圆墩柱首件工程施工方案

圆墩柱首件工程施工方案
圆墩柱首件工程施工方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工准备 (1)

3.1、现场准备 (1)

3.2、技术准备 (1)

四、施工组织 (2)

4.1、施工顺序 (2)

4.2、资源配臵 (2)

4.2.1劳动力配臵 (2)

4.2.2材料计划 (3)

4.2.3设备计划 (3)

4.2.4进度计划安排 (4)

五、墩柱施工方法 (4)

5.1、准备工作 (4)

5.2、测量放样 (4)

5.3、钢筋加工、运输、安装施工 (5)

5.4、脚手架搭设施工 (5)

5.5、模板安装施工 (6)

5.6、混凝土浇筑施工 (7)

5.7、模板拆除施工 (8)

5.8、覆盖、洒水养护施工 (8)

六、技术措施和注意事项 (8)

七、质量控制标准 (9)

7.1基本要求 (9)

7.2实测项目及外观鉴定 (9)

7.3质量通病及防治措施 (10)

7.3.1钢筋工程 (10)

7.3.2模板工程 (14)

7.3.3混凝土工程 (15)

八、施工保证措施 (17)

8.1季节性施工措施 (17)

8.1.1雨季施工措施 (17)

8.1.2夏季施工措施 (19)

8.2安全、质量保证措施 (20)

8.2.1质量保证措施 (20)

8.2.2安全保证措施 (21)

8.3环保、文明施工保证措施 (24)

8.3.1 施工中的环保措施 (24)

8.3.2 文明施工的技术措施 (24)

圆墩柱首件工程施工方案

一、编制依据

1、《三淅高速公路LXTJ-6合同段合同文件及相关附属文件》

2、《三淅高速公路LXTJ-6合同段三阶段施工图设计》

3、《三淅高速公路卢氏-西坪段建设项目施工标准化实施细则》

4、《公路工程桥涵施工技术规范》

5、本合同段实施性施工组织设计

6、现行有关技术规程、规则及标准及现场实际情况

二、工程概况

本项目主线大桥2座和1座特大桥,墩柱型号分为圆柱墩、空心薄壁墩、实心薄壁墩三种,其中圆墩柱型号有Φ1.4m,Φ1.6m,Φ1.8m,Φ2.0m,四种,为了更好的指导圆墩柱的施工,编制了本套圆墩柱的施工方案。

三、施工准备

3.1、现场准备

做好前期准备工作。如“三通一平”、人员、机械设备、材料的进场。3.2、技术准备

1、对需要施工的墩柱进行轴线放样,要求放样精度高,不出现测量偏差。

2、技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案,明确施工要点和程序,进行技术交底。

3、系梁凝土强度达到设计强度的85%后方可下一步施工。

四、施工组织

4.1、施工顺序Array 4.2、资源配臵

4.2.1劳动力配臵

根据本标项目桥梁分部、分项工程以及专业特点来选择划分作业班组,保证施工时桥梁墩柱施工分段水平流水作业,细分为3个专业作业班组,同时配有1个后勤电工、机修组;充分利用人、材、机资源,劳动力组织详见表4-1。

表4-1 劳动力组织

4.2.2材料计划

材料由物资部门统一采购,所有材料都经试验室抽样检验,并通过监理工程师认可后方可使用,严禁不合格材料进入施工现场。

桥梁墩柱工程施工所需要的砂、石、水泥等均已通过检验合格并按要求堆放在现场料库中。

4.2.3设备计划

根据项目施工计划工程需要,对该项目配备了相应的机械设备进场;具体机械配臵详见机械设备数量表4-3:

表4-3 机械设备配备表

4.2.4进度计划安排

该项目施工场地狭小、施工点起伏较大、难度大,拟定安排一个作业队进行施工。根据本工程的具体情况,对于受地形、工作面限制各施工作业队组相互配合协调,充分利用人、机、料资源,加快工程进度。本分部工程计划2013年3月25日开工,2013年7月15日完工,计划工期共计112天(根据现场施工进度安排情况进行调整)。

五、墩柱施工方法

5.1、准备工作

1、模板、钢筋、水泥、砂、碎石等材料均以到场并通过检验;墩柱施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。

2、钢筋、模板及砼浇筑班组已到位,均以进行技术交底及安全培训。

3、砼施工配合比已调配完成,已送实验室进行对比,并选出最佳配合比,砼拌合站调试完毕,可随时供应砼。

4、施工便道修整顺畅,能满足砼运输车及施工车辆通行。

5、严格遵守监理工程程序,各项检验、检测指标符合设计及规范要求,并经监理同意后方可开始施工。

5.2、测量放样

先对墩柱中线进行测量放样,并用墨线在墩柱中心或前后、左右边缘标出记号,中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前,必须保证桩基检测和成桩检查合格后,报业主和监理验收后方可进行下道工序。然后,先将系梁顶面冲洗干净,并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆至新砼面。

5.3、钢筋加工、运输、安装施工

1、作业流程

钢筋进场堆放标识检验、试验、标识加工、标识运输钢筋绑扎、焊接质量检查。

2、墩柱钢筋下料前要将钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮,铁锈等应清除干净,其次要看懂图纸,严格按照图纸设计的钢筋长度、规格下料。下料时尽量做到合理使用钢筋,尽量减少钢筋接头,少浪费材料。

3、墩柱钢筋笼加工时,应根据桥墩柱材料数量表里的参数值来确定下料长度。

4、所有钢筋统一在加工棚进行下料和制作,钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求,钢筋加工完成后进行编号堆放,运至作业现场再用定滑轮吊至作业平台进行绑扎、焊接。应注意墩柱主筋接长时焊接接头必须错开,使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%;按设计及规范制作的墩柱钢筋笼用吊车吊装时对位要准确,采用垂线法定位,中心点误差控制在1cm内,墩柱侧边的保护层利用同标号的砼垫块来保证。

5.4、脚手架搭设施工

清平夯实基土,必要时要进行硬化(有地系梁的部分脚手架可以支承于墩柱地系梁上),围绕墩柱搭设立柱钢管支架,立杆采用搭接的方式连接,搭接长度不小于50cm,搭接范围内的扣件不少于2个。各立杆间布臵水平撑,并适当布臵垂直剪力撑,剪力撑与水平方向成45°角放臵。钢管支架立杆的纵横向间距为1.0m×1.0m,横杆步距为1.2m(技术要求:墩柱脚手架主要起稳固模板、操作架、支撑及垂直运输作用,必须具有足够的强度、刚度和稳定性;支承部分必须有足够的支承面积,如安设在基土上,基土必须坚实并有

