汽车运输成本核算

汽车运输成本核算
汽车运输成本核算

汽车运输成本的

核算分析预测计划与控制

2011.01

一、基本知识

一、汽车运输成本的核算内容

1、汽车运输成本

汽车运输成本(Cost of Automobile Transportation),是以货币的形式表示来反映汽车运输企业完成一定的运输工作量所支付的各种生产费用的总和。

2、汽车运输成本的内容

汽车运输成本是按月、季、年计算的,成本内容主要包括工资及福利费、燃料、轮胎、保养修理费、大修理费、折旧费、养路费以及其他成本项目。

3、汽车运输成本的分类

(1)按照生产要素划分包括:外购材料费;外购燃料费;外购动力费;外购低值易耗品;职工工资;职工福利费;固定费用折旧费;固定资产维修费;养路费;其他费用支出;

(2)按照经济用途划分包括:

车辆费用:企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用。包括:司机工资福利费,燃料,轮胎折旧,车辆修理,车辆折旧,养路费、年费、车保,事故处理费,车船使用税(按照吨位计算),路桥费,其他;

营运间接费:运输企业以下的基层分公司、车队、车站所发生的营运管理费用。(3)按照成本性态划分:

固定成本:在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支出。例如:管理人员的工资、营运间接费用、管理费用、按照规定比例计提的工会经费等等。

车公里变动费用:在汽车运输中随着行驶里程变动的成本。例如:车辆燃料耗费、轮胎、折旧、维修费等。

吨公里变动成本:随着运输周转量而变动的成本。例如:吨公里燃料附加,按照营运收入和规定比例计算缴纳的养路费,运输管理费,按照周转量计算的行车补贴等。货物运输以载货物为主,成本计算单位为元/千吨公里。货物周转量是运输部门所运货物吨数与其运送距离的乘积,是反映货车运输数量的实物指标。

二、汽车运输成本的核算

1、成本核算体制、成本计算对象、计算单位和成本核算程序

〈1〉成本核算体制

汽车运输成本是按月、季、年计算的,其责任成本核算体系和企业的营运范围、

规模、管理体制有关。

一般汽车运输企业按照企业级层结构采取公司和车队两级核算或三级核算。企业实行核算完全成本。

车队成本核算:核算内容包括车辆使用直接费用,和车辆管理费用,将以上内容编制车队运输成本表。

企业完全成本:企业审核车队的费用报表,计算费用分配表和车站费用表,进行成本差异调整,帐务处理,最后编制企业的运输成本表。

〈2〉成本计算对象

把营运车辆以不同燃料和厂牌进行划分,分别进行成本核算。对于特殊货物运输企业,应该以不同类型、不同用途来划分车辆,分别作为核算对象,例如集装箱专用车可以作为一种车型归集计算运输成本。

〈3〉计算单位

吨公里或千吨公里,另外,大型运输车以千吨位公里为计算单位,而集装箱以千标准箱公里为计算单位。

〈4〉成本核算程序

成本核算程序(Cost Accounting Procedure)是指从生产费用发生开始,到算出完工产品总成本和单位成本为止的整个成本计算的步骤。

成本核算程序一般分为6个步骤:

1)生产费用支出的审核。对发生的各项生产费用支出,应根据国家、上级主管部门和本企业的有关制度、规定进行严格审核,以便对不符合制度和规定的费用,以及各种浪费,损失等加以制止或追究经济责任。

2)确定成本计算对象和成本项目,开设产品成本明细账。企业的生产类型不同,对成本管理的要求不同,成本计算对象和成本项目也就有所不同,应根据企业生产类型的特点和对成本管理的要求,确定成本计算对象和成本项目,并根据确定的成本计算对象开设产品成本明细账。

3)进行要素费用的分配。对发生的各项要素费用进行汇总,编制各种要素费用分配表,按其用途分配计入有关的生产成本明细账。对能确认某一成本计算对象耗用的直接计入费用,如直接材料、直接工资,应直接记入“生产成本--基本生产成本”账户及其有关的产品成本明细账;对于不能确认某一费用,则应按其

发生的地噗或用途进行归集分配,分别记入“制造费用”、“生产成本--辅助生产成本”和“废品损失”等综合费用账户。

4)进行综合费用的分配。对记入“制造费用”、“生产成本--辅助生产成本”和“废品损失”等账户的综合费用,月终采用一定的分配方法进行分配,并记入“生产成本--基本生产成本”以及有关的产品成本明细账。

5)进行完工产品成本与在产品成本的划分。通过要素费用和综合费用的分配,所发生的各项生产费用的分配,所发生的各项生产费用均已归集在“生产成本--基本生产成本”账户及有关的产品本明细账中。在没有在产品的情况下,产品成本明细账所归集的生产费用即为完工产品总成本;在有在产品的情况下,就需将产品成本明细账所归集的生产费用按一定的划分方法在完工产品和月末在产品之间进行划分,从而计算出完工产品成本和月末在产品成本。

6)计算产品的总成本和单位成本。在品种法、分批法下,产品成本明细账中计算出的完工产品成本即为产品的总成本;分步法下,则需根据各生产步骤成本明细账进行顺序逐步结转或平行汇总,才能计算出产品的总成本。以产品的总成本除以产品的数量,就可以计算出产品的单位成本。

2、汽车运输成本的核算

〈1〉汽车运输成本的项目的设置与内容

根据运输企业会计制度规定,汽车运输成本项目分为车辆直接费用和营运间接费用两部分。其设置和内容分别如下:

1)车辆直接费用:

a. 工资。工资指按规定支付给营运车辆司机的基本工资、工资性津贴和生产性奖励金,随车售票乘务人员工资和工资性津贴,实行承包经营企业的司乘人员个人所得的承包收入也包括在本项目内。

b. 职工福利费与燃料费。职工福利费指按规定的工资总额和比例计提的职工福利费;燃料费指营运车辆运行中所耗用的各种燃料,如汽油、柴油等,自动装卸车辆卸车时所耗用的燃料也在本项目内核算。

c. 轮胎费与修理费。轮胎费指营运车辆耗用的外胎、内胎、垫带的费用支出,以及轮胎翻新费和零星修补贸;修理贺指营运车辆进行各级维护和小修所发生的工料费、修复旧件费用和行车耗用的机油费用,以及车辆大修费用。

