2018-2024年中国便利店行业前景预测及发展趋势分析报告
2018-2024年中国便利店行业前景预测及发展趋势分析报告
[出版时间]: 2018年11月
[交付形式]: e-mali电子版或特快专递
第一章便利店行业相关概述
1.1便利店相关概述
1.1.1便利店的概念
1.1.2便利店的分类
1.1.3与超市的区别
1.2便利店业态特征
1.2.1距离的便利性
1.2.2即时的便利性
1.2.3时间的便利性
1.2.4服务的便利性
第二章零售及新零售行业发展状况分析
2.1零售和新零售行业概述
2.1.1零售业基本介绍
2.1.2新零售概念阐述
2.1.3新零售特征分析
2.1.4零售与新零售对比
2.2零售行业运行状况
2.2.1行业发展变革
2.2.2行业发展特点
2.2.3社会消费品零售额
2.2.4百强企业零售规模
2.2.5行业发展业态
2.2.6存在问题分析
2.2.7发展方向及建议
2.3新零售行业发展状况
2.3.1新零售的特点
2.3.2技术基础分析
2.3.3发展规模分析
2.3.4发展效益及成本
2.3.5行业发展热点
2.3.6重点细分市场
第三章2016-2017年国际便利店行业发展综况3.1日本便利店行业发展状况
3.1.1便利店销售额
3.1.2便利店普及情况
3.1.3便利店客流量
3.1.4便利店求职倍率
3.1.5市场集中度分析
3.1.6品牌发展状况
3.2美国便利店行业发展状况
3.2.1市场发展现状
3.2.2市场业务分析
3.2.3企业并购案例
3.2.4便利店经营典例
3.3中国台湾便利店行业发展
3.3.1行业发展特点
3.3.2行业发展规模
3.3.3O2O运营模式
第四章2016-2018年中国便利店行业发展环境4.1经济环境
4.1.1世界经济发展形势
4.1.2中国宏观经济概况
4.1.3服务业运行状况
4.1.4国内宏观经济展望
4.2社会环境
4.2.1人口结构分析
4.2.2居民收入水平
4.2.3居民消费水平
4.2.4消费市场特征
4.3政策环境
4.3.1零售业供给侧改革
4.3.2零售创新转型意见
4.3.3供应链发展指导意见
4.3.4促进消费升级相关政策
4.3.5内贸流通发展规划
4.3.6居民生活服务规划
4.3.7区域配套扶持政策
第五章2016-2018年中国便利店行业发展分析5.12016-2018年便利店市场发展状况
5.1.1市场销售规模
5.1.2市场经营状况
5.1.3商品结构分析
5.1.4运营成本提升
5.2中国便利店行业景气指数分析
5.2.1便利店总体景气指数
5.2.2便利店企业分项指数
5.2.3便利店门店分项指数
5.2.4便利店景气指数分析
5.3中国便利店市场竞争状况分析
5.3.1市场扩张态势
5.3.2市场竞争状况
5.3.3品牌竞争格局
5.3.4区域分布格局
5.3.5零售企业布局
5.3.6店铺加盟机制
5.4中国内资与外资便利店品牌比较调查分析5.4.1地区布局比较
5.4.2商品结构比较
5.4.3经营效益比较
5.5中国便利店发展存在的主要问题
5.5.1盲目扩张问题
5.5.2商品缺乏特色
5.5.3物流配送不足
5.5.4信息管理不善
5.6中国便利店提升竞争力的策略分析
5.6.1实行连锁经营
5.6.2注重特色发展
5.6.3建立高效物流
5.6.4提升服务质量
第六章中国无人便利店行业投资潜力分析6.1新零售推动便利店转型发展
6.1.1便利店进入新时代
6.1.2便利店市场潜力
6.1.3便利店转型升级
6.2中国无人便利店市场引领新零售发展
6.2.1运营模式介绍
6.2.2市场发展规模
6.2.3经营业态比较
6.2.4企业布局动态
6.2.5市场发展机遇
6.3无人便利店行业投融资布局动态
6.3.1亚马逊研发技术
6.3.2阿里投资布局
6.3.3京东布局动态
6.3.4腾讯投资战略
6.3.5微软智慧门店
6.4中国无人便利店行业投资分析
6.4.1行业投资机遇
6.4.2行业投资价值
6.4.3行业规模扩张
6.4.4行业投资建议
第七章中国便利店O2O模式应用发展分析7.1便利店O2O模式基本概述
7.1.1便利店O2O的含义
7.1.2便利店O2O发展概况
7.1.3便利店O2O运行模式
7.2便利店O2O主要模式发展分析
7.2.1商圈O2O便利店
7.2.2社区O2O便利店
7.2.3校园O2O便利店
7.2.4未来模式发展趋势
7.3便利店O2O运行模式相关建议
7.3.1实体超市主导模式
7.3.2电商企业主导模式
7.3.3物流公司主导模式
7.4便利店O2O营销模式构建分析
7.4.1构建形式简介
7.4.2信息系统建设
7.4.3全渠道销售协同
7.4.4经营服务项目设置
7.4.5企业营销策略研究
第八章中国便利店行业消费者行为调查研究8.1中国便利店消费者的特性研究
8.1.1研究目的和意义
8.1.2研究方法分析
8.1.3研究内容及结果
8.1.4研究成果应用
8.2中国便利店消费者行为分析
8.2.1消费者需求增加
8.2.2消费者偏好原因
第九章中国便利店市场营销研究分析
9.1中国便利店市场营销策略
9.1.1商品策略
9.1.2渠道策略
9.1.3价格策略
9.2加油站便利店营销策略分析
9.2.1品牌策略
9.2.2商品策略
9.2.3价格策略
9.2.4促销策略
9.3中国便利店营销核心竞争力探究
9.3.1财务角度分析
9.3.2能力提升方式
9.3.3抢占市场要素
第十章2015-2018年中国便利店重点企业经营状况
10.1柒一拾壹（中国）投资有限公司
10.1.1企业发展概述
10.1.2企业经营理念