排水措施;脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求)。

5.5、模板安装施工

1、墩柱模板全部采用特制定型刚模板,由两块半圆拼装而成,模板每节高度分1.0m、3.0m、1.5m三种,其中1.0m、1.5m为调节块模板,3.0m为标准块模板。采用吊车进行模板安装,在吊车不能所及的高度采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装施工时所需材料和安装墩柱模板,在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定,保证立模后的刚度及竖直度。对于高度较小的圆柱墩,可一次立模浇筑;墩柱高度在≤15m时,采取一次性装模到位,并进行混凝土浇筑。系梁处设开口与系梁模板相连,无系梁柱一次浇筑完成,有系梁柱以系梁处设施工缝,分节段完成。

2、墩柱模板在使用前必须将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净,均匀地涂一层脱模剂或机油(机油和柴油的混合油),拼缝处粘贴双面胶带,底部粘贴双面胶带并用海绵塞严,板面上的缝隙用海双面胶带封死,一切检查合格后应及时安装。模板安装时必须保证模板轴线偏差为5mm,平整度为2mm,垂直度为5mm,模板错缝为1mm。外形尺寸和标高符合设计,模板采用螺栓及风缆绳及地锚加固牢固。

3、墩身模板采用定型钢模,要求表面平整,接缝平顺,断面尺寸符合要求。严格控制墩柱的竖向垂直度,柱顶高程。

4、为确保墩柱的表观质量,模板采用新制作的整体钢模板,并在外侧加焊井式支撑以增加其刚度,保证模板在使用中不变形。拼装后对模板接缝作密封处理,内壁用砂轮打光、磨平。

5、模板间采用螺栓连接,整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定,保证在浇筑过程中的稳固性。脱模剂采用优质脱模剂,保证表面没有色差。钢

模安装前,先将地系梁砼结合面凿毛、清理后,测量放线,吊车吊装墩柱钢筋笼,连接钢筋并调整加固;钢模与地系梁顶面缝隙用水泥砂浆或棉絮堵塞密实,保证浇筑砼时不漏浆。其次,待钢筋笼与墩柱钢筋焊接达到规范要求及模板安装完成后,由测量人员及施工人员进行墩柱垂直度及点位的调整、控制。最后,确定好墩柱垂直度、墩柱位及模板加固后,进行自检,自检合格后,报监理工程师复检,待监理工程师检查合格后,同意进行下道工序,方可进行下一工序施工(墩柱砼浇筑)。

5.6、混凝土浇筑施工

1、墩柱砼浇筑前应将系梁砼面的污水、杂物清理干净,检查钢筋有无保护层、模板有无漏堵的缝隙,合格后即可浇筑砼。

2、由于地系梁已完成,若含有中系梁的墩柱,第一次墩柱砼浇筑与中系梁底面标高一致。砼浇筑采用吊车吊送砼入模方式浇筑,浇筑前应再次检查模板的连接,保证安全施工;在浇筑过程中砼落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串桶下料,防止砼离析。

3、砼采用分层灌注,由于墩柱内的钢筋较密,采用插入式振捣器进行振捣,振捣时移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm 的距离,振动时应遵循快插慢拔的原则,表面振动器的移位间距,应以使振动器械平板能覆盖已振实部分10cm左右为宜,对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面平坦,泛浆,确保砼外观质量。

4、混凝土浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性,发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平,混凝土初凝以后及时养护,防止混凝土表面出现裂缝。

5.7、模板拆除施工

立柱养护等砼灌注完成后,覆盖浇水保湿养护,强度达到2.5Mpa时,即可拆模,拆模时不得损伤砼和模板。

5.8、覆盖、洒水养护施工

拆模后在墩顶安装洒水装臵,柱身套封塑料薄膜保湿养生,避免阳光暴晒使砼表面产生裂纹,砼养护必须有专人进行,养生期不少于7天。

六、技术措施和注意事项

1、为提高混凝土拌和物的均匀性,所有桥梁混凝土采用自动计量搅拌站生产。砼灌注分段捣固时连接部分必须重捣,防止漏捣,保证砼内实外美,无麻面,无错台。

2、墩柱模板采用整体钢模。模板支立牢固稳定;模板接缝紧密平顺,保证不跑模,不漏浆。

3、墩柱施工严格按设计要求做好预留孔或预埋件为下一步施工提供方便。

4、搞好安全施工,要经常对施工操作人员进行安全教育,强化安全意识,各工序应按安全操作规程办事。

5、混凝土墩柱施工要点:

混凝土的浇筑速度要符合要求,并连续进行,以保证整体性;在混凝土浇筑的过程中,随时观察所设臵的预留孔等的位臵,若发现位移及时校正;在混凝土浇筑的过程中,注意模板、支架情况,如有变形或沉陷立即校对并加固;浇筑完成后,要注意养护;强度达到规范要求后方可拆模;施工中不得已需留施工缝时要注意墩柱的施工缝位臵距墩、桩顶部的距离不得小于50cm。

七、质量控制标准

7.1基本要求

1、本桥梁混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。

2、不得出现空洞和露筋现象。

7.2实测项目及外观鉴定

表7-2 墩、台身实测项目

外观鉴定

1) 混凝土表面平整,施工缝平顾棱角线平直,外露面色泽一致。不符合要求时减1~3分。

2) 蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%,不符合要求时,每超过0.5%减3分;深度超过1cm的必须处理。

3) 混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分,裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

4) 施工临时预埋件或其它临时设施未清除处理时减1~2分。

7.3质量通病及防治措施

7.3.1钢筋工程

7.3.1.1防止不合格钢筋施工当中出现使用,应在钢筋进场加工前严格按批量进行抽样检验。对于经检验合格的钢筋加工和安装过程中出现异常现象(如脆断、焊接性能或力学性能显著不正常等)时,应作化学成分分析。

7.7.3.1.2防止钢筋在施工使用之前就出现锈蚀、污染、压弯变形现象,应对加工好或未加工的钢筋进库并架空,涂刷防锈剂并覆盖。不宜在其上行走,防止工具或重物跌落其上。

