[实用参考]大众故障码含义.doc

大众故障代码对照表1

17972节流阀体控制单元(J338):基本设定时电压过低 17973节流阀体控制单元(J338):没有达到下止点 17974负荷信号来自A/C空调压缩机:不可靠信号 17975负荷信号来自A/C空调压缩机:没有信号 17976节流阀体控制单元(J338):机械故障 17977巡航控制开关(E45):不可靠信号 17978发动机控制单元被防盗器控制单元闭锁 17979左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到正极 17980左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到接地 17981左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):开路 17982左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):电气故障 17983右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到正极 17984右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到接地 17985右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):开路 17986右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):电气故障 17987节流阀体控制单元(J338):自适应未启动 17988节气门促动器(Bank1)故障 17989节流阀体控制单元(J338):没有执行基本设定 17990达到怠速自适应限制 17991变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到正极 17992变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到接地 17993变速器装置电磁阀(N262/N263):开路 17994发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到正极 17995发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到接地

17996发动机装置电磁阀(N144/N145):短路或者开路 17997温度设置电位计(G267):短路到接地 17998温度设置电位计(G267):开路 17999增压调节阀(N75):未激活 18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号 18001海拔高度自适应:信号超出公差 18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极 18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地 18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元 18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元 18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号 18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高) 18008电压供给端子15:电压太低 18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号 18010电压供给端子30:电压太低 18011控制单元自诊断:内部错误 18012司机侧控制单元:内部错误 18013道路状况/加速度传感器电气故障 18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障 18015车速错误信息:来自仪表板 18016转向交错信息:来自转向角传感器 18017碰撞关闭已经激活 18018控制单元内部错误 18019发动机故障指示灯:短路到接地

MAN发动机故障代码对照表

00032 半档位置 00033 离合器踏板 00074 限速器 00110 冷却水温度 00158 线端15(打开电源) 00161 变速箱输入转速 00168 电瓶电压 00171 室外温度 00521 剎车踏板设定 00558 剎车踏板传感器惰速开关 00572 缓速器开关 00601 定速巡航开关-记忆按钮 00647 电磁风扇离合器 00697 油门踏板传感器PWM1信号 00698 油门踏板传感器PWM2信号 00699 油门踏板传感器PWM1和PWM2信号 00770 半档-高 00771 半档-低 00773 DNR 自动排档档位位开关 00898 限速开关 01045 剎车灯开关 01072 排气制动开关 01761 尿素箱液位传感器 03001 线端30,常电 03010 发动机扭矩及转速设定系统 03020 油门踏板传感器PWM1信号 03021 油门踏板传感器PWM2信号 03022 油门踏板传感器PWM1和PWM2信号 03061 CAN网络系统:接收EDC的发动机组态信息时超时错误 03062 CAN网络系统:接收EDC的EDC1 信息时超时错误 03063 CAN网络系统:接收EDC的EDC2 信息时超时错误 03064 CAN网络系统:接收EDC的EDC3 信息时超时错误 03065 CAN网络系统:接收EDC的EDC4 信息时超时错误 03066 CAN网络系统:接收EDC的EDC5 信息时超时错误 03080 驱动CAN网络:传送信息时超时错误 03081 CAN网络系统:接收EBS的EBC1 信息时超时错误 03082 CAN网络系统:接收EBS的EBC2 信息时超时错误 03083 CAN网络系统:接收缓速器的ERC1_RD 信息时超时错误 03084 CAN网络系统:接收EBS的EBC3 信息时超时错误 03086 CAN网络系统:当ASTRONIC接收ETC1.信息时间超过 03087 CAN网络系统:当ASTRONIC接收ETC2.信息时间超过 03088 CAN网络系统:当行车记录仪接收TCO1.信息时间超过 03089 CAN网络系统:当中央控制计算机接收Veh_Dist.信息时间超过03090 CAN网络系统:当中央控制计算机接收Time_Date.信息时间超过03091 CAN网络系统:当缓速器接收RE_Fluids.信息时间超过 03092 CAN网络系统:当缓速器接收RD_Fluids.信息时间超过 03093 CAN网络系统:当ASTRONIC 接收TSC1_TE.信息时间超过

