后张法预制箱梁孔道压浆施工工艺
后张法预制箱梁孔道压浆施工工艺后张法预制箱梁孔道压浆工艺细则
编制：
审核：批准：
中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场2019 年10 月
目录
一、工艺概
述. ........................................................................ .. (1)
1、概
述
........
........... 1 2、工艺说
明
........
... 1 3、真空压浆工艺特
点 . .
.
.. 1 4、适用范
围
........
... 2二、作业内
容 . .
........... 2三、质量标准及检验方
法. ........................................................................ . (2)
1 、水泥浆技术要
求. ........................................................................ ............. 2 2 、预留孔道偏差及检验方
法. ........................................................................
3 四、后张法预制箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图.................. 5 五、预应力孔道造
孔. ........................................................................ .. (6)
1 ．预应力孔道造
孔. ........................................................................ ............. 6 六、真空压
浆. ........................................................................ .. (7)
1 、施工准备........................................ ........................ 7
2 、拌制水泥浆........................................ ..................... 7
3 、灌浆........................................ ................................ 8 七、清洗........................................ ....................................... 9 八、封堵端
头. ........................................................................ .. (9)
中交第四航务工程局有限公司
公主岭制梁场后张法预制箱梁孔道压浆工艺细则
九、施工安全与环境保
护. ........................................................................
(9)
1 、施工安全........................................ ........................ 9 2 、环境保护........................................ (10)
一、工艺概述 1 、概述
为确保铁路客运专线32m/2 4m标准箱梁孔道压浆施工质量并符合环保及职业健康安全
等要求，特编写本工艺细则。 2 、工艺说明
真空辅助压浆是在传统压浆基础上将孔道系统封闭，一端用真空机将孔道内80%以上
的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右（真空压力表-0.08MPa ），同时在压浆端压入水胶比为0.30~0.35 的水泥浆。当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定的位置排浆（排水及微沫浆）和保压措施，保证孔道内水泥浆体饱满。 3 、真空压浆工艺特点
（1）能保证孔道压浆的均匀性，形成一个密实、不透水的保护层，消除孔隙，有效提高预应力筋的防腐蚀性能，从而提高结构的安全性能和耐久性。
（2）可以消除普通压浆法引起的气泡。以时，孔道中残留的水分在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实的密实度。
（3）在真空状态下，减少了同于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。对于弯型、U 型、竖向预应力筋更能体现真空压浆的优越性。
（4）改进浆体的配合比设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题。
（5）真空压浆工艺复杂，施工质量要求高，施工现场必须配备高水平的管理人员，必须有专业操作班组进行真空压浆施工。 4 、适用范围
适用于新建铁路哈尔滨至大连客运专线中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场32m/24 m 整孔标准箱梁预制的孔道压浆施工。
本细则经审核批准生效后，用于指导本梁场箱梁孔道压浆工程施工。在施工过程中如有修改经审核生效后按修改后执行。二、作业内容
本工艺作业内容主要包括：孔道成型、施工准备、清洗孔道、试抽真空、浆液制备、压浆、清洗设备、端头封堵、现场清理。三、质量标准及检验方法
1 、水泥浆技术要求
①水泥浆应采用强度等级不低于42.5 级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥；水
泥的质量应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2019]101 号）的规定。
②孔道压浆宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质量应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2019]101 号）的规定。
③浆体中应掺入真空压浆助剂，真空压浆助剂应具有减水、微膨胀和增加浆体和易性等作用，含有机透迁移性阻锈剂，但不得含有对预应力筋有害物质，尤其不得含有氯化物和亚硝酸盐等腐蚀性介质，膨胀成分严禁含有铝粉；压浆助剂应参照企业标准进行验收，并符合上述要求。
④水胶比不应超过0.34 ，浆体流动度不大于25s ，30min 后不大于35s.
