沥青混凝土路面试验段施工方案

沥青混凝土路面试验段施工方案
沥青混凝土路面试验段施工方案

沥青混凝土路面试验段施工方

案(总18页)

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鹿溪河生态区等2个建设项目融资建设沥青混凝土路面试验段施工

方案

编制:

审核:

中国化学工程第七建设有限公司

鹿溪河生态区等2个建设项目融资建设项目经理部

二零一六年六月

目录

一、工程概况................................................ 错误!未指定书签。

二、实验目的................................................ 错误!未指定书签。

三、试验段施工准备.......................................... 错误!未指定书签。

1 施工人员准备............................................. 错误!未指定书签。

2 沥青材料准备............................................. 错误!未指定书签。

3 施工机械准备 (4)

四、施工工艺及控制.......................................... 错误!未指定书签。

1 施工工艺................................................. 错误!未指定书签。

2 基层清理................................................. 错误!未指定书签。

3 混合料拌合 (5)

4 沥青混合料运输及摊铺 (8)

5 混合料的压实 (11)

五、接缝处理 (12)

六、质量检验 (12)

七、试验段的数据采集及整理 (13)

八、环境保护措施 (15)

九、安全文明施工 (16)

1 施工现场安全技术措施............................................................................ 错误!未指定书签。

2 施工机械安全技术措施............................................................................ 错误!未指定书签。

3 安全管理办法............................................................................................ 错误!未指定书签。

一、工程概况

为掌握适合本工程沥青混泥土路面施工的各项技术参数,特选取川

DK0+900~DK1+100段200米道路作为本次施工试验段,上,下面层连续铺

筑。道路宽度为6米,采用单辆摊铺机进行全幅摊铺施工。

二、实验目的

1、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

2、确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度等工艺。

3、确定透层的材料和工艺。沥青摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、

自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺;松铺系数、接缝方法,马歇尔试验。

4、验证混合料配合结果,提出生产用的配比和沥青用量。

5、建立用钻孔法测定密实度的对比关系,确定沥青混泥土压实标准

密度。

6、确定施工产量及作业段长度,制定施工进度计划。

7、全面检查材料及施工质量。

8、确定现场施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

三、试验段施工准备

1、参与施工的管理、技术、质检、检测人员一览表:

2、沥青材料准备

对进场沥青,每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告,检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测,试验中如

有一项达不到规定要求时,应加倍抽样做试验,如仍不合格,则退货并索赔。沥青材料的试验项目有:针入度、延度、软化点、旋转薄膜试验、蜡含量、密度、溶解度等。

2.1、沥青材料的存放应符合下列要求:

1)沥青运至沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记。

2)临性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内。

2.2、矿料的准备应符合下列要求:

1)不同规格的矿料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚。各种规格的矿料到达工地后,对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,若有污染时,应用水冲洗干净,待干燥后方可使用,并在料场周围设置警示标牌。

2)选择集料料场是十分重要的,对粗集料料场,重要是检查石料的技术标准能否满足要求,如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力,以确定石料料场。在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品,制备试件、进行试验,并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备的影响较大,应先试轧,检验其有关指标,以防止不合格材料入场。

3)细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求;矿粉必须保持干燥无团结,成团的矿粉不得使用。

4)选用石灰石集料作为路面下面层沥青混合料所用集料,卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料,所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求:

粗集料技术要求

5)沥青混合料级配组成及性能要求应符合设计及规范要求(1)沥青混合料的级配

沥青混合料级配表

(2)乳化沥青需满足下表技术要求

(3)混合料性能要求:

上面层沥青混合料AC-13F和下面层AC-16C混合料性能应满足下表所列要求:

3、施工机械准备

四、施工工艺及控制

1、施工工艺

施工准备施工放样摊铺机就位混合料拌合混合料运输摊铺碾压检验

2、清洁基层表面

水稳养护结束后,对加铺乳化沥青稀浆封层路段全部基层表面,应事先将基层表面松动的材料、泥块进行清除并修复,使其达到质量要求;在清理过程中,首先用人工进行清扫,再用洒水车进行高压水枪清洗,然后再用人工清扫,直到基层表面清理干净无污染为止。

清理基层表面后洒布透层沥青油,洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量,每次喷洒前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致;透层沥青油量(0.7~1.5kg/m2)洒布透层沥青油时禁止除施工车辆外的一切车辆通行,施工车辆在上面也应缓慢行驶,严禁调头,转弯,防止透层脱落,对局部脱落的地方应进行修补;铺筑完并检验合格后铺筑稀浆封层;稀浆封层材料。

下面层刚铺筑时间不长,表面没有遭到污染,外露碎石颗粒表面的沥青膜仍较完整。如表面有做防护工程时遗留的拌水泥砂浆的残渣,则将明显凸出表面的干硬水泥砂浆条块清除,清扫干净后在残留的粘结牢固的水泥砂将面上喷洒粘层沥青。然后再铺筑上层沥青混合料。

施工测量准备

为保证粗粒式沥青混凝土的平整度和厚度,采用挂基准线法施工来,控制粗粒式沥青混凝土的高程、厚度和平整度。需要进行测量放样。

根据施工资料和控制点,采用全站仪按间距10米定出,沥青路面的中桩和边桩,在所放出的点位处逐一打钢钎桩,并经监理工程师复核,符合精度要求。纵断面高程:用水准仪测量逐桩桩顶高程,结合沥青砼设计高程,调整好钢丝绳,并经监理工程师复核,符合要求。挂设钢丝线要拉紧,挂线应准确,保证施工精度。

3、混合料拌合

3.1、拌合前准备,下面层采用A级70#道路石油沥青沥青:

1)应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中A级70号沥青的技术要求,如下表所示:

2)沥青技术指标:

沥青技术要求

沥青混合料采用导热油方式进行加热,其加热温度控制在145℃-165℃,上面层采用改性沥青混凝土,其加热温度控制在175℃-185℃,这样沥青温度稳定,有足够的流动性,确保沥青混合料拌合均匀,出厂温度符合要求。

