机动车驾驶人考试视频监管系统方案
机动车驾驶人考试视频监管
系统方案
一、系统背景
《关于加快机动车驾驶人考试监控中心建设的通知》
随着全国公安信息化建设的不断深入开展,公安机关对外数据交换和共享信息的接入业务需求日益强烈。根据“金盾工程”二期建设的规划意见和部署要求,坚持统一接入渠道、统一共享策略、统一运行管理的原则,在公安信息通信网构建边界接入平台,实现数据交换类和授权访问类业务,
在确保公安网安全的前提下,为开展社会信息交换共享和整合应用社会信息资源提供支撑、保障,为公安网内警务综合类业务提供安全可靠的信息来源。
一是构建公安信息通信网边界接入平台。按照边界安全接入的规范要求,采取区分链路安全防御的方法,构建集边界保护、身份认证、应用安全、安全隔离和平台自身安全防护等功能的边界接入平台。
二是建设边界接入平台监控和管理系统。按照统一接入管理、统一应用审计、统一运行监控、统一策略部署的要求,建设边界接入平台的集中监控和审计系统,以加强对外部接入及数据交换情况进行审计,并对平台的运维提供服务。监控和管理系统支持部/省/市三级接入平台结构。接入平台的监控和管理系统主要功能分为两部分:接入平台自身的安全监控管理功能和接入平台级联服务功能。
三是建立相应的运行维护和管理工作机制。在建设公安信息通信网边界接入平台的同时,
建立系统平台的日常运行维护和管理工作机制,通过规范接入配置、规范安全监控、规范运行处置等工作,保障系统平台正常运行。
二、系统方案
1、流程示意图：
2、方案
考虑到全省驾驶人考试系统以及视频监控系统分别由多个厂家建设，为了尽量在现有设备基础上将数据信息整合统一，提出以下方案：
2.1、各考场监控PC机安装海康4004MD解码卡(4路车载视频需要一块解码卡)和解码软件，将车内视频解码到海康硬盘录像机中，硬盘录像机实时保存所有视频信息，可供实时监控和倒查。
2.2、监控平台需连接驾管库并开通查询成绩权限。
2.3、支队架设抓拍照片服务器，每个考场将抓拍照片实时上传到该服务器中。
2.4、监控平台连接驾管库和视频监控网络并配置所有考点的监控点及各支队的抓拍照片服务器，可实时监控任意监控点并对历史考试信息(包括成绩、抓拍照片和录像)倒查。
2.5、各考点考试系统需与设备自检系统绑定，如遇设备自检不通过等情况，考试系统自动停止。
单个考点连接结构图如下：
硬盘录像机
考场内AP
AP 接入端视频
服务器
车载摄像头
考点本地视频服务器(含解码卡和转换软件)
场地视频
支队服务器
考试系统（绑定自检系统）
驾管库
场地视频
上传抓拍照片
硬盘录像机
解码
倒查成绩
监控
及倒
查监控及倒查
倒查
抓拍
照
片
远程监控平台
机动车驾驶人社会化考试场监督管理办法实施细则
机动车驾驶人社会化考试场监督管理办法实施细则第一章总则 第一条为深入贯彻落实《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》(国办发〔2015〕88号)精神，规范机动车驾驶人社会化考试场地建设、审核和监督管理，根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部第139号令)及其考试工作规范和中华人民共和国公安安全行业标准《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》(GA1029-2012)、《机动车驾驶人考试监管系统通用技术条件》 (GA1027-2012)、《机动车驾驶人考试场地和考试系统使用验收规范》 (GA1030-2012)、《机动车驾驶人考试内容和方法》的具体要求，结合公安部《车辆管理所等级评定办法》、《甘肃省机动车驾驶人社会化考试场监督管理办法(试行)》、《兰州市公安局交警支队社会化机构受托办理车驾管业务管理办法》以及甘肃省公安厅交警总队(以下简称“交警总队”)、兰州市公安局交警支队(以下简称“交警支队”)关于机动车驾驶人考试工作的 相关规定，制订本实施细则。 第二条本实施细则所称社会化机动车驾驶人考试场(以下简称“社会 化考试场”)是指：按规定程序申请、备案，由兰州市公安局交通警察支队车辆管理所(以下简称“支队车管所”)使用、监管，具备机动车驾驶人考试条件，依法开展场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)、实际道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(以下简称“科目三”)的社会化机动 车驾驶人考试机构。
第三条社会化考场建设采取自愿投建、自负风险的原则。建成后的社会化考场独立经营、自负盈亏。支队车管所申报相关部门，按照公平竞争、公开择优的原则，依法通过公开招标等程序选定社会化考场，以政府购买服务等方式使用社会化考场。 第四条社会化考试场名称统一命名方式为：“兰州市公安局交警支队机动车驾驶人XX考试场”。社会化考试场一经批准使用后，考场名称、考场地址、授权开展的机动车驾驶人考试准考类型等基本信息不得任意变更，确需变更的，应当申报并办理变更手续。 第二章设立条件及运行要求 第五条申请建设机动车驾驶人考试场地，开展机动车驾驶人科目考试的社会机构必须是经交警总队和兰州市城市交通运输管理处验收备案，管理规范、社会信誉良好的驾培机构。 第六条申请设立机动车驾驶人考场具备的基本条件： (一)申请人应具备独立法人资格。 (二)社会化考试场地的建设应当依据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部第139号令)及其配套标准进行，考试设备应当经公安部交通安全产品质量监督检测中心认证认可，与当前考试网络系统匹配。考试项目、路段设置必须符合《机动车驾驶人考试内容和考试方法》、《机动车驾驶人考试监管系统通用技术条件》、《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》等相关行业标准及要求，具备科目二和科目三考试条件。
机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统设计方案
