30、承德市双滦区商贸物流园区责任清单

部门职责登记表

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与相关部门的职责边界登记表

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公共服务事项登记表

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物流园区规划八大完整案例

枣庄锦绣大地数字化物流园区规划设计项目背景被誉为“朝阳产业”的现代服务业是工业化、城镇化发展到一定阶段的产物，对提升城市功能、推动经济增长起着重要作用。因此，大力发展服务业，已成为我国当前全面推进工业化，提高城镇化水平和加快实现现代化的重要战略举措。现代化综合市场作为服务业的重要组成部分，在促进经济发展、改善产业结构、推进现代化的进程中发挥着越来越重要的作用。枣庄锦绣大地物流园区规划用地处于山东省枣庄新城区中部，京福高速公路和未来的京沪高速铁路的开通，使交通更加便捷，市场更具活力，发展潜力较大。园区作为枣庄市外资引进的重要项目，其规划建设将进一步完善枣庄整体的市场功能，提升城市品质。项目思路 1.规划指导思想依托优越的地理环境，充分发挥地块优势，创立功能齐全、设施先进、配套完善、商品丰富的大型现代化物流园区，提供高效的商务、办公空间及高品质的商业、生活环境。 2.功能分区与服务范围根据枣庄区位与特色产品优势及枣庄工业布局与经济发展状况，结合周边综合市场情况，对规划基地进行科学的功能分区，分层次、分区域设定规划建设目标。

城市设计采用控制、引导、完善的手段加大商品交易的科技含量，解决货物大进大出问题，把园区建设成为功能细分、行业专项、经营便利、服务设施齐全，面向全国的集商贸、餐饮娱乐、办公服务、住宿为一体的现代步行购物休闲区与商品批发交易市场，形成批零兼备，具有一定特色的城市市场标志性区域。因此规划应着重解决以下几个问题： 1、确定结构清晰、功能明确的市场布局； 2、组织合理、完善的市场交通体系； 3、创造具有市场特色的购物空间环境； 4、园区以中高级标准架构为主规划目标以实际规划案例为主，通过SWOT 分析法对枣庄城市发展现状以及未来发展趋势进行分析，指出高规格物流园区的建设对城市未来发展的重要意义，提出了合理安排、科学布局、区域协调、统筹发展、绿色生态、以人为本的规划理念，对未来物流园区的规划建设进行了有益的探索。

浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况

浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况浙江省内主要物流园区：

重点园区调研：传化物流（萧山）一、物流基地发展传化物流（萧山）基地成立于2002年，2003年4月正式投入运营，占地400亩，投资3亿，目前约有480家物流企业入驻传化物流基地，约60%企业为本地企业；成都物流基地2009年开业，占地1150亩，投资10亿，约800家企业入驻； 2010年苏州基地正式投入运营，占地约600亩，政府另送100亩商住用地。在扩展传化物流基地时，传化为何会选择成都以及苏州这两个城市，一是这两个城市良好的区位条件，另一个主要原因是基于这两个城市在发展公路港上的意识比较鲜明，也比较赞同传化的发展模式，因此传化选择了这两个城市。二、公路港模式公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。针对这一行业现状，浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流短板。传化浙江物流基地按照“物流平台运营商”的定位，基地通过信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”以及完善的配套服务功能模块，快速形成了物流服务、物流载体、物流需求三大资源的集聚。目前，已有480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达4-5千辆，日承运货物量达4-5万吨。通过各种集聚资源的协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40％。辐射范围已达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区。三、基地内的服务及收入

