【汽车行业类】浅谈汽车改装配件
（汽车行业）浅谈汽车改
装配件
目录
摘要：1
关键词：1
绪论1
壹、外观1
二、避震2
三、刹车3
改装汽车刹车之五大要点3
四、汽车座椅3
五、汽车仪表盘4
六、车内装饰4
1、三个原则5
2、装饰车“三禁忌”5
七、轮毂轮胎5
1、轮毂主要参数5
2、轮胎升级6
八、汽车音响6
改装汽车音响四大误区7
九、ECU引擎7
1、ECU7
2、引擎7
十、隔音9
十壹、涡轮9
1、涡轮增压的种类9
2、涡轮增压发动机的缺点10 结论10
参考文献11
致谢11
浅谈汽车改装配件
摘要：汽车改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为壹种时尚。全世界的改装车迷能够说是不分年龄和车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。在欧美、日本，壹辆车的改装结果，代表了车主的品味以及他对“驾驶”的见法。改装可分为外观、机械、影音等几方面，当人类生活进入了e 时代，汽车改装又增加了壹项新内容：智能。国内的汽车改装壹般以外观内饰、影音、智能产品为主。
关键词：刹车引擎涡轮增压系统
绪论
随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，且渐渐成为壹种时尚。我国最初的汽车改装是广东自1997年从香港引进的。目前汽车改装市场主要集中在以广州、深圳、珠海、北京、四川等地，且逐渐向长三角及环渤海湾地区发展。目前我国的汽车改装市场仍处在起步阶段，和国外汽车改装行业相对完整的产业链相比，无论是行业政策、管理规章制度仍是应用技术及市场环境。首先介绍汽车外观改装、音响改装、发动机改装、疝气灯改装等。2008年10月1日，我国汽车改装首次得到法律许可，汽车改装限制政策全面放宽。2009年，我国汽车改装行业增长率达到300%，全国市场规模已达到50亿。2010年1月19日，中国首个汽车改装专业委员会在广州成立，旨在促进行业快速健康发展。尽管汽车改装之风已在国内兴起，可是在许多人眼里，汽车改装似乎仍是壹个遥不可知的神秘世界。确定正确的汽车改装理念至关重要，壹定要有壹个正确的认识。
壹、外观
汽车造型的印象是由线条、比例和视觉感受组合而成的，为求个性的展现，换装外观套件是最快也最直接的方法，除了让自己享受独壹无二的稀有性之外，更希望让大家知道这是壹部改装过的车。
1、车灯
氙灯学称HID气体放电式大灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气代替传统的钨丝。它亮度高，是壹般车灯亮度的2到3倍。
天使眼是车灯的壹种。天使眼大灯指的是在近光和远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED灯组成的光环，在示宽灯状态下很漂亮。主要起装饰美观和示宽作用。
2、大包围
大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为炭化纤维。
大包围基本分为泵把款和唇款俩大类。
3、尾翼
尾翼科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是能够有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力且节省燃料。以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14％。
4、车身贴纸
贴纸的注意事项：
（1）最好是在车辆上完牌照后，再做汽车贴纸，保持车辆原始资料；
（2）选择好的贴纸，纸要平滑、亮面的，要软。另外胶质也很重要，不好的胶贴在车身上后会造成车身失去光泽，仍会留有胶疤；
（3）更换贴纸时，只要用吹风机将车贴吹热就可轻易撕下了；
（4）贴纸的更换时间不要超过壹年，最好半年到大半年更换壹次。因为贴纸使用时间过长以后，被遮住的车身颜色会和未被遮住的地方不壹致。贴纸使用时间过长，缝隙中的残渣不易清除。
二、避震
1、压避震：汽车悬架系统中广泛采用液力避震器。
2、绞牙避震：这种避震器源自赛车技术，指有可调高度设计的避震器。
3、空气避震：内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器俩部分。弹簧的软硬能根据需要自动调节。
避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好且且能和弹簧充分配合的避震器，选择壹组适合的避震器是最重要的。以较软的弹簧，配上较硬的可调式避震器，以避震器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。
三、刹车
碟式刹车大体来讲有三个主要部分：刹车片、卡钳、刹车碟、刹车油管。刹车系统其结构设计虽然简单，可是其工作量却非常之大，想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能来令片。
改装汽车刹车之五大要点
（1）选择高性能的刹车皮。更换高性能的刹车皮是提升刹车系统最基本、最便宜的方法。目前市面上的刹车皮绝大部分都标榜自己有效工作温度很高，但这些数字且不能真正全面地代表性能好坏。
（2）选择直径大的刹车碟。据介绍，改用直径较大的刹车碟，轮圈也需要换成较大直径的来迁就。改用直径较大的刹车碟，都能使刹车性能提高。
（3）改装刹车卡钳。将刹车卡钳由原来的单边单活塞改为对向四活塞，甚至于对向六活塞。这种多活塞的配置，将使刹车时卡钳所产生的压力能够更均衡分布于左右俩边刹车片上，所产生的刹车力道将数倍于原先的刹车力道。
（4）改装刹车油管。壹般刹车系统都会有壹段材质是用软质的橡胶管，选用优材质的刹车油管对赛车是壹种必要的改装，对壹般道路用车来说则是提供了安全保障。
（5）换上高性能的刹车油。刹车系统的改装仍应注意的壹点就是换上高性能的刹车油。当刹车油因为高温而劣化或是吸收了空气中的湿气，都会造成刹车油的沸点降低。刹车油的沸腾是刹车系统所面临的最大问题。
四、汽车座椅
改装座椅壹般分为俩种，壹是改装成跑车座椅，二是改装得较多的加装真皮座椅。
座套可分为壹下几种：
（1）混纺座套：这种座套的最大好处在于易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行；而且它仍非常结实耐用，不易磨损。
（2）纯毛座套：这种座套摸上去手感非常柔软，纯毛座套的透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时就麻烦壹些，必须送去干洗。
（3）帘式座套：是由竹制品或硬塑料制成，选用它就相当于在车内铺上了壹层凉席。夏季使用，分外清凉。
改装座椅应该满足以下四点：
（1）头枕和后脑约保持壹寸的距离。