3.2、拌合前集料准备

1)沥青混凝土用的材料分为两大部分,一是矿料,二是沥青。

粗集料采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体,有良好的嵌挤能力的破碎集料;细集料采用机制砂或洁净的辉绿岩和玄武岩石屑;填料采用由石灰岩和岩浆岩等碱性岩石磨细的矿粉;沥青或改性沥青沥青或改性沥青采用业主指定品牌供应沥青或改性沥青。料场内的粗,细集料应分开堆放,并加盖防雨棚。

沥青混合料的拌合

拌料前对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态,定期对计量装置进行校核,保证料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。

按生产配合比把每拌量热料仓各种材料数量输入电脑,冷料仓喂料器转数按目标配合比测定的数据设定,

沥青的加热温度,混合料的出厂温度,保证运到施工现场的温度均符合《技术规范》的要求。

沥青混合料的拌和时间,一般每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5~10s)。混合料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青裹覆,沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中,拌和站拌出的沥青混合料均匀一致,无花白料,无结块成团或严重离析现象,发现异常及时调整,所有过度加热的料,或已经炭化、起泡和含水的混合料废弃。

拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检,检查集料级配、油石比等指标,发现问题及时检查分析原因,发现生产配合比不当应及时调整。

详细记录沥青混合料用油量、各料仓集料用量及沥青混合料重量。

4、沥青混合料的运输及摊铺

沥青混合料的运输,采用大于30—60t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场,以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车的数量较拌和能力和摊铺速度有所富余,可保证拌和机制的沥青混合料(含预选贮存在成品贮料仓内的沥青混合料)及时运送到摊铺现场,并在摊铺机前常保持有4~5车沥青混合料待卸。使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

运输车辆的车厢打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液。防止混合料聚积在车箱底部。

往运料车车厢内装载沥青混合料时,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的料距离。往车厢内装一斗料,车就移动一次位置。

施工运输时用篷布及棉被覆盖沥青混合料,以起到保温、防雨、防污染作用。车厢内部设置防护隔热板,并在中间加设棉被,以保持沥青混合料的温度。遇雨季施工时,运料车必须设有防雨篷布。

在摊铺现场凭运料单收料,并检查沥青混合料的质量,如混合料的颜色是否均匀一致,有无花白料、有无结团或严重离析现象,温度是否在容许的范围内140℃-155℃。如混合料的温度过高或过低,须废弃不用。已结块或已遭雨淋的混合料也须废弃不用。

4.1、混合料的摊铺

1)摊铺

(1)混合料摊铺使用戴纳派克182S型摊铺机,戴纳派克182S型摊铺机(最大摊铺宽度12m)全幅5.4m铺机自动找平时,按所摊铺层的高程及厚度采用接触式平衡梁控制,横坡靠横坡控制器来控制,精度在±0.1%范围。

(2)摊铺机在开始采料之前,在料斗内涂刷少量防止沾料用的柴油。摊铺机预热熨平板后,运料车慢速倒车至摊铺机前,不得撞击摊铺机。卸料过程中,运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。摊铺时,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

对于摊铺带局部缺料、构造物接头部位缺料等情况,可由现场技术人员指导人工找补。在铺筑上面层时采用红外线平衡梁或接触式平衡梁来控制,严格控制厚度与平整度,完全按照设计文件及相关规范进行施工,达到合同及规范的要求。

(3)在机械不能摊铺及整修的地方,在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

(4)摊铺施工注意事项:

a.混合料摊铺温度不得低于135~150℃

b.松浦厚度暂定为不小于130mm,不大于160mm;

c.松铺系数:1.15~1.35;

d.气温低于10℃时,不得摊铺混合料。

①下承层清理检验合格得到监理工程师认可后,可进行下道工序施工。

②按计算好的松铺厚度调整好摊铺机熨平板高度,挂浮动基准梁自动找

平摊铺。

③找平方式:摊铺表面层——浮动基准梁,在摊铺上面层时浮动基准梁

作自动找平装置。作为上面层自动找平装置,要求操作手熟练掌握,

现场管理人员协控。

④摊铺机就位后,熨平板必须清理干净,预热熨平板。熨平板的预热温

度应接近沥青混合料的温度。熨平板不预热,沥青混合料会粘结在底

板上并破坏摊铺层的平整度。反之,熨平板过热会使熨平板变形和沥

青焦化,影响面层平整度和强度。调整好熨平板的高度横坡后,用木

块支垫,其厚度与松铺厚度相等,便熨平板牢固放在上面。

2)摊铺时按以下程序控制操作:

(1)开始摊铺前,摊铺机前有约五辆满装沥青混合料的自卸车待卸。将最后到达的自卸车(通常沥青混合料的温度较高)先向摊铺机供料。

(2)设专人检查沥青混合料的到场温度。

(3)自卸汽车卸料

①测量沥青混合料的温度符合要求后,专人指挥运料车卸料,第一辆自卸

车缓慢后退到摊铺机前,轻轻接触摊铺机后,挂空挡,向摊铺机受料斗

中缓缓卸料,直到受料斗中料满即停止卸料。注意:摊铺机履带板下面

要专门派两个人清扫,不能让履带板下面有杂物。

②摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶

速度2~3m/min起步摊铺混合料。摊铺机起步时控制好熨平板的标高,

同时有两人专门看护传感器,在采用浮动基准梁的情况下,每根基准梁

前都需要有一人执竹帚及时扫除散落在基准梁轮架行走轨道上的混合料

颗粒和其它异物,以保证基准梁与下承层表面平行。

③摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进,同时自卸车继续向

受料斗中卸料,第一辆车卸完料后立即开离,第二车辆应尽快后退到离

摊铺机前20cm~30cm时即停止并挂空档,并及时向摊铺机喂料,摊铺

机迎上推着料车前进。在坡度大的地段,料车可挂低速档与摊铺机同步

前进,使新料与受料斗中陈料混和。摊铺机继续前行缓缓卸料。在摊铺

过程中还应及时调整摊铺宽度,应避免路缘带内侧沥青混合料不足和过

量现象。

3)摊铺机按预先确定的摊铺方向行进,沥青混合料必须缓慢均匀,连续地摊铺。摊铺过程中,不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和楼生产量、摊铺厚度、宽度而定,初步确定2~3m/min。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧布料,并保持一定高度以保证熨平板的平整。左、右端部混合料离折较大时,用人工把部分大骨料撒向摊铺机中间部位。

4)摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度,使用合适的夯锤和振捣,以保证足够的初始压实度。

