长城车故障码表
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Index PCODE UAES说明 CLASS
1 P0030 上游氧传感器加热控制电路开路 3
2 P0031 上游氧传感器加热控制电路对地短路 3
3 P0032 上游氧传感器加热控制电路对电源短路 3
4 P0036 下游氧传感器加热控制电路开路 3
5 P0037 下游氧传感器加热控制电路对地短路 3
6 P0038 下游氧传感器加热控制电路对电源短路 3
7 P0053 上游氧传感器加热内阻不合理 3
8 P0054 下游氧传感器加热内阻不合理 3
9 P0105 进气压力传感器信号无变化（结冰） 3
10 P0106 进气压力传感器不合理 3
11 P0107 进气压力传感器对地短路 3
12 P0108 进气压力传感器对电源短路 3
13 P0112 进气温度传感器信号电压过低 3
14 P0113 进气温度传感器信号电压过高 3
15 P0116 发动机冷却液温度传感器不合理 3
16 P0117 发动机冷却液温度传感器电路电压过低 3
17 P0118 发动机冷却液温度传感器电路电压过高 3
18 P0121 电子节气门位置传感器1信号不合理 13
19 P0122 电子节气门位置传感器1信号电路电压过低 13
20 P0123 电子节气门位置传感器1信号电路电压过高 13
21 P0130 上游氧传感器信号不合理 3
22 P0131 上游氧传感器信号电压过低 3
23 P0132 上游氧传感器信号电路电压过高 3
24 P0133 上游氧传感器老化 3
25 P0134 上游氧传感器电路信号故障 3
26 P0136 下游氧传感器信号不合理 3
27 P0137 下游氧传感器信号电压过低 3
28 P0138 下游氧传感器信号电路电压过高 3
29 P0140 下游氧传感器电路信号故障 3
30 P0170 下线检测空然比闭环控制自学习不合理 7
31 P0171 下线检测空然比闭环控制自学习过稀 7
32 P0172 下线检测空然比闭环控制自学习过浓 7
33 P0201 一缸喷油器控制电路开路 3
34 P0202 二缸喷油器控制电路开路 3
35 P0203 三缸喷油器控制电路开路 3
36 P0204 四缸喷油器控制电路开路 3
37 P0219 发动机转速超过最高转速限制 6
38 P0221 电子节气门位置传感器2信号不合理 13
39 P0222 电子节气门位置传感器2信号电路电压过低 13
40 P0223 电子节气门位置传感器2信号电路电压过高 13
41 P0261 一缸喷油器控制电路对地短路 3
42 P0262 一缸喷油器控制电路对电源短路 3
43 P0264 二缸喷油器控制电路对地短路 3
44 P0265 二缸喷油器控制电路对电源短路 3
45 P0267 三缸喷油器控制电路对地短路 3
46 P0268 三缸喷油器控制电路对电源短路 3
47 P0270 四缸喷油器控制电路对地短路 3
48 P0271 四缸喷油器控制电路对电源短路 3
49 P0300 多缸失火发生 2
50 P0301 一缸失火发生 2
51 P0302 二缸失火发生 2
52 P0303 三缸失火发生 2
53 P0304 四缸失火发生 2
54 P0318 坏路检测加速度传感器信号故障 3
55 P0321 DG对转速信号轮齿缺BM信号频繁丢失 3
56 P0322 无转速传感器脉冲信号(开路或短路） 3
57 P0327 爆震传感器信号电路电压过低 3
58 P0328 爆震传感器信号电路电压过高 3
59 P0340 相位传感器安装位置不当 3
60 P0341 相位传感器接触不良 3
61 P0342 相位传感器对地短路 3
62 P0343 相位传感器对电源短路 3
63 P0420 三元催化器储氧能力老化（排放超限） 3
64 P0444 碳罐控制阀控制电路开路 3
65 P0458 碳罐控制阀控制电路电压过低 3
66 P0459 碳罐控制阀控制电路电压过高 3
67 P0480 冷却风扇继电器控制电路开路（低速） 5
68 P0481 冷却风扇继电器控制电路开路（高速） 5
69 P0501 车速传感器信号不合理 3
70 P0506 怠速控制转速低于目标怠速 3
71 P0507 怠速控制转速高于目标怠速 3
72 P0537 A/C 空调温度传感器对地短路 5
73 P0538 A/C 空调温度传感器对电源短路 5
74 P0560 系统蓄电池电压信号不合理 5
75 P0562 系统蓄电池电压过低 5
76 P0563 系统蓄电池电压过高 5
77 P0571 刹车开关信号电路故障或与刹车灯开关相关性不同步12
78 P0602 电子控制单元编码故障 3
79 P0604 电子控制单元RAM故障 13
80 P0605 电子控制单元ROM故障 13
81 P0606 电子节气门安全监控功能故障 13
82 P0627 油泵继电器控制电路开路 3
83 P0628 油泵继电器控制电路对地短路 3
84 P0629 油泵继电器控制电路对电源短路 3
85 P0645 A/C压缩机继电器控制电路开路 5
86 P0646 A/C压缩机继电器控制电路对地短路 5
87 P0647 A/C压缩机继电器控制电路对电源短路 5
88 P0650 MIL灯驱动级电路 3
89 P0688 主继电器输出电压不合理 5
90 P0691 冷却风扇继电器控制电路对地短路（低速） 30
91 P0692 冷却风扇继电器控制电路对电源短路（低速） 30
92 P0693 冷却风扇继电器控制电路对地短路（高速） 30
93 P0694 冷却风扇继电器控制电路对电源短路（高速） 30
94 P0704 离合器踏板开关信号不正确 5
95 P1336 电子节气门安全监控扭矩限制作用 6
96 P1545 电子节气门实际位置与目标位置偏差超限 13
97 P1558 电子节气门开启阻力过大 13
98 P1559 电子节气门自学习过程故障 13
