隧道大管棚施工作业指导书

洞口大管棚施工作业指导书

1 目的

明确关家沟隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。

2 编制依据

⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）

⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号

⑶《新建长春至吉林城际铁路工程施工图设计文件》

3 适用范围

适用于新建长春至吉林城际铁路工程关家沟隧道φ108规格大管棚施工作业。

4 工艺流程及技术要求

4.1 大管棚设计

本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。详见“图1超前大管棚施工示意图”

图1 超前大管棚施工示意图

设计参数：

①导管规格：外径108mm，壁厚6mm，满足设计要求；

②管距：环向间距每米3根即33cm；

③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；

④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆；

⑤设置范围：拱部120°范围共计47根；

⑥长度：18m。

4.2 大管棚施工

施工工艺流程见图2。

图2 超前大管棚施工工艺流程图

4.2.1 施作导向墙

⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120o 范围内施作，设置1m×1m 导向墙，预埋Φ150、壁厚3.5mm 钢管导向孔。采用C25砼护拱作为管棚的导向墙、止浆墙，导向墙在暗洞的外轮廓线以外，紧贴洞口仰坡面。导向墙内设钢筋支架为环向支撑，管棚的导向管焊接固定在导向墙结构钢筋上。详见“图3导向墙横断面图”。

图3 导向墙横断面图

⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

4.2.2 搭钻孔平台安装钻机

⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由2台钻机由高孔位向低孔位进行。

⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

4.2.3 钻孔

⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ127mm 。

1000

150170150

530

⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。

⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。

⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。

4.2.4 清孔验孔

⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。

⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。

4.2.5 安装管棚钢管

⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm 注浆孔(靠孔口1.1m处的棚管不钻孔的止浆段)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。钢管加工成4m和6m长的两种规格。钢管采用丝扣套管连接(见图4、图5)，套管采用长度300mm，壁厚6mm的Ф114钢管加工，加工300mm的内车丝扣，Ф108钢管加工150mm的外车丝扣。管头焊成圆锥形，便于入孔。

⑵棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ127 mm)，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。

⑶接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。

4.2.6 注浆

⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。

⑵注浆材料：注浆材料为M5水泥砂浆。

⑶采用全孔压入式向大管棚内压注水泥浆，选用KBY50/70型注浆泵注浆。注浆按先下后上、先稀后浓的原则注浆。初压0.5～1.0MPa ，终压3MPa ，持压15min 后停止注浆。

单孔注浆量为0.9m 3～2.0m 3，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。

注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。 4.3施工控制要点

⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。

⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。

⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。

⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者

内车丝扣

应封孔，原位重钻。

⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。

5 劳动力组织

钻机操作工6人，管棚加工2人，钢管顶进8人，注浆6人。

6 机具配备

结合正常施工需要，管棚施工机械设备配置如下：

管棚钻机2台、电动空压机1台、注浆机1台、ZJ-400高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1－400型交流弧焊机2台、砼搅拌运输车（3.5m3）1辆、ZLC50C装载机1辆。

7 质量要求

7.1 质量验收规范

《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》

《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》

7.2分项验收标准

7.2.1主控项目

管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。

检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，至少一次。

检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行试验。

管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察，钢尺检查。

管棚搭接长度应符合设计要求。

检查数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：尺量。

注浆浆液的配合比应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比选定单，并进行见证试验。

注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。

检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。

检验方法：施工单位查施工记录的注浆量和注浆压力，观察；监理单位见证检查。

7.2.2一般项目

管棚钻孔的允许偏差应符合下表的规定：

管棚钻孔允许偏差

检验数量：施工单位全部检查

检验方法：仪器测量、尺量

8 注意事项

大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁以保证施工安全和质量。

1 目的 (1)

2 编制依据 (1)

3 适用范围 (1)

4 工艺流程及技术要求 (1)

4.1大管棚设计 (1)

4.2大管棚施工 (2)

4.3施工控制要点 (5)

5 劳动力组织 (6)

6 机具配备 (6)

7 质量要求 (6)

7.1质量验收规范 (6)

7.2分项验收标准 (6)

8 注意事项 (7)

