武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程施工组织设计(长江航道局【定稿】)

施工组织设计

目录

第一章工程概括

一、编制依据

（一）《武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程施工招标文件》（招标编号：HBNYGG-2012030）、招标图纸和招标文件澄清函；

（二）我单位工程现场踏勘资料及咨询调查信息。

（三）执行国家、交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有：

（1）《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)；

（2）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；

（3）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）；

（4）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；

（5）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）；

（6）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；

（7）《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）；

（8）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）；

（9）《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）；

（10）《公路路基施工规范规程》JTGF10-2006;

（11）《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18；

（12）《公路桥涵施工技术规范》JTG T F50-2011；

（13）交通部及国家其它现行标准和规范。

二、工程概况

（一）基本概况

1、工程名称：武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程

2、建设单位：湖北能源集团鄂州发电有限公司

3、建设地点：湖北省鄂州市

工程规模：建设5000DWT煤炭泊位1个（码头结构兼顾10000DWT货船）及相应的配套设施，设计年吞吐量为进口150万吨。

5、工程主要内容及主要结构型式

本次工程招标施工范围包括码头平台、引桥、变电所平台、污水处理站平台、抛石护岸等内容。

其中码头平台长度153m，宽度为22m。码头平台排架基础采用Φ1200预制型芯柱嵌岩钢管桩，每榀排架设3根直桩和1对6：1叉桩。码头面以下设三层钢系缆平台，平台之间高差约 4.0m。码头上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、迭合面板、钢系缆平台和钢靠船构件等组成。引桥分三段布置，均为高桩排架结构，排架基础分别采用3根Φ1000预制型芯柱嵌岩钢管桩或Φ1000灌注桩组成。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇钢筋砼实心板及面层组成。

6、工期和工程质量要求

工期：本招标工程计划工期10个月，预计2012年10月开工，具体开工时间按实际情况，经甲乙双方确认后为准。

质量要求：符合国家工程验收规范，质量合格。

（二）自然条件

本工程地理位置、水域地质条件、自然条件、气象条件、水文及地形、地貌等详见招标文件。

第二章总体施工组织布置及规划

一、施工总平面布置

根据招标图和现场考察，结合本工程的地理、交通以及工程结构和规模，布置临时设施工程。临时设施严格按照文明施工、环境保护、规范化和满足施工需要的要求进行布置，主要包括办公和生活区、预制场、砼搅拌站、材料堆场、钢筋加工房、钢栈桥、临时码头、场内道路、供水、供电等，具体布置详见附表五《施工总平面图》。

（一）办公和生活区

项目部办公室（含工地试验室）及生活区均采用活动板房搭设，面积约

1200m2，大小房间80间。项目部应设施齐全，满足安全文明及环保施工要求。

（二）预制场

经现场勘察，#2引桥后方场地平整且较为开阔，考虑到本工程预制构件作业量较大，故本工程预制构件拟在现场预制。由于本工程工期较紧，施工进场后可立即进行预制场建设。拟在预制场场内设置台座30座，安装2台龙门吊用于预制构件转场和模板安装、钢筋制安等。

（三）砼搅拌站

码头施工区域周边砂石、水泥等原材料丰富，加之本工程混凝土用量较大，拟建1座砼搅拌站，布置在＃2引桥后方，砼搅拌站设2台JS500强制式砼搅拌机，水泥、粗细骨料采用电子计量，外加剂采用人工投放，生产能力为50m3/h。

（四）材料堆场

在施工场地上紧靠搅拌站布置一砂石材料堆场，堆场采用砼硬化处理，砂、石材料堆放应严格分区堆放，严禁混堆，相互污染。水泥采用罐装水泥。

（五）钢筋加工房

在靠近预制场搅拌站布置一钢筋加工房，便于钢筋堆放和加工。钢筋加工房

（六）钢栈桥

钢栈桥作为陆上与水上夹桩平台的通道，对水上施工的材料、设备运输等起到重要的作用。沿码头平台后沿线搭设一条长约160米纵向钢栈桥，然后在纵向钢栈桥中部垂直与陆上岸坡再搭设一座长约70米钢栈桥作为连接通道，钢栈桥设计宽度为6m，满足现场交通需要（详见总平面布置图）。

