成兰铁路最新消息(线路图 站点 通车时间)
成兰铁路最新消息（线路图+站点+通车时间）
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成兰铁路沿线站点：沿途经过10个县、市、区，新建车站16个，正线457.6公里。成兰铁路，起于成都青白江区、经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站。设计时速200公里，全长约457.6公里，属于中级快速铁路。成兰铁路通车时间：2019年
2019年，建成通车的成兰铁路，将为进出川西北和赣南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式！同时，还将形成成都—黄龙—九寨沟—陇南的精品旅游险，
完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放！手机访问成都本地宝首页成都乒乓球公开赛门票开始抢票啦！关注成都本地宝官方微信公众号(bdbchengdu)，在对话框中输入“乒乓球”即可抢票！可以了解门票还有哪些场次可以买，另外还可以知道还有哪些方式购票哦~ 成都幼升小登记名单出炉！输入“小学”即可查看各校小学入学登记名单！输入“社保待遇”
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到了大家的强烈围观，毕竟这条铁路可以连接众多地方哦！很多人想知道成绵乐高铁通车时间，好吧，小编帮大家整理了成绵乐高铁通车时间，赶紧来看下吧！成都火车北站扩能改造开始完成时间2017年前（图）车站改造总是能够引起大家的强烈关注，据悉，成都火车北站扩能改造工程启动，2017年前完成。去成都火车北站乘车的乘客们要注意了哦!成绵乐客专列车时刻表一览（图）告诉你们一个好消息，现在终于确定啦!12月20日成绵乐客专将正式开通!大家很兴奋吧!很多人想知道成绵乐客专列车时刻表，接下来，小编帮大家整理了成绵乐客专列车时刻表，赶紧来看下吧!成蒲铁路最新消息（不断更新）交通道路建设总是能够引起大家的强烈关注，近日，成蒲铁路引起了大家的强烈关注，你们想知道成蒲铁路最新消息吗?接下来，小编将帮大家整理了成蒲铁
路最新消息，赶紧来看下吧!成都火车站是哪个站？成都站是西南最大的铁路枢纽，也是成都铁路局直属最大的特等站，1952年7月1日正式投入运营。成都站设在成都市金牛区，毗邻成都铁路局，设有到发线18条，建筑面积超过160000㎡。成绵乐城际铁路最新消息（不断更新）铁路对于每一个城市都是十分重要的，因为铁路可以促进当地的经济发展，近日，成绵乐城际铁路受到了很多人的强烈关注，你们知道成绵乐城际铁路最新消息吗?接下来，小编帮大家整理了成绵乐城际铁路最新消息，成绵乐高铁线路图（图）成绵乐高铁应动工多年了，一直受到大家的关注，因为他经过众多站点，对于很多地方的经济发展有着促进作用，你们想知道成绵乐高铁线路图吗?别着急，小编帮大家整理了成绵乐高铁线路图，赶紧来看下吧!成绵乐城际铁路票价铁路对于每一个城市都
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12月20日，成绵乐高铁将要通车了哦，很多人对于成绵乐
高铁每天有几趟不是十分清楚，接下来，小编帮大家整理了成绵乐高铁列车时刻表，赶紧来看下吧!成都火车站在哪个区火车站在一个城市中的地位可是十分重要的哦，成都火车站同样也不例外，对于很多刚到成都或者想要去成都的人来说，成都火车站在哪个区是一个十分有必要知道的常识，接下来，我们一起来看下成都火车站在哪个上一篇文章：五一小长假成都东至南京南等地重联运行车次下一篇文章：成兰铁路线路图及线路走向猜你喜欢
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中国高铁终于冲出国界：第一条海外高铁马上通车 由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦 布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时。这也标志着中国高铁建设的企业从此获得博弈欧洲高铁建设市场的“准入证”。来自西陆军事https://www.360docs.net/doc/6b18968202.html, 12月26日，京广高铁首趟由北京开往广州的列车在北京市区内驶过。新华社记者公磊摄12月26日上午9时，郑州东站首发的G90次高铁开往北京。新华社记者赵鹏摄 中国铁建中土集团总经理袁立告诉记者，安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目全长158公里，设计时速250公里，合同金额12。7亿美元，其中由中国进出口银行贷款7。2亿美元。由中国铁建组成牵头组建的合包集团(简称CCCI)中标承建。工程的设计和施工全部采用欧洲技术标准，中国铁建第五勘察设计院与中国铁建电气化局组成的联合体，按此标准中标承建了全线的电气化工程勘察设计和施工任务。 “全线桥梁与隧道的长度占到线路总长的42%。其中最长的隧道长6。1公里，最长的桥梁为1。96公里，在盛产花岗岩的土耳其，工程技术难度可想而知。”中国铁建土耳其分公司总经理郑建兵说。
安伊高铁二期工程2005年成功中标，2008年9月开工，去年9月全线铺轨接通，11月开始进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，目前的测试时速已超过170公里，线路的施工技术质量受到土耳其政府及有关各方的充分肯定。 中国铁建总裁张宗言说，在高速铁路的发源地欧洲，我们与国际同行首次同台竞技，这充分证明我们不仅能够建设好中国国内的高铁，我们也完全有能力按照欧洲技术标准，参与国际高铁市场的竞争。京广高铁26日全线通车众多京广高铁列车停靠在武汉动车基地，蓄势待发。新华社图片安伊高铁二期工程预计今年上半年就将全线正式通车 运营。届时，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔两大城市之间每天的铁路客流量，将会从目前的4000人次增加到25000人次以上。 中国铁建董事长孟凤朝表示，经过多年的发展，我国高铁已具备性价比、技术、安全性等优势，同时在建设全球最大规模高铁网络过程中，积累下了丰富的建设经验。 中企参与修建土耳其安伊高铁的启示 中土两国工程技术人员在对线路进行反复检测 土耳其安伊高铁建设大事记 2005年3月17日 土高铁项目投标办公室正式在伊斯坦布尔成立。同时，