机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统设计方案 1.1.1.1X KH-LKY路考系统规性和标准化 按照2006年12月26日发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》---公安部第91号令和最新国标《机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统》（GA/T554-2008），我公司与市多家科研单位联合开发完成了针对科目二（桩考及场路考）共十个考试项目计算机自动监控系统。使系统功能和性能达到了公安部对驾驶人考试管理的规性和标准化要求。 1.1.首先保证路考自动监控系统核心功能的实现， 借鉴国其他厂家的成熟设计方案和检测技术，利用我们多年的开发经验，按照“简单实用，准确可靠”的原则。对科目二中规定的场路考项目实施自动监控，保证用户能够满足公安部91号令的要求，又能得到性能价格比最优的系统设备。 1.2.专用车的路考必考项目的自动监控 本系统采用多项独特的场地项目检测技术和设备，考车安装车载电脑，直接在车进行各种项目的数据采集（并做到尽可能的少改动车辆，便于用户自己维护 维修），硬件安装简单，所有考试项目都有由车载电脑来完成。尽可能的减少场地 采集设备，降低故障率。 1.3.采用考试项目自动识别和定位监测控制技术，多车同时考试，互不影响 本系统通过安装在每个项目前方具有较好的电子识别装置。因此，在一个车道中，可以容纳多辆车同时考试，而不影响系统对正在本项目进行考试车辆的 自动监测，以提高考试工作效率。 1.4.监控终端和考试车辆任意扩展 本系统采用无线网络系统，场地项目远程分布式数据采集，从而可使考试监控终端（车载计算机）任意增加，考试车辆任意扩展。 1.5.具备远程管理功能，实现考试情况的远程监督。 系统特别采用C/C和B/S相结合的软件构架，可方便地进行远程考试监督、查询、统计等管理功能的设计。方便地实现远端视频录像监控。 1.6.留有Oracle数据库接口，保证考试信息数据的安全性和统一性。 保持与公安部要求的数据库结构统一，使得路考系统的数据库和支队、车管所的数据库连接简单，性能稳定，效率高，安全性好。 1.7.完善的权限管理 使系统的易用性强、安全性高，严密性好，根据不同的权限进行不同的操作。 1.8.实用性设计 “XKH-LKY多功能型路考自动监控系统”是由我公司经过多年论证、连同多家科研单位联合研制出品，采用多项独创技术和我公司已有专利《机动车自动检测 系统及其方法》中的远程网络分布式数据采集技术，做到了主控机、车载机、车 载数据采集控制器及场地项目无线采集,全部用网络连接。做到了设备使用量少、 程序控制简单，易安装调试、易维护保养(无场地布线、无场地控制设备、无场地 控制设备)。 本系统在我们多年生产桩考仪系统和机动车自动检测线系统的技术和工程经
机动车驾驶员安全教育考试试题带答案
机动车驾驶员安全教育考试试题 单位：姓名：成绩： 一、填空（每题1分，共20分） 2．公安机关交通治理部分对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为， 法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发回其机动车驾驶证。 由公安机关交通治理部分扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责 百元以上的五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通治理部分约 五百元以上二千元以下罚款。 7．行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通法律、法规法规关于道路通行 应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 任；但有证据证实非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车 13．未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾
14．将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶 15．违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；由公安机关交通治理部分处二百元以上二千元以下罚款。 17．上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志， 知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以处20元以200元以下罚款。当事人但供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。 18．夜间行驶或才在轻易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、 二．选择（第题18分，其它每题2分，共42分） 1，道路交通安全法中所指的道路，是：（A） A．指公路、城市道路和所在单位管辖范围但答应社会性机动性车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 B．指公路、城镇街道和胡同、公共广场、停车场行。 C．指高速公路、普通公路。 2、故意遮挡、污损可者不按规定安装机动车号牌的，处（B） A．二十至五十元罚款。 B．警告或者二十元以上二百元以下罚款。 C．二百元以上五百以下罚款。 3．指挥信号黄灯亮时，车辆怎样行驶？（C） A．车辆、行人迅速通行。 B．车辆在确保安全的情况下可以通行。 C．不准车辆、行人通行，但已经通过停止线的车辆、行人可以继续通行。4．机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：（A） A．不准超过20公里； B．不准超过15公里； C．不准超过10公里。
机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案