99 P1564 系统电压不满足电子节气门自学习条件 13
100 P1565 电子节气门下限位置初始化自学习故障 13
101 P1568 电子节气门回位阻力过大 13
102 P1579 电子节气门自学习条件不满足 13
103 P1604 电子节气门增益调节自学习故障 13
104 P1610 防盗钥匙没有编码 38
105 P1611 钥匙的防盗编码错误 38
106 P1612 防盗器与ECU通讯断了 35
107 P1613 防盗器与ECU通讯断了 35
108 P1614 防盗钥匙内的芯片故障 35
109 P1651 SVS灯驱动级电路开路 5
110 P2106 电子节气门驱动级故障 13
111 P2122 电子油门踏板位置传感器1信号电压过低 13
112 P2123 电子油门踏板位置传感器1信号电压过高 13
113 P2127 电子油门踏板位置传感器2信号电压过低 13
114 P2128 电子油门踏板位置传感器2信号电压过高 13
115 P2138 电子油门踏板位置传感器信号不合理 13
116 P2177 空然比闭环控制自学习值超上限（中负荷区） 11 117 P2178 空然比闭环控制自学习值超下限（中负荷区） 11 118 P2187 空然比闭环控制自学习值超上限（低负荷区） 11 119 P2188 空然比闭环控制自学习值超下限（低负荷区） 11 120 P2195 上游氧传感器老化 3
121 P2196 上游氧传感器老化 3
122 P2270 下游氧传感器老化 3
123 P2271 下游氧传感器老化 3
大众故障代码对照表1
17972节流阀体控制单元(J338):基本设定时电压过低 17973节流阀体控制单元(J338):没有达到下止点 17974负荷信号来自A/C空调压缩机:不可靠信号 17975负荷信号来自A/C空调压缩机:没有信号 17976节流阀体控制单元(J338):机械故障 17977巡航控制开关(E45):不可靠信号 17978发动机控制单元被防盗器控制单元闭锁 17979左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到正极 17980左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到接地 17981左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):开路 17982左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):电气故障 17983右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到正极 17984右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到接地 17985右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):开路 17986右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):电气故障 17987节流阀体控制单元(J338):自适应未启动 17988节气门促动器(Bank1)故障 17989节流阀体控制单元(J338):没有执行基本设定 17990达到怠速自适应限制 17991变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到正极 17992变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到接地 17993变速器装置电磁阀(N262/N263):开路 17994发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到正极 17995发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到接地
17996发动机装置电磁阀(N144/N145):短路或者开路 17997温度设置电位计(G267):短路到接地 17998温度设置电位计(G267):开路 17999增压调节阀(N75):未激活 18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号 18001海拔高度自适应:信号超出公差 18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极 18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地 18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元 18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元 18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号 18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高) 18008电压供给端子15:电压太低 18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号 18010电压供给端子30:电压太低 18011控制单元自诊断:内部错误 18012司机侧控制单元:内部错误 18013道路状况/加速度传感器电气故障 18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障 18015车速错误信息:来自仪表板 18016转向交错信息:来自转向角传感器 18017碰撞关闭已经激活 18018控制单元内部错误 18019发动机故障指示灯:短路到接地
2017年长城汽车销量分析(1-12月)