（2）将椅背和椅面的夹角调整到约110度的时候腰部支撑必须感觉到安定，但没有压迫到背部的。
（3）椅面前端和膝盖内侧约莫保持三个手指头的宽度，使脚部能轻松灵活地踩放踏板。（4）在背不离椅的情况下手掌必须能灵活地操作方向盘。
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五、汽车仪表盘
仪表指示灯都比较多。壹般指示灯分为3种类型:
第1种是显示功能，如转向指示灯、远近光灯、小灯指示灯等，壹般灯光颜色为蓝色或绿色；
第2种是提醒功能，如制动片磨损、燃油下限指示、发动机故障指示等，这类灯光壹般为黄色，提醒驾驶者尽快进行处理，壹般不影响行驶；
第3种为警告灯，主要是在车辆出现故障或异常情况时进行警示，此类灯亮时应引起驾驶员高度重视。
仪表当中的灯设计的时候有壹定的规则，红色的灯壹般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。
六、车内装饰
在布置车内饰品的时候，为了追求时尚的同时，应遵循三个原则。
1、三个原则
1、协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。
2、用：根据车内空间的大小，尽可能地选用壹些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物。
3、整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人壹种轻松、舒适的感觉。
2、装饰车“三禁忌”
禁忌壹：东西多而杂
年轻人多有卡通情结，于是，汽车前台、后座、内后视镜上到处挂满、堆满了卡通公仔，开车时，挂着的小饰物会随着车辆的行驶而摇晃，影响驾驶员对突发事件的判断能力，容易引发交通事故。另外，那些放在座椅上的卡通物品仍可能随车颠簸滚动，分散驾驶员的注意力。
禁忌二：改原装用新装
汽车厂家在选择汽车内饰面料时都是煞费苦心的，原车的面料大多都防静电、耐磨、透气、阻燃、防火，所以在给爱车装饰时要注意，不要随意改变原来的内饰。特别要注意防止质量不达标的装饰品。
禁忌三：装内饰图便宜
车主铺地胶本来是为了保持车内清洁，可是有的廉价地胶质量不过关，各种有毒物质超标，造成车内空气污染。应选择质量过关的地胶，以免造成二次污染。选择车内香水也需注意，有的香水不是采用天然原料，长期使用反而增加车内污染。
七、轮毂轮胎
1、轮毂主要参数
（1）轮圈宽度：以5.5J、6J、7J表示，单位为寸，安装胎幅，85的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎宽则需要对应7寸宽的轮圈。
（2）轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为寸，目前市售车辆已有配置20寸轮圈的车型。
（3）PCD值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，单位为mm，国产车通常为100、114.3。（4）中心孔：用以确保轮圈几何中心能够和轮毂几何中心吻合，如此以来车辆在高速行使时方向盘才不会出现抖动的现象。
（5）几何中心线：轮圈最重要的参考数据，包括计算Offset值、和叶子板之间的距离净值等，都必须参考这项数值。
（6）Offset：轮毂固定面和几何中心线之间的距离，它最重要的作用在确保轮胎不会磨到车体。
（7）轮圈壁面：用以支撑轮胎胎面，且吸收来自路面的冲击。
（8）轮圈肩部：和轮胎胎唇紧密结合，提供良好的气密性以建立起胎压。
（9）轮圈碟面：某些轮圈的爪状物会突出于碟面垂直线之外，如此轮圈便无法受到轮胎保护，停车时稍有不慎便可能伤及圈面涂装。
（10）X距：改装多活塞卡钳壹定要考量的数据，否则可能会出现轮圈碟面和煞车卡钳相互摩擦的情况。
2、轮胎升级
（1）改善转向反应。
（2）更大的接地面积。
（3）提高抓地力。
（4）加强对路面的全面掌控感。
（5）外观更动感、更时尚轮胎。
八、汽车音响
汽车音响是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。原厂的喇叭由于成本原因，壹般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。
改装汽车音响四大误区
误区之壹：很多车主以为，多碟CD机的工艺壹定复杂，所以价格也要比单碟CD机高，其实错了。科技的发展早已解决了多碟机换碟不稳定的毛病，完全能够放心使用。
误区之二：选购家用音响，壹般人认为主机、音箱都选同壹品牌比较好，这又是壹个误区。其实，要根据主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出良好的收听效果。
误区之三：都说“好马配好鞍”，壹定要高怠恋才能装配高档音响，事实却且非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和音乐鉴赏水平来定。
误区之四：不少车主认为，加装低音音盘是为了起到震撼的效果，其实你忽略了汽车噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而低音音盘正是在补充低音的损失，如果加上低音功放则可使储备功率加大，减小失真，这是和家用音响不同的地方。
九、ECU引擎
1、ECU
ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。ECU升级（刷ECU，ECU改装）或者称为汽车电脑升级，是汽车动力改装中最具科技含量的行为，是根据车辆具体的实际情况来机的工动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。同时通过燃烧效率的提高，使排放更清洁。
2、引擎
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。引擎的组成点火系统、进气系统、排气系统、冷卻系统等。
（1）进气系统
进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。
空气滤清器气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑（ECU），ECU
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便会控制喷油嘴喷出较多的汽油和之配合，让较多的油气进入汽缸，达成增大马力输出的目的。
进气道气道的改装可分成形状及材质俩方面来谈。改变进气道的形状目的在於进气蓄压（以供急加速时节气阀突然全开之需）及增加进气的流速。气道的改装常是形状及材质同时改变以收最大效果，同时将空气滤清器壹且拆除，且将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。
