城市土地区位

交通区位思想评介及交通区位论的新进展

综合运输交通运输作为人类主要活动之一，与其他经济活动一样具有特定的空间或场所。本文试图通过介绍交通区位思想和交通区位论近期的进展情况，告诉读者交通活动的空间聚集分布规律的基本研究方法，及其作为一种新的交通规划的基本方法的发展前景。一、早期的交通区位思想 1.考罗的交通区位思想考罗是德国交通地理学的主要创始人，他在19世纪中叶提出的交通区位思想包括四个内容：（1）交通与聚落具有密不可分的关系，交通发展与人口的集中及聚落的形成相互促进、相互补充。（2）理想的交通线路布局应该使两点间的连接线路最短，但交通线路受自然的制约较大，交通密集的地域自然障碍少，而且呈曲线状而非直线状分布。因此，交通布局一般选择交通适应性大的地方。（3）交通在三种力量的促动下形成:一是防御需求，形成政治性交通;二是利益驱动，形成商业性交通;三是群聚行为，形成纯社会性交通。（4）交通区位形态可由几何图形表示。考罗的交通区位思想是描述性的，或者说只是一种归纳总结，没有经过更严格的论证，但其思想开创了交通区位理论研究的先河。 2.高兹的海港区位思想高兹认为海港是重要的交通节点之一，在港湾位置、连接的收发货地和陆上运输方式都给定的条件下，最佳的海港区位能使经海港运输的商品平均费用最小。他将海港区位因子归纳为运输指向、劳动力指向、资本指向和海港的聚集效应四类，分别对应运输费用最小、劳动费用最小、港口建设投资最小和聚集效应最佳的海港位置。运输指向要求海港必须是海岸线上的吨公里运费极小点，在运费率一定时，最佳海港区位在腹地中心地到海岸线的垂直线与海岸线的交点处，不同腹地决定不同的海港区位。劳动费用会因其地区差异使海港由交通区位思想评介及交通区位论的新进展综合评述运费极小点向劳动费用极小点偏移，条件是由此造成的劳动费用节约额大于运费增加额。资本指向是将港口移向技术和自然条件好的位置，条件是资本投资的节约额比运费增加额大。海港的聚集效应也将修正由运输指向决定的海港区位。高兹将韦伯工业区位论中的分析方法和理论结构移植到海港区位的研究之中，但他忽视了海港区位与一般工业区位的明显区别，即自然条件和腹地经济容量才应该是众多因子中影响力最大的。 3.廖什和郝德尔等人的交通线路区位思想廖什的交通线路区位思想的灵感来自于物理学采用光学折射定律研究能量耗散最小的成果，他在《经济区位论》中也利用光的折射定律研究了交通线路区位（见图1 和图2）。图1中港口E 的位置及运输费用最小的运输线路是AEB，满足条件：fasin α=fbsinβ。其中，fa是海上运费率，fb是陆地运费率，运费率按完全成本计算。图2 说明当XY 两地点均在陆地且被山地阻隔时的交通线路选择。其中线路①取直线穿山而过，即使技术许可建设费用也太高;线路③完全绕山而行，运行里程和运输时间都很长，因而运输成本高，一般只在经济发展初期使用；线路②选择建设合适的山路或隧道，比线路①节省建设费用，比线路③可缩短绕行距离，节约运行时间。线路②的确定方法类似于图1 中海陆联运线路选择方法。廖什的分析依据是运输费用最省、建设费用最省，而郝德尔认为交通供给者追求的是最大利润，除运输消耗、

城市区位因素

【易错雷区，步步为赢】下表是我国不同时期的城市用地年均增长率与城市人口年均增长率统计表。据表回答1～2题。 1.1985～2011年我国城市人口人均城市用地总体变化趋势为() A．先增后减B．先减后增 C．不断增加D．逐渐减少 2．据表并结合相关知识可以判断，1985年以来我国() A．城市新增用地以商业用地为主 B．乡村人口数量持续增长 C．城市人口增长以自然增长为主 D．农业用地面积有所减少【答案】 1.C 2.D 下图为“我国长三角地区某城市土地利用和功能分区图”。读图完成3～4题。

3．根据图示信息判断，该地PM2.5的污染源主要有() A．汽车尾气，建设施工扬尘 B．工业燃煤，土壤扬尘 C．工业燃煤，汽车尾气 D．生活燃煤，汽车尾气 4．下列关于图中用地的说法，正确的是() A．高新技术开发区交通不便，布局不合理 B．商贸区位于城市中心，占地广，交通便利 C．重工业区位于盛行风的下风向，对城区污染小 D．仓储区靠近港口和过境干线，便于货物集散【答案】 3.C 4.D 完成5～6题。

5．图中曲线能表示城市地租由市中心向外变化特点的是() A．①B．② C．③D．④ 6．近年来，一些城市的大型综合商场从市中心向二环路以外迁移，主要原因是() A．二环路以外地租上升 B．二环路以外人流量更大 C．市中心人口不断减少 D．城市交通网络不断完善【答案】 5.C 6.D 下图为我国某特大城市略图，读图完成7～8题。 7．该城市的主要地域形态是()

A．组合式B．条带式 C．集中式D．分散式 8．该城市功能区() A．大型批发市场的建设符合交通最优原则 B．商业园区位于城市的几何中心处 C．造纸厂可以布局在F处工业区 D．服装厂最适宜布局在E处【答案】7.C8.A 【名师点睛，易错起源】易错起源1、城市功能区的区分方法及影响城市功能分区的因素例1．2013年，北京市在优先保证高端、高效、高辐射力优势产业用地供应的原则下，制定了城市建设土地供应计划(如下图所示)。读图完成(1)～(2)题。 (1)商业服务用地较少的原因是() A．公用事业的发展 B．该市服务范围覆盖全国 C．金融业和工矿业的发展 D．商业服务业高度集聚 (2)该土地供应计划最有利于该市()

