地铁工程综合应急预案

地铁工程综合应急预案
地铁工程综合应急预案

地铁工程综合应急预案

目录

1、总则 (1)

1.1编制目录 (1)

1.2编制依据 (1)

1.3使用范围 (1)

1.4应急预案体系 (1)

1.5文明施工组织管理 (2)

2、生产经营单位的危险性分析 (2)

2.1项目概况 (2)

2.2现场文明施工做法 (3)

3、组织机构及职责 (5)

3.1应急组织体系 (5)

3.2指挥机构及职责 (5)

3.3应急机械及应急物资 (7)

4、预防与预警 (8)

4.1危险源监控 (8)

4.2预警行动 (8)

4.3信息报告与处理 (8)

5、应急响应 (9)

5.1响应分级 (9)

5.2响应程序 (9)

5.3高空坠落处置措施 (11)

5.4物体打击措施措施 (13)

5.5起重机械事故处置措施 (14)

5.6坍塌事故处置措施 (16)

5.7触电事故处置措施 (19)

5.8火灾事故处置措施 (20)

5.9中毒事故处置措施 (26)

5.10应急结束 (28)

6、信息发布 (28)

7、后期处置 (28)

8、保障措施 (28)

9、培训与演练 (30)

10、奖惩 (30)

1、总则

1.1编制目的

为积极应对可能发生的各类生产安全事故,高效、有序地组织开展生产安全事故抢险救灾工作,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,消除事故影响,确保正常的施工生产秩序和工作秩序,维护社会稳定、和谐,促进企业可持续发展,结合本企业应急资源和应急处理能力,编制本应急预案。

1.2编制依据

1.2.1《中华人民共和国安全生产法》;

1.2.2《中华人民共和国建筑法》;

1.2.3《中华人民共和国消防法》;

1.2.4《中华人民共和国突发事件应对法》;

1.2.5《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号);

1.2.6《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号);

1.2.7《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安全生产监督管理总局令第17号);

1.2.8《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99;

1.2.9《职业健康安全管理体系规范》GB/T28001-2001;

1.2.10《特种设备安全监察条例》

1.2.11国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、标准。

1.3适用范围

1.3.1适应区域范围

本《应急预案》为公司范围内的各类生产安全事故应急救援工作的基本程序和依据,适用于中铁十八局集团有限公司水上园配套工程项目部应对突发事故的应急救援指导原则,以及针对重大风险因素的预控措施、应急准备和发生安全事故后的应急响应、救援、恢复、结束等应急程序。

任何单位和个人都有责任和义务协助或者配合各类生产安全事故的应急救援工作。

1.3.2适用事故类型、级别

本《应急预案》适用于水上园配套工程项目发生的高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、触电、火灾爆炸、中毒等安全事故的应急救援工作。

1.4应急预案体系

项目部依据本单位性质,结合项目部应急资源和应急处理能力,针对建筑施工企业的生产安全事故及潜在重大危险因素编制综合应急救援预案,针对多发的高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、触电、火灾、中毒等不同类型事故编制专项应急预案。

综合应急预案是针对各类事故编制的应急救援行动的综合指导性文件。

专项应急预案作为综合预案的附件,针对具体事故类别制定,明确救援程序和具体的应急救援措施。

现场应急处置方案是针对施工现场发生的实际情况,制定的现场抢险救援行动方案和具体的救援处置方法,是专项预案的补充、完善。

1.5应急工作原则

按照“安全第一,以人为本;预防为主,常备不懈;资源共享,应急迅速”的原则,实行统一领导,分级响应,属地为主,分工协作。将事前预防与事故应急有机结合,把应急预案管理的各项工作落实在日常管理之中,提高生产安全事故防范和救援能力。应急行动中,执行预案但不唯预案,应依据事故不同情形的实际情况加以判断,做出及时调整,及时响应,迅速控制事态发展,消除事故影响。

2、生产经营单位的危险性分析

2.1项目概况

水上园配套工程为地铁线第二个车站。地上为商业开发,地下为2层停车场及设备用房,地铁车站为地下2层岛式站台车站,结合物业地下空间采用局部外挂形式。

2.2危险源与风险分析

危险源辨识应全面考虑三种时态(过去、现在、将来)、三种状态(正常、异常、紧急)、六种类型(物理性、化学性、生物性、心理性、行为性和其他危险因素),经过对施工生产全过程的危险因素辨识和评价,确认存在的重大风险因素,见下表:重大风险因素清单。

重大风险因素清单

对施工生产过程中的危险源,应适时进行辨识和评价,对确定为重大风险因素的危险源,必须加以预防和严格控制。当出现新的重大风险因素时,应及时进行评价和监控。

如果针对重大风险因素的危险源不加以预防和控制,将可能发生下列事故:高处坠落、物体打击、起重机械伤害、坍塌、触电、火灾、中毒安全事故等。

3、组织机构及职责

3.1应急组织体系

项目部组成应急救援指挥中心,项目经理任总指挥,副经理任副总指挥,成员由施工技术部、工程质量部、安全环保部、设备物资部、计划合同部、综合办公室、财务部、派出所等部门负责人组织,各职能部门担负相应应急职责。施工队组成应急小组,实行分级协作。

应急指挥中心办公室设在安全环保部。

总指挥:

副指挥:

成员:

3.2指挥机构及职责

应急救援指挥中心具体负责项目部重大风险的监控和应急准备、响应、救援、恢复、演练工作的组织、领导、协调、推动工作。应急救援小组,对现场发生的安全事故实施应急救援。

3.2.1指挥中心的主要职责

(一)根据事故发生状态,具体全面部署安全事故应急救援预案的快速有效实施;组织有关部门和人员,迅速开展抢险救灾,救治伤员。并对应急行动中发生的不协调采取紧急处理措施。防止事故的扩大和蔓延,最大限度地降低事故损失。

(二)根据事故灾害发展情况,对危及到的周边单位和人员,及时指挥、组织疏散工作。

(三)密切注视安全事故控制情况,组织召开事故现场会议,做好信息处理,同时协调做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

(四)根据《预案》实施过程中发生的变化,应及时对《预案》提出调整、修订和补充,确保应急救援预案不断得到规范和完善。

3.2.2总指挥的主要职责

(一)项目经理为应急负责人,全面负责生产安全事故应急救援指挥工作。根据事故情况,决定应急预案的启动,组织力量,全面指挥、开展应急救援。

(二)负责发生重、特大安全事故时,项目经理启动项目部应急预案,成立现场指挥部,并负责处置,及时向监理单位、建设单位、公司和上级主管部门、天津市安全生产监督管理部门报告,行业专家、公司、建设单位、监理单位、设计单位、勘察单位、第三方监测单位、项目部应急抢险队参与处置。

(三)根据事故灾害与发展情况,决定停止初始扑救,紧急撤离等措施,依据事态扩展状况,决定请求外部援助。

3.2.3副总指挥的主要职责

(一)协助总指挥,具体负责应急响应救援行动。向应急总指挥提出控制事故扩大的应急救援对策和建议。

(二)协调、组织和获取应急救援所需的资源,迅速有效的组织现场应急救援行动,努力降低事故损失,减少事故影响。

(三)负责与企业外部应急人员、部门、组织和机构进行联络与沟通,协调救援行动;采取有效措施保证事故影响区域的安全性,最大程度地保证现场人员、外援人员及相关人员的安全。

3.2.4各职能部门的主要职责

安全环保部:负责事故报告工作;负责向上级汇报和向有关单位通报事故情况;执行、传达应急救援命令,组织、实施应急救援行动;参与事故调查处理工作。

工程质量部:负责组织现场抢险救援,协调社会关系,必要时发出救援请求;设备物资部:负责组织应急物资、器材、设备的调配和总部应急物资、器材、设备的准备。

施工技术部:负责组织现场抢险、排险技术方案的拟定,提供技术支持;参与事故技术性调查处理工作。

综合办公室:负责组织现场伤员的抢救和医疗救治工作。协助安全环保部组

织、协调应急人员教育、培训工作。负责二次伤害的防范;负责心理引导及安抚慰问工作,负责善后及恢复工作;参与重特大事故调查处理工作。负责信息发布及接待工作;负责应急指挥车辆的准备和协调及调度工作。

