长江航道局代设、代管专设航标收费办法

长江航道局代设、代管专设航标收费办法(航道航[2001]440号)

一、为加强厂矿企事业及其他单位(以下简称外单位)委托我局代设、代管专设航标的管理，确保专设航标处于良好的技术状态，根据《中华人民共和国航标条例》、《中华人民共和国航道管理条例》及其《实施细则》，交通部《疏浚工程概算、预算编制规定》和上级有关规定，结合我局具体情况，制定本办法。二、凡在长江干流四川宜宾合江门至江苏浏河口的航道管理范围内，设置、撤除、异动专设航标和改变航标其他状况时，都必须事先经我局批准。长江干流桥区和靠近主航道的专设航标，必须由我局设置和管理。外单位自行设置和管理的专设航标，必须接受我局的检查和技术监督。任何单位和个人不得代设、代管未经批准的专设航标。

三、专设航标的设置应符合国家标准《内河助航标志》(GB5863—93)、《内河助航标志的主要外形尺寸》(GB5864—93)和《长江航道局航标工作规定》的技术要求。

四、专设航标是指:

1、建设和管理单位为保障拦河、跨河、临河建筑物施工期间及建成后的安全和船舶航行安全所设置的标志。

2、企事业单位为本单位生产需要而开辟的航道、锚地及生产作业区域内所设置的标志。

3、船舶所有者或经营者按规定为标示沉船、沉物的位置和其他原因所设置的航标。

五、外单位委托我局代设、代管专设航标时，应提供相关的技术资料，签定委托协议。协议主要内容应包括:工程名称、地点、设标数、维护时间、技术要求、

责任范围、费用及付款方式等。专设航标的设置、撤除、测量和维护管理等所需要的费用由委托单位承担。

六、委托协议由各辖区航道局或航道处与委托单位签定。由航道处签定的协议，应将协议文本报主管辖区航道局。

七、代设、代管航标收费标准:

1、代设、代管航标总费用由航标勘查设计费、设置(撤除)费、维护费、航标器材费、管理费和税金组成。

2、设置(撤除)费按航标工作船的功率，根据交通部颁发的船舶艘班费用定额测算。航标工作船艘班定额见附表一。

3、维护费按每座天计算，费用标准见附表二。

4、航标器材费包括浮具、标体、系留设备、航标灯、航标电源购置费等，费用按市场价格计算。

5、航标勘查设计费按设置(撤除)费、维护费、航标器材费三项费用之和的10%计算，管理费按前三项费用之和的15%计算。

6、税金按国家相关规定计算。

八、外单位委托设标需要进行测量、扫床、疏浚等工程时，按工程的有关收费标准和定额收取费用。

九、外单位为生产需要而开辟的专用航道、进港航道、小轮航道、锚地和水上生产作业区等委托我局维护管理时，除收取代设、代管航标费用外，并视情况设置管理机构、配备相应的航道维护管理配套设施。其配套设施及航道维护管理费用由委托单位承担。

十、桥区航道和桥区航标的维护管理按照交通部《长江干线桥区航标设置及维护管理规定》和《长江航道局桥区航道维护管理工作规定》执行。

十一、本办法自下发之日起施行，原长江航道局颁发的《长江航道局对外代设、代管标志收费办法》(航道航[1993]158号)同时废止。

十二、本办法由长江航道局解释。

附表见下页:

附表二:

专用航标维护费收费标准

标志名称收费标准(元/座天)

100 6(7米标志船

120 4米双船浮

140 10米标志船

160 1800浮鼓

200 2400浮鼓

140 灯船

80 岸标

说明:1、不发光标志按上表标准的80%收费

2、特殊困难标志(包括易受船舶碰撞和被盗、被损的标志，桥区标志)，设置和撤除费由各辖区航道局(处)与委托单位协商，按实际发生费用收取;维护费可按上表标准增收40%~100%。

3、此标准可根据物价浮动作相应调整。

长江航道局安全生产“五十条”

