国内主流商用车车桥品牌汇总

国内主流商用车车桥品牌汇总
国内主流商用车车桥品牌汇总

国内主流商用车车桥品牌汇总

车桥是卡车的三大动力核心总成之一,除了有承载车身重量的作用外,还有驱动车辆以及制动等作用。目前国内生产车桥的厂家众多,现为大家介绍下国内比较主流的卡车车桥的厂商及品牌。

●解放车桥

一汽山东汽车改装厂

公司介绍:一汽山东汽车改装厂创建于1968年,2003年成为一汽集团公司全资子公司。位于山东省蓬莱市。主要生产各类卡车桥和客车桥,是中国改装车和中重型卡车驱动桥的主要生产基地之一。工厂具有年产15万根冲焊驱动桥的生产能

力.

解放300轮减桥

主要产品:产品有435系列、457系列、DA485系列、300系列的卡车和客车桥,可选装空气悬挂、盘式制动器、ABS防抱死装置、制动间隙自动调整臂等结构。

配套厂家:一汽、江淮、联合卡车、华菱等。

一汽解放车桥分公司

公司介绍:一汽解放汽车有限公司车桥分公司,前身为第一汽车制造厂底盘厂,始建于1953年7月15日。50多年来,经过三次创业、资源整合,于2003年3月28日组建公司。公司拥有南、北两个厂区,主要生产各类转向桥及驱动桥,每年为用户提供50万套卓越品质的车桥产品。

主要产品:轻、中、重、客、挂等8大系列,上千个品种的转向及驱动桥。

配套厂家:主要为解放配套。

●东风德纳车桥

公司介绍:东风德纳车桥有限公司(简称DDAC)成立于2005年6月28日,位于湖北省襄樊市,由东风汽车有限公司与美国德纳公司在原东风车桥有限公司基础上双方各持股50%合资组建,是东风汽车集团下的子公司。下设十堰工厂、襄樊工厂、十堰车桥部件厂三个大型工厂及厦门分公司,具有年生产车桥总成90万根,主从动齿轮100万套的能力。

主要产品:重、中、轻、微全系列商用车车桥,包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动双桥、转向驱动桥、支承桥等5大类40多个系列2500余种。

配套厂家:主要为东风商用车配套,同时也为中通、宇通、金龙等客车厂商配套。

●汉德车桥

公司介绍:陕西汉德车桥有限公司于2003年3月23日,由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建,其前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂。公司属高新技术企业,拥有西安、宝鸡两个工厂,厂房面积20万平方米,现有员工4200余人,各类工程技术人员和中级以上专业技术人员600多人,注册资本3.2亿元,年销售额超过50亿元。公司是集研发、制造、销售为一体的中国车桥行业最具科技含量的大型企业,各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业商用车。

主要产品:5.5T—13T转向前轴,13T—25T双级减速驱动桥,10T—13T单级减速驱动桥,5T—9T转向驱动前桥,10T—16T挂车桥;产品涵盖了重中型卡车桥、非公路用桥、客车桥、挂车承载轴等五大类100多个品种。其双级减速驱动桥、单级减速驱动桥以独有的技术优势和超强的承载及传扭能力,在国内市场一直处于领先地位。

配套厂家:在国内市场与陕西重汽、东风商用车、北汽福田、郑州宇通、苏州金龙、中联重科、陕西同力等国内外十余家重型汽车、客车及特种车企业建立了稳定的合作关系。

●中国重汽车桥

公司介绍:中国重汽集团济南桥箱有限公司(简称“桥箱公司”)是中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的子公司,位于济南市高新技术产业开发区,厂区占地面积82万平方米,大规模的技术改造,具备年产15万辆整车所需锻件、离合器和车桥总成的生产能力。

HOWO1697桥

主要产品:斯太尔技术前桥、前驱动桥、轮边减速驱动桥和离合器总成,HW1249、1279单级减速驱动桥,HW1667、1697单级减速驱动桥;盘式制动器前桥和膜片离合器总成、AC系列驱动桥等,共计一千三百余种产品。

配套厂家:主要为中国重汽集团配套。

●红岩车桥

公司介绍:上汽依维柯红岩商用车有限公司车桥厂(简称红岩车桥)是20世纪60年代中期经国务院批准建立,位于重庆市双桥区,主要产品有80年代引进德国曼车桥总成制造技术、成功研发的“红岩”系列桥总成,90年代中国重型汽车集团公司引进奥地利STEYR整车制造技术中,重庆红岩汽车车桥厂为其配套的斯太尔桥。2003年红岩车桥厂技改完成后,具有年生产桥总成10万台的生产能力,可自主开发多种工程车辆及客车所需的转向、单级减速驱动、双级轮边减速驱动、承载等系列桥总成。

主要产品:斯太尔冲焊桥系列、红岩铸钢桥系列、各种变形桥系列、鞍座总成、平衡悬架装置及相关底盘零件。

配套厂家:主要为上汽依维柯红岩商用车有限公司配套。

●方盛车桥

公司介绍:方盛车桥()有限公司始建于1979年5月,2009年10月由广西方盛实业股份有限公司与台湾六和机械合资成立。位于广西柳州市阳和工业新区C-18号,产品几乎涵盖所有商用车用桥。

主要产品:前桥从3吨至9吨,后桥从4.5吨至16吨,主要有440、452、457、485、500、斯太尔、大轮边双级减速桥、驱动转向桥以及低地板前后桥、独立悬架前产品。

配套厂家:东风柳汽公司、东风公司本部、东风公司重型厂、北汽福田、厦门大小金龙、郑州宇通、东风杭汽、东风新疆汽车厂、一汽长春本、东风创普、桂林大宇、黄海客车、杭州恒康、杭州亚星和湖南三一重工集团等。

●华菱桥

公司介绍:华菱的车桥项目从2005年即已开始启动,先发展了前桥,后重点建设中后桥,于2008年下半年正式投放市场,产品涵盖了国内所有重型车桥品种。2010年1月,安徽华菱汽车股份有限公司和湖南凌风实业有限公司共同出资组建“湖南华菱汽车零部件有限公司”,在湖南衡阳市投建年产1万台重型汽车及7万套车桥项目。主要生产斯太尔技术和奔驰技术系列桥。

2010北京车展上的星凯马配的华菱桥

主要产品:11吨级单级减速驱动桥、13吨级单级减速驱动桥、13吨级带轮边减速驱动桥

配套企业:主要为华菱配套。

●安凯车桥

公司介绍:安徽安凯福田曙光车桥有限公司成立于2002年7月26日,位于安徽省合肥市,由安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥股份有限公司共同创立,其前身是安凯车桥厂。主要生产斯太尔前、中、后桥总成;大、中型客车用前、后桥总成;以及大型豪华高速客车用前、后桥总成。

