汽车尾气中含有二氧化硫吗

二氧化硫是最常见的硫氧化物，它是无色气体，具有强烈刺激性气味，同时是大气主要污染物之一。它进入呼吸道后，因其易溶于水而大部分被阻滞在上呼吸道，在温润的黏膜上生成具有腐蚀性的亚硫酸、硫酸或硫酸盐，使刺激作用增强，导致呼吸道平滑肌收缩，产生呼吸不畅、胸闷等症状。

我们所说的防治大气污染，其中很大一部分就是指二氧化硫的污染，因此找到它的来源就能很好的控制污染的继续发展，那么，汽车尾气中含有二氧化硫吗？

二氧化硫污染源可归纳为四个方面：（1）硫酸厂尾气中排放的二氧化硫；（2）有色金属冶炼过程排放的二氧化硫：如铜、铅、锌、钴、镍、金、银等矿物，都含硫化物，在冶炼过程中排放出大量的二氧化硫；（3）燃煤烟气中的二氧化硫：煤炭在一次能源中约占75%，我国煤炭产量居世界第一位，且多为高硫煤（硫含量超过2.5%），其储量占煤炭总储量的20%～25%。在全国煤炭的消费中，占总量84%

的煤炭被直接燃用，燃烧过程中排放出大量的二氧化硫（特别是火力发电站及炼焦化工等行业），燃煤二氧化硫排放占总二氧化硫排放量的85%

因此，汽车尾气中含有二氧化硫。更多造成空气污染的主要原因有哪些，以及环境污染安全小知识，请大家继续关注的内容。

汽车尾气的危害

汽车尾气的危害发布时间：10-12-28 来源：河南省鑫属实业有限公司点击量：28560 字段选择：大中小汽车尾气的危害一、课题背景随着21世纪的到来，汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，各种车辆与日俱增，并已成为人们生产、生活和社会运行不可或缺的基本用具。根据有关资料显示：到2000年末，全世界汽车保有量已超过6亿辆。平均每千人拥有116辆汽车；全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年将达10亿辆；目前全世界有10亿多城市人口的健康受到空气污染的威胁！当我每天走在上学的路上，常常可以看到一缕黑烟跟随着一辆大货车缓缓而过，发出巨大的噪声。无奈的我和所有行人一样都只能捂着鼻子匆匆而过。相信很多人都有这样的经历。我相信这对我们的身体是很不好的，那么汽车的尾气对我们到底有什么危害呢？我们小组的成员对此展开了深入的研究，希望用我们的研究结果来呼吁社会有关部门关注汽车尾气对我们的危害并提出相关措施进行治理，从而改善我们的生活环境，让广州更加美丽！二、探究目的 1.探究汽车尾气对人体的危害。 2.探究汽车尾气对环境的危害。 3.提高自身素质和加深对环保知识的认识。三、研究方案课题计划： 2005年11月1日至11月13日

在网上、图书馆收集大量有关汽车尾气的成分，汽车尾气对人体和环境的危害等相关资料。由于汽车尾气涉及到的问题很多，我们选取了其中的某些方面进行研究。 2005年11月14日至12月4日为了验证尾气中的有害成分，我们在老师的指导下准备做了一个“汽车尾气中的有害成分检测”的探究实验。 2005年12月5日至12月16日我们把研究成果做成书面报告并交给老师审阅。四、结题报告 1.汽车尾气的成分根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。但由于现阶段我们的化学知识还很有限，不会把所有成分都通过实验检验出来，老师建议我们只需检验出其中三种成分：一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫。 2.实验探究实验题目：汽车尾气中几种有害物质的测定实验用品：试管、鸡血、柠檬酸三钠、铜片、浓硫酸、品红溶液、NaOH溶液，酒精灯、试管夹、铁架台（1）一氧化碳的检验实验原理：正常的血液是呈血红色的。当通入一氧化碳后，血液会从血红色变成暗红色。我们就通过看血液颜色判断是否有一氧化碳。实验过程：