⑤水泥浆不得泌水，0.14MPa 压力下泌水率不得大于 2.5%。⑥浆体膨胀率不超过5%，24h 内最大自由收缩北不得大于1.5%, 标准养护条件下28d 浆体自由膨胀率为0%~0.1%。
⑦初凝时间不低于3h，终凝时间不超过12h;压浆时浆体温度不超过35C。
⑧水泥浆28d 抗压强度不小于35MPa （以施工图为准）；抗折强度不小于7.0MPa
⑨水泥浆拌制结束至压入管道时间间隔不应超过40min 。（2）检验方法
①浆体流动度、泌水率、膨胀率试验参照《铁路混凝土工程技术指南》附录Q、R进行。
②凝结时间参照GB/T1446《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》进行。
③抗压强度参照JGJ70《建筑砂浆基本性能试验方法》进行。④抗折强度参照
GB/T17671《水泥胶强度试验方法》进行。2、预留孔道偏差及检验方法
（1）. 预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确, 孔道应平顺、畅通，避免出现塌孔现象，端部的预埋钢垫板应垂直孔道中心线。预留孔道位置偏差和检验方法见表 1 所示。
表 1 预留孔道位置偏差和检验方法
（2）孔道成型后检验孔道是否畅通的方法：从压浆端灌水再用气泵吹，如果水能顺利从另一端流出，则表明孔道畅通。
四、后张法预制箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图
五、预应力孔道造孔 1 ．预应力孔道造孔
本工程箱梁孔道成孔采用橡胶抽拔管成孔工艺。在绑扎钢筋的同时在梁体的通长方向绑扎定位网片，用于固定抽拔棒。为了拔棒的方便，通常采用两端拔棒，单根棒的长度采用19~20n，在孔道中部的抽拔棒对接部位，用镀锌铁皮包裹绑扎。在混凝土灌筑完成并初凝后立即采用卷扬机从两端拔出抽拔棒。
胶管抽拔时间以不造成孔道变形、塌陷、裂纹或无法抽拔事故为准。在常温下，“宁晚不早”，在表面温度25C左右，抽拔胶管时间根据经验在浇筑混凝土后手触不留凹坑即抽拔胶管。
拔管的顺序先上后下。每次拔管不超过两根。拔出的胶管应清理掉污碴，并仔细检查有无损伤，严重损伤或压扁的不能继续使用。
抽拔胶管时注意事项：
（1）利用卷扬机抽拔胶管。抽拔时，捆绑处要用软物包扎，用粗绳连接，防止损伤胶管。
（2）抽拔时，梁端附近两米范围内严紧站人防止胶管回弹伤人。（3）拔管后，及时清除锚垫板上喇叭口内残余水泥浆和压浆孔填塞物。
（4）拔出后经清理的胶管应堆放整齐，严禁乱放。
5）拔管后，及时检查孔道内有无堵塞、塌孔，并如有异常应及时处理。
（6）损伤和直径小于设计4mm的胶管不能继续使用，必须及时
运出施工现场。六、真空压浆
1 、施工准备
（ 1 ）检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证。（2）检查机具是否齐备、是否正常。
（3）张拉完成后，切除外露钢绞线（外露量小于30m m）,将密封工具罩安装在锚垫
板上进行封锚。工具罩在灌浆后3h 内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正,用螺栓拧紧,注意将排气口朝正上方。
（4）将灌浆阀、排气阀全都关闭,抽真空阀打开,启动真空泵抽真空,观察真空压力表计数,当管内的真空度维持在-0.08MPa 时, 停泵约为1min 时间, 若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空.
（5）将封锚端头的材料设备一并准备到位。 2 、拌制水泥浆
拌制水泥浆之前,加水空转数分钟,将积水倒净,使搅拌机内壁充分湿润。拌制好的水泥浆要能做到基本卸尽。在全部水泥浆卸出之前不得再次投料,更不能采取边出料边进料的方法。
（1）首先将称量好的水、真空压浆助剂倒入搅拌机,搅拌2min ；（2）将水泥缓慢倒入搅拌机中（不得整袋一下倒入,更不能将
灌浆剂袋掉入搅拌筒内）搅拌3min ,然后将调好的水泥浆放入下层浆罐,下层浆罐入浆处设过滤网,滤去杂物及成
块状浆体以防堵塞压浆管道。滤网孔格不大于 2.5*2.5mm；
（3）水泥浆出料后应尽量马上泵送,否则要不停的搅拌；
（4）必须严格控制用水量,严格按配比单进行配料；
（5）对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,应废弃,严禁采
用增加水的方法来增加水泥浆的流动性。
3 、灌浆
（1）将水泥浆加到储浆罐中,引到灌浆泵,启动压浆泵,在压浆泵高压橡胶管出口压出浆体,等这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时,关掉灌浆泵,将高压橡胶客出口端接到孔道的灌浆管上,扎牢。
(2)关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06~-0.1MPa 值时，打开灌浆阀，开始灌浆，灌浆工程中真空泵保持连续工作。
(3)待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关掉真空泵，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，待稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。
(4)灌浆泵继续工作，压力达到0.7MPa 左右，持压2min ，完成排气和泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。
(5)灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力》 1.5MPa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。
(6)严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差不能超过表 2 规定值。
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( 7)灌浆工作宜在水泥浆流动性没有下降的30~50min 时间内进行，孔道一次灌筑要
连续。
(8)高速搅拌是保证浆液性能的重要手段，必须采用高速搅拌机进行浆液搅拌。
表 2 水泥浆各材料配料料误差
七、清洗
拆卸外接管路，清洗真空泵的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵及所有沾有水泥浆的设备和配件。
八、封堵端头
压浆后及时封堵端头。封端混凝土配合比按设计要求进行配制，要求用无收缩混凝土。并根据灌浆当天作业量拌制适量混凝土，避免浪费。
封端混凝土终凝后，在封端混凝土跟梁体混凝土相接处涂刷聚氨酯防水涂料，宽度宜
为4?5CM厚度为2mm。
九、施工安全与环境保护
1 、施工安全
( 1 )施工作业人员必须接受真空压浆安全培训，并经考试合格后方可上岗；机械操作人员应熟悉所操作机械设备安全操作规程，具备必要的机械电气知识。机械设备在使用前须进行常规
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检查和保养，合格后方可使用，设备在运行一段时间后须定期维修。
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浅谈箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制
