排水边沟首件工程施工总结报告

排水边沟首件工程施工总结报告
排水边沟首件工程施工总结报告

排水边沟首件工程施工总结报告

1、工程概况

本合同段起点桩号为K0+000,终点桩号为K25+415.871,路线全长25.969公里。其中K0+000~K1+070段为完全利用城镇道路,长度1.07km,实际建设里程为24.899km。为了确保我合同段内的边沟工程质量符合设计要求及技术标准,根据我项目部对现场实际情况的深入考察选取K19+380-K19+550段排水边沟为首件工程。

2、首件工程意义

通过排水边沟首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全施工段排水边沟施工,确保工程质量。为了能尽快使排水边沟的施工步入正轨,我标段进行了排水边沟首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保排水边沟进场原材料为合格原材料,排水边沟砼严格按照实验配合比拌制,砼强度、外观质量均达到设计规范要求。

3、施工准备

3.1边坡防护工程安排及工期目标

我部根据现场实际情况选取K19+380-K19+550段排水边沟作为我部排水边沟首件工程。计划开工时间:2018年6月23日开工,2018年7月2日完工,计划工期10天。

3.2人员组织

3.2.1为保证排水边沟工程施工质量,在施工前应对现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平加以提高。首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会,使操作工人对挂网喷砼技术熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工有序,保证现场施工在受控、有序进行。

3.2.2 其次严格作业值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作,投入足够的施工一线人员,保证工人轮班作

业,不搞疲劳战术。

3.2.3 本工程管理人员配备如下表所示:

本分项工程人员配备:测量、土方施工、及配套辅助人员,如下表所示:

3.3技术准备

(1)路基施工完毕,边坡刷坡已完成。

(2)根据结构尺寸,准备好模板,由技术人员对模板进行验收。

(3)现场技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸。

(4)测量放样,根据图纸要求放出边沟中线位置,再由中线及边沟尺寸确定具体位置,并向监理报验合格后进行沟底开挖的施工。

3.4机具准备

4、施工方案与技术措施

4.1排水边沟施工工艺流程

施工准备→测量放样→基坑开挖→自检→报监理检验→支模→报监理检验→C25砼底板现浇→支模→C25砼沟身现浇→拆除模板→养生→沟背回填。

4.2施工场地准备

①测量放线,定出桩位中心线及开挖边界线。

②清除边沟用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。

4.3基槽开挖

测量人员将基坑开挖边线放好后,采用挖掘机开挖基坑,挖至离基底还有5~10cm时,改用人工开挖至设计标高并清理基底。

4.4 C25底板施工

1、基底经监理检验合格后安装模板,模板固定要牢固,结构尺寸符合设计及规范要求。按(10~15m)设置沉降缝。

2、模板采用木模配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固。

3、振捣:采用砼振动棒振捣,快进慢出,间距30~50cm,振动棒离模板5~10cm 振捣,振捣至砼不在下沉和不在冒泡就说明砼已经振捣密实。

4.5 C25墙身施工

1、测量放样:底板浇筑完成后,根据设计图及现场高程放出两侧沟身浇筑边线。

2、模板安装

①模板采用木模,禁止使用有缺角、破损的模板。

②保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确;

③具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。

④模板的接缝不得漏浆;在浇筑砼前,模板应光滑。

⑤模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂,模板使用后应按规定修整保存。

⑥模板之间粘贴双面不干胶带,以减小模板缝防止漏浆,以保证砼面的观感质量。

⑦模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固,并配以大号蝶形卡紧固,对拉螺杆按1000×500的间距布置,紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于500㎜。

3、浇筑砼

①混凝土浇筑前应做好如下准备工作:

a)制定浇筑工艺,明确结构分段分块的间隔浇筑顺序,浇筑由底往高一次浇筑完成。

b)施工前应仔细检查模版的紧固程度。

②边沟混凝土统一在拌合站拌制,采用混凝土运输车运至现场浇筑,浇筑混凝土时应符合下列要求:

a)混凝土采用沿槽浇筑,浇筑过程中,选用C25砼,严格控制配合比。保证结构物的质量。

b)混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

c)在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施减少泌水。

d)浇筑混凝土期间,应设专人检查模板稳定情况,发现有松动、变形、移位时应及时处理。

e)浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。

③混凝土振捣

a)混凝土浇筑过程中,随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。采用插入式50型振动棒经行振捣,混凝土振捣密实,振捣过程中快插慢抽。无漏振,无蜂窝麻面等。

b). 混凝土振捣过程中,避免重复振捣,防止过振。应加强检查模板支撑的

稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。

c)采用机械振捣混凝土时,应符合下列规定:

1)采用插入式振捣器振捣混凝土时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍。

2)避免碰撞模板。

3)每一振点的振捣延续时间宜为20~30s,以混凝土不在沉落,不在出气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振,漏振。

4)混凝土振捣完成后,应及时休整、抹平混凝土标高控制面,待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁晒水,并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。尤其要注意施工抹面工序的质量保证。

4.6沟背回填及沉降缝设置

当墙身混凝土达到设计强度85%以上时进行挡土墙墙背回填,以确保混凝土墙体的质量。

墙背回填材料采用透水性填料,按15cm一层分层填筑夯实。

4.7混凝土养护

拆模后混凝土养护期间,重点加强混凝土的湿度和温度控制,及时对混凝土暴露面进行洒水养护,并保持暴露面持续湿润。

混凝土养护期间,采取包裹、浇水两种方式相结合。通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护,保证各结构面不至失水干燥。拆模后,采取塑料薄膜整体包裹砼体,砼体周边塑料薄膜用绳扎紧并细土陪紧。

