钢板桩支护施工方案71319

钢板桩支护施工方案71319
钢板桩支护施工方案71319

目录

1、编制依据

2、工程概况

3、地质情况

4、支护结构主要选用的材料

5、进场机械设备计划

6、基坑支护施工步骤

7、现场组织机构

8、施工进度安排

9、劳动力组织

10、钢板桩施工要求

11、降水施工要求

12、施工工况

13、土方开挖施工要求

14、支护结构监测与检测要求

15、应急方案

16、安全与环保措施

1、编制依据

1.1、根据上海市政工程设计研究总院有限公司设计的施工图

1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99

1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定

1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

1.5、施工现场及周边环境调查资料。

1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。

2、工程概况

2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处,其中水闸为8米宽节制闸,闸室长13米,底槛标高0.5米,外河消力池8米,外河海漫长15米,外河防冲槽4米,内河海漫段长15米,内河消力池长8米,内河防冲槽4米。

泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵,其中2台需满足换水工况,泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米,排涝段底板标高0.00米,换水段标高-1.00米,进水池长10.0米,出水池长10.0米。

2.2、本期支护加固范围为内河西南侧临近高速公路路基段,防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。

2.3、根据现场放样结果,内河南侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右,该部分现场地面标高约为6.00M,底板垫层底标

高为-0.1M,开挖深度为6.100M,无法满足自然放坡需要,同时该挡墙处地质条件较差,-0.1M处为淤泥质粉土,为防止高速公路路基的坍塌,综合上诉原因需要进行边坡进行支护。

2.4、根据现场实际情况,采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理,同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。

2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体,钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。

3、地质情况

3.1、在基坑开挖范围内见地质报告6-6、8-8;S11点:

①杂填土:厚度约0~2.2m

②粘土:厚度约2.2~4.2m

③淤泥质粉质粘土:厚度约4.2~7.6m

④粉质粘土:厚度约7.6~12.5m

⑤粉砂:厚度约12.5~19.5m

4、支护结构主要选用的材料

4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。

5.主要进场机械设备数量表

6、基坑支护施工步骤

放线定位→挖去表层土体→施打第一排钢板桩→安装钢围檩→基坑开挖至 2.0M标高→施打第二排钢板桩→安装两排钢围檩→基坑开挖至-0.1M标高(基坑井点降水)→底板\墙身浇筑→基坑回填→切除多余钢板桩。

7、现场组织机构

根据工程特点与施工技术要求,选择具有多年施工经验的工程技术人员和管理人员,组成精干、高效的项目部。项目部配项目负责人,施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名。

管理人员名单

8、施工进度安排

基坑支护工程施工计划安排,施工准备2天,打槽钢2天,H 型钢围檩安装1天,基坑支护工程各道工序进行搭接施工,本基坑支护计划于2月18日开始施工,为防止挡墙施工完成后由于钢板桩的拔除时产生的震动导致土壤扰动挡墙位移,完成后不拔除,将露出地面的部分切除。

9、劳动力组织

根据工程工期要求,合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中,施工人员要根据本工程的施工顺序,科学地安排各工种的劳动力人数,做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一个工作面一班制考虑。

基坑支护施工劳动力组织(一工作班)

10.钢板桩施工工艺要求

10.1材料设备选型

由于本工程为槽钢支护,在进场前对槽钢进行外观检查,对不符合形状要求的槽钢进行矫正,以减少打桩过程中的困难。

为了节约工期,综合考虑现场的施工场地,打桩时采用215-7大挖机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻,行走自如,施工速度块,安全性能高,24小时都能施工。

10.2槽钢吊运及堆放

装卸槽钢时采用两点吊。吊运时,每次起吊根数不宜过多,应注意保护锁口免收伤害,专人指挥。槽钢堆放的顺序、位置、方

向和平面布置充分考虑到打桩的方便

10.3定位放线

放出结构准确的灰线,从结构线每边按图纸引出一定的尺寸(给基坑施工预留施工作业面),作为打桩的方向线。在方向线以外挖宽1米深0.5米的沟槽,在沟槽的两端用木桩将定位线引出,在施工过程中随时校合,保证桩打在一条直线上,开挖后方便围檩和支撑的施工。

10.4钢板桩打入

采用槽钢支护的挡墙后侧采取两层开挖,第一排钢板桩施工完毕后开挖至2.0标高处,再次施打钢板桩,钢板桩采用25#c槽钢桩,桩长为6m。进桩时把桩卸到挖机附近6米范围之内),挖机把桩吊到打桩灰线上空,两辅助工利用工具辅助槽钢对好方向。

10.5垂直度控制

钢板桩打入时有一人专门指挥,随时调整钢板的垂直度,保证其垂直,钢板桩在插入土体比较浅时(2~3m),用线锤或经纬仪控制钢板桩垂直度。使打入的桩整齐,受力均匀。在打钢板桩的过程中,应随即检查其平面位置是否正确,桩身是否垂直,如发现倾斜(不论是前后倾斜或左右倾斜)应立即纠正。钢板桩采用锤击的方法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉,待桩身有足够稳定后再采用锤击下沉。

