软件测试期末作业-汽车保险费用计算程序
软件测试技术基础期末作业
课程名称：软件测试技术基础
开课时间：2013～2014第一学期
指导教师：**
学生姓名：**
班级：**
学号：**
车辆保险如何计算
车辆保险如何计算 目前私家车的保险通常如下： 1、车辆损失险 就是保车价，费率一般是车价的百分之一以内； 2、第三者责任险 这个价浮动的、通常5-10万较多、费率一般百分之一以内； 3、全车盗抢险 就是保车价，费率一般是车价的百分之零点六左右； 4、车上人员驾驶员责任险 这个浮动的、通常1-3万较多、费率一般千分之五以内； 5、车上人员乘客责任险 这个浮动的、通常1-3万较多、费率一般百分之一点五以内； 6、玻璃单独破碎险 这个险种进口车和国产车有区别、费率一般是车价的千分之一至千分之二以内； 7、车身划痕损失险 这个费率一般是车价的千分之零点五至千分之一以内. 一般的私家车都是上面的7项保险、新交通法实行后“第三者责任险”是必须要的；车辆保险各个保险公司所收的费率有所差异、大致一样。 本人06年买的A6是46.8万、去年在平安保险的单全部保费5800多点。 新车保险的计算方法 滨州传媒网 2009年09月30日 09:34 来源：中国天气网 (一)车辆损失险和第三者责任险保费的计算 1.车辆损失险的保费计算 (1)按照投保人类别、车辆用途、座位数/吨位数、车辆使用年限、新车购置价所属档 次查找基础保费和费率； 保费=基础保费+(实际新车购置价-新车购置价所属档次的起点)×费率 以家庭自用汽车为例，表中横栏第一行为新车购置价档次，共分5个档次：5万元以下、5万～10万元，10万～15万元、15万～20万元、20万～30万元。每个档次对应的基础保费是该档次的最低保费(档次起点对应的保费)，费率是实际新车购置价与档次起点的差额部分的费率。 保费的计算方法举例说明如下： 例1：假定某投保车辆的车龄为4～5年、新车购置价为20万元，则其所属的新车购置价档次为20万～30万元档(档次分段含起点不含终点)，在费率表上查得对应的基础保费为
软件测试期末考试含答案
西华师范大学计算机学院2013年度期末测试 软件测试A卷（11+18+12+19+40=100分） 一、单项选择(每空1分,共11分) 1、执行函数测试时，当多次调用底层函数，底层模拟器的"模拟值"输入栏可设 定多个模拟值，一次最多可设置( C)个模拟值。 A、1 B、3 C、6 D、11 2、当函数测试存在失败断言时，在白盒覆盖率信息窗口中VU会显示一个 ( B )的条块来提示，没有失败断言时，会显示一个( A )的条块来显示； 在逻辑结构窗口中，未覆盖的路径用( B)画出，已覆盖的路径用( A)画出，未覆盖的分支是（D）的条块。 A、深绿色 B、深红色 C、浅蓝色 D、粉红色 E、浅绿色 3、VU导出的测试报告文件格式为：（ C ），表格化测试用例数据导出的文 件格式为：（E） A、*.pdf B、*.txt C、*.htm D、*.csv E、*.xls F、*.doc 4、在软件生命周期中的任何一个阶段，只要软件发生了改变，就可能给该软件 带来新的问题。软件的改变可能是源于发现错误并做好了修改，可能是因为在集成或维护阶段加入了新的模块，为了验证软件修改后的正确性需要进行（E）。 A、白盒测试 B、黑盒测试 C、单元测试 D、性能测试 E、回归测试 F、验收测试 5、当用底层模拟器去模拟被测单元调用的底层函数的输出函数，并且此输出参 数为指针数据类型，应该设置此参数的模拟值为（D）。 A、指针值 B、引用的地址 C、指针指向的数据类型的值 D、NULL 6、当用底层模拟器去模拟被测单元调用的底层函数的返回值，并且此输出参数 为指针数据类型，应该设置此参数的模拟值为（C）。 A、指针值 B、引用的地址 C、指针指向的数据类型的值 D、NULL 二、多项选择(每空2分,共18分) 1、底层模拟能很好的解决（BCF ）。 A、集成测试问题 B、装代码和数据失真 C、测试不可控 D、性能测试问题 E、内部输出的模拟 F、模拟参数为复杂数据类型，单元测试时难以初始化 2、底层模拟器能够模拟( ABCEH)。 A、底层函数的参数 B、底层函数的返回值 C、全局变量 D、函数改写文件中的数据 E、成员变量 F、函数改写数据库中的数据 G、内部输出H、调用次数 3、执行函数测试后，源代码窗口能够标识出未覆盖的（BCD）。逻辑结构图窗口
软件测试大作业 (3)
