复杂网络理论在物流网络研究中的应用

作者：李靖，张永安， LI Jing， ZHANG Yong-an

作者单位：北京工业大学经济与管理学院,北京市,100022

刊名：

中国流通经济

英文刊名：CHINA BUSINESS AND MARKET

年，卷(期)：2011,25(5)

本文链接：https://www.360docs.net/doc/a018720484.html,/Periodical_zgltjj201105011.aspx

A公司物流优化案例分析

A公司物流网络优化设 09物流管理二班第五小组：章克彬郭少纯郑伯加黄水凤杨志平

目录 1 案例介绍 (3) 2.1 A公司简介 2.2 A公司现有物流模式概况及存在问题 2 RDC选址的要求 (5) 3 RDC选址的基本条件及原则 (6) 3.1 RDC选址的基本条件 4 A公司RDC选址的基本思路 (7) 5 RDC选址的具体过程 (7) 5.1 分仓库的区域整合 (7) 5.1.1 RDC选址影响因素分析 5.1.2 基于模糊聚类法仓库聚类组合 5.2 最佳RDC区域地点的确定 .......................................................... 5.3 最优RDC的区域选址 (16) 5.3.1 RDC选址问题分析 5.3.2 RDC选址的基本假设 5.3.3 模型的建立及求解 1 案例介绍 1.1 A公司简介 A公司集团成立于1980年5月，座落在风光秀丽的深圳湾畔。经过二十多年的快速发展，A公司已成长为总资产100亿元、净资产30亿元、年销售收入

130多亿元的大型电子信息产业集团，和境内外上市的公众股份制公司。公司现有总股本6.02亿股，HQ集团为第一大股东。公司主导业务涉及多媒体消费电子、移动通信、信息网络、汽车电子，以及上游元器件等多个产业领域。是中国彩电行业和手机行业骨干龙头企业，曾连续四年位居中国电子百强第4位，是国家300家重点企业和广东省、深圳市重点扶持发展的外向型高科技企业集团。其生产彩电和小家电的工厂分别分布在深圳、重庆、咸阳、牡丹江。年产量超过2000万台。销售商上万家，遍及全国各地，随着销售市场的扩张，客户群的分散，A公司原有的一对多的批发型销售模式已经让W公司因为时效性等丧失了很多的销售量和客户。长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做出及时的反应而满足不了终端客户的需求，为此，A公司销售公司连同物流部决定对现有的物流模式进行改变，决定设立区域RDC，分解工厂CDC的压力，将物流细化做到终端配送，满足客户需求，争取订单，从而降低长途运输成本，提高货物的空间及时间效益。 1.2 A公司现有物流模式概况及存在问题在讨论设立A公司RDC之前，先对36个仓库进行编号，如表2-1。表2-1 仓库编号

物流网络优化

中国第三方物流的现状与分析随着宏观经济形势的强劲增长，中国第三方物流“拨云见日”，多数企业在形势转好的市场中迅速就位，踏上了赢利之途。生产制造企业和工商企业采用物流管理技术后，对第三方物流的认可度提高，对第三方物流服务的有效需求实质性增加，使物流企业拥有了稳定成长的客户基础，开始扭转第三方物流企业“空转”的“无米之炊”的窘境。但是，据《中国第三方物流市场调查报告》显示，第三方物流市场相当分散，物流企业规模小，没有一家被访谈的物流企业拥有超过2%的市场份额；物流市场的地域集中度很高，80%集中在长江三角洲和珠江三角洲地区；使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。中国的第三方物流虽然发展迅速，但是在同国外物流企业竞争时显现出“小、少、弱、散”的现象，企业优势不明显，核心竞争力低，其具体原因笔者认为有以下几个方面：整体有所发展，但是企业规模小，市场份额较小中国的第三方物流公司的来源主要有传统的运输与仓储企业、生产与流通企业内部流通部门、国外物流公司、新兴的物流公司.尽管第三方物流（尤其是货代）已经存在了几十年，这个行业只是在最近才由于公司对供应链管理的态度变化而得以显著增长。然而，第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低。服务功能不全，增值服务薄弱中国的物流服务商的收益85%来自基础性服务，大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多。大多数物流企业不能根据用户和经济发展的客观需要进行运营，不能为客户提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务，不能形成完整的物流供应链。服务的技术含量不高，企业物流信息管理和技术手段比较落后 EOS（Electronic Ordering System）、EDI（Electronic Data Interchange）、RF（Rapid Fabricate）、GIS（Global Information System）在中国的物流领域中的应用水平较低，我国仅有39％的物流企业有信息系统，且功能很不完善。不能对物流目标活动进行有效的跟踪和监控，不能有效的管理和分析大量的数据流，无法对突发事件实行有效的应急措施，不能对市场做出快速的反应。货运管理系统（TMS），仓储管理系统（WMS），供应链意外管理（SCEM）系统和国际贸易物流系统（ITLS）等复杂的物流管理系统更是在国内的第三方物流企业中鲜有应用。专业物流人才缺乏，企业经营管理水平低我国物流人才短缺已经是一个不争的事实，在高等院校中开设物流专业本科及以上层次的教育规模很小，职业教育尤其贫乏。缺乏真正掌握现代物流知识，尤其是全面的经济物流管理等知识的物流专才。由于总体物流从业人员素质较低，大多数物流企业管理缺乏科学的运作和决策过程，导致物流企业内部管理混乱，从而造成物流企业运作成本过高。即使有高素质的人才，但是能否能够提供良好的工作环境和相应的薪酬福利待遇留住人才也是问题。市场混乱，竞争过度