地租理论、区位理论

地租理论、区位理论 (一)判断题A对B错 1. 孤立国唯一的城市位于其中心，是孤立国内农产品的唯一销售市场，但不是商品的唯一销售市场。其余均是农村和农业土地，农村只与该城市发生联系，靠其供给工业品。______ 答案：B [解答] 孤立国唯一的城市位于其中心，是孤立国内商品、农产品的唯一销售市场。其余均是农村和农业土地，农村只与该城市发生联系，靠其供给工业品。 2. 土地作为商品的一种，可以依生产成本定价。______ 答案：B 3. 绝对地租是经营较优土地的农业资本家所获得的，并最终归土地所有者所占有的超额利润，其来源是产品个别生产价格与社会生产价格的差额。______ 答案：B [解答] 资本主义级差地租是经营较优土地的农业资本家所获得的，并最终归土地所有者所占有的超额利润，其来源是产品个别生产价格与社会生产价格的差额。 4. 绝对地租的来源是农产品的价值与生产价格之间的差额所形成的超额利润。______ 答案：A 5. 新古典主义经济学家关于地租本质含义的阐述主要基于对边际产品价格与生产要素价格的比较。______ 答案：A [解答] 对地租的概念，新古典主义将生产过程视为多种变量不断变化的过程，通过边际产品价格与生产要素价格的比较，对地租的本质含义进行阐述。

6. 人口素质高的住宅区通常社会秩序较为安定，环境整洁优雅，更适宜人们选择居住，引起该类住宅区需求增加，促使地价上涨。______ 答案：A 7. 某一时点的土地使用权价格，是在城镇规划区范围内，对不同级别的土地或者土地条件相当的匀质地域，按照商业、居住、工业等用途分别评估的，并由市、县以上人民政府公布的国有土地使用权的平均价格，这一时点就是基准地价评估的基准日。______ 答案：A 8. 商业用地注重交通运输程度、基础设施完善度、产业集聚规模、工业区位、环境质量、城市规划限制、区域内劳动力供求情况、工资酬劳水平等方面诸多因素的影响。______ 答案：B [解答] 工业用地注重交通运输程度、基础设施完善度、产业集聚规模、工业区位、环境质量、城市规划限制、区域内劳动力供求情况、工资酬劳水平等方面诸多因素的影响。 (二)单项选择题 1. 对同一地块上的连续增加投资，使各次投资的生产率不同而产生的超额利润转化的地租，称为______。 A.级差地租Ⅰ B.级差地租Ⅰ C.绝对地租 D.垄断地租答案：B [解答] 对同一地块上的连续增加投资，使各次投资的生产率不同而产生的超额利润转化的地租，称为级差地租Ⅰ。

土地资源管理专业相关理论

土地资源管理相关理论农业区位理论（一）前提条件 1.在孤立国中只有一个城市，且位于中心，其他都是农村和农业土地。农村只与该城市发生联系，即城市是“孤立国”中商品农产品的唯一销售市场，而农村则靠该城市供给工业品。 2.“孤立国”内没有可通航的河流和运河，马车是城市与农村间联系的唯一交通工具。 3.“孤立国”是一天然均质的大平原，并位于中纬，各地农业发展的自然条件等都完全相同，宜于植物、作物生长。平原上农业区之外为不能耕作的荒地，只供狩猎之用，荒地圈的存在使孤立国与外部世界隔绝。 4.农产品的运费和重量与产地到消费市场的距离成正比关系。 5.农业经营者以获取最大经济收益为目的，并根据市场供求关系调整他们的经营品种。（二）主要内容 1.杜能区位理论的基本经济分析。杜能根据其理论前提，认为市场上农产品的销售价格决定农业经营的产品和经营方式；农产品的销售成本为生产成本和运输成本之和；而运输费用又决定着农产品的总生产成本。因此，某个经营者是否能在单位面积土地上获得最大利润（P），将由农业生产成本（E）、农产品的市场价格（V）和把农产品从产地运到市场的费用（T）三个因素所决定，它们之间的变化关系可用公式表示为： P=V－（E+T）按照杜能理论的假设前提进一步分析，“孤立国”中的唯一城市是全国各地商品农产品的唯一销售市场，故农产品的市场价格都要由这个城市市场来决定。因此，在一定时期内“孤立国”各种农产品的市场价格应是固定的，即V是个常数。杜能还假定，“孤立国”各地发展农业生产的条件完全相同，所以各地生产同一农产品的成本也是固定的，即E也是个常数。因此，V与E之差也是常数，故上式可改写成： P+T=V－E=K 上式中K表示常数，也就是说，利润加运费等于一个常数。其意义是只有把运费支出压缩为最小，才能将利润增至最大。因此，杜能农业区位论所要解决的主要问题归为一点，就是如何通过合理布局使农业生产达到节约运费，从而最大限度地增加利润。 2.杜能圈。根据区位经济分析和区位地租理论，杜能在其《孤立国》一书中提出六种耕作制度，每种耕作制度构成一个区域，而每个区域都以城市为中心，围绕城市呈同心圆状分布，这就是著名的“杜能圈”。第一圈为自由农作区，是距市场最近的一圈，主要生产易腐难运的农产品。第二圈为林业区。本圈主要生产木材，以解决城市居民所需薪材以及提供建筑和家具所需的木材。第三圈是谷物轮作区。本圈主要生产粮食。第四圈是草田轮作区。本圈提供的商品农产品主要为谷物与畜产品。第五圈为三圃农作制区，即本圈内1/3土地用来种黑麦，1/3种燕麦，其余1/3休闲。第六圈为放牧区，或叫畜牧业区

