SZ2010023东莞市黄江镇公共交通规划-321
2021年城市公共交通条例
*欧阳光明*创编2021.03.07 城市公共交通条例 欧阳光明（2021.03.07） 第一章总则 第一条为了优先发展城市公共交通，规范城市公共交通秩序，保障运营安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进城市健康和可持续发展，制定本条例。 第二条城市公共交通规划的制定、设施的建设、线路的经营、服务质量和安全责任以及监督管理，适用本条例。 第三条城市公共交通是公益性事业。城市人民政府应当优先发展城市公共交通，采取有效措施，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，为公众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 第四条城市公共交通应当遵循统筹规划、政府主导、积极扶持、有序竞争、方便群众的原则。第五条国家鼓励利用高新技术和先进的管理方式，改进公共交通系统，推进智能化公共交通体系建设。第六条国务院建设主管部门负责全国城市公共交通的监督管理工作。省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。城市人民政府公共交通主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。出租汽车由城市人民政府负责管理，具体管理部门由城市人民政府确定。 第七条任何单位和个人都有维护城市公共交通秩序的义务，并有权对破坏城市公共交通设施的行为进行检举、控告。 *欧阳光明*创编2021.03.07
第二章规划 第八条城市人民政府应当组织编制城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划；建设城市轨道交通的，应当组织编制城市轨道交通专项规划。 第九条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当与城市的经济发展、环境保护、防灾减灾和人民生活水平相适应，并保证各种交通方式协调发展。 第十条城市综合交通体系规划应当确定公共交通在城市综合交通体系中的比例和规模、优先发展公共交通的措施、城市交通与区域交通的衔接和优化方案。 第十一条城市公共交通专项规划应当包括：各种城市公共交通方式的构成比例和规模、公共交通设施的用地范围、枢纽和场站布局、线路布局及设施配置、公共汽车和电车专用道、无障碍设施配置等。第十二条城市轨道交通专项规划应当包括：轨道交通建设的远期目标和近期建设任务、投资估算及资金筹集方案、线路走向、站点选址、沿线土地利用及用地规划控制、换乘站、枢纽站建设以及与其他交通方式的衔接方案等。 第十三条组织编制机关在编制规划过程中应当采取论证会、听证会或者其他形式，广泛征求有关部门、公众和专家的意见。 第十四条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当纳入城市总体规划，并按照城市总体规划的审批程序一并报批。报批时应当附具社会各界对城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划的意见和意见采纳的情况以及未予采纳的理由。城市轨道交通专项规划应当按照国务院规定的审批权限和程序报批。经批准的城
东莞_地铁轻轨路线图_详细
1 总论 1.1 规划名称及项目背景 规划名称：《市轨道交通网络规划（调整）》、《市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》 市于2004年编制完成了《市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。 图1-1 市轨道交通网络规划图 1.2 规划围与年限 规划围即市域围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为2020年。 市城市轨道交通线网建设时序方案 线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）
1号线一期望洪城际站-黄江中心站58.3 2012 2016 95.5 3号线一期东站-长安新区南站51.8 2014 2018 146.8 2号线三期虎门火车站-长安新区站16 2015 2019 162.8 3号线二期东站-企石博厦站14.4 2016 2020 177.6 4号线黄江中心站-清溪汽车站27.7 2016 2020 205.3 合计168.2 1.3规划主要容 （1）1号线（一期）工程 1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
东莞公交快线
东莞公交快线一览表 一、东莞市汽车总站 - 共联路口 - 官桥滘村 - 坝新路口 - 莞太路口 - 宏图路口 - 东莞大道路口 - 绿色路口 - 雅园村口 - 东莞一中北 - 莞长路口 - 等水岭 - 同沙第二天桥 - 东城科技园北- 万科高尔夫花园 - 石井支路口 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 龙背岭 - 田心路口 - 田心居委会 - 四村综合市场 - 塘厦人民医院 - 宏业工业区 - 湖畔山庄 - 塘厦观光公园 - 水电三局- 塘厦初级中学 - 塘厦天桥 - 长埔村 - 金湖 - 凤凰岗 - 桥陇 - 竹尾田 - 清溪路口 - 凤岗海关 - 凤岗天桥 - 凤岗邮局 - 塘沥 - 油甘埔 - 凤岗汽车站 (41站) 二、东莞市汽车总站 - 南城汽车站 - 康华医院北门 - 广深高速公路 - 虎威路口 - 