7.3.1.3 防止钢筋加工制作不合格、不规范,钢筋加工前应清除干净钢筋表面油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈。严格按设计要求的尺寸、规范要求进行制作。应符合以下规定:①钢筋弯钩。形式有三种,分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后,弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变,弯曲处形成圆弧,弯起后尺寸不大于下料尺寸,应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d,平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值:对转半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为3.5d,对斜弯钩为4.9d。②弯起钢筋。中间部位弯

折处的弯曲直径D,不小于钢筋直径的5倍。③箍筋。箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整,即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和,根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。④钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度,钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。a. 直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度b. 弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度-弯曲调整值+弯钩增加长度c. 箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度。

7.3.1.4防止不合格钢筋接头在施工中使用,钢筋焊接接头严格按规范要求进行加工制作并按批量送检钢筋焊接接头进行力学性能试验。

7.3.1.5钢筋安装严格按设计布臵要求,保护层厚度进行安装绑扎,应符合以下规定:①钢筋骨架的箍筋,要与主筋垂直围紧;箍筋与主筋交叉点处要以铁丝绑扎;边板拐角处的交叉点要全部绑扎;中间平直部分的交叉点,可交错扎结;②当竖向钢筋采用搭接接头时,角部钢筋的弯钩面要与模板成45°角,其余部位钢筋的弯钩面要与模板成90°角。使用内部振动器浇筑小截面砼时,弯钩与模板的夹角不得小于15°。

7.3.1.6 确保钢筋加工质量施工要点

1)严格控制钢筋制作,建立钢筋下料确认制度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸,由现场技术负责人及现场监理确认,钢筋工严格按照下料表进行加工成型。

2)钢筋加工前应调直、切头,无局部弯曲,表面无伤痕、污渍、锈蚀等;焊接部位同心,焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求;接头位臵符合规范要求。钢筋加工采用全自动钢筋数控加工设备。

3)对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件,可在加工场加工成半成品后现场绑扎,但现场应平整,搭设钢筋绑扎平台,绑扎完成后钢筋笼垫高覆盖存放。

4)保护层使用混凝土垫块,垫块强度不小于所在部位混凝土的设计强度。禁止使用塑料垫块和砂浆垫块和钢筋头垫块。垫块数量底板不少于 6 个/m2,侧面不少于 4 个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处,使用绑丝绑扎牢固。

5)钢筋绑扎质量:钢筋骨架成型在模架上进行(绑扎模型),模架可以使钢筋准确定位,确保保护层厚度合格。根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架,在模架上绑扎钢筋骨架,成型后整体吊装就位,再对其中的细部钢筋进行绑扎加密,钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块。

6)钢筋的连接

(1)受力钢筋焊接或绑扎接头应设臵在内力较小处,并错开布臵。①绑扎接头,两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度,且不小于 50cm。②焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不能有两个接头,配臵在接头

长度内的区段内的受力钢筋,其接头的截面积的百分率应符合规定。

(2)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径,也不应位于构件的最大弯矩处。

(3)搭接焊①钢筋焊接必须在焊台上进行,禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施,冬期施焊时满足冬期施工的要求。②钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。③凡出现气孔、夹渣、裂纹(超过规范要求的)应断开重焊;焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正。④钢筋焊接前必须弯小角,保证焊接同心,禁止焊后弯同心角。⑤焊接完成后必须敲除药皮,检查焊缝质量,不合格的进行补焊。⑥焊条的质量进场检测合格后使用,禁止使用假冒伪劣产品(J502、J506)。

7)实行焊工现场考核制度和焊工准入制度,提高钢筋焊接质量。

(1)承包人开工前上报总监办工程部和中心试验室本合同段所有入场焊

工(对焊、电弧焊)名单,由总监办制定时间现场考核,在总监办、驻地办、承包人共同见证下现场施焊,现场试验,现场给焊工照相。

(2)对于试验合格的焊工,允许其进行钢筋焊接,试验室按照抽检频率进行抽检,抽检合格,由总监办核发焊工上岗证(只限在本工程使用)。

(3)通过考核的焊工操作时必须佩带上岗证,焊工更换必须重新进行考核。焊接现场公示合格焊工照片,由总监办专业工程师负责检查。

7.3.1.7 钢筋加工质量问题防治

(1)钢筋外表锈蚀与裂纹预防措施:①施工现场露天堆放钢筋时,应选择地势较高的地方,钢筋要用垫木(或其它物体)垫起,一般宜离地面 50cm 以上,堆放时间尽量缩短,并用棚布遮盖。②加强仓库管理,对仓库中的钢筋必须执行先进先用的原则。③对表面有浮锈的钢筋应清除干净后再使用。④对表面有严重锈蚀、有麻坑、裂纹并消弱截面的钢筋采用除锈后降级使用或另作处理。

(2)钢筋硬弯预防措施:在运输和堆放过程中严格操作规程实施。矫直后若无局部细裂纹,可用于非受力部分。

7.3.1.8钢筋的连接质量问题防治

(1)搭接焊不同轴预防措施:严格按规范施工,施焊前做好预弯。

(2)接头区域出现裂纹预防措施:检验钢筋的碳、磷、硫等含量;采取低频预热的方法,增加预热程度。

(3)钢筋表面过熔及烧伤预防措施:①清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污;②清除电极内表面的氧化物:a 改进电极槽口形状,增大接触面积;b 夹紧钢筋。

(4)接头弯折或轴线偏移预防措施:正确调整电极位臵;修正电极钳口或更换已变形的电极;切除或矫直钢筋的弯头。

7.3.1.9钢筋的安装质量问题防治

(1)同截面钢筋接头过多防治措施:配料是按下料单钢筋分号,特别注意每组钢筋的搭配;分不清钢筋受拉区或受压区时,接头设臵均匀按受拉区的规定设臵;绑扎或安装完钢筋骨架才发现接头未错开,可视情况采取拆除返工或加焊帮条的方法解决。

(2)箍筋间距不一致防治措施:根据配筋要求,算出箍筋实际分布间距,结合质量检验评定标准箍筋间距的要求,在纵向钢筋上作出标志后进行绑扎。

(3)不按照规范使用焊条的处罚措施:对于不按照规范使用焊条或使用假冒伪劣焊条的焊件为不合格产品,必须切除重焊并对相关负责人进行经济处罚及通报。

7.3.2模板工程

7.3.2.1为了确保工程质量,本项目所有构件模板使用新制作的大块钢模板,平面模板面积不小于 1.0m2,禁止使用木模板、竹胶板(包括芯模)。模板使用前进行仔细抛光处理。