新建长春至吉林城际铁路工程CJCJ-2标站前工程

（关家沟隧道）

洞口大管棚作业指导书

编制：

审核：

批准：

中铁十九局长吉城际铁路项目经理部一工区

二○○八年七月八日

隧道管棚施工方案

某隧道左线管棚施工方案

目录一、工程概况 ................................................................................................................... - 2 - 二、施工管理组织机构 ................................................................................................... - 2 - 三、主要工程数量 ........................................................................................................... - 2 - 四、大管棚施工总体部署 ............................................................................................... - 3 - 4.1施工总进度计划安排 ............................................ - 3 - 4.2主要人员、机械设备用量配置 .................................... - 3 - 五、施工方法 ................................................................................................................... - 4 - 5.1、洞口开挖..................................................... - 4 - 5.2、施作套拱..................................................... - 5 - 5.3、管棚施工..................................................... - 5 - 5.4、管棚注浆..................................................... - 7 - 六、各项保证措施 .............................................................................................................. - 9 - 6.1质量保证措施 .................................................. - 9 - 6.2安全保证措施: ................................................ - 10 - 6.3防火措施 ..................................................... - 11 - 6.4环境保护及文明施工 ........................................... - 12 - 6.5、文明施工.................................................... - 12 -

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书 1 目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围适用于新建铁路福厦线隧道φ89、φ108等规格大管棚施工作业。 4 工艺流程及技术要求 4.1 大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。设计参数： ①导管规格：外径89mm、108mm等，壁厚满足设计要求； ②管距：环向间距40cm； ③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部120°～135°范围； ⑥长度：10～40m。 4.2 大管棚施工施工工艺流程见图1。 4.2.1 施作护拱 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120o～135°范围内施作，断面尺寸为 1.0×1.0m，护拱内埋设钢筋支撑，

钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。 ⑵孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。图1 超前大管棚施工工艺流程图

4.2.2 搭钻孔平台安装钻机 ⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。 ⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。 ⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 4.2.3 钻孔 ⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm或127mm。 ⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 4.2.4 清孔验孔 ⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 ⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 ⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 4.2.5 安装管棚钢管 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm

大管棚施工工艺及工艺

长大管棚施工工艺一、编制目的明确隧道洞口长大管棚及洞身长大管棚的施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范长大管棚的施工。二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）; 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）; 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）; 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）; 武广客运专线双线铁路隧道各施工参考图；武广公司下发的各隧道施工图纸。三、适用范围适用于武广客运专线XXTJIII标的所有隧道的洞口长大管棚以及洞身长大管棚的施工。四、施工工艺及方法（一）、管棚施工工艺框图（见图1）（二）施工方法为保证施工安全，本标段部分隧道进洞及浅埋地段洞身施工设大管棚超前支护，注浆加固后再进行开挖，各断面大管棚管棚钻机一次施工完毕。管棚施工工艺框图（见图1）。工艺方法：导向墙施工（洞口大管棚施工）：导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1m×1m，兼作止浆墙。环向长度可根据具体工点实际情况确定，但要保证其基础稳定性，导向墙数量一般按拱部140°计算。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设Ф140mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。

图1 管棚施工工艺框图管棚定位及钢管安装：充分考虑到上抬量和上抬角度后，正确算出各钻孔孔口位置，利用测量仪器定出钻孔的位置和倾角。钻孔：利用管棚钻机钻到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆。清孔：利用高压水将孔内余碴清洗干净，以防塞管时卡管。装入钢管：管棚分钢管和钢花管，交错布置，先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，钢管连接注意接头质量，用小直径钢管插入后焊接牢固。高压注浆：注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。堵孔止浆：堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵。钢管自身的封堵：一般在钢管最外端1.5m～2.0m范围内不设置注浆孔，根据实际需要在钢管内设置钢筋笼，并灌注水泥砂浆。孔口用厚3～

管棚施工作业指导书(新)

新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHＴＪ-9标段隧道工程编号:MHＴJ-9-SDZY-05 管棚施工作业指导书单位: 中铁隧道集团有限公司 MHTJ-9标段项目经理部编制：审核: 批准： 2０15年１２月1３日发布2０15年１2月１4 - 1 - / 1--

