ProE绘制玩具汽车壳体教程

ProE绘制玩具汽车壳体教程
ProE绘制玩具汽车壳体教程

第一首先创建一个新的实体文件,设置工作目录,用mmns模板创建一个新零件,命名为car

第二建立一条草绘曲线

在FRONT基准面上草一条样条曲线,注意这条样条曲线只需8个插入点(包括端点),我们可以用控制点来编辑曲线的形状,插入点越少,曲线月光滑,完成以后的如下图所示,注意曲线率分布。

第三建立第二条在造型曲线:方法(插入造型)

如下图在造型时,可以先用控制点编辑出样条曲线的大致形状,然后在进行调整,完成以后的图图下图

第四镜像曲线

曲面下转换镜像(FRONT为镜像基准面)完成入下图

第五复合曲线

复合曲线做曲面边界,如下图

第六建立基准面及镜像

建立以偏距RIGHT为4.2基准面及镜像到另一边,如下图

第七建立基准点

以比例长度建立基准点,如下图

图片1

第八投影曲线:

以TOP基准面为草绘面,缺省,如下图:

第九建立造型曲线:方法(插入,造型)

如下图,注意在造型时,可以先用控制点编辑出样条曲线的大致形状,然后在进行调整,完成以后的图如下图:

第十曲面边界:

曲面边界及镜像到另一面,完成如下图:

第十一建立基准点:

以四个定点建立如图所示的四个点:并建立投影曲线,完成如下图:

第十二曲面边界:

曲面边界,完成如下图:

第十三合并所有的曲线:所有的曲线为紫色,边缘为黄色边缘,完成如下图:

第十四建立圆角:

选择红色的两条边,半径为:5完成结果如下图:

第十五用曲面生成实体,现在我们已经做了一个没有封闭的曲面模型,但一般来说,PRO/E 里做的零件最终要生成实体才要算数的,选择菜单在弹出的对话框中,选择前面生成的曲面,

输入1厚度,确认即可。完成结果如稀土:

第十六拔模偏距:

以TOP为草绘平面:建立如图,完成如下图:

第十六拔模偏距,以上一步同样的方法,建立如下图

proe常用曲面分析功能详解

proe常用曲面分析功能详解 现在是针对曲面分析单独做的教程 曲面分析应该贯穿在这个曲面外型的设计过程中.而不该最后完成阶段做分析 由于时间关系我单独做个分析简单的教程,将来的教程中我将逐步体现造型过程中贯穿分析的教程 本文重点在简单的阐述下曲面分析的运用,并不过多的阐述曲面的做法,PRT实物来源于SONJ.无嗔等版大,为求对比好坏,我会将质量好的PRT.修改约束成差点的来深入的阐述曲面分析的作用和看法.在这里先谢谢这些版大无私分享,也求得他们的原谅,未经过允许就转载他们的PRT还乱改.我先道歉… 现在这个拉手大家都看见了,这一步是VSS直接扫出来的.现在显示的呢是网格曲面.这个网格曲面和多人认为用处不大.但我想说几点看法,第一看这个面是不是整面,很明显这个面的UV先是连接在一起的,他是个整面.第2看他的UC线的走向,是不是规则在某一方向上,有没有乱,有没有波动。这些是我们 肉眼能看见的,是一个初步的分析,也能帮助大家理解曲面的走向趋势是怎么个事情。至于曲线的分析其他教程中以有很多阐述我就不在追述,至于什么叫曲面G1和G2相信大家也看到很多类似的教程 这个图你就能看见多个曲面的网格在一起时候的显示,说明不是整面。

网格曲面另一个重要作用呢就是观察收敛退化,也就是大家长说的3角面。 收敛退化是我们最不想看到的,但收敛点在那里呢,根据经验呢,比如说我这个,在做边界混合时候 2条直线是一组,曲线是另一组,也就是退化点在2条直线相交的地方,但新手一般看见教程是跟着裁减那里的角,至于为什么是在哪个位置可能不是很清楚,就看下网格曲面吧 剖面分析来说呢相对的要求比较高,原理呢很简单就是所选择的曲面面组和基准面相交的曲线的

