桥梁施工_后张法预应力空心板

桥梁施工_后张法预应力空心板
桥梁施工_后张法预应力空心板

桥梁工程施工案例

一、廖家村中桥:桥长24.84米,1孔*20米,斜交20度,桩基础,预应力空心板。

主要数量:预应力砼空心板10块,桩基础56m/4根

设计要求:

1、20m预制空心板、桥面铺装、支座垫石、搭板等构件采用C40混凝土(其中桥面铺装采用防水砼);台帽等构件采用C30混凝土;桥台、桩基础等构件采用C25混凝土。

2、钢筋直径D≥12mm全部采用HRB335钢筋,抗拉强度标准值f sk =335Mpa;钢筋直径D<12mm 全部采用R235钢筋,抗拉强度标准值f sk =235Mpa。

3、钢绞线ΦS15.2:抗拉强度标准值f pk=1860MPa,公称直径15.2mm,弹性模量E p=1.95×105Mpa,采用6φs15.2mm钢绞线(每孔装钢绞线6根),控制应力σcon=0.75f pk。

4、支座采用四氟板式橡胶支座和板式橡胶支座,墩台处均采用板式橡胶支座;伸缩缝:桥台处采用40型钢伸缩缝。

5、桥梁结构混凝土耐久性的基本要求是:最大水灰比0.50,最小水泥用量300kg/m3,最低混凝土强度等级C30,最大氯离子含量0.15%;其中预应力混凝土最低强度等级为C40,最小水泥用量350kg/m3, 最大氯离子含量0.06%;桥梁混凝土中的最大碱含量宜降至1.8kg/m3。

6、所有(Ф1.2m)桩基均须埋设3根无缝钢管(按等边三角形)作为声测管,其直径为57mm。

7、为使桥面现浇层与预制空心板紧密地结合为整体,预制空心板顶面必须凿毛,且用水冲洗干净后方可浇筑,以保证其与行车道板结合紧密,共同受力。

预应力筋采用双控张拉施工,张拉在预制板混凝土强度达到85~90%时方可进行,张拉工序为:0→初应力(10%σcon)→σcon(持荷2分钟,锚固)。引伸量误差应控制在6%以内;在测定引伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。对同一张拉截面的断丝率不得大于1%,在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。

预应力束张拉完毕后,严禁撞击锚具和钢束,应立即进行管道压浆,压浆前先用水清洗管道,管道压浆要求密实,砂浆标号不低于混凝土标号,压力不大于0.7Mpa,水泥浆水灰比不大于0.4,水泥浆内不得掺入氯盐,但可掺减水剂,为减少收缩,砂浆内应掺入0.0001水泥用量的铝粉或0.03水泥用量的膨胀剂。水泥的强度等级为52.5。孔道压浆至最大压力后,应有2min的稳压期,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

预制好的空心板存梁时间不得超过60天,否则会产生较大的反拱度。

8、桩基础为嵌岩桩。

桥梁平面布置图

20m斜交预应力空心板横断面布置图

本桩基础采用人工挖孔桩,根据施工安全规范,桩长超过15米,即不能采用人工挖孔桩。用小型卷扬机起吊土石方,分节开挖及灌护壁混凝土成孔,视地质情况采用0.5~1.0m,护壁混凝土采用现场自拌,标号为砼C20~C25。

(每两人一组,平均挖深速度为1米/天,护壁为应进行布筋,护壁竖筋用φ10@150沿周边布置,φ10@200沿环向布置。护壁混凝土需振捣密实,防止渗漏水。)

桩基础钢筋笼的制作与安装,本桩采用三种钢筋(Ф25、Ф16、φ8),竖筋为24根Ф25带勒钢筋,内圆箍筋为Ф16带勒钢筋,外圆箍筋为φ8光圆钢筋。(“耳手”定位钢筋为Ф16,设在加强筋四周,2米一组,每组4根)。

电焊采用:搭接焊中(双面焊),本焊适用10mm~40mm钢筋;电弧焊接使用焊条:对I级钢筋采用结422焊条焊接;对II级或III级钢筋采用结502或结506焊条进行焊接。

规范要求:接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d,桩基主筋为Ф25,则双面焊缝长度为12.5cm。钢筋绑扎搭接长度:受拉区不应小于25cm。

钢筋笼吊装后,在孔桩内用滑轮进行定位、焊接支撑筋进行固定。

挖孔桩水泥砼的浇注:(主骨料为砾石,钢材为链钢,水泥为郴州金磊牌)

一、干孔水泥砼浇注:在孔内安置患筒,患筒口随时不能高于孔底或孔内砼2米,防止混凝土产生离析现象,保证混凝土的质量。混凝土采用插入式高频率的大型振动棒进行振捣,其振动直径可达150cm,每层振捣高度间隔50~60cm。并根据实际情况及混凝土的运输设备、运距等进行控制混凝土的坍落度。

二、水下水泥砼浇注:(C25水下水泥砼,每立方用水泥393kg(P.O42.5))

水下混凝土的浇筑采用钢导管灌注法,导管为内径20~35厘米的钢管,根据桩径的大小而定,每节长度为1—2.5米。导管使用前必须对导管进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍压力的1.3倍。灌注时应保持足够的流动性,其坍落度控制在180~220mm。

首批灌注的砼数量必须满足导管首次埋置深度(≥1.0米)和填充导管底部的需要。桩孔底至导管底端的间距,一般为40cm。首批砼下落后,砼连续灌注。在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2~6米。并应经常测探孔内砼面的位置,及时调整导管埋深。为了防止钢筋笼骨架上浮,在灌注砼顶面距钢筋骨架底部1米左右时,应降低砼的灌注速度。当砼灌注上升到钢筋骨架底口4米以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2米以上,即可加快灌注速度。

灌注的桩顶标高应比设计高出一定的高度(50cm以上),以保证砼的强度,多余部分检桩前必须凿除,残余桩头无松散层。

本次由于导管没这么长,做成上面为患筒+下导管斗、导管

桩的浇注时间,规范要求在8小时内单根桩要全部浇注完成。

廖家村中桥采用商品砼,按水下混凝土进行浇注

浇注完毕后,凿除桩头松散层。

挖孔桩挖至设计标高后,应有两个检查报告:

①、桩底岩石单轴抗压强度报告;

②、桩底3d(或5m深度范围)钻芯报告。

挖孔桩检测项目:

