建设工程设计方案设计招标书模板

建设工程设计方案设计招标书

一、项目背景

位于的西北部，地处。

项目地块编码 ,约亩. 于年月在获得的净地.地块位于区.

地处，城镇经济数据，。

城镇人口约万，常住人口万左右。。在售均价元/平米。

二、项目概况及周边条件

1、基地位置（附项目区位图）

项目位于 .详见下图.

2、建设规模

地块占地面积平米,规划容积率小于。

3、城市总规及区域控规

4、地块现状

（1）地块周边现状（附实景照片）

地块东面 ;

[ ] [ ]

地块西边是区;

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地块北面 ;

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地块南面 ;

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（2）地块内部现状（附实景照片）

地块呈地貌,有 .

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5、周边区域交通及道路

项目向东米左右是区, 是 ,向西可达 , 向东可达 , .

6、周边区域环境及设施

（1）主要楼盘（附照片）

基本数据

总建筑面积万平方米

物业形态

开发商建设集团

开发周期分期开发，预计年月整体交房

楼盘是社区。

产品分析

建筑布局：

建筑风格：

高层住宅：栋层高层，设计或梯户，户型为套或套，面积约平方米，约套；

多层住宅：联排（套），双拼（套），面积约平方米；

商业：商业

综合点评：。

（2）商业餐饮

集中于区, 设施.

（3）学校

（4）医疗

7、周边基础设施

（1）供水

开发建设时重新接入.

（2）供电

开发建设时重新接入.

（3）燃气

开发建设时重新接入.

（4）供热

开发建设时重新接入.

（5）电讯

开发建设时重新接入.

（5）排污

开发建设时重新接入.

八、其它情况（描述项目特殊情况）

见下图.

[附图二: ]

三、规划指导思想和设计依据

1、规划指导思想

2、设计依据：

（1）如下图所示规划条件图（地块）,详见电子版CAD图。涵盖以下指标及数据:

用地红线;低多层建筑控制线; 高层建筑控制线;围墙控制线;建筑日照阴影控

制线;道路河道红蓝线;高压线及地貌界址数据;详见附件一;

（2）市规划局分局出具的该项目的规划条件通知书,如下图所示.并涵盖以下内容:

市政公用设施;详见附件二;

（3）国家、省关于城市、小区规划设计的规范。

四、方案设计要求

1、设计理念及意象（附示意图片）

整体设计应具有风格，立意清晰，思路创新，高尚美观，能体现现代都市风貌，成为该区域的生活样板，建筑风格应体现的特点，建筑色彩应满足的前提下，使该地

块建筑既与周边建筑协调统一，又能富有特色。建筑与建筑,建筑与环境形成鲜明的“可识别性、亲近性、协同性”

2、规划设计要求

（1）功能区块划分

整个项目根据市场调研及经济初步测算,主要产品的物业形态确定为三种:11层高层住宅;

多层住宅;商业.

沿设置与多层风格相统一的二层或二层半沿街商业; 商业步行街应能独立管理，且不对居住区内的物业管理产生影响。

原则上高层路与小区东北向设计;多层沿河岸路向西南方向设计布局;

除商业外,小区形成自然分割的两个大的独立组团,多层组团, 高层组团;

（2）组团规模特性

多层组团套数控制在套左右, 套以内,形成封闭独立的组团;.

高层作为一个大的组团,需合理限度提升项目容积率,内部可以套为单位划分设置两个二级组团;二级组团之间可以形成开放式衔接,整个高层组团要与多层组团有效区隔;

（3）交通组织及停车方式

出入口布置:

□小区沿新路及路各设一个小区入口;

□小区入口要与商业临街面有效结合,提高土地使用率;

□新孟二路的入口作为小区的形象主入口,小区实行封闭式,分组团管理.

道路系统:

□入口道路为双向通行车道及人行通道,单向通行车道宽度不考虑构筑物设施等不低于

4.5米,人行路宽不低于1.5米;该道路主要针对区外系统.