物流运输网络优化研究

引言历史进入二十世纪九十年代以后，随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客消费水平不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化，使得整个市场需求的不确定性增加。企业面对着变化迅速且无法准确预测的市场经济，为了提高竞争力，所有企业都在不断探索降低费用、提高利润的有效途径。可是，由于生产效率已经发展到很高的水平，生产过程中的成本节约已经达到最低限度，要想从中取得明显的费用节省已经相当困难了。与此相反，流通领域则是一个尚未被触及的领域，被人们称为管理学方面“未被开垦的处女地”。美国著名物流学家詹姆斯?约翰逊及唐纳德、伍德等在他们1982年再版的《现代物流/后勤工程管理》一书中写到：“物流学或物流管理学是一门充满着活力的新的学科领域”。第二次世界大战以后，在社会经济发展中引进了军事后勤的概念。在商业领域内首先发生了全球性的变化，新的观念和策略日益取代老一套凭经验决策的管理方式，物流学是最具有代表性的学科，它给社会带来了巨额利润。引起人们重视物流研究的具体原因有以下几点： 1．运输费用年年增长，传统的成品分销方式越来越不适应新的社会化大生产的要求。人们担心，生产领域中生产出来的产品，会在流通领域中失去。如在日本，战后生产费用每年仅仅上升2.2%，而流通费用则以5.5%的比例持续增长；在销售过程中，1977年物流费用增长5.8%，1980年物流费用增长8.0%。专家、学者们开始注意到物流费用的研究，把物流研究提高到同生产研究同等重要的地位。 2．在社会生产和流通过程中，从时间占用角度出发，重视物流研究，对降低生产成本，提高经济效益起重要作用。据统计，在整个生产过程中，如机械制造行业的切削过程，零件在机床上的全部切削时间只占5%左右，其余95%左右的时间是零部件等半成品或成品处于装卸、搬运、工业包装、运输等流转过程中。所以企业要降低成本首先要从降低占整个生产过程95%的辅助过程开始，即从企业内部物流合理化的研究出发。 3．在工业企业内部的产品成本构成中，材料费用占居首位，要降低产品成本，必须从降低占比重较大的材料费用入手。 4．从物资库存角度出发，急需减少物资积压，加速资金周转，畅通物流。

物流配送网络规划论文

物流配送网络规划论文 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

【摘要】物流配送网络规划是供应链管理研究领域中的一个基本理由，企业进行物流配送网络规划的目的在于提升自身的物流配送服务水平，以更好地满足客户需求。【关键词】物流配送网络规划理由： A 物流配送网络规划理由是供应链研究领域的一个最基本的理由，也是产品流通领域中十分重要的课题。它的主要任务是确定产品以制造商为起点、以最终消费者为终点的整个流通渠道的结构，包括物流设施的类型、数量、位置、设计容量、设施所服务的顾客群体与产品类别、以及产品在设施之间的运输方式等。一、物流配送网络规划的理论基础物流配送网络规划是为了更加有效地进行物流配送活动，充分、合理地实现物流配送的各项功能，使物流网络在一定外部和内部条件下达到最优化，而对影响物流系统内部、外部各要素及其之间关系进行分析、权衡，确定物流网络的设施数量、容量等。本章主要介绍与物流配送网络规划理由相关的理论基础。 1、物流配送及其要素物流配送是指根据市场需求情况，经过订货、存储、分拣、运输等产品配备工作，把最终产品从生产线的末端转移到消费者手中的过程。物流配送是现代物流的一个核心内容，是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。物流配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。物流配送包含以下多个要素： (1)备货。根据市场需求情况联系货源、订货(或购货)、进货并对货物进行有关的质量检查、交接等。备货在物流配送的各个环节中具有提前性，企业需要根据对市场需求的预期或是预测确定备货规模。通过包含物流配送中心的物流配送网络进行备货，可以实现规模化经营，降低备货成本。 (2)储存。储存是根据一定时期内市场对产品的需求情况，为达到一定的产品供给水平而将一定数量的产品放置在靠近市场的物流设施内以形成对需求的资源保障。不同性质的产品对储存条件的要求会存在较大差异，另外，根据产品价值或周转速度等各方面情况的不同，可以用abe分类法等策略提高储存质量。 (3)分拣。分拣是根据订单，以一定的方式将产品从其在物流设施内的储存位置拣取出来，分为个别订单分拣、批量分拣和复合分拣等方式。分拣是物流配送的准备性工作，也是物流配送向高级形式发展的标志之一。 (4)配送加工。配送加工是指为满足客户需求、提高产品的附加值而对产品进行的简单加工。配送加工这一要素在物流配送中不具有普遍性，但对于提升客户满意度却有着相当重要的作用。 (5)配载。根据每份订单的产品信息和配送终点，结合配送车辆的有效运载能力，将各种产品进行搭配装载，充分利用运能、运力，以实现物流配送成本的最小化，这就是配载。

