浅析探险旅游发展现状及对策

浅析探险旅游发展现状及对策
浅析探险旅游发展现状及对策

浅析探险旅游发展现状及对策

摘要:随着社会进步和人们生活水平的提高,旅游方式也发生了重大的变化。传统的观光度假旅游方式已不能满足日益增长的旅游需求,探险旅游因其具有的新奇性、刺激性而日益受到旅游者的喜爱。但由于探险旅游发展目前尚不成熟,存在着安全事故频发、组织形式不规范、法律规范不完善等众多问题,针对上述问题,提出应该加强法律规范、规范旅游组织、提高旅游者安全意识等,以期促进探险旅游健康发展。

关键词:探险旅游;准入制度;法律体系

随着旅游业的不断发展,旅游者需求不断提高,传统的旅游方式已经不能满足需要,人们更多地选择有挑战和刺激性的旅游项目来获得“独一无二”的旅游感受,具有很强的参与性和刺激性的探险旅游便随之兴起。尤其是从2004年开始,参加探险旅游的人数呈井喷式增长[1],并随着社会的发展增长越来越快,探险旅游已经逐渐成为大众喜爱的旅游项目。

一、探险旅游的内涵及分类

关于探险旅游的概念,学者们目前还未有一致的结论。探险旅游协会认为探险旅游是“一种在不寻常的、奇异的、遥远的或荒芜的目的地从事的休闲活动,通常它与参与者的高强度的活动相关,多数在户外进行”[2]。邹统钎认为,“探险旅

游是有人引导的商业旅游,它的主要吸引物是依托自然环境特征的、需要特殊体育或类似设备支持的、令游客激动的室外活动。”冯麟茜认为,“探险旅游是指出于对新颖未尝试过的经历的探索,寻找刺激感受,从经历中进行知识的积累、能力的提高、满足自我实现的需求等动机,进行的有别于常规大众旅游的风险较高的新兴旅游活动。”[3]

笔者认为,探险旅游是一种具有一定危险性或挑战性的新型旅游活动,游客通过在原始地区或者户外探索或体验新颖活动来获得新鲜和刺激感。

探险旅游可以分为硬探险旅游和软探险旅游,硬探险旅游强度大、难度大、危险性大,需要借助一定的器材或设备才能进行,一般是在户外进行。高山攀登、沙漠探险、洞穴探险等都属于硬探险旅游;软探险相对于硬探险来说,难度较小,危险性较小、设备要求也没有那么严格,徒步穿越、山地自行车、“暴走”等都属于这种类型。

二、探险旅游发展存在的问题

(一)安全事故频发

探险旅游发展存在着许多问题,尤其是参加者的安全存在隐患。据中国登山协会的统计,2005年户外探险死亡人数为15人,2006年为26人,2007年为29人,2009年死伤人员83

森林探险项目计划书齐春生态庄园方案

森林探险项目计划书齐春 生态庄园方案 第一章项目总论 (一)项目概况 1.1项目名称 齐春生态庄园森林休闲探险公园 1.2 项目建设背景 经前期调研,庄园位于池州省青阳县丁桥镇永平村,距铜陵长江公路大桥1 8公里,距九华山35公里,临七星河直达长江,靠103省道,318国道,合铜黄 高速公路。 目前,为满足广大游客日益增长的休 闲娱乐、近郊旅游要求,寻求更大的旅游 吸引力和旅游接待能力,庄园长远规划, 建成后分成水上娱乐中心、垂钓池、皖南 民居群、会所区、特色餐饮中心为主的度 假村和以生态蔬菜、农业、瓜果为主采摘农业观光区,成为融游览观光、休闲度假、娱乐运动、科教启智、农业观光于一体的大型户外娱乐休闲度假场所。结合这一需求,河南建培实业发展有限公司依据安徽地区的区域市场及我公司多年的“游乐休闲市场”建设经验为基础,对齐春生态庄园森林公园的建设和运营进行

客观的分析,主要包括市场分析、资源分析、项目设置、系统服务及运营注意事项等方面。 1.3 项目性质 本项目建设方案是根据齐春生态庄园规划区域中的环境现状、地势、地形、地貌、周边景观要求等方面因素来分析、拟定的切实可行的园区规划案。其设计理念意在创造一个以休闲游乐为主线的阳光、特色、运动、健康、生态的休闲娱乐空间。 1.4 项目建设地址 该项目选址于齐春生态庄园 内。 (二)项目建设规划理念 2.1 因地制宜、维护树木原貌 充分利用现有场地树木,把新 建项目融入自然景观中,尽可能减 少对树木的破坏,尊重以当地原生 态植被和林带为主线的自然风光为 代表的文脉特征。

2.2 项目特色突出 森林探险公园是国际上最新流行的大型树上游乐项目,利用树体搭建平台、桥梁、软梯、攀爬网、溜索、人行道、障碍物、泰山跳跃等一系列的趣味游乐项目来实现参与者与大自然的互动,让参与者在大自然中体会一种全新的、有趣的充满挑战的、刺激的、同时又保证安全的娱乐体验,兼具休闲、游乐、健身及探险挑战等多种功能。 2.3 融为一景、持续发展 项目在与周围树木、地形、地貌结合的基础上,高、中、低三层错落有致,风格新奇,外观简约;在布局空间处理上力求活泼、富于变化;在功能使用上突显安全、刺激、富有朝气和游乐休闲性质。同时把项目作为一种风景要素来考虑,使之与周围的山水、岩石、花草树木融为一体,共同构成优美景色。

