筑作业指导书

大坝填筑作业指导书 1．编制目的为了使宜兴市油车水库工程大坝填筑过程中，施工人员（质检人员）及操作人员能够明确坝体填筑各工序的技术、质量要求，掌握基本的施工方法，满足坝体填筑的技术、质量及进度要求，编制本作业指导书。 2．适用范围本作业指导书适用于宜兴市油车水库工程大坝填筑全过程。 3. 相关文件 3.1相关规程、规范（1）《土工合成材料应用技术规范》GB50290—98；（2）《土工合成材料测试规程》SL／T235—1999；（3）《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》SL／T225—98；（4）《碾压式土石坝施工技术规范》DL/T5129-2001；（5）《土工试验规程》SL237-1999。 3.2设计文件 3.3投标书 4．职责在坝料填筑过程中，明确施工技术、质检及各部门之间的职责，做到分工明确，相互协调。工程部：负责施工现场的技术交底、测量放线、试验取证、生产调度工作，合理组织人员、设备，满足现场施工需要。质保部：负责组织验收，检查督促现场施工过程中的质量控制是否满足质量要求。安全部：检查施工过程中，包括挖运、坝体填筑的施工能否满足安全需要。机物部：确保现场的物资保证，如水管、碾压机具配件、修理、洒水设备等满足施工需要。经营部：负责施工协作队伍的落实，督促检查协作队伍进场后能否满足施工需要。 5．大坝填筑的先决条件

在大坝填筑之前，坝基必须满足下列条件：（1）坝基经过计算的平面、剖面图复核检查完成。（2）坝基清理及地质缺陷处理质量已经通过检查和验收。（3）坝料开采区，用于填筑坝体各种级配料的物理力学性能指标已经抽样检验合格。（4）现场生产性试验的各种碾压参数及各项试验成果通过检查和验收。（5）人员设备按计划组织到场，且现场施工技术、生产人员及操作人员经过培训，掌握了坝体填筑各种级配料的施工技术要求。（6）坝料开采区、填筑区的洒水能够满足施工强度要求。（7）施工道路畅通，施工供电能够满足现场夜间安全施工的需要。6．坝体填筑工艺流程及施工方法 6.1坝体填筑工艺流程如下：图1 大坝填筑工艺流程图 6.2坝体填筑施工方法 6.2.1坝体填筑分区典型断面图如下。

基床底层路堤(普通填料)填筑技术交底

基床底层路堤（普通填料）填筑技术交底一、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010/ J1147-2011 二、适用范围适用于高速铁路基床底层路堤（普通填料）填筑施工。三、交底内容 1、施工准备 ⑴路堤填筑前基床以下路堤达到设计要求，具备展开路基基床底层填筑条件。 ⑵路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基填筑。 2、材质要求基床底层填料普通填料和物理改良土填料最大粒径≤60mm，填料的粒径级配、细粒含量及定名分组应符合《铁路路基设计规范》（TB 10001）的相关规定。原材料进场前与监理单位对料源进行考察，并对所选材料进行见证检测，合格后方可进场使用。

基床底层路堤填料检测频率及检测项目 3、工艺流程基床底层路堤填筑施工工艺流程图 4、施工工艺 ⑴摊铺整平

测出基床以下路堤填筑完成后的地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线段每20m一个桩，曲线段每10m一个桩，用浅白灰划出5×6m方网格,并在桩上作出虚铺厚度的标记。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，松铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成4%的横向排水坡。 ⑵洒水或晾晒填土时随时检测填料含水量，碾压前控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和或提前在取土坑内焖湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。 ⑶碾压夯实按工艺试验确定的施工工艺及碾压遍数，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。大面积填土压实作业全部采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.4m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，

路基填筑技术交底

路基施工技术交底一、施工工序（一）、测量放线 1、放样（1）、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。（2）、对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。（3）、位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。（二）、场地清理 1、地表清理 ⑴、路基用地围的树木、灌木丛等，应在清表前砍伐或移植；砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 ⑵、路基用地围的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除；原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。 ⑶、路基围的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。 ⑷、路基用地围的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除；对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。（三）、填土路基 1、施工技术

（1）、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。（2）、下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度进行摊铺；应采用平地机进行精细平整，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。（2)、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm （3）、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之。（4）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度；土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。（5）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层,并处理好接茬。（6）、横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车围之的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床围之的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。（7）、不同的填料应水平分层、分段填筑。同一层路基的全宽围

