接触网一日标准化作业
接触网一日标准化作业
接触网倒闸作业标准化程序
接触网倒闸作业标准化程序 主题内容和适用范围 本程序规定了接触网倒闸作业命令的授受程序和安全注意事项。 本程序适用于接触网倒闸作业。 1、接触网倒闸作业命令的授受程序 1.1 在申请倒闸命令时，先由要令人向供电调度提出申请，供电调度员审查后，发布倒闸命令。 1.2 要令人接受供电调度员发布的倒闸作业命令后，应填写“隔离开关倒闸命令票”，并进行复诵，有疑问时，应问清楚。 1.3 供电调度员确认无误后，给予命令编号和批准时间（无命令编号和批准时间的命令无效）。发令人要将命令内容填入“倒闸操作命令记录”中，要令人要填写“隔离开关倒闸命令票”。 要令人标准用语：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要令地点＊＊＊，申请打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关。 供电调度标准用语：＊＊＊（要令人），申请打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关。＊＊＊（供电调度）明白。 1.4要令人将填好的倒闸作业命令票中的内容通知监护人。 要令人标准用语：＊＊＊（监护人），我是要令人＊＊＊，倒闸命令已下达，打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关。 监护人标准用语：打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关，＊＊＊（监护人）明白。 1.5监护人监护操作人迅速进行倒闸。 1.6 确认倒闸后开关状态良好并加锁。 1.7 监护人通知要令人完成倒闸作业。 监护人标准用语：＊＊＊（要令人），我是监护人＊＊＊，倒闸作业已完成。 要令人标准用语：＊＊＊（要令人）明白。 要令人要立即填写“隔离开关倒闸完成报告单”，并向供电调度员汇报。 受令人向供电调度汇报标准用语：＊＊工区，我是＊＊＊。＊＊＊＊号倒闸命令已完成。 供电调度：＊＊＊（受令人），＊＊＊号倒闸命令已完成。＊＊＊（供电调度）明白。 1.7 供电调度员给予该通知单完成时间和编号，并记入“倒闸操作命令记录”，至此倒闸作业方告结束。 2、接触网倒闸作业安全注意事项 2.1 凡接触网进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有供电调度员的命令；对车站、机务段或路外厂、矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人需向该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。 2.2 接触网倒闸作业应由二人进行，一人监护，一人操作，其安全等级均不得低于三级。 2.3 倒闸作业人员必须戴安全帽，操作人操作时必须穿绝缘靴、戴绝缘手套，操作前绝缘手套应作漏气检查。 2.4 隔离开关倒闸作业前，应确认开关编号，检查开关状态是否良好。 2.5 操作时应准确迅速，一次开闭到底，避免冲击，中途不得停顿。 2.6 操作后应确认技术状态，并对传动机构加锁，钥匙放固定地点，专人保管。
接触网作业车管理规则
铁路接触网作业车管理规则 第一章总则 第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。 第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。 第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。 第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。 第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责 第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。 第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是： （一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。 （二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。 （三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。 （四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。 （五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。 （六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。 （七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。 （八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。 （九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。 第八条铁路局供电处是铁路局接触网作业车的专业管