长江航道局安全生产“五十条” 二十五不准 1、不准在船上穿拖鞋、高跟鞋、铁板铁钉鞋，严禁穿“变相”拖鞋。（除通过内走道连在一起的居住舱室、餐厅、洗澡间、厕所等围蔽生活场所内不作要求外，船舶其他场所以及上下跳板（趸）、舷梯、楼梯和过档时，均不准穿拖鞋、高跟鞋、铁板铁钉鞋。）（1）在船上班期间，都不准穿拖鞋、高跟鞋、铁板铁钉鞋（2）变相拖鞋：是指穿鞋不规范。如：鞋后跟踩变形（3）高跟鞋：是指鞋跟高度不小于2.5cm的鞋（4）机关干部职工到船上办事或检查工作均不准穿拖鞋、高跟鞋、铁板铁钉鞋 2、不准上班（船）前四小时内和工作期间饮酒，严禁在船饮酒。（1）船员休假结束到船上上班前四小时不准饮酒（2）在船上工作期间一律不许饮酒（3）经领导（船舶负责人）同意到船上办事的外来人员都不准在船上饮酒 3、不准当班人员做与工作无关的事，严禁擅离岗位。（1）值班人员做与工作无关的事，容易分散注意力，发现问题不及时，带来安全隐患或事故（2）停泊时，船趸值班人员不准值班睡觉、打牌、上网玩游戏等与工作无关的事宜；应提高警惕，坚守岗位，认真执行值班任务（如监听高频电话、检查视线范围内的航道灯光、巡查锚系钢缆、了解水情和气候、防火防盗等），不得离船脱岗（3）航行驾驶人员禁止当班期间玩手机、看小说、吹牛聊天等；值班瞭望人员禁止打瞌睡、玩游戏等 4、不准在船舶间非通道处过档，严禁跨“飞档”。（1）船舶间通道：是指两船（趸）相邻靠泊时，搭设有跳板和安全网，专供船员通行的道路（2）飞档：是指船与船（趸）之间、船与岸之间，档距较大，船员跨越时容易滑跌、掉水的地方（3）航行船舶尚未靠泊禁止时（靠趸船、靠标志），严禁人员随意上下和跨越 5、不准在船疲劳上网或玩游戏，严禁在船赌博。（1）疲劳上网：是指违背正常作息时间，长时间上网或玩游戏，明

航道行政管理手册

航道行政管理手册长江重庆航道局二O一四年七月

长江重庆航道局航道行政管理手册目录一、第一部分航道行政管理执法人员誓词二、第二部分航道行政管理工作相关规定 1、长江航道局航道行政管理工作规定 2、长江河道采砂区专设航标管理办法 3、长江航道局代设、代管专设航标收费办法 4、长江航道局桥区航道维护管理工作规定 5、长江重庆航道局航道行政管理处工作例会规定三、第三部分水工工程技术要求 1、桥梁建设 2、码头设施 3、跨江管线 4、临河水下建筑物 5、锚地、锚泊基地 6、专用航道 7、采挖砂石四、第四部分航道行政管理岗位工作职责 1、航道行政管理处处长工作职责 2、航道行政管理处副处长工作职责 3、航道行政管理处行管科（科长）工作职责 4、航道行政管理处执法科（科长）工作职责 5、航道行政管理处综合科（科长）工作职责 6、全能处航道行政管理科长（大队长）工作职责 7、全能处航道行政管理副科长（副大队长）工作职责 8、非全能处航道行政管理科长工作职责 9、航道行政管理（执法）人员工作职责五、第五部分航道行政管理执法队伍建设 1、长江重庆航道局航道行政执法人员行为准则 2、长江重庆航道局航道行政管理执法人员具体行为规范 3、长江重庆航道局航道执法人员学习培训制度 4、长江重庆航道局航道行政管理执法人员禁酒规定 5、长江重庆航道局航道行政管理处参加涉水工程项目验收、评审会规定

第一部分航道行政管理执法人员誓词我是长江重庆航道局航道行政管理执法人员。为加强长江上游航道管理，保护长江航道资源，维护长江航道安全畅通，我宣誓：热爱航道管理工作，依法行政、文明执法；忠于职守，履行职责；清正廉洁，坚持原则；加强学习，提高素质；奋勇当先，创新工作；团结协作，密切配合；仪容端正，礼貌待人；遵纪守法，令行禁止。第二部分航道行政管理工作相关规定一、长江航道局航道行政管理工作规定第一章总则第一条为加强长江航道行政管理工作，保护航道及航道设施，保障航道畅通，根据《中华人民共和国航道管理条例》、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、《中华人民共和国航标条例》及国家有关法规、规章，结合我局工作实际，制定本规定。第二条本规定适用于长江航道局所管辖的长江干流江苏太仓浏河口至四川宜宾合江门河段，以及长江航道局所管辖的其它河段。第三条长江航道局主管长江航道行政管理工作，所属的长江南京航道局、长江武汉航道局、长江宜昌航道局、长江重庆航道局、长江泸州航道局(以下简称区域航道局)是区域航道行政管理单位，各区域航道局所属航道处负责本辖区的日常航道行政管理工作。

长江航道局航道维护尺度管理办法(试行)

