骆驼免维护蓄电池充电说明书
即骆驼免维护蓄电池充电说明书
一、标准：
胶体免维护蓄电池符合如下标准：
1、JIS C 8707-1992阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准
2、JB/T 8451-96中华人民共和国机械行业标准
3、YD/T 799-2002中华人民共和国通信行业标准
4、DL/T 637-1997中华人民共和国电力行业标准
二、应用范围：
⑴电话交换机⑼办公自动化系统
⑵电器设备、医疗设备及仪器仪表⑽无线电通讯系统
⑶计算机不间断电源⑾应急照明
⑷输变电站、开关控制和事故照明⑿便携式电器及采矿系统
⑸消防、安全及报警监测⒀交通及航标信号灯
⑹通信用备用电源⒁发电厂、水电站直流电源
⑺变电站开关控制⒂铁路用直流电源
⑻胶体、风能系统⒃移动机站
三、主要特点；
⑴寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵自放电少
⑶维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产酸雾。
因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
⑹使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后可安装投入使用
蓄电池使用手册
湖北骆驼蓄电池股份有限公司 蓄电池使用手册 第一章基本知识 安全防护 防护：操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。 防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。 防爆：蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。故需保持环境通风，严禁明火。 蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。 防酸：蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。如皮肤接触硫酸，需立即脱去受污染衣物，并立即用大量清水冲洗；如眼睛接触硫酸，需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医；如意外吞食硫酸，立即饮用大量的清水和牛奶，必要时就医。 两极断开及连接顺序 断开：先负后正 连接：先正后负 心法诀窍：任何情况下避免负极单独连接蓄电池！ 蓄电池的运输 运输过程中避免过度颠簸、避免撞击 运输环境避免高温（不超过45℃）。 蓄电池不可以倒置或斜置。 搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角，以防止酸液从排气孔中流出 蓄电池存储 叠放：蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。 环境：高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。避免在高温环境中存放蓄电池，并保持通风。 库存：对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。以防止蓄电池因存储时间过长而失效，产生不必要的损失。 补充电：请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。 故障名称的解释 硫化：电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，板栅酥脆，解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断，电压明显低于标准，且不能检出其它故障。 电解液污染：加入杂质（铜、铁、氯、锰等）不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水. 井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。 寿命到：电池出厂日期至退回公司的日期超过公司规定的时间，加水帽发黑，池壳色泽变暗，明显陈旧，池壳底部活性物质脱落较多，隔板变黑（炭化），电液混浊，板栅腐蚀。 用户损坏：端子烧损，电池槽盖非制造质量原因引起的爆裂，使用不当造成的电池槽盖损坏，用户更改端子的形状，恶意的损坏电池的极板、隔板、汇流排、铅件等。 过充电：电池壳盖上附有铅沉积物，隔板变黑（炭化）、有高温变形收缩现象；电解液面降低于水位线以
免维护蓄电池
汽车免维护蓄电池MF 一汽-大众汽车有限公司生产的宝来、高尔夫、捷达车均装有密封全免维护蓄电池。免维护蓄电池又叫MF蓄电池,从20世纪70年代后期进入国际市场以来,已得到迅猛的发展。免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。 免维护蓄电池与普通铅蓄电池的最大区别是极板材料不同，免维护蓄电池的栅架是用铅-钙-锡合金或铅-低锑合金﹙含锑2%-3%﹚制作的，后者的性能比前者的稍差，称为少维护蓄电池。 结构方面在孔盖内部设置了一个氧化铝过滤器，它既可以是氢气和氧气顺利溢出又可以阻止水蒸气和硫酸气体通过，股电解液中蒸馏水的消耗很少，在使用过程中，几乎不要加蒸馏水，这是无需维护蓄电池的最大特点。正极板装在袋式微孔塑料隔板中，可以取消壳体的底部的凸筋部分，降低极板组的高度，是极板上部的容积增大33%，电解液的储存量相对增加。由于正极板装在塑料袋中，活性物质脱落造成机板短路的现象大为减少，自放电的可能性大为减弱。 。特点 （1）免维护蓄电池失水量少，使用中一般不需添加蒸馏水。