日实施? - 1 - / 1--

１. 概述 ⑴超前管棚一般使用于隧道洞口、洞身断层、浅埋段及软弱围岩段。 ⑵管棚设计常见为φ108管棚及φ89管棚，配合钢筋笼使用。 ⑶管棚一般配合混凝土导向墙施工，确保施工精度。 ⑷管棚分管棚注浆多采用水泥净浆。 2. 施工方法 2．１施工工艺施工准备→测量放样→导向墙施工→钻机就位→钻孔、清孔、安装管棚钢管→二次清孔→安装钢筋笼→注浆。２．2工序说明 1、施工准备检查设备、材料、机具、作业环境是否满足施工需求。检查管棚材料型号、规格、尺寸符合要求。检查边仰坡防护施工是否完成,施工现场安全防护是否到位。 2、测量放样测量人员根据附近复测后的控制桩按技术交底进行测量放样，对导向墙的钢拱架位置、导向管及模板进行准确定位并测定高程,做好测量标记。 3、导向墙施工 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部１２0°~１３5°范围内施作,断面尺寸为1.0 ｍ×１.0m，导向墙两侧拱 - 1 - / 1--

脚设置平面尺寸1.5ｍ×０．6m大拱脚,以增加受力;导向墙内埋设钢支撑，钢支撑与管棚导向管连接成整体；导向墙环向长度根据隧道洞口断面确定，要保证其基础稳定性。见图2.1、2．2、2.3。图2.1 超前大管棚横断面布置图图２．2 超前大管棚纵断面布置图图2.３导向墙工字钢正面布置图 - 1 - / 1--

洞口超前大管棚施工作业指导书

洞口超前大管棚施工方案一、洞口超前大管棚的作用及适用条件洞口长管棚适用于洞口V级围岩，无自稳能力或洞口段地表有重要建筑物。其目的是加固周边一定范围围岩，与刚架组合成预支护系统，防止空口软弱围岩坍塌，创造进洞条件。本管段内隧道洞口表层为黄色黏土，自稳能力差，为确保安全顺利进洞，采取超前大管棚支护。二、施工工艺及方法（一）洞口大管棚施工作业流程图（二）施工工艺及方法 1、钻机平台开挖

首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台。考虑钻机平台高度不能满足导墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置进行加深，具体开挖断面如图1-1所示。开挖方法采用风钻打眼爆破，挖机挖装、汽车运输的方式进行。管棚作业平台开挖断面图图 1-1 2、测量放线： 1）首先复核线路中线、水平，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉落量。按设计图的要求导向墙的长度和厚度均为1.0m。 3、施作导向墙、安设导向管（1）立模

导向墙内模采用钢模板，钢模板尺寸为1.5米(长)*0.3米(宽)*0.05米(高)，外模及端头模板采用3厘米厚木板加工制作而成。由于导向墙的尺寸为1m（长度）×1m（高度）。内模有0.5米留在外面不承受载荷，内模安装前需架设2榀工字钢，钢模板支撑在I字钢上，工字钢间距为1.0米。在工字钢下方搭设钢管架支撑，以便承受导向墙混凝土浇注荷载。工字钢架架设及模板安装采用人工进行，并保证工字钢架置于稳固的基岩上，2榀工字钢之间纵向采用φ22螺纹钢与钢架间焊接牢固，螺纹钢环向间距为1.0米。 1）工字钢支撑：用于支撑导向墙内模的工字钢安装架设采用三段弧长为5.946米，半径为7.3米的工字钢(I16)单元通过连接板及螺母进行拼装，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节钢架两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，连接板应密贴，加工后进行试拼检查。工字钢架设时应严格按照设计位置进行，工字钢外轮廓线应与开挖轮廓线相吻合，确保立模位置符合中线、水平要求，并不致侵入开挖净空。 2）模板安装：导向墙的内模板（内圈）弧长为18.155m，外模板（外圈）弧长为20.72m，钢模板之间通过螺栓连接，模板拼装示意图如1-2所示。经计算，内模板共需61块，外模板共需70块。为确保导向墙内模圆顺，导向墙端头模板采用5厘米厚、高1.0米、底宽0.30米、顶宽0.34米的木板安装，木板共需61块，木板间连接采用加背撑方式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固。在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏差±10mm，导墙边缘位置允许偏差＋10mm