7.3.2.2 防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中,避免模板发生涨模、变形、沉降现象。模板应采用具有足够强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。模板及支架必须安臵于符合设计可靠基底上,并有足够的支撑面积和防、排水措施。支架立柱,应在两个相互垂直的方向加以固定。

7.3.2.3 防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中,避免模板接缝发生漏浆现象。模板应按结构和构件设计尺寸和相互间位臵加工模板,安装时必须稳固牢靠,接缝紧密。接缝如过宽,必须采用嵌料填满。

7.3.2.4防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中,避免模板拆除过程中发

生混凝土面与模板粘结并且混凝土表面外观不好等现象,混凝土浇筑前模板与混凝土相接触的表面应均匀涂刷脱模剂。模型内的积水和杂物应清理干净。

7.3.2.5 在混凝土施工过程中,采取有效措施,防止模板上浮。

7.3.2.6采用不污染混凝土表面的脱模剂,涂刷要少而均,防止流淌和产生较多的油泡,影响外观质量。

7.3.2.7涂刷脱模剂前,彻底清理模板面板及接缝,使表面清洁,接缝严密。模板接缝间夹密封胶条,经常检查底模与侧模及侧模之间的胶条,发现损坏及时更换。

7.3.2.8 模板安装过程中,严格按照设计尺寸进行,放样采用双线制,一条为轮廓线,一条为检查线。

7.3.2.10 模板的拆除,应按照组装顺序反向拆除,禁止野蛮拆除。拆模时间根据模板不同部位(如侧模、底板等)满足规范要求的时间进行拆除。

7.3.2.11 模板的整修,经常对模板进行检查,发现变形及时修复、更换,避免影响后期实体质量。

7.3.3混凝土工程

7.3.3.1 确保混凝土施工质量要点

1)混凝土配合比设计:进场后,工地试验室提前做好各种混凝土配合比的设计。所有的配合比设计必须进过监理工程师验证、批准。

2)浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。

3)自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,应符合下列规定:

(1)从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过 2m,以不发生离析为度。

(2)当倾落高度超过 2m 时,应通过串筒、导管等设施下落;倾落高度超过 l0m

时,应设臵减速装臵。(3)在出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过 0.4m。

(4)对于高墩混凝土的竖向运输优先选用输送泵。

4)混凝土采用合理的布料方式按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上。

5)在高温或低温环境进行混凝土施工,应对模板进行温度养护,减小混凝土与模板之间的温差。

6)本项目的混凝土振捣采用机械振捣方式。用振动器振捣时,应符合下列规定:(1)使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍;与侧模应保持 5~l0cm 的距离;插入下层混凝土 5~l0cm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。(2)对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。

7)施工缝的位臵应在混凝土浇筑之前确定,宜留臵在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位,并应按下列要求进行处理:(1)应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层;(2)经凿毛处理的混凝土面,应用水冲洗干净,不能有积水。在浇筑次层混凝土前,对垂直施工缝混凝土表面宜刷一层稀水泥净浆湿润。

8)混凝土浇筑完成,初凝后随即开始覆盖,减少混凝土表面水份的散失产生收缩裂缝,并根据环境温度及构件表面温度适时进行养生,保持混凝土表面始终处于湿润状态,混凝土养生期不少于 7 天。

9)浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时应及时处理。

10)浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。

7.3.3.2 混凝土质量问题防治措施

1)混凝土蜂窝孔洞的预防:(1)根据不同的构件特点和混凝土的工作性选择振动器及振捣时间。(2)注意掌握振捣间距,掌握插入式振捣器的振捣工艺。

2)混凝土硬化产生干缩裂缝预防:(1)浇筑完成混凝土要及时养护,根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求、提出具体的养护方案。(2)覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时,应在养护期间经常使模板保持湿润。

3)混凝土浇筑间断、顺序失误产生施工缝的预防措施:(1)要从施工前原材料、机械设备、人员等方面的准备工作开始,到施工中混凝土搅拌、浇筑、振捣等工序的连续施工,保证在初凝时间内将混凝土浇筑施工完毕。(2)对于现浇混凝土,施工方案中必须有包括浇筑顺序、浇筑中注意问题、浇筑操作人员等内容的专项浇筑方案。(3)在施工方案交底和工序技术交底中强调浇筑顺序及注意事项。(4)浇筑中,指定专人检查贯彻技术措施的落实,并应有明确的分工及岗位质量责任制,浇筑中指挥应严格、有效。

4)过振的预防措施:严格掌握振捣时间和间距。浇筑过程中及同一构件不得换人操作。

5)混凝土外观颜色不一致的预防措施:(1)选用优良的脱模剂;(2)混凝土拌合过程中禁止随意增减用水量;根据浇筑速度控制混凝土的供应速度,减小坍落度的损失。(3)合理安排尽量采用同一批次的材料;(4)加强振捣,保证混凝土的密实度;(5)浇筑混凝土时,保证模板表面清洁。

八、施工保证措施

8.1季节性施工措施

8.1.1雨季施工措施

1、施工准备工作

1)组织准备:为了保证在雨季施工期间,在发生大雨、暴雨天气等险情时,能够及时组织人员进行抢险救灾,成立雨季施工防洪领导小组,并成立雨季施工应急救援分队。汛期内主要领导要执行轮流值班制,发现险情立即指挥抢救和上报。

2)材料准备:水泵、泥浆泵、编织袋、手推车、塑料布、防水电缆、铁锹、雨衣、鞋等。

3)技术准备:雨季到来之前,组织有关人员按照方案要求进行技术交底,提出雨季施工计划,为施工提供技术准备。

4)现场准备:雨季施工前,整理施工现场,清理施工现场的排水沟,保证排水畅通。确保排水设备完好,以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。

2、雨季施工措施

1)混凝土工程

(1)混凝土浇筑前应及时了解天气预报,尽量利用非雨天气组织施工。

(2)混凝土浇筑前必须清除模板内的积水。

(3)浇灌混凝土时,如突然遇雨,要做好临时施工缝,方可收工。雨后继续施工时,先对接合部位进行技术处理后,再进行浇筑。

(4)雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率,及时调整各种配合比。混凝土浇筑过程中或浇筑完毕未达到初凝如遇下雨,立即用塑料膜或蓬布覆盖,防止雨淋。