混凝土养护期间,对混凝土的养护过程做详细记录,并建立严格的岗位责任制。

4.8混凝土拆模

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时,应符合下列规定:侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且表面季棱角不因拆模而损失时,方可

混凝土拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足上一条的规定外,还应考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇筑凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损。

5、质量检验

经自检、监理抽检,砼强度合格率100%,水沟外露混凝土表面平整,无蜂窝、无麻面现象,无明显气泡。外露混凝土色泽一致,接缝平滑顺接,线形基本直顺美观。

6、几个异常情况的处理

(1)排水沟表面有少许气泡。

(2)水沟顶面局部平整度。

(3)局部线型不顺直;

为避免以上问题重复发生,我项目部决定在今后的路基填筑施工中采用以下措施保证路基质量:

(1)模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;浇灌混凝土前,模板缝隙,用油毡纸、腻子等堵严;选用长效的模板隔离剂:涂刷均匀,不得漏刷;混凝土分层均匀振捣密实,至排除气泡为止。

(2)严格按施工要求操作,灌筑混凝土后,根据水平控制标专或弹线用抹子找平、压光,终凝后浇水养护;模板有足够的强度、刚度和稳定性,支在坚实地基上,有足够的支承面积,并防浸水,以保证不发生下沉;

(3)对于曲线路段的边沟,5—10m布设一个控制桩,保证曲线圆顺。

7、排水边沟施工注意事项

(1)现浇混凝土边沟施工时要控制好边沟的断面尺寸,严格按照施工设计图及规范要求进行施工。

(2)现浇混凝土边沟模板支设过程中,支撑系统要牢固,不可将斜撑设置在另一侧已浇筑的沟身上部;若两侧同时浇筑则应保持两侧墙身相互间的整体稳

(3)现浇混凝土边沟在砼浇筑时,振捣要均匀,且不可长时间在同一位置振捣避免震动太大引起模板变形;另外注意将掉在路面的混凝土及时清理、冲洗干净,严禁污染路基路面。

(4)在沟身模板拆除时要轻慢进行,避免损坏边沟棱角,模板拆除后及时用毡布或土工布覆盖并洒水养生。

(5)钢筋混凝土预制盖板施工时控制好保护层厚度、强度、混凝土的坍落度,另外振捣要密实,收面要平整。

(6)边沟盖板在安装时沥青油毛毡垫层在边沟顶垫平。

8、首件工程施工技术总结

首件施工前,对施工前的原材料进行送检,并达到要求。对现场搅拌站各项功能进行调试,使其达到施工使用的要求。测量队依据设计图和现场情况,使用全站仪逐点放样,对边沟中线撒灰线,并按检验标准进行了检验。对参加排水边沟施工作业的人员,从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底,掌握施工要点,关键工序及衔接,检测项目及技术指标,做到人人心中有数,杜绝违反施工规范的现象发生。根据排水边沟首件工程施工中出现的问题,我们在下一步的路基边沟施工中会加大力度检查各项施工的准备情况,提前发现问题、提前处理问题,将施工隐患完全排除。同时在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点,继续改进和优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生,吸取施工中的经验、教训及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等,通过上述措施减少了质量通病的出现,优质安全的完成我项目部所有的施工。本成果可以指导大面积排水边沟的施工,我们将把此首件工程成果推广和用在以后的施工中。

路基首件总结

台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900) 路基填筑试验段总结

中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年11月

台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900) 路基填筑试验段总结 编制: 审核: 审批:

中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年11月 目录

台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900) 路基填筑试验段总结 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》80/1-2004;; 2、; 3、《公路土工试验规程》E40-2007; 4、《台州湾大桥及接线工程两阶段施工图设计文件》 5、机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况。 二、工程简介 台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500111+900,起于三门县健跳镇刺渡村,路线全长 5.4,本工程为双向 6 车道高速公路,设计速度采用 100,路基宽度采用 33.5m,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。全段有路基挖方962726m3,填方901703m3。 三、试验段桩号及情况 根据设计文件和业主相关要求,结合整个路段的实际情况,经现场勘察、研究,选定K110+223~K110+478段为试验段,长度255m。该段落软基处理已经施工完毕,填料取自K109+200处路基挖方段,并经过二次解小,粒径满足设计和规范要求。本段最大填土高度7.9米,基底平均宽度为51.6米,本次试验段落填方预计为3947m3。 四、试验段目的 为了保证大面积路基填筑施工顺利进行,确保路基填筑的工程质量和取得指导

5-首件工程成果总结报告

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、设备、材料配备情况 (2) 四、施工进度计划和安排 (3) 五、开工前的施工技术、安全技术交底工作 (3) 六、施工工艺及流程 (4) 七、施工经验总结 (6)

地系梁首件工程总结报告 一、编制依据 1、G240岳阳县段拓改工程招、投标文件; 2、G240岳阳县段拓改工程施工图纸; 3、G240岳阳县段拓改工程Y2合同段合同协议书及谈判纪要; 4、根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准。 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6、《公路桥梁施工技术规范》JTG F10/1-2006 7、执行《工程建设标准强制性条文》相关规定。 二、工程概况 坪中中桥共有地系梁2道,地系梁断面尺寸为1.4*1.2m,端部圆弧直径φ1.5m,一个地系梁C30砼方量为9.05m3,钢筋822.84kg。 三、人员、设备、材料配备情况 1项目部地系梁施工技术人员一览表 2.根据工程量及工期要求,到场挡土墙施工队伍及劳动力表