主要产品:7.5吨、8吨级中型汽车驱动桥产品;10吨级大型客车驱动桥产品;13吨、16吨级重型汽车驱动桥、贯通桥产品;4.2吨级中型客车用前桥;5.5吨、6.5吨、7.5吨级斯太尔前桥等,共计十大系列、三十余个品种,是各类重型载货汽车、中型客车、大型客车专用底盘、双层客车专用底盘、大型豪华高速客车的最佳配套产品。

配套厂家:福田欧曼重卡、江淮重卡、福田诸城汽车、东风柳汽重卡、南汽凌野重卡、华菱重卡、安凯客车、江淮客车、欧V客车、扬州亚星客车、厦门金旅客车、中通客车等。

●广东富华车桥

公司介绍:广东富华工程机械制造有限公司创始于一九九七年,是亚洲最大的半挂车专用零部件生产商及经营者,拥有世界上最大的半挂车车轴和其他配套零部件制造生产基地,占地总面积30万平方米,供生产用建筑面积18万平方米。拥有轴体PLC热成型自动线与轴体PLC控制热处理自动线各4条,车轴全自动涂装线7条,自动装配线3条,设计生产能力为年产车轴80万支。此外,富华还拥有半挂车支承装置(支腿)10万套。制动摩擦片生产线2条,年产达700万片。

富华车桥

主要产品:半挂车车轴、支承装置(支腿)、悬挂、牵引座(鞍座)、牵引销等零部件。

●BPW车桥

公司介绍:BPW()车轴有限公司成立于1995年12月,位于广东省梅州市,是德国BPW控股的中德合资公司,是世界最大车轴生产厂家之一。

BPW车轴

主要产品:9~16吨BPW标准车轴、空气悬挂车轴及车轴关联零部件等。

●义和车桥

公司介绍:诸城市义和车桥有限公司成立于1993年,位于山东省诸城市泰薛路王家铁钩东临南侧,年产商用车桥100万架,独立悬架10万架,是国内最大的车桥生产基地之一。

义和EQ153车桥

主要产品:各种轻型、中型、重型汽车、工程车、乘用车、拖拉机车桥总成、空气悬挂转向桥总成及独立悬挂桥总成。

配套厂家:北汽福田、中国重汽、一汽、二汽、陕汽、江淮、长丰猎豹、上海华普、扬子皮卡等十几家国内主要汽车生产厂家。

●畅丰车桥

公司介绍:福建畅丰车桥制造有限公司创立于2001年,位于福建省龙岩经济开发区,由畅丰控股()有限公司投资。旗下拥有龙岩盛丰机械制造有限公司、开封畅丰车桥有限公司、四川畅丰车桥有限公司、北京市畅丰车桥技术研究所有限公司共四家全资控股子公司。主要生产载重汽车、客车及工程机械等转向桥、驱动桥、挂车轴及其零部件。

商用车市场调研报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除商用车市场调研报告 篇一:汽车市场调研报告文档 汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面,一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距,以较为明显的优势取胜。?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落,本月合计所占市场份额不足五成,宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 (一)研究目的及内容

1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 (2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策) 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)、对公司新产品的接受程度 (2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二)、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天(20XX、5、20——20XX、6、5) 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证,具有固定工作,年龄在25-45之间,月收入在3000元以上的人士,以男士

商用车生产企业及产品

商用车生产企业及产品 准入管理规则 第一章总则 第一条为规范商用车生产企业及产品的准入管理,维护商用车产品市场竞争秩序,推动汽车产业结构调整和优化升级,促 进企业技术进步,根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定,制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事境内使用的商用车产 品生产的企业(以下简称商用车生产企业)及其生产的商用车产品,适用本规则。 本规则所称商用车产品,是指整车(包括底盘)为自制的、国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.2.1款(客车)、第2.1.2.2款(半挂牵引车)、第2.1.2.3款(货车)所定义的车辆。 本规则还适用于在采购的完整车辆或二类、三类底盘基础上制造完成的、国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.2.1款(客车)所定义的车辆。 第三条工业和信息化部负责实施商用车生产企业及商用 车产品许可。

第二章许可条件及管理 第四条工业和信息化部按照商用车产品类别,对商用车生 产企业准入许可实施分类管理。商用车生产企业应当按照许可组织相应产品的生产、销售。 商用车按照产品类别分为货车类、客车类产品,其中货车类 产品包括轻型货车、中重型货车,客车类产品包括轻型客车(含 改装类)、大中型客车(含改装类),具体见附件1《商用车类别划分表》。 第五条新建商用车生产企业和《车辆生产企业及产品公告》内企业拟跨产品类别生产商用车的,应当按照《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定先行办理项目批准手续。 第六条商用车生产企业许可条件: (一)符合国家法律、法规和产业政策规定。 (二)具备一定的规模和必要的生产能力和条件。 (三)具备必备的产品设计开发能力。 (四)所生产的产品符合国家有关技术要求。 (五)具备产品生产一致性保证能力。 (六)具有产品销售和售后服务能力。 申请商用车生产企业许可的,应当符合《商用车生产企业许 可条件及审查要求》(见附件2,以下简称《许可条件》)中规定的具体许可条件。 具备一定条件的大型汽车企业集团,在企业集团统一规划、 统一管理、承担相应监管责任的前提下,其下属企业(下属子公

国内主流商用车车桥品牌汇总

国内主流商用车车桥品牌汇总 车桥是卡车的三大动力核心总成之一,除了有承载车身重量的作用外,还有驱动车辆以及制动等作用。目前国内生产车桥的厂家众多,现为大家介绍下国内比较主流的卡车车桥的厂商及品牌。 ●解放车桥 一汽山东汽车改装厂 公司介绍:一汽山东汽车改装厂创建于1968年,2003年成为一汽集团公司全资子公司。位于山东省蓬莱市。主要生产各类卡车桥和客车桥,是中国改装车和中重型卡车驱动桥的主要生产基地之一。工厂具有年产15万根冲焊驱动桥的生产能 力. 解放300轮减桥 主要产品:产品有435系列、457系列、DA485系列、300系列的卡车和客车桥,可选装空气悬挂、盘式制动器、ABS防抱死装置、制动间隙自动调整臂等结构。 配套厂家:一汽、江淮、联合卡车、华菱等。 一汽解放车桥分公司 公司介绍:一汽解放汽车有限公司车桥分公司,前身为第一汽车制造厂底盘厂,始建于1953年7月15日。50多年来,经过三次创业、资源整合,于2003年3月28日组建公司。公司拥有南、北两个厂区,主要生产各类转向桥及驱动桥,每年为用户提供50万套卓越品质的车桥产品。 主要产品:轻、中、重、客、挂等8大系列,上千个品种的转向及驱动桥。 配套厂家:主要为解放配套。