活塞proe建模步骤

6.2.1 活塞的特点分析 活塞是在高温、高压、高腐蚀的条件下,在汽缸内做高速往复直线运动的。要适应这样恶劣的工作条件,必须具有相应的结构。 (1)活塞顶部外表面设计成凹面形,以利于燃烧室内的气体形成涡流,使燃料与空气混合得更均匀,燃烧得更充分。 (2)在活塞的头部有三道环形槽,上边两道环形槽为气环槽,下边一条为油环槽。 (3)活塞的裙部在活塞做直线往复运动时起导向作用。裙部顶端有两个往里凸起的销座。 (4)活塞裙部的轴截面应制成鼓形,活塞裙部的横截面应制成椭圆形。由于椭圆的长轴与短轴之间相差极小,所以建模时以圆形代替。 6.2.2 活塞的建模思路 (1)由于活塞的主要部分对称度较高,且采用圆形代替椭圆的活塞,所以主要思路是旋转体和镜像建模,创建活塞主体 (2)创建活塞头部的气环槽和油环槽 (3)创建连杆销座及连杆销孔。 (4)创建活塞的卡环槽特征。 (5)创建燃烧室 (6)创建油环处油孔 (7)创建各部分的倒圆角。 6.2.3 活塞的建模步骤 1、创建活塞主体 (1)运用运用【拉伸工具】,选取基准绘图平面,完成活塞主体的创建。 (2)运用【旋转工具】,创建活塞体内部结构。草绘内部结构图,采用【旋转】命令,

构建初步结构。 活塞体内部草绘图 活塞体内部草绘图生成图 (3)运用【拉伸工具】,创建活塞裙部结构,草绘完后点击确定,选择【去除材料】,创建剪切特性;选择【镜像工具】,创建对称特性;选择【倒圆角工具】,创建圆角特性;完成结果如图

2、创建油环槽、气环槽 (1)运用【旋转工具】,选择【去除材料】,创建旋转特征。

3、创建连杆销座及连杆销孔 (1)新建基准平面,并设置间距。 (2)选取草绘平面,运用【拉伸工具】,拉伸方式为【至曲面】,生成凸台。 (3)运用【拉伸工具】, 选择【去除材料】,切除材料,创建销座切除特性。 (4)运用【旋转工具】,选择【去除材料】,旋转切除凸台,创建销孔特性。 (5)运用【打孔工具】创建销座油孔,选择【镜像工具】,生成油孔镜像特性。 (6)对生成的活塞销孔边和凸台边分别进行倒圆角。 生成结果如图 仰视图 轴测图

PROE造型工具

启动造型 在顶部菜单条中,单击“插入”(Insert)>“造型”(Style),启动“造型”。也可单击菜单栏中 的。 “造型”(Styling)菜单添加到菜单条中,且在Pro/ENGINEER 窗口的顶部和侧面各添加一个“造型”工具栏。 显示浏览窗口<<>>组合键 在“造型”操作中,可使用以下组合键:

另请参阅 关于造型特征 启用ALT 键 显示浏览窗口<<>>关于造型特征 “造型”是Pro/ENGINEER 中的设计环境,可以方便而迅速地创建自由形式的曲线和曲面,并能将多个元素组合成超级特征。“造型”特征之所以被称为超级特征,因为它们可以包含无限数量的曲线和曲面。 新“造型”用户界面提供了两种建模环境的精华- 它是一个功能齐全、直观的建模环境,也是Pro/ENGINEER 的特征。用户可创建真正的自由“造型”特征并使用参数化和相关的Pro/E 功能。 “造型”特征非常灵活;它们有其自己的内部父子关系,并可与其它Pro/ENGINEER 特征具有关系。 使用“造型”可完成以下所有任务: ?在单视图和多视图环境中工作。多视图环境功能在Pro/ENGINEER 中功能非常强大; 可同时显示四个模型视图并能在其中操作。 ?在零件级创建曲线和曲面。

