平行进口汽车贸易的业务机遇

平行进口汽车贸易的业务机遇
平行进口汽车贸易的业务机遇

平行进口汽车贸易的业务机遇

和风险防范

摘要:2017年,我国平行进口汽车进口数量增长明显,推动了汽车销售市场良性竞争。在市场机遇及相关政策的加持下,预计平行进口汽车贸易将迎来春天。商业银行在服务这一领域时,应充分梳理其潜在风险点,针对进口企业资质、客户履约能力、贸易背景真实性以及汇率波动造成客户信用等风险点,提出切实可行的防范措施。

关键词:平行进口汽车模式风险防范

张雅婷

作者简介:张雅婷,现供职于中信银行济南分行。

2018年2月1日,商务部发言人在例行新闻发布会上表示,2017年天津等9个地区100家平行进口汽车试点企业共进口汽车13.6万辆,同比增长109%,进口车型近180款,比2016年增加30余款。平行进口汽车贸易提升了进口汽车产品供给范围,推动了汽车销售市场良性竞争,有效拉动了汽车进口量增长。如何在积极把握汽车进口贸易政策机遇和市场机遇的同时,有效防范业务风险,无疑是值得商业银行关注的重点。

一、当前平行进口汽车贸易的市场机遇

平行进口汽车,全称是平行贸易进口车,简称平贸车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为“美规车”、“中东版车”、“加版车”、“欧版车”等,以区别于授权渠道销售的“中规车”。

有别于传统的授权渠道销售模式,平行进口车一方面砍掉了总经销商、大区经销商及4S店等销售环节,销售链条大大缩短;另一方面车辆定价不受国外厂商指导价的限制,有效降低了进口汽车价格,提高了经销商的利润空间。同时,平行进口车辆车型配置更加丰富,甚至可以根据买方需求提供“量身进口”方案,刺激了车辆进口与国内消费的双重需求。通过表1可以直观地对几款常见的进口车辆在平行进口渠道及4S店的报价进行对比:同一款车型,平行进口车行的报价大致比4S店指导价便宜10%到20%。

表1:常见款型进口车辆在平行进口渠道及4S店报价对比

(报价时间:2018年2月)

除价格优势外,售后服务也是消费者普遍关心的另一个问题。2016年3月,商务部等8部门印发了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》,强调重点加强平行进口汽车质量追溯和售后服务体系建设,试点企业是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体,依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车“三包”、平均燃料消耗量核算等义务。试点企业要增强售后服务保障能力,切实保障消费者合法权益。现今,平行进口汽车除由经销商提供三包和售后服务外,还可以引进保险公司为其提供三包和售后服务,太平洋保险、中国人保等保险公司已开展了此领域的相关保险业务,只要平行进口车的手续齐全,就能享受和中规车一样的保险服务。需要执行保修或其它售后服务时,按照保险合同约定,到指定的维修厂或4S店处理即可。

随着国家平行进口车试点工作的不断推进及配套政策和“一平台四体系”——即一站式公共服务的平台、国际市场采购体系、贸易便利通关体系、售后服务保障体系和政府监管信息体系的不断完善,消费者对平行进口车的接受程度将进一步提高,购买渠道进一步丰富,平行进口车将迎来全新的市场机遇。

二、政策红利为平行进口汽车贸易带来发展契机

自2014年开始,国家下发一系列政策,开启了我国平行进口汽车贸易的大门,并为其持续稳步发展带来了政策红利。

表2:近年来平行进口汽车利好政策梳理及解读

2014年7月,工商总局:关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告(工商市字〔2014〕145号)◇自2014年10月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

◇解读:相较原政策要求境外汽车生产企业在境内销售汽车必须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售,新政取消了备案制度对平行进口车经销商在制度层面的根本限制,为我国平行进口车贸易的开展打开了政策大门。

2014年11月,国务院办公厅:

关于加强进口的若干意见(国办发〔2014〕49号)◇进一步优化进口环节管理。调整汽车品牌销售有关规定,加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。

◇正式开启了我国汽车平行进口的篇章

2016年3月,商务部等8部门:

关于促进汽车平行进口试点的若干意见◇在经批准进行汽车平行进口试点的自贸试验区,允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务,期限为3个月,不得延期。

◇解读:“意见”对过去实施了十余年的进口汽车“落地完税”政策进行了调整,在“落地完税”政策实施期间,汽车进口经销商需要在车辆进入我国境内进行报关的同时,缴纳25%的关税、17%的增值税及根据汽车排量不同从1%至40%不等的消费税,即合计车辆完税价格43%至82%的税金,大大压缩了汽车进口经销商的现金流。保税政策的落地有效减轻了汽车进口经销商的资金占押压力,这一政策调整对汽车进口经销商,尤其是平行汽车进口具有重要意义。

三、商业银行平行进口汽车业务模式

在市场机遇与政策红利并存的背景下,平行进口汽车贸易的发展迎来了春天,商业银行应充分把握这一领域的业务机遇,从服务实体经济的角度出发,针对平行进口汽车经销商在贸易流程中派生的交易结算、融资、外汇资金保值增值等各项业务需求,提供“结算+贸易融资+外汇资金”全流程国际业务服务方案,实现银企双赢。本文将以进口信用证和汇款项下应付款融资业务为例,对商业银行平行进口车业务模式进行探讨。

(一)进口信用证业务

进口信用证业务是指商业银行根据平行汽车进口商的申请,向境外受益人(汽车出口商)开立信用证,并保证在信用证有效期内,凭符合信用证条款的单据向受益人付款或承兑的书面承诺。包括开证、修改、来单审核、付款/承兑及拒付等多项服务,并可配套进口押汇、提货担保等贸易融资业务及即远期售汇、即远期外汇买卖等外汇资金业务。业务流程如图1所示:

图1:进口信用证业务流程

该业务将商业信用转变为银行信用,进而提高进口商谈判地位,并帮助进口商通过单据和信用证条款实现对货权、装期、质量等的有效控制。同时,进口商可以使用授信额度减免保证金开证,减少资金占压。

(二)汇款项下应付款融资业务

汇款项下应付款融资业务是指进出口双方选用汇款结算方式,在进口车辆到港后,汽车进口商需要向境外出口商付款时,根据其申请,商业银行为其提供有追索权的短期贸易融资业务,以解决进口商资金周转问题。业务流程如图2:

图2:汇款项下应付款融资业务流程

该业务可以帮助进口商签订合同时将付款期限由远期改为即期,提高谈判地位和议价能力。同时,进口商可以利用银行融资资金进口车辆,减少资金占压,缓解资金周转困难,抢占市场先机。