食品冷链物流运输网络优化

食品冷链物流配送网络优化张磊物流1402 34 指导老师：韩世莲摘要：随着我国经济和社会的快速发展,人民群众的生活水平已经发生了显著的变化,对食品的追求已经从过去的吃饱向着吃得健康和吃得安全转变,所以,这就导致了对“食品冷链”越来越高的需求,在食品冷链中,对成本影响最大的就是食品冷链中的库存问题和运输问题。本文重点集中在食品冷链物流运输网络的优化，丰富和完善食品冷链物流网络的理论和方法。目前，中国的冷链物流成本还是十分巨大的，在运输成本中，冷链物流对设备的要求，对时间的要求，都是成本十分高的因素。冷链物流运营系统是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂系统。这一复杂系统既具有物流的一般性，又具有其自身的特殊性。与常温物流比较而言，冷链物流配送具有以下特征：产品易腐的特性，使得冷链物流配送对时间窗及商品生鲜度的质量要求比常温物流配送所要求的更加严格；配送过程中发生的惩罚性成本的机率会大大增加。而常温物流配送车辆路径问题的模型没有考虑此可能发生的成本。在冷链物流配送过程中，由于所配送的商品一定要保持在低温环境中的特殊性，因此在配送过程中存在货损成本，这也是常温物流配送并没有加以考虑的。本文将分析一个完整的冷链并且从各个环节系统的陈述问题，然后针对问题提出建议，最后对提出的解决办法合理性和有效性进行验证。关键词：冷链物流；配送成本；冷链运输车设备；生鲜物流

课题背景：冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。现状分析： 1、政府层面对于冷链物流的发展高度重视，近年来支持力度不断加大，在多个文件中提出了健全农产品冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物流行业的快速完善。冷链物流政策不断出台

《复杂网络理论及其应用》读书笔记

《复杂网络理论及其应用》读书笔记 1引言二十世纪，科学研究的特点是分析的方法，还原论的方法：物理学（牛顿力学、量子力学、电子论、半导体），化学（量子分子论），生物（双螺旋结构）；建筑工程（应力应变分析），……。二十一世纪（二十世纪末），系统成为主要的研究对象，整合成为主要方法。普列高津的耗散结构理论，哈肯的协同学，混沌和复杂系统理论，系统生物学……。当分析为主要的研究方法时，人类关注如何将系统“分析”、“分解”，揭开系统的细部，了解是什么元素或部件组成了系统，却忽视或破坏了这些元素是如何组合成系统的。而整合的方法在于了解细部以后，研究“如何组合”的问题。这种方法导致复杂网络结构的研究。美国《Science》周刊：“如果对当前流行的、时髦的关键词进行一番分析，那么人们会发现，“系统”高居在排行榜上。” 2复杂网络的统计特征如前所述，复杂网络具有很多与规则网络和随机网络不同的统计特征，其中最重要的是小世界效应（small -world effect）和无标度特性（scale -free property）。在网络中，两点间的距离被定义为连接两点的最短路所包含的边的数目，把所有节点对的距离求平均，就得到了网络的平均距离（average distance ）。另外一个叫做簇系数（clustering coefficient）的参数，专门用来衡量网络节点聚类的情况。比如在朋友关系网中，

你朋友的朋友很可能也是你的朋友；你的两个朋友很可能彼此也是朋友。簇系数就是用来度量网络的这种性质的。用数学化的语言来说，对于某个节点，它的簇系数被定义为它所有相邻节点之间连的数目占可能的最大连边数目的比例，网络的簇系数C则是所有节点簇系数的平均值。研究表明，规则网络具有大的簇系数和大的平均距离，随机网络具有小的簇系数和小的平均距离。1998 年，Watts 和Strogatz 通过以某个很小的概率p 切断规则网络中原始的边，并随机选择新的端点重新连接，构造出了一种介于规则网络和随机网络之间的网络（WS 网络），它同时具有大的簇系数和小的平均距离，因此既不能当作规则网络处理，也不能被看作是随机网络。随后，Newman 和Watts 给出了一种新的网络的构造方法，在他们的网络（NW 网络）中，原有的连边并不会被破坏，平均距离的缩短源于以一个很小的概率在原来的规则网络上添加新的连边。后来物理学家把大的簇系数和小的平均距离两个统计特征合在一起称为小世界效应，具有这种效应的网络就是小世界网络（small-world networks）。图 1 ：小世界网络拓扑结构示意图左边的网络是规则的，右边的网络是随机的，中间的网络是在规则网络上加上一点随机的因素而形成的小世界网络，它同时具有大的簇系数和小的平均距离。

复杂网络理论及其研究现状

复杂网络理论及其研究现状复杂网络理论及其研究现状【摘要】简单介绍了蓬勃发展的复杂网络研究新领域，特别是其中最具代表性的是随机网络、小世界网络和无尺度网络模型；从复杂网络的统计特性、复杂网络的演化模型及复杂网络在社会关系研究中的应用三个方面对其研究现状进行了阐述。【关键词】复杂网络无标度小世界统计特性演化模型一、引言 20世纪末，以互联网为代表的信息技术的迅速发展使人类社会步入了网络时代。从大型的电力网络到全球交通网络，从Internet 到WWW，从人类大脑神经到各种新陈代谢网络，从科研合作网络到国际贸易网络等，可以说，人类生活在一个充满着各种各样的复杂网络世界中。在现实社会中，许多真实的系统都可以用网络的来表示。如万维网（WWW网路）可以看作是网页之间通过超级链接构成的网络；网络可以看成由不同的PC通过光缆或双绞线连接构成的网络；基因调控网络可以看作是不同的基因通过调控与被调控关系构成的网络；科学家合作网络可以看成是由不同科学家的合作关系构成的网络。复杂网络研究正渗透到数理科学、生物科学和工程科学等不同的领域，对复杂网络的定性与定量特征的科学理解，已成为网络时代研究中一个极其重要的挑战性课题，甚至被称为“网络的新科学”。二、复杂网络的研究现状复杂网络是近年来国内外学者研究的一个热点问题。传统的对网络的研究最早可以追溯到18世纪伟大数学家欧拉提出的著名的“Konigsberg七桥问题”。随后两百多年中，各国的数学家们一直致力于对简单的规则网络和随机网络进行抽象的数学研究。规则网络过于理想化而无法表示现实中网络的复杂性，在20世纪60年代由Erdos和Renyi（1960）提出了随机网络。进入20世纪90年代，人们发现现实世界中绝大多数的网络既不是完全规则，也不是完全随机