d. 车辆沂旧与养路费。车辆折旧指营运车辆按规定方法计提的折旧费;养路费指

按规定向公路管理部门缴纳的养路费。

e. 公路运输管理费与车辆保险费。公路运输管理费指铰规定向公路运输管理部门

缴纳的运输营理费;车辆保险费指向保险公司缴纳的营运车辆的保险费用。

f. 事故费。事故费指营运车辆在运行过程中损失。

g. 税金。税金指规定缴纳的车船使用税。因行车肇事所发生的事故⑧其他费用。

不属于上述以上各项的车辆酋运费用,如行车杂文、过桥费等。

2)营运间接费用

营运间接费用指运输企业以下的基层分公司、车队、车站发生的营运管理费用企业

行政管理部门(总公司或公司)的管理费用。

〈2〉汽车运输成本的计算方法

车运输成本是以货币的形式表示来反映汽车运输企业完成一定的运输工作量所支

付的各种生产费用的总和。

1)车辆费用:企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用,包括:司机工

资福利费,燃料,轮胎折旧,车辆修理,车辆折旧,养路费、年费、车保,事故处理费,

车船使用税(按照吨位计算),路桥费,其他。

2)固定成本:在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支

出。例如:管理人员的工资、营运间接费用、管理费用、按照规定比例计提的工会经费

等等。车公里变动费用:在汽车运输中随着行驶里程变动的成本。例如:车辆燃料耗费、

轮胎、折旧、维修费等。

3)随着运输周转量而变动的成本。例如:吨公里燃料附加,按照营运收入和规定

比例计算缴纳的养路费,运输管理费,按照周转量计算的行车补贴等。

汽车运输成本是按月、季、年计算的,其责任成本核算体系和企业的营运范围、

规模、管理体制有关。

〈3〉辅助营运费用的计算

各种直接耗用的辅助材料根据材料耗用汇总分配表,按照不同成本对象进行归集辅

助人员工资等按照实际工时进行分摊。

辅助生产人员工资及职工福利费

单位工时工资=

辅助生产总工时

某类维修作业或产品应分摊工资或费用额维修作业或产品实际耗用的工时单位工时工资

=?

〈4〉营运间接费用的计算

营运间接费:企业在营运过程中不能直接计入成本计算对象的各种间接费用 1)车队管理费 车队管理费初次分配:

100%?=

+当月车队管理费用总额车队管理费用分配率运输业务直接费用其他业务直接费用

=?运输业务应分摊的车队管理费用当月运输业务直接费用总额车队费用分配率

车队管理费用按照车型进行分摊:

100%?=

运输业务应分摊的车队管理费用车队管理费用按照车型分摊的分配率该车队各个车型营运车的直接费用

=?

某车型营运车应分摊的车队费用当月该车型营运车直接费用总和 车队管理费用按照车型分摊的分配率

2)车站经费的分配

100%

?=+当月车站管理费用总额车站管理费用分配率(运输业务直接费用其他业务直接费用)

=?运输业务应分摊的车站管理费用当月运输业务直接费用总额车站费用分配率

〈5〉企业运输成本的计算

=++运输总成本运输支出辅助营运费用营运间接费

单位运输成本计算

=

该成本计算对象的当月运输成本总额

某运输成本计算对象的单位运输成本计算对象当月运输周转量

成本差异----成本降低额、成本降低率

=?-成本降低额上年度实际单位成本本期实际周转量本期实际成本

*100%

(*)

=

成本降低额成本降低率上年实际单位成本本期实际周转率

〈6〉车队运输成本的计算

1)车队不完全成本:除了养路费、运输管理费、车站经费这些不直接被车队负责并管理的费用和车队耗用的燃料、材料,其他的车辆运输费用和营运间接费都归集在其

中。计算过程:根据各种原始纪录和凭证,编制各种费用分配表、汇总表和计算表,并汇集编制分类成本计算表,计算车队成本和单位成本

2)车队完全成本:计算方法和企业运输分类成本计算方法相同。分公司和车队经过收集、分配以及汇集各种直接费用和辅助费用,再加上车站管理费用或车队管理费用以及燃料材料成本,得到分公司火车对运输总成本。

三、汽车运输成本分析

1、汽车运输成本的分析方法

〈1〉指标对比法

指标对比法又称比较法,指通过相互关联的成本指标的对比来确定数量差异的一种方法,通过对比,揭露矛盾,发现问题,寻找差距,分析原因,为进一步降低成本、提高成本使用效益指明方向。有以下几种形式:

a.实际指标与计划指标对比

进行汽车物流成本分析时,可以将实际运输成本指标与计划运输成本指标进行比较,通过对比,可以说明计划完成度的程度,为进一步分析指明方向;

b.本年实际指标与前期实际指标对比

通过对比,反映汽车运输成本的动态和变化趋势,有助于吸取历史经验,改进该成本的管理;

3.本期实际指标与同行业先进水平对比

通过对比,可以反映本企业与国内外先进水平的差距,以便扬长避短,努力挖掘降低汽车运输成本的潜力,不断提高企业的经济效益。

在采用指标对比法时,应注意对比指标的可比性,,即对比指标采用的计量单位、计价标准、时间单位、指标内容和计算方法等都应具有可比的基础和条件;在同类企业进行指标的比较时还必须考虑在技术经济上的可比性;所要对比的指标可以用绝对数,也可以用相对数。

〈2〉因素分析法

因素分析法(Factor Analysis Approach),又称指数因素分析法,是将某一综合指标分解为若干个相互联系的因素,并分别计算、分析每个因素影响程度的一种方法,包括连环替代法、差额分析法、指标分解法、定基替代法。

因素分析法的做法是:第一,确定分析指标有几个因素组成;第二,确定各

个因素与指标之间的关系,如加减关系、乘除关系等;第三,采用适当方法,把指标分解成多个因素;第四,确定每个因素对指标变动的影响方向与程度。

2、汽车运输成本分析

〈1〉车辆运用效率指标对单位固定成本的影响分析

汽车运用效率指标(Index of Vehicle Operation Efficiency)是反映汽车在时间、速度、行程、装载能力和拖挂能力等方面利用情况的一系列指标的统称,是评价汽车运输组织工作的水平和质量,分析汽车运用效率和运输成本的主要依据。

①--------A,即每个成本核算期间工作率---------α=工作车日数/总车日数*100%平均车日行程

---l=计算期内总行程/同期工作车日总数里程利用率----β=载重行程/总行程*100% 重车平均吨位-----q 吨位利用率-----γ=换算周转量/载重行程吨位公里*100% 托运率-----------w=挂车完成周转量/(汽车完成周转量+挂车完成周转量)*100%固定成本在每千吨公里的分摊公

式:F/[Aαlβqγ/(1-w) ]计算:当一项指标发生变化时,相应的固定成本分摊会发生变化,在

分析一项指标对固定成本的影响,只要比较计划单位固定成本和受该项车辆运用效率指标影响而变化了的单位固定成本。②车辆载运系数对变动成本的影响涉及的指标:里程利用率--------β重车平均吨位-----q吨位利用率--------γ托运率---------------w