铁友-火车票软件测试文档 目录 铁友-火车票软件测试文档 (1) 1.1铁友-火车票软件项目介绍 (1) 1.1.1被测试软件项目的背景 (1) 1.1.2火车票子系统的介绍 (2) 1.1.3订票、退票子系统功能分析 (2) 1.1.4火车订票子系统的性能及可用性要求 (9) 2.1测试计划 (10)
2.1.1概述 (10) 2.2.2定义 (10) 2.2.3质量风险摘要 (10) 2.2.4测试进度计划 (11) 2.2.5进入标准 (12) 2.2.6退出标准 (12) 2.2.7测试配置和环境 (12) 2.2.8测试开发 (12) 2.2.9预算 (13) 2.2.0关键参与者 (13) 2.2.11参考文档 (13) 3.3.0测试用例设计 (14) 3.3.1系统测试大纲 (14) 3.3.3其他可检验性测试检验标准 (15) 4.4.0功能测试用例 (15) 4.4.0缺陷报告 (18) 4.4.1缺陷报告数据库 (18) 4.4.2编写缺陷报告 (19) 5.5.0测试结果分析 (20) 6.6.0文档测试 (24)
1.1铁友-火车票软件项目介绍 1.1.1被测试软件项目的背景 随着时代的发展，社会的进步，交通也变得越来越重要，越来越频繁，采取手工的方式来处理售票已经不能满足出门人的需求，因此，各种订票系统孕育而生，铁友火车票-机票-汽车票订票系统（https://www.360docs.net/doc/6c6185892.html,/）也是其中的一个。铁友火车票-机票-汽车票订票系统包含火车票子系统、汽车票子系统、酒店子系统和机票子系统，用于日常的营运；各个子系统之间的数据不会相互影响，有着独立的营运能力。 铁友火车票-机票-汽车票订票系统结构如下图所示，系统的主要业务是处理各种订单以及退票；各个子系统中都包含时刻表查询、余票查询、票价查询、车次查询、订单查询、快速退票、预售时间和查代售点。 火车票子系统 汽车票子系统 酒店子系 统 机票子系 统 铁友系统 一级子系统子系统功能 票价查询 时刻表查 询 车次查询订单查询 余票查询 快速退票 代售点查 询 预售时间 z 铁友订票系统结构图 各个子系统的功能并不是完全连接的，具有相对独立。如票价查询与其他各个功能可以单独进行，也可以在其后面的功能选项中继续操作，进行预定等。
软件测试期末考试试题及答案
一，判断 1 √ 2.× 3.√ 4.× 5. × 6. ×7. ×8. ×9.√10. ×二，选择 1. D 2. D 3. B 4. B 5. B 6. A 7. D 8. B 9. C 10. A 三填空 1. 测试计划、测试用例 2. 稳定性测试、负载测试、压力测试 3. 非增量是集成测试自顶向下增量式测试、自底向上增量式测试 4. 回归 5. 软件需求 四简答题（30分） 1.试描述软件测试的定义（3分） 答：利用手工或者自动化的方式，按照测试方案对系统执行测试用例的过程叫做软件测试。 2.什么是软件缺陷（4分） 答：满足以下条件的问题都叫缺陷： 软件未达到产品说明书中已标明的功能 软件出现了产品说明书中指明不会出现的错误 软件功能超出了产品说明书指明的范围 软件未达到产品说明书虽未指出但应达到的目标 软件测试员认为软件难以理解，不易使用，运行速度缓慢，或者最终用户认为该软件使用效果不好。 3.常见的黑盒测试用例的设计方法并分别简单介绍一下各自的思想。（8分）答：等价类划分：等价类划分法是一种重要的、常用的黑盒测试方法，它将不能穷举的测试过程进行合理分类，从而保证设计出来的测试用例具有完整性和代表性。 边界值分析：对输入输出的边界值进行测试的一种黑盒测试方法。 决策表法：决策表是分析和表达多逻辑条件下执行不同操作的情况的工具 因果图分析法：是一种利用图解法分析输入的各种组合情况，从而设计测试用例的方法，它适合于检查程序输入条件的各种组合情况。 错误推测法：基于经验和直觉推测程序中所有可能存在的各种错误，从而有针对
性的设计测试用例的方法。 4. 列举常见的系统测试方法。答出来5个即可。（5分） 答：恢复测试 安全测试 强度测试 性能测试 正确性测试 可靠性测试 兼容性测试 Web测试 5.文档测试主要测试哪些内容答出来5点即可（5分） 答：（1）检查产品说明书属性 （2）检查是否完整 （3）检查是否准确 （4）检查是否精确 （5）检查是否一致 （6）检查是否贴切 （7）检查是否合理 （8）检查代码无关 （9）检查可测试性 6. 单元测试主要测试那几方面的问题（5分） 答：模块接口、局部数据结构、边界条件、独立的路径和错误处理。五，设计题 1.