隧道管棚施工工序图片详解

隧道施工通常采用浅埋暗挖法进行施工，浅埋暗挖法是参考新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。我们把这种浅埋暗挖施工又称之为管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎样的呢下面北京八方陆通的技术人员以图片的形式为大家详细讲解一下隧道管棚施工工序：管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角13°；DK193+803～+818段拱部设置两环大管棚，管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角3~5°。隧道管棚施工工序流程图如下：工序一：管棚布设管棚方向与线路中线平行。钢管施工误差径向不大于375px。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少要错开1m。采用丝扣和焊接相结合的连接方法。每循环管棚施工前应开挖管棚工作室，工作室长3.0m，高3750px。管棚施工前，在长管棚设计位置安放至少三榀用工字钢组拼的管棚导向架，导向架上设置空口导向管。要求在钻孔过程中导向架不变形，不移位。工序二：钻孔采用管棚钻机，从导向管内钻孔，套管跟进的方法。开孔时，低压慢转，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔偏斜率。工序三：安装大管棚钢管管棚钢管（内置钢筋笼）由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接（钢筋笼双面焊接），顶进时，采用6m和3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％，管壁上钻注浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。工序四：注浆注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。浆液采用水泥浆液，浆液水灰比：1：1（重量比），注浆压力0.5～3.0MPa，注浆参数根据现场试验予以调整。注浆结束后用m5水泥砂浆充填钢管，以增加钢管强度。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到施工图标示注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。工序五：劳力、机具设备的配置每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。结合隧道的特点，每工班施工机具配置如下：管棚钻机1台、KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻（或风动凿岩机）不少于10台、气焊机1台、BX1-500电焊机1台。

隧道工程施工作业指导书

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隧道工程施工作业指导书

目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书

明洞施工作业指导书首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。附图：明洞施工工艺框图出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。

地铁隧道管棚施工方案.docx

. 丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案 1、编制说明 1.1 、编制依据（ 1）北京地铁 10 号线二期工程施工设计（变更）第三篇区间土建工程第十三册丰台站～前泥洼站区间第二分册区间暗挖段结构施工图第一部分轨排井北侧暗挖段施工图第一本区间临时竖井及暗挖段结构施工图（2）北京地铁 10 号线二期 2 段工程 10 合同段岩土工程勘察报告（3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005）（4）《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299-1999) （5）《工程测量规范》 (GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 (GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》 (DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版）（10）其它相关规范、规程及标准（11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2 、适用范围本方案适用于地铁 10 号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1 、暗挖段设计概况丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。暗挖区间右线起讫里程为 K42+416.743～K42+751.413，含短链 0.679m；左线起讫里程为 K42+486.586～K42+751.413，含长链 5.176m 和短链 0.679m。本暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右

隧道管棚作业指导书(1)

1、工程概况 1 2、目的 1 3、适用范围 2 4、编制依据 2 5、技术标准及要求 2 6、施工程序和工艺流程 3 6.1施工程序 3 6.2工艺流程图： 4 7、施工方法 4 7.1开挖管棚工作室 4 7.2导向墙施工 5 7.3钻孔及清孔 5 7.4安装管棚钢管、钢花管 6 7.5注浆 6 8、劳力、机具设备配置 7 8.1劳动力组织 7 8.2主要机具设备 8 9、材料要求 8 9.1水泥 8 9.2细骨料 9 9.3钢管 9 9.4拌合用水 9 10、质量控制及检验 9 10.1 钻孔质量控制 9 10.2 顶、接管质量控制 9 10.3 注浆质量控制 10

11、安全、文明、环保施工 10 11.1安全措施 10 11.2文明要求 11

隧道管棚施工作业指导书 1、工程概况蒙西至华中地区铁路煤运通道岳阳至吉安段黄岗隧道、石岩岭隧道、桐木隧道进出口位于江西省宜丰县境内。黄岗隧道、石岩岭隧道隧道进出口里程和桐木隧道进口里程分别为DK1697+041.36、 DK1699+004、DK1700+079.3、DK1701+723.95、DK1702+770。黄岗隧道全长1962.64m为单洞单线隧道。隧道进出口内轨顶面设计标高分别为199.73、189.25m,最大埋深289.0m。隧道洞口Ⅴ级围岩破碎段采用φ89mm×5mm长管棚超前支护。石岩岭隧道全长1644.62，其中进口～DK1701+004为单线单洞结构，长924.97m；DK1701004～DK1701+723.95为燕尾段隧道，长719.95m，隧道进出口内轨顶面设计标高分别为183.395m、176.715m。隧道最大埋深178.8m。隧道进口Ⅴ级围岩破碎段采用φ89mm×5mm长管棚超前支护。出口Ⅴ级围岩破碎段采用φ108mm×6mm长管棚超前支护。桐木隧道全长5372m，为单洞单线隧道。隧道最大埋深282m。隧道进口Ⅴ级围岩破碎段采用φ89mm×5mm长管棚超前支护。管棚法作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。管棚是利用钢管作为纵向支撑，钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体，不仅沿隧道纵向具有梁结构的作用，在横断方向还具有拱形结构支护效果。由于其刚度较大，因此能够很好的阻止和限制围岩变形，并能提前承受早期围岩压力。 2、目的在管棚超前预支护的作用下开挖，可以防止地表下沉和围岩坍塌，