变动成本在每千吨公里的分摊公式: C/[βlγ/(1-w)]车辆运用效率指标变动对单位固定成本的影响影响因素总车日变动影响额计算式(“+”为降低;“-”为升高)

〈2〉总车日变动

〈3〉平均车日行程变动

〈4〉里程利用率变动

〈5〉重车平均重位变动

〈6〉吨位利用率变动

〈7〉运率变动

2、车辆载运系数变动对单位变动成本的影响分析

〈1〉里程利用率变动

〈2〉重车平均吨位变动

〈3〉吨位利用率的变动

〈4〉拖运变动

〈5〉实例分析

四、汽车运输成本的预测与计划

1、汽车运输成本的预测的步骤

成本预测是在企业的经营总决策的目标下,运用一定的科学方法,对未来成本水平及其变化趋势作出科学的估计。通过成本预测,掌握未来的成本水平及其变动趋势,有助于减少决策的盲目性,使经营管理者易于选择最优方案,作出正确决策。成本预测有定性和定量之分,一般物流运输企业的成本预测为定量预测。短期成本预测一般不完全考虑降低成本的措施;远期成本预测考虑到全面降低成本的措施。①提出一个初步目标成本。(1)选取同行业先进的成本水平或者历史最好的成本水平;(2)先确定目标利润,在运输收入中扣除目标利润,既为初步目标成本。②根据目前的生产情况,找出与初步目标成本的差距,进行调整。③提出不同的降低成本的方案,并加以对比。④选择最优成本降低方案,做出目标成本决策。计算并确定成本预测值。

2、汽车运输成本的预测方法

①量本利分析法量本利分析,也叫保本分析

3、汽车运输成本计划

五、汽车运输成本的控制

1、现代汽车运输成本的理念

2、汽车运输成本控制的原则

3、汽车运输成本控制的要求措施途径

4、汽车运输路经优化基本方法及运用

二、计算

一、运输成本计划执行情况的总体检查分析

二、车辆运用效率指标变动对运输单位成本的影响分析

我国企业物流成本现状的分析

我国企业物流成本现状的分析 透视我国企业物流成本管理的现状,我们不难得出这样的结论:意识薄弱、水平较低。具体表现为:第一,人才匮乏,管理水平低。第二,物流成本没有分列记账,因而难以准确掌握。第三,缺乏单独的物流成本核算体系。第四,库存率过高,物流成本居高不下。 随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展, 企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中, 也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”,而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。具体到以制造业为主的中国,如何降低企业巨额物流成本,消除物流冰山,挖掘第三利润源泉,更是对我国企业有着至关重要的现实意义。 一、我国企业物流成本管理现状透视 随着现代企业管理的不断发展,物流管理对增进企业经营绩效,降低总费用产生的效果已经被人们广为认同,因此,合理有效地采取各种方法,动态、全面地监控和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。但是,透视我国企业物流成本管理的现状,我们不难得出这样的结论:意识薄弱、水平较低。具体表现为:第一,人才匮乏,管理水平低。我国物流管理人员水平相对过低,物流人才总量相对不足, 结构不合理,创新能力不强。大部分物流企业中管理者素质较低,具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%,大大低于其他行业;企业内部管理粗放,先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用,不少管理者观念尚未彻底转变,不能及时适应市场需求,这是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。第二,物流成本没有分列记账,因而难以准确掌握。在成本管理方面,企业一直将注意力集中在生产成本的控制上,制定了许多管理与方法,并起到了很好效果。可是对于物流过程中的费用研究较少,缺乏有效的物流成本管理方法,物流在企业财务会计制度中没有单独的项目,一般采取的是将企业的成本都列在费用一栏中,因而,较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。特别是对于物流全过程缺乏有效和全面的控制,造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的状况。第三,缺乏单独的物流成本核算体系。由于企业没有单独的物流成本核算体系,反映物流成本的资料不能客观地体现物流过程的各种耗费,造成物流成本失真,很难进行物流成本的考核、分析和控制。这一方面表现在价格核算的不确切上,另一方面反映在成本内容的不合理上,如企业外部的运输费用以事先确定的运费率包含于材料价格之中,掩盖了同一种材料由于运输地点、方位、环节等不同产生的费用差异。企业内部的物流费用则更为复杂,物流费用分别被计入生产企业管理费等项目。企业物流系统诸环节被隔离分解,一些活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录,使物流成本的核算无准确真实的原始资料,影响了企业的物流管理。正因为如此,如何建立一套完整、合理物流费用和成本管理的体系尤为重要,特别是在我国物流成本较高、物流管理水平较低的状况下,如何运用科学、合理的理论和方法管理物流成本已成

公路运输成本分析报告

公路运输成本分析 公路运输(Road Transportation)是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。 目前,全世界机动车总数已达4亿多辆,全世界现代交通网中,公路线长占2/3,约达2千万公里,公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右,货物周转量占10%。在一些工业发达国家,公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅,公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 1,公路运输成本的作用 1.1.制定和调整运价的重要依据 运价即运输产品所消耗的价格,是运输产品价值的货币表面,而价值量决定于生产运输产品所消耗的社会必要时间,即在现有的社会正常的生产条件下,在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间。能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均成本,它是维持企业简单再生存的必要条件,否则企业就会亏损倒闭。企业要进行正常的扩大再生产,其价格必须高于社会平均成本,因此在制定和调整运价时应以社会成本为基础,恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价,这是商品经济发展的客观要求。 1.2.企业经济经济核算的基础 成本核算在企业经济核算中占有重要地位,它可以促进企业降低消耗,提高经济效益。在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反应到成本上来,就在一定价格水平下,成本上升就会减少企业的盈利,甚至亏损。 1.3.企业经营决策的重要参数 企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的,在对各种方案进行经济效益评价时,都要对其效益、成本进行比较分析,从中选出最佳方案作为实施方案,没有成本这个参数就无法对其经济效益进行评价。 道路运输成本的特点 2.公路运输成本的特点及问题。 2.1.公路运输成本差异大 我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济发

