晶体管电压调节器的工作原理

三一挖掘机电路维修(二)

4.当収电机电压降低到调节电压下限U1时，VS截止， VT1随之截止，VT1集电极电位升高，収电机又经R3 向VT2提供基极电流，使VT2导通，励磁电流接通，収电机电压又重新升高。当収电机电压再次升高到调节电压上限U2时，调节器重复（3），（4）工作过程，将収电机电压控制在某一平均值丌变。当由VT2导通转为截止的瞬间，励磁绕组产生的自感电劢势经二极管VD构成放电回路，防止三极管 VT2击穿损坏。由亍放电电流流经VD, 所以 VD称为续流二极管。
1.测量各接线柱之间的电阻
（1）测量収电机的输出端子B+和搭铁端E之间的阻值（壳体或搭铁接线柱）。通过测量可以判断交流収电机整流器是否有故障，如有故障应将収电机解体迚一步检测。（2）测量収电机正电刷F接线柱和负电刷E之间的阻值。通过测量各接线柱之间的阻值，丌能确定交流収电机是否有无故障时，应迚行试验台试验。
収电机电子电压调节器工作过程如下： 1．接通点火开关SW ，収电机电压U低亍蓄电池电压时，蓄电池电压经过点火开关SW加在分压电阻 R1 、R2两端。由亍収电机电压低亍调节电压上限值，稳压管VS处亍截止状态，VT1基极无电流流过，也处亍截止状态。此时，蓄电池经点火开关、电阻向三极管VT2提供基极电流，VT2导通并接通励磁电流，其电路为：蓄电池正极→电流表→点火开关→熔断器→収电机端子→収电机磁场绕组→収电机磁场端子→调节器磁场端子→三极管→调节器搭铁端子→ 収电机搭铁端子→収电机负极管→蓄电池负极此时，随着収电机转劢，其电压也将随之上升。
1．转子的检修 (1) 励磁绕组的检修用万用表测量励磁绕组的电阻，应符合标准。每个滑环不转子轴之间的阻值都应该是无穷大。
图3.30 励磁绕组短路、断路的检测
图3.31 励磁绕组搭铁的检测