直喷式歧管式的进气歧管和经过空气动力学设计的碳纤维进气道是最佳的组合。尤其在将引擎降低后，利用引擎上方所空出的空间，安装壹大型进气导管，开口且和车头水箱护罩充份密合，让空气能有效的送达后方的进气歧管
（2）点火系统
发动机工作的另壹要素是点火系统，由火花塞和点火线共同构成，原车配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。改装点火线的功效是减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失。粗壮的高性能点火线便可在控制电磁干扰之余改善电阻。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观—油门变硬，起步迅捷加速凌厉。火花塞的基本作用是强迫点火线圈产生的高压电流通过壹个电极间隙时产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气。
（3）排气系统
排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管，排气管前/中段(包括触媒段)，至排气管尾段，排放燃烧废气的壹个流程。排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。在同样改装了进气和点火系统后排气系统改装后的车子运行畅顺，加速迅捷。
作用：壹是将燃油燃烧过后的高温废气，引导到车尾部或车侧排出；二是利用消音器将工作噪音适当地降低，减少噪音。
（4）冷卻系统
冷卻系统有关系内燃机运作会产生热能是必然的事，产生动能的同时，也产生热能，这些热对于引擎来说都是损耗的关键因素，能减少因为热产生的衰竭，就能换回更多的动力表现。因此追求多大的马力输出，应同时着重冷卻系统的改装搭配，才能让引擎先冷卻再热情。
十、隔音
行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。壹般隔音采用的是俩种方法来处理。使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。就壹般车种来说，恼人的噪音起源，不外乎引擎、底盘、风切声、车身共鸣。
第壹：是引擎盖防火隔音。
第二：是车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音。
第三：是车门体钣金减震吸音。
第四：是车门内饰板隔音。
第五：是a、b、c柱噪音。
第六：是车门。
第七：是前后轮弧及翼子板减震音。
第八：是引擎挡火墙、仪表座下层。
第九：是室内车顶。
十壹、涡轮
涡轮，是在汽车的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。进气涡轮增压就是将进入气缸前的新鲜空气预先通过涡轮机进行压缩，然后以高密度送入气缸，以相对的高压参和燃烧。进入气缸的空气压力越大，充量越多，和其混合的燃料燃烧就越充分，利用率也越高，壹般比没有安装增压系统的发动机增加40%左右的功率。1、涡轮增压的种类
（1）机械增压系统：这个装置安装在发动机上且由皮带和发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。
（2）气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。
（3）废气涡轮增压系统：这就是平时最常见的涡轮增压装置，增压器和发动机无任何机械联系，实际上是壹种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度和祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大能够燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就能够增加发动机的输出功率。加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。
（4）复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压且用，这种装置在大功率柴油机上采用比较多，其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易。
2、涡轮增压发动机的缺点
涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，最明显的就是动力输出反应滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在壹个时间差。仍有维护保养方面的问题，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了壹笔维护保养费，这个对经济环境仍不是特别好的车主来说特别值得注意。
结论
中国庞大的消费市场和迅速崛起的经济，蕴藏了壹个极具发展潜力的汽车改装产业市场。随着中国汽车市场的进壹步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。也随着汽车的普及，喜欢改装汽车的人越来越多，中国的汽车改装的需求正在形成壹个巨大的市场。中国汽车改装业将呈现巨大增长，且会成为汽车产业链的重要组成部分。
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汽车音响改装基础知识
汽车音响改装基础知识 改装网站:https://www.360docs.net/doc/af18035579.html, 汽车音响改装之基础知识与一般主流接线法扫盲贴 【汽车音响】改装之【基础知识篇】 汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比较薄弱的。为此，我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见，希望大家来共同探讨。 汽车音响的基本构成 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯:MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。 (一)汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。 ,、高音喇叭 (1)、频响范围:2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多 彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 (2)、表现特征: 指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。 2、中音喇叭 (1)、频响范围:256-2048HZ
