美孚机油培训(中文)

如何识别假美孚润滑油

如何识别假美孚润滑油？假冒伪劣机油是什么东西？答：生产假冒伪劣机油的做法通常有以下几种： 1、用其它牌子低档油，作为美孚中高档油充入美孚空罐中出售。 2、回收美孚空罐，生产假盖子用劣质低价原料油如沥青、抽出油、镏份油、柴油溶解橡胶等，调整外观充入罐中冒充美孚产品。 3、生产假美孚机油空罐充入劣质低价原料油冒充美孚产品。 ================================== 如何识别假美孚润滑油？答：比较可靠的方法是将油品送到美孚在香港的化验室按该油的规格指标化验，看各项数值是否在美孚规格范围内。无条件的可以凭感官来简单判断： 1、假美孚罐（4L）表面比较粗糙，生产所用的材料是比较差的塑料，有的从外表就可以看到里面的机油；而真正美孚产品表面制做精细，只有从罐身的刻度表上才能看见机油。 2、将油加热后柴油味太浓就可能是用柴油增稠的假油。 3、把油滴在滤纸上让其扩散，如含用沥青、抽出油或镏份油，则油滴中心有深色黑斑； 4、液压油类、汽轮机油等可加入水剧热摇晃后静置，如油水不分层者为假油。 5、真油色彩明亮，图案清真晰；假油则相反。 6、真油在同一个包装箱内，每箱油的生产日期及批号都一致；假油各不相同。这是因为不法商贩采用收集美孚空油罐，重新注入低劣机油的方法制作，用这种方法无法保证每个包装箱中，各项内容一致。当然，最好的办法是找到当地美孚授权经销商，才可以买到质量保证的美孚产品。 =============================== 润滑油质量的识别方法有哪几种？答：美孚在香港拥有世界上最先进的化验室，能够进行最全面的润滑油质量检测；对润滑油质量进行检测最好是通过美孚的化验室；如无法送化验室，可采用以下一些日常的简易识别方法： 1、外观和气味（1）机油洁净清澈，仍保持新油原用的金黄色或深褐色，表示污染很轻。（2）雾状或浑浊，表示机油被水或防冻液污染。雾状含水量少，浑浊或乳化含水量多。（3）颜色变灰，可能被含铅汽油污染；燃料燃烧不完全会使润滑油很快变成深黑色。（4）润滑油静置一段时间后，如果油色保持不变是正常。

美孚油润滑脂的优缺点

根据润滑脂稠化剂的不同，可将其分为：钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种美孚机油的优缺点如下：第一：钙基脂：钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。其缺点是：滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差，在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。第二：复合钙基脂高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性；适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑，使用温度可达150℃左右。第三：钡基脂高滴点,抗水,机械安定性好,不溶汽油和醇；常用于油泵,水泵,船推进器,化工泵第四：钠基脂耐热性好，使用温度可达120℃,有较好的极压减磨性能；抗水性差,遇水会乳化变稀流失；可用于振动较大、温度较高的轴承上,优其适用于低速高负荷机械部件的润滑，不能用在潮湿环境或水接触部位。第五：锂基脂锂基脂滴点较高，使用温度范围：-20～120℃，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。第六：极压复合锂基脂

高滴点，抗水性能良好,有极高极压抗磨性，适用于～20～120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。第七：铝基脂粘附性好，抗水，滴点低，一般在70℃左右。温度升高，铝基脂对金属的粘附能力下降，一般仅做光学仪器防护性润滑脂，不用于润滑设备，复合铝基脂的生产工艺复杂，能耗量大，而同磺基脂，复合锂基脂相比，轴承运转寿命短。第八：脲基脂高滴点,憎水,耐高温，氧化安定性好；但价格昂贵，且抗剪切性能差，在高速．低速剪切条件下，稠度变化大，易变稀流失。而且其所用原料～异腈酸脂是一种剧毒品，所以生产使用过程中防护要求严格，贮存运输困难，使用受到一定限制。第九：膨润土润滑脂无滴点，使用温度高。但在高温下易结焦，严重影响润滑性能，且膨润土是一种矿物，其中很细的砂砾难以除去。因此，轴承的噪音大，使用受到一定限制。