10.1.3企业经营方针
10.1.4企业加盟体系
10.2上海福满家便利有限公司（全家）
10.2.1企业发展概述
10.2.2企业经营状况
10.2.3品牌发展优势
10.2.4品牌经营理念
10.3上海联华超市股份有限公司
10.3.1企业发展概述
10.3.22015年企业经营状况分析
10.3.32016年企业经营状况分析
10.3.42017年企业经营状况分析
10.4东莞市糖酒集团美宜佳便利店有限公司
10.4.1企业发展概述
10.4.2企业发展理念
10.4.3企业布局状况
10.4.4企业经营状况
10.5上海罗森便利有限公司
10.5.1企业发展概况
10.5.2企业发展理念
10.5.3企业创新发展
10.5.4企业经营规模
第十一章2018-2022年中国便利店行业发展前景及趋势预测11.1中国便利店行业发展前景分析
11.1.1商品销售方向
11.1.2行业关注重点
11.1.3市场发展展望
11.1.4业态发展方向
11.2中国便利店行业未来发展趋势
11.2.1全渠道整合
11.2.2媒体营销趋势
11.2.3品牌扩张态势
11.2.4增值服务增多
11.2.5分群促销方式
11.32018-2022年中国便利店行业发展预测分析
11.3.1行业影响因素分析
11.3.2行业销售额预测
附录
附录一：居民生活服务业发展“十三五”规划
附录二：国务院办公厅关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见附录三：国务院办公厅关于推动实体零售创新转型的意见
图表目录
图表1国内零售业态发展史
图表2“新零售”的三大特征
图表3消费者需求的演变
图表42018年社会消费品零售总额分月同比增长速度
图表52010-2017年零售百强销售额及同比增速
图表6社会消费品零售总额、实体店零售额、网上实物零售额同比增速
图表72013-2017年电商销售增速、对百强增长的贡献度及占比
图表82017年零售百强中7家电商销售情况
图表9部分百货企业发展的购物中心、便利店和其他业态
图表10百货店样本企业涉足其他业态情况
图表11百货店样本企业当前所涉足的其他业态
图表12百货店样本企业打算在未来一年内涉足其他业态情况
图表13百货店样本企业打算在未来一年内涉足的其他业态
图表14融合后的新零售生态图
图表15新技术渗透新零售各个环节
图表16新零售坪效远高于传统门店
图表17无人零售的投入成本和运营成本
图表182012-2016年日本便利店客流量增长率
图表192013-2016年日本便利店客单价增长率
图表202013-2016年日本每周至少去一次便利店的消费者比例
图表212012-2016年东京零售业求职倍率
图表22日本便利店商品特点对比
图表232016年美国便利店各品类销售占比
图表242012-2018年全球制造业PMI走势
图表252012-2018年季度消费对GDP贡献
图表262015-2018年广义财政资金
图表272005-2018年政策不确定性攀升对民间投资的影响
图表282017年年末人口数量及构成
图表292018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表302017年全国居民人均消费支出及其构成
图表312018年居民人均消费支出及构成
图表322015-2017年中国便利店行业销售额走势（含石油系）
图表332015-2017年中国便利店行门店数量走势（含石油系）
图表342015-2017年中国便利店日均销售额走势（含石油系）
图表352016-2017年中国便利店即食品销售额占比
图表362016-2017年中国便利店自有品牌销售额占比
图表372017年便利店运营成本提升
图表382017-2018年便利店总体景气指数
图表392017-2018年便利店企业指数
图表402017-2018年便利店门店指数
图表412018年便利店企业与门店指数
图表422017-2018年便利店企业各分项指数（一）
图表432017-2018年便利店企业各分项指数（二）
图表442017-2018年便利店企业各分项指数（三）
图表452017-2018年便利店企业各分项指数（四）
图表462018年便利店企业各分项指数
图表472017-2018年便利店门店各分项指数（一）
图表482017-2018年便利店门店各分项指数（二）
图表492018年便利店门店各分项指数
图表502011-2016年国内便利店行业CR5与CR3
图表512015-2016年国内便利店市占率
图表522018年中国便利店TOP70
图表532017年样本城市数量增长率
图表542017年便利店门店数量占比（不包含石油系便利店）图表55传统企业涉足便利店行业案例
图表562016-2017年中日便利店加盟的比例
图表572016-2017年样本企业加盟的情况分布
图表58主要便利店品牌布局
图表592016年样本企业生鲜及半加工食品销售额占比
图表602016年中国和日本生鲜食品占比
图表612016年样本企业自有品牌SKU数量占比
图表622016年中国和日本自有品牌SKU数量占比
图表632015-2016年中国便利店日均销售额（含石油系）
图表642016年便利店日均销售额
图表652015-2016年样本企业毛利率分布
图表662016年便利店毛利率比较
图表672015-2016年样本企业净利率分布
图表682016年便利店净利率比较
图表69不同类型商品房价格
图表70地区平均工资增速
图表71便利店发展变革
图表72中日实体零售份额占比