汽车尾气污染物主要包括

汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。 545 |汽车尾气可谓是社会的一颗“毒瘤”，久治不愈，切愈来愈盛。作为长期生活在汽车尾气中的人群，我们有必要了解，什么是汽车尾气？汽车尾气的成分有哪些？如何降低汽车尾气对人体的危害？在饮食上吃什么会对人体有很好的预防作用？什么是汽车尾气？在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、

二氧化硫含量标准

二氧化硫含量标准二氧化硫是一种臭鸡蛋味的气体，是一种与空气污染相关的有害物质。二氧化硫是由燃烧化石燃料、工业和交通运输排放的，常常会对环境和人体健康造成危害。因此，各国针对二氧化硫的含量制订了严格的标准，以保证人类健康和环境质量。在中国，国家针对大气二氧化硫含量制订了一系列标准。下面就为大家介绍中国的二氧化硫含量标准。一、环境空气二氧化硫标准《环境空气质量标准》（GB 3095-2012）是中国环境空气质量的法定标准，其中针对二氧化硫含量制订了如下限值要求： (1) 二氧化硫24小时平均值分别不应超过150微克/立方米（μg/m³）；这些标准适用于各种城市，特别是有较高二氧化硫排放的城市及工业区。二、火力发电厂大气污染物排放标准火力发电厂是二氧化硫的主要排放源之一，因此污染物排放标准特别针对火力发电厂制订。中国的《火力发电厂大气污染物排放标准》（GB 13223-2011）规定了火力发电厂中的二氧化硫排放的限值要求： (1) 单位发电量二氧化硫排放限值（以烟气中干基含硫量计）:对于燃煤、燃油的发电机组，分别不应超过1700毫克/千瓦时和700毫克/千瓦时。 (2) 标准烟气中二氧化硫浓度限值: 燃煤机组中，烟道出口二氧化硫浓度不应超过100毫克/立方米；燃油机组中，烟道出口二氧化硫浓度不应超过50毫克/立方米。三、钢铁行业污染物排放限值钢铁行业是二氧化硫的主要排放源之一，中国政府针对钢铁行业的二氧化硫排放制订了限值要求，包括了钢铁焦化、铁合金冶炼、炉外法脱硫等过程的排放标准。其中，针对钢铁焦化厂的排放标准：烟气中二氧化硫浓度不应超过150毫克/立方米以及烟气中二氧化硫的小时排放浓度不应超过350毫克/立方米。四、汽车尾气排放标准汽车尾气中也会含有一定量的二氧化硫，因此中国政府也针对汽车尾气排放制订了一系列标准，目前最新版的汽车排放标准是《轻型汽车污染物排放标准》（GB/T 18352.5-2013）以及《重型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB 17691-2005）。其中，针对轻型汽车尾气中的二氧化硫排放，要求不超过20毫克/立方米。