一、桩身砼的水泥、砂砾、砂、水等原材料检测。

二、孔底沉淀处理(无松渣、淤泥等)。

三、嵌入承台的锚固钢筋长度不能低于设计。

四、实测项目:

①水泥砼强度。

②桩位。

③孔深。

④孔径。

⑤孔的倾斜度。

⑥钢筋骨架底面高程。

桩基水泥砼浇注完后,应有的检查报告:①声波投射法检测桩身完整性;②单桩竖向静载试验,以检验挖孔桩的承载力(规范要求,在同一条件下的试桩数量,不宜小于总桩数的1%,且不应小于3根。);③混凝土抗压强度(MPa)。注:当对桩的质量有怀疑时,应采取钻取芯样法对桩进行检测。静载试验在(小工程中)设计有要求时才做。

规范规定:声波投射法在灌注桩时需埋声测管,内径5~6cm,桩径小于1米设双管,桩径在1~2.5米设三根管,桩径2.5米以上应设四根管。检测管可焊接或绑扎在钢筋笼内侧。声波投射法检测时间为:桩灌注后7天即可。

承台施工、预应力空心板施工:

预应力空心板钢筋主要为三种(Φ12、φ10、φ8),带肋钢筋Φ12、光圆钢筋φ10与φ8。水泥砼为C40标号,主骨料为碎石,水泥为郴州金磊牌。

预应力空心板适用于10m、16 m、20 m、25 m、30 m等跨径与不同斜度的桥梁。采用的构造形式除常用的板宽为1 m的双孔空心板外,目前为进一步减轻自重、节省材料,设计出板宽为1.5 m的大预应力空心板。(本项目预应力空心板:长20 m、宽1.24 m、高0.9 m)

预应力空心板底模制作

预应力空心板预埋底座钢板

一块钢板:用前两根Φ25钢筋焊接钢板,后两根Φ25钢筋焊接钢板,错开位置

模板装好并验完模后,先在第一个端头底座浇注1.5倍(一节芯模)长水泥砼,并用振动器等搞好;然后把第一节芯模拖放上面,并把芯模露出外面一些,再在上面浇注砼,当第一节(长)搞好后;再浇下一个底座砼,此时需接长芯模,一民工在芯模内进行接长操作,以此类推。一块板浇注时间约为2.5~3.5小时。

拆模后的端墙表面应凿毛,如图。(注意:应量一下空心板顶板厚度,避免施工中因芯模“或内模”上浮造成几何尺寸改变)。【规范要求板顶或板底设计偏差+5mm】

每块板浇注时,做抗压试件3组,共9个。分别检测:1组为施工单位7天抗压强度,1组为施工单位28天抗压强度,1组为监理单位抽检28天抗压强度。

在中南大学土木工程检测中心检测及标定:

1、钢绞线力学性能检测报告。钢绞线(15.20mm,强度1860MPa)生产厂家—湖南湘辉金属制品有限公司

2、锚具硬度试验报告。锚具(型号:XQM15-6)生产厂家—衡阳市新德力预应力有限公司

3、千斤顶标定报告。

成品空心板图

当空心板强度达到85~90%时,进行预应力张拉。

当张拉压力表达到规定的MPa,用毫米尺量出伸长值,然后计算伸长量。

在板中位置,先用水准尺作标高记号,张拉完后,再丈量预拱度。

(廖家村中桥)桥台盖梁扎钢筋、装模

二、满金中桥:桥长66.84米,3孔*20米,斜交137~132度(在缓和曲线上),桩基础+墩柱,预应力空心板。

主要数量:预应力砼空心板30块,桩基础135.6m/12根,墩柱、盖梁、台帽、耳背墙215.7m3。

(1) 20m预制空心板、桥面铺装、支座垫石、搭板等构件采用C40混凝土(其中桥面铺装采用防水砼);桥墩墩柱、盖梁、台帽等构件采用C30混凝土;桥梁墩、台桩基础等构件采用C25混凝土。

(2)预应力钢筋及锚具,本桥所有锚具使用等级均为一级。主梁应力计算计入8cm厚现浇层共同受力。采用5φs15.2mm钢绞线(每孔装钢绞线5根),控制应力σcon=0.75f pk。

(3)支座:采用四氟板式橡胶支座和板式橡胶支座。

(4)伸缩缝:桥台处采用40型钢伸缩缝,伸缩缝应在厂家的指导下施工,安装时必须满足该处桥面标高的要求。

(5)下部结构设计:

① 0、 3号桥台设计为三柱式埋置式桥台,基础均采用3根D120cm钻孔灌注桩。

②桥墩设计为三柱式桥墩,采用柱式墩配灌注桩,墩柱直径为D130cm,墩顶设盖梁。

③桩基按嵌岩桩设计。

(6)附属工程设计:

①桥面设计为连续桥面,全桥一联。

② 0、3号桥台处采用滑板支座。1、2号桥墩处采用板式橡胶支座。

③两侧防撞栏杆采用分段设置,各段之间设缝。

(7)其他技术参数同前面廖家村中桥。【桩基础施工与前桥一样,不再重叙】

(满金中桥)桥台盖梁扎钢筋、装模

台帽盖梁钢筋根据满金中桥设计图纸,从中间往两边放一样的横坡。【见上图】(以满足梁上面的钢筋最小保护层厚度)

本桥桥台装模最大的问题就是(使用了竹模板以及木支撑)。规范要求台帽或盖梁实测项目为:

1、混凝土强度;

2、断面尺寸;

3、轴线偏位;

4、顶面高程;

5、支座垫石预留位置。(钢筋单独检查)

墩柱施工

立柱施工完毕后,在混凝土表面包裹一层塑料薄膜,将混凝土与空气隔绝,阻止其中水分的蒸发以保证水化作用的正常进行。

后张法预应力混凝土空心板施工技术方案

预应力混凝土空心板施工技术方案 1、概述 本标段黑冲沟大桥为20m长空心板梁体,部分小桥也采用空心板梁体,考虑本标段施工过程中空心板预制数量在黑冲沟大桥0#桥台至牟家沟大桥10#桥台之间的挖方段布置了空心板预制台座,共计18个,为保证空心板预制施工顺畅,空心板预制施工质量得到保证,特编制本技术方案对现场施工进行指导。 2、后张法预应力施工 预应力混凝土空心板制作在预制场内完成,预制空心板不考虑预拱度。 后张法预应力空心板预制施工工艺流程框图

