长安马自达CX-5——SkyRadio第五期--创驰蓝天发动机

发动机DUAL S-VT技术

Dual S-VT是双可变气门正时控制系统+电子控制节气门提到创驰蓝天发动机，大家的第一印象就是省油，它的特点仅是省油吗？创驰蓝天发动机的开发理念如何来的？创驰蓝天发动机用了哪些技术来实现它的开发目标？创驰蓝天发动机相关的一系列名词是什么意思？创驰蓝天发动机和涡轮增压发动机对比又如何

什么是汽油发动机？一般车用发动机分为两种，以汽油（gasoline）为燃料的汽油机和以柴油（diesel）为燃料的柴油机，所以创驰蓝天汽油机称为Skyactiv-G，创驰蓝天柴油机称为Skyactiv-D。目前，由于油品和政策原因，国内柴油乘用车尚难以普及，Skyactiv-D目前也未引入国内，因此我们研究的重点是Skyactiv-G。为了便于了解Skyactiv-G的特点，我们先来了解一下汽油发动机的工作原理。右边图示是一个缸内直喷汽油机的完整工作流程，包括进气、压缩、排气、做功、排气四个行程，活塞上下往复运动，把汽油燃烧的热量转化为驱动汽车奔跑的动能。 PS.:汽油机与柴油机都属于内燃机，即燃料在发动机内部燃烧。除活塞式的汽油机，马自达独有的转子发动机也是汽油机马自达的目标—探寻理想的发动机虽然汽油机是乘用车使用最早且应用最广泛的发动机，但是它是理想的发动机吗？

当然不是，事实上汽油发动机只能够利用燃料30%的能量，另外70%以各种形式被浪费掉。因此，各大汽车公司都在寻求提升汽油机燃料利用效率的方法，最终出现了两条技术路线，一个就是用涡轮增压，一个就是混合动力。这两种技术有两个共同点：都在发动机外部寻求较复杂的解决方法；都认为发动机本身没有太多改进的余地。但是马自达的工程师不这样认为，他们先明确了理想发动机应该具备的三个特征，即高效清洁排放、可靠性，以这三条来衡量，涡轮增压和混合动力都不能算是理想的发动机。马自达的工程师决定从零开始，从发动机本身寻找改进的方法，找出了发动机内部最基本的可控因

“长安马自达”汽车经销商加盟申请书

“长安马自达”汽车经销商加盟申请书申请者拟申请营业地联络方式联系人职务移动电话固定电话传真邮政编码通讯地址 Email 申请日期

声明本申请者申请按照“长安马自达”经销商网络建设标准建设品牌店，本申请书为本申请者申请建立“长安马自达”销售服务店的唯一有效申请。本申请者承诺，所提供的全部资料完整、真实，凡由于错误信息并由此产生的经济损失和其它不利后果，由本申请者承担。本申请者完全同意“长安马自达”公司对认为有必要核实的信息和资料进行任何形式的调查，并就本次申请愿意依据“长安马自达”公司要求继续提供其它必要的文件等信息，不能认为该调查构成侵犯本申请者的隐私。无论本申请是否被“长安马自达”公司批准，由申请者承担的义务或花费完全由本申请者自行承担。无论是否获得批准，申请过程中提供的所有文件（含复印件、照片）将保留在“长安马自达”公司，本申请者放弃索回权。申请者（公司）盖章：法定代表人签字：申请者（个人投资人），请各投资人签字于此：

一、申请者简介：表1 申请者为公司--所填表格表2 申请者为个人--所填表格（如有多个投资人，请复制填写下表）表3 投资人控股（或参股的）其它品牌4S店

表4 投资人控股的非汽车行业企业介绍二、主营业务及业绩请提供能反映申请者经营4S状况的全套说明性文件。包括建筑物全景、展厅、维修车间等；所获得各类奖项、认证的影印件等；并可附其它文字性描述。如投资人控股或参股多家品牌4S店，以下表格可复制填写。表1 经营状况（以审计报表为准）表2 业务情况表3 现有团队情况现有公司经营场所现场照片:（如多个4S可以自行复制表格）

混动五讲之五：从微混到增程式混动化等级

混动五讲之五：从微混到增程式——混动化等级系列文章：混动五讲之一：混动到底靠什么省油混动五讲之二：动力联合的姿势——串联，并联和混联混动五讲之三：混动神器——行星齿轮组混动五讲之四：从P0到P4——电机的位置与组合相关文章：混动小车哪家强？普锐斯、Niro、Volt对比试驾美国对比试驾：雅阁，迈锐宝，索纳塔——谁是新生代的混动中级车王者美国对比试驾：凯美瑞、蒙迪欧、雅阁混动中级车之争聊一聊本田i-MMD 混动系统本文首发于微信公众号『驾仕派』，转载请与我联系在这个系列文章中的第一篇文章中我们谈到，混合动力的关键其实并不是电机，而是电池，或者说峰值能量存储机构。只有电池能够储备足够的能量，才能够充分得对发动机的需求进行“削峰填谷”，同时能够在长下坡和从高速逐渐减速到0的过程中，回收足够的动能，并能在发动机长时间停机的情况下，维持车上的空调等用电系统的运转。而不仅如此，用于调整发动机动力的电机，它的输出也在很大程度上受到电池的限制。只有电池容量够大，单体够多，才能够有比较大的电压，这样一来才能有比较大的放电和充电功率，维持大电机的运转。否则如果电池较小，电压较小，即使电机峰值功率较大，但因为要达到同样的功率，在电压小的情况下，需要更大的电流，因此电池、电机都会有更大的发热量，一般只能维持很