四、商业银行平行进口汽车业务的风险防范

(一)进口企业资质风险

一方面,平行汽车进口企业在满足国家外汇管理局对外贸企业提出的基本要求外,还应确保其主营业务范围包含汽车销售;另一方面,企业需按照经营活动实际需求,向商务部或其授权的地方、部门机电产品进出口办公室申领汽车产品自动进口许可证。银行在办理平行汽车进口业务时,应当切实加强对企业资质及其自身经营状况的审核,严格把握客户准入关,重点审查企业是否具有进出口经营权、贸易外汇收支企业名录状态是否正常、企业营业执照经营范围是否包含“汽车销售”字样、企业是否可以提供真实有效的汽车产品自动进口许可证等,确保相关贸易活动在企业资格层面的合法合规。需要注意的是,汽车产品自动进口许可证有效期为六个月,且仅在本公历年度内有效,故银行应当高度关注许可证签发日期,确保客户在预计进行汽车进口时许可证仍然处于有效状态。

(二)客户履约能力风险

客户履约能力风险是银行贸易融资业务的风险源头。在实际业务中,银行应严把客户准入关,了解客户实际控制人、股东背景、债务情况、存货和应收账款情况、上下游交易对手信息、其他银行同业对该企业的授信情况等信息,此外还应及时关注客户是否涉及民间借贷、过度担保、虚假交易、负面信息、担保圈、不良征信记录等,做到了解客户、了解客户的业务。对于新创办企业及新建立客户关系的企业等存在较高履约能力风险的客户,银行应要求客户追加保证、保险、抵质押物,如保证金、银行承兑汇票、未来货权质押等风险缓释措施,降低借款人违约损失率。

(三)贸易背景真实性风险

进口汽车因其单价较高且境内外价差较大,容易成为不法分子虚构贸易背景骗取银行融资的渠道。实务中,为缩短提单邮寄过程中所需的时间,平行汽车进口贸易中使用的运输单据经常为贸易商所在地货运代理出具的货代分单,而非由船公司出具的提单主单。因此货代分单有时会无法通过船公司网站进行联网核查,不易通过常用的基本要素核对来判断真伪,加大了银行对贸易背景真实性的审核难度。以开立汽车进口信用证为例,银行在办理汽车进口贸易融资业务时,应当对客户提交单据的真实性、条款合理性、要素一致性等进行审查,具体来说应涵盖以下几个方面:

表3:贸易背景真实性核查要素

(四)汇率波动造成的客户信用风险

随着我国平行汽车进口贸易的持续推进和配套政策的不断完善,进口汽车市场的良性竞争将逐渐形成,推动进口汽车价格趋于相对稳定的状态,贸易商进口成本及利润空间受汇率波动的影响将更加明显,会激发贸易商在汇率波动幅度较大时的潜在信用风险。2017年以来,受国内外经济形势和货币政策变化影响,人民币兑美元汇率呈双向波动态势,预计2018年人民币汇率将大概率宽幅双向波动,银行在为汽车进口企业提供结算及贸易融资服务时,可配套提供远期结售汇、期权等外汇资金衍生产品服务方案,协助客户规避汇率波动可能带来的损失,实现外汇资金的保值增值。

五、结论

纵观当前市场与政策形势,预计2018年我国平行进口汽车数量将继续稳步增长,进口车辆品牌及类型将更加丰富多样,试点企业经营水平将进一步提升,平行进口车辆的售后管理工作也将更加规范。商业银行应把握业务机遇,及时关注市场及政策变化,在业务实践中不断总结经验,提高针对该行业的服务能力和风险防控水平。

(责任编辑:刘云鹏)

对中国平行进口问题的新思考

对中国平行进口问题的新思考 摘要:分析平行进口的不同原则,以及发达国家和地区对平行进口的规定,提出应在中国现行立法中确立平行进口的合法性,可以通过对暇知识产权法》和《对外贸易法》的修改来完善中国平行进口问题,并给出具体修改建议。 关键词:平行进口知识产权国际贸易侵权合法 知识产权具有独占性和排他性的特征,因此,知识产权人可以通过知识产权来垄断产品所带来的利益,这与目前国际贸易中的货物自由流通的要求是相矛盾的。平行进口作为这个矛盾的典型问题,在国际贸易活动中越来越受到各国家和地区的关注。在知识产权贸易不断扩大,知识产权保护越来越受到重视的今天,作为贸易大国的中国,应当重视国际贸易中的平行进口问题。与此同时,应当对平行进口进行准确定位,通过国内立法的完善,来应对所面临的平行进口问题。本文在分析平行进口的不同原则以及发达国家和地区对平行进口的规定的基础上,研究中国应如何对待平行进口问题。 一、对平行进口的不同原则 平行进口,又称灰色市场进口,是指某一特定知识产权(专利权、商标权或版权)在一国已经获得法律保护,但该国未经授权的进口商,从另一国购得该知识产权人或经过其同意制造或复制、发行或销售的相同正宗商品(非假冒伪劣商品),输人该进口国投放于市场的行为。简单说,平行进口就是一国的进口商未经本国知识产权人的许可而将国外合法销售并获得知识产权保护的知识产权产品进口到本国进行销售的行为。 关于平行进口的侵权与否,理论界有很大的分歧,各国之间也存在很大的不一致。《巴黎公约》《伯尔尼公约》,TRIPS协议等与知识产权保护有关的重要国际公约对平行进口问题都未做出确定性的规定,主要是采取了不置可否的态度。因此,各国都从本国的实际情况和贸易政策出发,对平行进口持有各自不同的态度。有的国家认为平行进口侵犯了知识产权而予以禁止;有的国家则认为没有侵犯知识产权而允许平行进口。对于平行进口问题产生的这种争议,主要归结为两种理论的对抗,即知识产权权利穷竭原则和地域性原则之间的冲突。在过去的几十年里地域性原则一直处于主导地位,但随着国际贸易的一体化和自由化的发展,权利穷竭原则的价值越来越突出,越来越为各国所重视。

开展平行进口汽车试点的工作方案

开展平行进口汽车试点的工作方案 篇一:上海自贸区开展平行进口车试点方案 上海自贸区开展平行进口车试点方案 近期,平行进口车再次成为了汽车行业内的热点话题,这一切源于最近的2个方案公告,一个是《工商总局停止汽车总经销商和品牌授权经销商备案公告》,另一个则是本文要提到的《上海自贸区开展平行进口车试点方案》。 据了解该试点方案于今年的4月份已递交工商局审核,有望通过。以下就是试点方案的主要内容: 在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案为充分发挥中国(上海)自由贸易试验区(以下简称“自贸试验区”)作为改革试验田的示范带动作用,根据党的十八届三中全会全面深化改革的精神,结合子贸试验区的创新实践,秉持公平、开放、透明的市场,强化由市场决定价格的机制,营造充分竞争的市场环境,使进口汽车价格更趋合理,更好保护消费者权益,在子贸试验区开展平行进口汽车试点。为此,特制定本方案。 一、上海开展平行进口汽车试点的创新优势和基础优势 (一)创新优势 近年来,上海仅仅抓住“四个中心”建设特别是国际贸易中心建设的契机,不断优化外贸结构,提升进口贸易功能。