(5)雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土,继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。

2)吊装施工

(1)大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。

(2)高空操作人员雨后施工,要注意防滑,要穿防滑鞋。

跳墩河中桥墩柱首件工程施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工总体目标 (2) 三、施工机械设备选型 (3) 四、施工劳动力组织 (3) 五、墩台身施工工艺 (4) 六、保证桥梁工程质量的措施 (7) 七、安全保证措施 (11) 八、环境保护措施 (12) 九高温季节、雨季施工安排 (13) 跳墩河中桥墩柱首件工程施工方案一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线(重庆境)项目F施工合同段 K35+505跳墩河中桥左线2-2#墩柱,本墩柱作为我标段整座桥梁墩柱工程的首件工程,更对以

后的墩柱施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施 工方案. 二、施工总体目标 1、工期目标 计划工期:开工日期:2011年03月27日 竣工日期:2011年04月02日 有效工期:7天。 2、质量目标 为贯彻“百年大计,质量第一”的方针,确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时,经质量监督部门评定,单位工程、分部工程合格率达到100%,质量评定得分90分以上的占95%,综合得分95分以上,工程竣工质量鉴定为优良 工程。 3、安全目标 加大安全生产投入,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的原则。建设安全标准化工地,杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工年受伤率控制在0.5‰以下。 4、文明施工目标 严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定,并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验,严格按现代化施工管理要求,坚持文明施工、规范作业,使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序,确保施工现场创重庆市文明工地。 5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主,保护优先,防治结合,综合治理”的原则,牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想,做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被,杜绝因人为因素产生和加剧水土流失,保护公路沿线河流沟渠水质不受污染,严禁捕猎、惊扰野生动物,施工完毕后,对场地及时予以平整、覆盖,有条件的地段

墩柱及系梁施工方案

石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制: 审核: 审批:

新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二O一一年三月

一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图; 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000; 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况; 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥(中心桩号为K1+334.495),起讫点桩号6#桩(K0+989.495)~28#桩(K1+679.495),全长690m,介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身,墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30;其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础,桩长15米。其他均为扩大基础,分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱,22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm,长1550cm,宽180cm,混凝土为C30,盖梁边缘挡块高50cm,上口宽30cm,下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎,由吊车将墩柱钢筋吊装就位;模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定;混凝土采用商品混凝土,砼罐车运输至现场,混凝土采用泵车入模,人工振捣,

砼浇注3天后拆模,采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼,其施工顺序为:第一节段混凝土浇至墩系梁下口,第二节段混凝土浇至系梁顶口,第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩,设计为160cm 圆柱式墩,墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下: 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸,由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线,然后利用十字线控制桩点,根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否

公路工程公路桥梁工程墩柱首件施工方案word可编辑

S320线xx县至xx公路工程一标段 (xxK0+000~K46+820) xx桥1-1#、1-2#墩柱首 件施工方案 xx城建有限公司 2017年7月10日

S320线xx县至xx公路工程一标段水泉中桥1-1#、1-2#墩柱首件施 工方案 一、编制依据 (1)《S320线xx县至xx公路工程第一标段施工图设计,第四册第一分册》; (2)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000); (4)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); (5)《建筑基桩检测技术规程》(DGJ08-218-2003); (6)现场条件。 二、工程概况 1、本标段总体概况 本标段起点桩号K0+000位于甘(肃)陕(西)界处灵台县邵寨镇东郭村,经邵寨镇、雷家河村、灵台县城、终点至中台镇坷台水厂,终点桩号为K46+820,路线总长度46.820km(其中K35+710~K36+250段为S202线完全利用段、长度0.54km;K36+250~K37+730段为县城街道滨河路利用段、长度1.48km;K44+750~K46+820段为S202线完全利用段、长度2.07km);实际施工线路总长为42.730KM,路基挖方77.76万m3 ,填方49.32万m3,防护工程2.861万m3,防排水工程3.189万m,桥梁345m/新建8座,旧桥利用5座;涵洞72道,其中

新建58道,完全利用10道,废弃4道;平交路口13处,工程开工时间为2017年3月,竣工时间为2019年4月,总工期26个月,工程总造价1.413亿元。 2、水泉中桥梁概况 水泉中桥K39+767,桥跨布置为2×16米预应力砼空心板,桥宽约9+2×0.5m(防撞护栏),沟渠中心线与线路夹角为90°,桥墩采用GYZ200*35mm板式橡胶支座,桥台采用GYZ-200*35mm支座,下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台采用柱式桥台,桩基础,全桥长38m。 3、水文地质概况 桥址区位于陇东黄土高原丘陵沟壑区,黄土梁峁起伏,沟壑纵横。沿线地貌主要可划分为黄土堆积侵蚀塬面、梁峁地貌(含黄土堆积侵蚀长梁地貌)、河谷平原地貌,其中以黄土堆积侵蚀梁峁地貌为主。 本项目主要为路线新生界第四系更新统(Qp)广泛分布,沿线大部分路段为第四系马兰风积黄土覆盖,局部出露中生界白垩系。 本项目区域河流属黄河流域,主要河流有达溪河和黑河。达溪河古名黑水,发源于陕西省陇县白石里,于灵台县龙门乡雁落庄入境,流经龙门、新集、百里、中台等乡镇,至吊街乡告王河村出境,向东流入陕西省长武县巨家乡河床沟与黑河汇流,至彬县亭口镇入泾河。黑河发源于xx县上关乡石罐子村,流经崇信县新窑、赤城,经灵台县梁原乡横渠村西庄、景家庄的芋园,入泾川黑河乡,经梁河乡至张河(陕西省长武县境),再东至河床沟与达溪河汇流,流程长135公里,多年平均流量为1.49立米/秒,多年平均径流总量0.47亿立米,河床比降为1/135,落差为86.7米。

墩柱混凝土施工方案

墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比: 1、混凝土的配合比,应以质量计,并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比:严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合,拌合的最短时间要满足规范和设计要求,拌制时,应严格控制水灰比,不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象,必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑,自下而上进行,插入式振捣器振捣,施工中控制好振捣时间,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天,采用塑料布包裹墩身,墩顶设蓄水池养生,并派专人负责。 G、砼施工时,同时预埋盖梁钢筋,其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工: ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板,模板板面之间应平整,接缝严密、不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。 B、浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定,保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土,浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑,模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应 涂刷脱模剂。