你我共享 中商产业研究院 www.askci.Gom/reports/ 2017年长城汽车销量分析
日前，长城汽车发布了 12月的产销数据。2017年12月，长城汽车销量达125585 辆；1-12月全年销量达1070161辆。长城汽车已连续四个月销量过十万辆了， 全 年销量也突破百万。其中，长城汽车旗下哈弗 SUV 系列车型全年销量为851855 辆，皮卡系列车型销量119846辆，WEY 系列车型销量86427辆，轿车销量12033 辆。 20T7年长城汽车曜构成占比|青况 WEY 8.1% 1,1 □哈郵UV 11.2% … ■皮卡 ■ WEY ■轿车 哈弗SUV / 79.6% / 数据来源：长城汽车，中商产业研究院整理 具体来看，2017年长城汽车旗下销量第一的车型无疑依然是哈弗 H6,全年销量 为506418辆，12月的销量为55126辆。排名第二的是哈弗H2,全年销量为215100 辆，12月销量位18092辆。哈弗系列中，仅哈弗 H6、哈弗H2销量年度销量超 过十万辆。 此外，哈弗新车 M6也有不俗表现，12月销量为8372辆，全年销量达35473辆。 WEY 系列自上市以来表现强劲，两款车型 12月销量均破万， 86427辆。其中，VV7的12月销量达10551辆，全年销量为长城旗下新品牌 全年累计销量达 辆。而12月VV5销量为10798辆，全年销量为33658辆。 轿车方面，12月长城C30销量为1603辆，全年销量为12033辆。 长城皮卡为长城汽车2017年的销量贡献不小。12月，长城风骏销量为13840, 全年销量为119846辆，保持优势继续领跑国内皮卡市场。
长城汽车整车开发程序
Q/CC 长城汽车股份有限公司 长城汽车股份有限公司发布
汽车整车设计和开发程序 1．设计和开发策划 1.1长城汽车股份有限公司（以下简称公司）应对整车设计和开发进行策划和控制。策划的主要活动时间为Ⅰ～Ⅱ，按整车设计和开发策划进度图.。 1.2 整车设计和开发策划进度图（见第二页） 1.3 设计和开发策划要求 应确定： a)设计和开发阶段，见《整车设计和开发策划进度图》； b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动； c)明确各部门的职责权限及接口关系，以确保有效的沟通； d)造型原则。 1.4多方论证方法 公司应采用多方论证方法和成立多方论证组（项目组）进行产品设计和开发准备工作。 1.5职责和权限 1.5.1长城汽车技术研究院（以下简称研究院）院长负责主持整车设计和开发策划，并下达指令； 1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书，由计划与项目管理科负责下达。 1.5.3项目组职责和工作内容： a) 协调、沟通各部门，管理、推动项目进展； b) 协调整车项目设计和开发的策划，对产品进行可行性分析，形成《可行性研究报告》，其流程见附件1：《市场调研、可行性研究报告》； c) 编制《XXXX设计和开发计划》，并推动实施； d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、 生产准备、试制样车、试生产工作； e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件；见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。 f) 组织进行FMEA的分析和评审，制定措施，减少风险的潜在失效模式； g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审； h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。
长城汽车市场营销环境分析
河南理工大学万方科技学院课程考查论文 学生姓名：寇高岭
学号：1316F01201219 专业班级：人力1302 学年学期：2015--2016学年第一学期 课程名称：市场营销学 长城汽车市场营销环境分析......................................错误!未定义书签。 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析.......................错误!未定义书签。 一．长城汽车概况......................................错误!未定义书签。 二. 长城汽车供应商....................................错误!未定义书签。 三竞争者.............................................错误!未定义书签。 四.顾客分析：.........................................错误!未定义书签。 五、公众..............................................错误!未定义书签。 第二篇长城汽车市场营销宏观环境分析.......................错误!未定义书签。 一.经济环境：.........................................错误!未定义书签。 二、社会文化环境.....................................错误!未定义书签。
三、人口环境..........................................错误!未定义书签。 四、政治法律环境......................................错误!未定义书签。 五、自然环境：........................................错误!未定义书签。 结后语：综上所述目前长城汽车的营销环境机遇与挑战并存，能不能在国内这个竞争激烈汽车市场中脱颖而出，让长城品牌成为自主品牌的骄傲，就要看长城汽车怎么去运营和管理！..................................................错误!未定义书签。 长城汽车市场营销环境分析 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 一．长城汽车概况 风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之。这是文化的力量。之于企业，
