物流学讲义简约版12

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第一章 现代物流概述

一、现代物流概述

2001年8月1日我国实施的《物流术语》国家标准将物流定义：物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合起来实现用户要求的过程。

二、物流发展历程

（一）物流定义的发展

美国——日本——中国

（二）物流概念的特点

第一，物流是一个系统。 第二，定义中的“物品”不只是指最终产品，还包括生产所用原材料、零部件、半成品和伴随商品销售的包装容器、包装材料，以及生产和消费过程中所产生的废弃物。

第三，这里所说的“需求者”，包括：消费者，制造商，供应商，批发商等“中间需求者”。 第四，物流不是传统的“物资流通”的简称，

物流本身不创造物品的使用价值，但创造价值 物流活动具有服务性，也是一种商品，可以买卖 在流通过程中，物流与商流既相互区别又有联系

商流：商品所有权的转移，是观念上的流通；商流是物流产生的前提

物流：商品物质实体的转移，是实际的流通；物流又是商流的基础；物流的深度和广度制约着商流发挥作用的范围和程度。

（三）物流发展历程

从技术角度看：

人工物流阶段→机械物流阶段（19世纪中叶～20世纪30年代初）→自动化物流阶段 （20世纪30年代～20世纪80年代）→集成化物流阶段 （20世纪80年代～20世纪90年代）→智能化物流阶段 （20世纪90年代初～21世纪初）→虚拟化物流阶段 （20世纪90年代末～） 从时间跨度上看：

古代物流（20世纪初以前）

主要是人工物流，物流处于分散物组织状态。

传统物流（20世纪初～20世纪80年代中期）

第二次世界大战期间，在实践中认识到了物流系统功能的价值。20世纪50年代中期以后，物流进入了快速发展的重要时期。特别是七十年代初第一次石油危机的爆发，使得经济界和理论界对物流的潜力有了深刻认识，从而树立了物流是“企业第三利润源泉”的牢固地位。

现代物流 （20世纪80年代中期～）

现代物流实质上是一种集成的一体化的专门的物流，它的优点是：它用系统工程的理论、网络通讯手段、系统控制方法、现代信息处理技术和物流工程技术，整合所有流通加工、包装、装卸、搬运、储存、保管、信息、单证、结算等资源功能，在商家与用户之间架起一座门对门无缝连接服务的桥梁。

讨论：现代物流与传统物流的区别

现代物流是指基于满足顾客需求，以及对成本与效益的考虑而进行的涉及生产、销售、消费全过程的物品及其信息的系统流动过程。

现代物流与传统物流的区别

1）经济背景不同，传统物流是在生产力水平较低情况下发展起来的，企业多在本地区内寻找原材料、资金和劳动力来进行生产，现代物流具有国际化的特点。

2）被动管理与主动的服务，传统物流的被动性，表现在物流承担方往往被动地满足需方提出的运输、存储等要

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求，根据定单或合同提供服务。现代物流的主动性，表现在物流活动嵌入到整个企业管理的全过程中。

3）分散管理与系统管理，传统物流对物流单一环节的分割管理，造成企业追求单一环节成本最低，并不一定总成本最低。现代物流是从系统的角度综合考虑物流管理中的各项功能追求整体系统的成本最低和效益最大。

4）人工控制与物流管理信息化，传统物流实行人工控制，现代物流则实施信息化、专业化、集成化管理。 5）现代物流服务社会化，传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流侧重于构建全球服务网络。 总结：现代物流的主要发展趋势

标准化：包括物流技术设施、设备、工具材料等的标准化；物流术语、服务功能、作业流程及管理方法的标准化；物流标识系统、数据采集系统、信息交换系统等方面的标准化。

信息化：实现整个物流环节间的系统信息化，高效快捷准确实现信息流。

网络化：能够实现网络化操作，通过网络联系各个物流环节，同时形成自己的物流环节网络。

一体化：不同企业之间或企业不同职能部门之间，通过合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。 柔性化：根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，必须有配套的柔性化的物流系统。 绿色化：整个物流过程要求环保。

三、物流系统概述

概念：系统是同类或相关事物按一定的内在联系组成的相对于环境而言的有一定目的、一定功能和相对独立的整体。 特征：集合性、相关性、目的性、适应性。

特点：■ 跨度大。一是地域跨度大，二是时间跨度大。

■ 稳定性较差而动态性较强。 ■ 复杂性。

■ 系统结构要素间有非常强的“背反”现象。 物流系统总体要求：（7R）

正确的时间 Right time 正确的地点 Right Place

正确的产品或服务 Right product & service 正确的顾客 Right customer 正确的数量 Right quantity 正确的质量 Right quality 正确的成本 Right cost

物流系统五大目标:(5S) 服务目标(Service) 快捷性目标(Speed) 节约目标(Saving)

规模优化目标(Scale optimization) 库存控制目标(Storage control)

四、重要物流学说

自从物流概念产生以来，随着人们对物流认识的不断加深，物流学说也呈现出百花齐放、百家争鸣的局面。下面列举几个历史上出现的比较重要的物流理论和学说。

（一）第三利润源泉

“第三利润源泉”说法也是日本早稻田大学教授西泽修先生提出来的。 人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。

“第一利润源泉”指的是资源领域，起初是通过廉价的原材料、燃料获得高额利润，后来则是依靠科技进步，节能降耗、回收利用或者人工合成资源而获取高额利润。

“第二利润源泉”指的是人力领域，最初是通过廉价劳动力，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗从而降低成本，增加利润。

“第三利润源泉”指的是现代物流。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三利润源泉”。

（二）后勤学

在经济界使用后勤（Logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。在此之前，经济界一直用英文的实物分销（Physical Distribution）来称呼物流。实物分销实质上属于销售物流范畴。

第二次世界大战以后，世界经济环境发生了深刻变化，经济理论研究和经济活动的实践都证明，企业效益的取得，

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单靠销售领域是不行的，必须综合考虑生产领域和供应领域，按着更广泛的领域建立有更大的系统和更强的综合战略。后勤的概念适应了这种需要，因此欧美等国纷纷将实物分销改称为后勤。