墩柱首件施工总结报告(终)

. 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900) 墩柱首件总结报告 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年12月

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900) 墩柱首件总结报告 编制: 审核: 审批: 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年12月

目录 一、编制依据 (1) 二、墩柱首件概况 (1) 2.1墩柱首件概况 (1) 2.2墩柱首件工程量 (2) 三、资源准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2人员组织 (3) 3.3物资及设备组织 (4) 四、墩柱首件目的 (4) 4.1墩柱首件的目的 (4) 4.2首件墩柱质量目标 (5) 五、墩柱首件施工 (5) 5.1墩柱首件施工工艺流程 (6) 5.2准备工作 (6) 5.3钢筋加工及安装 (7) 5.4模板加工及安装 (7) 5.5混凝土的浇筑 (8) 5.6混凝土的养护 (10) 5.7墩柱首件施工过程 (10) 5.8墩柱钢筋保护层检测 (10) 六、存在问题、原因分析、防治措施 (10) 七、质量保证措施 (11) 7.1原材料进场验收 (11) 7.2施工质量检查和控制 (12) 八、安全保证措施 (12) 8.1风险源分析 (12) 8.2防范措施 (14) 九、墩柱首件施工总结 (15)

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900) 墩柱首件总结报告 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.《公路工程施工安全技术标准》JTGF190-2015 3.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 6.《公路工程技术标准》JTG B01-2003 7.《工程测量规范》(GB 50026-2007) 8.《浙江省高速公路标准化实施细则》 9.《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》 10.《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》施工组织设计 11.其它相关应遵循的法律法规条例标准 二、墩柱首件概况 2.1墩柱首件概况 依据业主相关要求,桥梁墩柱实行首件制,本标段共计桥梁墩柱132根,根据实际施工进度,项目部决定岙口塘2#桥1-1#、1-2#、1-3#墩柱作为本标段墩柱首件,相关数据如下表:

墩柱专项施工方案

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K111+900 ?K119+500 ) 墩柱专项施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

一、编制依据......................................................... 1.... 二、墩柱工程概况 1.?… 2.1墩柱工程概况................................................. 1.... 三、资源准备......................................................... 2.... 3.1技术准备..................................................... 2.... 3.2人员组织..................................................... 2.... 3.3物资及设备组织................................................ 4... 四、工期计划 ...................................................... .4.... 五、主要施工方案 .................................................. 5.... 5.1墩柱施工工艺流程............................................ 5.... 5.2准备工作..................................................... 5.... 5.3钢筋加工及安装 (6) ... 5.4模板加工及安装 .................................................................. 7.. .. 5.5混凝土的浇筑................................................. 8.... 5.6混凝土的养护................................................ 1.0... 六、安全保证措施................................................... 1.0... 6.1风险源分析................................................. 1.0...

双柱墩盖梁专项施工方案

目录 1、编制依据、原则、范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 2、工程简介 (2) 3、双柱墩身施工方案 (2) 3.1墩柱施工 (2) 3.2翻模施工 (2) 4、盖梁施工方案 (2) 4.1盖梁施工悬空支架布置 (2) 4.2盖梁支架检算 (3) 5、质量保证措施 (10) 5.1质量目标 (10) 5.2质量验收标准 (10) 5.3各分项工程质量保证措施及技术措施 (10) 6、安全保证措施 (11) 6.1结构安全 (11) 6.2施工安全 (11) 6.3雨季施工质量保证措施 (11) 7、环境保护措施 (11)

双柱墩身及盖梁施工专项方案 1、编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 1.1.1省道S308线治多至曲麻莱段公路工程施工图,两阶段施工图设计:《第三册共四册》。 1.1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.1.3本部现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验。 1.1.4国家有关方针政策、法律法规以及国家和交通部有关规范、规程和工程验收标准等。 1.2 编制原则 1.2.1符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 1.2.2科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键线路为中心,资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。 1.2.3引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备,提高工程技术和施工装备水平,保证施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本。 1.3 编制范围

桥梁墩柱首件施工方案

目录 一、工程概况: (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)

一、工程概况: 本桥中心桩号K6+088,跨越大西沟河。桥孔布置3×20m,上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构,下部为柱式墩,柱式台,桩基础,桥梁全长66米,设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段,从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内,双向横坡1.5%,全桥无超高。桥全宽12m,桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种,其中桩径1.4m为墩桩基础有4根,单根长22m,总长88m ;桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩,单根长15m,总长60m。本桥桩基数量共8根,总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱,墩径为 1.2m,墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成,确保生产计划的顺利实施,特制定墩柱首件工程施工方案,以指导后续施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015); 4.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 6.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T 50-2011) 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

圆墩柱施工技术方案

一、工程概况 (2) 二、施工总体方案 (2) ㈠、劳力组织 (3) ㈡、施工机具及设备 (4) 三、圆柱墩施工方法及工艺 (4) ㈠、施工工艺流程图 (4) ㈡、施工方法 (5) 四、墩柱质量预防措施 (7) ㈠、钢筋质量预防措施 (7) ㈡、混凝土质量预防措施 (9) ㈢、测量控制措施 (9) ㈣、模板及支架 (10) 五、墩柱工艺标准 (10) 六、墩柱保证措施 (10) 附件: (11) 钢筋加工及安装要求 (11) 一、工艺流程图 (11) 钢筋加工及安装施工工艺流程见右图钢筋加工工艺流程图。 (11) 二、施工要点: (12) 三、工艺标准: (17) 四、保证措施 (19)

一、工程概况 ㈠、工程概况 川西大桥位于彭州市境内彭(州)什(邡)公路上,彭什路为双向四车道的二级公路,设计速度60Km/h,本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060,止于什邡岸K0+780,路线全长0.72Km。路线起终点平纵面顺接既有道路。 全桥共分四联,采用(4×35m+3×35m+3×35m+3×35m)后张法预应力砼简支T梁,全长459m,正交。本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m 边梁组成,湿接缝宽0.693m,梁高2.3m;全桥宽为19m;在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝;桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座,其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土。 桥墩为采用直径180cm柱式桥墩,灌注桩基础,桥台采用挡土式台,桩基础。桥墩桩基采用直径200cm摩擦桩,桥台采用直径120cm摩擦桩。 ㈡、编制依据 1、施工承包合同 2、施工图设计文件 3、《公路桥涵施工技术规范》(JGT/T F50-2011) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JGJ E30-2005)