XX年在商务部支持下,上海外高桥保税区成为全国第一个国家进口贸易创新示范区,进口结构进一步优化,高能级贸易主体大量集聚。XX年9月29日,自贸试验区正式挂牌成立,从国家战略的高度,全面推动制度创新、功能拓展和产业升级,其“一线放开、二线安全高效管住”的科学监管模式和优良的营商环境,将会更有利于进口汽车贸易在上海发展。 (二)基础优势 上海地处亚太经济走廊的重点,对内辐射长三角乃至全国广阔的经济腹地,拥有良好的港口条件和基础设施,是我国重要的汽车整车进口口岸。目前,上海汽车年进口量约占全国进口总量的30%;原上海综合保税区进出口额占全国海关特殊监管区总量的五成以上,其中汽车及零部件的进口功能是重要特色。各类贸易主体和功能机构的高度聚集,使上海具备了成为汽车进口中心城市的诸多要素。 二、在自贸试验区内开展平行进口汽车试点的主要内容 自贸试验区挂牌启动之后,相关部门在原来研讨的基础上,进一步筹划平行进口汽车事宜,着重在汽车销售流通渠道创新产业链,力争通过改革创新,优化贸易结构,提高上海进口贸易质量和水平。 (一)组织框架

平行进口汽车的发展与趋势#精选.

平行进口汽车的发展与趋势平行进口汽车概念及产业链分析 “平行进口汽车”,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口汽车品牌类型大多是国内进口高端汽车品牌畅销车型,是由汽车生产商按照非中国地区(美规,中东国家,德国)标准生产的汽车。该类汽车与按中国规格生产的汽车主要区别在于转向灯颜色不同,配置不同,安全系数不同,操作系统语言不同,以及不符合中国4S店保修标准等等。此类汽车由汽车经销商通过自由贸易方式从国外平行进口到国内然后进行自有销售(不由4S店统一进行销售)。 因此平行进口汽车产业链上游主要国外经销商和国际汽运行业;下游行业主要为国内经销商和汽车售后服务市场,行业的营销渠道对行业销售有着较为直接的影响。 图表1:中国平行进口汽车行业产业链简图

我国平行进口汽车行业政策环境分析 2015年1月,上海发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》,《通知》明确允许“注册在上海自贸区内的汽车经销商,经商务部进口许可,从事进口国外汽车的经营活动”。拉开了我国平行进口汽车试点工作的序幕。 此外,为支持自贸试验区开展汽车平行进口,简化平行进口车准入政策,2015年12月,国家认监委于2015年12月发布了《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》,商务部等8部委于2016年3月发布了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》,政策明确简化汽车自动进口许可证申领管理制度,提出深化平行进口汽车强制性产品认证改革,对已建立了完善的家用汽车“三包”和召回体系的试点企业,可放宽强制性产品认证(CCC认证)申请需提供原厂授权文件的相关要求。自此,一直以来阻碍自贸试验区平行进口汽车试点发展的强制性产品认证(CCC认证)问题终于得以解决。

有关中国平行进口问题的新思考

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2019年平行进口车行业分析及展望

平行进口车行业分析及展望 一、平行进口车的概述 (一)平行进口车的含义 平行进口汽车,是相对中规车而言,指除品牌授权经销商以外,由其他贸易商从海外市场采购并进口到中国市场进行销售,其进口渠道与国内授权经销商渠道相“平行”。平行进口车行业的出现,破除了官方进口车垄断进口车市场的壁垒,解决了厂商对进口车价格的垄断局面,进一步降低了汽车的价格,并且为消费者提供了另一种购车途径以及更丰富的车型选择。 (二)平行进口车的优势 1.价格优势,平行进口车绕过了厂商授权销售等中间环节,定价不受厂商限制,因此价格上有较大的优势。 2.车型及配置优势,平行进口车行业的出现使消费者可以购买到国内没有的海外车型,一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型也可以购买,同款型的车也可以有更丰富的配置。 3.提车时间及流程的优化,海外新车上市后,由于种种原因尚未在中国上市,平行进口车依行业优势可自由在海外采购,省去了很大一部分新车等待的时间。平行进口车提车相比4S店更加方便快捷,平行进口车一般都是现车销售,不用排队等候。 (三)平行进口车的劣势 1.售后风险,消费者需单独购买或进口商赠送三包质量险(大部分为保险公司承保),不享受4S的质保,无法享受国外同批次车型的召回政策。 2.存在二手车乱象,虽然大部分平行进口车是没有问题,但是也有一些不良车商把翻新车冒充全新车进行销售,扰乱行业秩序。 3.价格不透明,平行进口车没有统一指导价,没有统一的标准可循。 4.零配件供应问题,部分车型零部件与中规车有所差别,车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。 二、平行进口车的发展概况 2014年8月,国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止

平行进口车市场可行性研究报告

平行进口车市场可行性研究报告 沈阳通和明市场研究有限公司 2016年

目录 第一章平行进口车概述 (4) 第一节平行进口车概念 (4) 第二节平行进口车市场的前世今生 (4) 第三节平行进口车的种类及车型 (5) 第四节平行进口车市场相关政策、法规和标准解读 (6) 第二章平行进口车发展的意义 (8) 第一节关于我国进口汽车的销售制度 (8) 第二节进口汽车市场垄断致使价格居高不下 (9) 第三节平行进口,解决进口车价格垄断的良方 (10) 第四节给消费者多一种选择 (10) 第三章国内汽车市场发展现状 (11) 第一节国内进口车市场发展现状 (11) 一、供给、需求双降 (11) 二、库存再现严重情况 (13) 第二节国内平行进口车市场发展现状 (15) 一、平行进口车经销商起步艰难 (15) 二、跨国车企重重阻挠 (17) 三、汽车经销商(4S店)暂无压力 (18) 四、购车渠道 (18) 1.港口 (18) 2.电商 (19) 第四章东北平行进口车市场发展概况 (22) 第一节大连是东北平行进口车市场集散中心 (22) 一、大连世合国际车城简介 (22) 第二节沈阳平行进口市场经销公司 (23) 一、辽宁万亿达汽车销售服务有限公司 (23) 二、沈阳双奥联合.丰田之家 (23) 第三节沈阳平行进口车经销商访谈 (24) 一、行业形式 (24) 二、目前销售情况 (24) 三、售后服务薄弱 (24) 四、面临困难 (24) 第五章汽车平行进口的国际经验及建议 (25) 第一节日本平行进口汽车管理的成功经验 (25) 第二节发展建议 (26) 第六章沈阳平行进口车市场主要客户群研究 (27) 一、对平行进口车的认知度 (27)

