隧道注浆施工技术交底
施工单位：中铁一局京沈京冀I标指挥部编号：
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技术交底书施工单位：中铁一局成京沈京冀I标指挥部编号：
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复核人接底人日期
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便道水稳施工技术交底
技 术 交 底 记 录 1、交底范围： 徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工，起讫点桩号NK0+000~NK5+130。 2、交底内容： 2.1设计概况 本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石，设计厚度为36cm 分两层摊铺，水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。 根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下： 表2.1-1 5%水泥碎石配合比 材料 水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75 0~2.36 每立方米混合料用量（kg ） 5 28 42 10 20 一般设计要求 1）水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过实验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 2）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。 2.2 施工组织 2.2.1项目部管理人员分工如下： 表2.2-1 项目部管理人员分工表 序号 职务 具体分工 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目 交通导改便道水泥稳定碎石施工 交 底 日 期 2015年4月19日
灌浆施工技术交底
表C2-1 工程名称交底日期2017年7月20日 施工单位分项工程名称装配式结构 交底提要钢筋套筒灌浆施工技术交底 交底内容： 1、主要材料 超高强无收缩钢筋连接灌浆料：本工程灌浆套筒连接用灌浆料采用上海利物宝建筑科技有限公司生产的灌浆料，与灌浆套筒为同一厂家，满足使用及强度要求。特点：1）高强、早强；2）高流态、微膨胀；3）无毒、无害；4）流动度高，可操作时间长，不泌水；5）对水质、周围环境无污染，对钢筋无锈蚀，耐久性好。 密封砂浆:墙体长度大于1.5米时坐浆分仓专用； 2、主要机具 灌浆机、灌浆枪、抹子、锤花、手提变速搅拌机、搅料桶、电子称、量筒、截锥圆模、小水桶、橡胶塞等。 3、作业条件 3.1技术准备 1）在预制墙板灌浆施工之前对操作人员进行培训，通过培训增强操作人员对灌浆质量重要性的意识，明确该操作行为的一次性，且不可逆的特点，从思想上重视其所从事的灌浆操作； 2）首次灌浆作业前，择有代表性的部位进行试制作、试灌浆；通过施工人员灌浆作业的模拟操作培训，规范灌浆作业操作流程，熟练掌握灌浆操作要领及其控制要点； 3）灌浆前，由项目技术人员依据预制构件专项方案及有关规程、施工工艺标准编写灌浆施工技术交底，并组织专门会议现场对灌浆班组进行详细交底； 4）灌浆过程由项目管理人员全程监控，留存影像资料及相关记录； 5）已邀请设计院及灌浆料厂家相关人员对灌浆全程进行技术指导； 6）对所有施工人员进行三级安全教育，并经考试合格后方可上岗操作。 3.2现场准备 1）钢筋套筒比主体结构晚1-2层即可开始灌浆施工，严禁晚于主体结构超过两层以上方才注浆，避免对结构安全造成影响。 2）墙板吊装分仓前，根据墙边线，混凝土工对墙体根部剔除、凿毛处理，直至漏出混凝土石子，最后将施工缝位置松动石子及混凝土渣子清除并用水冲洗干净，确保构件与灌浆料接触面干净，
临时施工便道-技术交底
临时施工便道-技术交底 表格编号项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部 交底编号工程名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部设计文件图号 施工部位通往槐树下大桥施工支便道 交底日期 xx年月日技术交底内容： 1、技术交底范围从槐树下进口通往槐树下大桥施工支便道，全长2088米，平面图见附图1。 2、设计情况九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部槐树下大桥施工进场便道，从槐树下进口为起点，到槐树下大桥为终点，便道全长2088米。路面宽度为 4、5米、厚度为30cm、排水沟为30cm、深度40cm、每500米设一道会车点。 3、施工准备工作人员情况：现场施工4人、领工员1人、司机不算在内。 机械设备：80HZ小挖掘机一台、320大挖掘机2台、7T时代自卸车4台、2台东风自卸车，20T压路机1台、洒水车1台、SD16推土机1台。
