精炼钢包的粘渣及其处理方案

废渣处理方案

废渣处理方案 一、待处理物料物理及化学特性 （一）水渣：日产量2750吨，年产量85万吨。是水碱性炼镍铁炉渣，表面粗糙多孔，具有潜在的水硬胶凝性能，在水熟料、石灰、石膏等碱性激发剂作用下，可以作为优质的水泥原料，目前普遍制作矿渣微粉，可以等量替代各种混凝土和水泥制品中的水泥用量，一般可达20~30%，可以明显改善混凝土和水泥制品的综合性 能。经济效益和环保效益相当明显。主要化学成分为CaO、SiO 2、Al 2 O 3 、MgO、Fe 2 O 3 等，本厂水渣为炼镍铁水渣，相对普通的炼铁水渣主要区别是MgO含量相对高5%左右，色泽较深，其他各项指标均相差不大，活性很高，易磨性较差。 （二）矿热炉渣：日产量1200，年产量35万吨。表面粗糙多孔，主要由SiO 2 、 Al 2O 3 、MgO、Fe 2 O 3 等组成。主要特点是MgO含量很高。达到35%左右。不具有水硬胶 凝特性，可以作为普通的水泥原料，但由于水泥中MgO有控制指标，超标对混凝土 的后期有很大危害，根据水泥厂的使用经验，一般作为水泥外掺材料，掺和比不超过10%，以5~8%为宜。另由于其颗粒适中，也可以代替部分河砂用于民用建筑。 （三）精炼渣：日产量1000吨，年产量30万吨。是炼钢废渣，经破碎粉磨除 铁镍等金属后的钢渣，细度较细约为200目。主要成分CaO 40~60%、SiO 2 15~20%、MgO 3~5%、部分氧化锰、铁铝等组成。理论上具有一定的潜在水硬胶凝性能，但其活性相当难激活，一般钢铁中的钢渣经破碎除铁后颗粒度较大，主要用于公路路基、制砖等。由于其易磨性差，活性难以激发，用于制备微粉的情况较少。本项目中于普通钢铁厂不同。由于镍铁的高价值，使用粉磨把钢渣磨细选出大部分金属元素，

武钢 钢包粘渣的原因及对策

钢包粘渣的原因及对策 米源,杨新泉,卢凯 （武汉钢铁（集团）公司第三炼钢厂湖北武汉 430083） 许丽 （武汉钢铁（集团）公司计控厂湖北武汉 430083） 摘要介绍了武钢250ｔ钢包在使用中粘渣的情况。通过对粘渣物、钢包渣、工艺因素、保温剂和钢包残样等的分析,指出钢包粘渣是冶炼钢种、钢包热状态和包衬耐火材料共同作用的结果。提出了相应的对策。 关键词钢包,耐火材料,粘渣;钢种 The reason and measure for slag building-up of ladle MI Yuan, Yang xin-quan ,LU Kai (No.3 Steel-making Plant of WISCO,Wuhan 430083,China) Xu Li Calibration and Testing Laboratories of WISCO, Wuhan 430081,China Abstract:The circumstances for slag building-up of 250t ladle in WISCO have been introduced.The investigation on matters of slag building-up, ladle slag, technology factors, heat preservation reagent and ladle refractory remainders indicates that steel types, ladle heat-condition and ladle refractory are responsible for ladle slag building-up. The measures for slag-adhesion of 250t ladle in WISCO have been given。 Key words: ladle;refractories;slag building-up;ladle slag;steel types 近年来, 武钢250ｔ钢包钢包普遍出现包壁包底粘渣现象。钢包粘渣后,会引起以下问题:（1）钢包包底粘渣后，钢包透气砖表面被渣粘附，造成热修清理透气砖困难，严重影响了钢包透气砖底吹效果，对生产造成威胁。(2)造成钢包容积减小,钢液面上升,并且精炼时钢渣会上浮至包口,使包口结渣、结冷钢,严重影响钢包铸余渣的翻净;(3)造成钢包重量增加,直接影响起吊行车的运行安全;(4) 由于粘渣物非常坚硬且与钢包衬结合牢固,去除十分困难,拆除时间长,造成钢包修理周期长,造成钢包周转紧张;为此, 因此,有必要对钢包粘渣的原因和机理进行研究,以便采取对策减轻粘渣；武钢通过钢包粘渣机理的分析,通过优化钢包热周转制度,加强钢包保温，提高耐火材料质量,较好的解决了钢包的粘渣问题,为生产的顺行打下坚实的基础。 1钢包粘渣的现状和机理分析 武钢250ｔ钢包钢包壁工作层采用两种材质的砖铝镁碳砖和刚玉尖晶石质无碳预制块砖。钢包主要参数见表1。