10.6围檩施工

围檩中心控制在离土50cm处,围檩与钢板桩的空隙用碎钢

板垫实。围檩采用25#c槽钢。

10.7技术要求

钢板桩的施工允许偏差:25#c槽钢沉桩的垂直度控制在1.5%。10.8焊缝形式

围檩与钢板桩之间连接采用焊接。焊缝质量等级为三级。10.9 除以上要求外,还应符合《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)、《钢结构工程质量验收规范》(GB 50205-2001)中有关规定及质量验收标准。

11. 降水要求

本工程采用二级轻型井点降水,先将第一排槽钢施工完毕后进行开挖,挖至2.0标高处进行井点降水,井点管深6米,井点冲孔的深度超过管底0.5m,进入坑底1米,以进行被动区降水加固。

根据本工程的情况,拟在基坑四周和基坑内布置1套轻型井点。

在基坑钢板桩施工完成后,在坑外布置1套轻型井点坑外加固降水,坑内轻型井点在基坑开挖前拔出,坑外轻型井点运行到基坑外墙防水层做好回填后。

坑底地表设置完善的明排水系统,以及时排除坑内、地表积水。严禁地表水或基坑排除水倒流或回渗到基坑中。排水沟和排水井距边坡和边脚的距离不得小于沟井深度的一倍。雨天不得开挖基坑,雨季施工须做好有效的排水措施和相关应对准备工作确保基坑施工过程的安全

12. 施工工况

本工程围护施工次序为:首先进行施工钢板桩和支撑,再进行土方开挖,开挖至标高2.0在次进行槽钢支护,然后人工至原地面清土至2.0,斜坡面采用铁丝网及10CMC25护坡面,基坑开挖后采取井点降水,最后基坑成型。

工况一:表层土清完进行封闭式25#c槽钢板桩打入。

工况二:开挖土到标高2.0,在次进行槽钢支护,然后人工至原地面清土至2.0,斜坡面采用铁丝网及10CMC25护坡面工况三:开挖到坑底,采取井点降水,并跟踪浇注混凝土垫层。

工况四:施工并浇注挡墙底板,底板达到一定强度后,浇筑墙身,待龄期到后回土至挡墙一半高度。

工况五:回填基坑至墙顶。

13、土方开挖施工要求

13.1、基坑土方开挖,基坑土方必须分层均衡开挖,每层开挖高度不宜超2m,淤泥层不超过1米。以确保开挖过程土体的稳定,避免造成工程桩移位。

13.2、土方开挖过程中,防止土方开挖设备碰撞支护结构、工程桩,避免扰动基底原状土。开挖到设计标高后,立即浇捣素砼垫层。

13.3、发生异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。基坑开挖过程中若发现於泥应挖至老土,后砂石回填。开挖后基坑暴露的时间应尽可能短。

13.4、开挖至坑底标高后坑底应及时满封闭并进行基础工程施工。地下结构工程施工过程中应及时进行夯实回填土施工。

13.5、土方开挖与地下结构施工过程中基坑周边不得堆载,土方开

挖至设计标高后应立即浇捣素砼垫层。

13.6、基坑开挖过程中,若发现局部漏水现象,应立即停止开挖,用人工堵漏或注浆方法进行封堵,以防止周围地面沉降。

13.7、夯实回填土施工完毕并达到土建施工图要求后才能拔除32#b槽钢桩。

14、支护结构监测与检测要求

14.1、基坑围护结构的安危关系到本工程的安全,还关系到附近建筑物等,因此必须采取信息施工的方法对基坑施工的全过程进行监测。

14.2、监测工作的主要内容如下:

a土体深层水平位移(测斜)

b坡顶水平位移,沉降

c地下水位

14.3、监测时间及问隔:

a在土方开挖之前应进行基数测量,且次数不少于两次。

b在每层土方开挖前后,支护完成前后,工况发生变化时应进测量,其它正常情况下每2~3天测量一次,如发现变形速率增大或总变形较大时应加密测量次数。

14.4、基坑支护施工及使用过程中,应安排专人进行巡视检查。

14.5、施工单位应与监测单位密切配合,做好检测元件的安放及保护工作。

14.6,监测过程中发现有异常情况必须及时通知施工单位及设计人

员,施工单位应有紧急防患措施,以防发生工程事故。

14.7、基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆(如少量流砂,涌土,隆起,陷落等.)

14.8、监控预警指标为:基坑支护结构的最大水平位移已大于基坑开挖深度的1/200,或其水平位移速率已连续三日大于3mm/d;基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力骤增、裂缝的迹象;支护结构个别出现开裂、位移突变;基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆(如少量硫砂、涌土、隆起、陷落等)。

15、应急方案

在土方挖到粉土层后,场地内保证有一台挖土机可以随时调用,如发现开挖后,坡顶位移呈增大趋势且不收敛,立即用挖土机挖土向坡脚回填反压,直至位移稳定再采取加固措施而后再继续开挖。平时备好200个编织袋,100m2木板等相关的应急材料。注浆设备,挖掘机、吊车、汽车随时调用。基坑开挖期间派工人跟踪,发生漏水与流砂情况立即处理。一旦发现位移增大不稳定时,可用砂袋回填反压。整个支护施工过程必须与业主、监理保持联系,及时共同处理各种疑问题。