承德市城市市容和环境卫生管理条例

承德市城市市容和环境卫生管理条例信息来源：市长公开电话办公室发布时间：2019-07-15 09:17 第一条为了加强城市市容和环境卫生管理，创造整洁、优美、文明的城市环境，根据国务院《城市市容和环境卫生管理条例》《河北省城市市容和环境卫生管理条例》及有关法律、法规的第一章总则规定，结合本市实际，制定本条例。第二条本条例适用于本市行政区域内城市及实行城市化管理区域的市容和环境卫生管理活动。实行城市化管理区域的具体范围，由县级以上人民政府划定并公布。第三条城市市容和环境卫生管理工作坚持统一领导、分区负责、专业服务、公众参与和社会监督相结合的原则。第四条市、县（市、区）人民政府应当将城市市容和环境卫生事业纳入国民经济和社会发展规划，建立健全以公共财政为基础的多元化投入机制，推进行业市场化、社会化进程，加强市容和环境卫生设施建设。各级人民政府应当鼓励推广使用先进技术和设备，提高城市市容和环境卫生管理水平。第五条市、县（市、区）人民政府市容和环境卫生行政主管部门负责本行政区域内的市容和环境卫生管理工作；有关行政主管部门按照各自职责，共同做好市容和环境卫生管理相关工作。镇（乡）人民政府、街道办事处在市容和环境卫生行政主管部门的指导下，做好本辖区内的市容和环境卫生工作。第六条市人民政府市容和环境卫生行政主管部门应当会同有关部门，结合本市实际制定严于国家和省规定的城市容貌标准、环境卫生质量标准，报市人

民政府批准后公布实施。城市市容和环境卫生工作实行责任区制度，责任区的具体范围由县以上人民政府市容和环境卫生行政主管部门确定，书面告知责任人并向社会公布。跨行政区域的，由共同的上一级市容和环境卫生行政主管部门确定。第七条各级人民政府应当充分利用广播、电视、报刊、网络等媒体，加强城市市容和环境卫生法律、法规以及相关知识的宣传教育，增强公民文明意识。第八条任何单位和个人有享受整洁、优美市容和环境卫生的权利，同时有维护市容和环境卫生秩序的义务，对损害市容和环境卫生的行为有权进行劝导、制止和举报。任何单位和个人都应当尊重市容和环境卫生工作人员的劳动，不得妨碍、阻挠其履行职责。对在城市市容和环境卫生工作中成绩显著的单位和个人，由县级以上人民政府给予奖励。第二章城市市容管理第九条建(构)筑物和其他设施应当符合本市城市容貌标准。有碍市容的建（构）筑物及设施，应当及时修整或者拆除。建(构)筑物的外立面应当保持整洁、完好、美观，其造型、装饰、附属设施等应当统一规范，与周围环境相协调。外立面出现破损、污损或者存在脱落等危险，影响市容和公共安全的，应当及时清理、整修，排除障碍，恢复原貌。临街外立面不得设置外置式排烟管道或者凌空排水管道。建筑物的屋顶和窗外不得吊挂、晾晒等影响市容的物品。第十条临街建（构）筑物一侧需要设置隔离设施的，应当采用透景围墙或者栅栏、绿篱、花坛（池）、草坪等形式，并保持整洁、美观。进行建设工程施工，应当按照有关法律法规规定采取防治污染措施，工程竣工后应当及时清理施工现场，拆除施工的附属设施，保持清洁、整齐。收储用地或者待建用地

2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑

第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路

商贸物流园区初步规划方案

目录第一章、总论 (1) 第二章、主体功能区 (2) 2.1、仓储区 (2) 2.1.1、仓储管理的主要内容 (2) 2.1.2、仓储的作用 (3) 2.2、综合服务区 (4) 2.3、物流加工区 (5) 2.4、商贸物流区（南方商品） (8) 2.5、农副产品加工区（当地农产品） (9) 2.6、建材市场区 (9) 第三章、商贸园初步建设规模 (10) 3.1、建设规模设计方法 (10) 3.2、** 商贸区规划概况 (10) 3.2.1** 商贸园区初步规划战略定位 (11) 3.2.2** 商贸园区规划主体经营包括： (11) 3.2.3** 商贸区功能定位 (12) 3.3、建设规模预测 (12) 第四章、项目选址与建设条件 (14) 4.1、项目选址 (14) 4.2、建设条件 (16) 4.2.1区位交通条件 (16)

4.2.3工业强镇意识统一 (17) 4.2.4基础设施条件 (17) 第五章、工程技术方案 (18) 5.1、项目用地功能分区 (18) 5.2、仓储设计施工方案 (19) 5.2.1平面设计 (19) 5.2.2立面设计 (20) 5.2.3 防潮、防尘设计 (21) 5.2.4水、电及消防、防雷设计 (21) 5.3、总平面布置及工程结构方案 (22) 5.3.1平面布置方案 (22) 5.3.2结构设计方案 (25) 5.4、商贸园区组织方案 (25) 5.4.1商贸园区功能区与外围交通相关度分析 (26) 5.4.2交通组织设计原则 (26) 5.4.3交通组织设计的具体要求 (27) 5.5、公用与辅助方案 (28) 5.5.1给排水 (28) 5.6、供电与电信 (29) 5.6.1供电 (29) 5.6.2电讯 (30)