3、模板的拼拆 预应力空心板内外模均为专门生产的定型钢模板,模板到场后先进行试拼,发现问题及时联系模板厂家进行处理。预应力空心板的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。浇筑之前内外模均应安装校正好,内模的底模暂不安装,边浇边封底模。人工进行模板的安装和拆除,龙门吊辅助吊装,装拆时应注意以下事项: 1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真做好维修保养工作,及时刷脱模剂。 2、模板在吊运过程中,注意避免碰撞。 3、装拆时,要注意检查接缝的严密情况,必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝,以保证接缝不漏浆。预制前应对钢模板进行预拼,对与砼接触的钢模表面应打磨除锈,达到视觉上无锈迹; 为保证空心板内模位置准确,在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋,该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。 4、在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超出容许偏差,则及时纠正。

4、钢筋骨架的制作与安装 钢筋骨架的制作在加工厂进行,钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行,由于两侧钢筋直径较细,注意保持钢筋的平直度,底板主筋采用焊接头,并保证规范规定的焊缝长度,在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%,其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。 当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,移动钢筋以保证钢束管道位置准确。 钢筋绑扎好后,校正内外模,在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。进行预制空心板梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定,不准随意调换主要技术人员,以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行,增进熟练程度,加快速度,节约时间。 当在安装有预应力筋的构造附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件均进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。 5、波纹管及锚具预埋 预留孔道的制作为预埋波纹管。预留孔道的位置应准确,注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直,管道与管道间、管道与喇叭管的连接要密封,每块管道沿长度方向每隔一米设井字形定位钢筋并焊在主筋上,管道位置的容许偏差纵向不得大于10mm,横向不得大于5mm。 混凝土浇筑前按施工需要设置压浆孔、排气孔、检查孔,其中排气孔应设在孔道最高位置,孔径8~10mm,灌浆孔宜设在下方,孔径25mm。 6、预应力钢绞线的下料 钢绞线运到现场后,下料长度由孔道长度和工作长度决定: 钢绞线的下料长度:L=L1+2L2 式中L1——构件混凝土孔道长度 L2——张拉端所需要的钢绞线工作长度,视具体所采用的锚具和张拉千斤顶类型确定。 7、穿钢绞线

(毕业论文)跨径16m预应力混凝土简支空心板桥设计

跨径16m 预应力混凝土简支空心板桥设计 一 设计资料 1.道路等级 三级公路(远离城镇) 2.设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载(道路Ⅱ级) 3.桥面跨径及桥宽 标准跨径:m l k 16= 计算跨径:m l 50.15= 桥面宽度:m 5.0(栏杆)+m 7(行车道))+m 5.0(栏杆) 主梁全长:m 96.15 桥面坡度:不设纵坡,车行道双向横坡为2% 桥轴平面线形:直线 4.主要材料 1)混凝土 采用C50混凝土浇注预制主梁,栏杆和人行道板采用C30混凝土,C30防水混凝土和沥青混凝土磨耗层;铰缝采用C40混凝土浇注,封锚混凝土也采用C40;桥面连续采用C30混凝土。 2)钢筋 主要采用HRB335钢筋。预应力筋为71?股钢绞线,直径mm 2.15,截面面

积13902mm ,抗拉标准强度MPa f pk 1860=,弹性模量MPa E p 51095.1?=。采用先张法施工工艺,预应力钢绞线沿板跨长直线布置。 3)板式橡胶支座 采用三元乙丙橡胶,耐寒型,尺寸根据计算确定。 5.施工工艺 采用先张法施工,预应力钢绞线两端同时对称张拉。 6.计算方法及理论 极限状态法设计。 7.设计依据 《通用规范》《公预规》。 二 构造类型及尺寸 全桥宽采用7块C50预应力混凝土空心板,每块m 1.1,板厚m 85.0。采用后张法施工,预应力混凝土钢筋采用71?股钢绞线,直径15.2mm ,截面面积 2139mm ,抗拉强度标准值MPa f pk 1860=,抗拉设计值MPa f pd 1260=,弹性模 量MPa E p 51095.1?=。C50混凝土空心板的抗压强度设计值MPa f cd 4.22=,抗拉强度的标准值MPa f td 56.2= 抗拉强度设计值MPa f td 83.1=。全桥空心板横断面图如图所示,每块空心板截面以及构造尺寸如图所示。

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市政桥梁工程后张法预应力施工方法 伴随市政桥梁工程建设快速的发展,桥梁预应力结构施工方法受到越来越多的重视。然而,目前国内有关市政桥梁建设工程预应力施工质量并没有得到完善,使其出现相应的质量问题。本文主要对后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用进行了探讨。 标签:市政;桥梁工程;后张法预应力;施工 引言: 预应力技术主要由后张拉与先张拉两个方面组成。将两种预应力技术进行对比,后张法预应力技术的优势较为突出,主要表现在后张法预应力技术在进行桥梁施工过程中,所需施工设备相对简单,施工较为便捷,且能够采取曲线配筋,无需设置永久性的张拉台座。由于后张法预应力具有养护方便、刚度高、整体性强、耐久耐震、正弯矩小,且桥面接缝少行车舒适等优势,因而在实际桥梁施工中,通常采用后张法预应力技术。不仅如此,后张法预应力技术还因其突出的优势,常常被应用于部分人型预应力混凝土结构施工中。 1、预应力技术的概念 桥梁施工过程中的预应力施工技术是指在砼工程施工中采取预应力技术使得混凝土构造中施加预应力,并减少或排除外部荷载引起的拉力,通俗来说就是将混凝土具有的高强抗压力来补救抗压力的缺漏,延迟混凝土因为拉力而产生破裂,防止威胁到工程的整体质量。桥梁工程施工主要应用高强度混凝土和钢材,才可以使预应力砼具有高强度的抗拉性能,具有较强的抗渗能力、抗疲劳能力及刚硬强度等特征。以上特征在一定程度上可以对钢材和混凝土起到节约的作用,并可使其桥梁结构的切面缩小,减少结构自身的重量,具备良好的防裂性能。桥梁工程施工中采取预应力混凝土技术可以减少桥梁工程的开支,在保证质量的前提下,达到结构轻巧并满足人们审美的目的,延长桥梁使用的寿命。 2、预应力施工特点 在市政桥梁施工过程中,要想进行预应力混凝土连续箱梁的施工,需要保证承台、墩柱以及高架桥基础与盖梁施工达到一定龄期之后方可以进行。将分段施工的方式应用到箱梁中,每一个阶段都需要进行两次浇筑,首先对箱梁的底板和腹板硅进行浇筑,之后利用立顶模来对顶板硅进行浇筑。在预应力施工过程中,需要对压力表以及YC120型千斤顶进行准备,并且在使用之前,需要进行科学的校准。要控制压力表的读表直径,在180毫米左右,整体精度在1.5级以上。将金属波纹管作为预埋的预应力管道。因为利用的是住3毫米以内厚度的冷轧低碳带钢卷制管道,因此,就需要将压浆孔设置于所有的管道中,将排气孔设置于最高点,将排水孔设置于最低点。将内径在20毫米以上的塑料管作为排气管、排水管以及压浆管。因为采用的是20毫米的高压管作为排气观察孔,因此,就