16、安全与环保措施

16.1、建立健全安全环保体系,使安全生产与环境保护工作制度化、经常化,保证工地的安全与环境保护工作惯穿整个工程施工的全过程。

16.2、认真惯彻执行江苏省、常州市有关安全的方针政策、规章制

度,对参与工程项目的职工进行教育和培训,牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全生产、预防为主”的方针。

16.3、做好安全工作交底,坚持工前讲安全,工中检查安全,工后评安全的“三工制”活动。

16.4、项目负责人对施工全过程的安全生产与环境保护工作承担领导和管理责任。

16.5、电焊工

电焊机外壳,必须接地良好,其电源的装拆应由电工进行。

电焊机要设单独的开关,开关应放在防雨的闸箱内,拉合时应戴手套侧向操作。

焊钳与把线必须绝缘良好,连接牢固,更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作,应站在绝缘胶板或木板上。

严禁在带压力的容器或管道上施焊,焊接带电的设备必须先切断电源。

焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必须清除干净,并将所有孔口打开。

在密闭金属容器内施焊时,容器必须可靠接地,通风良好,并应有人监护。严禁向容器内输入氧气。

焊接预热工件时,应有石棉布或档板等隔热措施。

把线、地线、禁止与钢丝绳接触,更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头,必须连接牢固。

更换场地移动把线时,应切断电源,并不得手持把线爬梯登高。

清除焊渣、采用电弧气刨清根时,应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣溅伤人。

多台焊机在一起集中施焊时,焊接平台或焊件必须接地,并

应有隔光板。

钍钨极要放置在密闭铅盒内,磨削钍钨极时,必须戴手套、口罩,并将尘及时排除。

二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘,端电压不应大于36V。

雷雨时,应停止露天焊接作业。

施焊场地周围应清除易燃易爆物品,或进行覆盖、隔离。

必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时,应经有关部门检试许可后,方可施焊。

工作结束,应切断焊机电源,并检查操作地点,确认无起火危险后,方可离开。

钢板桩支护方案施工方案

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图

第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本工程位于佛山市禅城区………………………….,建筑面积64622.43m2,地下室一层,建筑面积17343.98m2;11栋31层,建筑面积15538.26 m2;12栋31层,建筑面积14917.28m2; 15栋20层,建筑面积16822.91m2;地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全,环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m,包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井,总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

(3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m 后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆,且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构: 二 、 施工机械及设备

排水工程钢板桩支护施工方案

沟槽开挖支护方案报审表 编号:

新欣大道改造工程 沟槽支护方案 审批:职务(职称):时间:审核:职务(职称):时间:编制:职务(职称):时间: 省建工集团有限责任公司 二〇一六年七月 建工集团

钢板桩支护方案 1.1施工思路 一、说明:由于雨水管道右侧有一道污水玻璃钢夹砂管,这管直径1米,一直在使用中,1、不可破坏,如在施工现雨水管道时,必须要保证夹砂管的正常流水。2、现施工雨水管道标高比夹砂管的标高低至少2米以上,在开挖雨水管道沟槽时,夹砂管垫层坍塌,夹砂管跟随一起坍塌。即采用支护。 二、根据现场实际情况,我标段计划在k3+880-k4+120右幅(YW93-YW101)段进行管槽开挖埋设,该段分上下两部分进行施工,上部分按1:1放坡卸载,卸载1.0m ,下部分采用钢板桩支撑直槽开挖,采用8m长钢板桩,钢板桩下端插入土中深度 4.5m,基坑两侧钢板桩各设置一道工字刚形式的腰梁,距离桩顶0.7m,水平横支撑采用管径300mm钢管,间距4m,钢板桩支护槽宽:W=D+2t+1.5,(其中D为管径,t为壁厚) 水平横支撑逐根加设焊接,与钢板桩焊接牢固。 钢板桩支护平面图如下:

污水管道钢板桩支护横断面示意图 顺水桩I40b围凛

1.2钢板桩支护施工方案 1、钢板桩选择 钢板桩及腰梁选用40#b工字钢,具体尺寸:腰高400mm,腿宽144mm,腰厚12.5mm,桩长8m,要求钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。 2、施工准备 施工前明确沿线地下管线及障碍物,做出记录,在施工时明确各个障碍物的位置、深度,并做出准确标识。根据施工图及现场勘察资料,做好施工放线,施工放线包括槽沟两侧钢板桩中心线、污水管道中心线,采用全站仪准确放出各井中心点坐标,以井点为中心每边各量出的支护桩中线。 钢板桩支护前,道路路基围土体已进行了整体卸载,卸载深度为 1.0m。据设计图纸及有关说明和工程地质资料,减载后土层为粉质黏土层。 3、钢板桩检验、吊装、堆放 (1)钢板桩检验 对钢板桩,一般有材质和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项容。若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 (2)钢板桩吊装 卸载钢板桩采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁扣免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运通常用装用的吊具。 (3)钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往施工现场。

钢板桩支护方案施工方案

武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位: 编制人: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)

第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥1.5m且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式: (1)翻挖回填地基处理路段,遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。(考虑到方便地基处理施工机械的操作,设置内支撑); (2)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式; 3、钢板桩施工要点

