汽车电子架构升级情况分析(小鹏P7)

内容目录

小鹏P7：高续航、大尺寸、智能化、OTA (3)

L3 量产落地，开启自动驾驶本土化新篇章 (4)

汽车电子架构升级，零部件迎来新机遇 (6)

图表目录

图1：小鹏两款量产车型对比 (3)

图2：汽车市场主要新能源纯电动车续航和售价区间 (3)

图3：小鹏P7 和竞品对比 (4)

图4：小鹏XPilot 和特斯拉Autopilot 发展历程对比 (5)

图5：全球主要车型、车企自动驾驶平台对比 (6)

图6：博世汽车电子电气架构（EEA）六阶段演变路径 (6)

小鹏P7：高续航、大尺寸、智能化、OTA

4 月27 日，小鹏汽车第二款量产电动车P7 正式上市，该车型定位中型轿跑，共推出4 种续航

版本(552km/568km/656km/706km)，补贴后售价区间为22.99-34.99 万元，预计从2020 年6

月底开始交付。我们认为P7 代表了国产下一代电动智能汽车的产品方向：1）高续航，NEDC

最大续航里程达到706km；2）大尺寸，田忌赛马的思路和外资竞争，轴距3 米、车长4.9

米，起步价较特斯拉国产版Model3 低约10 万；3）智能化，Xpilot 3.0 是国内首个搭载英伟

达Xa vie r计算平台的量产车，算力是Eye Q4的12倍；4）O T A升级，智能座舱升级成Xma r t

OS 2.0 车载智能系统，实现全场景语音智能交互功能。

图1：小鹏两款量产车型对比

车型小鹏G3小鹏P7

型号

标准续航车型长续航车型后驱长续航后驱超长续航四驱高性能悦享

版

智享

版

尊享

版

悦享

版

智享

版

尊享

版

智行

版

智享

版

智尊

版

智行

版

智享

版

智尊

版

智享

版

智尊

版

NEDC 续航里程（km）400400400520520520568568568706656656552552电池组容量（kWh）70.880.970.880.980.9 MSRP （万元）14.3816.3818.0815.9817.98

19.6

23252625.526.727.73435

自动驾驶技术

XPILOT 2.5 自动驾驶辅助

系统（L2.5 级别）XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统（L3 级别）

车载智能系统Xmart OS 车载智能系统

资料来源：汽车之家、西部证券研发中心

图2：汽车市场主要新能源纯电动车续航和售价区间

续航中位数（km）

700 Tesla Model S

小鹏P7

广汽AION LX

Tesla Model X

Tesla Model 3

490

小鹏G3

拜腾

奥迪Etron

蔚来ES8

蔚来ES6

威马EX5

广汽AION S

宝马IX3（未上市）320

荣威ERX5

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

价格区间（万元）

资料来源：汽车之家、西部证券研发中心

*虚线表示车型暂未上市

图3：小鹏P7 和竞品对比

品牌小鹏特斯拉蔚来理想

车系P7 Model 3 ES6 理想one

型号2020款后驱超长续航智尊版2019款标准续航后轮驱动升级版2019款运动版70kWh 2020款基本版7座

基本信息

预计交付时间2020年7月2-4周1-2周1-2周MSRP（万元）(27.69 32.38万35.80万32.80万

补贴后售价（万元）(27.69 30.35万34.36万32.80万

车身尺寸

级别B级轿车B级轿车B级SUV C级SUV

长×宽×高(mm) 4880x1896x1450 4694x1850x1443( 4850x1965x1731 5020x1960x1760轴距(mm) 2998 2875 2900 2935

座位数 5 5 5 7

综合性能

NEDC续航（km) 656 445 420 180

电池容量（kwh）80.9 52 70 40

驱动形式后轮驱动后轮驱动全时四驱全时四驱

电机最大功率（kW) 196 202 320 240

电机最大扭矩(N.m) 390 375 610 530

电池充电时间快充0.52小时快充1.0小时快充0.8小时快充0.5小时慢充6.5小时慢充10.0小时慢充10.0小时慢充6小时

0-100km/h加速时间[s] 6.7 5.6 5.6 6.5

智能驾驶系统

辅助驾驶硬件版本Xpilot 3.0 Autopilot NIO Pilot Mobileye EyeQ4

ACC全速自适应巡航系统●●●●

自动泊车辅助系统●○○●

车道保持●○●●

自动驾驶辅助芯片Xavier Xavier HW3.0

环视摄像头4个- 4个4个

毫米波雷达5个1个5个1个

超声波传感器12个12个12个12个

资料来源：汽车之家、西部证券研发中心

L3量产落地，开启自动驾驶本土化新篇章

智能辅助驾驶技术的关键在于决策层的芯片和算法，特斯拉自2016 年起自研芯片，2019 年实

现FSD 芯片量产，算力达到144TOPS，约为英伟达Xavier 的5 倍，也是其第三代智能驾驶

系统AutoPilot 3.0 的核心卖点。

在系统层面，小鹏P7 是国内量产车型中自动驾驶能力最接近特斯拉的，处于AutoPilot 2.0 早

期的水平。P7 采用硬件集成、软件自研的发展路线，XPilot 3.0 系统配备13 个摄像头和5 个

毫米波雷达，同时支持高精度地图和V2X 技术，硬件配置已经赶超Model3。软件层面，XPilot

3.0 以本土化研发团队为主。

相比特斯拉FSD，P7 的差距一方面在于芯片的算力，一方面在于路测数据的积累，虽然仍有

差距，但小鹏在自动驾驶领域的创新，为国内同业车厂和产业链配套提供了重要的范例。自动驾驶

领域仍充满未知，产业需要小鹏、德赛西威这类有探索冒险精神的企业，他们的每一小步，都是自主汽车

工业的一大步。

图4：小鹏XPilot 和特斯拉Autopilot 发展历程对比

资料来源：公开资料整理、西部证券研发中心

图5：全球主要车型、车企自动驾驶平台对比

资料来源：公开资料整理、西部证券研发中心

汽车电子架构升级，零部件迎来新机遇

目前L2级自动驾驶在主流车企中高端车型中已规模应用，L3在未来5年内也将迎来快速发展。

高级别的自动驾驶需要更高的信号传输效率，整车电子架构必须调整，从传统的分立控制向集

中的域控制转变，最终形成“车-云计算”的云端互通模式。

图6：博世汽车电子电气架构（EEA）六阶段演变路径

汽车电子架构的调整，也将带来供应商的洗牌。分立控制器整合为域控制器，具备研发能力、规模效应的大型一级供应商（Tier 1）与车厂的关系绑定更加深入。德赛西威作为小鹏 P7 域控制器 IPU03 的供应商，是英伟达在国内合作的第一家 Tier1，在业内形成了良好的示范效应，成长空间有望进一步打开。