铁路货物运输管理规则
第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。 第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。 第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定： １．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活； ２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；
中国所有的铁路火车站名单
中国所有的铁路火车站名单 2013年1月19日星期六首页客运服务货运服务行包服务车站引导铁路常识站车风采客户信箱首页>路局信息 关于调整互联网、电话订票预售期有关事项公告 自2013年1月1日起，互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点，即8：00～18:00（14:00除外）期间每小时均有部分新票起售，所有动车组列车（C、D、G字头车次）车票统一于11：00起售。具体起售时间详见各车站公告。 自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天（含当日），预订第20天车票的起售时间仍为10个节点，代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天（含当日）。 各车站车票具体起售时间如下： 8：00起售车站 北京西、汉口、兰州、乌鲁木齐、武昌、武汉、西安。 9：00起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、白银市、白银西、北屯市、博乐、布列开、长征、成都、成都东、大武口、低窝铺、定边、定西、东莞东、敦煌、福海、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、哈密、哈密南、和静、和什托洛盖、和田、河口南、红寺堡、惠农、惠州、嘉峪关、金昌、精河、精河南、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、昆明、兰州西、临泽、灵武、柳园、陇西、绿化、轮台、漯河、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、平凉、青铜峡、清水、沙湾县、莎车、山丹、汕头、鄯善、深圳、深圳东、深圳西、沈阳、沈阳北、十堰、石河子、石嘴山、疏勒、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、吐鲁番、渭南镇、乌西、五五、武山、武威、武威南、夏官营、襄阳、新和、新阳镇、信阳、焉耆、盐池、叶城、伊宁、伊宁东、宜昌、宜昌东、银川、英吉沙、永登、玉门镇、泽普、张掖、郑州、中宁、中宁东、中卫、驻马店。
中国高速铁路发展历程
中国高速铁路发展历程 2010年12月03日 12月3日，中国自主研发的"和谐号"CRH380高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行最高时速达486.1公里。这是中国铁路创造的世界纪录，更是世界铁路发展史上值得书写的重要章节，因为，高速铁路是人类文明与智慧的宝贵结晶，是人类社会走向现代化的重要标志和有力支撑。 目前，中国高速铁路建立了较为完善的运营管理体系，确保了运营持续安全，取得了良好的经营业绩，提供了安全、快捷、舒适、经济的运输服务，有力地促进了经济社会又好又快发展。如今，中国铁路每天开行"和谐号"高速动车组列车1000多列，发送旅客近百万人。而且高速铁路开通后，既有铁路通道的货运能力得到了巨大释放，为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货运服务质量奠定了坚实基础。 中国人在建设和发展高速铁路的历史进程中，不仅在技术上取得了重大突破，在营业里程上不断快速扩展，而且锤炼了"勇攀科技高峰，争创世界一流"的高速铁路精神，形成了以"运行高速度、安全高可靠、服务高品质"为基本内涵的高速铁路文化体系。 作为带动性产业、战略性新兴产业，高速铁路不仅大大加快了中国铁路现代化建设进程，而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响，在加快转变经济发展方式、促进经济社会又好又快发展中发挥了重要作用，对政治、经济、文化、社会等诸多领域产生了重要而深远的意义，是加快实现国家现代化的助推器。 中国高速铁路发展的历史起点 在中国，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。新中国成立以来，尤其是改革开放以来，中国铁路取得了长足进步，为经济建设做出了重要贡献。但与其他行业相比，铁路发展相对滞后，运输能力严重不足，"一票难求、一车难求"的现象十分突出，铁路成为制约经济社会发展的"瓶颈"。 