土地利用分区的目的、原则与方法

土地利用分区的目的、原则与方法乔森51070803030 资环院城区系人文地理学一、土地利用分区的概念土地利用总体规划的核心是调整土地利用结构和确定土地利用布局，一般多采用土地利用分区和用地指标相结合的方式加以解决。我国幅员辽阔，规划区域内的自然和社会经济条件存在着区域差异性，土地利用的方式和结构受自然和社会经济条件的影响，也具有区域差异性，即土地利用的地域分异规律。为了充分发挥各地的土地资源优势，密切结合区域特点，提供因地制宜的科学规划，合理利用开发土地，必须以区域为基本单元，进行土地利用分区。从这个意义上说，土地利用分区就是根据地域分异规律，以土地利用现状和土地资源的适宜性为基础，根据土地利用条件、利用方式、利用方向和管理措施的相似性和差异性，将规划区内土地划分为不同的土地利用区域，为土地利用的调控和管理提供依据。土地利用分区揭示了土地利用结构客观发展的规律性，是土地利用规划的基本方法。二、土地利用分区的目的 1.土地利用分区最直接的目的在于合理、科学、导向性地开发利用土地，即在查清土地资源、土地利用现状及社会经济条件的基础上，进行土地利用的归纳共性，区别差异，科学地综合研究，揭示区域性差异的客观规律。 2.通过土地利用分区，阐明区域的自然条件、社会经济条件、土地资源优势，土地利用属性、结构、现状、特点、经验及问题，土地开发利用方向、潜力、途径和措施。 3.完成土地利用分区规划，结合土地利用总体规划，用以指导全国及区域土地开发利用的宏观决策，同时为制定全国综合自然区划、土地资源区划、综合农业区划和大农业生产发展规划提供重要的科学依据。 4.土地利用分区最根本的目的在于增进土地利用的经济效益、社会效益和生态效益，促进国民经济的平衡发展及生态系统的良性循环。三、土地利用分区的原则分区原则是划区的基本准绳，也是在分区过程中处理矛盾的重要依据。一般来讲，在分区过程中，应坚持以下原则： 1.切实保护耕地的原则。耕地资源是人类生存发展的重要基础，它关系到人民生活水平的提高和社会物质财富的增加，保护耕地就是保护我们的生命线，保护耕地体现的是以公益性目标为主的社会效益。土地用途分区作为土地管理的重要调控手段，应以公益目标为主，突出对耕地资源，尤其是对优质耕地资源的保护，从而优化土地利用的结构和布局，调节土地利用的经济效益，纠正土地利用的“外部不经济”行为，促进土地的持续利用。为体现这一原则，在划区过程中，把质量最好的高效农田划入基本农田保护区，予以特别保护。 2.保护生态环境的原则。环境问题是关系到人类生存质量的大事。保护生态环境是土地合理利用，体现公众利益的一个重要方略。发达国家近年来编制土地规划的一个重要趋势就是越来越强调生态建设。用途分区作为土地规划的重要组成部分，必须充分体现保护生态的思想。我国在土地利用中，目前仍存在着水土流失、土地沙漠化、土地污染、土地盐碱化、草场退化、森林面积减少等一系列生态问题，这些生态问题引发出的沙尘暴天气、旱灾、洪灾等各种自然灾害和地质灾害严重威胁着农业生产，损坏了公众的身体健康，给人类带来了长期的难以消除的危害。为避免这些灾害的蔓延，创造优美、舒适、和谐的人类居住环境，

第三章城市地租与土地区位

第三章城市地租与土地区位第一节城市地租一、地租和地租理论（一）地租的含义地租首先是一个经济范畴，是土地使用者为使用土地而支付给土地所有者的代价，这种代价可以以货币的形式表现出来，也可以是非货币形式，或者由使用土地的一方交易者提供等价资产或劳动。地租是土地所有权在经济上的实现形式地租又是一个社会历史范畴，在不同的社会形态下，由于土地所有权性质的不同，地租的性质、内容和形式也有很大的差异（二）地租理论的产生和发展过程 1、古典政治经济学的地租理论威廉·配第弗朗索瓦·魁奈亚当·斯密大卫·李嘉图 2、庸俗政治经济学的地租理论萨伊托马斯·马尔萨斯 3、现代西方经济学的地租理论阿尔弗雷德·马歇尔保罗·萨缪尔森雷利·巴洛维（三）马克思主义的地租理论马克思着重考察了资本主义农业地租，科学地解释了地租产生的原因、条件和源泉马克思主义认为，在农业的资本主义生产关系中涉及到三个阶级之间的关系。一是土地所有者；二是租地的农场主（资本家）；三是农业雇佣工人。 1、级差地租级差地租是经营较优土地的农业资本家所获得的，并最终归土地所有者占有的超额利润，其来源是产品个别生产价格与社会生产价格的差额，由于这种地租与土地等级相联系，故称为级差地租造成土地等级差异大致有三个原因：一是不同地块在丰度、肥力上具有差异性二是不同地块的地理位置即区位存在差异性三是同一块土地上连续投资产生的劳动生产率也有差异性马克思将由于土地丰度（肥力）和位置差异产生的超额利润转化的级差地租称为级差地租I。将由于在同一地块上各个连续投资的劳动生产率差异所产生的超额利润转化的级差地租称为级差地租II。（1）级差地租I

综合交通运输相关理论.doc

综合交通运输相关理论工业化、城市化与运输化三者各自以及相互发展到一定程度时，在交通运输方面提出的需要就是综合交通输体系传统运输发展阶段: 运输发展是以单方式的线路建设为主，更多注重数量性的粗放发展，运输企业以及运输方式之间缺少合作，往往采取政企不分的体制，运输发展多以工程技术为代表的供给为导向，对资源环境破坏性利用也十分明显。运输业今后的发展：运输发展要从单方式线路建设为主逐渐转向重视通道建设，重视枢纽建设，重视多式联运和运输方式之间的衔接与协作。运输业的发展还要更多地与城市土地的联合开发以及城市和城市群的合理形态相结合，更加注重相关土地、能源等资源的合理利用，更好地保护环境，而且能够更有利于社会的公平与和谐。运输业一方面在货运领域与现代物流业相互融合，另一方面在客运领域与迅速成长的旅游业相互融合，共同提供水平越来越高的客货位移服务。在这一发展变化过程中，运输业的发展与资源配置也必须符合运输经济学那些基本原理的效率要求，特别是决定成本的运输业网络经济特性、提供尽可能完整和准时的运输产品、满足交通区位原则，以及建立有效率的行政与运营体制与机制，并尽快完善法治环境。

