广州民航职业技术学院2002_2003学年第二学期00级机电班

广州民航职业技术学院2002/2003学年第二学期00级机电班
<<飞机构造基础>>期末考试题（A）

姓名：_______________班级：___________学号：______成绩：___________

选择题：请将最正确的答案填写在答题纸上。每空1分，共100分。
1、飞机在飞行中，对飞机结构影响最大的载荷是：
A、发动机推力B、升力C、阻力D、飞机重力
2、飞机在正过载时：
A、机翼上壁板受压，机身上壁板受拉B、机翼上壁板受拉，机身上壁板
受压C、机翼上壁板受压，机身下壁板受拉D、机翼上壁板受拉，机身上壁板受拉
3、下述有关机翼结构质量力的说法，哪个是正确的？
A、机构结构质量力就等于机翼重力B、小于机翼重力C、大于机翼重力
D、机翼结构质量力等于重力与惯性力之和。
4、机翼的纵向骨架有：
A、翼梁和翼肋B、翼梁和桁条C、腹板，缘条，桁条和隔框D、翼肋，桁
条和翼梁
5、梁式机翼上剪力主要由哪个部件承受：
A、翼梁缘条B、桁条C、翼梁腹板D、翼肋
6、单块式机翼与梁式机翼相比：
A、梁式机翼更能保持较好的翼型B、单块式机翼与机身对接容易C、梁式
机翼便于承受较大的集中载荷D、单块式机翼生存力较差
7、机身在对称载荷作用下，所受的内力有：
A、剪力和弯矩B、剪力、弯矩和扭矩C、弯矩和扭矩D、剪力和扭矩
8、副翼差动的目的是为了：
A、保持飞机的纵向平衡B、提高副翼操纵的灵敏性C、减小操纵副翼所需
要的力D、使两侧机翼产生的气动阻力平衡
9、调整飞机载重与平衡的主要目的是为了：
A、提高飞行效率B、提高实用装载C、提高飞行安全D、降低燃油消耗
10、在对飞机进行平衡验算时，有关力臂与重量的说法，哪个正确：
A、基准面前力臂取正号；增加的重量取正号B、基准面前力臂取正号；
拆除的重量取正号C、基准面后力臂取正号；增加的重量取正号D、基准面后力臂取正号；拆除的重量取正号
11、飞机称重前的准备工作哪个是错误的：
A、使飞机处于水平姿态B、将燃油放油直到油量指示为零C、饮用水和洗
涤水及厕所排空D、液压油箱和滑油箱排空
12、最小燃油量是指：
A、油箱内放不出来的那部分燃油量B、油管内放不出来的残余燃油量C、
保证飞机复飞及15分钟巡航所需的燃油量D、都不对
13、下列哪项不属于飞机空机重量：
A、临时压舱物B、液压油和滑油C、永久压舱物D、燃油箱及油管内放不
出来的那部分残余燃油量
14、当空机重心落在规定的范围时，实际装载时还需不需要进行载重平衡验算？
A、每次实际装载后都需要B、都不需要C、当不按飞机技术规范要求进行
装载时，需要计算D、