汽车尾气

浅谈汽车尾气的危害自从1886年第一辆汽车诞生以来，随着工业化进程的迅猛发展，汽车已经悄悄地走进了普通老百姓的家中。汽车在促进经济繁荣、给人民带来生活便利的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。目前，在一些大城市，机动车尾气污染已上升为主要的大气污染，或由过去以二氧化硫为主的煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。所谓尾气污染，主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车尾气成分比较复杂，含上千种化学物质，除空气中的N2和O2以及燃烧产物CO2、水蒸气等无害成分外，其余皆为有害成分，且有害成分一般可分为气体（CO、NOx、HC、SO2、醛类等）和颗粒物（碳黑、焦油、重金属等）两大类。据有关资料显示：一辆轿车每年排放的有害废气比轿车自重大三倍，汽车的排气管就像一个排出着巨大污染物的烟囱，不停地把有害气体抛散到空气中，而且这些烟囱的数量还在以每年7%的速度增加，这些被污染的空气正在危害着城市居民的身体健康，医学研究表明：[1]肺癌的发病率和死亡率与大气污染成正比，城市的肺癌发病率大于近郊区，近郊区大于远郊区，其比率约为150︰16︰1。 CO是汽车及内燃机排气中有害浓度最大的成分，是由燃料的不完全燃烧和高温下存在的2CO+O2=2CO2的平衡造成的。CO是一种无色无味的有毒气体，它不易与其他物质发生化学反应而成为大气成分中比较稳定的组成部分，能停留2～3年。[2]当人体经由呼吸道吸入CO后，CO 极易与血液中的血红蛋白结合（其亲合力大约比氧气大200～300倍），生成碳氧血红蛋白，从而使血红蛋白失去携氧能力，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍。CO浓度低时会引起慢性中毒，造成缺氧性伤害，浓度高时则会导致窒息死亡。 HC（碳氢化合物）[3]，特别是烯在大气上空，在太阳光紫外线的作用下，会与氮氧化物产生一种具有刺激性的淡蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道粘膜，引起眼睛红肿和喉炎。 NOx，是NO和NO2的总称。NO毒性不大，但NO和血液中血红蛋白的结合能力是CO与血红蛋白结合能力的几百倍，形成亚硝基血红蛋白（NOHb），当浓度较大时，也能引起神经中枢的病变，且它很容易氧化形成剧毒的NO2。NO2毒性比NO高4～5倍，是一种褐色有刺激性气味的气体，吸入人体后可以与肺内的水结合合成可溶性硝酸和亚硝酸，损害肺部，严重时会引起肺气肿。而且NOx还是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因。

汽车尾气治理项目简介

汽车尾气治理项目简介一、项目概述：汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。对于大部分车辆来说，主要分为两个部分，一是发动机系统的亚健康工作状况导致的发动机的燃烧问题；二是三元催化的转换效率降低。二、解决方案：针对出现的问题，一是通过添加油箱相关产品，通过提供过氧化分子，使得燃料在发动机机中更充分的燃烧，同时产品含有的改性种子油的摩擦改进剂，提供气缸反向运动的润滑，含有的高分子醚胺清洁成分及植物油分散渗透剂，清洗系统中的积碳、硫沉积物等，迅速改善发动机的燃烧工况，减少尾气排放。二是通过清洗三元，改善三元的转换效率。清洗原理是通过两性极性分子及助剂的作用，极性分子一头溶解于水或水蒸汽，另一头通过渗透、剥离使积碳、硫、磷等络合物与水或水蒸汽溶为一体。三、项目所用设备：添加到油箱产品无需任何设备，直接加入即可。清洗三元有两种方式：一个是从真空管吸入泡沫进去，在动态的情况下，大约2000转左右，20~30分钟吸入完毕。四、项目所用耗材：添加剂300ml包装，三元水基清洗剂500ml包装。五、项目作用： 1、清洗发动机燃油系统。 2、有效清除喷嘴、进气阀、燃烧室、活塞环、三元催化及氧传感器等部位的沉积物。 3、清洁并润滑燃油系统，减少活塞和缸套之间的摩擦，提升动力性能和加速性能。 4、帮助燃油充分燃烧，提高热效率，增强动力，节省燃油。 5、减少尾气排放。六、产品使用步骤： 1、检查发动机各工作状况，在燃油不少于20L的情况下，将EB23添加剂加入到油箱。 2、启动发动机，找到靠近节流阀附近的真空吸管，接上专用设备和清洗剂，在2000转左右通过真空吸入泡沫清洗整个进排气系统，洗毕，拉高转速，排除沉积物。 3、清洗完毕，行驶几公里，然后进行尾气监测。

汽车尾气成分的检验

汽车尾气成分的检验和消除 [实验背景]：汽车尾气排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难〞已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。 [基础准备] 一、汽车尾气污染物的成分和危害 1、一氧化碳CO 一氧化碳是汽油烃类成分燃烧的中间产物，理论上，当混合气空燃比≥14.7∶1时，即在氧气充足的情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况。当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7∶1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。一氧化碳是一种无色、无刺激的气体，是汽车与内燃机排气中有害浓度最大的成分。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血