?创建简单特征或多元素超级特征。 ?创建“曲面上的曲线”(COS),这是一种位于曲面上的特殊类型的曲线。 ?从不必被修剪成拐角的边界创建曲面。 ?编辑特征中的单个几何图元或图元组合。 ?创建“造型”特征的内部父/子关系。 ?创建“造型”特征和模型特征间的父/子关系。 “造型”环境包括以下元素: ?顶部菜单条上的“造型”(Styling)菜单- 包含创建和修改曲线和曲面的“造型”命令主集。 ?“编辑”(Edit)、“视图”(View)、“分析”(Analysis)和“信息”(Info)菜单中的“造型”命令- 如用于撤消和重做“造型”曲线操作、进入“解决”模式、显示曲率图,以及设置“造型”优先选项(曲面网格,曲线质量)等命令。 ?“造型”快捷工具栏- 提供“编辑”(Edit)、“视图”(View) 和“分析”(Analysis)菜单中的“造型”命令的快捷方式。 ?“造型”工具栏- 包含“造型”(Styling)菜单命令的快捷方式。 ?多视图显示- 在顶视图、等轴图/斜轴图、主视图和右视图间切换,或同时显示四种视图。视图在窗口中的位置如下所述: 另请参阅 启动造型 造型指南概述 显示浏览窗口<<>>启用ALT 键 使用以下步骤可以正确配置ALT 键,在运行“通用桌面环境”(CDE) 的系统上操作,包括下列系统: ?Sun Solaris ?Hewlett Packard HP-UX ?IBM AIX

proe车轮绘图教程

使用【拉伸】工具、【阵列】工具、【圆角】工具、【旋转】工具、 【倒角】工具、【环形折弯】菜单命令等完成图形的绘制。 1 【新建】菜单命令,弹出【新建】对话框,选择新建类型为【零件】 类型为【实体】,取消【使用缺省模板】选择框,单击【确定】按钮,弹出【新文件选项】对话mmns_part_solid】,单击【确定】按钮,创建一个新文件。 2 ,弹出拉伸特征操作控制面板,单击按钮,弹出【放置】上滑面板,单击按钮,系统弹出【草绘】对话框,选择 默认的参照平面及草绘方向,单击按钮,系统进入草绘。 3 选择【矩形】工具,绘制一个矩形并定义尺寸作为拉伸截面,如图 截面绘制完成后,单击按钮返回拉伸特征操作控制面板,定义拉伸深度为 4 再次选择【拉伸】工具 上滑面板,单击按钮,系统弹出【草绘】对话框,选择模型上表面作为草绘平面,如图 图 5 选择【2点线】工具等二维绘图命令,绘制如图77-4所示的图形作为拉伸截面,拉伸截面绘制完成后,单击按钮返回拉伸特征操作控制面板,单击 按钮选择拉伸去除材料,单击按钮完成拉伸去除材料特征的创建,

图 6 拉伸特征以红色高亮显示,选择【阵列】工具 弹出阵列特征操作控制面板,选择阵列方式为【方向】,并选择如图77-6所示的模型边作为阵 ,阵列成员之间的间距为10,然后单击 7 选择【插入】/【高级】/【环形折弯】菜单命令,如图77-8所示,系统弹出菜单管理器,依次选择【360】/【单侧】/【曲线平直收缩】【完成】菜单命令,如图77-9所示,菜单管理器接着提示定义折弯,同时系统提示定义环形折弯的参照,选择图77-10所示的模型表面作为参照,然后选择【定义折弯】菜单管理器中的【完成】命令,如图77-11所示,接着菜单管理 8 单击【点】工具 个参照坐标系,如图77-16所示,参照坐标系创建完成后,选择【【圆角】工 折弯轮廓绘制完成后, 按钮返回环形折弯的定义,此时菜单管理器如图所示,同时系统提示选取两张平行平面

PROE点造型操作常规流程

Proe4.0逆向点云造型教程实例:松鼠前脚造型 首先我们在进行点云造型之前,需要对点云进行一定的整理和修复工作,这其中包括点云的去杂、光滑、取样和补孔等等。这些工作我们都可以在proe4.0的小平面特征中完成,对于绝大部分的情况下,proe4.0已经足以胜任这个工作不必借助别的逆向软件。 然后我们需要为我们的点云确定一个合适的坐标系统,或者说是三个正交平面,这个动作的根本目的是确定我们的出模方向的。我们造型的目的最终是为了制造,所以要在造型的时候就确定好出模方向并作好分模面,尤其是对于卡通造型,这点尤为重要,因为在出模方向是我们进行形状调整的一个最主要依据。 而对于抄数的点云,因为各种的原因,我们的点云在默认坐标下未必就是符合出模要求的,所以需要我们进行必要的调整来得到合适的正交平面。这个工作往往需要考虑到出模的方便、实际的形状和产品的装配要求。对于我们这个例子,因为有装配要求,就限定了我们的装配平面,同时我们也可以利用这个装配平面来确定我们的其他两个正交平面。