后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。 （三）黑暗大陆说

1962年，美国著名的管理学家德鲁克在《经济的黑暗大陆》一文中指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”，提出物流是降低成本的最后领域，强调高度重视物流管理，在实业界和产业界引起极大的震动。

（四）物流冰山说

物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的真实情况。一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中只是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的各种物流费用，如物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用，这些都没有计入物流费用科目内。因而西泽修先生说物流费用犹如一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。

（五）效益背反说

效益背反指的是物流系统的若干功能要素之间存在着交替损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，往往会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。这一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，在许多领域都存在着，但物流领域中，更为常见和普遍。

（六）成本中心说

成本中心说认为物流是企业成本的重要产生点，也是企业“降低成本的宝库”。因而，在整个企业战略中，对物流的关注，并不主要是为了搞物流的合理化、现代化或者支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。

第五章 自动化物流系统设备 Automatic Material Handling System

自动化物流系统设备种类

自动化立体仓库 AS/RS(Automated Storage & Retrieval System ) 货架·存储系统 Rack · Storage System 输送机系统 Conveyors System

工业搬运车辆 Industrial Handling Trucks 集装单元 Palletized Unit 运输包装 Transport packages 运输货车 Transport Truck 条码自动化 Barcode Automation

1、 自动存取系统 AS/RS （Automated Storage & Retrieval System ）

由高层货架，巷道堆垛起重机（有轨堆垛机）、入出库输送机系统、自动化控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备组成，可对集装单元货物实现自动化保管和计算机管理的仓库。广泛应用于大型生产

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性企业的采购件、成品件仓库、柔性自动化生产系统(FAS)，流通领域的大型流通中心、配送中心。

2、堆垛机堆垛机的种类和系列

适用范围： 是在高层货架的窄巷道内作业的起重机，可大大提高仓库的面积和空间利用率，是自动化仓库的主要设

备，又称有轨堆垛机。

分 类： 按用途分：单元型、拣选型、单元拣选型三种；

按机械结构分：单立柱/双立柱;单叉/双叉;单伸/双伸位 按控制方式分：手动、半自动和全自动三种；

按转移巷道方法分：固定式、转移式和转移车式三种；

主要性能： 仓库高度：6—24M Max 40M

运行速度：max80m/min(标准性)200m/min(高速型) 起升高度：max20m/min(标准性)50m/min(高速型)

货叉伸缩速度：max12m/min(标准性)50m/min(高速型)

2.1 托盘单元式堆垛机系统 Pallet Unit AS/RS

? 适用范围：采用托盘集装单元方式来保管物料的自动仓库，是自动仓库最广泛的使用形式，通常所说的“自动仓库”，指的就是托盘单元式自动仓库。一般由巷道堆垛起重机，高层货架，入出库输送机系统，自动控制系统，周边设备和计算机仓库管理系统等组成。 ? 分 类：

1、整体式自动仓库 由货架顶部支撑建筑屋架，在货架边侧安装墙围，货架与建筑物成一整体。建筑费用低，抗震，尤其试用于15米以上的大型自动仓库。

2、分离式自动仓库 货架与建筑无关，呈独立、分离状态。适用于车间仓库、旧库技术改造和中小型自动仓库。

2.2 箱盒式自动仓库（小型堆垛机系统）Fine Stocker

用于存放轻型货箱 速度快 载重量轻

地面操作台控制 全自动运行

适用于存放刀具和标准件

2.3 载人堆垛机系统（拣选式高层货架仓库 Pick Stocker ）

堆垛机的工作方式：拣选单元 适用于拼盘的自动化仓库

巷道堆垛机：有人驾驶、左右伸叉， 巷道两端定位。 灵活、方便

适用于多品种小件物品的零星入出库作业，如维修配套件仓库、标准件库、劳保库

2.4 大型堆垛机系统

用于存放大重量的纸卷、钢卷、板材、军械等;带有特殊的支架、托盘 2.5 高架叉车仓库 Rack Fork Stocker

适用范围：由高架叉车和高层货架为主组成的仓库。因为高架叉车向运行方向二侧进行堆垛作业时，车体无须直角转向，而使前部的门架或货叉作直角转向及侧移，这样作业通道大大减少；此外，高架叉车的起升高度比普通叉车

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要高，从而大大提高了仓库面积和空间利用率。高架叉车又称无轨堆垛机，与有轨堆垛机相比，可多巷道共用一台，适用于巷道高度较短，入出库作业频率较低的仓库。

3、自动出入库系统

连接自动化仓库与输送系统

具有移栽和搬运的功能，起到货物分配作用、增加钢平台，

提高仓库的出入库灵活性

出入库系统多由链式输送机、滚式输送机和移栽机以及穿梭车组成

3.1 穿梭车系统

用于长距离直线搬运 速度快，频率高 常用于出入库系统

可变轨形成分拣系统

3.2 自动搬运车系统(AGV) Automatic Guided Vehicle

定 义：AGV 是指装有自动导引装置，能够沿规定的路径行驰，在车体上还具有编程和停车选择装置、安全保护装置以及各种物料移载功能的搬运车辆。自动搬运车希统(AGV)是由若干辆沿导行路径行驰，在计算机的交通管制下有条不紊地运行，并通过物流系统软件集成在物流系统、生产系统中。

分 类：

根据导引方式的不同，可分：

1、固定路径导引，包括电磁导引、光导导引和磁带（磁气）导引；

2、自由路径导引，包括激光导引、惯性导引等。根据AGV 装卸物料方式的不同，可分：料斗式、辊道输送式链条输送式、垂直升降式、叉车式。

3.3 背叉式AGVs

背叉可自动调整高度，可叉取缓冲站和地面的托盘;充电电池前置，可通过地板充电器充电。

3.4 竖式/链式 AGVs 一次搬运多个货物适用于大批量

3.5 可搬运重物的 AGVs 可代替行车搬运重物;自如行驶;自动存取. 4、码垛机器人 Robot Palletizer

适用范围：托盘码垛机器人是能将不同外形尺寸的包装货物，整齐地、自动地码（或拆）在托盘上的机器人。为充分利用托盘的面积和码堆物料的稳定性，机器人具有物料码垛顺序、排列设定器。