钢包炉精炼渣成分的最佳化

钢包炉精炼渣成分的最佳化 现代炼钢工艺主要是对钢水进行炉外精炼，钢水炉外精炼通常在钢包内进行。出钢时挡渣，往钢包内加精炼渣。精炼渣的颗粒、成分和往钢包内加入的程序应保证最快形成液态流动渣，因为在批量浇铸时炉外精炼时间受连铸机限制。渣应该有良好的脱硫性和对钢中非金属夹杂物的粘附性，不会侵蚀钢包衬，有相对低的熔点和热容性。一般情况使用碱性渣具有很好的透气性，因为，渣层的厚度可调节包内钢水气体的饱和度。 许多使用钢包炉的钢铁公司精炼渣是由石灰和萤石(CaO，70～75％：CaF225～30％)组成。这些固体合成渣在70年代被广泛使用。出钢时使用固体合成渣可保证钢水脱硫率达30～40％。 出钢通常持续5～15min(这与炼钢设备的类型和容积有关)，固体合成渣在钢水液面达到钢包高度的1／4～1／3时加入，这样钢水和渣的相互作用时间为3～10min，在这段时间里渣应该完全被熔化。在钢包炉中精炼渣与钢包衬接触时间长达40～50min，并且因电弧加热使渣升温，使热量传给钢水。 在这种条件下用固体合成渣作为精炼渣是不合理的。在炼钢温度下CaO活度的提高和CaO快速溶解，且在电弧的作用下渣中氟化钙快速挥发分解成有毒的氟化氢。除此之外还严重侵蚀钢包衬，特别是在渣线区削弱包衬的强度，从包衬角度考虑，在钢包炉使用固体合成渣是不经济的。另外，以氟化钙为主的固体合成渣影响氢的去除。萤石相对于固体合成渣中的其它成分成本较高，这样就提高了精炼费用，固体合成渣通常在出钢时用，而对于钢包炉来说使用固体合成渣在经济和环保方面不合理。 在钢包炉出现的初期，通常使用CaO—SiO2—A1203—MeO系渣作为精炼渣，其中渣的成分视所处理的钢种来确定。 为在流动性最佳时进行脱硫反应，必须使渣中CaO活度高，同时，渣与钢水的氧活度最低。 渣和钢水间硫的分布系数如下列方程： lgLспπ=－2.78+0.86 [(CaO)+0.05(MgO) ]/ [(SiO2+0.6(Al2O3)]－lgα0спπ＋lgfsспπ 式中(GaO)等——渣中相应氧化物的重量百分比；αo——钢中氧活度，％;f——硫活度系数。 列出了渣和钢水之间硫L分布系数与渣中FeO含量的关系。渣中氧化铁最佳浓度应为0.5％左右，可保证硫的分布系数最大。 众所周知，渣中氧化镁含量达5％时碱性渣较稀，而达8％时渣变稠。因钢包内衬屑碱性，渣中MgO有利于保护包衬，实际上渣中MgO含量少时可添加镁粉保证其达到6—8％，因此，为了提高渣线区的强度建议出钢时添加镁粉。

混凝土结构夹渣专项修补方案

贵州建工集团第三建筑工程有限责任公司盛世家园混凝土结构夹渣专项修补方案 1 目录 1、编制说 明 ............................................................ .. (1) 2、混凝土外观质量缺陷划 分 (1) 3、夹 渣 ............................................................ (2) 4、修补措 施 ............................................................ .. (2) 5、注意事 项 ............................................................ .. (4) 贵州建工集团第三建筑工程有限责任公司盛世家园混凝土结构夹渣专项修补方案 1 混凝土夹渣专项修补方案 1、编制说明 本方案所指的混凝土质量缺陷处理方案是指混凝土现浇结构外观质量缺

陷夹渣的专项处理方案，包括剪力墙、柱、结构梁、楼板、楼梯等结构部位上出现的夹渣。 2、混凝土外观质量缺陷划分 根据国家标准GB50204-2002(2011年版)《混凝土结构工程施工质量验收规范》第八章第一节之规定，混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况（见下表）。 现浇混凝土结构，由质检部、工程部对施工现场现浇混凝土外观质量和尺寸偏差进行全面检查，作出记录，并按本方案对缺陷进行处理。对经处理的部位，应由质检部重新检查验收。 下面对混凝土外观缺陷夹渣进行描述、原因分析，并提出相应的预防和修

中药药渣处理协议

中药药渣处理协议 甲方：_____________________________ 乙方：_____________________________ 根据《中华人民共和国药品管理法》、《中华人民共和国合同法》、《药品生产质量管理规范》及相关法律规定，甲、乙双方在平等、自愿的基础上，就甲方将提取生产后的药渣交由乙方使用事宜，为明确双方权利义务，经协商一致，订立本协议。 一、药渣情况 本协议所述药渣为 _________________ 公司前处理提取车间在生产过程中对合 格中药材按照各品种工艺煎煮后产生的废渣。 二、药渣的用途 药渣由乙方从甲方处获得后，只能作为个人或本单位燃料或肥料使用。 三、甲方的权利和义务 1. 甲方有权利决定是否将生产过程中产生的药渣交于乙方使用。 2. 甲方有权利决定在适当的时候将药渣交于乙方。 3. 甲方有权决定交于乙方的药渣是否无偿使用。 4. 甲方需对乙方在运输药渣的过程中提供道路，放行等事项。 四、乙方的权利和义务 1. 乙方有权利决定是否接收甲方提供的药渣。 2. 乙方在从甲方处获取药渣的同时有义务提供企业相关资质证明文件或个人身份证明文件复印件及联系方式。 3. 乙方在获得甲方提供的药渣后，只能作为自用燃料或肥料使用，不得出售或转交

给第三方个人或单位。 4. 乙方在获得甲方提供的药渣后，必须在远离道路及学校等公共场所的地方晾晒，以免对周边环境造成污染。 5. 药渣由甲方交于乙方后由于上述事项造成的一切后果由乙方负责。 第六条本合同未尽事宜，经甲、乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款及附件均为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。 第七条本合同自双方签字（或签章）后生效。 第八条本合同及其附件一式贰份，由甲、乙双方各执壹色具有同等法律效力。 甲方：乙方： 甲方代表人: 身份证号码： 联系电话：联系电话： 签订日期：年月日签订日期：年月日

废渣处理方案.