5)没碾压之前测高程、横坡,并记录

摊铺过程中,派专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析,拖痕及其他问题及时处理。

6)专人负责传感器的看管,防止电子感应器在施工过程脱离基准面。

7)摊铺机无法摊铺的边角地段,要用人工摊铺,严格按扣锹作业法布料,速度要快,用平耙耙平后立即碾压。

8)摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃,不得卸入摊铺机摊铺。

6、混合料的压实

6.1碾压程序

沥青混凝土上、下面层碾压均采用一台26T胶轮、两台12T大钢轮、一台3T小钢胶轮压路机配合施工碾压。分三个阶段进行,即初压、复压和终压。6.2、碾压

一旦沥青混合料摊铺整平,并对不规则的表面修整后,立即对其进行全面均匀的压实。

1)初压

初压紧跟在摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。沥青混合料不得低于130-145℃,不得产生推移、发裂。采用双钢轮振动压路机碾压,碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不得突然改变,初压两遍。初压后检查平整度、路拱,有缺陷时进行修整。

2)复压

复压要紧接在初压后进行,不得随意停顿。复压用轮胎压路机复压遍数为4~6遍至稳定无显着轮迹为准。相邻碾压带重叠1/3~1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度不小于98%为止。

3)终压

终压要紧接在复压后进行,沥青混合料不得低于70℃,采用钢轮压路机碾压不少于2遍,至无明显轮迹为止,路面压实成型的终了温度符合规范要求。

碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行,双轮压路机每次重叠

30cm,逐步向内侧碾压过去,然后进行常规碾压,在有超高的弯道上,碾压采用纵向行程平行于中线重叠的办法,由低边向高边进行。碾压时压路机匀速行

驶,不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留,转弯或急刹车。

为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生,可向碾压轮喷洒雾水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料,把碾轮适当保湿。

终压后,对碾压后沥青混凝土进行高程及平整度测量,并记录。

五、接缝的处理

尽量减少接缝,但由于工作中断或在构造物接头和必须接缝处,摊铺混合料的末端已经冷却,在第二天恢复工作时,做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横缝采用直接缝,上下层面接缝要错开1m以上,做到横缝平直。

六、质量检验

沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。6.1、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度,沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产,应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果均应符合设计和施工规范要求。

6.2、拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团块现象。

6.3、摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度,避免离析,注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度。

热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准表3

注:1. 表中厚度检测频度指高速公路和一级公路的钻坑频度,其他等级公路可酌情减少状况,且通常采用压实度钻孔试件测定。

上面层的允许误差不适用于磨耗层。

2.压实度检测按附录E的规定执行,钻孔试件的数量按11.4.7的规定执行。括号中的数值是对SMA路面的要求,对马

歇尔成型试件采用50次或者35次击实的混合料,压实度适当提高要求。进行核子仪等无破损检测时,每13个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求。试验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度。以最大理论密度作标淮密度时,对普通沥青混合料通过真空法实测确定,对改性沥青和SMA混合料,由每天的矿料级配和油石比计算得到。

3.渗水系数适用于公称最大粒径等于或小于19mm的沥青混合料,应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定,且仅适

用于要求密水的密级配沥青混合料、SMA混合料。不适用于OGFC混合料,表中渗水系数以平均值评定,计算的合格率不得小于90%。

4. 3m直尺主要用于接缝检测,对正常生产路段,采用连续式平整度仪测定。

5.4、外观鉴定

1)表面应平整密实,不应有泛油、松散、裂缝及明显离析现象。

2)搭接处应紧密、平密、烫缝不应枯焦。

3)路面与构造物应密贴接顺,不得有积水或漏水现象。

七、试验段的数据采集与整理

7.1、机械及人员组合和理性检验

在施工现场安排具有经验的施工管理人员和技术人员,根据施工现场情况和出现的问题,及时分析原因并进行适当的调整,通过试验段的施工过程来进行

论证和检验,以求达到合理的机械人员组合。

7.2、机械配备及使用效率统计

1)拌和场设专人对拌和站运转时间、产量,每车料出场时间,料车返回时间进行统计。

2)摊铺现场对料车到场时间,摊铺机运转时间,摊铺速度,料车离开时间进行统计。

3)根据统计数据进行分析总结,确定拌和站产量和摊铺机行走速度的匹配关系,同时需考虑到料车行走路线和运距的影响,在正常施工中应适当增加运输车辆。

7.3、确定混合料配合比的控制与验证。

1)在拌和站和摊铺现场取样进行油石比及温度的检测,出现偏差及时进行调整。油石比及温度控制在合理范围内。

2)取样进行筛份试验,用以检测混合料的级配组成。

7.4、松铺系数测定

1)在下承层设置测量点位,用水平仪(两台)测出各点高程;

2)在摊铺后测出对应点位的松铺高程,计算出各点的松铺厚度;

3)在碾压结束后测出对应点的压实高程,计算出各点的压实厚度;

4)计算出各点的松铺系数=松铺厚度/压实厚度,舍去偏差较大和两台仪器出入较大的点位后取平均值既为松铺系数。

7.5、压实度测定及碾压设备组合及遍数的确定。

7.6、试验段结束后,汇总所有的资料数据,组织相关人员论证分析,写出总结报告。

八、安全文明施工

1、施工现场安全技术措施

施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌,夜间行人经过的坑、洞设红灯示警,施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15-20人的义务消防队,所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品,严禁在木工加工场、料库等吸烟;现场的易燃杂物,随时清理,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

氧气瓶不得沾染油脂,乙炔发生器有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。

施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。

a、临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取利网证的电工完成,非专业电工不准进行电工作业。

b、电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定,并架在专用电杆上。

c、变压器设拦地保护装置,其接地电阴不得大于4欧,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

d、室内配电盘安装漏电保护装置,各类电气开关和设备的金属外壳,均要设接地或接零保护。

e、各类电气开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。

施组方案—沥青混凝土施工组织设计

晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制:信鑫审批:蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期:年月日

第一章工程概况 一、工程概况: 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区,全长639.917m,宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天,并确保合格工程。 二、编制依据: 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点,结合公司施工能力,为了保证本工程保质保量按时完成,按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针,计划投入精良设备,组织精干力量,应用先进的工艺,按照项目施工的管理模式,精心组织,科学管理,优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合<市政工程施工质量验收规范>的标准,确保创造优良工程,力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工,做到施工期间不扰民,不污染环境。