机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案背景与挑战 随着人们生活水平的进步，中国的机动车保有量近年来持续攀升，机动车数量的增加给社会带来一系列问题，如道路行驶安全、非机动车和行人安全、重大事故、环境保护等问题。机动车驾驶人的驾驶水平和素质，对整个社会和人民群众的日常生活有着十分重要和越来越明显的影响。所以机动车驾驶人的考试，意义十分重大，是一个学员成为合格驾驶员的重要关口，保证考试的纪律严格性，公平性，公开性至关重要。一套高清的，数字化，系统化的视频监控系统，逐渐成为每个机动车驾驶考试中心必备的系统和设施。 2012年公安部发布了《123号令》，对目前的驾驶员考试作出了新的规定。对机动车驾驶考试的严格监管，也提上了一个新的高度。 机动车驾驶考试目前分为科目一、科目二、科目三（包含文明驾驶）等三个个科目，每个科目都有不同的场地和要求，根据实际情况，因地制宜的为每个场地设置合适型号和数量的高清监控点和车载监控设备，设立考试监控指挥中心，对整个系统进行管理，对所有的音视频资源进行统一的调度和应用。同事和驾考的相关信息系统进行集成，使驾驶人考试信
息和音视频信息进行统一和融合，利用现代化的科技和信息手段，保证驾驶员考试的科学性，先进性，公开性，透明性，防止人为作弊和其他因素干扰，为社会输送出合格的驾驶员，更加促进社会生活的安全、和谐、稳定。 解决方案 建设统一的机动车驾驶人考试视频监控系统，接入和管理各科目考试的音视频图像，同时和驾考信息管理平台进行对接，使驾考系统平台无缝的融入各科考试的音视频图像数据，供驾考管理部门，上级监管部门进行综合的应用。 系统的业务构架如下图：
智能驾考系统方案
3onedata 智能驾考系统解决方案 1.系统概述 随着经济的快速发展，越来越多的人们有能力购买小型汽车，也愿意购买小汽车。机动车对于经济和生活的重要性直接导致了人们对于机动车驾驶技术培训服务需求的增长，驾照培训成为热门的一门技能的培训。然而，通常考场缺乏相应的自行维护、升级系统的能力，一旦系统出现问题，客户需要完全依赖供应商提供的售后服务。其次，驾考服务属于政府向公众提供的一种公共产品，服务的质量是公众评价政府职能部门的关键因素，因此客户需要供应商能够提供稳定、安全、可靠的产品与及时的售后服务。 随着公安部123 号令的颁布，以及驾考系统接入机动车驾驶人考试监管系统。驾考系统对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求更加严格。同时，智能驾考是相对于传统的监考官陪驾式监考而言的一种现代化新型驾考方式，智能驾考相比于传统的陪驾监考式的驾考方式，体现了很大的进步性。科目三机动车驾驶考试中得以良好运用和推广，为此，我们专为驾考系统推出适合其应用环境的网络产品——工业级网络交换机。 2.系统需求 驾考考车所处环境： > 电磁干扰 > 阳光暴晒、下雪、下雨、风沙等恶劣天气 > 模拟道路环境复杂 > 车辆颠簸、长期频繁使用 > 设备要考虑防尘、防潮、防爆、防雷、耐低温、耐高温、耐腐蚀、抗干扰等 > 对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求较高 3.方案介绍 方案1：针对当前驾考系统与4G无线的结合，推出专用产品IES215，科目三中在车辆上使用该交换机进行数据采集与通信，体积小、防震性强，性价比高，确保可靠传输。专用的NP308T-8D串口服务器替 代传统工控机，能够采集包括车辆位置信息、车辆状态信息、车辆动态行驶信息等。数据的传输则由车载终端采用wifi 模块发射无线信号通过基站间的无线资源和监控中心无缝链接进行数据交换机，最终传送到监控中心主机IES1024 ，完成统一监控和指挥。 方案2：针对驾考场地敷设光纤情况可采用工业级产品IES215-1F ，IES215-1F 和无线AP置于考场中 每间距几百米的通信点抱杆箱体。通过无线WIFT 接收车载工控机所采集包括车辆位置信息、车辆状态信息、车辆动态行驶信息、车内视频监控等信息经由IES215-1F 光纤上传至监控中心的汇聚光纤收发器机
驾驶人科目三考试系统
驾驶人科目三考试系统 一、考试系统的特点。 1、充分利用现有道路来规划考试场地，改造工程最小，可以适应平原、山地等各种地形。考试道路 有直道也有弯道，有宽路也有窄路，有直行也有转弯，既封闭又开放。场地规划人车分流，车车分流，互不干扰，考试路线清晰，流程清晰。 2、考试过程全部采用电子化自动系统，效率高考试容量大，一天最多可进行几千人的考试。 3、考试采用实际社会道路，社会车辆允许进入考场，真实体现社会道路的复杂路况。 4、考试系统完全按照公安部111号令关于科目三考试的相关规定和要求设计判分项目，完全符合公 安部的标准。 5、考试系统采用考试全程的场地结合车载音视频监控，并可以支持录像回放备查和远程监管控制。 有效的杜绝了考生作弊和监考员的徇私舞弊现象。 6、系统可以实现场地电子地图的车辆实时调度和导航系统。 7、系统与科目一、科目二考试系统完全兼容、互不干扰。科目三可以直接调用考生数据，从而实现 整个驾驶人考试的全部电子化 二、考试系统原理和组成 机动车驾驶员科目三考试系统由主控管理系统、主控显示系统、侯考室系统、车载系统、场地监控系统、场地科目系统、数据通讯系统、系统软件8个主要部分组成。 a)主控管理主要实现 实时场地监控管理、车载监控管理、GIS地图管理、考试分配、数据通讯，数据等管理保存并导入导出、打印、签字等功能。 它由服务器、打印机、路由器、硬盘录像机、UPS、主控采集等设备组成。 b)主控显示系统实现 大屏幕视屏显示，操作平台功能。它包括LCD拼接大屏幕或电视墙操作台、视频矩阵、分屏器等设备。 c)侯考室系统实现 门禁照相，身份认证，自动查询等功能。它包括指纹仪、门禁闸机、照片采集、身份证读取器，LED排考屏幕、自助查询系统等设备组成。 d)车载系统实现 车门，安全带，灯光，制动，离合器，溜车，气压，车辆行驶速度的自动检测。对考试车辆精确定位，对车辆运动姿态的检测与场地科目系统结合实现自动判定及车载双路音视频监控的功能。 它包括车载主机，液晶显示器，触摸屏或手写板，系统客户端软件，车载传感器组，GPS系统，两个单路红外夜视音视频遥控系统，车载音箱，车载运动姿态监视器等设备组成。 e)场地监控可以实现 对路口、人行道、车多地段、场地科目等关键位置进行场地视频监控的功能，并且可以录像和历史记录回放作为考试备查依据。 它包括摄像头、云台、护罩、支架、视频线缆、配电器、光缆、光端机等设备组成。 f)通讯系统的主要作用 将考试数据实时传输到主控系统。它包括移动车载式或固定基站系统，AP系统，定向天线等设备组成。 g)系统软件是考试系统的核心部分 负责整个考试评判，管理，数据交换存储等功能。它包括系统的服务端软件和车载客户端软件。 三、系统考试流程 考试员提前从公安网下载考生数据，通过触摸屏认证指纹或身份证，按LED大屏幕显示
机动车驾驶人考场验收工作规范