大坝填筑技术交底大全

大坝填筑技术交底 1 坝体填筑方案规划 1.1 坝体填筑施工时段施工时段:至2014年1月底（汛前），坝体全断面需上升到621m脱险高程以上；目标：填筑至702m高程。 1.2 填筑料源规划大坝所有填筑材料均为从石料场开采。其中反滤料，垫层料由砂石料加工系统生产。 1.3 坝体填筑施工布置 1.3.1 坝体填筑上坝道路根据施工总布置，坝体填筑上坝道路有4条。 ⑴坝体710m高程以下的填筑料上坝，利用下游右岸1#、3#施工道路。 ⑵坝体710m～730m高程的填筑料上坝，利用下游右岸上坝公路及5#施工道路。 ⑶坝体730m～745m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及2#施工道路。 ⑷坝体745m～764m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及4#施工道路。坝体填筑上坝道路的具体布置详见“施工总布置”。

1.3.2 坝临时道路 ⑴由于坝体填筑各施工道路上坝高程相差较大，因此，必须在两条相邻施工道路上坝高程之间的坝体设置“之”字形斜坡道连接，以满足填筑料运输车辆到达填筑面的要求。 ⑵坝斜坡道路主要设置在堆石区，按纵坡10～12%，路面宽度不小于8m，斜坡道的边坡不陡于1:1.3。 ⑶斜坡道处的堆石料应符合所在区的坝料要求，侧面未压实的堆石随坝体填筑上升找平过程中挖除，并与后填筑的堆石体一并压实成整体。 ⑷随着坝体填筑面的升高，进入坝体填筑的施工道路由低高程的上坝道路转至上一高程道路后，与低高程道路连通的坝体斜坡道随即回补填筑。 1.3.4 施工设备选型 ⑴填筑料挖装设备本工程开挖利用料和料场开采的填筑料挖装均以1.6m3的液压反铲为主，辅助用3.0m3轮式装载机挖装。 ⑵填筑料运输设备堆石料、砂砾石料、过渡料、护坡区3D料、下游堆石棱体（3E）料等，均采用25t自卸汽车运输；反滤料、垫层料采用25t自卸汽车运输。 ⑶坝面平料设备填筑时主要采用T220推土机进行平料，辅助用1.0m3液压反

路基填筑施工技术交底

1 新建郑万铁路技术交底

平板震动夯2台。 ⑤碾压遍数及碾压速度：根据试验段总结碾压方法为：静压一遍，弱震碾压一遍，强震碾压四遍，弱震碾压一遍，再静压一遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。三、路基填筑施工技术 1﹑施工工艺流程及框图 2、施工要点 1）施工测量在路基施工开工前，安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，横断面检查补测。 2）地基处理本区间路基地质为松软土地基，地基处理为CFG桩+桩帽加固和无砟轨道桥头路基采用钻孔灌注桩+筏板加固，桩间土换填夯实后上铺碎石垫层。褥垫层厚50cm，结构形式为：20cm 碎石+5cm砂+土工格栅+5cm砂+20cm碎石。褥垫层施工完毕检测合格后方可进行路基填筑施工。 3）路基填筑施工时按照路基填筑工艺性试验结果进行填筑。根据设计的路基边线两侧各加宽50cm，