从世界范围看，速度作为交通运输现代化的重要标志之一，往往在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来，正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势，才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干，极大地推动着社会进步和历史进程。曾几何时，由于忽视了普遍提高行车速度，铁路在速度方面的优势迅速缩小，甚至消失。速度慢成了阻碍铁路发展的重要因素之一。 20世纪中叶以来，世界铁路以高速客运为突破口开始了新一轮的复兴。高速铁路的问世，使一度被人们称为"夕阳产业"的铁路焕发了青春，出现了新的生机。客运高速化是世界铁路发展的趋势。在许多国家，越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行的首选。 建设现代化的中国铁路，必须在速度上"突出重围"。高速铁路具有速度快、运量大、节约土地、节能环保等明显优势。发展高速铁路，符合中国经济社会发展需要，对于构建现代综合交通运输体系，实施可持续发展战略，建设创新型国家具有重要作用。 2003年，中国政府从落实科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发，做出了加快发展铁路的重要决策，中国铁路进入加快推进现代化的历史阶段。 七年来，铁路系统自觉践行科学发展观，立足中国国情和路情，着眼快速扩充铁路运输能力、快速提升铁路技术装备水平，中国铁路现代化建设取得了重大进展，高速铁路、机车车辆、高原铁路、既有线提速、重载运输等技术迈入世界先进行列，运输效率世界第一，为经济社会发展作出了重要贡献。这其中，最大的亮点就是高速铁路的发展成就。中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，推动我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，实现了由追赶者到引领者的历史性跨越。
中国铁路物流发展概况
自从党的十六大确立了全面建设小康社会宏伟目标后，我国国民经济持续稳定发展，其中铁路运输作为经济和社会发展的重要支撑起了不可估量的作用。 随着现代物流业在我国日渐繁荣，铁路系统也开始着手研究、尝 试如何充分利用铁路运输的优势为社会提供现代化的物流服务。 １ ２００７年铁路物流发展总体情况 经过近几年的不懈努力和积极探索，铁路物流发展成果显著，并 出现了一些高质量的物流产品，如中铁快运新推出的冷链快递、中铁特货的小汽车物流以及铁龙物流公司的特种箱业务等，为铁路发展现代物流起了较好的带动作用。继２００６年铁路通过积极改革与建设获得丰硕成果之后，在２００７的铁路物流再次 中国铁路 物流发展概况 ■文／张晓东 万 涛
取得骄人成绩。 １．１ 铁路货物运输持续攀升 继２００６年我国铁路客货运量、运输密度实现世界第一以后，２００７年我国铁路货物运输又创新高。２００７年１～１０月，我国铁路累计货运总量达到２５．９８亿吨，比上年同期增长９．１％；货物周转量１９６６３．９亿吨公里，同比增长８．８％。值得一提的是，作为连通我国西南边陲的青藏铁路货物运输增长迅速，青藏铁路公司２００７年共完成货物发送量１９２２万吨，同比增长２２．９％，提前３３天完成全年运输任务，其中借助青藏铁路出藏的货物运量涨势尤为迅速。２００７年１～１１月出藏货物达到１０．６６万吨，而２００６年３～１２月仅有２万吨货物通过青藏铁路出藏。 此外，按照年初规划，２００７铁道部安排固定资产投资总规模为３３２０亿元，其中基本建设２５６０亿元、更新改造１６０亿元、机车车辆购置６００亿元。同年计划新线铺轨２０９９公里，复线铺轨２３４７公里，新线投产６０７公里，复线投产６６３公里，电气化投产２０１９公里，其中新线铺轨和复线铺轨分别是２００６年的２倍和２．４倍。铁路基础设施建设步伐的加快将为铁路运输能力释放提供有力保证。 １．２ 铁路运输能力紧张的问题稍有缓解 ２００７年４月１８日，我国铁路实施第六次大面积提速调图，使客货运输能力分别增长了１８％和１２％以上，实现了最大限度释放运输能力的目标，较好地缓解了铁路运输能力紧张的状况。 在第六次大面积提速调图过程中，铁路部门充分利用新图能力，以开行时速２００公里动车组为龙头， 在提高列车运行速度的同时，压缩 客、货列车追踪间隔时分，最大限 度地挖掘除了铁路新增资源和存量 资源。铁路几条干线货车追踪间隔 时间提至７分钟，货运列车开行数量 达到１６６５６对，比２００４年增加了１３１６ 对。而经过半年的稳健运营，第六 次大提速的实际效果也体现出来， 现在全国铁路日均发送货物达８５６万 吨，同比增长７．６％，实现了铁路货 运量的历史性增长。 铁路部门还按照新图优化运输 组织，在既有线提速上向客车要速 度，向货车要重量，向客车货车同时 要密度，大量增开重载货物列车、直 达货物列车、集装箱快运班列，增加 列车开行密度；压缩了货车周转时 间，提高车辆使用效率；提高列车牵 引重量，实施货运重载运输。例如： 新图开行特快行邮专列４对，快速行 邮专列ｌ对，行包专列１４对，优化了 行邮、行包专列发到时刻和沿途作业 时间，压缩了行邮专列总运行时间； 安排始发直达９３９列，约占全路总装 车数的４５％，比２００４年增加１４％；安 排货运五定班列运行线１２１条，比 ２００４年增长３３％；大秦线日均安排２ 万吨列车２６对、万吨单元列车１７对、 万吨组合列车４４对；古店口日均安排 开行到大秦线的５０００吨重载列车４０ 对：侯月线嘉峰口日均安排月山方向 ５５００吨重载列车６６对，重载运输线路 基本覆盖了路网主要干线。 此外，铁路在提速后实施“一 主两翼、两线三区域”的运输战略， 实现了客货兼顾、两翼分流，全面提 升了路网运输的整体效率。从而使主 要提速干线能力紧张状况得到有效缓 解，主要货运通道能力得到合理充 分利用，基本适应了货物运量增长 需要。 １．３ 物流地位日益得到重视 铁路运输作为我国五大运输工 具之一，以其运量大、运输安全可 靠、费用低等特点在货运领域具有 很大的竞争优势，并在很长一段时 间内为加快我国货物流通做出了巨 大贡献。