确定好合适的正交平面后,我们的后续工作都应该以新的基准平面作为参考来进行;首先我们需要分析当前点云的拔模情况,根据拔模情况来创建我们的分模面,要记住,造型之前我们应当先确定分模面!。在proe4.0中,我们可以直接对点云进行拔模分析并可以保存结果,这对我们创建合适的分模面提供了很大的方便 基于简单的原则,我们可以用一个拉伸面来逼近分形面,考虑到两侧的点云不能公用一个拉伸面,我们可以采用两个拉伸面中间加过渡的方式来进行。 另一侧的拉伸面然后边界面作两个分型面的过渡,这样我们完整的分型面就创建完成了。

用ProE建模装配及机构仿真

汽车CAD/CAM/CAE报告 第一章用Pro/E建模、装配及机构仿真 1.1连杆建模 1.1.1 建立文件名为connecting_rod的新零件,模板选择mmns_part_solid。 1.1.2 使用拉伸工具制作连杆小头,草绘如图1-1-1,推出后得到1-1-2。. 图1-1-1 图1-1-2 1.1.3 使用拉伸工具制作连杆大头,草绘如图1-1-3,退出后得到1-1-4 图1-1-3 图1-1-4 1.1.4 使用拉伸工具按钮制作杆身,草绘如图1-1-5,退出后得到1-1-6。

图1-1-5 图1-1-6 1.1.5使用拉伸工具按钮制作大头伸出板,草绘如图1-1-7,退出后得到1-1-8。 图1-1-7 图1-1-8 1.1.6使用拉伸工具按钮制作螺栓座,草图如图1-1-9,退出后得到1-1-10。

图1-1-9 图1-1-10 1.1.7 使用工具栏内的孔工具按钮制作螺栓孔,,草绘如图1-1-11,最终得到图1-1-12 图1-1-11 图1-1-12

1.1.8 使用倒圆角工具按钮和倒角按钮,进行倒圆角和倒角操作,最终得到图1-1-13。 图1-1-13 1.1.9 使用拉伸工具按钮创建杆身的剪切特征,草绘如图1-1-14,,并使用编辑-特征操作-复制-镜像工具进行复制,最后得到图1-1-15。 图1-1-14 图1-1-15

1.2连杆的大头盖建模 1.2.1 新建一个文件名为big_cap的零件,模板选择mmns_part_solid。 1.2.2 使用拉伸工具按钮,绘制草图1-2-1,退出后得到1-2-2。 图1-2-1 图1-2-2 1.2.3 使用拉伸工具按钮制作大头盖螺栓座,绘制草图1-2-3,退出后得到1-2-4。 图1-2-3

指导孩子玩各种小汽车模型

指导孩子玩各种小汽车模型 汽车是孩子喜爱的玩具之一,尤其是男孩子。爸爸妈妈往往为满足其要求而买了许多小汽车模型。而孩子却不知爱护,很快就所剩无几,接着又无休止地要买新的,还有的爸爸妈妈为爱惜玩具,干脆将其收起来,这样既浪费钱,又没有发挥汽车的作用。因此家长很苦恼,遇到此类情况,家长要注意:。 1、在答应为孩子买新汽车的同时提出相应的要求。如:①要爱惜玩具,要保持好,下次才可以买新的。若孩子依然如故,可进行惩罚。即一段时间内坚持不买。待过一段时间后,孩子确实感到以前不对时,主动提出今后要爱惜汽车后,家长则可答应。②提出一些认知要求,如在下次买新汽车前要会玩此辆车,并知道其名称、颜色、外形,能正确地向别人介绍。。 2、爸爸妈妈要与孩子一道玩。一方面督促孩子爱护汽车,另一方面也通过玩汽车游戏,教会孩子认识汽车种类、外形、颜色、功用。如救护车是白色的,上面有红十字,和医院的标记是一样的,它里面有担架,长座位以及供急救病人时用的医疗设备。当有人生急病时打电话给医院,救护车就会立即开来。由于上面有警灯,行驶时所有汽车和人们听到它的叫声都要让开等。这样,孩子在玩的同时也丰富了知识。。 3、当家里汽车模型逐渐增多时,可进行发展智力的教育。①让孩子练习数数,一共有几辆?红色几辆,蓝色几辆?并比较谁多谁少?②发展孩子观察力,比较各种汽车的不同点和相同点,且进行分类练习。。 #儿童玩具##早期教育##亲子游戏#。 爱乐活玩出智慧。

爱乐活——有态度、正能量的品质生活社区。 热爱生活,乐于分享的各类达人聚在这里,分享消费攻略,激发生活灵感,发现城市最IN 的角落。在这里,有爱,有乐,有生活。

ProE逆向造型实例教程.