长江航道局航道维护尺度管理办法（试行）第一章总则第一条为加强和规范航道维护尺度管理，提高航道维护质量和服务水平，更好满足船舶需要，根据《中华人民共和国航道法》、《长江干线通航标准》、《内河航道维护技术规范》、《航道养护管理规定》等法律、标准、规范、规定，结合长江航道局（以下简称局）实际，制定本办法。第二条本办法适用于局管辖的长江干线宜宾合江门至南京新生圩段公用航道维护尺度管理工作。专用航道应根据有关单位实际需求确定维护尺度及维护方式，并经局审批。南京以下12.5米深水航道维护尺度管理办法另行制定。长江口12.5米深水航道维护尺度管理办法由长江口航道管理局制定。第二章工作职责第三条长江航道局负责航道维护尺度的计划编制下达、信息公布、尺度研究、管理规定制定、督促检查、组织考核等工作。航道维护尺度管理遵循归口管理、部门各负其责的原则。局航标处为航道维护尺度的归口管理部门，负责航道维

护尺度计划编制下达、尺度研究、尺度考核；负责年度、月度、周航道维护尺度审核；负责航道探测、航标调整等方面的组织协调和管理工作。局航道运行处负责年度、月度、周预报航道维护尺度公布；负责汇总实测和周预报航道维护尺度并参与审核；负责实际航道维护尺度通告信息传递等方面的组织协调和管理工作；疏浚养护处负责航道维护性疏浚及应急疏浚等方面的组织协调和管理工作，保障航道计划维护尺度足够；测绘信息处负责航道维护性测量方面的组织协调和管理工作，保障水位和测量数据的及时准确。第四条区域航道局负责辖区航道维护尺度计划的编制和执行、尺度检查、航标调整、尺度报告、实际航道维护尺度通告等工作，组织或参与组织辖区的航道维护性疏浚工作。第三章航道维护尺度确定与公布第五条局航标处根据航道变化情况，研究提出年度（月度）航道尺度计划，报上级批准后下达。区域航道局根据本周探测航道尺度，结合对水情和航道变化情况的分析研判，确定周预报航道维护尺度。第六条航道维护尺度公布内容包括年度水深计划、月度水深计划及调整、周预报航道维护尺度、实际航道维护尺

长江航道建设也有安全文化(最新版)

Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 长江航道建设也有安全文化(最新版)

长江航道建设也有安全文化(最新版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。党的十七大报告在十六大确立的到20XX年全面建设小康社会目标的基础上提出了“加强文化建设，明显提高全民族文明素质”、“社会主义核心价值体系深入人心，良好思想道德风尚进一步弘扬”的目标，向全党全国各族人民发出了“兴起社会主义文化建设新高潮”的号召，吹响了“推动文化大发展大繁荣”的号角。交通行业文化建设，是交通部的一项重点工程。长江航道文化建设是交通行业文化建设的一个重要方面。长江航道是长江航运的基础，航道文化是长江文明的组成部分，而航道安全文化又是航道文化的重要组成部分。航道安全文化的内涵和构成 1.航道安全文化的内涵航道安全文化是航道组织文化的重要组成部分，是在长期的航道安全生产实践中逐步形成或培育塑造的，具有鲜明航道行业特色的，为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的，以“以人为本，安全发展”

长江航道局考试基础知识

长江航道管理处航道基础知识测试考核主要内容一、航道的基本概念；答：指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、水库和运河可供营运船舶及排筏在不同水位时期通航的水域。二、航标的种类及其功能、形状、颜色、灯质、作用距离等；答：种类：过河标、沿岸标、侧面标、左右通航标、示位标、桥涵标。 (1)过河标功能：标示过河航道的起点或终点形状：岸标：锥形、杆标或塔标身上端装正方形顶标两块，分别向上、下方航道。浮标：锥形标身上端装正方形顶标三快，闭合组成。颜色：左岸：白色右岸：红色灯质：左岸：绿色，顿光；或白光，莫尔斯信号“M”（——）右岸:红色,顿光;或白光, 莫尔斯信号“D”（——··）最小安全航行距离：岸标：30米浮标：20米 (2)沿岸标功能：设在沿岸航道一侧的岸上，标示延安航道的方向，指示船舶沿着本岸航行。形状：锥形标身上端装球形顶标一个颜色：左岸：锥形标身白色，顶标黑色或白色右岸：锥形标身红色，顶标红色灯质：左岸：绿色，定光右岸：红色，定光最小按航行距离：30米 (3)侧面标功能：社在浅滩、礁石、沉船等碍航物靠近航道一侧，或通航分到的近岸一侧，标示航道的侧面界限；也可以设在附近有足够水深的露出水面的航道碍航物上，称锥形岸标或罐形岸标。形状：岸标：杆形或框架形，塔形体上端左岸加装锥形顶标，右岸加装罐形顶标。浮标：左锥形，右罐形颜色：左岸一侧：白色或黑色。杆形体的标杆、塔形标标体为黑白相间横纹。浮