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XX铁路XX站站前道路建设工程 桥梁预应力空心板预制施工专项方案 一、工程简介 1号桥:跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽38米,正交。上部结构采用13米的预应力空心板梁,梁高0.6米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.0m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.0m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 2号桥:跨径采用16+16+20+16+16=84米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽32米,斜交15度。上部结构采用16米和20米的预应力空心板梁,梁高0.8米和0.9米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.2m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.2m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 表一: 二、本工程预应力空心板梁预制场拟设在已回填好的路基上。 设置13米梁板台座18个,16米梁板台座12个,20米梁板底座13个,台座 顺桥轴向布置。为了确保预制预应力空心板梁的施工质量,防止张拉过程中 梁体自重引起台座的沉降,在台座布置范围内的路基用120吨冲击式压路机 补强碾压后,再平整碾压。利用已填筑好的路基对施工场地进行规划,梁端部底座 要进行加强处理。在经过处理的基础上进行台座施工,预制施工时台座两边用 海绵加强力胶粘结,防止漏浆。 建筑临时房屋、配电房(并配备 5KW发电机组 1套)及材料存储场地。设置临时排 水设施,将施工时的废水通过处理后排向路基两侧临时排水沟。为了保证工期及施工质量,购买 3 套钢模板,13米的1套、16米的一套、20米的一套。配置 BX——500 交流电 弧焊机 2台;钢筋弯曲机1 台;混凝土振捣配套设备 2 套;150油顶 2 个;电动油泵 2 台;穿心式钢铰线单张拉机 1 台;压浆机 1 套;30吨吊车一台;1套350 型混凝土搅拌 机1 套;水泥采用袋装42.5水泥。 二、施工工艺 制作水泥砼底座——钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位—侧模板安装--浇筑底 板砼--安装内模—浇筑剩余部分砼—拆模板--砼养生--预应力筋张拉—孔道压浆--砼 养生—封锚起吊—养生 四、施工进度安排 本工程计划2009年2月10日开始,2009年6月10日完成。 五、施工组织机构及人员分工 本工程由第一施工队负责施工,施工队队长郑金定,施工负责人钱成哲。郑金定负责后张法预应力箱梁施工的全面工作。 六、箱梁预制方案

桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用 刘迎平

桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用刘迎平 发表时间:2019-05-22T16:38:59.867Z 来源:《防护工程》2019年第3期作者:刘迎平[导读] 桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分,工程量在不断增加的过程中,整体的建设效果也得到了显著提升。 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司黑龙江安达 151400摘要:桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分,工程量在不断增加的过程中,整体的建设效果也得到了显著提升。许多新型施工技术和结构应用到了桥梁施工中,有效提高桥梁建设质量,为桥梁的后续应用提供了保障。后张法预应力施工技术就是其中一种,在目前的桥梁施工中比较常用,实际操作比较方便,可以优化桥梁结构,提高整体的安全性和稳定性。而且也有效解决了施工中存在的难题,对整 体质量的提升有着促进作用,要实现该项施工技术的科学运用。 关键词:桥梁施工;后张法预应力;施工技术;应用 后张法预应力施工技术在应用的过程中,可以对预应力混凝土的张拉进行有效控制,提高桥梁的应用性能和质量。在应用该项施工技术时,使用的施工设备比较简单,可以简化施工工艺,在节约施工成本的同时,保证施工质量。施工单位需要加强对后张法预应力施工技术的重视,实现该技术的科学运用,掌握后张法预应力施工技术中的施工工艺要点,保证每个施工环节的规范化作业,实现对施工质量的有效控制,为提升桥梁应用性能打下基础。 一、梁施工中后张法预应力施工工艺要点 1、架和模板的施工 不同地区的地形条件是不一样的,在进行桥梁施工的过程中,需要结合该地区的实际情况来进行施工作业。一般都会采用钻孔灌注的方法进行施工,可以在一定程度上提高地基的承载力,这就需要在施工之前进行科学的设计,保证支架结构的科学合理。在支架搭设完成后,施工人员需要对支架的质量和整体的稳定性进行检验,确定符合要求之后,才能进行后续的施工作业。在安装模板的过程中,一般都会选择竹胶板,厚度需要控制在2cm左右,同时掌握好模板的安装的顺序,先进行底模的安装,然后安装侧模,最后安装顶模。在实际操作的过程中,需要预留预拱度,并做好钢筋的绑扎工作,然后再进行后续模板的安装。模板的水平度和垂直度也需要进行有效控制,可以设置观测点,对整个施工流程进行观测并做好记录,保证每个环节的施工质量符合桥梁施工要求。 2、装置钢筋、钢绞线 需要分两次来对钢梁和钢筋进行设置,安装底模后,绑扎底板和腹板的钢筋,然后进行混凝土浇筑,浇筑完成后,再安装顶板和翼板底模,然后进行钢筋绑扎,这些工作都完成后,需要按照设计要求来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行安装,确保后张拉力施工的顺利进行。在装置钢绞线及预埋波纹管施工前,需要仔细进行检查,避免其有破损、锈蚀及油污等现象发生,而且在焊接时需要利用湿板进行隔离,避免焊接时产生的火花会对波纹管带破坏。在布置定位筋时,需要穿放波纹管和管间接头,并做好固定工作,浇筑完成后三天才能穿束,但钢绞线两端要做好预留,将其作为张力。 3、混凝土的浇筑和养护 混凝土浇筑是后张法预应力施工技术中的一个关键环节,在实际浇筑过程中,需要应用专门的振捣设备对混凝土进行振捣,一般会应用插入式振捣设备,同时还会将插纤式振捣器作为辅助设备。要采用分层浇筑的方法进行浇筑。浇筑之前要对模板的质量和钢筋材料的稳固性进行检验,将预埋件和波纹管作为重点检查部位,确保整体质量合格后才能进行浇筑工作。避免在浇筑过程中出现混凝土渗漏的情况。在进行分层浇筑的过程中,分层的厚度需要控制在合理的范围内,同时采用配料斗进行灌注,保证每一层的浇筑质量。在浇筑完成后需要对混凝土进行均匀振捣工作,确定好振捣位置,按照顺序进行振捣,保证每个部位的振捣质量都符合要求。由于桥梁施工的工程量比较大,想要保证振捣质量,需要合理分配施工人员的工作时间,避免施工人员处于疲劳的工作状态。混凝土浇筑完成后,还需要做好养护工作,在其表面覆盖一层保护膜,避免受到外界因素的影响。 4、合理拆除模板与支架 混凝土强度达到一定标准后,就可以进行模板的拆除工作,要按照安装顺序进行拆除,同时做好模板的清理工作,将模板存放在指定的位置。在进行内模的拆除时,需要做好内壁的检查工作,了解混凝土的凝固情况和孔道的变形情况,以此确定模板与支架的拆除时间。 5、预应力张拉 在张拉顺序方面,要严格依据相关的编号来依次进行张拉,结合应力控制来校核伸长量。在张拉方面,需要分段进行,腹板在底板之前张拉,同时对称张拉它的两端;稍微张拉钢绞线之后,就可以将它的松弛状态给消除掉,然后对锚具以及千斤顶和孔道轴线的位置进行检查,保证其位置可以连成一条直线。如果钢绞线的初始应力达到了百分之十的设计控制值,就需要标记钢丝,对钢绞线的滑动情况进行检查,并且可以对它的伸长量进行更好的量测。之后加大张拉力,保持两分钟,之后调节张拉力,达到百分之百的控制值,然后量测钢绞线的伸长量。如果伸长量符合相关要求,那么就对锚具封闭,然后将千斤顶解除掉,如果伸长量与设计值之间存在着较大的差距,就需要将张拉工序暂时停止,分析和研究,将原因找出来,进行解决之后,方可以继续张拉。 二、桥梁工程后张法预应力施工质量控制措施 1、做好材料的质量 想要实现对施工质量的有效控制,就一定要做好钢绞线和锚的质量控制工作,在二者进入施工场地之前,需要做好质量的把关。要对二者的合格证进行检验,同时对两者的应用性能进行测试,确定达到桥梁施工标准之后才能进入施工场地。在进入施工场地后,还需要安排合理的位置进行存放,按照材料的类别进行分类储存,并做好标注,方便后续施工应用。在实际施工的过程中,需要结合施工需求对两种材料的规格进行校验,并做好设计工作,确定二者的一致性才能将其应用到桥梁施工中。 2、预应力设备质量控制 在桥梁后张法预应力施工过程中,张拉机具、千斤顶、压力表等作为不可或缺的重要设备,需要标定张拉机具,配套检验千斤顶和压力表,确定二者之间的曲线关系。同时千斤顶和压力表做到配套使用,避免出现混配的现象。另外压力表的刻度要保证在 1.5 级以上。 3、预应力张拉控制措施

10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算书

预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 通用图设计计算书 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 (二级公路) 设计计算人:日期: 复核核对人:日期: 单位审核人:日期: 项目负责人:日期:

编制单位:湖南省交通规划勘察设计院 编制时间:二○○六年三月 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 1. 设计依据及相关资料 计算项目采用的标准和规范 1.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)(简称《通用规范》) 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(简称《公桥规》)参与计算的材料及其强度指标 依据《中华人民共和国交通部-“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》:对于公路Ⅱ级汽车荷载的预应力混凝土空心板采用C40强度等级的混凝土;桥面铺装下层为100mm现浇C40混凝土,上层为80mm沥青混凝土;后张法预应力管道统一采用金属波纹管。各参与计算材料的强度指标按《公桥规》选用,材料名称及设计参数取值见表。 材料名称及设计参数取值表表 荷载等级

依据《通用规范》第款第3条表规定,二级公路汽车荷载等级:公路Ⅱ级; 作用荷载、荷载组合、荷载作用简图 设计采用的作用 设计采用的作用荷载,按《通用规范》第4章确定。不计偶然作用,永久作用和可变作用的取项如下: (1 (2)可变作用:汽车荷载、 用; 整体温差:温升20℃,整体温降20℃; 依据《中华人民共和国交通部- 桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》 板桥面铺装上层选用沥青铺装。 用规范》第款第3条选用(80mm 具体图式见图。 竖向日照反温差为正温差乘以。 依据《通用规范》条文说明第款不计入横桥向梯度温度。 各板的横向分布系数及取值方式参见《横向分布系数计算书》。 作用效应组合 (1)持久状况承载能力极限状态(《通用规范》第款) 作用效应组合设计值S ud=×永久作用+×汽车荷载+×温度 作用效应组合设计值组合值还应乘结构重要性系数。 依据《公桥规》第款,汽车荷载计入冲击系数。 (2)持久状况正常使用极限状态(《通用规范》第款) 作用短期效应组合:永久作用+×汽车荷载+×温度梯度+×均匀温度作用 作用长期效应组合:永久作用+×汽车+×温度梯度+×均匀温度作用 依据《公桥规》第款,汽车荷载不计入冲击系数。 计算模式、重要性系数 按简支结构计算,结构重要性系数为。 总体项目组、专家组指导意见

预应力空心板桥梁预制加工施工方案

预应力空心板桥梁预制加工施工方案 一、工程概况: xx路工程第xx合同段,起点249+000,终点267+000,全长18.0公里。本工程共有大、中、小桥27座,其中16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构,设计采用预应力空心板梁。本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块;20.0米跨中板368块,内边板42块、外边板42块。总计预应力空心板558块,工作量约为xxxxxx万元。 由于本地区预制梁厂缺乏,故经监理、业主同意,在工地现场预制加工16.0米跨和20.0米跨空心板梁。 预制加工现场选在了主路K258+300处,现砼搅拌站东侧。预制厂地已整理完毕,龙门吊已安装、调试完成,板梁预制操作台已施工完成,模板已到位(16.0米中板2套,边板1套,20.0米中板6套,边板2套),钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管均进行了抽样检验,张拉队伍已进场,张拉机具已标定完成,砼配合比试验报告已交监理组批复。 二、预应力空心板梁预制加工方案 (一)模板: 16.0米和20.0米板梁模板均采用外购定做的定型整体钢模板。16.0米板内模采用一次性木制内模,20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。 (二)梁板预制加工方案 1、首先将梁板的模板进行抛光打磨,消除尖锐棱角。 2、然后将梁板底模固定在操作平台上,进行脱模剂涂刷。