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案

钢板桩支护施工方案设计

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施

1、编制依据 1.1、根据市政工程设计研究总院设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处,其中水闸为8米宽节制闸,闸室长13米,底槛标高0.5米,外河消力池8米,外河海漫长15米,外河防冲槽4米,河海漫段长15米,河消力池长8米,河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵,其中2台需满足换水工况,泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米,排涝段底板标高0.00米,换水段标高-1.00米,进水池长10.0米,出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固围为河西南侧临近高速公路路基段,防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果,侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右,该部分现场地面标高约为6.00M,底板垫层底标高为

-0.1M,开挖深度为6.100M,无法满足自然放坡需要,同时该挡墙处地质条件较差,-0.1M处为淤泥质粉土,为防止高速公路路基的坍塌,综合上诉原因需要进行边坡进行支护。 2.4、根据现场实际情况,采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理,同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。 2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体,钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖围见地质报告6-6、8-8;S11点: ①杂填土:厚度约0~2.2m ②粘土:厚度约2.2~4.2m ③淤泥质粉质粘土:厚度约4.2~7.6m ④粉质粘土:厚度约7.6~12.5m ⑤粉砂:厚度约12.5~19.5m 4、支护结构主要选用的材料 4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。

钢板桩支护工程专项施工方案

目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称:亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位:亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位:安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位:安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位:亳州建工有限公司 6、建设地点:亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部,西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建,扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工,运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》; 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-2002) 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》(GB50202-2005) 7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)

三、工程地质与水文地质 (一)素填土:灰褐色,松散,主要为粉土、粉粘土构成,含有砖渣、瓦片等杂物,上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m,层底高程为32.78~30.75m; (二)粉质粘土:黄褐色-灰黄色,可塑状,局部偏硬,切面有光泽,手感细腻,可见云母碎片,含少量钙质结核,干强中度等,任性中等,摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40~1.00m;层底高程为31.80~31.35m; (三)粉土与粉砂互层:粉土黄褐色,饱和,中密-密实,干强度低,任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色,饱和,中密-密实。大于0.075mm 颗粒约占65%左右,主要以石英、长石等矿物组成,分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m. 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 工作井和明挖段,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

钢板桩支护施工方案

瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程钢板桩支护施工方案 编制: 审核: 审批: 景德镇市珠山区东片区道路改造工程PPP项目部 2017年12月8日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质情况 (1) 1、自然地形及地质构造 (1) 2、岩土层特征 (1) 四、施工准备 (2) 1、机械设备选择 (2) 2、材料选择及要求 (2) 3、支撑体系 (2) 4、地下探查情况 (3) 五、拉森钢板桩的主要施工方法 (3) 1、钢板桩支护施工流程 (3) 2、钢板桩的支护分析 (3) 3、钢板桩堆放 (3) 4、钢板桩打设 (4) 5、拔桩 (8) 6、钢板桩支护质量措施 (9) 六、施工中可能遇到的问题及处理方法 (9) 七、质量保证措施 (10) 八、安全文明保证措施 (10) 1、施工过程安全管理 (10) 2、施工用电安全管理 (10) 3、文明施工和环境保护措施 (11)

钢板桩支护施工方案 一、编制依据 1、《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 2、《瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程》设计图纸 3、《岩土工程勘察报告》 4、国家现行标准以及相关规范 二、工程概况 本工程位于景德镇市珠山区新厂东路(起点为昌河路,终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口),涉及道路改造全长2800.894米,道路等级为城市主干道,设计速度为50km/h,路面设计标准轴载为BZ—100KN,道路红线宽35米,双向6车道,道路占地面积14.4万平方米,包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等,并涉及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 三、地质情况 1、自然地形及地质构造 本工程施工区域属于亚热带季风气候,境内光照充足,雨量充沛,温和湿润,四季分明。场地高程一般位于33.10~35.70m,地形地貌属侵蚀剥蚀构造丘陵地形。 2、岩土层特征 地层自上而下依次为:杂填土:褐色,松散稍密状,稍湿,主要由粘性土及 风化岩石组成,局部夹有少量碎石、混凝土块、卵石及砖块等建筑垃圾,不均匀填筑时间10年以上。揭露厚度为1.70~3.90m。 粉质黏土:黄褐色,可塑状,稍湿,矿物成份为高岭土、白云母及次元矿物,该层无摇震反应,切面稍有光泽,干强度中等,韧性中等,揭露厚度为2.60~3.80m。 强风化泥质粉砂岩:棕红色,为白垩系武功武宁群磨下组沉积岩石,只要矿物成份有石英、长石、白云母等。砂质结构,层状构,层理清晰可见。岩石为极

钢板桩支护专项施工方案

苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位:江苏地基工程有限公司编制: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 一般概况 工程名称:苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址:苏州高新区通安镇,真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位:苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位:江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模:本基坑开挖面积约14300m2,基坑外围周长412m,一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m,坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级:二级。 基坑周边环境概况 (1)基坑北侧:基坑北侧为现状河流,河道宽15m,。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m,用地红线外10m为河道驳岸。 (2)基坑东侧:为在建工地,东侧地下室距离用地红线为12.6m,红线上建有围墙。 (3)基坑南侧:苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 (4)基坑西侧:基坑西侧为中塘路,路宽15m,地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m,红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线,埋深0.5m。,距离用地红线2.5m为给水管线,埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况