运输业的研究范式及其讨论：从研究范式上看，国内外关于综合交通运输的理论研究主要分为两种范式。 (1) 以工程与技术科学为主导学科的研究范式，多见使用各种数学模型，该范式的研究大都针对具体的问题，主要采取以政府为主导的政策主张。 (2)以一般经济学与管理学为主导学科的研究范式以各种均衡理论、博弈论以及外部性与产权等理论为分析基础，主要关注的视角是运输业的适应增长、需求管理以及高效的组织管理，该范式从总体上认为主要的综合运输问题是要促进交通运输与土地利用协调并实现资源环境友好，在政策主张方面更加强调市场和政府的共同作用。两种范式的讨论: 第一种研究范式:立足于希望政府能够解决交通发展与改革问题，但政府在这方面存在明显的失灵问题。第二种研究范式: 相比第一种有了很大改进，它立足于回归到市场去解决交通的发展与改革问题，或以市场加政府的方式解决问题。但市场也会失灵，而交通运输问题在很多情况下政府的效率和失灵，与市场的效率与失灵并不能形成社会所需要的互补，政府与市场同时失灵甚至叠加双方的失灵效应，反倒会给社会经济带来更大的损失。 (3) 第三种研究范式: 以系统论、经济时空分析与公共管理为主导学科的研究范式。以运输经济学框架、时空经济分析、公共与法律经济学等多学科前沿成果为分析基础，从交通与社会经济协调发展并注重制度建设视角，强调衔接性、一体化、准时性和枢纽作用等是综合交通运输的核心问题，在政策方面主张市场一政府一社会三者共同合作的模式。表综合交通运输研究范式的变化引子交通资源配置和经济增长的关系是经济学家非常关注的问题，也是政策制定者最为重视的基础设施建设问题之一。

产业布局的区位理论

产业布局的区位理论（一）产业区位理论的形成——古典区位理论 1.杜能的农业区位理论基本思想：对离城市任何一点距离而言，不同农业生产的利润不同，对土地报价也不同，报价高者获得使用权，从而确定给农场主带来最大地租收入的农业生产布局区间。运输成本差异导致城市周边形成农业布局的圈层结构，即“杜能环”。 2.韦伯的工业区位理论其中心思想就是区位因子决定生产区位，将生产吸引到生产费用最小的地点。其中区位因子包括劳动力费用、运输费用、地租等等。该理论假定所分析的对象是一个孤立的国家或特定的地区，对工业区位只探讨其经济因素，运输费用是重量和距离的函数。其理论核心是工业布局主要受到运费、劳动力费用和聚集力三方面因素的影响，其中运费是起决定性作用的因素，工业部门生产成本的地区差别主要是运费造成的。（二）产业布局区位理论的发展——近代区位理论近代产业区位理论已经从对工业区位进行探讨发展为对贸易区位、城市区位进行探讨，将研究对象从第一产业转向第二、第三产业和城市，将研究目标从追求生产成本、运输费用最低转向追求市场最优。 1．一般区位理论——俄林工业区位的移动既与已经形成的资本和劳动力配置的历史格局有关，也是生产要素在各地区间重新配置和均衡关系变动的结果。 2. 中心地理论——克里斯泰勒中心地等级序列：在某一区域内，城镇作为“中心地”向周围地区提供商品和服务。中心地的规模和级别与其服务半径呈正比，与其数量呈反比。规模大、级别高的中心地还含有多个较其低级的中心地。中心地模式：理论模式是指在—个平原地区，各处自然条件、资源都一样，人口均匀分布，人们在生产技能和经济收入上均无差别，购物以最近为原则，则这个平原上的中心地最初应是均匀地分布，每个中心地的理想服务是圆形服务面 4．市场区位理论——廖什该理论认为，由于产品价格随距离增大而增大（产地价格加运费），造成需求量的递减，因而单个企业的市场区最初是以产地为圆心，最大销售距离为半径的圆形。通过自由竞争，圆形市场被挤压，最后形成了六边形产业市场区，构成整个区域以六边形地域细胞为单位的市场网络。经济景观：上述网络在竞争中不断调整，会出现两种地域分异。（三）产业区位理论的多样化发展——现代区位理论形成了增长极理论、点轴布局理论、梯度发展理论和理性二元经济结构理论等为代表的新理论体系。 1．增长极理论其理论核心内容是：在经济增长过程中，由于某些主导部门或有创新能力的企业或行业在某些特定的地区或城市集聚，使这一特定区域的经济比周边地区发展更快，就形成了所谓的增长极。在区域经济运行中，增长极具有极化效应和扩散效应两种效应。 2．点轴布局理论