然而，随着市场竞争日益 激烈，铁路在这过程中表现出了一 定的不适性，体制的约束使得铁路 不能很好地适应现代市场经济下灵 活机动的经营管理模式，急需要寻 找新的出路来充分挖掘铁路的潜 力。而物流作为现代商品流通的重 要手段，其低成本、高效益的生产 特征正日渐为人们所重视，每年我 国社会物流总额年增长高达２０％以 上。而随着和谐铁路的不断推进和 “十一五”规划的逐步实施，铁路 改革与发展的步伐逐渐加快，主要 干线将实现客货分线，铁路运输能 力有望逐渐得到释放，发展现代物 流成为铁路提高服务质量、创造新 利润点的重要突破口，铁路系统也 开始着手构建铁路的物流网络体 系，目前已规划北京、天津、上海 等地将建设１８个物流中心，其中云 南昆明已投入运营且效果良好。另 外，西藏那曲铁路现代物流中心业 已开工建设，厦门前场铁路特大型 货场也正积极以现代物流理念为指 导进行规划建设研究。近期完成 的铁路现代物流中心建设专项研 究也提出要在全路建设一个包括 二十多个一级节点、七十多个二 级节点和两百多个三级节点的铁 路物流网络体系。
2018届山东省日照市高三下学期第一次模拟考试文科综合地理试题
在澳大利亚的利奇菲尔德国家公园有一处不得不看的风景：地面上矗立着像墓碑一样且南北走向惊人一致的建筑，它们是磁石白蚁的杰作。磁石白蚁能够充分利用自然条件，将蚁丘内温度稳定在30℃上下，堪称生物界的神奇建筑师。据此完成1～2题。 1．蚁丘呈扁片状的原因是 A．能均衡获得太阳辐射B．便于通风散热 C．躲避袋鼠等动物啃咬D．减轻暴风危害 2．12月几场大雨后，利奇菲尔德国家公园变成了动植物的“天堂”，原因是 A．气温回升万物复苏B．地中海气候冬季多雨 C．东南季风带来丰沛降水D．热带草原区进入湿季 海水稻是利用遗传工程技术，从野生稻中选育出可供产业化推广的、在盐度不低于1％的海水条件下能正常生长且产量较高的水稻品种。它能耐盐碱、抗痛虫，稻米富硒、高氨基酸。2017年9月28日，在山东青岛海水稻研究发展中心的试验基地进行实地测产，亩产量达到620．95千克。我国有盐碱地和近海滩涂16亿亩，海水稻培育成功将使我国部分盐碱地有望变良田。据此完成3～4题。 3．海水稻米在我国市场前景广阔，原因是 A．我国人均耕地少B．我国盐碱地和近海滩涂面积巨大 C．海水稻米品质高D．开辟了我国北方农业用水新途径 4．有人反对在沿海滩涂大面积种植海水稻，合理的理由是 A．海水稻产量低B．大量农药的使用导致滩涂污染 C．加剧海岸侵蚀D．破坏滩涂生态影响生物多样性 2018年1月3—4日，我国西北地区东南部、黄淮西部、江淮西部、江汉北部、山西南部等地出现大到暴雪，局地大暴雪。经过短暂的“中场休息”，1月5日开始，冷空气逐渐渗透南下，夺取了雨雪的主动权。6—8日的雪线南界比3—4日偏南。下图为我国局部地区1月6日2时时天气系统图。据此完成5~6题。
铁路货物运输管理细则
铁路物资运输治理规则 第一章总则 第１条为提高铁路货运治理水平和工作质量，严格治理制度，安全、迅速、经济、便利地组织物资运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确物资运输作业各环节差不多内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章物资运输差不多作业 第一节受理和承运 第４条车站应依照批准的月度物资运输打算和旬装车打算受理物资运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的物资时，还必须按照有关规定办理。
第５条车站受理物资运单时，应确认托运的物资是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清晰，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对物资运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的物资，车站要检查物资品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的物资，应对比运单点清件数。零担和集装箱物资要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家物资，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的物资，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重物资，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的物资，要认真过秤。由托运人确定重量的物资，车站应组织抽查。抽查的间隔时刻，每一托运
中铁十二局成兰铁路四项目部防地震应急预案
中铁十二局成兰铁路四项目部 地震应急预案 一、目得 1、为了本管段安全生产重大事故得应急管理与应急响应程序,及时有效地实施应急救援工作,最大程度地减少人员伤亡、财产损失,维护参建人员得生命安全与社会稳定。 2、通过编制合理实用、可操作性强得应急救援预案来有效地指导应急救援行动,尽可能地降低事故带来得损失。 3、广泛宣传教育工作人员、相关辅助人员熟悉有关避灾路线与抢险避灾方法,加强安全监督,提高自保互保能力。 4、为各级管理人员制定工作目标,明确安全职责,做到超前预防,达到防患于未然。 5、为领导决策提供切实可靠、可行、可用得应急救援、事故处理方案与依据,最大限度地减少灾害、降低损失。 二、适用范围 本预案适用中铁十二局成兰铁路四项目部所管辖范围内所有参建人员处置地震灾害事件(含有感地震事件)得应急行动。 三、应急救援体系 应急救援体系由综合应急预案、专项应急预案与现场处置方案组成。 四、应急工作原则