浅谈箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制 发表时间：2009-11-05T15:10:06.793Z 来源：《建筑科技与管理》第8期供稿作者：时小红1，王忠其1，杨国忠2 [导读] 预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成 1.重庆市国厦建筑工程有限公司重庆401320； 2.湖南邵永高速公路有限公司湖南邵阳425000 【摘要】本文结合工程实践经验，对箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制进行论述，为箱梁施工质量控制提供参考。 【关键词】箱梁；后张法预应力施工；孔道压浆；质量控制 Discuss construction of strand post-tensioned box girder and quality control of duct Grouting Shi Xiao-hong1, Wang Zhong-qi1, Yang Guo-zhong2 (1. Chongqing city Guosha construction engineering Co., Ltd.Chongqing401320; 2. Hunan Shaoyong Expressway Co., Ltd.YongzhouHunan425000) 【Abstract】The article combines engineering expertise, on the strand post-tensioned box girder construction and quality control of Duct Grouting discussed, in order to provide a reference box girder construction quality control. 【Key words】Box girder; Post-tensioned construction; Duct Grouting; Quality control 1. 前言 预应力混凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土。预应力混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，可以节省材料，减少自重，减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。鉴于箱梁后张法预应力钢绞线在桥梁中普遍采用，预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之一，在施工中要高度重视。本文总结多年后张法预应力施工经验，就箱梁预应力钢绞线施工中的波纹管质量、预应力张拉、孔道灌浆等施工环节质量控制进行论述，以供箱梁预应力施工参考。 2. 预应力塑料波纹管质量控制 预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成。塑料波纹管是一种新型成孔材料，已在后张法预应力管道中普遍采用。本文就塑料波纹管在工程中的应用予以论述,塑料波纹管必须按规范频率要求进行原材料抽检，主要检测环刚度、局部横向荷载、柔韧性三项指标，检验合格后才能用于工程。 预应力筋预留孔道的尺寸和位置偏差应符合设计、规范要求，施工中如普通钢筋与预应力塑料波纹管在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证预应力钢绞线和塑料波纹管位置准确，波纹管要平直、圆顺畅通，无折起；一般梁长方向允许偏差3cm，梁高方向允许偏差1cm。塑料波纹管应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移，固定各种成孔塑料波纹管用的定位钢筋的间距，一般不大于0.5m，对于曲线塑料波纹管宜适当加密和设计防崩钢筋。波纹管接头采用套管法，且在套管内要对口、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计及规范要求的位置。预埋孔道端部的锚垫板平面应垂直于孔道轴线，锚垫板孔中心要对准塑料波纹管中心，安装应牢固，预埋的螺旋加劲钢筋应尽量紧靠锚垫板，以更好地分散此处应力，锚垫板上的灌浆孔应布置在下方。 3. 预应力张拉施工 3.1钢绞线束的制作及穿放。目前用于预应力的钢绞线多采用低松驰的高强度钢绞线。每批进场的预应力钢绞线必须经外观、力学性能检验合格后方可投入使用。预应力筋的下料长度应通过计算确定，除要按照设计图，加孤线值的长度外，还要考虑每端预留千斤顶＋工具锚＋限位板的δ值等工作长度。钢绞线下料应采用砂轮锯切割，不得采用电弧切割。集束绑扎时，每束钢绞线必须理顺直，不得打结、扭曲，一般一米为一段进行分段绑扎牢固，以免钢绞线相互扭结或各丝、各股预应力筋受力不均匀，造成张拉应力不够或超张拉，摩阻力值增大，易发生段丝、滑丝等现象。 钢绞线穿放前应清除孔道内杂物，钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不能超过48小时，否则应采取防锈措施。预应力钢绞线束穿后，应对所有波纹管进行检查，有破损或密封不严处应采取措施处理或更换，以免砼浇筑过程中漏浆，堵塞管道，影响预应力钢绞线张拉和孔道压浆。在浇注混凝土时，在混凝土初凝前设专人随时拉动钢束，避免个别波纹管接头发生漏浆而产生管内固结。 3.2千斤顶与油表校正。预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退回零点时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。 3.3锚夹具、连接器、挤压锚质量控制。后张法建立预应力，是靠锚具来传递和建立预应力，如锚具质量不合格，预应力张拉时或在张拉后，锚板、垫板或夹片锚的夹片容易碎裂。所以锚夹具质量非常重要，使用前，应按要求对锚夹具、连接器进行外观、硬度、静载锚固试验和挤压锚头工艺抗拔试验，合格后才能用于工程。 3.4核算钢绞线理论伸长值。张拉前，同类钢绞线首批进场后应进行弹性模量试验，根据实测的弹性模量和相关公式仔细检校每一束钢绞线的理论伸长值，以免有时设计提供理论值有误，而造成实测伸长量与理论伸长量之差不符合要求。 3.5预应力张拉。预应力钢绞线张拉前，箱梁的混凝土强度和砼浇筑时间必须达到设计、规范要求，千斤顶和油压表均在校验有效期内，箱梁侧向约束已解除（但须特别注意，箱梁底模必须在预应力钢绞线张拉结束并对管道实施压浆后才能拆除），支座定位螺栓已解除，以使在预应力张拉过程中能自由转动和移动。 当所有准备工作做好后，清除锚垫板下水泥浆等杂物，将钢绞线切割成楔形逐根对孔穿入锚环中，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后，安装张拉限位板及千斤顶对位，再在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时，应注意不得使钢绞线错孔扭结。为安装方便，可将工具锚夹片用橡皮筋箍住，从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中，并用钢管打紧，夹片不得错位。以上工作全部做完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否
大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告
大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用 技 术 报 告
天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年12月28日