汽车保险种类及价格汽车保险费用计算
汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第叁者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。 机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车 汽车保险种类： 汽车保险种类按性质可以分为强制保险与商业险，$根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。 基本险包括第叁者责任险(叁者险)、汽车损失险(车损险);投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。一下是九种基本的汽车保险种类的险种。 1、险种之一：车辆损失险(主险) 车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。 2、险种之二：第三者责任险(主险) 属强制性保险，车年审时需要。指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。以现在的赔付标准，建议最少买10万元，最好买20万元或50万元，特别是新手或中意飞车的朋友及工作压力大精神不易集中的朋友，又因五万元、10万元、20万元的价钱相差不大，总之这个险种买大的自己安心。 3、险种之三：盗抢险(附加险) 如果你的车在使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放，上下班路途中也没有什么特别僻静的路段，就可以考虑不保盗抢险，但如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型，那一定要保盗抢险。
《软件测试基础》期末试卷及参考答案
期末试卷先锋学院2011－2012学年第二学期 《软件测试技术》试题库答案 一、填空题（每空2分，共15空，分数为30分） 1、判定覆盖设计足够多的测试用例，使得被测试程序中的每个判断的“真”、“假”分支至少被执行一次。 2、黑盒测试的具体技术方法等价类划分法、边界值分析法、决策表法、因果图法。 3、黑盒测试又称之为功能测试。 4、等价类划分有两种不同的情况：有效等价类和无效等价类。 5、根据覆盖目标的不同，逻辑覆盖又可分为：语句覆盖，判定覆盖，条件覆盖，路径覆盖条件组合覆盖，判断/条件覆盖。 6、根据软件生命周期中的定义，可以把自动化测试工具划分3大类白盒 测试工具、黑盒测试工具和测试管理工具。 7、软件测试是为发现程序中的错误而执行程序的过程。 8、测试用例是由测试输入数据和预期的输出数据两部分组成。 9、白盒测试又称为结构测试，可以分为静态测试和动态测试两大类。 10、软件是包括程序、数据、相关文档的完整集合。 11、边界值分析法属于黑盒测试。 12、单元测试是以详细设计说明书为指导，测试源程序代码。 13、集成测试以概要设计说明书指导，测试软件结构。 14、确认测试以需求分析说明书为指导。 15、软件开发的基本过程需求分析、概要设计、详细设计、编码、测试、 维护。
16、代码复审属于静态测试，不实际运行程序。 17、集成测试把模块组成成系统的测试方式：一次性集成测试和。 18、黑盒测试有两种基本方法，即：通过测试和失败测试。增量式集成测试 20、Junit是一个开放源代码的 java 测试框架，用于编写和运行可重复的测试。 21、在Junit中3.8中testXXX()测试方法必须满足几个条件：public , void 和无方法参数。 二、选择题（每题3分，共10题，分数为30分） 1. 下列哪一项不是白盒测试？（C） A.单元测试 B.集成测试 C.系统测试 D.回归测试 2. 属于黑盒测试的方法？(C) A.基于基本路径 B.控制流 C.基于用户需求测试 D.逻辑覆盖3．在Assert类中断言对象为NULL是_____。（C） A.assertEquals B.assertTrue C.assertNull D.fail 4．___________的目的是对最终软件系统进行全面的测试确保最终软件系统产品满足需求。（A） Ａ．系统测试Ｂ．集成测试 Ｃ．单元测试Ｄ．功能测试 5．在Assert类中断言两个对象相等是_____。（A） A.assertEquals B.assertTrue C.assertSame D.fail 6．有一组测试用例使得每一个被测试用例的分支覆盖至少被执行一次，它满足的覆盖标准___________。（B）
《软件工程导论》课程大作业-题目及要求
《软件工程专业导论与职业生涯规划》具体要求 一、大作业题目（注：每个小组完成一个题目） 1、计算机系统软件是什么？具体的系统软件有哪些？它们的特点、作用、地位是什么？就其中的2～3个具体的系统软件进行较为详细的阐述。 2、计算机应用软件是什么？具体的应用软件有哪些？它们的特点、作用、地位是什么？就其中的2～3个具体的应用软件进行较为详细的阐述。 3、阐述计算机软件的发展历程，对比分析各阶段的特征、理论体系、优势与不足。 4、软件危机是什么？列举2～3个具体的软件危机案例。导致软件危机爆发的原因有哪些？简单阐述现阶段软件危机的具体表现。 5、陈述“软件工程”概念提出的历史背景，包括发生的时间、地点、人物、事件等。“软件工程”的定义自提出以来，有多种说法。请尽可能罗列各种说法，并对其中的2～3个说法进行评述。软件工程的七条基本原理是哪些？分别对每条原理进行较为详细的阐述。 6、软件工程的目标是什么？十个性能是哪些？分别对每个性能进行较为详细的阐述。 7、软件工程研究的主要内容包括哪两个方面？分别对每个方面进行较为详细的阐述。 8、软件开发过程必须遵循的软件工程原则有哪些？