运输企业的成本核算流程

运输企业的成本核算流程(一) 下面,以环球货运公司为例,具体说明运输企业的成本归集与分配方法。 (一)基本情况 环球货运公司是一家从事沿海、远洋货运业务的船务公司。该公司拥有“顺利”、“希望”和“和平”三条船舶。 1.“顺利”轮:净登记吨28 193.70G/T,系杂货船,经营大连至欧洲航线的货运业务。 2.“希望”轮:净登记吨4 633.60G/T,系全集装箱船(264Teu),经营大连至日本航线的货运业务。 3.“和平”轮:净登记吨3 629.00G/T,系全集装箱船(156Teu),经营大连至香港的货运业务 二)成本核算方式 该公司根据其业务性质,设置“营运间接费用”、“船舶固定费用”、“集装箱固定费用”和“运输支出”等成本类账户。由于该公司没有从事内河运输业务,故不设“船舶维护费用”账户。亦无辅助生产部门及轮驳业务,故不设“辅助营运费用”账户。 成本计算对象的确定方法如下: 1.对于从事远洋运输业务的船舶(即“顺利”轮),以航次作为成本计算对象。 2.对于从事沿海运输业务的船舶(即“希望”和“和平”轮),以单船作为成本计算对象。 航次成本核算模式实例 1.日常业务的核算; 【例1】20××年2月,“顺利”轮承载出口花生37 000吨,从大连经苏伊士运河至汉堡,耗时30天。在这一期间发生的有关业务及其账务处理如下: 1.日常业务的核算 (1)支付大连外轮代理公司装卸费335 000元、引航费10 149.72元、港务费11 841.34元、停泊费845.80元。 应根据有关凭证作如下会计分录: 借:运输支出──顺利02──港口费357 836.86 贷:银行存款 357 836.86 (注:该航次为“顺利”轮本年第二航次,故二级科目为“顺利02”)

销售汽车成本核算方法

销售汽车成本核算方法一、4S店会计核算流程和相关业务 4S 店的主要核算业务大体分为:整车销售、精品销售、配件销售、保险理赔、售后维 修、保修保养费用等。 销售汽车成本核算方法二、4S店相关业务问答 销售汽车成本核算方法 2-1.4s 店涉及哪些工商税务、收入支出? 解答:汽车4S店有整车销售和维修保养收入,支出就是对应的购车、零配件、工资等,增值税,车辆购置税、营业税、所得税,及附加税金 4S 店就是指汽车的销售,配件的销售,售后服务维修,信息服务等四个项目集中一起的汽 车销售公司,至于核算,有属于增值税的?? 也有属于营业税的,? 还有混淆行为的,所以核算必须分清楚。 销售汽车成本核算方法2-2.汽车销售公司的临时牌照费怎样入账?我们是汽车销售公司(一般纳税人),向顾客受的临时牌照费(一般是50 元)怎样入账呢?我司给顾客开张收据, 然后将收据付后。 解答: 挂其他应付款,付的时候转出去。价外费用,交增值税, 办个卡存里,不走到帐内,但尽量不给客户开收据。 销售汽车成本核算方法2-3:需注意的 (1).机动车统一发票不限制金额 (2)销售时,如果购货方不是汽车销售行业,则开具《机动车统一发票》 销售汽车成本核算方2-4 请问汽车行业4s 店代扣代缴业务财务上如何处理? 请问汽车行业4s 店代客人收的保险费、购置税和验车费这些业务,财务上如何处理?没有 利润的怎么做,是否要交税? 答:财部(2005)165 号文件: 纳税人销售货物的同时代办保险而向购买方收取的保险费,以及从事汽车销售的纳税人向购 买方收取的代购买方缴纳的车辆购置税、牌照费,不作为价外费用征收征增值税。 财务上作为代收代垫款项就可以了 赠送的配件应怎样处理帐务?做销售收入吗?还有赠送配件的成本怎么处理 视同销售缴纳增值税,借销售费用贷主营业务收入销项税正常结转成本即可 销售汽车成本核算方法2-5.这个4S 店主要做汽车销售、汽车美容、售后的修理修配, 其他跟一般商业企业差不多,最主要做好税收方面工作。汽车销售必须是一般纳税人,没有资格你申请,没有申请下来你最好不要卖车。车价高,全额的17%和进销差额的17%相差很远的。汽车美容和修理修配,应该是营业税征收范畴,财务应该分开核算,能够让税局相信你计算正确,不然合并按增值税计算,企业税负明显偏高。 汽车行业的财务基本类同于商品流通企业的财务, 销售汽车成本核算方法2-6,4S 汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的 差别的。

我国物流企业成本核算的困惑与对策

我国物流企业成本核算的困惑与对策摘要目前,我国物流成本的核算在理论上尚没有统一的方法,在实务中也没有可参考的模式,呈现出多样化的现状,使企业所核算的物流成本信息缺乏准确性和可比性。解决我国物流企业成本核算的困惑,需要完整理解物流成本的概念,分析物流成本的本质,解决物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突,并可采用模糊统计方法对隐性物流成本进行分析。 关键词物流成本核算物流管理 发达国家的现代物流业起步较早,有着庞大的市场规模以及先进的技术和组织管理条件支撑,其发展水平较高。我国引入现代物流管理的理念已有20余年,国家的物流政策从无到有逐步完善和细化,但目前还未出台任何针对现代物流企业的财务管理的规定或会计核算制度,关于如何核算物流企业成本以满足财务会计需要的理论研究和实务探讨十分缺乏,各个物流企业根据自己对物流成本概念的理解,运用传统的成本核算方法核算企业成本,使企业所核算的物流成本信息缺乏准确性和可比性。因此,分析我国物流企业成本核算的现状,探索物流企业成本核算的对策很有必要。 1物流企业成本核算的困惑 目前,物流企业成本核算在理论上尚没有统一的方法,在实务中也没有可参考的模式,因此呈现出多样化的现状,主要有以下几种情况: 一是传统运输业转型的物流企业,其成本核算均沿用交通运输企

业的成本核算方法。如拥有公路运输资产的转型企业,其成本计算对象主要有三种类型:①以业务划分,如货运业务、装卸业务;②以营运工具划分,如货柜车、散货车、空调车、冷冻车;③以运输路线来划分,并把成本费用构成细分为:运输营运成本、仓储成本、管理费用。通常该类企业的物流成本核算是由运输营运成本与仓储成本的简单累加构成,其缺陷是没有从企业整体业务考虑来确定成本计算对象,无法提供不同业务或者不同客户的成本,也无法计算企业提供增值服务的成本,影响了成本核算的准确程度。 二是第三方物流企业具有资产型、多功能、大规模的特点,通过提供物流服务实现资产的增值。因此,第三方物流企业把物流服务看成是一种无形产品,把相关物流功能整合成的合同服务作为成本计算对象,比照制造企业细分成本项目为:直接材料、直接人工、间接费用,而营业费用(包括销售人员的工资和佣金、广告费用、售后服务费)、管理费用(主要是与研究、开发和总体管理有关的费用,如新的物流服务开发,运输路线、运输方式的优化,仓库储存的优化,针对不同的客户开发不同的增值服务等)作为期间费用。物流企业的直接材料、直接人工占企业总成本的比重很小,而间接费用比重却很大,因此间接费用能否合理分配到成本计算对象至关重要。可此类比照制造企业细分成本项目的方法,缺乏合理有效的间接费用分配,只是采用按月分摊间接费用,削弱了间接费用与各个合同服务之间的关联度,歪曲了各个成本计算对象的成本信息。 三是为生产企业从事物料配送、为大型连锁超市从事商品配送的

物流运输成本的核算分析.