6、服务目标 我公司在本工程施工中,信守合同,接受业主和监理及开封市质量监督部门,对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理,认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后,做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作,为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施,临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 (一)临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道,将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料,路面做成2%的单向横坡。 (二)施工用水、用电、通讯 1、施工用水:本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电:沿线电力充足,可直接架设至生产区,经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处,采用发电机自发电解决。同时备用发电机,以防突然断电之用。 3、通讯:项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系,解决施工现场对外联系,各施工队配备移动电话和对讲机若干部。

沥青混凝土心墙施工解决方法

混凝土沥青心墙施工方案 一、工程概况 新疆乌恰县康苏水库枢纽工程大坝为沥青砼心墙砂砾石坝,其等级为3级建筑物。坝顶高程坝顶高程2525.30m,防浪墙顶高程2526.50m,坝顶长度365.0m,坝顶宽8.0m,最大坝高51.30m。坝前水库正常蓄水位、设计水位 2520.20m,校核洪水位2524.12m,死水位为 2514.00m。 沥青砼心墙为非标准断面设计,与砼基座连接处水平厚为1.5m,相对基座 顶面高程以上3m处渐变厚度为0.7m。2503.3高程为心墙0.5m厚变换高程,如图1-1所示。 图1-1沥青砼心墙断面示意图 三、施工准备与资源配置计划 1、施工准备 沥青混凝土施工前期准备阶段的主要工作是确定沥青混凝土正式施工的配合比及施工工艺参数,主要工作内容为沥青混凝土原材料的性能检测及沥青混凝土室内配合比设计,场外沥青混凝土铺筑实验和生产性实验三大部分。 1.1沥青混凝土原材料性能检测 1.1.1沥青 根据招标设计要求沥青材料采用道路70(A)当采用同一种沥青不能满足满足设计要求时,可采用两种以上不同型号的沥青在现场进行掺配,必要时加入改性剂。每批沥青出厂时必须有出厂合格证和品质检测报告,如下表所示 SG70质量技术要求

1.1.2骨料 ⑴粗骨料采用下游砂石系统筛分的天然砂砾石筛分骨料,骨料最大粒径不得超过压实后的沥青混凝土铺筑厚度的1/3且不得大于25mm,骨料根据其粒径大小分为2~4级,在施工过程中严格保持级配的稳定性。 粗骨料的质量要求严格按照下表所示执行

⑵细骨料 细骨料采用下游料场经筛分水洗后的河沙,细骨料的质量要求严格按照下表执行 表x-x细骨料质量要求 ⑶填料 本工程采用粒径小于0.075mm碱性矿粉石灰岩粉做为填料,填料的质量要求严格按照下表所示执行 表x-x填料质量要求

沥青下面层试验段总结(精)

沥青混凝土下面层试验段 施工技术总结 中冶交通古冶外环路南线路面工区项目部 2009年6月23日 AC-25C沥青混凝土下面层 试验段施工技术总结 本合同段为古冶外环路南线路面工程,主线全长为18.5353公里,起讫里程: K0+750-K19+285.3。 本路段K0+750-K19+285.3下面层设计为AC-25C型沥青混凝土。6月22日在K6+390-K6+700段右幅进行了试验段施工。经检测其结果完全符合技术规要求,施工过程正常,达到试验段试铺目的,能够指导沥青混凝土下面层的施工,现将此段施工作为试验段进行总结如下: 一、虚铺系数确定 开始正常铺筑后,按10米一个断面,每个断面检3点,共检测了7个断面。铺筑前、铺筑后未压前、碾压合格后三项相对高程指标进行比较,经计算所得虚铺系数为1.23,各测点相对高程及虚铺系数计算详见附表。 二、生产配合比验证 热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。批复后的目标配合比集料掺配比例为:10-30mm:10-20mm:5-10mm:机制砂:矿粉=20:27:20:31:2,最佳油石比为4.0 %;生产配合比为: 5#仓:4#仓:3#仓:2#仓:1#仓:矿粉=10:36:17:7:27:3,最佳油石比为4.0%。 经过对批复后的生产配合比进行试拌后我们取样进行了油 石比试验,并对热料仓料进行了筛分和取样进行了马歇尔试验。其各项指标均合格,如下表所示: 从试铺结果看,生产配比可满足生产要求,可用于指导大面积施工。 三、施工设备 1、拌和设备 沥青混合料拌合采用DMAP-3500(国大明)拌合设备,时产达240t以上,生产能力能够满足施工要求。干拌时间5秒,总拌时间控制在50秒。

路基填筑试验段施工方案 (1)

路基填筑试验段施工方案 一、概述 (一)土方工程概要 **高速公路威信,主线起点桩号为K**+**,终点桩号K**+**,长公里。本标段所在自然区划分V3,沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+~K+段进行路基填筑试验段施工,实验段全长m,平均填土高度为m。 (二)试验段的选取 该段m具有通段代表性,通过试验段施工进行施工优化组织,机械合理配置,确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数,用以指导大面积施工。 具体项目如下: 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 (1)填前处理方案 1)确定填料最佳含水量的控制方法 2)确定整平、整型的合适机具和方法 3)确定压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数 4)确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5)确定压实度的检测方法 6)确定作业队(组)的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案

(一)试验段位置 拟在K+ ~K+ 段做路基填筑试验段,长度m,该段位于昆明路延伸段上,平均填土高度在m。 (二)路基填料选择 该段路基填筑料,主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测(各种原材料必须符合设计及规范要求) (三)机械的选型和配套 主要机械设备配备如下: 表1: 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组,由项目总工程师**担任组长,副总工程师**、工程部长**为副组长, 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下: 现场施工负责人:

沥青混凝土路面试验段方案

郑汴物流通道新建工程 N O.1合同段 沥青路面试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑第七工程局有限公司郑汴物流通道新建工程No.1合同段项目经理部 2010年9月