以确保路基的边线压实合格，每隔20米插一根标杆，用来引导自卸汽车、推土机、平地机和压路机进行作业，确保路基宽度。褥垫层验收合格后开始进行基床以下路堤填筑。虚铺厚度控制采用石灰打方格，每车拉29m3，依照虚铺36 cm，方格面积为80 m2，方格尺寸为20m×4m。按照打好的石灰方格进行上料作业，卸料时专人负责统一将料卸在石灰方格内靠近小里程处，料堆排布均匀、间隔一致。试验人员及时测定填料的含水量。 4）摊铺整平每隔20米插一根标杆，露出地面36 cm，做为推土机司机找平的依据，边角推土机无法到达的边角部位采用人工整平，在初平时大致将横坡修正完成，测量人员跟踪测量，确保横坡保持在设计坡度2%-4%之间。 5）平地机精平用PY-180平地机进行精平，人工及时用2.5m直尺测量保证平整度,在确定符合验标要求（≯15mm），在测量宽度、平整度、横坡坡度等指标合格后，方可进入碾压工序。 6）洒水或晾晒根据试验测定的填料含水量与土工试验报告上的天然含水量比较，如果在最佳含水量5.3±1%内，就不再洒水或晾晒。如果含水量偏低就增加含水量，如果含水量偏高就晾晒。 7）碾压采用YZ26E压路机碾压，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠不小于40cm，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。基床以下路堤填筑碾压方法为：静压1遍，弱震碾压1遍，强震碾压4 遍（同步检测压实效果），弱震碾压1遍，再静压1遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。在碾压过程中人工对坑洼的地方采用垫平、对粗集料窝进行挖除换填，确保碾压质量和表层平整度。对于压路机无法压实的边角部位，采用平板震动夯进行压实(路基每侧加宽50cm，确保边部压实度)。 8）边坡铺设土工格栅 ①路堤边坡自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为35KN/m的双向拉伸塑料土工格栅。

技术交底清基

坝体清废技术交底 1.清基边线其边界应在设计基面边线外30cm~50cm，做出明显标志。清基厚度为30cm. 2.坝基表面不合格土、草根、树根等杂物必须清除，坝基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求先进行回填处理，如遇沙丘、水坑等特殊地形必须上报项目部技术人员进行现场技术指导才可以施工，不准私自进行处理。 3.坝基开挖、清除的弃土、杂物、废渣等，均应运到指定的场地堆放整齐。 4.对所有高程控制桩及填筑边线布置的标志要进行保护，对复杂地形要进行填筑边线加密控制。 5.在坝身填筑第一层土前，地基范围内要普遍压实，压实宽度超过填土边界 30cm。 6.清基工作完成后，需上报项目技术人员进行“三检”，等“三检”完成后，监理工程师签字后方可进行河堤土方填筑工作。各施工队应严格按照本交底内容进行施工，如有违反所造成的一切后果自负，同时我项目部将根据情节严重程度进行处罚。交底人：接底人：湖南省水利水电工程总公司第一项目部 2007年3月15日

开挖前测量技术人员放样出开挖范围线。开挖深度较大时，自上而下分层分段依次进行，坝基土方开挖主要为利用老坝基的土方开挖，老坑基土方开挖施工时采用1m3挖掘机进行施工，可利用的土料就近堆放，弃土采用推土机推至新修坝基边坡线以外3 m。因坝基上方及边坡均要进行土方填筑，为了防止回填的土料滑坡以及保证土方回填压实，边坡须由上至下分层成台阶状进行开挖人工配合修整，满足施工图纸要求的坡度和平整度。坝基开挖的弃土不转运时，沿坝基外边坡线就近堆放，弃土堆放边坡为1：1.5,堆存区用推土机整平并在周围做好排水沟。各施工队应严格按照本交底内容进行施工，如有违反所造成的一切后果自负，同时我项目部将根据情节严重程度进行处罚。交底人：接底人：湖南省水利水电工程总公司第一项目部 2007年3月15日

干砌块石施工技术交底

干砌块石施工技术交底一、工程概况和总进度野树山二级水库位于永嘉县瓯北镇三江片区的野树山，楠溪江口左岸的小支流上，距瓯北镇约6km。原野树山二级水库建于1962年，属小（二）型水库，主要解决瓯北镇三江片生活用水和农田灌溉用水。水库坝址以上集雨面积1.54km2，总库容75万m3，兴利库容60万m3。大坝为均质土坝，由主坝和副坝组成，主坝最大坝高32.3m，坝顶长71m，副坝长65m。本工程计划于2009年11月20日开工，全部工程于2010年1月30日完工，项目工期确保2.5个月。二、施工工艺和技术要求 1、材料要求砌筑所用石材采用附近石场优质料石，砌石材料质地坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，使用色泽均匀的石材。砌石工程所用的石料的形状、尺寸、材质等均严格要求满足设计要求及有关施工规范要求，并得到监理工程师的认可。石料应呈块状，中部厚度不应小于20cm，最小重量大于25kg。规格小于要求的毛石（又称片石），可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。 2、干砌块石施工工艺及质量要求干砌块石工程干砌块石护坡的施工工序为：选石→试放→修凿→安砌。砌筑速度与选石有很大关系，而砌石质量则取决于安砌，其具体要求为面平、底实，石块间须互相挤紧。干砌石采用平缝砌石方法，砌筑时使块石的宽面与坡面横向平行。在砌筑前应先行试放，不合适处加以修凿，修凿程度以石缝能够密接为准。砌石拐角处如有空隙，可用小片石塞紧。砌石表面与接线齐平，横向有通缝，但竖向缝须错开。砌缝底部空隙利用合适的片石塞紧，做到底实上紧，以免底部砂砾从缝隙间冲出。干砌石边口部位是最容易损坏的地方，因而封边工作十分重要。为了保护砌体下的铺料不被水流淘空在干砌石各边口用较大的块石砌成封边；在坡顶出口，