ProE逆向造型实例教程 by 无维网IceFai(黄光辉) 本例仍沿用前面处理好的模型来接着做外形,处理好的模型如图15-102所示。 图 这个模型的建模方法有很多,这里使用纯逆向的方法。首先根据形状添加适当的复制基准面,然后进入重新造型模式创建架构线:基准平面的截面线、边界线和在模型上的线,最后创建的结果如图15-103所示,基本把主要的外形划分成了四边面网格。 图

然后用“自动曲面”工具来创建红框部分曲面,注意只使用特征线而不生成曲面布局,如图15-104所示。 图 接着同样用“自动曲面”功能来创建两个耳朵部分,注意特征线的划分,每个耳朵正好划分成三个四边面,如图15-105所示。 图

现在就创建了大部分的面,但是留下了两个耳朵中间的过渡部分,如图15-106所示。这是因为这部分的点质量不好,不利于重新造型模式做面,所以最好是先处理好耳朵面之后再来做这部分的过渡面,免得增加编辑的负担。 图 现在的面粗看是没什么问题的,如图15-107所示。 图 但实际上这些面都有点小问题,主要是局部的凹陷,皱褶。这时就要借助分析工具来发现问题,如图15-108所示,然后用编辑功能来处理掉这些问题。 图对于单个面的处理流程如下。 释放→添加分析(曲率、网格)→曲面方向编辑(完善网格)→垂直曲面方向编辑(完善曲率)

当单个面处理完毕后,就要先为两个曲面设置对齐和约束条件。最后就是模型在边界部分适当延长一段距离,如图15-109所示,这样后续就可以用平面来剪切来得到真正的平面。限于篇幅,本章就不做完整的模型了,读者可以自行尝试。 图 对大多CAD软件来说,逆向造型和正向造型并没有本质的区别,唯一不同的是数据来源不同。所以对于一些特定类型的造型,可以考虑用正向造型的方法来实现。如图15-110所示的点云(已转成stl),是一款手机的上壳,相对来说形状是比较规则的,并且主要的几个面构成也 是比较直观的,所以适合用正向造型的方法来进行。

Proe5.0齿轮建模详细图文教程

第三章 Pro E 3.1简介 Pro/Engineer操作软件是美国参数技术公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/Engineer软件以参数化著称,是参数化技术的最早应用者,在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位,Pro/Engineer作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广。是现今主流的CAD/CAM/CAE软件之一,特别是在国内产品设计领域占据重要位置。 Pro/Engineer和WildFire是PTC官方使用的软件名称,但在中国用户所使用的名称中,并存着多个说法,比如ProE、Pro/E、破衣、野火、WildFire、proe3.0、proe4.0等等都是指Pro/Engineer软件。 Pro/E第一个提出了参数化设计的概念,并且采用了单一数据库来解决特征的相关性问题。另外,它采用模块化方式,用户可以根据自身的需要进行选择,而不必安装所有模块。Pro/E的基于特征方式,能够将设计至生产全过程集成到一起,实现并行工程设计。它不但可以应用于工作站,而且也可以应用到单机上。 Pro/E采用了模块方式,可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等,保证用户可以按照自己的需要进行选择使用。 1.参数化设计,相对于产品而言,我们可以把它看成几何模型,而无论多么复杂的几何模型,都可以分解成有限数量的构成特征,而每一种构成特征,都可以用有限的参数完全约束,这就是参数化的基本概念。 2.基于特征建模 Pro/E是基于特征的实体模型化系统,工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型,如腔、壳、倒角及圆角,您可以随意勾画草图,轻易改变模型。这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。 3.单一数据库(全相关) Pro/Engineer是建立在统一基层上的数据库上,不象一些传统的CAD/CAM系统建立在多个数据库上。所谓单一数据库,就是工程中的资料全部来自一个库,使得每一个独立用户在为一件产品造型而工作,不管他是哪一个部门的。换言之,在整个设计过程的任何一处发生改动,亦可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。例如,一旦工程详图有改变,NC(数控)工具路径也会自动更新;组装工程图如有任何变动,也完全同样反应在整个三维模型上。这种独特的数据结构与工程设计的完整的结合,使得一件产品的设计结合起来。这一优点,使得设计更优化,成品质量更高,产品能更好地推向市场,价格也更便宜。 设计札记网有很多免费的proe教程和资料,可以参考学习。 3.2.斜齿轮的建模 3.2.1建模实例 建模分析: (1)输入参数、关系式,创建齿轮基本圆 (2)创建渐开线 (3)创建扫引轨迹 (4)创建扫描混合截面 (5)创建第一个轮齿