大管棚施工作业指导书

大管棚施工作业指导书一、编制的依据 1、中铁十五局集团四公司《质量手册》、《程序文件》。 2、《公路隧道施工技术规X》、《两阶段施工图纸第三册》、《实施性施工组织设计》二、适用的X围本作业指导书适用于金丽温温高速公路丽青段第十五合同段东岙隧道及石溪隧道的施工。三、概述我部负责施工的丽青段第十五合同段东岙隧道、石溪隧道的洞口段工程地质条件较差，易发生塌落、掉块。针对洞口地质条件较差，有较长距离的Ⅱ类围岩，且相对埋置深度较浅，不易成洞，施工时首先施工超前长管棚，以保证成洞面和浅埋地段开挖的稳定和安全。另外在石溪隧道左洞出口附近K172+575-579，K172+635-637.5和右洞出口附近K172+555.5-560，K172+542-544为断裂破碎带，围岩稳定性差，设计采用超前大管棚施工。对此，为确保施工安全，开挖采用台阶法施工，开挖遵循“短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，先开挖上台阶并及时完成初喷C20砼5cm厚，封闭岩面，然后打锚杆、挂钢筋网，设置锚杆和初喷砼完毕要及时施工钢筋格栅拱架，再复喷C20砼至25cm厚。根据实际情况决定上、下台阶错开距离，上台阶开挖支护完毕，进行下台阶开挖，放炮后立即初喷5cm厚C20砼，然后出碴，出碴

结束后按设计打设锚杆、挂钢筋网、架设钢筋格栅拱架，复喷C20砼至25cm厚。对坚石或次坚石采取“密打眼、打浅眼、少装药、分次爆破”的施工方法，力求不放炮或少放炮，减少对围岩和初期支护的扰动，确保施工安全。四、洞口段超前大管棚施工 1. 管棚设计参数： a.钢管规格：热轧无缝钢管φ108*6mm，壁厚6mm，节长3m，6m。 b. 管距：环向间距40cm。 c. 管棚倾角：平行于线路纵坡；方向：平行于路线中线。 d. 钢管施工误差：径向不大于20cm。 e. 隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。 2. 施工准备： a. 利用隧道洞口的场地、设备，同时做好“三通一平”即水通、电通、风通、场地平整。同时备用一套发电机组。 b. 洞口土石方及仰坡均已开挖到位，防护到位。 c. 钻机到位，灌注浆液配合比已确定。 3. 施工方法及顺序（1）护拱施工：隧道设计采用C25混凝土护拱做管棚固定墙，护拱在明洞外轮廓

隧道大管棚施工方案

目录 1编制依据 (1) 2隧址地区地貌概述 (1) 3设计要点 (1) 4施工工艺流程 (1) 5施工方法 (2) 5、1钻机工作平台开挖 (2) 5、2测量放线 (2) 5、3施作导向墙、安设导向管 (2) 5、4封闭掌子面 (3) 5、5钻孔 (3) 5、6管棚的加工 (4) 5、7管棚安装 (5) 5、8地层加固注浆 (6) 5、9充填并加固导管 (6) 5、10注浆异常现象处理 (6) 5、11注浆应注意事项 (7) 6施工人员、机械设备投入表 (7) 6、1施工人员投入 (7) 6、1施工机械投入 (8) 7施工进度安排 (8) 8风险源辨识及控制措施 (8) 9工程质量保证 (9) 9、1质量保证措施 (9)