目录 一、项目的来源 (3) 二、项目的介绍 (3) 三、项目研究的目的及意义 (3) 四、项目研究的主要内容 (4) 五、项目研究方法和技术路线 (5) 六、项目研究过程 (6) （一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 (6) （二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训 (8) （三）大循环智能压浆的首件验收 (10) （四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14) 七、社会效益和实际应用分析 (16) 八、大循环智能压浆工艺的发展前景 (17)
一、项目来源 天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。 二、项目介绍 唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长4.786千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+444.5中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+281.5中桥，桥梁全长1336.35米。 其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、19.8米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。 三、项目研究的目的及意义 传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采
现浇箱梁张拉压浆
施工单位 交底内容：' 现浇箱梁预应力钢绞线张拉穿束与压浆 一、作业条件 1. 箱梁波纹管安装检验合格。 2. 钢绞线进场，并经复试合格。 3. 钢绞线使用前应将表面油渍、漆皮及鳞锈等清理干净。 二、施工方法、工艺 2.1预应力孔道安装、锚垫板安装 预应力孔道采用金属波纹管，下料前须仔细进行外观质量检查，确认无锈蚀、 油 污、撞击、压痕、裂缝等影响孔道质量缺陷后，方可进行使用。 波纹管安装以底模板顶面对应钢束各 X 、丫坐标点准确安设，将各点位标画与箍 筋 表面，以此准确定出波纹管位置，将波纹管架立钢筋与箍筋电焊牢固，架立钢筋 沿梁长方向每100cm 安设一道，波纹管固定所设“Q”形钢筋与架立钢筋绑扎牢固， 以确保波纹管线位及各坐标点位置准确，防止在施工过程中发生位移。波纹管与钢 筋发生冲突时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道安装位置准确，严禁使用切 除或移位过大等影响梁体质量的措施。 在管道连接处所使用波纹管连接套长度不得小于 30cm （两端各套接15cm ），连 接套管内径与两连接管道外径一致，连接后将连接区域40cm 范围使用胶带缠裹严密 牢固。波纹管与锚垫板喇叭口处缝隙须塞堵严密， 防止混凝土浇筑时出现漏浆现象， 影响梁体张拉端混凝土质量。 锚垫板板面、螺旋钢筋形心与预应力孔道中心线须垂直，各孔道预应力钢束弯 起角 度须符合设计要求。 锚垫板安装位置、角度须符合设计要求，与箱梁端模板须固定稳固，压浆孔位 于锚 垫板上部。 位于跨中波纹管道顶面，钻设排气孔，排气管采用① 20mm 塑料软管。排气管底 口与波纹管道内壁表面齐平，出气（浆）口高出梁体顶面不小于20cm 排气管与波 纹管道工程名称 技术交底记录 年月日 编号: 交底部位 桥预应力施工（钢绞线穿束与预 应力张拉）
浅谈预应力筋张拉及孔道压浆施工要点
浅谈箱梁预应力筋张拉及孔道压浆施工要点 符启达1 （海南第五建设工程有限公司，海南，570203） 摘要：本文介绍了箱梁预应力筋张拉及孔道压浆施工要点，重点阐述了张拉和锚固施工过程，通过对现场工程实例计算预应力钢绞线的理论伸长值和实测伸长值进行了对比分析, 发现张拉应力和伸长量校核双控的方法, 可以综合反映张拉应力是否足够, 孔道摩阻损失是否偏大, 以及预应力筋是否有异常现象。 关键词：预应力筋张拉和锚固；伸长量计算；孔道压浆；质量标准 1.工程简介 琼海加浪河三桥的上部构造为变高度预应力混凝土连续箱梁，其构件按A类设计，孔径布置为：25+40+25m。预应力连续箱梁的截面形式为单箱双室直腹板；支点梁高5.1m，跨中梁高1.7m；箱梁顶板宽17m，底板宽10.5m，悬臂长3.25m，悬臂根部厚度为55cm、端部厚度为18cm；顶板厚25cm，底板厚25～40cm；腹板厚为40～60cm；顶板设1.5%的横坡。 本工程主梁为后张法预应力混凝土箱梁，预应力钢束为270级Φ15.2高强度低松弛钢绞线。后张法预应力纵向钢绞线采用千斤顶整束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长值双控的施工工艺；横向钢绞线采用千斤顶整束一端张拉并左右斜对称交错进行、张拉应力与伸长值双控的施工工艺；。 2.施工准备 1、设备及工具准备 （1）千斤顶 （2）工具锚 （3）吊葫芦 （4）钢板尺、扳手 （5）油泵 （6）限位板、顶压器 2、施工现场准备 1 预应力筋用锚具进场按照《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）组批验收合格，可以使用。 2 预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。
真空压浆施工工艺
真空压浆施工 工艺梧州环城Ⅲ工区：吴永正 真空压浆施工工艺 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项 4、质量保证措施 5、工程质量通病防治
1.施工工序 ⑴预应力筋张拉完毕48h内应完成压浆; ⑵清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能; ⑶搅拌前，应清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网; ⑷启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1MPa 并保持稳定。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆; ⑸拆外接管路、附件、清洗空气滤清器及阀门等； (6)应在压浆完成后按设计要求及时对锚固端进行封闭。 2.施工方法 1.1准备工作 （1）主要机械准备：真空泵1台；压浆泵1台；搅拌机1台； (2)张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。 (3)在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；
(4)清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅； (5)确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料； (6)检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求； (7)按真空辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性； (8)检查供水、供电是否齐全、方便。 1.2试抽真空 启动真空泵10min试抽真空，检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.08MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08MPa左右。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于-0.02MPa 即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。 1.3拌浆 ⑴拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁充分湿润； ⑵将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀； ⑶将外加剂倒入拌拌筒，再搅拌5～15min，测试稠度后放入储浆桶； ⑷倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。