物流网络优化设计

物流网络优化设计（物流网络从物流运作形态的角度将物流网络的内涵确立为：建立在物流基础设施网络之上的、以信息网络为支撑、按网络组织模式运作的三大子网有机结合的综合服务网络体系，将物流网络的研究提升到综合物流服务网络体系的大物流层面，将三大子网的网络效应驱动下的资源共享和整合内涵是物流网络的研究方向。物流三大子网络：1）物流组织网络，它是物流网络运行的组织保障；2）物流基础设施网络，它是物流网络高效运作的基本前提和条件；3）物流信息网络，它是物流网络运行的重要技术支撑。）背景：2008年以来的全球经济动荡对各个行业的供应链造成了深刻影响。大宗商品的价格和供应异常波动，主要货币汇率风险陡增，金融市场大起大落，地缘政治事件不断和客户渠道全球化持续发展，这使企业的采购、生产和产品分销面临前所未有的压力。与此同时，客户期望不断提高，全球化竞争的不断加剧，产品的生命周期的不断缩短，客户需求及物流成本波动的不断增大，使得如今的企业面临的最大挑战之一就是建立能够实现并且保持卓越绩效的具有活力的供应链。在这种背景下，很多企业为提高或保持长、中、短期的盈利能力而不得不对现有的供应链进行调整，越来越多的企业还把目光投向了新兴市场。在中国，不少企业开始重新规划自己的业务版图，一些原以出口为主的中国企业也转向了国内市场，很多外资企业也更多将重心转移到中国，希望能获得快速发展。以往不少企业在调整供应链时，把精力放在了建立新的IT系统或是对现有系统进行升级上，而很少有企业会从供应链网络优化的角度来考虑。这些IT项目往往需要投入大量的资金，并且通常项目周期会很长，最终达到预期效果的企业却不多。而如今，情况正在改变，越来越多的企业开始认识到供应链网络的重要性，尤其对于生产或销售有形产品的企业，物流网络是支持其供应链运作和管理的前提和基础设施，物流网络设计中所制定的决策不仅对于企业长期赢利能力和竞争地位会产生重要而深远的影响，而且也对供应链绩效形成直接且重大的影响.并且，通常物流网络优化项目的周期远比IT系统项目短，投资也远比IT系统低，经过合理优化设计的物流网络还有助于提高实施IT系统的投资回报。从这个意义上来讲，物流网络设计是企业供应链战略和实际运作的衔接桥梁，既要考虑到企业供应链战略的实现，又要考虑到设计决策对于未来物流运作的约束作用；物流网络的效率很大程度上取决于物流网络设计的合理性，只有设计合理才能使物流系统获得整体的最优。物流网络战略规划优化是用于衡量部分或全部的供应链物流网络的战略研究。研究相关的供应链物流成本，包括库存成本、运营成本（固定成本和变动成本）、运输成本（包括入库运输、转仓运输、出库运输成本）；同时还考虑相关约束要素，包括物流中心的开与关、物流中心吞吐量限制，客户服务水平设置、产品配置策略,运输动线策略、保险约束、物流中心数量等。网络规划研究最终建立适合企业对应发展阶段的成本与服务水平最优平衡的供应链网络模型。物流网络战略规划的成果物输出包括网络多情景比较分析、仓库地点建议、仓库规模大小、物流成本估算（运输成本、存储、运营成本）、从工厂到仓库动线的入库策略、配送中心覆盖客户市场区域策略、网络动线策略、敏感分析等。物流网络战略规划是一项复杂的工程，中间涉及到大量的数据和复杂的建模过程，需要用到作业的软件工具帮助建模分析。目前市场上这方面的软件也有很多，但大部分都是以运输优化的功能为主，缺乏一定的整体物流网络战略决策的支持功能。由前Logictools公司开发的LogicNet软件，能够给客户在战略和战术上进行供应链网络的优化，是一款战略和战术层面的工具，主要用于决策以时间为基础上的生产和分销策略，同时对供应链上设施的位置和大小进行优化。LogicNet进行网络优化的优点在于可以很容易地看到各种供应链成本在供应链中如何因为配送中心个数增加而发生变化。应用软件进行网络规划的一般步骤包括：问题描述与目标确定，数据收集与分析，模型分析，成果陈述四大阶段。由于物流网络建设的投资很大且设

复杂网络理论及其应用课件(2011-4-13)

Complex network and its applications 高忠科 Apr 13, 2011 Outline 社团结构及其探寻算法 4复杂系统与复杂网络 1描述复杂网络基本统计量 2小世界和无标度网络模型 35复杂网络应用举例 7