以人为本,安全第一; 统一领导,分级负责;条块结合,属地为主; 依靠科学,依法规范;预防为主,平战结合。 五、组织机构及职责 1、组织机构 项目部根据本工程施工得实际情况,制定应急响应方案。成立以项目经理为组长,副经理、总工为副组长,各部门为成员得应急救援小组。应急领导小组下设现场指挥组、抢险救护组、物资设备保障组、后勤保障组、财物保障组、信息收集组、事故调查组等7个小组。(具体联系方式见附件) (1)现场指挥组 组长:乔广红 副组长:陈方随、李保 组员:常永杰、赵敏、曾瑞、马兴 (2)抢险救护组 组长:李保 副组长: 马兴、常永杰 组员:李端、周建、李秋林、李晓飞及相关项目部人员 (3)物资设备保障组 组长:马友荣 组员:杨超及相关项目部物资负责人 (4)后勤保障组 组长:马奔
2011年7月成兰铁路大西南监理信用评价汇报材料
成都大西南铁路监理有限公司成兰铁路工程监理项目部 汇报材料 2010年9月27日
信用评价组各位领导、同事： 自年初接到中标通知书后，我项目部按照成兰公司、大西南监理公司的要求跑步进场，迅速进入工作状态，有条不紊地展开选址、建站及监理规划、细则、制度的建立及后续现场监控工作。按照时间节点要求，已于4月5日完成了建站、并于当月通过了项目部中心试验室的验收，5月份我们编制完善了监理规划、细则和监理标准化管理制度，并通过了经总体监理、安质部审核。我们在完成监理自身建设同时，坚持不断地开展进站监理人员的业务学习，督促施工单位对照“四个一”评审的要求，积极开展开工前的各项准备工作。工程开钻之后，我们的工作重心转移到现场的过程控制和内业资料完善方面，对存在于施工单位的问题，我们采取面谈、开会及下监理指令的方式，督促其按照标准化建设的要求一步一步地规范，直至有了较大的改观。 目前，施工单位现场拌和站已规范建设，驻地及现场施工已按标准化要求建设，安全质量、环水保工作正规范进行，内业资料和内部管理体系的建立得到了不断的完善，投资、进度和信息化工作也在朝着好的方向发展，整个工作环境呈现了积极向上的态势。 下面，我就我项目部半年来的工作向各位领导、同事作个简单的汇报： 一、完善了监理机构，强化了人员配备 项目部按照成兰公司、大西南公司的要求，对照投标承诺和委托合同约定，设置了现场监理机构，配备必需的试验、检测、办公、交
通和通讯设备；专业监理工程师的配备比例、执业资格、年龄结构满足规范要求。 建站以来，得到了大西南公司各级领导的关心、支持，总经理、董事长、副总经理及各部门负责人不远千里多次到甘肃视察、指导工作，为我们的建站、人员配备、办公、交通及生活设施提供了很好的指导和帮助。这里，虽然远离中心城市，交通又不发达，但，在成兰公司领导的关心、支持和大西南公司的领导、帮助下，进站人员思想稳定，工作积极性很高。 1、监理项目部硬件设施情况 共设置办公室8间，设总监、副总监、总监办、资料室、技术室、试验室主任、试验室办公室、会议室各一间，电话、网络等办公设施齐全。 办公楼外观 已到位的主要办公、测量设备：
成兰铁路最新消息(线路图 站点 通车时间)
成兰铁路最新消息（线路图+站点+通车时间） 分享到:【导语】：成都本地宝为您带来成兰铁路最新消息。包含成兰铁路线路图、成兰铁路站点、成兰铁路通车时间。具体详情参看正文。成兰铁路最新消息：2016年6月16日，位于什邡市的成兰铁路星星村特大桥施工现场，一条长32米重达148吨的T型梁稳稳落在桥墩上，成(都)兰(州)全线首架取得圆满成功。成兰铁路线路图：成兰铁路起于成都，经茂县和松潘、九寨沟县后，抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线，最终到达兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘。 成兰铁路沿线站点：沿途经过10个县、市、区，新建车站16个，正线457.6公里。成兰铁路，起于成都青白江区、经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站。设计时速200公里，全长约457.6公里，属于中级快速铁路。成兰铁路通车时间：2019年 2019年，建成通车的成兰铁路，将为进出川西北和赣南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式！同时，还将形成成都—黄龙—九寨沟—陇南的精品旅游险，
完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放！手机访问成都本地宝首页成都乒乓球公开赛门票开始抢票啦！关注成都本地宝官方微信公众号(bdbchengdu)，在对话框中输入“乒乓球”即可抢票！可以了解门票还有哪些场次可以买，另外还可以知道还有哪些方式购票哦~ 成都幼升小登记名单出炉！输入“小学”即可查看各校小学入学登记名单！输入“社保待遇” 即可查看成都社保最新待遇标准！输入“社保”即可查看社 保最新缴费比例！输入乒乓球：购买中国乒乓球公开赛门票输入“地铁”即可查看成都地铁最新时刻表、最新票价等! 输入1：查询社保个人账户！输入2：网上办理居住登记！输入3：查询公积金个人账户、贷款利率等！输入4：查看如何办理异地身份证输入4号线：查看地铁4号线通车时间、站点、线路图输入5号线：查看地铁5号线通车时间、站点、线路图输入6号线：查看地铁6号线通车时间、站点、线路图 输入7号线：查看地铁7号线通车时间、站点、线路图 输入8号线：查看地铁8号线通车时间、站点、线路图 输入9号线：查看地铁9号线通车时间、站点、线路图
昆明高铁通往全国各地时刻表(全国通用)
昆明高铁通往全国各地时刻表（全国通用） 本月底，沪昆高铁将正式通车。据了解，沪昆高铁途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。 昆明南动车到发时刻表序号车次运行区域 运行距离始发时间终到时间用时1 G285 济南西-昆明南2636 8:14 22:14 14时00分 2 G286 昆明南-济南西2636 7:29 21:33 14时04分序号 车次运行区域运行距离始发时间终到时间用时 3 G403 北京西-昆明南264 4 7:05 19:58 12时53分4 G404 昆明南-北京西2644 8:43 21:56 13时13分5 G405 北京西-昆明南2644 10:05 22:24 12时19分6 G406 昆明南-北京西2644 11:05 23:16 12时11分序号车次运行区域运行距离始发时间终到时间用时 7 G1371 上海虹桥-昆明南2252 7:22