大众车系故障码含义
V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )
长城汽车企业文化
企业文化知识萃取表（集团文化） 1.长城汽车的企业精神是每天进步一点点。 2.长城人的核心价值观是诚信、责任、发展、共享。 3.长城公司的使命是：以 _ 以打造顾客惊喜为己任，为 _ 为员工创造幸福，为客户创造价值，为社会创造效益 4.我们的愿景是：中国造●长城车享誉全世界 5. 长城汽车“聚焦 365”战略：即聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类，通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措，保持皮卡绝对优势，巩固 SUV领先地位，促进轿车快速崛 起，以品类优势提升品牌价值，打造民族汽车第一品牌，让“中国造· 长城车享誉全世界”！ 6.企业文化是企业的灵魂和企业发展的基石，是员工共享的价值观和信仰，是 提升员工凝聚力、创造力和归属感的核心动力。 7.企业文化发展历程划分为四个阶段，分别为： ①1990 年— 1996 年创业期的文化萌芽阶段； ②1997年— 2002 年成长期的文化积累阶段； ③2003年— 2007 年发展期的文化创新阶段； ④2008年—今扩张期的文化整合阶段； 8.“三高”产品战略解读为“以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。” 9.长城汽车为什么聚焦“三高”——通过产品差异化，驱动品牌差异化，提升 长城汽车的品牌溢价能力。 10.长城汽车如何推行“三高”——全面提升，重点突破，分步实施。 11.造车做人，实事求是，言而有信，精诚合作是核心价值观“诚信”的 阐述。 12. 忠于职守，敬业奉献，孝亲尊长，感恩图报是核心价值观“责任”的阐述。 13.挑战创新，科学策划，精益研发，稳健经营是核心价值观“ 发展”的阐述。 14.风雨同舟，成果共享，携手同心 和谐长城是核心价值观“ 共 ， 享”的阐述。 15. 狼兔精神：玩命提品质，疯狂抓执行，具有狼一样敏锐的市场反应能力， 有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意
大众奥迪车系故障码大全(中文)
大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
故障码查询大众汽车故障码
故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
长城汽车及其竞争产品特征研究
开题报告
二、国内外研究现状 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第 一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公 里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时， 汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。 2.1国内 我国汽车工业自1953年开始起步以来,经过50多年的迅猛发展,汽车产业实现了跨越式发展,汽车工 业规模不断扩大,现已成为汽车生产大国,被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。纵观世界经济强国,其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。从我国汽车工业占GDP的比来看,汽车工 业在国民经济中占有非常重要的地位,而且地位还在逐渐的升高,到2007年时,汽车工业总产值占GDP的比重已经达到7.92%,比上一年增加了0.8个百分点。1990年时,这个比重值只有2.66% ,1998年时,比重为3.30%,经过这些年的发展已经接近8%了。预计随着我国汽车工业的发展,这个比重将会继续增加。据中国 汽车工业协会发布的汽车销售报告显示，2012年，我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分 别增长4.63%和4.33%，连续四年蝉联全球第一。其中乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比增 长7.17和7.07%。我国汽车行业呈现以下几个特点：延续上年走势产销再创新高，但增速逐月回落；各 类车型全面增长，整体增幅达三成；基本型乘用车（轿车）继续保持较快增长；SUV和MPV增势迅猛，交 叉型乘用车需求由热趋稳；1.6升及以下排量乘用车受政策影响最为明显；乘用车自主品牌市场份额有所 提升；客货车市场全面增长，重型货车销量首超百万；大企业集团产销规模整体提升；汽车出口逐步恢复；汽车行业经济效益明显提高。 2.2国外 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又 设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。日 本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开
大众车系EPC灯亮的故障完全攻略