标追性标体、岸标锥形顶标为黑色或白色。右岸一侧：红色。杆形灯桩的标杆、塔形标标体为红、白相间的横纹。浮标罐形标体、岸标罐形顶标为红色。灯质：右岸一侧：绿色，定光或单、双闪光左岸一侧：红色，定光或单、双闪光最小安全航行距离：岸标：30米浮标：10米 (4)左右通航标：功能：设在航道中个别河新碍航物、航道分汊处或支流通航河口，标示该标两侧都是通航航道。形状：岸标：塔形浮标：锥形颜色：面对标体，每面中线两侧分别为左侧白色，右侧红色。灯质：白色，三闪光；或红色和绿色并列定光灯各一盏，面向下游，标志左侧为红灯，右侧为绿灯最小按航行距离：岸标：30米浮标：20米 (5)示位标功能：设在宽阔水域，标示河口、进港航道的进出口、岛屿、浅滩区、礁石区等位置，供船舶确定航向，知识船舶循标志进入河口、进港航道，或警告船舶避离危险区。形状：塔形颜色：左岸：白色，黑色或黑、白相间条纹右岸：红色或红、白相间条纹灯质：左岸：白光，莫尔斯信号“X”（—··—）右岸：红光，莫尔斯信号“P”（·——·） (6)桥涵标功能：设在桥梁上通航桥孔迎船一面航线的中央，指引船舶通过该桥孔。形状：正方形标牌表示大轮通航的桥孔，圆形标牌表示小论通航的桥孔。颜色：正方形标牌：红色圆形标牌：白色灯质：大轮通航桥孔为红色单面定光

省政府关于同意江苏省长江河道采砂规划实施方案的批复

江苏省人民政府苏政复〔2006〕98号省政府关于同意江苏省长江河道采砂规划实施方案的批复省水利厅：你厅《关于报送〈江苏省长江河道采砂规划实施方案〉的请示》（苏水管〔2006〕40号）收悉。经研究，现批复如下：一、按照水利部《关于长江中下游干流河道采砂规划报告的批复》（水规计〔2003〕39号），我省境内长江干流可设立5个可采区，分别为征润洲一、征润洲二、五峰山、落成洲、永安洲，年度控制开采量500万吨，采砂船控制数量13艘。另设苏皖省际边界重点河段可采区1个，年度控制开采量60万吨。除上述可采区外，我省境内长江干流均为禁采区。二、根据国务院颁布实施的《长江河道采砂管理条例》、《江苏省长江河道采砂管理实施办法》和水利部批复要求，原则同意你厅组织编制的《江苏省长江河道采砂规划实施方案》，同意实

施方案提出的开采实施许可、管理责任、监督管理和保障措施，请你厅会同沿江地区有关市、县人民政府和省有关部门组织实施。三、长江河道采砂涉及长江河势稳定、航运安全和渔业资源保护等众多方面，要按照积极稳妥、科学严谨和“成熟一个、办理一个”的要求，认真做好规划的组织实施工作。当前，对5个可采区要分别组织编制可行性论证报告，充分考虑通航安全、渔业资源保护等方面的要求，必要时可对采区范围作适当调整。本着积极慎重原则，2007年可先选择一个可采区进行开采试点，积累经验，指导面上工作。四、长江河道采砂实施许可制度。采砂许可证由你厅按照公开、公平、公正的要求，招标择优发放。审核发放采砂许可证，要严格坚持条件，规范发放程序，采砂活动涉及航运交通的，应征求航运、海事部门意见。采砂许可证实行一船一证，有效期不得超过一个可采期。五、为保证长江河道采砂规范有序进行，要建立健全工作责任制，严格落实各项管理措施，切实加强水政执法管理，强化采区现场监管，严厉打击各种非法采砂活动。六、长江河道采砂管理关系重大，各级各有关部门要高度重视，加强协作，密切配合，形成合力。长江南京航道局负责航道管理工作。江苏海事局负责长江交通安全的监督管理工作。公安 —2 —