机动车驾驶人考场验收工作规范 按照市政府办公厅《关于印发重庆市机动车驾驶人考试改革实施方案的通知》（渝府办发〔2015〕194号）要求，为规范全市机动车驾驶人考场和考试系统验收工作，确保新建考场符合建设标准，根据公安部《机动车驾驶人考试场地和考试系统使用验收规范》和《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》，结合我市驾考工作实际，特制定本规范。 第一条考场验收工作由市财政局、市交委、市公安局、市国土房管局、市质监局等部门组成的考场验收及租用工作小组负责组织实施。 第二条考场建成且设备调试结束后，考场建设单位应向考场验收及租用工作小组办公室提出验收申请，并提交以下资料：（一）机动车驾驶人考场验收申请表。 （二）建设方案评审、批准意见。 （三）招投标文件、合同，设计图纸、施工图纸。 （四）工程验收合格证明文件及资料清单。 （五）考场基本情况表（科目一、二、三）；科目二应附模拟考试报告，不少于120×场地小时期望考试人次。 （六）法人证明。 （七）考场日常管理制度。 （八）考场平面图、考试组织及考试监控方案等文件。
（九）人员配置及岗位职责文件。 （十）考试系统的标准符合性证明材料。 （十一）其他有关证明材料。 第三条考场验收及租用工作小组办公室接到考场建设单位申请后，应在3个月内组织验收工作小组验收。 第四条考场验收应按照公安部《公共安全行业标准（1030.1.2-2012）》和《机动车驾驶人考试场地和考试系统使用验收规范》，对考试场地、考试系统、视频监控、考场标识、考试组织进行验收。 第五条考场验收程序及检查验收内容： （一）召集考场建设、管理和使用单位召开验收会议，介绍验收组成员、工作职责及纪律要求，说明验收目的、依据、内容和方法。 （二）核实信息 1.考场信息：考场名称、考场地址、建设单位、负责人、联系人、使用单位、使用单位联系人、考场类别以及是否接入考试监管系统等信息。 2.系统信息：考试系统生产企业、联系人、产品型号、评判方式、软件版本号、数据库软件等信息。 3.考场规模：考试车类型、厂牌型号、数量、考试线路数量、考试项目数量、预计最大考试能力、每周考试次数、每次考试人数等。
机动车驾驶人智能考试系统相关行业产业分析
机动车驾驶人智能考试系统相关行业产业分析 场外市场部朱小明 （一）行业发展状况简介 我国机动车驾驶人智能考试系统最早产生上世纪九十年代初，于2000 年后开始发展起来。2000年初，机动车驾驶人智能考试系统处于萌芽阶段，产品主要为科目一。2003年末，公安部发布《关于开展集中整顿车辆和驾驶员管理工作的实施意见》，要求在全国实行电子桩考，逐步推行路考仪，自动化桩考逐步发展起来，紧接着产地道路智能考试系统发展起来，到2010年时科目三智能考试系统发展起来。 （二）行业概况 1、行业分类 根据《国民经济行业分类（GB/T 4754-2011）》，公司所属行业为“软件和信息技术服务业”中的“信息系统集成服务（I6520）”。根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》规定，公司所属行业为“I信息传输、软件和信息技术服务业”中的子类“I65软件和信息技术服务业” 2、行业管理体制、主要产业政策及相关法律法规 （1）行业监管体制 公司主营业务为机动车驾驶人智能考试系统、城市智能化交通综合管理平台产品的研发、生产和销售，涉及信息技术和交通安全，受工业和信息化部与公安部、交通运输部监管约束。 工业和信息化部主要负责制定并组织实施行业规划和产业政策，提出优化产业布局和结构的政策建议，起草相关法律法规草案，协调解决工业化进程中的重大问题。交通部在道路交通安全领域主要负责制定交通行业科技政策、技术标准和规范；组织重大科技开发，推动行业技术进步等工作。公安部在道路交通安全领域主要负责组织和指导地方公安机关开展机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证等工作。
（2）主要产业政策及法律法规
关于严格驾驶人考试管理的调研报告
关于严格驾驶人考试管理的调研报告 近年来随着***市经济和社会的快速发展，各类机动车辆和驾驶人急剧增长，老百姓对驾驶员考试工作的关注度和期望值越来越高，驾考工作成为老百姓最关心、最直接、最现实的利益问题，同时也是警民直接接触的“民生工程”。 一、目前我市驾驶人培训考试工作的管理现状 （一）驾驶人考试数量猛增，考试员队伍缓慢增长。据统计，***市市驾驶人保有量呈连续增加的趋势，截止到2012年2月份，全市驾驶人保有量为人，并且每年以万人的数量递增，再加上在校大学生都把驾驶技能作为找工作的一项筹码，广大人民群众学习驾驶、考取驾照的热情空前高涨，因此申请考试人数不断增加。为了满足人民群众考取驾驶证的愿望，我市考试员数量也逐年递增。目前我市考试员数量共计名。 （二）驾校蓬勃发展。目前***市共计有24家驾校，其中一级资质驾校9家，二级资质驾校10家，三级资质驾校5家。截止目前，驾校共有教练员名，培训车辆辆，已基本满足驾驶人考试培训需求。 （三）驾驶人考试实现了智能监控和评判。在市公安局、市交警支队的关注和领导下，***市市车管所一直坚持严格、规范考试，并采取了一系列的措施，加强考试工作的科技监
管手段，并于2011年2月份建立了***市车管指挥中心，对市车管所以及县（市、区）车管所的驾驶人考试进行实时监管，并由专人记录考试信息，定期上报考试情况。具体从科目一到科目二的各项考试工作全部实现了计算机管理，人为干扰因素大大降低。特别是科目二场地考试，采用了目前十分先进的自动化考试系统。该系统从考试项目的机选、考试结果评判全部实现了计算机操控，无需人工评判。 二，驾驶人培训考试工作管理中存在的问题 长期以来***市驾考中心工作中存在了很多弊病和问题，使驾考工作成为了离间警民关系，成为构建和谐警民关系的最大障碍。下面谈谈***市机动车驾驶人考试中存在和需要改进的地方： （一）考试员数量已不能满足急速增长的驾驶人考试数量。目前考试员数量已远远不能满足驾驶人考试需求，现有考试员工作压力极大。驾驶人考试人员数量大，造成了一定程度的考试预约难。 （二）驾校教练员队伍良莠不齐，培训质量难以得到保障。驾驶员考试都是通过驾校培训后，由驾校统一到车管所办理团体预约业务。在此过程中，个别驾校教练员假借打通车管所考官为名，向学员收取约考费、提档费和各科考试过关费。驾校的这种行为不但损害了学员的利益，扰乱了培训市场，而且也严重损害了交警考官的形象，离间了警民关系。
机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案