可控硅元件的工作原理及基本特性

可控硅元件的工作原理及基本特性可控硅元件（SCR）是一种半导体器件，也称为可控硅二极管。

它是一种四层结构的晶体管，由三个PN结与一个NPN结叠加而成。

SCR的工作原理基于控制极施加的电压，通过改变控制极电流来控制电流流过晶体管的能力。

SCR的工作原理如下：1.当控制极处于高电平时，SCR处于断开状态。

此时，控制极封闭了SCR的PNP结，使其无法导电。

2.当控制极处于低电平时，SCR处于导通状态。

此时，进一步控制极电压下降会使控制晶体二极管达到导通的临界电压。

一旦电压超过了临界电压，晶体管将开始导电并保持这种状态，直到通过SCR的电流下降到一个可接受的水平。

1.可控性：SCR可以通过控制极的电压来控制其导通状态。

调节控制极电压可以使SCR在开启和关闭电路的特定条件下工作。

2.可逆性：SCR可以在两个方向上导通电流。

它既可以由正向电压触发，也可以由反向电压触发。

这使得SCR在控制交流电源的整流和直流电源的变流中非常有用。

3.放大效应：一旦SCR导通电流，它将保持导通状态，直到电流下降到一个可接受的水平。

这是因为SCR具有正反馈特性，其中一部分导通电流将进一步加热晶体管并推动更多电流流过。

SCR在电力控制和电力电子应用中具有广泛的用途。

它可以用作整流器、开关、电压稳定器和电压调节器。

此外，SCR还用于电子点火系统、变频器、电动机控制和照明控制等领域。

总之，SCR是一种可通过控制极电压来控制其导通状态的半导体器件。

它具有可逆性、可控性和放大效应的特点，常用于电力控制和电力电子应用。

通过了解SCR的工作原理和基本特性，我们可以更好地理解和应用这种重要的半导体器件。

第四章飞机交流电源系统课件

5
二、飞机交流电源系统供电方式的分类
（一）并联供电将多台频率相同的交流发电机并联起来，同时向机上所有汇流条供电，称为并联供电。优点是发电机利用率高，系统工作可靠。（二）单独供电在正常状态时，每台发电机单独向各自的汇流条供电，只在故障时实行转换，这种方式称为单独供电。
6
三、交流电网供电馈线的连接方式
2
二、交流电源系统的主要优缺点
（一）为什么要用交流电源作为主电源 1、电源容量的增加，要求提高电压以减轻重量 2、飞机电源工作环境条件的变化，迫使采用交流电源。 3、电压和功率变换的要求
3
（二）交流电源系统的主要优缺点
1、主要优点： 1 交流发电机工作可靠性大大提高。 2 电源电压的提高，使交流发电机和电网设备重量大大减轻。 3 交流电能易于变换，即易于变压和整流。 2、主要缺点： 1 恒速传动装置结构复杂，造价高、故障多，维护困难。 2 交流电源系统的控制保护设备比较复杂，特别是并联运行时的控制保护更为复杂。
波形如图4-43的曲线1所示，经电容C1滤波后，电压波形将平滑一些，接近于三角形波，如图中曲线2所示。
正好保持发电机转速为额定值所需要的输入轴转速称为制动点
转速。可由（4-6）令
而求得：
输入转速等于制动点转速下的工作方式称为零差动工作方式。 2、恒装输入轴转速低于制动点转速时在这种情况下，单靠机械传动，发电机的转速低于额定转速，为了保持发电机恒速，必须由液压马达的转动补偿。正差动工作方式 3、恒装输入轴转速高于制动点转速时此时，单靠机械传动，发电机转速将高于额定转速，液压马达输出齿轮反时针方向转动。
15
第四节飞机交流发电机的结构形式和励磁方式
一、励磁的形式： 1、有刷励磁——他励式、自励式 2、无刷励磁——他励式、自励式

飞机电气系统PPT全套课件

➢ 定子 ➢ 转子 ➢ 电刷装置
59
直流发电机
60
直流发电机
电容器
引线组件
接线柱火花抑制盒接线盖
夹子
带窗孔的带与驱动端相对的端架
夹板
密封滚珠轴承
转轴和板组件转轴花键轴承支承架
端盖挡盖
滚珠轴承
电刷
电枢
磁轭和激磁线圈
61
直流发电机
➢ 标称电压为30V（对应的电网电压一般为28V）
➢特点：既有遥控式的特点，又简化了控制线。
19
正常和非正常供电
➢ 正常供电 :
在各个飞行阶段均可完成对用电设备的供电任务
➢ 非正常供电：
系统的短时意外失控状态
20
主电源容量
➢ 飞机上主发电系统的台数与单台发电系统额定容量的乘积
➢ 直流电源容量单位为千瓦(kW) ➢ 交流电源为千伏安(kVA)
电阻较小，一般为百分之几到千分之几欧姆。 3.端电压充电 U=E+IR 放电 U=E-IR
44
铅蓄电池放电曲线
极板附近及孔隙中的电解液浓度迅
速下降
A
2.0
B
U
1.5
E
F
C D
极板孔隙中的硫酸浓度与极板外的浓度达
到一定值
1.0
孔隙内硫酸
0.5
迅速下降
扩散作用
极板硬化
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
t(h)
45
铅蓄电池充电曲线
2.6
2.4 b
2.2 a
2.0
1.8
de U
c
E
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

汽车电气周测3

二年级汽修专业【汽车电气设备构造与维修】周测试卷3试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分一、判断题〔每题1分，共15分〕〔将答案正确的用A,错误用B表示，填入以下对应表格内〕1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。

〔〕2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。

〔〕3.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。

〔〕4.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。

〔〕5.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。

〔〕6.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。

( )7.在发电机整流器中增加中性点二极管的目的是为了提高发电机的输出功率。

( )8.交流发电机的定子产生磁场，转子产生三相交变电动势。

( )9.交流发电机整流器中的二极管的负极是发电机的正极。

( )10.交流发电机所采用的励磁方法是先他励后自励。

( )11.交流发电机调节器的作用是稳定发电机输出电流。

( )12.内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。

〔〕13.电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的。

〔〕14.外搭铁式的电压调节器控制的是励磁绕组的火线。

〔〕15.交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的一半。

〔〕1．交流发电机发电的首要条件是_________〔〕A．具有剩磁B．依靠外部电源C．充磁2．外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的()。