分别对每个原则进行较为详细的阐述。 9、软件工程的过程包括哪些？分别对每个过程进行较为详细的阐述。 10、软件生命周期的概念是什么？软件生命周期的划分有哪些阶段？分别对每个阶段进行较为详细的阐述。 11、软件生命周期模型的概念是什么？有哪些比较流行的模型？对其中的瀑布模型和原型模型进行较为详细的阐述及对比分析，并各举例说明。 12、软件生命周期模型的概念是什么？有哪些比较流行的模型？对其中的演化模型和喷泉进行较为详细的阐述及对比分析，并各举例说明。 13、软件生命周期模型的概念是什么？有哪些比较流行的模型？对其中的基于知识的模型和基于构件的模型进行较为详细的阐述及对比分析，并各举例说明。 14、软件生命周期模型的概念是什么？有哪些比较流行的模型？对其中的变换模型和双赢螺旋模型进行较为详细的阐述及对比分析，并各举例说明。 15、软件工程的四要素是哪些？分别对每个要素进行较为详细的阐述。中国制定
汽车保险费用计算方式
汽车保险费用计算方式 2017年汽车保险费用计算方式 一、车险分类 车险分为基本险和附加险。基本险包括第三者责任险、车损险、车上人员责任险以及盗抢险;附加险包括玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等。交强险也属于广义的第三者责任险，是强 制性险种，车主必须购买。 二、车险价格确定方法 (1)交强险一般为950元，但遵循浮动费率机制，最低可降30%; (2)车损险为固定保费和车型比率费用之和来确定; (3)三者险通过保额来确定; (4)盗抢险通过车型比率费用确定; (5)车上人员责任保险以每个车上人员的最高赔偿限额确定; (6)划痕险通过保价来确定; (7)玻璃单独破碎险通过区分进口和国产来确定; (8)不计免赔险一般为固定费率。 还有一些并不很常用的险种，这里就不给大家介绍了，下面我们看看投保的价格。 三、汽车保险一年多少钱 首先看一下国产10万元左右车型的车保险一年多少钱，一般10 万元汽车应该投保4个最基本的险种：第三者责任险(10万)、车损险、车上人员意外伤害险和不计免赔险。每个城市保费会有所差别，
这里暂且忽略这个差别，以一个中等城市为例，10万元车型的车险一年大概需要3700元左右。而20万左右的中高档汽车，应该加保车辆划痕险和玻璃单独破碎险，至于盗抢险则应根据当地情况来选择了，这里暂且不算，如此一来大概一年需要4500元左右。对于50万左右的高档汽车，就建议加购盗抢险，这样就需要将近7000元的年消费了。这些车保险一年多少钱的计算都是对于新车而言，不同年份的汽车，会有不同的费率标准，一般随着车龄的增加，保费也会相应增加，这里便不再赘述。 四、汽车保险费用计算公式 1.固定费率险种的车辆保险计算公式：交强险和商业第三者责任险均为固定保费，也就是与车价无关，车主可根据自己的实际情况或需求支付相应的保费。 2.浮动费率险种的车辆保险计算公式：浮动费率险种包括车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔特约险等。这些险种在车辆保险计算公式上的共同特点是与车价相关，并且有相应的费率因子，同一辆车在全国不同的省市投保，其基准保费也会不尽相同，比如车损险的计算公式为“基本保费+(新车购置价)x费率”，通过查阅费率表，北京地区的基本保费为539元，费率为1.28%，则价值10万元的私家车，保费支出则为1819元。 汽车强制险最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率) 赔款=出险时保险车辆的实际价值×事故责任比例×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额 保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿。即：赔款=保险金额×事故责任比例×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额。 汽车保费计算 一、国家汽车强制保险费与车船税
软件测试计划与测试分析报告(模板)+软件工程大作业实验总结报告
河北北方学院软件件工程大作业软件测试计划与测试分析报告 [系统名称+版本]
版本变更记录
目录 第1章引言 (3) 1.1 编写目的 (3) 1.2 项目背景 (3) 1.3 参考资料 (3) 1.4 术语和缩略语 (3) 第2章测试概要 (5) 2.1 各阶段测试内容 (5) 2.2测试用例设计 (6) 2.3测试环境与配置 (6) 2.3.1功能测试 (6) 2.3.2性能测试 (7) 2.4测试方法和工具 (7) 2.5 需求的可追溯性 (8) 第3章测试内容和执行情况 (8) 3.1 项目测试概况表 (8) 3.2 功能 (8) 3.2.1 总体KPI (8) 3.2.2 模块二 (9) 3.2.3 模块三 (9) 3.3 性能（效率） (10) 3.3.1 测试用例 (10) 3.3.2 参数设置 (10) 3.3.3 通信效率 (10) 3.3.4 设备效率 (11) 3.3.5 执行效率 (11) 3.4 可靠性 (11) 3.5 安全性 (12) 3.6 易用性 (12) 3.7 兼容性 (12) 3.8 安装和手册 (13) 第4章覆盖分析 (13) 第5章缺陷的统计与分析 (14) 5.1 缺陷汇总 (14) 5.2 缺陷分析 (14) 5.3 残留缺陷与未解决问题 (14) 第6章测试结论与建议 (15) 6.1 测试结论 (15) 6.2 建议 (15)
项目基本信息