proe玩具车模型建模经典教程

【概述】: 教程是根据一个玩具汽车的设计概念图进行曲面的造型过程,详细讲解了如何在proe中进行根据图片进行描线和曲面的细节处理,对于复杂的过渡曲面和组合都有独到的讲解,通过本教程的学习,对于增加用户对proe的造型上的感性认识和理性经验都非常有帮助。 原题如下: https://www.360docs.net/doc/6410190047.html,/bbs/thread-7026-1-1.html 很久之前就下载了图片。一直想做做,今天终于有时间搞上来了。绝对精品。 任何教程和3D都包括作者的劳动和智慧。先声明以下: 1、本贴内容为原创内容。包括图片和3D。 2、没经楼主同意不能转载。 3、未经作者同意不能用于商业用途(部分或全部图片或3D) 用破衣画真车的少之又少,但用破衣画玩具车模型还是很多的,很多人都认为这个很难。但我认为任何事情都有要找到适合的方法和思路。掌握了这些画这些车仔有何难? 以下的教程不光是讲述一个过程更想提供一种方法和思路。 原贴图片:

==更多精彩,源自无维网(https://www.360docs.net/doc/6410190047.html,) 车模建模常见的主要分为以下两种: 1、有实物或手板,通过扫描的方法得到外观数据,做逆向建模。 2、有图片或三视图,确定外观长宽尺寸,依靠这些资料建模。本例属于后者。本例有以下几个重点: 1、比例恰当,最大程度接近图片效果。 2、细节丰富。 3、表面力求光顺,碎面少。 后面细节的部分有很多种方法。本例只有举出其中之一。 ==更多精彩,源自无维网(https://www.360docs.net/doc/6410190047.html,) 看看我做的效果图。绝对强悍。

==更多精彩,源自无维网(https://www.360docs.net/doc/6410190047.html,) 1、确定外形尺寸,跟踪草绘图片搞上去。这里不多说了。

Proe汽车模型建模经典教程

Proe汽车模型建模经典教程 本文来自: 辅助论坛Proe教程作者: 超米日期: 2010-8-4 17:45 阅读: 6472 人打印收藏Proe, 建模, 模型, 教程, 汽车 根据一个玩具汽车的设计概念图进行曲面的造型过程,详细讲解了如何在proe中进行根据图片进行描线和曲面的细节处理,对于复杂的过渡曲面和组合都有独到的讲解,通过本教程的学习,对于增加用户对proe的造型上的感性认识和理性经验都非常有帮助。 素材图片 下载(82.07 KB) 2010-8-4 17:45

下载(81.33 KB) 2010-8-4 17:45

下载(72.76 KB) 2010-8-4 17:45 下载(68.48 KB) 2010-8-4 17:45

下载(51.54 KB) 2010-8-4 17:45

下载(69.8 KB) 2010-8-4 17:45 汽车prt.part1.rar (3.05 MB) 下载次数:3501 2010-8-11 18:04 汽车prt.part2.rar (3.05 MB) 下载次数:2835 2010-8-11 18:06 汽车prt.part3.rar (1.21 MB) 下载次数:2918 2010-8-11 18:07 您可能对下面相关主题感兴趣,如果找不到需要的,请使用“搜索”功能.ProE建模教程汽车方向盘的制作行为建模-可乐瓶满刻度教程系列做法三含模型ProE汽车方向盘的prt模型光电鼠标Proe建模教程Proe工程图模型栅格设置教程ProE卡扣建模教程ProE法拉利汽车模型及建模心得共享行为建模方法进行过滤冷水壶容量优化设计 推荐给好友赚积分:https://www.360docs.net/doc/6410190047.html,/thread-14908-1-1.html 收藏分享66 0 支持反对 我决定狠下心来做一个狠下心来做决定的人。。。 本站资料解压密码:解压密码一:https://www.360docs.net/doc/6410190047.html,解压密码二:https://www.360docs.net/doc/6410190047.html, 注意大小写,注意字符。没有空格!