润滑油基本知识培训资料

润滑油基本知识培训资料一、基本概念（见资料1） 1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。 2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。 3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。 4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN、150BS等。进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等 5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。（见资料2） 6、润滑油质量指标（见资料3、1-6）二、车用润滑油的分类：内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂 1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分 2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油 3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标范围 4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢 5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油 6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些识别润滑油的规格内燃机油 SF/CD 15W/40为例： SAE 15W/40

是美国汽车工程师协会对内燃机油黏度分类法的英文缩写现在执行的是SAE J300 Apr。1991版本表示该油品低温时的黏度等级。有SAE 0W、5W 、10W、15W、20W等级别。“W”前面的数字越小，其低温流动性越好，能满足在更低气温条件下工作的发动机的要求表示该油品高温时的黏度等级。有SAE 20、30、40、50和50以上级别。数字越大黏度越大。可以保证润滑油在高温时仍然有足够的黏度和油膜厚度来达到润滑的效果。另外SAE30、SAE40、SAE50只具有单黏度级别的特性，应注意适用的温度范围 API SF/CD 第一个字母“S”表示该机油适用于汽车发动机，简称“汽油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。有SD、SE、SF、SG、SH、SJ~~等级别。是美国石油协会对润滑油质量等级分类标准的英文缩写第一个字母“C”表示该机油适用于柴油发动机，简称“柴油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。有CD、CE、CF、CG-4、CH、CH-4~~等级别。 1）、API SF/CD表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动

机油常识(埃索壳牌美孚bp嘉实多产品指标)

机油常识(埃索壳牌美孚BP嘉实多产品指标) 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。那么针对这几年车用机油市场，国内外各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？其价位、性能又有什么不同？这些机油比较适合哪些车型车主不一定能够很清楚地回答。埃索埃索傲超能纯合成机油：适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。 API(美国石油协会)标准：SJ 粘度SAE(美国汽车工程师学会)：5W-40 适用车型：30万元左右中的高档车参考价格：4L 380元/罐埃索超力富：适用于装有催化转化器的发动机。 API标准：SJ 粘度SAE：5W-30/15W-50 适用车型：十几万元的中低档车参考价格：4L 150元/罐埃索金牌：可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。 API标准：SF 粘度SAE：10W-30/20W-40 适用车型：经济型车及微面参考价格：4L 85元/罐壳牌壳牌的产品仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10-20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。超凡喜力：含有壳牌专有XHVI的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。 API标准：SJ 粘度SAE：15W-50 适用车型：奔驰、宝马、凌志等参考价格：4L 438元/罐非凡喜力(蓝喜力)：半合成机油，其油膜具有稳定性。 API标准：SJ 粘度SAE：10W-40/15W-50 适用车型：奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌

各种品牌机油的特点-Word整理

1、嘉实多：嘉实多机油的主要特点就是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位置。 2、壳牌：壳牌的四冲程机油以出色的清洗能力而闻名，很多长时间坚持使用壳牌全合成机油的车辆在打开发动机时几乎都看不见一点油泥。 3、美孚：美孚机油，在各种不同工况下都表现得非常出色的稳定性。 4、道达尔：法国机油，在国内的许多法系车型，包括雪铁龙和标致车型都是采用道达尔公司的机油产品。 5、埃索：它隶属于埃克森美孚集团，这类似于奥迪与大众之间的关系。但与美孚机油相比，它的主要市场其实是在一些工业机械方面。至于民用乘用车市场，则占有率不高。 6、加德士：在民用的乘用车领域，由于产品线少和宣传力度不够等原因，市场占有率较少，更多的重心还是放在了工业用油方面。 7、红线：在国际一些重要的赛场和国内的许多资深的改装玩家中，红线机油的口碑不错，经常被用在大马力、高转速的涡轮增压发动机当