路基填筑技术交底

填方路基技术交底书一、适用范围本技术交底适用于彭水县新城38号道路2、3标道路工程路基填筑施工。包括:填土路堤、土石路堤、填石路堤、零填零挖路堤、软基处理、台背回填等内容。二、设计内容路基典型断面图三、施工准备 1、施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。 2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。 3、原材料进场经检验合格并备料充足。对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性

水不得作为施工用水。 4、机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。 5、按试验及检测要求设置中心试验室，试验室认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。 6、做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。四、路基填筑施工路基填筑施工工艺流程见下图所示

路基填筑施工工艺流程框图 1、施工要求 a、先进行施工测量放样及填料取样试验工作，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖排水沟，必要时在路基中挖纵向排水沟，加快路基基底晾干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到技术规范规定的标准，填方路段应回填碾压至原地面标高。 b、路堤基底应在填筑前进行压实，并将压实后新测绘的填方工程断面图提交工程师核准，否则不得填筑。 c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，在整个施工期间，必须保证排水畅通。

d、特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报工程师批准。 e、路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。 f、机械无法施工的死角采用人工夯实。 2、填筑施工前试验段作业在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程分别作填筑试验，试验段长度为100m～200m。试验段开工前，编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。 3、填土路堤 a、填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业采取分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于50cm，最小松铺厚度不得小于10cm ,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。推土机初平，平地机细平，压路机碾压，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 b、超高路段施工时先形成横向排水坡，再形成纵向排水坡，最后形成超高路段，由于雨量集中，施工过程应随时注意排水。

路基土石方填筑施工技术交底

路基土石方填筑施工技术交底一、施工准备 1、做好原地面临时排水并与线外的永久排水系统相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地、也不得引起路基冲刷。 2、路堤填筑范围内应按设计及规范要求做好原地面清表及软基处理，并按规定进行整平、压实。 3、测量队根据设计资料认真搞好导线复测工作，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工全过程中相邻导线点能互相通视，导线点必须和相邻施工段闭合，其精度符合规范要求。导线复测工作完成后，及时恢复路线中桩，边桩，搞好边坡放样，每填3层恢复中桩，拉出边桩，以控制边坡坡比。 4、试验室对路基工程范围内的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。对挖方、借土场，料场的路堤填料进行下列试验：（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数（2）含水量试验（3）土的击实试验（4）颗粒大小分析试验（5）CBR值（6）相对密度试验（7）有机质含量试验及易溶盐含量试验（8）密度试验二、施工工艺土石混填路堤（1）首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内（一般填方路基坡脚外1m）两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。

（2）分层填筑：置换材料如A、B组填料、改良类料、碎石、砂石料等分层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。土石混合填料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3。当所含石料为软质岩石时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过40cm.当土石混填料的岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，按石方路堤填筑要求填筑。当石料含量小于30%时，按土方路堤填筑要求填筑。土石路堤的路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于10cm并分层压实。（3）摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，平地机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。（4）洒水或晾晒：置换采用材料含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的±2%范围内，最优含水量可通过室内击实试验确定。（5）机械碾压碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤每一层压实均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。填石路堤的紧密程度在规定范围内通过12t以上的振动压实设备进行压实。当压实层顶面稳定，不在下沉时可判为密实状态。路堤基底在填筑前均应进行压实，其压实标准应符合设计要求。当路堤填土高度小于80cm时，其基底压实度不宜小于路床的压实度标准。填土路堤的压实：填土路堤不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后由弱振到强振。压路机的碾压行使速度开始时宜用慢速，先慢后快其最大速度不宜超过4km/h。零填零挖地段应严格按设计

