中国航空研究院613研究所 接收推免生招生简章
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中国航空研究院613研究所接收推免
生招生简章
中国航空研究院六一三研究所，地处九朝古都洛阳市中心，是我国唯一的航空火力控制系统研究所。六一三所集电、光、机和现代控制、计算机科学等学科、专业为一体，建有博士后工作站，担负着国家和航空系统多项重点型号研制任务和高科技基金项目，为空、海、陆军各类飞机研制先进机载设备。
六一三研究所现有3个硕士学科点：光学工程、控制科学与工程中的系统工程和导航、制导与控制，现向社会公开招收定向研究生，学制：三年。培养目标：面向军品科研，培养具有创新精神的高级科技人才。研究生毕业后留所工作。
六一三所招收的硕士研究生均为公费定向培养，研究生毕业后需留所工作满5年。本所新录取的研究生，统一报到后进行入所教育。第一年基础课阶段送高校培养，第二年回所进行课题研究。第六学期末进行学位论文答辩。研究生基础课学习阶段每月有不低于千元生活补贴;学位课题阶段另发放课题补贴;研究生学习期间享受六一三所各种补贴和奖学金;此外，每学年并可享受假期探亲一次，报销往返车船费。
2016年我单位预计招收光学工程、系统工程和导航、制导与控制专业推免生各一名，欢迎专业对口、成绩优秀并拥有外推资格的应届毕业生来电咨询。
其它注意事项：
1、身体健康，无残疾、无传染性疾病。
2、本所培养的毕业生将从事科研工作，因此考生需要具备扎实的专业基础，谢绝数学基础不好或非对口专业考生推免。
3、本所招收的硕士研究生均公费定向培养，研究生毕业后需签订不低于5年的服务协议，不接受定向培养的考生谢绝推免。
4、推免考生年龄一般不超过24周岁。
5、不招收专升本、同等学力考生。
小提示：目前本科生就业市场竞争激烈，就业主体是研究生，在如今考研竞争日渐激烈的情况下，我们想要不在考研大军中变成分母，我们需要：早开始+好计划+正确的复习思路+好的辅导班（如果经济条件允许的情况下）。2017考研开始准备复习啦，早起的鸟儿有虫吃，一分耕耘一分收获。加油！
中国航空研究所分布
中国航空研究所分布 301所中国航空综合技术研究所北京市601所沈阳飞机设计研究所辽宁省沈阳市 602所中国直升机设计研究所江西省景德镇市 603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市605所中国特种飞行器研究所湖北省荆门市 606所沈阳发动机设计研究所辽宁省沈阳市 607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所湖南省株洲市 609所中国航空附件研究所湖北省襄樊市 610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所四川省成都市 612所洛阳光电技术发展中心河南省洛阳市 613所洛阳火控技术发展中心河南省洛阳市 614所中国航空动力控制系统研究所江苏省无锡市 615所中国航空无线电电子研究所上海市 618所飞行自动控制研究所陕西省西安市 620所中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所北京航空材料研究院北京市
623所中国飞机强度研究所陕西省西安市 624所中国燃气涡轮研究院四川省江油市 625所北京航空制造工程研究所北京市 626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院辽宁省沈阳市627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院黑龙江省哈尔滨市628所中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市630所中国飞行试验研究院陕西省西安市 631所中国航空计算机技术研究所陕西省西安市 634所北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市637所北京航空精密机械研究所北京市 640所第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市 中国航空工艺研究所北京市 中国航空规划设计研究院北京市 011基地贵州航空工业集团贵州省 012基地汉中航空工业（集团）公司陕西省汉中市 013基地湖南航空工业局湖南省长沙市 014中心中国空空导弹研究院河南省洛阳市 105厂天津航空机电有限公司天津市 112厂沈阳飞机制造公司辽宁省沈阳市 113厂西安航空动力控制工程有限公司陕西省西安市 114厂庆安集团有限公司陕西省西安市
12306铁路购票需知
铁路互联网购票身份核验须知 为了进一步完善铁路实名制购票工作，自2014年3月1日起，中国铁路客户服务中心网站 https://www.360docs.net/doc/7c16217354.html,（以下简称本网站）将对互联网注册用户和常用联系人（乘车人）进行身份信息核验。 一、二代居民身份证注册用户和常用联系人（乘车人） 1. 身份信息核验 注册用户可在“我的12306”->“查看个人信息”、“常用联系人”中分别查看注册用户、常用联系人（乘车人）的身份信息核验状态（以下简称状态）。 状态种类及含义： 1.1 “已通过”：指注册用户、常用联系人（乘车人）的身份信息已经通过核验，其中姓名、证件类型和证件号码三项身份信息不可修改。 1.2 “待核验”：指注册用户、常用联系人（乘车人）的身份信息未经核验，需持二代居民身份证原件到车站售票窗口或铁路代售点查询办理核验。 遇有姓名超长、生僻字、繁体字等情形的，仅可在车站售票窗口办理，注册用户还要提供手机号后4位或注册邮箱前3位，常用联系人（乘车人）还要提供注册用户注册时填写的身份证件号码。 1.3 “未通过”：指注册用户、常用联系人（乘车人）的身份信息经过核验但未通过，需修改本网站所填写的身份信息内容与二代居民身份证原件完全一致，保存后状态显示“待核验”时，需持二代居民身份证原件到车站售票窗口或铁路代售点查询办理核验。 