吉利收购沃尔沃感想

吉利收购沃尔沃感想

市营09402 杨越 41 简介

浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民

营企业集团，建于1986年，由台州民营企业界李书福创办，经过十八年的建设和发展，在

汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地

产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过200亿元；特别是1997年进入汽车制造领

域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，

2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中

国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3

＋6”主流格局。浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、

湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中

心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。浙江吉

利控股集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列

发动机及相匹配的手动/自动变速器。浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个

市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在

海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后

服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场

排名由2003年的第十位跃居到第七位。浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其

中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才；目前集团已

经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利

发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车

“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主

设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消

费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自

主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力

和创新能力在中国轿车界处领先地位。浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美

人豹等品牌的各系列轿车产品全部达到国家环保标准，顺利通过了3C认证。2004年国家宏

观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市

场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整发展战略，集中精力狠抓质量、苦练内

功，通过流程再造、管理创新和信息化建设，在企业内部建立起了面对市场、面对流程的管

理体系和架构，实施了3+3滚动订单管理，有效地控制了生产库存，实现了对市场的快速应

变。浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，

积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老

百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！集团

总部设在杭州，在台州临海与路桥、宁波、和上海、兰州、湘潭、济南建有七个汽车整车和

动力总成制造基地，拥有年产40万辆吉利自由舰整车、40万台发动机、变速器的生产能力。

现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个

品种整车产品；拥有 1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。上述产品

全部通过国家的3C认证，并达到欧Ⅲ排放标准，部分产品达到欧Ⅳ准，吉利拥有上述产品

的完全知识产权。集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近500个4S店和近600家服务

站；投资近千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先

在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市

场信息快速处理。吉利汽车累计社会保有量已经超过120万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院，总院设在临海；目前，研究院已经具备较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4-5款全新车型和机型；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw,处“世界先进，中国领先”水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；应用方面取得重大突破；目前已经获得各种专利718项，其中发明专利70多项，国际专利26项；被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工作站”，是省“高新技术研发中心”。本着“造最安全、最环保、最节能的好车，时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方针，集团狠抓质量体系建设，已通过了ISO9000质量体系认证、TS16949:2002质量管理体系认证和绿色环境标识认证；为适应国际市场需要，全面启动了欧盟的ECE、EEC、海湾GGC等国际认证工作。本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略，制定了十年中长期发展规划：到2015年，吉利汽车将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的15个系列42款整车；拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的8个系列发动机、7个系列手动、自动变速器；到2015年，吉利将在海外建成十五个生产基地，实现三分之二外销的目标。为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗！

整车制造产业

集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车制造基地，拥有年产30万辆整车的生产能力。集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个整车产品。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧III排放标准，部分产品达到欧IV标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权；吉利品牌：吉利推出的四大子品牌，分别是英伦汽车、上海华普、帝豪、全球鹰，代表了不同的品牌诉求。其中吉利控股著名汽车品牌沃尔沃（只是沃尔沃轿车不是沃尔沃集团）。

简介

世界20大汽车公司之一

沃尔沃，英文名为Volvo，原为瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车安全性能很高。沃尔沃汽车公司原是北欧最大的汽车企业，也曾经是瑞典最大的工业企业集团，其中沃尔沃轿车现在属于中国吉利集团。世界20大汽车公司之一。

声誉

沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料、能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。

下属机构

沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等等。沃尔沃公司的产品包罗万象，但主要产品仍然是汽车。该公司的卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。它位于瑞典的歌德堡，布局就象一个三叶草图案，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装臵上绕草叶蜿蜒运行，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。这个工厂的特点是10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。这种生产方式是继福特流水

线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。最近推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，已出口到100多个国家和地区。世界品牌500强之一。

诞生记

volvo汽车公司的创建过程极富传奇色彩，volvo这家在瑞典乃至全球最有名的公司却是在一次非常具有瑞典的传统特征龙虾晚宴上诞生的。沃尔沃那还是在1924年7月25日。北欧夏天的傍晚依旧迷人，在瑞典素有“水上美人”之称的斯德哥尔摩，古斯塔夫〃拉森和阿瑟〃格不里森两人先后走进了一家叫斯图雷霍夫的餐厅，这两位酷爱汽车的瑞典人要了一盘大龙虾，在就餐的几个小时内，他们畅谈着对汽车的热爱和执著，最终制定出了后来闻名于世的volvo轿车公司的创建计划。volvo汽车公司多年的发展史也充满了传奇与变迁，然而它始终保持着北欧企业的鲜明特征，多年来也正因为这些特征而与众不同。第一辆车-“jacob”(雅各布) 在瑞典的日历中，7月25日正好是圣徒雅各布的纪念日。因此，为纪念volvo的诞生日，公司生产的第一个型号轿车就定名为“雅各布ov4“。这款配备了一台动力为28马力双缸发动机的轿车于1927年4月14日在人们关注的目光中驶出了工厂。当销售经理约翰森将这辆汽车开到一个开阔地上后，一批观众报以掌声。在当时，汽车的速度比今天的汽车相对要慢的多，据说最高时速可达90公里。但这也只不过是理想速度而已。北欧的汽车公司向市场推出了一辆敞篷车，这在当时也被看成是大胆的行为。因此，人们对雅各布车的需求并不大，在几年内只销售了300辆。