大坝填筑技术交底

大坝填筑技术交底 1坝体填筑方案规划 1.1坝体填筑施工时段施工时段:至2014年1月底（汛前），坝体全断面需上升到621m脱险高程以上；目标：填筑至702m高程。 1.2填筑料源规划大坝所有填筑材料均为从石料场开采。其中反滤料，垫层料由砂石料加工系统生产。 1.3坝体填筑施工布置 1.3.1坝体填筑上坝道路根据施工总布置，坝体填筑上坝道路有4条。 ⑴ 坝体710m高程以下的填筑料上坝，利用下游右岸1#、3#施工道路。 ⑵ 坝体710m^ 730m高程的填筑料上坝，利用下游右岸上坝公路及5#施工道路。 ⑶ 坝体730m^ 745m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及2#施工道路。 ⑷ 坝体745m^ 764m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及4#施工道路。坝体填筑上坝道路的具体布置详见“施工总布置”。 1.3.2坝内临时道路 ⑴ 由于坝体填筑各施工道路上坝高程相差较大，因此，必须在两条相邻施

工道路上坝高程之间的坝体内设置“之”字形斜坡道连接，以满足填筑料运输车辆到达填筑面的要求。 ⑵ 坝内斜坡道路主要设置在堆石区内，按纵坡10?12%路面宽度不小于8m斜坡道的边坡不陡于1:1.3。 ⑶ 斜坡道处的堆石料应符合所在区的坝料要求，侧面未压实的堆石随坝体填筑上升找平过程中挖除，并与后填筑的堆石体一并压实成整体。 ⑷ 随着坝体填筑面的升高，进入坝体填筑的施工道路由低高程的上坝道路转至上一高程道路后，与低高程道路连通的坝体内斜坡道随即回补填筑。 1.3.4施工设备选型 ⑴填筑料挖装设备本工程开挖利用料和料场开采的填筑料挖装均以 1.6m3的液压反铲为主，辅助用3.0m3轮式装载机挖装。 ⑵填筑料运输设备堆石料、砂砾石料、过渡料、护坡区3D料、下游堆石棱体（3巳料等，均采用25t自卸汽车运输；反滤料、垫层料采用25t自卸汽车运输。 ⑶坝面平料设备填筑时主要采用T220推土机进行平料，辅助用 1.0m3液压反铲配合人工平料。 ⑷坝面主要碾压设备垫层料、过渡料及堆石料主要采用20t自行式振动碾碾压。 1.2坝体填筑施工根据坝体标准剖面，坝体填筑分八大填筑区，以上游至下游依次为：上游粉土铺盖（1A）、回填石渣（1B）、垫层区（2A）、过渡区（3A）、主堆石区（3B）、次堆石区（3C）、堆石棱体区（3E）、干砌石护坡区（3D）下游坝坡采用灰岩料堆砌，人工修整平顺，上游采用砂浆固坡。

路基填筑技术交底

技术交底编号：工程名称石济客专济南枢纽工程交底类别路基填筑施工技术安全交底一、交底范围路基工程右DIK446+120.74-右DIK446+607.62填筑。二、交底内容 1.路基边坡坡率1：1.5，基床表层0.6米，共2层，采用级配碎石填筑，压实系数K≥0.97，地基系数K30≥190，Evd≥55。基床底层1.9米，共7层，采用A组土填筑，压实系数K≥0.95，地基系数K30≥150，Evd≥40。基床以下路堤采用C组土填筑，压实系数K≥0.92，地基系数K30≥110，Evd≥55。路堤边坡至基床底层每隔0.6m于路堤边坡3m范围内铺设一层双向土工格栅，每幅土工格栅纵向搭接长度为0.3m。采用30kN/m经编土工格栅，格栅外缘与坡面平齐，当边坡骨架开槽挖到土工格栅时，应将骨架处格栅剪断。铺好的土工格栅上上第一层土时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压。严禁机械直接在土工格栅上作业，并要避免过量拉伸。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。 2.路基基床处理本段路基先施工一般路基帮宽段，最后施工路桥、路涵过渡段。路基帮宽施工先在既有路基需加宽一侧边坡挖设台阶，从碎石垫层到路肩，自下而上，随挖随填，第一层台阶挖设完毕后，路基帮宽部分按新建路堤进行填筑施工。按设计要求，台阶高度不小于0.6m， 1:1.5 台阶宽度不小于1.0m，见下图。 ≥1 ≥1 ≥1 ≥1