天津市汽车产业发展分析报告

天津市汽车产业发展现状 一天津市汽车产业发展现状及布局分析 天津市工业基础良好,已形成机械装备、钢铁、金属行业、电子信息产业、新能源及环保产业等为代表的支柱产业,为汽车产业的健康发展提供了有利的保障。天津市作为我国重要的经济型轿车生产基地,经过多年的发展已经具备一定的生产规模,形成了汽车生产、销售、服务等营运能力,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平接近的经验,特别是外商投资所培育的产业基础,夯实了汽车产业持续发展的基础。 随着滨海新区开发开放纳入国家“十一五”发展战略,天津滨海新区制定了以电子信息、汽车制造、医药化工和食品饮料四大优势产业为核心的产业发展战略,天津汽车产业获得了难得的发展机遇。经过近几年的快速发展,已经基本形成以轿车为龙头,包括客车、载货车、专用车和汽车零部件等比较完整的产业链条。 在整车企业的带动下,汽车空调、电子零部件、离合器、手动变速器及其零部件、铸造部件、刹车管、安全带、座椅和内饰、燃料供给装置、车体零部件、发动机轴承等汽车产业链也进一步得到丰富和完善。目前,天津已有一汽丰田、长城汽车、天津一汽、比亚迪、华泰汽车、天津星马汽车、国能新能源、清源电动汽车以及天汽美亚等多家整车企业,拥有上下游配套企业300 余家,其中一级配套商数量过半,而产品附加值高的配套项目达到三分之一,形成包括发动机、变速器、汽车电子电器、汽车零部件、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较为完整的配

套产业链。2015年,天津市完成主营业务收入2169.16亿元,同比增长18.0%;利润总额189.17亿元,同比增长21.7%;同比增幅位居全国主要汽车城市前列。 天津市汽车研发机构完备,隶属于国务院国有资产监督管理委员会的中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)以独立、公正的定位,协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作,形成了一定的规模与能力;建设了面向行业、具有国际一流水平的试验室和研究机构,拥有一批卓越的从事行业共性技术研究的人才队伍。天津市电动车辆研究中心、天津大学内燃机研究所等多家代表我国最高水平的汽车技术科研开发机构,为汽车产业的发展营造了浓厚的创新氛围,具备了电动汽车、混合动力汽车等清洁能源汽车的整车开发、关键零部件开发、试验评价和共性技术研究的能力。在汽车高端研发设计领域还聚集了天津大学、松正电动车、丰田技研、松下汽车电子、富士通天、约翰迪尔等一批著名企业,设计研发能力不断攀升。 新能源汽车产业体系基本形成。天津市拥有10余家新能源汽车及核心零部件企业,攻克了电机与发动机、变速箱、底盘等系统集成技术,形成了高性价比一体化电驱动总成系统,实现客车、乘用车、专用车全覆盖。锂离子电池聚集优势明显,全市共拥有8家锂离子电池生产企业及一批主流配套企业,形成了涵盖材料前驱体、正极、负极、电解液、隔膜、壳体、电池管理系统等完整产业链,累计申请专利3000余项,发明专利1500余项,2015年销售收入超200亿元。天津市还拥有多

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平行进口汽车贸易的业务机遇 和风险防范 摘要:2017年,我国平行进口汽车进口数量增长明显,推动了汽车销售市场良性竞争。在市场机遇及相关政策的加持下,预计平行进口汽车贸易将迎来春天。商业银行在服务这一领域时,应充分梳理其潜在风险点,针对进口企业资质、客户履约能力、贸易背景真实性以及汇率波动造成客户信用等风险点,提出切实可行的防范措施。 关键词:平行进口汽车模式风险防范 张雅婷 作者简介:张雅婷,现供职于中信银行济南分行。 2018年2月1日,商务部发言人在例行新闻发布会上表示,2017年天津等9个地区100家平行进口汽车试点企业共进口汽车13.6万辆,同比增长109%,进口车型近180款,比2016年增加30余款。平行进口汽车贸易提升了进口汽车产品供给范围,推动了汽车销售市场良性竞争,有效拉动了汽车进口量增长。如何在积极把握汽车进口贸易政策机遇和市场机遇的同时,有效防范业务风险,无疑是值得商业银行关注的重点。 一、当前平行进口汽车贸易的市场机遇 平行进口汽车,全称是平行贸易进口车,简称平贸车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为“美规车”、“中东版车”、“加版车”、“欧版车”等,以区别于授权渠道销售的“中规车”。 有别于传统的授权渠道销售模式,平行进口车一方面砍掉了总经销商、大区经销商及4S店等销售环节,销售链条大大缩短;另一方面车辆定价不受国外厂商指导价的限制,有效降低了进口汽车价格,提高了经销商的利润空间。同时,平行进口车辆车型配置更加丰富,甚至可以根据买方需求提供“量身进口”方案,刺激了车辆进口与国内消费的双重需求。通过表1可以直观地对几款常见的进口车辆在平行进口渠道及4S店的报价进行对比:同一款车型,平行进口车行的报价大致比4S店指导价便宜10%到20%。 表1:常见款型进口车辆在平行进口渠道及4S店报价对比