沥青混凝土路面试验段 施工方案 一、试验概况 为掌控适合本工程沥青混凝土路面施工的各项技术参数,特选取左幅K1+300—K2+300段1000m机动车道作为本次施工试验段。机动车道单侧幅宽 15.5m,施工采用双摊铺机全幅摊铺施工。 二、试验目的. (1)确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 (2)确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度等工艺。 (3)确定透层的材料和工艺。沥青摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺;松铺系数、接缝方法。 (4)验证混合料配合结果,提出生产用的配比和沥青用量。 (5)确定压实标准密度。 (6)确定施工产量及作业段长度,制定施工进度计划。 (7)全面检查材料及施工质量。 (8)确定现场施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式 三、施工准备 3.1、施工人员投入情况:参与施工的管理、技术、质检、检测人员已全部到位。 3.2、投入施工的机械设备:按照工艺的要求,所配置相应的机械设备,

满足施工的要求。 求,配备相应的测量、检测设备,满足施工质量控制的要求。 3.4.1、路缘石触面上均匀地涂上一薄层沥青。 3.4.2、检查两侧路缘石完好情况,位置高程不符要求应纠正,如有扰动或损坏须及时更换,尤其要注意背面夯实情况,保证在摊铺碾压时,不被挤压、移动。 3.4.3、沥青材料的准备,沥青材料应先加热,避免局部热过头,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内,不应使用正在起泡或加热超过160o的沥青胶结料。 3.4.4、集料准备,集料应加热到不超过170o,集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1%,烘干用的火焰应调节适当,以免烤坏和熏黑集料,干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 3.4.5、透层、同步碎石封层施工完毕,表面无污染。 1、透层油施工 1)透层油宜紧接在基层碾压成型后3小时开始洒布,此时基层表面稍变干燥,但尚未硬化。 2)喷洒乳化沥青。用沥青洒布车(智能)在基层表面上喷洒乳化沥青,喷洒用量按1.6kg/m2控制。 2、下封层施工 1)下封层24h后进行,确保透层油充分破乳渗入,表面干燥。 2)施工前彻底清除表面的浮尘,确保下封层与基层粘结牢固。 3)下封层按以下步骤实施: ①同步沥青碎石封层,使用封层车施工,一次成型,沥青洒布车(智能)

沥青混凝土路面施工方案最新版

沥 青 路 面 施 工 方 案 指导老师:贾海艳 学院:建筑学院 组员:夏国峻、汪烁 刘龙、彭朗 日期:2013.6.8

目录 (一) 工程概况 1. 工程简介 (3) 2. 沿线地质情况 (3) 3. 交通、通讯 (3) 4. 路面工程技术标准 (3) 5. 主要工程量 (3) (二) 编制依据及原则 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) (三) 总体施工组织计划 1. 施工原则 (4) 2. 施工组织机构设置 (4) 3. 工程进度目标 (4) 4. 施工总体安排 (4) 5. 施工准备工作 5 6. 目标实现的保证 (5) 7. 工程进度图7 (四) 水泥石灰砂砾土底基层施工 1. 材料 (7) 2. 土及白灰拌的摊铺 (8) 3. 摊铺水泥 (8) 4. 灰土拌和碾压 (8) (五) 水泥稳定碎石基层的施工 1. 水泥稳定碎石材料及配合比 (9) 2. 水泥稳定碎石的摊铺碾压 (9) (六)沥青砼路面施工 1. 材料 (10) 2. 混合料的拌和 (11) 3. 混合料的运送 (11) 4. 混合料的摊铺 (18) 5. 压实 (13) 6. 接缝 (15) (七)安全保证体系及保证措施 1. 安全生产管理体系 (21) 2. 保障施工安全的管理措施 (22)

(一) 工程概况 工程简介 武汉绕城高速公路,设计速度为100km/h,起点位于湖北省中意乡湖南村南,接已建成的郑武高速,设“互通式立交”,终点接已建立的另一条高速公路,设枢纽型“互通式立交”。该项目建设里程为52.052km。 1.沿线地质情况 该路段路堤填料为黏质土,预计路基干湿类型为中湿状态。 2.交通、通讯 路线相距较近的公路有两条高速公路和国道干线公路,还有一些县乡道乡村道路,公路交通方便。铁路运输也很方便。附近城市通信设施完备齐全,通信便利。 3.路面工程技术标准 路面宽度:主线路面宽度为26m,车道宽度2×7.5m,中间带宽度3.5m,右侧硬路肩宽度3m,路堤边坡度1:1.5。 主线路面结构形式:4cm细粒式沥青混凝土为上面层,6cm中粒式沥青混凝土为中面层,10cm的粗粒式的沥青混凝土为下面层,20cm水泥碎石作为基层材料,40cm水泥石灰砂砾土作为底基层材料。 4.主要工程量 上面层:4cm密级配细粒式沥青混凝土 中面层:6cm中粒式沥青混凝土 下面层:10cm的粗粒式的沥青混凝土 基层:20cm水泥碎石 底基层:40cm水泥石灰砂砾土 (二)编制依据及原则 1.编制依据 1)本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。 2)交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程;公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3)现场踏勘调查、搜集的有关资料。 4)相关工程的技术总结、工法成果等。 5)本地区自然环境、气候条件和资源条件。 6)本标段现场调查的相关资料。 2.编制原则

中小型碾压式沥青混凝土心墙(人工摊铺)施工工法

筑龙网本文共37页更多详细内容》》 https://www.360docs.net/doc/981323196.html,/shuili.asp 水利工程沥青混凝土心墙(人工摊铺) 施 工 工 法 编制: 2011-4-29

中、小型碾压式沥青混凝土心墙(人工摊铺)施工工法 ——以XXXX工程碾压式沥青混凝土心墙施工方法为例 1、工程概况: XXXX工程位于XXXX山口上游约2.5Km的中低山区,南距XX县城11Km,XXX市104Km。 水库库容990万m3,最大坝高48.4m,坝顶长195.0m。属小(Ⅰ)型山区河式水利枢纽工程,抗震烈度Ⅸ度,水库防渗采用碾压式沥青砼心墙防渗。1.1沥青心墙设计: 1.1.1沥青砼心墙为垂直式,墙体轴线偏向上游,距坝轴线3.5m。 1.1.2心墙顶高程2404.5m,心墙顶宽0.5m,在距心墙基座(钢筋砼铺盖)2m高度处,沥青砼心墙厚度由0.5m渐变至厚1.0m,以弧形与钢筋砼铺盖连接。2、沥青砼原材料 2.1沥青 沥青采用石油化工厂生产的AH-90A道路石油沥青,沥青技术指标见表1-1 沥青技术指标表1-1