3.到场机械设备表 4.材料准备 地系梁施工点所需钢材可经原S201进场进入主线施工纵向便道运抵。地系梁所需水泥等经试验检测合格后调运入场;所需卵石、砂将在就近开辟的多个料场和供应点择优采购,这些料场材料经我试验室取样检测,各项性能指标均能满足规范要求。 四、施工进度计划和安排 坪中桥1#墩系梁施工时间 本地系梁开始时间:2016年11月17日,工期7天。 五、开工前的施工技术、安全技术交底工作 地系梁开工前,对各岗位工作人员要进行全面的技术、质量和安全培训。凡没有经过技术交底和安全交底的工程项目不得开工。首先要组织有关技术人员认真阅读招标文件和施工设计图纸以及国家和地方强制执行的安全规范、规程,制定详细的实施性施工组织设计和安全专项方案,编写明确的《作业指导书》、《质量管理手册》和《安全生产技术交底手册》,发放到

浆砌片石排水沟现场施工方法

精心整理 浆砌水沟首件施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国交通部标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。 2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)。 3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)。 4548长4月中旬开四、首件确定参数要求: 通过浆砌水沟的首件工程,确定首件施工的各种参数如下: 1、浆砌水沟施工方案的可行性。 2、确定人员安排,施工机械车辆配备。 3、遇到特殊情况下的应急处理方法。 五、施工准备及布署 1、施工前对控制点进行复核,并报监理审批。然后准确的放出水沟开挖边线。

2、现场准备:控制好标高位置。 5、机械设备充足,施工前通过试运转检查其状况完好。 6、施工人员配备 人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表: 主要人员及人工报表 行国家标准,并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后,应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。 袋装水泥在运输和储存时应防止受潮,堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。水泥如受潮或存放时间超过3个月,应重新取样检验,并按其复验结果使用。 砂浆中所用砂,宜采用中砂或粗砂,当缺乏中砂及粗砂时,在适当增加水泥用量的基础上,也可采用细砂。砂的最大粒径,当用于砌筑片石时,不宜超过5mm;当用于砌筑块石、粗料石时,不

宜超过2.5mm。如砂的含泥量达不到混凝土用砂的标准,当砂浆强度等级大于或等于M5时,可不 超过5%,小于M5时可不超过7%。 砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块,块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm;石砌体各部位所用石块要大小搭配使用,不可先用大块后用小块。采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石,其强度等级均应不低于30Mpa。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。 2、排水沟砌筑施工 开挖前做好清理场地,复测定位,确定纵横向轴线控制桩和水准点控制桩,并固定,做好桩位 始铺砌。 ~70mm, 5min。配制 宜在2~3h 再坐浆 1.2m;分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致 砌体外露面应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时,应以扁铁捣实。 较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

路基排水首件工程施工总结报告汇总

广东省揭阳至惠来高速公路A7标 路基排水首件工程施工总结报告 施工单位:中铁十局集团有限公司 监理单位:广东华路交通科技有限公司 日期:2014年12月10日

广东省揭阳至惠来高速公路A7标(k52+850~k60+850) 路基排水首件工程施工总结报告 编制: 复核: 审批: 中铁十局集团有限公司 日期:2014年12月10日

目录 1.总结目的 .............................................. - 1 - 2.工程概况 .............................................. - 1 - 3.施工组织 .............................................. - 1 - 3.1人员投入情况..................................... - 1 - 3.2机械设备投入..................................... - 1 - 3.3施工准备......................................... - 1 - 4.施工工艺及过程控制 .................................... - 2 - 4.1施工流程......................................... - 2 - 4.2施工工艺......................................... - 2 - 5.安全、环保、文明施工等技术措施......................... - 4 - 6.首件施工成果整理 ...................................... - 5 - 7.首件工程中存在的不足 .................................. - 5 - 8.下步施工注意事项及改进措施 ............................ - 5 - 9.综合评价及总结 ........................................ - 5 -

首件制工程施工方案总结报告.(DOC)

桥梁桩基首件施工总结 一、工程概况 K15+468小桥桥宽为12米,桥梁跨径为2*13米,角度为130度,上部构造为预应力砼简支T梁,下部构造为柱式墩、肋板台,桩基础。桥位工程地质为粉质粘土、碎石土、全风化含砾砂岩、强风化含砾砂岩、中风化含砾砂岩。该桩桩径1.30米,桩长15.0米,桩顶标高为5.405米,地面标高为7.30米,桩基受力为摩擦桩。本次选取1#墩-0#桩基作为首件工程。 二、首件工程认可目的 通过桥梁桩基首件工程的施工,确定桥梁桩基施工方案的可行性,检查桥梁施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时发现问题,及时调整,用来指导后续工程施工,有效防止质量问题的产生,最后总结出合理的施工技术方案,为今后桥梁桩基础大面积施工作指导。 三、首件工程施工准备 1、本工程施工机械进场的工作已完成,便道已修通,施工用电、施工用水均已接通。 2、施工机械配备及施工人员配备均能满足开工要求。 3、各种原材料试验取样的检测、水下混凝土配合比试验及桥梁桩基位置的测量放样等工作已完成。 4、混凝土采用商品砼,已提前通知按时供应。 5、开工前,项目部已采用书面形式对桥梁施工负责人、桩基施工作业队逐级进行施工技术交底和安全技术交底。 四、首件工程施工组织 (一)、施工计划安排:2017年4月29日至2017年5月2日 (二)、人员组织安排