●东风德纳车桥 公司介绍:东风德纳车桥有限公司(简称DDAC)成立于2005年6月28日,位于湖北省襄樊市,由东风汽车有限公司与美国德纳公司在原东风车桥有限公司基础上双方各持股50%合资组建,是东风汽车集团下的子公司。下设十堰工厂、襄樊工厂、十堰车桥部件厂三个大型工厂及厦门分公司,具有年生产车桥总成90万根,主从动齿轮100万套的能力。 主要产品:重、中、轻、微全系列商用车车桥,包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动双桥、转向驱动桥、支承桥等5大类40多个系列2500余种。 配套厂家:主要为东风商用车配套,同时也为中通、宇通、金龙等客车厂商配套。 ●汉德车桥 公司介绍:陕西汉德车桥有限公司于2003年3月23日,由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建,其前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂。公司属高新技术企业,拥有西安、宝鸡两个工厂,厂房面积20万平方米,现有员工4200余人,各类工程技术人员和中级以上专业技术人员600多人,注册资本3.2亿元,年销售额超过50亿元。公司是集研发、制造、销售为一体的中国车桥行业最具科技含量的大型企业,各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业商用车。

地方主流媒体如何做大做强

地方主流媒体如何做大做强 徐聪 目前,我国一些大中城市党报已获批准,组建起了报业集团。它们大多是以知名党报为龙头而建立起来的,且运作态势良好,实现了优势互补,发挥了联合舰队的威力,增强了抵御市场风险的能力,确保了党报的主流媒体地位,达到了更好地为党委、政府中心工作服务的目的。它们的成功经验,应引起全国各大中城市党报的注意和思索。而且,大中城市党报同仁对此务必要有一个清醒的认识,那就是组建报业集团乃大势所趋,现在各大中城市党报要做的就是积聚能量,壮大实力,为组建报业集团做准备。 一、大中城市党报组建报业集团的必要性 1、媒体竞争的需要。时下,大中城市媒体市场竞争激烈,且有愈演愈烈之势,具体表现在:①国家级、省级报纸的触角纷纷向大中城市延伸,通过设立工作站、记者站、广告代理、发行站、分印点等手段,抢占大中城市报刊市场。②大中城市本市的晚报等生活娱乐性报纸在内容、发行等方面不惜血本,与本市党报争夺市场份额。③电视、广播等电子传媒以其丰富多彩、趣味性强、迅速快捷的特点,在争取广告源方面同党报展开激烈竞争。④网络媒体虽初露峥嵘,但已显露出巨大的市场潜力,并已开始作为“第四媒体”,同党报在一些领域展开竞争。⑤中国加入WTO后,大中城市党报又面临着国外媒体的强烈冲击。这也是一个最大、最强烈的冲击。西方传媒集团规模大、竞争力强,这些集团一旦进入我国,引发的竞争必然是激烈的。“入世”意味着国内传媒与国外传媒短兵相接的局面不可避免。意识形态的对抗、舆论阵地的攻防、信息资源的争夺,经济实力的较量,市场与人才的角逐必趋激烈和复杂。为此,我们的媒体必须早作谋划,以形成一定的规模,争抢市场份额。在上述这些竞争中,大中城市党报处于相对弱势地位,要想摆脱困境,在市场竞争中立于不败之地,必须走组建报业集团之路。 2、唱响主旋律,坚持正确舆论导向的需要。鉴于媒体市场白热化竞争的局面,一些媒体以格调低俗来迎合受众,在政治、经济、文化等方面的新闻选取上,出现了严重背离四项基本原则,偏移党的路线、方针、政策等问题,公然宣扬、美化西方的政治制度和价值观念,诋毁中华民族,侮辱少数民族,渲染色情、暴力,颠倒是非,混淆黑白,扰乱视听……在个别地方、个别时候,甚至出现杂音、噪音与主旋律抗衡的混乱局面,在这种情况下,还谈什么正确的舆论导向? 3、大中城市党报更好地增强宣传效果,贴近读者的需要。大中城市党报担负着繁重的宣传任务,既要配合中央、省和本市党委、政府的中心工作搞好宣传,又要提供大量的国际、国内政治、经济、文化等方方面面的新闻信息,还要报道好社会新闻,搞好舆论监督。一张报纸往往难以顾及到各个方面、各个层面,以致众口难调。党报要更好地增强宣传效果,更好地贴近读者,必须以报养报,走系列报、集团化发展之路,以促成取长补短、互为补充的良好局面尽快形成,使读者各取所需,虽读者分流,但肉烂在锅里,实现众口不再难调。另一方面,又抵御了格调低下的小报小刊对人们思想的侵蚀,用健康向上的主流文化去占领人们的思想阵地,真正达到江泽民总书记提出的“以科学的理论武装人,以正确的舆论引导人,以高尚的精神塑造人,以优秀的作品鼓舞人”的要求。 二、大中城市党报组建报业集团的可行性 大中城市党报一般建报时间较长,有党委、政府的支持,享受一些政策优惠。又在市场经济的大潮中经过一番摸爬滚打的洗礼,积累了一定的经济实力,练就了一定的驾驭市场的能力。一些大中城市党报,大都开办有星期刊、周末版、专刊、周刊等,有的还办有子报子刊,办有印刷厂、发行公司、广告公司,办有房地产、计算机服务、图片社、新闻旅行社、汽车销售中心、大酒店、宾馆等一系列经济实体。另外,党报具有无可比拟的权威性和信誉度,党报本身就是一个品牌。大中城市党报作为当地党委的机关报,长期以来在当地读者中