虎威加油站 - 龙眼 - 北栅市场 - 怀德路口- 树田路口 - 大板地 - 厦边路口 - 厦岗 - 上沙 - 沙头 - 乌沙路口 - 长安酒店 - 长安汽车站 (18站 三、东莞市汽车总站 - 南城汽车站 - 南城汽车站南 - 诺基亚- 宏图路口 - 东莞大道路口 - 绿色路口 - 南博学院 - 雅园村口- 东莞一中北 - 莞长路口 - 光明村 - 等水岭 - 同沙第二天桥 - 东部快速干道 - 月塘 - 下沙 - 山厦村 - 张坑工业区 - 横沥中心小学 - 横沥市场 - 嘉荣商场[横沥] - 横沥镇政府 - 双龙舫 - 怡景度假村 - 上岭 - 中央公园 - 常平汽车站(东莞火车站) - 板石- 常平医院 - 土塘村口 - 土塘 - 常平汽车东站(东莞东火车站) (33站) 六、南城汽车站 - 莞长立交 - 同沙第二天桥 - 东莞汽车客运东站 - 莞深高速公路 - 黄江高速路口 - 北岸 - 合路村 - 嘉荣商场[黄江] - 黄江广场 - 板湖 - 田美 - 社贝 - 水果市场 - 百果洞 - 帝雅花园 - 樟木头振通汽车站 - 荔景山庄 - 樟木头电子城
泾县城乡一体化公共交通专项规划
泾县城乡一体化公共交 通专项规划 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
《泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030）》 规划方案公示 浏览次数：189 作者：交运局发布时间：2016-11-18 16:24 一、规划编制背景 根据省人民政府《关于加强城乡规划管理的意见》（皖政〔2015〕101号）和安徽省人民政府办公厅《关于加强城乡规划管理的意见任务分解的通知》（皖政办秘〔2016〕20号），结合《安徽省交通运输厅关于印发“优先发展公共交通示范城市”创建工作方案的通知》（皖交运[2015]120号）和《关于开展第二批“优先发展公共交通示范城市”创建申报工作的通知》（皖运公交[2016]74号）要求。为落实国家和安徽省关于优先发展公共交通战略；建设公交优先发展示范城市；构建低碳环保的绿色交通体系；统筹城乡经济一体化发展；促进全域旅游发展的需要。由泾县交通运输局负责组织编制的《泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030）》，委托合肥工业大学建筑设计研究院（城乡规划编制甲级）设计编制了《泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030）。 二、规划指导思想、原则 体现国家和省大力优先发展公共交通发展政策，立足于规划范围内公共交通出行需求，以实现城乡公交一体化为目标，以优化城乡公交网络、推进服务创新管理为重点，坚持“公交优先、城乡一体”，积极构建城市公交、城乡公交、镇村（镇）公交三级城乡道路客运网络体系，满足城乡居民安全、便捷、经济、高效的出行需求，切实解决农村农民出行最后一公里的问题。
科学发展；实事求是，服务城市特色化发展；注重先进理念和交通技术的灵活运用；城市客运交通、城乡公共交通一体化；兼顾城乡交通统筹发展和近、远期分期建设安排。 三、规划范围 城乡公交一体化规划范围为泾县县域范围，指包括泾县城区及所辖泾川镇、茂林镇、桃花潭镇、榔桥镇、丁家桥镇、蔡村镇、琴溪镇、黄村镇、云岭镇、汀溪乡、昌桥乡在内的全部11个乡镇行政地域范围，土地总面积2059平方公里。 城市公交规划范围以城市总体规划确定的2030中心城区范围为重点研究区，建设用地平方公里。 四、规划年限 规划年限为2016-2030年。其中近期2016-2020年，规划远期2021-2030年。 五、规划目标 1、公共交通发展总体目标 城市公交方面，切实贯彻“优先大力发展公交”的城市交通政策，确立公共交通在城市客运交通中的主体地位；建立高效率、集约化、低能耗、低污染的公共运输系统，以公交优先支撑交通可持续发展，引导土地利用优化和整合，形成以常规公共交通为主体、出租汽车为补充，各类设施功能完整、网络布局合理、方式衔接紧密的高质量城市公共客运体系，打造便捷公交、绿色公交、智能公交、文明公交，成功创建“省级公交示范城市”，满足居民“安全、高效、便捷、舒适”的乘车需求。 城乡公交方面，形成公交网络与其他客运服务有机衔接、协调融合的城乡道路客运服务体系，全面建成城市公交、城乡一体公交、乡村公交三级网络，实现全县内外交通和城
修水县最新公交线路一览表
修水县最新公交线路汇总表 1路：汽车总站→移民新村→社会福利中心→南桥小区→汇源小学→中医院→滨江花园→珠江大酒店（原收费站）→东盟佳苑→人民医院→一小→大洋酒店→二小→工商局→澄江花园→修水报社→马家洲公园（过新桥按原线路返回良塘总站）。 2路：五杰广场→二小→黄庭坚纪念馆→金三角→罗桥→公路分局→一中→芦塘加油站→驾驶员考试中心→长青陵→走马桥→吴都→香芋塅（按原线路返回）。 3路：五杰广场→二小→黄庭坚纪念馆→七圣庙→高速公路连接线口→汪坑→韩源→青水桥→何家店→桐源→铙家井→湘竹。 4路：林业大楼→黄庭坚纪念馆→七圣庙→妇幼保健院→东电公司→四小→狮子岩（现汽车总站）→樟树下→宁红大市场→三中→民政局→滨江花园→珠江大酒店→东盟佳苑→人民医院→一小→大洋酒店→二小→林业大楼（按上述线路双向对开运行）。 5路：芦塘（宏远驾校）→芦塘加油站→一中→六小→妇幼保健医院→东电公司→四小→狮子岩（现汽车总站）→樟树下→宁红大市场→民政局→英才中学→汇源小学→南桥小区→社会福利中心→移民新村→良塘中学→良塘医院→赣北城→汽贸城→汽车总站（良塘）（按原线路返回）。 6路：汽车总站→赣北城→良塘医院→良塘中学→移民新村→检察院→文体中心→计生委→司法局→凯旋国际→秀水家园→琴海学校→景昕花园→新城花园→珠江大酒店（原收费站）→东盟佳苑→人民医院→一小→大洋酒店→二小→林业大楼→黄庭坚纪念馆（按原线路返回）。 7路：茶子岗叉路口→征村乡政府→福湾→赣北城→良塘医院→良塘中学→移民新村→汽车总站（良塘）。 8路：竹坪→汽车总站（良塘）→移民新村→良塘中学→良塘医院→赣北城→汽贸城→汽车总站（良塘）。 9路：五杰广场→二小→林业大楼→山谷公园→七圣庙→妇幼保健院→东电→四小→狮子岩→樟树下→向阳骨科医院→宁红大市场→修江明珠→恒丰花园→天天购物广场→中医院→英才中学→滨江花园→珠江酒店→马家洲公园→修水报社→澄江花园→工商宾馆→运管分局→东门口→百汇街口→五杰广场。 10路：县民政局→英才中学→联盛广场→汇源小学→卫生局→南桥小区→福利院→茶博园→移民小区→二中→人民医院南院→良塘二安置小区→达星物流园→赣北商城→鹏创汽车城→良塘总站→宁红商贸城。