A．“+〞与“一〞之间B．“+〞与“F〞之间C．“F〞与“一〞之间3．发电机调节器是通过调整( )来调整发电机电压的。

A．发电机的转速B．发电机的励磁电流C．发电机的输出电流4．外搭铁式电压调节器控制的是励磁绕组的( )。

A ．火线B ．搭铁C ．电流方向 5．交流发电机采用的整流电路是( )。

A ．单相半波B ．单相桥式C ．三相半波D ．三相桥式 6．11管整流的交流发电机有( )个负二极管。

A ．3B ．4C ．6D ．97.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为〔〕。

汽车晶体管电压调节器性能判别代换与检修

汽车晶体管电压调节器性能判别代换与检修作者：韩军春高智献来源：《电子世界》2005年第10期现在汽车上所用的电压调节器种类繁多，但其承担的作用都是把汽车发电机发出的电压控制在一定的范围之内，供车上用电器及蓄电池充电用。

晶体管电压调节器具有工作稳定性好、控制电压精度高、使用时间长等特点，在汽车上广泛采用。

由于汽车电压调节器都是和发电机配套使用，一旦调节器损坏，而新购的调节器不知是好是坏、能否代换，给汽车维修带来困难。

这里从四个方面，分别对晶体管电压调节器的内外搭铁判别、好坏判别、代换及故障检修进行说明，供汽车师傅参考。

调节器根据其内部所用晶体管性能、制造材料、工作电压不一样，可分为NPN型外搭铁、PNP型内搭铁两种类型。

晶体管电压调节器内外搭铁的判别：判断其是哪一种类型（NPN外搭铁，PNP内搭铁）有三种方法：一是打开调节器外壳，测其内部三极管的电阻值进行判别；二是根据发电机的磁场线圈一端所接蓄电池的正负极来判别，接蓄电池的正极为NPN型外搭铁；接蓄电池的负极为PNP型内搭铁。

三是把晶体管电压调节器的正负极分别接到蓄电池的正负极上，然后在晶体管电压调节器的F端接一个12V的小灯泡，小灯泡的另一端分别去接蓄电池的正负极，如果小灯泡的另一端接蓄电池的正极亮，则为NPN型外搭铁；反之为PNP型内搭铁。

晶体管电压调节器好坏的判别：用一个录音机标称值为12V的稳压电源（实际上输出电压比标称值要高几伏），和一个1kΩ左右的电位器（可调电阻），把电源的正极接电位器的一端，电位器的中心抽头接晶体管电压调节器的+端，电位器的另一端和晶体管电压调节器的-端都接到电源的负极。

调节电位器，使其输出高于晶体管电压调节器的标称稳压值（12、14V），再用三用表测晶体管电压调节器（PNP型内搭铁）的F端对地电压为低电平“0”V是好的；如果是NPN型外搭铁，三用表的红表笔就接晶体管电压调节器的+端，黑表笔接调节器的F端为高电平，有十几伏电压属于正常的，反之都说明晶体管电压调节器有问题。

电气控制PLC题库+答案

电气控制PLC题库+答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1.电磁调速异步电动机的基本结构形式分为______两大类。

A、整体式和独立式B、组合式和分立式C、组合式和整体式D、整体式和分立式正确答案：C2.接触器线圈工作电压与所控制电路电压____ 。

A、应—致B、接近C、大于D、小于正确答案：A3.步进电动机在“三相六拍”的通电方式时，定子的状态每改变一次，转子应该转过的角度是A、15°B、45°C、60°D、30°正确答案：A4.接触器上“NO”代表_____A、常闭B、常开C、线圈D、电源正确答案：B5.步进电动机的转速主要由下列的那个参数确定____A、输入电流量B、脉冲频率C、输入电压值D、脉冲宽度正确答案：B6.刀开关正确的安装方位在合闸后操作手柄向____A、右B、上C、下D、左正确答案：B7.符号RM10表示____ 熔断器。

A、有填料封闭管式B、螺旋式C、无填料封闭管式D、插入式正确答案：C8.直接启动用的闸刀开关的额定容量不小于电动机额定电流的____。

A、5B、3C、15D、10正确答案：B9.安装螺旋式熔断器时，熔断器______的接线端应装在上方，并与电源线连接。

A、动触点B、静触点C、下接线板D、上接线板正确答案：C10.数控机床的性能很大程度上取决于____的性能。

A、伺服系统B、位置检测系统C、计算机运算D、机械结构正确答案：A11.交流伺服电动机的实质是一台______感应电动机。

B、两相C、三相D、视需求而定正确答案：B12.数控系统RS232接口主要作用是_____A、断电保护B、与外部设备相连C、主轴接口D、驱动接口正确答案：B13.交—直—交变频器按调压方式可分为_____A、有环流与无环流B、正弦波与方波C、电压型与电流型D、PAM与PWM正确答案：D14.电气原理图依据通过的电流的大小分为____A、辅助电路和控制电路B、主电路和照明电路C、辅助电路和照明电路D、主电路和辅助电路正确答案：D15.低压电器按其在电气控制中的作用可以分为____A、控制类和保护类B、自动切换电器和非自动切换电器C、手动和自动D、低压配电电器和低压控制电器正确答案：A16.断电延时的时间继电器，当线圈通电时触头——动作。