由机组决定
15、现代大型民用飞机上，液压系统的作用是：
A、收放起落架B、操纵副翼、襟翼、减速板等C、操纵前轮转弯及机轮刹
车等D、都正确
16、液压系统传动功率取决于：
A、液压油压力B、液压油流量C、液压油压力和流量D、都不对
17、目前飞机液压系统的工作压力一般为：
A、1000PSI B、3000PSI C、5000PSI D、8000PSI
18、飞机上常用的液压泵类型是：
A、手摇泵B、齿轮泵和柱塞泵C、螺旋泵D、旋板泵
19、下列有关油泵容积损失的说法哪个是正确的：
A、容积损失包括充填损失和泄流损失B、油泵进出口压力差增大会导致
充填损失加剧C、油泵转速过快会引起泄流损失增大D、粘度对容积损失没影响
20、油泵吸油腔压力过低会引起：
A、泄流损失增大B、转速过慢C、充填损失加剧D、无影响
21、液压泵的总效率等于：
A、机械效率与容积效率之和B、机械效率与容积效率之差C、机械效率与
容积效率之积D、输入功率与输出功率的比值
22、变量泵在人工卸荷时，其压力与流量为：
A、小压力、大流量B、大压力、小流量C、大压力、大流量D、小压力、
小流量
23、蓄压器内冷气初始压力过低会：
A、总储油量减少B、有效储油量减少C、与总储油量无关D、导致系统泄漏
24、飞机在停留刹车时液压力过高容易导致：
A、刹车时间变短B、可延长刹车时间C、对刹车时间无影响D、都有可能
25、在液压系统出现频繁卸荷的故障时，正确的检查顺序是：
A、先检查蓄压器压力，再检查系统外漏，最后检查系统内漏B、先检查
系统外漏，再检查系统内漏，最后检查蓄压器压力C、先检查系统外漏，再检查蓄压器压力，最后检查系统内漏D、先检查系统内漏，再检查蓄压器压力，最后检查系统外漏
26、当用优先活门控制部件工作顺序时：
A、活门前的部件优先工作B、优先活门优先工作C、与优先活门串联的部
件优先工作D、活门后的部件优先工作
27、液压保险的作用是：
A、防止液压系统压力超过规定值B、当液压系统流量或消耗量超过规定
值时，关闭管路，防止油液大量泄漏C、防止液压系统油液倒流D、当拆下管路时，防止油液流出
28、给液压油箱增压的压力源有：
A、发动机引气B、APU引气C、地面增压气源D、都正确
29、下列哪个不是引起液压系统过热的原因：
A、液压泵损坏B、热交换器散热不良C、油箱内液压油过多D、系统内漏
严重
30、后三点式起落架的优点是：
A、驾驶员视野宽阔B、防止飞机打地转C、高速滑跑使用刹车不会倒立
D、能很好地利用气动阻力来缩短飞机着陆后的滑跑距离
31、现代大型民用飞机起落架

大多采用：
A、构架式B、支柱套筒式C、摇臂式D、小车式
32、摇臂式和支柱套筒式起落架相比：
A、摇臂式更易收放B、支柱套筒式能更好吸收水平冲击载荷C、支柱套筒
式结构复杂D、摇臂式能吸收水平冲击载荷
33、油气式起落架减震装置的减震原理是：
A、靠油液吸收撞击动能，并产生热耗作用B、以冷气受压缩产生变形来
减小撞击力，利用油液产生热耗作用，消散能量C、靠冷气产生热耗作用，油液吸收动能，减小撞击力D、靠油液和冷气共同吸收动能，减小撞击力，以油液产生热耗作用，防止飞机反跳
34、飞机着陆时，起落架在何时容易出现载荷高峰：
A、在着陆的一瞬间B、在减震器产生最大压缩量时C、在伸张行程中期
D、在减震器压缩行程初期
35、在检查油量时，油气式起落架减震器正常的油量应为：
A、放掉充气，把内筒压到底，油液与上部灌充口平齐B、放掉充气，把
内筒伸张到底，油液与上部灌充口平齐C、内筒在中间位置时，油液与上部灌充口平齐D、都不对
36、如果飞机的油气式减震支柱在着陆接地时首次压缩行程撞击到底，但在滑行时却工作正常，最可能的原因是：
A、油量正常，充气不够B、油量不够，充气压力过高C、油量不够，充气
正常D、油量和充气都不足
37、现代飞机起落架，多是可收放的，这样有利于：
A、减小飞行阻力B、提高飞行速度C、增大航程和改善飞行性能D、都正
确
38、下列有关起落架收放位置锁的叙述，哪个正确：
A、有液压时，保持锁定状态B、液压锁定，机械开锁C、无液压时，保持
锁定状态，D、液压锁定，液压开锁
39、起落架信号灯红灯亮，代表：
A、起落架在收上位B、起落架已放下锁好C、起落架位置与收放手柄位置
不一致D、达到着陆条件而未放起落架警告
40、现代民航飞机起落架应急放下系统一般采用：
A、动力开锁，动力放下B、机械开锁，重力放下C、动力开锁，重力放下
D、机械开锁，动力放下
41、在地面拖飞机时，前轮转弯系统应处于：
A、全转动行程状态B、自动定中状态C、部分转动状态D、不一定
42、防滞刹车系统的功用是：
A、产生更大的刹车压力B、使刹车压力超过临界刹车压力，防止拖胎C、
获得高的刹车效率D、延长停留刹车时间
43、飞机飞行速度越高，所使用的轮胎：
A、充气压越高，轮胎宽度越宽B、充气压力越低，轮胎宽度越宽C、充气
压力越高，轮胎宽度越窄D、充气压力越低，轮胎宽度越窄
44、下列哪个不属于飞行主操纵系统：
A、副翼操纵B、升降舵操纵C、方向舵操纵D、襟翼操纵
45、哪个不属于软式传动机构部件：
A、钢