图表73主要无人便利店
图表74无人便利店运营模式
图表75Amazon Go的模式
图表76便利蜂的模式
图表77缤果盒子的模式
图表78快猫Take Go的模式
图表79小e微店的模式
图表80中国无人便利店市场规模
图表81部分无人便利店经营业态比较
图表82京东智能门店
图表83淘宝无人便利店模式
图表842016-2017年阿里巴巴投资零售动态
图表852015-2017年京东布局零售业动态
图表86消费者对便利需求增加
图表87顾客选择便利店的原因
图表882015-2016年便利店行业毛利率情况占比
图表89全面提升便利店能力的方式
图表90抢占便利店市场的六大核心要素
图表917-11经营方针
图表922013-2017年上海福满家便利有限公司（全家便利）销售额图表932013-2017年上海福满家便利有限公司（全家便利）门店数量图表94全家品牌优势
图表95全家经营理念
图表962014-2015年联华超市综合收益表
图表972015-2016年联华超市综合收益表
图表982016-2017年联华超市综合收益表
图表992011-2016年不同渠道内烟草销售所占的份额对比分析
图表1002012-2016年便利店内瓶装饮料和啤酒销量增长趋势
图表101便利店内咸味零食小吃和糖果销售增长趋势
图表1022018-2022年中国便利店行业销售额预测
便利店发展现状及趋势
便利店行业现状及发展趋势分析 经济足够发达、临街商业资源丰富、人口教育和收入水平更高、生活节奏较快、消费习惯更现代的城市，便利店才能有生存发展的土壤。 目前全中国最符合这些条件的城市或城市群非北京天津、江浙沪和珠三角地区莫属，其次则是长沙、武汉、成都、重庆等中西部新兴城市群。 未来便利店的战场将越来越聚焦于社区周边的服务支持，而便利店的形态也可能出现新的变化。 在传统线下零售越来越不景气的当下，便利店似乎成为了一股清流。根据贝恩公司和凯度消费者指数联合发布的《2016年中国购物者报告》，便利店在2015年实现了超过13%的增长，几乎是2014年增速的两倍。便利店一时间成为创投关注的一个热点，“奥德利便利店”、“全时”等新兴便利店品牌平地而起，甚至连做电商的京东也提出了在农村市场开百万便利店的计划。便利店如何能够成为未来中国零售市场的新蓝海呢？我们还是得从便利店的历史、运营和现状来分析。 以7-11为代表的现代零售便利店创造于美国，兴盛于日本和港台地区，并在上世纪90年代进入中国大陆。这样的便利店通常位于居民住宅区、学校、客流量大的繁华地区以及加油站，经营面积在50-150平米不等，最大不会超过500平米，经营品种多为食品、饮料，以即时消费、小容量、应急性为主，有收银台和收银系统，每天运营时间超过16小时甚至是24小时，大都是连锁经营。 经过了20多年的发展，中国的便利店逐渐分化出了两种类型：一种是以7-11、全家、奥德利、喜士多等为代表的中高端便利店，另一种则是以美宜佳、十足便利等本土便利店为代表的大众便利店。 这两种便利店最大的差异主要存在于经营模式和品类管理上。虽然目前这两类便利店都开放加盟，但是前者对于加盟的要求更严格，也会将自身成熟的经营模式完全移植到各加盟店中，供货渠道统一，物流冷链保障强大，标准化程度更高，对食品安全的要求也更高；而后者的管理则更松散，店主经营的自由度很高，店与店外观看似一样，但是走进去看到的产品陈列可能完全不同，这样的便利店更像是传统杂货店的升级，在标准化方面还有很大提升空间。 那么便利店在中国零售市场上发展的空间有多大呢？笔者分析如下： 首先，中国适合发展便利店的城市数量会越来越多。从发达国家的经验来看，人均GDP 超过10000美金便利店就会进入爆发增长期，可以达到平均3000人拥有一家便利店的密度，中国目前很多省会城市或是经济活跃经济区的人均GDP已经达到，未来预计到2020年更多的城市可以达到10000美金，而目前便利店密度远没有达到这一数字，因此便利店发展有着很大的发展空间。 其次除了GDP这一因素以外，城市的临街店铺资源、消费者的生活习惯也十分重要。伴随国家经济结构调整，网络经济的快速发展，以及城市集约发展呈现，很多商铺资源会出现。而且随着90后00后的消费崛起，新生代更易于接受。
中国汽车行业现状及未来发展趋势研究
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
(店铺管理)2020年便利店调研报告
小组成员：陈元杰、韦东恒、韦彩华 卢昌广、苏莉萍 指导老师：覃逢 完成时间：2012年11月14日星期三
目录 前言 (1) 正文部分 (2) 一、店面简介 (2) 二、运营模式分析 (6) 三、门店营业额分析 (6) 四、商品布局分析 (10) 五、数据分析 (14) 六、捷家便利店SWOT分析 (15) 七、总结 (17) 八、优化方案 (17) 附件一 (23) 附件二 (25) 备注：无 (25) 参考资料：无 (25)
琅西捷家便利店经营分析报告前言 在经济学原理中，“小城市开大店，大城市开小店”是一则成功的经营策略。这则原理告诉我们，在小的城镇，店铺面积最大的店面往往能吸引更多的消费者，而在大型城市，受到交通和商圈范围的影响，再大的店面也无法覆盖整个城市。所以，为人们提供便捷服务的小型便利店就营运而生。 便利店旨在为广大消费者提供便捷、及时的服务，为了配合琅西捷家便利店进行门店优化并且制定相应的优化方案，对琅西捷家便利店进行经营分析得的调研就很有必要。此次的市场调研主要围绕市场环境、消费者以及周边的竞争者为中心来进行。 概述 （一）调研目的 在琅西捷家便利店9月——10月的毛利润为22000左右，平均每一平方米毛利润约为338元。其中店面房租为15000元，支付员工工资9000元）员工6人，其中店长月薪为2400元，两名老员工月薪为1500元，3名新员工月薪为1200元），亏损约2000元。为了找出亏损原因，提高门店的营业额，我们对琅西捷家便利店进行进行分析，以达到提高营业额的目的。 （二）调研对象和调研内容