ProE官方设计基础教程—用骨架进行设计

www.bzfxw.com 第2-1页 本模块中,将学习如何在自顶向下设计环境中使用骨架模型来开发产品。 目标 学习此模块后,您将能够: ? 描述使用骨架的目的。 ? 创建骨架。 ? 使组件元件与骨架相关。 ? 使用骨架几何建模。 ? 控制骨架模型。 ? 使用各种骨架属性。

用骨架进行设计 第2-3页 NOTES

www.bzfxw.com 第2-4页 设计基础 NOTES 图2:发动机组件界面 2. 划分空间声明 可使用“骨架”创建子组件的空间声明,这样能够在模型中建立主组件与子组件之间的界面关系。 图3:子组件的空间声明

用骨架进行设计 第2-5页 3. 确定组件的运动 它可以指定组件的运动,这样就可以在加入元件前建立复杂的连杆运动。 图4:活塞运动的骨架 创建骨架 可在组件中创建骨架零件。完全控制其所在的级和位置。 注意: 在每一个组件中您只能创建一个骨架,但是对属于顶 级组件的每一个子组件而言均可拥有其骨架。[将配置 选项“multiple_skeletons_allowed ”设置为“是”(yes) 后,在每个组件中可具有多个骨架]。 如果在装配元件后才创建骨架,系统会用“原点对原 点”约束自动将骨架的放置重定义为第一个元件。 为了在模型中更易于使用骨架,可以增加层并修改特征名称。

www.bzfxw.com 第2-6页 设计基础 NOTES 使组件元件与骨架相关 在将元件装配到骨架零件上时,如果建立了组件元件与骨架模型之间的关系,会具有如下优点: ? 减少父子关系的体系 – 骨架成为组件中许多元件的主父项。 图5:父/子关系的示例 ? 限制了选取约束的范围 – 利用“设计管理器”功能中的“参照 控制”(Reference Control) 选项,可将系统配置成只能将模型装配到骨架上,而无法进行相互装配。 ? 控制元件位置 – 可将元件装配到骨架上,在骨架中修改空间声 明时,系统会自动更新元件位置。 ? 将运动集中控制 – 通过修改骨架元件,可以控制元件连结的运 动。

ProE_齿轮建模教程

渐开线直齿轮的参数化建模教程1、加入参数 输入m、z、a的值! 2、输入关系式

/* 参数字母含义如下: /* m-->模数 /* z-->齿数 /* a-->压力角 /* p-->齿距 /* pb-->基圆齿距 /* d-->分度圆直径 /* da-->齿顶圆直径 /* df-->齿根圆直径 /* e-->分度圆齿槽宽 /*------------------------------- /*特征尺寸赋值 /*------------------------------- /*定义齿轮常数(ha*&c*) /*定义齿高系数(ha*) ha=1 /*定义齿顶系数(c*) c=0.25 /*定义渐开线展角 B=(tan(a)-(PI/180*a))/(PI/180) /*定义分度圆直径 d=m*z /*定义齿顶圆直径 da=(z+2*ha)*m /*定义齿根圆直径 df=(z-2*(ha+c))*m /*定义基圆直径 db=m*z*cos(a) /*定义齿距 p=PI*m /*定义基圆齿距 pb=p*cos(a) /*定义分度圆齿槽宽 e=(PI*m)/2

/*计算齿槽宽的夹角 Angle=((e/(d/2))*(180/pi))/2 /*定义PATTERN的数量 /*定义PATTERN的增量 /*------------------------------- /*结束 /*------------------------------- 3、创建齿坯 选取front基准面为绘图平面! 将齿顶圆的直径赋予草绘尺寸,sd0=da。如下图所示。

接受草图,返回4、创建渐开线 插入基准曲线

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