中，并且即便在酷热的夏天长时间保持极限使用也能够提供出色的润滑和密封效果。

8、德国福斯油品集团:福斯机油在国内的主要消费者是大众车系的车主，而宝来和捷达是其中的主要使用车型。福斯的全合成机油其主要特性是发动机会更加顺滑，噪音更低。但高转速时的保护能力一般，长途驾驶时仍不能提供最佳的保证。 9、BP机油：与嘉实多一家公司的，该品牌机油的主要特点是由于添加剂的作用，使得引擎内部的摩擦力得到有效降低，从而提高了发动机响应能力和降低了油耗。 10、昆仑润滑油：隶属于中国石油集团，由于品牌力度不够，所以在国内的市场份额并不高，只能依靠比较低廉的价格获得一些更加重视成本的运输公司的青睐。作为一个普通的用车人，尽管对中国石油的种种表现所不齿，但实事求是的讲，如果您的用车仅仅局限于城市道路普通驾驶，那么昆仑机油实际上也是可以信赖的。 11、长城润滑油：隶属于中国石化。金吉星系列是其主打的产品，涉及的市场范围包括中低端的家庭轿车、重型载重卡车以及一些油轮等等，主要竞争对手为红壳。

世界十大润滑油品牌

全球十大机油品牌长城(中国名牌,合成制动液国家标准制订参与者,国内最大的高档润滑油专业产销集团之一,中国石化润滑油公司) 长城润滑油——这个机油品牌源自中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(简称中国石化润滑油公司)，该公司是中国石油化工股份有限公司的直属企业，总部位于北京中关村科技园区上地信息产业基地内，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。拥有世界一流水平的全自动调合及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、冷却液、刹车液、金属加工液、船用油及润滑油添加剂等系列产品，广泛应用于航空航天、汽车、机械、冶金、矿采、石油化工电子等领域，为国家的航天、航空事业发展做出过巨大贡献，是“中国航天合作伙伴”，为神舟系列载人飞船，“嫦娥一号”探月卫星的成功升空提供了润滑保障。壳牌Shell(始创于1907年英国与荷兰组建,全球500强企业,荷兰最大的化工产品经营者之一,英荷皇家壳牌集团) 壳牌润滑油——壳牌是一家全球化的能源和化工集团，总部位于荷兰海牙。壳牌在中国的发展轨迹已经超过一个世纪，目前，壳牌是在中国投资最大的国际能源公司之一。壳牌与中海油共同投资41亿美元兴建的南海石化项目是迄今为止中国最大的合资石化项目;是中国最大的国际润滑油供应商壳牌是向中国提供液化天然气最多的国际能源公司;也是中国最大的国际煤气化技术供应商;还是中国最大的国际沥青供应商;在中国，约有600家壳牌加油站为客户提供优质的产品和服务。昆仑(中国名牌,中国驰名商标,中国石油天然气股份有限公司的直属企业,行业著

名品牌,中国石油润滑油公司) 昆仑润滑油——产自中国石油润滑油公司，该公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，是集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。中国石油是中国最早生产润滑油的企业，具有较强的供给保障能力,下属各生产厂加工手段齐全、检测手段先进，拥有世界一流水平的调合技术和完善的检测手段，具有中国最完备、设施最先进的润滑油分析、测试中心。该公司以产品研究开发中心的技术人员为基础，组织专业的服务团队，随时随地为客户提供及时、完善的服务。美孚Mobil(始创于1882年美国,世界第二大型石油企业,大型跨国集团公司,世界著名品牌,埃克森美孚(中国)投资公司) 美孚润滑油——埃克森美孚公司是世界领先的石油和石化公司，由约翰·洛克菲勒于1882年创建，总部设在美国得克萨斯州爱文市。是世界最大的非政府油气生产商和是世界最大的非政府天然气销售商;同时也是是世界最大的炼油商之一，埃克森美孚在中国的历史可以追溯到19世纪90年代。当时，埃克森美孚的前身——标准石油公司开始在中国销售煤油。随着煤油销售获得成功，标准石油在中国的业务又扩展至汽油、沥青及航空燃料的供应。在20世纪上半叶，标准石油为帮助满足中国的能源需求发挥了重要作用。道达尔TOTAL(始创于1920年法国,全球第五大石油与天然气一体化上市公司,全球500强企业,道达尔(中国)有限公司) 道达尔润滑油——公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔(TOTAL)，总部设在法国巴黎，旗下由道达尔(TOTAL)、菲纳(FINA)、埃尔夫(ELF)三个品