废渣处理案 一、待处理物料物理及化学特性 （一）水渣：日产量2750吨，年产量85万吨。是水碱性炼镍铁炉渣，表面粗糙多，具有潜在的水硬胶凝性能，在水熟料、灰、膏等碱性激发剂作用下，可以作为优质的水泥原料，目前普遍制作矿渣微粉，可以等量替代各种混凝土和水泥制品中的水泥用量，一般可达20~30%，可以明显改善混凝土和水泥制品的综合性能。经济效益和环保效益相当明显。主要化学成分为CaO、SiO2、Al2O3、MgO、Fe2O3等，本厂水渣为炼镍铁水渣，相对普通的炼铁水渣主要区别是MgO 含量相对高5%左右，色泽较深，其他各项指标均相差不大，活性很高，易磨性较差。 （二）矿热炉渣：日产量1200，年产量35万吨。表面粗糙多，主要由SiO2、Al2O3、MgO、Fe2O3等组成。主要特点是MgO含量很高。达到35%左右。不具有水硬胶凝特性，可以作为普通的水泥原料，但由于水泥中MgO有控制指标，超标对混凝土的后期有很大危害，根据水泥厂的使用经验，一般作为水泥外掺材料，掺和比不超过10%，以5~8%为宜。另由于其颗粒适中，也可以代替部分河砂用于民用建筑。 （三）精炼渣：日产量1000吨，年产量30万吨。是炼钢废渣，经破碎粉磨除铁镍等金属后的钢渣，细度较细约为200目。主要成分CaO 40~60%、SiO2 15~20%、MgO 3~5%、部分氧化锰、铁铝等组成。理论上具有一定的潜在水硬胶凝性能，但其活性相当难激活，一般钢铁中的钢渣经破碎除铁后颗粒度较大，

主要用于公路路基、制砖等。由于其易磨性差，活性难以激发，用于制备微粉的情况较少。本项目中于普通钢铁厂不同。由于镍铁的高价值，使用粉磨把钢渣磨细选出大部分金属元素，钢渣粉细度小，水分较大，增加了该渣的处理难度。一般可以用于水泥生产前掺或通过烘干分选后制成水泥掺和料；也可用于环保砖厂替代部分砂等。 为了全部完成水渣85万吨、矿热炉渣35万吨，精炼炉渣30万吨，共计150万吨/年的处理充分考虑，该三种渣的物理、化学性质特点，市场需求和环保处理要求，设计如下处理案：1、拟在钢厂原矿粉厂旁空地建设两条年产60万吨/条矿渣微粉生产线，具备120万吨/年的生产能力。2、原有的球磨机生产线改为年产35万吨的水泥掺和料。 二、新增矿渣微粉生产线的建设 （一）产品品种的设计 目前，矿渣微粉国标有S75、S95、S105三个等级，以S95级市场需求最为普遍，生产成本较好控制。因此，本项目产品定为生产S95级矿渣微粉。综上所述，三种渣的特点，单独粉磨水渣至比表面积达420m2/kg以上，可以生产优质的S95以上等级矿粉。根据实验和生产数据，水渣中掺加总量超过20%的其他非活性掺和料，仍能稳定达到S9595级，超过这一比例，虽然后期强度仍能达到要求，但早期强度下降过快，影响工地施工，早期强度仅能达到S75级的指标。 （二）产品市场供应现状及预测 国际节能环保、循环经济的要求，对钢铁行业的三废治理提出明确的目标和要求，

7-7连铸钢包下渣检测与控制系统的研究与应用

连铸钢包下渣检测与控制系统的研制与应用 唐安祥1，申屠理锋1，钟志敏2，顾文斌2 （1．宝山钢铁股份有限公司研究院自动化所，上海201900；2．宝山钢铁股份有限公司炼钢厂，上海201900） 摘要：本文介绍了我们自行开发研制的连铸钢包下渣检测与控制系统，叙述了整个系统的基本组成及下渣检测的原理，阐述了系统的关键技术和特点，同时介绍了系统的识别模型和软件系统，并对本系统在宝钢炼钢厂的使用效果作了论述。 关键词：连铸；下渣检测；钢包；控制系统 中图分类号：TP273文献标识码：A Development and Application of Ladle slag Detection & Control System in Continuous Casting Tang Anxiang1, Shen-tu Lifeng1, Zhong Zhiming2, Gu WenBin2 （1．Automation Research Dept , Baosteel Co. Ltd. Research Institute, Shanghai, China, 201900；2．Steel Making Plant , Baosteel Co. Ltd, Shanghai, China, 201900） Abstract:This article introduces Ladle slag Detection & Control System in Continuous Casting, describes the components of the system and the principle of slag detection, elucidates the key technologies and characteristics of the system, presents the r ecognition model and the software system, and discusses the application of the system in EAF continuous casting of steelmaking plant of Baosteel. Key words:Continuous Casting, Slag detection, Ladle, Control system 在连铸的生产过程中，当钢包浇注即将结束时，浮于钢水表面的钢渣因漩涡作用而混着钢水经长水口流进中间包。过量的钢渣不仅会降低钢水的纯净度，影响钢坯质量，甚至导致拉漏事故，而且会影响钢水流动及减少中间包连浇炉数，同时还会加速中间包耐火材料的腐蚀，缩短其使用寿命，影响连铸生产的进行。 为了提高中间包钢水的纯净度, 改善铸坯质量，减少钢包中残钢量，延长中间包耐材寿命，增加连浇炉数等，均有必要对连铸钢包浇注后期进行下渣自动检测与控制。目前，比较成熟的产品主要采用电磁线圈检测法。这种方法把传感器置于高温的钢水附近，需要频繁更换传感器，这样产品的使用和维护成本较高，同时这种方法需要对全部钢包或中间包等设备进行局部的改造，费用高昂。 1Email：tangax@https://www.360docs.net/doc/606475746.html,