（七）临时码头

临时码头布置在码头平台下游以便于预制构件上船和设备上下船。布置地点水深应满足船舶停靠要求，且距施工现场较近处。

（八）施工道路

本工程施工区域有一条市政支路与市政主干道相接，进出场道路较为方便。2#引桥后方场地较为平坦，可在原有的进场施工土路上沿2#引桥后方沿线（预制场前方）修建一条施工便道至码头平台临时栈桥，以便于钢筋、模板、混凝土等施工材料运至码头平台。另从存梁区修筑一条施工便道至临时码头，以便于预制构件上船和设备上下船。场内临时道路应将项目部、搅拌站、材料堆场、钢筋加工房与场外市政道路相连。施工便道道路宽6米，便道经平整碾压处理后，面层铺设一层碎石。

（九）供电、供水

施工用电，从业主提供的电源处架线至码头施工场地配电房，经配电房架线至施工现场，自备2台的200KW发电机组备用，保证砼施工的连续性，普通钻孔灌注桩保孔，其它钻机停止钻进。

生产生活用水从业主提供的水源铺设管道引至生活生产区；码头区域施工用水将直接使用长江水，水质需符合规范的要求。

二、施工组织管理

（一）项目部组织机构

我单位根据本工程实际情况拟将项目部设九部一室，项目部的运作实行项目经理责任制。组织机构图如下：

（二）项目经理部各部门编制及功能职责

（三）施工管理目标

工期目标：我单位将通过科学组织、精心施工，确保在10个月内完成全部工程内容。

质量管理目标：我单位将严格按照设计及有关技术规范施工，严格按单位质量管理体系进行质量控制。

安全管理目标：我单位将坚持“安全第一、预防为主”的方针政策，制定相关的安全管理制度，安全管理落实到人，确保本工程不发生重大的安全事故。

文明施工管理目标：我单位将严格执行国家及地方有关部委制定的文明施工

（四）劳动力计划

本工程的《劳动力计划表》详见附表六。

三、主要施工机械计划

为满足本工程的施工需要，我单位将按时投入抓斗挖泥船、打桩船、起重船、反铲挖掘机、全站仪等大批先进的施工设备，详见表一、二。本工程水上船舶及设备均决定采用水上调遣方式调入施工区。陆上设备均通过陆路运至施工现场。

（一）施工设备保障措施

本工程施工工作面较大，工期较紧，实施过程中机械化程度要求较高，施工季节性强，受长江水位的影响较大。如我单位中标，将积极组织先遣人员进场提前进行工程筹备，组织机械设备进场，为工程早日开工创造条件。具体措施如下：

1、开工前7天内主要技术与管理人员进场，配合进行施工前的项目法人征地，基准点校核及测量放样。通过与业主、设计、监理取得联系，尽快获取与工程有关的技术资料及信息，做好施工前的技术准备工作，并与当地政府进行广泛接触，建立良好的工作关系，联系水、电、通讯使用及场地等，积极组织设备、人员进场。

2、在施工机械进场前，进行全面的保养、检测、维修。施工过程中，维修人员对所有机械定期进行维护、保养、维修，确保机械设备正常运转。

3、根据本工程周期较短、工作量大、工作面广的特点，按工程量大小合理配置设备并有一定的备用量。

4、根据施工进度安排灵活调配设备并随时增加设备。

5、所有设备均由专业人员持证上岗操作。

6、配备专职器材员保证设备零部件、易损件等可以随时更换。

（二）《拟投入的主要施工机械计划表》

拟投入的主要施工机械计划表

（三）《拟配备的试验和检测仪器设备计划表》