机动车驾驶人考试联网视频监控 系统解决方案
目录 目录 (2) 1.项目概述 (5) 3.建设目标 (7) 4.建设原则和参考标准 (9) 5. 业务构架和功能设计 (12) 5.1 系统业务构架设计 (12) 5.2 系统功能设计 (13) 6系统详细设计 (17) 6.1 系统整体构架 (17) 6.2 前端系统设计 (19) 6.2.1 理论考试监控系统设计 (19) 6.2.2 科目二监控系统设计 (24) 6.2.3 科目三监控系统设计 (30) 6.3 网络传输设计 (34) 6.4 监控中心设计 (38) 6.4.1 中心服务器设置 (38) 6.4.2 客户机设置 (41) 6.4.3 大屏显示和控制系统 (41) 7系统特色功能介绍 (45) 8管理软件平台介绍 (53) 8.1 平台设计概述 (53) 8.2 平台整体架构设计 (55) 8.2.1 平台整体架构 (55) 8.2.2 功能模块构成 (57) 8.2.3 核心管理模块 (57)
8.2.7 集成接口 (67) 8.2.8 客户端 (67) 8.3 平台基础业务功能 (69) 8.3.1 实时监控 (69) 8.3.2 点位查询 (71) 8.3.3 轮巡功能 (71) 8.3.4 录像回放 (74) 8.3.5 抓拍功能 (76) 8.3.6 字符叠加 (77) 8.3.7 数字矩阵 (77) 8.3.8 视频加密 (78) 8.3.9 远程控制 (79) 8.3.10 对讲功能 (80) 8.3.11 告警管理 (81) 8.3.12 综合查询 (83) 8.3.13 运维管理 (85) 8.3.14 在线帮助 (87) 8.3.15 信息公告栏 (87) 8.4 平台基础管理功能 (88) 8.4.1 资源管理 (88) 8.4.2 用户管理 (89) 8.4.3 权限管理 (91) 8.4.4 报警管理 (93) 8.4.5 录像管理 (95) 8.4.6 日志管理 (98)
机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范
机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范（GA 1029—2012） 1.1 考试项目设置一般要求 科目二考试项目按考试车型分别设置，设置项目应符合GA XXXX（机动车驾驶人考试内容和方法）要求。驾驶技能考试系统设置应符合GA/T XXXX.3（机动车驾驶人考试系统通用技术条件第3部分：场地驾驶技能考试系统）的要求。 1.2 倒车入库 小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车倒车入库项目图形设计一般应符合图2所示，根据实际情况也可选择和图3相同的图形设计。有条件的可在库侧增设障碍物。 ……控制线； W ——库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m；L ——车位长：取值车长加0.7m；S ——车道宽：取值车长的1.5倍； h ——车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。 图2 倒车入库项目图形设计 1.3 桩考 1.3.1 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考项目图形设计应符合图3的规定。有条件的可在库侧增设障碍物。
○桩杆； ──边线。 图形尺寸： L ——桩（库）长：取值二倍车长，前驱动车加0.5m； w ——桩（库）宽：取值车宽加0.7m； W ——车道宽：取值车长的1.5倍； S ——起止点距甲乙库外边线距离：取值1.5倍车长。 图3 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考项目图形设计1.3.2 牵引车桩考 牵引车桩考项目图形设计应符合图4的规定。 ──库边线； ○桩杆； 图形尺寸： 甲、乙库长取值整车长加1m，库宽取值车宽的1.5倍；
甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆； 甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧； W ——车道路宽：取值3倍车宽。 图4 牵引车桩考项目图形设计 1.3.3 三轮汽车桩考 三轮汽车桩考项目图形设计应符合图5的规定。 ○桩杆； ──边线。 图形尺寸： 桩间距取值车长加40cm； 桩与边线的距离取值车宽加30cm； 起终点线距最近桩杆距离取值2倍车长。 图5 三轮汽车桩考项目图形设计 1.3.4 普通二、三轮摩托车、轻便摩托车桩考 普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车桩考项目图形设计应符合图6的规定。 ○桩杆； ──边线。 图形尺寸： 桩与边线的距离取值为车宽加30cm； 桩间距取值为：普通和轻便二轮摩托车为车长加50cm； 正三轮摩托车为车长加40cm； 侧三轮摩托车为车长加80cm； 终止线距最后一根桩杆距离取值3倍车长。 图6 普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车桩考项目图形设计 1.4 坡道定点停车和起步 坡道定点停车和起步项目图形设计应符合图7的规定。
机动车驾驶人考场管理规定
考场管理规定 为了保证考场设施,设备的安全运行,为全市驾校及其驾驶人提供快捷,安全有序的监考服务,特制订管理规定如下: 一、考场是六安市公安局交警支队在汽车总公司协助下为全市驾校及其驾驶证申领人驾考服务的重要阵地，未经许可不得进入。 二、驾校及其驾驶人来考场，须先在车管所办理考试预约，凭《机动车驾驶技能准考证明》经门卫值班保安验证后放行进场。 三、进声符员必须自觉遵守考场纪律，服从考场工作人员指挥，维护考场秩序，讲究文明礼貌，注意卫生保洁，爱护考场设施，车管按指定地方停放。 四、考场仅供全市驾校及其驾驶人考试专用，确需前来熟悉、练习人员，应先征得车管所领导同意，在没有考试任务的情况下，考场接到通知才能安排。 五、考试结束，所有参加考试的人员和车辆应及时离场，不得在考试滞留观望，影响考试秩序，违反考场纪律，考场工作人员将劝其迅速离开，不听劝阻或无理取闹者，送公安机关处理。 六、考场全体工作人员，应坚持，严格执法、公平、公正、热情服务、文明、高效的原则，严格遵章守纪，共建文明考场，欢迎社会各界监督、指导。