(三)、机械设备配置 (四)、施工过程 1、施工工艺流程图

桩基施工工艺流程图 2、施工工艺 2.1施工准备 1)、本次桩基开孔前,测量技术人员先进行桩基位置进行初步放样,用挖掘机配合人工进行场地平整压实。

浆砌排水沟施工总结材料

排水工程首件工程总结 一、本施工方案的编写一下列文件和资料为依据: 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路工程首件工程认可制管理办法》 6、《实施性总体施工组织设计》 7、两阶段施工图设计 8、工程施工承包合同书 9、《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)。 10、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006)。 11、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况,施工道路情况等。 12、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。

二、施工人员、机械配置 1.施工人员配置 序号岗位姓名岗位职责 1 项目经理杨善友主持全面工作、第一责任人 2 项目副经理及负责人侯金保分管机料及外业 3 项目副经理张坚分管安全协调后勤 4 总工李德权分管技术、路基现场 5 办公室胡玉凤主任 6 财务科张坚会计 7 机料科侯金保部长 8 工程科黎小华部长 9 结构施工员黎小华施工员 10 测量组刘品组长 11 试验室陈群主任 12 计量唐秋秋组长 13 资料员胡玉凤 2.施工机械配置 序号 设备名称规格型号 数量 (台)基本状 况 备注 1 挖掘机 1 良好挖沟 2 砂浆滚筒搅拌 1 良好拌制砂浆 3 手推车 2 良好运砂浆 4 装载机 1 良好配合装料 5 拖拉机 1 良好倒运石块、预制 6 运输车辆 1 良好拉弃土、石块

隧道电缆槽“首件工程”总结报告

吉河高速ZB1合同段 玉梁山隧道电缆槽“首件工程”总结报告 玉梁山隧道电缆槽是隧道结构的附属工程段,它是隧道的永久结构,对长高隧道外观质量起着至关的作用,本文结合我公司承建的吉县至河津高速公路玉梁山隧道电缆槽首件工程,对电缆槽的施工工艺进行了全面客观的论述。对施工过程中的施工方法及程序,施工准备,水准高程控制,电缆槽钢筋安装,电缆槽混凝土浇筑过程控制中的注意事项等放了较详细的说明,并对实际施工或之前别的工地电缆槽施工过程中所遇到的问题进行了分析. 一丶适用范围 本首件总结适用于吉县至河津高速公路ZB1合同段玉梁山隧道,两洞总长1685米,左洞起止桩号为ZK42+455 -ZK43+300 ,长845米右洞起止桩号为YK42+460-YK43+300,长840米。 本首件施工里程为K42+57.5-K42+602.左幅,主要由混凝土基地整平层丶衬砌钢筋制作安装丶模板安装及衬砌混凝土浇筑组成的支护体系。 二丶执行标准及规范 《公路工程质量检验评定标准》该首件严格按照吉河高速ZB1合同段玉梁山隧道设计图, JTGF80/1-2004、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009、《公路隧道施工技术细则》JTG F60-2009、招投标技术文件作为执行标准,并通过同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况结合规范进行指导施工。 三丶人员丶材料丶机械投入情况

四丶施工工艺及控制流程 (一)施工准备 1、电缆槽施工前严格执行钢模板验收检测,待检测合格后方可进洞施工。 2、电缆槽施工前,必须对基地及内外两侧墙身测量控制,有总监办组织进行验收,验收合格后进行电缆槽施工。 3、施工前要进行基地表面的清理,后进行钢筋安装,并进行质量检查合格后进行下一步作业。 4、施工前对钢模板,其它机具设备性能及原材料质量进行检查,确保满足正常作业要求。 (二)施工工序 本首件采用100米定型钢模板衬砌施工,详见施工工艺流程图: 测量放样→电缆槽与二衬边墙结合面凿毛→基底清理→钢筋绑扎→基底混凝土浇筑→模板安装→混凝土浇筑→拆模养护及缺陷修补→电缆槽盖板安装 (三)施工工艺 1、水泥及掺和料的选用 1)水泥质量符合国家标准和设计需要的要求;选用品质稳定的硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,矿物掺和料一起使用。特殊环境工程也可采用特种水泥。水泥比表面积不超过450m3/kg,游离氧化钙不宜超过1.0%,水泥碳含量(按Na20当量计)不超过1.0%,水泥熟料中的C A含量不超过7%。用于钢筋混凝土的水泥氧离子含量不超过%。 2)矿物掺和料宜选用品质稳定的粉煤灰,磨细高炉水淬矿渣成硅灰等。矿物掺和料中的碱含量以其中的可溶性碱计算,即按试样中碱的溶出量试验确定(无检测条件时,可暂考虑粉煤灰中的可溶性碱为总碱含量的1/6.矿渣为总碱量的1/2)。 2、骨料选用 1)骨细料选用天然中粗砂,细度模数控制在2.0-3.5 2)粗细骨料在符合质量要求的样源地进行生产或采购,粗骨料的堆积密度大于1350kg/m3,空隙率不大于47%,吸水率不大于2%,针、片状颗粒含量不超过15%,岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5.有抗冻要求的混凝土的粗骨料吸水率不大于1%。 3)不同颗粒的骨料分别堆放,严禁混杂和混入泥土。 4)细骨料的细度模数为2.0-3.5范围内,质地坚硬清洁,级配良好。 5)细骨料采用连续级配。 3、水质 混凝土用水必须是清洁无污染的,所用水质不影响混凝土的和易性和混凝土强度的增长,以及不引起钢筋和混凝土的腐蚀。 4、外加剂 为了达到混凝土的抗冻、抗渗指标,考虑在混凝土中加入粉煤灰、膨胀剂、高效减水剂等外加剂,具体掺量根据有关规范要求和现场试验确定。 5、配合比 1)对不同批号的水泥、不同骨料。混凝土选用相应的配合比。严格控制混凝土生产,混凝土的配合比必须通过试验选定。 2)混凝土的和易性,塌落度必须满足结构要求,符合混凝土运输灌注要求。 6、模板安装 电缆槽施工采用定型组合钢模板,沟身外模采用竹胶板制作而成,基地混凝土浇筑完成后待达到强度进行钢模板安装。采用自行加工的钢筋固定架固定,安装过程中首先根据测量放羊点位进行安设施工线,等加固牢靠后有现场施工人员验收检验合格后方可进行下一步工序施工。