3、绑扎梁板底部钢筋,钢筋与底模间用垫块隔开。 4、安装空心板内模:内模是空心截面板的预制关键,故内模除保证自身刚度和几何尺寸外,安装位置也要求准确。内模下部采用架力板凳筋支撑,用垫块将模板与钢筋隔开。内模上部为防止内模上浮,采用楔子进行固定。 5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。 6、预应力孔道采用金属波纹管(厚度大于0.3mm)预埋成型,施工流程如下: ①检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞,保证所埋设的波纹管无孔洞, 不脱节,不漏浆。 ②定出波纹管座标:按照施工图设计,将波纹管的纵、横、竖向座标定出,曲线段 每隔50cm,在直线段每隔不超过80cm以8mm钢筋制作的井型托架烧焊于座标点 上,以保证波纹管的定位准确。 ③穿波纹管:将波纹管逐条穿入,放于托架上,波纹管的连接在穿纹管的过程中进 行,波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管,接头管长200mm,接头处以 防水胶布紧密缠接,以保证接头的密封性。 ④波纹管的固定:将波纹管放于托架上,并以铁线绑扎牢固,以防波纹管在浇注混 凝土的过程中走位,浮拱。 ⑤复检:波纹管埋设完毕后,重新对其坐标,牢固性能进行检查,最后通水一遍, 以确保孔道的埋设准确、牢固,不漏浆。 ⑥浇注砼的过程中振捣手应严防振捣棒撞击波纹管,以防由于撞击波纹管造成穿洞

城市桥梁工程后张法预应力施工

城市桥梁工程后张法预应力施工 1、预应力管道安装应符合下列要求: ①管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。 ②金属管道接头应采用套管连接,连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道,且应与金属管道封裹严密。 ③管道应留压浆孔与溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔,在最低部位宜留排水孔。 ④管道安装就位后应立即通孔检查,发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵,防止杂物进入。 ⑤管道安装后,需在其附近进行焊接作业时,必须对管道采取保护措施。 2、预应力筋安装应符合下列要求: ①先穿束后浇混凝土时,浇筑混凝土之前,必须检查管道并确认完好;浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。

②先浇混凝土后穿束时,浇筑后应立即疏通管道,确保其畅通。 ③混凝土采用蒸汽养护时,养护期内不得装入预应力筋。 ④穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内,否则应对预应力筋采取防锈措施:空气湿度大于70%或盐分过大时,7d;空气湿度40%~70%时,15d;空气湿度小于40%时, 20d。 ⑤在预应力筋附近进行电焊时,应对预应力筋采取保护措施。 3、预应力筋张拉应符合下列要求: ①混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%。 ②曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉;长度小于25m的直线预应力筋,可在一端张

拉。当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。 ③张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测,以便确定张拉控制应力值和预应力筋的理论伸长值。 ④张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间,后上、下或两侧。 ⑤张拉过程中预应力筋断筋不允许、断丝每束1丝、断丝总量1% 4、孔道压浆 ①预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa。 ②压浆作业,每一工作班应留取不少于3组砂浆试块,标养28d,以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

后张法预应力砼空心板施工方法

后张法预应力砼空心板施工方法 A、台面布设 预制场地用灰土壤压处理后,浇筑15cm厚20#混凝土,表面按设计预留拱度抹增压光。 B、绑扎钢筋和立模 台面涂脱模剂,按设计尺寸放样钢筋位置和侧模内线,绑扎底板腹板钢筋和芯模定位钢筋,安装波纹管,位置要准确,按设计坐标用钢筋卡子以铁丝绑扎固定,防止管道在混凝土浇筑过程中产生移位,管节连接处用密封胶带封口,确保无渗漏现象各项工作做完进行自检,合格后,报请监理工程师查验,批准后,方可浇筑底板砼。 C、砼浇筑 先浇底板砼、芯模分节制作,全梁拼装用密封胶带密封接头,调整固定位置,绑扎顶板钢筋,检查合格后,由一端一次浇筑完成,腹板和顶板混凝土,用插入式振捣器内部振捣,不得碰撞钢筋和波纹管,梁端密钢筋部位,精骨料采用钢筋或预埋件净距1/2尺寸的粒径浇筑,且使用处部振捣器振捣,确保砼密实,板顶部用木镘也抹平。 D、洒水养生 混凝土表面收水并硬化后进行养生,养生期应至施加预应力完成为止,最少保持7天,梁体处露面用稻草麻袋严密覆盖,掌握恰当的时间间隔,始终保持混凝土表面湿润,当气温低于+5℃时不能洒水养生,密封管道口,防止养生水进入管道而使波纹管生锈。

E、预应钢绞线的制作 钢铰线从名优厂家采购,规格和松驰级别应符合图纸要求,其性能应符合GB/T5223~95和GB/T5224~95的规定,钢绞线必须具有质量保证书,才能进场验收,锚具装具,经过部以上级别技术鉴定和产品鉴定厂家采购,其加工材料应符合GB/T699~88《优质碳素,结构钢技术条件》的45#钢,具应热处理,锚垫板应符合中国标准GB/T700~88的235号钢锚具进场验收必须具有质量证书,钢铰线切割时,每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎,并将切割端焊牢,编束时,每隔1.0~1.5m绑扎一道铁丝,编号挂牌堆放。 千斤顶、压力表应配套,用工程师同意的校准设备或试验机构进行校准使用过程中出现异常情况随时校准,正确情况6个月或200次进行校准确定每部千斤顶与柄套压力表读数的关系曲线,计算各规格钢绞线张拉控制应力,油表对应读数,伸长量的资料报监理工程师审批。 F、预应力张拉 当梁体砼强度达到设计强度的80%时,进行张拉先用空压机清洁管道,穿钢铰线束,且能在管道内移动自由、按设计要求的顺序,两端对称同时进行,张拉力、伸长量双控制,其程序为: 0 0.1σcom(初应力)持荷2min σcom(锚固) 同时作记录,张拉结束,经监理工程师检查合格后切割端头钢绞线。 G、压浆