工程地质条件 根据基坑设计方案,拟建场地浅部土层情况如下: 第①层素填土,层厚约2.5m,γ=18.0kN/m3,C=10.0kPa,φ=10.0kPa。 第②层黏土,层厚约2.5m,γ=19.4kN/m3,C=46.0kPa,φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土,层厚约3.0m,γ=18.4kN/m3,C=23.5kPa,φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土,层厚约3.0m,γ=18.6kN/m3,C=20.0kPa,φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水,主要赋存于第①层素填土等浅部土层中,一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案,微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中,该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。

钢板桩支护施工方案

目录 一、钢板桩施工的一般要求 (2) 二、钢板桩施工的顺序 (3) 三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (3) 四、导架的安装 (4) 五、钢板桩施打 (5) 六、钢板桩的拔除 (6) 七、钢板桩土孔处理 (7)

塘厦镇2014-2015年截污次支管网建设工程(标段2) 钢板桩支护施工方案 本工程拉森钢板桩主要用于基坑边坡支护,防止基坑坍塌,具体施工操作如下。 基坑开挖采用Ⅲ及Ⅳ型6~12米长拉森钢板桩支护,工程钢板桩支撑总长度约9310m×2。拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250带VH-2000的液压振锤的锤机施打,施打前一定要熟悉地下的情况,认真放出准确的支护桩中线。 考虑到钢板桩较长,在施打中,钢板桩容易向一边倾斜,由于倾斜误差积累不易纠正,难以控制钢板桩墙的平直度,所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢。施工时,将10~20根钢板桩成排插入导架内,使它呈屏风状,然后再施打。 一、钢板桩施工的一般要求 (1)钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于基坑施工,即在基坑最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 (2)基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 (3)整个基坑施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。

二、钢板桩施工的顺序 (1)钢板桩位置的定位放线 (2)挖沟槽 (3)施打钢板桩 (4)清理锚杆处标高的土方 (5)挖土 (6)排污管、渠箱施工 (7)回填石屑 (8)拔除钢板桩 三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (1)钢板桩的检验 对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。 ①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 ②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。

钢板桩支护施工方案

亚运源筑项目一期 瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造 工程 钢板桩支护施工方案 景德镇市珠山区东片区道路改造工程 PPP 项目部 2017年 12月 8 日

亚运源筑项目一期 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质情况 (1) 1、自然地形及地质构造 (1) 2、岩土层特征 (1) 四、施工准备 (1) 1、机械设备选择 (1) 2、材料选择及要求 (2) 3、支撑体系 (2) 4、地下探查情况 (2) 五、拉森钢板桩的主要施工方法 (2) 1、钢板桩支护施工流程 (2) 2、钢板桩的支护分析 (2) 3、钢板桩堆放 (3) 4、钢板桩打设 (3) 5、拔桩 (7) 6、钢板桩支护质量措施 (7) 六、施工中可能遇到的问题及处理方法 (8) 七、质量保证措施 (8) 八、安全文明保证措施 (8) 1、施工过程安全管理 (8) 2、施工用电安全管理 (9) 3、文明施工和环境保护措施 (9)

亚运源筑项目一期 钢板桩支护施工方案 一编制依据 1、《给排水管道工程施工及验收规GB 50268-2008 2、《瓷都东大门综合改造项目——东路改造工程》设计图 3、《岩土工程勘察报告》 4国家现行标准以及相关规范 二、工程概况本工程位于景德镇市珠山区新厂东路(起点为昌河路, 终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口),涉及道路改造全长2800.894 米,道路等级为城市主干道,设计速度为50km/h,路面设计标准轴载为BZ—100KN,道路红线宽35 米,双向6 车道,道路占地面积14.4 万平方米,包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等,并涉 及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 三、地质情况 1、自然地形及地质构造本工程施工区域属于亚热带季风气候,境内光照充足,雨量充沛,温和湿润,四季分明。场地高程一般位于33.10 ~35.70m,地形地貌属侵蚀剥蚀构造丘陵地形。 2、岩土层特征 地层自上而下依次为:杂填土: 褐色,松散稍密状,稍湿,主要由粘性土及风化岩石组成,局部夹有少量碎石、混凝土块、卵石及砖块等建筑垃圾,不均匀填筑时间10 年以上。揭露厚度为1.70 ~3.90m。 粉质黏土:黄褐色,可塑状,稍湿,矿物成份为高岭土、白云母及次元矿物,该层无摇震反应,切面稍有光泽,干强度中等,韧性中等,揭露厚度为2.60 ~3.80m。 强风化泥质粉砂岩:棕红色,为白垩系武功武宁群磨下组沉积岩石,只要矿物成份有石英、长石、白云母等。砂质结构,层状构,层理清晰可见。岩石为极软岩,极易破碎,岩芯多呈碎块、段柱状,泥质胶,胶结程度极差。风化裂隙积发育,易破碎,锤击声哑,遇水以软化和崩解,无膨胀性。 四、施工准备 1、机械设备选择 本工程为交通主干道,采取半封闭施工,考虑到交通安全及周边电线杆等建构筑物的稳定,拟计划使用打拔桩机作为钢板桩支护机具。 打拔桩机是利用其高频振动以高速度振动桩体,将机械产生的垂直振动传给桩体,导致桩体周围土质结构因振动发生变化,强度降低,使桩体周围土质液化,从而减少桩体与土地的摩擦阻力,然后靠桩机给向下的荷载与桩体自重将其沉入土中,平均每天施工20~30 米(考虑地质原因平均偏差浮动较大) 打拔桩机移动灵活就位方便,施工稳定效率高。 2、材料选择及要求