派出所:负责事故现场的安全警戒与治安保卫工作。负责组织现场危险区域人员的疏散与安置和协调现场周围重要物资的转移;负责阻止未经批准的现场拍摄、采访。

财务部:负责组织应急资金的储备和落实工作。

3.3应急机械及应急物资

4、预防与预警

4.1危险源监控

4.1.1安全环保部负责重大危险源信息的收集、评价、分析、处理、监控,建立生产安全事故监测、预警等应急机制。

4.1.2各单位应当依照国家有关法律、法规和公司有关规定,做好本单位事故预防工作,防止各类生产安全事故发生;对重大危险源进行重点监控,及时分析重点监控信息并跟踪整改情况,报安全环保部备案。

4.2预警行动

针对生产施工过程中可能发生的安全事故和突发紧急事件,结合实际情况,进行风险分析和安全评价工作,当发现存在重大安全隐患时,以隐患整改通知、通报等形式传递危险预警信息,并责令责任单位立即进行隐患整改,对整改落实情况进行复查,督促消除隐患,做到早发现、早报告、早处理,实现事前预防控制、降低损失之目的。

4.3信息报告与处理

4.3.1事故发生后,事故现场有关人员应当立即向单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应立即采取相应措施,实施现场处置。如发生死亡、重伤或重大经济损失失事故时,应立即向应急指挥中心报告,指挥中心或事故责任单位负责人应于接到事故报告1小时内,向集团公司和事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门以及负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

事故报告应包括以下内容:

(一)发生事故的单位名称及工程详细名称;

(二)事故发生的时间、地点;

(三)事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计;

(四)事故原因、性质的初步判断;

(五)事故抢救处理的情况和采取的措施;

(六)需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜;

(七)事故的报告单位、签发人和时间。

4.3.2事故发生后,事故单位必须严格保护事故现场。因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交通等原因需要移动现场物件时,必须做出标志、拍照、录像、详细记录和绘制事故现场图,并妥善保存现场重要痕迹、物证,封存内业资料,为事故调查提供原始资料。任何单位和个人不得隐瞒、谎报。

4.3.3当自有应急无法保证控制事态发展时,应寻求外部支援。

4.3.4为保证信息传递及时准确,应急指挥中心及各单位的应急办公室须保

持通讯通畅,实行24小时值班制度。

5、应急响应

5.1响应分级

按安全事故灾难的可控性、严重程度和影响范围,应急响应级别原则上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。当达到本预案应急分级响应条件时,事故单位应按照应急响应程序,启动相应级别响应,开展应急行动,并根据事故等级及时上报。

Ⅰ级应急响应

出现下列情况之一,应启动Ⅰ级应急响应:

①造成3人及以上死亡(含失踪)、遇险事故;

②造成10人及以上重伤(含中毒)事故;

③特大火灾、爆炸事故;

④直接经济损失1000万元以上的事故;

⑤需要启动Ⅰ级应急响应的其他伤亡事故。

Ⅱ级应急响应

出现下列情况之一,应启动Ⅱ级应急响应:

①造成1-2人死亡(含失踪)、遇险事故;

②造成3人以上、10人以下重伤(含中毒)事故;

③重大火灾、爆炸事故;

④直接经济损失100万元以上、1000万元以下的事故;

⑤发生与安全生产有关的,被举报或被新闻媒体曝光,造成恶劣社会影响的事件;

⑥需要启动Ⅱ级应急响应的其他伤亡事故。

Ⅲ级应急响应

发生Ⅱ级应急响应条件以下的安全事故启动Ⅲ级应急响应。

5.2响应程序

应急响应程序一般为:接警与通报、指挥与控制、现场救援、扩大应急、应急恢复、应急结束等几个程序

Ⅰ级响应行动

①发生Ⅰ级事故及险情应由事故单位立即上报公司。

②公司接到事故报告后,立即召开紧急会议,启动应急预案,通知指挥中心有关成员,组成事故应急救援领导小组,就有关重大应急事项作出决策和部署,

并将有关情况向集团公司汇报。

③事故应急救援领导小组赶赴现场参加、指导现场应急救援。

④根据事故的类别和特点,事故应急救援领导小组通报、寻求地方主管部门应急救援指挥中心对现场救援提供支持。

⑤根据地方政府主管部门、应急救援指挥中心和集团公司建议,确定事故救援方案。

⑥事故应急救援领导小组根据确定的应急救援方案指挥应急队伍实施应急救援。

⑦当出现救援人员及现场人员有可能受到伤害的紧急情况时,事故应急救援领导小组宣布应急避险命令;当初始救援困难,事态有进一步扩大、蔓延等紧急情况出现时,应立即决定扩大应急程序,请求外部支援。

Ⅱ级响应行动

①Ⅱ级应急响应由项目部负责启动,公司接到事故报告后,立即召开紧急会议,启动公司级应急预案,通知指挥中心有关成员,组成事故应急救援领导小组,就有关重大应急事项作出决策和部署,并将有关情况向集团公司汇报。

②事故应急救援领导小组前往事故地点,指挥现场应急救援工作,并根据事故具体情况通报地方政府主管部门应急指挥中心指导救援行动。

③根据地方政府主管部门集团公司应急指挥中心的建议,确定事故救援方案。

④依据确定的事故救援方案,组织应急救援队伍迅速控制事故扩大、蔓延,展开医疗救护、后勤保障、善后处理、信息发布、治安保卫、事故调查等应急救援工作。

⑤当出现救援人员及现场人员有可能受到伤害的紧急情况时,宣布应急避险命令;当救援困难,事态有进一步扩大等紧急情况出现时,向集团公司申请实施Ⅰ级响应行动。

⑥随时向集团公司报告有关事故进展情况。

Ⅲ级响应行动

发生Ⅲ级以下应急响应的安全事故,由项目部按制订的应急预案启动,采取相应措施,消除社会影响。

当救援困难,事态有进一步扩大等紧急情况出现时,启动Ⅱ级响应行动。

5.3高空坠落处置措施

5.3.1当施工现场发生高处坠落事故时,目击者应高声呼救,并拨打应急电

话通报项目经理,同时通报附近的管理人员,管理人员应迅速赶到出事地点,对事故情况迅速做出初步判断,除临时承担指挥应急抢救工作外,应迅速通知项目经理及相关人员、现场救护员马上赶到事发地点;电话通知时,应准确的说明事故地点、时间、受伤人数和伤害程度。

5.3.2项目经理接到报告后应及时赶到现场或紧急授权应急小组其他领导负责救援工作,并第一时间进行现场救治;应急救援负责人应根据高处坠落的不同情况采取不同的应急救援措施。

1)从脚手架上、楼面的临边洞口中掉到泥土面、混凝土地面或楼面,坠落高度超过3米以上的,伤势一般是比较严重的,应立即送医院抢救,避免延误时间;应急负责人可根据紧急情况,拨打120求助。

指派项目警戒组迅速对现场进行警戒、并维持秩序。掉到地面的,出事地点的20米范围要停止作业,疏散人员,并不得有无关人员围观,特别是要防止脚手架上或临边的其他作业人员的围观。

2)从脚手架上、楼面的临边洞口中掉到架体内的防护层上、电梯井内的水平安全网上或其他水平安全防护层上时,项目经理或应急领导负责人应迅速对掉落人员的受伤情况做出判断,如有必要应护送医院进行救治,避免延误时间。指派项目警戒组迅速对现场进行警戒、并维持秩序。掉落地点的所有作业要马上停止,离开作业面,不得在现场围观或逗留。

3)如掉落地点抢救难度大,首先应转移至平台上才方便进行救治。因此应急救援领导人必须召集在现场医务人员和现场抢救组一起确定转移方案。

①如掉到于楼面高差不超过80cm的脚手架的操作层上,则由医务人员视察坠落者的伤势情况,如其本人能走动,则由二个救护人员在旁边保护的情况下,自己走下来;如不能走动或已失去意识,则应派二个身强力壮的救护人员在医务人员的指导下把伤者抬到楼面上。

②如掉到与楼面高差超过80cm的外脚手架的操作层上,则除由医务人员先上去视察坠落者的伤势外,其他救援人员必须要先做好防护的情况下才能上去救援,避免救援人员在转移时发生高处坠落事故。

③如坠落者掉到电梯井或管道井的水平防护层时,如防护层是模板、竹笆板或钢筋网片等硬质材料上时,先由抢险人员察看防护结构的安全性能、使用荷载情况,在确定能多人上去时才由现场医务人员上去察看坠落者的伤势情况,然后派二个救护人员上去在医务人员的指导下转移到楼面平台上,否则要先加固防护