□主干道,组团道路满足双向行车要求;主干道要结合消防回路及消防登高控制面有效设计;入户路宽度>3米,步行景观道路>2米;

□社区内主干道路应通而不畅，道路尽量设有弯度，在获得景观效果时降低车速，减少区内道路的危险性。

□进入组团可采用尽端式布局方案，避免车道交叉，尽量设计成单行道路，最大限度减少车道对居住区秩序和居住环境气氛的干扰。

□车行道以枝状或者环行尽端道路伸入组团建筑群内，步行道则贯穿于建筑组团内部，将户外活动区域、绿地、公共建筑和其他建筑物联系起来。

□确定主干次道路面的控制标高及道路坡向。并结合市政管网（给水、直饮水、消防、雨水、污水、煤气）、电力供应、通讯、智能化等设计道路的断面，同时应考虑维修与美观的问题。

□市政管网各管线的阀井、砂井（或检修井）尽量不要设在路网内，如必须设在路网内时，应进行美观处理。路网规划时，应考虑市政管线、强弱电穿越道路且方便检修的情况。

□道路断面设计时，市政管线与强、弱电的布置应符合相关规范要求。

□道路两侧设有路沿石时，道路雨水收集口的篦板应侧放以利美观。

停车方式及车位配比:

□高层住宅停车方式参照规划控制性要求,考虑人防等指标情况下以地下停车为主,结合地面停车; 尽可能实现“高地高建、优地优建”等原则实现半地下停车,减少容积率指标的占用;

□多层住宅停车重点从高端人群的生活方式,及土地利用率,绿化率等指标不受影响的前提条件下,结合项目成本充分考虑路面停车,庭院停车,侧面(道路)停车,半地下停车等方式形成最优方案;

□车位配比参照项目规划控制性要求,高层车位配比满足控规要求，多层考虑提高住宅品质，每户按双车位设计,含地面停车;

（4）景观及绿化系统

每个大小组团的景观都要有其概念性的设计或主题设计,强调景观的主题性(文化墙,花草,水,雕塑小品,场所);

景观轴,景观设计节点分明，本项目不考虑水系的设计,硬质水景或喷泉除外. 景观及绿化要分级处理。突出整体社区的环境品质, 绿带要充分连通，形成完善的绿地景观体系；形成足够多的、开闭有序的绿地和公共开放空间，可观、可赏、可玩、可憩，突出绿地的参与性,与景观,音乐,小品,健身有效互动;

多层组团景观设计上强调组团入口的处理、庭院景观、以及组团临界衔接面的绿化层次,在成本平衡上以“密植”、“可控”为多层组团景观设计的指导原则

（5）公建配套（会所、商业、物业用房）

居委会,商业服务设施,物管用房,治安联防站,公厕,垃圾收集点考虑设置在高层组团一层空间;面积要求按照规划控制要求实施;

调压站、开闭所、垃圾房及设计要点通知书中必须配套的公建设施均应配套齐全并考虑地下室内设置布置，小区安全保卫方面也要一并考虑。

（6）市政,综合设计

总平面布局上应综合布置弱电线路;弱电包括电视、电话、宽频网、可视对讲、小区智能化等。

总平面布局上应综合布置市政管网、强电、弱电等的布线。

五、建筑单体设计要求

1、住宅设计要求

（1）户型设计要求及配比

高层原则上设计为11层形式。檐口高度原则上不得超过30m（浮动幅度不超过10%），按规划要求若设计为9层形式则总需到达相同的容积率情况，且与经济技术指标吻合才予以考虑。整体风格与多层相协调，保持中式简约风格。顶部设计为坡屋顶，或平坡结合，屋顶设采光窗；

若11层高层不做复式, 则9层顶层户型设计为复式户型，标准层为3房的顶层复式客厅中空挑高设计。标准层为2房的顶层复式客厅不设计中空挑高。标准层层高按2.9米考虑；

原则上每个单元按照一梯两户设计，在用地不能满足容积率的情况下，可适当增加一梯三户的单元，但总社区内不超过三个单元且尽量集中设置在一栋建筑单体内。；

户型设计须功能齐全（景观阳台和生活阳台做强制性要求），入户花园可适当考虑，不宜过大。分区明显，合理并有效利用单位面积和空间；

端头户型在符合建筑风格的条件下尽可能设计端头侧立面景观阳台；

户型面积大于130平方米时，主人房应设衣帽(柜)间。

户型平面应布置家私、家电、厨卫设备、空调机等的位置。

平面户型尽量按小面宽、大进深考虑，同时应满足采光通风要求，不得出现黑厨、黑卫现