材料情况：涵管直径150cm（每节2米长、共六节）、直径100 cm（每节1米长、共15节）、直径50 cm（每节1米长、共10节），直径30cm（每节1米长、共55节）； 石碴2500立方、石粉470立方、大石块140立方。 4、施工工艺（1）、测量放线：现场测量人员放线，每20m 一个桩位，并拿水准仪器测出原地面标高，测量完成后进行填筑25cm的石碴，整平碾压压实后，测量出填筑后标高、横坡度，控制好填土高度，控制便道宽度、平整度。 （2）、便道清表与基础处理。 先清除便道内树木、淤泥及有机物残渣，用自卸车进行装载运处施工便道范围外的空区域集中堆放，正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料，进行填筑，需要软基处理清淤软质土段，换填大石块进行处理，上面再填筑石碴。铺以挖掘机整平。然后用压路机将路面碾压密实，压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。 （3）、便道填筑便道基地碾压密实后，正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料，填筑厚度为25cm的石碴，横向坡度设为4%，用压路机碾压密实，压实度压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。部分山区间阴凉潮湿地进行加厚碾压，厚度根据该段落的土质承载并达到要求为止，再铺设一层5cm石粉。
后注浆施工技术交底
后注浆施工技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位后注浆施工交底时间2019年月日 一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。 二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。 三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。 四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。 五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。 六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此
注浆施工技术交底
建筑B-12技术质量交底记录
详细交底内容 1、施工概况 本次注浆施工内容为三组15根抗压试锚桩，每组设置一根抗压试桩、四根抗压锚桩，桩径1000mm，有效桩长48m，入土深度，进入持力层第⑨1 层（粉砂层）9m，桩身混凝土为水下C45。 15根桩均为桩底后注浆，每根桩水泥用量5t，每根桩布设三根注浆管（兼声测管），两用一备。 2、后注浆工艺流程 注浆管加工制作——注浆器安装——注浆管随钢筋笼分节吊放入孔——每节注浆管注满水查漏——注浆管节间套丝连接——桩顶注浆管闷头密封——浇注灌注桩砼——7-8小时内注浆管劈水通畅——桩帽制作（注浆管接高）——超声波检测——桩身砼强度达70%后注浆——注浆量达到设计要求后（或衡压4MPa，注浆量80%）转移至下根桩——抗压静载试验 3、注浆前施工准备 a、水泥筒仓进场，； b、现场水、电接通； c、注浆前做好压力容器的标定，计量装置（压力表、流量计等）应精准；输浆管接头绑扎牢固防爆管。 d、正式压浆施工前，应认真检查输浆软管、每根压浆管是否畅通、压力表以及压浆泵的完好性、有效性，检查系统运转情况及各参数指标是否达到设计要求。 4、泥浆配制 1、水泥采用级普通硅酸盐水泥，同时要求水泥新鲜、不结块。 2、水灰比：；水泥浆比重：，注浆压力～。 2、每根桩5T水泥。 4、水泥浆搅拌桶一次拌浆。 5、每桶水泥浆放入500Kg水泥，放入清水高度42cm，水泥浆液面高度为64cm。 6、每根桩配置10桶水泥浆。 7、水泥浆搅拌时间不小于3分钟，搅拌好的水泥浆液用孔径不大于3×3mm的滤
网过滤后注入储浆桶待压浆。 5、压浆 注浆压力控制在3Mpa以内，一般情况下取～，流速控制在30～40升/分钟以内，每根注浆管均注入均等量的水泥浆。 本工程抗压试锚桩单桩水泥用量5T，分两次压浆完成，第一次压入80%的水泥浆量（4T水泥），第二次压入剩余的20%水泥浆量（1T水泥），两次间隔1-2小时。每组5根试锚桩，先压4根锚桩，再压中间试桩，采取跳桩压注的形式。 注浆终止标准应采用注浆量和注浆压力双控原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，以注浆压力标准为辅，当注浆量达到要求时可终止注浆；当注浆压力>4Mpa并持荷3分钟，且注浆量到要求量的80%，也可终止注浆，否则需要采取补救措施。 注浆过程要控制好注浆压力、浆液水灰比、注浆水泥量这三个指标。 压浆时要做好压力、压浆量、冒浆量的测量工作, 并做好注浆作业记录( 包括压浆日期、桩端水泥浆压入量、水泥浆泵送终止压力)及特殊情况处理记录。 另采取针对措施防止接头滑脱、输浆管爆管。 6、注浆压力控制 注浆终止标准应采用注浆量和注浆压力双控原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，以注浆压力标准为辅。 当注浆量达到要求时（5000kg），可终止注浆； 当注浆压力>4Mpa并持荷3分钟，且注浆量到要求量的80%，也可终止注浆。 7、注浆管堵塞或注浆失败的补救措施 ①、喷头打不开： 若压力达到6Mpa仍然打不开注浆喷头，说明喷头部位已经损坏或堵塞，不要强行增加压力，可在另两根管中补足注浆量。若三根管都无法开塞，钻机重新引孔注浆或进行桩侧劈裂注浆。 ②、出现冒浆或逆喷 若从本桩侧壁冒浆且注浆量较少，可将该注浆管用清水或压力水冲洗干净，等已经注入的水泥浆液固化、堵塞冒浆的毛细孔道后再重新注浆（间歇注浆），也可视情况适当调低水灰比。 ③、压力过小： 当注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔串浆，宜改为间歇注浆，
便道施工技术交底64187