承德市区域经济产业研究

学号：0801020115 承德市区域经济产业研究学院：建筑与规划学院专业班级：城市规划08-1班姓名：杨鹏举

承德市区域经济产业研究【摘要】结合承德市的区位优势、资源优势，发挥主导产业的集聚效应，以主导产业为龙头，带动相关产业快速发展。将资源型产品与高品质、高附加值产品生产相结合，打造承德市主导产业的品牌形象，进一步促进承德市经济社会协调发展。协调第一二三产业发展比例，在结合京津冀以及环渤海经济区的大发展背景下依托自身的优势，提升区域经济活力。【关键词】承德市；区域经济；产业结构；城市规划 1．城市概况承德，旧称“热河”，位于河北省东北部，是首批24个国家历史文化名城之一、中国十大风景名胜、旅游胜地四十佳、国家重点风景名胜区，是国家甲类开放城市。1994年位于承德市的避暑山庄及其周围寺庙被联合国教科文组织批准为世界文化遗产，从而使承德步入了世界文化名城的行列。 2.城市特征 2.1文化特色承德历史有特定的地域文化、深厚的底蕴。承德是亿年以前侏罗纪世界生物发祥地，也是承德历史底蕴中最浓重的一笔。红山文化遗址“红山文化”是热河地域新石器时期的历史文化，至今已经五千多年。在新石器后期氏族社会转化时，即游牧民族从蒙古高原沿河流进入平原区过渡农耕生活。都曾经在热河地带经过，这里是人类进化、发展的转折区域。这一时期应称为燕山文化，与燕赵文化成为现河北的历史主体文化。 2.2气候特征属季风气候区，风向的变化具有明显的季节。虽因山地地形影响，但滤掉地方性因素引起的变化，仍具有其主导特征。冬季12——2月以偏北风为主，夏季6——8月以偏南风为主，春秋两季是这两种气流的转换季节，春季接近夏季情况，秋季则近于冬季。除静风外，年最多风向为西南和西

物流园区计划项目管理计划规划

上海海事大学交通运输学院院系交通运输学院专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜学号 201310612080 指导教师于红岩二○一六年六月

金山区危险化学品物流一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况：上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析：我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标：建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析：降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：

2008-2020年承德市城市总体规划说明书

2008-2020年承德市城市总体规划说明书224p 上传时间：2011-04-08 1.82MB 下载量(31) 收藏次数(0) 推荐次数(0) 第一章总则第一节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制目的第二节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制原则第三节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制依据和规划期限第二章市域城镇体系规划第一节经济社会发展和城镇体系结构第二节城市化发展思路和措施第三节城乡协调发展和村庄空间布局规划第四节市域空间管制规划第五节市域基础设施及服务设施规划第三章中心城区总体规划第一节城市规划区范围第二节城市性质和规模第三节城区用地布局和组织第四节历史文化名城保护规划第五节城区景观风貌和绿地规划第六节城区道路交通规划第七节城区供水工程规划第八节城区排水工程规划第九节城区供电工程规划第十节城区通信工程规划第十一节城区燃气工程规划第十二节城区供热工程规划第十三节地下空间利用规划第十四节城区防灾工程规划第十五节城区环境保护和环卫工程规划第十六节周边地区协调发展规划第四章近期建设规划及远景规划第一节近期建设规划第二节远景规划第五章规划实施措施第六章附则附表1市域国、省干道公路规划表

