重视服务群众的最后一公里

重视服务群众的“最后一公里”（声音）

《人民日报》（2014年12月29日05 版街镇必须把工作重心转到管理与服务上，加强做好服务基层群众、强化城市管理的工作。街镇体制调整改革，必须先转职能，再调机构，确保基层工作平稳有序运行

“创新社会治理，加强基层建设”作为今年上海市委的一号课题，调研历时近一年。为什么要用这么大力气？基层建设，在上海全局工作中的地位越来越重要，街镇和居村担负的服务群众、管理社区、维护安全稳定等任务十分繁重。基层责任大、任务重、事情多，但人权、事权、财权、物权等方面还很不够，服务与管理能力有待提高，这是突出的现实问题。

我们要深刻学习领会习近平总书记关于创新社会治理、加强基层建设工作“关键在体制创新，核心是人”的重要讲话精神。全市各方面要形成合力，一项项抓推进落实，把改革举措真正落地，转化为基层建设实实在在的成果。

这一年，市委希望通过全面深入的调研，摸清基层建设存在什么困难，碰到哪些问题，认真梳理清楚，提出有针对性的解决办法。课题调研的过程是全市集思广益的过程，是逐步提高认识、统一思想的过程。调研重点落在街道和镇、居民区和村两个层面，旨在使工作重心进一步下移，通过将经常性管理、执法资源下沉，统筹管理的权力下沉，与之相对应的人财物支配管理权下沉，让基层更加有职有权有物有人。

明年，上海全市统一停止街道招商引资，这是硬任务，没有例外。个别的局部的利益，必须服从全市工作大局。街道招商引资，有其历史发展的缘由，但在新形势下，再不看清其利弊得失，我们的工作就会产生失误。从全局看，街道招商引资弊大于利，与上海城市未来产业结构方向不相符合，街道干部也难以集中精力履行好群众要求的管理服务职能。

上海各区县明年要建立街道财力保障新机制，停止招商后，街道所需工作经费，区政府要足额保障。街道要按照新的职能要求，切实加强党的建设、统筹社区发展、组织公共服务、实施综合管理、监督专业管理、动员社会参与、指导基层自治、维护社区平安。

街镇是社会治理中服务群众的“最后一公里”，极为重要，必须把工作重心转到管理与服务上，加强做好服务基层群众、强化城市管理的工作。街镇体制调整改革，必须先转职能，再调机构，确保基层工作平稳有序运行。

要加强和改进党的领导，推进基层治理创新。充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，以党建带社会建设，让百姓得实惠；以区域化党建为抓手，注重加强党组织与基层社会的有机联系。重中之重是抓“班长工程”。一个基层党组织，书记强，组织战斗力就强；一个居民区，基层组织强，这个社区就安定有序、充满活力。同时，要建设好社区工作者队伍，为基层同志拓展职业发展空间，使基层服务和管理工作，成为既受人尊重，也能吸引人、留住人的职业。

——中共中央政治局委员、上海市委书记韩正12月26日在全市“创新社会治理、加强基层建设”电视电话会议上说

快递难题最后一公里如何解决

快递难题最后一公里如何解决在快递行业里存在着一个众所周知的难题：快递最后一公里如何解决。随着城市和乡镇在线购物方式的迅速发展，快递行业的竞争也变得多元化。众多快递公司之间的良性发展，促使快递公司和快递工作人员在服务态度上开始做出调整和提高。经过多年发展，如今快递行业已经趋于稳定，但是依然有些问题不可避免。在整个快递服务过程中，收派员给消费者的感受最直观，而与之息息相关的就是派送的“最后一公里”的投递效率和服务质量，往往让消费者不甚满意。消费者的负面情绪，不仅让快递网点遭到了投诉，相关快递公司总部名誉更因此遭受了巨大损失。因此为了让最后一公里不至于连累整个快递行业的服务水平，如何解决迫在眉睫。最后一公里时效性解决方案快递派送对时效性要求比较强，因此收派员在派送的时候自然需要马不停蹄，缩短派送时间，提高派送效率。“好递网”作为第三方快递服务网站，在帮助收派员提高工作效率，解决最后一公里派送时效问题上给出了对策。 “好递接单王”是网站技术人员给出的应对策略。这款应用能够帮助收派员制定派送路线，节约派送时间，还能让收派员获得额外的上门取件量，提高收益；另外该手机应用和快递网点管理有对接，所以收派员使用这款手机应用后，能够与站点轻松、准确对账。最后一公里服务质量应对方法当然除了“好递网”技术人员研发了“好递接单王”来解决收派员的最后一公里的难题之外，近日国家邮政局审议还通过了《快递专用电动三轮车技术要求》给广大的收派员在运输工具上给与了支持和帮助。原来收派员最后一公里派送问题上，除了要赢得时效性之外，还要确保快递本身的安全，而快递物品出现破损、泄露等质量问题与收派员的交通工具有着紧密联系。《快递专用电动三轮车技术要求》对快递运输工具作了严格规范。该要求不管从三轮车的外表涂层还是内部导线，不管是人性化设计还是安全性保障上都给出了具体的指导。该要求和标准将于今年9月正式实施。相信到时候，在“好递接单王”和快递专用电动三轮车的协助下，收派员最后一公里的难题必能得到良好地解决，快件也能更安全完好地送到消费者手中。