9、2质量管理体系组织机构 (10) 9、3工程质量管理体系 (10) 9、4建立健全质量管理制度 (13) 9、4、1质量责任制度 (13) 9、4、2质量目标管理制度 (13) 9、4、3技术交底制度 (13) 9、4、4工序“三检”制度 (13) 9、4、5工序交接制度 (13) 9、4、6隐蔽工程检查验收制度 (13) 9、4、7测量复核制度 (13) 9、4、8施工过程质量检测制度 (13) 9、4、9原材料、半成品与成品现场验收制度 (14) 9、4、10仪器设备的标定制度 (14) 9、4、11施工资料管理制度 (14) 9、4、12质量预控制度 (14) 9、4、13质量事故报告制度 (14) 10安全施工保证 (14) 10、1安全管理组织机构 (14) 10、2安全保证体系 (14) 10、3安全保证措施 (16) 10、4应急救援措施 (16) 10、4、1触电事故应急救援措施 (16) 10、4、2机械伤害事故应急救援措施 (17) 10、4、3高处坠落事故应急救援措施 (17) 10、4、4物体打击事故应急救援措施 (17)

隧道管棚施工工序图片详解

通常采用浅埋暗挖法进行施工，浅埋暗挖法是参考的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护，有效地抑制围岩过大变形的一种综合。我们把这种浅埋暗挖施工又称之为管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎样的呢？下面北京八方陆通的技术人员以图片的形式为大家详细讲解一下隧道管棚施工工序：管棚长18m，环向间距为，管棚外插角13°；DK193+803～+818段拱部设置两环大管棚，管棚长18m，环向间距为，管棚外插角3~5°。隧道管棚施工工序流程图如下：工序一：管棚布设管棚方向与线路中线平行。钢管施工误差径向不大于375px。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少要错开1m。采用丝扣和焊接相结合的连接方法。每循环管棚施工前应开挖管棚工作室，工作室长，高3750px。管棚施工前，在长管棚设计位置安放至少三榀用工字钢组拼的管棚导向架，导向架上设置空口导向管。要求在钻孔过程中导向架不变形，不移位。工序二：钻孔采用管棚钻机，从导向管内钻孔，套管跟进的方法。开孔时，低压慢转，钻进过程中利用倾斜仪等设备有效控制钻孔偏斜率。工序三：大管棚钢管管棚钢管（内置笼）由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接（钢筋笼双面焊接），顶进时，采用6m和3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％，管壁上钻注浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。工序四：注浆注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。浆液采用水泥浆液，浆液水灰比：1：1（重量比），注浆压力～，注浆参数根据现场试验予以调整。注浆结束后用充填钢管，以增加钢管。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到标示注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。工序五：劳力、机具设备的配置每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。结合隧道的特点，每工班施工机具配置如下：管棚钻机1台、KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻（或风动凿岩机）不少于10台、气焊机1台、BX1-500电焊机1台。

隧道管棚作业指导书

管棚施工作业指导书一.编制目的为防止隧道管棚长度、角度、注浆等问题，保证施工安全和正常进行，编制管棚施工作业指导书指导施工。二.管棚施工结合隧道出口段地质地形特点，本隧道出口端大管棚施工技术方案如下：（一）棚施工工艺 1.管棚设计参数：热轧无缝钢管Φ108mm,壁厚6mm,节长 4m、6m；环向间距中之中为40cm；钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°；钢管施工径向误差不大于15cm。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长 15cm。隧道纵向同一断面处的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。 2.施作套拱（1）、混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外廓线以外施作，3车道套拱内埋设3榀I20b工字型钢支撑，2车道套拱内埋设4榀I18工字型钢，支撑钢支撑与管棚孔口管焊成整体。（2）、孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产

生位移。（3）、孔口管与钢拱架安设完毕后，架设套拱内外模板，进行套拱混凝土浇筑。 3.钻孔平台安装钻机（1）、钻机平台为原地面土层，采用边施作管棚边开挖的办法，即在开挖到拱顶下一定位置时，预留出一个安放钻机的平台进行管棚施工，当做好一定高度的管棚后，再把该平台下降，施作下方的管棚。（2）、钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。 4.钻孔（1）、为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ120mm。（2）、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。（3）、钻机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。（4）、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。（5）、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。（6）、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质

管棚作业指导书

管棚作业指导书 1 适应范围适用于中铁十五局集团有限公司成贵铁路CGZQSG-13标项目隧道浅埋洞口及浅埋破碎洞身的管棚施工。 2 作业准备 2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活生产房屋、混凝土搅拌站及施工便道，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、生产、办公需要。 3 技术要求设计参数：导向管规格：热轧无缝钢管，外径127mm、146mm，壁厚5mm，钢管规格：热轧无缝钢管，外径89mm或108mm，壁厚6mm，按图纸办理。注浆孔，孔径10~15mm，孔纵向间距15~20cm，呈梅花布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆；设置范围：拱部120°～135°范围；长度：10～40m。 4 施工工法与工艺流程 4.1 大管棚施工施工工艺流程见图1。