航道行政审查审批受理程序

审查审批项目内容一、审批的含义行政审批是指行政机关（包括有行政审批权的其他组织）根据自然人、法人或者其他组织提出的申请，经过依法审查，采取“批准”、“同意”、“年检”发放证照等方式，准予其从事特定活动、认可其资格资质、确认特定民事关系或者特定民事权利能力和行为能力的行为。二、审批的项目专设航标的设置、撤除、位置移动和其他状况改变。三、审查的含义审核、调查，或者说是对某项事情、情况的核实、核查。四、审查的项目 ?过河建筑物：桥梁、隧道、渡槽、过江管线等； ?临江建筑物：码头、栈桥、取（排）水口、抽（排）水站、护岸矶头、滑道、冲滩（岸）撤船等； ?其他与通航有关设施：锚地（含系船浮锚地）、水上船舶基地、水上施工作业、水上船坞、水上钻探、航道整治工程、固定渔具、贮木场、水利清障、固定（或活动）水文观测平台。航道行政管理审查审批程序一、专设航标审批程序 ?按照交通部颁布的《交通行政许可实施程序规定》及长江航道局的规定执行；（《交通行政许可实施程序规定》已于2004年11月5日经第24次部务会议通过，共26条，2005年1月1日开始实行。） ?当收到审批申请材料后，若申报材料齐备，应有20个工作日内予以批复，出具《专设航标行政许可决定书》。二、与通航有关设施工程项目的审查程序 1、工程选址阶段：航道管理处获悉本辖区拟建设与通航有关设施时，应主动与建设或施工单位联系，了解工程情况，告之有关审批、审查、征求意见的程序和要求，主动提供工程选址、技术要求等航道咨询服务，并按照航道行政管理工作

规定的管理权限逐级上报。 2、前期工程选址涉及航道有关意见写法: 一、是否同意码头工程选址，并委托具有相关资质的设计单位开展码头工程的前期研究及设计工作。二、码头工程设计应符合《内河通航标准》（GB50139-2004）的规定，满足《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）的要求。三、要求有关工程下阶段设计资料及文件，应按水运工程基本建设程序，及时向我局申报，办理航道行政审查手续。 3、工可研阶段 ?与通航有关设施的工程项目进行审查时应分为以下几个阶段开展工作：（一）报送申请阶段建设或施工单位应在工程项目立项后，向长江武汉航道局提出书面申请，说明修建的理由，与通航有关设施的种类、结构、规模、位置等，并提供申报资料。（二）资料审核阶段 ?航道管理处在收到申请文件和资料后，应掌握和理解工程项目的情况，提出书面意见并连同有关申报材料一起上报长江武汉航道局；若长江武汉航道局委托航道处出具审查意见时，航道管理处应事先将审查意见上报长江武汉航道局审核。（三）现场踏勘阶段根据建设或施工单位提供的申请文件、图纸和设计资料，局和航道管理处应派员到现场勘查，了解现场的航道条件及工程项目对航道的影响。（四）审查阶段当接到审批、审查或征求意见的申报材料后，若申报材料齐备，符合受理要求，应向申请人出具正式受理文书，并在20个工作日内给予对方回复；需上报的，应在10个工作日内上报。如申报材料不符合要求，应一次性告知当事人须补充的相关材料及要求。根据建设单位报送的图纸、资料、设计文件、专题论证报告，结合现场踏勘的情况综合分析，出具工程涉及航道有关的意见。 4、工可研阶段审查意见写法主要包括：

长江航道局代设、代管专设航标收费办法

长江航道局代设、代管专设航标收费办法(航道航[2001]440号) 一、为加强厂矿企事业及其他单位(以下简称外单位)委托我局代设、代管专设航标的管理，确保专设航标处于良好的技术状态，根据《中华人民共和国航标条例》、《中华人民共和国航道管理条例》及其《实施细则》，交通部《疏浚工程概算、预算编制规定》和上级有关规定，结合我局具体情况，制定本办法。二、凡在长江干流四川宜宾合江门至江苏浏河口的航道管理范围内，设置、撤除、异动专设航标和改变航标其他状况时，都必须事先经我局批准。长江干流桥区和靠近主航道的专设航标，必须由我局设置和管理。外单位自行设置和管理的专设航标，必须接受我局的检查和技术监督。任何单位和个人不得代设、代管未经批准的专设航标。三、专设航标的设置应符合国家标准《内河助航标志》(GB5863—93)、《内河助航标志的主要外形尺寸》(GB5864—93)和《长江航道局航标工作规定》的技术要求。四、专设航标是指: 1、建设和管理单位为保障拦河、跨河、临河建筑物施工期间及建成后的安全和船舶航行安全所设置的标志。 2、企事业单位为本单位生产需要而开辟的航道、锚地及生产作业区域内所设置的标志。 3、船舶所有者或经营者按规定为标示沉船、沉物的位置和其他原因所设置的航标。五、外单位委托我局代设、代管专设航标时，应提供相关的技术资料，签定委托协议。协议主要内容应包括:工程名称、地点、设标数、维护时间、技术要求、