美孚油参数

Mobil DTE? 20 Series (美孚DTE? 20系列) 液压油产品简介美孚DTE? 20系列液压油是性能卓越的抗磨损液压油，专门为满足各种液压设备的要求而制。本系列产品能延长油品/滤油器的使用寿命并最有效地保护设备，从而减低保养费和产品处理开支。本系列产品是与主要设备制造商联手开发的，可满足装置精密液压系统的高液压、高输出泵的严格要求，也能应付液压系统其他组件，如低间隙伺服阀门及高精度数控机床等的严格要求。本系列产品广泛符合采用多冶金技术设计的各种液压系统及组件制造商对性能最严格的要求，单一产品就具有杰出的性能特性。美孚DTE 20系列液压油是选用高品质基础油，调以能够中和运作中产生的腐蚀性物质的超稳定添加剂配方制成。本系列产品是专为需要高水平的抗磨损与油膜强度保护的严苛条件下操作的液压系统调制的，其配方在通常推荐使用非抗磨损液压油的一般应用中也适用。特性与优点美孚DTE 20 系列液压油具有卓越的抗氧化性，可延长油品与滤网的更换周期。该产品高超的抗磨性能与卓越的油膜强度可保证设备具有出众的性能，使其不仅可以减少故障，还可提高产能。其清洁与保持清洁的特性，可为广泛的系统提供清洁服务，而其得到控制的抗乳化性，使油品可以在即使有少量水污染的系统内依然很好地发挥作用，而在大量水污染的条件下迅速将水分离。特性优点与潜在效益抗磨损有助于减少磨损保护使用各类金属材料的系统性能储备即使在恶劣的使用条件下也能保持良好的性能以及较长的换油周期有助于提高系统清洁度氧化稳定性实现较长的油品与设备使用寿命帮助延长滤网使用寿命

特性优点与潜在效益腐蚀保护防止内部液压系统的腐蚀帮助降低系统内潮气的影响提供针对多种金属元件设计的防腐蚀保护符合大量设备的要求一种产品可替代数种产品，最大限度减少库存需求有助于减少错用产品的可能性空气释放性减少起泡的可能性及其影响水分分离性保护有少量水分污染的系统迅速分离大量水分具有保持清结的性能帮助减少系统内的沉淀和油泥，帮助降低维护成本保护关键部件（如伺服阀）以延长设备的使用寿命帮助改善系统总体性能应用范围 ?受沉淀物沉积影响重大的液压系统，如精密的数字控制机械、特别是采用低间隙伺服阀门者 ?少量水分不可避免的应用场合 ?当采用传统产品会有油泥和沉淀形成的应用场合 ?含有齿轮和轴承的系统 ?需要高度承载能力和抗磨损保护的系统 ?簿油膜防腐蚀保护较重要的应用，如少量水分不可避免的应用场合 ?采用大量不同金属制成组件的机械

美孚润滑油(机械工程)

图示润滑油种类发动机油液压油齿轮油滑脂其它冷却液等 Mobil DTE 20s, Delvac 1310Mobilube HDs,GXs Mobilgrease XHP 222Mobilgrease CM-L, CM-P Mobil Antifreeze, Coolant M o bil Essolube XT4Essolube XT3Essolube XT 2,1Nuto H Esso Gear Oil GX Esso Ronex Extra Dury Moly 1,2 andEsso MP Esso ASC Mobil Delvac 1 Mobil Delvac MX 15w-40Delvac Super 1300Delvac 1330/40自卸车

柴油发动机油 ?美孚产品系列 –美孚多威力1号全合成机油 –美孚超级黑霸王 –美孚黑霸王 ?埃索产品系列 –Essolube XT 4 –Essolube XT 3 –Essolube XT 2 –Essolube XT 1