物流运输成本的核算分析 运输是物流企业经营运动的中心环节。运输运动不发明实物产品,而是供给运输劳务,使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算,必须断定物流成本核算项目,做好成本核算的各项基础工作,这样才干进行物流成本的核算管理与把持。 一、运输成本项目 根据《企业会计准则》的规定,联合运输生产消耗的实际情形,运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基础部分。 1、直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车加入本人所驾车辆颐养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金,以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。 2、直接资料 物流运输进程的直接资料包含: (1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料,如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料(主动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内)。 (2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零碎修补费用等。 3、其他直接费用 重要包括: (1)颐养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所产生的料工费(包含大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采取总成互换保修法的企业,保修部分领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。 (2)折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 (3)养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 (4)其他费用。指不属于以上各项目标与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费(指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费)、行车事故损失(指营运车辆在运行过程中,因行车事故发生的丧失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的丧失)、车辆牌照和检验费、保险费、车船应用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运进程所发生的,应由各类成本累赘的治理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动维护费、取热费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、实验检验费等。 二、运输成本核算的基本工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项主要的综合性指标,旅游旅游论坛搬场,在很大水平上反应企业生产经营运动的经济结果。运输成本管理的目标,是要通过对成本的核算、剖析和考察,发掘企业内部下降成本的潜力,寻找下降成本的道路和办法,以下降生产费用和一切非生产性耗费,增添盈利。为此,必须增强成本管理,做好成本核算的各项基本工作。

运输成本核算和运费计算

运输成本 指导老师:马欢欢Fixed cost (固定成本)蓝色 Variable cost (变动成本)红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车,核载8顿。该车全部贷款购买:145000元,五年,年息6.58%,利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明,行程1000公里左右。运价单程约300元/顿,平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天,每月总收入约为300元/吨x8吨/x8(每月4个来回,8个单程)=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%,每月需支付司机工资19200元x10%=1920元(每俩车配备2名司机,每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元)。修理费每月2000元,货运信息费(货运中介收取)每月800元,车船使用税每月48元,交强险每月258元,商业险每月665元,不考虑营业税。 请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表:

详细讲解内容及知识点补充: (所有的公式不能出现数字,真理除外) 1.成本(TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。 2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本:跟业务量没有关系,无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本:随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=(固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本

7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=(月交强险+月商业险)/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数 19.单程变动成本=燃油费+燃油税+车辆单程修理费+过路费+货运单程信息费+罚款 20.吨公里(单位成本)=元/吨/公里=元/吨公里=元/(吨*公里) 21.吨公里=车辆长途干线成本(元)/载重量(t)/单程里程数(公里) 22.解:(1)能从题目里看出来 (2)按表格顺序答题,公式要明示,先公式后代入数字 (3)单位要记清,计算过程中单位都不写,最后结果写单位,

SAP某汽车制造企业成本核算模式说明.

某汽车企业工厂成本核算模式说明 一、成本核算模式 ⒈制造成本核算模式 ⑴成本核算方法 □品种法□分批法■分步法■在产品按定额成本计价法 ⑵选择此种核算方法的理由(考虑、依据): 采用此种方法主要是由于我公司各项成本定额比较准确、稳定,而且各月末在产品数量变化不是很大。 ⑶生产成本要素核算方式 ①直接材料:采取定额核算;材料成本差异采用月末一次结转。 ②燃料动力:归集及分配方式按定额工时 ③直接人工:归集及分配方式按定额工时 ④制造费用:归集及分配方式按定额工时 ⑷核算模式描述(文字加流程并评估对本单位成本利润影响): Ste pⅠ投入材料成本核算:根据当月的材料出库单按照当月发装机型分类汇总当月发装机型的材料耗用成本,并与定额成本进行核对,当实际材料耗用成本与定额成本差异率达到2%以上时,对差异情况进行分析,落实责任,严格管理。 StepⅡ完工入库材料成本核算:完工入库材料成本采用月初在制材料成本+当月投入材料成本-月末在制材料成本倒挤方式计算,其中月初、月末在制的材料成本采用定额材料成本进行核算。 StepⅢ直接人工成本核算:按照工时定额将直接人工成本在各完工产品间进行分配。StepⅣ燃料动力、制造费用成本核算:按照工时定额将燃料动力、制造费用在各完工产品间进行分配。

1.流程图 ⒉销售成本结转核算模式 ⑴转方法:■移动加权平均法□先进先出法□月末一次加权平均法□个别计价法 ■其他(文字说明:标准成本法 ) ⑵选择此种核算方法的理由(考虑、依据): 为了简化核算,提高成本核算效率对于外购的时代整车采用加权平均法;对于工厂自制的时代整车采购标准成本法,月末根据标准成本与实际成本的差额进行调整。 ⑶核算模式描述(文字加流程并评估对本单位成本利润影响): Ste pⅠ按照产品品种根据【(期初余额成本+本期入库成本)/当期销量】计算当月销售出库成本。 StepⅡ按照产品品种根据销售出库成本+其他入库成本-其他出库成本得出月末成本余额。

物流成本的核算方法

物流成本的核算方法内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

物流成本核算存在的主要问题 1.物流会计核算的范围、内容不全面,只涉及部分物流费用。目前,企业日常物流会计核算的范围着重于采购物流、销售物流环节,忽视了其他物流环节的核算。按照现代物流的内涵,物流应包括:供应物流、生产物流、企业内部物流、销售物流、逆向物流等。与此相应的物流费用包括:供应物流费、生产物流费、企业内部物流费等。 从核算内容看,相当一部分企业只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入专项成本,而企业内部发生的物流费用,由于常常和企业的生产费用、销售费用、管理费用等混在一起,因而容易被忽视,甚至没被列入成本核算。其结果导致物流成本的低估或模糊。影响了会计信息的真实性,不利于相关利益者以及企业内部管理者的决策。 2.物流会计信息的披露与其他成本费用的披露混杂。从物流会计信息的披露看,由于物流活动贯穿于企业经营活动的始终,因而对于相关物流费用的核算基本上并入产品成本核算之中,与其他成本费用混合计入相关科目。例如,对于因取得存货而发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费等,作为存货的实际成本核算,进而作为销售成本的一部分从总销售收入中扣除以得到总利润。物流会计信息与其他信息的混杂,致使有关物流的数据信息需从相关会计信息中归纳,过程复杂且数据的时效性差,不利于物流管理和绩效的评价。