图 7：不同自动驾驶级别相关零部件以及配套价值

3 2 1

2 1 5

3 2 1 5 3 2

2 2

2 1

4 4

6 4 6 4 1

Level 0+1

Level 2

Level 3

Level 4+5

$500

$1,200

$3,400

$4,500

1 3

1.摄像头 1 3

1 3

1.摄像头 1.摄像头

2.雷达

1.摄像头

2.雷达

3.超声波传感器 2.雷达

3.超声波传感器 3.超声波传感器

4.域控制器 3.超声波传感器 4.视觉域控制器

4.传感器融合域控制器

5.激光雷达 4.域控制器

6.软件栈

5.激光雷达

6.软件栈

资料来源：麦格纳官网、西部证券研发中心

图 8：博世车载计算平台产品路演

资料来源：麦格纳官网、西部证券研发中心

汽车运输企业组织结构分析报告

汽车运输企业组织结构一、直线制直线制组织机构是最古老的企业管理组织形式。其特点是组织机构中各种职位均按垂直系统直线排列，结构简单、权力集中、命令统一、决策迅速，管理幅度较大。在组织机构中，上下级和同级之间的关系很明确，职权从下到上逐级增高，各级组织的数目由下到上逐渐减少。实行的是没有职能机构的管理，要求各级主管人员必须具有多方面管理业务的知识和技能。由于各项业务工作都由领导者亲自处理，容易使他们陷入繁琐的日常行政事务中，影响思考企业发展的重大战略性问题。但由于这种管理机构具有机构简单、费用低、责权明确、灵活、目标清楚等特点，在一些规模较小、生产技术与工艺过程比较简单，市场范围不大，产品单一的小型企业中仍还在采用，如图2—1所示。案例1：济南长途汽车运输有限责任公司

分析：直线制，顾名思义，如直线一般简介通透，让人一目了然。济南长途汽车有限责任公司各种职位基本按照垂直系统直线排列，权力集中在董事长总经理，下属为各个组织分支结构，职责关系明确。从开始的介绍中我们得知这种组织结构容易把繁琐事务都堆积在高层领导那里，但是费用低易于管理，像该公司这种基本只经营长途汽车、市场范围不大的企业比较倾向于实行此种组织结构，能够节省一部分开支，从而向更加有利于企业发展的方向投资决策，但此种机构要求主管人员有多种管理能力，才能更好地管理公司。二、职能制职能制组织机构形式由被誉为科学管理之父的泰勒首创。其主要内容是对企业按职能实行专业分工管理，在各级行政负责人下设相应的职能机构，并且各职能机构都可以在自己的

职权范围内向下级下达命令，直接进行指挥。这种组织机构形式的优点是有助于加强各项专业管理，发挥职能机构的作用，弥补各级行政领导者的管理能力不足。其缺点是容易形成多头领导，造成管理混乱，削弱统一指挥，使下级无所适从，如图2—2所示。案例2：成都客车股份有限公司

分布式汽车电气电子系统设计和实现架构

分布式汽车电气/电子系统设计和实现架构在过去的十几年里，汽车的电气和电子系统已经变得非常的复杂。今天汽车电子/电气系统开发工程师广泛使用基于模型的功能设计与仿真来迎接这一复杂性挑战。新兴标准定义了与低层软件的标准化接口，最重要的是，它还为功能实现工程师引入了一个全新的抽象级。这提高了软件组件的可重用性，但不幸的是，关于如何将基于模型的功能设计的结果转换成高度环境中的可靠和高效系统实现方面的指导却几乎没有。另外，论述设计流程物理端的文章也非常少。本文概述了一种推荐的系统级设计方法学，包括、分布在多个ECU中的网络和任务调度、线束设计和规格生成。为什么需要AUTOSAR? 即使在同一家公司，“架构设计”对不同的人也有不同的含义，这取决于她们站在哪个角度上。物理架构处理系统的有形一面，如布线和连接器，逻辑架构定义无形系统的结构和分配，如软件和通信协议。当前设计物理架构和逻辑架构的语言是独立的，这导致相同一个词的意思能够完全不同，设计团队和流程也是独立的，这也导致了一个非常复杂的设计流程(如图1所示)。

图1：物理和逻辑设计流程。这种复杂性导致了次优设计结果，整个系统的正确功能是如此的难于实现，以致于几乎没有时间去寻求一种替代方法，它可导致更坚固的、可扩展性更好的和更具成本效益的解决方案。为了实现这样一种解决方案，设计师需要新的方法，它能够将物理和逻辑设计流程紧密相连，并依然允许不同的设计团队做她们的工作。新兴的AUTOSAR标准为系统级汽车电子/电气设计方法学提供了一个技术上和经济上都可行的选择，尽管它主要针对软件层面，即逻辑系统的设计。不过，大量广泛的AUTOSAR元模型及其丰富的接口定义允许系统级电子/电气架构师以标准的格式表示她的设计思想。从经济上看，AUTOSAR标准打开了一个巨大的、统一的市场，它使得能够创立合适的设计工具。