19:07 11时45分8 G1372 昆明南-上海虹桥2252 8:25 19:04 11时15分9 G1373 上海虹桥-昆明南2252 8:55 19:31 10时36分10 G1374 昆明南-上海虹桥2252 10:04 22:16 12时12分11 G1375 上海虹桥-昆明南2252 11:16 22:54 11时38分12 G1376 昆明南-上海虹桥2252 10:47 22:56 12时09分序号车次运行区域运行距离始发时间终到时间用 时13 G1377 南京南-昆明南2537 7:39 21:24 13时45分 14 G1378 昆明南-南京南2537 7:44 21:04 13时20分15 G1379 南京南-昆明南2537 7:42 20:29 12时47分16 G1380 昆明南-南京南2537 7:38 20:19 12时41分 序号车次运行区域运行距离始发时间终到时间用时17 G1421 杭州东-昆明南2093 7:31 18:02 10时49分18 G1422 昆明南-杭州东2093 12:00 22:58 10时58分 序号车次运行区域运行距离始发时间
中铁电化局成兰铁路工程安全生产管理办法
中铁电化局成兰铁路工程安全生产管理办法 目录___________________________________________________________ 错误!未定义书签。 第一章总则______________________________________________________________________ 3第二章安全生产目标______________________________________________________________ 3第三章安全生产治理机构 __________________________________________________________ 3第四章指挥部及架子队领导、各部门安全生产责任制 __________________________________ 5 第六条指挥长安全生产责任制： _________________________________________________ 5第七条指挥部支部书记安全生产责任制___________________________________________ 7第八条指挥部总工程师安全生产责任制___________________________________________ 7第九条指挥部常务副经理安全生产责任制_________________________________________ 8第十条指挥部安全总监安全生产责任制___________________________________________ 9第十一条指挥部总经济师安全生产责任制________________________________________ 10第十二条指挥部副经理安全生产责任制__________________________________________ 11第十三条指挥部安质环保部安全生产责任制______________________________________ 11第十四条指挥部工程部安全生产责任制__________________________________________ 13第十五条指挥部打算合同部安全生产责任制______________________________________ 14第十六条指挥部财务部安全生产责任制__________________________________________ 14第十七条指挥部综合部安全生产责任制__________________________________________ 15第十八条指挥部物资设备部安全生产责任制______________________________________ 16第十九条指挥部中心试验室安全生产责任制______________________________________ 17第二十条指挥部工区架子队九大员安全责任制____________________________________ 18 一、队长安全责任制__________________________________________________________ 18 二、架子队技术负责人安全生产责任制 __________________________________________ 19 三、架子队安全员、质检员安全生产责任制 ______________________________________ 19 四、技术员安全生产责任制____________________________________________________ 21 五、工班（组）长安全生产责任制______________________________________________ 22第五章安全检查制度_____________________________________________________________ 24第六章安全例会制度_____________________________________________________________ 24 第二十二条指挥部组织的安全例会制度__________________________________________ 