安全车形象

volvo公司的创始人从公司创建之初就在强调汽车的使用安全。在售出第一辆汽车之前就对volvo轿车进行了首次撞击试验。那还是在1926年，在美丽的斯德哥尔摩之哥得堡的公路上，九辆ov4原型车中的一辆就于一辆美国的轿车进行了正面撞击试验。结果，进口的美国车几近成为一堆废铁。而volvo车只有几处撞击的伤痕，车子大体上安然无恙。从此，volvo轿车就树立了安全轿车的形象。每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行评判。这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明，如40年代的安全车厢，60年代的三点式安全带，90年代的防侧撞保护系统。正因为在安全领域的不懈追求，近年来沃尔沃屡获大奖，如麦克王子道路安全奖、欧洲碰撞四颗星奖、英国房车赛总冠军等。出口之路 volvo轿车的最初出口数量十分有限，在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。第一个出口的国家是芬兰，后来又进入丹麦、古巴、荷兰、巴基斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷。 1955年volvo轿车开始出口美国，与强大的美国轿车品牌相抗衡，在当时被认为是非常大胆的冒险行为，也不怪当时有些瑞典人感叹到：“这无异于在北极出售电冰箱”。话虽这么说，pv444型轿车却在美国引起了轰动，美国很快发展成为volvo轿车的最大市场。

安全代名词

还是在四十年代，volvo就在pv444型车上配臵了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配臵，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词。在1959年，volvo推出了由波哈林发动的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界，三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。volvo于1962年荣获第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。驾驶volvo轿车的“圣徒”由于时刻遵循关爱生命的原则。volvo 后来推出的一辆轿车被一位“圣徒”所采用也就不足为奇了。于1958年推出的p1800运动型轿车，充满动感和优雅，因此著名电影演员罗杰〃摩尔在主演英国电视剧“圣徒”时就选中了这款车。作为讲究实际的瑞典公司，volvo是绝不会让这些特性只停留在这款轿车上，

在这之后又推出了此款轿车上，在这之后又推出了此款车型的运动型旅行车-p1800 es。p1800 es车上的尾端设计在以后的几款车中一再出现，包括volvo v40轿车和最近的volvo 安全概念车。

最洁净轿车

1966年推出的volvo 140车，它兼容了轿车和旅行车的双重特征。volvo在140型车以及后来的240型车中所体现出来的设计理念一直吸引了全世界客户达三十年之久。这是因为其简约而清晰的线条使功能特征达到了新的高度。当然，特征最鲜明的是volvo 245型车。它是volvo所有旅行车的鼻祖。这两款车在主动和被动安全设施以及环保领域也取得重大改进。代表着重大技术突破的催化转换器和含氧感知器的volvo 240型车于1976年引入美国，成为了在美国销售的最洁净轿车。事实上，配臵了这些设施的首批volvo轿车的尾气排放量就低到不小心测试就很难发现的程度，而当时的美国测试工作组曾一度以为是他们的测试仪器失灵了，足见volvo其作为最洁净的轿车决非浪得虚名。而在今天，每一辆现代化轿车广泛的应用着催化转换器装臵。

未来发展

1999年4月1日，福特汽车公司正式收购沃尔沃轿车。如今volvo轿车公司如今采用了全面的数字化设计，因此设计师和工程技术人员可以比大多数竞争对手更快更智能化完成开发工作。今天，不仅可用计算机来设计一辆轿车，volvo的专家们还能做到在造出原型车之前就完成试驾和撞击试验。在未来的岁月里，轿车会发生变化，整个社会及驾驶轿车的人也会变化，我们有理由相信：未来的社会无疑仍然会有汽车，这其中也肯定会有volvo 轿车那令人自豪的身影。