第1章引言 1.1 编写目的 [以下作为参考] 本测试报告为XXX项目的测试报告，目的在于总结测试阶段的测试以及分析测试结果，描述系统是否符合需求（或达到XXX功能目标）。预期参考人员包括用户、测试人员、开发人员、项目管理者、其他质量管理人员和需要阅读本报告的高层经理。 …… [可以针对不同的人员进行阅读范围的描述。什么类型的人可以参见报告XXX页XXX章节等。] 1.2 项目背景 本报告主要内容包括： [对项目目标和目的进行简要说明。必要时包括简史，这部分不需要脑力劳动，直接从需求或者招标文件中拷贝即可。] 1.3 参考资料 [需求、设计、测试用例、手册以及其他项目文档都是范围内可参考。 测试使用的国家标准、行业指标、公司规范和质量手册等等。] 1.4 术语和缩略语 [列出设计本系统/项目的专用术语和缩写语约定。对于技术相关的名词和与
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2008版(精)
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2008版 机动车交通事故责任强制保险费率方案（以下简称费率方案）适用于经中国保险监督管理委员会批准的机动车交通事故责任强制保险业务。 本费率方案由机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明、机动车交通事故责任强制保险费率浮动办法、保险费的计算办法和解除保险合同保费计算办法等4个部分组成。 一、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表。 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》结构、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）。现将表中需说明事项明确如下: （一）机动车种类 机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。 1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。 2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。 3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。 营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。 旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。4、非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。
2015--软件测试--期末重点复习资料
第一章 1.软件测试正反两方面的观点 正面观点：Bill Hetzel博士（软件测试领域的先驱，正向思维代表）主要观点是：软件测试是为了验证软件是否符合用户需求，即验证软件产品是否能正常工作。 反面观点：Glenford J. Myers（反向思维的代表）： 观点：测试是为了证明程序有错，而不是证明程序无错误。 2.软件测试的定义 IEEE 的定义： ?在特定的条件下运行系统或构件，观察或记录结果，对系统的某个方面做出评价。 ?分析某个软件项以发现现存的与要求的条件之差别（即错误）并评价此软件项的特性。 正确的定义：软件测是由“验证（Verification）”和“有效性确认（Validation）”活动构成的整体。 3.软件测试在软件开发中的地位 软件开发是生产制造软件；软件测试是验证开发出来软件的质量。类比传统加工制造企业，软件开发人员就是生产加工的工人，软件测试人员就是质检人员。 关系应该是： 1、没有软件开发就没有测试，软件开发提供软件测试的对象。 2、软件开发和软件测试都是软件生命周期中的重要组成部分
3、软件开发和软件测试都是软件过程中的重要活动。 4、软件测试是保证软件开发产物质量的重要手段。（网上） 4.P11 V模型 第二章 1.软件缺陷 定义：IEEE STD 729(1983)对软件缺陷给出了一个标准的定义： 从产品内部看，软件缺陷是软件产品开发或维护过程中所存在的错误、毛病等各种问题。 从外部看，软件缺陷是系统所需要实现的某种功能的失效或违背。主要类型：软件缺陷的主要类型/现象有： ?功能、特性没有实现或部分实现； ?设计不合理，存在缺陷； ?实际结果和预期结果不一致； ?运行出错，包括运行中断、系统崩溃、界面混乱；
09软件《软件测试》期末大作业考核试卷
《软件测试》期末大作业***系统测试用例报告 专业年级：软件09级 学号： 姓名：
目录 一、被测软件项目介绍（总计25分） (1) 1．软件背景 (1) 2．**模块的功能需求分析 (1) 3．**模块的功能需求分析 (1) 4．**模块的功能需求分析 (1) 二、测试用例设计（总计60分） (2) 1．**模块的测试用例 (2) 2．**模块的测试用例 (2) 3．**模块的测试用例 (2) 三、缺陷报告（总计10分） (4) 四、总结（总计5分） (5)
一、被测软件项目介绍（总计25分） 1．软件背景 （1）软件的总体功能 （2）系统结构图 2．**模块的功能需求分析 3．**模块的功能需求分析 4．**模块的功能需求分析 要求： （1）对功能的分析要尽量准确、详细，不能只用一两句话简单的说明。可以写出做什么操作会得到什么样的结果。 （2）根据以上需求设计测试用例。尽量应用多种测试方法，如等价类划分、边界值分析、决策表、逻辑覆盖及路径测试，并在测试用例中说明使用了哪种方法。
二、测试用例设计（总计60分）1．**模块的测试用例（20分） 要求：将测试点描述清楚。 （1）用例组1：测试标题 具体的测试用例。 （2）用例组2：测试标题 具体的测试用例。 …… 2．**模块的测试用例（20分） 要求：将测试点描述清楚。 （1）用例组1：测试标题 具体的测试用例。 （2）用例组2：测试标题 具体的测试用例。 …… 3．**模块的测试用例（20分） 要求：将测试点描述清楚。 （1）用例组1：测试标题
