[开车技巧]开车高手整理了一年
![[开车技巧]开车高手整理了一年](https://img.360docs.net/imgb8/05ixm2qswn0eejb2cy0y-81.webp)
![[开车技巧]开车高手整理了一年](https://img.360docs.net/imgb8/05ixm2qswn0eejb2cy0y-22.webp)
教你如何判断左右前后车距
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.
左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果
离路边10厘米
判断轿车前端与人的距离：
以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。判断前车距离：
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离：
1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；
2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；
3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；
4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；
5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。
6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。
判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：
1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。
2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面。
以下才是车子上路应变技巧，希望大家细细看完对你可能有益。
一、开车技巧
行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制
两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一
定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后
又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
二、停车技巧
停车有技术，也有艺术。
1、停车的基本原则
停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外
无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7、车停明处
走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。
8、高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西
车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
10、路边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1. 5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15 秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）
12、停车场内停车
停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13、高速公路停车
特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
三、使用车灯技巧
汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。
1、夜行照明灯，俗称"大灯"
大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯，俗称"小灯"
用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪
不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。5、雾灯
可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。
四、省油技巧
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还
得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10％。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
五、雪天驾驶技巧
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车
空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就
要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
5、低速度
行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。
8、巧减速
在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！
9、慢转向
转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
10、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离
在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。
12、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面
开车倒车技巧
开车倒车技巧 倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。 对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉， 如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。 倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。 车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。 一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教 这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。 往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这 一条造成的。 二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴 左或右，然后再倒就可以了。 三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边 是不是有障碍物。 四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。 五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比 往前走难一点点，危险系数高一点点。 六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离 偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技 术可用。 七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的 时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的 后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
新驾驶员手上路技巧大全 (海量图片)