关于未来汽车的论文

基于未来汽车形态的研究班级：T1013—11 学号：20100131111 姓名：朱翔摘要本课题研究未来汽车的形态，从汽车外形、颜色两个方面进行研究。对汽车在现在交通方面存在的问题做一个比较全面的分析，从而找到一个合理的解决方案。这样使交通拥挤问题得到了比较好的处理，使得交通便利畅通，很好的改善了城市的面貌，使我们的生活智能化，情感化，便利化。关键词未来汽车交通问题智能化情感化便利化可变形汽车引言自从汽车问世以来，汽车给人们带来了极大的便利。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大的经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。汽车的形态由最初的马车到箱型车，由甲壳虫到船型汽车，鱼型汽车到楔形汽车，再到子弹头汽车的演变，每一处都体现出人类的智慧。由现在到未来，汽车的形态必然会经历翻天覆地变化。随着国民人数的增长，汽车的需求量也会越来越大，这必然会给汽车交通带来巨大的麻烦。从现在的城市交通方面来看，时常出现交通堵塞，堵车给人们带来了很大的麻烦，由此看来，未来的城市交通必然会有很头疼的问题。因此我们应该对此问题想出一个合理的解决方案，使城市的交通畅通，更好的改善人们的生活。论文正文论点：未来汽车将智能化，可变形汽车是未来的主流。城市在不断地进步与发展，相伴随产生了城市交通问题。我国城市发展迅猛，大城市、繁华都市不断涌现。在大城市中，交通堵塞司空见惯，部分城市在上、下班高峰期间，在部分地段，城市交通近于瘫痪。针对这严重的情况，我们要采取先进的解决方法，对我们国家的城市交通现状进行改善。城市交通问题不仅造成不可再生资源的浪费还严重影响市民的生活。据美国运输部统计，1985年美国高速公路上的汽车因堵塞损失的时间达7.2亿小时。去年，在美国加里福尼亚州的高速公路上发生了10多起撞车事件。[新华网]贵阳2010年１月22日电（记者刘文国）贵州凯（里）麻（江）公路22日上午发生一起交通事故，已造成３人死亡２７人受伤。来自秦皇岛市政府通报的消息，2011年12月3日6时20分许，国道102线秦皇岛市开发区277公里处发生一起交通事故，造成9人死亡、3人受伤。

分布式汽车电气电子系统设计和实现架构

分布式汽车电气/电子系统设计和实现架构在过去的十几年里，汽车的电气和电子系统已经变得非常的复杂。今天汽车电子/电气系统开发工程师广泛使用基于模型的功能设计与仿真来迎接这一复杂性挑战。新兴标准定义了与低层软件的标准化接口，最重要的是，它还为功能实现工程师引入了一个全新的抽象级。这提高了软件组件的可重用性，但不幸的是，关于如何将基于模型的功能设计的结果转换成高度环境中的可靠和高效系统实现方面的指导却几乎没有。此外，论述设计流程物理端的文章也非常少。本文概述了一种推荐的系统级设计方法学，包括、分布在多个ECU中的网络和任务调度、线束设计和规格生成。为什么需要AUTOSAR? 即使在同一家公司，“架构设计”对不同的人也有不同的含义，这取决于他们站在哪个角度上。物理架构处理系统的有形一面，如布线和连接器，逻辑架构定义无形系统的结构和分配，如软件和通信协议。目前设计物理架构和逻辑架构的语言是独立的，这导致相同一个词的意思可以完全不同，

设计团队和流程也是独立的，这也导致了一个非常复杂的设计流程(如图1所示)。图1：物理和逻辑设计流程。这种复杂性导致了次优设计结果，整个系统的正确功能是如此的难于实现，以致于几乎没有时间去寻求一种替代方法，它可导致更坚固的、可扩展性更好的和更具成本效益的解决方案。为了实现这样一种解决方案，设计师需要新的方法，它可以将物理和逻辑设计流程紧密相连，并仍然允许不同的设计团队做他们的工作。新兴的AUTOSAR标准为系统级汽车电子/电气设计方法学提供了一个技术上和经济上都可行的选择，尽管它主要针对软件层面，即逻辑系统的设计。不过，大量广泛的AUTOSAR 元模型及其丰富的接口定义允许系统级电子/电气架构师以标准的格式表达他的设计思想。从经济上看，AUTOSAR标准

描写未来的汽车的作文400字

描写未来的汽车的作文400字面对日益严重的环境问题，未来我们将何去何从，我们需要设计一款崭新的汽车，减少对环境的污染和破坏，这个梦想可以成为现实吗?以下是小编收集整理的几篇关于未来的汽车的作文，希望对你有帮助。描写未来的汽车的作文400字

汽车电气系统的组成与特点

电气一、汽车电气系统的组成现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分： 1．电源系统电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。 2．用电系统汽车上用电系统大致可分为以下几类： (1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。 (2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。 (3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。 (4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。 (5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、

电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。 (6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。 3．检测系统包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。 4．配电系统配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。二、汽车电气系统电系的特点汽车电气系统具有以下四个特点： 1．低压汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采用12V电系，而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。对用电设备电压在0.9～1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。 2．直流汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激

未来的汽车作文200字-二年级作文

未来的汽车作文200字-二年级作文【篇一：未来的汽车】奔驰，宝马，劳斯莱斯，林肯……各种各样的汽车，不同的流线型，不同的色彩，给人非一般的感觉。但是我想象中的未来汽车比现在更酷更炫！未来的汽车用的是全新涡轮发动机提供的动能，而且采用太阳能等根据天气情况转换的各式发电器，再也不用担心汽车没油的动力问题了，而且排出的废气绝对绿色环保无污染。未来的汽车可以上天入地无所不能，各种功能任君选择。如果你遇到堵车，你可以按下黄色按钮，汽车会带你进入天空飞行轨道。如果你不幸有恐高症，那么你可以按下蓝色按钮，它可以带你进入地下通道。你若想去某个城市，可以按红色按钮，进行瞬间转时空移动…… 还有更酷的，如果你想在外露宿却订不到房间，汽车会根据你所处的条件给出露宿的资源，你可以尽情享受！怎么样，未来的汽车多酷！【篇二：未来的汽车】未来的汽车有很多的功能，比如：缩小、飞行、变形。未来的汽车，在停车的时候，如果所有的位子都停满了，未来的汽车，就可以自动缩小，停在一个车跟另一个车之间的缝隙里，是多么方便呀！未来的汽车，在堵车的时候，没有一点位子经过的话，就可以自