关于复杂性关于复杂性我们所关心的问题：大量个体（更典型的是具有适应性的主体）所组成的复杂系统，在没有中心控制、非完全信息、仅仅存在局域相互作用的条件下，通过个体之间的非线性相互作用，可以在宏观层次上涌现出一定的结构和功能。

相互作用与复杂性 Internet 全局相互作用晶格扩散平均场? 什么是复杂网络？ 1复杂网络是对复杂系统的抽象和描述方式，任何包含大量组成单元（或子系统）的复杂系统，当把构成单元抽象成节点、单元之间的相互关系抽象为边时，都可以当作复杂网络来研究。 1复杂网络是研究复杂系统的一种角度和方法，它关注系统中个体相互关联作用的拓扑结构，是理解复杂系统性质和功能的基础。

什么是复杂网络？ 1Watts DJ and Strogatz SH, Nature393, 440 (1998)Citation: 4911 (Small-world network) Barabási AL and Albert R, Science286, 509 (1999)Citation: 5474 （Scale-free network） 1复杂网络为研究复杂系统提供了一个全新的视角，对理解真实系统的复杂行为起着重要的作用。 1复杂网络研究的兴起，广泛应用于社会学，物理统计学，经济学，控制学，工程学，生物医学等多个跨学科研究领域。Emergence of a networked life Atom Molecule Cell Tissue Organs Organisms Communities

复杂网络理论及其在城市公交网络中的应用

网络与通信信息技术与信息化复杂网络理论及其在城市公交网络中的应用 Comp lex Net w orks Theory and Its App licati on in Public Traffic Network 蔡媛媛3　王　红　范彦静 CA I Yuan -yuan WAN G Hong FAN Yan -jing 摘　要　复杂网络是综合以往的自组织理论、非线性理论与复杂性理论研究的成果而形成的新理论,它突出强调了系统结构的拓扑特性。本文首先对复杂网络的基本理论、统计特性和结构模型作了简单介绍,然后从城市公交网络的角度出发,对复杂网络在公交网络中的应用研究作了系统的综述,并提到了一些有待解决的问题和在实际研究中出现的新问题。关键词　复杂网络　小世界网络　无标度网络　城市公共交通网络 Abstract The comp lex net w ork is a ne w theory ,which integrates the results of self -organized theory 、non -linear theory and comp lexity theory .It emphasizes the t opol ogical characteristics of the syste m structure .This ar 2ticle first briefly intr oduces the basic theory 、statistical p r operties and structure model of the comp lex net w ork,then syste m ically su mmarizes the app licati on fr om the point of vie w of the public traffic net w ork,and finally menti ons s ome unres olved p r oble m s and ne w p r oble m s appears in p ractically study . Keywords Comp lex net w ork S mall -world net w ork Scale -free net w ork Public traffic net w ork 3山东师范大学信息科学与工程学院　山东济南　250014 网络作为一门科学,公认的看法是从欧拉的图论学算起,第二个发展阶段开始于20世纪,由两位匈牙利数学家Erd s 和 R ényi 建立的随机图理论,被公认为是数学上开创了复杂网络理论的系统性研究,第三个阶段的进展是近年来在统计物理中出现的小世界网络和无标度网络的研究[1]。复杂网络的研究是复杂理论研究的一部分,它的研究领域已遍布多个学科领域,如物理学、生物学、经济学、计算机通信等。其结构复杂性、时空复杂性和动力学行为特性研究是当今各个领域科学家们所探讨的热点问题。本文先对复杂网络作了基本介绍,然后针对复杂网络在公交网络中的应用作了系统描述,并提出一些在实际研究中出现的新问题。 1　复杂网络简介复杂网络是大量真实复杂系统的抽象,它能够刻画复杂系统内部的各种相互作用或关系。 1.1　复杂网络的特征度量 1.1.1　平均路径长度(Average Path Length ) 网络中任意两点之间的距离定义为连接两点的最短路径上的边数,网络中任意两个节点之间的距离的最大值称为网络的直径,记为D 。网络的平均路径长度L 定义为任意两点之间的距离的平均值。 1.1.2　度与度分布(Degree &Degree D istributi on ) 节点度是单个节点的属性中重要的概念,指的是与该点所连接的边数;度分布则表示节点度的概率分布函数P (k ),它指的是节点有k 条边连接的概率。度是描述网络局部特性的基本参数;度分布函数则反映了网络系统的宏观统计特征。 1.1.3　聚类系数(或称集群系数,Clustering Coefficient ) 节点的聚类系数被定义为它所有相邻节点之间的实际连接数目占可能的最大连接边数目的比例,网络的聚类系数C 则是所有节点簇系数的平均值。 1.1.4　介数(Det w eenness ) 节点的介数定义为[2]网络中经过该点的最短路径的数目,反映了节点的影响力,各种交通枢纽都是介数较大的节点;类似地,可以定义边的介数[3],即经过该边的最短路径的数目,它反映了边的影响力,这对于在现实网络中发现和保护关键资源具有重要意义。 1.2　复杂网络拓扑基本模型及其性质1. 2.1　规则网络规则网络是最简单的网络模型,其特点是每个节点的近邻数目都相同,如一维链、二维晶格、完全图等。用的最多的是最邻近耦合网络。规则网络具有较大的聚类系数和平均路径长度。 1.2.2　随机网络与完全规则网络相反的是完全随机网络,其中一个典型的网络模型是Erd s 和R ényi 提出的ER 随机图模型[4] 。Erd s 和 R ényi 的重要发现是ER 随机图具有涌现或相变性质。ER 随机图的节点度服从泊松分布,它具有较小的平均路径长度和较小的聚类系数。 1.2.3　小世界网络实证研究表明,许多现实网络大都表现出集群现象,由此引发人们对小世界网络的研究,作为从完全规则网络向完全随机网络的过渡,W atts 和Str ogtz 于1998年引入了小世界网络模型[5],