重卡车桥分类及特点

重卡车桥作为重卡4大总成(驾驶室、发动机、变速器、车桥)之一,其行业和技术发展水平在一定程度上关乎着重卡行业的发展。重卡车桥行业的发展目前国内重卡车桥生产企业主要有中国重汽桥箱厂、汉德车桥公司、一汽车桥公司、东风德纳车桥公司、北方奔驰车桥厂、重庆红岩车桥厂。 根据桥的结构形式,可以分为整体式和断开式两种整体式桥壳因强度和刚度性能好,便于主减速器 而轮边??? 而轮减 ??? ??? 2 ??? 轮边减速器 一般来说,采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边减速器,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。 驱动桥桥壳按照制造工艺分为冲焊桥壳、铸造(铸铁、铸钢)桥壳。铸造桥壳具有刚度大,变形小,成本低等优点,但是制造周期长、工艺复杂,效率较低。冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点,冲焊技术正在逐步替代铸造技术。 国内重卡行业主要匹配的车桥有STR桥、457桥、153桥、曼前桥、后桥主要匹配

STR 双减后桥、435、457、485单级后桥、曼后桥、奔驰后桥等闲了据 中国重型汽车集团有限公司桥箱厂 斯太尔转向驱动桥的额定轴荷为7.5t ,中后驱动桥的额定轴荷为13t 级,是国家法律允许的单轴轴荷最大的公路运输车车桥。从美驰160和153单级减速桥,机构简单,设计紧凑,自重轻、油耗低,车速快;传动效率高,适合高速运行,工作可靠,使用寿命长, 13T 级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成,采用美国MERITOR 技术生产 单级减 汉德STR 车桥斯太尔系列驱动桥 包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成 该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性,独有的技术优势和超强的载重能力

上汽集团及上海大众

上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码为600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司,截至2012年底,上汽集团总股本达到110亿股。目前,上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售,物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务,以及汽车金融业务。 上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。 2012年,上汽集团整车销量达到449万辆,同比增长12%,继续保持国内汽车市场领先优势,并以上一年度672.54亿美元的合并销售收入,第八次入选《财富》杂志世界500强,排名第130位,比2011年上升了21位。 成立于1985年的上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是一家中德合资企业,中德双方投资比例为:上海汽车集团股份有限公司50%,德国大众汽车集团40%、大众汽车(中国)投资有限公司10%。经过多年的发展,目前已经形成了以上海安亭为总部,辐射上海安亭和江苏南京、仪征的三大生产基地。此外,宁波工厂、乌鲁木齐工厂正在规划建设中。上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众汽车、斯柯达两大品牌,公司目前拥有Polo波罗、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途观、Santana桑塔纳、Passat帕萨特和 Fabia晶锐、Octavia明锐、Superb昊锐等十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 成长的上海大众 上海大众27年的风雨兼程,是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。 1978年11月,改革开放总设计师邓小平的亲自批示,正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判,1984年10月,中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式,上海大众应运而生。 在探索合资经营的道路上,上海大众迎难而上,走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路,为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展,提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时,公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程,带动了一大批配套工业的技术进步,为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础,为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。 经过27年的积累和滚动发展,公司注册资本已经从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币;总资产由9.8亿元人民币增长到683.3亿元人民币。截至2011年年末,上海大众累计产销各类轿车735万辆,是国内保有量最大的轿车企业。鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功,中德合资双方提前续签了延长合营合同,将合作期限延展至2030年。 在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下,上海大众中外双方精诚合作,开拓进取。在发展历程中,上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。公司曾连续八年荣获中国十

全媒体时代地方性新闻APP_品牌建设研究

研究·技术与应用 78 从互联网诞生的那一刻起,新媒体时代的变化就从未停止过,在移动互联网技术、大数据、云计算、内容和平台一体化技术蓬勃发展的态势下,智能手机以其携带方便、容量大、上网方便等优势已然成为大众网民们的第一选择。随着智能手机的发展与普及,诞生了移动终端手机APP。短短几年,APP 就成为了智能手机的主要内存占有者,在APP 急剧发展的互联网时代,给媒体带来了颠覆性的变化,尤其是新闻媒体。新闻媒体为了适应媒介的变化所带来的传播模式和变革,利用互联网思维来了一场颠覆性的转变,这便产生了新闻类APP。 新闻类APP 是指专门提供新闻资讯服务的移动端第三方应用程序。地方性新闻APP 是新闻类APP 的一个分支,在传统纸媒遭到市场性衰落时,地方性媒体凭借优越的地理性,借助互联网时代的发展,整合推出本地新闻媒体APP,以适应当地用户的需求。地方性新闻APP 立足于本地市场,为本地用户群体提供当地垂直新闻资讯内容和服务。 1.地方性新闻APP 现状分析1.1地域性 地方性新闻媒体APP 大多由当地传统媒体做后盾,一开始多是传统纸媒上的信息移植到网络媒体上。相对其他新闻媒体来说,起步比较晚,但是具有较强的地域性,主要是立足于本地,提供当地新闻资讯服务,在恰当的时间推送到相关联的用户人群。1.2专一性 地方性新闻APP 由于其较强的地域性,可以精准地定位目标用户,所有内容板块的设置可根据目标用户的特征来设置。根据用户数据进行内容精准推送、互动分享和个性化定制,增加用户体验。1.3综合性 当地的新闻APP 不止是新闻资讯的网络媒体,还可以提供当地的民生服务内容。除了实时新闻播送之外,可以推出娱乐、摄影、生活、购物等版块服务,整合当地全媒体资源,实现新闻资讯服务与本地垂直类服务相结合。 2.地方性新闻APP 品牌形象设计基础要素分析 品牌形象设计的核心有两个方面,一个是品牌产品外观设计,另外一个是品牌外部的推广。本论文主要研究品牌产品外观设计,即新闻APP 客户端界面视觉设计。APP 是交互性极强的新媒体平台,在视觉上除了具有与传统媒体相同的视觉元素和构成方式之外,还具备手机界面的视觉元素及构成方式。界面视觉设计既是新闻APP 客户端产品的外观,界面设计影响着客户端的品牌识别能力。界面视觉设计利用文字、图形、色彩、图标、布局这些视觉符号在界面中传递信息,营造APP 的视觉风格。 2.1文字要素 新闻APP 作为一款新闻产品,文字是主要的内容之一。在新闻APP 中,文字主要存在于三种形式中:一是页面框架中的菜单操作控件,这类文字字数较少,在手机界面中要有强调突出的作用,提升整个版面的层次感;二是新闻资讯内容中的文字信息,这类文字字数较多,要避免长段文字带来的冗余感,可以采用艺术化的字体界面设计增加版面的趣味性;三是文字形式的广告文案,这类文字以文字内容为主,采用简洁大方的设计方式即可。 2.2图形要素 快节奏及高压力的生活现实下,“读图”阅读模式已经成为广大手机用户的首选阅读模式。新闻APP 想在众多APP 中占有一席之位,图就变得异常重要了。新闻APP 中的图主要是新闻报道和资讯中的配图和插图,主要形式有摄影图片和插画。在“读图”阅读模式下,这种形式的图片成为新闻资讯的信息主体,图片的设计手段主要体现在摄影技巧和图像处理技术上。比如,可以通过调节图像的色调或者图像风格的统一性来有效提升新闻APP 的视觉形象识别性。 基金项目:浙江省2017年度高等学校访问工程师校企合作项目“全媒体时代背景下地方性新闻APP 品牌形象建构研究”(项目编号:FG2017140)研究成果。 全媒体时代地方性新闻APP 品牌建设研究 摘 要:在全媒体时代背景下,智能手机的普及让手机APP 成为人们生活中的必需品。手机APP 的急剧发展给媒体带来了颠覆性的变化,在此基础上产生了一批新闻类APP。地方媒体利用自己的优势,纷纷推出从了自己的新闻APP,要想在众多APP 中站稳脚跟,极具地域限制的地方性新闻APP 需要在基础元素设计、界面视觉设计、交互设计方面进行品牌包装与提升。关键词:新闻APP;地方性;新媒体;品牌形象 中图分类号:G20 文献标识码:A 文章编号:1671-0134(2018)04-078-02 DOI:10.19483/https://www.360docs.net/doc/746105130.html,ki.11-4653/n.2018.04.029文/卢晓燕

