桥梁模板施工方案最终版

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、模板方案选择 (2)

四、模板设计方案 (3)

五、进场验收 (3)

六、模板安装 (6)

七、模板拆除 (9)

八、模板存放 (9)

九、安全、环保文明施工措施 (9)

十、模板检算 (18)

桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案

一、编制依据

1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。

2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。

3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。

4、衢宁铁路施桥工点设计图。

5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）

二、工程概况

我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长 13.037km，管段内共有桥梁共 7 座，其中特大桥 1 座，共 0.732km，

大中桥 6 座，共 1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩

和 45：1 两种。

三、模板方案选择

本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充

分考虑以下几点：

1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。

2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方

便，便于检查验收。

5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。

6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情

况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方

案。

四、模板设计方案

1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为 0.5m、1.0m、1.5m。

2、设计原则

从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量

要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减

少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、

经济、合理、安全。

3、材料运用

拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周

采用L100*63 不等边角钢，纵肋采用单根[10# 槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为 1000mm；墩身背楞采用双 [25# 槽钢；园模背楞采用 [16# 槽钢。

模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。

五、进场验收

1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行

验收，确定进场数量及质量。

2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。

各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。

3、模板检查项目

表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间 t 拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。

其检测指标为：

（1）模板面板平整度：采用 2m靠尺检查不大于 5mm。

（2）相邻两块模板的接缝错台不大于 1mm。

（3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转 20 次以

上。

（4）确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于 5mm。

（5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。

（6）所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。

4、验算模板刚度时，其变形值不宜超过下列规定：

（1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的 1/400 。

（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的 1/250 。

（3）墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的 1/400 。

（4）钢模板的面板变形为 1.5mm。

（5）钢模板的角棱、柱箍变形为 3.0mm

5、模板宜采用工厂加工，安装前应按厂家提供的节数编号进行试

拼。试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。各项指标检测合格后再行转

入各个工点进行使用。

6、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm处，长短边分别测 3 点、

1点，取 8 点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边 100mm 处分别测量每张板长、宽各 2 点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢

直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的

比值为翘曲度。

六、模板安装

1、测量放样

（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。

（2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。

2、墩身模板安装要求

（1）墩身模板安装顺序及技术要点①模板施

工流程图

墩台放样

监理工程师检验

弹墨线

凿毛

安装模板

安装拉筋

模板调整

标高测量

模板自检

合格

质检工程师检查

合格

监理工程师检查

合格

进入下道工序

②技术要点

安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理，并

将承台上的泥浆等杂物清理干净，做好测量放线工作。为防止墩身模板

根部出现漏浆 " 烂根 " 现象，墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆

找平，以使模板与承台密贴。模板底口的砂浆带，宽0.5m, 环向布置。

3、模板组拼

（1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。吊装时要设专人指挥。按模板编号逐块起吊拼接。

（2）每层模板为 4 块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为 0.5m 的奇数倍数时，在底部设 0.5m

或 1.5m 的调整节。

（3）墩身上下节模板，采用φ22 螺栓连接。安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模

板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装 PVC管内

串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将

洞口盖好。

（4）对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段

调整。

4、模板安装质量要求

必须符合《铁路桥涵工程施工安全技术规范》（ TB 10303-2009 J 946-2009）及相关规范要求。即" 墩台施工模板应具有足够的强度、刚

度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载" 。

（1）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

（2）模板安装应满足下列要求：

模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应凿毛并浇

水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂

刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；

（3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规

定；

（4）现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。

（5）模板垂直度控制①对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板

线进行复测，无误后，方可模板安装。

②模板拼装配合，工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过 3mm，平整度不超过 5mm；

（6）模板标高控制

模板支立完成后，应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。

（7）模板的变形控制①模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。

②浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度一般不超过30cm，严防振

捣不实或过振，使模板变形。

③模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；

④浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；⑤模板支立完毕后，

禁止模板与脚手架拉结；

（8）模板的拼缝、接头

模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形

时，及时修整。

（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制。

5、其他注意事项

在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，

另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的

施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工

队伍的书面形式的技术交底。

七、模板拆除

混凝土浇筑完毕后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要

求，本墩台为非承重模板，墩身强度达到 2.5Mpa 后，才能拆模。

1、模板拆除采用吊车进行，先行松解对拉螺栓，，从上而下进行。

2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支

的先拆。

3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行

清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用

质量。

4、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥。

八、模板存放

1、模板贮存时，其上要有遮蔽。间距要适当，避免模板变形或损

伤。

2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周

转模板分类清理、堆放。

3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面

及时进行修补。

九、安全、环保文明施工措施

（一）、桥梁高空作业安全技术措施

（1）高空作业人员，必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精

神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。

（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安

全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业。

（3）距地面 2 米以上，工作斜面坡度大于 45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，都要采取高空安全防护措施。