附表2 中心城区总体规划用地汇总表附表3 中心城区建设用地平衡表附表4北城区总体规划用地汇总表附表5北城区建设用地平衡表附表6西区总体规划用地汇总表附表7西区建设用地平衡表附表8老城区总体规划用地汇总表附表9老城区建设用地平衡表附表10南区总体规划用地汇总表附表11 南区建设用地平衡表附表12 中心城市各级道路功能及规划要求表附表13 中心城区各层次公共交通网络功能划分及规划要求附表14 中心城区公共交通场站每标车建筑及建设用地指标附表15中心城区用水量预测表附表16 中心城区水厂规划表附表17 中心城区各分区污水量预测表附表18 中心城区污水处理厂规划表附表19城区各层次中水系统功能及管理表附表20 中心城区远期（2020年）通信业务量预测表附表21 中心城区燃气量预测表附表22全市经济社会基本情况附表23 老城区城市道路现状表附表24北城区城市道路规划表附表25老城区城市道路规划表附表26西区城市道路规划表附表27南区城市道路规划表附表28 承德市近期建设规划用地平衡表

中欧商贸物流园区

按照商务部统一部署，山东省积极承建国家级境外经贸合作区，探索新形势下对外投资合作的有效方式，鼓励商贸流通企业发挥营销渠道广、市场对接快的优势，加快“走出去”开拓国际市场。山东帝豪国际投资有限公司按照“一区多园、两地展销、双向代理、内外联动”的模式，在匈牙利投资建设中欧商贸物流合作园区，将积极推动匈牙利和山东市场资源的有机整合。匈牙利位于欧洲中心，处于西欧和东欧的交汇点，也是南下巴尔干的必经之路。匈牙利有7个邻国，交通网络四通八达，可以很方便地进入西欧和东欧市场，是理想的物流集散中心。加入欧盟后，匈牙利的货物、人员、服务和资金可以自由流动于欧盟内部。特别是匈牙利在2007年加入申根区后，各国游客只要拥有申根任何一国的签证均可以自由来往于匈牙利与其他申根国之间。

匈牙利中欧商贸物流合作园区分二期开发建设。其中已建成投入使用的一期项目投资4000万欧元，占地面积25000平方米；二期规划13万平方米，投资1.4亿欧元，包括匈牙利布达佩斯物流园、中欧商贸物流合作园区电子商务平台，计划2014年年底完成并投入使用。在“匈牙利中国商品展示交易中心”、“临沂商城欧盟商品展示中心”、“德国不莱梅港ESF物流园”及“匈牙利布达佩斯物流园”建设不断完善的同时，投入1000万欧元建设中欧商贸物流合作园区电子商务平台，建立整个园区的局域信息网络，将园区内的各商品、港站、库场等节点连接在一起。通过与欧洲通讯干线的连接，建立高效的基于Internet和园区局域网络平台，提供地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）、电子数据交换（EDI）信息接口及商品展示、交易支付平台：提供包括中国、匈牙利商贸物流企业信息、采购信息、港口

承德市人民政府关于印发承德市城乡规划管理若干规定(试行)的通知

承德市人民政府关于印发承德市城乡规划管理若干规定(试行) 的通知【法规类别】城市规划与开发建设【发文字号】承市政字[2014]82号【发布部门】承德市政府【发布日期】2014.07.30 【实施日期】2014.08.01 【时效性】失效【效力级别】地方规范性文件【失效依据】承德市人民政府关于印发承德市城乡规划管理若干规定的通知承德市人民政府关于印发承德市城乡规划管理若干规定（试行）的通知（承市政字〔2014〕82号）各县、自治县、区人民政府，承德高新区管委会，市直有关部门：《承德市城乡规划管理若干规定（试行）》已经市政府第十三届第21次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真遵照执行。 2014年7月30日承德市城乡规划管理若干规定（试行）

第一条为进一步规范和加强全市城乡规划管理，促进城乡建设又好又快发展，加快打造国际旅游城市，促进人居环境改善提升，按照推进新型城镇化的要求，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《河北省城乡规划条例》等法律、法规和相关规范，结合本市实际，制定本规定。第二条在本市行政区域内制定和实施城乡规划，在规划区内进行建设活动，应遵守本规定。第三条制定和实施城乡规划，应当遵循“自然天成地就势，不待人力假虚设”和“看得见山、望得见水、记得住乡愁”的理念，坚持“城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展、文化传承和先规划后建设”的原则。第四条市、县政府应设立城乡规划委员会，作为本级人民政府城乡规划决策的议事机构，受市、县政府委托就城乡规划的有关事项进行审议并提出审议意见。规委会设专家委员会，受规委会委托对规委会审议的重大事项进行专业技术论证。第五条市政府应向各县派驻城乡规划督察员，依法对城乡规划管理工作开展督察。派驻所需工作经费纳入市本级财政预算。市、县应逐步建立、推行责任规划师制度。第六条市、县政府及相关行政主管部门应按照法律、法规要求组织编制城镇体系规