原生态探险旅游营销项目策划方案

原生态探险旅游营销策划方案 随着社会经济的不断发展和旅游者需求的不断更新和提高, 探险旅游发展迅速, 并逐渐成为一种主要的旅游方式。探险旅游是以寻求一种新的体验为目的的旅游形式,是旅游者到人迹罕至或险状环生的特殊环境着进行的充满神秘性、危险性和刺激性的旅行考察活动。 探险旅游活动作为一种特殊的旅游方式, 其历史可以追溯到18 世纪末阿尔卑斯山的登山运动。随着人们可支配收入的增多和旅游兴趣的多样化, 探险旅游已不再是专业探险者的专利, 而渐渐成为公众特别是年富力强、富有冒险和探求精神的中青年旅游者的可能性选择之一。在美国有近1/2 的公民在一生中至少参与过一次探险旅游, 而尼泊尔、不丹等国的探险旅游已成为其获取外汇收入的主要途径。探险旅游作为一种新生事物是在上世纪90 年代才传入我国的,近十年内才渐渐为公众了解和接受。沙漠徒步、登山、攀岩等旅游项目已吸引了一批高消费层次人士的参与, 以探险旅游为主营业务的旅行社也相继出现。而我国的探险旅游还处于刚刚起步的初级阶段, 当前对旅游项目的类型的认识以及管理方面还有着一定的不足,因此中国探险旅游是个朝阳产业,前景广阔。 探险旅游是一种预消费产品,消费者不能像传统型的消费活动一样可以直观的挑选商品并在付款后形成快速消费。因此购买过程中旅游产品的品牌对消费者购买决策的影响显的尤为重要。国外旅游研究表明,形象是吸引旅游者最关键的因素之一,“形象”使旅游者产生一种追求感,进而驱动旅游者前往。因此如何塑造旅游品牌和形象并向消费者充分有效的传播成为目前旅游企业急待解决的问题之一。 在此次策划项目主要以下几点为点策划: 一、围绕游客“探险、休闲、娱乐、保健”四个环节,完善探险旅游的基础设施和旅游服务设施,提升了建设档次。 二、对探险旅游的定位。具体说来就是想将其建设成为一个以商务和休闲度假的综合型为主导的,所以说定位是最主要的,也是出发点。 三、提升整体的服务水平,利用原环境的尽量利用,与自然的充分融合,让客人有天人合一的感觉,在加上超星级的服务括展更是让游客产生品牌忠诚。

我国水资源污染的现状、原因及对策

我国水资源污染的现状、原因及对策 水是生命之源,是地球上生物存在的根本。我国是世界上最大的发展中国家,为了发展经济就以牺牲资源环境为代价,特别是水资源。水资源污染的日益加重,给环境带来了很大的负面影响,对经濟的发展也起到了制约作用,甚至严重地威胁到人们的生存和发展。所以说我们应该认真思考如何改变水资源污染问题,实现社会的可持续发展。文章主要从三个方面对我国水资源污染问题进行探讨,分别是水资源污染现状、造成污染的原因以及相关的解决措施,希望能够对我国的生态环境和社会发展提供借鉴,促进我国经济的快速发展。 标签:水资源;污染;现状;原因 在众多资源中,水资源是最具活力的资源,也是一种被我们广泛利用的一种资源。根据相关数据统计可知,我国当前已经探明的水资源储量已经达到了二点八亿万立方米,整个国家的年总用水量在五千五百亿立方米,居民的生活用水基本可以得到满足。但是我国人口数量逐年增加,人均水资源占有量就越来越低,我国水资源丰富也无法改变当前水资源短缺的现状,为了能够更好地选择合适的保护方法,我们必须认真地对待当前水资源污染情况,特别是工业的不断发展和城市化进程的加快,不均匀的水资源和水污染问题更加严峻,这很大程度上阻碍了现代社会的经济发展。所以,如果能够正确地认识当前我国水污染情况并找到水污染的原因,进而能够探明我国水污染的解决措施,这已经成为了当前相关部门需要考虑并解决的问题,国家也应该重视对水资源污染问题,提出并制定相应的法律法规,尽可能地从源头上杜绝水资源污染情况。下面我们就对水资源污染方面的内容进行阐述,希望能够得到大家的关注。 1 我国水资源污染的现状分析 首先,我国拥有很多的江河湖海,随着经济的发展,它们整体污染情况比较严重,而且重度污染地区范围在不断扩大,直接影响到周围居民的日常饮水安全,大约百分之九十的湖泊出现了富营养化,严重影响到生态平衡;其次,随着水污染情况的日趋严重,我国城乡饮水安全问题受到威胁,现阶段全国范围内已经有超过百分之五十的城镇饮用水源不符合饮用水水质标准,接近百分之四十的水源已经无法使用,给当地居民的生产生活带来很大的影响;最后,我国东部海域污染也十分严重,各种工业废物和放射性物质都直接被倒入海中,造成了严重的近海污染,造成海洋资源的日益减少。 2 我国水资源污染的原因分析 2.1 污水排放量大且处理率低 我国是发展中国家,为了能够发展经济使我国步入发达国家行列,已经相当长时期内实行粗放型经济发展模式,也就是在经济发展过程中不注重环境的保护,企业在生产经营中也不重视节能降耗。为了提高企业的利润,降低对设备的

厦门港口物流发展状况及对策分析

厦门港口物流发展状况及对策分析 摘要:随着世界经济的全球化,市场的国际化水平进一步加深,港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环,其竞争也越来越激烈。厦门港要在这一竞争中巩固并提升自己的地位,应找出差距、重点打造第三代港口,实现跨越式发展,全面提升自己的综合竞争能力及港口地位,本文详细阐述了物流的基本内容,港口的发展历程,厦门港的现状,厦门港发展的制约因素,并提出如何解决制约因素的策略。 关键字:厦门;港口物流;第三代港口;综合竞争能力 引言:厦门经历了25年的特区建设历程,在各方面都取得了举世睹目的进步。但是,在举国上下、大江南北的港口物流建设的热潮中,厦门却落后了:自2002年起,厦门港在全国的集装箱大港的排名被原来一直排在其后的宁波港所超越,由原来的第六位下滑到第七位,而在2006年上半年由中国国际海运网与大连海事大连联合共同创建“中国港口综合竞争力指数”排行榜中,厦门仍然排名第七,成绩88分,在上海、深圳、青岛、宁波、广州、天津之后,与排名第一的上海的综合成绩330分相差近四倍,而与排名第八的大连港相差才不到10分。厦门港要巩固并提升自己的港口地位,应努力打造第三代港口,全面提升自己综合能力。 一、物流管理及港口物流概述 (一)物流管理 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物质实体从供给者向需求者的物理性移动,主要是创造时间价值和场所价值,有时,也创造一定的加工价值的活动。因此,物流既存在于流通流域也存在于生产领域,可以说是无处不在,无孔不入。 物流管理是指社会在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调和配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。物流管理的内容主要分为三个方面: 1、对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存、包装、配送、装卸、流通加工等环节的管理 2、对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理 3、对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 (二)港口物流 1、世界港口发展历程大体经历了三代