其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。 (2)、表现特征: 人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。 3、低音喇叭 (1)、频响范围:16-256HZ 其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ 聆听感觉丰满。 (2)、表现特性: 具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。 (二)按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭 1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。 2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 (三)低音炮 低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮:低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮:低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。 三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种器材
汽车专业毕业论文 浅谈汽车改装及前景全解
浅谈汽车改装及前景 当你拥有了一辆自己的随着个性化私人汽车慢慢的越来越多，摘要：而汽车改装又有是否会想到去改装出属于自己个性的爱车，爱车时，我会逐步汽车改装发展之路今后会是怎么样的，哪些细节值得注意，为您揭晓“汽车改装”那熟悉而又陌生的面纱……改装、合理、安全、前景关键词： 1.引言汽车改装最早源自汽车赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。 汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。 正文 当决定改装汽车时，有很多方面可以选择，如在车身上贴许多好看的标志或涂鸦，让车如穿了新款时装一样引人瞩目；还有一种的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统等进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同类动力、型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 1.车身外饰 为了凸显车主的个性外观车身外观的改装也是如此，人靠衣装，一般的外观改装主要包括贴纸、车身改装一直占有相当重要的地位,窗边
晴雨挡、高尾翼、开孔发动机盖、彩绘、车标、前后杠、大包围、氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。其中车身HID另一涂鸦彩绘，因为改变汽车外观效果显著而备受改装车友的喜爱。所谓最简便的方式就是加装空气动力套件。种改变车身外观最迅速、车侧扰流基本上包含了进气格栅、空气动力套件就是俗称的大包围，加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更板、后包围等，加装空气动最重要的还是要有良好的性能改善效果。具运动气息外，能够使车好的套件通常会降低车速，力套件并不会使车辆跑得更快，但当然其他的如疝气大灯等改装也是十分常见的，有更稳定的表现。不能为了凸显自己的个性而忽略了车辆管理规定改装也是有范围的，既要突出个性的同时也要把车身尽可能往稳定，安全性能。当改装时，安全，高效上去改装。这样汽车改装之后就会有不一样的魅力，当可是“机械”还是十分重要的，这也是汽车改装的重点…… 2.进气的动力当你的爱车有了美丽的外表时，“机械”的高低才是是衡量一个车性能的主要标志，发动机上的空气过滤器，涡轮增压系统就是我们“机械”提升的第一部，发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，当吸气通常够量时，发动机的能力也会有所提升，但要注意的是我们不能一味增大进气量以求能提升发动机的动力输出，因为进气量的大小不会 进气量是不因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，
汽车改装件供应商介绍-全国各区域汽车改装件名单大全
全国各区域汽车改装件 供应商介绍
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汽车音响改装知识
汽车音响改装知识，简单易懂！适合初学者！ 汽车音响器材搭配原则 汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。 1、风格和预算问题 让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。 音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。 有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范， 有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格， 有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐， 有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放…… 音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。 现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。 美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现