索B、张力补偿器C、传动杆D、扇形轮
46、何时必须更换钢索，最正确的是：
A、钢索过松B、钢索出现表面断丝现象C、钢索出现锈蚀现象D、钢索出
现断丝或内部锈蚀现象
47、操纵系统传动系数是：
A、驾驶杆（或脚蹬）移动行程和舵面偏转角的比值B、杆力与舵面操纵
摇臂上的传动力的比值C、舵面偏转角与人工操纵机构输入行程的比值D、舵面所受气力与驾驶员操纵力的比值
48、有助力的飞行主操纵系统助力器是由什么驱动的：
A、液压力作动B、电动驱动C、高压引气驱动D、机械放大元件助力
49、驾驶员在操纵有助力的飞行主操纵系统时，驾驶杆力（或脚蹬力）是：
A、舵面气动力通过传动机构反传回来的载荷B、助力器通过传动机构反
传回来的载荷C、载荷感觉装置产生的力D、舵面气动力通过载荷感觉装置传回来的力
50、主舵面配平操纵的目的是：
A、改变整个系统的重心位置B、改变整个系统的中立位置C、改变飞机的
重心位置D、改变舵面的中立位置和重心位置
51、飞机着陆后，打开机翼上面的地面减速板，可以：
A、增加阻力B、减小升力C、增强刹车效果D、都正确
52、座舱环境控制系统的基本任务是调节：
A、座舱高度和余压B、座舱压力和温度C、座舱湿度和压力D、座舱空气
清洁度和氧气含量
53、随着飞行高度的增加，大气参数的变化的规律是：
A、大气压力升高，温度下降B、大气压力和温度都升高C、大气压力和温
度都下降D、大气压力下降，温度升高
54、为了克服高空不利环境影响，现代民航飞机大多采取什么措施：
A、再生式气密增压座舱B、大气通风式气密增压座舱C、供氧装置提高氧
分压D、限制和降低飞行高度
55、现代大中型飞机在巡航状态时，由什么向座舱供气：
A、压气机 B、 APU C、涡轮 D、冲压空气系统
56、空调冷却系统的主要冷却部件是：
A、冷却风扇和热交换器B、冷却风扇和涡轮冷却器C、热交换器和涡轮冷
却器D、热交换器，冷却风扇及涡轮冷却器
57、三轮式冷却系统中的风扇的作用是：
A、对引气进行冷却B、在地面抽吸空气，冷却热交换器C、对涡轮进行冷
却D、用于除水
58、关于水分离器的说法，哪个正确：
A、水分离器装在风扇前的叫高压除水，风扇后的叫低压除水B、水分离
器装在风扇前的叫低压除水，风扇后的叫高压除水C、水分离器装在涡轮前的叫高压除水，涡轮后的叫低压除水D、水分离器装在涡轮后的叫高压除水，涡轮前的叫低压除水
59、空调系统中的热交换器：
A、逆流式热交换器效率最高B、顺流式热交换器冷却效果最好C、叉流式
热交换器冷却效果最