责任范围、费用及付款方式等。专设航标的设置、撤除、测量和维护管理等所需要的费用由委托单位承担。六、委托协议由各辖区航道局或航道处与委托单位签定。由航道处签定的协议，应将协议文本报主管辖区航道局。七、代设、代管航标收费标准: 1、代设、代管航标总费用由航标勘查设计费、设置(撤除)费、维护费、航标器材费、管理费和税金组成。 2、设置(撤除)费按航标工作船的功率，根据交通部颁发的船舶艘班费用定额测算。航标工作船艘班定额见附表一。 3、维护费按每座天计算，费用标准见附表二。 4、航标器材费包括浮具、标体、系留设备、航标灯、航标电源购置费等，费用按市场价格计算。 5、航标勘查设计费按设置(撤除)费、维护费、航标器材费三项费用之和的10%计算，管理费按前三项费用之和的15%计算。 6、税金按国家相关规定计算。八、外单位委托设标需要进行测量、扫床、疏浚等工程时，按工程的有关收费标准和定额收取费用。九、外单位为生产需要而开辟的专用航道、进港航道、小轮航道、锚地和水上生产作业区等委托我局维护管理时，除收取代设、代管航标费用外，并视情况设置管理机构、配备相应的航道维护管理配套设施。其配套设施及航道维护管理费用由委托单位承担。十、桥区航道和桥区航标的维护管理按照交通部《长江干线桥区航标设置及维护管理规定》和《长江航道局桥区航道维护管理工作规定》执行。

江苏省具备交通公路、水运工程高级专业技术资格人员名单

具备交通公路工程高级专业技术资格人员名单（共：151人）省交通厅（共：24人）杨玉冬江苏省长江公路大桥建设指挥部研究员级高级工程师夏文俊江苏省高速公路建设指挥部研究员级高级工程师陈功江苏省高速公路建设指挥部研究员级高级工程师刘世同江苏省高速公路建设指挥部研究员级高级工程师张军江苏省高速公路建设指挥部研究员级高级工程师毛爱民江苏省高速公路建设指挥部研究员级高级工程师刘爱兰江苏省高速公路建设指挥部研究员级高级工程师管义军江苏省苏通大桥建设指挥部研究员级高级工程师冯凌云江苏省苏通大桥建设指挥部研究员级高级工程师严兴福江苏省交通厅公路局高级工程师饶克隆江苏省交通厅公路局高级工程师袁天容江苏省高速公路路政总队宁通支队高级工程师顾祥江苏省交通厅工程质量监督站高级工程师杨忠明江苏省高速公路建设指挥部高级工程师何必强江苏省高速公路建设指挥部高级工程师李洪涛江苏省长江公路大桥建设指挥部高级工程师沈刚江苏省长江公路大桥建设指挥部高级工程师

王峻江苏省长江公路大桥建设指挥部高级工程师倪剑峰江苏省苏通大桥建设指挥部高级工程师繆秋琴江苏省苏通大桥建设指挥部高级工程师周建华江苏省苏通大桥建设指挥部高级工程师丁美林江苏省苏通大桥建设指挥部高级工程师曹圣华江苏省苏通大桥建设指挥部高级工程师王强江苏省苏通大桥建设指挥部高级工程师江苏交通控股有限公司（共：16人）赵佳军江苏宁沪高速公路股份有限公司研究员级高级工程师王宏伟江苏宁沪高速公路股份有限公司研究员级高级工程师袁守国江苏省高速公路经营管理中心高级工程师王颖健江苏省高速公路经营管理中心高级工程师时修云江苏省高速公路经营管理中心高级工程师徐华杰江苏省高速公路经营管理中心高级工程师高岩渊江苏宁沪高速公路股份有限公司高级工程师于心然江苏宁宿徐高速公路有限公司高级工程师吴海翔江苏省高速公路联网收费管理中心高级工程师谢蒙萌江苏省高速公路联网收费管理中心高级工程师张澄江苏现代路桥有限责任公司高级工程师乔乃洪江苏汾灌高速公路有限公司高级工程师王革江苏高速公路养护有限公司高级工程师