管棚作业指导书

管棚作业指导书 1适应范围适用于中铁十五局集团有限公司成贵铁路CGZQSG-13标项目隧道浅埋洞口及浅埋破碎洞身的管棚施工。 2作业准备 2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活生产房屋、混凝土搅拌站及施工便道，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、生产、办公需要。 3技术要求设计参数：导向管规格：热轧无缝钢管，外径127mm、146mm，壁厚5mm，钢管规格：热轧无缝钢管，外径89mm或108mm，壁厚6mm，按图纸办理。注浆孔，孔径10~15mm，孔纵向间距15~20cm，呈梅花布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆；设置范围：拱部120°～135°范围；长度：10～40m。 4施工工法与工艺流程 4.1大管棚施工施工工艺流程见图1。

4.1.1施作护拱（1）混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120°范围内施作，一般断面尺寸为1.0×1.0m（具体以按设计图施作），护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。（2）孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。图1管棚引孔顶入法施工工艺流程图 4.1.2搭钻孔平台安装钻机（1）钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。（2）平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。（3）钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 4.1.3钻孔（1）为了便于安装钢管，钻头直径宜比管径大20mm左右。（2）岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。（3）钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。（4）钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。（5）钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。（6）认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 4.1.4清孔验孔（1）用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书1目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。 2编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005] 160 号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3适用范围适用于新建铁路福厦线隧道? 89、? 108等规格大管棚施工作业。 4工艺流程及技术要求 4.1大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。设计参数： ①导管规格：外径89mm 108mn等，壁厚满足设计要求； ②管距：环向间距40cm ③倾角：外插角1°?3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部120°?135°范围； ⑥长度：10?40m。 4.2大管棚施工施工工艺流程见图1。 4.2.1 施作护拱 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部 120。?135°范围内施作，断面尺寸为1.0 x 1.0m,护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。 ⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的

准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。图1 超前大管棚施工工艺流程图 4.2.2 搭钻孔平台安装钻机 ⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1~2台钻机由高孔位向低孔位进行。 ⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

φ108大管棚施工作业指导书

向莆铁路XX标施工现场作业指导书 (管棚施工) 编制：向莆铁路XX标第一项目部时间：二○○八年十二月

管棚施工作业指导书 1 目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路向莆线施工图设计文件》 3 适用范围适用于新建铁路向莆线隧道φ108大管棚施工作业。 4 工艺流程及技术要求 4.1 大管棚设计本线在隧道出口明暗交界处设计超前大管棚。设计参数： ①导管规格：外径108mm，壁厚6mm满足设计要求； ②管距：环向间距40cm； ③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：1：1水泥浆、M20水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部140°范围； ⑥长度： 40m。 4.2 大管棚施工施工工艺流程见图1。 4.2.1 施作护拱 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，施作前采用20cm厚喷砼封闭，在开挖廓线以外拱部140o范围内施作，断面尺寸为1.0×1.0m，护拱内埋设2根Ⅰ18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。

⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。图1 超前大管棚施工工艺流程图 4.2.2 搭钻孔平台安装钻机 ⑴钻机平台在预留土上搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由2台钻机由高孔位向低孔位进行。