物流园区规划规范标准

xx国家标准 GB/TXXX—200x 前言本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。本标准附录A、附录B都为资料性附录。本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海市标准化研究院、同济大学、上海西北物流园区、浙江传化物流基地、华中理工大学、上海市物流学会、宝鼎威物流有限公司。本标准为首次制定。 GB/TXXX—200x 物流园区分类与基本要求 1 范围本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 18354 物流术语 GB 50016 建筑设计防火规范

GBJ 137 城市用地分类与规划建设用地标准 GB 3095 环境空气质量标准 GB 3096 城市区域环境噪声标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB/T 24001 环境管理体系规范使用指南 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50217 电力工程电缆设计规范 GB 50220 城市道路交通规划设计规范 GB 50282 城市给水工程规划规范 GB 50289 城市工程管线综合规划规范 GB 50293 城市电力规划规范 GB 50318 城市排水工程规划规范 CJJ 17 城市生活垃圾卫生填埋技术规范 CJJ 34 城市热力网设计规范 JTJ 231 港口工程环境保护设计规范术语和定义 GB/T 18354确立的以及以下的术语和定义适用于本标准。 3.1 物流园区logistics park

物流园区规划设计方案-精品

大连港物流园区规划设计方案大连港鸟瞰图大连港团队负责人：崔林林小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介：大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。引言：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。一、大连港物流园区物流现状：置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状：大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

某商贸物流园区初步规划方案

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* * * * * * * * * * 有限公司商贸园区初步规划方案 * 年* 月* 号

目录第一章、总论 (1) 第二章、主体功能区 (2) 2.1、仓储区 (2) 2.1.1、仓储管理的主要内容 (2) 2.1.2、仓储的作用 (3) 2.2、综合服务区 (4) 2.3、物流加工区 (5) 2.4、商贸物流区（南方商品） (8) 2.5、农副产品加工区（当地农产品） (9) 2.6、建材市场区 (9) 第三章、商贸园初步建设规模 (10) 3.1、建设规模设计方法 (10) 3.2、* * * * * * * * * * 商贸区规划概况 (10) 3.2.1* * * * 商贸园区初步规划战略定位 (11) 3.2.2* * * * 商贸园区规划主体经营包括： (11) 3.2.3* * * * 商贸区功能定位 (12) 3.3、建设规模预测 (12) 第四章、项目选址与建设条件 (14) 4.1、项目选址 (14) 4.2、建设条件 (16) 4.2.1区位交通条件 (16)

承德市(市辖区)城市建设用地总面积和居住用地面积3年数据分析报告2019版

承德市（市辖区）城市建设用地总面积和居住用地面积3年数据分析报告2019版

序言承德市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告对承德市城市建设用地总面积和居住用地面积做出全面梳理，从城市建设用地总面积，城市居住用地面积等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。承德市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对承德市城市建设用地总面积和居住用地面积的理解，洞悉承德市城市建设用地总面积和居住用地面积发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。

目录第一节承德市城市建设用地总面积和居住用地面积现状 (1) 第二节承德市城市建设用地总面积指标分析（均指市辖区） (3) 一、承德市城市建设用地总面积现状统计 (3) 二、全国城市建设用地总面积现状统计 (3) 三、承德市城市建设用地总面积占全国城市建设用地总面积比重统计 (3) 四、承德市城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、承德市城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、承德市城市建设用地总面积同全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动对比分析6 第三节承德市城市居住用地面积指标分析（均指市辖区） (7) 一、承德市城市居住用地面积现状统计 (7) 二、全国城市居住用地面积现状统计分析 (7) 三、承德市城市居住用地面积占全国城市居住用地面积比重统计分析 (7) 四、承德市城市居住用地面积（2016-2018）统计分析 (8) 五、承德市城市居住用地面积（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国城市居住用地面积（2016-2018）统计分析 (9)