对当前联系服务群众“最后一公里”问题的几点思考

对当前联系服务群众“最后一公里”问题的几点思考摘要：联系服务群众“最后一公里”问题，事关执政之基，人心向背，是新形势下执政党建设和服务型政府建设迫切需要解决的重大现实问题。本课题综合了马克思列宁主义、毛泽东思想、中国特色社会主义理论的党建观点，列举当前联系服务群众“最后一公里”问题表现，剖析其原因，同时提出解决当前联系服务群众“最后一公里”中突出问题的对策。以党中央出台“八项规定”为标志，一场党员干部作风整顿工作在全国展开。随着党的群众路线教育实践活动的开展，超标准公务用车、公务用房等情况得到有效解决，党员干部工作作风得到转变，服务态度有所好转。然而，面上的问题解决起来比较容易，触及到思想和利益问题，解决起来就有一定难度，出现“门好进脸好看事仍然难办”的现象。有人说“末梢堵塞”，不是没有惠民举措，而是政策始终“走在路上”，服务始终“停在嘴上”，实惠没有真正“落在身上”。党员干部作风整顿已经进入“深水区”。 “深水区”在哪里？就在联系服务群众的“最后一公里”。 “最后一公里”原指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情最后的而且是最关键的步骤。古往今来，无论做任何工作，只要把牢了“最后一公里”，就可顺利完成任务，实现既定目标；否则，将会徒劳无绩，前功尽弃。本课题组深感“最后一公里”问题的重要性和迫切性，从实体事件到理论支撑进行思考，为适应社会变革、密切党群联

系、巩固党的执政地位提供参考。一、深刻认识和理解联系服务群众“最后一公里”的重大意义（一）解决好联系服务群众“最后一公里”问题，是巩固党的执政之基的迫切需要。基层是建设社会主义事业的地基。基层“小事”是构成国家、集体“大事”的“细胞”，如果基层服务做得不好不细，不仅大大伤害群众感情、影响群众生活，还可能损伤整个“肌体”的健康；人的身体一旦“末梢堵塞”，就会有恙，严重的会危急生命。如果党和政府联系服务群众“末梢堵塞”的话，则危急的是党的肌体和执政能力。“最后一公里”走得好不好，直接影响社会主义事业的成败。如果基层工作不扎实，顶层设计制定得再好，都可能沦为空中楼阁、一纸空文。因此，把牢联系服务群众的“最后一公里”，是巩固党的执政之基的迫切需要，是确保党的各项方针政策顺利贯彻执行落实的关键。（二）解决好联系服务群众“最后一公里”问题，是新形势下进一步密切党群干群关系的现实需要。群众路线是党的生命线和根本工作路线，群众观点是马克思主义的基本观点。马克思主义政党的最大优势是联系群众，这种联系是心灵相通、呼吸与共、肝胆相照的血肉联系。时代进步了，联系群众也应与时俱进，不仅把群众当亲人，而必须在这个基础上设身处地去解决他们的实际问题，全心全意为人民服务，尽心竭力为人民谋利益。一定要以人民利益为最高价值取向，把宗旨意识融入解决群众利益问题中。

如何解决最后一公里问题

如何解决最后一公里问题前不久N公司的销售人员和农技老师来到安徽临泉县高塘镇某西瓜地里，年轻的农民小张高兴地从地里摘了几个西瓜放在田埂上，切开后，邀请大家品尝。大伙品尝后都感觉瓜好吃，水份足，甜度高。小张激动地说：“我们县是有名的西瓜种植县。我今年在N公司农技老师的指导下，从施肥、到栽种、到田间管理严格按照老师的要求做，取得了现在这样的长势和收成，非常不容易。前期，很多地里因为发生蔓枯病出现大面积死苗情况，而我的十几亩地里极少有，总共就死十几棵。据我所知，其他人的地有三分之一甚至一半死苗的情况。”小张接着说：“今年的西瓜减产情况比较严重，而我的地不仅没有减产还增产。在收西瓜的时候，别人家的西瓜容易炸裂，我的瓜却没有这种情况。我的瓜个头虽然比别人小些，但重量却比别人重，同样大的瓜，我的瓜要比别人的瓜重1至2斤。”小张又说：“在卖瓜的时候，我的瓜因个头小，超市一开始不要。后来，超市的人看我排在后面，来到我的车前挑了一个瓜吃，吃完后，便说:`你的瓜全要了。之后，我的瓜很好卖，价格也比别人高两毛钱一斤。经常出现断货。”小张补充说：“有一次一收瓜的人跑到我地里来收瓜，没有收到瓜，很失望。经过旁边一瓜地，旁边瓜地的主人说：`我的瓜和他家一样。结果，收瓜的人一品尝，说你的瓜和他的不一样，连价格都没问就走了。”听完小张的叙述，N公司的销售人员和农技老师都非常兴奋，说明今年在西瓜上的试验示范取得成功。从现场了解的情况得知小张这片地里西瓜的特点：一、瓜型好看。没有畸形瓜，卖相好；二、不炸皮。

其他瓜炸皮情况严重，不利于长途运输；三、水分足。同样大的瓜小张的瓜比别人重；四、甜度高，口感好；五、皮薄，能满足消费者的意愿。N公司的农业服务技术赢得了农民的认可，可以说为来年的技术和产品推广夯实了基础。农资产品的销售不仅仅是把产品卖出去就完事，更重要的是如何让农民增产增收，创造效益。只有农民丰收了，农民才会相信和购买你的产品，农资零售店才会经营你的产品。所以在农资经营过程中，N公司的员工不仅到田间地头和农民面对面进行农业技术交流和服务，做各种产品的试验示范工作，而且还经常地开展诸如科技赶集、农民课堂等形式多样的农业技术服务。技术在前，产品随后，用技术打通渠道，从而解决了销售最后一公里的问题。辛勤的耕耘，一定会带来丰硕的成果。在今天谁能够为农民解决实际问题，谁就掌握了中国农业的未来！