差D、叉流式热交换器效率最高
60、座舱温度控制系统是常通过什么方式控制座舱温度的：
A、控制空调组件出口冷路的空气量B、控制冷、热空气量的混合比例，
总流量不变C、改变热空气的温度D、控制冷空气的压力
61、下列哪个不是座舱温度控制器接收的信号：
A、温度选择信号B、座舱实际温度C、温度控活门位置D、管道预感温度
和极限温度
62、三轮式座舱空调系统温度控制中，组件温度控制和区域温度控制分别控制：
A、组件进口温度和座舱温度B、组件出口温度和组件进口温度C、组件出
口温度和座舱温度D、冷热空气混合比例和座舱温度
63、空调系统自动关断的可能原因有：
① 热交换器冷却空气量不足②座舱供气管路超温③涡轮进口超温④起飞爬
升过程中单发停车⑤空调系统压气机出口超温
A、①②④正确B、②④⑤正确C、①③④⑤正确D、①②③④⑤都正确
64、目前飞上的座舱压力调节一般都是采用：
A、改变供气量和排气量的方法B、保持供气量不变，只改变排气量的方
法C、保持排气量不变，只改变供气量的方法D、改变供气压力和供气量的方法
65、有关座舱高度的叙述，哪个是正确的：
A、座舱高度就等于飞机的飞行高度B、座舱高度可能高于飞行高度C、座
舱高度代表座舱内压力的大小D、座舱高度越高，说明座舱压力越大
66、如何防止座舱与外界的余压产生负压：
A、通过控制排气活门的最小开度B、限制排气活门的关闭速度C、采用负
压活门D、限制座舱最大高度
67、正常情况下，飞行的座舱高度一般不超过：
A、8000米B、3600米C、6000英尺D、8000英尺
68、飞机在起飞爬升阶段，飞行高度和座舱高度的变化规律是：
A、座舱高度随飞行高度的增加而增加，但飞行高度增加的快B、座舱高
度随飞行高度的增加而增加，但座舱高度增加的快C、座舱高度随飞行高度的增加而降低D、飞行高度增加，但为了保持座舱压力，座舱高度不变
69、在活塞式发动机上，在采用以废气涡轮驱动的增压器向座舱供气时：
A、废气门全开时，增压效果最大B、废气门全关时，增压效果最大C、废
气门在部分开度时，增压效果最好D、与废气门开度无关
70、在使用电--液伺服助力器的电传操纵系统中，驱动舵面偏转是靠：
A、电动力B、液压力C、电动力和液压力D、驾驶员的操纵力
71、起落架变软的可能原因有：
A、充气不足B、油量过少C、起落架减震支柱漏油D、三个原因都可能
72、在飞机表面形成滴状结冰是由于：
A、过冷水滴与飞机表面接触B、冰晶体沉积到飞机表面C、水蒸气直接冻
结在飞机表面D、空气湿度太大
73、