焦作市物流园区布局规划方案及功能设计

焦作市物流园区布局规划方案及功能设计 1 引言在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家个有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。河南省将加快现代化物流业发展作为重要抓手，省政府出台了关于加快河南省现代化物流业发展的若干政策。焦作市地理位置得天独厚。焦作地处黄河南北之通道，扼晋豫两省之要冲，自古就是豫西北地区重要的物资集散地。改革开放以来，全市交通事业发生了翻天覆地的变化，初步建成了以铁路、公路为依托，以国道、省道为骨干，以县（区）域为中心，以乡村道路为脉络，布局合理，四通八达的交通网络。焦作市境内有焦枝（焦作--枝城）、焦太（焦作--太原）、焦新（焦作--新乡）、月侯（月山--侯马）四条铁路线，有月山、待王两个较大的货运编组站，铁路交通便利。河南省第一条城际铁路——郑焦铁路已经开工建设。拥有郑焦晋、新焦济、济洛、焦温等高速公路。在这样优越的地理位置条件下，焦作市委、市政府审时度势，结合焦作市经济发展的特点，及时提出了发展现代化物流业，把焦作市建成郑州物流副中心的设想。在《焦作市城市总体规划（2003—2020）》中，明确将焦作市城市定位为中等工贸城市、区域交通枢纽和区域物流中心。在焦作市“十一五”发展规划中，也提出了建设物流园区的目标。所以我利用实践工作中的体会和物流专业的理论知识，为焦作市物流园区建设做一份园区功能设计及布局规划方案设计。焦作市物流园区要以公路、铁路运输为主，提供公路、铁路与航空多式联运一体的内陆口岸型、加工辐射型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是跨地区、跨部门、跨行业，融城市货物储存、运输、加工、配送、商贸、信息为一体的现代物流园区。如这样的一个物流园区的建成使用，定能加快焦作市物流业的建设步伐，实现焦作市区域经济“十一五”发展目标。使焦作市物流园区更好的服务于焦作

远航商贸物流园区简介

贵州毕节远航现代商贸物流园区简介 “贵州毕节远航现代商贸物流园区”是“贵州毕节远航商贸物流有限责任公司”和“六盘水飞跃房地产开发有限公司”在毕节投资建设的第一个项目，项目总投资预算为16亿元，属于省、市级重点工程项目；项目一期“远航家居建材博览中心”选址位于毕节市贵毕路原地区水泥厂对面，商场建筑面积近10万㎡。 “远航现代物流园区”设计是依照现代商业以物流业为依托，多种商业体组合在一起的商业互补优化，基础商业高度密集的商业综合体。园区建成后以商贸物流、电子商务、仓储中心为基础，建设包括家居建材博览中心、日用品批发市场、农副产品批发市场、地方名特优产品交易市场、家电专业市场、会展中心、5A智能化写字楼、五星级酒店、百货商场、超市、娱乐城、住宅区等多种商业体，形成毕节市未来最大的商业中心和物资集散中心。交通方面，杭瑞高速公路、厦蓉高速距项目地址约6千米，距拟建中的火车站8千米，距建设中的毕节机场11千米，距市中心南关桥7千米，交通便捷、物流通畅，地理位置得天独厚，是毕节市今后的交通枢纽核心、城市商业中心和人居中心。 “远航现代商贸物流园区”一期“家居建材博览中心”经营项目包括：卫浴、集成吊顶、灯具、地板、家具（板式家具、实木家具、儿童家具、整体家具、民族家具、中式家具、欧美家具）家饰、楼梯、木门、衣柜移门、五金、橱柜、瓷砖、石材、厨房电器、油乳漆、沙发、艺术玻璃、地暖、楼梯、软床、窗帘布艺、园林景观、家装公司等。设计上采用标准的商场建筑结构，整体为方形构造，设置中庭5个使卖场动线清晰、视野开阔、无死角，内部挑空达到4.5米，商场内设置自动扶梯共36台分布于5个中庭，解决了大卖场各区域的人流导向问题，同时设置观光电梯、货梯共12台，提升了整体商场的品味，方便了客户和商户；商场前广场设置停车位近600个；管理上采用标准的商场化管理模式，按统一经营、统一规划、统一管理、统一宣传的四统一原则，着力打造国内一流的家居建材卖场。目前，招商工作正在启动中，主体建筑预计2011年年底前建成，2012年3月份正式营业