遇有姓名超长、生僻字、繁体字等情形的，仅可在车站售票窗口办理，注册用户还要提供手机号后4位或注册邮箱前3位，常用联系人（乘车人）还要提供注册用户注册时填写的身份证件号码。 2. 添加常用联系人（乘车人） “已通过”注册用户均可在本网站正常添加持二代居民身份证的常用联系人（乘车人），添加持护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证的常用联系人（乘车人）时参见“二、护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证的注册用户和常用联系人（乘车人）”。 “待核验”、“未通过”注册用户不能添加常用联系人（乘车人）。 “已通过”的常用联系人（乘车人）在180天内不能删除。 3. 网上购票、退票、改签 3.1 网上购票 “已通过”注册用户可为“已通过”常用联系人（乘车人）购票。“未通过”和“待核验”注册用户和常用联系人（乘车人）不可购票。 3.2 网上退票 注册用户均可为已购车票正常办理网上退票。 3.3 网上改签 注册用户可为“已通过”的常用联系人（乘车人）办理网上改签。 4. 车站换票、退票、改签 4.1 “已通过”常用联系人（乘车人）的所购车票，均可在车站售票窗口换票、改签、退票，在铁路代售点查询换票。 4.2 “已通过”常用联系人（乘车人），姓名、证件号码与本网站填写完全一致的，所购车票可凭二代居民身份证原件在自动售（取）票机换票。 4.3 “已通过”常用联系人（乘车人），遇有姓名超长、生僻字、繁体字等情形的，所购车票应到车站售票窗口或铁路代售点查询凭二代居民身份证原件和订单号码办理换票，可在车站售票窗口凭二代居民身份证原件和订单号码办理改签或退票。
中国航空工业发展历程
已有半个多世纪发展历史的新中国航空工业，成功研制生产了上万架歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、教练机、无人驾驶飞机、支线客机和通用飞机，为国防现代化和经济建设做出了突出贡献。 中国航空工业管理部门也几经变化。 从最初设立的二机部四局、三机部、航空工业部、直到后来的航空航天部。1993年，航空航天部撤销，分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。 为了增强企业活力和竞争力，加速国防现代化建设，1999年，中共中央、国务院、中央军委根据国际国内形势发展和国防科技工业现状，决定对国防科技工业管理体制进行重大改革。在核工业、航天、航空、船舶、兵器五大军工总公司的基础上，分立组建十大军工集团。中国航空工业总公司一分为二，分别组建了中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。 两大航空工业集团自1999年7月1日成立以来，不断加大改革力度，更新观念，转变职能，使集团公司成为自主经营、自负盈亏的经济实体。在全体员工的积极努力下，两大集团组建以来，经济规模成倍增长，自主创新取得了一系列重大突破，一大批先进航空武器装备研制成功并投入批量生产，民用飞机和非航空产品研制也取得了一系列重大突破。 但是，随着中国飞机市场的需求急剧扩大，以及大飞机战略的实施，现行的航空工业体制已经有些不大适应。 国务院发展研究中心的专家分析说，中国的飞机研制水平与西方发达国家相比，还有一定的差距。要加快缩短差距，迎头赶上，必须集中航空工业所有的科研和制造资源，而现在的两大航空集团都是独立法人，互不隶属，资源相对分散，不仅不利于集中资源，而且还会产生重复建设的问题。 中航二集团有关部门负责人对记者说，目前，两大航空集团分别与国内外航空企业开展了许多合作项目。合并后，这些项目都可以统筹安排。两大航空集团在中国商飞公司的股份，以及在天津的空中客车飞机总装线项目的投资，合并后也将合二为一，增强了新公司的话语权。
中国航空工业集团公司调研报告
中国航空工业集团公司（简称“中航工 业”）是由中央管理的国有特大型企业，是 国家授权投资的机构，于2008年11月6日 由原中国航空工业第一、第二集团公司重组 整合而成立。集团公司设有航空装备、运输 机、发动机、直升机、机载设备与系统、通 用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、 资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖200余家成员单位、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。2011年中航工业第三次入围《财富》世界500强企业，排名310位。截至2011年6月，中航工业资产规模为5000亿元。 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰 炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击 机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、 涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、 地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、 山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品 牌，为中国军队提供先进航空武器装备。