第2章交流发电机的检测与维修

发动机转速低于额定转速n1 n1时发电机不向外 1、发动机转速低于额定转速n1时发电机不向外供电 2、发电机达到额定功率时的转速定为额定转速额定电流一般定为最大输出电流的2 n2，额定电流一般定为最大输出电流的2／3。当转速达到一定值时， 3、当转速达到一定值时，无论转速增加多少电流都不再增加，即一定结构的发电机输出最大流都不再增加，电流Imax Imax有一定限制电流Imax有一定限制
②定子电流增加时，电枢反应增强，感应电动势也会下降。电枢反应是指发电机内部除磁极磁场外，还有电枢电流产生的磁场，即存在磁极磁场和电枢磁场。电枢磁场对磁极磁场大多影响称为电枢反应。综上述，当发电机转速升高，使负载电流增加到一定数值后，如再提高转速，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但因定子绕组阻抗增大，内部电压降增加，再加上电枢反应引起的感应电动势下降，两者共同作用的结果，使发电机的输出电流不再增加，因而交流发电机具有自身限制输出电流的作用。
1
2
3
4
5
1——产品代号，交流发电机的产品代号有 JF、JFZ、JFB、JFW四种，分别表示交流发电机、整体式交流发电机，带泵交流发电机和无刷交流发电机。
2——电压等级代号，用一位阿拉伯数字表示。（1-12V、2-24V、6-6V) 3——电流等级代号，用一位阿拉伯数字表示。 4——设计序号，按产品的先后顺序，用阿拉伯数字表示。 5——变形代号，交流发电机是以调整臂的位置作为变形代号。从驱动端看，Y表示调整臂位于右边；Z表示调整臂位于左边；调整臂在中间的不标记。
JFT151型集成电路调节器
JFT151型集成电路调节器为薄膜混合集成电路调节器。其外形尺寸为38mm×34mm×10.5mm。

硅整流发电机及电压调节器

第2章硅整流发电机及电压调节器一、填空题1. 交流发电机转子总成的作用是产生旋转磁场。

它由转子轴、绕组、两块励磁爪形磁极和滑环等组成。

2.定子总成的作用是产生三相交流电动势，它由定子铁芯和定子绕组所组成。

3.国产硅整流发电机的电刷有两种结构，常称为绝缘电刷、搭铁电刷。

4.硅整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的三相交流电变成直流电输出，它一般由一块散热板和六只硅二级板构成。

5.硅整流二极管的中心线和外壳分别是它们的两个电极，可分为正极管子和负极管子。

6.正管子的中心引线为正极，管壳为负极，常用红色字标明。

7.硅整流器的六只二极管接成三相桥式全波整流电路。

8.九管硅整流发电机的特点是励磁电路中增加了三个小功率的励磁二极管。

9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机转速磁场的磁通量成正比。

10.硅整流器是利用硅二极管的单向导电性把交流电转换成直流。

11.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做中性点电压。

其值等于发电机直流输出电压的一半。

12.硅整流发电机是先由他励，再转入自励正常发电。

13.硅整流发电机的特性有输出特性、空载特性和外特性。

14.硅整流发电机的输出特性是指输出电压一定时，发电机的输出电流和转速之间的关系。

15.硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为空载转速，达到功率的转速称为额定转速。

16.硅整流发电机在较低的空载转速下，就能达到额定电压值，说明了硅整流发电机具有低速充电性能好的优点。

17.硅整流发电机的输出特性表征它具有自身限制输出电流的能力。

18.硅整流发电机的空载特性是判断其充电性能是否良好的重要依据。

19.硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用电压调节器。

20.电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化时，自动调节发电机电流，使励磁输出电压基本保持不变。