浆砌排水沟施工总结精编版

浆砌排水沟施工总结公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

排水工程首件工程总结 一、本施工方案的编写一下列文件和资料为依据: 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路工程首件工程认可制管理办法》 6、《实施性总体施工组织设计》 7、两阶段施工图设计 8、工程施工承包合同书 9、《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)。 10、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006)。 11、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况,施工道路情况等。 12、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。

二、施工人员、机械配置 1.施工人员配置 2.施工机械配置

三、施工工艺和方法 排水沟施工与路基土方施工协调配合,水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖,砂浆机械拌和,砼预制块采用机制集中预制,蒸汽养生;每隔20m设置伸缩缝,缝隙宽2cm,用沥青麻絮填塞。 (1)挖基 1、基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,预留10cm人工清底,开挖过程严禁超挖。 2、基坑开挖后应检验基底地质,与设计不符时,应采取妥善方案对基底进行处理,并报告监理工程师。基坑挖好后经验收合格方能砌筑。 (2)砌筑 1、沟槽检验合格后,先用木桩每20米一处钉好砌石位置,挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑。 2、水沟放样后,分段测量其轴线和高程,然后挂双线砌筑,确保其平面线形和高程符合设计要求。 3、沟壁修整:铺砌之前,应先进行修整,确保线型顺畅,尽可能做成直线形,转弯处做成弧线形,其半径不小于10m,长度不超过500m,同时保证沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。

桩基首件工程施工总结报告(2)

桩基首件工程施工总结报告(2) 桩基首件工程施工总结报告(二) 施工单位:中交第二公路工程局有限公司合同号:LQ1 监理单位:牡丹江市公路工程监理有限公司编号:监表52 致:驻地监理工程师zz(先生): 我部已完成K11+485.962小桥2-3#桩基(首件工程)的施工及施工总结,现将总结报告进行上报,望贵办审核。 承包人:日期: 驻地监理工程师意见: 签字:日期: 总监办意见: 签字:日期: 附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。 大庆至广州高速公路深州至大名(冀鲁界)段 施工合同段LQ1项目部 桩基首件工程施工总结报告 中交第二公路工程局有限公司 大广高速公路衡大段施工合同段LQ1项目部 二O**年六月*日 桩基首件工程施工总结 一、工程概况 大广高速公路衡大段LQ1标施工起点桩号为K1+678.749,终点桩号为K15+766,路线全长14.087公里。共设计了3座中桥、3座小桥、1座分离式立交桥、9道桥通、8座车行天桥。桩基总共324根。首件工程定在K11+485.962小桥的2-3#桩基,直径1.1m,桩长43.0m。 二、资源配置 1、人员:桩基作业队的人员配置如下: 施工总负责:z 现场负责人:z 技术员:z 质检工程师:z 现场专职安全员:z 施工班组长:z 工人:50人 2、材料: ⑴、水泥混凝土材料:采用水下浇筑C25混凝土,各种原材料已经确定,配合比设计已经完成,并得到监理工程师的审批。水泥选用奎山牌PO.425普通硅酸盐水泥,碎石采用满城碎石厂生产的5~31.5mm碎石,砂选用正定产的中粗砂,水采用饮用水。 ⑵、钢筋:I、II级钢筋选用首钢生产的钢材。 ⑶、配合比采用经监理工程师批准的配比,水泥:砂:碎石:水:=375kg:749kg:993kg:225kg ,设计坍落度为180~220mm。开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。 3、施工设备配置 序号设备名称规格型号数量

排水沟首件施工

贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段公路工程 PLTJ-5标段 排水沟首件施工方案 编制: 审核: 批准: 中国建筑第八工程局有限公司 平塘至罗甸高速公路PLTJ-5标项目经理部 二〇一六年六月

目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 4、首件工程目的 (2) 5、首件工程计划工期 (2) 6、人工机械设备配置 (3) 6.1人员配置 (3) 6.2机械设备配置 (4) 7、施工准备 (4) 7.1场地标准化建设 (4) 7.2人员组织 (4) 7.3技术准备 (5) 7.4材料准备 (5) 8、施工方案 (6) 8.1施工顺序 (6) 8.2施工工艺 (6) 9、质量验收程序 (7) 10、质量、安全及文明施工保证 (8) 10.1质量保证 (8) 10.2安全防范措施 (9) 10.3文明施工 (9) 11、环境保护 (10)

1、编制依据 1、贵州省平塘至罗甸高速公路土建第五标段招标文件、合同技术条款、图纸。 2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014) 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 4、《公路排水设计规范》(JTJ018-97) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 2、编制原则 1、严格按照国家和地方的强制性各种规范。 2、遵循招标文件、合同文件原则。 3、遵循设计和验标的原则,正确组织施工,保证工程质量优良。 4、坚持招标文件中技术规范的原则,确保产品使业主满意。 5、坚持实事求是的原则,确保施工组织的可行性,先进性和合理性。 3、工程概况 本标段路线起于凯阳隧洞进口端,起点桩号为K34+360.000,设凯阳坡隧道穿越山体,顺沟向西南至汪降,经董老向南绕过大研脚山体,经下坝、龙中至下堰、顺拉抹南侧山脚布线至通州南部的白香坳设置互通服务于通州等周边乡镇。出互通后即到本标段终点,终点桩号为K43+810.663。路线全长9.450519。 本标段路基排水系统中,排水沟共计49段,其中主线路基的排水沟共