河北承德市文化产业发展规划

承德市文化产业发展规划新华网河北频道 ( -04-08 17:03:55 ) 稿件来源：承德市委宣传部－承德市文化产业发展规划为加快文化体制改革和文化产业发展步伐，充分挖掘和利用我市悠久的历史文化资源，培育和壮大文化产业，更有力地推动我市经济社会的快速和谐发展，根据《承德市建设文化大市实施纲要》，特制定本规划。一、指导思想、基本原则及目标（一）发展文化产业的指导思想 1、坚持以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，认真落实科学发展观，按照建设"大避暑山庄"的战略构想和文化理念，传承历史文脉，彰显承德个性，打造特色品牌，扩大承德对外影响力，充分发挥承德历史文化旅游资源优势，以文化旅游业为龙头，带动相关产业发展，努力形成"政府引导、规划先行、项目载体、市场运作、企业经营、全民参与"的发展模式，把文化产业培育成新的主导产业。（二）发展文化产业的基本原则 2、坚持社会效益与经济效益相统一的原则。遵循市场经济一般规律，发挥市场对文化资源配置的基础性作用，以产业的思路来规划和推进，实行企业化经营；同时，高度注重文化的意识形态、产业的双重属性，坚持先进文化的前进方向，实现社会效益和经济效益的统一。

3、把握市场取向，坚持政府引导与市场推动相结合的原则。正确处理加快发展与加强管理的关系，切实发挥政府宏观调控和对产业发展的引导作用，发挥市场对文化资源配置的基础性作用，以企业投入为主体，靠产业政策来规范，促进文化产业持续健康发展。 4、坚持地域特色与对外开放相融合的原则。努力将承德人文历史与自然景观和谐交融的地域文化优势转化为产业优势；坚持以大开放的姿态办文化，积极开展对外文化交流与合作。 5、坚持整体推进与重点突破相结合的原则。选择市场需求大、竞争力强、关联性大的重点项目率先突破；引导经济基础好，特色文化浓，人流、物流旺的重点区域率先发展；扶持经济效益好，运行机制活，扩张能力强的企业率先做大做强，以重点突破带动全局发展。 6、坚持文化事业和文化产业相促进的原则。文化事业和文化产业是两大既相互交叉渗透又相互独立的不同形态。要根据其不同属性，采取分类指导和不同的政策措施，使之相互促进，共同发展。 7、坚持文化与旅游相结合的原则。用文化元素包装提升旅游产品的品位和档次，增强市场吸引力，用旅游产业已形成的规模和市场，搭建文化产业快速发展的平台。 8、坚持城乡文化发展相统筹的原则。在不断提高城市文化竞争力的同时，高度重视农村文化需求，努力改进农村文化环境。

地区商贸物流及园区建设情况汇报

阿克苏地区商贸物流及园区建设情况汇报一、地区商贸物流业基本情况近年来，地区经贸委在自治区商务厅的正确领导和大力支持下，始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立科学发展观，按照自治区党委提出的“两个率先”目标要求，以打造南疆商贸物流集散地为中心任务，坚定不移地推进民生工程建设，统筹国内外经贸发展，努力开拓市场，积极扩大消费，狠抓商务运行监测与分析，地区市场流通体系日趋完善，商品流通已全面步入市场化轨道。大型综合超市、专业店、仓储式商场、购物中心不断涌现，连锁经营向多业态、规范化发展，商贸流通业不断发展壮大。超级市场、名牌专卖店等现代流通业态已成为商业企业发展的趋势，商业步行街、新世纪购物中心、华能市场、金土地农哈哈农资市场、新城农副产品批发市场、香港街商贸中心、兴隆商业街、多浪国际商贸城、金桥连锁超市、民家超市以及库车亿家超市等一批龙头市场在阿克苏已具有一定影响，构成了地区商贸流通业发展的有效支撑。年—月，地区实现社会消费品零售总额亿元，同比增长，增速排在全疆第五位。