2.2沥青砼骨料 沥青砼骨料选用新鲜坚硬的碱性岩石进行加工,碱性骨料场距水库2.5Km。碱性岩石经爆破,机械粗破、细破加工而成,填充料在黑孜苇水泥厂订购。粗、细骨料、填充料技术见表1-2、1-3、1-4 2.2.1粗骨料技术指标 粗骨料技术指标表1-2

2.2.2细骨料技术指标 细骨料技术指标表1-3 2.2.3填充料技术指标 填料是由岩石等矿物原料加工而成的粉状材料粒径要求全部小于0.075mm,其技术要求见表1-4

填充料技术指标表1-4 4 细度(%) 2.2.4沥青骨料级配 2.2.5.沥青混凝土心墙各种材料用量 沥青混凝土设计方量3859m3,依据施工配合比计算各种材料用量

沥青面层试验段总结报告

国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制: 审核: 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日

沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段,起讫里程为K602+500~K632+500,全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设,采用整体式断面路基宽26米,计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量: 本合同段沥青混凝土面层分两层,下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为681763㎡,上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000~K632+500,共500m,作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始,于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下: 1、人员组织(见下表) 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作,沥青拌合设备已经调试完毕,各料斗流量已经标定,其他各

种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。(主要施工设备见下表)

四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1)、沥青:采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青,按照设计文件要求,各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2)、碎石:采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石,石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角,经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

[全]沥青路面试验段试验总结报告

沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况,报监理同意,确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000~K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求。同时,所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工,2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:

(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。(8)接缝的正确处理方法。 (9)确定每天合理的作业段长度,调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青,满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒,行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布

沥青混凝土路面施工方案教程

工程 施 工 方 案 施工单位: 日期:年月日

目录 第一章工程概况 0 ● 1.1工程概况 0 ● 1.2材料组成及技术要求 0 ● 1.3沥青混合料 (1) ● 1.4路面结构设计 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 (2) 3.1施工准备工作: (2) 3.2作业段划分 (3) 第四章施工方案 (3) 4.1施工段落 (3) 4.2主要施工工艺: (4) 4.2.1混合料的拌和 (4) 4.2.2混合料的运输 ............................................................................................................................ ..5 4.2.3混合料的摊铺 (6) 4.2.4混合料的压实 (6) 4.2.5接缝的处理 (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 5.1施工进度安排: (9) ● 5.2确保工期的措施: (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (10) ● 6.1确保工程质量的措施 (10) ● 6.2确保施工安全的措施: (11) ● 6.3确保环境保护的措施: (12) 第七章雨季、冬季施工措施 (13) ●7.1雨季施工措施: (13) ●7.2冬季施工措施 (16) 第八章劳动力、机械设备投入计划 (16)

第一章工程概况 1.1工程概况 1.2材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性,而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求,路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 (1)沥青 上、下面层沥青采用优质道路石油沥青,沥青茂名生产的标号为A级70号,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。 (2)粗集料 粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-7中的要求。面层选用玄武岩,软石含量不大于3%,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 (3)细集料 沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。 (4)填料 填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-11的技术要求,回收粉尘不得再使用。

沥青混凝土心墙施工技术交底

沥青砼心墙坝沥青混凝土心墙施工技术交底 1 试验准备 (1)利用反铲和自行碾将坝体填筑料不平整规则的地方进行处理; (2)测量队全站仪放线,标出基座混凝土与沥青混凝土结合范围,将心墙与基座连接处的表面应凿毛,彻底清除混凝土表面的乳皮、灌浆遗留下的浮浆、杂物及粘着污物,并使得混凝土面干燥,同时对铜止水进行检查,有破损的地方及时进行补焊,然后在其上部喷涂一层稀沥青(沥青:汽油=3:7)。 (3)待稀沥青充分挥发干燥后,确保表面清洁无污物。再在稀沥青上均匀 摊铺一层1cm厚的砂质沥青玛蹄酯(配比为沥青:石粉:河沙=1: 2: 1)。沥青玛蹄脂边摊铺边刮平,要求表面平整、光洁。完成后及时用帆布覆盖。沥青玛蹄脂不能存放时间过长,避免产生离析现象。 2 沥青混凝土心墙施工流程 2.1沥青混凝土心墙施工工艺流程见图2-1 2.2沥青砼拌制 2.2.1沥青砼配合比 沥青砼施工配合比以设计提供配合比进行施工。 2.2.2沥青砼拌和工艺流程见图2-2 2.2.3沥青混凝土采用LB-1000型沥青混凝土拌和站拌制,先将骨料与填料拌和 25s,再加入沥青拌和45s。拌合后沥青混合料应无花白料;沥青混合料出机口温度在140~170°C。 2.2.4沥青、骨料及填料按重量进行称量,称量精度应为:±0.5%; 2.2.5骨料加热在烘干加热筒内进行,先倒细骨料后倒粗骨料,加热温度为180 ±5C。 2.2.6出机后的混合料,发现以下情况则做废料处理: ①温度过高,实测温度大于175C,冒黄烟,混合料呈棕色,无光泽。 ②温度过低,实测温度110C,骨料颗粒未完全被沥青裹覆,有结块现象。

图2-1 沥青混凝土心墙施工流程图 图2-2 沥青砼拌和工艺流程

沥青路面试验段总结报告

成新蒲快速路(新津段)2标段 沥青路面下面层试验段(K22+000~K22+180右幅) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况,报监理工程师同意,确定成新蒲快速路(新津段)2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000~K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工,2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层(稀浆封层)施工,2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚(压实)中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F),摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青,经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。

路基灰土试验段施工方案

路基灰土填筑试验段 施工方案 编制: 审核: 审批:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试验段试验目的和内容 (1) 四、施工人员和机械设备投入情况 (2) 五、施工前准备 (4) 六、试验段施工工艺流程 (4) 七、试验段施工方法 (5)

八、质量评定标准 (7) 九、质量保证措施 (8) 十、安全生产保证措施 (10) 十一、施工环保、水土保护措施 (11)