结构;如管道井空间小,不能由多人进行转移时,必须要派体力强健的人员救援,并且医务人员一定要把要点讲清楚才能实施救援行动。

④如坠落者掉到电梯井或高支模架等的水平安全网等柔性防护层上时,只要在坠落过程中坠落者没有在空中碰撞或没有被同时掉下的硬物击伤,坠落者应是神志清醒的;救援人员首先要对其高声喊话,要其不要乱动或用力挣扎,必须先保持安静,避免水平安全网在坠落者的重力冲击下或本身强度不足等原因在坠落者的挣扎下破裂,坠落者再一次坠地受到伤害;坠落者应该保持安静,由身体强壮身系安全带的救援人员(安全带挂到由坠落地点的上层位置垂下的麻绳上)的帮助下爬到楼面。如果坠落者因在空中碰撞或物体打击等原因已经昏迷或神志不清时,坠落者的下部要先有防护措施,应由二人以上的救援者系上安全带,由上一层电梯井口或上一层架子上垂下来的麻绳牵引着进入安全网中共同把坠落者转移至楼面上进行救治。

5.3.3现场应急救治措施

高处坠落事故发生后,要对当事者进行及时的必要治疗,现场抢救的重点应放在对休克、骨折和出血等几种情形上。现场救治困难或无效,应尽快送医院进行抢救治疗,避免延误抢救的时间。

1)首先由现场医务人员观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应立即处理。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右。

2)如高处坠落者出现颅脑外伤,如伤者神志清醒,则先想办法止血;如处在昏迷状态,则在止血的同时必须维持昏迷者的呼吸道畅通,要让昏迷者平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生阻塞。

3)如高处坠落者出现骨折,不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用木板、竹竿等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与无骨折的下肢缚在一起,然后再用硬板担架搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送医院治疗。

4)发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后。搬运时,将伤者平卧放在硬板担架上,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运,避免受伤者的脊椎移位、断裂造成截瘫或导致死亡。

5)遇到创伤出血的伤员,应迅速包扎止血,正确的现场止血处理措施如下:

①一般止血法:先用生理盐水(0.9%NaCl溶液)冲洗伤口,涂上红汞,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。

②加压包扎止血法:用纱布、棉花等做成软垫,放在伤口上再加以包扎,来增强压力而达到止血。

③止血带止血法:选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔25~40min放松一次,每次放松0.5~1min。

5.4物体打击处置措施

5.4.1当施工现场发生物体打击事故时,目击者应高声呼救,并拨打应急电话通报项目经理,同时通知附近的管理人员,管理人员应迅速赶到出事地点,对事故情况迅速做出初步判断,除临时承担指挥应急抢救工作外,应迅速通知项目经理及相关人员、现场救护员马上赶到事发地点;电话通知时,应准确的说明事故地点、时间、受伤程度和人数。

5.4.2项目经理接到报告后应及时赶到现场或紧急授权应急小组其他领导负责救援工作,并第一时间进行现场救治;应急救援负责人应根据物体打击的不同情况采取不同的应急救援措施。

(1)如物体打击事故导致人员大出血、昏迷、不能行动等严重情况时,应急负责人应拨打120支援,避免延误救治时间。

(2)如物体打击事故造成的伤害程度较轻,且受伤者能自由行动时,应急负责人应要求受伤者不能乱动,应在原地坐下由现场医疗救护人员进行检查,如情况不严重,则由现场医疗救护人员进行必要的治疗或由现场医疗救护人员陪同送到医院再进行进一步的治疗和观察;如情况较重或物体打击是可能引起内伤的情况,应果断送往医疗进行全面检查和治疗。

(3)如出现物体打击的受伤者倒在危险部位或掉到危险部位自己不能行动等的情况时,项目应急小组要先把受伤者转移到便于救治的地面、楼面或其它安全平台上,采用合适的方法进行救治,避免救治过程中发生二次事故。

5.4.3应急负责人在物体打击造成重伤或死亡的严重事故时,应及时指派项目警戒组组长迅速对现场进行警戒、疏散现场闲杂人员,并维护秩序。发生物体打击的区域的所有作业要马上停止,并由相关的施工员或相应的班组长带作业人

员离开作业面,以班组为单位有序的从楼梯或脚手架的安全通道上撤到地面,不得在现场围观或逗留。

5.4.4现场应急救治措施

(1)发生物体打击事故后,医疗急救组根据现场实际情况进行必要的医疗处理。物体打击事故发生在能正常进行救治的地方,医疗急救组应马上投入治疗;如果物体打击事故发生在无法进行急救的地方,应先指导救援人员按正确的方法尽快把伤者转移到安全平台上进行急救。120赶到后,现场急救组要尽量配合120医生进行急救,由医疗急救负责人把伤情、已经采取的措施向医生做简短而明了的介绍,以便120医生能尽快了解情况,快速而有效的做出急救决策。

(2)物体打击事故的现场紧急救治时,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克;遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。另外也应对颅脑损伤、骨折和出血等情况进行处理:

①如受伤者处于休克状态,要让其平卧、少搬动,并将下肢抬高约20度左右,要采取相应的办法让其苏醒;同时尽快送医院进行抢救治疗。

②如物体打击造成颅脑损伤,受伤处于昏迷状态则必须保持呼吸道通畅。让昏迷者平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。

③如物体打击造成骨折,应初步固定后再搬运,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送医院治疗。

④如出现血流严重时,应想办法进行止血,避免流血过多引起生命危险。

5.5起重机械事故处置措施

根据事故的具体情况,迅速采取有效措施,组织抢救;防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失;避免救护过程中的二次伤害;注意保护好事故现场;及时恢复正常秩序。

5.5.1起重机械事故防范措施

1)为防止塔吊、施工电梯、物料提升机等大型机械设备事故的发生,设备的安全防护装置必须做到齐全、有效,在安装、使用、维修、保养过程中,不得随意更改和拆卸。

2)起重机械设备使用应实行专人负责制及班前检查制。检查结构、运转机构、安全防护保险装置,电气设施是否完好,有效。确认完好后,方可进行作业。

5.5.2起重机械设备事故应急

起重机械设备事故类型:

1)塔机安拆时发生倾覆、施工电梯冒顶、龙门架落排。

2)作业中失稳发生坍塌、断臂。

①一旦起重机械设备发生坍塌、冒顶、落排事故,应立即封闭现场,划定警戒区域,派专人警戒,防止他人误入危险区域。出事地点的20米范围内要停止一切作业,疏散周边可能受到影响的人员,并不得有无关人员围观或远观。

②调用救援吊车、气焊机、切割机,迅速投入抢险。如有人员被轧、被压,要积极做好伤员的抢救工作。被压人员如短时间无法救出,应对被压者进行心理安慰,使其平静,便于合理有效的采取措施进行救援。对损毁的机械设备,应进行拆解,修复或更换。

③在采取有效救援措施的同时,应立即将伤员抬离危险区,进行现场救护,对伤者进行止血包扎、断肢固定,并尽最快方式与就近医院联系,在第一时间内得到抢救和治疗。如果受害人员有物体穿过身体,严禁将物体拔出,宜让物体暂留体内送医院处置,在运送伤员和转送伤员时应听从医务人员的指导。避免措施不当,加重伤害。

5.5.3坠落事故应急措施

1)塔吊、施工电梯、龙门架等垂直起重运输设备安拆作业过程中发生的坠落。

2)构件和设备吊装作业过程中发生的坠落。

①一旦发生机械设备事故导致人员从高处坠落,目击者应高声呼救,并及时通报给项目负责人或管理人员,接报后,相关人员应立即赶到现场,对事故情况迅速作出判断,及时通知医务人员赶到现场进行救治;根据高处坠落的不同情况采取相应的应急措施,积极做好伤员的抢救工作。如果现场救治困难,应急负责人应拨打120求救。

②依据坠落者的伤势情况,根据掉落地点抢救难度大小,应急救援负责人应召集在现场医务人员和项目技术支持组一起确定救援方案。制订可靠措施,安全迅速的将受害者转移至安全地带,避免发生其他伤害。

③现场抢救的重点应放在对休克、骨折和出血等几种情形上。应依据实际情况,选用合适的方法进行现场救治,呼吸困难、心跳衰弱或刚刚停止者,要立即进行现场人工急救。同时,迅速送就近医院进行抢救。

5.6坍塌事故处置措施

坍塌事故发生时,相关人员应迅速采取自救、互救措施。

当事人:当施工人员发生坍塌事故,导致塌方、流砂、透水或中毒及窒息等意外情况时,除了高声呼救外,应及时逃离,或能及时扣上安全带由井上人员提出井外为首选;当边坡失稳、坍塌或高支模坍塌时能及时逃到安全地带,同时高声进行呼救。