分 类：根据码垛机构的不同，可以分为： 1、多关节型 2、直角坐标型。根据抓具形式的不同可以分为：侧夹型，底拖型，真空吸盘型。此外，机器人还分固定型和移动型拆码机器人在出库系统应用→

5、输送机系统 Conveyors System

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输送机

是按照规定路线连续地或间歇地运送散料物料和成件物品的搬运机械。

输送机系统是由两个以上输送机及其附件，组成一个比较复杂的工艺输送系统，完成物料的搬运、装卸、分拣等功能。广泛应用于工厂企业的流水生产线、物料输送线；广泛应用于流通中心、配送中心物料的快速拣选和分拣。 → 带式输送机 Belt Conveyors → 辊道输送机 Roller Conveyors → 链式输送机 Chains Conveyors

→ 悬挂输送机 Overhead chain Conveyors → 垂直输送机 Elevator Conveyors → 分拣输送机 Sorting Conveyors

5.1 带式输送机 Belt Conveyors

定 义：带式输送机是一种利用连续而具有挠性输送带连续地来输送物料的输送机。

用 途：输送各种散状物料；在装配、检验、测试等生产线上输送单位质量不太大的成件物品。 分 类：根据挠性输送带的不同，可分：织物芯胶带／织物芯PVC 带／钢带／网带等。

5.2 辊道输送机 Roller Conveyors

辊道输送机是利用辊子的转动来输送成件物品的输送机。它可沿水平或曲线路径进行输送，其结构简单。安装、使用、维护方便，对不规则的物品可放在托盘或者托板上进行输送。

分类：按驱动方式分：无动力辊道输送机／动力辊道输送机（链传动／摩擦传动）。

5.3 链式输送机 Chain Conveyors

定义：链式输送机是利用链条牵引、承载，或由链条上安装的板条、金属网、辊道等承载物料的输送机。

分类：根据链条上安装的承载面的不同，可分：链条式/链板式/链网式/板条式/链斗式/托盘式/台车式，此外，也常与其他输送机、升降装置等组成各种功能的生产线。

板链输送机

差速链输送机

链式输送机

5.4 悬挂输送机 Overhead Chain Conveyors

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悬挂输送机属于链条（也为钢索）牵引式的连续输送机。

用 途：挂输送机是规模较大的工厂综合机械化输送设备，它广泛地应用于大量或者成批生产的工厂，作为车间之间和车间内部的机械化、自动化连续输送设备。在汽车、家电、服装、屠宰、邮政等方面得到了广泛应用。 分 类：根据牵引件和承载件的连接方式不同，可分： 通用悬挂输送机（提

式悬挂输送机）/推式悬挂输送机/拖式悬挂输送机/积放式悬挂输送机。

根据承载件的支撑方式不同可分：空中吊挂式/地面支撑式等

5.5 垂直输送机 Elevator Conveyors

定 义：垂直输送机能连续地垂直输送物料，使不同高度上的连续输送机保持不简短的物料输送。也可以说，垂直输送机是把不同楼层间的输送机系统连接成一个更大的连续的输送机系统的重要设备。垂直输送机又称连续垂直输送机和折板式垂直输送机。

6、 分拣输送系统 Sorting & Picking System

? 定 义：分拣输送系统是将随机的、不同类别、不同去向的物品，按其要求进行分类（按产品类别或产品目的地不同分）的一种物料搬运系统。

? 用 途：随着社会生产力的提高，商品品种的日益丰富，在生产和流通领域中的物品分拣作业，已成为耗时、耗力、占地大、差错率高、管理复杂的部门，为此，物品分拣输送系统已经成为物料搬运系统的一个重要分支，广泛应用于邮电、航空、食品、医药等行业，流通中心和配送中心。 ? 分 类：

链式分拣机：翻盘式/翻板式/翼盘式/三维翻转式翻盘/带皮带的台式。 钢带分拣机：是在钢带输送机上装有若干横向推出装置。

胶带分拣机：横向推出式/斜行胶带式/斜置辊轮式/转台式/底翻式 辊道分拣机：横向胶带式/横向推出式 滑块横向推出式：板式/辊道式

悬挂式分拣机：以悬挂输送机为主体，配以相应的物品识别、分拣机构。 专用分拣机：信函自动分拣系统/电子称重分拣系统

6.1 滑块式分拣输送系统

特性：

☉单侧或双侧分流、物流受冲击小 ☉对物料姿态不作要求、可进行平稳分类； ☉模块化设计、维护简便； ☉可与其它输送设备根据工作现场自由布置。 技术指标：

分拣量 max9,000个/时 分拣速度 max120m/分 物料形状 125-990mm(200-1800mm) 物料重量 0.5-45kg/个

6.2 辊道式高速分拣机

特性：☉多角度分流,可自由进行方向转换;☉高速、平稳、高晶种可进行分类；☉单位化机械构造、可根据需要随时更换滚轮；☉有效利用工作空间、提高分类输送工作效率。 技术指标： 物料形状125-990mm(200-1800mm)

物料重量 0.5-75kg/个;分拣量 max7,500个/时;分拣速度 ma x80m/分

6.3 带式高速分拣机

特性：适用于国轻型料料分拣；能够确保分类高速、平稳、快捷；维护便利、改变人工作业耗时低效的局面；有效利用工作空间，其它输送设备共同组合作业。

技术指标：分拣量 max5,000个/时； 分拣速度 max80m/分 物料形状60-300mm(60-300mm)； 物料重量 0.1-10kg/个

6.4 板式分拣输送系统

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快速分拣，拆零分拣。 大型配送中心 商业配送企业

对于各种形状的包装具有较好的适应性 邮政系统分拣 食品行业

6.5 分拣系统的应用

CD 分拣机(CD Sorter) 图书分拣系统 邮政包裹分拣系统 数字捡选系统 数字指示器显示每一个产品的捡选位置和数量。 手推车捡选系统

指令屏幕显示实现纸化办公，并使人员能够简单正确的捡选产品。

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7、 货架·存储系统 Rack · Storage System