夹渣桩处理方案

××工程桩夹渣处理方案 一、有关情况 ××工程桩施工完成后，对桩基按要求进行了静载试验检测，对设计选择确定的53#、68#桩经静载试验检测结果均达到了设计承载力要求，但○C/○3轴处的59#桩（桩径700mm）的静载试验检测结果不能达到设计承载力（4400KN）要求，经小应变检测发现在该桩地面以下6m左右处有夹渣现象，为此经与设计等相关单位商量后确定在临近59#桩的○C/○4轴处选择60#桩进行静载试验补充检测，检测结果达到了设计承载力要求。同时对有夹渣的59#桩进行处理。59#、60#桩的平面位置见附图1。 二、桩夹渣处理方案 由于59#桩的夹渣位置在地面以下6m左右处，采用常规大开挖方法进行处理既不经济也不安全，为此确定参照采用100mm厚钢筋砼护壁的人工挖孔桩方法进行处理，护壁内径1m、分节(段)高度1m。钢筋砼护壁示意图详见附图2。 1、施工顺序 桩位放线→第一节(段)人工凿桩挖孔→割除桩钢筋→安装第一节(段)护壁钢筋、模板→浇筑第一节(段)护壁混凝土→在护壁井口标注纵横轴线→安设垂直运输吊架和吊篮(桶)、水泵、通风设备→第二节(段)人工凿桩挖孔→割除桩钢筋→拆除第一节(段)护壁模板→安装第二节护壁钢筋、模板→第二节(段)模板垂直度检查→浇筑第二节(段)护壁混凝土→检查第二节护壁垂直度及桩径→逐节(段)往下循环作业至桩夹渣处→桩周围土层面浇筑砼垫层→将桩夹渣部位清理干净，将原桩钢筋笼整理绑扎完成→安放比桩原钢筋笼直径大100mm的钢筋笼→护壁孔内浇筑混凝土至设计要求标高 2、人工挖孔桩施工要点 2.1 桩位放线：以建筑物的轴线控制点测设好挖孔桩桩位中心，并以挖孔桩桩位中心为圆心，以挖孔桩桩身半径加护壁厚度为半径划圆周，沿圆周撒石灰线作为桩孔开挖线。桩位开挖线定好之后，必须经自检合格，报监理工程师检查验收合格，并办理完验线签字手续后方可进行开挖作业。桩位放线时必须要按定位轴线进行，不能以已完成的桩中心为基准；并在每节(段)桩孔开挖前按定位轴线复核桩的位置和垂直度。 2.2 人工凿桩挖孔：人工凿桩挖孔作业采用人工逐节(段)开挖，土层用镐、锹进行，原桩身砼用锤、钎或空压机风镐破碎。人工凿桩挖孔必须从上到下逐节(段)进行，先挖(凿)中间部分，然后向周边扩挖(凿)，有效控制开挖桩孔的截面尺寸，每节(段)的深度为1m。当遇流沙时，护壁每节高度减至400~500 mm，必要时下钢护筒护壁。

中药药渣处理协议 - 副本

中药药渣处理协议 甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国药品管理法》、《中华人民共和国合同法》、《药品生产质量管理规范》及相关法律规定，甲、乙双方在平等、自愿的基础上，就甲方将提取生产后的药渣交由乙方使用事宜，为明确双方权利义务，经协商一致，订立本协议。 一、药渣情况 本协议所述药渣为公司前处理提取车间在生产过程中对合格中药材按照各品种工艺煎煮后产生的废渣。 二、药渣的用途 药渣由乙方从甲方处获得后，只能作为个人或本单位燃料或肥料使用。 三、甲方的权利和义务 1.甲方有权利决定是否将生产过程中产生的药渣交于乙方使用。 2.甲方有权利决定在适当的时候将药渣交于乙方。 3.甲方有权决定交于乙方的药渣是否无偿使用。 4.甲方需对乙方在运输药渣的过程中提供道路，放行等事项。 四、乙方的权利和义务 1.乙方有权利决定是否接收甲方提供的药渣。 2.乙方在从甲方处获取药渣的同时有义务提供企业相关资质证明文件或个人身份证明文件复印件及联系方式。 3.乙方在获得甲方提供的药渣后，只能作为自用燃料或肥料使用，不得出售或转交给第三方个人或单位。

4.乙方在获得甲方提供的药渣后，必须在远离道路及学校等公共场所的地方晾晒，以免对周边环境造成污染。 5.药渣由甲方交于乙方后由于上述事项造成的一切后果由乙方负责。 第六条本合同未尽事宜，经甲、乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款及附件均为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。 第七条本合同自双方签字（或签章）后生效。 第八条本合同及其附件一式贰份，由甲、乙双方各执壹份，具有同等法律效力。 甲方：乙方： 甲方代表人：身份证号码： 联系电话：联系电话： 签订日期：年月日签订日期：年月日

渣土运输处置方案19759

观澜悦居11#-13#.16#楼住宅及一期人防地下车库渣土运输工程 渣土运输处置方案 施工单位：市淮海土石方工程 编制人： 编制日期：2017年7月28日

目录 第一部分:工程概况 (01) 第二部分:渣土运输 (02) 一、编制依剧 (05) 二、编制原则 (05) 三、土层分部 (06) 四、渣土产生情况 (06) 五、渣土运输情况 (06) 六、运输方案 (06) 七、渣土运输管理组织 (06) 八、泥浆运输方案 (07) 九、安全文明施工管理目标 (07) 十、施工要求 (08) 十一、施工现场 (09) 十二、安全管理措施 (09) 十三、施工现场防尘管理措施 (13) 十四、防止影响交通管理措施 (14) 十五、防止渣土运输抛洒滴漏管理措施 (15) 十六、施工现场及周边环境卫生保障措施 (17) 十七、应急预案与事故处理 (19) 十八、对施工噪音的防治 (20)

十九、雨季、夜间施工措施 (20) 二十、逐级安全检查制度 (22) 二十一、安全生产教育制度 (22) 二十二、整改制度 (23) 二十三、伤亡事故报告，调查处理制度 (24) 主要施工机械设备一览表 (28) 现场主要施工人员一览表 (29)

第一部分：工程概况 一、工程简介 本工程为西三环外卧牛山A13地块（观澜悦居）11#-13#、16#楼住宅及一期人防地下车库工程渣土运输项目。 二、工程概况 工程概况

第二部分：渣土运输 一、编制依 剧 1、招标文件。 2、现场有关情况。 3、国家和建设部现行的市政工程施工规、验收标准、安全规程等。 4、《市渣土运输管理办法》 二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的容、顺序及安全等要求编制，使总包单位各项要求得到有效保证。 2、服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。 3、遵循“安全第一、预防为主”的方针。严格施工安全操作规程，加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防措施，确保施工安全。 4、遵循贯标机制的原则。使IS09000质量保证体系、ISO14000环保体系和职业健康安全管理体系在本项目自始