机动车驾驶人考试工作纪律 一、严禁为不符合驾驶证许可条件人员、未经考试或者考试不合格人员办理考试合格手续或者核发机动车驾驶证。 二、严禁减少考试项目、降低评判标准或者缩短考试间隔周期。 三、严禁参与、协助或者纵容考试作弊。 四、严禁伪造、篡改机动车驾驶证档案或者计算机信息。 五、严禁接受机动车驾驶证申主请人、驾驶培训单位工作人员的礼金（含有价证券、支付凭证），礼品或者宴请。 公安民警及有关工作人员违反上述规定之一，予以纪律处分，经教育不改又潮安县给予开除处分的，予以辞退，构成犯罪的，依法追究刑事责任。对所在单位的直接领导，主要领导予以纪律处分。 本规定从印发之日起实施。
机动车驾驶人考试工作规范
遇到诉讼问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.360docs.net/doc/9415368298.html, 机动车驾驶人考试工作规范 公安部关于印发《机动车驾驶人考试工作规范》的通知 公交管〔2016〕137 号 各省、自治区、直辖市公安厅、局，新疆生产建设兵团公安局： 为推动落实驾驶人培训考试制度改革，贯彻实施《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》（公安部139号令），规范机动车驾驶人考试工作，公安部制定了《机动车驾驶人考试工作规范》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 公安部 2016年3月21日 机动车驾驶人考试工作规范
第一章总则 第二章考试预约 第三章考试组织和评判 第四章考试员 第五章考场和设施 第六章考试监督和责任追究 第七章附则 第一章总则 第一条根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，制定本规范。 第二条省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车驾驶人考试工作的指导、检查和监督，负责考试员的资格考核和考场的验收、检查、监督。
直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所、县级公安机关交通管理部门车辆管理所按本规范办理机动车驾驶人考试业务。 第三条车辆管理所办理机动车驾驶人考试业务，应当遵循严格、公开、公正的原则。 车辆管理所办理机动车驾驶人考试业务时，应当设置受理岗、考试岗、监督岗。 第四条车辆管理所应当使用符合标准的考试场地、考试路线、考试车辆、考试系统和考试设施进行考试，应当按规定使用全国统一的考试预约、监管系统。未按规定使用的，不得组织考试。 第二章考试预约 第五条车辆管理所应当按照以下要求核定考场、考试员每日最大考试量，确定考试能力： （一）科目一和科目三安全文明驾驶常识考场每日最大考试量，按照计算机考位数量、考生平均考试时间、每日工作时间等核定；
加强机动车驾驶人管理指导意见
公安部交管局制定了《加强机动车驾驶人管理指导意见》。按照规定，17项工作措施将大部分从今年5月1日起实施。 加强机动车驾驶人管理指导意见 为进一步严格机动车驾驶人管理，提高驾驶人安全文明驾驶素质，全力预防和减少重特大道路交通事故，提出如下意见： 一、实行复杂路况和恶劣天气驾驶考试。大型客车、牵引车、中型客车、大型货车（以下简称“大中型客货车”）增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶考试项目；2012年10月1日起，增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，实行计算机评判和人工评判相结合的考试模式。 二、增加安全文明驾驶知识考试内容。大中型客货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文明驾驶常识考试，考试题目为50道题，考试时间半小时，考试题型采用情景判断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等知识。考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。结合重特大道路交通事故暴露出的问题和不同时期交通违法行为的变化情况，及时调整、更新考试题库。 三、开展新驾驶人领证前教育和领证后回访。车辆管理所核发驾驶证时，要组织对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。要通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选一定比例的新驾驶人开展回访调查，了解参加培训、考试和安全教育情况。 四、实行驾驶人考试全过程实时监管。对汽车类驾驶人考试各科目全部实行视频、音频监控，并在各科考试成绩单上打印3张随机抓拍的考试照片，考试录像留存一年以上。2012年6月底前，总队要完成全省（区、市）考试场地和设备验收工作，对不符合规定要求的，一律暂停考试业务。要建立驾驶人考试监控中心，实现对本省（区、市）全部考试场地和考试车辆实时视频、音频监控，对考试系统参数、评判数据实时监管和异常数据自动报警。总队要每月对异常业务数据进行分析通报，每季度组织一次异地互检、集中暗访，及时核查、督促整改存在问题。 五、每月清理一次客货运驾驶人交通违法记分。大中队要建立辖区本籍和异地客货运驾驶人基本信息台账，每月汇总驾驶人交通违法、记分和事故等情况，通报道路运输管理机构和运输企业，要求驾驶人到公安交通管理部门接受处理和教育。对交通违法记满12分的，要按规定扣留驾驶证，并要求参加学习和考试。对三年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者一年内有三次以上超速违法的驾驶人，通报道路运输管理机构并责令企业按照《道路旅客运输企业安全管理规范》予以辞退。 六、每年开展一次大中型客货车驾驶人审验教育。大中队或者车辆管理所每年要对大中型客货车、校车驾驶人进行一次审验，处理交通违法，清理交通违法记分，对有记分记录的组织开展不少于3小时的安全警示教育。对客运驾驶人审验时，要按照《道路旅客运输企业安全管理规范》审核驾驶人教育与培训档案，
驾驶员执照考试理论习题集飞机系统