调研时间：11月1日——11月3日 调研地点：琅西综合市场周边 调研对象：琅西综合市场周围消费者、琅西捷家便利店。 调研要点：通过消费者对琅西捷家便利店的满意度进行门店经营的优化，同时调研琅西捷家便利店周围的消费人群的消费水平和消费群体，做出全面的分析。 （三）调研方法 此次的调研主要是通过随机抽样的方法进行调研。采取随机发放调查问卷的方式来了解周边消费者对琅西捷家便利店的满意度，同时通过收集调研数据分析周围的购物环境结合店面的营业额，从而进行门店优化管理。通过问卷收集到的数据进行店面经营分析，从消费者、购物环境以及店面的门店管理三方面做出优化方案。 正文部分 一、店面简介 琅西捷家便利店位于琅西综合市场附近，周围有学校、饭店、宾馆、市场、居民楼。。。。。。。门店占地约65平方米，员工一共6名，经营的商品主要为休闲食品、日用品、调味品等等便捷商品。主要为来往的消费者提供便捷快速地服务，以满足消费者快节奏的生活方式。门店于2012年6月17日正式开业。门店靠近市场，位于一条主干道，是学生和上班族每天的必经之路，店面以简洁明了白色为主调，给人以便捷舒
2018年中国便利店门店数量及销售额分析,价值链数字化转型成趋势「图」
2018年中国便利店门店数量及销售额分析，价值链数字化转型成趋势「图」 一、便利店行业概述 1927年，美国南方公司首创便利店原型，1948年创造了世界上第一家真正意义上的便利店，并将店铺命名为"7-Eleven"；我国内地便利店起步较晚，1995年1月上海牛奶公司开设的可的食品便利店，为国内首家便利店，2004年7-Eleven首次进入中国内地，到了2017年便利店成了资本追逐的风口，新型无人便利店和创业公司如雨后春笋一般冒出。 资料来源：公开资料整理 从世界便利店的发展历程来看，通常被划分为两种类型：传统型(Traditional)和加油站型(Petroleum-Based)。传统型便利店通常位于居民住宅区、学校以及客流量大的繁华地区，营业面积在50~150平方米不等，营业时间为15~24小时，经营品种多为食品、饮料，以即时消购物的便利性费、小容量、应急性为主，80%的顾客是目的性购买（如7-Eleven、Circle K）盛行于亚洲的日本，中国台湾。加油站型便利店通常指以加油站为主体开设的便利店（如BP、ESSO），在地域广阔且汽车普及的欧美地区发展较为迅猛。我国传统型便利店代表企业有美宜佳、天福、红旗等，加油站型便利店有易捷、昆仑好客等。 更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国便利店市场运行态势及行业发展前景预测报告》 二、便利店行业现状 2018年便利店行业火热，年初开始大量资本进入便利店行业，以及新兴技术加持，促使便利店行业快速发展，2018年中国便利店实现销售额2,264亿元，同比增长18.8%。
资料来源：公开资料整理 据统计，2015-2018年，我国便利店门店数从9.1万家增加至12.2万家，2018年便利店门店数较2017年增长15%；便利店日均销售额从3576元增加至5299元，2018年便利店日均销售额较2017年增长7.4%。 资料来源：公开资料整理
中国汽车发展趋势
中国汽车行业排名世界第一赶超美国 ? 中国汽车行业突飞猛进，或将赶超美国成为世界第一大汽车强国。 中国汽车工业协会昨日发布2009年国产汽车产销统计结果：去年国产汽车产销突破1350万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。2009年美国新车销量为1043万辆，比2008年销量减少了280万辆。这也是中国首次正式超越美国，成为全球第一大新车市场。 轿车对车市贡献度56％ 统计显示，2009年，国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30％和46.15％。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11％和52.93％，乘用车销售首次超越千万辆门槛；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％，结束了去年以来出口下滑导致销售低迷的状况，从工程用车恢复增长之后，商用车全行业也得到了好转。 2009年轿车对车市的贡献度达到56％，上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平，主要是受《汽车产业调整振兴规划》出台的影响，在减免购置税、汽车下乡、淘汰黄标车等政策出台后，汽车市场开始复苏。 乘用车成车市增长主力 美国汽车调查中心最新的统计数据显示，尽管近期美国车市有所复苏，但从全年来看，受金融危机影响，这个长期的世界第一汽车消费大国继2008年汽车销量大幅萎缩之后，2009年继续下滑至1043万辆，比2008年减少近280万辆，同比下降21％。 按车企来看，2009年上汽集团继续一马当先，全年销量272万多辆，一汽集团194.4万辆，东风汽车189.8万辆，重组后的长安汽车186.3万辆。四大集团总销量占全国的60％以上。在轿车企业中，上海大众以72.8万辆的销量夺得年度总冠军，上海通用以不足1000辆的差距紧随其后，一汽大众以66.9万辆的销量位居季军。 