钢包工安全操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书 钢包工安全操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

钢包工安全操作规程 1.上岗前，劳动保护用品穿戴齐全。进入车间注意各种车辆。班中不许打架、看书报。玩手机、脱岗、串岗、睡岗、干私活，要精力集中，安全操作。 2.岗前岗中随时确认四周安全，检查使用的各种吊具，检查钢包、渣盆耳轴磨损情况，吊渣盆要确认两侧耳轴吊链挂牢。渣盆要摆正、摆平。 3.吊运钢水包必须确认包两侧耳轴包钩已挂牢靠，方能起吊。向车上摆包要正、稳。禁止在氧气、煤气阀门及区域吸烟。 4.向包上挂链时，等天车停止下落后再挂，注意钢包上的粘渣，防止坠落砸伤，另一钢包工要做好监护，注意链子勒手、挤手。严禁从钢包下钻过。必须勤钩包沿，不能影响转炉出钢和加引流剂，钩下的包沿倒入专用盆，散落地下的必须及时清理干净。监管作业浇钢跨区域四周禁止有易燃易爆物品和无关人员进入。 5.指挥天车用对讲机，讲话要清楚，倒钢包内渣水时要躲避安全位置。上钢、下包、摆包必须及时；给转炉上黑包、凉包或新包，必须通知转炉和调度。 6.钩钢包沿粘渣时禁止在钢包车上。小心东侧煤气烤包器，禁止到烤包区域休息。在岗时刻提高安全防范警惕。为保证钢包的正常运转和正常生产，必须备有装好水口和滑板的被用包。天车吊运钢包时，钢包工必须处在安全区域或位置。 7.加引流沙时站位安全，所加引流剂不能潮湿。出钢时禁止呆在炉口前，防止喷 溅烫伤。开钢车前，先安全确认，安全无误后再开。加沙小心把包 第 2 页共 4 页

沿废钢渣碰到包水口内。 第 3 页共 4 页

渣铁分离剂清渣原理

钢包内衬的粘渣挂渣现象在世界上很多钢厂都可以观测到，是炼钢企业普遍存在的问题，钢包挂渣后危害众多， 一、主要表现在几个方面： a、去除粘渣传统的处理方法是用机械强行去除，造成钢包损伤严重，大大降低使用寿命； b、粘渣造成钢包增重，容易使吊装总量超过行车吊装极限，存在安全隐患； c、粘渣造成钢包缩容，影响钢包利用效果；b钢包粘渣是多品种冶炼，钢包交替使用时，钢水主要污染源，所以钢企需备用多个钢包，区分钢中乘装钢水，这也是钢包利用率下降的另一主要原因。 随着炼钢工艺的发展钢包已成为炉外精炼的重要设备，该设备利用效果直接影响钢材质量和炼钢成本，所以解决钢包粘渣挂渣问题被众多钢企重视，迫切需要解决。 二、解决钢包粘渣的知道思想 钢包粘渣的原因有钢包渣特征、钢包温降、包衬材质、冶炼周期等众多因素造成，国内钢企如首钢、宝钢、武钢等在解决粘渣问题，做了大量工作，积累了丰富的经验、取得了明显的效果，但是由于粘渣问题的复杂性，还需要从其他途径，具有广泛性的去解决钢包粘渣挂渣问题，钢渣分离剂重点从钢包渣特征着手，以添加剂的形式，通过改善钢渣特性，防止钢包粘渣挂渣产生，从根本上解决粘渣带来的危害，达到钢企降本增效的目的。

三、钢包渣特征是钢包粘渣的原因 常见的钢包渣成分（%）表-1 2高熔点矿物相析出，熔渣粘度增大足粘渣的主要原因

冶炼钢种不同，精炼方式不同.钢包渣成分也不相同，甚至钢包渣成分差别很大，但在这个多元组分渣体中，凝固生成矿物相形同，主要为硅酸三钙、硅酸二钙、钙镁橄榄石、钙镁蔷薇辉石等，只是不同的钢包渣成影响矿相含量变化，这些矿物都具有高熔点，容易析晶凝固，在液态的渣池中，局部或者大面积温降等因素变化。达到矿物相析晶临界点时，瞬间结晶凝固.粘度增大，失去流动性，停留并粘附在包衬上，浇注结束后，钢包温降达到最大，上述粘渣过程进行最快，并且温降时间越长，高熔点矿物相生成越多，粘渣几率越大。 由被测炉渣粘度和温降关系可以看出，随温度下降，粘度不断增大，当温降至临界点时，粘度变化出现明显拐点，在该点，炉渣失去流动性，是典型的碱性渣——短渣或不稳定性渣，在高温区域时，温度降低粘度只稍有增大，但降至一定温度粘度突然急剧增大，凝固过程的温度范围较窄。碱性渣的结晶性能强，在接近液相线温度时仍有大量晶体析出，熔渣变成非均相使得粘度迅速增大，挂渣现象增加。

废渣处理方案

废渣处理方案 The following text is amended on 12 November 2020.