定 义：货架是由立柱片、横梁和斜撑等构件组成，用于存放货物的结构件。 分 类：根据货架的使用范围不同，货架及其货架系列大致可分为： → 轻型货架 Light Duty Rack → 超市货架系统 Supermarket Rack System → 图书货架系统 Library Shelf System → 托盘货架系统 Pallet Rack System → 重力货架系统 Live Pallet Rack System → 移动货架系统 Mobile Rack System → 贯通货架系统 Drive-in Rack System → 阁楼式货架 Rack Mezzanine → 滑动式货架 Slide Rack System → 旋转式货架 Rotate Rack System

7.1 托盘货架系统 Pallet Rack System

定 义： 一般采用堆垛机、叉车等装卸设备作业，是以托盘单元货物的方式来保管货物的货架。是机械化、自动化货架仓库的主要组成部分。

适用范围： 这种货架都是装配式结构，即立柱、主柱片、横梁等之间采用螺栓或插接组成，又称装配式货架。这种货架具有刚性好、自重轻，层高可自由调节，适合规模化生产、成本低、运输和安装便利，并易于实现模块化设计等优点，目前已是工业企业各类货架仓库的主流。

7.2 重力货架系统 Live Pallet Rack System

适用范围：在货架每层的通道上，都安装有一定坡度的、带有轨道的导轨，入库的单元货物在重力的作用下，由入库端流向出库端。这样的仓库，在排与排之间没有作业通道，大大提高了仓库面积利用率。但使用时，最好同一排、同一层上的货物，应为相同的货物或一次同时入库和出库的货物。

7.3 移动货架系统 Mobile Rack System

定义：在货架的底部安装有运行车轮，可在地面上运行的货架。适用于库存品种多，出入库频率较低的仓库；或库存频率较高，但可按巷道顺序出入库的仓库。因为只需要一个作业通道，可大大提高仓库面积的利用率。广泛应用于办公室存放文档，图书馆存放档案文献，金融部门存放票据，工厂车间、仓库存放工具、物料等。

7.4 贯通(弛入)货架系统 Drive-in Rack System

适用范围： 可供叉车（或带货叉的无人搬运车）弛入、存取单元托盘货物的货架。因为叉车作业通道与货物保管场所合一，仓库面积利用率大大提高。但同一通道内的货物品种必须相同或同一通道内的货物必须一次完成出入库作业。

7.5 阁楼式货架 Rack Mezzanine

适用范围： 底层货架不但是保管物料的场所，而且是上层建筑承重梁的支撑（柱），承重梁的跨距大大减小，建筑费用也大大降低。也适用于现有旧仓库的技术改造，提高仓库的空间利用率。也可以多层结构。

7.6 滑动式货架 Slide Rack

适用范围：货架各层的承载面为抽屉式的可滑动的货板，可利用车间钢绳起重机等将重物吊进吊出，省去叉车用通道，在狭小空间内管理存放重物。如：冲压车间存放模具，加工车间存放机床动力头等。

性能参数：每层载重量：500、1000、2000（kg ／层）；滑板行程： 500／800（mm ）

7.7 自动旋转式仓库（立式旋转）

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垂直旋转 较强的保密性 小零件和电子器件 电脑管理和控制

8、 工业搬运车辆 Industrial Handling Trucks

定义：工业搬运车辆是指企业内对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

适用范围：工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

→ 电动托盘堆垛机 Electric Pallet Stacking Trucks → 前移式叉车 Reach Fork Lift Trucks

→ 内燃机叉车 Engine Powered Fork Lift Trucks

→ 高位拣选叉车 Order Picking FLT → 侧面叉车Side Fork Lift Trucks → 集装箱叉车Container FLT → 电瓶叉车 Electric Fork Lift Trucks

9、 叉车种类

电动托盘堆垛车

前移式叉车

高位拣选叉车

电瓶叉车

内燃式叉车

集装箱叉车10、 集装单元器具 Palletized Unit Implents

物料的大小、形状是千变万化的，集装单元就是把各式各样的物料集装成一个便于储运的单元。有人称集装单元化是物料搬运、物流作业的革命性改革。集装单元化器具不能单纯地看作一个容器，它是物料的载体，是物流机械化、自动化作业的基础。标准化后的单元化容器也是物流设备、物流设施、物流系统设计的基础，是高效联运、多式联运的必要条件。

以集装单元为基础来进行装卸、运输、保管等作业，统称为“集装单元化运输”，最常见的形式有“托盘运输”“柔性集装袋运输”和“集装箱运输”。

→ 平托盘 Plat Pallets → 网箱托盘 Grille Box Pallets → 箱式托盘 Box Pallets → 柱式托盘 Post Pallets → 轮式托盘 Roll Pallets → 集装箱 Container Pallets

10.1 平 托 盘 Flat Pallets

定 义：在承载面和支撑面间夹以纵梁，构成可集装物料，可使用叉车或搬运车等进行作业的货盘。（ISO/R455定义） 种 类：托盘，一般是指平托盘。按作业机械和用途的不同，其结构种类如下图所示。按其材质的不同，有木制、塑制、钢制、竹制、塑木复合等。

10.2 网箱托盘(货笼） Grille Box Pallets

适用范围：存放形状不规则的物料。可使用托盘搬运车、叉车、起重机等作业；可相互堆叠四层；空箱可折叠。 性能参数：外形尺寸 X 宽X 高 mm

；线径／网间隔 Φ3—Φ6／30—50x30—100（mm ）动载重／静承重 500—2000／4x （500—2000）kg

10.3 箱式托盘 Grille Box Pallets

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适用范围：箱式托盘是在平托盘基础上发展起来的，多用于散件或散状物料的集装，金属箱式托盘还用于热加工车间集装热料。一般下部可叉装，上部可吊装，并可进行码垛（一般为四层）。

第六章 库存管理

6.1 库存基本概念 6.1.1 库存定义

库存有狭义与广义两种定义：

狭义定义，库存仅仅指的是在仓库中处于暂时停滞状态的物资；

从广义定义，库存表示用于将来目的、暂时处于闲置状态的资源。因而需要明确两点：一是资源停滞的位置，可以是在仓库里、生产线上或库间里，可以是在非库存中任何位置，如汽车站、火车站及机场码头等类型的流通结点上，而不一定是某种特殊的停滞，甚至也可以是在运输途中；二是闲置的动因是什么，是主动的各种形态的储备，还是被动的各种形态的超储，还是完全的积压。