桥梁预应力空心板梁吊装方案讲解

CB01 施工技术方案申报表 (黄河水电[2012]技案6B010号) 合同名称:南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同 说明:本表一式 4 份,由承包人填写。监理机构审批后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 (合同编号:NSBD/LBD-XYH006) 预制空心板吊装方案 批准: 审核: 编制: 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二〇一二年八月二十四日

目录 一、技术指标 (1) 二、技术准备 (1) 三、空心板吊装方案 (1) 3.1起重机就位 (1) 3.2钢丝绳固定 (1) 3.3吊升 (2) 3.4对位 (2) 3.5校正 (2) 四. 吊装安全措施 (2) 4.1构件运输 (2) 4.2构件吊装 (2) 五、人员、设备计划 (4) 5.1人员计划 (4) 5.2主要设备、器材准备 (4) 附件:钢丝绳容许拉力计算书 (5)

一、技术指标 板梁角度:0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o 预制板梁:长15.96m,高0.8m,吊装重量边板289 KN,中板227 KN 长19.96m,高0.95m,吊装重量边板393 KN,中板313KN 公路桥设计安全等级为一级,生产桥设计安全等级为二级。 二、技术准备 (1)空心板预制完成,吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查,检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等,以及桥台、桥墩的结构尺寸等,并对预制空心板编号进行核实,确定空心板运输顺序和安装位置。 (2)空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度满足设计。 (3)安装空心板时,支承结构(墩台、盖梁)的强度符合设计要求。支撑结构和预埋件(包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。 (4)空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置,其允许偏差符合设计规范。 (5)空心板的校正内容包括标高和平面位置。如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。 三、空心板吊装方案 预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。根据预制场及吊装现场情况,各跨预应力空心板依次分别吊装;先进行左岸跨空心板的吊装,再进行右岸跨空心板的吊装,最后进行中跨空心板的吊装。各跨空心板从下游往上游依次进行吊装;各块空心板的吊装过程为:起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。 3.1起重机就位 进行边跨空心板吊装时,两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧;根据各孔空心板的吊装顺序,空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。 3.2钢丝绳固定 根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊,吊点位置按照设计预留吊装孔

后张法预应力空心板张拉施工方案

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座,通道一道,设计均为16m后张法预应力砼空心板,砼标号为C50,本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋,钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线,锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具,水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥,砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水,外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂,以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求,并经监理工程师认可,进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 (1)120KW发电机1台,30KW发电机1台,30T龙门吊二组,钢筋切断机1台,成型机1台,闪光对焊机1台,电焊机4台,HZS50型混凝土拌和楼2座,ZL30型装载机2台,振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕,具备生产能力。 (2)张拉配套设备4套(千斤顶、高压油泵、压力表),已经校验符合要求。 (3)锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求。 3、施工组织机构及技术交底

由桥梁副经理田春孝负责生产安排,桥梁三队负责施工,技术员2名,试验员2名,现场管理人员5名,技术工20名,普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底,主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法,以及安全操作规程和安全注意事项。 三、施工工艺 1、预制场的布设 预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求,本工程在预制场内建造56个底模,底模用C30砼浇筑而成,中间砼厚度为35cm,端头2m砼厚度为45cm,端头3m铺设钢筋网,间距为20c m×20cm。 2、预应力施工 1)、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形,用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管,下部每隔2m设一方木,使其离地30cm以上,并在四周设排水沟,防止波纹管进水生锈。 在绑扎钢筋骨架时,用Φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道,焊在构造钢筋上,使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动,保证波纹管位置准确。 2)钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直,不能损坏钢丝。 钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要

桥预应力空心板梁张拉施工方案

桥预应力空心板梁张拉 施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

洮惠渠小桥空心板张拉压浆施工工艺一、孔道清孔 张拉前应对锚垫板边清理干净,对多余波纹管进行切割,清理完成后用空压机进行孔道清孔,排出孔内残渣。二、张拉 (1)张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌,严禁两端站人,防止张拉时钢绞线弹出伤人。 (2)张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求,千斤顶与油压表是否配对。 (3)安装锚环时尽量调整钢绞线顺直,对每一根钢绞线进行来回拉拨检查,使每一根钢绞线能自由活动。安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。 (4)采用两端对称张拉,预应力筋采用Rby =1860Mpa,公称直径d=的高强度低松弛钢绞线,张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉,且严格按设计控制应力σ。 (5)张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工,对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。两端各配备2人施工,一个装千斤顶,另一个开机并且做记录。张拉时应同时进行,张拉时应及时记录油表读数及伸长量,第一根束张拉完成张拉第二根束间隔时间不能超过5分钟,并且认真

填写当天天气、气温及日期、梁板龄期及砼强度,整根梁张拉完成后,检查其伸长量与设计值是否有大出入,如有大出入必须通知监理工程师,分析原因后才能张拉。 三、孔道压浆 (1)张拉完成后在24小时内完成压浆,以免钢绞线锈蚀或松弛。 (2)为使孔道压浆流畅,并使浆液与孔壁良好结合,压浆前用压力水冲洗孔道,应尽量冲洗直至排出水色清净为止。(4)压浆机械应用活塞式压浆泵,压浆的压力控制到~。(5)孔道压浆采用标号水泥,水灰比控制在~之间,水泥浆强度不小于C50。 (6)水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。 (7)压浆应缓慢均匀进行,比较集中和邻近的孔道,宜先连续压浆完成。 (8)压浆温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。 (9)压浆时,操作工人应戴防护眼镜,以防水泥浆喷出时伤眼睛。压浆完成后及时清理现场,对有水泥浆污染空心梁