飞机上，下列哪些位置不可能结冰
A、机翼前缘B、挡风玻璃C、涡轮叶片D、压气机叶片
74、对飞行安全危害最大的冰形是：
A、矛状冰B、中间冰C、槽状冰D、干结冰
75、驾驶舱风挡玻璃和各种探测器探头的常用的防冰方法是：
A、液体防冰B、电加温防冰C、热空气防冰D、电脉冲防冰
76、现代飞机机翼前缘、整流罩防冰常用什么方法：
A、液体防冰B、电加温防冰C、热空气防冰D、电脉冲防冰
77、在以航空汽油为燃料的航空发动机中，爆震的根本原因是：
A、燃烧太快B、燃烧太慢C、燃烧不完全D、混合气太贫
78、现代燃气涡轮发动机所用的燃料是：
A、航空汽油B、航空柴油C、航空煤油D、液氢
79、航空燃料中含水会直接引起：
①结冰②油箱漏油③微生物腐蚀④爆震
A、①②对B、①③对C、①③④对D、①②③④都对
80、油箱修理前，首先排空燃油，再对其进行惰化处理，常用的气体是：
A、氮气B、水蒸气C、氧气D、二氧化碳
81、飞机燃油系统输油泵和增压泵常用：
A、齿轮泵B、柱塞泵C、离心泵D、手摇泵
82、下列有关油箱通气系统的叙述，哪个是正确的：
A、在飞机起飞爬升和下降过程中，由爬升通气口给油箱通气B、在正常
巡航和下降过程中，正常通气口通气，爬升通气口仅在爬升时通气C、在所有过程，两面个通气口都给油箱通气D、都不对
83、给飞机加油时，需注意：
A、加油口与加油车接搭地线B、加油压力不能超过规定值C、严格操作程
序D、都需要注意
84、飞机燃油供油系统广泛采用引射泵的目的是：
A、避免油箱内出现死油B、保证供油量C、增大供油压力D、防止油泵汽
隙
85、大型民用飞机燃油系统供油方式为：
A、重力供油B、压力供油C、油泵供油D、压差供油
86、下列各种材料或设备着火，属于B类火的是：
A、镁金属着火B、电气设备失火C、木材着火D、油漆着火
87、对于C类火，最好的灭火剂是：
A、二氧化碳B、水C、干粉D、氟氯烷
88、APU火警灭火操作可在：
A、驾驶舱内完成B、货舱内完成C、主轮舱完成D、驾驶舱和主轮舱均可
89、起落架前轮转弯的正确操纵方式是：
A、转弯手轮操纵大半径，低速滑行时转弯B、脚蹬用来操纵高速滑跑，
小半么转弯C、转弯手轮操纵小半径，低速滑行或拖飞机时使用D、脚蹬只用来操纵飞机方向舵，不操纵前轮转弯
90、现代大型民用飞机主起落架一般采用的收放方式为：
A、沿翼展方向内收方式B、沿翼弦方向前收方式C、沿翼展方向外收方式
D、沿翼弦方向后收方式
91、有助力操纵系统中的载荷感觉装置产生的感觉力应该：
A、感

觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度
的增大而增大B、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面减小，随飞行速度的增大而增大C、感觉力随杆行程增大而减小，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而减小D、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而减小
92、操纵系统中摇臂的作用是：
A、改变传动方向B、改变传动力的大小C、支持传动杆D、都正确
93、操纵系统传动机构中的松紧螺套是用来：
A、固定和联接钢索B、支持钢索和改变钢索走向C、调整钢索的预加张力
D、防止钢索在温度变化时变松或变紧
94、为了提高作动筒的输出力，驱动更大的负载，可采取如下哪种方式：
A、提高供往作动筒的液压油的流量B、选取更粗的活塞杆C、采用双作用
式作动筒D、增大作动筒的活塞面积
95、测量座舱压力的元件一般用：
A、真空膜盒B、开口膜盒C、速率膜盒D、充填膜盒
96、空气流经涡轮冷却器后，压力和温度的变化规律是：
A、压力升高，温度下降B、压力下降，温度下降C、压力不变，温度下降
D、压力和温度都升高
97、下列哪一项不属于飞机的有用载重：
A、乘客B、驾驶员及机组C、液压油D、货物
98、机翼翼肋的作用是：
A、承受弯矩B、承受剪力C、保持翼形D、承受扭矩
99、起落架减震装置在飞机着陆时，减小冲击力主要是靠：
A、冷气受压缩变形，延长垂直分速度的消失时间B、油液高速流过节流
小孔产生的热耗作用C、飞机轮胎D、起落架内的减震弹簧
00、下列有关飞机应急放油系统的叙述，哪个是不正确的：
A、放油操作过程中任何阶段都能人工关闭B、排放出的燃油必须不能接
触到飞机C、当放到最少油量时，由人工关断D、放油系统工作时不能有起火的危险