接触网常用作业标准用语
接触网常用作业标准用语Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 编订：___________________ 审核：___________________ 单位：___________________ 文件编号：KG-A0-6094-32 接触网常用作业标准用语 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行
具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （一）分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的，要求工作领导人 先将进行口头分工，作业组员复诵无误，再由工作领导 人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工 作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序：1、驻站联络人员（要令人员）2、地线 操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负 责7、测量人员8、辅助人员9、轨道车司机 女口：工作领导人张三给接地线人员李四分工 张三：李四 李四：到！（同时向前迈出一步出列或在座位上站 起，接受任务） 张三：李四在XX-XX区间（或XX站场）XX线（或 XX道）XX#地线操作，XX监护。 李四:XX—XX区间（或XX站场）XX线（或XX道） XX#杆地线操作，明白。
接触网隔离开关检修作业标准
接触网隔离开关检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网隔离开关的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网隔离开关的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工器具：力矩扳手、吊绳、砂布、钢丝刷、塞尺（规格为0.05mm×10mm）、锉刀、钢卷尺、开关钥匙、等位线、2500V兆欧表、隔离开关操作棒、安全用具、防护用具等。 4.材料：中性清洗剂、润滑脂、机油壶、金属垫片、防
锈漆、抹布及隔离开关必要的配件等。 5.技术资料：隔离开关安装图及使用说明书。 四、质量标准 1.隔离开关托架呈水平状态，支持绝缘子垂直；隔离开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和联结线的截面与开关的额定电流及所联结的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。 2.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂电力复合脂。中间触头接触对称，上下差不大于5mm；触头接触紧密，用0.05*10mm塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触宽度为50mm及以下者，塞入深度不大于4mm；接触宽度为60mm及以上者，塞入深度不大于6mm。 3.合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度符合产品技术规定。支持绝缘子垂直度允许偏差20；开关刀闸开闸时，开闸角度900，允许偏差值+10；开关刀闸合闸时，刀闸水平，两刀闸中心线吻合，允许偏差值5mm；操作杆与操作机构轴线一致，允许偏差值20。 4.隔离开关操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作杆顺直无变形，操作时平稳正确无卡阻和冲击。 5.引线及电联结线应联结牢固接触良好，无破损和烧伤，示温片无变色。引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的
接触网施工配合管理办法
接触网施工配合管理办法 针对今年由其是近期的各施工单位及施工项目，本着标准化及严把质量关、安全关的目的，本着公司下发的文件要求精神，我工队又结合现场的实际情况，特制订此配合施工管理办法。 一、接触网施工配合的安全卡控： 1 、必须有保证各作业岗位信息联系畅通的措施和备用措施。安排地线及防护人员考虑安排在区间电话柱处，优先利用有线电话与各作业岗位联系。区间电话响铃，各处使用该电话人员都要接听。呼唤应答要做到复诵及明确到人名，通讯工具做到电话柱、对讲机及手机的三层通讯保障。不能保证各作业岗位联系畅通时，停止作业。 2 、检修作业需要在邻站办理封闭手续（作业地点距邻站5公里以内）时，应提前提报运行点计划。 3 、接地线设在作业地点两端和作业地点相连、可能来电的停电设备上；在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或其他带电设备时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。 4 、接地线，直供区段挂接在接触线上；AT供电区段除接触线外，还须在正馈线上挂接地线。 5 、施工作业时，无论邻线封闭与否，邻线接触网均挂接地线，但接地线不得侵限。不封锁邻线的作业，梯车不允许上临线，作业车平台不得向邻线方向旋转，并确保机具不侵入邻线限界。邻线未封锁，接地线不得设在隧道内。