具体的测试用例。（2）用例组2：测试标题 具体的测试用例。 ……
汽车保险种类及价格汽车保险费用计算
汽车保险,即机动车辆保险,简称车险, 就是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险就是财产保险的一种,在财产保险领域中,汽车保险属于一个相对年轻的险种,这就是由于汽车保险就是伴随着汽车的出现与普及而产生与发展的。同时,与现代机动车辆保险不同的就是,在汽车保险的初期就是以汽车的第叁者责任险为主险的,并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。 机动车辆就是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车 汽车保险种类: 汽车保险种类按性质可以分为强制保险与商业险,$根据保障的责任范围还可以分为基本险与附加险。 基本险包括第叁者责任险(叁者险)、汽车损失险(车损险);投保人可以选择投保其中部分险种,也可以选择投保全部险种。一下就是九种基本的汽车保险种类的险种。 1、险种之一:车辆损失险(主险) 车辆损失险就是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失,保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反就是顾自己的,如果您爱惜自己的车就要买。 2、险种之二:第三者责任险(主险) 属强制性保险,车年审时需要。指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。以现在的赔付标准, 建议最少买10万元,最好买20万元或50万元,特别就是新手或中意飞车的朋友及工作压力大精神不易集中的朋友,又因五万元、10万元、20万元的价钱相差不大,总之这个险种买大的自己安心。 3、险种之三:盗抢险(附加险) 如果您的车在使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放,上下班路途中也没有什么特别僻静的路段,就可以考虑不保盗抢险,但如果您的车属于很常见的、丢失率比较高的车型,那一定要保盗抢险。
软件测试期末考试试卷A
试卷编号： 期末考试试题（A 卷） 课程： 软件测试 考试班级： 注意事项： 1. 本试题全部为笔答题，共4页，满分100分，考试时间90分钟。 2. 答卷前将答题纸上密封线内的项目填写清楚，密封线内禁止答题。 3. 用钢笔或圆珠笔在答题纸上写清题号，将答案直接答在相应题号后。 4. 本试题为开卷考试。 一、单选题（每题2分，共20分） 1、下面关于软件测试的说法，（_______）是错误的。 A ．软件测试就是程序测试 B ．软件测试贯穿于软件定义和开发的整个期间 C ．需求规格说明、设计规格说明都是软件测试的对象 D ．程序是软件测试的对象 2、软件缺陷修复费用最低的阶段是（ ）。 A 、编制说明书 B 、详细设计 C 、代码编写 D 、产品发布 3、( ) 覆盖是最弱的逻辑覆盖。 A 、路径 B 、判断 C 、条件 D 、语句 4、（ ）测试可以使用自动化的捕获回放工具来进行。 A 、代码 B 、回归 C 、验收 D 、集成 5、如果运行大量的消耗内存或其他系统资源的测试实例，那么该测试是（ ）测试。 A 、功能 B 、可靠性 C 、安全 D 、强度 6、面向对象的单元测试，单元是（ ）。 A 、过程 B 、模块 C 、类 D 、线程 7、导致软件缺陷的最大原因是（ ）。 (A)编制说明书 (B) 设计
(C)编码 (D)测试 8、在自底向上集成测试中，要编写称为（）的模块来测试被测的模块。 (A) 测试存根 (B) 驱动模块 (C)桩模块 (D) 底层模块 9、必须要求用户参与的测试阶段是（）。 （A）单元测试（B）集成测试 (C) 确认测试（D）验收测试 10、（）是为特定的目的而设计的一组测试输入、执行条件和预期的结果。 （A）测试计划（B）测试报告 (C) 测试用例（D）测试方案 二、多选题（每题2分，共20分） 1、以下属于软件缺陷的是（） A、未达到功能 B、出现错误 C、使用效果不良 D、没有杀毒功能 2、软件测试过程，核心问题是（）。 A、测试计划 B、测试人员不缺勤 C、测试用例 D、测试报告 3、以下属于黑盒测试用的技术方法有（） A、边界值分析法 B、路径测试法 C、等价类划分法 D、判断覆盖法 4、以下属于经过确认测试应该为已开发的软件给出结论性评价的是（） A、领导满意 B、缺陷清单 C、有待观察 D、软件合格 5、以下属于网站测试用到的测试技术方法的是（） A、黑盒测试 B、白盒测试 C、动态测试 D、灰盒测试 6、以下属于兼容性的是（）。 A、向前兼容 B、向后兼容 C、不同版本间兼容 D、数据共享兼容 7、以下属于黑盒测试的是（）。 A、软件界面 B、软件功能 C、外部数据库访问 D、软件初始化 8、对于一个含有n个变量的程序，采用健壮性边界值分析法测试程序会产生（）个测
软件测试大作业
欧亚学院2015－2016 学年第二学期期末大作业 专业：软件工程 课程：软件测试工具 年级：13级 一、作业题目 根据选定的软件系统，对该系统进行功能和性能方面的测试。根据软件需求规 格说明书，制定测试计划、设计测试用例、选择测试策略、使用测试工具逐项展开测试，检查软件产品是否达到用户需求。 二、评分标准 学号：13610102151435 班级：统本软件1302班 姓名：周印 座位号___9_ - - - -- - - - -- - - - -- - - - - - - -- - - -- -- -密 ○- - - - - - - - - - - - - - -- - - -- -- - -封 ○- - - - - - - - - - - - -- - - --- - - -- -线 ○-- - - - -- - - - -