古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。 法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。 至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。 预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质最好的”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合——没有最好，只有更好！“好”与“不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。 2、水桶原理
浅析我国汽车改装现状及发展趋势
浅析我国汽车改装现状及发展趋势 随着汽车工业的发展以及人们需求的提高，汽车改装已经不仅仅只是针对赛车，更多普通汽车也正在加入这个行列，成为年轻人之间一种炫酷时尚的标志，在汽车行业占有一定的市场。并且由于改装后的汽车具有专属性，汽车改装可以专为顾客量身定制，打造出颇具顾客自己色彩的款式，因此，市场前景较好。要想未来抓住市场并跟上时代潮流，汽车改装会是一个良好的机遇，但目前国内汽车改装仍是一种新的概念，植入新的市场会遇到许多困难，也将是一个新的挑战。 一、汽车改装的概念 汽车改装主要包括车身改装和动力改装两种，是指依据汽车车主的意愿和需求，将汽车制造厂生产的原形车的外部、内部和机械性能做相应的改动，使得改装后的汽车能够满足车主特殊的要求，具有独特的个性。汽车改装从神秘的赛车改装走向大众化、群体化，已经成为了一种新的潮流发展趋势，是汽车制造业的一个延伸产业。在国外汽车改装已经形成了一定的规模，且市场较为成熟，我国仍然需要进一步的拓展和延伸市场。在我国由于汽车改装不广为人知，目前只是新兴在年轻一代。但随着我国汽车改装市场的发展，
未来汽车改装将会是一个新的市场。 二、我国汽车改装的现状遇到的问题 汽车改装是在人们的需求以及汽车制造业的基础上发展起来的，并受到越来越多人的青睐，尤其是追求个性的年轻一代，车迷们都希望自己的爱车能够彰显出属于自己的个性，具有独特的风采。但是，目前我国的汽车改装业刚刚起步，人们对汽车改装还没有一个更好的认知，此外各种汽车改装技术也都还不够成熟，仍然停留在较为简单的初级、实用性阶段，深层次的改装较为缺乏，这就使得车迷们的需求只能大打折扣。同时，汽车改装走进大众一个最普遍的问题就是大部分爱车人士经济承受能力较低，每个人的经济状况不一样，这样就会对汽车改装有所限制，只能在限制下对爱车进行小范围内的外部、内部装置一些实用性改装，不能实现真正意义上的完全改装，这会对汽车改装业的发展有一定的阻碍。此外，我国法律规定，任何个人不得擅自改变汽车的结构、构造以及特征，这对汽车改装业将会是一个巨大的门槛。目前我国改装后的汽车，仍然不能通过年检，给车主也造成了一定的困扰，使得相应的我国汽车改装业发展缓慢。再加上，改装后的汽车办理保险时，也会比较麻烦，需要提前签署约定书，保险公司的赔偿也大多只是对原车部分进行赔偿，没有一个很好地法律法规对改装后汽车的合法性以及改装汽车车主应享有的权利规范化做出一个界定。
汽车改装知识介绍
说起汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利，是那些外表夸张，马达隆隆，吸引众多眼球的超酷改装车。实际上，改装可分为好几大块，一般街面上出现的超炫改装车在外观改装上都下足了功夫，让人一眼便知。而一些只练内功的“低调族”(或者也可以理解为“闷骚型”)改装车可不是那么轻易就能看出来的。 在国外，汽车改装早已不是时尚的代名词，改装已经成为有车一族的必备功课。甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商为了迎合用户的改装需求，甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。 简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。 不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。下面就随慧聪网小编一起了解一下汽车改装最重要的三大块内容吧。 外观改装 车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。
改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。 动力改装 就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。 进气系统 发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。 点火系统 点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。 排气系统 排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。 操控性改装 刹车
汽车音响改装知识入门到精通
【基本概要】 1、首先电源不能接错，接错会导致烧坏功放保险胆，严重点会烧坏功放板。 2、功放12V属于电源正极，直接拉线至电瓶的正极，安装保险胆。 3、REM属于控制线，是控制低音炮工作的控制线，也属于电源的正极，但要控制他，一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上，在主机的尾部找到，【即主机 关闭，低音炮也关闭，停止工作】 4、GND是接地线，一般接地线不宜过长，与汽车的接触面因处理干净，避免电流声！ 5、音量调节，音量不宜过大，与音响系统匹配为准。 6、音宽，音宽调大，音质会感觉比较散，音宽调小了，会有打不开的感觉，所以要 按实际情况调节。 7，低频、全频转换开关，低音炮,功放均支持纯低频功能，低频功能是专业演奏中的低音效果，没有低音的歌曲，低音炮在纯低频的工作状态下，低音炮的音量会很小，甚至会没有音乐，在全频状态下，低音炮播放音乐是保守工作的，一般我们建议用纯低频功能，这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果！！！ 看不懂？没关系！请往下有图！ ↓ 【安装走线方法】
从电瓶正极接电源主线，30公分左右接保险丝 用铁线绑住电源线
设法把电源线穿过防火墙 到达车内
拆开门边装饰板走暗线到车尾 请注意，不管是安装低音炮或者功放机，电源正极主线，必须要从电瓶 直接接线，不要从其它地方接电源线！如果带去安装店，师傅是给您这样安装的话，立马喊停，不要装了，开车走人，不需要解释！ 找一家专业的安装音响店进行改装！ 很多安装师傅或者是修车师傅，贪方便，从车内方向盘下接电源线，或者接您原车电 源线。这个是很不负责很危险的。 第一，影响功放或者低音炮的电源稳定性 第二，影响行车电脑系统，导致车内电器故障，灯光故障等！ 音响改装并不会影响车上任何东西，不会带来危害！带来危害的是不负责任的安装师 傅，和不正确的安装手法！