6 、不准在绝缘三跨（四跨）和非绝缘三跨（四跨）转换柱处装设接地线。 7 、接触网作业区段内有变电所、亭馈出线(上网点)时，必须保证馈线上装设接地线。如不在该出口的馈线上装设地线，则必须派专人到变电所、亭监护相应馈线的接地线情况，工作票中要指明专人到所亭内确认馈线地线，使作业组始终在地线封锁范围内。 8 、需两个供电臂同时停电时，必须在申报单上注明。 9 、计划申报时，施工单位工作领导人及网电工长和发票人应认真查阅图纸和有关的资料，确保作业安全可靠。 10 、作业范围内有分相时，必须在分相两端分别验电接地。 11 、无论本线是否全区段封锁，无论邻线封锁与否，作业区段两端必须设置行车防护人员（区间800米，站场50米）。接地线人员可兼行车防护，即工作票中作业地点两端加防护距离就是接地线位置。 12 、施工单位利用绝缘工具进行带电测量工作，应按规定签发间接带电作业工作票，按间接带电作业程序办理作业手续，并注明距有电设备的安全距离。 13 、一个作业区段只能签发一张工作票，两个作业组不能同时封闭一个线路区段。 14 、严禁施工单位单人巡视，严禁单人作业。 二、接触网施工单位“天窗”卡控： 1 、工队抽调技术骨干成立“天窗”施工配合小组。 2 、配合施工小组职责：
高速铁路接触网验电接地人员标准化作业指导书
高速铁路 接触网验电接地人员标准化 作业指导书 第1节 适用范围 本作业指导书规定了接触网停电作业时验 电接地人员标准化作业标准、作业流程和有关安全风险卡控。 第2节 准备工作 1.人员： 每处2人(操作1人、监护1人) 2.工具： 序号 工具名称 型号 单位 数量 备注 1 个人工具 套 1 标准化着装 2 音响验电器 25kV 套 1 4 对讲机(GSM-R手持终端) 套 1 5 接地线 25mm2组 1 有透明保护套保护 6 接地杆 副 1 末端按标准设置有反光带 7 钢丝刷 把 1 8 绝缘手套 双 1 雨雾天气或湿度较大时使用 9 绝缘靴 双 1 雨雾天气或湿度较大时使用 10 抛线 6-8mm2组 1 根据需要使用 第3节 作业规定 1.接地杆及接地线使用规定 ⑴接地用的绝缘杆（简称接地杆）一般由3节绝缘杆组成，配套进行使用；
⑵接地杆按绝缘工具要求进行使用、保管、存放、运输和试验； ⑶接地杆要定期进行电气强度试验，试验周期为6个月，试验电压等级90kV，合格标准:无发热、击穿和变形； ⑷接地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成，并有透明护套保护； ⑸接地线状态良好，不得有断股、散股和接头； ⑹接地钩状态良好，型号规格符合要求，使用时与钢轨相匹配，无零部件缺失。 2.音响验电器 ⑴验电器的电压等级为接触网专用25kV； ⑵验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号显示； ⑶验电前自检良好后，先在同等电压等级有电设备检查其性能，确认声、光信号显示正常，然后方可在停电设备上验电； ⑷在运输和使用过程中，应确保验电器良好； ⑸雨、雪恶劣天气时严禁使用验电器进行验电； ⑹验电器绝缘杆要按绝缘工具的要求进行使用、保管、存放、运输和试验； ⑺验电器要定期进行电气强度试验，试验周期为6个月，试
接触网一日作业流程
一日标准化作业流程 接触网一日作业流程表 1、接收计划： 工区值班员每日17点前将次日计划下载打 印后交工区负责人，由工区负责人指定开票人及 工作领导人； ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊2、开据、审核工作票； 发票人按照计划要求在作业前一日18点前 将工作票交工作领导人审核，工作领导人接到工 作票后要审阅工作票作业地点、作业内容是否与 计划相符，安全措施是否完备、所配置的人员是 否能满足检修需要，作业前一日20点前审核完毕 后双方签字确认并在工作票右上角加盖审票章； ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊
3、分工、预想； 工作领导人根据工作票中所配置的人员数 量及各自安全等级安排相应的分工，并在作业计 划时间2小时之前由工区负责人召集所有参加 作业的人员参加由工作领导人主持的工前预想 会，预想会流程如下： ①工作领导人宣读工作票，通报本次作业的主要内容、所 有作业人员的分工、安全注意事项、有无专项整治任务量、有 无问题库中未处理的缺陷，各组人员所需携带的工器具，明确 处理解决办法，落实到人； ②根据次日作业安排，作业组成员展开次日作业安全预想， 讨论次日作业所应准备的工具、材料及作业中所采取针对性的 安全措施，和重要注意事项（包括劳动安全、地理位置、天气 等情况），针对较复杂的作业区段要在黑板上画出作业区段简图 进行讲解，明确次日作业出工作业行走路线，以及作业人员返 回路线，工作领导人及时做好预想会记录。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊4、出工点名； ①轨道车出库前1小时，工作领导人组织所 有作业人员列队点名，工作领导人要大声宣读工 作票、分工，布置好安全注意事项，最后要询问 安全措施是否明白，并抽查作业组成员是否明确 作业位置、范围和岗位职责。出工点名时全体组 员着装整齐，一律穿工作服、绝缘胶鞋，戴好安 全帽，站队有序。点名时保持精神状态良好，大 声应答。 ②点名后轨道车司机对轨道车开始整备作业， 副司机到运转室办理轨道车转线手续，其余人员开 始准备工具、材料，作业人员工具材料出库前检查 确认检修工具和材料状态良好，材料员、安全员负 责材料互控检查（验电器做试验、接地线连接处检 查、受力工具检查），各小组负责人要进行监督，领 料人签字登记出库。安全带做试拉。工具、材料应 放置在作业车内安全可靠的地方，特别是验电器不 得放置在作业车外，防止作业车运行时震动、大风 造成刮落。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊ 5、到达作业现场前准备； ①工作领导人与各持对讲机人员均应打开对讲 机，确认互相联系良好，联系不良严禁作业。 ②要令人员带好防护员证、派遣证等在天窗前 1小时到达要令车站，在《接触网检修作业登记簿》
接触网作业车作业平台检查标准
接触网作业车作业平台 检查标准 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
接触网作业车作业平台检查标准1、轨道车作业平台上部检查及动态试验前，必须确认轨道车上方工作范围内没有带电设备，库内作业平台的检查试验纳入每天的日常整备内容。 2、库内静态检查司机执行以下标准。 （1）液压油缸的油面高度在适用范围内。 （2）作业平台上、下控制箱各开关作用良好，回零，箱盖完整。 （3）作业平台上下脚梯无变形、（冬季）防滑装置良好。 （4）旋转、上升限位行程开关完好，弹力正常。 （5）平台制动装置完好。 （6）各油缸、管路、接头无渗漏现象。 （7）平台上无废弃零部件，平台进出口栏栅关闭，折叠式平台应放倒叠好，不得侵限。
（8）（回库后）拔出各开关钥匙，定置保管。 （9）检查抓轨器装置及悬挂状态，确认良好。 3、库内动态整备检查，司机、学习司机执行以下标准。 （1）按本车操作要求挂入液压取力，指示灯点亮，对平台进行动态操作试验。 （2）由司机指挥学习司机操作作业平台下部开关箱上升、下降、左右旋转、锁定、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，安全装置正常，各油缸无渗漏现象。 （3）作业平台上、下操作转换开关试验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下”位，学习司机在平台上部操作作业平台，作业平台不能动作为试验正常。 （4）由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上”位，指挥学习司机操作作业平台上部开关箱上升、下降、左右旋转、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，安全装置正常，各油缸无渗漏现象。
（5）检查试验作业平台附属装置（电铃、照明灯具）状态良好。 （6）试验后，司机确认作业平台回位良好，所有操作机构恢复零位，拔出各开关钥匙，定置保管。 4、每次天窗作业出库前由工作领导人安排每台车的平台操作人与司机试验作业平台状况，联合检查执行以下标准： （1）作业平台上、下操作转换开关试验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下”位，作业平台操作人在平台上部操作，作业平台不能动作为试验正常。 （2）由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上”位，平台操作人上部操作上升、下降、左右旋转、紧急开关，作业平台操作人与司机确认作业平台作用良好。 （3）检查试验作业平台附属装置（电铃、照明灯具）状态良好。 （4）检查抓轨器装置及悬挂状态，确认良好。
接触网承导线更换施工流程
接触网承力索、接触线更换施工流程简介
顺序 一、施工方案交底会 二、提报施工计划 三、提报施工日计划 四、现场勘察、撒料作业 五、制定工作票、各组派工单 六、参加施工预备会 七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作 八、天窗时间内放线施工 九、作业结束，施工销记 十、天窗结束后安排观察列车通过情况 十一、天窗结束后参加施工总结会 十二、夜巡安排 十三、安排施工后专项巡视 十四、整理并安排处理施工中的缺陷 十五、施工完成情况
天窗时间内放线施工（一）作业流程
（二）作业说明 1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人，联控轨道车出站； 2、驻站要令人员，向电调申请、接收停电作业命令，并下达至工作领导人； 3、工作领导人接到封锁命令后，向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令（严禁上杆作业）。