短时间（比如10秒）的输出而已。提高一下超车和上高速时的瞬时动力还可以，真要在长时间内对内燃机的工作负载进行“削峰填谷”，就有些难以为继。因此，混合动力汽车不同电气化等级的划分，也就是所谓的弱混、强混等等，也以电池的电压高低作为主要的划分依据。如果划分的比较细的话，可以分为微混、弱混、中混、强混、混合策略插电混动、增程式插电混动这6个级别。从低到高，电池的容量依次增大，同时电池和电机能够输出的功率也依次增大，车辆可以更多的使用电力驱动，以此来提高燃油效率，或者是增加纯电续航里程。具体每个级别能够实现的功能，主电机功率，电池容量、电压、类型，效率，成本以及常见构型我总结在下表中，其中纯电续航里程和节油性以WLTP或美国EPA 测试为准，增加成本单位为美元，常见构型中只有一个电机的皆为普通并联混动，有两个电机的皆为有变速箱的串并联混动，串并联特指无变速箱的双电机直连混动，PSD（power split device）则包括所有含有行星齿轮组的混合动力系统。在这几种混动中，最左端的自动启停系统和微混系统往往继续使用12伏低压电瓶，发动机的运行状态并没有没有多少改变，可以看做传统汽油车的加强。实际上，升级到12伏的微混系统，将电池增大，并增加动能回收系统，也是汽车电力需求不断增加的必然结果。近些年，汽车上的用电大户越来越多，包括电动涡轮、主动电磁悬挂，停机电动空调，

马自达品牌策划文案

【原创】山西香山晋达（长安马自达）推广创意策划案 (2008-06-04 20:07:30)转载▼ 分类：【营销策划】标签：温晓君山西香山晋达品牌推广策划营销长安马自达汽车这是抽时间写的一篇关于山西香山晋达（长安马自达）新品上市推广策划方案【创意点简述】: 传上来希望能和各界同仁讨论及学习：一、品牌市场分析及定位知己知彼，百战不殆当我们对市场、对长安马自达、对消费者都了如指掌之后，接下来我们就可以放手做策划了!如何创意及选择合适的市场消费人群出击。这就看我们怎么做策划！广告就是劝别人离婚，劝就要有一定的量，诱就是要有技巧。这就和劝两口子离婚一样，不是一天两天就能劝离的，就得反复劝。第二还得诱，告诉你们两口子过没前途，你看我推荐的这个姑娘多水灵多有文化。我们做策划，推广一个产品，就得说服消费者让他在竟争与不竟中放弃他（她）以前购买的产品。由一个品牌转移到另一个品牌谈何容易，和劝两口子离婚性质是一样的。一个男孩爱上一个女孩也不容易，前期他也在市场调研分析及定位，完后才选择适合自己，所以企业在推广新品上市策划案时，一定要体现他品牌自身的优点及企业知名优势。二、活动前期将品牌软文硬广在现有的网络媒体及各大汽车论坛进行广宣预热,让顾客感受差异化。同时展厅广宣布置也至观重要。三、活动推广策划创意点（二标题）（一）、策划点（简述）山西香山晋达店品牌（长安马自达）上市天空一片晴朗紫电一闪，2个黑衣卫星人劫走了马自达分三环节，在过度店许多流量客户和新老用户的上市活动来临本店现场，礼花和锣鼓炮声中宣布卫星人劫走了马自达分三环节 1、从过度店出发车辆寻找劫走了马自达两台车：路线一直通往万国汽贸园店到汇众汽车家园然后到过度店集合活动结束后可设领奖及各种方法酬劳。（二）、策划点（简述）长安马自达3：10分不凡傲然上市 2011年01月11日14:35腾讯汽车[微博]综合我要评论(11) 字号：T|T

马自达创驰蓝天技术简析

马自达创驰蓝天技术简析作为首款全面搭载创驰蓝天技术的车型，马自达CX-5在前几天2000多名网友参加的6月份新车期待车型票选中排名第二，第一名当然是不出意外的被神车摘得。CX-5能有如此高的期待在我看来属于情理之中但又有些意料之外。想必很多同学兴趣点肯定无外乎这两点，首先这套创驰蓝天技术特色及能带来多少节油环保的效果，其次则是如此高压缩比的发动机能否适应国内这特色的油品。 (点击浏览本帖全部图片) 首先还是介绍一下这套创驰蓝天技术的特色吧，说简单点这套技术其实就是对现有汽车工业技术的优化。目前阶段主要是针对发动机、变速箱、车身及底盘部位进行改良优化，提高发动机变速箱的工作效率、保证安全的前提下对车身底盘进行轻量化的设计，未来并逐步推出制动能量回收系统、混合动力系统等技术。

先让我们来看看这套系统的发动机部分有何技术特点: 创驰蓝天汽油发动机SKYACTIV-G 的技术特点：汽油机中高达14：1的压缩比，相比一般的汽油发动机10~12的压缩比来看，14:1的压缩比已经能够让人瞠目结舌了。为应对国内的油品质量，进口到国内的这款CX-5的压缩比已经被调整到13:1，但实际效果如何现在还无法得出结论。 ====压缩比小常识======= 压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。压缩比与发动机性能有很大关系，一般来说高压缩比的发动机意味着可具有较大的动力输出。

虽然高压缩比意味着较大的动力输出，但一味的追求高压缩比的同时会引来发动机爆震，从而抑制了发动机的功率输出。因此，如何降低爆震所带来的功率损失就是下面要说的SKYACTIV-G发动机的第二个技术特点，4-2-1排气系统的应用。