新手上路技巧小结（附大量实用图片） 买了车后不知不觉已经差不多2个月了，从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天，在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股，给了我很大的打击（帖子链接是https://www.360docs.net/doc/b09676089.html,/bbs/thread-c-529-2525118 -1.html），后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经，学到了不少实用的技巧，也确实进一步提高了自己驾驶的技巧，现在驾车出去，已经没有了最先的恐惧感，走了不少路况，始终坚持着不急躁的心态驾驶，感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享，同时也希望各位前辈们多多指点，在这个论坛从前辈们学到太多。 附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》，从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。 在正式上路前，全方位的了解自己的爱车是必须的，虽然买车后，销售一般都会按要求和你交底的，当时我在接受交底时还有很多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，总算很快把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉，毕竟车是自己的，还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手，但那时对于更多的车子使用功能认 识非常有限。 (1)贴上车辆定位标志很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际 的行车过程中，给我带来了极大的帮助。
安全行车经验word资料30页
十年前朋友的一场车祸，我整理了十年的驾车经验 （转天涯社区） 2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大众的试车员。 他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又 可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！ 研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技， 淹死的都是会水的。 最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得
之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！ 我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都 要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。 于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的 驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。 以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超…… 长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……
开车高手整理了一年新手必读,实在又实用
开车高手整理了一年新手必读，实在又实用 教你如何判断左右前后车距 我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位臵，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位臵时往往拿捏不准。 通过几个图片试图说明如何判断车的位臵，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。 1、左轮位臵的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过. 左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分 3、判断右轮的位臵 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线 4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。 离路边还有60厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边 停车的效果 离路边10厘米
如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。 判断轿车前端与人的距离： 以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。 1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。 2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。 3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。判断前车距离： 1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米； 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米； 3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米； 4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位臵。 右后视镜判断后车距离： 1、后车影占后视镜全部时，车距约3米； 2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；
最全最好的优秀驾驶员开车技巧大全
最全最好的优秀驾驶员开车技巧大全 ---分享 1.提早预备，确定线路，反省车况，最好给车做个颐养； 2.根绝疲劳驾驶，一辆车最好有两个及以上的驾驶员交替驾驶。在延续行驶2～3个小时之后，最好停在平安区内休息片刻。此外，吃一些零食也是缓解驾驶疲劳的一种方式。 3.不要频繁超车，在同一车道下行驶时，后车与前车务必要保留足够的间距。 4.切勿超速，在高速公路中行车时切记要系好平安带。关于带小孩的冤家们来说还要特别留意的是车辆最好加装儿童坐椅。抱孩子坐车的方式并不平安。由于一旦发作汽车碰撞，气囊弹出的霎时极有能够会对怀抱中的儿童形成致命损伤。 5.遭遇恶劣天气，要控制车速慎重驾驶。过年的前后正值数九寒冬，很有能够呈现积雪、冰面、下雾等恶劣天气，驾驶员的留意力务必要高度集中。留意1.尽量防止忽然急减速、急并线、紧急制动；2.为进步雪天里驾驶时对远近间隔的分辨才能，应继续开车灯行驶；3.雾天里要正确运用车灯，并用喇叭提示其他车辆； 4.恶劣天气下行车切勿超速、超车！ 从上路而讲，老司机们可定能说出很多条，详细还是有一些规律的和技巧可寻找的。详细规整如下： 第一，切记不要开本人不熟习的车。 由于是新手，很多时分有了本就要思索开车，心行家里都很痒痒.不过不一样于驾校的车辆，很多车辆的配置不一样，习惯了自动挡就很难开手动，反之仍然，所以不要随便开本人不熟习的车。 第二，不要开没有手续和保险的车辆上路。 这就是一个根本知识。车辆上路必需手续完全，假如没有，一旦呈现了什么成绩，那最为快乐的恐怕要是警察叔叔了！连处置带罚款，一定会让你印象深入。 第三，破车老旧车不要思索。
尤其是年份旧的车，虽说车辆破旧可以练手不心疼，不过要是把你扔在路上干看着就不好了。而且很多时分，新手上路不会太留意车况和车辆的形态，所以形成很多新手上路只顾后方不顾后头和左右，这样很风险。所以要是思索买个二手车最好也要年份在5年以内的，以免最终本人成为了修车徒弟。 第四，熟习本人的爱车车况。 重要是本人驾驶的车辆的长宽高和轴距，这是比较重要的。要不很多时分，本人感受能经过的中央，就会被卡住，让人啼笑皆非。 第五，往常的练习很重要。 每天必需继续联络半个小时即可。开始可以从起步和停车练起，一直到上路。最终才是高速和拥堵路段练习。最终，祝福各位新手上路都顺畅和平安。 所谓新手，就是刚从驾校毕业出来，在开车时还战战兢兢，遇到小小的一点成绩就有点心慌的驾车者，通常有些驾校也会诲人不倦地印刷一些新手开车留意事项以供初学者依据。不过，有一些开了一段工夫车的车主关于本人爱车的运用也还是不熟习，尤其一些女性车主，直至将汽油用尽，机油用到拉缸，也不晓得去加油颐养，更有不少车主连雾灯如何开、前风挡如何除雾除霜也是蒙查查，为此，记者采访了相关方面的专业人士，详细地通知新手用车时的10大留意事项 1细心阅读车主手册 一团体要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，停止自我学习和理论，每台车的一些功用设置不尽没有差异，不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项，一定要细心阅读并牢牢记住。比方，有的人不会打远光灯，不晓得如何变光，不晓得如何开雾灯和转向灯，这些事项都是肯定会用到的，而且关系到行车平安，正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。 2学会如何停止油水反省 油水关系到汽车能否正常行驶，十分重要。有些新手不晓得油表在哪里，不晓得如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店外面的维修人员讨教学习。要晓得油表、速度表和水温表的地位和读数，要学会油水反省。汽油通常看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶能否加满，通常冷却水壶的颜色有蓝色、白色或许黄色、绿