大众车系EPC灯亮的故障完全攻略 大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门 的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决 这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司 的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。 一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致 有以下几个方面--一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可 以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动 等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。 在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，
控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度 的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部 程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。 二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义高度传感器吸风管压力信号比例 不可靠（17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。 三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。 四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压
长城汽车企业文化
企业文化知识萃取表(集团文化) 1、长城汽车的企业精神就是每天进步一点点。 2、长城人的核心价值观就是诚信、责任、发展、共享。 3、长城公司的使命就是:以_ 以打造顾客惊喜为己任, 为_ 为员工创造幸福, 为客户创造价值,为社会创造效益 4、我们的愿景就是:中国造●长城车享誉全世界 5、长城汽车“聚焦365”战略:即聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类,通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措,保持皮卡绝对优势,巩固SUV领先地位,促进轿车快速崛起,以品类优势提升品牌价值,打造民族汽车第一品牌,让“中国造·长城车享誉全世界”！ 6、企业文化就是企业的灵魂与企业发展的基石,就是员工共享的价值观与信仰,就是提升员工凝聚力、创造力与归属感的核心动力。 7、企业文化发展历程划分为四个阶段,分别为: ①1990年—1996年创业期的文化萌芽阶段; ②1997年—2002年成长期的文化积累阶段; ③2003年—2007年发展期的文化创新阶段; ④2008年—今扩张期的文化整合阶段; 8、“三高”产品战略解读为“以高科技装备支撑高性能设计,打造高品质产品。” 9、长城汽车为什么聚焦“三高”——通过产品差异化,驱动品牌差异化,提升长城汽车的品牌溢价能力。 10、长城汽车如何推行“三高”——全面提升,重点突破,分步实施。 11、造车做人, 实事求就是,言而有信,精诚合作就是核心价值观“诚信”的阐述。 12、忠于职守, 敬业奉献, 孝亲尊长, 感恩图报就是核心价值观“责任”的阐述。 13、挑战创新,科学策划, 精益研发, 稳健经营就是核心价值观“发展”的阐述。 14、风雨同舟 , 成果共享 , 携手同心 , 与谐长城就是核心价值观“共享”的阐述。 15、狼兔精神:玩命提品质,疯狂抓执行,具有狼一样敏锐的市场反应能力,有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意 识与危机意识,有机智灵活的快速反应能力。具有不怕困难,勇于拼搏的顽强作风。具有主动做事,效率第一的团队精神。具有追求卓越、勇于创新、品质至上的精益文化理念。
大众奥迪车系故障码大全
大众奥迪车系故障码大全 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 )
长城汽车的营销策略分析审批稿
长城汽车的营销策略分 析 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
分类号编号 烟台大学文经学院 毕业论文（设计） 长城汽车的营销策略分析 Analysis of the Marketing Strategy of the Great Wall Automobile 申请学位：管理学学士 系别：管理系 专业：市场营销 班级：文市104-1班 姓名：郑艳华 学号：0130 指导老师：范永娟（讲师） 2014年6月1日 烟台大学文经学院
长城汽车的营销策略分析 姓名：郑艳华 导师：范永娟 2014年6月1日烟台大学文经学院
烟台大学文经学院毕业论文（设计）任务书系：管理系
[摘要] 改革开放三十年，中国经济快速发展，中国已成为新的世界汽车增长点。近几年我国汽车市场需求量日益扩大，不仅国外成熟汽车厂商的竞争，国内汽车厂商也如雨后春笋版成长，市场环境急剧变化。长城汽车作为国产汽车的新型代表，在这场没有硝烟的战场中处于十分尴尬的境界。长城汽车要想在激烈的竞争中继续保持稳定的发展速度，必须在重点领域进行创新，与时俱进，充分利用好每一个资源，把劣势变成优势。文章通过简略分析国内汽车市场发展背景，国内汽车市场的现状，重点对长城汽车进行SWOT分析，得到制约与促进长城得以进一步发展的各个因素。分析长城汽车现有营销策略，利用4p法则剖析长城的营销策略。最后通过对长城汽车的营销策略的不足之处提出自己的见解，完善长城的营销方案，让长城汽车真正变成中国品牌。 [关键词]营销策略；国产汽车；长城汽车