物流网络规划资料整理最终版

第1章物流网络概述 1.网络的特征：P3 整体性、目的性、相关性、层次性、动态性、环境适应性分布性、异构性、自治性、协同性 2.物流网络： ?在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施、物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。 3.物流网络的基本特征：P6 ●服务性 ●开放性 ●信息先导性 ●外部性和规模效应 ●整体性 ●服从性 4.物流网络的结构：P7 ●流动结构——具有七个流动要素：流体、载体、流向、流量、流径、流速、流效 ●功能结构——物流网络的基本功能：运输、存储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理 ●供应链物流结构：供应物流、生产物流、流通物流、消费物流 ●治理结构【指资源配置的管控机制和方法】 ?多边治理（市场治理）：交易各方通过合同确立交易关系，合同纠纷时引入第三方机制，即法律?三边治理：物流资源的需求方、供给方、第三方共同治理 ?双边治理：物流资源买卖双方共同治理 ?单边治理（垂直一体化）：将外部治理变成内部治理，将企业外部供给变成企业内部供给 ●网络结构【指物流网络的空间结构】 ?增长极网络：星形、扇形 ?点轴网络：带型、环形 ?多中心多层次网络：网格型 ●产业结构：物流基础业、物流装备制造业、物流系统业、第三方物流业、货主物流业 5.微观物流网络：P12 1)制造企业——生产场所 ●包括：设施网络、供应网络、仓储网络、配送网络、装卸搬运网络 2)批发企业——存储场所 ●关键点：配送中心（选址） 3)零售企业——市场场所 ●关键点：终端设施网络（选址、布置要尽可能贴近和满足顾客）、仓储网络（向零售商提供花样繁多的商品） 6.宏观物流网络：P13 1)物流园区物流网络 ●物流园区是一个大的物流节点 ●主要功能：集成、整合。提供一体化服务。 2)城市物流网络 ●主要功能：聚集、扩散、中介。 3)区域物流网络 ●与行政区域不同，区域经济没有明确具体的界限

论复杂网络理论的计算机网络拓扑

论复杂网络理论的计算机网络拓扑引言随着我国电子计算机技术和网络信息技术的飞速发展，大幅度改变了人们的生活和工作，并为其带来很多便利，同时计算机网络也逐渐成为人们日常生活和工作中不可分割的重要组成部分，但是在网络平台在不断的发展，其传统网络模型逐渐不能适应当前网络平台发展所提出的要求，不能科学合理的呈现出网络平台环境的拓扑特性，因此，为了让网络得以正常运转，就需要将网络协议分析技术作为计算机网络平台的关键技术，并将复杂网络理论融入到计算机网络拓扑中。一、复杂网络理论与计算机网络拓扑复杂网络在计算机领域是一个专业术语，它具有的独特内涵是指将自组织、自相似、吸引子、小世界和无标度等相对抽象的五个属性特征全部包含或者部分包含的网络架构。构筑复杂网络结构理论的重要组成部分就是网络系统和网络系统模型。在复杂网络的诸多具体表现形式中，计算机群组是计算机网络的主要载体，在不断优化计算机网络拓扑的过程中，其主要目标就是将网络边数最小化，最大限度的缩小系统中各节点之间的平均距离，复杂网络的小世界网络构架促进了计算机网络系统的发展，，也为其日趋复杂的发展趋势打下了坚实的基础。要想让计算机网络系统进行更高效稳定的工作，就需要在基于复杂网络理论上建立网络拓扑技术，并迅速进行转换适配和理论支持。进而在复杂网络的独特特性的帮助下，让计算机网络获得优势的规律

性。二、计算机网络拓扑架设更新的方法步骤在复杂网络发展的趋势下，计算机网络拓扑模型逐渐向生长拓展和优先连接的方向发展，生长拓展和优先连接是两大原则性的网络拓扑规律，让适配语计算机网络拓扑性质的模型能够得到更直接迅速的演化，其目的就是为了加快诞生生长拓展和优先连接着两基本原则的进度，但是就当强计算机网络拓扑的现状来说，基于复杂网络理论所建立的路由器级和自治域级是构建计算机网络模型的主要手段和方法。因为在不同的构架下，或者是在不同的规模下，亦或者是在不同的层次下，只要是在在复杂网络环境下计算机网络拓扑所具有的集团性都具有极高的相似性，计算机网络拓扑模型中适配网络的创设通常都会延伸到两个级别以上。（1）细化改进计算机拓扑网络的理论分析首先，就是要在计算机复杂网络的模型系统中假设分布了无数个各式各样的节点，为了将网络中的各个节点加以连接，就还需要一个时钟模块，它能够让整个模型系统的运转速度保持均匀，同时还具有离散性能。对于全部节点来说，都是经过特定时间轴进入到网络系统模型中的，换而言之，节点进行系统中的实际状态应该是从零点到某一特定时间点的时间段中随机分布的。当节点进入系统后，它们就会开始和信息源进行不断的信息接收和发送动作，并且还能够根据从信息源处接收到的信息内容进行及时分析并作出相应的反馈，不管是传送消息范围领域还是节点自身重要程度，这两种情况都是节点进行信息