废渣处理方案 一、待处理物料物理及化学特性 （一）水渣：日产量2750吨，年产量85万吨。是水碱性炼镍铁炉渣，表面粗糙多孔，具有潜在的水硬胶凝性能，在水熟料、石灰、石膏等碱性激发剂作用下，可以作为优质的水泥原料，目前普遍制作矿渣微粉，可以等量替代各种混凝土和水泥制品中的水泥用量，一般可达20~30%，可以明显改善混凝土和水泥制品的综合 性能。经济效益和环保效益相当明显。主要化学成分为CaO、SiO 2、Al 2 O 3 、MgO、 Fe 2O 3 等，本厂水渣为炼镍铁水渣，相对普通的炼铁水渣主要区别是MgO含量相对高 5%左右，色泽较深，其他各项指标均相差不大，活性很高，易磨性较差。 （二）矿热炉渣：日产量1200，年产量35万吨。表面粗糙多孔，主要由 SiO 2、Al 2 O 3 、MgO、Fe 2 O 3 等组成。主要特点是MgO含量很高。达到35%左右。不具有 水硬胶凝特性，可以作为普通的水泥原料，但由于水泥中MgO有控制指标，超标对 混凝土的后期有很大危害，根据水泥厂的使用经验，一般作为水泥外掺材料，掺和比不超过10%，以5~8%为宜。另由于其颗粒适中，也可以代替部分河砂用于民用建筑。 （三）精炼渣：日产量1000吨，年产量30万吨。是炼钢废渣，经破碎粉磨除 铁镍等金属后的钢渣，细度较细约为200目。主要成分CaO 40~60%、SiO 2 15~20%、MgO 3~5%、部分氧化锰、铁铝等组成。理论上具有一定的潜在水硬胶凝性能，但其活性相当难激活，一般钢铁中的钢渣经破碎除铁后颗粒度较大，主要用于公路路基、制砖等。由于其易磨性差，活性难以激发，用于制备微粉的情况较

大修渣处理方案

铝业分公司电解铝大修渣无害化转化方案 编制： 审核： 批准： 铝业分公司 二〇一七年七月

一、概况 电解铝工业中，铝电解槽一般在使用5～6年后需进行大修，大修时电解槽内清除的废内衬，即为电解槽大修渣。铝业分公司每年大修电解槽约100台（正常情况下估计最大数量），每年产生大修渣约10000t,目前主要采取转运至渣场，进行填埋处理。但由于大修渣里面含有大量可溶性氟化物、氰化物，被国家环保部门定性为危废物。大修渣中有害物质遇水浸出渗入地下，进入地下水，对土壤和地下水系产生严重污染。目前国家相关部门已经明确禁止批建新的大修渣储存渣场，因此现有填埋方式不能满足国家环保相关要求。 当前，环保问题国家日益关注，企业必须有义务和责任将所产生危废物无害化转化处理或回收综合利用。2017年，铝业分公司根据集团公司安排积极开展了大修渣无害化处理项目的前期工作，经过收集资料以及调研国内相关电解铝企业，结合分公司实际，编制了本建议方案。 二、必要性 铝电解槽大修渣主要包含阴极炭块、耐火砖、扎糊、保温砖、防渗浇注料、耐火灰浆及绝热板等。由于长期高温条件下受到电解质液的侵蚀，停槽后的大修渣中含有可溶性氟化物及氰化物，其中可溶性氟化物具有强烈的腐蚀性，属于有害物质，氰化物为剧毒物质。大修渣中氰化物和氟化物的来源：石墨电极中粘结剂沥青中带入氰化物，电极工作时高温条件下氮气和碳的相互作用生成氰化物；电解铝生产工艺中加入的氟化铝、冰晶石的熔解渗透产生氟化物。 目前，国内电解铝企业对电解槽大修渣除部分耐火材料回收利用外，

其余排放途径均基本为填沟倾倒，或露天堆放，没有妥善的处置措施。这些大修废渣受雨水冲刷和浸泡，其中的可溶性氟浸出后进入水中，渗入地下，有可能污染土壤和地下水；另外废渣长期露天堆放，渣表面风化，形成粉尘，可产生二次扬尘，污染大气。因此，必须依靠科技进步开展电解槽大修渣的无害化转化处理或回收综合利用，才能保证电解铝行业符合国家相关环保政策的需要，实现电解铝工业的和谐可持续发展，同时改善环境，造福社会。本建议方案选择了较为成熟的大修渣无害化转化处理工艺。 三、项目厂址及规模 1.厂址：产业园东南角 2. 建设规模：本项目主要是对大修渣危险固体废物进行无害化转化处理，年处理规模为10000t。包含新建厂房及大修渣处理设备等，面积约为900 m2，同时考虑大修渣处置前堆放仓库，面积约700m2。（和碳渣处理项目一起考虑建设） 3.设计规模：按照本项目年处理10000t能力，建厂设计规模为：日处理大修渣20t，每小时处理矿量为：h，设计取 h。 4.生产制定：新建大修渣无害化处理车间生产制度为每年运行250天，每天作业16小时，每班作业8小时。 四、大修渣概述 1、大修渣产生量 分公司每台电解槽大修产生的大修渣约重100T(按图纸理论计算，单台槽重量135497KG，减去钢棒37810KG），按照全年计划100台槽计算，全年产生的固废约10000T。大修渣中炭质材料约占37%，氟化盐约占30%，其他物质主要是碳素材料β-氧化铝、霞石、莫来石、钠铝氧化物、少量碳化铝、氮

现浇混凝土质量缺陷处理方案

淮南大气环境科技产业园项目 职工培训基地及研发、实验室二工程 混凝土现浇结构 质量缺陷处理方案 南通四建集团有限公司 2015年5月

目录 一、指导思想 (1) 二、工程概况 (1) 三、概述 (2) 四、施工程序 (2) 五、缺陷分析 (3) 六、质量缺陷处理小组 (3) 七、质量缺陷处理总流程 (3) 八、现浇混凝土质量缺陷处理方案 (4) 8.1 蜂窝麻面处理 (4) 8.2 爆模处理 (4) 8.3 烂根处理 (4) 8.4 空洞处理 (5) 8.5 漏筋处理 (5) 8.6 夹渣处理 (5) 九、质量保证措施 (6) 十、施工注意事项 (6) 十一、安全检查事项 (7) 十二、文明施工和环境保护措施 (7) 十三、砼质量缺陷处理记录 (8) 十四、现浇结构外观质量缺陷判断依据 (8)