液循环系统，导致生命危险。一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。 2、碳氢化合物HC 排气中的碳氢化合物是由未燃烧的燃料烃、不完全氧化产物以与燃烧过程中部分被分解的产物所组成的。单独的HC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱〔PCV系统〕的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统〔碳罐〕的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使

烟气二氧化硫过高原因

烟气二氧化硫过高原因烟气中二氧化硫含量过高是一种普遍存在的环境问题，其原因主要有以下几个方面。工业排放是导致烟气二氧化硫过高的主要原因之一。许多工业生产过程中会产生大量的二氧化硫，如炼油、燃煤发电、钢铁冶炼等。这些工业过程中燃烧燃料所释放的废气中含有二氧化硫，如果没有有效的治理措施，就会直接排放到大气中，导致烟气中二氧化硫的浓度升高。机动车尾气排放也是烟气二氧化硫过高的重要原因。随着汽车保有量的不断增加，尾气排放中的二氧化硫也不断增加。特别是老旧车辆和高排放车辆的排放浓度相对较高，对环境的污染也更为严重。因此，对机动车尾气的管理和治理措施至关重要。燃煤取暖也是导致烟气二氧化硫过高的重要原因之一。在冬季，很多地区采用燃煤取暖，这就不可避免地产生了大量的二氧化硫。由于燃煤过程中的不完全燃烧，废气中的二氧化硫无法完全转化为二氧化硫，从而导致烟气中二氧化硫的浓度升高。一些行业的生产工艺也可能导致烟气中二氧化硫过高。例如，硫化工和纸浆造纸行业，其生产过程中需要大量的二氧化硫，导致烟气中二氧化硫的含量较高。虽然这些行业在生产过程中会采取一些措施减少二氧化硫的排放，但仍然无法完全解决问题。

大气中的自然来源也会导致烟气中二氧化硫过高。例如，火山喷发和地震等自然灾害会释放大量的二氧化硫，使烟气中二氧化硫的浓度升高。此外，一些地质和地下矿藏中也含有较高浓度的硫，当这些矿藏被开采时，二氧化硫也会释放到大气中。导致烟气中二氧化硫过高的原因有工业排放、机动车尾气排放、燃煤取暖、行业生产工艺和自然来源等。为了减少烟气中二氧化硫的含量，需要加强对工业废气、机动车尾气和燃煤取暖的治理，推动清洁能源的使用，提高工业生产过程中的环保意识，减少二氧化硫的排放。同时，也需要对自然来源的二氧化硫进行监测和研究，以更好地了解和应对烟气中二氧化硫过高的问题。只有全社会共同努力，才能有效减少烟气中二氧化硫的含量，净化大气环境，保护人民的身体健康。

汽车尾气的治理及再利用研究报告

汽车尾气的治理及再利用研究报告一、引言汽车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一，对环境和人类健康造成了严重的影响。因此，汽车尾气的治理和再利用已经成为全球关注的热点问题之一。本报告将从多个方面对汽车尾气的治理和再利用进行研究，以期为相关领域提供参考。二、汽车尾气的成分及危害 1. 汽车尾气的主要成分汽车尾气主要由二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等多种有害物质组成。 2. 汽车尾气的危害汽车尾气中含有大量有害物质，会对人体健康造成极大危害，包括呼吸系统疾病、心血管系统疾病等。同时，汽车尾气也会对环境造成严重污染，导致酸雨等环境问题。三、汽车尾气治理技术 1. 三元催化转化技术三元催化转化技术是目前应用最广泛的处理汽车尾气的技术之一，其原理是利用催化剂将有害物质转化为无害物质，减少尾气对环境的污