（2）免维护蓄电池的栅架采用的是铅钙合金，特点是晶粒较细，耐腐蚀，不易形成微电池，自行放电量小。 （3）免维护蓄电池有集气室和新型的通气装置，可避免水分散失，有效的防止酸气外逸，从而很大程度的降低了硫酸气对极桩连接件的腐蚀。 （4）免维护蓄电池的起动电流比普通铅蓄电池大，起动性能好，一方面是由于铅钙合金的导电性能比铅锑合金好，蓄电池内阻小，输出电流大；另一方面是由于免维护蓄电池采用内连式连接，缩短了连线长度，功率损失小，放电电压高。 （5）免维护蓄电池采用铅钙合金制作栅架，增加了机械强度，提高了耐充性，还有效的防止活性物质脱落，提高了使用寿命。 一、保养要求 1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
免维护铅酸蓄电池的使用常识
免维护铅酸蓄电池的使用常识 免维护铅酸蓄电池的使用常识 一、蓄电池的安装 蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。 电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。 二、蓄电池的充电 “蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。 1、蓄电池对充电工艺的要求 认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。 充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。 气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。 严重的析气会损害蓄电池： ①大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落。 ②在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成Pb02，这种腐蚀物与电化学生存的Pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。 长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒PbS04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证
蓄电池使用说明
、蓄电池贮存 电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。 当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。 电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。 二、蓄电池使用环境推荐环境温度范围：充电0～+40℃，放 电-15 ～+50℃，储存-15 ～+40℃；附近无明火、火花、热源等；避开热源和阳光直射的场所； 避开潮湿、可能浸水场所；避开完全密闭场所。 三、蓄电池使用条件 4 组以内； 多层安装：层间温度差控制在3℃以内；散热条件：电池间距保持在20mm以上；换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于08%； 浮充使用条件（25℃）：限流≤ 0.30C10 ，电压2.23 ～2.27V/ 体（建议设置为2.25V 均充使用条件（25℃）：限流≤ 0.30C10 ，电压2.30 ～2.40V/ 体（建议设置为2.35V 关于蓄电池混用：不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用，若要求混用请与我们联系。 四、蓄电池的安装 4.1、开箱及检查 禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开；避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击； 绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。检查：包装箱、蓄电池外观无损伤；点验：电池数量、配件齐全； 参阅：说明书、安装图、注意事项。 4.2、安装前注意事项检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）；如将电池安放在电池房，应尽 可能将其放在电池房最低处；避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮； 小心导电材料短接蓄电池正负端子。多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力，每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。 表一紧固力矩建议表 4.3、安装及接线将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理；先进行蓄电池之间的连接，然 后再将蓄电池组与充电器或负载连接；多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式；为保证较好的
免维护铅酸蓄电池参数