动飞上天，经过那段堵车的路，可以轻松的节约在那里堵车的时间，是多么的节约啊。未来的汽车，在我们旅行的时候，未来的汽车就可自动变形，可以变成一些旅行时候用的交通工具，比如：路很远的话，可以变成火车或高铁，路很远又要过海的话，可以变成飞机，是多么的轻松啊！这就是未来的汽车，是多么的轻松、节约和方便啊！【篇三：未来的汽车作文】我设想未来的汽车，是风速多功能车。它有一个潜水器，一个推进器，一个报警器。当我想潜水时，四个轮子就会自动缩回去，封上口，然后启动保护装置，按一下潜水按钮，我就可以去大海遨游了，当我想驾驶它在陆地上飞奔时，我就可以按推进器的按钮，然后四个轮子一伸出来，就可以象风似的在陆地上跑；车上的报警器是电脑控制的，全自动的，如果我因为种种原因打磕睡或走神的话，报警器就会自动发出令人害怕的声音，来提醒我。好好开车。我设想的未来汽车还不错吧？就是不知道什么时候才能实现呢？同学们让我们从现在起好好学习，掌握好文化科学知识，我想在不久的将来，你会在马路上看到我设计的汽车。【篇四：未来的汽车】未来我是一个远近闻名的汽车制造师，我制造了一辆未来汽车。这辆汽车的空间很大，最多能够坐8个人，汽车能在夏天的时候，车子里面会变得凉爽，这样就不需要开空调，而且节省了很多电。到

二年级未来的汽车作文100字【五篇】

二年级未来的汽车作文100字【五篇】【篇一】在不远的将来，将会有一种全新的汽车出现在地球上。这种豪华汽车的弹性极强，把炸弹在车上引爆也不会留下一丝痕迹。车内像一座会动的房子。只是多了一个小房间。这个房间是驾驶舱，里面有一台电脑和几个按钮。你想去那里，只要对着电脑说出你想去的地方。汽车就会自动前往那个地方。按钮可以让你的汽车飞起来；在陆地上跑起来；在水里游起来。它安全性极强，速度快的让人难以置信，它可以在一个小时之内绕地球三圈，真叫人惊讶！让我们一起来创造这种汽车吧！【篇二】现在，人们称汽车是“千里马”。其实，汽车有许多的缺点，比如说，汽车的尾气污染空气，汽车费油、费钱，还容易出车祸！我想发明一个将来的汽车，我的汽车是多功能汽车，假如窗户不干净了，可以让一个机器手来清理；假如你饿了，它还能提供食物，比如说，牛奶、面包、牛肉、鸡肉等。我发明的汽车的尾气不会污染环境。夏天、冬天的时候会有空调来给你调温！出车祸的时候，它会安全的飞到空中。地震的时候，它

还会飞起逃走！你说这种汽车好吧！【篇三】现在的汽车被称为“千里马”，但是，他也存在着很多的毛病，比如：开汽车的时候排出的尾气会污染环境；噪音很大；需要加油；有时还漏油。假如我是一位发明家，我会设计一个很好的汽车，下面，我就给你讲讲我设计的汽车吧！我设计的汽车外面是红色的，窗户是心形的，而且还有防晒的功能。里面有一台电视和一台空调，空调旁边还有一个月亮形的冰箱，里面有白色的、绿色的、黄色的按钮。堵车的时候，它还可以飞起来，飞到马路对面。你们觉得我设计的汽车好吗？【篇四】现在的汽车都被称为“千里马”，但是它也有很多缺点，如：尾气污染空气；冬天不好启动；碰上下雨刮风的时候还容易堵车；费油又费钱；还容易出车祸，全世界每天都有约800多人死于车下，有雾的时候最容易翻车；噪音还很大，声音很难听，足以把人耳朵震聋等等。我决定要发明一个用太阳能板吸收阳光来发动的汽车。夜晚或下

电动汽车结构与原理

1.纯电动汽车: 指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离。 4. 逆变器：指将直流电转化为交流电的变换器。 5. 整流器：指将交流电变化为直流电的变换器。 DC 变换器：指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 7. 单体蓄电池：指构成蓄电池的最小单元，一般由正、负极及电解质组成。 8. 蓄电池放电深度：指称为“DOD ,表示蓄电池的放电状态的参数，等于实际放电量与额定容量的百分比。 9. 蓄电池容量：指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量，用 “SOC ，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。 15.蓄电池充电终止电压：指蓄电池标定停止充电时的电压。 16.蓄电池放电终止电压：指蓄电池标定停止放电时的电压。 17.蓄电池能量效率：指放电能量与充电能量之比值。 18.蓄电池自放电：指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。 19. 车载充电器：指固定安装在车上的充电器。 20. 恒流充电：指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。 21. 感应式充电：指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。 22. 放电时率：电流放至规定终止电压所经历的时间。 23. 连续放电时间：指蓄电池不间断放电至中止电压时，从开始放电到中止电压的时间。 24.记忆效应：指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降，经过数 2.再生制动: 3.续驶里程: 11.蓄电池完全充电: 指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。 12.蓄电池的总能量: 指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。 13.蓄电池能量密度: 指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。 14.蓄电池功率密度: 指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。 C 表示。 10.荷电状态：称为

分布式汽车电气-电子系统设计和实现架构

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分布式汽车电气/电子系统设计和实现架构在过去的十几年里，汽车的电气和电子系统已经变得非常的复杂。今天汽车电子/电气系统开发工程师广泛使用基于模型的功能设计与仿真来迎接这一复杂性挑战。新兴标准定义了与低层软件的标准化接口，最重要的是，它还为功能实现工程师引入了一个全新的抽象级。这提高了软件组件的可重用性，但不幸的是，关于如何将基于模型的功能设计的结果转换成高度环境中的可靠和高效系统实现方面的指导却几乎没有。此外，论述设计流程物理端的文章也非常少。本文概述了一种推荐的系统级设计方法学，包括、分布在多个ECU中的网络和任务调度、线束设计和规格生成。为什么需要AUTOSAR? 即使在同一家公司，“架构设计”对不同的人也有不同的含义，这取决于他们站在哪个角度上。物理架构处理系统的有形一面，如布线和连接器，逻辑架构定义无形系统的结构和分配，如软件和通信协议。目前设计物理架构和逻辑架构的语言是独立的，这导致相同一个词的意思可以完全不同，