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底 项目：大临便道施工技术交底 编制： 复核： 审批： 日期：
大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文） 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。 3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。 4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。 5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。 6）、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺 1）、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2）、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa，路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不符合要求的必须进行返工处理，直至合格后方可进行路面铺筑。 3）、排水系统 道路两侧应设置排水沟，排水沟断面平米（梯形断面下口宽0.5m，上口宽0.7m，高度0.5m），必要地段采用浆砌水沟，水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统，水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设，保持水流畅通。该便道经过2条河流，DK753+800处河道埋置管涵，采用管径1.5m的钢筋砼圆管，双排埋置，
便道施工技术交底
施工安全技术交底书 工程名称新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程签收人 现场负责人： 领工员： 作业班： 采用图号施便-01 日期2013年10月19日 交底内容贯通主便道施工 一、人员及机械、材料配置 人员：现场负责人1人，测量技术员3人，领工员1人，小工4人。 机械：挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各1台。 材料：单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4m，路面宽3.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥15t。 双车道每100m，厚度50cm，路面基底宽7m，路面宽6.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥28t。 二、技术标准 1、最小曲线半径≥20m； 2、纵坡：一般路段不大于8%-10%，特殊路段不大于15%； 3、双车道路路面宽6.5m（重要区域进出场主要便道宽7米）； 4、单车道路面宽3.5m，每300米设30米长的会车道； 5、路面类型：水泥稳定土路面，经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化； 6、主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌，指示牌按照（1.5×1.0米）尺寸制作，篮框白底蓝字，标明便道序号、方向； 7、便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵，孔径合理，能保证排水顺畅。陡坡急弯处设置防护墩； 8、高边坡、深路堑有必要的防护措施； 9、施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、施工准备 施工要充分利用既有通道，并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用，没有既有便道的地段新建临时便道。跨沟渠埋φ100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由于工程所处地段土质以粉土、砂性土为主，缺少黏质，故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。
1、施工前做好准备工作，做好机械设备的选配及检修工作，以满足施工要求。技术做好现场边桩放样工作，便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直，防止出现小半径急转的情况。 2、原地面清表 清除表层植被，挖除树根；清除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施，并将原地面积水排干；当有地下水出露影响路基稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外或在路基底部填筑渗水填料。 3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到初步平整。然后对清表范围内便道土基进行平整碾压，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，确保便道基底的稳定。 做好水平测量，根据地势坡度及横坡，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后，将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土，采用路拌法每隔50m集中攒堆堆码，作为水泥稳定土原料，以备填筑便道。 