快递最后一公里创业计划

快递最后一公里创业计划篇一：论快递“最后一公里”的现状及发展论快递“最后一公里”现状及发展摘要???????????????????????????????????1关键字??????????????????????????????????1 第一章：“最后一公里”概述????????????????????????2 1．什么是“最后一公里”?????????????????????????2 第二章：国内外快递“最后一公里”的现状??????????????????21国内“最后一公里”物流配送系统的发展现状????????????????22国外“最后一公里”物流配送系统的发展现状????????????????4 第三章物流配送系统的发展趋势?????????????????????5第四章“最后一公里”物流面临的问题?????????????????6 1国内外“最后一公里”物流存在的问题 (6) 2电子商务最后一公里存在的问题 (7) 第五章结合申通谈“最后一公里” (8) 1.自提模式的定义 (9) 2.当下自提形式.....................................................................103不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析：???????????????????10 4.不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析： (10) 结语....................................................................11参考文

献????????????????????????????????12 摘要目前，各地区物流“最后一公里”的配送问题比较的明显，由于城市对货运车辆进入核心城区的限制非常严格，使城市物流配送效率很不高，而且成本高昂。想要构建有合理的规模的、高效优良的服务、和先进技术的“最后一公里”物流配送系统，达到外观和标识的统一，并采用信息化的管理，为居民的优质生活、商业贸易、企业生产提供高效且优质的物流配送服务，实现安全和物流后勤快速，专业，规模，集约的分布。根据实际业务流程的物流配送为基础，对物流配送中心的缜密侦查和分析的“最后一公里”的系统需求。本文深刻的对“最后一公里”物流配送及自提柜的问题作了重点研究和分析，根据不同城市物流配送中心的不同特点，建立了自提物流配送决策问题的一般模型，最后，随着数据库的概念和逻辑设计，对于实际分析的分销管理系统，实现了功能模块。然而，我国的物流配送服务与发达国家相比还存在比较大的差距。本文用申通快递公司作为调研究对比的对象，通过对它的发展过程、客户分部的状况、配送业务的现状等多个方面的调查对比和研究，发现了它存在的主要问题和原因，并提出了改善的意见来帮助现在的物流服务公司发展的更好，更加稳定。在电商飞速发展的今天,“最后一公里”配送越来越成为制约电商发展的最大问题。我通过对现行电商物流配送模式分析其问题所在,提出了小区物流联盟模式解决方案，并展望了物流未来的“蓝图”。关键词：

物流最后一公里问题解决方案“放心屋”

物流最后一公里问题解决方案“放心屋” 对于消费者而言，便捷，高效的快递对于其来讲是十分重要的，因此，不论是电商还是传统的快递业务，哪个能够用最好的方式解决“最后一公里”的难题，哪个才能得到消费者的青睐，才能有更大的发展。国外利用便利店解决最后一公里问题 “快递+便利店”在国外发达市场已是成熟的模式，具有成功的先例。在业内人士看来，“快递+便利店”模式可以降低配送成本，有效地解决快递“最后一公里”难题。受快递行业性质影响，快递企业经常面临消费者急于寄送快递，快递员却无法按时上门取件；或者快递员送货上门，消费者却因上班不在家的尴尬。这一问题成为整个快递行业的“最后一公里”难题。在业内人士看来，“快递+便利店”模式能够很好地解决此类问题。消费者只需将寄送快件放至便利店，快递员便会统一收取。便利店也可代消费者收取快件，方便消费者收货。此外，此模式也能为快递员减负，实现集中效率，为企业节省人力成本。同时，快递增值服务也会为便利店带来新的利润增长点。便利店模式存在的问题 “快递+便利店”模式存在的发展空间有目共睹，但在业内人士看来，此模式也将使快递企业面临竞争加剧、成本升高等诸多挑战。目前，“快递+便利店”模式并不会增加消费者支出，甚至有所降低。但对企业而言或需考虑成本问题。在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，若便利店收取货量大，将面临高昂的房租成本和人工成本。港湾网物流配送体系“放心屋” 放心屋（CareFree）是广西航洋放心屋商业服务有限公司旗下的便利店商业品牌。

未来几年，航洋放心屋将立足南宁、服务社区，在2015年开店50家，2016年开店100家，2019年内形成广西区内连锁便利店旗舰。作为24小时经营的便利店，放心屋将配合港湾网电商平台做好线上线下无缝结合的工作，为顾客提供快速配送以及就近自提的便捷服务，解决物流最后一公里问题。

服务群众最后一公里

关于“从一对夫妇再生育缺陷孩子看如何把服务群众 ‘最后一公里’落到实处”的讨论稿按照第二批教育实践活动的重要任务之一，着重解决联系服务群众“最后一公里”问题。一、服务群众，问题出在最后一公里党的惠民政策来出台很多，但是好的政策，“写在纸上”、“挂在嘴上”、“走在路上”，落实不到群众身上。这说明基层的干部存在“末梢堵塞”的问题，如我们国家有好的林业政策，而该镇茶园面积上万亩，茶叶生长在较低海拔、阳光暴晒处，导致品质不高，群众的效益不好，而我们的一些干部把党的好政策，不研究，不运用，落实不到群众身上，出现“末梢堵塞”。（一）忙于追求政绩，服务群众被忽略，出现末梢断层近年来，我们有部分领导干部，没有正确的政绩观，到了一个地方，就急功近利，没有坚持可持续的发展观，不了解群众想什么、盼什么、需求什么，违背了党的宗旨。为了他的官位，他能加官加位，在哪里搞政绩工程，出现超前消费，所有的人力、物力耗尽，群众急需解决的问题，无法得到落实，出现末梢堵塞。（二）办事程序繁琐复杂，程序告之不到位行政审批程序太复杂，尽管我国已开始了第五个普法教育，但权大于法的现象在个别地方仍较为突出。因此，老百姓认为只要关系好，哪有事情办不好。加之我们有些部门的办事员，不讲原则办事，导致老百姓就不讲规则，不学法律，也就不懂法，更谈不上程序。因此，