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势 ? 设计?计算?研究? 我国重型汽车车桥历史,现状及发展趋势 郑娟英 (陕西汉德车桥有限公司) 摘要:简要介绍我国重型汽车车桥的发展历史和现状,主要制造商及其产品,技术发展水平,对比国外先进 车桥技术,分析和总结我国重型汽车车桥的发展趋势及发展对策. 关键词:重型车桥轮边减速器单级减速驱动桥发展趋势 Thehistory,statusquoanddevelopmentdirectionofour country'Sheavy-dutyaxle ZhengJuanying SHAANXIHANDEAXLECO.,LTD Abstract:Introducingthehistoryandstatusquoofourcountry'Sheavy—dutyaxle,mainmanufacturer andproduction,technologylevel,contrastingadvancedtechnologyofoverseasheavy—dutyaxle, analyzingandsumming—updevelopmentdirectionandcountermeasureofourcountry'Sheavy-duty axle. Keywords:heavy??dutyaxleplanetary??reductionsinglereductiondriveaxledevelopment direction 重型汽车通常是指总重大于15吨的重型卡 车,军用越野汽车以及长度大于10米的大客车等 产品.根据以上重型汽车的划分标准及我国轴荷相 关法律,法规的要求,通常所谓的重型车桥是指轴

上汽各大分公司

企业介绍 上海汽车工业(集团)总公司(简称“上汽集团”)是中国三大汽车集团之一,主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。集团持有上海汽车集团股份有限公司(简称“上海汽车”)72.95%的股份;同时持有独立供应汽车零部件业务上市公司——华域汽车系统股份有限公司(简称“华域汽车”)60.10%的股份。2010年,上汽集团整车销售实现358.3万辆,其中乘用车销售227.9万辆,商用车销售130.4万辆,在国内汽车集团排名中继续保持第一位。2011年,集团以上一年度542.57亿美元的合并销售收入,第七次入选《财富》杂志世界500强,排名第151位,比2010年上升了72位。 上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司,上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市,股票代码为600104,公司简称“上海汽车”。2006年经过重组,上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司,截止2010年12月31日,公司总股本为92.4亿股,合并总资产2288.4亿元,在岗职工总数超过7万人,公司目前控股股东为上海汽车工业(集团)总公司。 上汽集团独立供应汽车零部件业务于2009年实现借壳重组上市,并更名为华域汽车系统股份有限公司(证券简称:华域汽车,证券代码:600741)。华域汽车主要业务覆盖内外饰件、金属成形与模具、功能件、电子电器件、热加工件和新能源六大板块,公司总股本为25.8亿股,是中国A股市场流通市值最大的汽车零部件上市公司。华域汽车秉承中性化、零级化、国际化的发展战略,聚焦

核心业务,培育核心能力,为客户打造安全可靠的供应链,成为中国汽车零部件产业的旗舰企业。 2012年上汽全国校园招募专业需求

浅析新闻媒体对企业品牌宣传的意义

浅析新闻媒体对企业品牌宣传的意义 成功的品牌宣传既要靠过硬的产品质量,还要靠广泛的媒体宣传和广告来打响知名度。期望短期内树立好企业品牌是不现实的。国际知名的电子公司奥美的观点里有这样一句话,“企业形象的建立,就如同鸟儿筑巢一样,从我们随手撷去的稻草杂物建立而成。别小看了这些稻草杂物般的细枝末梢,正是它们奠定了一个企业形象的坚实基础。”所以说,树立企业品牌和形象是长期的工程。在创品牌过程中,媒体宣传是企业树立企业品牌所用的有效方式之一。 一、媒体宣传及广告创意的好坏可以决定一个品牌的成败。媒体宣传的目的是为了在受众中形成良好的口碑。所以,我认为,对于媒体从目的和手段的角度分析更具有实际意义,媒体的作用是告知性的,一个企业如果没有良好的行为和高度的社会责任感,是不会有好的品牌的。故,对于品牌而言,企业更重要的事情就是把每件事情做好,对得起消费者,具有高度的社会责任感。市场的宗旨是“为用户服务”。在某种意义上讲,企业必须具有“为用户 服务“的意识才能立于不败之地。一个企业之所以要树立品牌,其目的就是为了实现良好的经济效益,实现良性运作。而要想求得百年的生存,就要得到社会的认可,得到消费者的认可。而消费者主要是通过媒体来认识,但消费者认识了一个企业或一个产品后,更重要的是产品或企业的持续良性。一个企业若没有良好的产品,媒体将会无所作为。如“六味斋”、“双合成”等中华很多老字号凭本身的过硬质量和深入的媒体广告,其经济效益仍然非常良好。 对企业而言,媒体宣传是工具和手段;品牌是市场和消费者对企业质量的认可,媒体是企业向市场和消费者传递质量信息的管道和工具。所谓“酒香不怕巷子深”,树立了好的品牌就为企业赢得市场,打下了坚固的基石。因此,企业的品牌化建设的好坏关键在于在市场上赢得好的口碑,通过媒体宣传产生好的社会影响之后,才能更好地以此为推动力产生经济效益。 二、有了产品,必须注重宣传。知名经济学家潘石屹的营销理念中,宣传永远是第一位,宣传做到位了,好的产品才能够被大众所认识,才能够有目标群体的人前来检验和使用,而销售作为整个生产经营环节中最终的目标,在潘石屹眼里不过是成功宣传之后自然而然地坐地收钱。通过老百姓喜闻乐见的方式宣传自己,就会有用。目前,市场上鱼龙混杂,对于消费者来说,购买有根有底的产品总比买杂牌子的产品安全可靠一些。 媒体宣传要会“使巧劲”。耍猴的如果要想让大家都听见,光凭自己的嗓子喊恐怕效果不太理想。既然有了锣,为什么不用呢?对产品的宣传来讲,这个“锣”就是媒体。 国内外知名的商家对于媒体历来非常重视,也非常配合。潘石屹曾经讲过:“不要小 看媒体,再小的媒体也有好几千人看。这比你一个人挨个宣传省力多了。”为了卖楼,至少是出于这个动机,潘石屹不辞辛苦,走马灯似地接受来自全国甚至全球媒体的采访。拿他的