后张法预应力空心板

(四)、预应力空心板预制 本合同段的空心板集中在预制场预制。 1、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。 钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工,把误差控制在规范要求以内。先在台座上准确放样,再绑扎钢筋,为了增加骨架的稳定性,把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后,按设计位置绑扎波纹管定位钢筋,穿放波纹管并用胶带把接头封好。为了防止出现波纹管进浆的现象,我们在波纹管中先塞入一根橡胶管,待梁的砼浇注完后,再把橡胶管抽出来。 梁顶层钢筋等橡胶内模放好后再绑扎。 2、支立模板 为保证混凝土保护层的厚度,立模前,先用混凝土垫块把钢筋骨架垫起来,骨架外侧也绑上垫块。立模时,要把模板上的杂质清除干净,刷上脱模剂,然后用螺栓把相邻模板连接起来,用拉杆和撑杆把模板固定。端模立好后,重新调整锚垫板和端部加固钢筋。 3、混凝土施工 3.1、混凝土配合比的确定 开工之前将砼的实验配合比上报监理工程师,经批准后方可施工,配合比设计应在梁施工前一个半月进行。当砼中需要加入早强剂和减水剂时,也应通过实验确定其型号和掺量,报监理工程师批准。 3.2、混凝土施工 为了保证砼的质量,混凝土采用拌和场集中,其中掺加减水剂。 混凝土用轻型翻斗车运输,分层浇注,分层厚度不大于30CM。 混凝土采用插入式振动棒振捣,振捣一定要密实,防止漏振、欠

振和过振,特别是梁底板和两端及波纹管弯起部位,更要仔细振捣,同时要避免碰到模板和波纹管及预埋件。砼密实标准是:砼不再下沉、无气泡冒出,呈现薄层水泥浆为止。 施工时,应注意预埋伸缩缝钢筋和护栏钢筋。 3.3、养护 梁浇完后,应及时用草帘子覆盖,并洒水养护。拆模后,还要继续保养7天。 3.4、张拉 当梁体砼的强度不低于设计标号的90%后,方可进行预应力的张拉。 3.4.1、钢绞线 穿束前先检查锚垫板和孔道,锚垫板位置要准确,孔道内的杂质和水分用吹风机吹干净,保证孔道干净、畅通。 钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料,用胶布把一端封好,便可往管道穿。穿时,注意不要把钢绞线束位置扭乱。 3.4.2、拉机具的准备 张拉机具选用与设计锚具相配套的使用,在使用前必须进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套检验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具设有专人使用和管理,经常维护、定期校验。 3.4.3、张拉顺序 钢绞线采取两端对称张拉。 张拉程序: 张拉应力控制:

先张法预应力空心板桥梁施工工艺

先张法预应力空心板桥梁施工工艺 先张法预应力空心板生产工艺 1、模板的制作与加工:模板可选用钢模或木模,根据生产构件的数量而定,构件使用异型模板或模板周转次数较少时,应使用木模。为使模板在周转过程中不产生较大变形,在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板,以保证构件表面平整、光滑。生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板,在端部配置木板。 2、模板加工:模板支立要牢固,缝隙要严密,钢模应无锈蚀,颜色一致,模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂,涂刷要均匀,要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上,这样会降低钢绞线的握裹力。支立外模时,已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号,在台座上组合,模板外侧用三角支撑固定,缝隙严密,严防跑模。铺设胶囊:先张法预应力梁(板)一般跨度较小,梁(板)较薄,空心断面偏小,内模多采用充气胶囊,为防止胶囊浮起,可每隔50cm设置圆形箍筋套,固定在底层和前后钢筋上。 3、锚具检验:锚具使用前必须进行全面检查,并具有产品合格证,不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验;静载锚固性能试验。 4、钢绞线铺设:钢绞线铺设前应具备以下条件:钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。进场的钢绞线应取样试验,试验内容有:(1)强度试验;(2)延伸率试验;(3)松驰试验,试验合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。钢绞线下料时应采用等长下料,即每个构件内务钢绞线的下料长度相等,以保证张拉时钢绞线中心应力均匀,钢绞线不得用电焊切断。(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎,塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。 5.先张预应力筋张拉: (1)锚具安装:先安装被动张拉端锚具,拉直同组的每根钢绞线,再安装主动张拉端锚具,然后将两端的锚销扣紧。安装时,应专人操作,严格检查锚具,锚具型号应符合要求。 (2)安装千斤顶;千斤顶在使用前应进行检验和校核,每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内,安装就位,千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。 (3)初张拉:检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全,是否符合标准。启动油泵进行初张拉,对千斤顶的张拉缸进行注油张拉,初张拉控制应力为10%σk。张拉前应在钢绞线上划标记作为原始记录点。张拉达到控制应力后,顶销锚固,卸荷。张拉过程中,每组钢绞线应对称张拉,保证台座受力均衡,施划标记线要准确清晰。调整张拉的步骤及技术要求与初张时的要求一致,只是调整张拉应力为40%σk,另外,要对比张拉后的钢绞线引伸值与理论计算值,两者之差不应超过5%,满足以上要求后,可进行整体张拉工作。 (4)整体张拉:接通油管并检查油路是否正常,检查安全设施,保证人员安全。各油泵司机严密配合,控制各自的油泵,张拉到105%σk时持荷5min退回,再张拉到100%σk。在钢绞线上划出标记,放松应力重新张拉。张拉完成后,重新校对用于张拉的张拉机具、设备。对台座、压柱进行观查、测量。加钢塞支撑,千斤顶卸荷,将不同厚度的钢塞插入承重箱与端横梁之间,并用薄钢塞塞严,使锚具均匀受力,随后千斤顶卸荷。 (5)混凝土试件达到设计强度的85%以上时,即可放张。放张时油泵的加载必须缓慢,各油泵油标读数应差别不大,千斤顶卸荷时间不小于l0min。 (6)切割钢绞线:钢绞线切口要靠近构件,相距1—2cm为宜,应采用砂轮锯进行切割,严禁使用电焊切割。如用氧气—乙炔火焰切割,切割时火焰不得烧烤构件表面,切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆,并用与构件同标号的混凝土进行封堵。 6.非预应力筋绑扎:铺设钢绞线之前,先将梁(板)底钢筋绑好,待钢绞线穿入,张拉完成后,再绑扎梁(板)非预应力钢筋,绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。 7.混凝土浇筑:混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。混凝土的坍落度不宜过大,一般控制为3—5 cm,碎石粒径不大于3cm。浇筑时宜采用人工分层浇筑,分层振捣。浇筑中应注意以下问题:(1)浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm,充气胶囊两侧应同时下灰,应保证胶囊底部混凝土密实。(2)振捣时,振捣棒应注意避免碰撞胶囊,以防胶囊穿孔漏气。同时应防止振捣棒触击钢绞线,造成

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