“智慧九江”总体规划纲要(2016-2020年)
“智慧九江”总体规划纲要（2016-2020年） 各县（市、区）人民政府，庐山管理局，九江经济技术开发区、庐山西海风景名胜区、八里湖新区管委会，市政府有关部门，市直及驻市有关单位：《“智慧九江”总体规划纲要（2016-2020年）》已经2016年11月21日市政府第2次常务会议讨论通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。 2016年12月22日
“智慧九江”总体规划纲要（2016-2020年） (1) 前言 (5) 一、规划背景 (6) （一）发展现状。 (6) 1.基础网络建设稳步提升。 (6) 2.信息资源整合初见成效。 (6) 3.公共管理应用不断推进。 (7) 4.公共服务能力逐渐增强。 (8) 5.产业融合创新逐步加快。 (8) （二）存在问题。 (9) 1.大数据发展的基础有待夯实。 (9) 2.信息化应用的成效有待提升。 (9) 3.集约化建设的机制有待完善。 (10) （三）面临形势。 (10) 1.技术创新为“智慧九江”建设提供了有效支撑。 (10) 2.宏观政策环境为“智慧九江”建设提供了良好机遇。 (11) 3.区域经济发展为“智慧九江”建设带来了重要契机。 (11) 4.“五大九江”战略目标为“智慧九江”建设提供了内生驱动。 (11) 二、基本要求 (12) （一）指导思想。 (12) （二）基本原则。 (12) （1）统一规划，分步推进。 (13) （2）政府主导，市场运作。 (13) （3）整合资源，协作共享。 (13) （4）因地制宜，突出特色。 (13) （三）发展目标。 (13) 三、主要任务 (16) （一）建设智慧营商应用体系，树立“开明开放九江”形象。 (16) 1.打造精准招商服务体系。 (16) 2.提升口岸整体通关效率。 (16)
连云港市城市公共交通规划(2017_2030)
连云港市城市公共交通规划（2017-2030） 目录 第一章总则 1 第二章规划目标与发展战略 2 第三章港城公交发展模式 4 第四章公共交通客流预测 5 第五章城市轨道交通系统规划 6 第六章中运量系统规划 7 第七章常规公交系统规划 9 第八章公交枢纽体系规划 15 第九章辅助公交系统规划 17 第十章智能公交规划 18 第十一章近期规划与建设规划 19 第十二章规划实施政策与保障措施 23 总则 规划目的
为全面落实公交优先政策，促进社会公平，改善城市交通环境，适应连云港市城市格局变化和经济社会快速发展的需要，促进连云港市公共交通全面、协调、可持续发展。形成并完善"城市轨道及中运量公交为骨架，常规公交干线为主体、出租车及慢行交通为辅助、社区公交为延伸的一体化公共交通体系，为连云港市民提供多模式、一体化、全覆盖、高品质的公共交通服务，编制《连云港市城市公共交通规划（2017-2030）》（以下简称本规划）。 编制依据 《中华人民共和国城乡规划法》，2007 《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号） 《江苏省城市公共交通规划导则》（2013） 《城市公共交通规划编制指南》（2014.12） 《省政府关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》（2014-80） 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） 《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJT15—2011 《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》（JB 99-104-1996） 《连云港市城市总体规划（2015～2030）》 《连云港市城市综合交通规划（2008～2030）》 其他相关规范、规定和规划 指导思想 坚持以科学发展观为指导，认真贯彻国家公交优先发展战略，落实公交优先发展政策，推进公交基础设施建设，加强公交行业监管，提高公交服务能力，充分借鉴先进城市发展经验，以创建一体化公交优先示范城市为目标，通过加快推进我
城市公共交通条例