根据试验数据，水泥稳定土掺拌水泥量为4%，压实最大干密度为1.88t/m3，最佳含水量为12%，压实度按93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1）、单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4.5m，路面宽3.5m，攒堆约235方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥15t，（50kg/袋共300袋），需加水4.7t（按大于最佳含水量2%计）。 2）、双车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽7.5m，路面宽6.5m，攒堆约454方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥28t，（50kg/袋共560袋），需加水8.5t（按大于最佳含水量2%计）。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上，然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌合，待水泥与砂土拌合均匀后，加水继续翻拌，拌合用水采用水车供应，掺水时注意严格控制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行，将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽之上，采用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向单向2%排水横坡，压路
灌浆料技术交底记录
技术交底记录 工程名称: 锡林浩特市公安局办案及专业技术用房加固工程 交底日期年月日 工程名称锡林浩特市公安局办案及专业技术用房加 固工程 施工单位锡林浩特市额尔顿建筑有限责任公司分项工程名称9层新增梁 交底提要浇筑高强灌浆料 交底内容： 高强无收缩灌浆料浇筑注意事项： 1. 基础处理清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前吸干积水。 2. 支模根据灌浆施工图支设模板，模板定部标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。 3. 灌浆料的搅拌按产品合格证上推荐的水料比确定加水量（一般为12%~13%），拌和用水应采用饮用水，水温以0℃～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。高强灌浆料采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。 4. 灌浆灌浆施工时应符合下列要求：1)浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。2)灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，搅拌好的灌浆料必须在30分钟内用完。3)在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。4)较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以10m为宜。 5、设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。 6、在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。 7、冬季施工时，养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。 审核人交底人接受交底人
二次灌浆安全技术交底
二次灌浆安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
工程名称连江黄岐风电场工程主持人杨建民 施工项目风机基础地锚笼二次灌浆交底人唐士会 施工负责人谭小林交底时间2015年 8 月28 日 安全及技术交底内容本次安全交底针对风机基础地锚笼二次灌浆。 交底内容 ; 一、技术 1、灌注基础表面应基本平整。 2、模板表面应高出设备底座下表面标高5cm左右。 3、灌注前,要把填充空间清理干净，基础表面和设备底座下底表面不可有油污、泥土等附着物和石块、砼渣等杂物。 4、灌浆前6～12小时，洒水将基础表面充分、全面润湿，要特别注意坑凹、拐角和地脚螺栓等处不可有积水。 5、在模板支设完毕，而且基础表面充分、全面润湿之后，检验确认模板不漏浆后开始灌浆。 6、为防止灌浆过程中窝住空气而产生空洞： （1）应从一侧灌浆，不允许从二侧、三侧、四侧同时灌浆。 （2）一旦灌浆开始后，必须连续进行，不得间断。 （3）要求设备底座有位置合理、大小适宜的排气孔。排气孔直径最小应在30mm。 7、灌浆层顶标高应不低于上法兰下表面。 8、抹面之后1小时，开始覆盖潮湿养护。灌浆后24小时内，灌浆层不可受到振动。 中国能源建设集团浙江火电建设有限公司 Zhejiang Thermal Power Construction Company 施工安全及技术交底记录（项目、专业级）