首件总结报告

首件总结报告 Prepared on 22 November 2020

湖南省怀芷高速公路工程(K0+000~K33+050) 小型构件首件总结报告编制: 复核: 审批: 成都华川公路建设集团有限公司 湖南省怀芷高速公路项目经理部 2016年6月26日

目录

小构件预制首件施工总结报告 根据现场实际施工的进度情况,我部于2016年6月15日进行了预制装配通涵的首件预制。首件预制件规格为1-4*4,填土高度范围为0~5米的盖板板片,混凝土标号为C30,采用标准的钢模进行预制。 施工中严格按照小型构件预制方案进行施工,通过首件的施工,施工人员熟悉了装配式预制涵洞的施工工艺,确定了施工机械的选型,完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备,完成了施工中各种参数的选定,为后续大规模预制件的施工积累了经验。 经过首件施工,取得了一套切实可行的预制件施工工艺,用于指导今后预制件大批量生产施工。具体施工工艺总结如下: 一、施工前准备 1、根据要求我部编制了小型构件预制方案,并上报监理工程师审批。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员对预制质量进行跟踪控制。 3、原材料各项技术指标经试验检测符合规范要求,配合比经监理审批合格后实施。 4、施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底。

二、施工组织 1、人员配备 2、机械、仪器设备 施工前对所有机具进行检查并试运行,加强工后保养,保证施工的正常运行。

3、材料供应 水泥:应符合现行国家标准,进场时必须有出厂合格证,运到工地后必须检验。严格不合格的水泥用到工程中。 碎石:应优先采用连续级配碎石。 中粗砂:在施工过程中应采用规格网筛对砂进行过筛。 钢筋:进场时必须出具合格证,通知监理进行见证取样并进行送检。 所有材料到场后均已通知监理进行见证取样,并出示相对应的材质单,经监理检验合格后方可使用,严禁不合格材料用于本工程。 4、混凝土配合比 我部对小构设计的C30混凝土配合比经过监理的验证满足设计与规范要求,同意使用于本项目工程的小构预制场。配合比设计如下: 三、施工过程简介 2016年6月14日进行技术及安全交底,明确现场人员分工、施工方法及注意事项。 2016年6月14日下午,首件钢筋笼绑扎成型、模板安装完

路基排水沟首件总结

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900)路基排水沟首件总结报告

中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900)路基排水沟首件总结报告 编制: 审核:

审批: 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

一、编制依据 (6) 1.1编制依据 (6) 1.2 编制目的......................................................................... 错误!未定义书签。 二、首件工程概况 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2首件目的 (7) 2.3自然条件 (2) 三、首件施工准备 (8) 3.1 技术准备......................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工总体部署 (9) 4.1 施工组织机构 (9) 4.2 岗位职责 (4) 4.3 劳动力计划 (5) 4.4 施工机械设备配置计划 (5) 五、首件工程施工工艺及施工过程 (6) 5.1 施工工艺流程 (6)

5.2施工过程 (6) 5.3检测 (9) 六质量标准与实测情况 (17) 七、安全措施执行情况 (18) 八、文明施工及环境保护措施执行情况 (19) 8.1文明施工 (19) 8.2环境保护 (11) 九、总结 (11)

盖板涵首件工程施工总结报告

武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段(K85+467.6~K93+038.944) 盖板涵首件工程施工总结报告 编制: 审核: 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录 2一、编制依据 ............................................................................................................... 2 二、首件工程目的 ....................................................................................................... 三、首件工程概况 ....................................................................................................... 2四、机械设备、人员、材料情况 (2) 5 五、施工技术参数 ....................................................................................................... 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5) 16七、质量保证措施 ..................................................................................................... 18 八、安全保证措施 ..................................................................................................... 九、施工中技术用用 ................................................................................................. 21 22十、首件工程总结 .....................................................................................................

隧道路面首件施工总结

延安安塞经志丹至吴起高速公路 隧道路面 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 年月日 延安安塞经志丹至吴起高速公路 首件工程认可证书 合同段:LJ-24 编号:046 单位工程名称ZK106+145-ZK106+5 06 花盖梁隧道 里程桩号 ZK106+145-ZK106 +506 分部工程名称隧道路面里程桩号ZK106+145-ZK106 +506 分项工程名称面层里程桩号ZK106+145-ZK106 +205 首件工程名称面层桩号或部位ZK106+145-ZK106 +205

经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收,其工程内外在质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求;施工组织科学合理,施工工艺可行,同意按照首件工程在中所采取的施工组织、施工工艺及质量控制措施指导后续隧道混凝土路面分项工程的大面积施工,现对该首件工程予以认可。 施工单位自检意见: (盖章) 签字: 年月日 高驻办检查意见: (盖章) 签字: 年月日 总监办检查意见: (盖章) 签字: 年月日 隧道混凝土路面首件工程总结 一、工程概况 ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+145-ZK106+205段作为此隧道混凝土路面的首件工程。隧道建筑限界净宽11.25米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道),隧道按喷锚

构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。 二、施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了隧道混凝土路面(ZK106+145-ZK106+205)首件工程施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的: (1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。 三、首件工程总结 目前,花盖梁隧道混凝土路面首件工程已经完成,总结如下:(一)施工前准备 施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了首件工程施工组织设计。 1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。