广州民航职业技术学院2002/2003学年第二学期00级机电班
<<飞机构造基础>>期末考试题（B）

姓名：_______________班级：___________学号：_________成绩：________

一、填空（每空1分，共70分）
1、机翼上的外部载荷有__________力、_____________力和部件质量力。
2、梁式机翼的剪力由________________承受，翼梁缘条承受__________。蒙皮和翼梁腹板组成的合围框承受____________。
3、在非对称载荷作用下，机身主要承受剪切、___________和___________。
4、飞机的纵向配平是靠尾翼的______________实现的。
5、副翼差动的目的是：__________________________________________。
6、副翼平衡板作用是：__________________________________________。
7、调整飞机的载重与平衡的主要目的是为了______________，其次是为了在飞

行中达到安全。
8、重量与平衡数据可以从哪些有关飞机的资料中得到：__________________、
____________________、____________________和载重与平衡报告。
9、飞机液压系统传动功率的大小取决于液压油的________和________。
10、目前飞机液压系统中常用的液压泵有__________泵和__________泵。
11、顺序活门的作用是控制液压系统部件的______________。
12、液压保险是为了在系统出现渗漏时，自动____________________。
13、液压油箱增压的压力源一般用_______________和______________来增压。
14、起落架的结构型式有：构架式、______________式和______________式。其中______________式起落架能较好地吸收正面水平载荷。现代大型民用飞机多采用______________式起落架。
15、油气式减震器的减震原理：冷气的作用是减小飞机着陆时的____________，
而油液的作用是____________________________，防止飞机颠簸跳动。
16、油气式减震器的气压过小和油量过少会导致起落架的减震装置变_______。如果飞机的油气式减震支柱在着陆接地时首次压缩行程撞击到底，但在滑行时却工作正常，最可能的原因是：__________________。
17、当起落架收或放到正确位置时，起落架位置锁自动锁定，当无液压时，锁保持在_______状态，而锁作动筒在液压力作用下，实现________。当液压系统故障，应急放起落架时一般采用____________开锁、________放下这种型式。
18、当地面拖飞机时，起落架前轮转弯系统应在___________________状态。
19、飞机停留刹车时间过短，可能的原因有：____________________________、______________________________和防滞回油活门关不严。
20、飞机主操纵系统用来操纵__________和__________，以操纵飞机的飞行姿态。辅助操纵系统用来操纵襟翼、缝翼、__________、__________和水平安定面等活动面，以达到__________、__________、扰流卸升和纵向配平的目的。
21、软式传动机构主要由__________和滑轮组成，硬式传动机构主要由传动杆和__________组成。
22、飞机操纵系统中所用的钢索一般是7?7和__________两类。
23、_______________用来补偿温度对钢索的预加张力的影响。
24、无回力的机--液伺服助力操纵系统，驱动舵面的力矩由_______________来完成，而舵面传来的气动载荷也全部由该装置承受，人工操纵机构所感受的杆力（或脚蹬力）是由________________产生的。
25、座舱环境控制系统主要是通过对座舱的__________和__________等参数的调节，以满足人员和设备的正常工作和生活要求，所以现代大中型飞机一般采用_________________式座舱。
26、现代民航飞机座舱增压引气气源主要来自________________、__________或_____________。
27、____________________________式空