桥梁墩身立柱首件总结

桥梁墩身立柱首件总结

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云湛高速公路TJ11标 桥梁墩柱首件工程施工总结 一、工程概况 云湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于珠三角西部地区外围,是广东省高公路网规划的“第二横”的重要组成部分。本标段为汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程第TJ11标段,位于阳春市八甲镇境内,路线总体呈东西走向,途经八甲镇、那霍镇。起讫桩号K127+515~K138+600,路线全长11.085km。全线桥梁共计2057.8m/6座。 根据云湛高速公路管理中心阳化管理处下发的《工程建设标准化管理手册》及“首件工程认可制”等相关要求,我部选择扶林埇大桥右幅2#墩柱作为首件工程,立足于“预防为主,先到试点”的原则,为指导续工程批量生产,及时预防和纠正后续批量生产中可能产生的各种质量问题。 墩柱首件工程施工目的:①确定合理的施工工艺流程;②确定合理的施工机械、人员组合;③通过首件工程的施工,收集相关数据,并进行数据分析,用于指导全部墩柱(台身)工程施工并达到技术质量标准。 扶林埇大桥在K136+110处,桥跨布置为左幅6×25m,右幅5×25m 预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁;桥台采用座板台、柱式桥台、桩基础,桥墩采用柱式墩,桩基础;墩柱共18个;柱径1.4m墩柱共计17个;柱径1.6m墩柱1个。 扶林埇大桥右幅2#-1墩柱柱径为1.4m,墩柱高14.925m,墩柱混凝土标号为C35。

二、施工组织及资源配置 1、工期计划 根据资源配置及工艺要求,统筹安排首件工程扶林埇大桥右幅2#-1墩柱的施工工期计划。 施工工期: 2015年12月28日~2016年1月11日。 施工总结:2016年1月11日~2016年1月13日。 2、资源配置 2.1、施工人员配置 ①管理人员配置 我部根据桥梁结构形式、工程数量及相应的技术难度系数,配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、质检工程师、现场施工员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。 施工组织及施工人员配备表 编号职务备注 1 项目经理全面负责 2项目总工负责技术指导 3 副经理负责组织安排 4 质检工程师负责施工质量控制 5 工程部长负责现场控制与总结 6 专职安全员负责施工安全工作 7 现场工程师负责施工管理 8 测量队长负责测量放样 9 试验工程师负责试验工作

桥梁墩柱施工方案..

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)

1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规,以及重庆市质监站,项目公司、二监理办的相关要求,认真分析两阶段施工设计图纸的基础上,考虑本项目的现场实际情况,阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程,以及施工的安全、质量、环保注意事项;该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (3)《公路污工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(6)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01 -2008) (7)《钢筋焊接及验收规范》(JTJ 18-2003) (8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) (9)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) (10)《公路工程质量验收评定标准》(JTG F80/1-2004) (11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 3、工程概况

桥梁墩柱首件施工方案

桥梁墩柱首件施工方案 一、编制依据 1、德商高速公路夏津至聊城段两阶段施工图设计图纸(K84+000~K103+000)。 2、交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004。 3、交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-2011 。 4、本公司投入本项目的施工技术力量和机械设备。 二、首件工程概况 (一)首件工程选择 我标段共计墩柱664个。其中马颊河大桥墩柱100个,京九铁路分离式立交墩柱148个,邯济铁路分离式立交墩柱136个,G309分离式立交44个。为了验证墩柱施工方案的合理性,熟悉施工工艺,检验定型钢模板质量,我部选择G309分离立交7#-1桥墩为首件工程。选择此桩作为首件是因为它具有代表性(可为临河墩柱施工积累经验),同时此墩柱位置距离G309较近,方便总监办及业主领导到现场检验试验成果。 (二)首件工程简介 G309分离式立交共计墩柱44个。7#-1桥墩位于西新河的堤坝上,桩号为

k102+390.35,坐标为4038034.703,487785.318。墩柱直径为1.4m,高度为9.5m,下有系梁。所在位置原地面平均高程为33.25m,墩柱底高程为31.393m,施工需要下挖基坑。 三、首件施工进度计划 试验墩柱计划施工日期:2014年2月25日-2014年2月26日 7#-1首件墩柱施工日期:2014年3月1日~2014年3月5日 施工总结时间:2014年3月12 四、机械设备及人员配备 (一)机械设备配备 机械设备配备表

(二)人员配置情况施工人员配置表

我标段已将人员与机械配置情况报监理工程师验收,目前已经具备首件工程开工条件。 五、施工方法及措施 (一)整体施工方案 1、基坑施工采用放坡开挖,基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底采用混凝土垫层进行硬化。 2、墩身采用定型钢模板现场拼装施工,一次浇筑混凝土成型。 (二)施工准备 1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样; 2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准; 3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格; 4、对施工队伍进行技术交底; 5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场,并运行良好。

圆柱墩身施工方案(圆柱)

圆柱墩身施工方案 一、工程概况 SHTJ-2合同段内桥梁共9座,其中主线大桥7座,主线分离式立交1座、匝道桥1座。经统计,本合同段共有圆柱墩身197个,其中刘家沟大桥34个,小岭1#大桥32个,小岭2#大桥8个,小岭3#大桥18个,茶店大桥34个,茶店水库大桥36个,大路河大桥21个,汪家沟中桥12个,汪家河口大桥2个。 圆柱墩身有φ1.8m、φ1.6m、φ1.5m三种,其中φ1.8m圆柱墩身设置 1.6×1.4m的柱系梁,圆柱墩身最大墩高为27.4m,最小墩高为3.2m。 二、施工组织、工地试验、测量 1、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的桥梁工程由其下属的桥梁施工队负责完成。施工队技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目经理部。 施工队配置专职队长、施工技术员和现场材料员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配。在取得圆柱墩身开工指令后,施工队同期开工数个圆柱墩身,充分利用圆柱墩身可平行作业特点,提高工时利用率,缩短工期,加快进度。 2、工地试验 此工程试验工作以项目部试验室为主导,现场技术人员为辅开展试验检测工作。试验室配备各种试验设备和计量器具及专职检测人员,满足工程实验的需要。现场工地设专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。