平行进口车进口相关手续流程

一、关于个人进口车的流程: 1.本次进口车辆的客户必须有护照/绿卡并办理好就业证,居留证且有效期需在一年以上,二手车最好有专家证 2.车主工作公司需提供公章,营业执照复印件及海关自理报关企业登记证(十位数编码) 3.国外办理出运手续(必须出主提单)以货主的名义找船公司定仓 4.客户需提供详细的进口车辆资料(包括车辆的品牌/型号,VIN,发动机号码,生产日期,行驶公里数,购车发票或评估证明,国外出口报关单) 5.进口车辆达到上海港后,办理换单手续 6.资料齐全后,车主本人必须带好相关资料由我司人员陪同到海关办理进口许可的申请手续 7.5个工作日后,等待海关批准进口后,由我司代为到海关领取海关进口许可(关封) 8.我司开始办理报关,报检,海关查验等相关手续 9.海关根据实际情况进行对进口车辆审定价格,客户配合支付海关关税 10.我司办理进口车辆放行,提车计划安排 11.客户到港区提取进口车辆 12.客户需到本进口车辆的特约维修站或专业修理厂办理本进口车辆的发动机号码及VIN的拓印,并核对申报时的信息是否正确 13.带好进口车辆的拓印并开车到上海商检局办理验车工作,并安排旧车验车手续 14.开车到上海海关业务二处办理进口车辆申领进口证明书(领照单) 15.商检局领取进口车辆商检单 16.购买进口车辆保险 17.办理拍牌手续 18.支付进口车辆购置税 19.开车到车辆管理所办理进口车辆样车制作业务 20.5个工作日后,开车到车辆管理所办理上牌手续 二、进口申报条件: 1:品名 2:品牌 3:适用车型 4:型号 5:成套散件或毛坯请注明 6:零部件完整编号并在前加注“S” 7:通用零件编号前加注“TY” 8:成套散件装配后完整品的零部件的编号 9:维修件编号前加注“W” 10:与整车厂牌不一致编号前加注“WF” 11:若是维修件应申报正厂件或副厂件 12:构成整机特征需注明 三、进口汽车要提供哪些资料: 1、提单 2、invoice 发票 3、装箱单 4、买卖合同 5、无木质包装声明 6、进口汽车安全质量许可证(CCC)

平行车进口调查研究报告

平行进口汽车调研报告 一、概述 平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。为了区别经品牌厂商授权,按照中国规范设计发往中国市场的进口“中规车”,我们又称平行进口汽车为“非中规车”,或按其进口地、版本不同,可分为“美规车”、“美版车”、“中东版车”等。 平行进口汽车进入中国市场的时间并不短,可一直处于“灰色地带”,随着2014年国家大力整治汽车行业垄断问题,国家将长远目标放到了平行进口车领域,并于 2014年10月,国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,平行进口车经销商不再受备案制度限制,中国平行进口汽车市场正式“登堂入室”。目前国家已推行汽车平行进口试点,现已批上海、天津、广东、福建四个自贸试验区开展汽车平行进口试点。以下为目前国内平行进口汽车情况的调研分析。 二、当前国内进口车市场现状 (一)中国进口汽车市场发展沿革

(二)中国进口汽车市场政策引导及市场监管 以下为中国进口车进入中国市场各环节相对应环节、市场监管部门及政策指引一览表: 相关部门负责项目2014年以前2014年已实施 工商总局商务部品牌经销商审核与备 案 ·工商总局负责内资企 业备案工作 ·商务部门负责外资企 业的审批及备案 ·2014年10月1日起, 工商总局停止汽车总经 销商和授权经销商的备 案工作 认监委 中国质量认证中心 (CQC) CCC认证 小批量审批 VIN审报 ·CCC认证 ·免于强制性产品认证 (小批量) ·对进口机动车VIN实 施入境检验证管理 ·2014年1月1日起,小 批量不适用于一般贸易 进口车辆 商务部进口许可证·汽车产品均需申领自动进口许可证 海关总署归类、审价 查验、征税 ·海关对于进口汽车的 管理主要包括归类、估 价、查验和征税四个环 节 1990-2004 中国进口汽车市场的“配额时代2005-2008 “品牌管理 办法”改变 中国进口汽 车市场格局 2009-2011 刚性需求与 “量产化全 系竞争”推动 市场规模迅 速壮大 2012-2014 进口汽车供 大于求已经 成为新常态 2015年以后 新常态、新 政策、新模 式下的市场 格局新变化 配额时代规范化期平稳增长期“供过于求”新常态

【完整版】2020-2025年中国汽车行业市场突围策略研究报告

(二零一二年十二月) 2020-2025年中国汽车行业 市场突围战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业市场突围战略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业市场突围战略的意义 (9) 第二章市场调研:2018-2019年中国汽车行业市场深度调研 (10) 第一节2019年汽车行业政策简析 (10) 一、工信部公示2018年中国乘用车企业双积分情况 (10) 二、双积分管理办法修正案公开征求意见 (11) 三、国务院办公厅要求加快发展流通促进商业消费释放汽车市场潜力 (12) 四、商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》 (14) 第二节2019年中国汽车行业经济运行情况分析 (15) 一、汽车产销情况 (15) 二、乘用车销量 (15) 三、新能源汽车销量 (17) 四、重点企业主营业务收入 (18) 五、汽车出口情况 (18) 六、汽车制造业利润情况 (18) 第三节从2019年国际车展看汽车业转型与绿色发展 (19) 一、法兰克福车展凸显电动化趋势 (19) 二、东京车展全面阐释“CASE” (20) 三、中企在国际车展彰显自身亮点 (21) 四、传统车展寒意显现 (23) 第四节2019年中国汽车消费趋势洞察分析 (24) 一、中国乘用车市场仍然有增长空间 (24) 二、未来汽车的主流消费人群是谁? (25) 三、品牌如何提升影响力与美誉度? (25) 四、用户需要什么样的产品? (26) 五、用户的服务需求是什么? (27) 第五节2018-2019年我国汽车行业竞争格局分析 (28) 一、中国汽车的“寡占时代” (28) 二、过去十年汽车行业集中度 (29) 三、三十余家企业面临淘汰 (31) 第六节2019-2025年我国汽车行业发展前景及趋势预测 (32) 一、我国汽车行业进入低速运行、高质量发展阶段 (32) 二、汽车行业发展形势分析 (32) 三、汽车行业面临着严峻挑战 (33) 四、汽车产业处在产业变革和升级发展的战略机遇期 (33) 五、汽车产业未来发展的趋势 (34) (1)汽车企业系统性变革 (34)

平行进口汽车的发展与趋势

平行进口汽车的发展与趋势

平行进口汽车的发展与趋势平行进口汽车概念及产业链分析 “平行进口汽车”,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口汽车品牌类型大多是国内进口高端汽车品牌畅销车型,是由汽车生产商按照非中国地区(美规,中东国家,德国)标准生产的汽车。该类汽车与按中国规格生产的汽车主要区别在于转向灯颜色不同,配置不同,安全系数不同,操作系统语言不同,以及不符合中国4S店保修标准等等。此类汽车由汽车经销商通过自由贸易方式从国外平行进口到国内然后进行自有销售(不由4S店统一进行销售)。 因此平行进口汽车产业链上游主要国外经销商和国际汽运行业;下游行业主要为国内经销商和汽车售后服务市场,行业的营销渠道对行业销售有着较为直接的影响。 图表1:中国平行进口汽车行业产业链简图