上汽商用车经销商在线学习系统考试卷

上汽商用车经销商在线学习系统考试卷 一、填空题:(共20题,每空1分) 1、目前上汽商用车旗下的商用车品牌为上汽大通,细分类别为产品品牌傲运通、商杰、尊杰、__________、__________、伊思坦纳、守护星、__________;技术品牌:inteCare__________、;公益品牌:__________; 2、上汽大通LOGO中的3个三角形分别代表__________、__________、__________,是上汽品牌的核心价值; 3、2014款傲运通的车型传播语是:许三多,许你__________、__________、__________; 4、机动车分类中,M类是指至少有__________并且用于载客的机动车辆; 5、机动车分类中,M1类是指包括__________座位在内的,座位数不超过__________座的载客车辆; 6、大通校车称之为校车行业领航者,是基于以下几点:①率先通过严格__________的轻客车型;②参照最严苛的____________安全标准;③唯一出口发达国家的__________;④首家通过校车标委会资质评审的__________专用校车;⑤唯一实现全功能校车智能管理系统__________; 7、MAXUS大通V80平台性能领先国际同类车型,其中舒适性体现在:专业的底盘调校由英国__________公司完成,在乘坐舒适性、__________方面均优于同类产品。前后__________式大功率空调,大功率压缩机,__________快,效果好;淋浴式空调风道布置,全方位制冷效果; 8、校车恶性事故80%是由于翻车造成的,MAXUS大通V80专用校车侧倾稳定角达_______度,远高于国标规定的_______度,翻滚测试后车体__________很小,翻正后车辆正常__________行驶; 9、V80还经过多项碰撞试验,如32Km/h、__________Km/h等不同速度等级的正碰、__________、__________、__________、角碰、__________等试验。 10、MAXUS大通V80校车关注生命安全-先进的校车安全配置标准包括:多种警示标记(__________、专用标识、__________、________________、滚动式__________、应急门未关闭提醒、倒车语音提醒、安全锤拿起声音提醒); 11、MAXUS大通V80校车安全配置包括:电动辅助踏步、__________、前门防撞垫、__________、应急门防撞垫、应急门辅助踏步、辅助外后视镜、__________扩大观察视野、

重型汽车驱动桥的基本结构及发展方向

重型汽车驱动桥的基本结构及发展方向 [关键词] 重型汽车驱动桥趋势 1.重型汽车驱动桥的基本结构 驱动桥是重型汽车的重要标志之一,其基本结构有以下三种: 1.1中央单级减速驱动桥 是驱动桥结构中最为简单的一种,是驱动桥的基本形式,在载重汽车中占主导地位。一般在主传动比小于6的情况下,应尽量采用中央单级减速驱动桥。目前的中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮,主动小齿轮采用骑马式支承,有差速锁装置供选用。 1.2中央双级驱动桥 在国内目前的市场上,中央双级驱动桥主要有2种类型:一类如伊顿系列产品,事先就在单级减速器中预留好空间,当要求增大牵引力与速比时,可装人圆柱行星齿轮减速机构,将原中央单级改成中央双级驱动桥,这种改制“三化”程度高,桥壳、主减速器等均可通用,盆齿轮直径不变;另一类如洛克威尔系列产品,当要增大牵引力与速比时,需要改制第一级伞齿轮后,再装入第二级圆柱直齿轮或斜齿轮,变成要求的中央双级驱动桥,这时桥壳可通用,主减速器不通用,盆齿轮有2个规格。 由于上述中央双级减速桥均是在中央单级桥的速比超出一定数值或牵引总质量较大时,作为系列产品而派生出来的一种型号,它们很难变型为前驱动桥,使用受到一定限制;因此,综合来说,双级减速桥一般均不作為一种基本型驱动桥来发展,而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在。 1.3中央单级、轮边减速驱动桥 轮边减速驱动桥较为广泛地用于油田、建筑工地、矿山等非公路车与军用车上。当前轮边减速桥可分为2类:一类为圆锥行星齿轮式轮边减速桥,沃尔沃、雷诺等都采用此类车桥;另一类为圆柱行星齿轮式轮边减速驱动桥,奔驰、斯堪尼亚、中国重汽、重庆重汽等都采用此

商用车品牌大全

A↑ 安凯客车 安凯客车 ?安凯 ?安凯·SETRA “江淮”旗下品牌 安源 安源客车 ?安源 ?彩凤凰 ?黄凤凰 ?火凤凰 ?金凤凰 ?蓝凤凰 ?绿凤凰 ?银凤凰 ?紫凤凰 B 百路佳 百路佳客车 ?江西 北奔 北奔重汽 ?北奔重卡 ?V3 北汽

北汽制造 ?1041 ?旗铃 ?旗龙 福田汽车 ?奥铃 ?欧V ?欧马可 ?欧曼 ?时代汽车 奔驰 奔驰/Benz ?Actros ?Axor ?Econic ?乌尼莫克 C 昌河汽车 昌河汽车 ?昌河铃木-浪迪 ?福瑞达 “长安”旗下品牌 长安 昌河汽车 ?昌河铃木-浪迪 ?福瑞达 长安客车 ?长安 长安跨越

?帅豹 ?威豹 ?星豹 ?郧龙 重庆长安 ?长安星光 ?长安星光4500 ?长安星卡 ?长安之星 ?长安之星2 ?长安之星S460 ?金牛星 长安重汽 ?远威 哈飞汽车 ?路尊大霸王 ?路尊小霸王 ?民意 ?锐意 ?中意 常隆常隆客车 ?常隆 ?马可 成龙威成龙威汽车 ?楚飞 程力程力汽车 ?程力威