长安马自达cx5车型性能浅谈

论文题目：马自达cx5车型性能浅谈

长安马自达cx5车型性能浅谈摘要我国的汽车市场随着国民经济的持续增长,已经处于成长阶段。但是,由于进入汽车市场的厂商数目增势迅猛,以及国内市场对外开放程度的扩大,国内轿车市场的竞争日益激烈。伴随经济的快速发展,我国消费者的支付能力逐渐提高,我国轿车市场存在巨大的消费潜力。目前,中国已成为全球潜力最大和发展最快的汽车市场。长安马自达汽车有限公司是国内最大的轿车生产企业之一,同时也是该行业市场的市场领导者之一。但市场并不是一成不变的,新的竞争者不断涌入,对中国的汽车企业来说,现在是最好的发展机遇,同时也将面临最严峻的考验。作为日本第五汽车品牌马自达,以市场为导向、以消费者为核心,不断探索和调整自己的性价比,以适应市场的变化。关键词：长安马自达 cx35 性能油耗舒适性前言马自达cx5是日本五大汽车品牌之一马自达公司在2011年9月的法兰克福车展上亮相的一款suv车型，与2012年2月全球上市，同年7月，我国合资汽车品牌长安马自达引进国产。马自达cx5详细介绍长安马自达cx5是一款家用型紧凑suv 同级别合资车型竞争对手：上海大众途观，广汽丰田汉兰达，一汽丰田rava4，东风本田crv，福特翼虎，日产奇骏，北京现代ix35，北京现代途胜，东风标致4008别克昂科威，广汽菲克JEEP自由光，东风雷诺科雷嘉，广汽三菱欧蓝德，斯巴鲁xv等等车型下面我从外观，配置，空间，性能动力性，经济性，安全性，操控稳定性，通过性，行驶平顺性进行分析浅谈。一.外观

马自达cx5的外观是非常漂亮的，马自达家族车型，马自达3昂科塞拉，马自达阿特兹，马自达cx4，马自达cx9和马自达cx5都采用魂动外观设计，整体非常协调，充满了运动感，和时尚感，马自达混动设计车型非常适合当下年轻人的审美，就是中年人开上去也很协调，漂亮。马自达cx54车型一共有八种颜色，珠光白，创驰蓝，星际蓝，激情红，炫亮银，魂动红，雅士黑，格调灰。在我本人看来，马自达cx5格调灰是最好看的，当然也是最难订到的车型，其次就是星际蓝，炫亮银。这几种颜色的cx5看上去非常具有运动感，适合年轻人开。而马自达cx5白色外观和黑色外观看上去看上去非常稳重，适合中年人开。总之我认为与马自达同级车型，除了11款的小书包款丰田rava4其他外观是没有能和cx5较量的。二. 配置马自达cx5车型分为2.0l和2.5l两种车型，两种车型分别又分为几种车型 2.0l分为 2.0l手动两驱舒适性 2.0l自动两驱舒适性 2.0l自动四驱豪华型 2.5l分为 2.5l自动四驱尊贵型 2.5l自动四驱旗舰型马自达cx5车型手动档只有一款2.0l手动两驱舒适性，剩余车型全

长安马自达公司营销人员培训

长安马自达汽车有限公司营销人员的培训曹泽龙510104030111 1 企业背景长安马自达汽车有限公司，简称长安马自达，成立于2007年4月9日，是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车公司联合组建的中日马自达合资企业，是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一。长安马自达汽车销售公司(简称“长安马自达”)于2007年4月9日成立，主要职能部门设在北京，在重庆设有办事处。成立伊始，长安马自达的运作便汲取了本土的雄厚实力及国际领先经验。汇集了来自日本马自达品牌的专业人才以及来自长安福特马自达汽车有限公司具有丰富行业经验的资深人士。与此同时，长安马自达还将为中国消费者提供具备国际领先水平的产品及服务，赢得客户的信赖和美誉，在构筑起长安马自达企业形象的同时，也将不断提高马自达在中国市场的品牌形象。 2 企业战略展现马自达独特的技术和感性的品牌。体现世界共同“价值”的品牌DNA 。马自达在全球市场范围内，以强化品牌作为重要的经营战略，为了向全世界宣传马自达独自的价值方向，按“人格”和“产品”两个属性为马自达品牌的DNA 做出了规定，由此诞生了马自达“Zoom-Zoom ”的品牌形象。这是孩子们模仿汽车行驶时所发出的英语发音，它包含着马自达人和马自达产品牢记并追求“童年时代感受到的动感魅力”的执着信念。马自达所创造的新价值，将通过产品具体表现出来。 3 企业组织结构 4 人员组成销售经理，展厅经理，大客户专项经理（团购或单位采购），备件及维修经理，销售顾问，维修接待，保险专员，营销人员，备件及维修人员，回访员，工艺人员，人力资源人员，财务人员，质量管理员，生产员，采购员，物流管理人员。 5 营销人员培训需求分析组织层面：根据公司当前的组织环境和企业愿景确定年度战略重点，根据这一重点确定培训需求，例如今年定位为“销售扩张”年，那培训设计的需求总体来说应该倾向于销售方面的需求提升；若今年是“品牌”年，那培训需求可以朝品牌竞争力提升方面设计培训需求。