测试文档的完整性、规性20分 《软件测试工具》 课程大作业 专业：软件工程 班级：统本软件1302班 学号：435
姓名：周印 报告日期：2016年06月12日
目录 1引言 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2系统介绍 (1) 1.3术语和缩略词 (1) 1.4参考资料 (1) 2任务概述 (2) 2.1测试目标（性能需求和功能需求） (2) 2.2测试计划描述 (2) 2.3系统测试策略 (2) 2.4测试环境搭建 (2) 2.5测试方法和工具 (2) 3功能测试 (3) 3.1功能模块说明 (3) 3.2测试用例设计 (3) 3.3测试执行过程 (3) 3.4测试结果分析 (3) 4性能测试 (4) 4.1测试指标及期望 (4) 4.2录制与编写脚本 (4)
汽车保险费计算
出门在外难免会遇到意外事故的发生，尤其是对于一些喜欢自驾游的朋友来说，购买 汽车保险应该是必不可少的。在遇到事故时，人们更多的是关心保险公司的理赔方式，如何出险和如何理赔。那么汽车保险理赔有什么特点？下文整理了一些相关资料，以供参考。 1、被保险人的公众性。我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主，但是， 随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。 2、损失率高且损失幅度较小。汽车保险的另一个特征是保险事故虽然损失金额一般不大，但是，事故发生的频率高。保险公司在经营过程中需要投入的精力和费用较大，有的事故金额不大，但是，仍然涉及对被保险人的服务质量问题，保险公司同样应予以足够的重视。另一方面，从个案的角度看赔偿的金额不大，但是，积少成多也将对保险公司的经营产生重要影响。 3、标的流动性大。由于汽车的功能特点，决定了其具有相当大的流动性。车辆发生事 故的地点和时间不确定，要求保险公司必须拥有一个运作良好的服务体系来支持理赔服务，主体是一个全天候的报案受理机制和庞大而高效的检验网络。 4、受制于修理厂的程度较大。在汽车保险的理赔中扮演重要角色的是修理厂，修理厂 的修理价格、工期和质量均直接影响汽车保险的服务。因为，大多数被保险人在发生事故之后，均认为由于有了保险，保险公司就必须负责将车辆修复，所以，在车辆交给修理厂之后就很少过问。一旦因车辆修理质量或工期，甚至价格等出现问题均将保险公司和修理厂一并指责。而事实上，保险公司在保险合同项下承担的仅仅是经济补偿义务，对于事故车辆的修理以及相关的事宜并没有负责义务。 5、道德风险普遍。在财产保险业务中汽车保险是道德风险的“重灾区”。汽车保险具有 标的流动性强，户籍管理中存在缺陷，保险信息不对称等特点，以及汽车保险条款不完善，相关的法律环境不健全及汽车保险经营中的特点和管理中存在的一些问题和漏洞，给了不法之徒可乘之机，汽车保险欺诈案件时有发生。 1、树立为保户服务的指导思想，坚持实事求是原则。在整个理赔工作过程中，体现了 保险的经济补偿职能作用。当发生汽车保险事故后，保险人要急被保险人所急，千方百计避免扩大损失，尽量减轻因灾害事故造成的影响，及时安排事故车辆修复，并保证基本恢复车辆的原有技术性能，使其尽快投入生产运营。及时处理赔案，支付赔款，以保证运输生产单位(含个体运输户)生产、经营的持续进行和人民生活的安定。 2、重合同，守信用，依法办事。保险人是否履行合同，就看其是否严格履行经济补偿 义务。因此，保险方在处理赔案时，必须加强法制观念，严格按条款办事，该赔的一定要赔，而且要按照赔偿标准及规定赔足；不属于保险责任范围的损失，不滥赔，同时还要向被保险人讲明道理，拒赔部分要讲事实、重证据。
软件测试期末考试题
1．软件测试的目的 :（c ） A. 避免软件开发中出现的错误 B. 发现软件开发中出现的错 误 C. 尽可能发现并排除软件中潜藏的错误， 提高软件的可靠性 D. 修改软件中出 现的错误 2、软件测试是采用（ a ）执行软件的活动。 A ?测试用例 B ?输入数据 C ?测试环境 D ?输入条件 3、 导致软件缺陷的最大原因是： （a ） A ?软件需求说明书 B ?设计方案 C ?编码 D ?维护 4、 在下列描述中，关于一个软件缺陷状态完整变化的错误描述是（ d ） A 、打开——修复——关闭 B 、打开——关闭 C 、打开——保留 D 、激活——修复——重新打开 5、 在下列描述中，关于测试与调试的说法错误的是（ d ） A 、 测试是显示错误的行为；而调试是推理的过程； B 、 测试显示开发人员的错误。调试是开发人员为自己辩护； C 、 测试能预期和可控。调试需要想象、经验和思考； D 、 测试必须在详细设计已经完成的情况下才能开始；没有详细设计的信息调试 不可能进行。 6某次程序调试没有出现预计的结果，下列（b ）不可能是导致出错的原因。 A ?变量没有初始化 B .编写的语句书写格式不规范 C .循环控制出错 D .代码输入有误 7、 软件缺陷修复的代价最高的阶段为（ a ） A 、发布阶段 B 、需求阶段 C 、设计阶段 D 、编码阶段 8、 不属于逻辑覆盖方法的是（ d ）。 A ?组合覆盖 B ?判定覆盖 C ?条件覆盖 D ?接口覆盖 9、 （ d ）是选择若干个测试用例，运行被测程序，使得程序中的每个可执行语 句至少执行一次。 A 、条件覆盖 B 、组合覆盖 C 、判定覆盖 D 、语句覆盖 10、 （ a ）是设计足够多的测试用例，使得程序中每个判定包含的每个条件的所 有情况（真 /假）至少出现一次，并且每个判定本身的判定结果（真 /假）也至少 出现一次。 