目击者:第一时间进行高声呼救,并在安全状态下进行救援,同时拨打或要求其它人员拨打应急电话,报告事故情况,寻求应急救援。

(一)深基坑潜在事故应急

A、边坡失稳、基坑支护位移应急措施

基坑开挖时,应按基坑变形观测的方案进行,当出现桩顶或坡顶的水平位移大于开挖深度的3‰时、地面沉降速度达到5mm/d时、附近建筑物倾斜超过警戒值1%时、基坑底面隆起达到150mm以上时、突降大雨或暴雨时应基坑有可能失稳或坍塌时,应立即起动应急预案,采取如下应急措施:

①负责观测的技术员马上把结果报告给项目经理和项目技术负责人,立即停止正在基坑进行土方平整和在同一区域施工的其他作业,人员撤离出基坑。

②项目技术负责人组织在施工现场的专职安全员、施工员马上赶到现场,检查基坑外围的电讯和供水等管线。

③基坑四周用警戒线围起来,专门安排人员进行看护,无关人员不得进入。

④安排人员,采用1:2的水泥砂浆对基坑顶面的所有裂缝进行封闭处理。

⑤处理过程中继续观测基坑的变形,每4小时观测一次,直到变形稳定为止;处理完毕,支护桩变形稳定后,经总监、支护设计负责人验收确认后方可恢复施工。

B、基坑边坡坍塌应急措施

1)根据支护结构的特性,当发生支护坍塌时,支护桩倾斜的过程。所以当事故发生时,事故发现人员应立即高声呼叫,基坑内施工人员往基坑中部集中,任何人不得抢道乱跑。

2)人员集中后,要求大家不要乱跑乱动,要安静,不要喧哗;要求各个班组长负责集中自己所管班组的人员并清点人数,安抚自己班组的人员的情绪,如有人员失踪,要责成其询问知情人员,确定出失踪人员的大概位置。

3)基坑内负责人临时从施工人员中抽出一部分人员对出事部位进行警戒,每20米安排一个人,在坍塌部位的10米以内范围不准人员进入。

4)项目经理或授权的应急领导人赶到现场后,确认有人被埋压,应马上召

集各应急小组负责人开会,在最短时间内了解现场情况,宣布启动应急救援预案。

(1)技术支持组应急

基坑坍塌时有可能危及邻近住宅楼的安全,由技术负责人派员对民房进行察看,并派变形监测员进行变形观测。

由技术负责人派技术员在基坑支护设计人的指导下对基坑进行不间断的观测,主要是观测已经坍塌的部分的.变形情况和发展情况,以便给项目应急救援小组领导提供科学的客观数据;如有问题,应马上向技术负责人报告,并执行既定措施:排打型钢支柱,灌注砂石或混凝土,紧急加固维护。

(2)后勤保障组应急

由后勤保卫组长指派人员检查基坑周围的电讯、水管线路,如水管破裂;要在最短的时间内关闭水闸,恢复通讯。

指派项目的保安队长或其它保安人员负责对现场进行警戒,防止无关人员靠近或进入现场。

(3)抢险救援组应急

由项目抢险组组长派一个10人小组把基坑周边上的钢筋和模板移到基坑安全处靠大门的场地临时堆放。

在对坍塌部位进行清理时,先用砂包把基坑与坍塌部分支护桩进行反压;砂包压好后,再进行清理。

(4)医疗救治组应急

当接到有人被掩埋的电话时,应在最短的时间内赶到现场,进行救治;

如果坍塌稳定后,由项目安全主管、施工员组织抢救队投入抢险救治,先移除压在上面的大宗物体,扒开覆在其身上的土石方等杂物,解救出被困人员,或送医院进行治疗。

(二)高支模意外事故应急

A、高支模失稳的应急措施

高支模在浇灌混凝土时,应有专门的管理人员对架体进行观测,观测的内容有架体的变形和板面混凝土的沉降。当观测数据超过警戒值时或目测架体变形有可能导致失稳破坏时,应采取如下应急措施:

1)立即停止混凝土的浇灌,立即把浇灌混凝土的施工人员从操作面疏散到安全地带部位或从安全通道疏散到地面上。

2)立即把在架体内值班的人员或架体有可能坍塌影响到的范围内的所有人

员疏散到安全地带,并划出危险区域,拉起警戒线,由保安负责不准人员靠近。

3)现场值班的项目最高级别的负责人马上报告给应急小组组长及相关负责人,主要说明有可能失稳的部位、目前混凝土浇灌量、已经采取的应急措施。

4)应急领导人赶到现场后,应快速了解现场的实际情况,检查人员是否全部疏散到了安全地带;检查已经采取的应急措施是否合理和有效。

5)一般来说,高支模变形过大有可能失稳时,只要采取了以上措施,如果变形没有进一步扩大,在混凝土初凝后,随着时间的推移,架体会越来越来安全,这时经过对现场进行察看,判断架体不可能坍塌时,则可以对架体进行加固后,然后对已浇混凝土进行处理。

B、高支模坍塌的应急措施

1)发生坍塌事故时,事故发现人员应高声呼救,现场混凝土浇灌值班最高级别管理人员应立即按以下程序进行应急处理:

①立即停止混凝土的浇灌,立即把施工人员从操作面上有组织的疏散到安全部位或从安全通道疏散到地面上。

②立即把架体有可能再次坍塌影响到的范围内的地面人员疏散到安全地带,并划出危险区域,拉起警戒线,由保安负责不准人员靠近。

③在坍塌后的安全区域立即组织抢救从操作面上掉下来的施工人员。

④立即指挥通讯组人员通知应急小组组长,主要说明坍塌部位、坍塌面积、有无伤亡、目前采取的应急措施、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救。

⑤立即通知现场医生赶到出事地点,如需要可直接拨打120等求救电话。

⑥清点现场人数,确定被埋、压人员的数量和位置。

2)应急小组组长在接到紧急情况报告后,如能在最短时间赶往现场则应给报告者下一步的应急指示,并当即赶到现场进行指挥;否则应授权给现场最高负责人或能及时赶往现场的项目最高负责人承担起应急救援职责。

3)应急领导人赶到现场后,应快速了解现场的实际情况,检查人员是否全部疏散到了安全地带,检查已经采取的应急措施是否合理和有效;并召开紧急会议,确定下一步的救援措施,根据现场的实际情况确定是否向上一级主管部门报告;

4)技术支持组根据事故情况尽快确定抢险技术措施,抢险组及时将参加抢险人员召集到事故现场,后勤保障组立即组织将救援物资设备调往事故现场。

技术支持组将抢险技术措施准确无误地向抢险人员进行交底,抢险组根据技术措施组织抢险人员进入事故现场进行抢救。

5)如果存在继续坍塌的可能,由组长决定是否撤离救援现场,如果坍塌有不断发生扩大的情况,组长应立即通知所有救援人员终止救援,迅速撤离到安全区域。

6)在确定坍塌没有继续扩大的可能后,根据确定的被埋人员的位置和被埋的方式立即投入救援:

①首先自上而下清理被埋压者上方的松散的模板、木方、混凝土及其它有可能掉下伤人的小型物体。

②然后把被压或被埋人员扒出。

7)人员救出后,由现场医生对伤者进行处理,对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救,如现场包扎止血等措施,防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生;重伤人员由医疗救护组送外抢救。

8)高支模坍塌事故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所致中枢神经系统功能衰竭,因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。

9)其他组员采取有效措施,防止事故发展扩大,控制事故影响。

10)警戒保卫组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制,维护现场治安秩序。

5.7触电事故处置措施

在工作场所发现有人触电时,要沉着冷静,首先要马上就近切断电源,使触电人摆脱电击伤害,迅速急救。

5.7.1切断电源的方法:

①就近迅速关掉电源开关,或拨下插销。

②如果触电地点附近没有电源开关或电源插销,可用有绝缘柄的电工钳或用干燥木柄的斧子、锤子切断电线,断开电源。断线时应将触电回路的导线,单根迅速切断,不可将几根导线同时断开,以免引起相间短路,使救护人受到伤害。

③当电线搭落在触电人身上或被压在身下时,救护人不得用手直接牵拉或用金属棒撬,可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物品作为救护工具,拉开触电者或挑开电线,使触电人脱离电源。