（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足

够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物

件上。

（5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。

（6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进” 、“禁止通行”等警示牌。

（7）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线（低压） 2 米以外，禁止在高压线下作业。

（8）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在

上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。

（10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270 公斤，如负荷量

必须加大，架子应适当加固。

（11）超过 3 米长的铺板不能同时站两人工作。

（12）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。

(13)遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。

(14)使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于 50 公分，并应有防滑装置。

(15)操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍，不用的工具和材料，用吊笼运到地面。

(16)登高爬梯应有安全防护罩。

(17)高空平台应满铺木板，四周有栏杆和踢脚板。木板不应使用有腐朽、变质、虫

蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。

(18)卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。

(19)夜间施工必须有专人负责安全生产工作，夜间有人操作的活动场所，应有足够

的照明。

(20)高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；

并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料

堆放在脚手架上；不准打闹。

工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大

型构件时，应采用可靠的起吊机具。

拆模用汽车吊与起重工配合

（1）、起重机的内燃机、电动机和电气、液压装置部分，应分别按照内燃机、电动机

和电气、液压装置部分安全交底操作。

（2）、为保证在起重吊装作业中正确操作机械，操作人员在作业前

必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、墩身以及构件重量和分布情况进行全面了解。

（3）、现场施工负责人应为起重机作业创造必备的操作条件，提供足够的工作场地，

清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物，以保证机械安全作业。

（4）、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、

平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。

（5）、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定

的指挥信号，不得违章指挥。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误

时，操作人员可拒绝执行，不得违章操作。

（6）、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层( 高空) 的

指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

（7）、雨、雪天气能使露天作业的起重机部分机件受潮，尤其是制

动带受潮后影响制动性能，所以在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

（8）、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安

全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代

替操纵机构。

（9）、操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。

（10）、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，

严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。

（11）、在吊装过程中，不可避免会遇到一些需要超过规定起重性能进行吊装，操作

人员应按规定的起重性能作业，不得超载。在特殊情况下需超载使用时，必须经过验算，有

保证安全的技术措施，并写出专题报告，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护下，方

可作业。

（12）、起重机进行斜拉、斜吊导致其作用力在起重机一侧，将破坏起重机的稳定性，

造成超载及钢丝绳出槽，还会使其重臂因侧向力而扭弯，甚至造成倾翻事故。为了避免起重机

的稳定性遭到破坏，严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物

以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

（13）、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物

件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。吊索与物体

的夹角越小，吊索受拉力越大，同时，吊索对物体的水平压力也越大，因此，吊索与物件的夹

角宜采用 45°～ 60°，且不得小于 30°，吊索与物件梭角之间应加垫块。

（14）、起重机载荷越大，安全系数越小，越要认真对待，为了预

防事故的发生，起吊载荷达到起重机额定起重量的 90％及以上时，应先将重物吊离地面 200—500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃

动的重物应拴拉绳。

（15）、重物下降时突然制动，其冲击载荷将使起升机构损伤，严重时会破坏起重机稳定性而倾翻，重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。如果回转未停稳即反转，所吊重物因惯性而大幅度摆动，也会使起重臂扭弯或起重机倾翻。所以，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。

（16）、起吊重物长时间悬挂在空中，如遇操作人员疏忽或制动器失灵时，将使重物

失控而快速下降，造成事故。所以，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开

电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

（17）、起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安

全距离不得小于下表的要求：

起重吊装机械架空输电线的安全距离(m)

输电导线电压1kV 以下1～15kV 20～40kV 60～1l0kV220kV 允许沿输电导线垂直

1.53456

方向最近距离

允许沿输电导线水平

1 1.5246

方向最近距离

（18）、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明

文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。

（19）、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明

书的要求钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，

卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折

和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部

分在运行中不得通过卷筒和滑轮。

（20）、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳

直径的 20 倍，并不应小于 300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表的要求。

最后一个绳卡距绳头的长度不得小于 140mm，绳卡滑鞍 ( 夹板 ) 应在钢丝绳承载时受力的一测，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁 1/3 。作业中应经常检查紧固情况。

与绳径匹配的绳卡数

钢丝绳直径 (mm)10 以下10～ 2021～2628～3636～40最少绳卡数（个）34567绳卡间距 (mm)80140160220240

（21）、每班作业前，应检查钢矩绳及钢鲤绳的连接部位。当钢丝

绳在一个节距内断丝根数达到或超过下表 1 根数要求时，应予报废。当

钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将下表 1 报废标准

按下表 2 折减，并按折减后的断丝数报废。

表 1 钢丝绳报废标准 (一个节距内的断丝数 ) 钢丝绳规

格

采用的安全

6×19+16×37+16×61+1系数

交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻

6 以下12622113618

6～714726133819

7 以上16830154020

表 2钢丝绳锈蚀或靡损时报废标准的折减系数

钢丝绳表面锈蚀磨损量（ %）1015202530～ 40大于 40

折减系数8575706050报废（22）、为了避免将手或脚卷进卷筒造成伤亡，向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必