9、灌浆示意图： 10、灌浆料应存放在库房内，按需用量领取，每班施工完以后，多余材料及时 送回仓库保存。 11、灌浆料的保存期为6个月，受潮结块后不得使用。 二、安全 1、进入现场的所有施工人员必须戴好安全帽，佩戴好个人防护用品。 2、在孔洞边进行灌浆施工时要系好安全带。 3、操作过程中，要防止灌浆料溅出，以免对已安装设备和其他钢结构产生污 染。 4、搅拌时用水量要严格按照厂家说明书掺加，以免降低灌浆料强度。 5、操作过程中，不得触碰上部已调平好的设备或台板。 6、灌浆必须连续浇筑，拌合料应在规定的时间内用完。 7、浇筑过程中严禁用振捣器振捣，防止发生离析。 8、所有用电器具必须是一机一闸一漏，并确保可靠 9、所有施工人员应严格遵守项目部安全文明施工制度，不得破坏安全文明施 工设施；每日施工后应做到“工完、料尽、场地清”。 参加交底人员签名表 （项目、班组级） 工程名称：连江黄岐风电场工程项目/专业：连江项目/电气专业 职能部门/专业公司姓名职务日期备注
钻孔灌浆技术交底
钻孔灌浆技术交底
钻孔灌浆作业规程
*灌浆泵容许工作压力应大于最大灌浆压力的1.5倍，排浆量应大于80L/min。注：自动记录仪应经过国家有关主管部门鉴定，并能自动、准确地测记灌浆压力、流量等灌浆参数；在使用前及使用过程中应定期采用标准量筒校验流量计，用标准压力表校验压力计，以保证记录成果的真实性和准确性。 2.4.1 常用设备及仪表 *使用过程中应经常检查、校对压力计，检查回浆管路上的压力表读数和记录仪显示的压力值是否一致。 *压力误差不得大于5%，否则应查明原因并校正。 *施工所选用的压力表应能使灌浆压力在其最大标值的1/4～3/4之间。 *应采用检验台校测测斜仪读数精度；顶角测量误差应不大于±0.5o，方位角测量误差应不大于4o。 2.5 施工工艺流程图 三钻孔 * 3.1 钻孔灌浆在有盖重混凝土的条件下进行时，盖重混凝土应达到70％设计强
度后钻孔灌浆方可开始； * 3.2钻孔灌浆施工工序： *测量放样→钻机就位→钻孔→钻孔冲洗→裂隙冲洗→压水试验→制浆→灌浆→封孔→灌浆质量检查； * 3.3 钻孔工艺流程 3.4 钻机类型及适用对象 *一般固结灌浆孔采用各式合适的钻机造孔，但需要采取岩芯的灌浆孔、辅助帷幕孔、检查孔、抬动观测孔、物探测试孔或其它有取芯要求的钻孔应采用回转式钻机造孔。
* 3.6钻头选择 *采用合适的钻头造固结灌浆孔，需采取岩芯时采用硬质合金钻头或金钢石钻头造孔(常用钻头规格：Φ56、Φ76、Φ91、Φ110、Φ130)。 *规范要求：固结灌浆孔径≥38mm，帷幕灌浆孔径≥46mm. 3.7 钻孔取芯 *物探测试孔、帷幕先导孔、质量检查孔钻孔时应取芯； *先导孔、物探测试孔取芯获得率要求达80%以上，质量检查孔90%以上。 *每一钻进回次取出的岩芯从岩芯管退出时，不可猛烈敲击。 *按从孔口到孔底的顺序将岩芯依次排放在岩芯箱内，并用岩芯牌隔开。 *凡长度超过5cm的岩芯，按顺序统一编号。 *每孔岩芯应及时进行岩芯描述，并绘制柱状图。 *岩芯一般不需永久保存，业主工程师有特殊要求的岩芯应保存、摄影、存档。 *岩芯顺序自左而右、自上而下列放。 *单孔多箱时，岩芯箱自下而上编号存放。 *岩芯获得率是指比较完整的岩芯长度与本回次进尺的百分比，岩芯长度不计入不成形的破碎物质。 3.8 孔深要求 *终孔孔深不得小于设计图纸、文件规定的深度
临时便道施工技术交底
临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求，结合现场情况及施工总体部署安排，全管段规划：k0+000-k3+800在线路右侧；k3+800-k6+000在线路左侧；k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道，并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下： 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻公路的衔接，满足车辆运行要求；特殊地段（水田地、鱼塘）挑选含有大块的建筑垃圾，必要时采用碎石土填筑，便道做到排水畅通，路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m，从地界边桩到线路1.5m为路基边线，填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m，遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑，填高适当调整，遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道，便道表面平整度≤10cm。 2、弯道：线性圆顺、美观，便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基：采用推土机清表，清表0.2m，再回填建筑垃圾，并碾压密实。 4、水沟：施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟，水沟顶宽0.8、底宽0.5，深0.6m；
5、便道跨灌溉沟渠处，需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管（项目部提供管道）。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处，设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行，在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌，提醒过往车辆注意，以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护，及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠，以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水，防止灰尘过大，影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768--1999）执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号