飞行结构试题 私照 4068．关于“粗猛着陆”的含义和危害，描述正确的是A．粗猛着陆就是飞机着陆重量超过规定，导致受地面撞击力过大 B．不按规定的进场高度、速度及接地角着陆，导致受地面撞击力过大 C．过早过重使用刹车，导致机轮和起落架机构受到过大载荷 4069．飞机液压传动如何实现对所传动部件运动的控制? A．控制油液的压力、流量与流向，使部件按需要运动B．控制液压源(油泵)的压力，使部件按需要运动C．直接操纵动作筒的位移，使部件按需要运动4070．关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是A．指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B．指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 C．指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重 4071．某飞机升降舵为机械传动式配平调整片，飞行中后拉驾驶盘时，应当 A．向后转动俯仰配平手轮，调整片上偏 B．向前转动俯仰配平手轮，调整片下偏 C．向后转动俯仰配平手轮，调整片下偏 4072．为防止锁住舵面起飞而发生事故，有的飞机的安全装置是 A．舵面上锁时飞机不能滑行 B．舵面上锁时油门杆只能推到慢车位
C．舵面上锁时停留刹车不能被解除 4073．具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小 A．只与飞行速度成正比关系 B．随飞行速度、舵偏角而变化 C．与飞行高度及舵偏角成正比 4133．每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是 A．尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染 B．便于第二天尽快飞行 C．防止油箱结冰 4134．驾驶舱中一氧化碳探测器一般安装在什么部位? A．仪表板 B．方向舵 C．座椅附近 A5001．按起落架结构和工作特点，其结构型式主要 有 A．构架式和摇臂式 B．构架式和支柱套筒式 C．构架式、摇臂式和支柱套筒式 A5002．现代飞机机身都采用薄壳式机身的原因是A．薄壳式机身能够保证使用强度的同时，重量最轻，安全性最好 B．薄壳式机身迎风面积大，表面粗糙 C．薄壳式机身重量轻，且表面粗糙，隔音效果好 A5003．小型飞机的机身结构为 A．蒙皮式构架式 B．半硬壳式构架式 C．桁梁式构架式
机动车驾驶人考试工作规范
机动车驾驶人考试工作规范
机动车驾驶人考试工作规范 第一章总则 第二章考试预约 第三章考试组织和评判 第四章考试员 第五章考场和设施 第六章考试监督和责任追究 第七章附则 第一章总则 第一条根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，制定本规范。 第二条省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车驾驶人考试工作的指导、检查和监督，负责考试员的资格考核和考场的验收、检查、监督。 直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所、县级公安机关交通管理部门车辆管理所按本规范办理机动车驾驶人考试业务。 第三条车辆管理所办理机动车驾驶人考试业务，应当遵循严格、公开、公正的原则。 车辆管理所办理机动车驾驶人考试业务时，应当设置受
理岗、考试岗、监督岗。 第四条车辆管理所应当使用符合标准的考试场地、考试路线、考试车辆、考试系统和考试设施进行考试，应当按规定使用全国统一的考试预约、监管系统。未按规定使用的，不得组织考试。 第二章考试预约 第五条车辆管理所应当按照以下要求核定考场、考试员每日最大考试量，确定考试能力： （一）科目一和科目三安全文明驾驶常识考场每日最大考试量，按照计算机考位数量、考生平均考试时间、每日工作时间等核定； （二）科目二考场每日最大考试量，按照考场路线和考试项目设置数量、考试车辆数量、考生平均考试时间、每日工作时间等核定； （三）科目三道路驾驶技能考试每日最大考试量，按照考试员数量、考试路线数量、考试车辆数量、考生平均考试时间、每日工作时间等核定；科目三道路驾驶技能考试员每日最大考试量，按照考生平均考试时间、每日工作时间等核定。 考场和考试员最大考试量应当逐级报省级公安机关交通管理部门备案。
机动车驾驶员考试系统的设计与实现
《机动车驾驶员考试系统的设计与实现》文献综述 学生：*** 指导教师：*** 数学与信息科学学院计算机科学与技术系 摘要：论文从计算机基础教育情况的实际情况出发，经过详细的系统调查而开发出了一个较为实用的计算机模拟考试系统。本文从系统的开发意义及 开发工具和相关技术，试题库系统需求分析，UML系统建模，数据库 的设计实现，系统程序实现，系统调试与测试，系统的功能作用以及开 发总结等方面介绍了计算机基础模拟考试系统的分析和开发的过程。全 文共十一部分，特别是对于抽题的设计和实现进行了详细的介绍。 本系统模拟人工出卷，采用一定算法从试题库中抽取符合要求的试题组 成试卷。并且还具有系统添加、修改/删除、录入题目等功能。 本系统的前端开发工具是面向对象程序设计语言Visual Basic6.0后台数 据库采用的是Microsoft Access。开发方法采用面向对象法和原型法相结 合，在实现功能，满足需要的前提下，尽量做到操作简便、界面友好、 使用方便。 关键词：机动车驾驶员模拟考试系统；管理信息；系统设计 1.前言 随着信息技术的飞速发展，社会信息化程度的不断提高，特别是进入网络信息化时代，更应使我们的工作做到快捷方便，更好地应用现代技术为各联系点服务，不断提高工作效率。机动车驾驶员模拟考试系统的主要目标是支持单位的考试管理与事务处理业务，减轻管理人员的劳动强度，辅助考试管理，辅助高层领导决策，提高单位的工作效率，从而使企业能够以较少的投入获得更好的社会效益与经济效益。机动驾驶员模拟考试系统实现现代化建设的基础工程，是提高企业的管理水平、业务的运转效率和服务质量的必要手段。而且还可以用于对快要参加考试的人进行自我检查。 2.驾驶员考试系统的基本理论和技术 驾驶员考试系统主要基于数据库原理、软件工程、VB设计等课程的基本原理。软件在Windows2000,Windows XP等操作系统平台上运行，数据库服务器为Access数据库，开发工具选用vb。 Visual Basic是Microsoft公司推出的最成功的可视化编程工具MSDN之一，是目前世界上使用最广泛的程序开发工具，拥有数以百万计的用户。自从