免维护铅酸蓄电池的的基本知识 人们常说的免维护蓄电池正规名称叫做阀控式密封铅酸蓄电池。阀控式密封铅酸蓄电池从外表看，有外壳、阀盖、接线端子。接线端子周边的密封材料分别用红色和黑色（或者蓝色）来表明正极和负极。12V 的电池内部分为6 个独立的相互隔绝的单格，每个单格内有用各自的汇流导体连接的正极板群和负极板群。铅酸蓄电池的极板犹如钢筋水泥的结构，是在合金丝的筛网状的骨架上涂敷（或者轧制）活性物质形成的：正极板上的物质是二氧化铅（PbO），负极板上的物质是绒状铅（Pb）。每一个正、负极板之间都隔着多孔的超细纤维物质（也有使用二氧化硅胶物质填充的），其中吸附着硫酸（HSQ）电解液，这个纤维物质（或硅胶物质）是电化学反应过程中液相传输和气相传输的通道，它和正、负极板群被紧密地装配在一起，形成一个2V的电池单体。由于铅酸蓄电池在充电时极板不可避免的会产生氢气和氧气，当它们产生的过多并且来不及化和成水的时候就会在单格内形成压力。为了保证蓄电池正常安全的工作，每个单格都设有自己的溢气阀，当压力过量时让气体自动逸出。相对于电池槽里装满电解液体的富液电池而言，阀控式密封铅酸蓄电池内部只蕴含着很少的电解液，属于贫液电池。尽管如此，由于设计时电解液有一定的冗余，并且在溢气阀压力的保护下只要使用合理，由气体逸出造成的水损失极小，以至阀控蓄电池的电解液在寿命过程中基本不用补充，因此阀控式密封铅酸蓄电池也被称为免维护蓄电池。 蓄电池的电压多少伏算正常？ 人们常说：这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最
基本参数--- 标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V, 由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V 或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V （充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。 电池容量（Ah）的含义是什么？ 蓄电池的额定容量C,单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah 是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20 小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20 C10和C2, 其中C 代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放 电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，
骆驼免维护蓄电池充电说明书
即骆驼免维护蓄电池充电说明书 一、标准： 胶体免维护蓄电池符合如下标准： 1、JIS C 8707-1992阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准 2、JB/T 8451-96中华人民共和国机械行业标准 3、YD/T 799-2002中华人民共和国通信行业标准 4、DL/T 637-1997中华人民共和国电力行业标准 二、应用范围： ⑴电话交换机⑼办公自动化系统 ⑵电器设备、医疗设备及仪器仪表⑽无线电通讯系统 ⑶计算机不间断电源⑾应急照明 ⑷输变电站、开关控制和事故照明⑿便携式电器及采矿系统 ⑸消防、安全及报警监测⒀交通及航标信号灯 ⑹通信用备用电源⒁发电厂、水电站直流电源 ⑺变电站开关控制⒂铁路用直流电源 ⑻胶体、风能系统⒃移动机站 三、主要特点； ⑴寿命长 采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命； 采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。 胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵自放电少 ⑶维护容易 由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。 ⑷安装简单 电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产酸雾。 因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。 ⑸安全性高 为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。 ⑹使用方便 电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后可安装投入使用
铅酸免维护蓄电池保养手册
铅酸免维护蓄电池保养手册 1、环境温度对电池的影响较大。环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。因此，一般要求环境温度在25℃左右，UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。一般情况：电池存放容量：1个月（25℃），96%。3个月，（25℃）90%。6个月（25℃），80%。 2、充电电压。由于EPS电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命，EPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，电池充满后即转为浮充状态，每节浮充电压设置为左右。在使用温度15~30℃环境中，电池浮充使用过程容量递减。递减情况：1年容量为90%左右；2年容量为70%左右；3年容量为50%左右。 3、放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。电池放电深度越深，其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然EPS都有电池低电位保护功能，一般单节电池放电至左右时，EPS就会自动关机。但是，如果EPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。 