我国水资源现状分析

我国水资源利用现状分析 水资源问题是当今全世界最受关注的焦点问题之一。我国幅员辽阔、水资源十分丰富,但人均占有量少并且属多水患国家。随着我国经济发展速度快速增长和水资源开发活动的大力开展,水资源保护压力越来越大,同时,不断出现新的生态环境等各种不利于人类生存发展的问题。 我国是世界上水资源最缺乏的国家之一,年水资源总量为2.8万多亿吨, 居世界第六位,人均水量不足2400m3,仅为世界人均水量的1/4,世界排名第110位,被联合国列为13个贫水国家之一。同时,我国水域普遍受到了不同程度的污染,降低了水资源利用的功能。全国600多个城市中,有400多个城市供水不足,100多个城市严重缺水,每年缺水60多亿m3。同时,浪费又很严重,我国工业产品用水量一般比发达国家高出5-10倍,发达国家水的重复利用率一般都在70%以上,而我国只为20%-30%;此外,还面临着严重的污染,近50%的重点城镇水源不符合饮用水的标准。水资源短缺,迫使一些城市大量开采地下水,导致地下水位下降、海水入侵和城市地面沉降。城市缺水问题,特别是北方城市缺水问题的严重性,已经成为影响我国城市可持续发展的重要因素。 由于长期以来受“水资源取之不尽,用之不竭”的传统价值观念影响,水资源被长期无偿利用,导致人们的节水意识低下,造成了巨大的水资源浪费和水资源非持续开发利用。水资源日益短缺,合理开发、利用水资源,保护生态环境,维护人与自然的和谐,已经成为二十一世纪人类共同的使命。 由于人们节水意识淡薄、浪费现象严重、农业灌溉与工业用水效率低、环境污染、地下水超采等原因,我国水资源短缺形势极为严峻。水资源短缺已成为制约我国经济发展、全面建设小康社会的主要因素之一.因此,应提高水的使用效率,加强人们的节水意识,建设节水型社会,以缓解我国水资源短缺的现状,这是我国当前急需解决的重大问题之一 我国节水存在的问题: 1、认识不足。我国人民群众对节水的认识普遍不高,节水往往只停留在口头上。 2、投入不足。节水工作面广、量大,情况复杂多样,需要大量投入和一定的先进技术,这就需要大量的投入。随着节水量的加大、用水重复利用率的提高,

森林探险项目计划书齐春生态庄园方案

森林探险项目计划书齐春生态庄园方案 第一章项目总论 (一)项目概况 1.1项目名称 齐春生态庄园森林休闲探险公园 1.2项目建设背景 经前期调研,庄园位于池州省青阳县丁桥镇永平村,距铜陵长江公路大桥1 8 公里,距九华山35公里,临七星河直达长江,靠103省道,318 国道,合铜黄高速公路。 目前,为满足广大游客日益增长的休闲 娱乐、近郊旅游要求,寻求更大的旅游吸引 力和旅游接待能力,庄园长远规划,建成后 分成水上娱乐中心、垂钓池、皖南民居群、 会所区、特色餐饮中心为主的度假村和以生 态蔬菜、农业、瓜果为主采摘农业观光区,成为融游览观光、休闲度 假、娱乐运动、科教启智、农业观光于一体的大型户外娱乐休闲度假场所。结合这一需求,河南建培实业发展有限公司依据安徽地区的区域市场及我公司多年的 “游乐休闲市场”建设经验为基础,对齐春生态庄园森林公园的建设和运营进行

客观的分析,主要包括市场分析、资源分析、项目设置、系统服务及运营注意事项等方面。 1.3项目性质 本项目建设方案是根据齐春生态庄园规划区域中的环境现状、地势、地形、地貌、周边景观要求等方面因素来分析、拟定的切实可行的园区规划案。其设计理念意在创造一个以休闲游乐为主线的阳光、特色、运动、健康、生态的休闲娱乐空间。 1.4项目建设地址 该项目选址于齐春生态庄园内。 (二)项目建设规划理念 2.1因地制宜、维护树木原貌 充分利用现有场地树木,把新建 项目融入自然景观中,尽可能减少对树 木的破坏,尊重以当地原生态植被和林 带为主线的自然风光为 2.2项目特色突出 森林探险公园是国际上最新流行的 大型树上游乐项目,利用树体搭建平 代表的文脉特征