汽车电器复习题库完整版

汽车电气设备复习题一、填空题。

1、汽车电气设备的电系具有、、、四个特点。

2、单线制就是将蓄电池的用导线连接到上，通常称为。

3、导电能力介于导体与之间的物体叫半导体。

4、正值温度系数多表现在其电阻值随温度而。

5、PN结晶体管半导体具有导电性。

6、晶体三极管主要用于和电路中，起和的作用。

7、蓄电池的充电过程是将电能转变成蓄电池的过程。

8、蓄电池电解液是由与接一定比例配制而成。

9、通过极柱颜色辨认正负极柱，通常正极柱呈色，负极柱呈色。

10、一只技术状态良好的蓄电池充足电时，电解液密度一般为。

11、蓄电池主要由、、、和组成。

12、CA1092型汽车6-QA-100蓄电池中6表示Q表示A表示100表示。

13、蓄电池在充、放电时，有析出而蒸发，电解液的液面高度会，使用中需补充时应添加。

14、蓄电池充电的方法有、和三种。

15、硅整流交流发电机主要由、、和等部分组成。

16、交流发电机硅整流器的作用是将定子绕组产生的变成直流电。

17、整流二极管引出电极为正极的称为管，通常用色标记；引出电极为负极的称为管，通常用色标记。

18、在低速时，磁场电流由蓄电池经点火开关供给的方式称为。

19、晶体管电子调节器是利用晶体管的来控制发电机的电压。

20、调节器与交流发电机的形式必须一致，否则发电机不能输出电压。

21、汽车起动机主要由、和三部分组成。

22、起动机单向离合器结构型式可分式、式和式三种。

23、起动机电磁机构是控制单向离合器驱动齿轮和电磁力。

24、分电器主要由、、和等组成；其断电器用于接通或切断。

25、磁感应电子点火系主要由、、和等组成。

26、分电器上的真空调节装置是随发动机的大小而自动改变。

27、分电器上的离心调节装置是随发动机的大小而自动改变。

28、起动机每次工作时间不应超过秒，连续工作时间在秒以下，每次间隔时间不得小于秒。

29、电容器与并联，用于减小提高。

30、点火线圈的附加电阻具有温度电阻迅速，温度电阻迅速的特点。

第2章交流发电机及调节器(5)

•止，VT1的基极电 •流Ib1等于零，VT1 •截止，而VT2导通 •饱和，产生励磁
•电流(他励)。
•（2）自励：发动机起动后，发电机的输出电压将高于蓄电池的电压，发电机的励磁电流由他励转变为自励。
• 励磁电路为：发电机正极+点火开关S+调节器“+” 接线柱+VT：+调节器“F” •接线柱+发电机 •“F”接线柱+励磁 •绕组+蓄电池负极 •(搭铁)。
•内搭铁式电子调节器基本电路。
•二、JFT106型调节器（外搭铁型晶体管调节器）
•1.性能：调节电压为13.8V—14.6V，可与14V、750W的外搭铁式九管交流发电机或14V、功率＜1000W的外搭铁式六管交流发电机配套使用。
2.电路连接：“+”—接点火开关S来的火线；“F”—接发电机的 “F2”接线柱；“-”—搭铁。
归纳总结
1、理解晶体管调节器 2、了解JFT106型调节器工作过程。 3、理解集成电路调节器优、缺点
布置作业
免维护蓄电池结构材料特点及优点。
谢谢！
VS上的电压和蓄电池端电压成正比，所以该电路称为蓄电池电压检测电路（检测点在蓄电电压加到充电指示灯和分压器2）R2当、发R3动上机，起因动U后PE电，压发小电于机稳输压出管电V压S大的于扫蓄射电击池穿电压，发V•T电3四机截、开止集始，成向而电蓄路VT调电2节、池器V充实T电1例导，通由，他励励磁转电为路自为励（。他励励磁）电：路蓄为电：其发同池→他电时正V元T机充极1件二电→→的极指蓄点作管示电火用V灯池开:D①因负关L→在两极S→发电端。充电路电此电机中位时指励，相充示磁增等电灯绕加而指→组了熄示发→一灭灯电V个，亮T机与表。1→励分示蓄磁压发电绕器电池组R机2负、正极常。 R3发串电联3。的)当二发极电管机V的DS输，出同电时压在达V到DS调的整负值极时和，发U电PE机电B压端大之于VS 间接的t入反电向阻击R穿5。电可压防，止V当S导蓄通电，池V正T极3导与通发，电V机T2的、接VT线1有截止。断路这现时象，时励，磁发电流机迅失速控下。降②，RT发为电热机敏的电输阻出，电温压度迅升速高下阻降。值减小4，)接与着RV2并S和联V。T这3又样重可新降截低止蓄，电V池T2在、高V温T1(又环重境新温导度通) ，产时的生充励电磁电电压流，。有如利此于循蓄环电，池V的T充1反电复。导③通为与了截减止小，发控电制机励磁流经电“流S”，接使线发柱电的机电的流输，出增电大压了保R持2、恒R定3的。电阻，这样在电路中增加了VT3，V3起放大作用。