土地利用与管理知识点

1、土地的涵义是地球表层的陆地部分。公认：土地是地球陆地表面由地貌、土壤、岩石、气候和植被等要素组成的自然历史集合体，包括人类过去和现在的种种活动规律。 2、城市城市是一个巨大的系统整体。人口较稠密且具有较完善的基础设施配套的地区称为城市，包括住宅区、工业区和商业区等功能分区，具备行政管辖功能。 3、狭义的城市土地是指城市市区，即城市建设用地。城市土地属于国家所有，城郊土地除有法律规定为国家所有外，多数属于集体所有。 4、广义的城市土地是指城市行政区内陆和水域及其地上、地下的空间总称。行政区域上划分三个层次：是建成区土地，即城市建设用地；是城市规划区范围内，除去城市建成区外的外延扩建区域，大部分为村镇占用的土地；是指城市行政区内的全部土地。 5、市域是指城市行政上所管辖的区域，包括下辖的县及县级市； 6、市区是指实际的城市区域，包括城市近郊区和建成区，但不包括所辖的外围县、乡。 7、建成区是指城市建筑物外沿的范围； 8、中心城区和中心市区概念相同，是依繁华程度单独划出的一个区域，一般指城市核心的城市商业和城市设施密集的地区。 9、城市土地利用特性1、城市土地的固定性2、扩展性3、利用的区位性4、利用的空间性 5、用途逆转的困难性 6、永续利用性 7、供应的稀缺性 8、资产性 9、生态的脆弱性10、利用的社会性 11、城市土地利用是在城市规划和土地利用规划的指导下所开展的各项开发与建设活动。 12、城市土地管理是城市政府依据国家有关土地管理的法律法规，对城市土地的占有、分配、使用而进行的规划、组织、控制和监督等一系列活动。 13、土地利用管理是土地管理最基本的组成部分，是指从国家利益的全局出发，根据国家经济和社会发展需要，依据土地的自然特点和地域条件，对土地资源的配置、开发、利用、整治和保护等所进行的计划、组织、控制等工作的总称。 14、城市土地利用管理的原则1、规划计划管理原则2、节约集约利用原则3、优化结构布局原则4、经济、社会、生态三效益统一原则5、保护耕地原则6、依法利用管理原则 15、城市土地利用管理的内容 1、城市土地利用基本理论（1）租理论（2）区位理论（3）可持续利用理论（4）土地报酬递减理论 2、城市土地制度（1）土地所有制（2）土地使用制（3）土地国家管理制度3、城市土地利用（1）城市土地整理（2）城市土地开发（3）城市土地利用（4）城市土地保护 4、城市土地管理（1）城市土地地籍管理（2）城市土地利用规划与计划管理（3）城市建设土地审批管理（4）城市土地市场与价格理（5）城市土地税收管理 1、地租的概念及分类 ●是直接生产者在生产中创造的剩余生产物被土地所有者占有的部分 ●是土地所有权在经济上实现的形式，是社会生产关系的反映 2、广义与传统地租的概念 ●广义：泛指土地所有者将其所拥有的土地及与土地相关的房屋或其他附着物租给他人使用所获取的报酬。 ●传统：是土地使用者租用土地所支付的租金，是其所获利润中超过平均利润的部分。

土地利用与城市空间结构理论

土地利用与城市空间结构理论区位论区位论的鼻祖为农业区位论，即“杜能环”，之后又有学者对此进行了继承和发扬，韦伯提出了工业区位论，克里斯泰勒（Christäller，1933）提出了中心地理论，廖什（Lösch，1940）则在1940年对中心地理论中六边形市场区的形成作了严密的经济论证，提出了更具有灵活性的模式。区位论发源于20世纪30年代，它及其后来的发展改变了20世纪50年代之前，城市地理学醉心于描述和分析城市位置、自然条件和城市形态的局面，直接导致了“空间分析”学派的建立，同时，它也是将空间概念引入经济学的早期尝试，建立了经济分析和空间研究之间的联系。城市土地利用结构理论这一理论主要包括“三大经典模型”，即伯吉斯（Burgess，1925）的“同心圆模型（concentric ring model）”，霍伊特（Hoyt，1939）的“扇形模式”和哈里斯，厄尔曼（Harris，Ullman，1945）的“多核模式”。伯吉斯从人文生态学提出的“同心圆模型”立足于研究城市功能区布局和演变的动力和机制，将人类对空间的竞争比作生物群落的竞争，应用了诸如“侵蚀（invasion）”、“演替（succession）”的概念，提出了在一个假设为均质平面的城市地域内，土地使用功能有内而外，按中心商业区——过渡地带——工人居住区——中产阶级居住区——高级或通勤人口居住区的同心圈层结构。后来的学者则在沿用这一模型的基础上，赋予了经济学的解释，即用地租理论进行完善。霍伊特认为质疑了均质平面的假设，但他保留了同心圆模式中的地租机制，同时结合了放射道路的影响，于1939年提出了扇形模式。伯吉斯和霍伊特的城市内部结构模式均假设为单中心，哈里斯和厄尔曼在1945年对此进行了发展，提出了更为精细的多核心模式，将原来的单中心假设进行了拓展，认为城市内部除主要经济胞体（economic cells）——即中心商务区（CBD）外，还有次要经济胞体散布在整个体系内。这一模式较为复杂，但仍然保留了地租理论，例如它假设付租能力比较高的高密度住宅倾向于接近中心点和其他主要经济胞体。对城市土地利用三大经典模型的批判集中在其对经济的过分倾斜以及忽视文化对城市空间结构的影响（Pacione，2001）。Firey（1947）论证了作为社会空间组织基础的社会价值能够超越经济竞争，并建议使用文化生态而不是城市生态的方法，以通盘考虑特殊的文化和历史因素在形成城市空间结构方面的作用。Kearsley（1983）则考虑了英国政府在城市化进程中，清除贫民窟，介入种族隔离等问题带来的影响，对同心圆模型进行了修正。White（1987）则考虑了三大经典模型之后出现的经济和社会变迁，如服务经济的出现，自动化优势，家庭规模的缩小，以及政府在城市增长过程中不断加强的干涉等等（Pacione，2001），提出了包括变化的CBD，少数民族聚居地，散布的中产阶级，精英阶层飞地等展现上述新经济社会变迁在城市空间结构中的表现。同时类似的研究进展还从发达地国家的城市拓展到发展中国