长城汽车企业文化
企业文化知识萃取表（集团文化） 1. 长城汽车的企业精神是每天进步一点点。 2. 长城人的核心价值观是诚信、责任、发展、共享。 3. 长城公司的使命是：以_ 以打造顾客惊喜为己任， 为_ 为员工创造幸福，为客户创造价值，为社会创造效益 4. 我们的愿景是：中国造●长城车享誉全世界 5. 长城汽车“聚焦365”战略：即聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类，通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措，保持皮卡绝对优势，巩固SUV领先地位，促进轿车快速崛起，以品类优势提升品牌价值，打造民族汽车第一品牌，让“中国造·长城车享誉全世界”！ 6. 企业文化是企业的灵魂和企业发展的基石，是员工共享的价值观和信仰，是提升员工凝聚力、创造力和归属感的核心动力。 7. 企业文化发展历程划分为四个阶段，分别为： ①1990年—1996年创业期的文化萌芽阶段； ②1997年—2002年成长期的文化积累阶段； ③2003年—2007年发展期的文化创新阶段； ④2008年—今扩张期的文化整合阶段； 8. “三高”产品战略解读为“以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。” 9. 长城汽车为什么聚焦“三高”——通过产品差异化，驱动品牌差异化，提升长城汽车的品牌溢价能力。 10. 长城汽车如何推行“三高”——全面提升，重点突破，分步实施。 11. 造车做人，实事求是，言而有信，精诚合作是核心价值观“诚信”的阐述。 12. 忠于职守，敬业奉献，孝亲尊长，感恩图报是核心价值观“责任”的阐述。 13. 挑战创新，科学策划，精益研发，稳健经营是核心价值观“发展”的阐述。 14. 风雨同舟，成果共享，携手同心，和谐长城是核心价值观“共享”的阐述。 15. 狼兔精神：玩命提品质，疯狂抓执行，具有狼一样敏锐的市场反应能力，有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意
大众故障码维修指引说明演示教学
00000 输出端 一.故障可能现象: 如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容: 二.故障可能原因: 1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V; 2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路; 3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住); 三.故障排除方法: 1.检查并维修线路 2.进行执行元件诊断 00001 制动控制单元 00002 变速箱控制单元 00237 制动防抱死系统左前电磁阀-N59 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00238 制动防抱死系统右前电磁阀-N58 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00239 制动防抱死系统左后电磁阀-N57 00240 制动防抱死系统右后电磁阀-N56
00241 牵引力控制压力调节阀-N238 00242 发动机节气门回位阀-N237 00243 发动机制动 00244 制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245 制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246 制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247 制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248 变速箱开关-E206 00250 离开道路操作开关-E207 00254 牵引力控制设置丢失 00255 制动防抱死系统电磁阀 00257 制动防抱死系统左前进油阀-N101 00258 电磁阀1-N88 1.断路/对地短路 2.对正极短路 二.故障可能原因: 1.断路或对地/正极短路 2.电磁阀1-N88损坏 三.故障排除方法: 1.根据电路图检查线路和插头连接 2.读取数据值块 3.进行调节机构诊断 4.进行电气检测
大众故障码大全
给大家一个绝对珍藏资料（故障代码全集00001-99082）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
宝来车的故障码一览表
宝来车的故障码一览表 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 )
00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 ) 00281 车速传感器( G68 ) 00282 节气门位置调节器( V60 ) 00283 ABS 转速传感器: 左前( G47 ) 00284 ABS 进油阀/出油阀: 右前( N138 ) 00285 ABS 转速传感器: 右前( G45 ) 00286 ABS 进油阀/出油阀: 左后( N139 ) 00287 ABS 转速传感器: 右前( G44 ) 00289 ABS 进油阀/出油阀: 右后( N140 )
长城汽车整车开发程序
长城汽车股份有限公司 长城汽车股份有限公司发布 Q/CC