一、指导思想 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“标本兼治、重在治本”的工作原则，以施工现场为重点、以遏制重（特）大质量安全责任事故为目标，通过对施工质量缺陷科学合理处理，做到思想认识上警钟长鸣，制度保证上严密有效，技术支撑上坚强有力，监督检查上严格细致，全面提高淮南大气环境科技产业园职工培训基地及研发、实验室二工程安全生产管理水平，为工程建设创造良好的实施环境。 二、工程概况 本工程位于淮南市山南高新技术开发区。地下车库总建筑面积为4487㎡，建筑总面积约为24486.5㎡。本工程耐火等级一级,屋面防水等级Ⅰ级,为二类高层建筑,建筑高度为48.650米(室外地面至平屋面面层),结构形式为框架剪力墙结构；抗震设防烈度为 7 度；设计使用年限50年。

20171108 中药膏方委托服务协议1

中药膏方委托服务协议 委托方（甲方）上海迪寇医疗美容门诊部有限公司地址：上海静安区江宁路188号 受托方（乙方）：上海诵芬堂药店地址：上海市虹口区华严路222号 甲乙双方本着友好协商、平等互利、共同发展的原则，经协商一致，就甲方委托乙方“代配中药、代煎中药”项目达成如下协议： 一、委托服务内容 按甲方提供的中药膏方处方进行调配、加工及运送。 二、合作期限 年月日起至年月日止。 三、甲方的权利和义务 1.甲方向乙方提供相关证件复印件并加盖公章，包括医疗机构执业许可证等。 2.甲方负责中药饮片、材料费（含贵细料、辅料）、加工费、煎药费、快递费等费用的收 取；并根据乙方提供的中药信息变动情况进行中药信息和价格维护。 3.甲方指定客户服务中心专人负责，及时以传真、邮件、微信等可追溯的形式将中药处方 传送给乙方，以及负责加工完成后的成品验收。 4.甲方在发送处方前必须认真审核处方各项目是否齐全，确保用药合理规范、字迹清楚， 并对处方进行有效编号。如乙方提出处方药品存在疑问时，甲方有义务签字确认。 5.甲方在收货时必须对每份成品的标签内容包括单位名称、客户姓名、编号等信息仔细核 对，确认无误后在乙方送货单上签字确认。 6.甲方在收货时发现有质量问题时，包括但不限于药品霉变、包装破损污染等，甲方有权 拒绝签收货物，并追究由此引起的相关责任和经济赔偿。若因甲方经营需要部分签收的，不视为甲方对全部成品验收合格，亦不免除乙方的相关责任。 7.甲方收货后必须按说明书注明的要求贮存、保管，并在发放时告知患者相关注意事项。 8.甲方收货地址： 甲方联系人： 联系人电话： 四、乙方的权利和义务 1.乙方向甲方提供相关证件复印件并加盖公章，包括营业执照、GMP证书、药品生产许 可证、法人委托书及身份证复印件、质量保证协议书等。乙方的资质条件、人员、场地设备和标签及操作流程和要求等应同时符合《上海市中药行业定制膏方加工管理规范》

石渣专项施工技术方案 3

石渣路基专项施工技术方案 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： （一）施工图纸及设计文件 （三）现场实际调查、勘察资料 （四）共和至玉树（结古）公路建设管理文件 （五）交通部颁布的以下公路工程相关规范 1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 3、《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、施工组织机构、施工队配备及任务划分 1、组织管理机构 “四川欣通公路工程部共和至玉树公路GYI-SGB3合同段项目经理部”为我单位在本项目的现场组织指挥机构，经理部人员由具有多年高速公路路基施工经验的工程技术人员和管理人员组成。依据本合同段规模和施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。为确保工期，保证工程质量及安全，根据工程需要，经理部设经理一名、总工程师一名，下设四科一室，对项目实施目标管理。详见“本合同

工程设立的组织机构图”。 2、项目部各职能部门的责权利 项目经理：本项目的全面负责人，负责全面工作； 项目书记：本项目的政治工作领导，负责政治教育工作； 项目总工：本项目的技术总负责人，对有关工程技术、质量、进度等实施总体控制； 质量安全科：对全线工程技术，包括测量放样，施工工艺控制、试验等方面的工作具体负责的职能部门； 工程计划科：对全线工程进度、计划计量、合同管理等方面工作具体负责的职能部门； 财务科：对全线资金周转使用等方面工作具体负责的职能部门； 物资装备科：负责本项目的物资采购及正常供应；机械设备安装、调试，调度、维修、正常使用等方面工作； 综合办公室：对本项目的施工安全、社会关系协调、政治思想教育等方面工作具体负责的职能部门。 三、工程概况 我项目部地处青藏高原，路基施工总长度为40公里，起止桩号为K620+000-K660+000，其中需要采用30cm石渣冲击碾压处理方式的路段总长为28公里，石渣填料总量为293828.48m3。方法为不清表或清表处理后，利用冲击碾碾压，上层填筑片石通风路基。 四、施工方案 (一)施工工艺 1、石渣路基的施工工艺流程

混凝土结构外观质量缺陷及处理方案

目录 第一节编制依据、范围及说明 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、编制范围 (2) 1.3、编制说明 (2) 第二节概述 (2) 第三节混凝土结构外观质量缺陷及处理要求 (3) 第四节混凝土缺陷修复施工工艺 (5) 4.1、缺陷修复施工工艺流程 (5) 4.2、混凝土缺陷评估 (6) 4.3、分析产生缺陷的原因 (6) 4.3、记录混凝土缺陷 (12) 4.4、定出混凝土缺陷区域 (13) 4.5、缺陷混凝土凿除 (13) 4.6、混凝土缺陷修复 (13) 4.7、混凝土缺陷修复后养生 (17) 4.8、混凝土缺陷修复方案的补充完善 (17)