须在停止运转后进行。

（23）、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应

更换：

[1]表面有裂纹、破口；

[2]危险断面及钩颈有永久变形；

[3]挂绳处断面磨损超过高度 10％；

[4]吊钩衬套磨损超过原厚度 50％；

[5]心轴( 销子 ) 磨损超过其直径的 3％～ 5％。

(24) 、当起重机制动器的制动鼓表面磨损达 1.5 ～2.0mm(小直径取小值，大直径取大值) 时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制

动带磨损超过原厚度50％时，应更换制动带。

浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动

浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否

变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台

连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。

（二）、模板施工的安全措施

（1）进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。

（2）经医生检查认为不适宜高空作业的人员不得进行高空作业。

（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系栓在身上，以免

掉落伤人，工作时要思想集中，防止踏空和空中滑落。

（4）遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雨后应清扫施工现场，略干不滑时再

进行工作。

（5）运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。

（6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

（7）支模过程中，如需中途停歇，拆模间歇时，应将已活动模板、牵杠支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

（8）模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。

（9）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要

注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意：拆模人员要站在墩身外拉

支撑，防止模板突然全部掉落伤人。

（10）高空作业要搭设脚手架或操作平台，上、下要使用梯子。

（11）装拆模板时，作业人员要站在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

（12）模板堆放高度一般不超过 2m，大模板存放必须有稳固措施。

6、大模板堆放场地要求硬化、平整、有围护。安装就位后，要采

取防止触电保护措施，将大模板加以串联，并同避雷网接通，防止漏电伤人。

7、环保与文明施工

(1)夜间 22:00 ～6:00 之间现场停止模板加工和其他模板作业。

(2)现场模板加工垃圾及时清理，并存放进指定垃圾站。做到工完

场清。

(3)整个模板堆放场地与施工现场要达到整齐有序、干净无污染、低噪声、低扬尘、

低能耗的整体效果。

十、模板检算

墩柱直板模板强度、刚度验算

（以 B35#为例）

砼对模板的侧压力： V=2m/ h （浇注速度）t=25℃（入模温度）F=0.22*r c*t 0* β1* β2V1/2

=0.22×26×（ 200/（10+25））× 1.2×1.15×21/2

=63.8 KN/m2

请到砼时产生的水平荷载为 2 KN/m 2

荷载组合为： 63.8.2+2=65.8 ×1.4 ×0.85=78.3 KN/m 2 I 面板验算

已知：板厚 h=6mm 取板宽 b=10mm q=F ·b=0.783N/mm 按等跨考虑

1、强度验算 :

Mmax=0.1×ql 2=0.1×0.783×3502=9592N ·mm 截面抵抗矩 W=bh2/6=10×62/6 =60 mm3

最大内力： σ=Mmax/W=9592/60=160N/ mm2＜215N/ mm2

满足要求。

2、

挠度验算 :

I=bh 3/12=10 ×63/12=180 mm 4

ω=0.677×ql 4/100EI

=0.677 ×0.783 ×3504/(100 ×2.06 ×105×180） =2.1mm II 竖肋验算

已知： l=1000mm a=500mm

q=0.0783 ×350=27.4N/mm W =39.7 ×103mm3 I 4 4

[10

=198×10 mm

［10

定型组合钢模板施工方案

伟东新都3D-13#楼定型组合钢模板施工方案一、工程概况工程概况：济南市伟东新都项目3D-13#楼位于济南市玉涵路与七里山南路的交叉口东南处，本工程为短肢剪力墙结构，11层带跃层式小高层住宅，地下一层为辅助用房及设备用，层高为2.8米，地上层为住宅，层高为2.8米，该工程建筑为二类高层建筑，耐火等级为二级，地下耐火等级为一级，建筑高度为31.8米，总建筑面积6868.84m2。二、材料要求 1、定型组合钢模板，为减少拼接缝，应尽量使用大规格模板。如条件许可，宜采用超宽定型组合钢模板。 2、钢模板连接件：U形卡、L形插销、钩头螺栓、扣件、紧固螺栓等。 3、主次梁采用竹胶模板施工，框柱、框筒剪力墙及楼梯采用钢模板施工。 4、单管钢支柱，主体φ48mm×3.5mm，柱脚为φ48mm×4mm无缝钢管。 5、φ48mm×3.5m钢管支撑及扣件。 6、模板盖缝条，2mm×100mm钢板条。三、施工操作 (一)墙、柱模板短肢剪力墙选用定型钢大模，作模板钢面板厚6mm，纵肋采用8#槽钢，横向背楞采用四道双10#槽钢加固；模板高为3000mm，配制时按照剪力墙及节点的尺寸位置，确定单块大模板的宽度；门窗洞口侧面配制封头异型木模，