乘用车已成为车市增长的主力。中国乘联会的统计数据显示，2009年最后一个月，国内乘用车销量高达111万辆，同比增长84.8％。由于小排量乘用车今年购置税的优惠幅度有所减小，不少车企对今年的市场不放心，在去年底车市需求旺盛的情况下突击生产销售，不少生产线在去年12月份基本24小时运转。 今年产销或超1640万辆 对于本月初车市稍显平淡的现象，业内人士称不用担心，因为春节前夕历来是乘用车销售的火爆期，预计车市会先冷后热。如果今年没有不利政策出台，国际油价仍维持在85美元以下，国内汽车产销或将超过1640万辆，继续保持世界第一。 但中国汽车技术研究中心首席专家黄永和表示，国内汽车平均单价相对较低，税后为13万元人民币，而美国接近3万美元。从汽车销售总收入来比较，中国与美国还有一定差距。 中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，近年来，我国宏观经济持续快速增长，居民生活水平稳步提高，由于人口众多，人均汽车保有量仍然很低，巨大的购买潜力陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力，汽车工业成为国民经济的重要支柱产业。预计我国汽车工业在今后十年里仍将呈现一个快速增长的发展态势。我国目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。 据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，去年12月份全国汽车市场价格总体保持稳定，国产汽车与进口汽车价格均呈稳中略涨态势。
全家便利店市场分析
Family mart 的市場分析 1、背景介紹 Family mart品牌源自於日本，自1972年成立33年以來，已經成為亞洲最大國際連鎖便利店之一。其服務網點遍及日本、韓國、中國、臺灣、泰國、美國洛杉磯等地，截止2013年其店數已達22269店。 2、市場細分 1、地理細分 （1）國家：除了日本總部，全家便利店首選的是東亞地區的國家例如韓國、中國大陸、臺灣及泰國等，這樣文 化差異不會很大也便於溝通和管理，西方發達國家中 全家選擇了美國作為突破口。 （2）城市；關於城市規模，全家便利店傾向於人口密度較大的一線城市作為首家分店的選址點。例如美國洛杉 磯和中國上海。 2、人口細分 （1）年齡；全家便利店的消費群體是年齡30歲以下的群體。這一群體易於接受新事物，消費能力強勁並且樂 於追求時尚產品。 （2）全家便利店定位的目標顧客主要是學生和白領上班族，這類對於便利店的需求更大。 3、行為細分 （1）購買時機：全家便利店主要銷售補充消費品，所以其購買時機為日常購買時機，一個消費者一天內進入便 利店的次數很可能會大於一次。 （2）追求利益；全家便利店的目標顧客追求的主要是便利、速度和服務，這也是全家便利店最大的特點。3、目標市場選擇 全家便利店的目標市場主要是30歲以下的學生和上班族（占其顧客總量的80%左右），所以全家便利店一般開在市中心大型社區、學校或商務區內。 全家便利店的目標市場選擇的戰略是無差異行銷戰略。對於消費者來說，便利店相當於同質市場，不同便利店裡銷售的產品沒有顯著不同，因此，基本成本等其他因素因素，全家便利店選擇了無差異行銷戰略，更加側重于消費者需求的共性，即便利和
当今中国汽车行业发展趋势
当今中国汽车行业发展趋势 如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件
2018年便利店行业7-11分析报告
2018年便利店行业7-11分析报告 2018年11月
目录 一、7-11：世界级便利店企业，门店遍及全球 (5) 1、7-11：全球首个&最强便利店品牌 (6) （1）诞生于美国，兴盛于日本 (6) （2）背靠多元化零售集团7&I 控股 (8) （3）7-11是世界排名第一的便利店企业 (9) 2、7-11业绩表现优于日本同业 (11) 二、7-11零售文化：以把握消费者需求为核心 (14) 1、卖方社会阶段：价值链经营 (15) 2、买方社会阶段：平台经营 (16) 3、价值共创社会：价值共创经营 (16) 三、7-11竞争力分析：强大的创新和服务能力 (18) 1、供应端：颠覆传统模式，提升上游效率 (19) （1）首创共同配送模式，提升物流实力 (19) （2）提增研发实力，提高自有商品比例 (20) 2、运营端：以“便利”为核心创新经营模式 (21) （1）17-11特许经营：加盟成本低，回报相对高 (22) （2）协作与沟通机制：保障经营理念和战略落实到门店 (23) （3）密集型选址策略：追求数量不如重视整体协同 (24) （4）数字化运营：从POS 机到综合信息系统化 (25) 3、用户端：不断创新的商品和不断升级的服务 (27) （1）堪称完美的消费者购物体验 (27) （2）丰富且贴近消费者需求的SKU 布局 (28) （3）对消费市场及消费者敏锐的洞察力 (29) （4）增值服务：不仅仅止于便利店 (30)
四、结论 (32) 1、永辉超市 (32) 2、家家悦 (33) 3、苏宁小店 (34) 4、红旗连锁 (34) 五、主要风险 (35) 1、经济下行压力持续，居民收入增速放缓 (35) 2、行业竞争加剧 (35) 3、门店扩张不及预期 (35) 4、租金成本上升 (35)
我国汽车行业发展现状及前景
摘要 中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects
便利店调研报告
便利店调研报告 目录 第一篇：2020年关于喜士多便利店的调研报告 第二篇：社区便利店行业调研报告 第三篇：关于交通路院区校园门口便利店的市场调研报告 第四篇：蔬菜便利店分析报告 第五篇：711便利店实习报告更多相关范文正文 第一篇：2020年关于喜士多便利店的调研报告2020年关于喜士多便利店的调研报告 （一）调研目的：通过对喜士多便利店调研，全面了解发展战略对于连锁便利店企业的成长所起到的作用。 （二）调研时间、地点、过程 调研时间：2020年1月18日—2020年1月25日 调研地点：喜士多广州海珠区珠江新城店 调研过程：在店内观察访问店员上网搜索相关内容和文件制作问卷访问沿路途人 （三）调研方法和调研内容 调研方法：访谈法网络调查抽样问卷调查调研内容： 一、迅捷易用的计算机网络 这种能密切联系供应商、商店、员工和银行的内部网络系统，对许多零售企业来说，甚至在互联网技术已经降低了系统建设成本和复杂程度的今天仍然是个梦想，这一新技术系统与
其他连锁零售商相比有着三大优势， 第一，可以监控顾客的需求情况。竞争的本质就是变化。企业要做的不是将商品推销给 顾客，而是要让顾客的需求推动企业的发展， 第二，喜士多便利店可以使用销售数据和软件改善企业的质量控制、产品定价和产品开 发等工作。有了这个系统，便利店可以一天三次收集所有商店的销售信息，并在 20分钟内分析完毕。这就使便利店更快分辨出哪些商品 或包装吸引顾客。 第三，喜士多便利店的电子投资可大大提高公司供应链的效率。订单流动加快了，订单 的电子处理过程不超过7分钟。货物配送中心的卡车司机都携带着有条形码的卡 片，当他们到达运货点就可以将卡放在商店的计算机扫描。 二、集中化的物流管理 喜士多便利店店面面积非常小，场地面积平均仅100平方米左右，但就是这样的店 面提供的日常生活用品达3000多种。虽然便利店供应的 商品品种广发，通常却没有储存场所，为提高商品销售量，售卖场地原则上应尽量大。这样，所有商品必须能通过配送中心得到及时补充。 第一、设立区域配送中心 为了保证有效率地供应商品，喜士多便利店学习日本7-eleven。对就有分销渠道 进行合理化改造。每个批发商都要单独用卡车向零售商送货，送货效率极低，而且
可的便利店选址策略分析报告
可的便利店选址策略分析报告 摘要：便利店是20世纪70年代发展起来的一种新型商业零售业态，在我国于20世纪90年代中期开始出现，现已被我国大中城市的很多特定消费者接受并喜爱，并逐渐成为我国零售业发展的一枝新秀。可的的经营有其独特之处，其中可的的选址是便利店成功的关键。本文依次 从可的的业务、目标市场、选择策略逐步进行分析。
关键词：便利店可的目标市场选址策略 随着人们经济收入水平的提高和生活节奏的加快，人们的时间变得越来越宝贵，也使得消费者在购物时更加强调方便和快捷。超市的诞生使人们一次性购足商品的愿望得以实现，也给现代人类增加了一种休闲娱乐的方式。而人们对便利、快捷、高效的需求，却是通过便利店这种业态而得到了很好的满足。 一、可的便利店的业务分析 （一）可的便利店的业务 可的便利店是一种以自选销售为主，销售小容量应急性的食品、日常生活用品和提供商品性服务，满足顾客便利性需求为主要目的的零售业态。便利店的营业面积一般在 50～100 平方米之间，经营品种在 2 000～3 000 种，营业时间可达 15 个小时以上甚至 24 小时，全年无休。营业时间的长短主要取决于所在城市的发达程度和消费习惯，一般城市越大经济越发达，营业时间越长。可的的选址比较灵活，以居民区、商业区、文教区、医疗保健区为首选。以填补消费市场空隙为主要经营特点。 （二）可的便利店的发展条件 纵观国内外便利店的发展，可的的产生和发展需要具备一定的条件。一般认为，便利店的发展，人均 GDP 要达到 3000美元以上，因此，可的是顺着沿海开放城市、内地经济发达地区、其他大中城市这样的轨迹发展的。随着中国经济的持续发展，居民收入的不断增加，顾客的生活方式和购物方式发生了改变，便利店的竞争优势也越来越显现。中国进入 21 世纪以来，也出现了与其他发达国家相似的变化和特点：如工作压力的增大和生活节奏的加快使得中青年人购物的时间减少，对购物便利和快捷性的要求与日俱增；大城市里迅速增加的单身贵族出现；学生群体拥有越来越多的货币支配权，价格敏感度低，懂得追求高品质的商品和服务，成为逐渐壮大的新生代消费群。 （三）可的便利店商品的价格特征和服务功能 可的在商品价格的定位上一般采用平价策略或高价策略，不像超市那样低廉，因此可的的毛利率能达到 20％以上。尽管可的商品价格略高于超市，但它以更完善的服务功能满足了顾客的需求。可的的服务功能正弥补着其他商业业态功能的不足。超市和商场一般只在白天营业，晚上人们只能到便利店购物。在我国，随着人民经济收入的不断增加和生活节奏的加快，夜间的购物需求正在急速增长，可的便利店的出现迎合了人们的这种需求，服务功能也越来越完善。另外，可的的服务功能还表现在其社会化服务的功能。由于 24 小时营业，可的便利店对城市夜间安全的作用很大，开设可的的地段夜间抢劫等暴力案件明显降低。对于快速进入老龄化社会的中国，可的便利店作为社会化的服务系统将产生重大影响。 二、可的便利店的目标顾客分析 可的便利店的目标顾客与超级市场的目标顾客群有很大的区别，作为能满足顾客一次性购足商品需求的超级市场，很容易培养出大量的年龄层次不一的大众化的忠诚顾客。而可的的行业定位是市场补缺者，受到本身能力的限制及其独特的业态特征注定了它的目标顾客只能是有限的群体。因此可的的经营者无论是在开业选址或商品经营中都要时刻关注着这些特征。
2019年便利店行业分析报告