汽车音响改装之品牌选择
汽车音响改装之品牌选择 于当今的潮流，改装行业的兴起，音响发烧友热衷于为自己的爱车作专业的汽车音响改装，但很多车主以为只要拆下旧音响换上新的器材，就完成了汽车音响改装。其实，专业的规范的汽车音响改装，还应在改装汽车音响之后，需要进行专业的调试，才能达到完美的效果。 目前在国内，汽车音响市场、汽车音响改装还不成熟，专业汽车音响公司较少，汽车音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店，并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识，他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主改装后发现，自己爱车的音响改装效果与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。 在汽车音响改装非常成熟的日本，人们改装汽车音响都会到很专业的汽车音响公司，而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白：汽车音响改装的关键是进行有效的调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正的完成汽车音响改装，则必须依赖调试。可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。
经济型汽车音响改装的升级不要贪便宜有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级，买些便宜的音响器材就可以了。其实不然。这不仅会使不正规的商家钻空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材，而且时间稍长就会出现一系列的问题，给用户带来诸多麻烦。 由于原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听高品质的低音，所以汽车音响改装完，装上低音炮时，可以感觉音效比以前有所好转，可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故。高质量的富声音响的低音炮才是一个好的选择。 另外，与专业音响店相比，非专业店配置安装的汽车音响，看似便宜，但效果实在是太差了。除了器材搭配、声场定位调试以外，安装技术、工艺，使用的线材都存在差距，并且故障多发、无售后服务。因此，车主千万不要贪便宜，只有经过培训的技师进行安装和调试，汽车音响改装才能充分发挥音响器材的优势。
点评四种常见改装 汽车改装禁区千万别碰
NO.1加装尾翼 通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板多见于运动型轿车和跑车.现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。 ? 专家点睛尾翼的作用是增加稳定性这对于大排量汽车比较关键但相对较小排量的汽车的动力会受到影响.尾翼属扰流部件具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性但如果调校不好只会适得其反.一般时速在100公里以上时尾翼效果才比较明显. NO.2加装大包围 大包围源于赛车运动主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流同时增加汽车的下压力使汽车行驶时更加平稳.大包围是在外观上最能突出个性化的配件因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围. 专家点睛车主在加装大包围时应选用高质量的产品因为高质量的玻璃钢包围无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品.此外千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围因为玻璃钢的抗撞击能力非常差选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性.如果一定要选用拆杠包围可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中否则安全没有保障. NO.3改进点火系统 对点火系统适当进行改进可以增强汽车的动力性.点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装. 专家点睛联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失起到增强动力的作用. NO.4轮胎及轮圈的改装 FI赛场上流传着一句话:如果轮胎的性能能再提高15%那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右.轮圈改装就好比换上跑鞋. 专家点睛一般家用车的原装轮胎是H级改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎对汽车的操控性来说有不小的提升并且安全性也会有所增强可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米. 改装禁区千万别碰 酷车改装是要受到限制的.如果随意改装就通不过年检那时就麻烦了.所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装. 当前交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格汽车排量、涡轮增压等涉及参数部分绝对不能私自改装法律法规对改装汽车作出了限制:汽车的型号、发动机型号、车架号不能改不能破坏车身结构;汽车改变颜色更换发动机、车身或者车架的必须交验汽车更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动要求与行驶证上的照片基本保持一致. 汽车改装 源于赛车运动几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广.汽车改装发展到今天车主已经不仅仅追求爱车在外观上的拉风安全性、实用性也是必须考虑的家用车车主尤其如此.上周爱车114的记者特去本市多家专业汽车改装店一探究竟看看市面上又有什么改装新潮流。
汽车音响改装项目可行性研究报告