吉利收购沃尔沃

2010年3月28日，密西根州迪尔伯恩市——福特汽车公司宣布，已与浙江吉利控股集团有限公司就沃尔沃汽车集团及相关资产出售达成了确定的协议，同意以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司（简称：沃尔沃轿车）100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。Volvo S80(8张)吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis Booth在哥德堡签署了该协议，中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中以及瑞典副总理兼企业能源部长Maud Olofsson出席了签署仪式。2010年8月2日，吉利收购沃尔沃的最终交割仪式在伦敦举行，浙江吉利控股集团有限公司宣布，已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。吉利集团董事长李书福表示：“中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”福特汽车总裁兼首席执行官Alan Mulally表示：“沃尔沃是一个卓越的品牌，拥有一流的产品。本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车。所有的收购资金已经到位，同时，吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，同时也将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场。李书福董事长另外表示：“我们为和福特达成最终协议感到高兴，作为新股东，吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位。沃尔沃轿车的用户可以放心，这个著名的瑞典豪华汽车品牌将继续保持其安全、高品质、环保以及现代北欧设计的核心价值。”作为此交易的组成部分，吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商，特别是与用户建立的良好关系。交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡，在新的董事会指导下，沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营，继续保持沃尔沃轿

车在安全环保技术上的领先地位，拓展沃尔沃轿车作为顶级豪华品牌在全球100多个市场的业务，并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。此协议还有待监管部门的审批。在对退休金缺口、负债、现金和运营资金核算的基础上对收购价格进行常规性的调整后，吉利和福特预计今年第三季度完成交割。2010年8月2日吉利控股集团完成对沃尔沃轿车全部股份收购，并任命斯蒂芬?雅克布担任沃尔沃轿车公司首席执行官，新董事会也已亮相！近期，沃尔沃汽车公司全球总部宣布了新的高层管理组织架构。沃尔沃汽车中国总部将全面升级，拥有增强的高层管理团队。沈晖先生被任命为沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，将负责中国区的生产和商业运营等；柯力世(Dr. Alexandel Klose) 博士为沃尔沃汽车中国销售公司首席执行官。沃尔沃汽车中国销售公司将在市场拓展、产品开发、生产制造等方面获得来自总部的更多支持。盖里基尼（Gelry Keaney）, 全球高级副总裁，市场销售售后服务去，将依然负责督导沃尔沃汽车在中国市场的市场、销售、售后服务. 增强的高层管理组织架构体现了沃尔沃汽车公司对中国市场的高度重视，确保了沃尔沃在中国市场的持续盈利和快速发展。未来在新的高层管理组织架构下，沃尔沃汽车公司将继续执行其既定的战略，保持其在环保和安全领域的全球领先地位，致力于成为最成功、最受尊敬的豪华品牌之一。2010 年 1 - 9 月，沃尔沃汽车中国实现销量劲增52%的优异业绩，延续了今年以来的高增长态势。同时，沃尔沃汽车全球销售同比增长 12.5% 。近五年来，沃尔沃汽车在中国的增长势不可挡， 2010 年优异表现昭示着必将在中国取得良好而持续的发展。沃尔沃汽车中国能够收获如此累累硕果，得益于其成功的品牌定位、愈加丰富的产品线、不断壮大的经销商销售服务网络和积极的市场策略，以及对中国市场的重视和不断投入。

在全球经济危机的大背景下，中国企业出海并购，似乎已经不是新闻，中国企业能够拿出18亿美元收购资金的企业不在少数。但李书福的这次并购，无论在国内外，都让舆论惊讶。此次收购主角，为什么会是民营企业家李书福？

1999年，福特汽车收购沃尔沃，当时的收购价格是64亿美元，本想借此进入欧洲的高端市场，却最终负债累累。之前，坊间曾传出多家国内汽车企业有意收购沃尔沃的“绯闻”，吉利为何能取得优先竞购权？“李书福是一个目标清晰，对理想非常执着的人。”负责沃尔沃收购谈判的沈晖说。早在几年前，美国汽车工业还蒸蒸日上的时候，李书福就预言，世界汽车工业会迎来新一轮洗牌。吉利控股是一家上市公司，也是近年来中国增长速度最快的汽车企业之一。为了收购福特集团旗下的沃尔沃，吉利方面聘请了世界一流的投行、咨询公司、会计师事务所、律师行近200人的团队参与了谈判。吉利与福特已经进行了多次的磋商。袁小林认为，这当然不仅仅是凭运气，这是因为“吉利的方案符合沃尔沃的最佳利益”。他透露说，吉利提出，在新的所有权框架下，沃尔沃目前的生产和研发设施、与工会的协议和分销商网络等将得到保留。“对方的算盘其实也打得很精，由于吉利汽车是中国目前最大的自主汽车制造商，沃尔沃将借此进一步增强在中国这个重要汽车市场上的销售网络和采购渠道”。近两年，在国际汽车资本市场，吉利出资控股生产TX4经典出租车的英国锰铜公司；收购全球第二大独立自动变速箱公司——澳大利亚DSI都运作十分成功；吉利国际资本的运作日渐成熟。对吉利而言，收购沃尔沃将是充满战略意义的一步。李书福说：如果交易达成，将会进一步巩固我们在中国汽车行业的地位。吉利收购沃尔沃的举措，从更深的层面讲，是通过对具有深厚积淀的国际著名品牌的收购，明媒正娶地获得一个“好出身”，彻底改变中国自主品牌汽车在海外靠“模仿秀”“山寨版”起家的坏形象。以“根红苗正”的技术渊源，不但进入第三世界，而且堂堂正正地立足欧美市场。同时，去年年初，福特宣布考虑出售沃尔沃后，吉利果敢介入。2009年9月，吉利首度证实竞购沃尔沃；同年12月，商务部新闻发言人姚坚表示，商务部支持吉利收购沃尔沃。这表明，吉利收购沃尔沃从一开始就受到中国政府的支持。从某种程度上说，吉利收购沃尔沃，绝不仅仅是一个简单的企业并购，而是