3.部分物流费用是企业间接费用的一部分,其分配方法依然沿用传统会计方法。随着物流费用对企业利润贡献的加大,传统会计方法中间接费用依据生产过程中的直接人工工时或机器工时的分配不仅歪曲了产品、服务成本,不利于生产业绩的考核、评价,而且高级管理人员基于这些数据所做的决策也是不正确的。 物流成本的核算 1.按支付形态划分并核算物流成本。 把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费(企业内部配送费)、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额,也可以了解什么经费项目花费最多。对认识物流成本合理化的重要性,以及考虑在物流成本管理应以什么为重点,十分有效。 2.按功能划分并核算物流成本。 分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本,比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本(单位个数、质量、容器的成本),进行作业管理,设定合理化目标。 3.按适用对象划分并核算物流成本的方法。 按适用对象核算物流成本,可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。

运输公司成本核算方法

运输公司成本核算方法 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

1分项实操一:交通运输企业成本核算 资料:某汽车运输公司经营客、货两类运输业务,下设一个修理铺助车间。本月营运车辆250辆,其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里,货车营运总量为2 000千吨/公 里。本月发生如下营运费用: (1)职工薪酬 单位:元 (2)原材料、燃料及轮胎费用 单位:元 (3)提取折旧费、修理费 单位:元

(4)支付养路运输管理费 单位:元 (5)辅助生产车间的修理工时 单位:元 (6)将本月发生的间接营运费用按客、货车的工资比例进行分配。 2.要求:根据以上资料,计算客、货车运输总成本和单位成本。(一)实操预备知识: 6.1.1交通运输业的性质和特点 现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输的组织,主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性,但同为运输行业,又有其共性。与其他行业相比,其主要特点表现在:

1.运输生产过程的流动性。运输生产的目的是完成被运输对象的位移,其生产过程不是在固定的厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广的特点。 2.产品的特殊性。运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品”以供销售,其生产成果是一种劳务,即运输企业不生产有形产品,产品生产与消费是在同一过程中进行的。 各种运输方式在生产经营过程上基本相同,因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。 6.1.2交通运输业成本核算的特点 由于交通运输业物质生产的特征,交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外,还具有自己独特的性质,归纳起来可分为以下几个方面: 1.交通运输业的成本计算对象的多样性 成本计算对象不是产品,而是旅客和货物的运输项目,或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。旅客和货物的位置转移不但与数量(人次、吨)有关,还与距离(公里、海里)有关。因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里(海里),吨公里(海里)和换算吨公里(海里)作为运输成本计算单位。 2.成本构成与成本计算相对简单 交通运输业的生产过程也就是它的销售过程,交通运输成本即为销售成本。因此不需要将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进

技能抽查(标准答案)运输成本核算及运输费用的计算

运输成本核算及运输费用的计算 1.任务背景:个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车,核载8吨。该车全部贷款购买:145000元,五年,年息6.58%,利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明,行程1000公里左右。运价单程约300元/吨,平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天,每月总收入约为300元/吨×8吨×8(每月4个来回,8个单程)=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%,每月需支付司机工资19200元×10%=1920元(每辆车配备2名司机,每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元)。修理费每月2000元,货运信息费(货运中介收取)每月800元,车船使用税每月48元,交强险每月258元,商业险每月665元 ,不考虑营业税。 任务要求:请根据所学知识,算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象,列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。(下表为参考成本汇总表) 五年折旧,每月需还贷7200元,利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州,行程2000公里左右。运价单程约300元/吨,往返一趟平均10天,每月总收入约为300元/吨×35吨×6(每月3个来回,6个单程)=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元(每辆车配备2名司机),修理费每月2100元,货运信息费(货运中介收取)每月600元,车船使用税每月105元,交强险每月374元,商业险每月726元,不考虑营业税。 任务要求:请根据所学知识,算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象,列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析

道路货物运输费用计算方法

道路货物运输费用计算方法 一、公路货物运费的计算公式 1.整批货物运费的计算公式: 整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元) 其中,整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式: 零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元)其中,零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式: 重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元) 其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式 包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元) 其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。 二、公路货物运价价目 1.基本运价 (1)整批货物基本运价:指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价; (2)零担货物基本运价:指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价; (3)集装箱基本运价:指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨(箱)次费 (1)吨次费:对整批货物运输,在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。 (2)箱次费:对汽车集装箱运输,在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价 普通货物实行分等计价,以一等货物为基础,二等货物加成15%,三等货物加成30%。 4.特种货物运价

我国物流企业成本核算的困惑与对策

我国物流企业成本核算的困惑与对策(作者:___________单位: ___________邮码: ___________) 摘要目前,我国物流成本的核算在理论上尚没有统一的方法,在实务中也没有可参考的模式,呈现出多样化的现状,使企业所核算的物流成本信息缺乏准确性和可比性。解决我国物流企业成本核算的困惑,需要完整理解物流成本的概念,分析物流成本的本质,解决物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突,并可采用模糊统计方法对隐性物流成本进行分析。 关键词物流成本核算物流管理 发达国家的现代物流业起步较早,有着庞大的市场规模以及先进的技术和组织管理条件支撑,其发展水平较高。我国引入现代物流管理的理念已有20余年,国家的物流政策从无到有逐步完善和细化,但目前还未出台任何针对现代物流企业的财务管理的规定或会计核算制度,关于如何核算物流企业成本以满足财务会计需要的理论研究和实务探讨十分缺乏,各个物流企业根据自己对物流成本概念的理解,运用传统的成本核算方法核算企业成本,使企业所核算的物流

成本信息缺乏准确性和可比性。因此,分析我国物流企业成本核算的现状,探索物流企业成本核算的对策很有必要。 1物流企业成本核算的困惑 目前,物流企业成本核算在理论上尚没有统一的方法,在实务中也没有可参考的模式,因此呈现出多样化的现状,主要有以下几种情况: 一是传统运输业转型的物流企业,其成本核算均沿用交通运输企业的成本核算方法。如拥有公路运输资产的转型企业,其成本计算对象主要有三种类型:①以业务划分,如货运业务、装卸业务; ②以营运工具划分,如货柜车、散货车、空调车、冷冻车;③以运输路线来划分,并把成本费用构成细分为:运输营运成本、仓储成本、管理费用。通常该类企业的物流成本核算是由运输营运成本与仓储成本的简单累加构成,其缺陷是没有从企业整体业务考虑来确定成本计算对象,无法提供不同业务或者不同客户的成本,也无法计算企业提供增值服务的成本,影响了成本核算的准确程度。 二是第三方物流企业具有资产型、多功能、大规模的特点,通过提供物流服务实现资产的增值。因此,第三方物流企业把物流服务看成是一种无形产品,把相关物流功能整合成的合同服务作为成本计算对象,比照制造企业细分成本项目为:直接材料、直接人工、间接费用,而营业费用(包括销售人员的工资和佣金、广告费用、售后服务费)、管理费用(主要是与研究、开发和总体管理有关的费用,如新的物流服务开发,运输路线、运输方式的优化,仓库储存的优化,