染。 2. 氮氧化物还原技术氮氧化物还原技术是一种通过还原剂将氮氧化物转化为氮和水的处理技术，可以有效地降低汽车尾气中的氮氧化物含量。 3. 非催化燃烧技术非催化燃烧技术是一种通过高温、高压等条件将有害物质进行燃烧分解的处理技术，可以将汽车尾气中的有害物质彻底分解。四、汽车尾气再利用技术 1. 储能再利用技术储能再利用技术是一种通过将汽车尾气中的能量进行存储，再利用于其他领域的处理技术。例如，可以将汽车尾气中的能量转换为电能供给城市电网使用。 2. 碳捕集与利用技术碳捕集与利用技术是一种通过吸收和固定汽车尾气中的二氧化碳，并将其转换为其他有价值的化学品或燃料的处理技术。例如，可以将汽车尾气中的二氧化碳转换为燃料供给其他领域使用。五、汽车尾气治理及再利用的发展趋势 1. 技术创新

空气中常见有害气体种类及危害

空气中常见有害气体种类及危害（巴中市恩阳区疾病预防控制中心；四川巴中636064）人们的生活质量日渐提高，所以每家每户对私家车的拥有率也在逐渐提高。汽车发动后产生的尾气里含有大量的有毒有害物质，包括CO、SO2、Pb、碳氢化合物、氮和氧的化合物等。其中上世纪的美国化学家托马斯·米基利·梅勒在汽油中加入了铅，解决了发动机“爆震” 的问题，随之而来的是空气中铅含量的急剧升高。空气中的铅可以通过皮肤进入体内，还可以随着呼吸进入肺部，从而导致人体的神经系统损坏，是一种非常有害的物质，好在后来人们发明了无铅汽油，才解决了这个问题。但是由于汽车尾气中含有的氮氧化物和碳氢化合物会产生光化学污染，二氧化硫是形成酸雨的主要气体，并且氮氧化物和碳氢化合物在一系列的氧化剂氧化后，对人体产生一定的刺激，令人感到不适、晕眩和恶心。那么，如何分辨有害气体的种类？如何检测有害气体？又如何防范它呢？接下来为您一一解答。 1 污染气体的种类我们所说的污染性气体大致分为两类“人为污染”和“自然污染”。其中人为污染最为严峻，有毒有害气体是生活中和工业上最普遍和最常见的污染气体。有毒有害气体根据规定分为了两种，分别是“可燃气体”和“有毒气体”两大类，一般来说我们更关注有毒气体，因为它们更贴近我们的生活。根据有毒气体的特性和毒性机理，我们一般可以将其划分为窒息性气体（一氧化碳等）、刺激性气体（二氧化硫等）和急性中毒气体（Cl2等）三大类。 2 有毒气体的毒性机理 2.1窒息性气体窒息性气体除了一氧化碳以外，还有其他多种无机气体都可以使人体因为缺氧而死亡，所以称它们为窒息性气体。其造成人体缺氧窒息的原因都不一样。首先是一氧化碳，也就是我们所说的煤气，一氧化碳通过人体的呼吸系统进入血液之后会跟血红蛋白进行结合。人体血液之所以可以运输氧气，它离不开血红蛋白（一分子的血红蛋白可以结合4分子的氧气）就像人员流动离不开交通工具，一氧化碳与血红蛋白的结合能力是氧气的100倍左右，当人体吸收大量的一氧化氮之后，结果可想而知，由于血红蛋白和一氧化碳所结合，导致血红蛋白失去了基本的氧气运输能力，进而使人体由于缺氧而死亡。氰化氢的作用机理与一氧化碳完全不同，氰化氢主要是通话呼吸系统进入人体后，直接破坏体内的细胞色素氧化酶，使其失去传递电子的能力，此时的线粒体无法进行将能力转化为ATP供细胞使用，导致了机体的“窒息”。我们熟知的CH4——甲烷，没错，它就是你家做饭正在用的天然气主要成分，很显然它是一种无毒的气体。那么它究竟是怎样导致你窒息的呢？原来甲烷可以降低你吸入空气中的氧气浓度导致窒息的。它稀释了你吸进肺部氧气的浓度，让你处于缺氧窒息的状态。硫化氢更可恶了，我们上面说到一氧化碳夺走了本来属于氧气的位置——血红蛋白。硫化氢呢？它直接破坏掉血红蛋白中间的二价铁离子，使血红蛋白失活，失去结合氧气的能力，你也就缺氧窒息了。 2.2刺激性气体只听名字你会想到什么？是瘙痒、疼痛、敏感、过敏吗？这个回答还不全面。其实它比你想的更可怕，轻微时可以让你呼吸不畅，干咳流涕，严重时你可能就一命呜呼了。刺激性气体家族的成员主要有水溶性的氯气、氨气、二氧化硫等，这些水溶性的刺激性气体主要对人体的眼睛、上呼吸道、鼻腔等部位产生影响。大多数人可能不知道氯气的味道，但你一定闻到过醋酸的味道，它就是加强版的醋酸。可想而知，它对你的鼻腔以及呼吸道是极其不友好的。至于氨气的味道，你可能不知道你闻过。简单来说，它就是夏天厕所里的味道。学生党都知道，每到夏天，最难受的时候就是上厕所的时候，因为夏天的厕所里满满的都是氨气，辣眼刺鼻的味道是不是还记忆犹新？然而上面说的这些，都是小儿科的刺激性气体，最