一、好的库存管理可以做到： ? 保证经营活动的正常进行 ? 改善现金流 ? 增加投资回报

二、库存的作用

制定库存政策，需要理解库存在生产和营销中的作用。在公司中，库存起着如下5个作用：①使公司有可能达到规模经济；②平衡供求；③使制造专业化成为可能；④保护公司少受需求和订货周期的不确定性的影响；⑤在分配渠道中的关键界面间起缓冲器作用。

1、规模经济

如果组织意识到采购、运输或制造中的规模经济问题，这需要考虑库存。例如，大批量订购原材料或产成品库存使制造商得以利用和订购数量有关的单位价格折让，这种折让是因为所需要的作业减少了。

产成品库存使实现制造经济性成为可能。如果工厂进行长期生产生产线变动较少，那么工厂利用率就会更高，从而使单位生产成本降低。小批量制造会导致短期生产，使变动成本增加。

然而，大批量生产可能需要一些产品在卖出之前存储相当长的一段时期。大批量生产可能还会使组织不能对缺货做出快速响应，因为大量生产意味着产品制造并非经常发生。应权衡保持库存的费用大量生产带来的节约。

当工厂接近或恰在最大生产能力周围运转时，由于生产线频繁变换而导致的设备停机可能意味着利润的流失，因为没有足够的产品满足需求。在这种情况下，必须将损失的销售和变换生产线的成本与因进行长期生产而导致库存持有的成本的上升相比较。对此，包括本田美国制造公司在内的许多公司已开始努力线路变换次数，使较小批量的生产成为可能，并减少相应的生产线启动成本。

2、平衡供求

季节性的供应或需求可能使公司必须持有库存。例如，一家盒装巧克力生产商的销售在圣诞节、情人节、感恩节和母亲节会剧增，相应地为应付这些高峰期而建的生产能力所花的成本也会非常大。另外，为了在高峰期临时满足需求，公司就得有闲置生产能力和多余的劳动力。维持相对稳定的劳动力和较恒定的生产水平会使一年中不同时间的库存增加，但是对于公司来说总成本会较低。季节性存货存储在邻近工厂的仓库中。

3、专业化

库存使公司的每个工厂都可以在其生产的产品上实现专业化。产成品可以运到现场仓库，在那里将其组合，以满足客户订单。长期生产和运输成本节约带来的经济性不只弥补了额外作业的成本。惠尔浦公司发现通过合并仓库可以

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大大节约成本，使公司的各工厂实现专业化生产。

4、防止不确定性的影响

持有库存可防止不确定性的影响，也就是说，在需求变动或补货周期变动的情况下防止缺货。生产所需之外的原材料库存可能源于推测而致的采购，因为管理层预测原材料价格将上涨或供应会短缺（例如可能是由于潜在的罢工威胁）。另一个持有原材料库存的理由是维持供应源。不管持有库存的理由是什么，都应将持有库存的成本和因此而实现的节约或避免的支出进行比较。

在制品库存常在工厂中的制造操作之间保持，以避免设备的关键部分坏掉时出现生产停顿，而且可以使流动平稳，因为并非所有制造操作都以同样的速度进街上。制造合成中的在制品堆积使生产没有停顿，从而达到最大的经济性。现在，组织开始越来越多地关注生产过程的再平衡，以使在制品库存最小化甚至消除，这是JIT 制造的基础。

5、库存作为缓冲器

6.1.2 库存类型(参照课本P138)

1、周期库存

周期库存(Cycle Stock)是由于销售或生产过程的库存补充而产生的库存。 2、在途库存

在途库存(in-transit inventory)是指在从一个点到另一个点的路上的货物。 3、安全或缓冲库存 安全或缓冲库存（safety or buffer stock ）在周期库存之外额外保有，因为需求 4、投机库存

投机库存(Speculative Stock)是为除满足正常需求之外的原因而备的库存。

5、季节性库存

季节性库存（Seasonal Stock ）是投机库存的一种形式，指在某季节开始前进行的库存积累。

6.2 库存管理知识 6.2.1 库存管理知识

概念：库存管理又称存货管理或在库管理，是指在经济合理或某些特定的前提下，如不允许缺货与降低服务水平等，建立库存数量的界限，即库存量（需求量）、库存水平、订量等数据界限。

库存管理的最佳状态

既按质、按量、按品种规格并及时成套地供应生产所需要的货品，又要保证库存资金为最小，达到数量控制、质量控制和成本控制的目的。

6.2.2 库存相关成本

库存管理的任务是用最低的费用在适当的时间和适当的地点取得适当数量的原材料、消耗品和最终产品。在许多企业中，库存成本是物流总成本的一个重要组成部分，物流成本的高低常常取决于库存管理成本的大小，而且，企业物流系统所保持的库存水平对于企业提供的客户服务水平起着重要作用。库存成本主要包括以下方面：库存持有成本、订货成本或采购成本、缺货成本和相关的风险成本。

1、库存持有成本

库存持有成本是指为保持库存而发生的成本，它可以分为固定成本和变动成本。固定成本与库存数量的多少无关，如仓库折旧、仓库人员的固定工资等；变动成本与库存数量的多少有关，如库存占用资金的应计利息、破损和变质损失、保险费用等。库存持有成本主要包括以下四项成本：资金占用成本、仓库占用成本、库存服务成本和库存风险成本。

（1）资金占用成本。资金占用成本实际就是存货所占用资金的机会成本。它是库存持有成本中最大的组成部分，通常用持有库存的货币价值的百分比来表示；也是较难以量化的部分。可以用银行利率或企业的资本回报率等多个指标来衡量，都可以用来作为资金占用成本。但有研究结果表明，以企业以往最好的投资回报率计算资金占用成本是一种较好的方法。

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（2）仓库占用成本。是与仓库空间使用有关的成本。在途库存不产生该项成本。1、这项成本包括与产品运入、运出仓库有关的搬运成本以及储存成本，如租赁、取暖、照明费用等，即实物存储与搬运成本。2、仓库占用成本与仓库使用者的所有权有关。对自有仓库来讲。3、仓库占用成本仅随库存水平的提高或降低而增加或减少。