3.分层填筑 ①按照30cm的压实厚度考虑，路堤与基床底层每层虚铺厚度为35cm，基床表层每层虚铺厚度34cm。 ②使用推土机和平地机摊铺填料，22t大型压路机碾压。压路机行走速度2-4km/h。基床以下路堤碾压6遍，顺序为：静压→弱震→强震→强震→弱震→静压，基床底层碾压7遍，顺序为：静压→弱震→强震→强震→强震→弱震→静压，基床表层碾压5遍，顺序为：静压→强震→强震→强震→静压。 ③填筑帮宽路堤时，分层碾压。帮填宽度小于1m的地段，采用小型机械进行摊铺、压实；帮填宽度在1～2m之间的地段，加大填筑宽度，以适应大型机械摊铺、压实要求；帮填宽度大于2m地段，选用大型施工机械。 5、摊铺整平 ①使用推土机粗平填料，使本层填料坡脚恰好掩埋住路基边线（在放线时已加宽30cm）。推土机摊铺整平的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 ②粗平完成后，人工配合装载机挑选粒径超标的石块。测量标高确定该层的填料厚度。 ③现场试验测试填料的含水率，含水率超标则需对填料进行晾晒，含水率过低则使用洒水车喷淋土料。 ④精平过程中技术人员不断控制填料标高，并以设计路基坡顶位臵为中心，逐层向两侧找出横坡，坡率为设计坡度4%。 6、路基压实 ①碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压速度约2km/h，复压速度约3km/h、终压速度约4km/h。

明挖基础工程导流施工安全技术交底

2.2.4 明挖基础工程导流施工安全技术交底 1. 工程与河湖交叉，采用导流施工宜在枯水季节进行；施工前应向河湖管理部门申办施工手续，并经批准。 2. 进入水深超过1.2m的水域作业时，必须选派熟悉水性的人员，并采取防止溺水的安全措施；遇水体危及施工安全时，坝和围堰内施工人员、设备必须立即撤出；拆除坝和围堰时，应先清除施工区域内影响航行和污染水体的物质；围堰应拆除干净，不得阻碍水流和航道。 3. 导流管施工应符合下列要求： (1) 筑坝范围必须满足基坑施工安全的要求。 (2) 导流管为两排及以上时，其净距应等于或大于2倍管径；导流管过水断面、筑坝高度和断面应经水力计算确定。坝顶高度应高出施工期间最高洪水位70cm以上。 (3) 导流管应采用钢管，并稳定地嵌固于坝体中；管外壁在上下游的坝体范围内应设止水环。 (4) 导流钢管吊装应采用起重机进行，人工推移时，钢管前方严禁有人，就位后应挡掩牢固。 (5) 现场使用起重机吊装作业应符合下列要求： 1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊导流管等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的

挪移或保护措施。 2) 吊装作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。 3) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-10的要求。 4) 吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 5) 作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。 6) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 7) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 8) 现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和导流管离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 9) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。

路基土方回填技术交底

滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程道路里程K0+531.57--K0+604.57段路基土方回填技术交底编制审核批准编制日期_2014 年11 月

滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程道路里程K0+531.57--K0+604.57段路基土方回填技术交底一、总则 1、本回填施工工艺适用于滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程倒虹吸处（道路里程K0+531.57--K0+604.57段）路基土石方回填施工。 2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或滁州市有关的安全、环保相关规定。 3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范 (JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。二、施工准备 1、开工前技术准备开工前进行技术交底，明确施工工艺流程及技术控制指标，形成书面文字，由各负责人签字确认。 2、人员准备根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。 3、机械及测绘仪器准备根据施工需要进场挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车等机械；水准仪、全站仪、液塑限联合测定仪等测绘仪器。另备铲车、