设计团队和流程也是独立的，这也导致了一个非常复杂的设计流程(如图1所示)。图1：物理和逻辑设计流程。这种复杂性导致了次优设计结果，整个系统的正确功能是如此的难于实现，以致于几乎没有时间去寻求一种替代方法，它可导致更坚固的、可扩展性更好的和更具成本效益的解决方案。为了实现这样一种解决方案，设计师需要新的方法，它可以将物理和逻辑设计流程紧密相连，并仍然允许不同的设计团队做他们的工作。新兴的AUTOSAR标准为系统级汽车电子/电气设计方法学提供了一个技术上和经济上都可行的选择，尽管它主要针对软件层面，即逻辑系统的设计。不过，大量广泛的AUTOSAR元模型及其丰富的接口定义允许系统级电子/电气架构师以标准的格式表达他的设计思想。从经济上看，

形容美好未来的词语

形容美好未来的词语篇一：《最好的未来》主持人串词《最好的未来》主持人串词主持甲：头戴登山帽、肩背旅行包、左手佩戴九个小伙伴的臂章（出场是面对观众的手臂）蹦蹦跳跳的出场。主持乙：咦？你这么开心是从哪里回来的？主持甲：我刚参加完湖北影视频道《我和我的九个小伙伴》节目，从好远的地方回来，骄傲的扬起带有Lg的手臂（特写袖标）。主持乙：这是一档什么节目？还要外出拍？主持甲：这是一档少儿励志成长真人秀节目，都是外景拍摄，并且一期一个主题，在节目中我和我的小伙伴们会一起探寻未知、克服困难、磨练意志、收获成长，根据主题的不同，感悟、经历就不同。主持乙：我好想参加喔！向往状主持甲：别发痴了！拍醒主持乙，今天我和我的小伙伴们也来到了现场，邀请更多的小伙伴们一同开启《更好的未来》，甲乙同时：请欣赏。。。。。。。。篇二：好词好句【好词好句】88T七彩作文网（）奇思妙想憧憬未来荒诞离奇超越时间超乎常规海市蜃楼未来世界浮想联翩海底漫游天上人间88T七彩作文网（）

自由翱翔驰骋想象远大志向梦寐以求好梦成真乘风破浪转眼即逝功能齐全一应俱全尖端科技性能卓绝绝尘而去设计新颖别致典雅设计独到独树一帜光怪陆离能人异士巧夺天工鬼斧神工出乎意料匠心独运思绪飞扬海阔天空灵光一闪精彩开头： 1、我想发明一种??88T 2、时间飞逝，转眼间20年过去了，我成了一个科学家。专门发明一些?? 3、最近，我设计了一个??88T七彩作文网 4、转眼，5.12汶川大地震发生四年多了。每当想起那些被废墟埋葬的生命，我总是潸然泪下。将来，我一定要发明一种新型房屋?? 5、你坐过“海陆空”三用汽车吗？我想大家都想看看这车子吧。那就跟我来吧！ 6、你想知道未来的钥匙是什么样的吗？今天我来介绍介绍。 7、我想在本世纪里，创造出一种特殊、方便、安全的?? 1、这就是未来的**！ 2、朋友们，我设计的**还不错吧？ 3、同学们，这样的**你喜欢吗？一定很想拥有吧？那就让我们刻苦钻研、勇于探索，让这一天早点到来吧! 4、你瞧，我设计的多用**方便吧？ 5、可是，这只是我的幻想。从现在起，我一定要刻苦学习，争取将

近年汽车企业内部组织结构调整趋势

近年汽车企业内部组织结构调整趋势企业的组织结构是企业整体工作的框架,框架合理与否取决于科学的组织设计原则,它不仅影响管理的重点及方法模式,而且直接关系到组织工作的有效性和整体功能的发挥。首先，本文对于近年来汽车企业内部组织结构的调研，以天津汽车集团为蓝本，天汽集团于1982年组建,现有国有全资子公司17家,集体企业8家,中外合资、合作公司23家,股份公司和有限公司各1家,并设有销售公司、物资公司、进出口公司、产品开发中心、职工培训中心、汽车研究所和天津汽车报社等。纵观天汽的发展历史，不难可以发现，其发展过程有如下几个特点:从组建方式上看,大多采用了“厂办集团”方式,即围绕主体企业及其主导产品,进行生产协作型联合,并逐步发展为有资产联结关系的生产经营型联合。类似的公司比如“一汽集团,、“二汽集团”等。也有从行政性公司转化为企业集团的方式。如“重汽集团,、“金杯集团”。从组织结构和管理方式上看。大多仍采取“工厂直线式”管理方式。主体企业的职能部门也是集团的职能部门,仅增设了专为联营企业联络、协调、眼务,管理联营工作的部门。从目前天汽集团实践看,集团管理体制已逐步向“公司型矩阵式”管理方式过渡。从经营功能上看。基本上是主体企业外延的扩大。由于集团核心层一集团公司还未正式成立,集团本身实质上还不是经济实体,而仅仅是名义上的法人,其经营功能不健全,经营方式单一,也没有实现最佳规模效益。从联结纽带上看,天汽采取了以产品为纽带的起始方式,并逐步发展为有产品、资金、技术、资源等多种纽带进行联合的方式。从联营程度上看,天汽已从起始阶段大多以松散性的生产协作联营,逐步发展成具有集团核心层、控股(参股)层和协作层等多层次的联合体。

电动汽车结构与原理

电动汽车结构与原理名词解释 1.纯电动汽车：指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。 2.再生制动：指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。 3.续驶里程：指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离。 4.逆变器：指将直流电转化为交流电的变换器。 5.整流器：指将交流电变化为直流电的变换器。 6.D C/DC变换器：指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 7.单体蓄电池：指构成蓄电池的最小单元，一般由正、负极及电解质组成。