采用φ12螺栓与钢大模固定。施工工艺 1.1 安装工序：检查控制线、清理——焊接模板限位钢筋——安放角模——安装内平模——安放穿墙螺栓——安装外模并固定——调整模板间隙、找平直——检验模板质量——浇筑砼——拆模、清理、集中堆放（拆模工序与之相反）。 1.2 安装方法：（1）墙体内模安装：根据控制线焊模板限位钢筋，根据洞线焊接安装洞模的控制钢筋头，使之符合洞口的标高和尺寸，不使内模移位，洞模的宽度同墙厚，与模板接触面钉5mm厚海棉，使两侧大模板夹紧严密，保证浇筑砼时不漏浆，洞模用定型角铁铁件固定。洞模内用垂直和水平支撑撑牢，保证组装灵活，拆卸方便，并用质量可靠。（2）墙体外模安装：首先在板墙根部焊接ΦΦ16@1500、长度同墙厚的短钢筋，要求短筋必须呈现水平、同板墙垂直，以保证砼墙不位移、墙体厚度的准确性及大模板稳定性。模板转角处，阳角用角钢及螺栓连接，阴角用角钢及螺栓连接，阴角用角模连接；外墙的外模一般可用一组上下能调节的支架支承，支承的定点设置在下层板墙穿墙螺栓眼外，并用穿墙螺栓眼处，并用穿墙螺栓固定牢靠。内墙外模支承在楼板上，两侧模板校准采用预先焊接、长同墙厚的控制短筋及长为900mm的Φ18的对拉螺杆，螺杆的墙内部分套上Φ25的PVC塑料套管，为保证大模上口墙体厚度，在模板上口设置Φ14撑筋@1000后紧固大模螺栓校正垂直度，支撑固定模板。模板外侧上下采用三道钢管作连接支撑；

桥梁工程高空作业专项安全施工方案范本

桥梁工程高空作业专项安全施工方案（正式版）编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________

桥梁工程高空作业专项安全施工方案一、工程概况本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥；天书崖中桥：桥跨组成为：5*13米, 桥梁全长为75.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为：桥台采用U型桥台, 扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45o, 桥梁纵坡为3.5‰。红尘峡桥：桥跨组成为：2*13米, 桥梁全长为34.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板, 下部结构：桥台采用U型桥台, 扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥, 桥梁全长69.4m, 桥梁索塔采用门式索塔, 钻孔灌注桩基础；重力式锚碇。建设单位：汉中黎坪景区开发建设有限公司；设计单位：陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司；监理单位：河南交院公路工程技术有限公司；施工单位：陕西金桥建设工程有限公司二、编制依据

按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。三、安全目标工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。 1、杜绝因工死亡。 2、不发生高空坠物伤人事故。 3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。 4、杜绝因施工造成的门路交通间断, 管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。四、高空作业事故发生的主要原因（一）高空作业施工人员坠落导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起, 而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落, 另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。1、直接高空坠落形式：（1）行走中被障碍物所绊而失足。（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。（3）在管道、小梁行走运脚步不稳（如打滑、踩空）身板失控坠落。

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案第一章编制说明一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；二、编制范围本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。第二章工程概况、危险源识别及评价一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触

定型钢模板施工方案教程文件

模板施工专项方案一、工程慨况：该工程系江油市江油市枫顺小学重建项目工程，位于江油市枫顺乡。建筑面积990.0m2；建筑层数：3层；建筑高度：11.7米；框架结构；耐火等级：二级；为了确保本工程施工安全的结构部分的合格，确保砼浇捣成型达到里实外光，针对本工程的实际情况，编制如下施工方案。二、模板的选用和支撑方案 1、本工程基础为柱下独立基础，混凝土基础采用定型钢模板拼装，Φ48钢管箍固定，其水平间距不大于800mm，确保砼成型截面尺寸和轴线位置准确无误。 2、构造柱模板：采用组合钢模板散拼散拆，构造柱箍采用钢管架，间距600mm，相互错开布置。在夹柱子时，先与满堂脚手架相连后校正柱子。柱模板支在梁下口100mm处，上口支平。 3、梁模板：采用以钢模为主，木模为辅，支承用满堂脚手架支承，为了加速进度，提高架管的周转利用率，每根梁支２—３根杉杆或砌２—３根370×370的砖柱来支承。当砼施工完后，三天架子可拆除。满堂脚手架的搭设，立杆间距不大于6M，高度不超过楼层。横杆间距不大于1.5M，均加扫地杆和剪刀撑，使架子稳定，有砖墙的部位，可在柱子砼浇完拆模后，把砖墙砌到梁的下口300mm处，然后放梁底模。侧面短钢管和扣件夹，用木楔楔紧即可。梁、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至梁板底。每道柱箍加两根ф14螺栓接结。上下一道柱箍离楼面和顶板间距各为150mm。