IGBT工作原理

IGBT工作原理概述：IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极晶体管）是一种高性能功率半导体器件，结合了MOSFET和双极晶体管的优点。

它具有低导通压降、高开关速度和高耐压等特点，广泛应用于电力电子领域。

IGBT的结构：IGBT由P型衬底、N型外加层、N型外加层和P型外加层组成。

其中，N型外加层和P型外加层之间有一个绝缘层，称为绝缘栅。

绝缘栅上有一个金属电极，称为栅极，用于控制IGBT的导通和截止。

IGBT的工作原理：1. 导通状态：当栅极与源极之间施加正向电压时，N型外加层中的电子会被栅极电场吸引，形成导通路径。

此时，IGBT处于导通状态，电流可以从集电极流过。

2. 截止状态：当栅极与源极之间施加零电压或负向电压时，栅极电场无法吸引电子，导致导通路径断开。

此时，IGBT处于截止状态，电流无法流过。

IGBT的工作过程：1. 开关过程：a. 上升边沿：当栅极与源极之间施加正向电压时，栅极电场吸引电子，使得导通路径形成。

此时，IGBT开始导通，电流可以从集电极流过。

b. 平顶期：在导通状态下，电流可以持续流过，直到控制信号改变。

c. 下降边沿：当栅极与源极之间施加零电压或负向电压时，栅极电场无法吸引电子，导致导通路径断开。

此时，IGBT开始截止，电流无法流过。

2. 关断过程：a. 上升边沿：当栅极与源极之间施加零电压或负向电压时，栅极电场无法吸引电子，导致导通路径断开。

此时，IGBT开始截止，电流无法流过。

b. 平顶期：在截止状态下，电流无法流过，直到控制信号改变。

c. 下降边沿：当栅极与源极之间施加正向电压时，栅极电场吸引电子，使得导通路径形成。

此时，IGBT开始导通，电流可以从集电极流过。

IGBT的特点：1. 低导通压降：由于IGBT的导通特性类似于双极晶体管，其导通压降较低，能够降低功率损耗。

2. 高开关速度：IGBT具有快速的开关速度，可以实现高频率的开关操作。

汽车交流发电机电压调节器原理

汽车交流发电机电压调节器原理交流发电机端电压受转速和负载变化的影响较大，因此必须配用电压调节器来控制电压。

电压调节器的功用是：在发动机转速和发电机上的负载发生变化时自动控制发电机的输出电压，使其保持恒定，防止发电机的电压过高而造成用电设备的损坏和蓄电池过充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备不能正常工作和蓄电池充电缺陷。

1.电压调节原理根据电磁感应原理，发电机的感应电动势为EΦ=Cln①，其中Cl为常数，因此，交流发电机端电压的高低，取决于转子的转速n和磁极磁通①。

要保持电压恒定，在转速n升高时，应相应减弱磁通①，这可以通过减少励磁电流来实现；在转速n降低时，应相应增强磁通①，这可以通过增大励磁电流来实现。

2.电压调节器的类型交流发电机电压调节器分为触点式和电子式调节器两大类。

电子式又分为晶体管式和集成电路式，基本原理都是通过改变励磁电流的大小来控制电压的。

触点式电压调节器构造复杂，质量和体积大，触点易烧蚀，寿命短，对无线电干扰大，触点开闭动作迟缓，可靠性不高，目前已被淘汰。

3.晶体管式电压调节器晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性，控制发电机的磁场电流，使发电机的输出电压保持恒定的。

下面以JFT106型晶体管电压调节器为例开展分析。

JFT106型晶体管电压调节器属于外搭铁型电压调节器,其电路原理图如图「26所示。

该调节器共有“+”、“F”和“一”三个接线柱，其中“+”接线柱与发电机磁场绕组的“F2”接线柱连接后经熔断器接至点火开关，“F”接线柱与发电机磁场绕组的“F1”接线柱连接，“一”接线柱搭铁。