4、电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量。因此，在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。以12V电池为例，若开路电压高于，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池不堪使用。 5、免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池爆裂。 6、电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。 7、定期保养。电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性变差。因此，即使不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是EPS带载－－最好在50%以上,然后断开市电，使EPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几ms至几十ms,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。 蓄电池性能曲线：
免维护蓄电池使用说明书
免维护蓄电池使用说明书 使用方法： 1、蓄电池使用前，请测量蓄电池端电压，电压在12.6V以上可直接使用；免维护蓄电池一般有荷电状态指示器（俗称电眼）。蓄电池显示的荷电状态请参见以下指导或蓄电池上相关标记说明。若电压较低或状态不足，请补充电后再使用。 2、蓄电池上标有“+”、“—”端，应分别于车辆的正负连接线连接，接线应牢固、可靠。严禁反接，否则将会损坏车辆用电设备；接线不牢，会产生火花、引起爆炸或端柱烧毁。另外，为避免损坏发动机，在没有接通蓄电池充电线路前，切勿运行发动机。严禁敲击端柱，以免端柱松动造成电池渗酸。 3、蓄电池充电时，不许打开电池盖体，直接充电；蓄电池“+”、“—”端分别与充电机正负链接线链接。具体充电方法按说明书中规定的“充电方法”充电。 4、蓄电池在使用或运输过程中不得倾斜或倒置。 维护和保养：
1、蓄电池储存超过三个月需要进行一次补充电。对于使用过程中因 各种原因造成的亏电蓄电池，应及时进行充电，以防止蓄电池硫酸盐化造成的性能下降。 2、经常检查蓄电池上盖两侧的排气孔，切勿被灰尘、冰水等堵塞， 以防壳体变形、炸裂。 3、蓄电池或车辆长时间不适用时，蓄电池应充足电再存放，否则会 影响蓄电池使用寿命。 4、蓄电池充电结束时，请先关闭充电电源，再取掉充电机与蓄电池 连接线，谨防炸裂伤人。 5、蓄电池端子烧损后不得再继续使用。 6、本系列产品在使用过程中无需加水，因此推荐恒压充电，尽量避 免恒流充电法。 充电：优先采用恒压充电 1、恒压充电： 蓄电池采用充电电压16±0.10v，允许最大电流0.1C20A或0.1×（C5/0.8）(C20为电池20小时率容量,C5为电池5小时率容量，C5=0.8×C20)的恒压充电方法进行充电，充电电流接近零值，而且2-3小时不变为止。 2、恒流充电： 蓄电池以0.1 C20A或0.1×（C5/0.8）的电流充电，在充电末期，当蓄电池电压变化≦0.05V/h，认为蓄电池已充足电。 如：（12V 5HR 72Ah）蓄电池为12V启动，电池5小时率容量为
电动车蓄电池使用维护说明书
目录 （一）使用须知及注意事项 (2) （二）使用前旳准备和检查事项 (2) （三）操作 (3) （四）维护和保养 (4) （五）储存 (5) （六）故障及排除 (5) 附录一：充电操作规程 (6) 附录2：车型、蓄电池、充电机适配表 (10)
电动车蓄电池使用维护阐明 （一）使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用阐明。 2、只容许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中：禁烟、严禁明火、暗火或火花接近蓄电池，否则 易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。遵守操作规范。 5、在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用冷水冲洗，并 寻找医生进一步解决。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路！电池旳金属件上始终带电！ 7、电解液具有强烈旳腐蚀性！ 8、请勿翻转蓄电池，使用准许旳吊装运送机械。吊钩不得损坏电池或连接 电缆。 （二）使用前旳准备和检查事项 1、收货 当货品送达时，收货人员必须及时验收、检查： A、有无任何漏电解液旳迹象，或电池有无遭受撞击旳变形及损毁。 B、电池壳面与否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其他配件与否齐全。 D、对电池状况如有疑问，请做好记录并告知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位与否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用旳新蓄电池前