大众车系故障码含义

V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )

发动机故障码大全参考word

发动机故障码大全 P0000 未发现故障码 P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能组1 P0009 发动机固定系统性能组2 P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障 P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1) P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1) P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2) P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2) P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1

P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0029 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0030 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器1) P0031 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器1) P0032 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器1) P0033 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路 P0034 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压低 P0035 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压高 P0036 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器2) P0037 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器2) P0038 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器2) P0039 涡轮增压器旁通-控制电路范围/性能故障 P0040 氧传感器信号不良组1 传感器1/组2 传感器1 P0041 氧传感器信号不良组1 传感器2/组2 传感器2 P0042 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器3) P0043 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器3) P0044 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器3) P0045 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路开路 P0046 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路范围/性能故障 P0047 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路电压低 P0048 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路电压高 P0049 涡轮增压器涡轮–速度过高 P0050 加热型氧传感器 -控制电路 (组2 传感器1) P0051 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组2 传感器1) P0052 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组2 传感器1) P0053 加热型氧传感器 -电阻(组1 传感器1) P0054 加热型氧传感器 -电阻(组1 传感器2) P0055 加热型氧传感器 -电阻(组1 传感器3)

北京现代车系空调自诊断及故障码含义

山东万通汽修学校隶属于全国著名的新华教育集团，是万通汽修教育的旗舰院校，成立以来，始终以诚信筑本、以专业治学，以国际化为导向、以特色求发展、以专业化为目标，全面实施精品战略。 现开设有汽车检测与维修专业、汽车运用与维修专业、4S应用工程师专业、汽车维修技师专业、汽车机电技师专业、汽车美容装具专业等多个社会热门专业，旨在为汽车行业培养高素质技师型实用技术人才。 北京现代车系空调自诊断方法 索纳塔 打开点火开关，在按住AUTO开关的状态下，２S内连续按4次以上AMB开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 伊兰特 打开点火开关，在按住AUTO开关的状态下，２S内连续按4次以上outsideTEMP开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 途胜 打开点火开关，在按住AUTO开关的状态下，２S内连续按4次以上OFF开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 御翔

打开点火开关，在按住OFF开关的状态下，２S内连续按4次以上MODE开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 雅绅特 打开点火开关，在按住OFF开关的状态下，２S内连续按4次以上MODE开关，液晶屏的全部指示以为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以的周期显示两位数的故障码。 汽车故障码含义 0正常 11室内温度传感器电路断路 12室内温度传感器电路短路 13外界温度传感器电路断路 14外界温度传感器电路短路 15水温传感器电路断路 16水温传感器电路短路 17蒸发器表面温度传感器电路断路 18蒸发器表面温度传感器电路短路 19温度调节执行器位置传感器断路或短路 20温度调节执行器驱动系不良 21通风模式风门电位计断路或短路 22通风模式风门电位计故障 23湿度传感器电路断路

大众奥迪车系故障码大全(中文)

大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )

00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )

上柴发动机故障列表闪码

上柴发动机故障列表闪码.. 指示灯状态发动机静止（无故障）发动机静止（故障）发动机运行（无故障）发动机运行（故障）诊断开关关常亮常亮不亮常亮诊断开关开固定频率闪闪码固定频率闪闪码二、故障码的列表对不同车型的故障码有所 不同，此故障码列表仅供参考，有所不同在所难免，使用中如有问题请与相关部门联系。 1 P0122 油门踏板传感器#1 信号过低22 完成测试2 P0123 油门踏板传感器#1 信号过高22 完成测试 3 P0222 油门踏板传感器#2 信号过低22 完成测试 4 P0223 油门踏板传感器#2 信号过高22 完成测试 5 P0121 油门踏板传感器#1 常开22 完成测试6 P0221 油门踏板传感器#2 常开22 完成测试7 P0120 油门踏板传感器#1 常闭22 完成测试8 P0220 油门踏板传感器#2 常闭22 完成测试9 P2120 油门踏板传感器#1 和#2 信号无效22 完成测试10 P2163 怠速开关粘黏常开42 不具备条件测试11 P2109 怠速开关粘黏常闭42 不具备条件测试12 P0238 进气压力传感器信号过高37 完成测试13