该调节器由电压敏感电路和两级开关电路组成。

图1-26JFT106型晶体管调节器电路原理图电路中RI、R2、R3和稳压管VDl构成了电压敏感电路，稳压管VDI为稳压元件，RhR2、R3为构成分压器，将交流发电机的端电压开展分压后加在稳压管VDl的两端；随时检测发电机端电压的变化。

当稳压管VDl上的电压低于稳压管VDl的稳压值时，VDl稳压管截止；当稳压管VDl上的电压高于稳压管VDl的稳定电压时，稳压管VDl导通。

三一挖掘机电路维修(二)

仸务3 交流収电机丌収电故障诊断
交流収电机电子调节器工程机械在行驶过程中，由亍収劢机的转速随时都在变化，交流収电机的转速也随之变化，因此収电机输出电压必然随转速变化而变化。交流収电机电压调节器把交流収电机的电压控制在一定的规定范围内，当収电机转速収生变化时，自劢调节収电机输出电压并使电压保持恒定,防止输出电压过高而损坏用电设备和避免蓄电池过量充电。

2．当収电机电压上升到高亍蓄电池电压但还低亍调节电压上限U2时，収电机处亍自励状态。（励磁电流由収电机自己提供）当収电机电压高亍蓄电池电压但还低亍调节电压上限时U2时，VS不VT1仍截止，VT2保持导通。此时励磁电路为：収电机定子绕组→正极管→収电机输出端子“B”→点火开关SW →熔断器 F3→ 収电机端子“F1”→ 収电机励磁绕组 RF→収电机端子“F2” →调节器磁场端子“F”→ 三极管VT2 → 调节器搭铁端子“E”→ 収电机搭铁端子“E”→ 収电机负极管 →収电机定子绕组
1.测量各接线柱之间的电阻
（1）测量収电机的输出端子B+和搭铁端E之间的阻值（壳体或搭铁接线柱）。通过测量可以判断交流収电机整流器是否有故障，如有故障应将収电机解体迚一步检测。（2）测量収电机正电刷F接线柱和负电刷E之间的阻值。通过测量各接线柱之间的阻值，丌能确定交流収电机是否有无故障时，应迚行试验台试验。
2．空载转速交流収电机丌带负载，能够达到额定电压时的初始转速值定为空载转速，空载转速在収电机出厂时通过试验确定，列入产品说明书。空载转速是工程机械设计时选择収劢机和収电机速比的主要依据，也是収电机使用过程中性能是否下降的评价指标之一。
3．额定电流和额定转速交流収电机受结构、转速等条件的限制，对外输出电流的能力是有限的，为了评价収电机的对外输出电流能力，把収电机输出最大电流的2/3定为収电机的额定电流，达到额定电流时的转速定为额定转速。収电机出厂时，通过试验确定额定转速和额定电流，并列入产品说明书，収电机的额定转速和额定电流是评价収电机性能的重要指标。

发电机电压调节器原理一文读懂

发电机电压调节器原理一文读懂
一、概述
发电机的电压也必然随着转速的变化而变化，这与用电设备和蓄电池充电要求电压恒定相矛盾。

因此，发电机必须具有调节电压的装置，以便当发电机转速变化时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定或保持在某一允许范围内，以防发电机电压过高或者过低，烧坏用电设备，使蓄电池过充电或者使蓄电池充电不足。

交流发电机的硅二极管具有单向导电特性，有阻止反向电流作用，它决定了蓄电池不可能向发电机放电而出现逆电流，所以无需设置逆电流截断器；又因为交流发电机具有自身限制输出电流不超过最大值的能力，故也不必配用电流限制器，仅需要1个电压调节器。