中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产多种机型。中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。 中国航空工业集团公司党组书记、总经理为林左鸣，党组副书记、副总经理为谭瑞松，党组成员、副总经理、总会计师为顾惠忠。 中国航空工业集团公司第六三七研究所（山东济南）中国航空工业集团公司第六三七研究所始建于1970年，是一个集科研、试制、批量生产为一体，设计、材料、工艺、测试设备完整配套的科研、生产实体，可承担国内外各种类型雷达天线罩的研发及批量生产，是国内唯一的电磁窗专业化研究所。研究所地处山东省济南市，有便利的交通和运输条件。 研究所拥有一支高水平、多学科、跨专业的技术研发队伍，其中享受国务院授予政府特殊津贴的专家十余人，副高级及以上专业技术职务人员占专业技术人员总数的三分之一，专业技术人员占员工总数的三分之二。 研究所拥有先进的雷达天线罩电性能大型压缩场及外场测试系统、复合材料生产净化厂房，拥有先进的电厚度测量与校正设备、大型热压罐、预浸料制造设备、数控缠绕设备等先进仪器。 研究所拥有功能强大的电磁性能设计分析、强度与可靠性分析的
2020年中国航空研究院624所招生简章
2020年中国航空研究院624所招生简章 2016年硕士招生简章 中国航空研究院624所（又名中国燃气涡轮研究院）隶属中国航空工业集团公司，是我国大型航空发动机预先研究中心和综合试验研究基地。现有专业技术人员1200余人（其中工程院院士1人，国家级专家4人，省部级专家21人，省学术与科技带头人5人，研究员48人，高级工程师312人）。拥有比较完整配套的整机试验设备--大型连续气源航空发动机高空模拟试车台（简称高空台），以及大、中型零部件试验设备37台（套），其中1/3的试验设备属于国内领先水平或是独一无二的。高空台（亚洲唯一）在96年被评为'95全国10大科技成就之一，97年荣获全国科技进步特等奖，并确定为原中国航空工业总公司重点试验室。另外还配有比较先进的计算机系统和具有国际先进水平的发动机设计软件。 中国航空研究院624所是国内高性能航空动力装置预先研究的技术抓总单位、航空发动机核心机的总设计单位，已取得各项技术成果1600多项，其中获国家和省部级以上科研成果180多项，部分成果达到国际先进水平。与美、俄、英、法、德、日、加拿大、印度等国建立了国际合作关系，经常进行学术交流和技术合作。 中国航空研究院624所在读硕士、博士研究生140余人，研究生导师46人。设有博士后科研工作站，多年来与北航、西工大、南航等高校共同致力于高层次航空人才的培养。 目录说明 一、工学硕士专业：航空宇航推进理论与工程（14人）；航空制造工程（1人） 二、招收的研究生均为定向培养，从录取报到之日起即为我单位职工，免交学费，定期发放生活补贴并根据成绩享受奖学金，毕业后留单位工作，待遇从优。
2018年铁路春运购票攻略
购票攻略：留意抢票、退票高峰及增开的临客
抢票时间高峰：每天大约有5个售票高峰，分别为9:00-9:30，11:30，13:00-13:30，14:00-14:30,16:30。其中，16:30是全天售票车次最多、最密集的时段，也就成了抢票的最高峰。 抢票线路高峰：春运期间的返乡热门始发地主要集中在广东、江苏、北京、上海、福建、浙江等地区，热门终点站则分布在四川、湖北、河南、湖南、陕西、黑龙江等地区。 退票时间高峰：一般来说，放票后45分钟是第一个退票高峰。因为火车票起售后，如果部分抢票网民未及时支付，45分钟后这些票源将返回票仓。 另外，发车前1-2天也会出现一定数量的退票，之前因为不确定回家时间而多占票的乘客通常会在这段时间内退回不需要的票。 如果没有第一时间抢到票也不要放弃，因为之后还可能会有余票放出。春运期间，每天售票时间的整点、半点都可能有余票放出，其中12:00/13:00/18:00的几率较大。 另外，开车前3天的19:00-20:00及开车前1天的12:00-13:00出现余票的概率也较高。 春运期间，铁路部门会根据客运需求增开临时列车。临时列车的车票不受预售限制，一旦确定开行，就会发布公告，并且在第一时间放票。关注临时列车的公告，也能大大增加抢到票的概率。 新功能：可微信支付积分兑换车票
自2017年11月23日起，中国铁路客户服务中心12306网站微信支付服务功能上线运行。持有微信账户的旅客在12306网站及手机客户端购买火车票时，可在支付页面选择“微信支付”按钮进入微信支付页面进行支付。为了进一步丰富信息通知渠道，12306网站还新增微信通知方式，选择微信通知后，购票、退票及改签等通知信息将通过“铁路12306”微信公众号发送，列车运行调整和手机号码核验仍通过短信发送。 自2017年12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务。年满12周岁的自然人，通过12306网站（含手机APP）、车站专门窗口等铁路部门提供的渠道，在主动申请并完成身份认证后，可以成为“铁路畅行”常旅客会员。铁路常旅客会员购买车票将获得相应乘车积分，积分按照其所购车票票价进行累积（具体按照5倍于车票票面价格累计积分，即旅客购买100元车票获得积分500分）。积分首次达到10000分以上，即获得积分兑换资格，可用于兑换铁路部门指定车次的列车车票。 铁路公安机关严厉打击倒票活动 日前，全国铁路公安机关部署开展了为期100天的打击倒票“猎鹰-2018”战役。据了解，此次战役设立“线上网络、线下实体”两个战场，在前期集中开展倒票线索排查“寻迹行动”的基础上，迅速推进打击倒票“清剿行动”，分阶段、分层次深化战役开展，确保取得实效。
新中国航空工业大事记
新中国航空工业大事记(1950----2000) 1952年 9月，航空工业局决定在南京创办航空专科学校，在北京、汉口(后迁南昌)、哈尔滨创办航空工业学校。后又增办沈阳航空工业学校。 1953年 2月1日，沈阳航空工业学校开学，1978年4月升格为沈阳航空学院。 1954年 7月25日，南昌飞机厂试制雅克-18(初教-5)教练机成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席亲笔签署了嘉勉信。8月26日，初教-5被批准投入批生产。 8月18日，株洲发动机厂的爱姆-M-11发动机试制成功。10月25日，毛泽东主席也亲自签署了嘉奖信。 1956年 5月28日，国产第一种喷气发动机后改称涡喷-5型，在沈阳发动机制造厂试制成功。 9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机米格-17F型(歼-5)，并获准批量生产。 1957年 9月8日，沈阳发动机厂试制的涡喷-5甲(轰-5轻型轰炸机的动力装置)经国家鉴定验收，转入批生产。 