铁锹、人力夯、蛙式打夯机、手推车、筛子、2m靠尺、小线、钢尺等。 4、施工安全准备工作（1）开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。（2）现场设置醒目安全标识标牌。（3）在临边位置设置防护或安全警示标识。三、施工工艺流程及操作方法 1、路基土石方回填施工工艺流程测量放线路基清表整平压实试验检测分层回填、摊铺压实试验检测第二层回填 2、填方材料的选择（1）回填土：不得使用含有有机杂质的回填土，使用前应过筛，其粒径不大于50mm。（2）石灰：使用粒径不大于5mm的熟石灰，并过筛，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块。（3）天然级配砂石：最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3，含水率不得超过规范要求。 3、回填试验段施工（1）正式回填施工前，先在填方区内选择一块较为平坦地段作为土石方分层回填、摊铺、压实试验段。以便了解在现有配置的机具设

块石灌砌技术交底

细骨料砼灌砌块石施工技术要求灌砌用块石应新鲜，坚硬，面石要求基本上有两个平整面，最小厚度不大于25cm。灌砌块石应敲去尖角，冲洗污物，保持湿润，干净；胶结材料为C15细石砼，骨料最大直径20mm; 直立墙面灌砌块石施工，建基面采用先铺10cm细骨料砼垫层，振捣密实，然后随砌随灌，砌石应错缝，垂直缝4~5cm，腹石要求大面朝下，保持间距5~8cm；面石间可以采用1：3水泥砂浆勾缝深5cm或用移动式简易模防止漏浆，待砂浆初凝后，填灌和易性较好的砼，用直径3cm振捣器捣，至表面泛浆为止，然后再砌筑上一层灌砌石；面石与腹石之间衔接，应布设拉结石，避免面石与腹石出现纵向通缝。灌砌石要求水平分层上升，应禁止上下砌石的竖向通缝，直立墙表面保持平直；灌砌块石养护同砼，应及时覆盖、洒水一、原材料 1．水泥：水泥品质应符合现行的国家标准及有关部颁标准的要求。一般用普通硅酸盐水泥，水泥标号应与砼设计标号相符，应提供质保书及出厂日期，水泥的标号、品种不得混杂，做好水泥运输储存的防水防潮工作，不得使用受潮、结块的水泥。袋装水泥一般每400吨、散装水泥每500吨应检验一次，当水泥储运时间袋装水泥超过3个月、散装水泥超过6个月时，使用前应重新检验。

2．骨料：骨料应根据优质经济、就地取材的原则选用，级配良好。①砂：应采用质地坚硬、清洁、级配良好的中粗河砂（细度模数在2.4～2.8），尽量避免使用海砂，确需使用的应经质监批准，含泥量不得大于3％，贝壳应予筛除。 ②石子：可用河卵石和人工碎石。人工碎石应选用坚硬、新鲜的块石加工。河卵石和人工碎石应进行筛选清洗，清除石屑泥土，经筛选的石子，含泥量不得大于1％，并将长条扁状块的石子剔除。石子级配应符合设计要求，超径控制在5％以内，逊径在1 0％以内。 3．砌体石料：石料必须质地坚硬新鲜、无风化剥落层或裂缝，严禁使用易风化石料，石料的物理力学指标应符合设计要求。块石一般应有两个平整面，砌石块重和块径应符合设计要求，一般护砌石厚不小于30厘米，内砌部分不小于20厘米。 4．水：凡适于饮用的淡水，均可作为拌和养护用水。对使用非饮用水的，应对水质进行专门化验，并经监理签字同意后才可使用。二、砌筑方法 1、每15米订钢管桩并打好标高，吊线放坡。第一层大块石底脚砌筑，块石之间要压缝咬合挤紧，块石之间的错台要小于5cm，错台数要小于岩石块数的10%. 2.对砌筑好的块石用高压水冲洗块石表面及缝隙，清除杂物

基床以下路基填筑技术交底

基床以下路基填筑技术交底 1.作业准备 1.1内业技术准备在开工前组织专职人员认真学习，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.2外业技术准备按照设计图纸要求施工单位在填筑前进行测量放样，并用石灰洒出路基填筑边界线。施工前，按设计要求处理原地面，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。 2.施工工艺技术 2.1主要施工方法、施工工艺标准基床以下路基采用C组填料填筑，根据试验段确定的松铺厚度35cm、碾压机械及碾压遍数等参数进行施工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工规范和设计要求，确保路基压实质量。路基地表处理合格或地基基底加固处理完毕经检测合格后，方可展开路基本体填筑作业。路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指