长江航道局考试基础知识

长江航道管理处航道基础知识测试考核主要容一、航道的基本概念；答：指中华人民国沿海、江河、湖泊、水库和运河可供营运船舶及排筏在不同水位时期通航的水域。二、航标的种类及其功能、形状、颜色、灯质、作用距离等；答：种类：过河标、沿岸标、侧面标、左右通航标、示位标、桥涵标。 (1)过河标功能：标示过河航道的起点或终点形状：岸标：锥形、杆标或塔标身上端装正方形顶标两块，分别向上、下方航道。浮标：锥形标身上端装正方形顶标三快，闭合组成。颜色：左岸：白色右岸：红色灯质：左岸：绿色，顿光；或白光，莫尔斯信号“M”（——）右岸:红色,顿光;或白光, 莫尔斯信号“D”（——··）最小安全航行距离：岸标：30米浮标：20米 (2)沿岸标功能：设在沿岸航道一侧的岸上，标示航道的方向，指示船舶沿着本岸航行。形状：锥形标身上端装球形顶标一个颜色：左岸：锥形标身白色，顶标黑色或白色右岸：锥形标身红色，顶标红色灯质：左岸：绿色，定光右岸：红色，定光最小按航行距离：30米 (3)侧面标功能：社在浅滩、礁石、沉船等碍航物靠近航道一侧，或通航分到的近岸一侧，标示航道的侧面界限；也可以设在附近有足够水深的露出水面的航道碍航物上，称锥形岸标或罐形岸标。形状：岸标：杆形或框架形，塔形体上端左岸加装锥形顶标，右岸加装罐形顶标。浮标：左锥形，右罐形颜色：左岸一侧：白色或黑色。杆形体的标杆、塔形标标体为黑白相间横纹。浮

长江航道局科技项目申报书填报说明【模板】

长江航道局科技项目申报书项目名称：申报单位（盖章）：项目负责人：二Ο年月日填报说明 1、申报书的内容将作为评审确定项目研究单位、以及签订任务书的重要依据，申报书的各项填报内容请实事求是、准确完整。 2、申报书中的单位名称，请填写全称，并与单位公章一致；申报书纸质版应与在线填写的电子版版本一致，填写完成后，请申报单位对所申报信息的真实、完整、有效进行审核。 3、申报材料要求装订成册，请勿另行添加封页或其他材料。项目基本信息表

申报项目简介（500字以内）第一部分国内外现状及趋势分析一、国外研究现状及趋势（包括该方面国外的总体研究水平、最新进展和发展预期，国外从事该方面研究的主要机构及其研究方法、成果；相关研究的学术影响、知识产权申请和授予、技术标准制定及产业应用状况，并列出主要的文献，专利、标准名称。）二、国内研究现状及趋势（包括国内从事该方面研究的主要机构及其研究方法、研究水平；国内外研究方法、研究进展的对比分析；该方面研究可能取得的突破及预期成果。）

第二部分研究内容及目标一、项目目标及考核指标（一）项目目标及考核指标、评测方式/方法（二）项目成果的呈现形式及描述二、项目研究内容、研究方法及技术路线（一）项目的主要研究内容（二）项目拟采取的研究方法及技术路线三、主要预期创新点四、预期推广应用前景及经济社会效益（一）预期推广应用前景（二）预期经济社会效益

第三部分申报单位及参与单位研究基础一、申报单位的已有工作基础、研究成果、研究队伍等（一）申报单位在该研究方向的前期任务承担情况、相关研究成果（应说明前期任务取得的主要成果、指标及效果）（二）负责人及项目主要骨干人员的科研水平及主要成果（包括工作简历、主要学术业绩、近五年主持的与申请项目相关的研究成果、奖励、论文、专利等、情况）二、申报团队参与单位的选择原因及其优势

长江干线航道建设规划(2011～2015年)

长江干线航道建设规划（2011～2015年）（送审稿）交通运输部规划研究院Transport Planning and Research Institute Ministry Of Transport, P.R.CHINA

长江干线航道建设规划（2011～2015年）（送审稿）交通运输部规划研究院二〇一〇年五月

目录前言 (1) 第1章航道现状和存在问题 (3) 1.1航道概况 (3) 1.2建设进展 (8) 1.3存在问题 (10) 第2章发展要求和水运需求 (13) 2.1面临的形势及要求 (13) 2.2水运发展趋势 (16) 第3章建设目标和建设方案 (19) 3.1建设目标与思路 (19) 3.2建设方案 (21) 3.3建设项目简介 (25) 3.4与相关规划关系 (45) 第4章投资匡算和资金筹措 (48) 4.1投资匡算 (48) 4.2资金筹措 (48) 第5章环境影响和环保措施 (49) 5.1环境影响分析 (49) 5.2环境保护措施 (49) 第6章规划实施效果 (50) 第7章问题和建议 (52) 附表：长江干线航道“十二五”重点建设项目表附图：附图一长江干线航道现状示意图附图二长江干线航道规划及“十二五”重点建设项目示意图