P0237 进气压力传感器信号过低37 完成测试14 P0236 进气压力传感器无效37 不具备条件测试15 P0227 PTO踏板传感器信号过低23 取消16 P0228 PTO踏板传感器信号过高23 取消17 P0193 共轨压力传感器信号过高67 完成测试18 P0192 共轨压力传感器信号过低67 完成测试19 P0191 共轨压力传感器信号恒值67 不具备条件测试20 P0563 蓄电池电压过高26 完成测试21 P0562 蓄电池电压过低26 完成测试22 P0118 水温传感器信号过高11 完成测试23 P0117 水温传感器信号过低11 完成测试24 P0183 油温传感器信号过高14 完成测试25 P0182 油温传感器信号过低14 完成测试26 P0113 大气温度传感器信号过高16 完成测试27 P0112 大气温度传感器信号过低16 完成测试28 P2229 大气压力传感器信号过高15 完成测试29 P2228 大气压力传感器信号过低15 完成测试30 P1143 怠速量大小信号过高44 不具备条件测试31 P1142 怠速量大小信号过低44 不具备条件测试32 P0617 起动机开关对电源短路45 不具备条件测试33 P0337 曲轴转角传感器无脉冲信号13 完成测试34 P0342 凸轮转角传感器无脉冲信号12 完成测试35 P0385 凸轮转角和曲轴转角传感器无脉冲信号13 完成测试36 P0503 车速传感器信号频率过高21 不具备条件测

超经典汽车故障码含义和清除方法

超经典汽车故障码含义和清除方法 汽车故障诊断仪把故障码读出来后怎样清除呢？超经典汽车故障码清除方法为汽车故障诊断仪清除故障码做 了最好的诠释，以下供大家修车时候使用。 00000输出端 一.故障可能现象: 如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容: 二.故障可能原因: 1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V; 2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路; 3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住); 三.故障排除方法: 1.检查并维修线路 2.进行执行元件诊断 00001制动控制单元 00002变速箱控制单元 00237制动防抱死系统左前电磁阀-N59 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00238制动防抱死系统右前电磁阀-N58 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;

2.更换控制单元; 00239制动防抱死系统左后电磁阀-N57 00240制动防抱死系统右后电磁阀-N56 00241牵引力控制压力调节阀-N238 00242发动机节气门回位阀-N237 00243发动机制动 00244制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248变速箱开关-E206 00250离开道路操作开关-E207 00254牵引力控制设置丢失 00255制动防抱死系统电磁阀 00257制动防抱死系统左前进油阀-N101 00258电磁阀1-N88 1.断路/对地短路 2.对正极短路 二.故障可能原因: 1.断路或对地/正极短路 2.电磁阀1-N88损坏

发动机故障码大全

发动机故障码大全精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

发动机故障码大全 P0000 未发现故障码? P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能组1 P0009 发动机固定系统性能组2 P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障 P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1) P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1)

P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2) P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2) P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0029 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0030 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器1) P0031 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器1)

故障码查询大众汽车故障码

故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )

大众车系EPC灯亮的故障完全攻略

大众车系EPC灯亮的故障完全攻略 大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门 的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决 这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。­在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司 的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。­ 一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致 有以下几个方面--­一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可 以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动 等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。 ­ 在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，

控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度 的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部 程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。­ 二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义高度传感器吸风管压力信号比例 不可靠（17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。­ 三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。­ 四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压

发动机故障码大全

发动机故障码大全P0000 未发现故障码 P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能组1 P0009 发动机固定系统性能组2 P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障 P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1) P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1) P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2) P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2) P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2