我国平行进口汽车行业政策环境分析 2015年1月,上海发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》,《通知》明确允许“注册在上海自贸区内的汽车经销商,经商务部进口许可,从事进口国外汽车的经营活动”。拉开了我国平行进口汽车试点工作的序幕。 此外,为支持自贸试验区开展汽车平行进口,简化平行进口车准入政策,2015年12月,国家认监委于2015年12月发布了《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》,商务部等8部委于2016年3月发布了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》,政策明确简化汽车自动进口许可证申领管理制度,提出深化平行进口汽车强制性产品认证改革,对已建立了完善的家用汽车“三包”和召回体系的试点企业,可放宽强制性产品认证(CCC认证)申请需提供原厂授权文件的相关要求。自此,一直以来阻碍自贸试验区平行进口汽车试点发展的强制性产品认证(CCC认证)问题终于得以解决。

汽车平行进口行业发展报告

汽车平行进口行业发展报告 商务部市场体系建设司 中国汽车技术研究中心有限公司 2018年10月

主笔人许广健中级工程师编制组成员(按姓氏笔画排序) 王海洋中级工程师 陈海峰高级工程师

目录 一、行业概况 (1) 二、政策环境 (4) (一) 稳步扩大试点范围 (4) (二) 完善保税仓储优惠政策 (5) (三) 深化汽车平行进口认证要求 (6) (四) 调整皮卡车型归类政策 (7) (五) 发布乘用车双积分管理政策 (8) (六) 出台《汽车销售管理办法》 (9) (七) 降低进口汽车关税 (9) 三、市场发展现状及特点 (10) (一) 车身型式分析 (11) (二) 品牌分析 (12) (三) 车型分析 (12) (四) 车辆来源分析 (12) (五) 进口企业分析 (13) (六) 进口口岸分析 (13) 四、行业展望 (14) (一) 排放升级深度影响汽车平行进口市场 (14) (二) 汽车平行进口企业规模化、品牌化发展 (15) (三) 汽车平行进口产品多样化 (15)

一、行业概况 2017年我国汽车市场发展良好,产销量再创新高,分别完成2901.54万辆和2887.89万辆,同比分别增长3.19%和3.04%,连续九年蝉联全球第一。进口汽车是我国汽车市场的重要补充,近年来汽车年进口量均保持在100万辆以上,占国内汽车销量的比例保持在5%左右。2017年我国汽车整车进口量大幅增长。据海关统计,2017年我国整车(含底盘)进口124.65万辆,同比增长15.75%。其中,乘用车进口122.83万辆,同比增长15.61%,占进口总量的98.54%;商用车(含底盘)进口1.82万辆,同比增长26.22%,占进口总量的1.46%。2017年我国整车进口金额510.18亿美元,同比增长13.51%。其中,乘用车进口金额498.99亿美元,同比增长13.44%;商用车进口金额11.19亿美元,同比增长16.94%。2017年我国汽车零部件进口金额388.21亿美元,同比增长6.78%。受关税下调及中美贸易摩擦等不利因素影响,2018年上半年进口汽车规模出现较大幅度下降。2018年上半年整车(含底盘)进口50.8万辆,同比下降13.4%,进口金额1477.1亿元,同比下降9.2%。具体情况如下:

中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法

中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口 试点管理暂行办法 第一章总则 第一条为推动中国(天津)自由贸易试验区(以下简称天津自贸试验区)汽车平行进口试点工作有序开展,加强对消费者合法权益的保护,依据国家有关法律、行政法规,结合本市开展汽车平行进口试点工作的实际情况,制定本办法。 第二条本办法所称汽车平行进口,是指进口未经境外原厂汽车生产企业授权的汽车产品的贸易活动。 第三条在天津自贸试验区开展汽车平行进口试点工作,秉承“为政府试政策,为行业立标准,为市场树信心”的理念,坚持公平公正、规范有序、风险可控的原则,通过创新政府监管模式,规范市场经营秩序,提升贸易便利化水平,严格质量安全标准,加强售后服务体系建设,实现汽车平行进口全产业链发展,维护消费者合法权益。

第四条成立天津市汽车平行进口试点工作协调小组(以下简称协调小组),协调小组牵头单位为市商务委,成员单位由滨海新区人民政府、市市场监管委、天津海关、天津检验检疫局、市口岸办、市公安局、市财政局、市金融局、人民银行天津分行、天津银监局、市高法院、天津港集团等单位组成。协调小组下设办公室,办公室设在滨海新区商务委,办公室成员由滨海新区商务委、天津港保税区管委会、东疆保税港区管委会、滨海新区中心商务区管委会以及天津自贸试验区各片区的市场监管、海关、检验检疫等部门组成。 第五条汽车平行进口试点对象(以下简称试点对象)按照主体规模和经营方式分为试点平台和试点企业,均需经过商务部认定。试点平台是指具有平行进口汽车全产业链服务能力,并为其认定和管理的会员企业提供金融支持、通关手续、仓储物流、展示销售、售后服务等一站式服务的企业。试点企业是指为满足自身销售需求自主完成汽车平行进口相关业务的企业。 试点对象是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体,依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车“三包”、平均燃料消耗量核算等义务。 第二章管理模式

上海自贸区开展平行进口车试点方案

上海自贸区开展平行进口车试点方案 近期,平行进口车再次成为了汽车行业内地热点话题,这一切源于最近地个方案公告,一个是《工商总局停止汽车总经销商和品牌授权经销商备案公告》,另一个则是本文要提到地《上海自贸区开展平行进口车试点方案》. 据了解该试点方案于今年地月份已递交工商局审核,有望通过.以下就是试点方案地主要内容: 在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点地工作方案 为充分发挥中国(上海)自由贸易试验区(以下简称“自贸试验区”)作为改革试验田地示范带动作用,根据党地十八届三中全会全面深化改革地精神,结合子贸试验区地创新实践,秉持公平、开放、透明地市场,强化由市场决定价格地机制,营造充分竞争地市场环境,使进口汽车价格更趋合理,更好保护消费者权益,在子贸试验区开展平行进口汽车试点.为此,特制定本方案.b5E2R。 一、上海开展平行进口汽车试点地创新优势和基础优势 (一)创新优势 近年来,上海仅仅抓住“四个中心”建设特别是国际贸易中心建设地契机,不断优化外贸结构,提升进口贸易功能.年在商务部支持下,上海外高桥保税区成为全国第一个国家进口贸易创新示范区,进口结构进一步优化,高能级贸易主体大量集聚.年月日,自贸试验区正式挂牌成立,从国家战略地高度,全面推动制度创新、功能拓展和产业升级,其“一线放开、二线安全高效管住”地科学监管模式和优良地营商环境,将会更有利于进口汽车贸易在上海发展.p1Ean。 (二)基础优势 上海地处亚太经济走廊地重点,对内辐射长三角乃至全国广阔地经济腹地,拥有良好地港口条件和基础设施,是我国重要地汽车整车进口口岸.目前,上海汽车年进口量约占全国进口总量地;原上海综合保税区进出口额占全国海关特殊监管区总量地五成以上,其中汽车及零部件地进口功能是重要特色.各类贸易主体和功能机构地高度聚集,使上海具备了成为汽车进口中心城市地诸多要素.DXDiT。 二、在自贸试验区内开展平行进口汽车试点地主要内容 自贸试验区挂牌启动之后,相关部门在原来研讨地基础上,进一步筹划平行进口汽车事宜,着重在汽车销售流通渠道创新产业链,力争通过改革创新,优化贸易结构,提高上海进口贸易质量和水平.RTCrp。 (一)组织框架 在上海市政府领导下,由上海市商务委和自贸试验区管委会指导推动,在现有上海外高桥汽车交易市场地基础上,成立自贸试验区进出口汽车交易中心(以下简称“交易中心”),具体负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障,零部件供应保障和综合服务管理等具体工作.5PCzV。