12月10日，南昌飞机厂试制的运-5飞机，由试飞员陈达礼试飞成功。1958年3月27 日，由国务院军工产品定型委员会批准定型并投入批生产。 1958年 7月26日，中国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教-1，在沈阳首飞成功。8月27日，新中国自行设计研制的第一架初级教练机初教-6，在南昌首次试飞成功，后经多次改进，于1962年1月5日投入批生产。 9月18日，新中国第一座超音速风洞在沈阳兴建。1960年2月20日建成并投入使用。 12月14日，哈尔滨飞机厂和航空发动机厂仿制的苏联米-4型直升机(后定名为直-5型)试飞成功。1960年2月25日投入批生产。 1959年 4月26日，米格-19B型(歼-6甲)全天候喷气歼击机及其发动机涡喷-6试制成功，并于1963投入批生产。 9月30日，沈阳飞机厂制造的米格-19S型(歼-6)歼击机首飞成功。于1963年底经批准定型投产。 1960年 7月，苏联政府单方面宣布撤回在华工作的全部专家，中断合同。在航空工业工作的专家于当年8月全部返苏。 11月5日，我国制造的第一枚P-2地地导弹发射成功。 1961年 10月24日，沈阳发动机厂重新试制的涡喷-6发动机优质过关。 1962年 6月4日，株洲发动机厂试制的活塞-6发动机(装用于初教-6)经国家鉴定投入批生产。
中国航空工业空气动力研究院
A VIC Aerodynamics Research Institute 中国航空工业空气动力研究院是一所拥有雄厚技术实力，集空气动力学基础理论研究、飞机先进气动布局研究和高低速风洞相配套的空气动力试验技术研究于一体，相应地开展计算空气动力学研究，在国内外享有较高声誉的综合科研单位，是我国航空空气动力学研究与试验中心。 气动院地处哈尔滨、沈阳两地，总占地面积约23万平方米。全院共有职工700余名，其中专业技术人员588名。1982年获得了空气动力学专业工学硕士招收培养权，2002年获国家批准设立博士后科研工作站，先后通过武器装备科研生产许可证的审核、国家二级保密资格认证、GJB9001A-2001质量体系换版认证、集团公司6S管理达标审核和省文明单位标兵荣誉称号。 我院现有低跨超声速风洞和试验设备8座：FL-1亚跨超三声速风洞；FL—2亚跨超三声速风洞；FL—3高速进气道试验台；FL—5低速风洞；FL—7跨声速风洞；FL—8低速风洞；FL—9低速增压风洞，动力模拟器标准箱。其中：FL—2跨声速风洞是我国部级重点实验室；FL—1低速风洞和FL—8低速风洞是我国的功勋风洞，国内几乎所有的飞机型号都在该风洞做过试验；FL—9低速增压风洞是我国自行设计建造的一座大型低速增压风洞，雄居亚洲第一，也是世界上第三座同量级的风洞之一。以上各风洞和设备均采用了世界最先进的测试设备，不仅能完成常规试验，而且能完成多种特种试验。在研制与应用等领域有多项试验成果填补了我国的空白，至今仍处于国内领先水平。多次获取得部和国家科技进步奖，为我国飞行器的研制提供了大量有实用价值的成果，被授予“中国航空工业重大贡献单位”。 中国航空工业空气动力研究院先后与美国，德国、法国、加拿大、俄罗斯和意大利等十几个国家和地区开展了广泛的技术交流与合作，促进了气动院高新技术的发展。 目前气动院正秉承“航空报国，强军富民”的集团宗旨，践行“敬业诚信，创新超越”的集团理念，积极倡导“以业为重，务实进取，真诚合作，共荣共赢”的价值观，全力以赴地做好各项工作，努力为祖国的航空事业做出更大贡献。 AVIC Aerodynamics Research Institute (hereinafter referred to as “AVIC ARI ") is under the governance of Aviation Industry Corporation of China (AVIC). It was established by merging former Harbin Aerodynamics Research Institute (founded in 1955) with Shenyang Aerodynamics Research Institute (founded in 1958) in 2000. At present, the permanent staff of AVIC ARI totaled over 800 employees in which more than 600 of them are technicians. In 1982, it was authorized to confer the master degree of aerodynamics. In 1997, it was compliance with ISO9001 quality certification. In 2002, it was appointed as the post-doctoral scientific research station. In 2009, the new site of AVIC ARI was established under the framework of CAE in Beijing. AVIC ARI is a unique aerodynamics research institute in China aviation industry. Its cutting edge technology in fundamental research and applications related to aeronautic aerodynamics includes design of aircraft aerodynamic configuration, research and application of CFD technology, wind tunnel testing technology and design and manufacture of special testing equipment etc.