箱梁预应力孔道压浆方法
箱梁预应力孔道压浆方法 本工程采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆。 1、施工准备工作 a、应能制造出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须能为0.7mp的常压连续作业。压力表在首次使用前必须及时检查，及时校准。 b、检查确认材料数量、种类是否齐备；检查机具是否完好； c张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量≤30mm，连续束应考虑连接长度），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。 2、试抽真空 将灌浆阀，排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在－0.08Mpa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 3、水泥浆制作 A、水泥浆的要求 水泥浆的配合比及有关性能应符合规范要求，水泥浆经过3小时泌水量不应超过2%。 B搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 C装料顺序 a先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水），水泥，膨胀剂，粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2min； b将溶于水的减水剂倒入搅拌机，搅拌3min出料； c水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌； d必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙； e对未及时使用而降低了流动性水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。 4、灌浆 a将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎
后张法预应力混凝土梁管道压浆技术
后张法预应力混凝土梁管道压浆技术 1.目的： 规范压浆作业的程序及要求。 2．适用范围： 适用于现浇梁压浆工序。 3．压浆工作程序 预应力管道压浆的全过程分为：预应力管道压浆施工准备工作，压浆料的拌制，预应力管道真空压浆。 3.1预应力管道压浆前应作好如下准备工作，并达到相应的质量要求。 3.1.1压浆前，要有技术部门下达的压浆通知单，核对梁号及砂浆配合比。 3.1.2真空压浆机的试运转。 4．压浆 4.1张拉完毕后应尽快压浆，其间隔时间不得超过48小时。 4.2压浆用称量计量工具必须要进行计量三部曲，即周期检定、定期校验和用前复核，以便做到压浆用水泥、压浆剂，水的计量精度达到±1%的要求。 4.3技术要求 4．3.1原材料要求 (1)原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 (2) 水泥应采用性能稳定、强度等级42.5级的低碱普通硅酸盐水泥（掺和粉仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于8%；其余性能应符合GB175-2007的规定，不应使用其他品种水泥。 (3) 压浆材料中不含有高碱（总碱量不超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 (4) 压浆料中氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.06%。 4．3.2浆体性能要求 使用管道压浆材料时，拌制出的浆体性能应符合附件中表1要求： 4.4施工工艺要求 4．4.1材料试配 管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配，水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。水胶比控制在0.33以内。经试验室验证试验，浆体性能各项质量指标均满足表1要求后方可使用。 4．4.2 施工设备及称量精度 (1)施工设备 搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。 压浆机采用连续式压浆泵。其压力表最小分度值不应大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其25%～75%的量程范围内。 储料罐应带有搅拌功能，真空泵应能达到0.092MPa的负压力。 (2) 称量精度 在配制浆体拌和物时，水泥、压浆剂、水的称量应准确到±1%（均以质量计）。计量器均应法定计量检定合格，且在有效期内使用。
真空辅助压浆施工工艺标准范本
编号：QC/RE-KA3526 真空辅助压浆施工工艺标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
真空辅助压浆施工工艺标准范本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 真空辅助压浆施工工艺 （一）真空辅助压浆工艺原理: VSL真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成VSL PT-PLUS塑料波纹管，将孔道系统密封;一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.29~0.35的水泥浆.当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，在经过特定位置的排浆(排水及微末浆)、保压以保证孔道内水泥浆体饱满. （二）VSL真空辅助压浆技术的优越
性 a) 可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道内残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度. b) 消除混在浆体中的气泡.这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀. c) 浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证. d) 孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异型