3、工地测量 现场技术人员负责施工全过程的控制测量和圆柱墩身位置的定位,并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。 三、施工工艺 圆柱墩身施工前,凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆,并冲洗干净,定出墩身位置,整修好连接钢筋。 1、施工放样 首先根据全线测量控制网,确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩,再采用全站仪在已完成的地系梁顶面,精确测量放出圆柱墩身的平面位置。墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点,施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核,吊垂线检测墩身中心,辅缆风绳校正。 2、脚手架搭设 脚手架采用Φ48×3.5 mm钢管搭设,所用钢管和扣件必须符合国家标准,严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物,平整场地,做好排水处理,脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上,并设纵、横向扫地杆,搭设脚手架时竖向钢管水平间距按1m设置,水平钢管的竖向间距按1.5m设置,各竖向钢管采用对接接长,用对接扣件锁紧,并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查,严禁乱堆乱放,应及时清理各层堆积的杂物。脚手架搭设及人梯示意图见附图。 3、钢筋加工及安装

立柱首件施工方案

汕湛高速惠清项目TJ11合同段(K111+800~K124+000) 墩柱首件施工方案 编制: 复核: 审核: 广东冠粤路桥有限公司 汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部

2017年9月 目录 1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 2、概述 ................................................................................................................................ - 1 - 2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 - 2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 - 2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 - 2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 - 3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 - 3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 - 3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 - 3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 - 4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 - 5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 - 6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 - 6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 - 6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 - 6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 - 7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 - 8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 - 8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 - 8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 - 8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 - 8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 - 8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 - 9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 - 9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 - 9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -

双柱式桥梁墩柱施工方案(知识材料)

四川省叙永至古蔺高速公路工程项目 山包上左线大桥墩柱 施工技术方案 四川路桥建设股份有限公司 叙古高速A标段A4

二○一三年十一月 山包上左线大桥墩柱施工方案 一、工程概况 山包上左线大桥位于古蔺县德耀镇集美村境内,为分离式布置。左线中心桩号为Z2K11+710.0,起终点桩号为Z2K11+649.2~2K11+770.8,桥长121.6m。本桥共设六根墩柱,墩柱直径均为1.4m。墩柱设计为C30钢筋混凝土圆柱形墩柱,总长度为57.982m。墩顶与地面高差不大,最高的墩柱为3#-0,高为12.208m。 二、编制依据 1、《叙永(震东)至古蔺(二郎)高速公路第A4标段两阶段施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4、现场踏勘调查所获得的相关资料. 5、本施工单位拥有的工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。 三、施工准备 1、机械设备

主要机械配备表 序号机械名称数量型号备注 1 砼拌和机 1 JS1000 拌和站用 2 发电机组 1 150KW 备用 3 振捣棒 4 50 各2台 4 装载机 1 ZLC30C 拌和站用 5 砼料斗 1 1m3 6 电焊机 3 GF30 7 钢筋切断机 1 CWJ40-1 8 钢筋弯曲机 1 GW6-40B 9 吊车 1 30T 10 砼运输车 3 8m3 一般小型机具:手推车、镐、锹、手铲、钎、线坠、吊桶、溜槽、振捣棒、插钎、照明灯(低压36V、100W),安全帽、安全带等。 2.2主要管理人员 序 号 岗位姓名职责 1 队长刘同奇在项目经理部的领导下,全面负责施工现场生产管理和安全、质量、进度工作。 2 主管工程师袁健负责本工程现场施工技术、质量管理工作。 3 质检工程师李瑞卿负责本工程质量检验、检查和控制。 4 测量负责人罗元兵现场测量、定位。 5 试验负责人李瑞卿现场取样,试验 6 安全负责人洪海峰现场施工安全检查、管理。 7 材料负责人刘和康负责材料组织采购和发放及收验工作。 2、主要管理人员

墩柱首件总结归纳

精心整理武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第一合同段 墩柱首件工程总结 页脚内容

墩柱首件工程总结 为对墩柱施工的工艺工法、质量检测标准、检测方式进行综合评价,以确定最佳的施工工艺,预防后续施工生产中可能产生的质量问题,为将来建立样板工程,指导后续墩柱工程大规模施工,我标段认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我标段内的墩柱工程质量符合设计要 长 ,

仙桃枢纽互通A匝道桥0#-2墩柱于7月2日对系梁顶进行凿毛、放样,报请监理工程师验收合格后,7月3日进行墩柱钢筋绑扎焊接,经监理工程师验收合格后于7月10日进行模板拼装,7月10日,经监理工程师及指挥部质量管理部验收合格后,进行首件墩柱浇筑。 混凝土由2#拌和站拌制,混凝土罐车运至现场,采用吊车吊料斗进行浇筑,三车混凝土塌落度分别为150mm、160mm、120mm。墩柱浇筑开始时间为20:32,结束时间为21:52,用时1小时20分,浇筑过程正常。 五、首件工程施工方法

5.1、施工准备 5.1.1、作业条件 1、清理系梁顶面,放出墩柱中心位置,并做好标记,报请测量监理工程师验收。 2、进行场地平整,清除杂物,尤其将吊车就位处整平夯实。 3、接入施工用电,做到了“一机一闸,一漏一保”,保证用电安全。 设备接地线是否符合有关规定。 项目部安全检查设备钢丝绳、吊索具是否符合安全要求。 5.2、钢筋加工及安装 5.2.1、钢筋加工 钢筋加工前先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净,保证钢筋表面洁净。对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋加以调直,钢筋调直使用调直机。钢筋弯曲成型前,根据配料

双柱墩柱施工方案

柳河大桥双柱墩墩柱施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95; 2《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 3《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004; 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》; 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准; 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查; 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处,大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌,大桥斜跨柳河,河道宽度36米左右,两侧桥台地势高,中部河谷地势低,地形起伏较大,沿轴线地面高程为731.50~786.13m,相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°~60°,万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000,全桥共两联:孔径布置为4×40m+4×40m,全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁,先简支后连续刚构;其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结;下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩,桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带,地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给,桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动,自然陡坡有利于地下水的排泄,不利于地下水的汇积,仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水,大部分呈地表坡流的形式汇入溪河,部分进入第四系孔隙水,部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层(Q4al+p1)、粘土,下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组(T1j)灰岩、大冶组灰岩。

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