大气污染主要因子

大气污染主要因子大气污染是指大气中含有有害物质或微粒物质的现象。大气污染主要由以下几个因子引起： 1.工业排放：工业过程中的化石燃料燃烧、原材料加工和废气处理过程都会释放大量的有害气体和颗粒物。例如，燃煤发电厂和工厂的废气排放中含有二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等。 2.交通排放：汽车尾气是导致大气污染的重要因素，特别是在城市地区。汽车的尾气含有氮氧化物、一氧化碳、铅等有害物质，这些物质会引发雾霾、光化学烟雾和酸雨等大气污染问题。 3.农业活动：农业活动也会导致大气污染。例如，农田灌溉和施肥会释放甲烷气体，这是一种温室气体，对臭氧层和气候变化有重要影响。此外，农业的农药使用也会对空气质量产生不良影响。 4.生物质燃烧：生物质燃烧是指森林火灾、农田焚烧和木材燃烧等过程中产生的烟雾和气体。这些烟雾中的微粒物质和有害化学物质会对大气质量产生明显的不利影响。 5.垃圾焚烧：垃圾焚烧是一种常用的废物处理方法，但其排放的气体和微粒物质对大气质量产生负面影响。垃圾焚烧释放的有害物质包括二噁英、多环芳烃和重金属等。 6.火力发电：燃煤发电是目前全球主要的电力生产方式之一，但其排放的二氧化碳、二氧化硫等物质对大气质量产生重大影响。其中二氧化硫会形成硫酸和硫酸盐，进而导致酸雨的形成。

除了以上主要因子外，大气污染还与气象条件、地理环境、人口密度和环境管控措施等多种因素相关。例如，地理位置、气候和气象条件会影响大气污染的扩散和沉降等过程。在城市等高密度人口地区，通常会伴随着更多的工业和交通，从而导致更高水平的大气污染。相应地，环境管控措施如排放标准、废气处理和清洁能源推广等也会对大气质量产生积极影响。为了减少大气污染，我们可以采取以下一些措施： 1.优化能源结构：推广清洁能源，减少使用化石燃料，特别是替代燃煤发电厂和工厂的能源。 2.减少交通污染：提倡公共交通，鼓励步行和骑自行车，并推广电动汽车等低排放交通工具。 3.排放控制：加强对工业和农业排放的监管，实施更加严格的排放标准，以减少有害气体和颗粒物的排放。 4.生态保护：保护森林和湿地等生态系统，减少生物质燃烧和土地开发活动。 5.废物处理：推广环境友好的废物处理方法，如垃圾分类回收和清洁能源的利用。 6.人口控制：控制人口增长，减少人口密集地区的环境压力。综上所述，大气污染是由多种因素引起的，其中工业排放、交通排放和农业活动等是主要的因素。针对这些因素，我们可以采取相应的措施来减少大气污染，保护环境和人类健康。