铁路互联网购票常见的问题汇总
铁路互联网购票常见的问题汇总 1、在互联网购买了儿童票，如何在售票窗口换取纸质车票？ 在互联网购买儿童票时，可以使用同行成年人的有效身份证件信息，也可以用乘车儿童本人的有效身份证件信息。 除使用儿童本人二代居民身份证购票且乘车站、下车站都具备二代居民身份证检票条件，可以使用二代居民身份证直接通过车站自动检票机（闸机）检票进出站外，其他情形都必须在购票后、乘车前换取纸质车票。 使用同行成年人或儿童本人有效身份证件信息购买儿童票的，须提供该同行成年人或儿童本人的有效身份证件原件和订单号码；如儿童未办理居民身份证，而使用居民户口簿所载儿童的身份证号码购买儿童票的，可将居民户口簿原件或车站铁路公安制证口开具的临时身份证明作为有效身份证件，凭以换票。 成年人持儿童票进站、乘车时，车站发现的，应当拒绝其进站、乘车；列车发现时，按无票处理。 2、注册用户时，系统提示身份信息重复怎么办？ https://www.360docs.net/doc/7c16217354.html,网站承诺不会向您所使用服务所涉及相关方之外的其他方公开或透露您的个人资料（除非法律规定），但不担保申请人所提供的身份信息一定被注册或他人使用与申请人相同的身份信息注册。 申请人在https://www.360docs.net/doc/7c16217354.html,网站申请用户注册时，如提示身份信息重复而不能被注册时，请重新确认所提供的信息准确、完整。如果还不能被注册，请准确、完整填写以下“铁路客户服务中心用户身份核对申请表”有关内容，并附本人近照、有效身份证件正面和背面照片（均为电子版，须清晰特别是面部），以电子邮件形式发送到12306yhhd@https://www.360docs.net/doc/7c16217354.html,邮箱，https://www.360docs.net/doc/7c16217354.html,网站接收后，处理结果将回复至邮箱。 铁路客户服务中心用户身份信息核对申请表 姓名性别 身份证号码 手机号码固定电话(含区号) 家庭住址 邮政编码电子邮箱 本人近照
国内研究所排名
国内研究所排名.txt两个人吵架，先说对不起的人，并不是认输了，并不是原谅了。他只是比对方更珍惜这份感情。0201 理论经济学 37 87802 黑龙江省社会科学院 64 0202 应用经济学 69 87802 黑龙江省社会科学院 62 0302 政治学 35 87902 上海国际问题研究所 67 87802 黑龙江省社会科学院 64 0303 社会学 31 87802 黑龙江省社会科学院 64 0403 体育学 27 84601 国家体育总局体育科学研究所 71 0504 艺术学 39 84201 中国艺术研究院 77 84202 中国电影艺术研究中心 65 0601 历史学 39 87802 黑龙江省社会科学院 64 0701 数学 62 80002 中国科学院数学与系统科学研究院 94 0702 物理学 57 80008 中国科学院物理研究所 95 82801 中国原子能科学研究院 70 0703 化学 51 80032 中国科学院化学研究所 96 0704 天文学 11 80025 中国科学院国家天文台 80 80022 中国科学院上海天文台 78 0705 地理学 26 80076 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 86 0706 大气科学 8 80058 中国科学院大气物理研究所 84 85101 中国气象科学研究院 71 0707 海洋科学 12 85301 国家海洋局第一海洋研究所 74 85303 国家海洋局第三海洋研究所 68 0710 生物学 64 80100 中国科学院上海生命科学研究院 81 80103 中国科学院动物研究所 77 0712 科学技术史 10 80029 中国科学院自然科学史研究所 77 0801 力学 42 80007 中国科学院力学研究所 88 0802 机械工程 73 80139 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 70 83303 煤炭科学研究总院（上海分院） 64 83801 铁道部科学研究院 63 0803 光学工程 28 80139 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 85 80142 中国科学院西安光学精密机械研究所 85 0804 仪器科学与技术 27 82932 中国航空研究院（304 研究所） 68 0805 材料科学与工程 72 80144 中国科学院金属研究所 92 82913 中国航空研究院（621 研究所） 75 83801 铁道部科学研究院 64 0808 电气工程 26 80148 中国科学院电工研究所 78 83801 铁道部科学研究院 64 0810 信息与通信工程 42 83000 中国电子科技集团公司电子科学研究院 78 0812 计算机科学与技术 71 83801 铁道部科学研究院 63 0815 水利工程 20 82306 南京水利科学研究院 72 0816 测绘科学与技术 11 86001 中国测绘科学研究院 72 0817 化学工程与技术 41 83310 煤炭科学研究总院（北京煤化所） 64 0818 地质资源与地质工程 20 83306 煤炭科学研究总院（西安分院） 67 0819 矿业工程 15 83311 煤炭科学研究总院（北京开采所） 71 83304 煤炭科学研究总院（抚顺分院） 67
铁路12306管理信息系统分析案例