路基灰土填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 2、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-2005); 3、《公路土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路土工试验规程》(JTJ E40-2007); 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015); 7、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计》; 8、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则》路基篇。 二、工程概况 本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段,起讫桩号为K14+100~K22+322,全长8.222km,路基标准宽度为24.5~32.0m,路基填方高度为0.7~7.1m,其中K14+100~16+600采用四车道路基断面,K16+600~K16+800为四六车道过渡段,K16+800~K22+322为六车道断面,路基填方量共计45.6万立方,根据设计要求,路堤采用4%灰土改善处理,路床采用6%灰土改善处理。为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,选择在K18+690~K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工,为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数,找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合,指导全线施工,现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 三、试验段试验目的和内容 1、试验目的 确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械,在达到各项设计要求的同时,选定最佳的机械配套和施工组织,从而指导下步路基施工。 2、试验内容 填筑采用路基断面全宽水平分层填筑,人工配合平地机摊铺平整填料,测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度,并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实度、高程、厚度、宽度等指标检验。

沥青混凝土路面施工方案及方法

沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2,粘层109654 m 2,采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置:沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青,透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定,对水泥稳定碎石基层,用量为~m 2。如基层完工后时间较长,表面过分干燥,应对基层清扫,并在基层表面少量洒水湿润,等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护,以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌,要渗透入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前,若局部地方有多余的透层沥青,应予清除,有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后,再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒,用量为~1000m 2。撒布石屑后,用8t 压路机静压2~3遍,当通行车辆时,应控制车速。在铺筑沥青面层前,如发现局部地方透层沥青剥落,应予修补,对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时,不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层

1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼(各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面)、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼(各路段辅道和次要平面交叉)及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层(原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段)共计90308m2,拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备(300t/h)进行拌和,1台ABG423混合料摊铺机(12m)进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作,下承层表面应平整坚实,其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求,并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理,施工前应对下承层做全面检查,建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段,以此检验施工方案、沥青混合料配合比,测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据,试验路段结束后,编制试验路段总结报告,经监理工程师批准后,用以指导全面施工。

沥青路面(上面层)试验段总结报告

沥青路面上面层试验段(NNK0+000~NNK0+200) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层(下面层)情况,报监理工程师同意,确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000~NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工,2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容: (1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 (7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 (8)接缝的正确处理方法。

路基试验段工程施工组织设计方案

K93+020~K93+180段路基填土方 试 验 段 施 工 方 案 省公路机械工程局 吉莲高速公路B5合同段项目经理部 2011年2月24日

路基填土试验段施工方案 一、开展路基试验段施工的目的 (一)路基试验段工程概况 1、路基试验施工段落为:K93+020~K93+180,长160米。 2、试验段位于低洼农耕区,最大填筑高度13.99米,最小填筑高度0.45米,填方总量为54244m3。 (二)进行试验段的目的 1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过本试验段施工,收集相关数据,确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线施工,现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。 二、施工组织和施工安排 (一)试验段管理及施工人员配备表(见下表) 1、管理人员表

2、施工人员表 (二)试验段施工主要机械配置表(见下表) (三)试验段施工时间 试验段施工计划起讫日期:2011年3月1日~2011年3月30日。

(四)施工准备 1、技术准备 ①首先对路基填筑材料即取土场(K93+200-K93+430)取样进 行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度 (CBR )试验,以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干 容重。 ②测量资料见附表(导线、水准复测测量成果批复单;导线点、 水准点加密复测成果批复单;施工放样资料)。 2、现场准备 ①验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好; ②试验段施工机械配备已到位; ③已修通通往试验段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作 业。 ④取、弃土场 在路基填筑围的淤泥、腐植土、树木、杂草、灌木等以及取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和围清除,运至弃土场,路基表面清理完毕后,根据规的要求进行填前碾压。所有清理与掘除工作,经工程师检查合格后方可进行下一工序施工。 三、施工方案 (一)施工流程 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证基床整修等。

沥青混凝土施工试验段方案

目录 一、工程概况 (1) 二、试验段施工意义和目的 (1) 1、试验段的意义 (1) 2、试验段的目的 (1) 三、施工准备 (2) 1、资源准备 (2) 2、现场准备 (3) 四、施工方法 (5) 1、施工工艺 (5) 2、测量控制 (6) 3、沥青混合料配料与拌和 (7) 4、混合料的运输 (8) 5、沥青混合料摊铺 (9) 6、沥青混合料碾压 (10) 五、横向接缝处理 (11) 六、施工检测 (11) 八、文明施工和环境保护措施 (12) 1.文明施工和环境保护目标 (12) 2.文明施工措施 (12) 九、雨季施工措施 (13)

沥青混凝土封层施工方案 一、工程概况 2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工,收费广场右幅K2+600~K2+900,长度300m,沥青混凝土厚度为2。2400m 4cm,摊铺沥青混凝土数量 二、试验段施工意义和目的 1、试验段的意义 在于通过试验性的施工进行观察,根据检测数据分析总结,给正式施工提供经验和施工程序。 2、试验段的目的 (1)、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、数量及组合方式。 (2)、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 (3)、通过试铺确定以下各项: a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度; b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺; c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺; d、确定松铺系数、接缝方法等。

(4)、验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。 (5)、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 (6)、确定施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。 (7)、全面检查材料及施工质量。 (8)、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中,应认真做好记录分析,监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量,及时与商定有关结果。铺筑结束后,应就各项试验内容提出试验总结报告,并取得主管部门的批复,作为施工依据。 三、施工准备 1、资源准备 1.1、人员配置

沥青混凝土施工方案99503

长春新区—中科大街道路与排水工程(规划路—长德乙五路) 沥青混凝土面层施工方案 2017年6月25日

目录 第一章工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2材料组成及技术要求 2 1.3沥青混合料 5 第二章编制依据 7 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 8 3.1施工准备工作 8 3.2作业段划分 8 第四章施工方案 10 4.1施工顺序 10 4.2主要施工工艺 10 4.2.1混合料的拌和 10 4.2.2混合料的运输 11 4.2.3混合料的摊铺 12 4.2.4混合料的压实 13 4.2.5接缝的处理 14 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 16 5.1施工进度安排 16 5.2确保工期的措施 17 第六章工程质量、安全、环境保证措施 19 6.1确保工程质量的措施 19 6.2确保施工安全的措施 19 6.3确保环境保护的措施 20 第七章雨季施工措施 21