很宝贵!老司机总结出的开车经验(最新版)
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 很宝贵！老司机总结出的开车经 验(最新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
很宝贵！老司机总结出的开车经验(最新 版) 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面
有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，
开车实用技巧大全(开车高手整理)
[开车技巧]开车高手整理了一年2012-5-13 09:44阅读(16)转载自 岁月不寒 ?已成功转载 ?分享(385) ?评论 ?复制地址 ?更多 新手必读，实在又实用 教你如何判断左右前后车距 我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。 拿捏不准。 通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总 1、左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过. 左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分 3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过 右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。 离路边还有60厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边 离路边10厘米
如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。 判断轿车前端与人的距离： 以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘右。 1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3 2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。 3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。 判断前车距离： 1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米； 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米； 3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米； 4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。 右后视镜判断后车距离： 1、后车影占后视镜全部时，车距约3米； 2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米； 3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；
新手开车要学会 驾驶技巧如何将车开得更平稳要点
新手开车要学会。。。这里肯定有你不会和不知道的知识 驾驶技巧:如何将车开得更平稳 踩下油门汽车如脱缰野马，松开油门又如老牛拖车，新手唐先生第一次开车上路，就发现自己对油门的控制实在糟糕。 唐先生拿到驾驶证后第一次开车是在南宁江北大道上，路好车好对他来说正是练车的好时机。他让朋友把车开到那里，然后才亲自上马。挂挡，起步，进挡，加速，一切都很正常，从路这头一直开到路那头，唐先生自己感觉还很不错。不过他的朋友却指出了他的一个缺点——踩起油门来没有节制，一直把油门踩到底，无法再加速了才松开油门，这样导致车速控制不好，一会儿很快，接着又慢了下来。 唐先生按照自己的习惯来回在江北大道上开了几遍，也发觉自己有这个毛病。他说，当挂到5挡后，他一直踩着油门前进，但车子不是匀速的，而是会越来越快。直到快到自己心里发虚，或者前方路况不允许的时候，他才松开油门，然而猛踩刹车，让车辆紧急减速；等待车速减下来需要提速时又猛踩油门。唐先生的朋友笑称，坐他开的车，经常会因为车速太快人因惯性作用有些向后倾，接着紧急减速人又因惯性向前冲，非常吃力。 提醒：有多年驾龄的专职司机黄先生说，像这种一会儿快一会儿慢的车，是其他司机最害怕的。一般人开车都不会跟在这种车后面，容易追尾前车，也容易被后车追尾。解决问题的关键，是控制好油门和刹车的进程。每辆车的油门和刹车进程都不一样，像唐先生这种情况，主要还是要靠自己摸索和感悟。但一个要点是，油门和刹车都不能猛踩猛放。还有就是对挡位不熟悉，如果前方遇到情况要减速了，较好的办法是先退挡，降低速度，而不是一个挡位开到底，最后刹车。 注意事项要记牢新车磨合有技巧 新车磨合往往是一种付出而不是享受，不过刚买车，趁着兴奋维护好爱车也是愉快的事情。在磨合期，详细阅读《车主手册》非常必要。 1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。 2、避免以同一车速行驶太久。 3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。
老驾驶员总结开车技巧
老驾驶员总结开车技巧 总结看似像是增加了工作量，实际对我们的工作有指导意义的同时，在坚持一段时间之后才能真正地看出效果来。 老驾驶员总结开车技巧1 1、电动车窗的升降速度各个车门不一样。 一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。只要进行相应的清洗就可以解决问题了。 2、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动。 这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。 正确的操作方法就会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。 3、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音。 自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能。所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。 4、空调开启时发动机转速不变化。
一般开空调时发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。 但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。 所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。 5、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动。 这是为了安全设计的一项功能，不是故障。 6、冬季车辆的天窗不能开启。 在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。 如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。 7、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音。 这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。 8、后门从里面打不开了。 这个原因可能是车上人员误操作开启了儿童锁。这是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。
(整理)开车必看的几句经典妙语