（3）库存服务成本。库存服务成本主要指保险及税金。根据产品的价值和类型，产品丢失或损坏的风险有高有低，就需要不同水平的风险金。另外，许多国家将库存列入应税的财产，高水平库存导致高税费。保险及税金将随产品不同而有很大变化，但在计算存货储存成本时，必须要考虑它们。

（4）库存风险成本。库存风险成本指与产品储存期间产生的产品变质、过时、灭失、损坏相关的成本。随产品种类的不同而有所差异。时令性强、价值高、易腐烂变质的产品的库存持有风险就较高。

作为库存持有成本的最后一个主要组成部分的库存风险成本，反映了一种非常现实的可能性，即由于企业无法控制的市场原因，造成的库存贬值。

2、订货成本或采购成本

订货成本或生产准备成本是指企业向外部的供应商发出采购订单的成本或指企业内部的生产准备成本。 （1）订购成本。订购成本是指企业为了实现一次订货而进行的各种活动的费用，包括处理订货的差旅费、邮资、电报电话费、文书等支出。订购成本中有一部分与订货次数无关，如常设采购机构的基本开支等，称为订货的固定成本；另一部分与订货的次数有关，如差旅费、邮资等，称为订货的变动成本。具体来讲，订购成本包括与下列活动相关的费用：检查存货水平；编制并提出订货申请；对多个供应商进行调查比较，选择最合适的供货商；填写并发出订货单；填写、核对收货单；验收发来的货物：筹备资金并进行付款。这些成本很容易被忽视，但在考虑涉及订货、收货的全部活动时，这些成本很重要。

（2）生产准备成本。生产准备成本是指当库存的某些产品不由外部供应而是企业自己生产时，企业为生产一批货物而进行改线准备的成本。其中更换模、夹具需要的工时或添置某些专用设备等属于固定成本，与生产产品的数量有关的费用如材料费、加工费等属于变动成本。

（3）库存持有成本与订货成本的关系。订货成本和持有成本随着订货次数或订货规模的变化而呈反方向变化，起初随着订货批量的增加，订货成本的下降比库存持有成本的增加要快，即订货成本的边际节约额比库存持有成本的边际增加额要多，使得总成本下降。当订货批量增加到某一点时，订货成本的边际节约额与库存持有成本的边际增加额相等，这时总成本最小。此后，随着订货批量的不断增加，订货成本的边际节约额比库存持有成本的边际增加额要小，导致总成本不断增加。

订货（或生产准备）成本降低，总成本线呈U 3、缺货成本

成的损失，包括原材料供应中断造成的停工损失、迟发货损失和丧失销售机会的损失(急采购代用材料来解决库存材料的中断之急，购入成本(紧急采购成本大于正常采购成本的部分)。当一种产品缺货时，客

户就会购买竞争对手的产品，那么就对企业产生直接利润损失，如果失去客

户，还可能为企业造成间接或长期成本。在供应物流方面，原材料或半成品或零配件的缺货，意味着机器空闲甚至关闭全部生产设备。

缺货成本计算。缺货成本是由于外部和内部中断供应所产生的。当企业的客户得不到全部订货时，叫做外部短缺；而当企业内部某个部门得不到全部订货时，叫做内部短缺。

如果发生外部短缺，将导致以下情况发生：

a ．延期交货。延期交货可以有两种形式，或者缺货商品可以在下次规则订货中得到补充，或者利用快速延期交货。如果客户愿意等到下一个规则订货，那么企业实际上没有什么损失。但如果经常缺货，客户可能就会转向其他供

订货批量

图4-13 存货成本与订货规模的关系

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货商。

如果缺货商品延期交货，那么就会发生特殊订单处理和运输费用，延期交货的特殊订单处理费用要比普通处理费用高。由于延期交货经常是小规模装运，运输费率相对要高，而且，延期交货的商品可能需要从另一地区的一个工厂仓库供货，进行长距离运输。另外，可能需要利用速度快、收费高的运输方式运送延期交货商品。因此，延期交货成本可根据额外订单处理费用和额外运费来计算。

b ．销售损失。尽管一些客户可以允许延期交货，但是仍有一些客户会转向其他供货商，许多企业都有生产替代产品的竞争者，当一个供货商没有客户所需的产品时，客户就会从其他供货商那里订货，在这种情况下，缺货导致销售损失。对于卖方的直接损失是这种产品的利润损失。这样，可以通过计算这种产品的利润乘上客户的订货数量来确定直接损失。

c ．失去客户。第三种可能发生的情况是由于缺货而失去客户，客户永远转向另一个供货商。如果失去了客户，企业也就失去了未来一系列收入，这种缺货造成的损失很难估计，需要用管理科学的技术以及市场营销的研究方法来分析和计算。除了利润损失，还有由于缺货造成的信誉损失。信誉很难度量，在库存决策中常被忽略，但它对未来销售及企业经营活动非常重要。

6.2.3 库存管理目标

(一)降低成本 (二)提高客户服务水平

6.2.4 库存管理方法（参照课本）

(一)库存分类法——有效的管理首先需要的是合理的分类。ABC 分类法和关键因素分类法(Critical Value Analysisi ，CV A)就是其中较常见的两种。

（二）产品自上而下法——分为自上而下法和自下而上法。

（三）库存管理思路——从管理理念上来讲，库存管理主要有两种模式，拉动式库存管理（Pull Inventory Control ）和推动式库存管理（Push Inventory Control ）。 1）ABC 分类法

经济学家帕累托(Pareto)在研究财富的社会分配时曾得出一个重要结论，即80％的收入掌握在20％人手中．或称少数人掌握着多数的社会财富．即所谓关键的少数和次要的多数规律。后来，人们发现这一现象普遍存在于经济社会的各个领域．就称之为帕累托现象(Pareto Phenomenon)。

注意补充对A 类物资的两类注意事项：1、物资的库存金额是物资的年消耗量与价格乘积，对于价值大的A 类物资要比对数量多的倾注更多的管理措施。

2、ABC 知识从资金占用的角度提供参照标准，不能全面代表物资的重要程度，了解积累非A 类的重要物资。

6.3 库存管理模型

订货批量是指花费一次订货费用所采购的某种产品的数量。经济订购批量（Economic Order Quantity ，简称EOQ ）就是从库存总费用最小的原则出发，确定的订货批量。 经济订货批量法是库存管理中最简单、却最重要的内容，揭示了许多库存决策方面的本质。EOQ 法基于如下假设进行讨论：