隧道大管棚水平导向跟管钻进法

隧道长大管棚水平导向跟管钻进法施工工艺曾厚丰（中铁二十一局三公司思剑高速第五合同段）摘要：贵州省思南至剑河高速公路第五合同段观音岩隧道右线剑河端存在淤泥、富水地层等软弱地质，采用水平导向跟管钻进法施工40m长的大管棚，成功解决了淤泥地质不易成孔的难题，很好控制地表沉降，确保了隧道开挖的安全进洞。本文重点介绍水平导向跟管钻进法施工工艺。关键词：淤泥地质长大管棚水平导向跟管钻进法一、前言近年来随着各种隧道工程数量的大幅增加，各种支护手段相继出现，而对于在软弱、松散、富水地层中的支护问题,目前国内普遍采用超前加固的工法已得到岩土工程界的广泛认同和应用。在隧道洞口段，一般采用大管棚施工，如果洞口地质为软弱破碎岩体、流塑状粘土、岩溶充填流泥或流沙等不良地质地段，由于围岩自稳能力极差，采用普通的潜孔钻冲击成孔送管法施工时出现涌水导致孔壁坍塌，钻进时容易坍塌，甚至突水涌泥，给施工带来极大的困难，使工程耗资大，施工时间长，管棚施工质量无法达到设计要求。贵州省思南至剑河高速公路第五合同段观音岩隧道左线剑河端施工中遇到流塑状粘土，并与地下水、地表水贯通，多次发生突水涌泥。在严重困难、施工受阻的情况下，经分析对比，决定采用水平导向跟管钻进法施工，使隧道管棚成功解决流泥地质不易成孔的问题。二、工艺特点 1、施工适应性强此方法施工不需要开设管棚工作室可在很多狭小复杂的隧道中进行施工作业； 2、方向可控性导向跟管钻进法的钻头是楔形的，在钻机水平顶进所产生反力的作用下改变方向； 3、一次性打设深度较大可超过100m； 4、成本低、效率高由于限定了水泥浆注入范围，相对注入量大幅减少，每施工速度比深孔注浆提高2 倍～3 倍，周期缩短； 5、效果好具有提高复合土体强度、防渗、抗滑、预支撑等多重效果。三、适用范围管棚水平导向跟管钻进施工工艺适用于围岩自稳能力极差(发育的石灰岩溶带、软弱流泥富水地层、软弱破碎松散岩体)的各种类型的山岭隧道和地下工程。四、水平导向跟管钻进施工工艺

隧道管棚注浆作业指导书

黄陵至延安高速公路第26标段隧道管棚注浆作业指导书编制人：审批人：中铁五局集团一公司黄延公路项目经理部工程部

一、管棚注浆的意义在隧道施工中，衬砌和开挖是两大主体工作，而开挖工作能否顺利进行，又直接取决于支护工作的好坏，在浅埋、严重偏压、岩溶流泥地段，砂土层、砂卵(砾)石层，自稳性差的软弱破碎地层、断层破碎带以及大面积淋水和涌水地段进行施工时，都必须采取措施对地层进行预加固，超前支护或止水。结合我合同段的隧道设计要求，要求对洞口Ⅰ类、Ⅰ类偏压进洞地段进行超前φ89×4mm大管棚预注浆支护，使洞口进洞时安全得到保障,也使洞内软弱围岩地段施工能顺利进行，确保人员、机械的安全，也使隧道开挖工作能顺利进行具有现实的意义。二、管棚设计参数施工时，应严格参照设计要求备料、施工，以保证注浆的质量。设计参数为： 1、钢管规格：热轧无缝钢管①89mm，壁厚4mm，节长6m。 2、管距：环向间距40cm。 3、倾角：平行与路线纵坡成1°～3°；方向：与路线中线成发散状。 4、钢管施工误差：径向不大于20cm。 5、隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50％，相邻钢管的接头至少错开lm。三、注浆参数 1、水泥浆标号C30

2、水泥浆水灰比：1：1 3、注浆压力：小于等于2.0Mpa 注浆前应先进行现场注浆试验，参数通过试验后可适当调整。四、施工方法 1、用喷射混凝土封闭掌子面，行成止浆墙；在制浆墙上用红色油漆画出拱部开挖轮廓线，并表明大管棚位置 2、安设钻机，顺序由两边至中间，钻机安设要牢固，防止摆动位移，倾斜和下沉，钻机距工作面的距离一般情况不小于2米，由于一个断面钻孔较多，达30个孔，为加快施工进度，建议采用2台钻机平行作业。 3、钻孔时，开孔直径不小于φ100即钻头应大于φ100,为克服钻深后因钻具自重而产生的下垂现象，比线路中线上仰1°，即外插角1°，以确保钻进后管棚不侵入界限，钻孔定位可用罗盘、经纬仪、挂线相结合的方法，确保钻机钻杆轴线与开孔角度一致。开钻时，先低速低压，待成孔几米后，再加速加压。钻孔测斜用罗盘仪测方位角，控制水平偏差，成孔一半时，用φ89mm套管测量控制上仰或下垂侧斜，确定偏斜情况。钻孔完毕后，要及时清理孔内的余渣即扫孔，用Φ89岩芯管扫孔。 4、钢管加工：采用电钻打眼孔眼直径8mm,孔眼间距15厘米，眼孔在钢管上呈120° 5、扫孔完毕后，即安装打入管棚、钢管。