接到停电作业命令后，向各个作业小组下达开工作业命令； 4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后，作业车开始展放和架设新线索；其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除；中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚； 5、新线展放到位后进行落锚，对新承力索、接触线依次加张力紧线； 6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚； 7、固定好承力索中锚后，各组开始正接触线线面，将新承力索入槽，安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚；新线依次与补偿连接； 8、进行数据测量、悬挂调整，进行电连接、跳线安装； 9、拆除既有承力索、接触线，回收旧料； 10、重新测量数据及调整悬挂装置； 11、统计调整后的测量数据，找现场配合人员及施工监理检查并签字确认； 12、检查线索设备无异常，人员机具全部撤离作业场地；施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后，准许工作领导人通知拆除地线，消除停电作业命令和封锁命令。 （三）注意事项及安装标准 1、既有线索张力卸载 利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载；滑轮安装在支柱顶部，紧线器连接大绳和既有线索，再将大绳在支柱底部扪住。此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。张力卸载时要注意：严防滑脱，施工人员应该对紧线器状态进行检查。 2、倒锚作业方法 倒锚作业是拆除既有拉线及补偿并安装新补偿装置。当既有线索张力卸载完成后进行倒锚作业，起锚人员及时拆除既有拉线及补偿装置，并安装新拉线及补偿装置。倒锚时注意：拉线的更换需要新拉线紧上力之后再进行拆除既有拉线，先更换承力索的拉线再更换接触线的拉线。最后注意新补偿装置的地线制作、滑轮间距、坠落b值以及滑轮、坠砣偏磨情况。 3、起锚时扪线 放线组穿好新承力索和接触线后，需要将新线索利用滑轮组扪在钢轨上，扪好线索后方可进行放线作业。将新线索利用紧线器通过大绳扪在钢轨上或者直接用紧线器和钢丝套子将新线索扪在钢轨上，一般固定在转换柱和锚柱的跨中位置。扪线时需要注意：严防线索滑脱，新线不能连轨。 4、线索展放 承导架设过程中作业车应匀速前进，保证张力均匀，车速不超过5公里/小时。作业车操作人员应该熟悉作业流程，配合流畅。在定位处停车将新承力索通过滑轮和S钩固定在平腕臂下方，将新接触线通过滑轮和S 钩挂在旧接触线下方，向落锚处进行放线；在跨中挂滑轮时注意不要让新接触线和承力索位置颠倒交叉。放线途中发现挂接触线的滑轮掉落较多时，及时通知施工负责人进行加挂处理，严防接触线脱线落地。
接触网常用作业标准用语(正式版)
文件编号：TP-AR-L3480 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 接触网常用作业标准用 语(正式版)
接触网常用作业标准用语(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （一）分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的，要求工作领导人先将进行口头分工，作业组员复诵无误，再由工作领导人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序：1、驻站联络人员（要令人员）2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负责 7、测量人员8、辅助人员 9、轨道车司机如：工作领导人张三给接地线人员李四分工 张三：李四 李四：到！（同时向前迈出一步出列或在座位上
站起，接受任务） 张三：李四在XX-XX区间（或XX站场）XX线（或XX道）XX#地线操作，XX监护。 李四：XX--XX区间（或XX站场）XX线（或XX 道）XX#杆地线操作，明白。 （二）驻站联络员与工作领导人的联系 例1：驻站联络员王五到达车站办理好封锁手续后，与工作领导人张三联系 王五：张三，我是王五； 张三：我是张三，王五请讲； 王五：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号XXX，封锁时间XX：XX--XX：XX，可以上道； 张三：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号
2021新版接触网常用作业标准用语
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版接触网常用作业标准 用语 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2021新版接触网常用作业标准用语 （一）分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的，要求工作领导人先将进行口头分工，作业组员复诵无误，再由工作领导人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序：1、驻站联络人员（要令人员）2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负责7、测量人员8、辅助人员9、轨道车司机 如：工作领导人张三给接地线人员李四分工 张三：李四 李四：到！（同时向前迈出一步出列或在座位上站起，接受任务）张三：李四在XX-XX区间（或XX站场）XX线（或XX道）XX#