楚胜楚胜汽车 ?楚胜 D 大运成都大运 ?川路祥运 ?大运吉运 ?大运祺运 ?大运祥运 山西大运 ?大运重卡 东风东风渝安 ?小康 东风商用车 ?大力神 ?天锦 ?天龙 东风柳汽 ?霸龙 ?乘龙 ?龙卡 ?龙卡开山王 东风股份 ?多利卡 ?福瑞卡 ?金霸 ?金莲花

?劲卡 ?劲诺 ?凯普特 ?康霸 ?莲花 ?梦卡 ?天翼 ?小霸王 ?阳光巴士 郑州日产 ?碧莲 ?凯普斯达 E 恩信 恩信特种车 ?恩信事业 F 福田汽车 福田汽车 ?奥铃 ?欧V ?欧马可 ?欧曼 ?时代汽车 “北汽”旗下品牌G 广汽 广汽客车 ?广汽 ?骏威

地市级主流媒体在对外宣传中如何寻求突破

地市级主流媒体在对外宣传中如何寻求突破 “秦岭最美是商洛”是商洛市委、市政府着力打造的特色地域旅游文化品牌。 党的十八大以来,陕西商洛广播电视台认真分析传统媒体面临的市场形势和肩负的社责任,敏锐认识到“秦岭最美是商洛” 不仅是一个品牌,更是取之不竭的对外宣传优质资源,宣传“秦岭最美是商洛”不仅是服务党委政府中心工作,也是提升主流媒体传播力的有效途径,更是树立商洛对外形象的重要抓手。基于这样的认识,商洛广播电视台策划了“最美商洛”系列外宣项目,先后策划、摄制、播出了300 多部“最美商洛”外宣节目。 同时,经过近 5 年的持续推进,从理念到策划、拍摄到制作、技术到播出、推广到运营逐渐趋于成熟。截至目前,共有40 多部作品在中、省、市各类广播电视优秀作品评优中获奖,其中旅游风光片《最美商洛》荣获第九届中国旅游电视周优秀作品奖,“最美商洛”系列电视宣传项目荣获2016 年度商洛市宣传思想文化工作创新一等奖。 1突破传统思维,大胆创新思路陕西商洛广播电视台作为地市级主流媒体,肩负着对外宣传商洛、展示商洛良好形象的重要任务。长期以来,商洛广播电视台虽然出色完成了“秦岭最美是商洛”旅游文化品牌的宣传报道任务,但仍存在一些问题: 1)主动性不强,大部分属于“规定动作”,较少有“自选动

作”。 2)创意性不强,节目形态、摄制手法陈旧,特别是缺少对对外宣传的主题、传播理念、传播目的、传播效果等进行系统策划。 3)没有形成一套科学的运营机制。 4)节目形态不稳定,内容不成体系,形不成传播的“核辐射”和“阵效应”。为此,商洛广播电视台站在“以外宣促发展”的思想高度,提出了实施“最美商洛”系列外宣项目的工作思路,立足实际,提高认识,创新思维,不断加强策划力度,创新宣传方式,注重资源整合,注重队伍建设,注重机制形成,注重全媒推广,注重传播效果,形成发挥优势、大胆创新的良好态势。 2打造外宣团队,锻造精品力作为切实加大对外宣传工作的力度,从根本上解决对外宣传工作长期以来严重滞后的问题,根据工作需要,商洛广播电视台重新设置机构,成立了新闻通联部、精品制作部、节目推广部,实行目标考核和量化管理,并由分管新闻宣传业务的副台长主抓外宣工作,加强对外宣传工作力度,提高对外宣传的质量和水平。“最美商洛”系列宣传项目的第一部电视专题片《大美商山》就是在机构健全、人员到位的背景下应运而生。 首先,高度重视创意策划工作,成立了“最美商洛”系列宣传领导机构,制定中长期发展规划,对节目立意、拍摄内容和角度、节目质量、技术参数、制作手段、文稿撰写等提出明确要求。 其次,抽调精兵强将,形成制作团队,动用最先进的无人机、摇臂、轨道等高端技术设备,努力向技术质量和内容、形式一流目标迈进。

重型汽车的桥结构

锻造二车间讲义 动力传递的纽带卡车车桥结构图文讲解 发动机,变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成,三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及,但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用,对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。 ● 什么是车桥? 车桥,通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮的桥式结构。 图为车桥总成 ● 车桥的作用

车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩,其对汽车的动力性,稳定性,承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥,除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。 ● 车桥的结构 卡车一般采用发动机前置,后轮驱动的布置方法。一般情况下,前桥都是转向桥,而驱动桥在后桥。 前桥的结构 前桥定型结构 卡车前桥由主要由前梁,转向节,主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。 ● 驱动桥结构

驱动桥位于汽车传动系统的末端,主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 驱动桥典型结构 1.主减速器 主减速器一般用来改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多,有单级、双级、双速、轮边减速器等。

卡车后桥主减速器 1)单级主减速器 由一对减速齿轮实现减速的装置,称为单级减速器。其结构简单,重量轻。 2)双级主减速器 对一些载重较大的载重汽车,要求较大的减速比,用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙,所以采用两次减速,通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮,实现两次减速增扭。

媒体网站的品牌建设

媒体网站的品牌建设 关于媒体网站的建设,近年来的研究、讨论已经很多了。但是,多数讨论只是把媒体网站作为一种媒体来考察,其局限性也是显而易见的。尽管媒体网站是以新闻传播为主要目标,但如果仅仅把注意力放在内容的制作方面,媒体网站的发展常常会受到限制。本文的意图,是把媒体网站作为一个企业看待,以整合营销的基本理论作为一种研究的框架,并从此角度探讨媒体网站品牌建设的途径。 网络世界究竟有没有品牌?答案应该是肯定的。虽然在网络世界里只需鼠标一点,就可从一个网站转到另一个网站,但是,从现实来看,大部分人的访问习惯是稳定的。而品牌是吸引人们访问的一个重要因素。 与一般的商业网站相比,在品牌方面,传统媒体的网站具有较高的起点。一些在传统媒体领域里知名度高的品牌,在网络世界里,也容易受到信任。但是,值得注意的是,一个媒体在网络世界的受众与在物理世界的受众,可能并不完全一致。而它的固有品牌,是在物理世界创造的,未必能以相同的水平\"逻辑延伸\"到网络世界。 此外,传统媒体在物理世界创造的品牌,也可能会给受众带来一种\"刻板印象\",这可能妨碍一些受众对它的认同。例如,一些媒体严肃、庄重,这种印象已经牢固地存在于人们的心中,而网民上网往往是要看一些轻松的内容。于是,他们在没有访问过网站的情况下,就可能已经形成了拒绝访问该类网站的倾向。 因此,对于传统媒体网站来说,品牌并不是它的绝对优势。品牌营造,也是一个全新的任务。更重要的是,媒体网站的品牌建设,不能单靠新闻一种产品打天下,它需要一种全面的营销策略。这方面,我们可以参照整合营销理论。 整合营销传播理论(Integrated Marketing Communication--IMC)的内涵是以消费者为核心重组企业行为和市场行为,综合协调地使用各种形式的传播方式,以统一的目标和统一的传播形象,传递一致的产品信息,实现与消费者的双向沟通,迅速树立产品品牌在消