前言长江干线航道自云南水富至长江口，全长2838公里，流经云南、四川、重庆、湖南、湖北、江西、安徽、江苏、上海七省二市，是我国唯一贯穿东、中、西部地区的水路运输大通道，一直是全国内河水运发展与建设的重点。改革开放以来，特别是党中央、国务院作出“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，带动长江三角洲和长江流域地区经济的新飞跃”的战略决策以来，长江沿江各省市按照中央的部署，进一步解放思想，深化改革，扩大开放，加强协作，经济社会发展取得了世人瞩目的成绩，目前沿江七省二市已经集聚了我国35%以上的经济总量，在全国经济发展中占有十分重要的地位。随着沿江经济社会快速发展和三峡工程、长江口深水航道治理工程的实施，长江水运发展速度明显加快，特别是“十五”以来，长江水运基础设施建设投资力度加大，水运量持续增长，运输市场日趋活跃，进入了快速发展的较好时期。近年来，党中央、国务院和社会各方面高度重视长江等内河水运发展，国务院领导多次对长江水运发展作出重要批示，2009年12月张德江副总理调研长江水运并在全国内河航运发展座谈会上明确提出要加快发展“畅通、高效、平安、绿色”的内河水运，把内河水运摆在经济社会发展的重要位置。“十二五”期将是我国内河水运加快发展实现新跨越的关键时期。为贯彻落实国务院领导指示精神，加快内河高等级航道建设，促

数字航道建成后长江航道航标维护管理模式研究

数字航道建成后长江航道航标维护管理模式研究发表时间：2018-10-29T16:11:36.480Z 来源：《防护工程》2018年第15期作者：王春娥[导读] 便捷应用的思维促进与航标维护管理业务的深入融合，构建基于“互联网+”航标维护管理模式在业务内容、业务手段、业务流程、业务形式等方面的升级转型，更好的为长江航道畅通便捷、安全高效、绿色低碳、管理科学的目标服务。王春娥长江重庆航道处重庆市 400010 摘要：采用全面分析长江航道航标维护管理模式现状，依托长江数字航道工程建设基础，运用“互联网+”跨界融合、创新驱动、开放共享、便捷应用的思维促进与航标维护管理业务的深入融合，构建基于“互联网+”航标维护管理模式在业务内容、业务手段、业务流程、业务形式等方面的升级转型，更好的为长江航道畅通便捷、安全高效、绿色低碳、管理科学的目标服务。关键词：互联网+；航标维护；管理模式；创新驱动一、航标维护管理业务模式 1、航标维护管理业务目标长江干线航道沿岸经济发展迅速，船舶通航密度加大，港口吞吐量不断增长、跨临江建筑物建设等都增加了保障航道通航安全的难度，因此，做好航标维护管理工作是确保航道通航安全的重要基础。依据《内河航道维护技术规范》要求，内河航标日常检查的周期不大于5天，定期检查的周期不大于20天。因此，经测算每座航标每年平均检查次数约为73次，则仅长江航道所辖航标的年检测总次数接近50万次，大大增加了航标维护管理的工作量。为了确保航道通航安全，长江航道航标维护管理业务的首要目标是保障所辖航标维护正常率为99.9%,即航标配布标识准确、航道边界划分清晰、辖区航标技术状态良好、所设航标夜间发光正常。气象条件允许情况下，桥区、碍航礁石和滩嘴等关键位置的航标发生失常报警时，须立即前往进行恢复，其他区域航标出现失常时，应在3小时内予以恢复，以保障船舶行船安全。 2、航标维护管理业务内容航标维护管理涉及业务类型较多，其管理涉及的类型主要包括：航标状态数据与航道要素信息的获取、不同水位期航标配布调整、航标异常状态报警与判别、航道定期巡航、航标维护计划编制、航标维护计划下达、航标恢复作业与状态更新、航标维护质量考核、航标器材购置与储备等。其主要业务流程如下图所示：图1航标维护管理流程图 3、航标维护管理业务分工长江航道局负责长江全线航标维护管理工作，长江宜宾、泸州、宜昌、重庆、武汉、南京航道局负责本辖区航标维护管理工作的具体组织实施，长江口航道管理局则不承担本辖区的航标监控与维护管理工作，业务由东海航海保障中心负责。二、航标维护管理信息技术应用分析 1、航标维护管理业务模式变化分析通过现有信息技术手段与航标维护管理相互融合与应用，航标维护管理业务模式在业务内容、业务手段、业务流程、业务形式等方面发生了转变：1）在业务内容上，由传统的航道巡查、在线值守、航标异常人工恢复、丢失航标无法追溯向航标遥测遥控、实时监控、航标恢复实时联网调度、丢失航标追溯信息回放转变；2）在技术手段上，传统的航标逐步向航标的数字化、虚拟化、多功能化、可视化、平台化升级；3）在业务流程上，整合业务建立航标在线值守监测和航标现场维护的联动机制与协同平台，提升航标异常状态快速恢复效率；4）在业务形式上，调整传统针对航标异常状态被动发现、事后恢复的形式，借助物联网、大数据分析等技术主动预防及时处置异常航标与优化不同水位期航标配布。 2、应用信息化技术条件下业务成效