第一章总则 第一条为了优先发展城市公共交通，规范城市公共交通秩序，保障运营安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进城市健康和可持续发展，制定本条例。 第二条城市公共交通规划的制定、设施的建设、线路的经营、服务质量和安全责任以及监督管理，适用本条例。 第三条城市公共交通是公益性事业。 城市人民政府应当优先发展城市公共交通，采取有效措施，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，为公众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 第四条城市公共交通应当遵循统筹规划、政府主导、积极扶持、有序竞争、方便群众的原则。 第五条国家鼓励利用高新技术和先进的管理方式，改进公共交通系统，推进智能化公共交通体系建设。 第六条国务院建设主管部门负责全国城市公共交通的监督管理工作。 省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 城市人民政府公共交通主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 出租汽车由城市人民政府负责管理，具体管理部门由城市人民政府确定。 第七条任何单位和个人都有维护城市公共交通秩序的义务，并有权对破坏城市公共交通设施的行为进行检举、控告。 编辑本段第二章规划
第八条城市人民政府应当组织编制城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划；建设城市轨道交通的，应当组织编制城市轨道交通专项规划。 第九条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当与城市的经济发展、环境保护、防灾减灾和人民生活水平相适应，并保证各种交通方式协调发展。 第十条城市综合交通体系规划应当确定公共交通在城市综合交通体系中的比例和规模、优先发展公共交通的措施、城市交通与区域交通的衔接和优化方案。 第十一条城市公共交通专项规划应当包括：各种城市公共交通方式的构成比例和规模、公共交通设施的用地范围、枢纽和场站布局、线路布局及设施配置、公共汽车和电车专用道、无障碍设施配置等。 第十二条城市轨道交通专项规划应当包括：轨道交通建设的远期目标和近期建设任务、投资估算及资金筹集方案、线路走向、站点选址、沿线土地利用及用地规划控制、换乘站、枢纽站建设以及与其他交通方式的衔接方案等。 第十三条组织编制机关在编制规划过程中应当采取论证会、听证会或者其他形式，广泛征求有关部门、公众和专家的意见。 第十四条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当纳入城市总体规划，并按照城市总体规划的审批程序一并报批。报批时应当附具社会各界对城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划的意见和意见采纳的情况以及未予采纳的理由。 城市轨道交通专项规划应当按照国务院规定的审批权限和程序报批。经批准的城市轨道交通专项规划，不得擅自变更；确需变更的，应当报原审批机关批准。 第十五条城市公共交通发展和建设必须符合城市综合交通体系规划、城市公共交通专项规划以及城市轨道交通专项规划。 编辑本段第三章设施建设
公交线路调整公告(修改稿)
城乡公交枢纽站线路导乘 一、一级网络城乡公交线路 （一）K151路 1.起讫站点：“公交总站—嘉兴汽车北站”调整为“嘉善客运中心—嘉兴汽车北站”。 2.行驶路线：嘉善客运中心--白水塘路--农商路--阳光路--嘉善大道--谈公路--环北西路--体育北路--320国道--嘉兴北站。 3.停靠站点：嘉善客运中心、公路段、农商城、盈湖小区、崇文府第、广电中心、县政府、办证中心、玉兰小区、谈公路菜场 (新华书店)、嘉善宾馆、交警大队、斜家桥、上带里、县经贸局（善通大酒店）、公交总站、魏塘街道、体育路立交、建材市场、家具市场、庄港、联丰、三里、六丰、东进、七星收费站、杨庙路口、七星公路、湘家荡、张字宇村、茶香坊、塘汇、中元混凝土厂、公交东场、城东路、凌塘路、菜花泾、市人力市场、市人力市场（西）、穆湖小学、嘉兴汽车北站（南）、嘉兴汽车北站。 4.运行时间：首末班时间6：00时—18：00时，班次间隔时间10-20分钟。 5.票价：起步价2元，全程5元。 （二）K153路 1.起讫站点：“公交总站—嘉兴汽车西站”调整为“嘉善客运中心—嘉兴越秀路公交枢纽站”。 2.行驶路线：嘉善客运中心--白水塘路--环东路--晋阳路--城西大道--中环南路--嘉兴越秀路公交枢纽站。 3.停靠站点：嘉善客运中心、公路段、农商城、阳光小区、钱桥社区、高级中学、李家村、钱桥加油站、欣达小区、农村合作银行东、农村合作银行、城南
小区、嘉善法院、永福花园、实验中学、子胥苑、善西路口、嘉善中学、李家浜、红庙小区、凤家栅、戴项桥、湾里桥、潘家浜、北姚浜、胥山村、卫星村、卫国桥、江南村、大桥新村、万世杰、亚澳路、加西贝拉工业园、嘉兴科技城、亚欧路、汽车商贸园、万好家居、高中园区北门、国际中港城、景宜路、妇幼保健院、文涛苑、曙光医院、大剧院、市建委、放鹤路市一院、中环广场、嘉兴学院、文纬路、越秀路公交枢纽。 4.运行时间：首末班时间6：00时—18：00时，班次间隔时间10-20分钟。 5.票价：起步价2元，全程6元。 二、二级网络城乡公交线路 （一）K103路 1.起讫站点：“客运中心—商城”调整为“客运中心—姚庄汽车站”。 2.行驶路线：客运中心站—站前路--白水塘路—农商路-人民大道-谈公路-里泽-姚庄汽车站 3.停靠站点：客运中心、公路段、农商城、阳光小区、钱桥社区、高级中学、体育中心、广电中心、县政府、办证中心、玉兰小区、新华书店(谈公路菜场)、嘉善宾馆、交警大队、泗洲公园、善东路、东方医院、商城、里泽、里姚路口、沈项、自来水厂、老里泽、华盛木业、姚庄、姚庄镇政府、农业合作银行、姚庄汽车站 4.运行时间：客运中心6:00—17:30时，姚庄6:00—18:41时，班次间隔：15-20分钟左右 5.票价：全程IC卡1元、投币2元。 （二）K212路 1.起讫站点：“公交总站—大通”调整为“客运中心—大通”。 2.行驶路线：客运中心站—站前路--白水塘路—农商路—阳光路—嘉善大道—谈公路—解放东路—施家路—晋阳路--惠民--惠通线--大通。