4、板模板：采用木模板及钢模板上铺竹胶和板（8厚），支撑系统采用钢管架件式满堂脚手架支撑承重架，其搭设参数要求为：立杆横距≤1000mm，纵距=800mm，横杆步距≤1500mm,按操作规程要求设置剪刀撑和扫地杆。采用50*100木枋作板模搁栅，间距≤300mm。 5、楼梯模板：楼梯模板由底模、外帮板、踏步侧板等组成。楼梯模板在配制时必须先放出大样，以便量出模板的准确尺寸，楼梯底模根据放样尺寸用18厚九层板制作，楼梯外帮板用18厚九层板制作，背后用50X100 mm木枋连成整体,踏步侧板用40厚木板制作，侧板宽度至少要等于梯段厚及踏步高。三、模板构造做法现浇梁板模板的拼装示意图如下所示。 8厚竹胶板 5*10cm木枋间距≤300 四、模板的施工 1、支模前应熟悉图纸设计，确定结构的几何尺寸、形状；

现浇桥梁施工方案_现浇砼结构模板安装、拆除施工方案

现浇桥梁施工方案_现浇砼结构模板安装、拆除施工方案某建筑工程现浇砼结构模板安装、拆除施工方案一、工程概况：该工程位于****，建筑面积4726平方米，框架结构，共五层，建筑高度23.7米，设计使用年限50年，耐火等级二级，抗震设防烈度六度。二、一般规定： 1、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 2、具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受新浇筑混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载。 3、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求。 4、模板接缝严密，不得漏浆。 5、模板与砼的接触面应涂刷隔离剂。对油质类等影响结构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离剂玷污钢筋与砼接搓处。三、模板安装：模板支撑采用A3直径48mm的钢管，支撑系统两端应设置剪刀撑。立杆长度不够时钢管采取搭接方

式，搭接长度不得小于1米，在距搭接上下口15cm 位置用扣件进行连接，同时在上部钢管的下口用扣件进行顶撑。在土质情况比较差的位置剪刀撑相应加密，使上部荷载传至有较好地基支撑的位置。（1）柱模柱模采用15厚竹胶板，纵楞 50*100@250木枋，横楞采用φ48钢管箍@600，采用 φ12@500(水平方向)对拉螺杆紧固。（2）梁模梁底模采用15mm厚竹胶板，下垫50×100 木方沿梁长布置的搁栅，搁栅铺于钢管脚手架上。?梁侧模采用15mm厚竹胶板，钉横向50×100木龙骨，用纵向木档加固，加对拉螺栓紧固，梁底加钢管顶撑加固，间距700— 900mm。次梁模板的安装在主梁模板安装并校正后进行。主梁跨度超过4m时，在梁模的跨中按梁跨的2‰度起拱。 700mm高以下的梁，由于荷载较小不设置对拉螺杆，底模下垫平行于梁的50*100木方@250，搁在@700的钢管横楞上，横楞用扣件连接在纵向水平杆上，水平杆与支模架立杆相连；侧模外设50*100的纵楞@250。 700mm以上，1米以下梁最大为500*800，梁离地面3.6米，模板为15厚木模板。底模下垫平行于梁的50*100木方@150，搁在@800的钢管支架上，支架上设一道拉杆；侧模外

桥梁工程施工方案14784

xxx桥施工方案一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。二、施工准备（一）、施工便道本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。（二）、生产、生活临时设施办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

大钢模板施工方案

中海太华路项目一期总承包工程大钢模板施工方案编制审核审批江苏坤龙中海太华路项目工程项目部

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工期安排 (2) 四、施工准备 (3) 五、主要施工方法及措施 (3) 六、特殊部位的处理 (10) 七、模板的拆除 (10) 八、模板的维护与修理 (11) 九、模板安装的允许偏差和检查方法及质量管理体系 (12) 十、模板安装注意事项 (14) 十一、模板设计计算 (14)

一、编制依据 1、中海太华路项目工程设计施工图纸 2、混凝土结构工程施工验收规范GB50204-2015 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 二、工程概况三、施工工期安排 1、工期要求：本工程暂定从2017年10月01日—2018年12月30日竣工备案，并按合同文件要求完成各节点工期。

四、施工准备 4.1、技术准备 a. 熟悉审查图纸。 b. 拟采用的模板体系的资料收集。 4.2、机具准备电锯、砂轮机、手提电锯、冲击钻、手枪钻、无齿锯、电焊机、角磨机。 4.3、材料准备各结构部位拟采用的模板见下表： 15mm多层板、86系列6mm全钢大模板、50×100mm方木，U型托、φ48×3.0mm钢管及扣件等。 4.4、隔离剂选用本工程大模板隔离剂采用机油，顶板及梁采用脱模剂。五、主要施工方法及措施 5.1流水段划分本工程±0.000以上结构工程施工（根据图纸显示，单元之间间剪力墙都是对称布置），每层竖向大钢模施工划分为二个流水段。 5.2模板设计 5.2.1根据本工程层高特点,选用86系列拼装式全钢大模板。拼装式大钢模板由面板（标准板）、阴角、阳角、异型板、支撑系统、操作平台及其它辅助配件等组成。（1）面板板面是直接与混凝土接触的部分，要求表面平整，拼缝严密，且要有良好的