灌浆施工技术交底
灌浆施工技术交底 淮北大堤淮南段毛集17+400~34+471加固工程 （合同编号：HBDD-HN-01） 工程编号：2000101 锥探灌浆技术交底 二OO 五年九月二十二日 锥探灌浆技术交底 1锥探灌浆设计特性 锥探灌浆设计孔深依据《工程地质纵剖面施工图》确定, 每段具体设计特性值见下表： 2灌浆材料指标要求 依据技术指标对灌浆土料的要求，灌浆土料应具有以下物理性能： ～ 3料场选择 根据工程所需土料的技术指标并结合《工程地质横剖面施工图》，料场选在外侧沿堤 滩地, 沿堤每500米设一个料场，共设置13个取土料场。料场距堤脚线向外50米, 长、 宽均为20米。 4土料开采 根据施工图纸的要求和监理的指示，按取土区的开挖线采用人工挖土拖拉机运输。采 用面层式取土，每个料场计划取土深1.5米。取土前清除表层杂质、耕种土、苇根、稀软淤泥等。料场取料结束后，根据监理人的指示，进行必要的环境恢复与保护工作。 5制浆用水 制浆用水选用不含过量杂质的淡水，计划从沿堤附近深塘中取水。 6 土料及浆液试 验 （1）依据技术要求对灌浆的土料，提出其主要物理力学性能及颗粒组成如下：砂粒 含量小于20%，粉粒含量大于50%，粘粒含量大于20%～45%，塑性指数30%，有机质含量 小于2%，可溶盐含量小于8%，渗透系数10-5～10-8cm/see。
（2）对浆液性能作如下要求：容重13-16KN/m3，粘度20～60秒，胶体率大于80%， 稳定性小于0.1g/cm3，失水量10～30cm3/30min,凝聚力C 值0.3～0.4kg/m2。 7 灌浆试验 在开工前，每公里选取一个具有代表性的堤段进行布孔、造孔、制浆、灌浆。试验时 应记录造孔深度，泥浆各种指标：灌浆吃浆量、复灌次数、灌浆压力以及监理工程师指定 的测验项目。及时整理试验结果，报告监理工程师批准，作为该段施工的依据。 通过试验，确定施工工艺，将《灌浆操作规程》具体化、程序化。同时使泥浆性能适 合堤身土质条件，灌浆孔口压力要适度，一般以堤身不出现裂纹和隆起为度。 8施工工艺 8．1造孔 用单臂卡式锥探机造孔，依次进行，造孔必须按序进行，钻孔深入堤基不少于1米， 对堤身填筑质量差，空隙大，吃浆量大的堤段孔距应加密，造孔应保证铅直，偏斜不得大 于孔深的2%，并作好孔记录和描述，如发现异常，提出处理意见报监理工程师批准后实施，造孔应用干法造孔，不得用清水循环钻进。 8.2 制浆 制浆采用单桶卧式拌浆机制浆，制浆前应将土料先在泥浆池内浸泡数小时后搅拌成浆，再通过35孔/cm2，过滤筛清除大颗粒和杂物。浆液的稳定性和自由析水率10 天测一次。 8.3灌浆 灌浆顺序为：应先上游排孔，再下游排孔，最后灌中间排。每孔灌浆开始用流动性稍 大的稀浆，经过3~5min后再逐步加大到规定的泥浆浓度。在灌浆过程中，一孔一次灌浆，再进行复灌，复灌的泥浆浓度应加大，每孔复灌3次。 8.4封孔 复灌结束后，固结的泥浆距孔口深度应小于0.5m 。待周围泥浆不再流动时，将孔内 浆液取出，扫孔到底，用直径2~3cm、含水量适中的粘土球分层回填捣实，锥孔应当天锥，当天灌完。 9 灌浆出现问题的处理 9.1裂缝处理 9.1.1当堤面出现纵向裂缝后，应分析发生原因，如果是湿陷缝，可以继续灌浆，如 果是劈裂缝，应加强观测，当裂缝发展到控制宽度时，应立即停灌，待裂缝基本闭合后再灌。
二次灌浆技术交底技术交底
技术交底记录 工程名称 茌平信源铝业有限公司电厂6*600MW 机组 编号 013 项目名称 设备基础二次灌浆 负责人 主要内容： 本工艺标准适用于火电厂各类设备基础的二次灌浆，其它工程可参照执行。 一、施工准备 1、熟悉图纸，选用符合设计要求的灌浆料。按图纸计算出灌浆方量，做出材料计划。 2、施工机具： 灌浆材料容器（铁桶等） 灌浆料搅拌工具（电动搅拌器、铁棍） 灌浆料振捣工具（竹片、小振动棒、电缆、链条） 凿毛用具（铁钎、锤子） 清理工具（扫把、吸尘器） 模板：15mm 厚胶合木模板 3、灌浆料：灌浆料采用精密性（GL-CGM-Ⅲ）灌浆料（具体参数要求详见施工图纸）。 4、设备安装验收合格，安装过程中基础油污和杂物已清除干净，灌浆料的原材料经检验复试合格。 二、操作要点： 1、工艺流程： 2、基础表面凿毛：灌浆前要将设备基础表面全面凿毛，清除表面疏松的混凝土、油污，并用水冲洗干净。 灌浆面清理：在设备安装验收合格后，进行灌浆之前，要再次对基础表面和螺栓孔进行清理,清除设备安装过程中留下的油污和垃圾，因此时设备已安装，所以清理主要使用空压机吹去基础表面的灰尘和垃圾，然后再用水进行冲洗。 模板支设 ：清理干净后，可进行模板的支设。模板一般采用木模配置。模板的支设应牢固、紧密， 交底人 交底日期 受交底代表 总人数 基础表面凿毛 基础表面及螺栓孔清 设备安装 灌浆 模板支设 二次清理 养护