江苏省政府办公厅关于优先发展城市公共交通的实施意见
江苏省政府办公厅关于优先发展城市公共交通的实施意见 【法规类别】城市交通运输 【发文字号】苏政办发[2006]112号 【发布部门】江苏省政府 【发布日期】2006.09.08 【实施日期】2006.09.08 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 江苏省政府办公厅关于优先发展城市公共交通的实施意见 (苏政办发〔2006〕112号) 各市、县人民政府，省各委、办、厅、局，省各直属单位： 为加快发展城市公共交通，提高运营效率，缓解交通拥堵矛盾，方便群众出行，促进城市经济社会协调发展，根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46号）精神，结合我省实际，现提出以下实施意见。 一、提高对优先发展城市公共交通重要性的认识 城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，与人民群众生产生活息息相关，是城市重要的基础设施和公共服务事
业。近年来，全省各地加大城市道路和公共交通设施建设投入，城市公共交通有了较快发展。但随着经济社会发展和城市化进程加快，不少城市机动车数量迅速增长，道路拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响人民群众生产生活和城市发展。 我省人多地少，城市人口密集、公共资源紧缺，优先发展城市公共交通，为广大人民群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务，符合城市发展和交通发展实际，是提高交通资源利用效益、缓解城市交通拥堵压力、改善城市人居环境、构建和谐社会、促进城市可持续发展的必然要求。各地各有关部门要切实统一思想认识，牢固确立公共交通在城市交通中的优先地位，把优先发展城市公共交通作为贯彻落实科学发展观、建设节约型社会的重要举措，纳入重要议事日程，加强组织领导，科学规划建设，加快发展提高。 二、明确城市公共交通事业发展的指导思想和目标任务 当前和今后一个时期，全省城市公共交通事业发展要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、协调发展的原则，从满足大多数人出行的实际需要出发，切实加大投入，完善基础设施，优化运营结构，深化行业改革，提高服务质量和效益，尽快建立起与城市规模、人口和经济发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷的公共交通体系，促进城市经济社会协调发展。 “十一五”期末，全省各城市初步建立以大运量公交方式为主体、线路基本覆盖城乡的公共交通系统，城市公共交通成为广大市民出行的主要方式，公共交通的便捷性、舒适性与群众的满意度明显提高。到2010年，全省特大城市和大城市万人拥有公交车辆达到15标台，中小城市达到12标台；特大城市和大城市的公交分担率达到40%，中等城市35%，小城市25%；特大城市建成区内任意两点间公交出行时间不超过50分钟，大中城市不超过35分钟，其他城市不超过30分钟；特大城市和大城市的公交线网站点覆盖率按
东莞市公交发车时间及火车时间
东莞市区公交查询 2路文化广场 -道滘车站6:15-21:30 首班车到宏远工业区站的时间是:6:30 [上行] 文化广场 - 国旅 - 智通人才市场 - 东莞山庄 - 体育路口 - 南城医院 - 鸿福路口 - 中心人才市场 - 宏远工业区 - 金丰花园 - 曲海桥 - 市汽车总站 - 共联路口 - 新谷涌路口 - 大备湾 - 昌平 - 虎窦(明轩酒店) [17站] [下行] 道滘车站- 虎窦(明轩酒店) - 昌平 - 大备湾 - 新谷涌路口 - 共联路口 - 市汽车总站 - 曲海桥 - 金丰花园 - 宏远工业区 - 中心人才市场 - 鸿福路口 - 南城医院 - 体育路口 - 东莞山庄 - 智通人才市场 - 创业路 - 博厦桥东 - 文化广场 [18站] K7路东莞汽车总站-康华医院06:15--22:00 首班车到宏远工业区站的时间是:6:40 [上行] 市汽车总站 - 曲海桥 - 金丰花园 - 宏远工业区 - 南城步行街 - 宏远旧货市场 - 广彩城 - 周溪 - 袁屋边 - 白马 - 南城汽车站 - 南城汽车站南 - 家居装饰城(华美乐) - 康华医院北 - 康华医院 [15站] [下行] 康华医院 - 康华医院北 - 家居装饰城(华美乐) - 南城汽车站南 - 南城汽车站 - 白马 - 袁屋边 - 周溪 - 广彩城 - 宏远旧货市场 - 南城步行街 - 宏远工业 区 - 金丰花园 - 曲海桥 - 市汽车总站 [15站] 19路市汽车总站--余屋06:15--21:30 [上行]：市汽车总站- 曲海桥- 金丰花园- 宏远工业区- 报业大厦- 稻花村口- 东泰 花园西- 火炼树- 新源路东- 星河传说西- 东城国际- 东华医院西- 主山村委- 高田坊- 实验中学- 盈彩美地- 技校- 下桥- 水果批发市场- 上桥- 柏洲边- 石碣路口 - 帝豪工业区- 万福商场- 余屋村(25站) [下行]：余屋村- 万福商场- 帝豪工业区- 石碣路口- 柏洲边- 上桥- 水果批发市场- 下桥- 技校- 盈彩美地- 实验中学- 高田坊- 主山村委- 东华医院西- 东城国际- 星河传说西- 新源路东- 火炼树- 东泰花园西- 稻花村口- 报业大厦- 宏远工业区- 金丰花园- 曲海桥- 市汽车总站(25站) 35路市人民医院新院--大草坊06:15--21:30 [上行] 市人民医院新院- 共联路口- 市汽车总站- 曲海桥- 金丰花园- 宏远工业区- 报业大厦- 稻花村口- 东泰花园南- 景湖花园- 犬眠岭工业区- 同沙路口-普济分院(石出水) - 光明中学- 同沙光明- 光明治安队- 谭头- 光明村口- 同沙村口- 万科高尔夫花园- 石井支路口- 汽车东站西- 莞樟路口- 庆丰花园- 温塘路口- 柔济门诊部- 大草坊[27站] [下行] 大草坊- 柔济门诊部- 温塘路口- 庆丰花园- 莞樟路口- 汽车东站西- 石井支路口- 万科高尔夫花园- 同沙村口- 光明村口- 新街路- 普济分院西- 东华中学- 犬眠岭工业区- 景湖花园- 东泰花园南- 稻花村口- 报业大厦- 宏远工业