25第二十三条架子队周末例会制度：______________________________________________ 25第二十四条作业人员班前讲话制度：____________________________________________ 26 第七章安全生产培训教育制度 ____________________________________________________ 26第八章检查考核与奖惩 ___________________________________________________________ 29 第二十九条检查考核： ________________________________________________________ 29第三十条奖惩： ______________________________________________________________ 29 第九章安全事故报告、调查处理及责任追究制度 ____________________________________ 31 第三十一条事故等级划分 ______________________________________________________ 31第三十二条事故报告 __________________________________________________________ 32
中铁五局成兰铁路架子二队标准化考试模板
中铁五局成兰铁路架子二队 标准化管理培训考试试卷 部门： __________ 姓名：___________ 得分：___________ 一、填空题（请将正确答案填在括号内，每题2分,共20分） 1. 项目标准化管理要实践一项理念，就是要实 践” _______ 、_______ 、_______ ”的工作理念。 2、铁道部八位体管理要求是指：、、、投资效益、环境保护、技术创新。 3、深化推进项目标准化管理的工作重点是架子队建设；二是；三是现场管理和过程控制。 4、在推进深化标准化管理的过程中要注意抓好三个环节的控制 即、、。 5、项目标准化管理要注重四个支撑，就是要注重以、、、 等现代化管理手段为支撑。 6、项目标准化管理要深化四项内容，就是要深化工程项目、、、_______ O 7. 《铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法》是指根据建设项目工 程质量、现场行为等对施工企业信用状况进行的综合评价；信用评价分 _________ 三个等级。 8. 施工架子队管理的目的就是经过组建适应现场施工和管理需要
架子队的管理模式，优化工程施工 ____________ ,提高施工作业和 效率，实现施工项目管理与效益的可控和最佳。 9. 项目安全管理人员应深入现场检查规章制度落实情况 ，督促作业 人员认真执行安全操作规程 ，及时制止 __________ 和 ___________ ,并 督促排除事故隐患。 10、 在隐蔽工程的检查验收前，各班组严格”自 检、 _______ 、 ________ ”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签 证,不符合要求的不隐蔽。 行检查，并提出解决或纠正的意见和建议 二、单项选择题(请将正确答案的代号填入括号内 分) 1.指挥部组织进行的安全质量标准化检查和架子队考核应 行一次。 A .每月 B .两月 C . 2. 施工现场安全生产应重点控制 和控制工程安全与质量事故的发生 教育， 预防职业病的发生。 A .人和物的不安全行为和状态 3. 局《施工生产安全管理办法》规定 执行国家有关劳动安全卫生的政策、 一季度 ( ,每题2分，共 20 ()进 D .半年 ),实现有序施工，预防 ,同时加强人员的职业健康 B. 施工中的安全质量风险 :组织( )，对中铁五局贯 彻
中国铁路运输发展及概况
中国铁路客运服务质量提高途径 201309314 完新龙 摘要：中国铁路发展一百多年来已形成基本比较完善的系统，但为了让旅客对服务更加满意，铁路客运需要继续根据基本实情进行改善硬件设备和提高工作人员的素质以提升综合服务质量，让铁路为中国梦的实现做基石。 关键词：铁路客运服务质量旅客中国梦 根据我国的国情和交通运输发展规划，我国的交通运输业是以铁路为骨干，公路为基础，努力发展航空制造业和航空运输技术，加大水路运输能力，加快沿海港口的建设，适当发展管道运输，建设一个全国统一的、协调的综合交通运输体系。 铁路是我国交通运输业的骨干，肯定有诸多原因。自从世界上出现第一条铁路以来，铁路已经有180年的历史。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输具有运输能力比较大、运输速度比较快、安全程度比较高、运输成本比较低、受天气条件的影响比较小等的优点，每一列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。速度快是铁路运输的另一特点，常规铁路的列车运行速度一般为80-120km/h,而在高速铁路上运行的旅客列车时速目前可达300-350km。采用电力牵引时，可以不用石油燃料，减少了污染，有利于环境保护。因此，在国土辽阔的中国，考虑到国情等一系列因素，铁路是陆地交通运输的主力，适合经济稳定的大宗货物运输，特别是中长途货物运输，也适合中长途、短途城际和现代高速旅客运输的需要。 中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。中国从1876年修建淞沪铁路以来，到1981年止的105年内，共建铁路50181公里。中华人民共和国成立以前，中国平均每年只修建铁路300余公里。中华人
中铁十二局成兰铁路工程指挥部土地复垦方案