技术交底记录 工程名称茌平信源铝业有限公司电厂6*600MW 机组编号013 项目名称设备基础二次灌浆负责人 主要内容： 确保不漏浆。在灌浆前要将混凝土面和模板提前24h浇水润湿，防止其吸收灌浆料中的水分。模板跟部可用水泥砂浆作成八字脚，以防漏浆。 浇灌：灌浆料搅拌好后，要立即使用。灌浆应认真捣实，先灌地脚螺栓孔，然后从一端开始顺向浇灌或从中间向两端进行，不得自四面向中间浇灌。在浇灌过程中，要将电缆或链条插入空隙中搅动，以确保气体引出，灌注密实。灌浆应一次连续完成。 养护：灌浆料的养护要按说明书要求进行，通常灌注完成12h后就要浇水养护，养护应持续14d。灌浆混凝土强度未达到80%，不允许复紧底脚螺栓。混凝土强度达到100%后方可启动设备。 三、质量标准 1、设备安装验收合格,安装过程中基础油污和杂物已清除干净。 2、灌浆料组成符合设计要求。 3、灌浆料强度达到设计要求。 4、基础表面全面凿毛,表面疏松混凝土清除干净,灌浆前提前润湿24h。 5、灌浆及养护符合设计要求。 6、模板安装牢固，不漏浆。 7、灌浆料的制备要严格按产品说明进行，加水后充分搅拌，保证灌浆料有足够的流动性。 8、灌浆完成后要及时养护，养护要严格按照产品说明或规范规定进行。 四、安全注意事项 1、电源线应使用软橡胶电缆； 2、严禁乱接乱拉电源，严禁电源线从金属结构上托拉缠挠； 3、夜间施工应有足够的照明，使用移动式照明灯架。 4、夜间施工必须有专人进行指挥。 5、搅拌机操作人员需持证上岗； 6、机械不得带病作业； 7、施工人员作业前进行技术和安全交底； 交底人交底日期 受交底代表总人数
10钢结构柱子底部浇筑混凝土灌浆料施工技术交底
技术交底书 propuesta técnica 表格编号código de formulario 1310 项目名称proyecto 中铁十局三建公司委内瑞拉RPLC项目 Proyecto RPLC de Tercera Construcción S.RL. de CREG No.10 第1页 共3页 Página 1/3 交底编号 código de propuesta SJ-RPLC-72A-ZT-10 工程名称Nombre de obra 临时宾馆工程 72 Apartamentos Temporales de Resistencia Guaraguao 设计文件图号 Número de plano 3006-602E-DC234031-34；3006-602E-DC234022-26施工部位 Descripción de ejecución 钢结沟柱子底部混凝土、灌浆料施工技术交底 交底日期 Fecha de Emisión 2017年5月26日 12 de mayo de 2017
技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于临时宾馆钢结构工程施工。 2、施工准备； 道路畅通及电路准备到位； 3、资源配置： 机械设备准备：小推车、振捣棒 材料准备：泡沫板厚度5mm、弹性密封胶 SIKA 1A 混凝土填充料F/C=250kgm3； 4、施工工艺； （1）工艺流程图 （2）工艺说明 1）施工准备 按土建设计施工说明的相应要求执行。 用于钢柱底部灌浆料、所需要混凝土、泡沫板厚度5mm，相应机具准备齐全。 2）混凝土凿毛 按施工图对柱子边的混凝土进行凿毛直至露出粗骨料，接着用清水完全清洗干净。 3）泡沫板加固 在对钢柱四周放入泡沫板，泡沫板紧贴钢柱泡沫板厚度5mm，用水胶带进行粘贴，具体详见附图。 4）灌浆料浇筑 在砂浆上料前，应向混凝土浇水至少24小时。找平砂浆上料可以借助漏斗，迅速持续上料以避免钢板下方出现冷接缝。上料应从钢板的一侧开始直至到达另一侧，保证填满钢板下方所有空间且完全接触所有表面。为清除所有空隙，应使用钢筋或长度足以固定两端的铁带搅动钢板下方的砂浆。找平砂浆应摊铺延长至50mm和最长100mm之间，超过钢板边界。不能重新搅拌已硬化的找平砂浆。立柱基础表面和地脚螺栓预留孔中的油污、碎石、泥土、积水等均应清除干净；预埋地脚螺栓的螺纹应保护完好；放置垫铁部位的表面应凿平。
充填灌浆工程技术交底
建筑安装工程 技术交底单 建设单位南宁市城市建设投资发 展总公司 单位工程名称 滨江路工程子项目防渗灌浆 及排涝工程 工程部位灌浆工程接受交底人 交底内容 一、充填灌浆工程 1、灌浆钻孔施工 施工顺序：施工准备→测量布孔→钻孔。 施工准备时选择工作性能可靠、轻便耐用的钻孔机具，保证钻进过程中钻机工 作稳定； 按设计测量放样布置孔位、测孔口高程，并按规定编好孔序号； 所有钻孔编号、孔深、孔斜度、孔序按设计图纸、文件或监理人指示执行； 造孔分序进行，一般分2～3序，其中1/10的Ⅰ序孔作为先导孔，先导孔中先用1/10的孔进行钻孔取样，以探明路基情况； 造孔保证铅直，偏斜控制不大于孔深的2%。 所有钻孔的开孔位置与孔位误差控制不大于10cm，如特殊原因需调整孔位时，报监理人批准，并记录实际孔位坐标； 作好造孔的记录和描述，如发现特殊情况时，详细记录并分析处理。 2、充填灌浆施工 施工顺序：制浆→灌浆→封孔、质量检查。 （1）制浆 选用合格的制浆材料，本工程为水泥粘土浆，按设计要求采用普通硅酸盐水泥，粘土采用市场上购买的粘土粉。 按设计配比进行配料，制浆材料用量通过称量确定，称量误差控制小于5%；浆 液搅拌均匀，拌制浆液连续进行。 采用专用机械制浆，浆液搅拌均匀并测定浆液密度。 浆液各项指标按设计要求控制，浆液的设计参数为：容重为m3、水泥粘土浆配合比为:、水灰比为1:1。灌浆过程中浆液容重和输浆量每小时测定一次并记录，浆液的稳定性和自由析水率10天测一次，如浆液发生变化是时