桥梁模板施工方案

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位——?安装桥墩模板——?安装模箍——?安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1 : 3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm 一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木撅应连接牢固

模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱?安装梁底模?绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为 1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2 ）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下：桥梁工程主要工程量表表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案㈠桥梁工程施工工艺流程：四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。㈡桩基施工四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1

桥梁模板施工方案

本工程模板采用复合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撑系统采用扣件式钢管支撑及木支撑。一、一般施工顺序基础放样弹线→立基础模板→立柱→支主梁模板和平板模板。当梁跨度>4m时，模板应起拱1‰－3‰，模板拆除后，立即清理干净并分类归堆。二、模板安装 1. 基础模板安装（1）一般顺序：平整基底至设计标高→根据设计要求施工砼垫层→根据基础纵横轴线弹出模板安装边线→按此线安装基础模板→定位后用斜撑固定侧板，并用楞木将相邻模板连成整体。（2）带有地梁的条形基础，梁桥杠布置在基础侧模上口，同斜撑、吊木将梁侧板吊在桥杠上，吊木间距80－100㎝。 2. 柱模板的安装（1）柱模的内拼板宽度应与柱截面相同。柱箍上疏下密，间距根据柱截面大小，一般为50－80㎝，当柱高度、截面较大，砼侧压力较大时，还要在模板中加设对拉螺栓。（2）模板安装前，必须将基底冲洗干净，不得有浮浆及残渣。（3）柱模板安装顺序：用墨斗弹出柱中线和边线→根据边线和模板厚度钉柱脚边框（木框应固定在基层上）→安装柱模板→用垂球检查柱模板垂直度，用撑木撑牢→用水平及斜拉杆把柱模连成整体→复核。 3. 梁模板的安装（1）安装梁底模板：底模要求平直，标高正确。跨度≥4m时，梁底模应起1‰－3‰的起拱高度。支撑底模的支柱视荷载大小，间距一般为80－120㎝。（2）安装梁侧模板：安装时应将梁侧模板紧靠底模放在支柱顶的横木上，用锲木锲紧、钉牢。侧模安装要求垂直，边梁外侧模板上边用立木及斜撑固定，侧模之间临时用撑木（同梁宽）撑牢。若梁高超过600，为增强抵抗砼的侧压力，还应设对拉螺栓。 4. 现浇板模板的安装（1）模板铺设前，应先在梁侧模外边钉立木及横档，在横档上安装楞木。楞木安装要水平，不平时在楞木两侧加木锲调平。（2）楞木调平后即铺放平板模板。模板接缝应平直，接缝处采用粘胶带盖缝。楞木跨度大时，应在中间另加支柱，以避免受荷后挠度过大。 5. 墙模板的安装（1）墙模板有两块侧板组成，外用纵横松木及斜撑固定。模板安装前，基底应平整，不平处用水泥砂浆补平。弹出墙的中线和边线，依据边线安装模板。墙模板要保持垂直，纵横松木与斜撑必须撑牢。（2）根据边线先立一侧模板，临时撑住，用线垂校正垂直，安装墙体对拉螺栓，安装钢管横楞，再用斜撑和平撑固定，待钢管绑扎好后，再安装另外一侧模板。（3）为增强墙体中对拉螺栓的使用率，可采用同墙厚的硬塑料管。拆模后抽出塑料管中的对拉螺栓。 6. 楼梯模板的安装（1）施工前，先按设计图放样，确定各部位的尺寸。安装顺序：上、下休息平台及楼梯梁模板，然后安装楼梯板模板。（2）安装楼梯底模时，应将其两端与梯梁侧模相连，坡度按放样线，下部用木撑架设支撑系统。

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图）施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

钢模板施工方案(新)

1、编制依据 2、工程概况：

2.1设计概况：本工程为“大族环球36地块科研办公项目总包工程”项目的第三标段，包括T5#楼、T6#楼、S4#楼。 2.2分项工程概况本工程核心筒墙体为现浇混凝土剪力墙结构，根据工程特点选用全钢大钢模模板为结构