福建水资源的特点与面临的挑战_蔡健民

收稿日期:2003-06-06 福建水资源的特点与面临的挑战 蔡健民 (福建省水利厅,福建福州 350001) 1 我省水资源特点 福建依山面海,属于亚热带海洋性季风气候,降水丰沛,水资源相对丰富。但时空分布不均衡,水旱灾害频繁。独特的自然条件使我省水资源表现出以下六个特点: (1)雨量充沛,时空分布不均。我省水资源总量达1306亿m 3 (2000年),人均占有量3954m 3 ,高于全国平均水平,低于世界平均水平,相对丰富。但时间与空间分布不均,与我省经济社会发展不匹配。从时间分布看,全年降水量的70%~80%集中在4月份~9月份,即梅雨季和台风季;年际变化也很大,丰枯年径流量倍比为216。从空间分布看,山区多而沿海少,闽北、闽东及闽中三个多雨区呈品字形分布;南平市水资源量达27317亿m 3,约占全省总量的21%,而沿海地区福、厦、莆、泉、漳五市水资源量合计47414亿m 3,占全省总量的36%;滨海、沿海突出部和岛屿最缺水。按照国际通用概念,厦门属/贫水区0,水资源总量1617亿m 3,占全省总量的113%,莆田、泉州属/水资源紧张区0,福州、漳州接近于/水资源紧张区0(注:年人均水资源量低于1700m 3、高于1000m 3、又经常发生缺水情况的为紧张区,低于1000m 3的为贫水区)。因此,通过建设水利工程优化配置水资源尤为迫切需要。 (2)河流密布,多独流入海。流域面积50km 2以上的河流597条,其中5000km 2以上河流4条。划分为一级河道1条(闽江)、二级河道5条(九龙江、晋江、沙溪、建溪和富屯溪),三级河道20条(木兰溪、汀江等),其它分属四、五级河道。河流密布,发源于本省境内,且多在本省境内独流入海,流短坡陡,在各省中少有。按一般规律以流域为单元实施管理有特殊性与困难。 (3)水旱灾害频繁,防洪减灾任务繁重。洪涝、干旱、台风、山洪、风暴潮等自然灾害几乎年年发生,而且常常是洪、风、潮并发或旱涝交替发生。呈现出四个特点:一是历时长。3月~4月是春雨季节,强对流天气多发季节;5月~6月是梅雨季节,多雨时期;7月~9月是台风季节。全年一半时间处于防洪抗台风的紧张之中。二是频率高。平均每2年发生一次大洪水,每3年发生一次较严重干旱,登陆或影响我省的台风年均4个~5个。三是强度大,雨量多,水位高,洪水暴涨暴落,猝不及防。四是灾情严重,水灾一条线,旱灾一大片,造成经济损失惨重。总的来说,防洪抗台风任务尤其繁重,是沿海较突出的多发、高发、重灾省份。 (4)水能资源丰富,开发利用潜力大。我省水资源中蕴藏可开发的水能资源达1123万kW,折合年电量400多亿千瓦时,居华东之首、全国第12位。已开发水电650万kW ,占可开发的58%,尚有473万kW 待开发,绝大部分是中小水电。由于我省缺油少煤、能源贫乏,水电尤显宝贵。水利水电紧密结合且开发较早,在全国处先进水平,小水电更为著名。综合利用水资源,开发水电潜力较大。 (5)海岸线长,浅海滩涂资源丰富。我省海岸线长达3324km,居全国第二位;海岸曲折率居全国首位。可开发利用浅海滩涂310万亩,现已开发130万亩,是宝贵的后备土地资源。沿海人多地少,自唐宋开始围海造地,与海堤建设、灌溉、养殖密不可分。 (6)地区差异明显,水土资源可持续利用不平衡。闽西北水资源相对丰富,开发利用程度低;闽东南沿海水资源少,人口密集,经济社会较发达,开发利用程度高,工程性、水质性缺水较严重,且日趋严重。我省河流泥沙少,水质好,污染轻。但湖库水体富营养化和部分河段水环境质量下降的局面尚未得到有效控制。长汀等地水土流失的势头尚未得到根本性遏制。水量、水质、水环境和水土保持实施统一管理还要付出艰辛的努力。2 我省水利工作特色 兴水利,除水害历来是福建兴省安民的大事。水利承担兴利除害与合理开发、综合利用、优化配置、保护节约水资源,使水资源得以永续利用的任务。 新中国成立以后,特别是1978年改革开放以来,福建经济快速发展,社会全面进步。经济社会发展和客观自然条件决定了水利工作在可持续发展中的极端重要性。省委、省政府十分重视水利工作,带领全省人民治水办电,经历三个阶段:第一阶段五十年代到八十年代,围绕农业生产,兴修水利,大大改善农业生产基础条件;同时,大办水电,为经济社会发展提供主要能源。九十年代进入第二阶段,即改革开放后,通过防灾减灾五大防御体系的建设和完善,显著提高抗灾防灾能力。全省基本形成蓄引提并举、大中小并重,防洪挡潮、灌排供水、发输配电相结合的水利工程体系,基本建成工程措施与非工程措施相结合的防洪减灾体系,率先实现农村水电初级电气化,基本解决人畜饮水困难。水利逐 1 水利科技 2003年第3期

厦门经济报告

2009-2017年厦门几项经济指标的统计分析报告 2017年,厦门市实现地区生产总值3784.25亿元,比上年增长7.9%,其中第一、二、三次产业增加值分别为23.45亿元、1558.62亿元和2202.18亿元,分别比上年下降5.5%、增长5.7%和增长9.8%。三次产业结构调整为0.6:41.2:58.2,第三产业比重比上年提升2.5个百分点。 一、工业经济实现稳增长,工业发展提质增效 全年工业呈现高开低走态势,特别是下半年下行压力不断增大,厦门市出台一系列措施、安排46亿元资金,加大对企业的帮扶力度,较好地稳住工业下滑趋势,2016年,厦门市规模以上工业共完成产值5254.71亿元,实现增加值1264.78亿元,增长5.4%。 工业“链”、“群”形成有效支撑。全年工业的电子、机械两大支柱行业分别完成产值1984.80亿元和1609.30亿元,合计完成产值3594.10亿元,占厦门市产值的68.4%。全年工业产值超百亿的产业链有8条,其中平板显示产业链超千亿元,完成产值1118.60亿元,计算机与通讯设备产业链完成产值767.30亿元。全年工业总产值超亿元的企业有587家,合计完成产值4761.78亿元,占厦门市产值近九成;其中超十亿元的企业有81家,合计完成产值3293.00亿元,占厦门市产值的69.2%。 工业经济发展提质增效。工业经济结构不断优化,规模以上高新技术产业增加值占比59.4%。经济效益实现大幅提升,全年工业经济效益综合指数225.03,增长17.9个点;工业创利创税能力增强,工业利润总额增长48.2%,工业利税总额增长24.6%,增幅为近年来最高,同时,亏损企业亏损额下降58.3%。 二、服务业发展活力增强,对经济作用更加凸显 服务业成为经济增长主引擎,2016年,服务业对经济增长的贡献率达到69.1%,在创造税收与吸纳就业方面作用突出,服务业各行业的发展步伐进一步加快。 交通运输业提升城市承载。厦门被确立为国家四大航运中心之一,2016年,厦门市实现港口货物吞吐量2.09亿吨,下降0.5%,集装箱吞吐量961.37万标箱,居国内沿海主要港口第8位,增长4.7%,厦门港集装箱智慧物流平台正式上线运行。空港运输平稳增长,全年空港旅客吞吐量2273.76万人次,增长4.2%,空港货邮吞吐量32.84万吨,增长5.7%,厦航开通直飞温哥华、墨尔本等洲际航线。 三、都市农业较快发展,美丽乡村加快建设