出现百姓办事到处乱跑，感觉事情难办。二、原因何在？（一）官僚主义和形式主义作祟过去工作都以会议、文件下发形式，就落实了文件精神，不深入实际进行调研，不结合当地实际，搞一刀切；任务完成听汇报，提炼亮点、报数字，对真正工作的落实情况，无人问津。谈到下基层，走进群众，听取基层干部群众就精力不足、有心无力，如若打麻将、喝酒、进入卡拉OK等，就精神百倍。（二）紧盯“乌纱帽”，忽视群众利益过去我们有个别领导干部，忽视权利是人民给予的，一味盯着“乌纱帽”来自于上级。因而，对上言听计从，即便有错，不敢有违，甚至不断讨好，骗取信任，对下打压欺骗、肆意妄为。这种无原则的对上负责，对群众不予理睬的现象有滋生的沃土。（三）部门职能交叉，产生推诿县级各部门职能，在工作落实过程中，有个别领导，不按已划分的职能去安排工作，随意性很大，经常变换。加之我国的法律、法规也有不完善的地方，给部门在落实工作过程中推诿，提供了空间，造成了部门对领导前赴后涌，对工作冷冷清清。三、走好“最后一公里”，应建立长效机制一种好的机制推行，可以促进工作的落实，那么要走好联系群众“最后一公里”应建立以下机制：（一）建设一支为民、务实、高效的班子队伍一个地方工作的好坏，关键是一地行政领导班子，所以首先选好班长，根据地方条件，配备好班子成员，使班子成员具有政策、法律、

物流最后一公里问题研究(课堂作业)

物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例小组成员庞天裕201122318 蔡小龙201122323 高宁201122305 王聪201122290 马晓瑞201122287 李艳娜201022216 2012年11月11日

物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例摘要: 论文试图解决电子商务爆炸式增长与最后一公里物流之间的矛盾。首先，论文阐述了最后一公里物流的特点及其在电子商务中地位。其次，通过实证研究和文献研究的方法，对最后一公里物流的现状及问题进行深入分析。最后，针对存在的问题提出建立区域配送中心、标准化配送等方法，并形成了一套系统的解决方案。关键词:电子商务；最后一公里物流；区域配送中心；配送标准化 1.最后一公里物流的特点最后一公里物流通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为目标,以尽可能满足客户要求为优先。如果单从运输的角度看,它是对干线运输的一种补充和完善,属于末端运输、支线运输，主要由汽车运输进行，具有城市轨道货运条件的可以采用轨道运输。最后一公里物流具有五大特点：时效性，即需确保在客户指定的时间内交货，使得客户在预期的时间收到期望的产品，这是客户最重视的因素，也是配送运输服务性的充分体现；安全性，即将货物完好无损的送到客户手中；沟通性，即物流人员通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁，代表着公司形象和信誉，在沟通中起着非常重要的作用，以为客户提供更优质的服务，从而拓展客户量；方便性，即以最大限度地满足客户要求为优先，尽可能的让

顾客享受到便捷的服务；经济性，即加强成本控制与管理，为客户提供优质、经济的配送服务，实现双赢。 2.最后一公里物流的地位从某种意义上讲，最后一公里物流在整个物流流程中占据着核心位置。据统计最后一公里物流成本占到整个物流配送成本的30%以上，从成本占有比重上可以看出，虽然这段距离只是里程的万分之一，却在整个配送服务过程中有着举足轻重的地位。电子商务正如火如荼地发展着，最后一公里物流作为一个新兴的利润源已引起社会的广泛关注，并在电商界展开了一场没有硝烟的最后一公里战争。 3.最后一公里物流配送现状分析 3.1与电子商务协调的物流配送基础滞后虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约,我国物流配送相较于电子商务的发展仍然比较缓慢,与社会需求差距仍然较大。以国内电商企业聚美优品为例：聚美优品“三周年庆”首日,交易额就达到了5亿元，订单数超过200万，其中，最高峰时期每秒订单数超过1000单；三天共斩获10亿元，活动效果堪比淘宝双“十一”。然而5天过去了，不少消费者在首日下的订单还未到货，此前便有消费者指责聚美送货速度太慢，不能在网上跟踪货物。可见聚美优品无法在第一时间满足消费者的需求，即便配送人员全力以赴，最后一公里物流的阻碍依然使整个物流雪上加霜，最终转喜为悲。

城市配送最后一公里问题对策

《配送与配送中心》课程论文2014-2015学年第2学期题目：城市配送最后一公里问题对策学生姓名：刘林炜学号：121703001 院部：经济学院专业：物流管理班级：2012级（1）班任课教师：付浩然

目录一、城市配送与最后一公里问题 (1) 二、最后一公里配送存在的问题 (1) 1、进城难、停靠难、装卸难、仓储难、用工难、车辆选型难 . 1 2、社会化、专业化发展程度不够 (2) 3、城市配送基础设施及相关建设有待完善 (2) 4、配送结构模式单一 (2) 5、政策支持，政府重视程度不够 (3) 三、城市配送最后一公里问题对策 (3) 1、规范市场，良性竞争 (3) 2、取消通行证制度，还原物流行业的市场性 (3) 3、完善公共基础设施及配送管理体系 (3) 4、建立第三方小区物流联盟 (4) 5、培养专业化人才 (4) 结论 (4) 参考文献 (5)