城市土地利用

第十章城市土地利用第一节城市土地的特征与土地利用类型一、城市土地的概念城市土地是城市区域内的陆地、水面以及它们上下一定空间所构成的自然综合体。它包括三个层次：城市市区(建成区)的土地→城市规划区的土地→城市行政区的土地。二、城市土地的特征 (一)自然特征位置固定性不可再生性和面积有限性质量差异性功能永久性 (二)经济特征土地资源的稀缺性区位的效益性边际效益递减性土地利用方式变更的困难性市场交易的低效性 (三)法律特征其主要表现为一块土地在其所有权的基础上通过立法可以衍生出他项权利，包括占有权、使用权、租赁权、经营权、处置权等等，并且各他项权利可以分别在市场上流通，也可以组成权利束一并上市流通，以取得合法的收益。三、城市土地利用类型在西方国家，城市土地利用一般划分为7种类型： ①商业用地：特别是零售商业用地多位于交通便利、人流密集的地段，约占城市用地的4%。 ②工业用地：约占城市用地的9%，可分为小型工场和大型工业。 ③政府机关用地：所占的比重不大。交通方便及邻近其服务对象是其主要的区位因素。 ④住宅用地：约占50%左右。 ⑤休憩用地及绿化地带：约占15%，随着对城市生活素质和美化环境的重视，这种用地也在城市的土地利用中占有重要地位。 ⑥交通用地和其它公用事业用地：要占20%左右。 ⑦农业用地和水面上述比例仅为概数，具体某一城市，由于规模不同，发展阶段不同，用地比例差别很大。我国的城市用地分类，根据《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)，分为8大类、35种类、42小类：居住用地R、公共管理与公共服务设施用地A(行政办公用地、文化设施用地、教育科研用地、体育用地、医疗卫生用地、社会福利用地、文物古迹用地、外事用地、宗教用地)、商业服务业设施用地B(商业用地、商务用地、娱乐康体用地、公用设施营业网点用地、其他服务设施用地)、工业用地M、物流仓储用地W、道路与交通设施用地S、公用设施用地U(供应设施用地、环境设施用地、安全设施用地、其他公用设施用地)、绿地与广场用地G。其中工业用地一般占15～30%，居住用地大致占25～40%，绿地与广场用地占10～15%，说明我国城市的工业用地比例偏高，而居住用地的比例偏低。第二节地租、土地制度与城市土地利用一、地租的基本理论地租是土地商品化和土地产权分化的产物，是现代经济的重要范畴。地租理论对于土地的分等、定级、估价、合理规划利用，对于制定土地价格、制定地税制度与政策、完善土地有偿使用管理制度，对于实现国民经济的合理分配、促进经济社会发展，均有重大指导意义。 (一)西方经济学的地租理论

惠东县土地利用分区

惠东县土地利用分区黄大基林幸青陈海平杨素悦（广州地理研究所，广州，510070）提要：根据惠东县国民经济和社会发展战略、自然资源特点、产业结构调整和地域布局规划、主要用地需求量预测、各类用地调整指标、部门用地布局规划等资料，在综合分析全县土地利用现状、区位优势、土地利用有利条件和存在问题的基础上，对惠东县的土地利用进行综合分区和空间管制分区，并提出土地管理的基本策略。关键词：惠东县；土地利用；规划；分区；策略土地利用总体规划，是各级人民政府根据国民经济和社会发展对土地的需求，结合自身的自然、社会、经济等条件而编制的合理分配土地和调整各类土地的利用结构与布局的战略构想和设计方案。土地规划的本质，是以理性的预测和周密的谋划，来克服市场的不足和人类行为的盲目性。规划的主要任务是空间规划，核心内容是各类用地的空间布局。而土地利用分区是在市场经济条件下控制土地利用空间分布较为有效的手段。以用地指标与土地利用分区相结合的模式进行土地利用总体规划，是一种较好的规划模式[1]。 ⒈自然资源与经济社会概况惠东县位于广东省东南部和惠州市东部，地处北回归线南侧，界于北纬22°30ˊ至23°23ˊ、东经114°33ˊ至115°26ˊ之间，东连汕尾市海丰县，北靠河源市紫金县，西接惠阳区和惠城区，南临南海的大亚湾和红海湾，全县土地总面积3535.17 km2。惠东县下辖13个镇、1个街道办和2个管委会。2005年全县常住人口81万人，其中，户籍人口74万人，暂住人口7万人。 1.1自然资源条件 ⑴地形地貌。惠东县属沿海山地丘陵县，地形多样。地形分为山地、丘陵、台地、平原等四大类，地势自东北向西南倾斜，陆地东西宽、南北窄的狭长形状，延伸至沿海海岸。乌禽嶂支脉莲花山脉分布在县境北部和东北部，其间东江支流西枝江自东北向西南横贯中部。北部、东北部山区有海拔1000m以上的高山共27座，其中最高的莲花山主峰海拔1337.3m，这是惠东的主要林区；中部是沿江盆地河谷和丘陵区，地势较平缓，土质肥沃，是惠东的主要产粮区和经济作物区；南部是稔平半岛，属沿海低丘陵区，是惠东的渔业生产基地。 ⑵气候资源。惠东县属南亚热带季风气候，阳光充足，雨量充沛，气候温暖。年均气温 21.7℃，年均降雨量1859.7mm，年均无霜期日数大于300天。东北部山区霜多且重，中部沿江丘陵区次之，南部沿海低丘区轻霜无冰。年内降雨量主要集中在4～10月份，占全年降雨量的90.5%。年平均日照时数2075.7小时，日照率47%。台风的主要月份为6～10月。 ⑶水资源。惠东县境的河流，分属东江和粤东沿海两个水系，以东江水系占主要地位。属西枝江流域的二级支流有：集雨面积在100km2以上的有8条（杨梅水、宝溪水、小沥河、安墩河、楼下河、碧山河、白花河、梁化河）；100km2以下50km2以上的有9条；50km2以下20km2以上的有作者简介：黄大基（1959－），男，广东省河源市人，助理研究员，从事资源与环境研究和规划工作，(E-mail)。