长安马自达企业文化

长安马自达企业文化公司简介长安马自达于2007年4月9日成立，主要职能部门设在南京，成立伊始，长安马自达的运作便汲取了本土的雄厚实力及国际领先经验。现任总裁为相原真志，执行副总裁为周波，长安马自达销售公司依靠总经理藤桥稔先生和副总经理况锦文先生为核心的领导团队，汇集了来自日本马自达品牌的专业人才以及来自长安汽车具有丰富行业经验的资深人士。与此同时，长安马自达还将为中国消费者提供具备国际领先水平的产品及服务，赢得客户的信赖和美誉，在构筑起长安马自达企业形象的同时，也将不断提高马自达在中国市场的品牌形象。企业文化 “领先文化”秉承长安和马自达合资双方的优秀基因，融汇长安马自达全体员工的精神和智慧，是公司凝聚力和创造力的源头，是支撑企业发展的源动力。长安马自达以领先文化为精神驱动，打造一套有合资公司特色、行之有效、追求卓越的公司领先文化体系，向着世界一流汽车企业迈进。不仅拥有中资公司长安汽车以客户为尊，员工为本，诚信敬业，持续改善的文化基因，同时也继承了日方公司马自达所提倡诚实、客户至上的精神，以及具有创造力、高效而迅速的行动理念。企业尊重员工的主观能动性和团队精神，积极致力于解决环境、安全和社会问题。车标寓意

长安马自达的车标完全沿用马自达汽车的标志。马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称之为马自达。马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。销售理念长安马自达不仅拥有来自于本土和国际的丰富市场营销经验，还在企业文化中融合了马自达特有的“Zoom-Zoom” 品牌精髓，两种独特的资源优势兼收并蓄，将为中国汽车市场带来全新的活力。马自达的“Zoom-Zoom”代表了一种全球领先、独一无二的汽车设计、制造理念，即创造性和革新性。马自达始终秉持着这一信念，向对童年时代所感受到的动感魅力仍怀有憧憬的人们，提供“激动人心的驾驭体验”；而长安马自达在这一理念的引导下，专心致力于为顾客提供优质上乘的销售服务，带来卓然不群的服务体验，这与“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—为客户提供愉悦、完美的驾乘感受高度契合。长安马自达汽车销售公司(简称“长安马自达”)于2007年4月9日成立，主要职能部门设在北京，在重庆设有办事处。成立伊始，长安马自达的运作便汲取了本土的雄厚实力及国际领先经验。以总经理藤

用数据证明自己测试马自达CX-5 2.0L

2012年11月27日 07:01 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：张郁达评论：473条［汽车之家评测］近段时间我不断被身边的朋友们问起：“哎，哥们，20多万买什么SUV好？”这个问题太好回答了！途观、CR-V、RAV4、ix35、奇骏、智跑基本就是脱口而出……还有没有点新鲜的？正当我准备继续深入思考时，马自达CX-5走进了我的视线，并且经过几天的试驾后，我打算把它推荐给朋友们。暂时卸下了转子发动机这个“包袱”对于马自达来说应该是一件好事，至少他们可以将更多的精力投入到其他方面，比如最近一直在宣传的“创驰蓝天”技术。作为马自达全新的一款紧凑型SUV，“创驰蓝天”技术无疑将是CX-5最大的卖点，除此之外它就没有别的过人之处了吗？答案显然不是！ ●外观：全新设计理念下的凶猛造型

对于马自达而言，CX-5的出现意味着一个全新的开始，它不仅是真正意义上首款完全采用“创驰蓝天”技术的车型，更是成为了“魂动 SOUL of MOTION”设计理念下的第一款量产之作。而与以往马自达的车型相比，全新的设计理念在风格上展现出更为激进与前卫的一面。面对以本田CR-V为首的一些紧凑型SUV，拥有2700mm轴距的马自达CX-5在车身尺寸方面并不吃亏，这样的结果也多少令我感到一些意外，毕竟从图片中传递出的信息来看你很难想象马自达CX-5要比本田CR-V 还大，而关于空间的实际表现我们也将在文章第三页中为您呈现。

在习惯了马自达招牌式的“微笑”前脸之后，你很难再将CX-5与马自达之前的车型划上等号。全新的“魂动”设计理念赋予了CX-5一副更为凶悍的造型，蜂窝状的进气格栅则强调了运动气息，而底部边缘的镀铬装饰则令整体格栅显得精致了许多。凌厉的设计风格同样出现在前大灯的造型上，由中网边缘延伸出的镀铬装饰刺入大灯内部，修长的造型也因此多了一分锐意。而在科技含量上，我们所拍摄的这台四驱尊贵导航版车型拥有氙气大灯、自适应随动转向以及大灯清洗等多项功能，配置丝毫不输同价位的科雷傲、森林人等车型。

马自达6新款阿特兹2016报价亮点全解

马自达6新款阿特兹2016报价亮点全解8月10日，马自达旗舰产品全新阿特兹在北京正式上市。一汽马自达宣布，全新阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价为17.58-23.58万元，其大幅超越主流B级车的全新标配装备水准，以及同步推出的丰富购车政策，显示出了一汽马自达对消费者的诚意，也令全新阿特兹具备了逐鹿中高级轿车市场的强大竞争力。从传统角度来看，此前中高级轿车市场以商务风格的车型为主，但随着年轻人消费需求的转变，运动型中高级轿车逐渐成为更多消费者的新选择，而全新阿特兹的到来，则进一步推动了这一潮流的发展。特别是全新阿特兹所拥有的三大价值，充分展露了轻人锐意进取、充满时尚个性、懂得享受与实用的生活态度。越来越多的车企开始慢慢注意到年轻人的市场。或者以年轻为噱头来宣传。