21 世纪我国经济快速发展，降低物流成本成为企业发展的新的利润点，伴随着城市化进程的加快，相应的城市配送问题越来越受到重视。物流业发展过程产生了一系列的物流难题，其中，如何高效地完成城市配送最后一公里问题成为制约我国物流发展的阻碍因素之一。一、城市配送与最后一公里问题配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业并按时送达指定地点的物流活动。通过配送，最终使物流活动得以实现，并实现物流活动的合理化以及资源的合理配置，从而降低物流成本，增加产品价值，提高企业的竞争力。城市配送是指服务于城区以及市近效的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 "最后一公里"经常被用来描述公共交通末梢和微循环的问题，是指城市建设管理与服务中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视顾客满意度。通过解决好"最后一公里"问题, 体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。本文"最后一公里问题"是指在城市配送的末端环节"最后一公里"所出现的进城难、配送难、线路选择优化等问题。 "十二五"期间，我国物流发展面临新的要求和机遇，不断完善解决城市配送"最后一公里"问题，改善城市管理与公共服务是非常必要的。有利于促进城市物资流通，加快城市运作效率；有利于提高公共服务质量，改善民生；有利于促进城市区域经济的发展；有利于提高人们的生活水平。二、最后一公里配送存在的问题最后一公里配送存在五大难题： 1、进城难、停靠难、装卸难、仓储难、用工难、车辆选型难进城难是摆在城市配送企业面前的首要问题。为控制车流量，几乎所有的经济中心城市均通过发放车辆通行证的方式控制货车进城。使用通行证对部分货车限行除了降低效率之外，还滋生了部分企业通行证的寻租行为。城市交通日益拥堵、超市分布街区化使得城市配送环节成为一个难以协调的问题。目前，大型商超的收货时间一般集中在白天，但又缺乏货物接收的基础设施，对周边交通状况形成较大的压力同时也降低了物流效率。2009 年下半年以来，电子商务业务量以几何级数暴增，大大增加了其对物流仓储配送的需求。用工荒随着2010 年底快递爆仓而被突出放大。快递企业最普遍的配送工具是电动车。电动车不

基于电子商务物流最后一公里解决方案初探

基于电子商务物流最后一公里解决方案初探（一）立项依据１.项目的立项依据 1.1研究意义有数据显示，中国物流成本占GDP的１8％，比发达国家高出一倍。我国物流成本过高的其中一个原因就是物流环节过多。其中，“最后一公里”占到整个物流配送成本的3０%以上。最后一公里配送，是指客户通过电子商务途径购物后,购买的物品被配送到配送点后，从一个分拣中心,通过一定的运输工具,将货物送到客户手中,实现门到门的服务。配送的最后一公里,并不是真正的一公里，是指从物流分拣中心到客户手中这一段距离，通过运输工具，将货物送至客户手中的过程。由于属于短距离,俗话称之为一公里配送。这一短距离配送,是整个物流环节的末端环节，也是惟一一个直接和客户面对面接触的环节,意义重大。２.目前的研究现状 2.１快递“最后一公里”问题的国际借鉴快递“最后一公里”的问题的解决,国际上有很多做法，常规的做法是先做零售,当网点布局到一定程度后,再借力网点做快递业务。在日本，便利店的快递收发功能已非常成熟,人们习惯于到距离家或者公司最近的便利店收发物件,顺便购买一些日用品,７－1１便利店已经成为了日本快递的存取站点。在美国，国际快递巨头UPS和联邦快递同样涉足零售业务,主要采取的是并购模式。２001年UPS并购了MaiｌBoｘeｓＥtｃ．（后更名为The ＵP ＳStore)数千家门店，2０04年FedEx收购了连锁便利店Kinkos（后更名为FｅｄEx Ofｆｉce），这些门店除了出售日用品外,都同时经营文档处理、打印复印、照片冲印以及快递等业务。在德国，主要靠技术手段进行自动化取货,居民小区附近有专门的取货机，可以按照所给的密码自行取件。 2.２、国内配送的现状网络购物的飞速发展与物流配送的滞后已经严重不匹配后者已成为电子商务发展的最大瓶颈。每逢年节家电网购卖场京东商城的投诉量总是直线上升而多数投诉都指定同一个方向——送货太慢。和京东一样当当、卓越也时常遇到这样的问题这些专业经营网购的卖场大多采取将货物快递外包出去的做法指定一家快递公司为其经营业务。遇到大量货品集中付送的时候物流便难免堵塞。圆通快递２0０6年5月成为淘宝电子商务配送服务商中的第一家民营快递。当时圆通为淘宝递送的快件和包裹每天有2000票如今已达每天28万票业务量增长了140倍。与此同时圆通从当初的１1０0个网点发展到现在的将

乡镇关于服务群众最后一公里问题的调研报告

乡镇关于服务群众最后一公里问题的调研报告县委群组办：按照《关于对解决联系服务群众“最后一公里”问题进行专题调研的通知》(罗委群组办发〔XX〕38号)文件要求。我镇高度重视，及时开展工作，现报告如下。一、领导重视我镇召开群众路线教育实践活动领导小组会议，对该项工作进行了专门的讨论、部署，落实相关人员，进行专题调研，要求及时进行总结，形成调研报告，上报县委群组办。二、查找问题牢固树立群众观点，就是要思想上尊重群众、感情上贴近群众，克服一切脱离群众、违背群众意愿、损害群众利益的思想和行为，聚焦“四风”，对作风之敝、行为之垢进行一次大排查、大检修、大扫除。结合征求意见工作，严格落实“一五二六”工作制度，即一名领导干部每月到镇便民服务分管窗口座班亲自接待群众不少于一天，到联系村帮助解决问题不少于５天；每名机关干部每周到联系村开展接待群众等工作时间不少２天；每名新进公务员和大学生村官开展“六个一”，即访一遍全村农户、记一本民情日记、写份调研报告、作一个公开承诺、帮一户困难群众、办一件惠民实