建筑安装工程 技术交底单 建设单位南宁市城市建设投资发 展总公司 单位工程名称 滨江路工程子项目防渗灌浆 及排涝工程 工程部位充填灌浆工程接受交底人 交底内容随时加测。 （2）充填灌浆 灌浆的设计参数如下表所示： 灌浆参数表 容重 (KN/m3) 压力 (Kpa) 稳定性 （kg/m3） 浆液 配合比 水泥：粘 土 水灰比 每米孔深 每次灌浆 量(m3) 50～200 ＜100 水泥粘 土浆 : 1:1 ～1 充填灌浆中先对先导孔和第一序孔轮灌，按设计要求先灌上游，再灌下游，先灌路堤外，再灌路堤内，第一序孔灌浆结束后，再进行第二序孔灌浆; 充填灌浆由下至上而灌，压力随之由大变小，灌浆采用“少灌多复”的方法，开始时先用流动性稍大的稀浆灌注，然后逐渐加大到规定的泥浆浓度继续灌注； 灌浆管路能保持浆液畅通，并能承受倍的最大灌浆压力； 灌浆泵和灌浆孔口处安装压力表，进浆管路也安装压力表。所用的压力表能使灌浆压力在其最大标值的1/4～3/4之间，压力表在使用前进行标定，使用过程中经常检查核对，误差不大于5%，不合格或已损坏的压力表禁止使用，压力表和管路之间设有隔浆装置； 每次最大灌浆量按设计要求控制，每孔灌浆次数通过试验确定，一般为5～10次。对吸浆量大的灌浆孔限制每次吸浆量，延长灌浆期，路堤灌浆用小注入量，排量大的泵同时灌注多孔。若已知洞穴很大，适当增加灌浆量和提高浆液稠度，必要时加砂拌制灌注。
便道施工技术交底
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指 挥部第X项目部 施工技术交底 项目：大临便道施工技术交底 编制： 复核： 审批： 日期： 大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733+200.00-DK761+854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文） 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路
面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。 3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。 4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。 5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。 6）、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用 5、施工工艺 1）、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2）、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度0.5-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛
灌浆料施工技术交底
灌浆料施工技术交底 施工前的准备 1、机器搅拌:机器搅拌; 2、人工搅拌:搅拌槽及铁铲若干; 3、水桶若干; 4、流槽; 5、高位漏斗、灌浆管及管接头; 7、模板(钢模、木模); 9、喷壶; 10、棉纱、胶带、缠绕膜; 灌浆施工 第一步:基础处理 基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。 第二步:支摸 1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。 2、模板与支撑四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。 3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。 4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。 第三步:灌浆料配制 1、一般地，按通用加固型按13-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。 2、搅拌时间一般为1-2分钟(严禁用手电钻式搅拌器)。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。 4、现场使用时，严禁在HGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。第四步:灌浆施工方法 二次灌浆时，应符合下列要求。 1、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。 2、灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。 3、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动HGM灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。 4、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角(见下图)以防止自由端产生裂缝，如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。 ?、当灌浆层厚度超过150mm时，应采用豆石加固型高强无收缩灌浆料。 5、当灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌 方式，以保证灌浆施工。 第五步:养护 1、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。 2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规 范>>(GB50204)的有关规定。 3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行下步施工,具体时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。