企业管理信息化软件的应用 ——12306铁路客户服务中心系统 课程：管理信息系统 专业：人力资源管理 班级：人力一班 学号：13104023 姓名：程会玩 指导老师：潘彦 实验日期：2015年12月20日
一、软件名称 (3) 二、软件简介 (3) 三、软件内容 (4) （一）系统的登录与注册 (4) （二）软件的模块 (4) （三）模块的内容 (4) 1、首页 (4) 2、客运服务 (5) 3、货运服务 (5) 4、行包服务 (6)
5、车站引导 (6) 6、铁路常识 (6) 7、站车风采 (7) 8、客户信箱 (7) （四）软件的工作流程 (8) 1、网上订票流程 (8) 2、货运服务流程 (8) 3、行包服务流程 (8) 4、客户信箱使用流程 .......................... 错误!未定义书签。 四、软件的使用情况 (9) 五、软件的使用给用户带来的影响 (10) 六、总结 (10) 一、软件名称 12306铁路客户服务中心系统 二、软件简介 中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技
术参数以及有关客货运规章。铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。 三、软件内容 （一）系统的登录与注册 打开浏览器（支持PC、智能手机、平板电脑等），在地址栏输入https://www.360docs.net/doc/7c16217354.html,/mormhweb/,即可进入“12306铁路客户服务中心系统”首页。这时可以选择网上购票用户登录或者注册。 第一次登录用户名CF1771018109，密码123456，继续输入实名信息进行注册。如图： （二）、软件的模块 软件的模块主要有：首页、客运服务、货运服务、行包服务、车站引导、铁路常识、站车风采、客户信箱共八个模块。如图： （三）模块的内容 1、首页
中航工业集团下属的所有单位
中航工业集团下属的所有单位 301所中国航空综合技术研究所北京市 601所沈阳飞机设计研究所辽宁省沈阳市 602所中国直升机设计研究所江西省景德镇市 603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市605所中国特种飞行器研究所湖北省荆门市 606所沈阳发动机设计研究所辽宁省沈阳市 607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所湖南省株洲市 609所中国航空附件研究所湖北省襄樊市 610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所四川省成都市 612所洛阳光电技术发展中心河南省洛阳市 613所洛阳火控技术发展中心河南省洛阳市 614所中国航空动力控制系统研究所江苏省无锡市 615所中国航空无线电电子研究所上海市 618所飞行自动控制研究所陕西省西安市 620所中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所北京航空材料研究院北京市 623所中国飞机强度研究所陕西省西安市 624所中国燃气涡轮研究院四川省江油市 625所北京航空制造工程研究所北京市 626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院辽宁省沈阳市 627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院黑龙江省哈尔滨市628所中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所中国飞行试验研究院陕西省西安市 631所中国航空计算机技术研究所陕西省西安市 634所北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所北京航空精密机械研究所北京市 640所第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市中国航空工艺研究所北京市 中国航空规划设计研究院北京市 011基地贵州航空工业集团贵州省 012基地汉中航空工业（集团）公司陕西省汉中市 013基地湖南航空工业局湖南省长沙市 014中心中国空空导弹研究院河南省洛阳市 105厂天津航空机电有限公司天津市 112厂沈阳飞机制造公司辽宁省沈阳市 113厂西安航空动力控制工程有限公司陕西省西安市 114厂庆安集团有限公司陕西省西安市 120厂哈尔滨东安发动机(集团)有限公司哈尔滨市 122厂哈尔滨飞机制造有限责任公司哈尔滨市 124厂郑州飞机设备公司河南省郑州市
中国航空研究院609研究所2020考研调剂信息发布
中国航空研究院609研究所2020考研调剂信息发 布 2015中国航空研究院609研究所考研调剂信息发布 获取考研调剂信息大致有以下三种渠道： 第一条是网上渠道。 不少大学的研究生部网页都有网上调剂信息登记系统，大家可以通过登陆系统提出调剂申请，请注意，一定要准确、完整填写个人 信息。首次登录时一般要靠准考证和身份证号码登录。在填写时还 应注意： 1、所填写的基本信息应与你原始报名信息卡一致。 2、待国家分数线下达后，符合该校调剂条件的考生，学院将与 考生本人联系，请及时将调剂材料(原始报名材料)寄交所选择的学院。 第二条是电话渠道。 调剂要尽早并且准确。一旦得出自己的分数可能达不到报考院校分数线的要求，除了上网查询并申请调剂外，还可以选定几所有可 能录取自己的学校，向他们的研究生院打电话获得最新信息，并最 好联系上该学院相关专业的导师，往往导师的肯定在这时能起到关 键性的作用。电话号码怎么查?这也有很多渠道，首先落实院校名称，可以向当地114查询;另外，上网查询、向师兄师姐、考友打听也是 比较省钱的办法。 第三条是人情渠道。 这条渠道要求你和报考专业的导师有比较良好的关系。可以请求他们为你介绍其他的学校或导师。一般他们处于同情和惜才的心理 都会帮助你，而他们说一句话能为你节省不少时间，避免一些无谓 的周折。