钢板桩支护开挖专项施工方案

目录 1 工程概况 (2) 1.1地质条件 (2) 1.2地下水情况 (2) 2 施工方案 (2) 2.1 施工程序 (3) 2.2 施工方法 (3) 2.2.1测量定位 (3) 2.2.2钢板桩施打 (5) 2.2.3钢板桩支护 (7) 2.2.4管道沟槽开挖 (8) 2.2.5沟槽回填 (10) 2.2.6钢板桩拔除 (10) 2.2.7竣工验收 (12) 3安全质量保证措施 (12) 3.1安全技术措施 (12) 3.1.1施工现场的安全 (12) 3.1.2安全用电 (14) 3.1.3现场防火措施 (14) 3.1.4加强设备管理 (14) 3.1.5事故发生的急救措施 (15)

3.1.6基坑土方施工安全措施 (15) 3.2质量措施 (16) 3.2.1钢板桩工程质量保证措施 (16) 3.2.2基坑开挖质量措施 (16) 3.2.3基坑土方成品保护 (17)

1、工程概况: 截流污水干管管总长约6200米,管径为DN300~DN800的HDPE钢带增强(PE)螺旋波纹管,埋深为3.0~4.86米,根据现场实际情况,管道中心线在公路正下方,又近高压电杆、建筑物及公共设施,不具备放坡开挖条件,为了不破坏相应建筑及设施,采取拉森钢板桩及槽钢支护开挖形式。 1.1地质条件 根据地质资料,管道沿线地层可划分为四层:人工填土层(Q ml)、第四系冲洪积层(Q al+pl)、第四系残积层(Q el),下伏基岩为侏罗系泥质砂岩(J)及震旦系混合岩(Z)。各岩土层的主要特征详见岩土工程详勘报告及测量成果报告。 1.2地下水情况 拟建场地地下水含水量丰富,地下水的补给来源为临区外围含水层及侧向排洪渠及河涌水的渗流补给,管道沿线距排洪渠及河涌较近,场地地下水与排洪渠及河涌水具互补关系。此段管线根据地勘报告,地下水位在2.3~3.5m,地下水位较高。 2 施工方案 根据本工程地质、水文条件和管道敷设设计要求,考虑沿途的工作面有限,地下水位较高,且在粉细砂层开挖时易产生流砂、突涌和坍塌现象,决定采用拉森IV钢板桩或槽钢支护开挖施工,按开挖深度选用6m长度。 沟槽开挖为:机械+人工。 人工清底厚度为20—30cm。 2.1 施工程序 测量定位——钢板桩施打——倒退法挖掘——桩围檩和支撑——排降水

拉森钢板桩支护施工方案

拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况: 1、工程简述: 本工程位于宁波市中心粮库项目一期工程南外侧,宁慈公路北侧。本工程涉及桥梁两座,结构形式均为箱涵。其中1#桥涵位于粮库的主入口,2#桥涵位于公共通道处,均靠近宁慈公路北侧。根据河道、箱涵尺寸参数,设计单位确定箱涵横断面尺寸为:单孔跨径×净高= 8m×3.6m。1#箱涵净宽11m,箱涵中心线与河道中心线夹角为80°。2#桥涵净宽9m,箱涵中心线与河道中心线夹角为70°。箱涵北侧均设5m现浇直形搭板,南侧标高与宁慈公路标高顺接。箱涵基础采用小方桩加固。小方桩长为7.5m,断面尺寸为20×20cm。箱涵采用C30混凝土,防撞栏杆采用C30混凝土。 2、各方责任主体: 建设单位:宁波市甬江粮食收储有限公司 代建单位:宁波国际投资咨询有限公司 勘察单位:宁波市岩土工程有限公司 设计单位:中粮工程科技(郑州)有限公司 监理单位:浙江工正建设监理咨询有限公司 施工单位:华恒建设集团有限公司 二、拉森钢板桩设置:(附施工平面图) 为了确保宁慈公路正常通行及河道北侧国防光缆,为此,在宁慈公路边、北岸、桥涵二端用拉森钢板桩进行加固,当河道原有挡墙拆除、拉森钢板桩施工后,宁慈公路的车辆荷载对保护基坑侧壁的拉森钢板桩形成较大的侧压力,从而影响基坑稳定,拉森钢板桩内侧四周设400H型钢围檩及角撑、中间部位设一道南北向400H型钢对撑。 本工程设计图纸未确定拉森钢板桩型号和打入深度,参照类似工程施工经验,拟选用SP—U500X225mm规格拉森钢板桩,钢板桩单根长度12米,土方开挖后钢板桩入土深度必须确保7米以上。 1#箱涵拉森钢板桩用量(周长):长28m+宽10m×2=76m。 2#箱涵拉森钢板桩用量(周长):长25m+宽10m×2=70m。 拉森钢板桩设置的范围:1#、2#箱涵宽度两端各外延2500mm。

钢板桩支护专项施工方案

钢板桩专项施工方案 审批: 复核: 编制:

目录 1. .......................................................................................... 编制依据及使用范围- 3 - 1.1...................................................................................................................... 编制依据- 3 - 1.2...................................................................................................................... 适用范围- 3 - 2. ...................................................................................... 工程概况及主要工程量- 4 - 2.1.................................................................................................................. 主要工程量- 4 - 2.2...................................................................................................................... 地质水文- 5 - 2.3................................................................................................ 对外交通及临时道路- 5 - 3. .............................................................................................................. 施工准备- 5 - 3.1................................................................................................ 工程项目的领导机构- 5 - 3.2............................................................................................................. 施工现场准备- 7 - 3.3..................................................................................................... 施工物资材料准备- 8 - 3.4...................................................................................................................... 技术准备- 8 - 3.5............................................................................................................. 施工用水用电- 8 - 3.5.1施工用水 ..................................................................................................- 8 -3.5.2施工用电 ..................................................................................................- 8 -3.6...................................................................................................................... 施工部署- 9 - 3.7......................................................................................................... 施工总平面布置- 9 - 4. ...................................................................................................... 工期安排计划- 10 -

钢板桩支护方案施工方案

中海天钻花园一标工程 生 活 水 池 深 桩 支 护 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 龙海建设集团有限公司 年月日

目录 第一节工程概况 第二节钢板桩支护设计及施工要点第三节施工组织方案 第四节质量保证措施工 第五节安全施工措施 第六节文明施工措施

第一节工程概况 一、工程概况 工程名称:中海天钻花园一期工程 建设单位:中海宏洋地产(盐城)有限公司 设计单位:上海原构设计咨询有限公司 监理单位:江苏荣成项目管理有限公司 施工单位:龙海建设集团有限公司 本工程地块位于江苏省,盐城市戴庄路以东,串场河路以南,滨河路以西,总建筑面积63500平方米,包括5栋17层,1栋20层及配电房、门卫、幼儿园和周边地库等。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像及施工部位 5#楼与6#楼之间的生活用水水池,基础开挖最深为-9.7米,基坑南北两边为已完成后浇带的车库,东面为已完成正负零以下的5#楼,西面为已完成正负零以下的6#楼,所以施工现场没有放坡的场地,为了周围已完成楼栋的安全及基槽开挖,所以四周必须进行单排9米钢板桩支护;总计约280根9m长环型钢板桩(钢板桩时间暂定为一个月,因为启用最低就是一个月)。集水井用4米*3米*3.5米(高)的干护筒。水池基槽底为现有土层下挖2.3米左右(排水井除外)。6#楼的自行车坡道的钢筋已经绑扎完成,但是板墙砼没有浇筑(筏板已经浇筑完成),为了打钢板桩还要拆除6#楼自行车坡道钢筋及破碎6#楼基础筏板。后期拔除钢板桩考虑从车库

放一条通道,因为车库已完成垫层施工,所以要破坏车库的垫层(现场拟建周边实际情况见附图)。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。(2)锁口内应填充油脂等润滑油。钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。(4)基坑开挖 1、基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 2、基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 3、基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构或扰动基底原状土。 4、发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 5、开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节施工组织方案 一、项目管理架构:

钢板桩支护施工方案

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (2) 4、支护结构主要选用的材料 (2) 5、进场主要材料计划 (2) 6、进场机械设备计划 (3) 7、基坑支护施工步骤 (3) 8、现场组织机构 (3) 9、施工进度安排 (4) 10、劳动力组织 (4) 11、钢板桩施工要求 (5) 12、降水施工要求 (8) 13、施工工况 (9) 14、钢支护施工用电负荷 (9) 15、土方开挖施工要求 (9) 16、支护结构监测与检测要求 (10) 17、应急方案 (12) 18、安全与环保措施 (12)

1、编制依据 1.1、根据由博宫新材料股份有限公司开发水池及水泵房施工图1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、拟建工程水池及水泵房由博宫新材料股份有限公司开发,由昆山开发区联合建筑工程公司承建。 2.2、本期支护加固范围为水池、水泵房。 2.3、坍塌部分32#B槽钢加固方案(共长约137M)。现场地面标高约为6.40M,底板垫层底标高为1.8M,开挖深度为4.600M。 2.4、本基坑根据坍塌情况进行加固,加固处理采用9m长32#b槽钢桩,。基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。 2.5、根据该场地的工程地质条件、周边环境、地面变形控制要求坡顶所有管线应尽可能外移或改道。在现场离基坑边有一根高压线电线杆对其进行加固加支撑做法见图。 2.6、为了使钢板桩与钢板桩形成整体,钢板桩两侧采用350×350H 型钢电焊连接。

钢板桩施工方案

钢板桩施工方案

拉森钢板桩 施 工 方 案 工程名称: 工程地点: 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2)

三、方案编制的原则 (3) 四、支护结构形式确定 (3) 五、拉森钢板桩施工技术措施要求 (3) 六、基坑开挖施工技术措施要求 (4) 七、拉森钢板桩的总体施工要求 (5) 钢板桩基坑支护施工方案 一、编制依据 1、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)。 2、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ 120-99)。 3、《建筑软弱地基基础设计规范》(DBJ10-89)。 4、现场实际情况。 二、工程概况(空)