整车进口及平行进口汽车知识详细介绍(案列分析)

平行进口汽车知识介绍 一、什么是平行进口汽车 所谓平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为“欧版车”、“美规车”、“中东版车”等,因为与授权渠道销售的“中规车”平行,故称“平行进口汽车”。因为平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节,省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制,比较自由,因此在价格上有较大优惠,通常平行进口车比“中规车”价格要低10%至20%。中规车是指海外生产厂家面向中国生产的车型,由厂家主导,进口到中国,由国内4S店负责销售,仅符合中国法令以及质检规定的进口汽车;非中规车是指,海外生产厂面向其它国家(如:美国、加拿大、中东、欧洲等)生产的车型叫非中规车;通过进口车国际贸易商将非中规车进口到中国,由各地零售经销商负责销售,即平行进口车。 二、平行进口汽车与海淘汽车的关系 从国外买车被称为“平行进口汽车”,指的是一种从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车,与国内授权经销渠道“平行”,此类汽车不经过4S店销售,所以购买价格较国内购车的市场售价要低至少15%。由于进口地不同,平行进口车可分为“美规车”、“中东版车”等,

以此来区别于授权渠道销售的中规车。平行进口车也是合法产品,同样是经过3C(中国强制性产品认证制度)强制认证进入国内市场的,只是批量较小,在售后方面不提供厂商质保服务。“虽然平行进口汽车听着像海淘汽车,但是实际上并非如此。海淘还是一种个人行为,但是个人目前不能购买平行进口汽车,因为个人不可能买多台车做破坏性实验,所以缺乏3C 手续也就报不了关。” 三、平行进口汽车优点 1.等待时间短:平行是国内经销商直接从海外直接进口的,不需经过品牌授权,中间环节少。所以,有些在其它国家上市但还没来得及在中国上市的车型也可以通过平行买到。另外,平行的提车时间也要比4S店短很多。 2.价低:因为中间环节少,所以平行相比于厂商授权的进口车价格更低,大约降幅为15%-20%。 3.配置多变,可自由组合:因为有些国家的汽车各项配置可以单项选择,不像国内车型配置这样分为“xx型”打包出售,所以平行配置灵活性更高。最要命的是,你还可以选一些中规车上没有的配置。 4.或许质量更高:平行都是从海外市场直接进口,譬如欧美市场。而欧美发达国家市场对于车辆的标准更高。 二、平行进口汽车案例分析 1、2014年7月1日,城陵矶汽车整车进口口岸获批建设。岳阳市政府口岸办未雨绸缪,启动进口汽车招商工作,与多家企业进行对接,并在省内与湖南邦田公司等有经营意

浅析平行进口汽车

第19卷 第7期 中 国 水 运(下半月) Vol.19 No.7 2019年 7月 China Water Transport July 2019 收稿日期:2019-02-20 作者简介:邵青青,上海理工大学 管理学院。 浅析平行进口汽车 邵青青 (上海理工大学 管理学院,上海 200093) 摘 要:为打破汽车行业的垄断局面,2015年初我国率先在上海自贸区启动平行进口汽车试点,此后陆续在天津、福建、广东等地开展试点工作。本文从平行进口汽车的定义出发,解释平行进口汽车产生的原因,梳理平行进口相关的理论,介绍我国平行进口汽车发展现状与问题,最终提出相应的建议。 关键词:平行进口;价格垄断;知识产权;权利穷竭;默示许可 中图分类号:F272 文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2019)07-0052-03 2014年11月,国务院办公厅在《关于加强进口的若干意见》中提出,加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作,正式掀开了我国汽车平行进口的大幕。2015年1月7日,上海市商务委员会、上海自贸区管委会等联合发布《关于在上海自贸区开展平行进口汽车试点的通知》,同年2月15日,上海自贸区平行进口汽车交易展示中心正式试运行,这标志着曾一度游走在“灰色地带”的平行进口汽车终于走上“阳光大道”。 一、平行进口汽车概述 1.平行进口汽车的定义 平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商直接从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于该进口渠道与正规经销商进口渠道相平行,因此称为平行进口。根据进口地不同,可分为“美规车”、“中东版车”、“欧版车”等,以区别于授权渠道销售的“中规车”。如图1、图2所示,以往客户要购买进口汽车须经历4S 店、品牌区、全国总代理环节,而如今客户购买平行进口汽车只须经历贸易商环节。从法律的角度看,平行进口汽车本质上属于走私车,平行进 口为其披上了合法的外衣。 图 1 普通进口汽车购买流程 图2 平行进口汽车购买流程 2.产生平行进口汽车的原因 (1)价格垄断 我国汽车销售模式一直以4S 店经营模式为主,该模式于1998年由广州本田引入中国,以“四位一体”为核心,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。该模式对外拥有统一的标识、管理标准,容易建立品牌形象,且与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,因此一度被国内诸多厂家效仿。为 规范我国汽车品牌销售行为,提高汽车销售和服务水平,我国商务部、发改委、国家工商总局于2005年正式公布了《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“《品牌办法》”),对汽车总经销商、品牌经销商的设立条件,汽车供应商、品牌经销商的行为规范以及监督管理等做出了详细规定。该《品牌办法》确立了以授权销售为核心品牌销售模式,这也为其后汽车行业的价格垄断行为埋下了“祸根”。 汽车行业垄断分为如下两种:横向垄断和纵向垄断。横向垄断指同一行业内有竞争关系的多家企业横向联盟以达到市场优势地位并以此排除、限制竞争的行为。在汽车行业中表现为汽车经销商间达成横向价格垄断协议,从而对外形成较为统一的售价,限制品牌内部竞争。纵向垄断指同一产业或品牌中处于不同生产环节、无直接竞争关系的商家之间通过某种联合所实施的排除、限制竞争的行为。 为维护公平公正的汽车市场秩序,推动汽车流通模式创新,2017年商务部通过了《汽车销售管理办法》(以下简称“《办法》”)。根据该《办法》,汽车经销商的设立无须以获得品牌授权为前提,确立了汽车销售实行授权销售与非授权销售并行的方式。因此,新《办法》与旧《品牌办法》相比,打破了原先品牌销售的单一体制,降低了国内汽车销售价格。 (2)需求偏好 与发达国家相比,我国汽车工业起步较晚、基础薄弱、技术落后。例如宝马、奔驰这类在中国市场上热销的汽车制造工艺和标准远超我国国内包括合资车在内的制造水平。在许多国人眼里,汽车不仅是一种代步工具,而且是身份的一种体现。另一方面,大多数中规的宝马、奔驰等豪车的配置都是固定的,无法满足部分消费者差异化的需求。而平行进口汽车可根据消费者的喜好进行配置,能充分展示个性。因此,对于经济能力较好的消费者出于质量、品牌、服务等方面考虑会将目光投向平行进口汽车。 二、平行进口的相关理论 1.权利穷竭理论 “权利穷竭”指权利主体制造具有知识产权的产品,经