公交路线
1路——6：00-23：00 青龙场中心站→照觉寺横街→洪家坡→驷马桥→高笋桥→解放路一段→梁家巷→好又多府河店→北大街→中西顺城街→盐市口→草市街站→人民中路二段站→人民中路一段站→天府广场西站→天府广场东站→红照壁→南大街→浆洗街→南郊路→武候祠→高升桥→高升桥路中段→佳灵路二环路口→佳灵路→川藏路高新路口→太平园→八一家具城 2路——5：45-22：30 火车北站→荷花池→高笋塘→二环路北四段→二环路东一段北→二环路东一段中→二环路东一段南→麻石桥→二环路东三段中→万年场→双林中横路→双桥子塔子山→五桂桥 3路——6：15-23：00 桦林园→红砖桥→沙河大桥→东光小区→二环路东五段→三官堂→顺江路→九眼桥→牛王庙→水碾河→东风大桥→大慈寺路→总府路东→文化宫→太升路口→青羊二医院→江汉路东→江汉路西→通锦桥→沙湾路→会展中心→西南交大→交大路西→香榭里→九里堤公交总站 城乡3路——6：30-18：30 大丰镇→古柏村五组→古柏村四组→川建社区→陆家工业区→幸福村→园艺场→王贾村→九里店→八里桥→双水村→双水碾村→荆竹村→川陕路口→昭觉寺→青龙场→省粮校省政法学院→成绵立交桥→龙潭立交桥→丛树林→十陵客运站 4路——5：50-23：00 五桂桥→双桥子→水碾河→东风大桥→大慈寺路→总府路东→总府路→人民西路→东城根上街→羊市街→西大街→西月城街→花牌坊街→西门车站→营门口立交桥→五里村→茶店子→茶店子西→三环路成灌路立交桥南→茶店子公交站 5路——6：00-23：00 百花中心路→青羊宫→中医附院→通惠门→同仁路口→金河路→人民公园→商业街口→羊市街→八宝街→青龙街→文武路→万和路站→江汉路西站→江汉路东站→德盛路站→太升路口→红星路口→游泳池→新华路口西→新华公园→万年场→联合小区→成洛路口公交站6路——6：15-22：10 桂溪公交站→樟灵寺→磨子村→磨子桥→新南路→新南门→红星路四段→红星路二段→红星路口→游泳池→新鸿路口→游乐园→建设路→建设路中→建设路东→建设北路→建设北路三段→二仙桥→二仙桥北二路站→二仙桥北二路中站→十里店站→机车车辆厂 7路——6：00-21：30 成南公交站→十里店→二仙桥东路→二仙桥→上涧槽→东站停车场→新风路东→新风路西→府青路三段→府青路二环路立交桥→府青路一环路立交桥→游乐园→红星路一段→红星路口→玉沙路→太升路→文化宫 8路——6：10-21：30 五大花园→晋阳路东→龙爪村→清水河→双楠路南→双楠路→燃灯寺→七道堰→高升桥→武侯祠东街→洗面桥横街→浆洗街→黉门后街→小天竺街→林荫街→林荫中街→新南门→红星路二段→红星路口→猛追湾街口→一环路东三段→新华公园→新鸿路→麻石桥→二环路东三段→万年场→万年场公交宿舍→跳蹬河→崔家店→成都客车厂→崔家店路→十里店公交站理工大学 9路——6：30-20：30 长胜六队→土门→土门新村→大湾五队→大湾八队→将军二队→将军碑→将军八队→昭觉寺→洪家坡→驷马桥→高笋塘→荷花池→火车北站→天回镇→招呼站 10路——6：00-20：30 映月荷花→金花镇政府→金花镇→七里村→七里大道中段→七里大道武候大道口→簇锦北
九江市城市总体规划
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 九江市城市总体规划（修订） 为了加快九江市的城镇化进程，加强九江中心城的城市建设，使之作为调整经济结构的战略支点，为经济发展提供广阔的空间和强劲的支撑。我院与九江市规划院共同进行了九江市城市总体规划的修编（2001-2020）。 规划指导思想： 1．从宏观经济分析、区域发展的的宏观背景入手探索城市的区域综合竞争力，寻求城市的发展机遇及城市功能定位，合理确立城市的发展目标和规模。 2．协调和优化城镇体系格局，完善市域交通网络，促进城乡发展和城镇化水平的提高。 3．合理配置城市土地资源，创造良好的城市形态和有个性、舒适宜人的山、水、城、绿融为一体的城市空间，提供高质、便捷、优越的工作、生活、休憩环境。 4．突出生态特色，保持良好的生态环境质量，抑制有危害性的开发活动。 5．强化城市基础设施及公共服务设施建设，形成高效能、现代化的交通运输体系和水、电、通信设施。 6．协调和安排城市建设的开发时序，增加实施的可行性和适用性，争取最好的投入产出效果。 区域功能定位： 九江是沿长江经济带及沿京九经济带的重化工生产基地与纺织工业基地；是我国重要的旅游中心城市之一；是江西省重要的机械工业与建材工业生产基地；是江西省南北向的昌九经济走廊北端的重点；是是湘东鄂东皖西赣北地区的重要中心城市。 市域城镇体系规划： 市域城镇体系将实行“强化中心轴线、带动两翼发展、辐射周边地区”的总体发展战略。未来九江市域城镇将按中心城市，卫星城（次中心城市），县域中心镇（中心城镇）、县域片区中心镇（重点城镇）、一般城镇五级结构进行规划；九江市域城镇空间结构布局：以九江市中心城区为中心，以瑞昌市、九江县、星子县、湖口县组成的中北部经济区为依托形成核心区，通过京九铁路、昌九高速路——合九铜九武九铁路，九景高速路，九瑞路为“T”字主轴形成城镇体系空间结构。同时应先强化沿昌九线的城镇建设及基础设施建设，以此为基础，向西、向东、向南沿主轴有序推进。 大九江城市空间布局： 未来大九江的空间布局为双环内聚外扩式的组团结构，即围绕庐山形成环庐山线、围绕赛湖八里湖形成环湖线，两环在沙河至十里地区相交，两环容纳了大九江市主要的城市发展组团，以山、湖为城市发展的绿心，形成环式内聚并向外辐射的大九江城市框架。在环上的各城市组团间，以水体、山体、楔形绿带作为分隔，形成舒展的可持续发展的城市空间格局和自然开敝空间系统。 由沿长虹及其向西向东延伸的快速干道及防护绿地走廊、由十里大道向东南延伸及其楔状绿带、九威大道、九瑞大道、八里湖东侧的快速干道及其防护绿带组成现有城区的快速干道及绿带系统，并对现状城区进行重新整理。形成旧城综合组团、开发区商业金融组团、八里湖的新行政中心、沙河工业组团、芳兰科教组团等，明确的组团分工，有利于城市分期建设，持续发展。