挥卸土，以保证土层厚的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，要注意薄厚均匀。当路堤边坡高度H≥4m，基床表层以下边坡内水平铺设宽度不小于3m，的双向土工格栅，距边坡≥1.0m，每层间距0.6m，纵向搭接≥0.3m。 2.1.1 摊铺整平测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；根据断面图桩号挨个打桩,并在桩上作出松铺厚度的标记。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，松铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成路基中心向两侧4%的横向排水坡。 2.1.2 洒水或晾晒填土时随时检测填料含水量，最佳含水率为 6.4%，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和或提前在取土坑内焖湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。 2.1.3 碾压夯实根据实验段碾压遍数定为8遍，用自重22t的振动压路机按先两边后中间，先慢后快的原则进行碾压。现有台压路机以中线为界，各

初期坝坝体施工方案

初期坝坝体施工方案一、工程概况本工程为三贵口铅锌矿尾矿库（初期坝）工程，建设地点位于乌拉特后旗三贵口。尾矿库设计总库容5020.626万m3，服务年限39.64年。初期坝：采用透水堆石型坝，坝顶标高1206.0m，初期坝坝高30.0m，坝轴线长165.867m，坝顶宽4m；初期坝下游边坡坡比1：2，并在下游坡面每隔10m高差设计一级2m宽的马道；初期坝上游边坡坡比1：2；开挖时应请有关地勘人员赴现场指导基坑开挖工作，可根据实际地质情况进行适当调整；基础开挖后应及时采取安全防护措施，做好截排水工作，以防基坑积水；二、编制依据 1、施工合同 2、施工图纸 3、招投标文件 4、施工图纸工程涉及的主要国家或行业规范(《碾压式土石坝施工技术规范》(SDJ213-83)、《尾矿设施施工及验收规范》(YS5418-95)、《尾矿库安全技术规程》(AQ2006-2005)) 三、质量控制标准 1、筑坝石料：库区内上层基岩以坚硬的花岗岩为主，时较为理想的筑坝材料，因此筑坝材料拟主要在库区范围内就近爆破采掘。初期坝坝肩上下游100m 范围内不得取石，并严格按照相关规程操作作业，确保安全。筑坝材料中采用

的石料粒径小于2cm的应不大于5%，石料粒径大于20cm的应占总量的60%~70%以上，最大粒径不超过碾压厚度。石料的饱和度抗压强度应大于35Mpa，软化系数不低于0.8。石料上坝分层铺平后，建议采用15t的震动碾来回碾压，碾压厚度为0.8~1.0m，碾压次数应通过试验确定。碾压后堆石料的孔隙率小于30%，堆石干密度应达到1.9t/m以上。只有已施工坝体干密度符合设计要求时，方可继续筑坝。 2、上下游反滤层及库底反滤铺盖：反滤层采用三层，碎石（卵石）—无纺土工布—碎石（卵石）。反滤层及铺盖均采用400g/㎡的无纺土工布作为滤水隔砂层，无纺布上、下均铺厚度为500mm的碎石做垫层，反滤层上部再设置厚度不小于1m的干砌块石护坡。无纺布铺设时，坝坡面应自下而上铺设，垫层和保护层同时接着铺填，铺填时力求夯实。为适应地基下沉变形及不均匀沉降的需要，无纺土工布沿坝轴线每隔5m做一个折叠，折叠厚度为0.2m，垂直坝轴线土工布与土工布之间应搭接完好，接缝可请厂家提供专用缝纫机缝合两道，要求搭接宽度不下于0.3m。无纺布与两坝肩岸坡衔接处挖沟至中风化基岩以下1m处，将无纺布头埋入沟内，并以C15混凝土回填锚固。无纺布与坝底的衔接处，将反滤层沿坝轴线插入坝脚基底以下2m.坝体上游反滤铺盖要求沿沟谷向上游至少延伸50m平铺土工布，下游反滤铺盖延伸30m平铺土工布。 3、坝肩截洪沟：坝肩截洪沟采用梯形断面，断面底宽1.5m，深1.5m，边坡1:0.5,采用M7.5浆砌石砌筑，截洪沟壁厚400mm，截洪沟内表面采用C25混凝土抹面。截洪沟每隔4~6m设伸缩沉降缝，缝间设沥青麻绳止水。坝肩截洪沟旁边的岩质边坡放坡比建议按1：0.3考虑，并结合实际地形综合考虑放坡比及其施工措施。