古典区位理论

古典区位理论一、区位及区位理论的概念区位是指人类行为活动的空间。具体而言，区位除了解释为地球上某一事物的空间几何位置，还强调自然界的各种地理要素和人类经济社会活动之间的相互联系和相互作用在空间位置上的反映。区位就是自然地理区位、经济地理区位和交通地理区位在空间地域上有机结合的具体表现。区位主体是指与人类相关的经济和社会活动，如企业经营活动、公共团体活动、个人活动等。区位主体在空间区位中的相互运行关系称为区位关联度。区位关联度影响投资者和使用者的区位选择。一般来说，投资者或使用者都力图选择总成本最小的区位，即地租和累计运输成本总和最小的地方。区位理论是关于人类活动的空间分布及其空间中的相互关系的学说。具体地讲，是研究人类经济行为的空间区位选择及空间区内经济活动优化组合的理论。二、农业区位理论农业区位理论的创始人是德国经济学家冯?杜能，他于1826年完成了农业区位论专著——《孤立国对农业和国民经济之关系》（简称《孤立国》），是世界上第一部关于区位理论的古典名著。（一）杜能“孤立国”理论的前提条件 1.在孤立国中只有一个城市，且位于中心，其他都是农村和农业土地。农村只与该城市发生联系，即城市是“孤立国”中商品农产品的唯一销售市场，而农村则靠该城市供给工业品。 2.“孤立国”内没有可通航的河流和运河，马车是城市与农村间联系的唯一交通工具。 3.“孤立国”是一天然均质的大平原，并位于中纬，各地农业发展的自然条件等都完全相同，宜于植物、作物生长。平原上农业区之外为不能耕作的荒地，只供狩猎之用，荒地圈的存在使孤立国与外部世界隔绝。 4.农产品的运费和重量与产地到消费市场的距离成正比关系。

区位理论房地产

区位理论房地产经济基本理论<第一章）第一节区位理论一、区位的特征<综合性，确定性，层次性，历史性） 1．区位的综合性：区位可分为自然区位和社会区位两大类。自然区位又可分为天文区位和自然地理区位，社会区位又可分为经济区位、文化区位、政治区位等。区位的种类： (1>天文区位：是指反映某一事物的经纬度位置。 (2>自然地理区位：是指反映某一事物与山、江、河、湖、海等自然环境要素的相互关系的区位。 (3>经济区位：也称为经济地理区位，是指反映某一事物与经济实体的相互关系的区位。 (4>文化区位：也称为文化地理区位，是指反映某一事物与文化环境的相互关系的区位。 (5>政治区位：也称为政治地理区位、地缘政治区，是指反映某一事物与政治中心、政治边界等政治要素的相互关系的区位。 2．区位的确定性：方位和距离决定区位的唯一性。方位和距离规定了某宗房地产或某一区域的确切位置。 3．区位的层次性：区位可以用不同的距离尺度表述。大位置、小位置、地址、微位置。 4．区位的历史性：地理环境的变化引起区位的历史变迁。沙漠扩张、海岸升降、河流改道、港口淤塞等，均可引起自然地理区位的变更。交通技术革新、交通网络扩展、行政区划变更等，会引起经济地理位置的变化。区位的历史性是城市迁移和兴衰的重要原因。二、房地产区位的含义：是指一宗房地产与其他房地产或者事物在空间方位和距离上的关系，包括位置、交通、周围环境和景观、外部配套设施等方面。一宗房地产的位置包括：①坐落、②方位、③距离、④朝向、⑤楼层。区位对价值的决定作用几乎是房地产所独有的。三、区位理论：是关于人类活动特别是经济活动的空间分布及空间中各类要素的相互关系的学说。主要是研究人类经济行为的空间区位选择及空间区位内经济活

区域土地利用变化分析

区域土地利用变化分析 ——以吉林省镇赉县为例摘要：利用遥感专题地图及自然与社会经济统计等数据，在GIS技术的支持下，建立了吉林省镇赉县土地利用变化专题数据库；利用SPSS软件，对引起镇赉县土地利用变化的驱动力因子进行分析，建立因子分析模型，分析该区域土地利用变化的驱动因素；提出土地优化利用策略，为区域土地可持续利用及环境保护提供科学依据。关键词：土地利用因子分析主成分分析一、前言吉林省镇赉县生态环境脆弱，属于土地利用变化敏感地区，也是全球变化响应比较突出的区域运用遥感和GIS技术，完成了1958-1999年镇赉县土地利用动态变化调查，建立了土地利用动态数据库；利用SPSS进行统计分析，对镇赉县的土地利用变化的驱动力进行了因子分析，提出了区域土地利用优化措施，对提高土地利用，增加土地的集约化程度，实施土地持续利用有一定的借鉴意义。二、研究方法介绍通过对不同时相遥感数据的组合或融合，提取土地变化信息，并利用实地调查与变更详查数据对监测变化信息进行检查；采用Arc/Info的数据处理模块进行录入和编辑，提取各类变化信息；在GIS空间分析基础上，运用SPSS强大的数据分析功能分析处理空间数据，对镇赉县的土地时空变化进行分析研究。 1、数据来源（1）Landsat TM图像。选取1999年9月16日镇赉县TM卫星图像（TM3 TM4 TM5波段假彩色合成，进行几何精纠正）。（2）专题地图。1981年和1990年1：10万镇赉县农业土地利用现状图、农作物分布图、优质农产品分布图、水资源分布图、植被分布图、行政区划图、地形图。（3）文献资料。1958年和1962年土地利用调查信息的文字和统计数据等。 2、数据处理（1）遥感影像数据处理。使用ERDAS图像处理软件对TM3、TM4、TM5波段进行假彩色合成和增强；以1：10万地形图和Landsat图像上选取多个典型目标作为控制点重采样采用三次卷积算法，配准精度尽量小于0.5个像元，以确保影像的高精度叠加分析，将遥感图像与地形图配准。根据研究需要，用Arc/Info对镇赉县不同时期的土地利用现状图进行数字化输入，建立图形库及相应属性库；在Arc/Info软件环境下，根据影像特征建立判读标志，通过目视判读，运用地学知识进行遥感影像的解译，提取遥感土地利用信息；对提取的信息进行输入和编辑，运用Arc/Info空间分析功能，将多期土地利用矢量数据进行“Intersect”两两叠加，并用“Eliminate”去除掉因叠加而产生的碎屑多边形，可大范围内地发现土地利用的变化区域，得到土地利用动态变化的数据，确定土地利用发生变化的区域，提取出土地利用的变化信息，并采用“重点地区”逐个图斑对照的检查方法，对变化信息提取技术和监测结果反复修改，直至满足精度要求。（2）因子分析方法。根据国家制定的土地利用分类系统，结合镇赉县实际情况，选取耕地林地、草地、居民地、水域、盐碱地和沙地几个因子，用SPSS软件进行研究区的结果分析。其表达式为 =+ X BZε 式中，X为原始变量向量；B为负荷系数矩阵；Z为公因子向量；ε为残差向量。针对研究区的情况，数据变量分别为耕地、林地、草地、居民地、水域、盐碱地、沙地。