事。中午一律回机关吃“廉政灶”。坚持领导带头向下走，通过“四访四问四找”摸清镇情民意。即“访老党员、老干部，问民情、找意见；访“两新”组织、致富能人、问发展、找良策；访意见户、上访户，问实情、找问题；访困难户、低保户，问冷暖，找路子”活动，找实了存在的“四风”问题，摸清了村社实情、找准了群众增收难点，理清了影响发展和稳定的问题，提出破解发展和群众致富增收的具体措施。活动开展以来，征得意见、建议73条，其中“四风”12条、热点难点37条，服务群众最后一公里24条。这24条主要集中在以下方面：一是村社区“三资”管理，村务公开；二是便民服务不方便；三是困难群众帮扶；四是信访问题；五是产业发展问题。三、整改落实、改进工作方式。干部向下走，服务向下移。镇干部是基层社会管理的基础力量，但固有的行政命令、坐等群众上门管理思维还很大程度地存在于我们的头脑中。为此我们提出了面向基层的工作导向，全面推行党政班子成员、机关干部联村帮户活动；针对以往政府服务职能发挥不够，农民满意度不高，容易引起发干群矛盾和对立情绪的问题，我们坚持服务下移，把群众需求作为出发点，推行服务下村入户。一是建好村级便民服务站。按照“八个一”标准和“一个站点对外、一个窗口

关于解决基层组织建设“最后一公里”问题的实施方案

关于解决基层组织建设“最后一公里”问题的实施方案关于解决基层组织建设“最后一公里”问题的实施方案为进一步改进党员、干部作风，密切党群干群关系，切实解决基层组织建设“最后一公里”问题。根据我县实际，现制定方案如下。一、目标任务以加强基层服务型党组织建设为抓手，组织服务队伍、搭建服务平台、完善服务制度、健全服务保障，走实、走稳、走好联系服务群众的“最后一公里”，把改进作风的成效真正落实到“末梢神经”，让群众话有地方说，事有地方办，困难有人帮，问题有人管，使党的执政基础更加坚实牢固。二、责任分工和措施集中整顿后进基层党组织 1．进行一次摸底调查。3月29日前，各党委采取广泛听取意见，全面了解基层党组织运行状况，分析掌握班子运行是否正常、书记是否胜任、组织制度

是否健全、基础保障是否落实等情况，切实做到摸清底数、掌握情况。 2．建好一本整顿台帐。3月31日前，各党委根据调查摸底情况，采取倒排方式进行，划分先进、一般、后进等次，先进等次原则上不超过20%，后进等次不少于6%，把后进党组织确定为集中整顿对象，逐一分析原因、登记造册、建立台帐。 3．建立一个结对帮扶制度。4月—11月，开展城乡基层党组织结对共建活动。一是开展机关与村、两新党组织结对帮带活动；二是建立正科级党员领导干部联系点；三是从县乡机关选派得力党员干部到村党组织担任“第一书记”，到两新党组织担任党建指导员进行重点联系指导。 4．开展一次专项整治。11月30日前，对个别有组织无党员、有组织无活动、有活动无效果的后进党组织进行专项整治。撤并一批空壳两新党组织，选有配强党组织班子特别是书记，对党组织书记空缺的全部选配到位，不能履行现职的尽快调整，班子不健全的要抓紧配齐。对党员较少的重点发展党员。严格按照三会一课要求，确保组织生活正常开展。 5．进行一次群众评议。12月10日前，组织后进党组织服务对象对后进党组织整顿转化情况进行评

校园快递最后一公里解决方案

校园快递最后一公里解决方案校园快递最后一公里解决方案

目录（一）摘要 (3) （二）快递最后一公里背景 (5) 2.1大环境 (5) 2.2校园背景 (8) （三）行业分析 (10) 3.1国内发展状况 (10) 3.2发展潜力分析 (13) （四）实施战略 (14) 4.1目标定位 (14) 4.2总体策略 (15) 4.3具体策略 (15) （五）财务预算 (17) （六）风险评估 (17) （七）结论 (18)

（一）摘要据中国快递协会副会长兼秘书长达瓦分析，快递行业的这种高速发展的态势还将继续，因为我国有13亿人口、5亿多网民，需求的多层次、多样化，使我国快递业市场发展潜力巨大，在今后一个时期内，我国快递业面临的主要矛盾仍然是需求远远大于供给。快递市场化改革给快递业发展带来了巨大机遇。修订后的《邮政法》确立了遵循“公开、公平、公正”以及“鼓励竞争、促进发展”的原则，建立了快递业务经营许可制度，明确了快递企业的法律地位。市场竞争机制朝着更加充分、更加规范、更加完善、更有效率的方向发展。有资料显示，几年前我国日处理量超过百万的快递企业只有2家，2011年有6家企业日处理量超过100万件，其中有4家企业超过200万件，2012上半年的快递增长速度是50%。我国快递市场将迎来一个内资外资、国有民营全面竞争、共同发展的良好态势。去年，就淘宝一天的交易额就达250亿，今年，双十一天猫交易额就达571亿元，这背后的是快递行业发展的巨大潜力。

(A) Summary According to the China Express Association, Vice President and Secretary General Dawa analysis, the courier industry, the rapid development of this trend will continue, because China has 1.3 billion people, more than 500 million Internet users, multi-level demand, diversification, so that our courier market development industry has great potential in the coming period, China's express delivery industry faces major contradictions are still far greater than the supply demand. Express market-oriented reforms to the courier industry has brought great opportunities. Revised "Postal Law" establishes follow the "open, fair and just" and "encourage competition, promote development" principle, the establishment of express business license system clarifies the legal status of the courier business. Market competition mechanism towards fuller, more standardized, more perfect, more efficient direction. Data shows that a few years ago the daily processing capacity of over one million courier companies only two, in 2011 there are six companies daily processing capacity of over 1 million, of which there are four companies more than 2 million, in the first half of 2012 Express the growth rate is 50%. China's express delivery market will usher in a