施工主导模板。使用范围为地下一层至地上二十二层核心筒剪力墙。 2.3主要截面尺寸： 2.4现场情况： 2.4.1大族环球科研办公楼工程共分三个标段，本项目为第三标段，东侧紧邻地铁亦庄线荣京东街站，西侧为第二标段，南邻兴盛街，北接第一标段，故施工场地比较狭窄，对施工造成了影响。 2.4.2卸车场地的准备场地应平整坚实、排水流畅，底层模板应垫离地面10cm。模板卸车后重叠水平码放高度不超过10块，起吊时，要避免碰撞；墙板位置要靠近使用部位，并尽可能缩短塔吊的行程。相邻码放区域间要留出通道，便于模板配件的安装。 2.4.3堆放场地的准备配件安装后，模板吊离码放区，对于安装支撑的模板，可将模板吊至使用部位附近堆放，开始清理板面及刷脱模剂。井筒及窄井等位置的模板，无法安装支撑，现场搭设钢管架，将模板竖向插在钢管架内，并在模板间宜留出便于清理和刷脱模剂的通道。 2.5工程难点 2.3.1管理方面文明施工目标高：要求达到“北京市文明工地”。质量要求高：北京市结构“长城杯”。 2.3.2技术方面本工程各种构件规格多，尺寸跨度大，特殊节点形式多，预留孔洞、设备管道错综复杂，给施工工作带来很大难度。 3、施工安排 3.1质量目标： 3.1.1整体质量方针：塑造精品工程，提供满意服务。 3.1.2整体质量目标：确保工程达到合格标准，争创结构“长城杯”。 3.1.3分项质量目标：模板工程质量达到“精”标准。 3.2计划工期本工程根据结构后浇带自然划分为A区、B区，由不同劳务分包同步平行施工，施工部

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案编制人：技术负责人：审批人：编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司编制日期： 2017年月日

目录第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

钢模板施工方案

钢模板施工方案 1. 标准层框架剪力墙模板标准层剪力墙模板采用定制组合钢制大模板，包括平模、角模、操作平台、护身栏、外挂架以及配套连接件和支撑结构等。为达到清水混凝土墙体的外观效果，本工程采用86系列整体式全钢大模板。大模板所使用的钢材型材要求面板为δ=6mm平板；主肋为[8#（80×8）槽钢；次肋和边肋为-6×80扁钢。背楞为2×[10#（100×8）的成对槽钢，纵向共设置3道。内、外墙模板纵向与背楞配合相应设置3排对拉螺栓，横向间距不大于1000mm。大模板单榀重量满足现场起吊能力要求。 2 .大模板安装： 2.1 大模板安装顺序：先内墙再外墙、先横墙再纵墙、先角模再大模。 2.2 按施工顺序将一个流水段的正负号模板用塔吊按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位置线调整模板位置，对称调整模板的一对地脚螺栓，用靠尺测垂直标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。 2.3 大模板就位时，必须按编号进行。临时就位时，大模板必须

倾斜立在位置上，将调整螺栓旋至最低位置，以保证在6级风力作用下模板不倾倒。 2.4 外模板最后进行安装，安装前必须挂好三角外挂架并装好安全网。 2.5 施工缝处大模板安装前应绑好密目钢板网或多层板堵好，防止砼外流。 2.6 大模板安装完后，检查角模与墙模、模板与楼板、楼梯间墙面间隙必须严密，防止有漏浆、错台现象，检查每道墙上口是否平直，办完模板工程预检验收后，方准浇筑砼。 3.柱子模板安装 3.1 施工程序：弹柱位置线→抹找平层→安装柱模板→安柱箍→安拉杆或斜撑→办理予检 3.2 安装工艺 1）柱钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐检手续。 2）弹好柱控制线，按标高抹好水泥湛沙浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线边线与标高准确，或者按照放线位置，在柱四边离地5～8cm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册（上册）（第三版）》 2、工程概况本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路，起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891，共14个墩台，桥梁上部采用1x35米预应力T梁，全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高？m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度，模板背带采用[10槽钢，桁架加固，面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位，螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件，为模板拼装做好准备。 2、模板安装首先根据模板规格编号，模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平，吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬杠将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图：

3、模板拆卸模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏，并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施重大危险源的识别：桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，有时候作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源： 1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。

桥梁施工专项方案.doc

钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况根据现场的具体情况，后沙峪车站南侧（第一次开通段）的钢箱梁采用现场预制桥面板，采用架桥机铺架的施工方案，预制场地选于安富路南侧HS-103～HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁，分二批运至桥面板预制场，第一批运六片，分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工，桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土，整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋，绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注，以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例，一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料，要加强振捣，以插入式振捣为主，浇注完毕后适时收面、拉毛；终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设钢混组合梁桥面板预制厂平面图

钢混组合梁桥面板施工台座横断面图预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时，箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫，能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触，钢箱梁与接触面应进行找平处理，保证梁底四角在同一平面内。台座的其他位置（梁底支点）：按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底，确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。台座设计情况：42m长的钢箱梁台座，长度设计为38m，两端各外挑2.0m；放置40m箱梁时，两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座，长度设计为33m，两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工支架为碗扣式脚手架，搭设方式为落地式；立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管；纵横向沿梁两侧均为双层立杆，立杆横距为0.9m、纵距为0.9m，步距为0.9m；桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木，上铺竹胶底形成桥面底模，具体搭设结构见图示。现浇混凝土支架搭设前，存梁场夯实场地基底并进行硬化，硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土，厚度15cm，硬化时抄平。搭设支架时，每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板，以扩散局部承压应力；木板铺设时一定平整，不得弯曲或鼓起；上承托的横方木务必放入槽内以利稳固，再沿正交方向设置纵向方木，预拱通过木楔调整。搭设顺序为：硬化场地—铺放垫木（板）--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要，搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度，立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内，随后打顶部和底部用横杆加以固定；且横方向上三层立杆均同时搭设，以防架子横向倾斜；整片支架必须设置适量水平加固杆，共设置一层通长水平杆，并作好支架的转角处理以保证支架的整体性；顶层设置防护栏杆。支架在使用期间应加强检查，检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等，以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行，部件拆除的顺序与安装顺序相反；拆除时不得将部件直接从高空掷下，集中堆放以减少损坏，凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。