危险品物流配送网络及路线优化研究

危险品物流配送网络及路线优化研究 [摘要]我国危险品物流企业的特点是规模小、运量小、管理水平低，因此单个企业的调度优化（局部优化）难以做到区域内整体优化，本文通过分析国内外危险品物流配送网络及路线优化现状，提出政府监管模式下的危险品物流公共信息平台管理是我国危险品物流管理发展趋势，在优化物流配送网络及路线时考虑负载均衡及动态调度的特点。 [关键词]配送网络；优化；公共信息平台 1概述随着危险品物流需求的快速增长，我国危险品物流企业数量逐年增多，企业规模逐步扩大，现代物流信息技术如GPSGPRSGIS/RFID及企业危险品运输监管系统均开始得以应用。随着国家对危险化学品物流安全问题的重视，我国危险化学品安全所涉及的各个领域包括危险化学品标准化工作得到了一定的发展。目前我国危险品专用车辆较少，运营企业的规模普遍较小，缺乏规模较大的运输和仓储企业。危险品物流运输企业从业人员素质较低，危险品物流运输调度科学化水平较低，这些因素造成了我国危险品物流事故频发，引起了重大的经济损失和不良的社会影响。目前国内外高度重视危险品的运输调度，政府高度强调安全，一项报告显示危险品物流公共信息平台的建设可做到危险品物流资源信息的共享，最大限度地优化配置危险品物流资源、降低危险品物流成本，提升危险品物流全过程的整体运作水平。当前我国政府正在积极鼓励和参与危险品安全监管信息平台的建设，并将危险品物流公共信息平台建设纳入《物流业调整和振兴实施方案》。危险品物流配送网络及路线优化是危险品物流公共信息平台建设需要解决的关键问题。 2国内外研究现状及分析国内外学者关于危险品物流配送网络规划、危险品运输车辆调度优化研究进行了一系列的研究。 2.1危险品物流配送网络优化模型研究现状 Erkut 等首先研究了危险品配送单层网络规划，将网络路径限制为树，求解以总的运输风险最小的整数规划问题，并用启发式算法不断添加新的路径以使政府更好地权衡风险企业成本。Kara和Verter第一次将双层规划思想引入危险品物流配送网络规划，根据危害等级将危险品进行分类，并为每一类危险品设计配送网络。学者Erkut分析了政府无管制模式、过度管制模式、松弛管理模式和双层规划模型这四种不同的道路危险品运输网络规划模式的优缺点，并在基于Kara 的双层规划模型的基础上，提出了双层规划模型最符合目前危险品道路运输网络优化现状。Lucio 等建立的双层模型不但考虑最小风险，同时也兼顾了风险在子区域内的均衡性，将双层模型通过KKT条件和线性化互补约束转化为单层混合

复杂网络的某些性质研究及其应用

复杂网络的某些性质研究及其应用自从Watts,Strogatz 1998年发现真实网络的小世界特性以来,复杂网络融合了图论、工程数学、计算机理论、社会科学等学科的有关理论与成果,已成为了一门单独的学科。经过十多年的研究,科学家们已经发现了一些典型复杂网络模型如小世界网络模型、无标度网络模型、确定性小世界网络模型等,同时也发现了这些典型网络模型的一些主要特性。本文围绕复杂网络的小世界现象,针对典型复杂网络模型重点研究了网络节点度序列长度特性、电阻距离特性及其应用;基于代数图论中的凯莱图（Cayley）模型在随机化加边后也同样具有复杂网络的小世界特性,论文结合无线传感器网络和数据中心网络的应用需求,同时研究了基于代数图论的具有小世界特性的复杂网络模型及应用。论文主要成果如下:（1）在肖文俊等人提出复杂网络度序列长度新特性的基础上,论文从理论上证明了具有扩展幂律分布、泊松分布、指数分布的复杂网络模型的度序列长度的新特性:即度序列长度l与 log₂N是同级别的结论,进一步完善了肖文俊等人的结论。实验仿真结果及现实网络的数据验证了该结论的有效性。该结论从理论上解释了为什么现实世界的网络直径不大的问题,可以作为复杂网络的基本特性之一,同时论文提出了基于复杂网络的度序列长度的复杂网络模型。针对复杂网络的搜索问题,论文完成了最短路径算法和最大度算法的仿真实验,结果表明在复杂网络中基于最大度的搜索算法相比基于最短路径的搜索算法更有效。（2）论文研究了复杂网络中的电阻距离特性及其在社团划分中应用的需求,提出了结合节点中心性指标与电阻距离的社团划分算法。论文选择了节点度中心性、接近度指标、特征向量、聚类系数及最短路径等

基于运输费用最小的逆向物流网络设计与优化研究

基于运输费用最小的逆向物流网络设计与优化研究大学硕士学位论文学生：王朋飞指导教师：周明专业：产业经济学学科门类：经济学

大学经济与工商管理学院二O一二年四月 Reverse Logistics Network Design and Optimization A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Degree of Master of Profession By Wang Pengfei

Supervised by Zhou Ming Specialty: Industrial Economics College of Economics and Business Administration of Chongqing University, Chongqing, China April,2012