车车桥结构图文讲解

车车桥结构图文讲解 ● 车桥的结构 卡车一般采用发动机前置,后轮驱动的布置方法。一般情况下,前桥都是转向桥,而驱动桥在后桥。 前桥的结构 卡车前桥由主要由前梁,转向节,主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。 ● 驱动桥结构 驱动桥位于汽车传动系统的末端,主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。1.主减速器 主减速器一般用来改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多,有单级、双级、双速、轮边减速器等。 1)单级主减速器 由一对减速齿轮实现减速的装置,称为单级减速器。其结构简单,重量轻。 2)双级主减速器

对一些载重较大的载重汽车,要求较大的减速比,用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙,所以采用两次减速,通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮,实现两次减速增扭。 为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度,第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。 主动圆锥齿轮旋转,带动从动圆锥齿轮旋转,从而完成一级减速。第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转,并带动从动圆柱齿轮旋转,进行第二级减速。因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上,所以,当从动圆柱齿轮转动时,通过差速器和半轴即驱动车轮转动。 3)轮边减速器 一般来说,采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边减速器,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。 从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器,再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮,以驱动汽车行驶。在这一过程中,轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后,再传递到车轮,以便使车轮在地 面着力的反作用下,产生较大驱动力。 2.差速器 差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽车,在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器,称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时,使前后驱动车轮之间产生差速作用。

六大汽车集团商用车市场布局

六大汽车集团商用车市场布局 中国一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大集团是中国汽车工业的基石,在汽车工业发展中起着不可磨灭的作用,在商用车领域他们也是有着举足轻重的地位。由于商用车在中国汽车行业发展过程中的地位比较特殊,可以说中国的汽车工业起源于商用车,现在汽车行业自主研发的步伐也是商用车快于乘用车,所以近年来,广汽和上汽这样的乘用车龙头企业也或是兼并重组,或是合资合作的方式来将触角伸向商用车领域。 一、一汽集团 1.一汽集团概述 被称作“共和国长子”的中国一汽集团,起步在商用车,也一直是商用车领域的佼佼者。中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是中国第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院所(全资子公司和控股子公司)分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川,形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地,生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。一汽现有职能部门17个,全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个,分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有

限公司。主营业务板块按领域划分为:研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人,资产总额1340亿元。 图1:一汽集团组织架构图 2.一汽集团主要商用车品牌销售情况

中国主要汽车集团谱系- 资料共享(上汽,北汽,一汽,东风,广汽等)

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中 国 主 要 汽 车 集 团谱 系一 览 ( ) -
业数据 、情报研究 、市场咨询的服务提供商。通过 协助汽车产业内的厂商拓展业务,赢得市场。 蠢之疆j车姿值 篁
中 国 圭 要 汽 车 集 团 诺 系 一 览 I} - 
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公司名称 
上海汽车工业( 集团) 总公 司 上海汽车集团股份有限公司
驻地 
股 东 
股 比% 成立时 间
主 营 
产 能 
上海 国有 上海 上海汽车工业( 集团) 总公司
19年 9 95 月 1 0 0 o 41 . 轿车、 0 . 2 o . 1 0 1 微车、 客车、重型货车、摩 托车、拖拉机和工程机械,车身饰 件 、底 盘、电子 电器、动 力传 动、 空调和 铸 锻热加 工等 6 汽车零 部 大 件供应系统 8 .3 9 7 1 月 38 1 9 年 1 汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车 整车、总成及零部件的生产、销售 5 .1 0 5 09 2 o 买入 产品包括S V U 、MP , V ̄高档轿车 2 万辆/ 1 年 5 .0 9 7 - 月 金桥南厂 :别克凯越,凯迪拉克 00 1 9 - 6  ̄ 金桥南厂:1万辆/ 6 年 4 .0 74 C S R 、C S T 、S S L 赛威 金桥北厂:1 万辆/ 5 年 26 .0 金桥北厂 :别克君威,君越,荣御 自动 变速 器 :1 0万 
金桥动力总成厂:自动变速器, 发动机 台 | 年 发 动 机 :2 万 台/ 0 年 
上海汽车股份 有限公司 双龙汽车株式会社( 韩国 0 3 2 ) 0 6 0 上海通用汽车有限公司 
上海 上海汽车工业( 集团) 总公司 韩国 上海汽车股份有限公司 上海 上海汽车股份有限公司 通用汽车公司 通用汽车( 中国) 投资有 限公司 
上海通用( 沈阳) 北盛汽车有限公司 沈 阳 上海汽车股份有限公司 通用汽车公司 通用汽车( 中国) 资有限公司 投 上海通用汽车有限公司 烟 台 上 海汽 车 股份 有 限公 司 通用汽车( 中国) 资有限公司 投 通用汽车中国公司 上海通用汽车有限公司 烟台 上海通用汽车有限公司 上海汽车股份 有限公司 通用汽车公司 通用汽车( 中国) 投资有限公司 
2 .0 0 4 月 男克GL 50 2 o 年8 4 8 1 .0 50
年设 计产能为4 万辆 整车 
上 海通 用 东 岳汽 车 有 限 公司 
1. 00 0 5. 00 0 2 .0 0 3 月 雪佛兰景 程 ,雪佛 兰赛欧 ,雪佛兰 设 计 产 能 为 1 万 50 2 0 年2 年 2 1. 00 0 乐骋。雪佛兰乐风 辆整车 1 .0 50 5 .0 00 5 . 2 0 年3 1 L OH 发动机和1 L O C 5 0 0 04 月 . D C 0 6 . S H 发 2 万台/ 6 年 2 .0 50 1 .0 50 1 .0 00
“ 车 与配 件 产 业 经济 报 道 0 PN )20 — 0 汽 A (o3 08 1 
] 海通用东岳动力总成有限公司 三
动机 

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