三、方案编制的原则 1、基坑安全可靠:满足基坑支护结构本身强度,稳定性以及变 形的要求,确保周围环境的安全。 2、支护施工便利、经济合理及保证工期:在安全可靠的前提下, 选择施工工期短、有效的支护方案。 四、支护结构形式确定 1、根据现场实际开挖情况,整块基坑自然地面以下土质总体力学性质差,具有天然含水量及孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、易扰动变形等特点,开挖时有发生坑边失稳坍塌现象,基坑处地下水位高,原框架相对基坑也较高。 2、根据上述情况,在距离管道外边插打拉森钢板桩。同时本单位具有钢板桩深基坑施工方面的相应经验。 3、根据现场情况与计算结果,钢板桩拟采用拉森钢板桩6.0m和12.0m。 五、拉森钢板桩施工技术措施要求 1、施工工序: 工程放线定位→钢板桩定位→打设钢板桩→安装焊接支撑→底板施工→管道施工→回填土→拆支撑装置→拔除钢板桩→桩孔

填砂。详细如下: 2、钢板桩打设: 采用自行振动式钢板桩专用机械插打。 第一根钢板桩插打:桩机前臂吊起钢板桩,打开桩机头夹板夹住桩头,垂直后在设计位置经过打桩机的液压振动锤将钢板桩插入至设计深度。 后续钢板桩插打:第一根桩打插完成以后,后续钢板桩沿前一根桩的扣槽插入至设计深度,直至形成封闭基坑的钢板桩围护体系;基坑转角处用大扣方式连接,使钢板桩连续。 在钢板桩施工中,打设的允许误差为:桩顶标高偏差± 100mm,钢板桩轴线偏差±100mm,钢板桩垂直度偏差为1%;在打设过程中,应监测是否在允许误差范围内,超出时及时纠正。 六、基坑开挖施工技术措施要求 1、拉森钢板桩打设完毕后,安装好支撑装置。然后进行基坑开 挖施工,要求如下: (1)机械开挖时,快挖至基础底标高,留有300mm 厚的土方由人工修挖,为了减小变形,挖出后应尽快打混凝土垫层,垫层能起到 部分底支撑的作用,以减少钢板桩变形。 (2)机械开挖要注意挖斗等不能碰撞钢板桩桩及工程桩桩身。 2、排水、止水措施:

钢板桩支护施工方案

目录 1、编制依据1 2、工程概况1 3、地质情况2 4、支护结构主要选用的材料 2 5、进场主要材料计划2 6、进场机械设备计划3 7、基坑支护施工步骤3 8、现场组织机构3 9、施工进度安排4 10、劳动力组织 4 11、钢板桩施工要求 5 12、降水施工要求8 13、施工工况9 14、钢支护施工用电负荷9 15、土方开挖施工要求9 16、支护结构监测与检测要求10 17、应急方案12 18、安全与环保措施12 1、编制依据 1.1、根据由博宫新材料股份有限公司开发水池及水泵房施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、拟建工程水池及水泵房由博宫新材料股份有限公司开发,由昆山开发区联合建筑工程公司承建。 2.2、本期支护加固范围为水池、水泵房。 2.3、坍塌部分32#b槽钢加固方案(共长约137m)。现场地面标高约为6.40m,底板垫层底标高为1.8m,开挖深度为4.600m。 2.4、本基坑根据坍塌情况进行加固,加固处理采用9m长32#b槽钢桩,。基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。 2.5、根据该场地的工程地质条件、周边环境、地面变形控制要求坡顶所有管线应尽可能外移或改道。在现场离基坑边有一根高压线电线杆对其进行加固加支撑做法见图。2.6、为了使钢板桩与钢板桩形成整体,钢板桩两侧采用350×350H型钢电焊连接。

钢板桩支护沟槽开挖施工方案

目录1编制依据 1 2工程概况 1 3工程地质与水文情况 2 3.1工程地质 2 3.2水文情况 2 4施工计划 3 4.1 拟投入本工程的施工机械 3 4.2 劳动力安排 3 5施工工艺技术 4 5.1技术参数 4 5.2工艺流程 5 5.3施工方法 5 5.4沟槽开挖质量标准 6 5.5检查验收 6 5.6特殊管段的处理 7 6施工安全保证措施 7

6.1组织保证 8 6.2技术保证 8 6.3应急预案 9 7质量保证措施 11 8季节性施工技术措施 11 8.1雨季施工技术措施 11 8.2冬季施工技术措施 12 1编制依据 (1)《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建项目施工图设计》(2)《岩土工程详细勘察报告》(工程编号2009-03-027) (3)《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建施工组织设计》 (4)测量成果交接单 (5)相关规范 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 《工程测量规范》(GB50026-2007)

《混凝土排水管道基础及接口》(04S516) 《埋地塑料排水管道施工》(04S520) 2工程概况 本项目位于全南县新、老城区,现状用地主要为居住用地,部分学校用地和医院用地。目前,新城区主要为雨水、污水流制,末端采用截流式合流制,近几年新城区主要道路下新建了污水管道,单现状大部分小区污水入污水管道;老城区主要为雨、污合流制,末端采用截流制。本项目的建设主要是完善城区污水管道建设,提高污水收集率,提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。 工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路(老车站西路至全南县人民医院)、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程,建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。 表1 工程量汇总表

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