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008； 3、《预应力混凝土用钢绞线》GB ／T5224； 4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB ／T14370； 5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004； 6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书； 7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。 二、工程概况 我标段现浇箱梁共23联，其中主线桥7联，F 匝道桥5联，H 匝道桥2联(无预应力张拉），I 匝道桥6联，K 匝道桥3联,均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构。钢绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线，强度级别MPa b y 1860R =，弹 性模量MPa p 51095.1E ?=，预埋内径? 55-90mm 塑料波纹管，OVM3－12型锚具。 三、张拉施工工艺流程 施工准备→张拉材料进场验收、试验检测→钢绞线下料→安装、固定波纹管→钢绞线梳理包裹端头、穿束→锚垫板的安装→现浇箱梁浇筑砼、养护→钢绞线张拉力和张拉伸长量计算→现浇箱梁预应力张
拉。 四、施工准备 1、施工技术及现场准备 （1）项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培训及进行三级技术交底。 （2）提前对千斤顶、油表进行标定，标定完毕后，标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。 （3）对每联钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 （4）现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的100％。 （5）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 （6）施工人员准备 施工人员表 2、原材料、张拉设备检验准备 对钢绞线厂家进行资质审检，择优选择具有施工资质的张拉设备队伍。钢绞线、锚具、夹片，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收，并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
箱梁张拉压浆专项施工方案
目录 1、工程概况................................................................ 仁 2、编制依据................................................................ 仁 3、施工工艺............................................................... 1.. 3.1、......................................................... 施工操作规程 1. 3.2、................................................................. 张拉 .3.. 3.3、............................................................. 孔道压浆 8. 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、......................................................... 安全保证措施 11 4.2、.................................................................. 质量保证措施 .1.1 5、环境保护措施........................................................... 1.2 6环境及气候对工期影响的措施 .............................................. 1.3
后张法预应力结构孔道压浆技术指南
后张法预应力结构孔道压浆技术指南 目次 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 技术要求 (2) 4.1原材料 (2) 4.2施工设备 (4) 4.3浆体性能 (4) 5 配合比设计 (5) 5.1设计原则 (5) 5.2设计准备 (5) 5.3试验室设计 (5) 5.4生产配合比验证 (6) 5.5试生产 (6) 6 试验方法 (7) 7 施工工艺 (8) 7.1施工准备 (8) 7.2制浆 (8) 7.3抽真空 (8) 7.4压浆 (8) 7.5工作温度 (9) 7.6质量检查 (9) 8 规范性附录 (10) 附录A1高速制浆试验机 (10) 附录A2流动度试验 (11) 附录A3沉积率试验 (12) 附录A4自由膨胀率试验 (13) 附录A5压力泌水试验 (14) 附录A6V管注浆充盈度试验 (15) 附录B1斜管压浆充盈度试验 (16) 附录C1高速制浆、压浆站 (17) 附录C2预应力孔道压浆施工记录表 (18)
1 范围 本标准规定了后张法预应力结构孔道压浆的材料检验规则、浆体性能、配合比设计、试验方法、施工工艺等要求。 本标准适用于桥梁结构、岩体滑坡加固等后张法预应力结构孔道压浆使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新的版本适用于本标准。 GB 175-2007 通用硅酸盐水泥 GB 176-1996 水泥化学分析方法 GB/T 1346-2001 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 GB 12573-1990 水泥取样方法 GB/T 17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法） JGJ 63-1989 混凝土拌和用水标准 JTG E41-2010 公路桥涵施工技术规范 CCES 01-2004 混凝土结构耐久性设计与施工指南 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。它是在施工现场按一定比例与水均匀后，用于后张梁预应力孔道充填的压浆材料。 3.2孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的压浆材料。 3.3高速制浆机 高速制浆机是将水泥、灌浆料、压浆剂与水混合并快速制成浆液。采用涡流制浆原理，转速不低于1500r/min，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀等特点。 3.4高速制浆试验机 高速制浆试验机是在室内将水泥、灌浆料、压浆剂与水混合并快速制成浆液。采用涡流制浆原理，转速不低于1500r/min具有制浆速度快，浆液搅拌均匀等特点。
现浇梁张拉及压浆施工工艺