④如触电者接触的是高压电源,要立即通知有关部门停电;或带绝缘手套,

地铁站项目应急处置预案

地铁站项目应急处置预案 地铁站项目应急处置预案提要:在开挖过程中,必要时对地面建筑物进行加固处理,运用优化施工参数的方法,进一步控制地面沉降曲线的特性指标,满足建筑物保护要求更多精品来自行政 地铁站项目应急处置预案 为了预防车站施工中突发事件的发生,减少财产及经济损失,以及在某些不可抗拒的事件发生后,能够有充分的技术措施和抢险物资的储备,使损失减少到最低限度,特制定应急处置预案,以便在施工时执行。 第1节常规的应急处置准备 ⑴现场备好抢险物资,如方木、编织袋、工字钢,并在现场堆码整齐,标识清楚,专料专用;所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定,以及设计要求,应具有出厂合格证和质量证明文件,项目部经常检查抢险物资的情况,发生损坏和减少应及时更换和补充。应急物资储备数量表见表2。 应急物资储备数量表(每工区)表2 应急物资数量 水泥(t)20 砂袋(条)1000 注浆泵(台)1

水泵(台)6 工字钢(t)15 方木(m3)3 雨衣(套)40 手提灯(只)40 铁锹(把)20 沙子100 ⑵现场准备备用注浆泵,并在平时加强保养,保证可以随时使用。 ⑶现场准备发电机,保证应急电源的使用。 ⑷与可能在施工期间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系,双方分别指定专门联系人,掌握联系电话,发生异常时能够及时联系,迅速到达现场进行处理。 ⑸施工前做好有关管线、地面建(构)筑物、市政设施的调查。 第2节对地表沉降的预防及处理措施 1、地表沉降控制措施 针对本区段地质情况,在风井、风道、出入口通道及车站主体结构开挖过程中,将采取以下措施控制沉降: ⑴建立沿线的地面沉降观测点,在隧道开挖前取得初始数据,并将所有的监测点清晰地标在线路平面图上; ⑵在隧道开挖时对量测结果进行整理,以获得开挖参数

地铁应急预案精选文档

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xx线车辆专业运营突发事件 专项应急处置预案 总则 运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。 为做好XX线运营突发事件的防范与处置,确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展,特编制本预案。 第一章先期处置 第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着:先保证乘客安全,尽量疏散乘客,再进行列车救援,尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障,乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车,乘务司机按预案进行及时处置,并报告行调,若不影响行车,应继续运营,待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障,在接触网故障或者列车故障,致使列车无法牵引时,在不影响行车安全的情况下,乘务司机应将主控手柄回到零位,利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上,乘务司机应及时报告行调。

4.若有危及行车安全等故障发生时,应报告行调,通知检修人员上车进行抢修。若故障较大,检修人员在车辆运营的过程中不能处理的,乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上,或平直的线路上,对于较大的故障,乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障,需要抢修人员上车顶进行作业时,乘务司机应向行调申请接触网停电,现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障,影响正点时,乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作;如果需要进行救援工作时,还应做好乘客的疏导工作。 第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制: 1)乘务应急抢险小组 XX线组长:乘务段段长 XX线副组长:乘务副段长 XX线成员:安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长 2)车辆应急抢修小组 XX线组长:车辆段段长 XX线副组长:车辆段副段长 XX线成员:安全员、技术员、维修值班室当值值班长

地铁站项目消防措施及应急预案_正式版

地铁站项目消防措施及应急 预案 (完整正式规范) 编制人:___________________ 审核人:___________________ 日期:___________________

地铁站项目消防措施及应急预案 第1节消防措施 (1)建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长, 安全长为副组长, 以及各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组。下设以各工区长为队长,各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。 (2)完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制, 明确各级和岗位消防安全职责, 坚持巡视检查制度和夜间值班制度, 制定消防应急预案。 (3)加强消防安全宣传和教育。定期对施工人员进行消防安全教育和培训;在施工现场醒目位置树立防火须知牌。 (4)所有施工人员必须接受消防安全教育,熟知消防安全规章制度和防火须知。 (5)建立施工现场动火申请制度, 严格用火管理。 (6)建立消防安全定期检查制度。各工区每月对其消防责任区进行一次消防安全检查, 及时发现存在问题, 提出整改措施, 并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查, 针对存在的问题, 提出整改措施并跟踪落实。 (7)具体消防措施

①现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志, 保持紧急疏散通道畅通无阻。 ②施工现场和生活区临设搭建符合消防要求, 水源配置合理;消防器材按有关规定配备齐全, 在易燃物品堆放处要有专门消防措施。 ③对职工经常进行防火教育, 培训消防人员。 ④各工区要备有足够的消防器材, 并放在明显和易取位置上, 设置 明显标志。各种器材要定期检查、补充和更换, 不得挪作它用。 ⑤各工区建立义务消防组织, 做好防火工作。 ⑥火源距洞口、井口至少30m 以外,库房20m 以内严禁烟火。洞口、井口不准存放油料及其他易燃品。洞内严禁明火取暖。 ⑦电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度, 乙炔、氧气瓶分库存放, 使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。 ⑧动力、照明电线按规定布线, 主线、支线分明, 且外包绝缘材料良好。 ⑨在禁火区设置明显的禁火标志, 严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。 ⑩保证施工现场使用的安全网、围挡和保温材料符合消防安全规范, 尽量不使用易燃或可燃材料。 ⑾尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃

地铁工程整体应急预案

1、编制目的 ......................... -1 - 2、工程概况.......................... -1 - 3、整体应急预案 ................. 错误!未定义书签。 应急组织机构及职责...................... -1 - 预测与预警机制的建立..................... -2 - 应急响应组织机构的建立................... -3 - 应急响应流程及方案的制定.................. -5 - 应急保障........................... -6 - 事故报告与事故处置...................... -7 - 善后处置与事故的调查处理.................. -8 - 监督管理........................... -9 - 4、应急预案清单 ........................ -9 - 地下连续墙钢筋笼吊装应急预案.............................. -10 - 基坑开挖连续墙涌水突泥.................... -11 - 基坑坍塌........................... -12 - 基坑渗漏水......................... -13 - 支撑失稳........................... -14 - 纵向边坡失稳........................ -15 - 基底隆起........................... -16 - 围护结构水平位移超限.................... -17 - 格构柱失稳......................... -17 - 建筑物与管线沉降应急预案.................. -18 - 防汛............................ -19 - 触电伤害的应急预案...................... -20 - 机械伤害的应急预案...................... -24 - 高空坠落、高空坠物及物体打击的应急预案........... -25 - 起重伤害的应急预案...................... -27 - 下穿建构筑物应急预案................... -28 -

某地铁站项目应急处置预案范本

整体解决方案系列 某地铁站项目应急处置预 案 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-74868某地铁站项目应急处置预案 Emergency response plan for a subway station project 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 为了预防车站施工中突发事件的发生,减少财产及经济损失,以及在某些不可抗拒的事件发生后,能够有充分的技术措施和抢险物资的储备,使损失减少到最低限度,特制定应急处置预案,以便在施工时执行。 第1节常规的应急处置准备 ⑴现场备好抢险物资,如方木、编织袋、工字钢,并在现场堆码整齐,标识清楚,专料专用;所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定,以及设计要求,应具有出厂合格证和质量证明文件,项目部经常检查抢险物资的情况,发生损坏和减少应及时更换和补充。应急物资储备数量表见表2。 应急物资储备数量表(每工区)表2 应急物资数量

水泥(t)20 砂袋(条)1000 注浆泵(台)1 水泵(台)6 工字钢(t)15 方木(m3)3 雨衣(套)40 手提灯(只)40 铁锹(把)20 沙子(立方)100 ⑵现场准备备用注浆泵,并在平时加强保养,保证可以随时使用。 ⑶现场准备发电机(250KW),保证应急电源的使用。 ⑷与可能在施工期间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系,双方分别指定专门联系人,掌握联系电话,发生异常时能够及时联系,迅速到达现场进行处理。 ⑸施工前做好有关管线、地面建(构)筑物、市政设施的调查。

第2节对地表沉降的预防及处理措施 1、地表沉降控制措施 针对本区段地质情况,在风井、风道、出入口通道及车站主体结构开挖过程中,将采取以下措施控制沉降: ⑴建立沿线的地面沉降观测点,在隧道开挖前取得初始数据,并将所有的监测点清晰地标在线路平面图上; ⑵在隧道开挖时对量测结果进行整理,以获得开挖参数与沉降点的关系,以便在施工中调整各项参数; ⑶在开挖过程中,必要时对地面建筑物进行加固处理,运用优化施工参数的方法,进一步控制地面沉降曲线的特性指标,满足建筑物保护要求; ⑷地面沉降变化值较大时,加密观测和加强现场值班; ⑸建立严格的沉降量测控制网络,及时定期进行监测,以掌握施工时对周围环境及对隧道结构本身的影响; ⑹加强初期支护施工质量,必要时增加支护措施。 2、洞内流砂的应急处置 (1)洞内发生流砂时立即停止施工,必要时用砂袋或袋装水泥进行反压。