地线操作，XX监护。 李四：XX--XX区间（或XX站场）XX线（或XX道）XX#杆地线操作，明白。 （二）驻站联络员与工作领导人的联系 例1：驻站联络员王五到达车站办理好封锁手续后，与工作领导人张三联系 王五：张三，我是王五； 张三：我是张三，王五请讲； 王五：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号XXX，封锁时间XX：XX--XX：XX，可以上道； 张三：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号XXX，封锁时间XX：XX--XX：XX，可以上道，张三明白； 例2：作业结束后，工作领导人与驻站联络员联系 王五：张三，我是王五；
接触网作业车专业劳动安全
《铁路供电劳动安全》 第六章接触网作业车专业劳动安全 第一节接触网作业车劳动安全管理 接触网作业车劳动安全管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令、法规,坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则,健全管理组织,规范技术措施,实施逐级负责、专业化管理,确保行车安全。 为保证接触网作业车在使用过程中的安全,司机应结合行车技术规章,熟悉接触网作业车的特点及劳动安全规定,并严格认真加以执行,按照规程作业,坚持标准化作业,以确保人身与设备的安全。《接触网作业车管理规则》中,对劳动安全方面要求如下: 1、接触网作业车司机应及时反应车辆不良状态及行车中的安全隐患,使用单位应及时组织相关人员采取措施,消除隐患。 2、接触网作业车具有下列情况之一者,禁止上线运行。 (1)发动机无力或有异响,油压、水温显示异常。 (2)传动不良、有异响、保安装置失效,液力传动系统压力异常。 (3)车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。 (4)车轮有裂痕,碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限;接触网作业车轮厚度、轮缘厚度不足。 (5)轮对内测距离超过(1353±3)mm允许范围或轮轴发生相对位移。 (6)车架任何部位出现裂纹或弯曲。 (7)制动系统或基础制动装置不良。
(8)前后照明、雨刷、风笛失效。 (9)自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹。 (10)行车安全装备故障,通信信号及安全防护用品失效。 (11)螺栓松动、销子脱落,机件弯曲、裂纹,危及行车安全。 (12)作业平台、随机小吊作用不良,影响行车安全。 3、动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为500kpa,总风缸压力为700—800kpa;运行中,不得关闭发动机,严禁空调溜放;车站停时超过20min,动车前须进行制动机简略试验。 4、出库前,需对列车运行监控装置进行自检,确保行车安全装备技术状态良好;定期对机车信号进行检测,并在《接触网作业行车日志》上作好记录。 5、接触网作业车运行中,司机要加强瞭望,确认信号,当地面信号与机车信号不一致时,以地面信号为准。 6、接触网作业车运行中,严禁关闭行车安全装备。行车安全装备发生故障时,须及时向车站值班员与列车调度员报告,严格执行调度命令,并在《接触网作业车运行日志》上作好记录,确保行车安全。 7、接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥,非操纵端严禁非驾驶人员入座;车未停稳,严禁搭乘人员上下。 8、使用平板车运送材料时,应注意以下事项: (1)按规定载重、集重要求装载。 (2)装载稳固,不偏载,不超限。 (3)卸车时,卸下物品不的侵入限界,注意平衡装卸,大件物料不得边走
接触网常用作业标准用语正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 接触网常用作业标准用语 正式版
接触网常用作业标准用语正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 （一）分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的，要求工作领导人先将进行口头分工，作业组员复诵无误，再由工作领导人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序：1、驻站联络人员（要令人员）2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负责 7、测量人员8、辅助人员 9、轨道车司机 如：工作领导人张三给接地线人员李
四分工 张三：李四 李四：到！（同时向前迈出一步出列或在座位上站起，接受任务） 张三：李四在XX-XX区间（或XX站场）XX线（或XX道）XX#地线操作，XX监护。 李四：XX--XX区间（或XX站场）XX 线（或XX道）XX#杆地线操作，明白。 （二）驻站联络员与工作领导人的联系 例1：驻站联络员王五到达车站办理好封锁手续后，与工作领导人张三联系 王五：张三，我是王五； 张三：我是张三，王五请讲；
接触网作业车司机(一次出乘作业)
南昌铁路局岗位作业指导书 接触网作业车司机 （一次出乘作业） 南昌铁路局