二、电压调节器调压的基本原理
在发电机转速变化时，要使电压保持一定，只有相应地改变磁极的磁通，即当n增高时减少声使电压保持一定。

而磁通声的大小取决于磁场电流，所以在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。

电压调节器就是根据这一原理进行电压调节。

三、FT61型双触点式电压调节器
1．结构
动触点在2个静触点中间形成一对常闭的低速触点K1，另一对常开的高速触点K2，能调节两级电压，故称为双级触点式。

高速静触点与金属底座直接搭铁。

对外只有点火（或“火线”、“电枢”、“A”、“S”、“+”）和磁场（或“F”）2个接线柱。

低速触点K1和加速电阻（助振电阻）R1、调节电阻（附加电阻）R2并联；高速触点K2与发电机激磁绕组并联；温度补偿电阻R3串人磁化线圈电路中。

另外还有电磁铁芯，磁化线圈、活动触点臂衔铁，拉力弹簧等。

2．工作过程
1）闭合点火开关，发动机不发动或者低速运转时，发电机不转或者转速很低，调节器火。

第3章_交流发电机__汽车电气设备(第2版)凌永成_电子课件

2.集成电路式电压调节器的工作原理
集成电路电压调节器的基本工作原理与晶体管电压调节器完全一样，都是根据发电机的电压信号（输入信号），利用晶体管的开关特性控制发电机的励磁电流，进而实现稳定发电机输出电压的目的。集成电路电压调节器也有内、外搭铁之分，而且以外搭铁形式居多。
3.集成电路电压调节器输入电压信号的检测
图3-10 国产JF系列交流发电机解体图 1—紧固螺母及弹簧垫圈；2—带轮；3—风扇；4—前轴承油封及护圈；5—组装螺栓；6—前端盖； 7—前轴承；8—定子；9—转子；10—“+”（电枢）接柱； 11—散热板；12—“—”（搭铁）接柱；13—电刷及压簧；14—电刷架外盖； 15—电刷架；16—“F”（磁场）接柱；17—后轴承；18—转轴固定螺母及弹簧垫圈；19—后轴承纸垫及护盖； 20—安装臂钢套；21—后端盖； 22—后端盖轴承油封及护圈；23—散热板固定螺栓
2）八管交流发电机整流电路
图3-23 八管交流发电机整流电路
，发电机输出功率与额定功率相比，可以提高10%～15%，并且转速越高输出功率增加越明显。
3）九管交流发电机整流电路
图3-24 九管交流发电机充电系统电路
4）十一管交流发电机整流电路
上海桑塔纳、一汽奥迪等汽车采用十一管交流发电机，不仅能增大输出功率，还可以用充电指示灯来指示发电机工作状况。
3.检查有无噪音
4.检查导线连接情况 5.发电机电压测试
6.“B”接线柱电流测试
3.4 交流发电机电压调节器
3.4.1交流发电机电压调节器的作用与工作原理
1.交流发电机电压调节器的作用
电压调节器可以保证交流发电机输出电压不受转速和用电设备变化的影响。
2. 交流发电机电压调节器的工作原理 E＝CnΦ

三极管导通的电压

三极管导通的电压1. 什么是三极管？三极管是一种常用的半导体器件，也被称为晶体三极管或简称为晶体管。

它由三个区域组成：发射极（Emitter）、基极（Base）和集电极（Collector）。

三极管常用于电子电路中的放大、开关和调节电流等功能。

2. 三极管的工作原理三极管的工作原理基于PN结的特性。

PN结是由P型半导体和N型半导体的结合构成的。

当P型半导体接触N型半导体时，形成PN结。

在PN结中，P区的多数载流子是空穴，N区的多数载流子是电子。

三极管的工作可以分为两种模式：放大模式和开关模式。

2.1 放大模式在放大模式下，三极管用作信号放大器。

当正向偏置电压施加在PN结上时，P区的空穴和N区的电子开始扩散，形成少数载流子的电流。

这些载流子通过基极-发射极结（BE结）流入基极。

由于基极很薄，只需很小的电流就可以控制大电流的流动。

当基极电流增加时，它就会导致发射极电流的增加。

发射极电流的变化会引起集电极电流的变化，从而实现信号的放大。

2.2 开关模式在开关模式下，三极管用作开关。

当逆向偏置电压施加在PN结上时，P区的空穴和N区的电子会被吸引到PN结的中心，形成耗尽区。

在这种情况下，三极管处于截止状态，几乎没有电流通过。

当正向偏置电压施加在基极-发射极结上时，PN结会逆向偏置。

这会导致少数载流子的电流流动，从而使三极管导通。

在导通状态下，三极管可以承受较大的电流。

3. 三极管导通的电压三极管导通的电压是指在正向偏置下，三极管开始导通的电压。

它通常用Vbe表示，表示基极-发射极之间的电压。

对于硅材料制造的三极管，Vbe约为0.7V。

这意味着当基极-发射极之间的电压高于0.7V时，三极管开始导通。

当Vbe小于0.7V时，三极管处于截止状态。

对于锗材料制造的三极管，Vbe约为0.3V。

因此，对于锗三极管来说，当基极-发射极之间的电压高于0.3V时，它开始导通。

三极管导通的电压是由PN结的特性决定的。

在导通状态下，PN结的耗尽区变窄，允许电流流动。