汽车音响改装项目可行性研究报告 核心提示：汽车音响改装项目投资环境分析，汽车音响改装项目背景和发展概况，汽车音响改装项目建设的必要性，汽车音响改装行业竞争格局分析，汽车音响改装行业财务指标分析参考，汽车音响改装行业市场分析与建设规模，汽车音响改装项目建设条件与选址方案，汽车音响改装项目不确定性及风险分析，汽车音响改装行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编写： 汽车音响改装项目建议书 汽车音响改装项目申请报告 汽车音响改装项目环评报告 汽车音响改装项目商业计划书 汽车音响改装项目资金申请报告 汽车音响改装项目节能评估报告 汽车音响改装项目规划设计咨询 汽车音响改装项目可行性研究报告 【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】汽车音响改装项目可行性研究报告、申请报告 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式；PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整） 为客户提供国家发委甲级资质 第一章汽车音响改装项目总论 第一节汽车音响改装项目背景 一、汽车音响改装项目名称 二、汽车音响改装项目承办单位 三、汽车音响改装项目主管部门 四、汽车音响改装项目拟建地区、地点 五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
汽车改装市场现状与发展状况调查问卷 (1)
贵阳市汽车改装市场的现状与发展状况调查 您好！我是贵阳学院一名在校生，因毕业论文需要，需了解贵阳市汽车改装市场的现状与未来发展趋势。不管您现在有没有车，我相信车对于您并不陌生。希望借您宝贵的时间，谈谈您对汽车改装市场的认识，感谢您的参与！ 谢谢！（请在您要选择项前的□中打√） 1.您的性別 □男□女 2.您的年龄 □18—22 □22—30 □30—40 □40—50 3.您的收入状况？ □ 2000元以下□ 2000—4000元/月□ 4000—6000元/月 □ 6000元/月以上 4.您对汽车改装的认识？ [请选择2项] □弥补厂商的制造不足，使产品尽量完美 □展现个性自我 □没有必要，画蛇添足 □随大溜，别人改装我也改装 □从改装中获得极大的成就感和乐趣 5.您觉得什么用途的车型最适宜改装？ □轿车□越野车□货运车□商务车□其他 6.您想要改装您爱车的哪些方面？ * [请选择2—3项] □性能□外观□内饰设置精美□安全性 □车辆空间□音响、空调□发动机排量□油耗 7.您在改装车对时候会考虑？ □自己动手，丰衣足食□维修站□4S店□请教身边的高手朋友□专业改装店 8.您所能承受汽车改装花费在？ □1万以下□1—3万□3~5万□5~10万□10万左右 □10~15万□15万以上 9.您对贵阳的汽车改装行业了解吗？ □很了解□了解一点□不了解
10.您是否放心他人改装您的爱车 □放心□有疑惑□看改装结果论 11.您认为贵阳的汽车改装现况怎么样呢？* [请选择1-2项] □未成气候，和其他地区差距很大 □小有规模，只限于少数人 □已经初具规模 □从业人员水平不高 12.您对贵阳汽车改装市场是否看好 □前景广阔□有发展空间□前景渺茫 13.您觉得汽车改装市场（店）应如何分布 □聚集在一块□分散开来 14.您认为汽车改装后，汽车改装厂商是否应提供相应的售后服务□很有必要□没必要□可有可无 15.您对贵阳现在的汽车改装行业有哪些看法（多选） □收费太贵，乱收费 □从业人员技术不好 □只能从事简单的改装，例如发动机、底盘仍改装不了 □贵阳改装市场发展很好，从业人员水平很高 16.您对贵阳现存的汽车改装条例规范了解么，有哪些看法。 □了解，而且规范很符合市场 □了解，但不符合现在的改装市场 □不太了解，改装汽车需谨慎 □不了解 17.您对贵阳现存改装市场提出的看法与建议（选填）
汽车改装知识
汽车改装 汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。 改装介绍 日本在上世纪（九十年代）末放宽了改装汽车的限制。按现行法例，改装车分为以下四大类： 一、完全无须申请改装，可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照； 二、需要向“陆上运输局”申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事前审查； 三、改造车辆； 四、车辆改装后不符合日本的[保安基准]（相当于GB国家安全标准），无论用何 种申请方法也不会获发牌。 简单地说，第四种改装已脱离街车的范畴，只适用于赛车之类的特殊车辆，可以就此略过。前三个类别才是我们要研究的对象。 大原则 无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。 无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。 如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢？这时便会按大原则办事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合[保安基准]，车主也是无须更改登记资料的。比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质（焊类），车主通常亦无须更改车辆登记资料 改装部件 刹车系统 刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。 鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应
十万元换来的汽车音响改装39条经验分享
以下为淘宝福建老王原创心得，与大家分享，欢迎转载但请注明出处：淘宝福建老王。一、3000元附近CD直推目前我改过的最牛组合是歌乐CZ系列CD机+淘宝上美林福斯前门套装+后门套装（豪华车的标配前后都是套装，低端改装后门才用同轴），这套组合特点：低音强劲，人高音很清脆。歌乐CD机推动40W93DB灵敏度的美林福斯前后套装绰绰有余，美林福斯的特点就是中频很靓，很有绅士宝喇叭特点（严重怀疑声音高仿绅士宝）。低频部分隔音一定要做好，隔音材料分量要足，否则低频的强度足以造成门板共振。CD机的特点是没有任何功放转换传输损耗，在人声部分的还原不是两三千功放可以媲美的，这套CD直推改装足以吊打用DSP改出来的任何10000元音响音质。这套组合的价格大约3000元不到器材价格。 一、3000元以下的CD机音质好坏绝对跟价格无关，主要看型号，比如阿尔派A08，A09除了面板分离功能外音质真的不如一十年前阿尔派自家生产的500元CD好听。 二、改装加功放四路用AB类功放，低音炮用D类功放，这是铁的规律，不可违背。 三、你会发现安卓导航加DSP后声音越来越差，还不如导航加一台模拟功放。 四、所有通过喇叭线转换得到RCA信号的方式都是有损，都称为高转低，DSP也是如此。 五、加功放施工RCA线必须独立走副驾驶，电源线喇叭线走驾驶室，不然电流声。 六、原车主机功放功率行业标准27W*4。 七、加功放出现电流声的概率不小于30%，施工引起占了7成，RCA线材屏蔽不好占3成。 八、改装按照音质好坏排名先后顺序是：1.DSD机+独立解码器；2.CD机；3.原车主机改RCA输出；4.原车主机+有源高转低：5.原车主机+DSP ：6.导航+功放；7.导航+DSP。 九、导航改音响注定是一个悲剧。导航加功放通常会导致无法搞定的电流声，这时候通常做法是加高转低，这样你所有改音响的钱都白花了，花了一堆钱得到不如原车主机前的音质。