城市交通规划收费标准
城市交通规划工作框架、收资及收费 1.综合交通规划 主要目标 分析城市现状，解决交通问题，明确城市交通发展战略，完善的城市交通系统，统筹城市用地、城市发展、城市人口等要素关系，构建合理的城市交通系统。较好的有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益。 工作框架 交通发展战略、综合交通体系组织、对外交通系统、城市道路系统、公共交通系统、慢行交通系统、客运枢纽、城市停车系统、货运系统、交通信息管理、互联网+交通、保障措施、近期建设计划等。综合交通调查通常进行交通调查，为更好的提高综合交通编制的时效性，交通调查与分析可单独进行。 主要收资清单 ?城市社会经济发展资料 ?城市土地利用相关资料 ?城市道路交通设施 ?城市交通运行资料 ?城市对外交通资料 ?城市公共交通资料 ?城市其他交通资料 ?交通发展相关政策资料 ?其他资料 收费 根据《城市规划设计计费指导意见》，结合国内相关设计院及实际工作情况，拟定收费标准如下：
2 片区交通规划 主要目标 分析片区现状，明确片区交通发展方向，协调片区与城市的关系，解决片区交通发展的相关问题。 工作框架 规划背景、交通现状分析、案例分析、规划解读、交通预测、交通规划理念及目标、交通规划方案。 主要收资清单 ?片区现状用地等相关资料 ?城市总体规划、综合交通规划及片区控规等规划资料 ?城市道路交通、交通运行、公共交通、静态交通等相关资料 ?交通发展相关政策资料 ?其他资料 收费 根据《城市规划设计计费指导意见》，结合国内相关设计院及实际工作情况，拟定收费标准如下：
3公共交通专项规划 主要目标 分析城市公交发展现状，剖析城市公交发展问题，提出公交发展措施，确定公交发展战略，明确公交线网、公交线网及公交车辆的发展，构建科学合理的公共交通发展体系。 工作框架 现状社会经济发展分析、公共交通发展现状、公共交通发展战略、公交需求预测分析、公交线网模式选择、公交线网规划、公交场站规划、公交信息化规划、其他公交系统规划、实施保障措施、近期规划等。 主要收资清单 ?城市社会经济发展资料 ?城市土地利用相关资料 ?城市相关上位规划 ?城市交通调查基础资料 ?城市公共交通发展资料 ?城市其他相关交通政策资料 ?其他资料 收费 根据《城市规划设计计费指导意见》，结合国内相关设计院及实际工作情况，拟定收费标准如下：
东莞公交车路线图
东莞市公交车线路图 个人收藏2010-07-17 19:45:05 阅读27 评论0 字号：大中小 1路：创业路——同沙 创业路、国旅、文化广场东、人民公园、东城医院、岭南学校、戙船澳、东华医院、浩宇大厦、旗峰公园、新世纪豪园、艺出工业区、汽贸大厦、立新、交通大厦、同沙路口(上行)、东华中学(下行)、石出水、光明中学、光明、同沙水库、同沙路、同沙桥、同沙 2路：创业路——道滘 创业路、智通人才市场、东莞山庄、体育路口、上边甲、霸螺围、坝新路口、市汽车总站、共联、新谷涌、大备湾、昌平、虎斗、新城、盛昌汽修厂、道滘车站 3路：市汽车总站——松山湖 市汽车总站、华南摩尔、江滨花园、万江桥、可园、创业新村(南方互联)、国旅、消防支队、东豪广场(东莞在线)、金澳花园、雍华庭、供电公司、东城中心、新世界花园、乌石岗、莞翠村、石井村委、宝城花园南、嘉湖花园、时富花园、三星工业区、伟易达、良益市、上屯、塘唇、华南工业城、富竹山、寮步广场（下行）、寮步镇府、坑口、泉塘、石龙坑、大塘朗、石大路站、松山湖路口、松山湖 4路：高埗——横坑 高埗车站、冼沙、护安围、农科站、低涌、低涌卫生站、宝元、企石村、新联综合市场、高埗商场、第二综合市场、鑫鹏商场、高埗医院、振兴纸品厂、高埗商城、下江城、高埗桥、万江交通分局、高埗路口、万江广场、万江桥、可园、创业新村(南方互联)、国旅、消防支队、东豪广场(东莞在线)、金澳花园、雍华庭、供电公司、美好集团、主山市场、公交总公司、下三杞、东糖集团、石井、宝城花园南、嘉湖花园、时富花园、横坑 5路：创业路——温塘 创业路、国旅、文化广场南、草塘、岗贝市场、罗沙市场、步步高北、理工学院、疾病预防中心、理工分校、高田坊路口、大塘头、东城一中、大井头、开泰厂、温塘工业区、太湖、温塘供电所、温塘油站、温塘村口、温塘小学、温塘 6路：广彩城——桑园工业区 广彩城、宏远旧货市场、南城步行街、中心人才市场、鸿福路口、体育路口、东莞山庄、智通人才市场、国旅、文化广场南、草塘、岗贝市场、东湖花园、罗沙装饰城、天宝工业区、主山市场、公交总公司、主山村委、金源花园、华生商场、上圣橡胶厂、常登鞋厂、大草坊、桑园路口、桑园工业区 7路：石美——东城 流涌尾、流涌尾工业区、流涌尾区府、大汾砖厂、上甲工业区、苏罗角村、汾溪桥头、严屋、罗浮尾、万江二中、汾溪路口、拔蛟窝、莫屋路口、石美、高埗路口、万江广场、万江桥、可园、邮政局、影剧院、丽景新村、新楼桥、家乐福、红荔桥、富雅花园、花园商贸城、万佳花园、农校、教师村、盈彩美地、实验中学、高田坊、主山村委、东城 8路：人民公园——蛤地 人民公园、东城医院、岭南学校、园岭路、体育馆东、行政中心北、联通大厦、电信局、鸿福路口、中心人才市场、南城步行街、宏远旧货市场、广彩城、周溪、丽能厂、诺基亚、南城车站、华美乐建材市场、宏图赛车场、兆鑫鞋厂、蛤地市场、蛤地 9路：市中医院－—西湖乐园 市中医院、东莞中学、东莞宾馆、向阳路、文化广场、邮政局、创业新村、国旅、智通人才市场、东莞山庄、体育馆、行政中心西、会展中心、火炼树、启元鞋厂、东泰花园东、景湖花园、大眠岭工业区、兴龙汽修厂、九头村、雅园、鸭形岭、西湖乐园 10路：创业路——西湖乐园