（一）开展的主要工作及成效 ——商业贸易繁荣。地区贸易企业不断发展壮大，流通功能日益增强、辐射能力明显提高、销售规模迅速扩大，商品购销总额大幅度增长。年，地区社会消费品零售总额均居全疆第五位。目前，地区贸易企业家，其中，限额以上贸易企业家，批发业增势较旺，有力地拉动了整个地区消费品市场的稳步增长。截止月底，地区完成限额以上社会消费品零售总额亿元，同比增长。 ——“万村千乡市场工程”取得突破性进展。阿克苏地区经贸委积极指导新疆农资（集团）有限责任公司、新疆阿尔曼清真食品工业集团有限公司等家承办企业在阿克苏地区乡镇村建设农资店、日用消费品店，形成了较为健全的农村消费网络。截至年底，共新建、改造各类农家店个，配送中心个。其中：年共新建、改造达标农家店个（示范店个）。共获取国家补助资金万元，年，地区各类农家店实现销售收入亿元，占到年社会消费品零售总额的，在拉动农村消费方面做出了积极贡献。目前，地区家承办企业正在按照地区统一安排以及“一村一店，填补空白，注重质量”的工作要求，新建改造农家店，并积极做好配送中心建设各项前期工作，预计年底可以完成新建、改造各类农家店家，配送中心家的目标任务。

物流园规划及建筑方案设计说明书

实用标准文案 xx物流园区建设项目规划与建筑设计说明第一章规划总论一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%；二、项目背景目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建

中物协物流园区规划案例：重庆两江新区现代物流发展战略规划终word版本

案例介绍：重庆两江新区现代物流发展战略规划一、项目背景：国务院于2010年5月5日批准设立重庆两江新区，是我国第三个国家级新区。两江新区的成立是中央西部大开发的重要战略部署，国务院明确提出两江新区五大功能定位：统筹城乡综合配套改革试验的先行区，我国内陆重要的先进制造业和现代服务业基地、长江上游地区的金融中心和创新中心、内陆地区对外开放的重要门户、科学发展的示范窗口。两江新区将享受国家给予上海浦东新区和天津滨海新区的政策，并叠加重庆及西部的优惠政策，包括对于土地、金融、财税、投资、外贸等领域赋予先行先试权，允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施。2010年6月18日，重庆两江新区正式挂牌成立，标志着我国新一轮西部大开发的战略性推进，它将深刻改变我国西部地区的产业布局和经济结构，两江新区将以经济、社会和生态三者协调的可持续发展思想指导各项资源配置，建设成为功能领先、环境优美、社会和谐、建设集约的内陆开放高地。

为全面贯彻落实科学发展观和国家重大战略部署，两江新区着眼于构建内陆开放经济和现代产业体系，促进经济社会全面、协调、可持续发展，积极探索内陆开发开放新模式。二、项目需求：充分发挥现代物流业的基础支撑和引导作用，创新物产（物流与产业）联动、产城（产业与城市）融合的发展模式，保证两江新区经济社会健康可持续发展；有效整合现有物流存量资源，科学规划未来物流增量资源，优化物流要素的合理配置，促进两江新区物流业专业化、现代化、规模化、集约化、网络化、高端化发展；构建现代物流基础设施体系和现代物流运营体系，实施高效低碳、绿色环保、高速畅通、成本低廉物流发展战略；支持落实国家战略性新兴产业布局，发挥现代物流的生产性服务业功能，建立我国内陆重要的先进制造业和现代服务业基地；通过规划引导、政策扶持及市场培育，最终将现代物流业发展成为两江新区经济发展的支柱性产业和经济增长的重要组成部分，进一步提高包括物流业在内的经济社会体系国际竞争力。三、项目实施： 1、项目调研。本着内外结合、生产和流通紧密结合、规划与运营紧密结合、规模化与集约化相结合，项目组进行了大量的调研工作，包括对重庆市、两江新区管委会、两江集团及其下属各个部门、鱼复工业园、寸滩港、果园港、重庆机场的访谈调研等，并且进行了两次补充调研。对调研资料进行分析研究，确定发展定位，预测发展规模，规划物流空间结构、物流通道、物流用地、物流节点体系，安排建设发展时序，提出政策措施与建议，形成报告文稿。