路基90区施工首件总结

353省道海安段建设工路基90区施工首件总结 程A4标 原 地 面 处 理 首 件 总 结 江苏兆信工程咨询监理有限公司 353省道海安段建设工程J2总监办

一工程概况 本工程所经区域为里下河地区,地下水位较高,原地面潮湿,,其路基填筑前应全段清除20cm 耕植土,翻挖20cm掺5%石灰并压实处理(压实度不小于90)。本标段原地面处理共303607.2平方米。 二、首件简介 首件工程桩号为K26+280-K26+540,2013年12月9日对首件段进行地面清表、翻挖;结束后晾晒,晾晒时间为2013年12月9日至12月11日, 2013年12月11日下午用平地机进行整平,上灰,2013年12月12日上午开始拌合灰土,拌合采用工艺为旋耕机旋4遍,多铧犁犁4遍,下午振动压路机稳压后平整,三轮压路机压实四遍,施工结束。 三、总结内容 A4标施工标段(K25+605.102—K34+900.052)90区5%灰土处理首件工程已施工结束,驻地监理组全过程参与,经承包人自检及总监办抽检,压实度、灰剂量、中线偏位、宽度、平整等检测指标均符合要求,经初评为优良,本首件可以作为A4标90区路基工程的施工依据。在今后的大面积施工监理中应注意控制以下几点: 1、石灰提前进场,石灰原材报验合格,并充分消解,避免压实后的路基出现“放炮”现象。 2、在设计填筑宽度上,每侧加宽30cm以上 3、路基松铺厚度应小于宝马拌和深度,经实测为28cm 4、打格布灰前路基土必须彻底粉碎并整平压实,确保宝马的拌和深度、翻拌遍数和重叠宽度,保证土颗粒粉碎并翻拌均匀 5、压路机碾压应保证轮迹重叠1/3以上,先用40T振动压路机初压一遍,再用三轮压路机复压4遍,压路机行进速度3—5km/小时,确保压实效果

现浇箱梁首件总结报告..

深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程 第五合同段 现浇箱梁 首件工程技术总结 朝阳建设集团有限公司 深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

现浇箱梁首件工程技术总结 为了加强工程质量;立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准,我部选择17联右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价,以确定出最佳的工艺工法,为将来建立样板工程,以指导后续工程大规模施工,预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。 一、工程概况 平湖高架桥第17联31+45+31米现浇异型箱梁,左右幅均为单箱三室直腹板截面,变高梁高1.6~ 2.5米。 二、人员设备准备

设备配置 人员组合人数 三、施工工艺 (一)本桥采用支架现浇施工。按1联为1个施工单元,箱梁 砼浇筑采用一次跨浇筑法:首先浇筑底板及腹板,再浇筑顶板,完成一跨箱梁浇筑后再浇筑另一跨。混凝土箱梁边跨跨中设预拱度

2.5cm+地基支架的弹性变形(由预压测量确定),中跨跨中设预拱度1.5cm+地基支架的弹性变形(由预压测量确定),并按二次抛物线进行渐变,支架的预压荷载为恒载的1.2 倍。现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架,搭设满堂支架时,遇到便道时先改移他处封闭交通,待拆除支架后又灰复交通,确保满堂支架施工的安全。脚手支架下设地脚及木板,上设顶托搭设纵横方木,底模及内模采用1.5cm 厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。待箱梁砼强度达到100%时拆除支架,按照先跨中后支点的顺序进行。施工程序:场地平整-施工放样 -地基处理-支架搭设-底模安装-支架预压-底模调整及侧模安装-底板及腹板钢筋安装-箱室腹板内模及顶板底模安装-顶板钢筋安装-浇筑砼-混凝土养生 -支架、模板拆除。 (二)施工工艺及方法: 一)地基处理 1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土,采取换填1.0?1.5米片石,再填筑0.3 米碎石土,并进行触探试验检测地基承载力,承载力必须大于170KPa。在碎石土层上浇筑15?20cm厚的C15混凝土,并做出2%?4%横坡以便排水。 2、承台系梁基坑回填处理将基坑内松散浮土和淤泥挖除干净,回填片石,用压路机分层碾压至无沉降为止,再加入大面积整体处理。 3、桥梁范围内路基地表处理 (1)换填1.0?1.5 米厚片石:用作换填的片石,片石采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于30cm。片石用汽车运至施工现场,在已开挖

水沟首件工程施工总结

边沟施工总结 一、首件工程概况 本合同段的路基左侧边沟为0.6×0.8m规格,为C20砼U型水沟。为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的边沟工程质量符合设计要求及技术标准,我项目部选定在K1+800~K2+000段左侧路基砼边沟进行首件施工。该段路基左侧边沟长200米,主要尺寸(宽×高)0.6×0.8m。施工全程由项目部总工程师、工程部长、质检部长及相关人员现场盯控,由驻地监理工程师及相关监理人员现场旁站,施工全过程基本正常,无质量及安全事故发生。 二、路基砼边沟流程及工艺 首件工程报批→测量放样→沟槽开挖、报验→基底石粉铺设垫层→模板安装→监理工程师验收→混凝土浇筑→设置沉降缝→混凝土养护→监理工程师验收。 本次路基砼边沟首件施工从2014年7月27日至2014年7月29日。从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅,基础质量达到设计和规范要求。 三、路基砼排水沟施工方案 1、施工准备 1.1人员安排

1.2机械安排 2、测量放样 用全站仪沿边沟轴线方向每20m按图纸设计标注的平面位置、标高及几何尺寸,放好边沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出。进行施工放样的同时并与现场实际情况进行核对,如有不符,立即上报监理工程师。