广州地铁施工应急救援预案模板

地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称:广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程:_ 10月

广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案 一、应急预案的方针与目标 坚持”安全第一、预防为主”、”保护人员安全优先、保护环境优先”的方针, 贯彻”常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。更好地适应法律和经济活动的要求; 给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境; 保证各种应急资源处于良好的备战状态; 指导应急行动按计划有序地进行; 防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援; 有效地避免或降低人员伤亡和财产损失; 帮助实现应急行动的快速、有序、高效; 充分体现应急救援的”应急精神”。 二、应急策划: (一)工程概况及地质条件 ( 1) 工程概况 广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓, 地势略呈北高南低, 地面高程为13.74~21.13m,北面有广园路,中部为铁路站场,南面为广州东站大片站房建筑。广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下, 其余部分位于广园东路下方。所处的地形起伏较大, 地面高程为19.91 ~ 105m。广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主,瘦狗岭地段为山地。广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。 广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等, 起点里程为Y( Z) DK0+036.0, 终点里程为Y( Z) DK0+336.676, 总长为300.676m。广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区,起点里程为YDK0+336.676,终点里程为 Y( Z) DK0+605.182,总长268.51m。车站及折返线隧道防水等级分别为一级和

地铁工程应急预案演练计划

地铁工程应急预案演练计划 一、总则 根据相关法律法规的要求,为适应突发事故应急救援的需要,通过演练,进一步加强我项目部应急组织机构各小组之间的协同配合,提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力,营造安全稳定的氛围,制定轨道公司及所管辖项目2017年度应急预案演练计划。 二、应急演练目的 1、检验预案,通过开展应急演练,查找应急预案中存在的问题,进而完善应急预案,提高应急预案的可用性和可操作性。 2、完善准备,通过开展应急演练,检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况,发现不足及时予以调整补充,做好应急准备工作。 3、锻炼队伍,通过开展应急演练,增强演练组织单位、参与单位和人员对应急预案的熟悉程序,提高其应急处置能力。 4、磨合机制,通过开展应急演练,进一步明确相关单位和人员的职责任务,完善应急机制。 5、科普宣传,通过开展应急演练,普及应急知识,提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。 三、应急演练原则 1、结合实际,合理定位,紧密集合应急管理工作实际,明确演练目的,根据资源条件确定演练方式和规模。 2、着眼实际,讲求实效,以提高应急指挥人员的指挥协调能力、应急队伍的实战能力为着重点,重视对演练效果及组织工作的评估,总结推广好经验,及时整改存在的问题。 3、精心组织,确保安全,围绕演练目的,精心策划演练内容,周密组织演练活动,严格遵守相关安全措施,确保演练参与人员及演练装备设施的安全。 4、统筹规划,厉行节约,统筹规划应急演练活动,充分利用现有资源,努力提高应急演练效应。

四、应急演练要求 1、在开展演练准备工作以前应制定演练计划,包括演练的目的、方式、时间、地点、日期安排、演练策划领导小组组成、经费预算和保障措施等。 2、演练准备阶段的主要任务是根据演练计划成立演练组织机构,设计演练总体方案,并根据需要针对演练方案对应急人员进行培训,使相关人员了解应急响应的职责、流程和要求,掌握应急响应知识和技能为演练实施奠定基础。 3、演练实施是对演练方案付诸行动的过程,是整个演练程序中核心环节,演练实施当天演练组织机构的相关人员应在演练前提前到达现场,对演练设备进行检查,确保正常工作,确认无误后按时启动演练。 4、演练结束后,应针对本次演练组织相关人员进行点评和总结,并从各自的角度总结本次演练的经验教训,确认评估报告内容,拟定改进计划,填写《应急预案演练记录表》津建安-施-16、《应急预案演练评价表》津建安-施-17。 5、对演练中暴露出的问题,组织参加演练单位和个人按照改进计划中规定的责任和时限要求,及时采取措施予以改进,修改完善应急预案、有针对性的加强应急人员的教育和培训、对应急物资装备有计划的更新等。 6、轨道公司安质部将不定期检查或参加各单位应急演练落实完成情况。 五、2017年度应急预案演练安排

地铁车站消防应急预案-最新范文

地铁车站消防应急预案 为了做好车站的消防工作,确保全站员工和旅客的人身生命财产安全,落实消防工作以防为主,防消结合的基本原则,应付突发的火灾事故,特制定本预案: 一、组织机构 车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成,具体分工如下: 1、灭火行动组:由车站安全办和义务消防队员组成,安全办主任吴文驱任组长,并兼任火场临时指挥员,灭火行动组主要 负责车站一般初级火灾的扑救工作。 2、通信联络组:由车站办公室负责人组成,车站办公室主任刘建民任组长,负责通信联络及各部门工作的统一协调。 3、疏散引导组:由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成,保安队长李华彬任组长,负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。 4、安全防护救护组:由后勤部及部门人员组成,后勤主管梁启源任组长,负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。 二、报警和接处警程序 1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位,对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。 2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后,应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场,并电话通知值

班领导。 3、值班人员赶赴现场后,如未发生火灾,应查明警示信号的报警原因,并做详细记录。 4、如有火灾发生,应根据火情,立即拨打消防报警电话,并将信息反馈监控报警中心,同时进行灭火及疏散工作。 5、监控中心根据火灾情况,调集有关人员启动灭火和应急预案。 三、应急疏散的组织程序与措施 1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行,安全办应加强日常性检查,确保消防通道畅通。 2、公共聚集场所(候车室、售票厅)应保持消防通道畅通,出入口有明显标志,消防通道及安全门不能锁闭,疏散路线有 明显的疏散指示标志。 3、火灾发生时,疏散引导人员应迅速赶赴火场,利用应急广播指挥人群有组织地疏散。,疏散路线尽量简捷。 4、疏散引导组工作人员要分工明确,统一指挥。 四、扑救一般初级火灾的程序和措施 1、当火灾发生时要沉着冷静,采用适当的方法组织灭火、疏散。 2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机,迅速消灭。 3、对于不能立即扑灭的火灾,要采取先控制,后消灭的原则,先控制火势的蔓延,再开展全面扑救,一举消灭。 4、火场如有人受到围困,要坚持先救人,后救火的原则,全盘考虑,制定灭火疏散方案。

XX地铁应急预案资料

xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案

总则 运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。 为做好XX线运营突发事件的防范与处置,确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展,特编制本预案。 第一章先期处置 第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着:先保证乘客安全,尽量疏散乘客,再进行列车救援,尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障,乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车,乘务司机按预案进行及时处置,并报告行调,若不影响行车,应继续运营,待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障,在接触网

故障或者列车故障,致使列车无法牵引时,在不影响行车安全的情况下,乘务司机应将主控手柄回到零位,利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上,乘务司机应及时报告行调。 4.若有危及行车安全等故障发生时,应报告行调,通知检修人员上车进行抢修。若故障较大,检修人员在车辆运营的过程中不能处理的,乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上,或平直的线路上,对于较大的故障,乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障,需要抢修人员上车顶进行作业时,乘务司机应向行调申请接触网停电,现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障,影响正点时,乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作;如果需要进行救援工作时,还应做好乘客的疏导工作。 第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制: 1)乘务应急抢险小组 XX线组长:乘务段段长

2020年城市轨道交通工程应急预案管理办法

城市轨道交通工程应急预案管理办法 总则 为规范城市轨道交通工程应急预案管理工作,完善城市轨道交通工程应急预案体系,增强应急预案的科学性、针对性、实效性,依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等有关规定,制定本办法。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订应急预案适用本办法。 城市轨道交通工程应急预案管理工作应当遵循综合管理、分级负责、分类管理的原则。 住房和城乡建设部负责城市轨道交通工程应急预案的综合管理。城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位按照各自的职责负责本单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门负责辖区内建设单位应急预案的管理工作,建设单位负责辖区内施工单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当按照本办法的规定,规范开展应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订等工作,保障城市轨道交通工程应急预案的有效实施。