——外观进化—— 三大升级6.5代全新阿特兹价值新生全新阿特兹是马自达在传承运动精神基础上打造的第二款6.5代产品。中日双方在充分了解中国消费者需求之后，斥巨资实现全新阿特兹70多项的提升。使其展现出动感优雅的魅力造型、丰富领先的不凡科技、激情舒适的卓越驾控三大核心价值。

全新阿特兹将魂动设计实现再次提升，特别是全系标配的LED“天蝎眼”大灯、五点式镀铬进气格栅，以及富有立体感的魂动标识之翼等6.5代产品细节设计，在强化原有的运动风格上，更显沉稳、大气。 ——品质内饰—— 除外观进化，通过对细节的重新塑造以及高档次材质的运用，全新阿特兹内饰营造出极强的品质感与豪华感。新车方向盘采用了意大利进口头层小牛皮包裹，中控台上方、地台两侧与车门均以软性材质包裹，消费者所能触及的每一个地方，都将感受到全新阿特兹所带来的高品质。而如同豪华品牌的悬浮式中控显示屏、一体化中控地台设计，也为全新阿特兹内饰增添了豪华感。此外，通过增大车顶静音材质面积、采用双层玻璃车窗，以及改善后备箱隔音规格等优化NVH 措施，全新阿特兹的静音效果得到了极大提升，将行车时的车内噪音控制在了驾乘者最舒适的状态。

CX-5六方位简介

马自达CX-5六方位简介马自达CX-5是马自达首款针对发动机，变速箱，车身和底盘等全面采用创驰蓝天技术的全新跨界SUV车型，在保持卓越驾乘感的同时，实现了出色的燃油经济性。马自达CX-5设计首次采用了最新设计主题“魂动-soul of motion”，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。为了让客户体验到“慑人心跳的设计美学”、“随心操控的驾乘感受”、“恰到贴心的功能性空间”和“绿色安心的长久陪伴”，马自达研发人员对CX-5的外观设计、动态性能、以及环保安全性领域倾注了不少的努力，CX-5作为马自达新一代产品的先驱，成为开启马自达品牌新时代的象征。CX-5作为国内少数原装进口的SUV车型，技术先进，配置高是CX-5的最大特点。一、车前方 CX-5整车长4555mm，宽1840mm，高1710mm，车头采用仿生学设计，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。车头修长大气，配合引擎盖上的富有力量感的棱线，给人非常强悍的驾控感受。超大的遁形进气格栅略微带有向下倾斜，配合车辆下方的导流槽，在充分保证进气效率的同时，有效的降低其风阻系数。超大的马自达徽标精致镶嵌在遁形进气格栅的正中央，傲视前行。银色镀鉻装饰条镶嵌在黑色的进气格栅上更是锦上添花，准确的诠释了马自达CX-5的科技感与低调的奢华享受。马自达CX-5大灯外形采用了独特的豹式设计，在夜间，豹的视力可以达到人类的

几十倍。正是如此，为了保障CX-5的夜间行车安全，马自达的工程师为CX-5设计了双氙气大灯,并且配置了大灯水平高度自动调整功能，在上下坡时可以自动调整大灯照射的水平高度；AFS弯道辅助照明系统，全称为随动转向控制大灯，其作用为随着车辆的转向及倾斜度，车辆自动调节前照灯扩大夜间行驶时的视野，提高安全性；大灯自动开关设计，随光线的变化自动开启和关闭大灯，可以有效保证驾驶员集中注意力在汽车驾驶上；大灯清洗装置，汽车在夜晚或光线较暗的行驶过程中，雨水和尘埃会将前大灯的照明度减少90%，驾驶员的视线受到严重影响，对行驶安全来说，存在较大的隐患。大灯清洗装置则为解决这一问题提供了简单而有效的方法；另外，CX-5还配置了日间行车灯，提高日间行车安全。现在许多国家的法律都做出规定，要求在汽车上必须安装日间行车灯及前大灯清洗系统。与大灯相呼应的是下放的圆形雾灯，由于雾灯灯光在雾天具有强有力的穿透力，因此可以有效增大车辆在雾天行驶的安全性。由于现代汽车基本都是发动机前置，驾驶员前方都存在影响安全性的盲区，马自达CX-5在车头前方安装了探测雷达，可以完全规避驾驶盲区对驾驶员的影响。马自达CX-5车头造型特点可以归纳为简单的4个字：硬朗、凶悍。二、车辆侧面马自达车系的侧面造型出来都不含糊，从外扩轮拱开始上扬的腰线贯穿CX-5整个车身，配合下方波浪形折线和优化了曲线结构的外