7.1雨季施工措施 21 第八章劳动力、机械设备投入计划 22

第一章 工程概况 1.1工程概况 本工程位于长春新区,规划为南北走向的城市快速路。本工程施工起点为规划路以北桩号为ZX6+240,终点为长德乙五路(德旺路)终点桩号为ZX6+580.251,施工总长度340.251m ,红线宽度114m ,新建机动车道22830.8㎡。 道路标准横断面为以下二种: 第一种,8m 人行道+12m 辅道+16m 主辅分隔带+19m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+16m 主辅分隔带+12m 辅道+8m 人行道=114m (适用于ZX6+240—ZX6+340); 中央分隔带主线 主线东 主辅分隔带辅路 路侧绿化带 非机动车道 人行 道 路侧绿化带 主辅分隔带辅路 非机动车道 人行道 西道路标准断面图(一)(适用于ZX 6+240-ZX 6+340) 1:1.5 1: 1.5 1:12.0%2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0%2.0% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5%1.5%1.5%路肩雨水 1.0% 32.5 2.5 32.5 新建污水管XF 中心线 道路中心线DF 中心线 1.51:.5 雨水 1.0% 第二种,8m 人行道+15m 辅道+17m 主辅分隔带+15m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+13m 主辅分隔带+15m 辅道+8m 人行道=114m (适用于ZX6+340—ZX6+580.251)。

沥青混凝土心墙坝综述

沥青混凝土是用沥青将天然或人工矿物骨料、填充料及各种掺加料等胶结在一起所形成的一种人工合成材料。它具有良好的柔性,能较好的适应结构的变形;其次它具有优越的耐久性和防渗性;再则在严寒地区、高山或潮湿多雨地带都可迅速施工;另外当温度达到一定范围时,它又近于熔融状态,很便于修补。因此,非常适应做水工结构的防渗体。 一、国内外使用沥青混凝土作为防渗体的概况 以沥青混凝土作为防渗体的堆石坝始于20世纪30年代,至今已建造了200多座沥青混凝土面板堆石坝、沥青混凝土作为衬砌护面的库岸和一定数量的沥青混凝土心墙坝。 早期在国内建设的以沥青混凝土作为防渗体的堆石坝在运行过程中,由于部分工程的设计、施工水平以及沥青品质等问题,致使工程出现了问题。如牛头山沥青混凝土斜墙沙砾石坝,自1988年以来水库拱进行了六次全面检查,发现了大量的裂缝,左右岸齿墙接头部位均发现有贯穿裂缝。至2002年对牛头山沥青混凝土沙砾石坝已进行了四次修补,第一次修补:采取沿缝凿T型槽,红外线烘烤,然后回填原级配沥青混凝土的方法,使用这种方法,由于开凿面采用红外线反复烘烤,加速了沥青混凝土的老化,结合部位存在薄弱环节,使原来的一条缝变成了两条缝,因此此种方案修补不成功;第二次修补:采用便面粘贴SBS防水卷材,卷材用喷灯加热后粘贴,然而SBS的抗拉强度相当低,卷材出现被拉裂现象,因此这种修补方案也不成功;第三次:采用表面粘贴氯化聚乙烯防水卷材,卷材与斜面用胶水冷贴,然而此种方法存在脱胶现象,另外卷材的覆盖使裂缝的宽度被隐蔽,会给大坝留下严重安全隐患;目前牛头山水库正用钢筋混凝土面板代替沥青混凝土面板进行防渗(从修补的过程来看,该水库大坝有不均匀沉陷的现象,而这种沉陷随着时间的推移在一直不断加深,在产生这样沉陷的情况下,如果用混凝土面板来防渗能保证大坝的渗漏在一定范围之内,那么用混凝土面板防渗的确是不错的选择。当然该坝坝体出现渗漏也并不能说全是防渗面板出现的问题,坝体的不均匀沉降是主要原因)。因此,国内普遍对采用国内技术进行沥青混凝土施工缺乏信心,目前大多数水工沥青混凝土工程都在欧洲。关于国内以沥青混凝土作为防渗体的堆石坝的修建,七十年代时我们国家修建了一部分这样的工程,但一些工程出现了问题,因此八十年代以后用沥青混凝土作为大坝防渗体的方案很少被采纳。九十年代以后随着天荒坪抽水蓄能电站(采用沥青混凝土面板防渗)、三峡工程茅坪溪土石坝(采用沥青混凝土心墙防渗)、四川南垭河冶勒工程(采用沥青混凝土心墙防渗)、河北张河湾抽水蓄能电站(上库采用沥青混凝土面板防渗)等工程的修建,以沥青混凝土作为防渗体的技术才又开始发展。 国外已建的水工沥青混凝土工程,大多数运行良好,发挥了预定的功能,当然也出现了一些问题。如CASTELLO坝在第一次蓄水时,在面板与底座处出现了50m长的张拉裂缝。另外还有一些工程的面板由于结构、施工质量、环境气候、沥青老化等因素出现了问题,影响运行。 二、沥青混凝土的原材料 沥青混凝土主要组成材料包括沥青、骨料、填充料。 1、沥青 沥青是沥青混凝土中的有机胶结材料,由碳氢化合物及非金属衍生物组成。在常温条件下呈固体、半固体或黏稠液体,不导电。 (1)沥青的分类 根据沥青材料的来源,可以将沥青分为地沥青和焦油沥青,其中地沥青还可以进一步分为石油沥青和天然沥青。另外目前也出现了改性沥青。 天然沥青是石油与岩层、岩石长期相互作用后形成的残留物。 焦油沥青是干馏煤、木材、油母页岩、泥炭等有机材料所得的副产品。焦油沥青与石油沥青来源不同,化学成分不一样,性能也有所不同。焦油沥青塑性差,温度敏感性较大,黏度变化大,施工难以控制。同时游离碳含量高,在大气中不够稳定,易老化。另外焦油沥青中含有有毒物质所以水利工程中一般不采用焦油沥青。 石油沥青是将石油炼制后残余的渣油,在适当工艺处理后得到的产品。根据处理工艺不同,石

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