汽车行业成本核算及控制研究

摘要 成本会计是协助管理及控制公司的经营、制定长期性或策略性的决策,并且建立有利的成本控制方法、降低成本与改良品质。成本的经济实质决定了成本在经济管理工作中具有十分重要的作用。中国经济和社会持续快速发展,为汽车工业提供了前所未有的广阔发展空间汽车产销量大幅度增长证明了中国汽车工业新一轮发展的时机已经到来,并且,世界各大知名汽车制造商已进入中国市场,因此,汽车行业的发展也成为了人们越来越关注的话题,汽车行业的成本核算与控制研究也至关重要。 关键词:成本核算控制研究成本管理

目录 第1章成本核算与控制研究的基本概念 (1) 1.1 成本核算 (1) 1.2 成本的控制研究 (2) 第2章汽车行业的成本核算及控制研究的分析 (2) 2.1 国产主要汽车公司简介 (3) 2.2 国产主要汽车公司成本核算 (3) 2.3 汽车行业的成本控制 (5) 第3章解决对策 (5) 第4章总结 (6) 参考文献 (7)

汽车行业成本核算及控制研究 第1章成本核算与控制研究的基本概念 成本核算是成本会计的基本任务,也是企业经营管理的主要组成部分。成本的控制研究是对于还未发生和已经发生会计业务的管理。两者缺一不可,一个企业需要准确的成本核算和有力的控制,才能保证企业的稳步发展。 1.1 成本核算 1.1.1 成本核算的定义 成本核算是把一定时期内企业生产经营过程中所发生的费用按其性质和发生地点分类归集、汇总、核算计算出该时期内生产经营费用发生总额和分别计算出每种产品的实际成本和单位成本的管理活动。 1.1.2 成本核算的要求 成本核算要求“算管结合,算为管用”,“正确划分各种费用界限”,“正确确定财产物资的计价和价值结转方法”,“做好各项基础工作”。成本核算应当与加强企业经营管理相结合,所提供的成本信息当满足企业经营管理和决策的需要。成本核算要做到分清主次、区别对待、主要从细、次要从简、简而有理、细而有用。 1.1.3 成本核算的程序

现代物流企业成本核算问题研究

现代物流企业成本核算问 题研究 Prepared on 22 November 2020

现代物流企业成本核算问题研究 内容摘要:目前,我国还未出台任何针对现代物流企业财务管理的规定或会计核算制度,这些单位执行的仍是原属行业的财务制度与会计核算办法,以致于导致现在物流企业成本核算方法不规范、成本核算内容不统一以及成本信息资料不可比。针对物流企业成本核算现状,本文指出了我国现代物流企业成本核算所面临的难题并提出应对措施 关键词:物流企业物流成本成本核算 现代物流在我国是一个新兴行业,目前还未出台任何针对现代物流企业的财务管理的规定或会计核算制度。会计学术界关于如何核算物流企业成本以满足财务会计需要的理论研究和实务探讨还很缺乏,物流学术界热衷的物流管理方向也只是零星涉及物流成本的核算问题,并且仅局限于如何为物流成本管理提供成本信息的研究层面,尚不能为物流企业对外进行财务报告的成本核算提供理论依据和实务指南。因此,各个物流企业根据自己对物流成本概念的理解,运用传统的成本核算方法核算企业成本。由于成本核算的随意性加上传统成本核算方法的局限性,使物流企业所核算的成本信息缺乏准确性和可比性鉴于目前物流企业业务的特殊性和成本核算方法的不适合性,对其成本核算问题展开研究,提出适合物流企业的成本核算方法,对建立适应我国物流企业统一的会计成本核算制度,促进物流会计与物流产业相匹配且共同发展具有积极的作用 物流企业成本核算现状

目前,由于物流企业的成本核算在理论上尚没有基本的方法,在实务中也没有可参考的模式,其物流成本的核算就呈现出多样化现状,同行之间更是无法比较 比照制造企业细分成本项目 资产型、多功能、大规模的第三方物流企业,把对外提供物流服务看成是一种无形产品,把相关物流功能整合成的合同服务作为成本计算对象,比照制造企业细分的成本项目为:直接材料、直接人工、间接费用,而营业费用(包括销售人员的工资和佣金,广告费用,售后服务费)、管理费用(主要是与研究、开发和总体管理有关的费用,如,新的物流服务开发,运输路线、运输方式的优化,仓库储存的优化,针对不同的客户开发不同的增值服务等)作为期间费用 因为物流企业的直接材料、直接人工占企业总成本的比重很小,而间接费用比重却很大,因此间接费用能否合理分配到成本计算对象至关重要。可他们缺乏合理有效的间接费用分配方法,采用了按月分摊间接费用,削弱了间接费用与各个合同服务之间的关联度,歪曲了各个成本计算对象的成本信息沿用交通运输企业的成本核算方法 传统运输转型的物流企业,如拥有公路运输资产的转型企业,均沿用交通运输企业成本核算方法。其成本计算对象主要有三种类型:一是以业务划分,如货运业务、装卸业务;二是以营运工具划分,如货柜车、散货车、空调车、冷冻车;三是以运输路线来划分,并把成本费用构成细分为:运输营运成本、仓储成本、管理费用。其中,运输营运成本按与成本计算对象的关系,可分为营运直接费用和营运间接费用。运输营运成本与仓储成本的简单累加构成

运输成本核算和运费计算

运输成本 指导老师:马欢欢 Fixed cost (固定成本)蓝色 Variable cost (变动成本)红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车,核载8顿。该车全部贷款购买:145000元,五年,年息6.58%,利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明,行程1000公里左右。运价单程约300元/顿,平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天,每月总收入约为300元/吨x8吨/x8(每月4个来回,8个单程)=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%,每月需支付司机工资19200元x10%=1920元(每俩车配备2名司机,每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元)。修理费每月2000元,货运信息费(货运中介收取)每月800元,车船使用税每月48元,交强险每月258元,商业险每月665元,不考虑营业税。 请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表:

详细讲解内容及知识点补充: (所有的公式不能出现数字,真理除外) 1.成本(TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。