8.蓄电池放电深度：指称为“ DOD,表示蓄电池的放电状态的参数，等于实际放电量与额定容量的百分比。 9.蓄电池容量：指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量，用C表示。 10.荷电状态：称为"SOC，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。 11.蓄电池完全充电：指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。 12.蓄电池的总能量：指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。 13.蓄电池能量密度：指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。 14.蓄电池功率密度：指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。 15.蓄电池充电终止电压：指蓄电池标定停止充电时的电压。 16.蓄电池放电终止电压：指蓄电池标定停止放电时的电压。 17.蓄电池能量效率：指放电能量与充电能量之比值。

18.蓄电池自放电：指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。 19.车载充电器：指固定安装在车上的充电器。 20.恒流充电：指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。 21.感应式充电：指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。 22.放电时率：电流放至规定终止电压所经历的时间。 23.连续放电时间：指蓄电池不间断放电至中止电压时，从开始放电到中止电压的时间。 24.记忆效应：指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降，经过数次完全充放电循环后可恢复的现象? 25.蓄电池的循环寿命：在一定的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值时，电池所能经受的循环次数。 26.蓄电池内阻：指蓄电池中电解质、正负极群、隔板等电阻的总和。 27.汽车悬架：指车身（或车架）与车轮（或车桥）之间的一切传动连接装置的总称。

关于未来的汽车作文400字

关于未来的汽车作文400字欢迎投稿未来的汽车未来的汽车是由电脑程序控制的汽车。它不仅速度比飞机还快，而且具有环保节能的特点。未来的汽车不仅速度快，而且还是一辆多功能汽车。只要你在电脑屏幕上输入潜水模式，汽车就会马上变成一辆小型潜水艇，这样，人们就可以潜入深海，探索深海里的奥秘。如果人们想要周游世界，那就在电脑屏幕上输入飞行模式，这时，汽车便会立刻变成一架小型飞机。这样，人们就可以周游世界，还可以探索天外来客。最有趣的是，汽车可以随时变大变小。可以变得火箭那么大，也可以变得像蚂蚁那么小。汽车不仅功能多，还具有环保节能的特点。在汽车的排气管中有一张小小的电子过滤网，这张电子过滤网可以把汽车排出的二氧化碳变成新鲜空气。既保护环境，又节能环保。未来的汽车既功能多，又环保节能。希望人们以后能够创造出更多有用的东西。我想发明一种既环保有安全的汽车，这样我们的环境就会很清新！你们一定很期待吧！这种车不但环保而且全自动。这辆车的造型跟我们现在在开的车差不多。如果不开人走了，它将自动锁了。轮胎漏气或爆了将自动更换好。现在的油价在上升，又那么贵。这种车的油是新鲜空气，排出来的尾气也是新鲜空气而且比这个更新鲜！这样我们的世界更美更环保了！万一你有急事，这辆车将马上把你送到目的地。本来去的时间是30分，现在只要15分。如果你开了整天的车，感到精疲力尽，

可以在导航中输入自己要去的地方，车子自动帮你开车。累了你可以睡觉、吃东西、听音乐……在超速的时候还会提醒你哦！会喊“超速、超速”。你撞车了或撞人了，车子将自动反弹。车子和人完好无缺，很安全。虽然这种车还没实现，但拿起你手中的笔努力学习、刻苦钻研，将来你就是这辆车的发明者！四年级:1362974673 光阴似箭，日月如梭。眨眼间，人类已进入22世纪。在我百岁之年，我发明了一种汽车，车名叫“全自动安全三栖低碳车”，下面就请听我为你们介绍他的功能吧！ “全自动”意思是：自动调节温度，遇冷则暖，遇热则凉。如果不方便开车，他还能自动行驶，遇到障碍也会自动绕开。 “安全”意思是：车身由金属海绵制造，摸起来像金属一样坚硬，实际碰撞时却像海绵一样柔软，从不会出现车祸，绝对保证人身安全。如果有人恶意攻击，车身还会自动鸣叫，并拒恶人于百米之外呢！ “三栖”意思是：能在海陆空三种地方安全行驶。在海上行驶时，车底会弹出气垫，绝不会沉没；在空中飞行时，车的两侧会伸出机翼，车头会变成圆锥形，绝不会坠毁，在地面行驶时，车会变成我们熟悉的样子，厉害吧！

7.未来的智能汽车(教案)(2)

7.《未来的智能汽车》教案【教材分析】本文是一篇说明文，并且按照总分的结构展开。教学时可启发学生根据本文的结构分清段落层次，同时注意教授相关的说明方法 1.教材地位及作用《未来的智能汽车》是本单元的第一篇，是一篇比较典型的说明文。采用多读的方式，对文章理解透，这样学习本文既可掌握一些说明方法，有拓展了学生的思维，激发其对科技的热爱。 2.教学目标了解未来智能汽车的特点和功能，理解“科技推动社会的进步”的道理。激发学生热爱科技、学习科技的兴趣。正确、流利、有感情地朗读课文。学习从整体到部分的说明方法。 3.教学重、难点了解未来的智能汽车的特点与功能。理解、体会未来的智能汽车的特点与功能方面的一些专业术语。【学情分析】对于学生来说对说明文的理解不是很容易，如何分析说明文，采用什么方法学习说明文还比较模糊，教会学生学习说明文的方法也是本节课的一个目的。【教学策略】

利用多媒体课件引导学生进入学习状态，采用表演、朗读等方式调动学生的学习兴趣，同时激发学生的想象力，拓展学生的思维空间。【教学过程】一、课题导入： 1.放映汽车发展史录象资料，激发学生的兴趣，同时了解汽车的发展史及汽车存在的问题，从而引发学生学习《未来的智能汽车》 2.齐读课题，想象未来汽车可能什么样？出示图片。 3.看后谈谈有什么感受？到底这些汽车有什么优点和功能？我们一起走进这篇课文。二、分析课文 1.自读课文，读准字音、读通句子，不懂的地方可以小组合作解决。 2.完成老师的问题。课文中哪几段写了未来汽车的主要部分和功能特点？生答：4——8自然段到底未来汽车由哪几个主要部分组成又有什么功能特点呢？完成幻灯片出示的表格。设计情境，引导发言。看到智能汽车有这么好、这么多的优点，老师真忍不住想买一辆。假如现在，我想买一辆这样的汽车，请同学们为智能汽车做一回推销员，根据文中的描写尽量用自己的话向我介绍汽车各部分的作用，分四组进行，每组负责一个部分。