3、沟槽开挖 放完线后,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距沟底标高10~15cm 时,改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。开挖清理完毕后,然后请监理检验。(基坑开挖后,准备好抽水机,保证基坑不受水浸泡)同时基坑在开挖前应做好场地临时排水措施,并保证流水通畅,防止地面水流入基坑,基坑开挖完成经自检合格后,请监理工程师验收基坑。 4、基底石粉铺设垫层 沟槽经监理现场验收合格后进行基底石粉铺设垫层施工,设计水沟基底采用铺设10cm石粉垫层处理。现场施工以人工铺设并找平,同时采用小型打夯机夯实,保证石粉铺设整体密实,从而避免沟底砼直接与土壤接触确受到污染。石粉铺设完成经自检合格后,请监理工程师验收。 5、模板安装 我项目部采用定性钢模,模板整体刚度较好,确保水沟成型断面尺寸及整体外观满足设计及规范要求,水沟底部圆弧部位线型准确美观 1)模板表面清理要求必须彻底 为保证了水沟混凝土的外观观感质量,模板必须先试拼验收,检查模板接缝严密程度、模板刚度、板面平整度。然后采用打磨球~水磨石~抛光布三道打磨工艺,彻底去除板面铁锈、疤痕、麻坑、毛刺。浇筑混凝土前在表面用干净的毛刷刷上一层脱模剂,严禁使用废机油、废柴油等油料。我标采用清机油作为脱模剂,以保证水沟混凝土整体外观质量。 2)模板安装 在确认模型整体试拼效果后,进行模型的正式安装。模板安装必须完全按照测量放线的轴线及标高,弯道地段要加密按每5m定点,己保证水沟线型。模板安装务必注意模板接缝朝向,并随时检查,将平整度、错台控制1mm之内。使模板缝保持一致,拆模后整

挡土墙首件工程总结报告

锁蒙高速公路(开远段)第二合同段(K131+120~K145+080) 挡土墙首件工程总结报告 云南云桥建设股份有限公司 二○一○年三月 1

目录 一、编制依据 (3) 二、施工说明 (3) 三、施工人员情况 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工过程及质量控制 (5) (一) 施工准备 (6) (二) 施工过程 (6) 六、质量保证措施 (11) 七、安全控制措施 (13) 八、出现问题及解决方案 (14) 2

承台(系梁)首件工程总结报告 一、编制依据 1、业主提供锁蒙高速第二合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。 2、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3、本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 5、我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。 二、施工说明 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准,选定开远立交匝BK0+301桥5#肋板式桥台承台为首件工程,承台尺寸为5.7×2.2×2m+2.8×1.5×2m+5.7×2.2×2m;混凝土为C30,理论方量58.56m3。 根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了承台施工方案,在 3

得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和承台(系梁)施工方案进行了首个承台的施工,具体过程如下: 2010年2月27日:开挖基坑,并对已检测合格的桥台桩基顶面进行凿毛处理; 2010年2月28日:测量放样,放出桩位中心位置并标记;铺设C15混凝土垫层; 2010年3月1日:钢筋加工及安装; 2010年3月2日:模板安装定位;浇筑承台混凝土。 承台计划一次浇筑到位;混凝土设计坍落度为7cm~9cm,实测坍落度为8cm;承台边缘搭设溜槽,混凝土罐车直接对准溜槽放混凝土。分层振捣高度不超过0.3m,浇注连续进行。经过现场监理的监督和指导,在我项目部人员的共同努力下,于2010年3月2日14:10~18:20分完成了首个承台的施工工作。 在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后承台(系梁)施工的参考依据,基本达到进行首个承台(系梁)施工的重要意义。三、参加首件工程的施工人员 职务姓名职责 项目经理洪云负责全面组织、协调管理工作 项目总工师陈江宇负责施工方案的设计及交底 4

路基砼排水沟施工总结

路基砼排水沟施工总结 一、首件工程概况 本合同段的路基排水沟分为0.6×0.6m及0.6×0.8m两种规格,均为C20砼U型排水沟。为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的排水沟工程质量符合设计要求及技术标准,我标选定在K242+372~K242+488段左侧路基砼排水沟进行首件施工;该段路基排水沟全长约116米,主要尺寸(宽×高)0.6×0.6m。施工全程由项目部总工程师、工程部长、安质部长及相关人员现场盯控,由驻地监理工程师及相关监理人员现场旁站,施工全过程基本正常,无质量及安全事故发生。 二、路基砼排水沟流程及工艺 首件工程报批→测量放样→沟槽开挖、报验→基底石粉铺设垫层→模板安装→监理工程师验收→混凝土浇筑→设置沉降缝→混凝土养护→监理工程师验收。 本次路基砼排水沟首件施工从2018年12月20日开始进行测量放样,2018年12月21日进行沟槽开挖及人工修整,2018年12月22日进行基底石粉铺设垫层,2018年12月23日进行模板安装,2018年12月26日进行混凝土浇筑,2019年1月2日进行各项指标检测。经项目部自检各项指标均满足设计及规范要求。从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅,基础质量达到设计和规范要求。 三、路基砼排水沟施工方案 1、施工准备 1.1人员安排:

1.2机械安排如表3.1。 表3.1 施工设备配置表 2、测量放样 用全站仪沿排水沟轴线方向每20m按图纸设计标注的平面位置、标高及几何尺寸,放好边沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出。进行施工放样的同时并与现场实际情况进行核对,如有不符,立即上报监理工程师。 3、沟槽开挖 放完线后,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距沟底标高10~15cm 时,改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。开挖清理完毕后,然后请监理检验。(基坑开挖后,准备好抽水机,保证基坑不受水浸泡)

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