街道办事处开展“畅通最后一公里”优质服务工作情况汇报

街道办事处开展“畅通最后一公里”优质服务工作情况汇报街道办事处开展“畅通最后一公里”优质服务工作情况汇报今年以来，XX街道在开展党的群众路线教育实践活动中，认真落实区委、区政府“畅通最后一公里”优质服务活动会议精神，全力畅通群众诉求渠道，帮助解决群众信访诉求和群众反映强烈、呼声较高的问题，着力解决关系项目建设、企业发展、民生改善的重点难点问题，党群干群关系进一步密切，经济社会发展取得良好成效。一、提高认识，加强组织领导坚决贯彻中央、省、市、区党的群众路线教育实践活动部署和要求，街道成立了活动领导小组和活动办公室，在联点区领导（副区长、区公安局局长）李军龙的指导下，多次召开党政班子会议，专题研究和部署活动相关工作。4月15日，组织召开了党的群众路线教育实践活动动员大会，对教育实践活动进行了全面动员，并对机关支部、各村（社区）支部、非公企业支部深入开展党的群众路线教育实践活动作了总体部署。联系街道的区直部门区公安局、区检察院、区

行政综合执法局领导也多次深入村（社区）、项目现场，通过现场调研、听取汇报、召开办公会、督促检查指导等方式积极参与，确保了整个工作不缩水、不走样、不走过场，扎实有效稳步推进。二、健全机制，抓实日常工作日常工作的扎实程度直接关系到“畅通最后一公里”的服务质量。街道党工委、办事处坚决贯彻区委、区政府的有关要求，全面推进常规工作，确保抓实、抓好。街道群工办、各村（社区）群工站认真健全和落实“三个一”、“向群众承诺、为群众办事”、“结对认亲、排忧解难”等工作机制，在工作中积极回应群众关切、把维护群众利益、解决实际问题作为当前工作的出发点和落脚点，把转变干部作风与促进区域发展紧密结合，切实提高行政效能，着力解决联系服务群众“最后一公里”问题，确保群众工作取得实效。同时，建立和完善相关民情台账，有针对性的开展工作，并做好活动记录。三、落实要求，推进贴心服务坚决落实教育实践活动和“畅通最后一公里”优质服务工作要求，以“五连三送三解”一线工作法为主载体，深入开展集中走访活动。坚持“五必带”（带一张笑脸、一句慰问、一本民情日记、一股正能量、一份承诺）和“六必访”（老党员、老干部、军烈属；贫困户、五保户、低保户；留

关于解决基层组织建设最后一公里问题的实施方案

分析掌握班子运行是否正常、书记是否胜任、组织制度．是否健全、基础保障是否落实等情况，切实做到摸清底数、掌握情况。 2．建好一本整顿台帐。3月31日前，各党委根据调查摸底情况，采取倒排方式进行，划分先进、一般、后进等次，先进等次原则上不超过20%，后进等次不少于6%，把后进党组织确定为集中整顿对象，逐一分析原因、登记造册、建立台帐。 3．建立一个结对帮扶制度。4月—11月，开展城乡基层党组织结对共建活动。一是开展机关与村、两新党组织结对帮带活动；二是建立正科级党员领导干部联系点；三是从县乡机关选派得力党员干部到村党组织担任“第一书记”，到两新党组织担任党建指导员进行重点联系指导。 4．开展一次专项整治。11月30日前，对个别有组织无党员、有组织无活动、有活动无效果的后进党组织进行专项整治。撤并一批空壳两新党组织，选有配强党组织班子特别是书记，对党组织书记空缺的全部选配到位，不能履行现职的尽快调整，班子不健全的要抓紧配齐。对党员较少的重点发展党员。严格按照三会一课要求，确保组织生活正常开

快递业“最后一公里”配送模式分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/796175207.html, 快递业“最后一公里”配送模式分析作者：王晓琦来源：《南方企业家》2018年第03期摘要：随着互联网科技的不断提高，开始影响着各个行业的发展，快递业更是一个靠互联网而活的典型行业，其告别了传统的耗时耗力物流运输，以方便快捷的性能占据了社会的主流。尤其随着电子商务的蓬勃发展，造就了一大批网购平台的兴起，如京东，淘宝，亚马逊，每到双11、双12，快件更是堆积如山。然而，就是这“最后一公里”出现了许许多多的问题，已然成为快递业的头等大事。关键词：最后一公里；菜鸟驿站；智能快递柜快递“最后一公里”的传统配送模式中国快递业的发展历程较短，但是速度的增长迅猛，已然有跟世界大公司拼搏的实力，但是在这高速发展的背后，必定隐藏着一系列重大的问题。比如，当快递员与你及时沟通，在规定时间内将快件送达到你的手里，这表示一个快递的完整流程已经达成。然而，有可能因为快递员的原因，或是消费者的原因，快件没有及时送到你的手中，这耽误的不仅是你收件的时间，物流公司面临快件囤积、快件看管，造成不必要的经济损失。同时，也面临着消费者可能丢失快件、耽误重要事情的麻烦，造成各自双方不必要的损失。现在由于各个行业的法律法规都建立得比较完善，犯罪率有了明显的下降，然而在快递行业刚刚起步的阶段，很多犯罪分子冒充快递员的身份，盗取客户信息，严重的更有入室抢劫事件发生，这是快递发展过程中存在的安全隐患。快递“最后一公里”的解决方案迫在眉睫，不解决这个因素，快递就称不上为快了，有的快递员可能因为一个快件，往往要等上收件人十分钟或者半个小时以上，这严重影响了工作效率以及浪费了资源。快递“最后一公里”的新型配送模式的发展菜鸟驿站的兴起作为网上购物最大的交易平台——阿里巴巴，没有高效、快捷的快递公司，就无法成就现在的行业龙头。对此，阿里巴巴为了解决最后一公里的难题，建设了“中国智能物流网”的项目，在此基础上，特推出了菜鸟驿站，这一代收货件的智能快递柜。菜鸟驿站的定义菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台，作为菜鸟网络五大战略方向之一，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。