2019年便利店行业分 析报告 2019年6月
目录 一、中国便利店行业周期：宏观经济指标佐证行业仍处于成长期阶段 (5) （一）借鉴日本，以行业生命周期理论为基础看便利店行业发展规律 (5) 1、日本便利店行业的发展：总体行业规模逐年攀升，多寡头垄断模式趋于稳定 (5) 2、周期模型：便利店行业发展各个阶段的基本特征 (7) （二）中国便利店行业现阶段符合成长期特征，未来亟待业内整合向成熟期发展 (10) 1、便利店行业规模加速上升，但全渠道市场份额占比仍较低 (10) 2、门店供给不足，人均保有率有待提升 (11) 3、人均GDP水平的不断上升构筑便利店行业成长所需的经济“土壤” (13) 二、中国便利店行业规模预测：结构性供求不均衡，未来市场规模存在加倍扩张空间 (14) （一）消费端：庞大的消费需求基础带来巨大的行业发展空间 (14) （二）供给端：整体渗透率远低于成熟市场水平，各省市间渗透率水准差距明显 (16) （三）基于人均消费水平和渗透率对未来中国便利店行业市场规模的预测 17三、中国本土零售商享受便利店市场红利 (18) （一）自身不断进化，驱动核心竞争力稳步提升 (18) 1、展店：门店数量增加，推动经营规模不断扩张 (18) （1）依靠自建与加盟模式加速展店，形成区域规模优势 (18) （2）利用与外资品牌合作及横向整合实现跨域区发展 (22) 2、同店：店内商品和服务升级，为业绩腾飞提供动力 (26) （1）不断发展优化“即食”和“自有品牌”商品，提升毛利率水平 (26)
（2）消费人群的多样化带动需求延伸，积极开发便民利民的多样服务 (30) 3、对供应链系统的持续优化，促进SKU架构与物流配送效率的提升 (33) （二）行业驱动政策频发，为便利店营造可持续的健康发展氛围 (37) 四、相关企业简析 (38) （一）永辉超市：密度开店定位“标品生鲜”，配合原有超市业态综合发展.39（二）天虹股份：加盟扩张模式固定成型，打造优质供应链提升毛利率 (41) （三）苏宁易购：“小店”商品服务双升级，供货配送依托苏宁自有物流 (43) （四）红旗连锁：门店改造服务升级打开增长空间，延伸加油站经营场景 46（五）中百集团：合作便利店巨头罗森，加盟直营并线扩张 (48) 五、主要风险 (49)
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视
全家便利店市场分析
Family mart 的市場分析 一、背景介紹 Family mart品牌源自於日本，自1972年成立33年以來，已經成為亞洲最大國際連鎖便利店之一。其服務網點遍及日本、韓國、中國、臺灣、泰國、美國洛杉磯等地，截止2013年其店數已達22269店。 二、市場細分 1、地理細分 （1）國家：除了日本總部，全家便利店首選的是東亞地區的國家例如韓國、中國大陸、臺灣及泰國等， 這樣文化差異不會很大也便於溝通和管理，西方 發達國家中全家選擇了美國作為突破口。 （2）城市；關於城市規模，全家便利店傾向於人口密度較大的一線城市作為首家分店的選址點。例如 美國洛杉磯和中國上海。 2、人口細分 （1）年齡；全家便利店的消費群體是年齡30歲以下的群體。這一群體易於接受新事物，消費能力強勁 並且樂於追求時尚產品。 （2）全家便利店定位的目標顧客主要是學生和白領上班族，這類對於便利店的需求更大。 3、行為細分
（1）購買時機：全家便利店主要銷售補充消費品，所以其購買時機為日常購買時機，一個消費者一天 內進入便利店的次數很可能會大於一次。 （2）追求利益；全家便利店的目標顧客追求的主要是便利、速度和服務，這也是全家便利店最大的特 點。 三、目標市場選擇 全家便利店的目標市場主要是30歲以下的學生和上班族（占其顧客總量的80%左右），所以全家便利店一般開在市中心大型社區、學校或商務區內。 全家便利店的目標市場選擇的戰略是無差異行銷戰略。對於消費者來說，便利店相當於同質市場，不同便利店裡銷售的產品沒有顯著不同，因此，基本成本等其他因素因素，全家便利店選擇了無差異行銷戰略，更加側重于消費者需求的共性，即便利和服務，而非個性。
【完整版】2019-2025年中国连锁便利店行业投资与经营风险防范措施研究报告
（二零一二年十二月） 2019-2025年中国连锁便利店行业投资与经营风险防范措施研究报告 【完整版】 决策精品报告洞悉行业变化 专业˙权威˙平价˙优质
报告目录 第一章连锁便利店行业研究方法、意义 (6) 第一节连锁便利店行业研究报告简介 (6) 第二节连锁便利店行业研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第二章市场调研：2019年中国连锁便利店行业发展现状、特征、阶段研究 (9) 第一节中国连锁便利店行业周期规律特征分析 (9) 第二节2017-2018年中国零售业整体发展现状分析 (11) 一、消费升级与新消费群体崛起 (11) 二、行业转型初现成效 (12) 三、零售业态分化发展 (12) 四、技术驱动智慧零售 (13) 五、零售新物种频现 (13) 六、零售资本深度整合 (13) 七、持续深化组织变革 (14) 第三节2018年中国零售发展情况分析 (14) 一、2018年上半年社会消费品零售总额 (14) 二、2018年上半年商品零售额同比增长情况 (15) 三、2018年上半年零售业市场特点分析 (16) 四、2018年巨头布局新零售的下一个时代 (18) 第四节2018年我国连锁便利店行业发展情况分析 (22) 一、中国连锁品牌便利店行业增长情况 (22) 二、2017-2018年便利店行业迎来投资潮 (24) 