平行进口车资料

平行进口车 一、概述 衣食住行,汽车作为四大传统行业之一,如今随着中国人经济水平的直线上升,人们对汽车的品牌品质的要求越来越高,汽车不仅仅是起初的代步工具,同时也发展成了一个朝阳行业;随着汽车品牌商的数量逐步增加,汽车款式型号的数量也急剧上升,从而可见,汽车产业的这块蛋糕会越做越大。 中国是全球最大的汽车消费国,同时也将超过日本成为最大的汽车生产国,但中国的汽车发展始终处于一个不平稳的发展状态。中国汽车产业目前分为两种类型:一、中国规格汽车。二、外国规格汽车。中国规格汽车是按照《中华人民共和国交通法》及《汽车管理办法》所要求生产出来的汽车,也叫中规车。外国规格汽车是按照外国规格生产出来的汽车,如:美版、加版、欧版、中东版等(以下简称“美规车”。2008年,商贸部出台《汽车品牌销售管理实施办法》(新)中,我国适当开放“汽车平行进口”成为弱化外资对我国汽车产业垄断的重要措施;从而引发了兴起了一大批进口美规车的贸易商(以下简称“供应商”),同一时间,也兴起了一大批销售美规车的零售商(以下简称“经销商”)。 二、美规车的历史由来 2005年4月1日商务部、发改委、工商总局制定的《汽车品牌销售管理实施办法》开始施行:境外汽车生产企业在境内销售汽车,须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商,制订和实施网络规划。 于是国内没有获得汽车厂商品牌授权的进口车贸易公司全部退出市场,几乎所有的跨国公司都把品牌授权给了独资或者绝对控股的销售公司。这些进口汽车总经销商全盘掌控了进口车货源以及定价权,以4S店经销网络为零售终端基础的中规车渠道体系在国内大面积展开。 《办法》的初衷是减缓因关税下降而引起的进口车对于本土汽车工业的冲击,但事实上由于品牌总授权的规定,将进口车的渠道完全让给了外商。2005年之后,由于进口渠道比较单一,配套法规尚不健全,一些违规的做法已经开始在进口领域抬头。比如一些总代理利用各种手段低报计税价格,致使国家税款流失。 “总经销商和国外厂商实际上构成了一种公司内贸易,或者叫关联交易。”商务部机电和科技产业司司长王琴华透露一些总经销商通过低报CIF价格来少缴纳关税、增值税和消费税,有的通过高报价,把利润留在海外。“进口汽车高价格产生的高利润大都被外资的进口车总经销商赚走,消费者没有享受到市场开放、竞争升级带来的好处。” 基于此,2008年之后,商务部决定出台《办法》相关细则,其中适当放开“平行进口”成为弱化外资对进口车市场的垄断行为的重要措施。平行进口商品一般是指除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的商品,这类商品一般售价较低。 “从日本、欧盟、韩国等国家的法律看,都允许汽车平行进口作为限制汽车进口总经销商垄断行为、促进市场竞争的有效手段。我国现在法律并没有规定不允许平行进口。事实上,平行进口的口子是开着的,只是很小,适当、适度放开平行进口,政府下一步将支持有条件的部分汽车进口经销商直接从国外汽车企业进口产品,对一定要通过总经销商的规定进行适当的补充。”王琴华表示。 以“平行进口”的方式得以在中国市场销售的美规车得到有关部门的许可,这是美规车

中国汽车平行进口政策及自贸区试点政策研究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/5e836136.html, 中国汽车平行进口政策及自贸区试点政策研究 作者:齐振伟 来源:《经营者》2016年第22期 摘要本文对近年来我国相继出台的各项汽车平行进口有关政策进行了整理,并对目前各自贸区内汽车平行进口试点办法进行了归纳与对比,系统性地展示了当前汽车平行进口行业的政策环境。 关键词平行进口汽车自贸区 平行进口汽车,是指未经汽车品牌厂商授权,由贸易商从海外市场购买后在中国市场进行销售的汽车。由于《汽车品牌管理办法》(2005年)中规定了境外汽车境内销售的总经销商 制度,为了控制价格、实现利润,大多数总经销商都是厂家本身或与其关联的企业。由于政策限制和厂家打压,平行进口车一直处于灰色地带。总经销商制度对汽车品牌管理及售后保障起到了一定的积极意义,但也是造成国内进口车价格居高不下的重要因素。 为打破垄断,政府密集发布了系列汽车平行进口相关政策法规,并在各大自贸区开展试点。本文梳理了近年来国家层面出台的汽车平行进口相关政策及当前各自贸区试点的管理办法,展示了新形势下我国发展汽车平行进口的政策环境。 一、近年来我国汽车平行进口相关政策变迁 2014年8月,国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备 案工作的公告》:“从2014年10月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。”平行进口车经销商不再受备案制度的限制。 2015年11月,国务院印发《关于加强进口的若干意见》,部署实施积极的进口促进战略,推进贸易便利化,改善贸易环境,促进进出口稳定平衡发展;并明确要加紧在上海自贸区开展汽车平行进口试点。 2016年1月,商务部发布《汽车品牌管理办法(征求意见稿)》。新的《汽车销售管理 办法》打破了品牌授权,且名称中隐去了“品牌”两字,并在第九条中明确指出:“经销商出售未经供应商授权销售的汽车,或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车,应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒,并明确告知消费者责任主体。”这意味着经销商可以销售未经供应商授权的汽车,同时也为平行进口车的合法地位做了背书。

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