气循环冷却系统既具有良好的地面冷却能力，又吸收了升压式系统的优点，循环效率高，也可防止风扇超速。
28、空调系统中水分离器的作用是分离、收集和除去空气中的过多的水份，装在冷却涡轮下游的叫__________除水，装在涡轮上游的叫__________除水。
29、空调系统在___________________、___________________________、和___________________________时将导致系统自动关断。
30、飞机上的主要结冰部位有：_________、尾翼、发动机进气部件、_________、____________和各种测温测压等探头。
31、飞机除冰方法有机械除冰、液体除冰和____________和电加温防冰等方法。
32、航空燃油中含水过多会导致____________和_______________。
33、飞机加油时要注意的问题有：正确的燃油牌号、加油口和加油车_________、
加油_________不能超过规定值，正确的操作程序。
34、飞机机内装饰材料着火属于______类火。
二、判断正误：（20分）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1、飞机正过载时，机翼上壁板受压，机身上壁板受拉。
2、在对称载荷作用下，机身主要承受剪切、弯曲和扭转。
3、机身在水平面内弯曲时，上下壁板承受剪切，左右壁板承受拉压。
4、在进行重量与平衡验算时，凡是加上的重量，力的符号都取正号；凡是在基准面前的重量，力臂都取正号，基准面后的重量，力臂都取负号。
5、飞机的实用装载包括：机组、乘客、货物和飞机的总载油量。
6、油泵进口压力过低、工作腔剩余容积（无效容积）过大和油泵转速过高易导致油泵的充填损失加剧。
7、变量泵在自动卸荷状态，泵出口压力较低，流量较小。
8、液压作动筒输出力的大小取决于液压油的压力、流量和活塞面积。
9、梁式机翼比单块式机翼受力构件集中，所以便于开舱口和承受大的集中载荷，且生存力强。
10、起落架位置灯绿灯亮时表示起落架放下锁好，红灯亮表示起落架已收起。
11、飞机操纵系统中摇臂起改变传动杆的运动方向和传动力的大小的作用。
12、在有助力的飞行主操纵系统中，载荷感觉装置把舵面的部分气动力传给驾驶员，以产生感觉力。
13、气密增压座舱的压力调节通过调节排气活门的开度来实现。
14、发动机引气在流经涡轮冷却器时，由于涡轮的压缩作用，使压力升高，温度降低，从而达到冷却的作用。
15、座舱高度是指飞机座舱所处位置的海拔高度，即飞机的飞行高度。
16、螺旋桨的防冰方法一般采用液体防冰和电加温防冰。
17、航空汽油中加入四乙基铅和溴化物是为了防止爆震，其中溴化物的作用是用来降低气缸内过氧化物的浓度。
18、飞机油箱通气系统

在飞机爬升时，由爬升通气口通气，在下降时爬升通气口浸在油液中，不能实现通气。此时下降过程油箱无需通气。
19、飞机应急放油系统在放油过程中的任何阶段都能人工关闭。
20、APU火警系统的灭火操作不但可以在驾驶舱完成，在地面也可。
三、飞机液压系统蓄压器的作用有哪些？（4分）

四、什么叫座舱余压？如何防止座舱余压过大和产生负压？（6分）

广州民航职业技术学院
2003/2004年度第二学期<<飞机构造>>期末试题(B)