十次旳充放电，毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池与否合适，如有需要与车辆制造商技术工程人员 沟通确认。 C、按有关使用程序，连接电池与充电机。注意：正负极位与否对旳！ D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始有效期间，留意电池状况，避免深度放电（超过70%容量）。车 辆装有电量表，可清晰批示。 3、初次使用——未灌注电解液旳未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用旳新蓄电池必须寄存于干燥、通风、荫凉旳储存室。 B、未充电旳蓄电池投入使用，务必做好蓄电池旳初充电工作，初充电对蓄电池旳性能质量和寿命起着决定性旳作用！ C、初充电操作环节 （1）、灌液 移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板15mm~20mm。只使用原厂供应旳电池酸液或符合厂方规定旳酸液。 （2）、吸取生化阶段 灌液后，电池即产生化学反映。保持瓶塞张开，让电池静止3~4小时，待电池温度降到35ºC如下。如果环境温度过高，灌液后电池温度过高，应采用降温措施。注：自注入电解液至开始充电之间隔时间不得超过12小时！（3）、对电池进行充电。 连接充电机（CZB3-70A/80V）和蓄电池充电插头；接通电网电源；充电机进行约10秒旳延时监测，充电机自动启动，工作批示灯亮，信息窗显示充电电流；持续按住信息键约15秒，直至初充电批示灯亮后松开，即已进入全自动初充电状态，初充电采用间歇式充电措施，充电时，初充电批示灯
蓄电池维护及保养手册
起动用铅酸蓄电池维护与保养 长沙涵威贸易有限公司 二0一四年二月 目录 一、安全注意事项 二、电解液的配制 三、蓄电池充电
四、储存及维护 五、蓄电池的使用 六、常见故障的判断 一、安全注意事项 1、加酸后的蓄电池内有腐蚀性较强的硫酸，请远离儿童。配酸、加酸和检查等操作时请采取防护措施。如酸溅到皮肤、眼睛或衣物上，请立即用大量清水冲洗，严重时请即时送医院治疗。
2、不要将蓄电池的正、负极短路或接反，否则可能造成电击火灾或事故。 3、蓄电池连接请用适合的导线，连接端子应牢固，否则会发热起火或产生火灾。 4、蓄电池充电和使用时，有大量的氢氧气体产生。不能接近明火或高温热源，否则可能造成爆炸或事故。 5、高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒。 6、为了电池有较好的性能，使用过程中，严禁过放电、欠充电或过充电。 二、电解液的配制 1、铅酸蓄电池电解液是用纯水（符合标准JB/T10053）和浓硫酸（符合标准HG/T2692）)配制成的，起动用铅酸蓄电池电解液密度为1.280±0.005g/cm3(25℃)。 2、配制电解液的容器，必须是耐酸及耐温的有釉陶瓷，玻璃缸，塑料槽或铅衬木槽，配制时，工作人员必须穿戴好防护用具。 3、配制前将容器洗刷干净，并用纯水清洗。 4、配制电解液时，应先将需用的纯水，放入容器内，然后将浓硫酸缓慢注入纯水内，并不断搅拌，严禁将水注入硫酸内，以免发生飞溅灼伤。 5、电解液密度换算公式为： d=dt+0.0007×(t-25) 25d: 25℃电解液密度 dt：温度为t时的电解液密度250.0007：温度系数 t：实测电解液密度
的电解液在不同温度时的密度见表一：) ℃(2531.280g/cm密度为 表一电解液温度（℃1015202530354045 31.267 (g/cm1.28 ) 1.29 1.277 1.286 1.27 1.283 1.274 密度3（25℃）的电解液冷却至室温注入蓄电池将配好的密度为1.280±0.005 g/cm至上液面线。禁止温度过高的电解液加入电池内。 三、蓄电池充电 1、补充电，新电池补充电及日常补充电电流及时间见表二： 表二：补充电电流及时间 新电池补充电日常补充电 型号h）(A) h）电流时间（时间（电流（A） 10-24 18 6-10 18 6-QA-180 注：具体充电时间以电池充电至满足完全充电条件来确定，与电池状态密切相关，日常补充电时间相差很大。 蓄电池充电时，应在温度为10～30℃、通风良好的环境中进行。电
水电瓶说明书
水电瓶说明书 一、加注电解液方法 蓄电池有两条标线，电解液不得超过上标线，不能低于下标线。（如图一所示）电解液加注过少，会导致电池电量不足且在充电时会损坏电池；若加液过多，充电过程中电解液会发热，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄电池寿命。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。 注意事项：加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内，若意外掉入杂物，应用干木棒夹出。 加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，而损坏蓄电池。 二、保养要点
经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水，切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 一般电池盖上会有相应的指示，教你如何通过观察窗，检视液面高度。加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。 在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，当电量指示灯显示电量少于1/3时请及时充电。 平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞，电池工作时产生的气体排不出去，电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。蓄电池会有自行放电现象，若长期不用，电池电量能就很容易耗光。因此，应每月将电池充电一次。 三、补水方法 1、先把电池拿下，卸下连接线，并用抹布擦拭干净，然后把电池出气孔盖旋开（如图二）。 2、用注射器向电池内补水，补水后液面不得超过上标线，不能低于下标线（如图三）。 3、加水后就把电池出气孔盖旋上。 4、装好电池，装车使用就可以了，如果第二天急要用车的话，也可以马上充电；如果不急用车的话，那就等一个晚上再充电，这样可以