厦门港务发展股份有限公司发展趋势分析报告

厦门港务发展股份有限公司财务状况趋势分析报告 一、公司概况 (一)、公司沿革 厦门港务发展股份有限公司原名为“厦门路桥股份有限公司”,于1999年2月3日向社会公开发行人民币普通股9500万股(A股),并于1999年4月29日在深圳证券交易所挂牌交易。经中国证监会批准和公司2004 年7月29日第一次临时股东大会审议通过,公司与厦门港务集团有限公司(以下简称港务集团)于2004年8月1日进行了重大资产置换。资产置换后,公司于2004年11月22日变更为现名。 (二)、公司主营业务 公司主营业务为海沧大桥的投资建设,对公司所属的厦门大桥及建成后的海沧大桥的经营管理。 (三)、经营范围 公司以“立足港口综合物流服务,实现企业价值最大化”为宗旨,主营以港口为依托的综合物流业务以及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务。具体经营范围分为以下五点: 1、为船舶提供码头设施,在港区内从提供货物装卸、仓储、物流服务;集装箱装卸、堆放、拆拼箱;车辆滚装服务;对货物及其包装进行简单加工处理; 2、物流供应链管理、整体物流方案策划与咨询、中转、多式联运服务(不含运输)、物流信息管理; 3、经营各类商品和技术的进出口(不另附进出口商品目录),但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外; 4、批发、零售建材、化工原料及产品(不含危险化学品及监控化学品)、矿产品(国家专控除外)、机械设备、五金交电及电子产品、纺织、服装及日用品、农畜产品、文具、体育用品及器材、工艺美术品; 5、房屋租赁。(法律法规规定必须办理审批许可证才能从事的经营项目,必须在取得审批许可证明后方能营业)。 (四)、所处行业地位

浅析探险旅游发展现状及对策

浅析探险旅游发展现状及对策 摘要:随着社会进步和人们生活水平的提高,旅游方式也发生了重大的变化。传统的观光度假旅游方式已不能满足日益增长的旅游需求,探险旅游因其具有的新奇性、刺激性而日益受到旅游者的喜爱。但由于探险旅游发展目前尚不成熟,存在着安全事故频发、组织形式不规范、法律规范不完善等众多问题,针对上述问题,提出应该加强法律规范、规范旅游组织、提高旅游者安全意识等,以期促进探险旅游健康发展。 关键词:探险旅游;准入制度;法律体系 随着旅游业的不断发展,旅游者需求不断提高,传统的旅游方式已经不能满足需要,人们更多地选择有挑战和刺激性的旅游项目来获得“独一无二”的旅游感受,具有很强的参与性和刺激性的探险旅游便随之兴起。尤其是从2004年开始,参加探险旅游的人数呈井喷式增长[1],并随着社会的发展增长越来越快,探险旅游已经逐渐成为大众喜爱的旅游项目。 一、探险旅游的内涵及分类 关于探险旅游的概念,学者们目前还未有一致的结论。探险旅游协会认为探险旅游是“一种在不寻常的、奇异的、遥远的或荒芜的目的地从事的休闲活动,通常它与参与者的高强度的活动相关,多数在户外进行”[2]。邹统钎认为,“探险旅

游是有人引导的商业旅游,它的主要吸引物是依托自然环境特征的、需要特殊体育或类似设备支持的、令游客激动的室外活动。”冯麟茜认为,“探险旅游是指出于对新颖未尝试过的经历的探索,寻找刺激感受,从经历中进行知识的积累、能力的提高、满足自我实现的需求等动机,进行的有别于常规大众旅游的风险较高的新兴旅游活动。”[3] 笔者认为,探险旅游是一种具有一定危险性或挑战性的新型旅游活动,游客通过在原始地区或者户外探索或体验新颖活动来获得新鲜和刺激感。 探险旅游可以分为硬探险旅游和软探险旅游,硬探险旅游强度大、难度大、危险性大,需要借助一定的器材或设备才能进行,一般是在户外进行。高山攀登、沙漠探险、洞穴探险等都属于硬探险旅游;软探险相对于硬探险来说,难度较小,危险性较小、设备要求也没有那么严格,徒步穿越、山地自行车、“暴走”等都属于这种类型。 二、探险旅游发展存在的问题 (一)安全事故频发 探险旅游发展存在着许多问题,尤其是参加者的安全存在隐患。据中国登山协会的统计,2005年户外探险死亡人数为15人,2006年为26人,2007年为29人,2009年死伤人员83