开车必看的几句经典妙语 1、你可以超车，但你不是超人，不必试图超过警车，紧紧的跟在它后边，这样你的通行不但顺畅得多，而且别人认为你是一位大人物。 2、酒后驾驶可以使你很快活，但也可能使你很快死。 3、你的安全气囊是一次性的，你也是。 4、一款高档手机，70％的功能可能都没用，一款高档车，70％的速度都是多余的。 5、如果你的车第一个进入停车场，那可能是一处尚未使用的停车场。 6、不要在开车时打手机，因为它的费用过于昂贵，除了通话费，还有漫游费、医疗费，有时甚至是丧葬费。 7、如果你超的车比超你的车多，你可能超速了。 8、虽然你是清醒的，但你要注意，对面开过来的车未必清醒。 9、经常修理好你的车，不要等医生来修理你。 10、记住：第一要看清你的周围；第二要让你的周围看清你。 11、“小心驾驶”，如果这句话还不醒目，那就换成“小心驾照”。 12、爱护你的车，它会使你高高兴兴回家。爱护你的家，它会使你高高兴兴开车。无论你到哪里，家都是你最终的目的地。 最全优秀驾驶员开车技巧 一、开车技巧 行车安全的基础是技术和经验 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹
老司机总结出的10条开车经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这杨陪着前车呆了半小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧。多留半个车身，比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千
万别给油超车，最好马上送油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的邮箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，是有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让候车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们计较！ 9：即便你是新手，也不要在高速公里上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多打车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了开打接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
新手开车小技巧
新手开车小技巧 大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。 现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。 一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。 目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。 雪天驾驶技术 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。 气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。 58、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 59、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。
汽车驾驶员安全技术交底
新疆北新路桥集团股份有限公司 汽车驾驶员安全技术交底 施工单位：第六师105团-新湖公路建设项目第二合同段编号：001 车名称责任人 车牌号码所在单位 1、严格遵守公安部、交通部《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市和公路交通管理规定》。 2、汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆，实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶，严禁无证驾驶。 3、行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。 4、严禁酒后驾驶，不违章驾驶，不赌气驾驶，不疲劳驾驶。加油时不准吸烟、打电话和闲谈，驾驶室不准超额坐人。 5、汽车在起步、倒车、调头、拐弯、过十字路口时、应鸣号、减速、靠右行，严禁驾车时间吸烟、拨打或接听电话。 6、通过交叉路口时，应“一看、二慢、三通过”，交会车时，要做到礼让“三先”。 7、严禁在施工区域内超速行驶，施工区域道路行驶时速不得超过30公里，并且要随时密切注意周围环境和人员动向，低速慢行，随时作好停车准备。 8、严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶，也不得与其他人员互换车辆使用。 9、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。 10、车辆在运行中和尚未停妥时，严禁任何人上下车和扒车跳车。翻斗车驾驶室有人乘坐时，司机须向其讲清搬杆作用，防止误碰油压搬杆造成事故。 11、在用起重设备装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。 12、载重汽车必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超额坐人。 13、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载要均匀，不得偏载。 14、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥 15、严禁无照开车。夜间施工，工地机械的照明设备必须完好，要有足够的照明
怎样提高汽车驾驶技术
优秀驾驶员开车技巧！ 一、基础技巧 1、上车先看。车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤。拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车。电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步。轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档。换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹。为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7、带档刹车。加油时，发动机产生牵引力。带挡刹车时，发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜。刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况。上路提速前轻点一下脚刹；行驶时间长了轻点一下脚刹；下坡前轻点一下脚刹；接近路口、道口前轻点一下脚刹，做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
空分开车一年的故障总结
空分开车一年总结 空分装置开车已经过去了一年，在这一年中，空分人员在分厂领导的带领下，克服了流程设计、工程施工，设备安装、操作经验不足等方面的影响，实现了空分装置的顺利开车，并通过新装置的安装、开车，积累了宝贵的经验。本次总结，主要是把从原始开车到目前装置运行中出现的问题进行回顾、总结，并将目前仍未解决的问题及设计缺陷进行梳理，以对空分装置的设计优化、施工安装、原始开车的注意事项提出建议。 一设计方面导致的问题 1 润滑油温度高。 2011年5月14日润滑油站油冷却器降温效果差，当润滑油箱回油温度到57度时，投用油冷却器后发现冷却后的油温高达48度，导致空压机不能加负荷，影响厂家做防喘振线的调试 主要原因：空分油冷却器为板翅式换热器，因油冷却器设计换热量不够，同时循环水压差太小（仅有0.05MPA），造成循环水流速低，两台油冷却器不能同时投入运行。后采取临时措施，例如向油冷却器外翅片喷水临时降温，将回水直接就地部分排放的措施保持运行。停车后卸下油冷却器里面的油换向阀的阀头，保持两台油冷却器同时投入运行最终解决：联系厂家，增加了板翅式换热器翅片的数量。 2机组联轴节密封气冒气孔往外带油。 油站油雾风机设计偏小，未能保证油箱微负压状态 最终解决：将油站3.5kw的风机换成5.5kw后问题得到解决。 3 分子筛冷吹污氮气温度升高 设计时污氮气出口与蒸汽加热器出口太近，导致部分冷吹时的气体进入蒸汽加热器使冷吹气的温度升高。建议管道设计时将污氮气冷吹管线与蒸汽加热器出口离开一定的距离。 4氧泵密封气冻堵 液氧泵对密封气的露点要求必需达到-65℃以下，但设计的密封气为仪表空气，在停车时仪表空气露点为-40℃，建议设计时设计为氮气做密封气 5事故氮泵没有配套空温式气化器 热电停车后，蒸汽与脱盐水中断，液氮无法气化，导致事故氮气不能供应，目前空分新增了2台空温式气化器 6 事故氮泵没有备用泵并且没有配备应急电源 目前将空分事故氮泵经过技改增加了备用电源，并将液氮充车泵经
新手开车技巧,教你如何快速成为老司机!