4.9、混凝土缺陷预防 (17) 第五节修复施工安全要求 (22) 第一章、编制依据 1.1、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 2、《混凝土结构工程施工规范》 3、本公司以往类似工程的施工经验 1.2、编制范围 本方案适用于神华乌海能源有限责任公司骆驼山选煤厂煤场封闭工程。 1.3、编制说明 本方案所指的混凝土缺陷是指混凝土构件在拆模后，表面显露的如麻面、蜂窝、露筋、掉角、孔洞、疏松等施工外观缺陷。对于混凝土结构出现的混凝土强度达不到设计要求、混凝土外形结构严重跑模等质量缺陷，必须对其采取拆除重新施做的处理措施。 第二章、混凝土产生外观质量缺陷的原因 混凝土本身是一种多相（体积比气相2～5%、液相13～18%、固相77～85%），多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂

缝等）存在内部原因产生缺陷的不均匀不连续体，另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施工过程中混凝土模板未处理干净、施工缝未处理好、塌落度控制不好、施工工艺不正确、振捣不到位、收光抹面不好、养护不及时、拆模不仔细等都可以引起现浇结构的外观质量缺陷。 第三章、混凝土结构外观质量缺陷及处理要求 根据国家标准 GB50204-2015《混凝土结构工程施工规范》规定，混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况（详见表-1）。 现浇结构外观质量缺陷表-1

钢包自动开浇原理及影响因素分析

钢包自动开浇原理及影响因素 一、钢包自开的基本原理 引流沙在钢包水口内呈二层结构。靠近钢水一层为烧结层，下面一层为原始层即未变化的原有引流沙，打开滑板后，未发生变化的引流沙在重力作用下自然落下，烧结层则在钢水静压力作用下破碎，钢水则冲出水口达到自然开浇的目的。 引流沙烧结层的厚度及其烧结状态对钢包自然开浇具有决定性影响。而烧结层的厚度及状态与引流沙的化学成分和颗粒配比有重要关系。 碱性氧化物含量过高或过低，影响烧结，钢包自开率显然困难。当引流沙中小粒度沙粒比例较大时，引流沙易于烧结成块状，即烧结层增厚，因此，减少或排除引流沙中的细沙有利于改善烧结性，提高自开率。 引流沙本身的物化性能对自然开浇显然是决定性因素；理想的引流沙因具有良好的烧结性和流动性；而烧结层的厚度直接关系到钢包自开的效果;钢水在钢包内的镇静时间越短，自开率越高。在安装滑板，清洗水口，灌沙过程中，操作必须规范化；向钢包内投入脱氧剂，脱S渣等时应避开水口处。 二、大包的影响 1、保证透气砖畅通，使其出完钢后吹氩时对大包内钢水温度均匀，防止大包底部钢水温度低造成割眼。 2、对于大包的座砖孔径符合流动力学要求，要将座砖孔上方(与罐底打结料结合部)做成喇叭形状，并每炉清理干净，钢水流动顺畅。 3、钢包吹氩砖断层时要及时下线，以免和钢包水口座砖同时断层造成吹氩时串气，致使引流沙吹走或风冷凝块造成割眼。 三、热修操作的影响 铸完钢后水口内通常会留有残钢及残渣，烧氧时一定要将上水口以及座砖孔内的残钢以及残渣清理干净，更换滑板时，上下滑板要同心(不同心误差小于2毫米)。滑板安装完毕后，滑板与水口之间残余的耐火泥要清理干净，包括更换上水口时，一定要将残余的耐火泥和在高温作用下上水口渗出的沥青清除掉，以确保在滑板打开时，钢水经上水口、上滑板、下滑板和下水口自动流出。 四、钢包渣盖对自开率的影响

钢包下渣数值模拟研究

钢包下渣过程的数值模拟研究 蒋大伟1，胡永才1，陈义胜2，庞赟佶2，3 （1.东北特钢集团，辽宁大连116105；2.内蒙古科技大学，内蒙古包头014010； 3.大连理工大学，辽宁大连116024） 摘要： 根据流体力学中的VOF 法及ε?k 湍流模型的基本理论，实现了对110t 钢包内不同渣层厚度浇注过程的模拟计算。重点描述了钢水浇注过程中钢包内的流动及流场的分布状况，得出了不同渣层厚度时的浇注过程所需的下渣高度及最佳渣厚。 关键词：VOF 法；钢包下渣；渣层厚度；最佳渣厚 中图分类号：TF769.2文献标识码：A Ladle Slag Process Numerical Simulation Research JIANG Dawei 1，HU Yongcai 1，CHEN Yisheng 2，PANG Yunji 2，， 3（1.DongBei Special Steel Group ，Dalian 116105，China ；2. 2.Inner Inner Mongolia U niversity of S cience and T echnology ，Baotou 014010，China ； 3.3.Dalian Dalian University of Technology ，Dalian 116024，China ）Abstract：According to the VOF method and ε?k turbulence model of the basic theory in the fluid mechanics ，realize different slag layer thickness of the 110t ladle casting process simulation.The article mainly describes flow field distribution condition of the steel in the process of pouring ,it is concluded that the different slag layer thickness of casting process the slag height and best slag thickness. Key words:VOF method;Laddle slag;Slag layer thickness,Best slag thickness 钢液由钢包流入连铸中间包或模铸中注管内，钢液液面降低至一定高度时，钢液与钢渣就会混出，流股的巨大冲击作用会大大降低钢水的纯净度，势必对钢锭或铸坯的质量产生影响。目前很多企业都采用了浇注过程的下渣检测技术，使钢锭或铸坯内部质量有了很大改善，但下渣检测准确程度有待提高。这里运用流体力学中VOF 法及ε?k 模型描述了大型材分公司110t 钢包内不同渣层厚度对钢液流动形态的影响。 1模型建立 1.1基本假设 钢包顶部钢液为自由表面；不考虑钢液温降对钢包内流动的影响；钢包壁面为固体壁面；空气、钢渣和钢水均为不可压缩流体。由于钢包锥度较小，忽略钢包壁面对包内流动形态的影响[1] 。1.2数学模型连续性方程()0=??i i x u ρ；传输方程() i i j eff i j i eff i i i j i g x u x x u x x p x u u ρμμρ????????????+????????????+???=??；