2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本:跟业务量没有关系,无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本:随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=(固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本 7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=(月交强险+月商业险)/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数

运输成本核算及运输费用的计算

运输成本核算及运输费用的计算 1.任务背景:个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车,核载8吨。该车全部贷款购买:145000元,五年,年息6.58%,利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明,行程1000公里左右。运价单程约300元/吨,平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天,每月总收入约为300元/吨×8吨×8(每月4个来回,8个单程)=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%,每月需支付司机工资19200元×10%=1920元(每辆车配备2名司机,每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元)。修理费每月2000元,货运信息费(货运中介收取)每月800元,车船使用税每月48元,交强险每月258元,商业险每月665元?,不考虑营业税。 任务要求:请根据所学知识,算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象,列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 (下表为参考成本汇总表) 2.任务背景:李三的车是东风天龙牌一拖三挂车,核载35吨。该车全部贷款购买:400000元,五年折旧,每月需还贷7200元,利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州,行程2000公里左右。运价单程约300元/吨,往返一趟平均10天,每月总收入约为300元/吨×35吨×6(每月3个来回,6个单程)=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元(每辆车配备2名司机),修理费每月2100元,货运信息费(货运中介收取)每月600元,车船使用税每月105元,交强险每月374元,商业险每月726元,不考虑营业税。 任务要求:请根据所学知识,算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象,列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 (下表为参考成本汇总表)

习题一--汽车运输业务计算题(-5-14)教学内容

运输业务计算题 习题一汽车运输成本的核算 一、资料 1、浦江物流公司对燃料采用实地盘存制。车队领用的外胎采用行驶里程摊提法,其他部门领用的外胎采用一次摊销法。1月31日,发生下列有关的经济业务: (1)各部门本月份柴油的领用数量,月初、月末柴油的车存数量如表1所示。 表1 燃料领用数量和车存数量汇总表 单位:升 柴油的加权平均单价为5.50元,予以入账。 (2)根据本月份的领料单,编制轮胎领用汇总表如表2所示。 精品文档

表2 轮胎领用汇总表 数量单位:升 金额单位:元 (3)本月份第一车队实际行驶144 000公里,每车装胎6条,报废外胎超里程4 000公里,轮胎规格为10.00,里程摊提率为0.95%。第二车队实际行驶175 500公里,每车装胎6条,报废外胎亏里程3 000公里,轮胎规格为9.00-20.00,里程摊提率为0.80%,摊提本月份轮胎费用。 (4)本月份行政管理部门及汽车运输分公司发生工资总额为120 000元,其中:第一车队45 000元,第二车队48 000元,修理车间9 000元,运输分公司7 000元,行政管理部门11 000元。机动司机和助手5 900元,机动司机和助手的工资按营运货物千吨/公里分配。该月第一车队营运货物1 150千吨/公里;第二车队营运货物1 210千吨/ 精品文档

公里。 (5)按本月份工资总额的14%、2%、1.5%、7%和5%,分别计提职工福利费、工会经费、职工教育经费、住房公积金和社会保险费。 (6)该公司计提折旧,对营运车辆采用工作量法,对其他固定资产采用年限平均法,1月初固定资产原值、各车队营运车辆行驶里程和有关部门各类固定资产折旧率如表3所示。 表3 各类固定资产折旧率表 精品文档

汽车制造成本核算

汽车制造成本核算 汽车冲压件成本核算方法: 1?生产成本包括原材料,辅助材料,车间工人工资福利,燃动力(电费水费和煤等),制造费用(机物料消耗,修理费,劳动保护费,车间设备固定资产的折旧等)根据生产的产品所消耗上述各项的总费用平均计算. 2?冲压模具成本占的比例很大,再就是材料费用了,人工能源等很少的比例了?把所有费用分摊到单个工件上的数目就是单件的成本了. 3?主要是材料费用和能源费用模具磨损设备磨损人员的工资很少基本上一件也过不了2角根据铁或钢材的市场原材料价格怎么用公式来算冲压出来的零件成本? 1.铁及钢材均是以重量单位计算,如果冲压的零配件较大块的话,可以用重量计算材料成本,如果零配件较小(如垫片等),可以用材质来换算,比如,一公斤钢材可冲压多少零配件(含边角料),就可以计算出每个零配件的材料成本 塑胶件:成品耗用重量計算 成品重量(gw)*[(材料單價(NTD/kg)/1000*損耗率(%)]*耗用數量二 料頭耗用量 料頭重量(gw)*(1-回收率)*[材料單價(NTD/kg)/1000]*損耗率*(1/穴數)= 製造費用 料頭重量(gw)*(1-回收率)*[材料單價(NTD/kg)/1000]*損耗率*(1/穴數)=

降低冲压件生产成本的方法增产可降低单件产品成本中的固定费用,相对地减少消耗,通过节约可以直接降低消耗,两者都是降低成本的重要途径。冲压件的成本包括材料费、加工费、模具费等项因此,降低成本,就是要降低上述各项费用,降低成本有以下各种措施: 1.降低小批量生产中的冲压件成本 由图5a)可知,试制或小批量生产时,降低成本的有效途径是降低固定费用,这样能取得较好的经济效益,其中降低模具费用,是降低成本的有力措施。如冲压件质量要 求较高,须采用正规模具,一般情况下,应尽可能分散工序,选用结构简单,制造方便、价格低廉的简易模具。如:薄板模、组合冲模、聚氨脂橡皮模、锌合金模低熔点合金模等 2.工艺合理化 冲压生产中,合理的工艺是降低成本的可靠保证。新产品投产前应通过试生产,对工艺可行性 进行验证,然后再正式投入生产。当产量改变,发现模具早期损坏或事故频繁,以及更改产品设 计而改换模具、或更换设备等生产条件变化时,都要对产品工艺进行认真的讨论和研究。在制定 工件的冲压工艺时,处理工序的分散与集中是比较复杂的问 题。它取决于工件的批量、结构形状、质量要求、工艺特点等。对于板料冲压件,通常是大批量生 产情况下,应当尽量采取工序集中的方案,采用复合或级进模进行冲压,这 样既提高生产率,又能做到安全生产。但小批量生产时,则以采用单工序模,用工序分散的冲压方 式为宜。实践经验表明,对于复合模,集中到一副模具上的工序数量不宜太多,一 般为2?3个工序,最多四个工序,对于级进模,集中的工序数可以多些,因为其模具结构的布 局范围自由度比前者大得多。 3.多件同时冲压 产量较大时,采用多件同时冲压,可使模具费、材料费和加工费降低,对成形工艺来说也有利 于材料应力、应变对称均匀,如图8所示。

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