修水县公交车线路详细图
修水县公交车线路详细图 （2011年金鹰广告整理） 1路（公交车8辆）：汽车总站线（良塘）：汽车总站→移民新村→社会福利中心→南桥小区→汇源小学→中医院→滨江花园→珠江大酒店（原收费站）→东盟佳苑→人民医院→一小→大洋酒店→二小→工商局→澄江花园→修水报社→马家洲公园（过新桥按原线路返回良塘总站）。 2路（公交车４辆）：走马线：五杰广场→二小→黄庭坚纪念馆→金三角→罗桥→公路分局→一中→芦塘加油站→驾驶员考试中心→长青陵→走马桥→吴都→香芋塅（按原线路返回）。 3路（公交车2辆）湘竹线：五杰广场→二小→黄庭坚纪念馆→七圣庙→高速公路连接线口→汪坑→韩源→青水桥→何家店→桐源→铙家井→湘竹（按原线路返回）。 4路（公交车12辆）循环线：林业大楼→黄庭坚纪念馆→七圣庙→妇幼保健院→东电公司→四小→狮子岩（现汽车总站）→樟树下→宁红大市场→三中→民政局→滨江花园→珠江大酒店→东盟佳苑→人民医院→一小→大洋酒店→二小→林业大楼（按上述线路双向对开运行）。 5路（公交车6辆）芦塘线：芦塘（宏远驾校）→芦塘加油站→一中→六小→妇幼保健医院→东电公司→四小→狮子岩（现汽
车总站）→樟树下→宁红大市场→民政局→英才中学→汇源小学→南桥小区→社会福利中心→移民新村→良塘中学→良塘医院→赣北城→汽贸城→汽车总站（良塘）（按原线路返回）。 6路（公交车12辆）城南新区线：汽车总站→赣北城→良塘医院→良塘中学→移民新村→检察院→文体中心→计生委→司法局→凯旋国际→秀水家园→琴海学校→天天购物→新城花园→珠江大酒店（原收费站）→东盟佳苑→人民医院→一小→大洋酒店→二小→林业大楼→黄庭坚纪念馆→七圣庙→妇幼保健院→东电公司→四小→狮子岩（现汽车总站）→樟树下→宁红大市场→三中→民政局→英才中学→汇源小学→南桥小区→社会福利中心→移民新村→新二中→良塘人民医院→赣北城→汽车总站（良塘）（对开按原线路返回）。 7路：（公交车1辆）征村线：茶子岗叉路口→征村乡政府→福湾→赣北城→良塘医院→良塘中学→移民新村→汽车总站（良塘）。 8路：（公交车2辆）茅坪线：竹坪→汽车总站（良塘）→移民新村→良塘中学→良塘医院→赣北城→汽贸城→汽车总站（良塘）。 9路（公交车10辆）直达车辆 良塘汽车总站：汽车总站→服装城→澄江花园→五杰广场 2011-10-31
优先发展城市公共交通
优先发展城市公共交通 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。，建设与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统，减少城市中心地区车辆总数，是提高城市交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要措施，也是提高城市空气质量和加快建设环境友好型社会的务实之举。 提高优先发展公共交通的认识 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。我国土地资源稀缺，城市人口密集，群众收入水平总体不高，优先发展公共交通符合我国城市发展和交通发展的实际。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展。但一些大中城市的公共交通发展水平还有待进一步提高，公共汽车数量不足、线路少、车辆老化等问题亟待解决。特别是随着经济社会发展和城镇化进程加快，一些城市交通拥堵、出行不便问题有所突出，影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。在一些城市，交通问题已成为影响城市发展、影响经济社会发展和人民身体健康的重要问题。加快发展公共交通，对于缓解交通拥堵，推进城市健康发展，必要而且紧迫。 城市公共交通是一项社会公益性事业，是适用于更广泛人群的出行方式，是普通居民所依赖的一个重要交通方式。
从这个意义上讲，，充分发挥公共交通价格低廉、快捷方便的优势，引导更多的人乘用公共交通，有助于为人们提供安全可靠、方便周到、经济舒适的交通服务，能更好地满足人们日益增长的物质文化生活需要。而且由于公共交通运量大、运价低廉，能较好地减少能源资源消耗、减少尾气排放，有利于建设资源节约型和环境友好型社会。 从国际经验来看，是当前世界上很多国家的一贯做法。早在上世纪60至70年代，法国、美国等国家的一些大城市就纷纷调整交通战略，大力发展公共交通，以缓解大中特别是大城市交通拥挤的矛盾以及城市大气污染严重的问题。 ，各地区和有关部门应进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，采取有力措施，加快发展步伐。要通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。要进一步放开搞活公共交通行业，完善支持政策，提高运营质量和效率，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 推进城市公共交通优先发展 首先要充分发挥规划调控作用。交通规划是城市总体规划的重要组成部分。有关部门应在对交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究的基础上，以公共交通为核心，通过