汽车销售企业的组织架构分析

《汽车销售企业的组织架构分析》论文主要从以下几个方面来进行论述。营销模式，组织架构，汽车企业分析汽车销售企业的营销模式。对在本文中分析了现在汽车销行业内存在的成功经验和不足之处进行了分析概括。并且我也根据我国特有的市场环境和国情，对中国未来汽车行业进行了大胆的创新设想。总的来说。汽车销售企业发展还是要倡导多元化发展，建立以消费者需求为导向的营销模式。以下是本论题的论述重点： 1. 对于组织架构理论的基本认识。包括组织架构的概念，类型以及它的设计原则。（1）概念：组织架构对企业的经营管理起着关键性的作用，企业的组织架构就是一种决策权的划分体系以及各部门的分工协作体系。组织架构需要根据企业总目标，把企业管理要素配置在一定的方位上，确定其活动条件，规定其活动范围，形成相对稳定的科学的管理体系。（2）类型：直线制，职能式，事业部制，矩阵制组织结构形式。（3）设计原则：拔高原则，优化原则，均衡原则，重点原则，人本，适应原则。（4）汽销企业的组织架构特征：汽车销售服务型企业是典型的“葡萄串”型组织结构。他的服务对象——客户是分散的、非集中的，为了方便客户就必须使经营点分散布局。而每个经营点就是一个个“葡萄粒”。对这些“葡萄粒”要实施集团化管理。例如申请特约代理新品牌的市场开拓就是集团化管理中的一个。 2. 通过汽车销售企业的组织架构分析，能更加深入掌握组织架构方面的知识。知道如何落实完善企业的组织架构。（1）分析一汽大众的组织架构：公司新组织机构需解决的问题总结如下：1、进一步提高市场运作能力；2、进一步提高公司整体计划管理水平；3、进一步提高整体运作效率；4、进一步加强各部门的沟通；5、进一步提高公司项目管理能力；6、进一步提高员工积极性（2）分析通用汽车的组织架构：通用汽车的组织架构是典型的事业部制。事业部制最早是由美国通用汽车公司总裁斯隆于1924年提出的，故有“斯隆模型”之称，也叫“联邦分权化”，是一种高度集权下的分权管理体制。它适用于规模庞大，品种繁多，技术复杂的大型企业，是国外较大的联合公司所采用的一种组织形式。 3. 实例分析（1）上汽上海上海车贸易有限公司实习。在实习过程中，我除了丰富了我的的专业知识外，通过观察和体验，我也切实感受到了该企业在管理方面所作的改革，尤其是其内部组织架构。改革前：组织方面还存在着些许问题，随着公司目标的变化和经营管理业务的扩大，原有的组织机构就逐渐暴露出其缺陷和问题。公司的领导经过对原有的组织机构进行诊断后，认为原有的组织机构存在着下列一系列的问题。改革后；经过改进完善后的组织机构，企业管理漏洞减少，各职能部的管理更加规范有序，明确了部门功能职责与权限，各部门协作与协同得到加强与提高，能满足业务持续发展的需要。而且通过这样规范的组织划分，使整个内部控制体系得到进一步完善。企业新的组织架构基本是在保留原有的企业文化和发展战略目标的基础上，更加注重了以市场为导向，客户服务流程为主导理念的汽车销售行业的特色。并且能够快速适应变化的行业竞争环境，为企业带来收益。

电动汽车结构与原理

名词解释 1.纯电动汽车：指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。 2.再生制动：指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。 3.续驶里程：指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离。 4.逆变器：指将直流电转化为交流电的变换器。 5.整流器：指将交流电变化为直流电的变换器。 6.DC/DC变换器：指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 7.单体蓄电池：指构成蓄电池的最小单元，一般由正、负极及电解质组成。 8.蓄电池放电深度：指称为“DOD”，表示蓄电池的放电状态的参数，等于实际放电量与额定容量的百分比。 9.蓄电池容量：指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量，用C表示。 10.荷电状态：称为“SOC”，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。 11.蓄电池完全充电：指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。 12.蓄电池的总能量：指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。 13.蓄电池能量密度：指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。 14.蓄电池功率密度：指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。 15.蓄电池充电终止电压：指蓄电池标定停止充电时的电压。 16.蓄电池放电终止电压：指蓄电池标定停止放电时的电压。 17.蓄电池能量效率：指放电能量与充电能量之比值。 18.蓄电池自放电：指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。 19.车载充电器：指固定安装在车上的充电器。 20.恒流充电：指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。 21.感应式充电：指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。 22.放电时率：电流放至规定终止电压所经历的时间。 23.连续放电时间：指蓄电池不间断放电至中止电压时，从开始放电到中止电压的时间。 24.记忆效应：指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降，经过数次完全充放电循环后可恢复的现象. 25.蓄电池的循环寿命：在一定的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值时，电池所能

整车电子电气架构演进

整车电子电气架构演进什么是汽车电子电气架构？电子电气架构：EEA，Electrical/Electronic Architecture 根据百度百科的解释：“汽车电子电气架构是集合了汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒设计、连接器设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案”的概念，由德尔福(DELPHI)首先提出。具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，通过对功能、性能、成本和装配等各方面进行分析，将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电气解决方案（如图1所示）。图1 整车电子电气架构与功能域 EEA不仅在汽车中经常使用，也在航电系统、工业自动化以及国防系统等其他控制系统中有广泛应用。 EEA的开发包括需求定义、逻辑功能架构设计、软件/服务架构设计、硬件架构设计、线束设计等不同层面的开发活动，如图2和图3。