钢模板施工方案(1)

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 3.模板设计内容 (3) 4.模板使用说明 (5) 5.模板质量保证措施 (9) 6.模板安全施工措施 (10) 大钢模板施工方案1.编制依据： 1.1以甲方最终提供的相关图纸为准。 1.2塔吊在有效范围内最大起重量为8 吨； 1.3模板采用86系列最新体系。 1.4混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 1.5建筑工程大模板技术规程JGJ74-2003

于顺义区仁和镇，顺义区二环路东侧，总建筑面积:96703m2，地下1~2层，地上1#2#楼为2层、3#、4#、楼为12层、5#楼为9层、6#楼为10层，标准层层高1#、2#、5#、6#楼，4.2米，3#、4#楼标准层为3.3米，结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。 3.模板设计内容： 3.1大模板施工流水段划分：本工程结构施工采用流水段施工工艺。流水段的合理划分是保证工程进度和施工质量以及高效进行现场施工组织管理的前提条件，通过合理的流水段划分，能够确保劳动力及各工种（力工、钢筋工、混凝土、模板、架子工）的不间断流水作业，材料（钢筋、混凝土、模板、架料）的合理流水供应，机械设备（塔吊）的高效使用。模板采用合理的设计方式，减少塔吊的吊次，提高了塔吊的周转率，减少模板拼缝，提高施工质量，从而加快工程进度。根据该工程特点，结合施工单位相关技术人员的要求，本工程模板按标准层配置，流水段划分（详见各楼配模图）。根据结构特点，局部模板不能参加流水的增配（详见模板布置图），不考虑穿墙栓与墙体竖向钢筋相撞。 3.2大模板简介：该工程模板采用86体系全钢大模板，面板为δ=6mm钢板，纵肋为8# 槽钢，间距大约为300mm，边框为8# 槽钢，纵肋上设置有三道横龙骨，每道横龙骨由两根10 # 槽钢组成。内外墙模板编号为N，内外墙模板高度：按不低于3100mm（4100））设计，但本工程模板由旧模改制，高于3100mm,（4100））

桥梁支架模板专项施工方案

目录一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。

桥梁专项施工方案

桥梁施工专项方案工程名称：清河东路改造工程第四标段（K9+460-K11+160）工程施工总承包工程地点：广州市番禺区石楼镇施工单位：广东金辉华工程有限公司编制单位：广东金辉华工程有限公司编制人：编制日期：年月日

审批负责人：审批日期：年月日目录第 1 节工程概况 (4) 第 2 节施工组织及安排 (6) 第 3 节施工临时设施布置 (6) 第 4 节施工总体安排 (8) 第 5 节施工方法及工艺 (10) 第 6 节施工节约技术措施 (26) 第 7 节测量及试验控制 (28) 第 8 节夏季及雨季施工措施 (32) 第 9 节工期保证措施 (34) 第 10 节质量保证措施 (35) 第 11 节安全保证措施 (37) 第 12 节文明施工措施 (42)

第 13 节环境保护措施 (44)

第 1 节工程概况本标段位于广州市番禺区石碁镇、石楼镇境内，毗邻在建中的亚运村。为适应规划中的广州新城发展的要求，迎接亚运会的举行，满足亚运会期间交通流量和景观工程的需要，特按设计对现状清河东路按城市一级公路的标准进行拓宽延长，升级改造。本标段为扩建水泥路面长1700m，由K9+460至K11+160止，工程内容含路基、软基处理、路面基层、人行道、非机动车道、缘石、平石、压条等，其中K9+583 南派涌中桥及K10+274裕丰涌中桥两座，采用简支（空心板）结构，冲（钻）孔灌注桩基础，跨径10m、16m，现状管线中主要有10KV、110KV架空高压线。前锋净水厂一期截污水干管，直径0.8m、1.0m的供水主管道及其他电信、电力、照明、燃气等管线。目前为雨季施工为主，且多项管线工程交叉作业，车辆出入频繁等情况，经详细计划，需分二期进行各分项工程施工，第一期为南北两幅新建桥梁，第二期为中间两幅旧桥拆除重建，主要工程量：冲（钻）孔灌注桩100根，平均桩长约40m，桩径Φ1.2m，预制空心板；10m跨228块为普通钢筋砼结构，板高45cm采用圆形截面控空；16m跨114块为后张法预应力砼结构，板高80cm，采用矩形截面挖空，就有