进口CX-5产品培训QA120717

资料用途：「限内部使用」 2012.7.17 CX-5培训Ｑ＆Ａ Q1：请问比起竞品的大众TSI发动机，创驰蓝天发动机的胜出点在哪里？ A1：从技术上角度来看有2点。1：马自达的发动机与大众的发动机相比，每跑100公里，可以节省2升汽油。2：大众需要使用高质量汽油(97号)，但CX-5可以使用普通汽油(92号或92号以上),在日常使用成本上拥有优势。(CX-5即使加入更低质量的汽油(比如89号/90号)也不会坏。) 而且，由于不需要涡轮及中冷装置等零配件，所以能够节省维护保养的成本。 CX-5在德国汽车杂志的排行榜排名中,挤下至今截止一直处于首位的途观，荣登第一名。被赞许为「马自达不负重望」。总而言之，在驾驶乐趣上，创驰蓝天实现了「随心所欲的驾控」，受到了好评。 Q2：大众在发表ＴＳＩ发动机时，功能虽佳却麻烦百出。创驰蓝天发动机的安全性如何？实际上在中国测试了吗？ A2：使用的汽油油品是按国家规格制造的话没有问题，但我们也了解到有些地区的油品不是太好。但是我们通过使用包含CX-5以外的车型进行实验的结果，仅是在喷油嘴前端或排气阀周围会附着一些碳粉。但是，只要加入了马自达纯正的添加剂，就可以除去碳粉,解决问题。在燃料会有问题的地区，每一万公里只要加一次添加剂就没有问题了。请使用车主手册推荐的纯正添加剂。 Q3：CX-5即使使用酒精性燃料也没问题吗？ A3：酒精有甲醇和乙醇。使用E10(乙醇10%)燃料在开发上没有问题，但因为在中国全境内E10的性状还不够充分，所以现阶段尚不可使用。M15（甲醇15％）就会有问题，会对发动机有不好的影响所以不能使用。 Q4：可以使用93RON的汽油吗？ A4：没有问题。90～97RON虽然可以使用，但要发挥正常性能需要93RON以上。（北京是92RON或92RON以上。） Q5：为何创驰蓝天发动机(2公升/2驱)的输出功率只比之前的发动机提升了4千瓦？ A5：与最高输出功率的提升相比，我们主要针对实际使用领域的行走性能进行了改善。实现了在实际使用领域上全域的15%扭矩改善。 Q6：听说CX-5的压缩比是14，现在是13吗？因此对输出功率?扭矩有影响吗？

长安马自达2

长安马自达２作者：来源：《汽车与运动》2009年第02期测试马自达2，我们毫无疑问地选择了性能最好的1.5L两厢手动车型，其整备质量仅为1039kq，绝对身轻如燕。加之115L发动机配有S－VT(连续可变气门正时)和VIS(可变惯性进气歧管)系统，最大功率达到76kW/6000Pm，比功率和铃木雨燕1.5，福特福克斯2.0L福特蒙迪欧致胜2.3L这三种不同级别的车型不相上下。这车的低速扭矩相当充足，1500rpm时就可以输出超过100Nm，几乎达到了1.3L机型的峰值。2挡几乎可以通吃15～80hTVh的常用车速，甚至起步都没有问题。出色的动力表现，使得其0～100km/h起步加速时间仅需9.97s!动力指数令B级运动健将——福特蒙迪欧致胜2.3L都自叹不如! 在操控测试中，EPAS(车速感应式电子动力辅助转向)的指向比较精准，转向力道的变化细腻。特别是高速稳定性好，提高了驾驭度。变线、绕桩时的阻尼有点大车的感觉，比驾控传统液压助力车型更有信心。在紧急变线测试中，可以听见清晰的轮胎尖叫，甚至看到轮胎离地的刺激场面，但没人会为安全而担心。因为尽管马自达2的车身不大，但轴距却接近2.5米，轮距也几乎达到15米，4轮4角的设计以及相对低矮的车身，牢牢地将重心限定在安全范围之内。同事开玩笑地说：“马自达2用3个轮子完成了对手4个轮子都做不到的事情。” 在驾驶方面，马自达2的手动变速器换挡感觉平顺，离合器踏板的结合点略低，起步时需要补油。在市区与郊区各半的路况下，平均油耗可以控制在7L/100Km。也就是说，满箱汽油(43L)足以保证你行驶600km/h。既省油又运动，再加上不贵的价格，自然具备较高的购买价值。同级车中最好的加速表现奠定了马自达2的性能根基，极限颇高的操控为之“锦上添花”。仅凭运动性能，马自达2就已在同级别车中脱颖而出。而作为入门价格不高的家用车，其难以掩饰的驾驶乐趣几乎能让所有人都体会到。三大指标分析

教你从汽车发动机参数看汽车(教你看懂汽车配置表—发动机)

教你看懂汽车配置表：发动机参数部分出处:宁夏汽车网作者:李女士时间：2013-02-19 本期将向大家介绍发动机相关参数中的玄机。 ●排量（单位：mL）活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，由于汽车发动机通常都有若干个气缸，所以发动机的排量就是所有气缸排量之和。

排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的。比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。如果整体来看，现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有一定的差异。 ●进气方式进气方式主要有两种：自然进气和增压进气。由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方式的发动机也称为自然吸气式发动机，也可以表示为“NA”。前面我们提到，由于发动机的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的，所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力，同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内，所以就此引入了增压进气的方式。简单来说，这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”，通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。进气量增大后，发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种。 ◆涡轮增压涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，然后再送入气缸。

发动机参数解读

2013年02月13日 00:19 来源：汽车之家类型：原创编辑：冯景毅评论：392条 [汽车之家技术] 在第一期的“教你看懂汽车配置表”的文章中，我向大家讲述了有关车身参数方面的小门道，在本期我将继续向大家介绍发动机相关参数中的玄机。 ●排量（单位：mL）

活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，由于汽车发动机通常都有若干个气缸，所以发动机的排量就是所有气缸排量之和。排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的。比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。如果整体来看，现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有一定的差异。 ●进气方式进气方式主要有两种：自然进气和增压进气。由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方式的发动机也称为自然吸气式发动机，也可以表示为“NA”。前面我们提到，由于发动机的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的，所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力，同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内，所以就此引入了增压进气的方式。简单来说，这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”，通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。进气量增大后，发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种。 ◆涡轮增压