考生在关注以上的三大信息渠道考生同时要注意以下几点： 一、主动出击，保持信息领先 每年分数一出来网上就会公布很多调剂的相关信息，那么大家一定要密切地关注，努力争取调剂的机会。其竞争激烈的程度可想而知。这时，除非你初试分数或其他方面非常优秀，希望也不是很大。因为调剂不同与公开招考，很多信息是灰色的，不确定的。也不是 说学校故意隐瞒，而是学校在未最后确定人之前，他也不清楚到底 会不会需要调剂。所以，这就需要你积极的打听。 大家应该积极开动脑筋、另辟蹊径，如果是文科生，网上的调剂一般都是理科的，文科的少的可怜，并且要是你得到信息比较晚， 会错过许多学校的调剂时间。所以，采取主动出击的办法就是你的 首选。你可以主动地给一些学校打电话。千万不要管这些学校有没 有在网上要调剂，你都不用怕，只是问问，就会有机会。 二、广泛撒网，开启搜索引擎 三、亲自行动，了解最真实动态 在问好情况后，一般就可以确定下来几所有希望接受调剂的学校了，你可以马上准备材料寄过去。但是这里，建议大家：最好自己 亲自把材料送过去。本地就不用说，跑一趟不在话下。但如果是外 地呢?如果有条件，还是自己去的好。因为大多数人都是将材料寄到 研招办，然后研招办再转给要调剂的院系。在堆积如山的材料中， 如何才能使自己更有把握被选上呢?那当然是亲自送到老师手里了。 而且，许多学校大家肯定都没去过，并不知道到底怎么样。自己去 的话，就能对学校有亲身体验了，如环境，设施，师资，整体等等，这些你不自己亲自去看是体会不到的。 亲自到院校之后，你可以和老师多了解该校该专业情况。一定要向老师多多推销自己，让老师对你留下深刻的好印象。材料里不但 要把各项情况写明，更要突出自己的优点长处。很多人就是把材料 一交就走人。殊不知，有的老师转手就把你的材料往某个角落一放，就再也不理会了。一定要看他放在专门的地方，并告诉你如何等通
中国航空工业发展史
139 航空工业作为工业之花，是国家战略性产业，是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。 在《航空春秋》里记录了1949年那段历史：“开国大典的空中阅兵开始了，第一组为9架P51战斗机；第二组为2架“蚊”式战斗轰炸机……” 60年后，空中梯队再次飞越天安门广场，接受祖国和人民的检阅，空中编队的12个梯队151架飞机全部由中国航空工业集团公司研制生产，全面展示了中国航空工业的整体实力，反映了我国航空科技的巨大进步。这些飞机大部分是近10年来研制生产的新型装备，实现了1949年阅兵飞机从“全外国产”到“全国产化”的跨越。 阅兵飞机的集中展示，体现出航空装备国产化、信息化、跨越化、系列化和规模化5大特点，表明我国已跻身少数几个能够系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家之列。我国正在加速从航空工业大国向航空工业强国迈进。 原中国一航民机部部长王启明向记者透露：“新中国刚成立时，参加阅兵的19架军机都是外国制中国 工业发展史 大回旋，飞出氢弹杀伤范围，背对试验区。 几道蓝白相间的强光穿过光罩，灼射着他的眼睛，这种强光把座舱淹没了。好奇心迫使他又拉开遮光罩。随即，氢弹爆炸。一个通红耀眼的巨大火球跃动在沙漠中，好像一轮经过海水浴的太阳。清晰可见的十字靶标、效应物群，顷刻 间被“太阳”吞噬了。冲击波伴着炸雷般的吼声袭过来，飞机抽风似地上下左右颠簸，如汽车驶过搓板路一般。 转眼之间，一朵硕大的蘑菇云扭动着粗壮的身躯，翻卷升腾，昂首冲天，以极快的速度上升到万米高空。 这是一次非常成功的爆炸，世 界舆论惊呼：1972年1月7日，北京时间15时整，中国成功地爆炸了第一颗实战氢弹！ 人们张开双臂，向他欢呼，把他抬起来。为了满足群众一睹杨国祥风采的愿望，基地领导让他站在敞篷汽车上，绕场数周。人们看清了——他，中等个，黑黑的面孔，机智干练，眉宇间充满自信…… 航空 ◎今 科
客户服务中心标准
职业规范 服务理念 一切从满足客户的需要出发，以提供满足客户需求的产品或服务为职责所在，以客户满意为经营的目的。 服务观念 “客户永远是第一位”，从客户的实际需求出发，为客户提供真正有价值的服务，帮助客户更好地使用产品。 践行“良好的客服形象、良好的技术、良好的客户关系、良好的品牌”的核心服务理念，以最专业性的人员，及时和全方位地关注客户的每一个服务需求，并通过提供广泛、全面和快捷的服务，使客户体验到无处不在的满意和可信赖的贴心感受。 服务规范 一、以客户为重 1 积极的身体语言； 2 保持眼神接触； 3 保持愉快的语调； 4 解释你的做法的原因。 二、聆听技巧 1 倾听：受人关心； 2 确认：受人关照； 3 探索：关注--理解； 4 响应：计划--生机--解决 三、克服异议 1 倾听不打断，然后总结客户对问题的看法。 2 如果必要，提问以获到更多信息。 3 解释问题如何发生，其中哪些步骤可以纠正，并试探客户反应。 4 采取适当步骤并跟踪结果。 四、保持和提高自尊心 1 主动认出并称呼客户。 2 记住并称呼客户的名字。 3 避免用术语。 4 当客户完成一件工作时，表示谢意。 5 对待客户的同事以同样的态度。