国家汽车产业战略布局的必然结果。对于沃尔沃来说，一是吉利背后的中国市场，二是吉利的商业文明，三是吉利的民营企业性质都符合沃尔沃未来的发展利益。美国经济学家熊彼特曾经将经济发展的动力归结为企业家精神。企业家是这样一种人，他对于自己的事业具有教徒一般的虔诚，他具有永不衰竭的工作动力，能敏锐发现决策、组织、技术、管理过程中的创新机会并迅速将其付诸现实，从而大大提高产业效率。李书福正是这种企业家精神的典型代表，他以此打动了汽车王牌沃尔沃。

改革开放三十多年来，在以市场换技术的指导思想下，中国汽车产业取得了长足发展，趁着主要发达国家深陷金融危机的机遇，中国汽车业的产销量甚至在2009年超过了美国和日本，达到了1364万辆，这自然是一个令无数国人欢呼雀跃的数字。但是，一个难以回避的事实是，如此庞大的产销量里，却没有一个自主性的世界品牌。近三十年来的中国是国外汽车列强激烈厮杀的战场，然而，对于民族自主品牌来说，却是这里的黎明静悄悄。形成鲜明对比的是一衣带水的日本与韩国，目前，中国汽车业的技术创新能力和自主品牌的国际影响力甚至不及韩国。

为什么放开了市场却没有得到技术？症结在于主导中国汽车业的国营企业体制，它不可能产生真正的企业家，更不可能产生真正的企业家精神。那些由各级政府任命的国企的经理人其实是国家干部，这是两种全然不同的社会职业，具有截然不同的精神气质。一个真正的企业家时代的到来必然要给中国汽车业“搅起一池春水”。在去年的中国年度经济人物颁奖仪式上，李书福坦言自己的人生理想是“让中国车走遍全世界，而不是让世界的车走遍全中国”，另外，几年前李书福就毫不掩饰地透露了他的梦想：让吉利赶超丰田！这些充满真挚的爱国情感的话语怎么听起来都应该出自那些大型国企汽车老总之口，可惜不是。因为他们不是真正的企业家，这无关乎他们本人的才能，而是关乎体制。李书福是一面镜子，照出了本土企业家的本来面目，更照出了中国经济转型的真正困境。从荷兰、西班牙、英国、美国到日本的大国崛起的经验早已表明，大批真正的民营企业家的出现是国富民强的真正推手，但是，国内“国民进退”的潮流却是如火如荼，已经公布的2009年最赚钱的中国企业是清一色的国企巨无霸，这些垄断巨人为自己带来了滚滚利润，却严重阻碍着中国产业升级的步伐，并没有提升国家的核心竞争力。中国汽车业乃至整个国民经济的结构转型，有待于对于垄断国有企业的深入改革和更多的李书福式的民营企业家的出现。否则，所谓的经济转型就只能是一个动听的口号。

我国的汽车产业起步晚，虽然近些年来发展迅速，但是我们应该清楚的认识到我们距离世界一流汽车企业还有很远的距离，我们对于汽车的文化和理解还需要进一步深入，海外并购是我们发展汽车产业的一条积极之路，对于吉利收购沃尔沃，我们当然抱有一颗积极的心，希望之后的事情发展顺利，对于吉利和沃尔沃都能有好的发展，都能对两国的汽车产业进一步提高，赢得世界的认可。但我更希望我们能够在一次次的国际并购案中吸取经验教训，作为世界大国，我们的汽车产业一定能够赢得世界人民的认可和赞誉，这不光要有雄心壮志，还需要有坚实的实力作为基础，所以最后我只说我希望中国有的一样东西：人才。