是不是汽车发动机都是厂商自己研发-如果是-为什么是由汽车厂商自己研发而非专门的公司研发教学内容

是不是汽车发动机都是厂商自己研发，如果是，为什么是由汽车厂商自己研发而非专门的公司研发？【liulesheng的回答(16票)】: 你当FEV，AVL，Ricardo，SwRI不存在？【大纳言的回答(18票)】: 这个问题要说的很多。 “大部分汽车发动机都是厂商自己研发制造”，这个命题是正确的！汽车发动机作为汽车的核心零部件，绝大多数的知名汽车制造商，必须拥有或者说是控制这一核心零部件的研发、生产和制造。 1、是产业链结构导致的。汽车作为一款产品，是直接提供给消费者的，而发动机则不是。这个道理很简单，但这也指导了汽车最初的产业链结构。 2、发动机技术为核心竞争力。现代的汽车由发动机、底盘、车身、电器设备四个方面构成（回头想想，发动机和变速器构成动力总成，但是变速器却只能划归到底盘里，可见发动机的重要）。目前这四个组成部分中，发动机的研发难度最大、周期最长、成本最高，同时发动机的生产成本也受多方面影响关系最多，生产成本也最大，简单一句话，就是发动机的制造，最难复制！而其他三个组成部分，相对要简单的多了（我这么说可能有人会不高兴）。作为汽车厂商，如果

能够牢牢抓住发动机的先进技术，就能以此站稳脚跟，打压其他竞争对手。现在主流的知名厂商，都有自己的当家技术，否则无法与其他品牌竞争，例如大众的EAxxx系列，宝马的N系列，福特的ecoboost系列，马自达的创驰蓝天系列，波尔舍的水平对置等。 3、成本及收益。发动机作为关键零部件，在整车的成本中占有举足轻重的一块。一款售价10w的车，发动机的成本大约在1-2w，如果在一些高性能车中，发动机的成本甚至会超过整车成本的三成。那么从整车厂考虑，发动机的采购成本将制约整车的成本，从而制约整车的定位和售价。 4、市场竞争策略。如果某品牌汽车，无法自己供应发动机，那么问题会很严重。你的汽车产量会受发动机的供应量来影响，你的汽车售价将受发动机的售价影响，你的性能会受发动机的性能制约，你的产品链都会受到发动机供应商的挟制。结果你发现了发动机有多重要，有朝一日，一定要自己产发动机！其实国内各自主品牌就曾经经历过这个阶段。大概09年前后，国内自主汽车品牌如雨后春笋，但是对于发动机的生产制造，各品牌完全没有涉猎，原因在第二条里已经说过了。那时候一款车万事俱备，只欠发动机！怎么办，买吧！谁有发动机！又便宜又耐用的，快给我！结果某些发动机厂商产能井喷了。但是几年过去，整车厂也不傻，慢慢自己研究也搞出来了，最终脱离了发动机厂的束缚。

马自达创驰蓝天系列发动机技术全貌

汽油车燃效堪比混合动力马自达SKYACTIV技术全貌来源：技术在线文章编辑人：隋喜奎马自达发布了新一代车辆技术“SKYACTIV”。这是一个将发动机、变速箱、车体及底盘等汽车的基本部分全部更新的巨大项目。在无马达助推的情况下可实现30km/L的燃效、无论汽油发动机还是柴油发动机的压缩比均达到14.0、车体重量减轻100Kg等等。本文将对达成上述划时代性能的SKYACTIV技术进行一次全面剖析。析分品竞图A马自达新一代技术“SKYACTIV”的关键部分（左上）实现了高达14.0的压缩比的新一代高效率直喷汽油发动机“SKYACTIV-G”、（右上）实现了14.0这一较低压缩比的新一代柴油发动机“SKYACTIV-D”、（左下）新一代自动变速箱“SKYACTIV-Drive”、（右下）新一代轻量高刚性车体“SKYACTIV-Body”

马自达将于2011年上半年推出的配备新一代发动机的“德米欧（Demio ）”，可在无马达助推的情况下实现30km/L 的10·15模式燃效。马自达于10月20日发布的新一代车辆技术“SKYACTIV ”在汽车业界引起了巨大反响。这是因为30km/L 的燃效与在马自达发布之前的10月8日本田所发布的“飞度混合动力车”相同。促进企业增强实力图1 新型手动变速箱“SKYACTIV-MT ” 实现了轻快的换挡感触以及大幅度的轻量化及小型化。图2 新型底盘“SKYACTIV-Chassis ” 竞品分析

（a ）前悬挂系统及转向系统、（b ）后悬挂系统。马自达表示，该系统兼具准确的转向功能以及舒适的乘坐感受。马自达开发的新一代车辆技术“SKYACTIV ”由以下6项关键技术构成。（1）作为汽油发动机实现了14.0这一世界最高压缩比的高效率直喷汽油发动机 “SK YACTIV-G ”（参照图A ）（2）作为柴油发动机实现了14.0这一世界最低压缩比的绿色柴油发动机 “SKYACTIV D ”（参照图A ）（3）提高了传导效率的自动变速箱“SKYACTIV-Drive ”（参照图A ）（4）实现了轻快的换挡感触以及大幅度的轻量化和小型化的手动变速箱“SKYACTIV-MT ”（参照图1）（5）实现了较高刚性以及最高水平的碰撞安全性的轻量车体“SKYACTIV-Body ”（参照图A ）（6）兼具准确转向功能及舒适乘坐感受的高性能轻量底盘“SKYACTIV-Chassis ”（参照图2）这些关键技术将在本文逐步详细介绍。其实马自达SKYACTIV 的最大特点不仅仅是发动机或者车体的改进，而在于对车辆整体进行了统一更新。例如新型汽油发动机。由于可提高排气效率，因此，比以往加长了的排气歧管（Manif old ）。这是这款新型汽油发动机的最大特点。因为相应地要占据更大空间，所以排气歧管无法安装到以往车辆的发动机室内。此次通过同时更新车架及发动机，使采用这种排气歧管成为可能。在变速箱及悬挂系统方面亦是如此。对生产规模较大的厂商而言，同时更新车架及发动机是相当困难的。“正因为本公司是规模不太大的厂商，所以才做到了”（马自达）。另外在各项关键技术方面，马自达超越排气量及车辆尺寸的差异而采用相同的基本构造，借此实现相同设备下的“柔性”生产，并将研究开发的效率提高30％，将生产投资减竞品分析