建设单位必须设置独立的应急管理部门,配备相应的应急管理岗位,负责应急预案的编制、评审、备案、培训、演练及修订等工作。 预案编制 城市轨道交通工程建设行政主管部门应当根据法律、法规、规章和上一级应急预案,结合工作实际,组织制定本部门应急预案。建设单位、施工单位应当根据有关法律、法规和《城市轨道交通工程应急预案编制指南》,结合工程的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点,制定相应的应急预案。 城市轨道交通工程风险种类多,发生多种事故类型概率高,建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当编制综合应急预案。综合应急预案应当包括危险源及危险性分析、应急组织机构及其职责、专项应急预案构成、事故预防、应急处置、信息发布、后期处置、应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。 城市轨道交通工程建设单位、施工单位应针对各地区风险特点及易发事故类型,结合工程实际,组织编制专项应急预案。常见专项应急预案的类别见附件一。 专项应急预案应当包括可能发生的事故特征和危险性分析、应急组织机构及其职责、现场处置方案构成、预防措施、应急处置措施、应急培训及预案演练等主要内容。 城市轨道交通工程施工单位应针对危险性较大的关键工序、重要部位编制现场处置方案。

地铁工程高处坠落事故应急预案

XX地铁7号线工程土建施工10合同段高处坠落事故应急预案 编制: 审核: 批准:

目录 第一章总则 (3) 1.1目的 (3) 1.2事故类型分析 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4适用范围 (3) 1.5编制原则 (3) 第二章组织机构及职责 (4) 2.1组织机构 (4) 2.2分工及职责 (5) 第三章防护措施 (7) 3.1危险源的监控 (7) 3.2预防措施 (7) 3.3预警行动 (7) 第四章预警及上报 (9) 4.1上报程序 (9) 第五章应急响应 (10) 5.1启动响应 (10) 5.2应急措施 (10) 5.3应急结束 (10) 第六章物资保障 (11) 6.1机械储备 (11)

6.2急救物资储备 (11) 6.3社会救援保障 (11) 第七章演练及培训 (13) 第八章附则 (14) 8.1预案管理与更新 (14) 8.2预案解释部门 (14) 8.3预案实施时间 (14)

高处坠落事故应急预案 第一章总则 1.1目的 1.1.1.为了有效地预防和控制高处坠落事故发生,降低项目部伤亡事故 的发生率,保护职工的生命安全,特制定本预案。 1.2事故类型分析 1.1. 2.依据高处坠落事故对人体伤害的坠落方式,把高处坠落事故大体 分为如下类型: “四口、五临边”坠落(预留口、通道口、楼梯口、电梯口、高度超过2米的临边坠落等);脚手架上坠落;悬空高处作业坠落;拆除工程中发生的坠落;登高过程中坠落;梯子上作业坠落;屋面作业坠落;其它高处作业坠落(电杆上、设备上、构架上以及其它各种物体上、深坑内坠落等)1.3编制依据 1.1.3.《中华人民共和国突发事件应对法》 1.1.4.《生产安全事故应急预案管理办法》 1.1.5.《XX市实施<中华人民共和国突发事件应对法>办法》 1.1.6.XX市轨道交通建设管理有限公司下发的《XX市轨道交通建设工程 应急管理工作的若干规定》 1.4适用范围 1.1.7.本预案适用于欢乐谷景区站,适用事故范围为:高处坠落事件的 应急救援。 1.5编制原则 1.1.8.安全第一预防为主综合治理

地铁车站火灾应急预案

车站火灾应急疏散预案 1 目的 为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施,将火灾事故的影响范围减少到最小,损失降到最低,特制定此办法。 2 适用范围 本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。 3 基本原则 3.1集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后,应急指挥部全权负责对事故组织指挥,所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。 3.2协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾,各部门既要各司其职又要加强协同,做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致,提高灭火救援效能。 3.3加强第一时间出动原则。发生火灾事故时,各岗位迅速行动,积极抢险,力争将火灾事故损失降到最低程度。 3.4坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动,必须坚持以人为本,正确处理救人和其他灭火救援行动的关系,把保障乘客、人员的生命安全在首位。 3.5坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施,积极疏散抢救人员,有效控制火势,消灭火灾。 4 工作规范 4.1 成立地铁车站火灾应急处理指挥机构 4.1.1 成立应急指挥部 总指挥:运营公司总经理 副总指挥:运营公司副总经理以及地铁公安分局领导

成员:控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。 4.1.2 职责: 4.1.2.1 负责灭火救援工作的组织、指挥、决策; 4.1.2.2 贯彻哈尔滨市上级部门的各项指示、命令,保持与上级部门及事故现场通讯联系,及时向上级汇报现场情况; 4.1.2.3 组织恢复地铁设备,尽快恢复正常运营秩序; 4.1.2.4 组织现场的勘察、取证。 4.1.3 成立现场指挥部 组长:运营公司主管运输、安全副经理 副组长:控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、地铁分局派出所领导; 组员:各相关中心(分部)负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。 4.1.4职责: 4.1.4.1负责火灾现场的灭火、救援组织指挥工作,贯彻执行上级指挥部的各项指示、命令,及时向上级指挥部汇报现场情况,听取指示; 4.1.4.2负责与地铁公安人员、消防力量一道,积极疏散乘客、营救被困人员,抢救财产,控制、扑救火灾。 4.1.4.3 负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。 4.1.4.4 负责做好灭火救援所需物资供给及灭火救援人员饮食、饮用水等保障工作; 4.1.4.5负责配合地铁公安人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。 4.1.4.6负责修复损坏设备、积极组织开通,恢复正常运营秩序。 4.2 应急信息报告 4.2.1 报告原则: a)迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则; b)分公司内部及协作单位并举的原则; 4.2.2 报告事项

地铁工程防洪防汛专项应急预案

防洪防汛专项应急预案 1、编制目的 为防止因汛期强降雨对工地施工造成不良影响,我项目部高度重视防洪、防汛抗灾工作,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,时时不忘安全、事事重视安全,落实安全责任,居安思危,警钟长鸣,切实做好工地防洪、防汛抗灾工作,以便在强降雨来临时能够及时做出反应,避免不必要的损失,保证地铁施工正常进行,特制定本预案。 2、事故类型及危害程度分析 事故类型:洪灾 危害程度分析: 目前本项目民权门站室内内檐装修工程已大面积完工,各项风险已消除,遇到雨季或突降暴雨,可能发生洪灾,一旦发生洪灾,车站内出入口为可能最大被洪水淹没灌溉站厅、站台,继而造成安全风险及巨大财产损失,对施工生产造成严重影响。 3、应急处置基本原则 迅速行动、灵活应对。发生险情后由项目经理立即启动本应急预案并实施,避免因延误最佳救援时机而造成不可挽回的损失; 坚持“保护生命安全为本、保护环境优先”的原则,常备不懈、

统一指挥、高效协调、持续改进,防止因应急行动组织不力而造成更大的损失; 强化防护,疏通安全通道,疏散无关人员,阻断危险源,防止次生事故发生。 4、应急组织机构及职责 项目部成立事故应急救援领导小组,由项目经理王亮担任应急救援领导小组组长,由项目经理、总工程师、技术员,施工员、质量员、材料员、资料员、民管员组成。分工内容:事故抢险、技术方案、疏散警戒、医疗救护、物资供应、综合协调、事故调查。应急救援由项目部统筹安排,项目部人员保持手机24小时开通,应急联系电话,应急小组联系电话见附表。

应急救援领导小组职责 (1)组织项目部全体人员进行事故应急救援; (2)分析事故情况,及时制定应急处理措施; (3)及时调集应急物资和应急机械设备进行救援工作; (4)与外部相关方进行沟通协调,将事故影响和损失降到最低; (5)上报事故现场情况,按规定向上级单位报告。 应急救援领导小组组长职责 (1)发布应急救援预案的启动命令; (2)分析紧急状态,确定相应的报警级别,根据现场情况进行指挥和协调; (3)应急评估、确定升高或降低应急警报级别; (4)事故扩大时,请求外部援助; (5)应急撤离,避免造成更多的人员伤亡。 应急救援领导小组副组长的职责 (1)协助组长和指挥现场应急救援任务; (2)向总指挥提出应急反应对策和建议; (3)协调、组织获取应急所需的其他资源、设备。 事故抢险组成员及职责 组长:缑会洋