新手开车技巧，教你如何快速成为老司机！ 你是不是觉得自动档车，简直就是”傻瓜”车，踩油门就走，踩刹车就停。可你真的了解自动档车的驾驶方法吗？ 1限制启动 发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。 2利用N档启动 可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。 3行驶中自由切换挡位 在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换; 4驻车挂P挡 很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。 5行驶中不可推入P挡 在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位; 6车子停稳后再挂入倒档 由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以
最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。 7长时间停车必须使用手刹 长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动。 8等红灯时，到底应该使用用N档还是D档 一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。 9起步缓加油 驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。 10别空挡滑行 一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速箱油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。 11要懂得收油 无论是自动挡车还是手动挡车,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡车,其油门控制的方法是完全不相同的。无论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来维持车速；但在市区开自动挡车,除了加速之外,大部分时间都应该是收油的。在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样,快接近前车的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重,坐你车的人也不会舒服到哪里,甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。因此,为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。 有一种痛叫做，我本可以，却没能坚持。 雄心勃勃定下的目标，只要一星半点的理由就可以化为泡影。 实际上，恒心也是一种修为，是可以通过对自己的认识和了解去挖掘培养的。
驾驶员安全行车常识
驾驶员安全行车常识文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
驾驶员安全行车常识 一、牢固树立安全行车理念 自从汽车这一人类文明进步的产物走入我们的生活后，提高了我们的生活质量，改变了我们的生活方式，但也给我们带来太多的伤痛，无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计，平均每五分钟就有一人丧生车轮之下，平均每分钟就有一人因为车祸而伤残。每一起交通事故，都给所有的受害者及其亲人和家庭带来无尽的悲痛。 生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字；道路千万条，安全就一条；事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一产次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。 关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立“以人为本、安全第一”，“行车1分钟、安全60秒”的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，做到守法自律、谨慎驾驶、文明礼让，共同创造一个安全和谐的交通环境。 二、安全行车常识 1、系好安全带 安全带是一种极其有效的安全防护装置，被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会，是不系安全带的2倍，同时可以将受伤机率降低50%。系好安全带，不仅是为了遵守法规，而是为了驾驶员自已的生命安全。作为负责任的驾乘人员，还应该提醒乘车人系好安全带。 2、充分考虑行车中的视线盲区
在车辆周围，有驾驶员视线看不到的盲区——是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候，应注意盲区内可能潜伏着危险，要适时转头观察后再进行操作，避免事故发生。 3、自觉杜绝驾驶车辆时接打手机 《道路交通安全法》规定，对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，可处以20元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分的处罚。数据统计显示，近年来，驾驶员驾车接打电话已成为道路交通事故一大隐形杀手。因为一心二用的最大坏处就是做事时精力不能够集中，不能够保持最佳的精神状态，不能做到全神贯注。美国科学家的一个试验表明：电话导致驾车者注意力下降20%，如果通话内容重要，甚至能下降37%。照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。相关资料表明，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍。所以，驾驶员驾驶车辆时必须改掉接打电话的劣习，自觉遵守交通法，保证行车安全。 4、牢记安全行车八大要点 道路上行车，可能会遇到各种危及行车安全的交通情况。要从容应对不断变化的交通动态，确保行车安全，尤其需把好8大要点：一定控制好车速，转弯别忘记减速，感觉疲劳时不要驾驶，切勿超限超载，谨慎通过交通路口，绝不能酒后驾驶，保护行人的安全，注意自行车、摩托车的动态。 5、雨中行车要领 1）、保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。
学习资料：驾驶员安全学习
安全驾驶不能缺十三种不良习惯要不得 1、白天开大灯行驶不好；错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。 2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬的越高越亮越危险。 3、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。 4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。 5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 6、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。 7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全；错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全。 8、开车行驶在最右边的道最安全；错误，这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。 9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，
因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。 10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。 11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。 12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。 13、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。