五、平伏客户情绪 1 致歉。 2 表示体谅、同情。 3 反馈用户投诉。 4 代表单位承担责任，并提供解决方法。 职责范围 服务宗旨 中国铁路客户服务中心根据目前国内各大中型铁路部门的实际情况，以铁路现有的客、货信息资源为基础，在国内率先为客户提供智能化、亲情化、高效、快捷、优质的车票服务；为各铁路部门开辟了一种新的服务窗口和服务渠道，同时使铁路部门加强业务管理，有助于提高国内铁路部门的现代化管理和服务水平，塑造铁路部门的新形象，提高其经济效益和社会效益，最终增加销售与增强服务支持，带动铁路运输利润增长。 涉及行业 通信业，航空业，服装业，保险业，广告业，电子商务，服务行业等。数字化指标 以下是美国普度大学消费品质量监测中心琼·安顿教授提出的23个与客户服务中心运营相关的数字化规范指标，下面除了介绍提出各规范的计算方法及管理者所应采取的措施外，还给出了一些规范的具体建议数值，希望这些指标的提出，能够对客户服务中心管理者的工作有所帮助。 实际工作率 是一种测试业务员是否如所计划的那样正在他们岗位上的方法。实际工作率的计算结果是一个百分比，它等于值机员联入系统准备回答电话的实际时间除以值机员按照计划应当回答电话的总时间，再乘以100。实际工作率百分比数据来自ACD，应当每日都作一次报告，并按周和月进行追踪。实践证明，每个值机业务员的最佳实际工作率应该达到92%或者更高。 建议管理措施：如果员工实际工作率低于规定目标，应就以下几个内容进行调查： 员工应该懂得保持较高实际工作率对客户服务中心是重要的，中心在教育与敦促员工懂得这一点方面可能做得不够； 监管人员可能不够，新员工没有得到及时指导和帮助； 业务员可能对规定有误解； 缺勤率可能太高； 相较于呼叫电话量，让业务员干别的事情的时间可能太多； 要更好地利用强制管理系统软件。 事后处理时间
中国航空工业集团公司简介
中国航空工业集团公司简介 中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。 中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。 中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。 中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。“两融”就是改变过去封闭保守的思维，树立开放合作的观念，融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈；“三新”就是集团的核心竞争力，由传统的“资产、管理、技术”三位一体，逐步转型升级为“品牌价值、商业模式、集成网络”新的三位一体；“五化”就是推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展，最终实现经济规模挑战一万亿的目标。 集团公司构成 ·中航飞机有限责任公司 ·中航发动机有限责任公司 ·中航直升机有限责任公司 ·中航系统有限责任公司 ·中航通用飞机有限责任公司 ·中国航空技术国际控股有限公司 ·中航投资控股有限公司 ·中航工业资产管理事业部 ·中航工业防务事业部 ·中航工业技术基础研究院 ·中航工业技术经济研究院
中国航空研究院631所简介
中国航空研究院631所简介 西安航空计算技术研究所（中国航空研究院631所）是从事机载、弹载计算机和航空软件研制的专业科研机构。创建于XXXX年，前身是中国科学院西北计算技术研究所。经过四十多年的建设，我所已发展成我国航空工业机载计算机发展中心、航空软件开发中心、计算机软件西安测评中心、航空专用集成电路设计中心。位于古城西安市高新区，占地面积一百余亩，现有职工1046人，其中专业技术人员781人，具有高级职称的人员125人，具有中级职称的人员325人，专家3人，省部级专家12人，享受政府特殊津贴24人，博士、硕士137人，研究员44人。 在军品研制方面建有机载、弹载计算机重点实验室和流体力学（CFD）重点实验室。拥有EDA设计中心、多层印制电路板生产线、计算机模块和整机电装生产线、机载计算机机箱加工生产线。在民品发展方面，成立了“西安翔迅科技发展公司”和“西安翔腾集成电路科技有限公司”，业务领域涉及网络通信、信息安全、数据库、自动控制、军机电子设备维修以及集成电路设计等。我所已初步形成"一体两翼"的格局，与美、英、德、法等国家的研究机构和公司有着广泛的学术交流与业务合作。在航空领域内，已经与美国Collins公司、英国ULTRA 公司在软件开发和测试方面进行了广泛的合作，取得了可喜的成绩。在并行计算机、容错计算机、分布式计算机、机载、弹载、舰载计算机、航空气动数值模拟、计算方法、计算机软件、软件工程、网络工程和办公自动化等计算机应用技术领域，为我国的国防现代化和国民经济的发展做出了突出贡献，取得了丰硕的成果。 建所四十余年来，科研成果已遍及国防、交通、电力、邮电、石油等多个领域。“八五”以来我所取得了显著的社会效益和经济效益，获奖三十余项、省部级奖180余项。我所十分注重学科建设，在国家各级教育部门的大力支持下，经批准并授权在“计算数学”、“计算机系统结构”、“计算机软件与理论”、“计算机应用技术”四个学科专业领域具有硕士学位授予权，在“计算数学”专业领域具有博士学位授予权，设有博士后科研工作站，为青年人成才和施展才华提供了较好的环境和条件。 近年来，国家加大了对航空高新科技的投入，为此我所又迎来了新的发展契机，科研项目和科研经费充足，科研生产环境和条件大为改观，实验室、设备、仪器大大改善。正在完成科研型向科研生产型转化，已初步形成了科研、试制、小批量生产的格局。随着科研生产的不断发展，职工收入正在不断提高，目前科技骨干的年平均收入与本地区的三资和外资企业同行相当。近年来研究生的学习和生活条件也获得了较大改善。针对“计算机科学与技术”及“下一代航空电子