目录 第一章岗位标准（第4页） （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准第二章工作流程（第15页） 第三章作业标准（第17页） （一）出乘前作业标准 （二）出库、转线作业标准 （三）调车作业标准 （四）发车准备作业标准 （五）途中运行作业标准 （六）配合接触网施工作业标准 （七）入库作业标准 第四章岗位风险控制（第62页） 第五章非正常应急处置（第65页） （一）接触网作业车挤岔 （二）接触网作业车掉道 （三）接触网作业车碰撞异物 （四）接触网作业车部件脱落 （五）接触网作业车断轴 （六）接触网作业车燃轴、抱闸
（七）接触网作业车车钩破损分离 （八）康明斯发动机故障 （九）潍柴发动机油路故障 （十）接触网作业车水温过高 （十一）接触网作业车制动系统故障 （十二）接触网作业车传动系统故障 （十三）接触网作业车作业平台故障 （十四）接触网高空作业车作业吊斗故障 （十五）接触网作业车V1.2版GYK操作提示卡第六章附注（第101页）
第一章岗位标准 （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准 1.岗位描述 负责普速铁路接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。 2.基本素质要求 2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。 2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。 2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。 2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格并取得自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。 2.5工作经历：从事接触网作业车副司机岗位不少于1年。 2.6身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。 2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。 3.岗位作业内容 3.1出乘前、出库、转线作业 3.2调车作业 3.3发车准备作业 3.4途中运行作业 3.5配合接触网施工作业 3.6入库作业 4.基本技能要求
接触网作业车乘务作业标准及考核标准
接触网作业车乘务作业标准及考核标准1、出勤： 班前充分休息，不得饮酒，按时出勤，证件齐全。 2、核对运行揭示： 全员到值班室签领运行揭示，每人一份，认真核对、签字，输入监控装置。 3、参加开工会： 参加开工预想会，认真听取工作领导人布置的作业任务及运行区段。 4、交接车辆状况： 交班人员必须对车辆状况、工具备品、燃油、行车安全装备、防护用品等情况进行交接，交接班人员共同检查车辆状态，做到交班不交活。 5、清点工具、备品： 每车灭火器2个；火炬6根、响墩12个、短路铜线2根、信号旗3组、信号灯3盏、双面防护灯2盏、复轨器1套、随车工具及车辆备件齐全。 6、交接《运行揭示》： 交班人员对《运行揭示》进行交接，接班人员在《运行揭示》内签字确认。 7、动车前检查： 检查发动机、制动、走行各部、作业平台、照明、嗽叭、行
车安全装备，确认换向箱换向开关在行驶方向位置，双向操作或重联接触网作业车非操纵端的自阀手柄在“保持位”，截断塞门在“关闭位”，手制动机缓解、铁鞋已撤出。 8、制动试验： 动车前进行制动试验。保压状态下，漏泄不得大于20千帕/分钟。 9、填写行车日志： 司机填写《行车日志》，同时将《运行揭示》有关内容在相关站名下用红笔画一横线。 10、输入监控数据： 输入司机号、区段号、车站号、客/货车类别、总重、计长、辆数，共同确认。确认行车安全装备合格证有效。 11、出库、换端： 1.动车前全员共同确认呼唤调车信号、道岔状态，在规定地点停车要道，认真了望，严守速度。 2.换端时，司机进行最大减压，确认制动缸压力符合规定，同时转换相关开关，进行换端。学习司机监视车辆动态。司机换端实施制动后，通知学习司机换端。 12、车机联控、确认出发凭证： 按规定车机联控，发车前全员确认呼唤出发和发车信号。13、确认进入封锁区间行车凭证： 全员确认进入封锁区间的调度命令，输入车次，确认发车信
接触网施工作业指导书
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程腕臂结构预配
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
接触网作业指导书
接触网作业指导书
目录 一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) （一）作业前一天的准备 (3) （二）出工前的准备工作 (4) （三）要令及验电接地程序 (5) （四）作业过程 (6) （五）撤出地线及消令 (7) （六）收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) （一）工作票签发人作业指导书 (11) （二）工作领导人作业指导书 (12) （三）安全员作业指导书 (14) （四）驻站联络员作业指导书 (15) （五）现场行车防护员作业指导书 (16) （六）地线监护人及操作人作业指导书 (17) （七）高空作业人员作业指导书 (18) （八）平台操作员作业指导书 (19) （九）车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) （一）整体吊弦检修作业指导书 (23) （二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) （三）交叉线岔检修作业指导书 (28) （四）电联结检修作业指导书 (32) （五）支持装置检修作业指导书 (35) （六）定位装置检修作业指导书 (39) （七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) （八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) （九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)