三、2018年便利店增长态势狂飙突进 (25) 四、2018年新型便利店争相落地 (27) 五、便利店不同业态创新分析 (30) 六、国内便利店加速数字化转型 (33) 七、便利店插上数字化翅膀 (35) 八、线上线下探索融合创新 (36) 九、2018年邻家便利店事件分析 (37) 第五节2017-2018年我国连锁便利店行业竞争情况分析 (38) 一、连锁便利店市场竞争激烈 (38) 二、行业竞争格局 (39) 三、本土便利店夹击中求发展 (40) 四、“新零售”的挑战 (42) 五、新零售浪潮下便利店大突围 (43) 六、便利店区域市场竞争加剧 (44) 七、“零售巨人”进击社区便利店 (44) 八、快递跨界便利店再迎风口 (46) 第六节2018年中国连锁便利店行业发展因素分析 (49) 一、线上线下融合发展，全渠道融合达到新高度 (49)
中国汽车市场现状及未来发展趋势
中国汽车市场现状及未来发展趋势 摘要：受到欧债危机的影响，全球经济动荡，作为实体的支柱产业的汽车行业也受到了影响。本文介绍了2012年中国汽车市场前两个季度的汽车产销情况，反映了中国当前的汽车市场的现状，同时结合全球汽车行业的发展状况预测中国汽 车市场在未来一年里的发展趋势。 关键词：中国汽车市场产销现状发展趋势 正文： 一、世界和中国汽车产销量的总体情况 1.世界汽车产销情况 德国大众集团 2012年1-8月 大众全球汽车销量出色中国销量居首 为了追赶丰田汽车的全球销量，大众集团今年推出了许多重磅车型，严重刺激了全球市场的销量。2012年8月份，大众集团在最大单一市场中国销量约为23万辆，去年同期的销量为19万辆，同比增长约21%，达到两成以上的同比增幅，在7月增长速度放慢之后回归5、6月份的水平。今年1至8月份，大众汽车集团在中国市场总销量为174万辆，而去年前8月累计销量为148万辆，同比增长17.9%。 在中国等市场的支撑下，亚洲市场前8个月销量同比增幅同样达到17.9%，从168万辆增长到198万辆。德国本土市场，大众前8个月累计销量为792,300辆，较2011年前8个月的761,100辆同比增长4.1%，和此前基本相当。德国以外的西欧地区仍然为下降趋势，从133万辆同比下跌5.8%至125万辆。 中东欧区域增长依然强势，由340,800辆增加25.2%到426,800辆。欧洲整体销量为247万辆，比去年同期的243万略增长1.7%。大众集团在北美市场前8个月从429,800辆同比增长24.5%至535,200辆。其中380,000辆来自于美国市场，较之去年同期的285,000辆同比提高33.3%。南美市场去年前8个月619,600;辆，今年同期678,600 辆，同比增9.5%。 2012年1-8月在中国销量174万辆，中东欧区销量426,800辆，德国本土销量79万辆，拥有如此销量业绩的大众，取代丰田成为全球第一大汽车集团只是时间问题。 德国奔驰 根据德国戴姆勒奔驰公司昨日公布的数据显示，2012年9月份奔驰品牌在美销量为23,156辆，同比增长7.0%，去年同期销量为21,645辆。2012年1-9月，奔驰品牌在美累计销量为191,618辆，同比增长12.7%，去年同期的销量为170,037辆。 梅赛德斯9月在美销量（包括精灵smart和凌特Sprinter销量）共计25,980辆，同比增长8.7%；前9个月累计销量为214,331辆，同比增长16.7%，去年同期销量为183,690辆、
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2 摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提
中国便利店行业竞争分析与发展趋势研究报告(2014-2019)
中国便利店行业竞争分析与发展趋势研究报告（2014-2019） 中国报告网 出版时间：2014年
报告大纲 便利店是位于居民区附近，指以经营即时性商品为主，以满足便利性需求为第一宗旨，采取自选式购物方式的小型零售店。便利店，英文简称CVS（Convenience Store）是一种用以满足顾客应急性、便利性需求的零售业态。该业态最早起源于美国，继而衍生出两个分支，即传统型便利店与加油站型便利店，前者在日本、中国台湾等亚洲诸国得以发展成熟，后者则在欧美地区较为盛行。 从世界便利店的发展历程来看，通常被划分为两种类型：传统型（Traditional）和加油站型（Petroleum-Based）。 传统型便利店通常位于居民住宅区、学校以及客流量大的繁华地区，营业面积在50~150平方米不等，营业时间为15~24小时，经营服务辐射半径500米左右，经营品种多为食品、饮料，以即时消费、小容量、应急性为主，80%的顾客是目的性购买（如7-Eleven、Circle K）盛行于亚洲的日本，中国台湾。 ?【来自】中国报告网https://www.360docs.net/doc/4f14230550.html,/ ?【关键字】产业调研市场监测行业分析投资评估前景预测 ?【出版日期】2014 ?【交付方式】Email电子版/特快专递 ?【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元 ?【网址链接】https://www.360docs.net/doc/4f14230550.html,/baihuo/187444187444.html 加油站型便利店通常指以加油站为主体开设的便利店（如BP、ESSO），在地域广阔且汽车普及的欧美地区发展较为迅猛，2000年美国加油站型便利店占行业门店总数的76.1%。