免维护蓄电池使用注意事项
免维护蓄电池使用注意事项 蓄电池是我们日常生活中常用的电池类型之一，广泛应用于汽车、电动车、UPS电源等领域。为了确保蓄电池的正常使用寿命和安全性，我们需要注意以下几点注意事项。 避免过度放电是使用蓄电池的基本原则之一。过度放电会导致蓄电池的电压过低，使其容量减少，甚至可能对蓄电池造成永久性损坏。因此，我们在使用蓄电池时应尽量避免将其放电至过低的电压。一般而言，当蓄电池的电压降到额定电压的80%左右时，就应及时充电。 适当充电也是保持蓄电池正常使用的重要条件。蓄电池的充电方式有很多种，例如恒流充电、恒压充电等。在选择充电方式时，应根据蓄电池的类型和规格来确定，以确保充电过程中电流和电压的合理控制。此外，充电时间也需要控制好，不宜过长或过短。 蓄电池在长时间不使用时，也需要注意进行适当的维护。长时间不使用的蓄电池容易发生自放电现象，导致电量减少。因此，我们应定期对蓄电池进行充电，以保持其电量稳定。一般来说，每隔一段时间（根据蓄电池的类型和规格而定），对蓄电池进行一次充电，可以有效延长其使用寿命。 蓄电池的使用环境也需要注意。蓄电池对温度和湿度有一定的要求，
过高或过低的温度都会对蓄电池的性能和寿命产生不利影响。因此，在使用蓄电池时应尽量避免暴露在高温或低温环境中，并保持适宜的湿度。 蓄电池在使用过程中也需要注意防止短路。蓄电池的正负极之间应保持良好的绝缘，以免发生短路事故。在安装和更换蓄电池时，应仔细检查连接线路和接头，确保其稳固可靠，防止松动或接触不良。 蓄电池的维护也需要定期清洁。蓄电池表面的灰尘和污垢会影响其散热效果，导致过热或损坏。因此，我们应定期清洁蓄电池表面，以保持其散热良好。 当蓄电池出现故障或损坏时，应及时更换或修理。使用过程中，如果发现蓄电池的电压异常、容量减少或充电时间延长等情况，应及时检查蓄电池的情况，并采取相应的措施。如果蓄电池无法修复或达到正常使用要求，就应及时更换新的蓄电池。 为了保持蓄电池的正常使用寿命和安全性，我们需要遵守以上几点注意事项。避免过度放电、适当充电、定期维护、注意使用环境、防止短路以及及时更换或修理故障蓄电池，都是保护蓄电池的有效方法。通过正确的使用和维护，我们可以延长蓄电池的使用寿命，提高其性能和安全性。
蓄电池充电操作规范
蓄电池充电操作规范 一、补充电前蓄电池外观检查确认 1、检查蓄电池是否存在外壳破裂或明显漏酸； 2、端柱是否破裂； 3、轻轻敲击蓄电池左、右侧壁，判断蓄电池是否已干液; 如果存在以上任何一种现象,则不对该蓄电池进行补充电处理.补充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮.补充电在极柱上涂黄油防止电蚀现象的发生. 二、补充电前对蓄电池使用环境检查确认 1、各车型静态耗电量、发电机发电量： 三、充电规范 1、恒压充电：指充电过程中电源输出电压保持恒定的充电方法。建议用恒压16。0V (最大不 能超过16。2V，充电电流不要超过25A）充电器对蓄电池充电. 2、恒流充电：指充电过程中电源输出电流保持恒定的充电方法。建议用充电电流= C20/10 (C20指蓄电池的20小时率容量，例F3蓄电池的C20 为60Ah,充电电流=C20/10=6A， F0蓄电池的C20为40AH，充电电流=C20/10=4A,各车型蓄电池C20值详见蓄电池标签)充电器对蓄电池充电；如果有多个(数量设为N）蓄电池并联充电，则充电电流=N×（C20/10） 3、恒压充电和恒流充电作业流程、操作要点及注意事项:
作业流程操作要点注意事项 充电前准备1。戴好劳保用品，备齐检测设备(万用表、温度计等）、按照《蓄电池充电记录表》记录,见表一； 2. 请确保充电机运转正常； 3。对需补充电的电池记录好电池编号、电池开路电 压； 4. 如有多块电池需要共同充电，请将待充电池进行分 组,要求电压在12V 以上的分为一组，11V—12V 分为 一组，电压低于11V 分为一组。1)电池搬运过程严禁倒置、磕碰，轻拿轻放。 2）充电前请观察透气孔处是否畅通，如被堵住请清理. 电池连接1。需充电的电池为单只时，直接将电池连接在充电机正、负极输出端； 2. 多个电池需共同充电时，电池用连接线逐只并联 (电池之间要求正正、负负相连），然后充电机正、 负极输出端连接于任意一块电池的正、负极输出端 即可。1）注意正确识别电池正、负极（电池上盖上有明确的“+"“-”标识）,以免电池极性充反导致车辆电器元器件损坏; 2）多个电池共同充电时严禁将电池之间的连线接错造成电池短路 充电 1. 查电池的连接极性是否正确,连接线是否已连接可靠,无虚接现象; 2.恒压充电 2.1、完成以上确认工作完成后可打开充电机电源开 关；调节限流开关,选择合适的充电电流。单只电池的 充电电流要求不大于1/10×C20，例如60Ah 的蓄电池充 电电流不大于1/10×60=6A. 如充电电池的数量有多个，设为N，则电流表的显示值不大于N×（1/10×C20）。 2。2、充电过程中须每隔1 小时测量1 次电池表面温 度或用手背感受电池温度，当电池表面温度超过50° 时，须暂停充电或采用电风扇降温,待电池温度下 降后方能继续充电 2.3、待电流表显示值≤N×1A 时，再充3h 即可完成 充电。 3。恒流充电 3.1、确认工作完成后可打开充电机电源开关，充电过 程中须每隔1 小时测量1 次电池表面温度或用手背感 受电池温度，当电池表面温度超过50°时，须暂停充 电或采用电风扇降温,待电池温度下降后方能继续充 电. 1）气温高时一定要注意给电池降温 2）充电过程中不定期观察充电机是否处于正常运转状态,充电电流是否与设定电流一致；电池是否存在过热现象；透气孔处是否有喷酸异常； 3) 发现异常情况请立即断开电源，并通知相关人员进行处理.