电脑主板故障诊断卡故障代码含义与指示灯功能速查表

电脑主板故障诊断卡故障代码含义与指示灯功能速查表 错误代码：00(FF) 代码含义：主板没有正常自检解决方法：这种故障较麻烦，原因可能是主板或CPU没有正常工作。一般遇到这种情况，可首先将电脑上除CPU外的所有部件全部取下，并检查主板电压、倍频和外频设置是否正确，然后再对CMOS进行放电处理，再开机检测故障是否排除。如故障依旧，还可将CPU 从主板上的插座上取下，仔细清理插座及其周围的灰尘，然后再将CPU安装好，并加以一定的压力，保证CPU与插座接触紧密，再将散热片安装妥当，然后开机测试。如果故障依旧，则建议更换CPU测试。另外，主板BIOS损坏也可造成这种现象，必要时可刷新主板BIOS后再试。错误代码：01 代码含义：处理器测试解决方法：说明CPU本身没有通过测试，这时应检查CPU相关设备。如对CPU 进行过超频，请将CPU的频率还原至默认频率，并检查CPU电压、外频和倍频是否设置正确。如一切正常故障依旧，则可更换CPU再试。错误代码：C1至C5 代码含义：内存自检解决方法：较常见的故障现象，它一般表示系统中的内存存在故障。要解决这类故障，可首先对内存实行除尘、清洁等工作再进行测试。如问题依旧，可尝试用柔软的橡皮擦清洁金手指部分，直到金手指重新出现金属光泽为止，然后清理掉内存槽里的杂物，并检查内存槽内的金属弹片是否有变形、断裂或氧化生锈现象。开机测试后如故障依旧，可更换内存再试。如有多条内存，可使用替换法查找故障所在。错误代码：0D 代码含义：视频通道测试解决方法：这也是一种较常见的故障现象，它一般表示显卡检测未通过。这时应检查显卡与主板的连接是否正常，如发现显卡松动等现象，应及时将其重新插入插槽中。如显卡与主板的接触没有问题，则可取下显卡清理其上的灰尘，并清洁显卡的金手指部份，再插到主板上测试。如故障依旧，则可更换显卡测试。一般系统启动过0D后，就已将显示信号传输至显示器，此时显示器的指示灯变绿，然后DEBUG 卡继续跳至31，显示器开始显示自检信息，这时就可通过显示器上的相关信息判断电脑故障了错误代码：0D至0F 代码含义：CMOS停开寄存器读/写测试解决方法：检查CMOS芯片、电池及周围电路部分，可先更换CMOS电池，再用小棉球蘸无水酒精清洗CMOS的引脚及其电路部分，然后看开机检查问题是否解决。错误代码：12、13、2B、2C、2D、2E、2F、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、3A 代码含义：测试显卡解决方法：该故障在AMI BIOS中较常见，可检查显卡的视频接口电路、主芯片、显存是否因灰尘过多而无法工作，必要时可更换显卡检查故障是否解决。错误代码：1A、1B、20、21、22 代码含义：存储器测试解决方法：同Award BIOS篇内存故障的解决方法。注意事项：如在BIOS 设置中设置为不提示出错，则当遇到非致命性故障时，诊断卡不会停下来显示故障代码，解决方法是在BIOS设置中设置为提示所有错误之后再开机，然后再根据DEBUG代码来诊断。 本文转于《电脑主板故障诊断卡说明书》。希望对于使用BUG卡的朋友有帮助。 由于目前大多数主板上的BIOS是Award BIOS。所以，以下代码也是主要针对Award BIOS。 缺省的代码为无意义代码。 Award BIOS： 00 1．由一系列代码(不含“00”和“FF”)到“FF”或“00”，则主板自检已通过，OK。

大众故障码维修指引说明演示教学

00000 输出端 一.故障可能现象: 如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容: 二.故障可能原因: 1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V; 2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路; 3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住); 三.故障排除方法: 1.检查并维修线路 2.进行执行元件诊断 00001 制动控制单元 00002 变速箱控制单元 00237 制动防抱死系统左前电磁阀-N59 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00238 制动防抱死系统右前电磁阀-N58 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00239 制动防抱死系统左后电磁阀-N57 00240 制动防抱死系统右后电磁阀-N56