目录 目录．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 一、编制依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２ 二、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２ 三、编制目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 四、复垦计划安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ 五、临时用地情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４ 六、主要管理措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 7 七、土地复垦效益．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
中铁十二局成兰铁路工程指挥部第三项目部 土地复垦方案 一、编制依据 （一）《中华人民共和国土地管理办法》、《中华人民共和国土地管理实施条例》、《中华人民共和国土地复垦条例》、《关于加强生产建设项目土地复垦管理工作的通知》（国土资发﹝2006﹞225号、《中华人民共和国土地复垦技术规定》等国家法律法规及技术规范中相关规定。 （二）四川省关于土地复垦管理的法律法规及技术规范要求。 （三）成兰铁路建设指挥部及中铁二院监理咨询公司关于土地复垦相关管理办法。 （四）新建铁路成都至兰州CLZQ-8标段施工合同文件及设计图纸相关要求。 （五）中铁十二局集团相关管理办法及多年施工经验。 二、工程概况 榴桐寨隧道位于茂县～龙塘区间，采用左右线分修方案，左右线间距30～40cm，出口接唐车站；隧道进口位于半径为7000m的右偏曲线上；洞身分布一处半径8000m的左偏曲线及一处半径3500m的右偏曲线，出口位于直线上，线路坡度为单面上坡；左线隧道进口里程 D8K135+336，出口里程D8K151+598，全长16262m，龙塘车站伸入隧道486m；右线隧道进口里程YD8K135+316，出口里程YD8K151+573.5，全长16257.5m，龙塘车站伸入隧道483.5m；
中国高速铁路开通和在建项目一览
目前，我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里。其中，新建时速250～350公里的高速铁路有3676营业公里；既有线提速达到时速200～250公里的高速铁路有2876营业公里。我国高速铁路运营里程居世界第一位。正在建设之中的高速铁路有1万多公里。 我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。 中国规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为： “四纵”客运专线 （1）北京—上海：全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 （2）北京—武汉—广州—深圳：全长2260公里，连接华北、华中和华南地区。 （3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700公里，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于 2003年建成。 （4）杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。“四横”客运专线 （1）徐州—郑州—兰州：全长约1400公里，连接西北和华东地区。 （2）杭州—南昌—长沙：全长约880公里，连接华中和华东地区。 （3）青岛—石家庄—太原：全长约770公里，连接华北和华东地区。 （4）南京—武汉—重庆—成都（宁汉蓉）：全长约1600公里，连接西南和华东地区。 在建或开通时速350公里铁路简况： 按开工时间先后顺序进行排列： 1武广客运专线 武汉至广州客运专线全长约995km，其中武汉站至新广州站正线全长968km，是京广客运专线的一段；全线设立客运站有武汉、新咸宁、新赤壁、新岳阳、新汨罗、新长沙、新株洲、新衡山、新衡阳、新耒阳、新郴州、新乐昌、新韶关、新英德、新清远、花都、新广州，设动车段2个，动车运用所1个；投资总额1166亿元，为铁道部和湖北省、湖南省、广东省投资共建，于2005年6月开工，计划工期2009年12月。 主要技术标准：最小曲线半径一般9000m/困难7000m,线间距5.0m,最大坡度一般12‰/困难20‰，隧道净空截面100平方米，最小行车间隔3分钟，正线铺设无砟轨道。 武广客专北在武汉枢纽通过天兴洲大桥与京广线北段互通、与石武客专对接；南与广深港客专对接；在株洲、花都、三眼桥新建联络线与京广线互通；并在株洲新建联络线与沪昆线互通；在新长沙站与沪昆客运专线互通；在衡阳与衡茶吉铁路互通。 浏阳河隧道10.1km、大瑶山隧道群24.6km是全线重点工程，均已贯通；截至09年3月，武广客运专线累计完成投资898.5亿元,为确保今年年底前开通运营奠定了坚实的基础；截至目前，新长沙至新耒阳已全线贯通，各标段均已进入冲刺阶段，武汉至新郴州计划6月开始联调联试，武汉站、新长沙站、新衡阳站、新耒阳站站房均要求于9月30日前交付，各配套市政设施均要求9月30日前完工；广州段进度相对缓慢，金沙洲隧道4.4km计划5月底前贯通，广州段计划9月开始联调联试，确保武广全线2009年12月正式运营。 2009年12月26日武广高已正式投入运营。 2郑西客运专线 郑州至西安客运专线起于郑州枢纽，止于西安枢纽，是徐兰客专的一段，西安北站到郑州站正线全长456.6km,西安站到郑州站正线全长 458.2km，是徐兰客运专线的一段；沿线新建车站新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼（新