交通规划理论知识点

交通规划原理一、交通调查 1、交通小区划分原则 (1)同质性。区内的土地利用、经济、社会等特性应该相同。 (2)以轨道交通、河流等作为天然屏障作为分区的边界。 (3)配合行政区的划分。 (4)分区中考虑路网。 (5)保持分区的完整,避免同一用途的土地被分开。 (6)分区越小,数据越多,成果越准确。 2、期望线:连接各个小区质心的直线,代表小区之间的出行,其宽度通常根据出行量的大小而定。 3、核查线:为校核起讫点调查结果的精度,在调查区域内设置的分隔线,一般借用天然或人工障碍,河流、铁路等。可设一条或多条,将调查区分为几个部分,在穿过改线的所有道路断面上进行交通流调查,将通过该线的实测交通量同起讫点调查所得到通过该线的OD量进行比较。 4、居民出行调查的主要内容: (1)个人特征信息:性别、年龄、职业、收入、文化程度、工作地址等,上班或上学的交通工具,每年旅游出行次数等。 (2)家庭特征信息:家庭地址。居住与在籍人口情况、车辆拥有情况、房屋面积、家庭收入等,还包括家庭收入情况、上学情况等。 (3)一次出行特征信息:出行目的、出行起讫点、出行时间、采用的交通方式。 (4)其它特征信息。 5、RP调查,行为调查,即揭示嗜好调查,就是对实际行动或已完成的选择性行为进行地调查。针对某些已经实施的政策或者已经存在的设施进行相关调查,根据出行者实际出行行为,获得实际使用或接受的概率,在此基础上建立相关的概率模型或其它模型,就是交通出行行为特征调查的常用方法。优点:经过实际数据标定,较高的可靠度与精度。缺点:(1)变量之间存在相关性,信息冗余过多,工作量大,被调查者有反感情绪;(2)变量选择范围有限;(3)选择行为、特性以及服务可能在发生变化。(4)选择方案的信息模糊,被调查者因记忆模糊而导致调查失真;(5)替代方案信息模糊。(6)调查成本高,无法充分预测未发生的措施或因素。 6、SP调查,意向调查,即表明嗜好调查,在一定假定条件下,选择主体对备选方案如何选择的以及如何考虑的选择意向调查。其目的就是通过掌握人们思维意识行动的变化,分析对非现存服务系统的需求。优点:(1)虚拟更加广泛的选择方案供被调查者选择,弥补RP方法的不足。(2)根据未来的状况,任意设定选择条件,对分析对象区域内建设过去没有的选择方案十分有利。(3)不同被调查者对相同条件的反应不同,可以研究因个人属性的不同而产生选择结果的差异,计

中国地质大学《土地利用规划学》考研真题04—07

2004年论述题一、分析区位理论在土地利用规划中的应用（20分）二、试述土地利用总体规划的程序内容（30分）三、简述土地利用总体规划、详细规划、专用规划的内容和关系（30分）四、试述土地整理的内涵及其对我国现阶段土地利用的意义（30分）五、试述土地用途管制在规划中的实现及其对耕地保护的意义（20分）六、简述土地资产观在土地利用规划中如何实施（20分） 2005年简答题 1、试述区位理论、地租地价理论的核心思想及其在规划中的应用（20分） 2、简述土地利用规划、国土规划、城市规划的关系（15分） 3、简述我国土地利用规划的内容体系（15分） 4、试述土地利用总体规划的程序和内容（20分） 5、试述土地利用线状评价的基本内容及其评价指标体系（15分） 6、试述影响土地利用供需状况的主要因素及其对土地利用的影响（15分） 7、试述土地用途管制的内涵及其在土地利用规划中的具体体现（20分） 8、试述土地利用专项规划的主要内容，并阐述土地整理规划与基本农田保护区规划的核心内容及其在我国土地利用中的意义（30分） 2006年一、简答题 1、简述土地利用规划的主要程序和内容（10分） 2、简述门槛理论的核心思想及其在居民点规划中的作用（10分） 3、简述区位理论对土地利用规划的指导意义（10分） 4、简述我国土地退化表现在哪些方面，应该如何改善（10分） 5、简述土地利用现状分析的内容及其评价指标（10分） 6、简述土地利用结构优化的主要方法（5分） 7、简述土地整理的主要内容及其具体意义（10分） 8、简述居民点规划的内容（10分） 9、简述水库用地的一般要求（10分） 10、简述公路选线的原则（5分） 11、土地利用需求预测的主要因素及预测方法（10分）二、论述题 1、试从土地规划方法、内容等角度论述土地利用规划对缓解我国人地矛盾紧张的意义（25 分） 2、试述城乡发展与保护耕地的关系（25分） 2007年一、简答题 1、简述土地利用规划的程序（10分）