00241 牵引力控制压力调节阀-N238 00242 发动机节气门回位阀-N237 00243 发动机制动 00244 制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245 制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246 制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247 制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248 变速箱开关-E206 00250 离开道路操作开关-E207 00254 牵引力控制设置丢失 00255 制动防抱死系统电磁阀 00257 制动防抱死系统左前进油阀-N101 00258 电磁阀1-N88 1.断路/对地短路 2.对正极短路 二.故障可能原因: 1.断路或对地/正极短路 2.电磁阀1-N88损坏 三.故障排除方法: 1.根据电路图检查线路和插头连接 2.读取数据值块 3.进行调节机构诊断 4.进行电气检测

检测卡故障代码含义及解决速查表

代码 award ami phoenix/tandy3000 00 1．由一系列代码(不含“00”和“ff”)到“ff”或“00”，则主板自检已通过，ok。 2．出“00”，且不变码，则为主板没有运行，查cpu坏否、cpu跳线、或cpu 设置正确否、电源正常否、主板电池等处有否发霉？ 3. 如果您在cmos中设置为不提示错，则遇到非致命性故障时，诊断卡不会停下来而接着往后走一直到“00”，解决方法为更改cmos设置为提示所有错误再开机，这时若有非致命故障则停住，再根据代码排错。同左同左 01 处理器测试1，处理器状态核实，如果测试失败，循环是无限的。试换cpu，查cpu跳线或cpu设置错否？处理器寄存器的测试即将开始，非屏蔽中断即将停用。建议排除方法同左 cpu寄存器测试正在进行或者失灵。建议排除方法同左 02 确定诊断的类型(正常或者制造)。如果键盘缓冲器含有数据就会失效。试查主板中与键盘相关电路及键盘本身。使用非屏蔽中断；通过延迟开始。查主板和cpu。 cmos写入/读出正在进行或者失灵。试查主板电池等。 代码 award ami phoenix/tandy3000 03 清除8042键盘控制器，发出test-kbrd命令(aah)。查键盘内部电路及软件。通电延迟已完成 rom bios检查部件正在进行或失灵。查主板bios芯片是否已插好或周边电路发霉。 04 使8042键盘控制器复位，核实testkbrd。查主板中键盘接口电路。键盘控制器软复位／通电测试。查主板中的键盘控制部分的电路。可编程间隔计时器的测试正在进行或失灵。查主板中与定时器相关的电路。 05 如果不断重复制造测试1至5，可获得8042控制状态。查主板中键盘控制电路。已确定软复位／通电；即将启动rom.。查主板rom芯片及其支持电路。 dma 初始页面寄存器读／写准备正在进行或失灵。查主板中与dma有关的芯片及其外围电路。 06 使电路片作初始准备，停用视频、奇偶性、dma电路片，以及清除dma电路片，所有页面寄存器和cmos寄存器的工作。查主板中与dma相关的电路。已启动rom计算rom bios 检查总和，以及检查键盘缓冲器是否清除。查主板rcm 芯片及其支持电路。 dma初始页面寄存器读/写测试正在进行或失灵。查主板中与dma有关芯片及其外围电路。 07 处理器测试2，核实cpu寄存器的工作。查cpu是否插好，或cpu坏，或cpu 跳线等设置有错否。 rom bios检查总和正常，键盘缓冲器已清除，向键盘发出bat(基本保证测试)命令。查主板中键盘接口电路或试更换键盘。 08 使cmos计时器作初始准备，正常地更新计时器的循环。查主板中cmos电路及芯片。已向键盘发出bat命令，即将写入bat命令。查主板键盘控制电路及键盘本身 ram更新检验正在进行或失灵。查主板的内存接口电路及内存槽和内存条。 代码 award ami phoenix/tandy3000 09 eprom检查总和且必须等于零才通过。查主板的bios电路及芯片。核实键盘的基本保证测试，接着核实键盘命令字节。查主板的键盘插座及试换键盘。第一个64k ram测试正在进行。查找方法同上。 0a 使视频接口作初始准备。查与显卡有关的电路。发出键盘命令字节代码，即将写入命令字节数据。试换键盘。第一个64k ram芯片或数据线失灵，移位。

发动机故障码大全(英文)