我国水资源状况及主要问题分析

我国水资源状况及主要问题分析 环境与资源学院水文与水资源工程五班万罕立64120527 摘要:本文从水资源分布,水量及水体水质三方面对中国的水资源状况进行了介绍,并分析了水资源开发利用中存在的一些主要问题并针对问题提出建议。 关键词:水资源水质水量问题建议 1.水资源含义及主要特点 1.1自然资源是指自然界中能被人类用于生产与生活的物质和能量的总称,它是自然环境的重要总成部分。其主要包括土地资源、水资源、气候资源、生物资源和矿产资源等。【1】 水是生命之源,水是地球上所有生物的生存之源,是关系人类发展和社会进步的重要物质,是生态环境中最活跃和最广泛的因素,是经济社会发展无法替代的资源。【2】水资源是指在一定时间段内,存在于河流湖泊湿地和含水层系统内以现有手段和经济合理的条件可被人们所开发利用的那部分资源量,由大气降水不断补给的自然资源,《中华人民共和国水法》所称的水资源包括地表水和地下水。联合国教科文组织的定义为:水资源为可利用或有可能利用的水源,具有足够的数量和可用的质量,并能在某一地点为满足某种用途而可被利用。【3】1.2水资源主要特点 1.水资源的循环再生性:可利用的淡水资源主要来源是大气降水。正是由于降水作用,使得地球上的淡水可以进行永不停歇的水文循环,不断得到更新。因此,睡资源具有循环再生的特点。 2.水资源的有限性:地球上水的总储量为14.6×1017m3,其中97.5%为咸水,淡水仅占2.5%,而其中大部分又储存在冰川当中,或是为土壤水、深层地下水难以被人类利用。事实上易于人类开发利用的淡水资源不足全球淡水资源的1%。从这个意义上来讲,可利用的淡水资源量是有限的。 3.水资源的区域性:淡水资源虽然具有循环再生特点,可利用量尽管有限但仍能满足人类的基本需求。但是淡水资源在地区分布上并不是均衡的,其常常与人口的地区分布不相协调。体现了水资源的区域性特点。 2.中国水资源状况 2.1水资源的分布特征 受到中国西高东低地势的影响,中国水资源分布有明显的空间、时间差异。受东南季风和西南季风的影响,加之地势阻隔,降水主要在东南部,西北部降水量很少。而淡水分布与降水分布一致,从东到西,由南至北减少,地区分布很不均匀。长江及其以南地区的流域面积占全国总面积的36.5%,却拥有占全国80.9%的水资源量,西北内陆地区及额尔齐斯河流域面积占全国的63.5%,拥有的水资源量却仅占全国的4.6%。【2】 2.2水资源总量 2010年全国水资源总量为30906.4亿m3,比常年值偏多11.5%。地下水与地表水资源不重复量为1108.8亿m3,占地下水资源量的13.2%,也就是说,地下水资源量的86.8%与地表水资源量重复。北方6区水资源总量6049.5亿m3,比常年值偏多15.0%,占全国的19.6%;南方4区水资源总量为24856.9亿m3,比常年值偏多10.7%,占全国的80.4%。全国水资源总量占降水总量的46.9%,平均每平方公里产水32.6万m3。【4】 2.3水体水质 1.河流水质2010年,对全国17.6万km的河流水质进行了监测评价,全国全年Ⅰ~Ⅲ类水河长比例为61.4%,Ⅳ类水河长占13.1%,Ⅴ类水河长占7.8%,劣Ⅴ类水河长占17.7%。 2.湖泊水质对99个湖泊的2.5万km2水面水质进行了监测评价,水质符合和优于Ⅲ类水的面积占58.9%,Ⅳ类和Ⅴ类水的面积共占27.9%,劣Ⅴ类水的面积占1 3.2%。对上述湖泊进行营养状态评价,贫营养湖泊有1个,中营养湖泊有33个,轻度富营养湖泊有37个,中度

厦门港SWOT分析及物流发展模式

厦门港SWOT分析 一、厦门港简介 厦门港位居全国十大港口之列,位于台湾海峡西岸,2013年厦漳两港一体 化整合完成。目前厦门港包括厦漳两地的十大港区,主要港口资源分布在环厦门湾和环东山湾,其中,厦门保税港区已成为福建省沿海港口集装箱码头规模最大"设施最先进"开放度最高的核心港区。厦门港自然海岸线总长约899 公里,且 位于我国南北航线的中心,航线距离日本、朝鲜、东南亚等国家航线在30海里之内,是我国连接国际海上通道的便捷港口之一,2012年位居世界集装箱港口19强。 据厦门港口管理局统计,厦门港发展至今拥有万吨级以上深水航道总长约158公里,其中主航道水深达-15.5~-16.0米,全港建成生产性泊位139个,其中万吨级以上泊位62个(含10万吨级以上泊位14个),码头货物综合通过能力达1.4亿吨,其中集装箱通过能力964万标箱,集装箱"石油"煤炭等专用码头一应俱全,最大靠泊能力达到15万吨级,具备了接待全球大型集装箱船舶和全球国际最大豪华邮轮的港口条件。 二、SWOT 分析 (一)优势 (1)特殊的地理位置和对台区位优势 厦门港地处中国南北航线中心,福建省东南的金门湾内,雄踞台湾海峡西岸,东望宝岛台湾,南北承接珠江三角洲和长江三角洲中国两大经济圈,是沪、港两大航运中心辐射引均衡点,也是对台“三通”最直接的先行口岸,地理位置得天独厚,区位条件十分优越。 (2)港口条件优越 厦门港有极其优越的建港条件。港湾外围大小金门等岛屿环绕,形成一道天然屏障。具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等优点。是宁波至深圳绵延数千公里海岸线上最主要的深水良港之一。岸线总长154km,其中可用于建港的深水岸线30km,可建成万吨级码头60余个。这样的深水条件在国内外港口中是为数不多的。 (3)吞吐量持续增长,货物构成调整较大 厦门港的货物吞吐量和集装箱吞吐量呈连续增长趋势,港口的发展状况良好,有较大的发展潜力。2011 年,厦门港的集装箱吞吐量为582.42万TEU,货物吞吐量为13930.52万吨,同期分别增长24.4%和25.5%,其中国际中转吞吐量为33.88万TEU,是全港集装箱吞吐量的5.8%,创下了厦门港新的国际中转业务记录。随着腹地经济结构的调整,干散货和集装箱货物的比重大幅提升,分别从2000年的41%和38%增长到2010年的45%和44%,件杂货物和液体散货比重大幅下降,

厦门港务2020年一季度经营成果报告

厦门港务2020年一季度经营成果报告 一、实现利润分析 1、利润总额 2020年一季度实现利润为4,741.71万元,与2019年一季度的5,998.39万元相比有较大幅度下降,下降20.95%。实现利润主要来自于内部经营业务,企业盈利基础比较可靠。 2、营业利润