（十）绝缘子检修作业指导书 (48) （十一）附加导线检修作业指导书 (50) （十二）隔离开关检修作业指导书 (53) （十三）避雷器检修作业指导书 (56) （十四）吸上线检修作业指导书 (59) （十五）分段绝缘器检修作业指导书 (61) （十六）扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9
接触网定位装置检修作业标准
接触网定位装置检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网定位装置的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网定位装置的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2～3人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工、机具：作业车（车梯）、滑轮组、铁丝套、接触线正面器、绝缘测杆（激光测量仪）、钢卷尺、温度计、力矩扳手、大绳、小绳、个人工具、安全用具及防护用具。 4.材料：定位器、定位管、定位线夹、支持器、定位销钉、开口销、吊弦线夹、定位环、定位管卡子、￠4.0mm铁
线、￠1.6mm铁线、黄油等。 5.资料：接触网平面布置图、安装曲线。 四、质量标准 1.接触线拉出值（含最大设计风速条件下跨中最大偏移值）。 标准值：直线区段 200～300mm；曲线区段根据曲线半径不同在 0～350mm 之间选用。安全值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。限界值：之字值 450mm；拉出值 450mm。 2.定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。 3.定位器坡度 标准值：为 1/10～1/5。安全值：为 1/10～1/5；限界值：为 1/10～1/3。对于限位、弓形等定位器，安装应符合产品说明书及设计要求。 4.定位器偏移。 标准值：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。安全值：标准值±10%。限界值：极限温度时其偏移值不得大于定位器管长度的 1/3。 5.定位管及定位肩架 反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管的状态符合
接触网一日作业流程
接触网一日作业流程 第一章作业流程及管理内容 第一条各班组应严格执行一日工作、一次作业流程。 第二条计划提报管理
（一）接触网工区根据接触网年度检修计划及修前鉴定发现的问题，向车间提报天窗计划，提报内容包含作业内容、作业范围公里标、停用供电臂、执行行车限制卡片等。 （二）月度施工计划提报：工区按照铁路局下发的月度天窗日历计划表进行提报，技术科负责审上报的施工计划。 （三）日计划提报：技术科负责审核车间上报的日计划，施工前3日将施工、维修日计划上报路局调度。 （四）调度室下载次日正式计划，并及时发至相关供电车间、工区。 第三条工作票签发管理 （一）停电作业工作票签发人由安全等级不低于四级的人员担当。 （二）发票人根据已批复的作业计划签发次日“天窗”
作业工作票。签发工作票时，应按以下要求： 1.所安排的作业项目是必要和可能的。 2.所采取的安全措施是正确和完备的。 3.所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。 4.工作票要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。 5.工作票填写一式两份，一份由发票人保管，一份交给工作领导人（工作领导人安全等级不得低于四级）。 6.同一张工作票的签发人和工作领导人必须由二人分别担当，不得互相兼任。 7.当工作票一页不能满足需要时可续页，并在工作票右下角空白处标明“第1页、第2页……”字样，单页时不做标明。 8.在上网点处作业时，工作票中要指明专人到所内确认馈线接地线接挂良好。 第四条工作票审核管理 （一）发票人应在工作前一天将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中内容及做好准备工作。 （二）签发的工作票由接受工作票的作业组工作领导人和作业组安全员进行审查。 （三）工作领导人接到工作票后，要依据“施工、维修计划报审表”、有关记录和图纸、规程和规定、检修工艺等，核实作业地点及检修作业内容的可行性和必要性，对工作票中填写的作业范围、作业组人数和条件、封闭线路及道岔、