高中化学必修1微项目论证重污染天气汽车限行的合理性

高中化学必修1微项目论证重污染天气汽车限行的合理性近年来，随着工业化和城市化的加速推进，重污染天气频繁出现，严重影响着人们的生活质量。在采取应对措施的同时，许多城市纷纷实施了汽车限行政策。本文将从化学角度出发，论证重污染天气汽车限行的合理性。首先，我们需要了解重污染天气的成因。重污染天气是指大气中污染物浓度较高，空气质量恶劣的天气现象。其中，汽车尾气是重要的污染源之一。当空气中的污染物浓度达到一定程度时，会出现雾霾、烟雾等严重污染现象，严重损害人们的健康。因此，限制汽车的排放对减少重污染天气具有重要意义。其次，汽车尾气排放中的有害物质对环境和人体健康产生重大影响。汽车尾气中主要含有一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和颗粒物等污染物。这些物质会破坏大气层臭氧层，引发酸雨，加剧全球变暖。同时，长期暴露在汽车尾气中，人体内脏器官和呼吸系统都会受到损害，增加呼吸道、心血管等疾病的发病风险。因此，限行措施有助于减少汽车尾气的排放，改善空气质量，保护环境和人类健康。此外，重污染天气下，汽车限行政策也有助于降低能源消耗。重污染天气下，能见度差，道路拥堵现象严重，汽车行驶速度减慢，车辆之间保持较大的距离，这增加了交通运输系统的能源消耗。通过实施汽车限行，可以有效减少车辆数量，缓解拥堵，降低能源消耗。

此外，汽车限行措施还可以促进推动新能源汽车的发展。限行政策对传统燃油车辆进行限制，鼓励人们购买和使用新能源汽车，如电动车。新能源汽车在能源利用效率和排放标准上具有明显优势，能够减少对环境的污染，并且在长期使用过程中的运营成本更低。通过限行政策，可以推动新能源汽车的普及和推广，进一步减少尾气排放，降低空气污染。综上所述，从化学角度出发，重污染天气汽车限行的合理性是得到充分论证的。汽车尾气对环境和人体健康都具有重大影响，限制汽车的排放有助于减少污染物的释放，改善空气质量。同时，汽车限行措施可以降低能源消耗，促进新能源汽车的发展。因此，只有采取综合措施，包括限行政策在内，才能有效应对重污染天气带来的问题，维护公众的健康与环境的可持续发展。

汽车尾气超标原因与解决办法解析

机动车尾气超标原因分析与解决办法汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。一、汽车尾气成份分析 1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。 CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时

研究性学习结题报告汽车尾气与环境

竭诚为您提供优质文档/双击可除研究性学习结题报告汽车尾气与环境篇一：汽车尾气与环境及研究报告例文汽车尾气与环境汽车是近代重要的交通运输工具，随着汽车数量的激增，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。汽车尾气中的有害成分主要有co，nox，so2，hc，颗粒物和臭氧等。 co是汽油燃烧不完全的产物，其数量占尾气成分的首位。化石燃料的不完全燃烧和高温下存在的2co+o2═2co2的平衡，使得co存在于所有实际燃烧器的尾气之中。co无色、无臭、无味，当被吸入人体后，极易与血红蛋白结合，其亲合力比o2约大200~300倍，使血红蛋白失去携氧能力(详见第12章)。co浓度低时会使人慢性中毒，浓度高时则会导致窒息死亡。氮的氧化物种类很多，但在大气中有危害作用的，主要是no和no2，习惯上将这两种化合物以nox表示，称为氮氧

化物。nox主要是在气缸点火的高温瞬间由空气中的氮与氧化物合成成的。汽车的尾气危害有哪些：固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