3、投资收益 2020年一季度投资收益为311.81万元,与2019年一季度的1,160.02万元相比有较大幅度下降,下降73.12%。 4、营业外利润 2020年一季度营业外利润为负49.04万元,与2019年一季度的166.35万元相比,2020年一季度出现亏损,亏损49.04万元。 5、经营业务的盈利能力 从营业收入和成本的变化情况来看,2020年一季度的营业收入为281,922.8万元,比2019年一季度的320,346.56万元下降11.99%,营业成本为273,382.05万元,比2019年一季度的307,272.03万元下降11.03%,营业收入和营业成本同时下降,但营业收入下降幅度大于营业成本,表明企业经营业务盈利能力下降。 实现利润增减变化表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%) 营业收入281,922.8 -11.99 320,346.56 -9.56 354,200.33 0 实现利润4,741.71 -20.95 5,998.39 27.29 4,712.21 0 营业利润4,790.74 -17.85 5,832.04 34.73 4,328.69 0

投资收益311.81 -73.12 1,160.02 867.35 119.92 0 营业外利润-49.04 -129.48 166.35 -56.62 383.53 0 二、成本费用分析 1、成本构成情况 2020年一季度厦门港务成本费用总额为279,768.54万元,其中:营业成本为273,382.05万元,占成本总额的97.72%;销售费用为607万元,占成本总额的0.22%;管理费用为4,223.72万元,占成本总额的1.51%;财务费用为2,129.56万元,占成本总额的0.76%;营业税金及附加为523.13万元,占成本总额的0.19%。 成本构成表(占成本费用总额的比例) 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 成本费用总额279,768.54 100.00 316,718.5 100.00 350,935.28 100.00 营业成本273,382.05 97.72 307,272.03 97.02 343,572.12 97.90 销售费用607 0.22 810.9 0.26 746.62 0.21 管理费用4,223.72 1.51 4,688.84 1.48 3,895.4 1.11 财务费用2,129.56 0.76 2,762.8 0.87 2,235.02 0.64 营业税金及附加523.13 0.19 482.89 0.15 541.15 0.15 2、总成本变化情况及原因分析

厦门港口物流发展状况及对策分析

厦门港口物流发展状况 及对策分析 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

厦门港口物流发展状况及对策分析 摘要:随着世界经济的全球化,市场的国际化水平进一步加深,港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环,其竞争也越来越激烈。厦门港要在这一竞争中巩固并提升自己的地位,应找出差距、重点打造第三代港口,实现跨越式发展,全面提升自己的综合竞争能力及港口地位,本文详细阐述了物流的基本内容,港口的发展历程,厦门港的现状,厦门港发展的制约因素,并提出如何解决制约因素的策略。 关键字:厦门;港口物流;第三代港口;综合竞争能力 引言:厦门经历了25年的特区建设历程,在各方面都取得了举世睹目的进步。但是,在举国上下、大江南北的港口物流建设的热潮中,厦门却落后了:自2002年起,厦门港在全国的集装箱大港的排名被原来一直排在其后的宁波港所超越,由原来的第六位下滑到第七位,而在2006年上半年由中国国际海运网与大连海事大连联合共同创建“中国港口综合竞争力指数”排行榜中,厦门仍然排名第七,成绩88分,在上海、深圳、青岛、宁波、广州、天津之后,与排名第一的上海的综合成绩330分相差近四倍,而与排名第八的大连港相差才不到10分。厦门港要巩固并提升自己的港口地位,应努力打造第三代港口,全面提升自己综合能力。 一、物流管理及港口物流概述 (一)物流管理 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物质实体从供给者向需求者的物理性移动,主要是创造时间价值和场所价值,有时,也创造一定的加工价值的活动。因此,物流既存在于流通流域也存在于生产领域,可以说是无处不在,无孔不入。 物流管理是指社会在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调和配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。物流管理的内容主要分为三个方面: 1、对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存、包装、配送、装卸、流通加工等环节的管理 2、对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理 3、对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 (二)港口物流

论探险旅游发展现状及对策

论探险旅游发展现状及对策 随着旅游业的不断发展,旅游者需求不断提高,传统的旅游方式已经不能满足需要,人们更多地选择有挑战和刺激性的旅游项目来获得独一无二的旅游感受,具有很强的参与性和刺激性的探险旅游便随之兴起。尤其是从2004年开始,参加探险旅游的人数呈井喷式增长[1],并随着社会的发展增长越来越快,探险旅游已经逐渐成为大众喜爱的旅游项目。 一、探险旅游的内涵及分类 关于探险旅游的概念,学者们目前还未有一致的结论。探险旅游协会认为探险旅游是一种在不寻常的、奇异的、遥远的或荒芜的目的地从事的休闲活动,通常它与参与者的高强度的活动相关,多数在户外进行[2]。邹统钎认为,探险旅游是有人引导的商业旅游,它的主要吸引物是依托自然环境特征的、需要特殊体育或类似设备支持的、令游客激动的室外活动。冯麟茜认为,探险旅游是指出于对新颖未尝试过的经历的探索,寻找刺激感受,从经历中进行知识的积累、能力的提高、满足自我实现的需求等动机,进行的有别于常规大众旅游的风险较高的新兴旅游活动。[3] 笔者认为,探险旅游是一种具有一定危险性或挑战性的新型旅游活动,游客通过在原始地区或者户外探索或体验新颖活动来获得新鲜和刺激感。 探险旅游可以分为硬探险旅游和软探险旅游,硬探险旅游强度大、

难度大、危险性大,需要借助一定的器材或设备才能进行,一般是在户外进行。高山攀登、沙漠探险、洞穴探险等都属于硬探险旅游;软探险相对于硬探险来说,难度较小,危险性较小、设备要求也没有那么严格,徒步穿越、山地自行车、暴走等都属于这种类型。 二、探险旅游发展存在的问题 (一)安全事故频发 探险旅游发展存在着许多问题,尤其是参加者的安全存在隐患。据中国登山协会的统计,2005年户外探险死亡人数为15人,2006年为26人,2007年为29人,2009年死伤人员83人,被困救出90人,2011年更甚,死伤为119人[4]。触目惊心的数字说明当今探险旅游存在着巨大的安全隐患问题。探险旅游是旅游活动中的软肋项目,尤其是在户外高难度探险旅游活动中,发生危险的可能性更大,事故更多。 (二)探险旅游组织形式不规范 探险旅游的组织形式主要有个人、旅行社和俱乐部三种形式。个人即我们所说的驴友,通过一些户外探险论坛或者网站自愿组团参加,费用采取AA制,相互之间不存在依附关系,发起者往往成为领队即驴头,这种方法因其方便、约束小而被许多年轻人喜欢。但驴友之间并不存在利益和依附关系,驴头也往往仅是探险旅游的发起者,专业素质很难有保证,出现了危险,团友之间往往出现大难临头各自飞的情况;旅行社跟个人比较来说正规得多,但由于中国探险旅游市场还不成熟,所以只有少数旅行社参与探险旅游市场,选择这种方法的旅