摘要人民的生活水平随着科技的发展不断的提高，人们对于消费品的需求量和种类也不断增加，造成了越来越多的物品遭到了淘汰变成了废弃物品。而且企业之间的竞争不断加强，企业为了争取到更多的顾客，就要满足客户的各种服务和合法权益，导致了退货品的数量和种类也逐渐增加，这些淘汰的或者是废弃的产品导致了严重的环境污染和资源的浪费。现今，人们对于环境保护的意识不断增加，逐渐完善了环境相关的立法，这些废弃的物品逐渐的被政府和企业重视起来。很多国家要求企业负责产品所有的生命周期，特别的废旧物品回收阶段。很多企业为了提高自身的竞争力，也主动展开对退货物品及时有效的处理。基于这些，一门新兴的学科逐渐兴起——逆向物流，并且逐渐被企业和学术界所重视，目前，如何建立逆向物流体系，已经成为企业面临的重要任务。根据以上情况，参考国外学者在逆向物流理论和实际操作的研究后，本文主要针对逆向物流体系组成中的网络规划过程做研究分析。本文以企业为基础，使用定量复习和定性分析相互结合的方法，针对企业中对于逆向物流的实施过程展开了分析，建立了网络模型，展开研究。在本论文里，先阐述了逆向物流的有关概念，以及具体的运作步骤，然后分析了逆向物流的一般网络，并针对不同的逆向物流网络的组织特点进行了归纳总结。按照正向和逆向物流系统之间的关系，建立一个拆分整合后的逆向物流网络模型和退货逆向物流网络模型，并且要通过实例对每个模型进行分析。本论文有以下两个创新点：一是研究了逆向物流网络的组成特点和共同点；二是本论文没有像其他研究中回收量有确定性，本论文的回收量没有确定性，在这种情况下，综合拆卸后的原材料的利用、零部件的利用以及直接再利用的三种途径进行考虑；三是，由于现阶段对于退货逆向物流的研究很少，对其网络构成的研究更加少，本论文较早的建立了整合的退货逆向物流网络模型；最后本论文不但研究了一般网络模型中所考虑的地址选择的问题，还针对整体网络结构中的每个具体环节的配送途径和数量都做出了合理的规划。关键词：逆向物流，运输费用最小，网络优化

外文翻译---复杂网络理论和基于代理的社会网络：一个梗概

********大学毕业设计(论文)外文资料翻译学院经济与管理学院专业学生姓名班级学号外文出处附件：1.外文资料翻译译文；2.外文原文指导教师评价： 1．翻译内容与课题的结合度：□优√良□中□差2．翻译内容的准确、流畅：□优√良□中□差3．专业词汇翻译的准确性：□优□良√中□差4．翻译字符数是否符合规定要求：√符合□不符合总评为良。指导教师签名： 2012年5月3日

附件1：外文资料翻译译文复杂网络理论和基于代理的社会网络：一个梗概沙阿贾马尔阿拉姆政策模拟中心曼彻斯特都市大学的商学院 2005年10月20 摘要：本文提供了复杂网络领域的一些最重要的概念以及其在各学科的一些经典和最新的应用。第2节介绍了社会网络，概述了传统的分析方法。第3节涉及了技术的问题和社会网络在实地考察研究中出现的问题。作为在该领域的研究人员，我们在第4节讨论了最近一些对于传统的社会网络分析技术和思想的批判，以解决他们的动态。最后，在第5节讨论了社会网络研究中使用的代理模型。关键词：复杂性；复杂网络；基于代理的社会网络一、复杂网络理论本节开头试图解释相关领域的研究人员所定义的复杂性。一般来说我们提出“复杂网络”，接着讨论最重要的特征网络。结尾部分简要说明了最近复杂网络理论在多学科的应用。现实世界的很多应用网络规模庞大，在被称为“复杂网络”下产生了多学科研究的新高潮。长期伞的大小，结构相似性和动态的观测网络，这些属于从自然物理科学到网络社会科学的多种学科。在过去十年里，对复杂网络的研究取得了非凡的进步。这个研究已经解决了网络特征的识别及其相应的解决措施。全面综述可能被纽曼（2003年），阿尔贝和Barabási（2002年）发布。 1.1复杂性和复杂网络洞穴项目的关键是“解决复杂性”，这可能有助于提出该项目目标的概念。网络出现时，子系统或社会制度，作用物，就有一些关系。复杂网络的这个概念到现在已经存在了将近10年,我们在随后的一节讨论。 1.1.1复杂性首先，韦氏字典（2005）定义的“复杂”一词（我们挑最相关的变体）定义：复杂性“一个群体相关一个单一的活动(如狩猎),进程(比如使用燧石),或文明单位(1)的文化特质:一组被压制下去的欲望和记忆的对人格独特的影响(2):一个对一种情况和主题的夸张反应:一群相关单位的明显程度与自然的关系所知仍属有限的。我们的目的是提出复杂性的概念，作为在很多情况下都是本地化存在的两两交互作用的作用物（个人，组织等）间的一个结果，但促使其出现的模式是很难预测的简单而自然相互作用的规则。广泛地出现在当代科学与哲学文学中的复杂性，复杂系统和各种有关条款，如埃德蒙兹（2001）定义的建模这种自然行为所涉及的“难度”背景下的复杂性，它可以用于定义复杂语境中参与建模的自然或人工系统的行为“难度”。定义：埃德蒙兹(2001)所界定的复杂性