姓名___________班级___________学号_______ 成绩_______

一、填空（第1?3题、第15题每空1分，其余每空1.5分，共55分）
1、单块式机翼的剪力由________________承受，__________和翼梁缘条承受弯矩。蒙皮和翼梁腹板组成的合围框承受____________。
2、重量与平衡数据可以从哪些有关飞机的资料中得到：__________________、__________________、____________________和载重与平衡报告。
3、液压油的________和________取决了飞机液压系统传动功率的大小。
4、起落架的结构型式有：构架式、______________式和______________式。其中______________式起落架能较好地吸收正面水平载荷。现代大型民用飞机多采用______________式起落架。
5、为了保证起落架良好的减震效果，要定期检查其油气式减震支柱内的油量和____________。
6、前起落架防扭臂的作用是在飞机高速滑跑时防止前轮_____________，并在低速滑行时操纵__________________。
7、当起落架收或放到正确位置时，起落架位置锁自动锁定，当无液压时，锁保持在_______状态，而锁作动筒在液压力作用下，实现________。当液压系统故障，应急放起落架时一般采用__________开锁、________放下这种型式。
8、飞机停留刹车时间过短，可能的原因有：___________________________、_____________________________和防滞回油活门关不严。
9、飞机主操纵系统用来操纵__________和舵面，以操纵飞机的飞行姿态。辅助操纵系统用来操纵襟翼、缝翼、__________、__________和水平安定面等活动面，以达到__________、__________、扰流卸升和纵向配平的目的。
10、在飞机操纵系统中，_______________用来调节钢索的预加张力。
11、座舱环境控制系统主要是通过对座舱的__________和__________等参数的调节，以满足人员和设备的正常工作和生活要求，所以现代大中型飞机一般采用_________________式座舱。
12、空调系统中水分离器的作用是分离、收集和除去空气中的过多的水份，装在冷却涡轮下游的叫__________除水，装在涡轮上游的叫__________除水。
13、飞机上的主要结冰部位有：_________、尾翼、发动机进气部件、_________、____________和各种测温测

压等探头。除冰方法有机械除冰、液体除冰和____________和电加温防冰等方法。
14、飞机结构油箱出现渗漏时，在修理前，首先放掉燃油，再用_______________对油箱进行清洗，直到检测无________________为止。
15、飞机电气系统着火属于______类火。最好用____________灭火剂（二氧化碳或干粉）灭火。
二、判断正误：（20分）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1、在进行重量与平衡验算时，凡是加上的重量，力的符号都取正号；凡是在基准面前的重量，力臂都取正号，基准面后的重量，力臂都取负号。
2、液压作动筒输出力的大小取决于液压油的压力、流量和活塞面积。
3、变量泵在人工卸荷状态，泵出口压力和流量都较小。
4、起落架位置灯绿灯亮时表示起落架放下锁好，红灯亮表示起落架已收起。
5、气密增压座舱压力调节通过调节排气活门的开度，控制排气量来实现的。
6、在整个飞行过程中，座舱高度始终保持低于或等于飞机的飞行高度。
7、在飞机下降时，若出现负压，座舱控制系统则自动把排气活门完全打开，消除负压。
8、常见的座舱温度调节是通过对进入座舱内的冷或热空气量进行控制而实现的。例如，要降低座舱温度，则增大冷气量，热空气量不变。反之亦然。
9、和后三点式起落架相比，前三点式起落架在着陆滑跑时能产生更大的气动阻力，可有效地缩短滑跑距离。
10、油气式减震支柱内的反行程制动环是为了防止在着陆时出现载荷高峰。
11、现代民航飞机大多采用支柱套筒式起落架，因为支柱套筒式起落架比摇臂式起落架能更好地吸收水平撞击力。
12、起落架手柄锁机构是把起落架锁定在放下位置，防止在地面误收起落架。
13、防滞刹车系统的功用是在着陆滑跑时，提供最大的刹车压力，以获得最大的刹车效果。
14、检查操纵系统传动钢索时，若发现钢索表面生锈，则必须即时更换。
15、无回力的助力操纵系统，操纵面上产生的气动载荷由助力器承受，操纵杆力由载荷感觉装置产生。
16、目前大型民用飞机座舱大多采用再生式气密增压座舱。
17、涡轮风扇式冷却系统具有较好的地面冷却作用。
18、在正常情况下，飞机的座舱高度一般不超过8000米。
19、飞机应急放油系统在放油操作的任何过程都可人工关闭。
20、飞机上镁合金着火一般采用干粉灭火剂灭火。

三、油气式起落架减震的基本原理？（7分）

四、飞机称重前要准备哪些设备、器材和技术文件？（8分）

五、简述三轮式空气循环冷却系统的冷却过程及特点。（10分）