现浇梁张拉及压浆施工技术 摘要：本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I标段同抚大堤大桥的施工。本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。全梁采用（32+48+32m）连续梁结构形式，着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。 关键词：现浇连续梁、张拉、压浆 １、工程概况 同抚大堤大桥位于同江市三村防洪大堤之上，桥梁下部采用双线圆端型桥墩，双线矩形桥台，墩台基础均采用桩基础。上部采用（32+48+32ｍ）连续梁结构形式。此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm。采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa。封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m3。 2、施工工艺 2.1现浇梁施工 本桥梁施工采用支架法，梁下部由脚手架支撑，由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下： y=400x2/37102 式中 y：梁底高程（cm） x：该点距梁端距离（cm） 调整完毕之后开始搭铺底板模板。模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理。模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。由于本桥梁采用分段浇筑，所以桥梁分ABC 三段进行施工，即预压三次。 预压前需要在预压时取得相关点的变化数据，在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况；每跨至少设置五个断面，在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。 预压后开始安装腹板模板，按设计要求把调整好的支座安放在支座垫石上，之后开始绑扎钢筋骨架，在绑扎锯齿块的时候，应注意锚后加强筋的安放，安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况，如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。当波纹管有搭接的地方时，搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。
现浇箱梁预应力孔道压浆施工作业指导书10.30修改
现浇箱梁预应力管道压浆作业指导书 此为多跨预应力连续箱梁预应力长束管道压浆方案，由于管道较长，为保证浆液完全充满空隙，关闭出浆口后宜保持不小于0.5MPa的稳压期，预应力管道较长或输浆管较长时应增加持压压力，但不容许超过1MPa。稳压期持压时间应不小于15min，一般预应力短束孔道可采用规范规定持压时间（3~5min）。 一、施工准备 1.1技术准备 (1)编制预应力施工专项方案，进场压浆材料检验合格，报监理工程师审批。 (2)准备有关施工材料、机具的合格证、出场检验报告和进场复检报告。 (3) 组织有关人员熟悉图纸，学习有关规范，并进行技术交底和安全交底。 1.2材料准备 1.2.1压浆材料 本工程预应力压浆材料中采用成品压浆料，使用之前应检验合格，检验项目包括： 符合国家标准的饮用水可直接作为拌和用水；水中不应有漂浮明显的油脂和泡沫，及有明显的颜色和异味。当采用其他水源或对水质有疑问时，应对水质进行检测。水的品质指标应符合下表的规定。
土，氯离子含量不得超过350mg/L。 2.碱含量按Na2O+0.658K2O计算值表示。采用非碱活性集料时可不检验碱含量。 1.3压浆机具准备 （1）主要机具： 采用智能搅拌、压浆一体机，性能要求：搅拌转速≮1000转/min，搅拌叶片的线速度不小于10m/s，最高线速度宜控制在20m/s，临时储浆桶亦具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网，储浆量（搅拌缸+储浆桶）不小于1.5倍单孔设计用浆量，具备连续拌和、压浆功能。自动称量应精确到±1%； （2）高压水泵： 水泵额定压力不小于0.05MPa （3）空压机： 保证压缩空气无油排出。 （4）管道及附件： 压浆施工时用的球阀、管体、胶管和接头等附件均应能承受1.5Mpa以上的压力。压浆管的对接接头应采用专用的快换接头。出浆口观察管采用透明管道，长度不宜小于1米（可观察到浆液液面位置）。 压浆施工时还应配备以下附件： 测速漏斗 1个 支架 1个 电子秒表 1只 0~100℃温度计 2支 对讲机 2台 试模（40×40×160mm） 3组 1升量杯 1个 烧杯 2个/次
真空压浆
随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。1．真空辅助灌浆的必要性总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件
的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。2．真空压浆工艺特性及要求：2.1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，
现浇梁张拉及压浆技术
现浇梁张拉压浆技术 摘要：本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I 标段同抚大堤大桥的施工。本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。全梁采用（32+48+32m ）连续梁结构形式，着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。 关键词：现浇连续梁、张拉、压浆 １、工程概况 同抚大堤DK61+660.50大桥为跨越黑龙江堤防——同抚大堤而设。本桥全长128.9m ，位于直线段。下部桥台均采用一字形桥台，桥墩采用圆端形实体墩，墩台基础均采用钻孔桩基础。上部采用（32+48+32）m 预应力混凝土连续梁，其中中跨48m 跨越大堤，小里程32m 跨越堤内防洪通道。此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm 。采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa ；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa ；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa 。封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m 3。 中 国俄罗斯 11 1621263136414651566166 71
2、后张法现浇梁施工 2.1现浇梁施工 本桥梁施工采用支架法支撑，梁下部由脚手架支撑，由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下： y=400x2/37102 式中 y：梁底高程（cm） x：该点距梁端距离（cm） 调整完毕之后开始搭铺底板模板。模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理和预留相应的预拱度。模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。由于本桥梁采用分段浇筑，所以桥梁分ABC三段进行施工，即预压三次。 预压前需要在预压时取得相关点的变化数据，在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况；每跨至少设置五个断面，在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。 预压48小时后卸载并开始安装腹板模板，按设计要求把调整好预留量的支座安放在支座垫石上，之后开始绑扎钢筋骨架，在绑扎锯齿块的时候，应注意锚后加强筋的安放，安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况，如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。