汽车整车设计和开发程序 1．设计和开发策划 长城汽车股份有限公司（以下简称公司）应对整车设计和开发进行策划和控制。策划的主要活动时间为Ⅰ～Ⅱ，按整车设计和开发策划进度图.。 整车设计和开发策划进度图（见第二页） 设计和开发策划要求 应确定： a)设计和开发阶段，见《整车设计和开发策划进度图》； b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动； c)明确各部门的职责权限及接口关系，以确保有效的沟通； d)造型原则。 多方论证方法 公司应采用多方论证方法和成立多方论证组（项目组）进行产品设计和开发准备工作。 职责和权限 1.5.1长城汽车技术研究院（以下简称研究院）院长负责主持整车设计和开发策划，并下达指令； 1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书，由计划与项目管理科负责下达。 1.5.3项目组职责和工作内容： a) 协调、沟通各部门，管理、推动项目进展； b) 协调整车项目设计和开发的策划，对产品进行可行性分析，形成《可行性研究报告》，其流程见附件1：《市场调研、可行性研究报告》； c) 编制《XXXX设计和开发计划》，并推动实施； d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、生产准备、试制样车、试生产工作； e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件；见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。 f) 组织进行FMEA的分析和评审，制定措施，减少风险的潜在失效模式； g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审； h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。
长城汽车渠道演变历程2013
长城汽车渠道演变历程 诞生于1984年长城汽车的前身为长城工业公司，公司总部位于河北省保定市。长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV、皮卡制造企业，下属控股子公司30余家，员工54,000余人，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，目前保定基地、天津基地共拥有80万辆整车及零部件生产能力。此外长城汽车在国际市场也有不俗表现，长城汽车已出口到100多个国家，在全球建有超过800余家营销网络并连续多年保持中国汽车出口数量、出口额领先位置，成为中国汽车企业出口金额和出口量最大的品牌。2012年长城汽车销量稳居自主品牌销量第一，长城汽车实现净利润57.08亿元，同比增长62.6%。 >>长城汽车品系分布 海外市场方面，自1998年实现第一次对外出口到现在，长城汽车已经完成了质的蜕变，目前长城汽车已出口到120多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络，海外网络已达800多家，欧洲、中南美、澳大利亚、南非、意大利、智利等已经成为长城的主要出口地区和国家。2012年，长城汽车实现出口9.65万辆，同比增长6%，出口金额达9.5亿美元，同比增长22%。2013年，长城汽车与厄瓜多尔当地伙伴建立的KD组装厂也将实现投产。长城汽车对于巴西、乌克兰、委内瑞拉、叙利亚等国的KD项目也在积极规划开拓中。到2015
年，长城汽车海外KD组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。通过海外组装厂生产销售所占长城整体出口的比例将大幅提升。 >>长城汽车海外市场发展 >>长城汽车海外市场情况 >>长城汽车全球网点分布 长城汽车发展历程 前身发展(1984年～1996年)： 1984年，长城汽车成立；1990年魏建军承包资产300万元、亏损近200万元的集体小厂；1991-1994年，开始生产长城轻型客货汽车，连续4年产销量翻番,企业迅猛发展。
比亚迪与长城汽车公司商业模式研究
比亚迪与长城汽车公司商业模式研究 一、比亚迪公司介绍： 比亚迪公司：创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。；两地上市可以看出其实力的雄厚。 2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM 双模电动汽车和纯电动汽车E6等。目前推出唐、宋、秦EV300（纯电动）、元等电动及混合动力汽车，以及电动出租车、电动巴士等。 二、商业模式定义及要素 定义：商业模式是一个囊括了盈利模式，价值创造在内的动态集合，所有涉及企业经营、管理、交易的一切活动模式都应纳入商业模式的范畴。描述了一个公司能为客户提供的价值以及公司的内部运营结构、合作伙伴网络和关系资本等用以实现这一价值并实施可持续盈利收入的要素。 构成要素：1、价值定位:公司所要填补的需求是什么或者说要解决什么样的问题？2、目标市场目标市场是创业公司打算通过营销来吸引的客户群，并向他们出售产品或服务。这个细分市场应该有具体的人数统计以及购买产品的方式。3、销售和营销如何接触到客户？。 4、生产如何做产品？ 5、分销如何销售产品或服务？ 6、收入模式如何赚钱？ 7、成本结构成本有哪些？ 8、竞争创业公司面临多少竞争者？ 9、市场大小、增长情况和份额 三、比亚迪汽车商业模式分析 1.价值定位：技术为王，创新为本——王传福广告词中着重强调改变能源和创新能源，随着油价的几番变化及国家对于环境保护的要求，新能源汽车越来越受到消费者的青睐，比亚迪公司发现了这一需求，今年来推出的一系列电动及混合动力汽车（唐、宋、秦、元），实属中国汽车企业的首创，所以，经过对比亚迪汽车网站，广告语等一系列浏览，可以看出比亚迪汽车的价值定位（目前时段）为：填补新能源汽车的需求，不断开拓新的市场。 2.目标市场：目前全球汽车工业都投入巨资大力发展新能源汽车，而中国政府也出台了《汽车产业调整和振兴规划》强调了“以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，