地铁站项目防汛措施及应急预案

地铁站项目防汛措施及应急预 第 1 节防汛措施 (1)健全组织,加强领导。项目部成立以项目经理为组长,项目副经理和总工为副组长,项目部各部门负责人为成员的防汛抢险领导小组。各工区成立以工区长为队长的抢险队,抢险队人员配置按防汛抢险预案要求。 (2)建立并完善防汛制度。 ①建立防汛安全责任制。根据项目经理负总责,各级管理负相应责任的规定,全面建立并执行防汛安全逐级负责制,责任目标层层分解,并逐级签订防汛安全责任状,形成一级保一级,层层抓落实的防汛安全生产责任制度。 ②坚持汛期值班制度。汛期设24 小时值班,值班室设在项目部办公室。 (3)编制防汛抢险预案,并按预案要求建立健全各项组织和制度,配备足够人员,储备充足抢险物资和设备(详见表1:防汛物资储备)。 (4)技术措施: ① 汛期加强天气预报。汛期指定专人关注天气预报或与气象部门联系,并每天向组长汇报一次。 ② 各竖井井口施作45cm 高的砼防水墙,各明挖临边施作不低于45cm 高的砼防水墙。 ③电工人员定期检修水泵,保证汛期性能良好。 ④保障部门备足防汛物资和设备,严禁挪作他用

(5)对职工加强防汛教育,提高防汛意识。 (6)加强通讯联系。汛期防汛抢险领导小组所有成员和各工区负责人手机保持 24 小时开机(7)加强配电管理,保证汛期用电安全和电力供应。 (8)汛期来临前进行一次全面的防汛准备工作大检查,发现问题及时纠正。 表1 防汛物资储备 抢险物资数量 水泥(t )20 砂袋(条)1000 水泵(台)6 发电机(台)1 雨衣(套)40 手提灯(只)40 铁锹(把)20 方木(立方)3

沙子(立方)100 第2 节防汛抢险预案 防汛抢险工作坚持"安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险" 的指导方针,不断提高认识,克服麻痹 思想,遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定,及时掌握汛期情况,严格按照安全标准组织施工,并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查,全力以赴做好防汛抢险工作。 概述:北京地铁XXXXXXXXX)车站位于xxxxxx,是北京地铁xx线和xx线的换乘车站,结构复杂,施工难度大。施工方法有明挖、盖挖和暗挖。该处地势平坦,容易造成雨水汇集。汛期防汛形势比较严峻,必须做好各工区的防汛预案。 1、防汛抢险管理体系 内容详见附页 2、防汛重点部位 各竖井井口和明挖基坑 3、防汛安全保证措施 3.1、组织保证:成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工为副组长、组员由各部门负责人组成的防汛安全领导小组,工区成立相应组织,设防汛专职安全员、工班设兼职安全员,负责各项安全工作的落实,做到有组织、有计划的进行预测,做好事故发生后的预备方案。 3.2、制度保证:建立防汛抢险安全责任制。根据项目经理负总责,各级管理人员负相应责任的规定,全面建立并执行防汛安全逐级负责制,责任目标层层分解,并逐级签订防汛安全责任状,形成一级保一级,层层抓落实的防汛安全生产责任制度。 3.3 、重点部位防汛措施:各竖井井口施作45cm 高的砼防水墙,各明挖临边施作不低于45cm 高的砼防水墙电工人员定期检修水泵,保证汛期性能良好。与气象部门取得联系或汛期指定专人关注天气预报。汛期,洪水来临前,各竖井井口及明挖基坑临边

地铁机电综合应急预案

预案版本编号: 应急预案编号:ZTSJQDDT-YA-2016 青岛市地铁2号线一期工程机电系统安装四标段 综合应急预案 编制: 复核: 审批:的 2016年6月28日 目录

1. 总则......................................... 错误!未定义书签。 . 编制目的............................... 错误!未定义书签。 . 编制依据............................... 错误!未定义书签。 . 适用范围............................... 错误!未定义书签。 . 应急预案体系........................... 错误!未定义书签。 . 应急工作原则........................... 错误!未定义书签。2.事故风险描述................................. 错误!未定义书签。 3. 应急组织机构及职责........................... 错误!未定义书签。 . 应急组织机构........................... 错误!未定义书签。 . 应急领导小组职责....................... 错误!未定义书签。 . 应急领导小组办公室..................... 错误!未定义书签。 4. 预警及信息报告............................... 错误!未定义书签。 . 预警................................... 错误!未定义书签。 . 信息报告............................... 错误!未定义书签。 5. 应急响应..................................... 错误!未定义书签。 . 响应分级............................... 错误!未定义书签。 . 响应程序............................... 错误!未定义书签。 . 处置措施............................... 错误!未定义书签。 . 应急结束............................... 错误!未定义书签。 6. 信息公开..................................... 错误!未定义书签。 7. 后期处置..................................... 错误!未定义书签。 8. 保障措施..................................... 错误!未定义书签。 . 通信与信息保障......................... 错误!未定义书签。 . 应急队伍保障........................... 错误!未定义书签。

地铁工程整体应急预案

目录 1、编制目的.................................................... - 1 - 2、工程概况.................................................... - 1 - 3、整体应急预案................................................ - 1 - 应急组织机构及职责...................................... - 1 - 预测与预警机制的建立.................................... - 3 - 应急响应组织机构的建立.................................. - 3 - 应急响应流程及方案的制定................................ - 6 - 应急保障................................................ - 6 - 事故报告与事故处置...................................... - 7 - 善后处置与事故的调查处理................................ - 9 - 监督管理............................................... - 10 -4、应急预案清单............................................... - 10 - 地下连续墙钢筋笼吊装应急预案........................... - 10 - 基坑开挖连续墙涌水突泥................................. - 12 - 基坑坍塌............................................... - 14 - 基坑渗漏水............................................. - 15 -

地铁站施工沉降应急预案

一、工程概况 LG站位于xx市xx区xx镇LG墟106国道中央,车站南北走向,纵向于国道,东、西面为密集的房屋。有效站台中心里程:YDK-17-946.000,车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120m,线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线,为单层钢筋混凝土框架结构,层高为7.58m,停车线起点里程 YDK-17-575.600,总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构,负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m, 车站起点里程:YDK-17-820.200,车站终点里程:YDK-18-023.800,总长203.6m,南北两端均为盾构吊出井。 本站围护桩为直径Φ1200@1350㎜冲孔桩。桩间采用Φ600双重旋喷桩止水,根据设计要求穿过透水砂层不少于1m。 二、地质、水文情况 2.1地质条件 2.1.1地形地貌 本站地处广花冲积盆地,地形较为平坦,地表为公路、农田、耕地、水渠等。 2.1.2地质砂层分布情况 根据地质资料显示本工程最厚的砂层分布在停车线段的17轴~22轴之间,砂层厚度平均达到6.5米左右,其次分布在车站段的33轴~42轴,平均砂层为6米。停车线段的220米范围内,基本于地表以下6~8米进入砂层,局部位置于5米左右便进入透水砂层。车站段平均于地表以下6米左右进入砂层,靠北端头的60米范围于地表以8米进入透水层。 本次开挖的200米范围内1轴~16轴区段平均砂层厚度约3.5米,分布于地表以下8米至12米左右。22轴~27轴间的砂层厚约4.4米,分布于地表以下7至11米。详细砂层分布情况见附图《砂层分布剖示图》 2.2水文特征 本次勘察所揭露的地下水水位埋藏较浅,稳定水位埋深为-2.15~8.50m,

城市轨道交通工程应急预案管理办法(2020版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市轨道交通工程应急预案管 理办法(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

城市轨道交通工程应急预案管理办法 (2020版) 总则 为规范城市轨道交通工程应急预案管理工作,完善城市轨道交通工程应急预案体系,增强应急预案的科学性、针对性、实效性,依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等有关规定,制定本办法。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订应急预案适用本办法。 城市轨道交通工程应急预案管理工作应当遵循综合管理、分级负责、分类管理的原则。 住房和城乡建设部负责城市轨道交通工程应急预案的综合管

理。城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位按照各自的职责负责本单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门负责辖区内建设单位应急预案的管理工作,建设单位负责辖区内施工单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当按照本办法的规定,规范开展应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订等工作,保障城市轨道交通工程应急预案的有效实施。 建设单位必须设置独立的应急管理部门,配备相应的应急管理岗位,负责应急预案的编制、评审、备案、培训、演练及修订等工作。 预案编制 城市轨道交通工程建设行政主管部门应当根据法律、法规、规章和上一级应急预案,结合工作实际,组织制定本部门应急预案。 建设单位、施工单位应当根据有关法律、法规和《城市轨道交

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