当波纹管有搭接的地方时，搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。 波纹管安装后需用井字筋进行加固，防止浇筑混凝土过程中波纹管上浮。井字筋间距布置：直线段间距为0.5cm,曲线段间距为0.3cm。 当主筋与纵向预应力位置发生冲突时，可适当调整主筋间距；当主筋与横向或竖向预应力位置发生冲突时，应适当调整横向或竖向预应力位置。 本桥钢绞线采用人工和机械牵引穿入，穿入的过程中钢绞线端部用胶带缠封或安装小套管，防止在穿入的过程中钢绞线头部分叉开。 在浇筑过程中为了保证浇筑后混凝土表面光滑和美观，所以在浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度，由于本桥梁为大体积混凝土浇筑，所以采用泵送，坍落度控制在160mm至200mm范围内，浇筑时不得二次加水。 浇筑顺序：底板→腹板→顶板。在浇筑过程中采用插入式振捣，振捣厚度不得大于30cm，振捣采用快插慢拔的原则，震动范围不得超过作用半径的1.5倍。此过程要振捣密实，不得出现漏振、过振的现象。 合拢段浇筑时应在温度8℃至13℃内完成，且浇筑后温度有上升。浇筑合拢段前要在相应位置安置劲性骨架，其目的为了连接两个桥梁，防止浇筑后出现裂纹。
真空压浆工艺讲解
工程概况 小关水库特大桥主桥为69m+125m+2×160m+112m五跨预应力连续刚构。主桥桥面纵坡设置为3%上坡。箱梁为单箱双室断面，箱顶面宽21.5米，底面宽12.5米，箱梁顶面设置成1.5%的人字坡。箱梁悬浇段梁高为10.5米～3米。箱梁顶板厚0.32米，箱梁底板在墩顶处厚为1.53米，跨中为0.32米，其间按圆曲线变化。箱梁腹板在墩顶处厚为0.7米，跨中为0.4米，变化规律见有关图纸。箱部施工时先施工四个T型刚构，进行中跨合拢，最后再与两边跨现浇段合拢。 3.5、箱梁悬浇混凝土施工 3.5.1、箱梁分段 主桥箱梁3#、4#、5#T构共20个节段，箱梁分段长度为2.5m ×2+3m×3+3.5m×5+4m×10。2#T构共10个节段，箱梁分段长度为3m×2+3.5m×3+4m×5。 3.5.2 、箱梁预应力管道及钢筋施工 3.5.2.1、箱梁预应力管道施工 纵向预应力钢束管道采用SBG塑料波纹管，竖向预应力钢束管道采用镀锌波纹管，横向预应力管道采用镀锌扁型双波纹管。 (1).从堆料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。 (2). 必须按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。 (3).管道所有接头以5d为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取
以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。 (4).施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。 浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 3.5.2.1.1 压浆嘴、排气孔的布置原则 在小关特大桥主桥预应力管道中纵向管道采用塑料波纹管，竖向和横向预应力管道仍采用金属波纹管。 纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外），其布置原则是：竖向弯曲弧度较大的预应力束和管道长度>80m的长束，在其中心处设置一道排气孔。纵向束压浆嘴及排气孔的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。 横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 竖向、横向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增加设备。 3.5.2.1.2 压浆嘴的安放要求 (1)．纵向束增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉压浆专项方案 一、工程概况 邯郸市机场路南延工程是邯郸市2013年重点建设项目，是主城区通往冀南新区重要的一条城市主干路，机场路南延工程北起邯郸机场路，南接冀南新区创业大道，全长约9公里，道路设计标准为城市主干路，设计行车速度为60公里/每小时。 邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程是机场路南延线中的一部分，位于邯郸市区西南部，总体走向由西北向东南，起点里程K7+300，终点里程K8+235.40，项目全长935.40m。其中道路段长118.52m，桥梁段长816.88m。桥梁依次跨越牦牛河、马磁铁路和老邯峰路。立交桥在马磁铁路马头至磁县区间，与铁路交叉里程为K4+470，桥梁与铁路的交叉角度为89度，铁路位于直线地段，轨顶高程为84.80米，采用道路上跨马磁铁路的交叉方式。桥位处地形起伏较大，地面标高由74.382-95.185m，最大高差约20m。桥梁纵断坡度主要受铁路净空及南侧地面标高控制。 本标段桥梁K7+418.5-K7+751.8，全长333.3米，桥梁范围内纵坡为2.35%，共分为三联，桥跨布臵为3×30m+4×30m+4×30m；本桥部位的地面高程由77.4-78.1m，相对较平整。桥梁箱梁底至地面最小高度为1.5米，最大高度为9.5米。 桥梁上部结构均采用现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱三室大悬臂斜腹板截面，悬臂长4m，根部厚0.55m，顶板、底板采用单向2%横坡，梁高2.0m；顶板厚0.3m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m-0.8m。
箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，采用支架现浇施工。桥梁下部结构采用直立式实体桥台与双柱式矩形桥墩，桥台与直立式挡土墙相连，台身厚2.3m，高1.5m，翼墙厚0.4m；0#承台尺寸为6.6m*23.99m，厚度2.5m；1#-10#承台尺寸为6.6m*10.6m，厚度2.5m；桩基为直径1.5m钻孔灌注桩。 现浇箱梁混凝土总量为12123方，钢筋总量为2446吨，钢绞线总量为563吨。 本工程所用锚具为开封长城预应力有限责任公司生产的锚具产品，经外委检验，符合国家有关质检标准。所用钢绞线为天津隆恒预应力钢绞线有限公司生产的高强度低松弛钢绞线，符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准，公称直径为15.2mm，参考截面积为140mm2,参考质量为1.101kg/m，抗拉强度标准值为1860MPa，在相当于公称最大力70%的初始负荷持续1000h后的应力松弛率不大于2.5%，弹性模量为Ep=1.95×105MPa。为保证施工符合设计要求，施工中采用油压表读数和钢绞线伸长量测定值双控。以张拉力为主，钢束伸长量进行校核。 二、编制依据 (一)、中铁工程设计咨询集团有限公司设计的邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程施工图纸。 (二)、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004。 (三)、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011及与本工程相关的标准、规程。 (四)、邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程A标段招标文