发动机故障码大全（英文） 故障码P0001 Fuel V olume Regulator Control Circuit/Open 故障码P0002 Fuel V olume Regulator Control Circuit Range/Performance 故障码P0003 Fuel V olume Regulator Control Circuit Low 故障码P0004 Fuel V olume Regulator Control Circuit High 故障码P0005 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit/Open 故障码P0006 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit Low 故障码P0007 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit High 故障码P0008 Engine Position System Performance Bank 1 故障码P0009 Engine Position System Performance Bank 2 故障码P000A A Camshaft Position Slow Response Bank 1 故障码P000B B Camshaft Position Slow Response Bank 1 故障码P000C A Camshaft Position Slow Response Bank 2 故障码P000D B Camshaft Position Slow Response Bank 2 故障码P000E ISO/SAE reserved 故障码P000F ISO/SAE reserved 故障码P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit / Open Bank 1 故障码P0011 A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 故障码P0012 A Camshaft Position - Timing Over-Retarded Bank 1 故障码P0013 B Camshaft Position - Actuator Circuit / Open Bank 1 故障码P0014 B Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 故障码P0015 B Camshaft Position - Timing Over-Retarded Bank 1 故障码P0016 Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A

上柴发动机故障列表闪码修订稿

上柴发动机故障列表闪 码 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

上柴发动机故障列表闪码.. 指示灯状态发动机静止（无故障）发动机静止（故障）发动机运行（无故障）发动机运行（故障）诊断开关关常亮常亮不亮常亮诊断开关开固定频率闪闪码固定频率闪闪码二、故障码的列表对不同车型的故障码有所 不同，此故障码列表仅供参考，有所不同在所难免，使用中如有问题请与相关部门联系。 1 P0122 油门踏板传感器#1 信号过低 22 完成测试 2 P0123 油门踏板传感器#1 信号过高 22 完成测试 3 P0222 油门踏板传感器#2 信号过低 22 完成测试 4 P0223 油门踏板传感器#2 信号过高22 完成测试 5 P0121 油门踏板传感器#1 常开 22 完成测试 6 P0221 油门踏板传感器#2 常开 22 完成测试 7 P0120 油门踏板传感器#1 常闭 22 完成测试 8 P0220 油门踏板传感器#2 常闭 22 完成测试 9 P2120 油门踏板传感器#1 和#2 信号无效 22 完成测试 10 P2163 怠速开关粘黏常开 42 不具备条件测试 11 P2109 怠速开关粘黏常闭 42 不具备条件测试 12 P0238 进气压力传感器信号过高 37 完成测试 13 P0237 进气压力传感器信号过低

37 完成测试 14 P0236 进气压力传感器无效 37 不具备条件测试 15 P0227 PTO踏板传感器信号过低 23 取消16 P0228 PTO踏板传感器信号过高 23 取消 17 P0193 共轨压力传感器信号过高 67 完成测试 18 P0192 共轨压力传感器信号过低 67 完成测试 19 P0191 共轨压力传感器信号恒值 67 不具备条件测试 20 P0563 蓄电池电压过高 26 完成测试 21 P0562 蓄电池电压过低 26 完成测试22 P0118 水温传感器信号过高 11 完成测试 23 P0117 水温传感器信号过低 11 完成测试 24 P0183 油温传感器信号过高 14 完成测试 25 P0182 油温传感器信号过低14 完成测试 26 P0113 大气温度传感器信号过高 16 完成测试 27 P0112 大气温度传感器信号过低 16 完成测试28 P2229 大气压力传感器信号过高 15 完成测试 29 P2228 大气压力传感器信号过低 15 完成测试 30 P1143 怠速量大小信号过高 44 不具备条件测试 31 P1142 怠速量大小信号过低 44 不具备条件测试 32 P0617 起动机开关对电源短路 45 不具备条件测试 33 P0337 曲轴转角传感器无脉冲信号 13 完成测试 34 P0342 凸轮转角传感器无脉冲信号 12 完成测试 35 P0385 凸轮转角和曲轴转角传感器无脉冲信号 13 完成测试 36 P0503 车速传感器信号频率过高 21 不具备条件测试 37 P0502 车速传感器信号输入短路或开路 21 不具备条件测试 38 P0501 车速传