免维护蓄电池保养方法
免维护蓄电池保养方法 一、保养要求 1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤； 2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘； 3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。 二、补充充电 1、如果长时间不 使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电； 2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接； 3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1／10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电； 4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045＝2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时； 5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电； 6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物； 7、充足电标准，电眼为绿色。 三、快速充电 1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机； 2、快速充电电流为蓄电池容量的3／10； 3、快速充电时间不超过2小时。 四、充电系统故障诊断 1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因； 2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小； 3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。
胶体免维护蓄电池说明书0
胶体免维护蓄电池说明书 一、标准： 胶体免维护蓄电池符合如下标准： 1、JIS C 8707—1992 阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准 2、JB/T 8451—96 中华人民共和国机械行业标准 3、YD/T 799—2002 中华人民共和国通信行业标准 4、DL/T 637—1997 中华人民共和国电力行业标准 二、应用范围： ⑴电话交换机⑼办公自动化系统 ⑵电器设备、医疗设备及仪器仪表⑽无线电通讯系统 ⑶计算机不间断电源⑾应急照明 ⑷输变电站、开关控制和事故照明⑿便携式电器及采矿系统 ⑸消防、安全及报警监测⒀交通及航标信号灯 ⑹通信用备用电源⒁发电厂、水电站直流电源 ⑺变电站开关控制⒂铁路用直流电源 ⑻胶体、风能系统⒃移动机站 三、主要特点； ⑴寿命长 采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板,可以具有较长的浮充寿命； 采用特殊胶体电液,增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。 胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6~8年(25℃)；2V系列胶体电池设计寿命为10~15年(25℃）。 ⑵自放电少 使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小，可长期保存。 ⑶维护容易 由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。 ⑷安装简单 电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房，降低工程造价. ⑸安全性高 为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近,亦能防止引火至电池内部。 ⑹使用方便 电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用. 四、胶体电池外形尺寸及其重量参数
免维护蓄电池的保养方法
免维护蓄电池的保养方法 一、保养要求 1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤。 2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘。 3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。 二、补充充电 1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须充电。 2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接。 3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1,10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电。 4、充电第二阶段，以蓄电池容量×0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60×0.045,2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3,5个小时。 5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电。 6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物。 7、充足电标准，电眼为绿色。 三、快速充电 1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机。 2、快速充电电流为蓄电池容量的3,10。
3、快速充电时间不超过2小时。 四、充电系统故障诊断 1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8×14.5V。如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查故障原因。 2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小。 3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V 经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。 电动车阀控密封式电池补水方法 1、准备工作 用纯水和分析纯硫酸配置硫酸溶液电解液，比例是，500ml纯水，加入0.5ml 纯硫酸。 准备标准的橡胶排气阀备用。 工具:起子、吸管(可以用一次性针管代替)，透明聚乙烯管，直径要适合吸管(针管)吸口。ABS胶。 2、顺着排气孔撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。 3、打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀是可以旋开的，如天能电池就是如此。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意包管填充物。