（1）需求是已知的常数；（2）不允许发生缺货；（3）订货提前期已知且为常数；（4）瞬时交货；（5）没有数量折扣，即产品成本不随批量而变化。

基于以上假设，参考经简化处理的图4-8所示经济订货批量图解模型进行讨论。为简化起见，考虑一个年度内的库存总费用为：

库存总费用二库存保管费用+订货费用+物资本身价值 其中，库存保管费=

I C Q ??2

1

式中，Q 2

1

是平均库存，C 为单位产品成本，I 为年度库存保管费率。

图4-8简化后的定量订货

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订货费=

S Q

D ? 其模型如图4-9所示：

为求TC 最小，求上式一阶导数，并令

0=dQ dTC

，于是有

00212=+????=S Q

D I C dQ dTC 则I

C S

D Q ???=

2*

即为经济订货批量。

在经济订货批量为*Q 时的年订货次数n ：

*D n =

订货点R ：

LT d R ?=，其中d 为平均的需求率。

例：某公司以单价10元每年购入某种零部件8000个，每次订货费用为30元，资金年利息率为12%，单面部件年库存保管费率为18%，若每次订货提前期为2周，试求经济订货批量、全年库存总费用、年订货次数和订货点。

解：这是基本经济批量EOQ 问题，值得注意的是这里单位库存保管费由两部分组成，一是资金利息，二是存储费用，即为10*12%+10*18%=3元／年。

代入EOQ 公式得)(4003

30

80002*

个=××=Q

于是年库总费用为：

)(81200800010304008000340021元=×+×+××=

TC

年订货数)(204008000

次==

n 订货点)(3082528000

个=×=R （假设全年工作52周）。

思考：有数量折扣的经济订货批量问题。

2、有数量折扣的经济订货批量

问题。

前面讨论EOQ 模型时的一个基本假设是设有数量折扣，而现实

生活中，“量大从优”却是商家经常

给予的价格优惠，以刺激需求诱发购买行为。如图4-10所示有两种数

图4-9经济订货批量

12

12

I i S Q

D ?1Q 2

Q 图4-10有数量折扣的价格曲线

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量折扣的情况，采购批量小于

1

Q

，时，单件为

1

P；当采购批量大于或等于

1

Q，而小于

2

Q时，单件为

2

P；当采购批

量大于或等于

2

Q时，单价为

3

P。同时有

3

P<

2

P<

1

P。

如果订货量大于供应商规定的折扣数量，如上图的

1

Q

在于增加订金后是否有净收益，若接受折扣所产生的总费

用小于订购EOQ经济批量所产生的总费用，则应增加订

货量而争取数量折旧。

有数量折扣的经济批量模型的假设与EOQ模型假设区别仅有一点，即允许有价格折扣，这时物资单价不是固定

的，而库存保管费用与物资单价有关，于是导致不同价格水平下库存总费用不同。图4-11所示模型中

)

(

3

2

1

3

2

1

C

C

C

C

C

C<

<

、

、分别是三种不同订货数量界限下的价格，年订货费与价格折扣无关，于是总费用曲线是

一条不连续的曲线，最经济的订货批量仍然是总费用曲线上最低点所对应的数量。

求有数量折扣的经济批量可按如下步骤进行：

第一步：取最低价格代人基本EOQ公式求出最佳经济批量*

Q，若*

Q落在TC曲线上则可行，即得到最优订货

批量。否则转第二步。

第二步：取次低价格代入基本EOQ公式求出*

Q，若*

Q可行，计算订货量为*

Q时的总费用TC以及所有大于*

Q

的数量折扣点(TC曲线中断点)所对应的总费用，取其中最小者对应的数量作为最优订货批量，停止。

第三步：若第二步中求得的*

Q不可行，则重复第二步直至找到一个可行的EOQ为止。

例：某公司每年需要4000只开关。开关的价格为：订货数量在1～499只之间时，每只0.90元；订货数量在500～

999只时，每只0.85元；订货数量在1000只以上时每只0.82元。每次订货费用为18元，库存保管费用率为18%，

求经济订货批量贺年总费用。

解：这是有数量折扣的经济订货批量问题，其中D=4000只，S=18元/次，l=18%，单位产品库存保管费随单价

而变，有如下结果。

订货数量单价（元）单位产品库存保管费用（元）

1～499 0.90 0.18*0.90=0.162 500～999 0.85 0.18*0.85=0.153 1000以上0.82 0.18*0.82=0.1476 第一步：取最低单价0.82元计算。由EOQ公式得：

可见

*

Q未落在1000只以上区域，不可行。

第二步：取单价为0.85元计算，由EOQ公式得：

)

(

970

153

.0

18

4000

2

2

*只

=

×

×

=

=

CI

DS

Q

此时*

Q落在500～999之间，是可行解。

12

I

i

S

Q

D

?

图4-11 有数量折扣的经济订货模型

)

(

988

1476

.0

18

4000

2

2

*只

=

×

×

=

=

CI

DS

Q

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当*

Q =970只时，总费用:

)(3548元=

)(34264000元=

四、经济生产模型

EOQ 模型有一个基本假设是库存的补充是瞬间到货，这显然是一种理想情况。一般来说，在实际库存管理活动中，库存往往是边消耗边补充，于是库存模型呈现如图4-12的状态。

t S t p 年生产次数；最大库存水平；一个周期内的生产时间和纯消耗时间的长度；订货点。

解：由EPQ 模型可得： ①)

250

10000

100(*5.0100

*50*10000*2)

(2*

?=

?=

d p CI DSp

Q =1826（台）

②次）每年生产次数(6182610000*

===

Q

D n ③p d p Q

Q )(*

1?=最大库存水平台）(1096)250

10000100(1001826

=?=

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④（天）生产时间191001826

*===p

Q t p

供应链概述

1、供应链的产生

由于科学技术的不断进步和经济的飞速发展，20世纪后期政治和经济都发生剧烈的变化。随着高新技术的发

展和运用，尤其是通讯技术、信息技术的发展，打破了时间和空间对经济活动的限制，世界各国和各个企业之间的距离缩短了，联系加强了。科学技术的发展也使世界经济发生了巨大的变化，企业的生产活动趋向于国际化，贸易和投资趋向自由化；世界金融市场趋向于一体化，信息技术趋向于网络化，世界经济正走向经济全球化的时代。