A 、判定-条件覆盖 B 、组合覆盖 11．软件测试是软件质量保证的重要手段， 节？（ b ） A ?功能测试 B ?单元测试 12、 单元测试的主要任务不包括（ b ）。 A ?出错处理 B ?全局数据结构 13、 如下图所示的 N-S 图，至少需要（ A ．12 B ．48 C ．27 14、 单元测试中用来模拟实现被测模块需调用的其他功能模块的是（ b ）。 A .驱动模块 B .桩模块 C .主控模块 D .真实的被调用模块 15、 集成测试计划应该在（ b ）阶段末提交。 A 、需求分析 B 、概要设计 C 、详细设计 D 、单元测试完成 C 、判定覆盖 D 、条件覆盖 下述哪种测试是软件测试的最基础环 C .结构测试 D .验收测试 C ?独立路径 D .模块接口 b ）个测试用例完成逻辑覆盖。 D . 18
华电软件测试大作业
华北电力大学 软件测试技术 调研报告| | | | 专业班级：学生姓名： 学号：成绩： 教师：李整日期： 2013.5.12
软件测试的认识 一.软件测试的定义和目的 软件测试（Software testing）是软件生存期（Software life cycle）中的一个重要阶段，是软件质量保证的关键步骤。通俗地讲，软件测试就是在软件投入运行前，对软件需求分析、设计规格说明和编码进行最终复审的活动。1983年IEEE提出的软件工程术语中给软件测试下的定义是：“使用人工或自动的手段来运行或测定某个软件系统的过程，其目的在于检验它是否满足规定的需求或弄清预期结果与实际结果之间的差别”。这个定义明确指出：软件测试的目的是为了检验软件系统是否满足需求。 从用户的角度来看，普遍希望通过软件测试暴露软件中隐藏的错误和缺陷，所以软件测试应该是“为了发现错误而执行程序的过程”。或者说，软件测试应该根据软件开发各阶段的规格说明和程序的内部结构而精心设计一批测试用例（即输入数据及其预期的输出结果），并利用这些测试用例去运行程序，以发现程序错误或缺陷。 二.软件测试的生命周期 测试主要依据是被试系统的研制任务书和技术规格书，是对软件整体功能和性能的综合测试与评估。测试原理是软件测试活动的理论基础，测试方法是测试原理的实际应用和获得测试数据的手段。基于软件的共性，对于软件的测试要遵循一般软件的测试原理和方法。同时，针对软件的特性，必须找到合适的测试方法。测试用例的合理性对于软件的测试与评估具有关键作用，而如何使设计的用例合情、合理并且典型有效并不容易。所以应该与软件的研制人员以及最终用户一起，有针对性地研究实际操作环境并加以描述，形成合理的测试用例集。另一方面，软件运行环境的复杂程度对软件评估具有重要作用，所以应产生尽量逼真的运行背景以便于研究。软件测试的周期如图1所示。 实践证明，尽管人们在开发软件的过程中使用了许多保证软件质量的方法和技术，但开发出的软件中还会隐藏许多错误和缺陷。这对于规模大、复杂性高的软件更是如此。 所以，严格的软件测试对于保证软件质量具有重要作用。
车辆保险费应该怎么计算
车辆保险费应该怎么计算 由于车险公司的普遍起来，车险公司之间相互竞争最大受益者就是消费者。所以车险公司的工作流程透明度也越来越强，接下来小编通过对平安车险官网的总结向大家介绍车辆保险费计算方法，车辆保险费计算方法有哪些 》》》车险直通车，私家车商业险多省15%！ 这是车主经常遇到的投保难题，车险买了太多觉得浪费钱，车险买了太少又怕出了事故得不到相应的保障，下面，小编就来给大家讲讲汽车投保的知识以及车辆保险费计算方法，其中，最便捷的计算车险保费的方法就是通过下面的车险计算器来计算。汽车保险种类有哪些当前，除了国家强制机动车所有人所必须购买的交强险，其它机动车辆保险分为两大类，一类是基本险，包括车辆损失险和第三者责任险，另一类是车主自愿投保的附加险，主要包括全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等险种。 交强险最终车辆保险费计算公式为：交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率A)×(1+与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V)金投保险网专家指出，交强险保险费的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货
车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。对于普通的6座以下私家车，首年固定保费是950元。交强险的保险费率浮动根据是什么在一个保单年度未出现有责任道路交通事故，交强险的保险费可下调10%;两年没出现，下调20%;三年没出现则可下降30%，最多打到七折。反之，交强险的费率随着出险次数上浮。若在一个保单年度出现两次，交强险费率上升10%，若出现有责任伤亡事故，还会上升30%。另外，每发生一次酒后驾驶违法行为上浮的交强险费率控制在10%-15%，醉酒后驾驶违法行为上浮的交强险费率控制在20%-30%，累计上浮的费率不得超过60%。浮动具体标准由各地结合实际确定。 接下来介绍车损险车辆保险费计算公式是：基本保费+新车购置价X费率金投保险网专家指出，由于全国各省市适用的车损险“基本保费”和“费率”两个因子有所不同，所以同一款车车险计算的结果会有差别，另外即便是同一辆车，由于车龄的不同，这两个因子也会取不同的值。这些都需要车主查阅车损险费率表进行确定，这样对于车损险怎么计算才能有更清晰的认识。第三者责任险保费计算公式是：商业第三者责任险保费=基准保费×C1×C2×……Cn机动车辆商业第三者责任险的基准保费是指按照投保车辆的车辆种类对应的商业