长安马自达汽车有限公司J59R车型项目环境影响评价公众参与说明

长安马自达汽车有限公司 J59R车型项目环境影响评价公众参与说明长安马自达汽车有限公司二〇一九年五月

目录 1、概述 (1) 2、首次环境影响信息公开情况 (2) 2.1公示内容及日期 (2) 2.1公示方式 (2) 3 征求意见稿公示情况 (4) 3.1公示内容及时限 (4) 3.2公示方式 (5) 3.2.1 网络 (5) 3.2.2 报纸 (9) 3.3查阅情况 (11) 3.4公众提出意见情况 (12) 4 其他公众参与情况 (12) 5 公众意见处理情况 (12) 7 诚信承诺 (14)

1、概述长安马自达汽车有限公司（以下简称：长安马自达）位于南京市江宁经济技术开发区苏源大道66号，长安马自达现有项目共有五期，现有项目环评批复总产能为27万辆/a。为了完善公司对从低到高的轿车产品序列，提高公司的盈利能力和可持续发展水平，长安马自达拟在现有厂区内投资53289万元人民币，建设年产10万辆J59R车型项目，项目建成后，现有总产能27万辆/a不变，厂内同时削减其他旧车型10万辆。长安马自达汽车有限公司于2017年12月委托南京国环科技股份有限公司开展本项目的环境影响报告书编制工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）等文件规定，建设单位采取网络公示、报纸公示等方式开展公众参与，并在此基础上编制了本公众参与说明。 2017年12月28日，建设单位在江苏环保公众网（https://www.360docs.net/doc/ae19145426.html,/hpgs/）进行了第一次公示。公示主要内容为项目概况、环境影响评价工作程序及主要工作内容、征求公众意见的主要事项、公众提出意见主要方式、建设单位和环评单位信息及联系方式等。公示时限为2017年12月28日至2018年1月12日，公示有效期为10个工作日。 2019年3月11日，项目环境影响报告书主要内容编制完成后，建设单位在南京市江宁区人民政府网站（https://www.360docs.net/doc/ae19145426.html,）进行了第二次公示。公示内容包括项目概况、主要影响、防治措施、结论、征求意见范围、事项等，以及公众查阅环境影响报告书（征求意见稿）和索取补充信息的方式等。公示时限为2019年3月11日至2019年3月25日，公示有效期为10个工作日。在第二次网络公示期间，建设单位同步通过报纸方式进行了公示。

最省油的suv车排行榜2017_2017suv省油排行榜

最省油的suv车排行榜2017_2017suv省油排行榜油耗量是很多人都很关系的一个问题，那2017最省油的suv有哪些呢?下面跟着小编一起来看看2017suv省油排行榜。 2017suv省油排行榜 1、雷克萨斯NX300h(进口) 指导价：31.8至59.9万元雷克萨斯NX300h搭载了2.5升阿特金森循环发动机，以及大扭矩电机驱动的混动系统，搭配一套模拟6速ECVT无级变速箱，0到60公里加速只需要4.06秒。另外，NX300h采用电驱后轮系统，前后轴的动力分配完全靠电脑完成，前后轴都采用开放式差速器，四个车轮靠电子系统制动进行限滑。 2、斯巴鲁XV Crosstrek混动(进口) 指导价：19.98至23.78万元斯巴鲁XV Crosstrek混动版的混合动力系统技术来自丰田。新车搭载了一套由 2.0L水平对置四缸燃油发动机和电动机所组成的混动系统，并与CVT变速器相匹配，其中这款发动机还拥有丰田的D4-S直喷技术。 3、奔驰GLA 260(国产) 指导价：26.98至39.8万元

奔驰GLA 260出自于奔驰MFA平台，算是入门级车型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为155kW/5500rpm，最大扭矩为350N?m/1200-4000rpm。与之匹配的变速箱则为7速双离合变速箱，并且GLA260 4MA TIC配有智能适时四轮驱动系统。 4、Mini Countryman S(进口) 指导价：25.9至39.9万元 Mini Countryman S搭载了一台四缸双涡轮发动机，有全驱车可选，搭配6手自一体变速箱。 5、现代途胜运动版1.6T(国产) 指导价：15.99至23.99万元全新途胜运动版搭载了一台1.6L涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，换挡控制模块采用的是电机驱动，两台电机控制离合器的离合状态。 6、本田缤智(国产) 指导价：12.88至18.98万元本田(HR-V)缤智搭载1.8L自然吸气发动机，搭配一套模拟6速CVT变速箱。缤智的整体调校属于非典型SUV的风格，所以缤智的底盘更加扎实稳健。 7、马自达CX-3 指导价：暂无马自达CX-3在2014年洛杉矶车展首发，不过目前尚未引入国内市场，不过2015年8月已经进行申报，最快明年正式亮相国内市场。