经济全球化的发展导致了世界范围内的经济结构的调整，资源配置的优化和生产要素的重新组合，使经济领域中的资金、技术、人员、信息等生产要素和商品在全球范围内快速自由流动，寻求最佳配置，使得世界各国的经济日益紧密地联系在一起，相互影响，相互渗透，相互补充，相互依存。

经济全球化对企业的生产经营理念产生了极大的冲击，企业认识到要能够快速响应用户的需求，赢得市场，仅靠一个企业所拥有的资源是不够的。必须借助其他企业的资源才能达到快速响应市场变化。同时企业还认识到赢得市场的关键不在于具体的制造技术和管理方法本身，而在于企业的生产与经营模式的改变，为此，企业开始考虑与供应商和用户之间的关系，把整个产品的物流过程从原材料和零部件的采购与供应，到生产加工、运输与仓储、配送与销售，直至用户看成一个整体，这个整体中的各个环节形成了一条网链结构，这就生了供应链的概念。

2、供应链的概念

供应链是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游和下游企业，所形成的网链结构。(GB ／T18354—2001) 供应链涉及供应商的供应商到客户的最终产品的生产与交付的一切过程。它包括了从原材料到最终用户的相关联的所有活动。

早期的供应链的概念只局限于企业内部的操作层面，注重企业本身的资源利用。它把从企业外部采购的原材料和零部件，通过生产加工和销售，传递到零售商和用户看作一个过程。强调企业内部供应链的管理。而整个产品供应链中的各个企业往往独立运作。

如今的供应链概念已发展到企业战略管理层面，强调供应链中各节点企业之间的集成，贯穿了从产品设计、原材料和零部件采购、生产制造、包装、运输、配送、销售直到最终用户的全过程的一体化。

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供应链是一个新型的范围更广的企业结构模式。供应链包含所有加盟的节点企业，从原材料的供应开始，经过链中不同企业的制造加工、组装、运输、销售等过程直到最终用户。这种企业管理模式注重了外部环境对企业的关联和影响，强调相互间的协作和整合，是一种范围更广、更系统的

概念。

3、 供应链的网链结构

说明：1、供应链是供应商的供应商和

用户的用户组成，其

构成全部都是来源于“需求拉动”。2、从结构模型上看，供应链是围绕核心企业的网链结构，其核心企业可以是 产品制造企业 ，也可以是大型零售企业 。供应链由供应商的供应商到供应商、制造企业、运输仓储等物流企业、销售商直到最终用户所构成。3、节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作（生产、分销、零售等），以资金流、信息流、物流为媒介实现整个供应链的不断增值。

供应链的一般形态

最简单的供应链：原材料供应商——制造商——消费者

4、供应链的特征

供应链是需求链。在买方市场的情况下，供应链的产生是由于客户(消费者或使用者)的需求驱动而形成的，如果客户对某种商品没有需求，也就不存在这种商品的供应链。

供应链又是增值链。在供应链上通过加工、包装、运输等过程，增加产品的价值，给相关企业带来收益。 复杂性。因为供应链节点组成的跨度(层次)不同，供应链往往由多个、多类型甚至多国企业构成，所以供应链结构模式比一般单个企业的结构模式更为复杂。

动态性。供应链管理因企业战略和适应市场需求变化的需要，其中节点需要动态的更新，这就使得供应链具有明显的动态性。

面向用户需求。供应链的形成、存在、重构，都是基于一定的市场需求而发生的。在供应链的运作过程中，用户的需求拉动是供应链中信息流、物流／服务流、资金流运作的驱动源。

交叉性。对于产品而言，每种产品的供应链都由多个链条组成。对于企业而言，每个企业既可以是这个链条的成员，同时又是另一个链条的成员，众多的链条形成交叉结构，增加了供应链协调管理的难度。

5、供应链的类型

根据供应链管理的研究对象及其范围

①企业供应链管理是单个公司所提出的含有多个产品的供应链管理，该公司在整个供应链中处于主导者地位，拥有主导权，例如：上海通用汽车、沃尔玛公司的供应链。

说明：必须明晰主导者的主导权是什么。

②产品供应链管理是与某一特定产品或项目相关的供应链管理。基于产品供应链的管理是由特定产品顾客需求所拉动的整个产品供应链运作的全过程的系统管理。

说明：采用信息技术、了解系统的广告效应和行业的发展 。 根据网状结构 ①“V”型供应链

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“V”型供应链是供应链网状结构中最基础的结构。

物料以大批量的方式存在，经过企业加工转换为中间产品，如石油、化工、造纸和纺织企业，提供给其他企业作为它们的原材料。

客户多于供应商，成发散状。

“V”型供应链的成功计划和调度主要依赖于对关键性的内部瓶颈能力的合理安排。它需要供应链成员制订统一详细的高层计划。

②回了满足相对少数的客户需求和客户订单时，需要从大量的供应商手中采购大量的物料——典型会聚型供应链网，即“A”型供应链。像航空工业，汽车工业，重工业等企业。

关键在于精确计划和分配满足该订单生产所需的物料和能力，考虑自身真实能力，辨别关键性路径与时间。——供应链成员紧密联系与合作。

③在接近最终用户的行业中普遍存在，如医药保健品、汽车备件、电子产品、食品和饮料等行业；总装配提供零部件的公司（为汽车、电子器械和飞机主机厂商提供零部件的企业）

这种企业根据现存的订单确定通用件，并通过对通用件的制造标准化来减少复杂程度。

功能型供应链和创新型供应链

根据产品的生命周期、需求稳定程度及可预测程度可将产品分为两大类，即功能型产品（Function Products ）和创新型产品（Innovative Products ）。

①功能型供应链

市场需求比较稳定，因此比较容易实现供求平衡。协调信息——使整个供应链费用降到最低，即以最低的成本将原材料转化成产品，从而提高效率。

②市场的不确定性是问题的关键。 重点在于市场调解及其费用上，关注市场信息。