我国水资源现状及面临形势的分析报告

中国水资源现状及面临形势 我国水资源现状 我国是一个水资源短缺的国家,水资源时空分布不均。近年来我国连续遭受严重干旱,旱灾发生的频率和影响范围扩大,持续时间和遭受的损失增加。目前全国600多个城市中,400多个缺水,其中100多个严重缺水,而北京、天津等大城市目前的供水已经到了最严峻时刻。与此同时,由于人口的增长,到2030 年我国人均水资源占有量将从现在的2200立方米降至1700至1800立方米,需水量接近水资源可开发利用量,缺水问题将更加突出,因此,节约水资源,强化水资源稀缺意识已刻不容缓,大家得从我做起,从自身做起,节约每一滴水。此外,我国水资源开发中还存在着其他问题:(1) 洪水灾害对国民经济发展和社会安定存在潜在威胁(92) 水分利用效率不高(3) 水资源普遍受到污染2003年,淮河、海河、辽河、太湖、巢湖、滇池,其主要水污染物排放总量居高不下。淮河流域仍有一半的支流水质污染严重,海河、辽河生态用水严重缺乏,其中内蒙古的西辽河已连续五年断流。太湖、巢湖、滇池均为劣五类水质,总氮和总磷等有机物污染严重。以黄河为例,工业污染是黄河水污染的主要原因,占废污水排放总量的73%,每年由于水污染造成的经济损失约115亿元至156亿元。同时,令人担忧的是,沿黄地区许多农田被迫用污水灌溉,给区域内居民健康带来危害。据初步测算,区域内每年人体健康损失达22亿至27亿元。黄河水污染同时还带来水资源价值损失、城镇供水损失,并增加了处理污水的市政额外投资,每年总损失近60亿元。地球上的水虽然看上去很多,然而在当今经济技术条件下,可供人类开发利用的水资源并不多。据专家估计,地球上的13.86亿立方公里水资源总量中,其中96.7%的水集中在海洋里,目前还无法利用。而大陆上所有淡水资源总储量只占地球上的水量的3.3%,这3.3%里的85%集中在南极和格陵兰地区的冰盖和高山渺无人烟的冰川中,在现阶段内也难以利用。地球上实际上能为人类开发利用的水资源主要是河流径流和地下淡水。地下水占地球淡水总量的22.6%, 为8600万亿吨,但一半的地下水资源处于800米以下的深度,难以开采,而且过量开采地下水会带来诸多问题。河流和湖泊占地球淡水总量的0.6%,为230万亿吨,是 陆地上的植物、动物和人类获得淡水资源的主要来源,可是由于水体污染,这一部分

浅析探险旅游项目的开发与管理

浅析探险旅游项目的开发与管理 作者:朱颖 来源:《沿海企业与科技》2007年第03期 [摘要]随着社会经济的不断发展和旅游者需求的不断更新和提高,探险旅游发展迅速,并逐渐成为一种主要的旅游方式。鉴于目前我国对探险旅游的认识和研究不足,文章简要分析了探险旅游项目的开发类型和管理要点。 [关键词]探险旅游;开发;管理 [作者简介]朱颖,天津商学院旅游管理系,天津,300134 [中图分类号] F590 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723(2007)03-0133-0002 一、探险旅游的发展 探险旅游活动(Adventure Tourism)作为一种特殊的旅游方式,其历史可以追溯到18世纪末阿尔卑斯山的登山运动。随着人们可支配收入的增多和旅游兴趣的多样化,探险旅游已不再是专业探险者的专利,而渐渐成为公众特别是年富力强、富有冒险和探求精神的中青年旅游者的可能性选择之一。在美国有近1/2的公民在一生中至少参与过一次探险旅游,而尼泊尔、不丹等国的探险旅游已成为其获取外汇收入的主要途径。探险旅游作为一种新生事物是在上世纪90年代才传入我国的,近十年内才渐渐为公众了解和接受。沙漠徒步、登山、攀岩等旅游项目已吸引了一批高消费层次人士的参与,以探险旅游为主营业务的旅行社也相继出现。而我国的探险旅游还处于刚刚起步的初级阶段,当前对旅游项目的类型的认识以及管理方面还有着一定的不足,相关文章和理论很少,不利于探险旅游的进一步发展。 二、探险旅游项目开发的类型 大多数的探险旅游既具有旅游的性质,又具有体育活动的性质。根据国外开发经验,探险旅游的项目可以根据活动的空间分为空中类、陆地类和水上类。 空中类型的探险旅游活动包括:帆伞、悬挂式滑翔机、跳伞、观光飞行、直升机飞行、乘热气球、高处跳伞、蹦极跳等。陆地类型的探险旅游活动包括:、山地、雪地、沙漠、自行车/徒步旅行/长途跋涉/自驾车、登山、橡皮艇漂流、高山绕绳下降、攀岩、攀冰山、探洞、狩猎旅行、过草地、穿越丛林等。水上类型的探险旅游活动包括:潜水、划橡皮艇、航海、静水划艇、喷水推进艇、划独木舟、海上观光(观海豚、观鲸等)、江河海冲浪、风帆冲浪、急流划艇/划独木舟、滑水、破冰游艇等。 由于有些探险旅游项目需要投入大量资金,所以各地应该在可行性研究的基础上,根据其自身特点开发相应项目。

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