gat 机动车驾驶人考试系统通用技术条件 第 部分 道路驾驶技能考试系统
ICS 35.240 R 85 GA 中华人民共和国公共安全行业标准 GA/T 1028.4—2017 代替GA/T 1028.4-2012 机动车驾驶人考试系统通用技术条件 第4部分：道路驾驶技能考试系统 General technical specifications for driving test systems — Part 4: Road driving test system 2017 - 07 - 03发布 2017 - 10- 01实施 中华人民共和国公安部 发布
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 要求 (1) 5 试验方法 (7) 6 检验规则 (10) 7 标志、标签、包装 (10) 附录A（规范性附录）计算机辅助评判考试项目 (12)
前言 GA/T 1028《机动车驾驶人考试系统通用技术条件》分为以下部分： ——第1部分：总则； ——第2部分：驾驶理论考试系统； ——第3部分：场地驾驶技能考试系统； ——第4部分：道路驾驶技能考试系统。 …… 本部分为GA/T 1028的第4部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本部分代替GA/T 1028.4-2012《机动车驾驶人考试系统通用技术条件第4部分：道路驾驶技能考试系统》，与GA/T 1028.4-2012相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： ——修改了“一般要求”（见4.1，2012年版的4.1）； ——增加了“电气部件”（见4.4）； ——修改了“系统自检”（见4.5.1，2012年版的4.4.13）； ——修改了“考试评判”（见4.5.4，2012年版的4.4.3）； ——增加了“考试指令下达和结果告知”（见4.5.5）； ——增加了“人机交互”（见4.5.6）； ——修改了“考试过程管理和监控”（见4.5.7，2012年版的4.4.6）； ——增加了“音视频监控”（见4.5.8）； ——增加了“时间同步”（见4.5.9）； ——增加了“行驶轨迹记录”（见4.5.10）； ——修改了“考试信息传输”（见4.5.11，2012年版的4.4.7）； ——删除了“考试信息存储”（见2012年版的4.4.8）； ——删除了“考试信息管理”（见2012年版的4.4.9）； ——修改了“数据安全管理”（见4.5.12，2012年版的4.4.10）； ——修改了“查询、统计”（见4.5.14，2012年版的4.4.12）； ——修改了“电源适应性” ——修改了“计算机辅助评判考试项目”（见附录A，2012年版的附录A）。 本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本部分负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。 本部分参加起草单位：国家道路交通安全产品质量监督检验中心、武汉理工大学、南京多伦科技股份有限公司、安徽三联交通应用技术股份有限公司。 本部分主要起草人：秦东炜、邹永良、胡新维、刘东波、高岩、吴超仲、吴业福、章安强、王征平、王江波。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： ——GA/T 1028.4-2012。
机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范
机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范 1.1 考试项目设置一般要求 科目二考试项目按考试车型分别设置，设置项目应符合GA XXXX（机动车驾驶人考试内容和方法）要求。驾驶技能考试系统设置应符合GA/T XXXX.3（机动车驾驶人考试系统通用技术条件第3部分：场地驾驶技能考试系统）的要求。 1.2 倒车入库 小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车倒车入库项目图形设计一般应符合图2所示，根据实际情况也可选择和图3相同的图形设计。有条件的可在库侧增设障碍物。 ……控制线； W ——库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m； L ——车位长：取值车长加0.7m； S ——车道宽：取值车长的1.5倍； h ——车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。 图2 倒车入库项目图形设计 1.3 桩考 1.3.1 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考项目图形设计应符合图3的规定。有条件的可在库侧增设障碍物。
○桩杆； ──边线。 图形尺寸： L ——桩（库）长：取值二倍车长，前驱动车加0.5m； w ——桩（库）宽：取值车宽加0.7m； W ——车道宽：取值车长的1.5倍； S ——起止点距甲乙库外边线距离：取值1.5倍车长。 图3 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考项目图形设计1.3.2 牵引车桩考 牵引车桩考项目图形设计应符合图4的规定。
──库边线； ○桩杆； 图形尺寸： 甲、乙库长取值整车长加1m，库宽取值车宽的1.5倍； 甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆；甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧； W ——车道路宽：取值3倍车宽。 图4 牵引车桩考项目图形设计 1.3.3 三轮汽车桩考 三轮汽车桩考项目图形设计应符合图5的规定。 ○桩杆； ──边线。 图形尺寸： 桩间距取值车长加40cm；桩与边线的距离取值车宽加30cm；起终点线距最近桩杆距离取值2倍车长。 图5 三轮汽车桩考项目图形设计 1.3.4 普通二、三轮摩托车、轻便摩托车桩考 普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车桩考项目图形设计应符合图6的规定。