汽车加装配件汇总
汽车加装配件汇总 [导读]我们不禁要问，究竟还有多少所谓的“流氓配件”在影响着公共安全呢?今天我们就来罗列一些常见的“流氓”产品，揭露他们损人不利己的危害，作为驾驶员的我们，一定要远离。 前几天翻看微博，无意中发现一个同事抱怨，路上遇到一辆安装有后牌照架LED灯的车，LED灯直对后车，特别晃眼。 此前只是听说过这类配件，说实话还真没亲眼见过。随后在网络中搜索了一下，发现不少车主都有此类抱怨，由于这种LED灯安装在车尾，直对后车，夜晚驾驶对后车视线影响极大，因此又被大家称为“流氓灯”。 也许我们不禁要问，究竟还有多少所谓的“流氓配件”在影响着公共安全呢?今天我们就来罗列一些常见的“流氓”产品，揭露他们损人不利己的危害，作为驾驶员的我们，一定要远离。 ●牌照架LED灯 开头提到的“流氓灯”，其实就是安装在后牌照架上的一排LED灯组，学名又叫做“反击灯”。最初这种产品是以一种装饰灯的角色出现，然而随着不断的“进化”，这个产品已经成为了两类人的选择。 第一类就是想在车牌照上做手脚的人，虽然如今对于车牌的管理和处罚非常严格，但是仍然有人铤而走险购买和安装这类产品。据说安装这个灯组，可以抑制违章抓拍探头的拍摄，走访中一些商家也表示确实有此功效，并且相当多的消费者也是冲着这个功能才购买的，但目前为止这些功效都是嘴上说说，究竟是否真的有用，商家表示他们也不敢保证。 第二类就是为了报复那些开远光灯的人，这样的灯组安装在车辆尾部，亮度高，同时可以直射后车，对于后车开远光的情况可以有力打击，因此相当一部分人是为了行车受到后车不公平待遇时留一手。 看似大家需求都有道理，但是殊不知这种产品的危害要远大于所尝到的甜头。首先这类灯光的安装显然影响了对于牌照的观察，因此交警按照遮挡号牌来处理一点不为过。其次，灯光直射后车，势必会对后车视线造成严重影响，因此在制动时后车不能及时发现，大大增加了被追尾的几率。另外安装这种灯光需要改变原车线路，增加电路负荷，从安全角度来看也是完全不可取的，因此这种损人不利己的装饰最好还是敬而远之。
汽车音响改装知识——适合初学者
汽车音响改装知识——初学者必看 升级汽车音响系统，主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体，它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点，那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。 在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。 功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大（包括去除干扰，优化信号，整合信息）后级功放再次放大他的功率，输出到终端（扬声器或音箱）.前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。 美系音响：当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如：美国DB汽车音响、来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 德系音响：德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX\、野兽WILDANIMALS在汽车音响发烧界也享有盛誉。
中国汽车音响改装业发展史及现状
中国汽车音响改装业发展史及现状昆明道声汽车音响 我国汽车音响谈到改装，应该是从1994年以后才开始有了初级阶段，从更换主机、更换简单的扬 声器，直到安装功率放大器和低音的阶段，这时才有了音响系统。随着改革开放，国外著名品牌的进入，才使我国汽车音响改装产生了巨大的变化，尤其是改装技术方面通过交流培训得到了提高。 从表面上看，我国汽车音响市场和比赛呈现火爆势头，各大汽车音响品牌纷纷进驻中国，同时许多家电品牌也开始涉足汽车音响领域。实际上，我国的汽车音响发展水平很不平衡，我们需要分为几个部分进行分析。 销售情况：安装器材的档次来分从低到高；销售数量从少到多；区域应该是从北到南。这与地区的整体消费水平，车辆的高低档次，人们对音乐的欣赏水平和修养有较大关系。 像北京、上海、广州、深圳等大城市，技术水平相对较高，音响消费层次也较高，使用名牌高中档器材，个人安装音响系统基本上都可以进入初级发烧阶段，甚至有发烧级和HI-NED级系统。 中小城市和偏远地区，技术水平相对较低，器材的消费水平也较低，国产品牌占据主导地位，只是音 响的改装初期阶段。 产品销售：就目前而言我国汽车音响市场较为混乱主要表现在以下几个方面： 1、无行业划分管理。无论是什么技术水平，什么营业执照（洗车、修车、美容等）都可以安装汽车音响。 2、市场销售混乱。假冒品牌，以次充好，低档产品较多，而且许多市场缺乏有效管理，造成市场混乱局面。 3、恶意低价竞争。用大家知道的品牌低价倾销，用次品获取高利润。 4、厂商、经销商保护零售商市场不利，只看到眼前利益销售数量，不计划有序的控制市场，造成销售大头小尾，甚至退出市场。 5、厂商、经销商没能提供快速的售后服务。产品的保修和维修反应速度很慢，有的由维修站也不专业，不能彻底解决（从音响器材到车上音响线路）问题。损害客户的利益，从而减少销售份额。 6、厂商、经销商提供零售商技术培训不完善。好的汽车音响系统要通过专业的技术安装才能出好的效果，而且才能保证安装质量和使用寿命长。进而提高消费者的美誉度，加强品牌的信誉，提升品牌形象。 7、国产品牌不重视质量的价格竞争。多数国产品牌不在技术和质量方面下功夫，而是追求低价格想占领市场，但是适得其反，没有好的质量，没有创出好的品牌，是不会有好的市场。技术水平：由于是信 息时代，加上各大品牌的技术培训和指导，在大的城市安装技术水平相差不大，但是高水平的却不多，绝大多数只是停留在基本的安装，只是学了许多外表的装饰工艺，而不是注重音质和声场，脱离了音响的最