图2 基于PREEvision的EEA开发模式图3 基于PREEvision的EEA设计

电子电气架构演进随着移动互联网在消费者生活领域的广泛渗透，人们的生活习惯和价值取向开始转移。伴随互联网尤其是移动互联网的飞速发展，人类的生产生活重心逐步转移至虚拟的赛博空间(Cyberspace)中。尤其是2007年苹果创造出智能手机这种便携化的智能终端后，不论是网上购物、网上娱乐、网络社交、移动支付、网络咨询，还是在线政务、线上办公、在线教育等生产生活活动，都在逐步地向赛博空间转移。未来还将有更多的老百姓被转化为网民，并更多地“生活”在赛博空间中。人类生产生活逐步向赛博空间转移的过程中，也会对PC、平板电脑、手机或其他智能终端等消费电子产品的使用习惯和喜好向其他人类生产生活工具上转移。一旦其他工具具备了PC、平板或手机相应特征，就会形成市场需求，因为人类又多了一种智能终端能够与赛博空间进行连接，熟悉的、便利的互联网应用又可以在新工具和设备上运行，方便了生活，提高了生产效率。汽车的驾驶自动化(Drving Automatization)趋势在很久很久以前就已经产生了。了解下Global OEM的Demo项目，甚至上知网搜索下相关论文，就会发现ADAS是多么古老的一种技术了，远远早于近几年的人工智能热潮。但是，随着特斯拉Model S、Model X等一系列车型的推出，使人们对汽车智能化(Intelligence)有了新的期待。仔细品一下Automatization和Intelligence这两个单词的含义，个人认为还是Intelligence含义更丰富。因此，汽车智能化，不仅包括了驾驶自动化，也包括智能网联、智能交互（以及后续的智能座舱）等数字化和信息化趋势。也因为特斯拉等新玩家的创新性车型的推出，人们开始对汽车有了以下这种强烈的预期（图4），即智能汽车。所谓的智能汽车，基本是要对标着手机、PC这种数字化/信息化的半导体设备去了。图4 智能汽车：拥有四个轮子的大型智能手机

新能源汽车核心技术详解：电池包和BMS、VCU、

电子创新网| 2001-15-20 11:54 2014年国内新能源汽车产销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 1 新能源汽车分类在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。消费者角度消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表1所示。表中“-”表示无此功能或较弱、“+”个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着节油效果改善、成本增加也较多。技术角度图1 技术角度分类技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力，具体如图1所示。其中P0表示BSG(Belt starter generator，带传动启停装置)系统，P1代表ISG(Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置)系统、电机处于发动机和离合器之间，P2中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3表示电机处于变速器输出端或布置于后轴，P03表示P0和P3的组合。从统计表中可以看出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说P2在欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03等组合结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致3008均已实现量产。新能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通用、克莱斯勒和宝马联合开发的三行星排双模系统，尽管节油效果较好，但由于结构复杂且成本较高，近十年间的市场表现不尽如人意。 2 新能源汽车模块规划尽管新能源汽车分类复杂，但其中共用的模块较多，在开发过程中可采用模块化方法，共享平台、提高开发速度。总体上讲，整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示，一级模块主要是指执行系统，包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分，执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK，发动机部分的气体机、汽油机和柴油机，发电

未来的汽车小学生话题想象作文10篇

未来的汽车小学生话题想象作文10篇未来的汽车给人类带来了很大的方便，人类将会以丰富的想象力去把未来的汽车创造得更新型，更别致。下面是橙子为大家整理的未来的汽车小学生话题想象作文10篇，以供大家参考借鉴! 未来的汽车范文一现在的交通工具，有些速度快，但是排放的废气里却很大;有些虽然不排放废气，但是速度却很慢。怎样才能发明出既不排废气，又可以快速地在马路上行驶呢?就让我们一起去未来看看吧! 转眼间，我来到了2025年的一条马路边，马路上到处是川流不息的汽车，我想：“有这么多汽车，天空上不就全是雾霾了吗?”我正想着，便抬起了头，天空湛蓝湛蓝，怎么回事呢?我带着疑问，来到了附近的一家汽车店。汽车店的老板说：“现在的汽车，采用的是磁悬浮列车的原理做的，但上了马路就会浮在空中，而且用的不是汽油，是牛奶。”“是牛奶?”我觉得不可思议，问道：“牛奶怎么能作为燃料呢?”“当然可以。”老板继续说着“不信我们车上看看”。我半信半疑地来到车里。车子内部跟以前没什么两样，只是外观变的小巧了，轮子也小了。老板插上钥匙，车子启动了。开始有些颠簸，但一上马路，就像在家里坐着一样，转变也不例外。怎么样，这车子不错吧?如果你也想要，那就自己来发明吧! 未来的汽车范文二在未来，世界上发生了翻天覆地的变化，汽车也发生了巨大的变化。

在未来，汽车能够飞上天，能够在水上奔跑。当你在上班的路途中堵车时，你只要按下飞行按钮，汽车就会打开机翼，飞上天空，将你送到没人的地方，继续行进。当你遇到洪水时，你只要按下水上奔跑按钮，汽车就会收起轮子，变成船，可以在水中自由航行。未来的汽车，它能够自动导航，只要你说出目的地，它就能自动到达目的地;未来的汽车，能够自动调节车内温度，它也不用汽油，它只要有太阳光，就能启动，它还能储存太阳能，没太阳时，储存在这里的太阳能，就可以使用;未来的汽车，它能够储存食物，在汽车长途时，你饿了可以说出想吃的食物，它用不了几分钟就可以做出来，它还能播放音乐，电视节目...... 未来的汽车变化可真大呀! 未来的汽车范文三光阴似箭，日月如梭，转眼之间，就到了2040年。我看到了一辆新型汽车。这种汽车的名字叫做多功能汽车。多功能汽车的样子和普通汽车一模一样。它的功能非常多。你只要按一下蓝色按钮，就能浮出水面上，如果按一下向下的箭头，就能到海里去，只要你说到几米深的地方去，它就会带你去。再按一个向上箭头就能到海面上来了。这辆车最大到功能就是飞了。你只需要按一下红色的按钮，车就会“长”出一对机翅，然后再说去哪里，就行了。在热的时候它会开冷空调，让你凉快。在冷的时候它还会开热空调。假若你和其它车靠的很近时，