解决最后一公里问题测试答案

总分: 《解决好“最后一公里”的问题》测试题 [多选题] 下列表述说明我党需要向人民群众学习的是（）本题1.0分 A 群众有伟大的创造力 B 改革开放中的许许多多的东西，都是人民群众在实践中提出来的 C 在社会主义建设过程当中，人民群众积累了宝贵的经验 D 共产党是人民群众在特定的历史时期为完成特定历史任务的一种工具 E 我的答案：ABC [多选题] 马克思主义关于群众的基本观点是（）本题1.0分 A 人民群众是历史的创造者 B 全心全意为人民服务 C 向人民群众学习 D 党是人民群众的工具我的答案：ABC [判断题] 国民党之所以被广大人民群众所抛弃，是因为没有意愿去代表绝大多数的人民群众,他代表的只是国民党高层的少数群体的利益本题1.0分对错

我的答案：A [单选题] （）曾经说：上级布置的任务叫做指示，老百姓需要我们解决的问题，也是指示。本题1.0分 A 毛泽东 B 习近平 C 牛玉儒 D 吕日周我的答案：A [多选题] 英雄史观历史理论存在的主要的缺陷是（）本题1.0分 A 至多考察了人民历史活动的思想与动机，而没有考究产生这些动机的原因 B 没有摸到社会关系体系发展的客观规律性 C 没有正确的说明人民群众的历史作用 D 抹煞了人民群众在社会历史发展中的决定作用我的答案：ABCD [单选题] ()曾经这样评价国民党：党无社会基础，既不代表农民，亦不代表工人，又不代表正常之工商，甚至不代表全体官吏，而只代表少数人之利益。本题1.0分

A 马克思 B 陈立夫 C 毛泽东 D 周恩来我的答案：B [多选题] “最后一公里问题”他的实质实际上是（）本题1.0分 A 分配方式的效率之间的矛盾 B 干部的素质达不到要求，而要完成高强度的任务之间的矛盾 C 群众的利益诉求与时代相对落后的体制机制之间的矛盾 D 社会生活的多样化与社会管理相对滞后之间的矛盾我的答案：ABCD [判断题] 毛泽东1943年10月，在切实执行十大政策中指出，有无群众观点，是我们同国民党的根据区别本题1.0分对错我的答案：A [判断题] “最后一公里问题”的根本原因的实际上是高层领导路线的问题，而不是最基层的单位的问题。本题1.0分

如何打通养老助餐服务最后一公里

如何打通养老助餐服务最后一公里？2016年06月01日 11:24:09 来源：中工网

随着“空巢”、“失能”和高龄老人迅速增加，社区老年人吃饭难成为困扰不少老年人，特别是高龄、空巢老人的一大难题。怎么能够让养老助餐服务更加贴心、舒心？为此，相关部门花大力气搭建平台，利用社会力量，畅通养老助餐服务“最后一公里”。流动餐车进社区价格实惠菜品卫生 “小、散、短”是原有的老年餐桌存在的一些问题。采访中，一些人提到设置在小饭店、小吃店的老年餐桌，内部空间小、卫生情况不尽人意。“听说小区门前的一家小吃店设有老人餐桌，我不放心独居的母亲一个人去吃，就替她去考察了一下。”居

民林女士告诉记者，那个小吃店只有十平方米左右，几张餐桌摆放得十分拥挤，有的餐桌还置放在室外，后厨也不是很干净，卫生情况令人担心。 “老人的免疫力和抵抗力都比较弱，对食物的卫生要求更高，万一吃坏了肚子，可不是小事儿。”林女士提醒自己的母亲，不要去环境和卫生状况都不好的小饭店吃饭。除了就餐环境和食品卫生方面的问题，采访中，还有不少老人反映，很多老年餐桌可供老人选择的菜品非常少，菜品质量也不能充分保证。“我每天都到这里来吃饭，一碗粥，一些小菜就够了。”73岁的王桂英身体还算硬朗，但因为偶尔糊涂，家人不让她在家里开火做饭，每天都到就近的老年餐桌就餐。说起每天的伙食，王桂英介绍，因为牙口不好，她只能吃一些柔软的食品或粥汤类的流食，但她就餐的老年餐桌每天只有两种粥和三四种蔬菜可以选择，“我每天吃的东西几乎都一样，小米粥和一盘清炒时令蔬菜。”王桂英说，菜品单调，吃几天就腻了，而且也没什么营养搭配可言。如何打通养老助餐服务的“最后一公里”？对此，房山解决的方法是设置流动餐车。去年，房山启动老龄流动餐车进社区试点工作。按照“政府＋协会+公司+老年人”的模式，由政府搭台、服务协会运作、企业市场化连锁经营，为企业配备大型送餐车，在社区建立老龄餐车配餐中心，承担配送配餐服务，并部分提供老年人临时就餐服务。 10种菜品、4种主食……每天签约服务的公司，都会为老人们准备价格实惠、干净卫生的菜品。不仅如此，持老年证、残疾证就餐的老人还可享受8折优惠。 2014年底，老龄流动餐车初步进驻了房山中心主城区拱辰、西潞两个街道的4个社区试点运营。去年，房山老龄餐车确定了“1+4+10”的发展目标。即建设一个老龄餐车种植配送加工基地、4个社区配餐中心、10辆餐车，覆盖辐射10个大型社区。截至今年上半年，12辆老龄流动餐车已经进驻并覆盖拱辰、西潞两个良乡城区街道的12个大型社区,覆盖老年人口近3万人,辐射服务周边居民达10万人。据了解，今年下半年到明年上半年，服务范围逐步扩展到拱辰、西潞、长阳、阎村等6个城镇中心街道（乡镇）的共24个大型社区，覆盖老年人口达到近5万人，燕山地区10辆餐车实现地区全覆盖，辐射服务全区50%以上的老年人口。