美孚多威力1号全合成机油 ?粘度粘度SAE 5W/40,SAE 5W/40,SAE 5W/40,符合符合符合API CH4/CG4/ CF API CH4/CG4/ CF API CH4/CG4/ CF--4/CF/SJ 4/CF/SJ ，，ACEA E5/E4ACEA E5/E4--9999规范及主要设备制造商要求如规范及主要设备制造商要求如规范及主要设备制造商要求如MB228.5MB228.5,Mark EO ,Mark EO--M Plus, Cummins CES 20077/76/72/71, MAN M3277,MTU Type 3,MTU/DDC Category 2,RVI RXD,Volvo VDS 2?可改善可改善燃油燃油燃油经济效益达经济效益达经济效益达3%3%3%以上以上?可有较长的换油周期?较好的磨损保护较好的磨损保护，，延长发动机及其他的零部件寿命?机油消耗减少 ?为市面上最好机油

世界主流润滑油机油品牌大全

汽车润滑油品牌大全 1：选品牌。在本帖前面有过关于基础油进而对品牌的影响的介绍，用酯类油目前感觉有点太烧包了，意识上又倾向于使用真正意义上的全合成，所以PAO就是不二的选择，而最早也是目前最先进拥有最多专利垄断的关于PAO基础油的公司就是美孚。其他更多关于润滑油公司的介绍这里不太适宜于展开来谈，这里只是转一段文字供有兴趣的车友参考，没有兴趣的车友这里可以直接略过去：先列举一下我们在国内能够见到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得可信度比较高的品牌。 SHELL 壳牌MOBIL 美孚 CASTROL 嘉实多 MOTUL 摩特TORCO 拓酷 REDLINE 红线 CONOCO 康菲ENEOS 亿能 SPEEDMASTER 速马力 AMSOIL 安索FUCHS 福斯 JINLIBAO劲力宝当然还有很多其他的品牌没有提到，暂时先看看这些在全球范围比较知名，市场具备一定规模的，并且在国内可以方便买到的品牌就行，光这11种，我们的选择余地就很大了，也足

以让很多人犹豫不定了。 SHELL 壳牌英国SHELL壳牌，荷兰皇家ROYAL和SHELL是一条根长的东西，所以如果TX在外面见到蓝色桶包装的写着& ROYAL标志的，其实就是SHELL的产品。一个很有趣的现象是我在全球最著名的BITOG论坛居然很少看到有人谈论SHELL的润滑油，可能在美国太多的品牌市场让SHELL难以挤入了。SHELL在中国/的名气很大，似乎知道SHELL这个品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，这里有个很简单的原因，就像我老家杭州麦当劳只有两家，而KFC老爷爷遍布杭城，不是麦当劳不好，而是麦当劳进入杭城的时候KFC5老爷爷已经在杭城入住3年多了，这就是广告宣传先入为主的结果。SHELL的XHVI三类基础油专利$技术能够达到PAO聚烯烃四类基础油性能，可见SHELL技术实力很强。 MOBIL 美孚可以毫不客气的说，民用全合成三大品牌SHELL壳、MOBIL美孚、CASTROL嘉实多三个里面，美国MOBIL美孚是当之无愧的老大地位，无论是工业机械，医疗，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全垄断的地位，这和MOBIL美孚本身的技术实力和聚烯烃PAO专利垄断是分不开的。电视连续剧《乌龙山剿匪记》里面有句台词很有意思 "这美孚的机油擦完的枪真

车用机油知名品牌性能价格全面比较

车用机油知名品牌性能价格全面比较 {转贴}看到大家的车子都跑了不少路了.我也在学习关于机油的知识.找了篇机油的文章给大家看看! 发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。那么，２００３年车用机油市场，各大生产厂家将产品之间有何区别？这两个问题分为海外品牌以及国内品牌两大部分来介绍。在偏好洋品牌的广东市场，壳牌、嘉实多、ＢＰ、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓，尤其是在高端市场，占据绝对优势，各巨头还在此基础上，不断补充中端产品，并向下延伸产品战线。埃索篇埃索一直着重于原油的开采以及加油站的建设，国人对其润滑油产品并不太熟悉，埃索与其它品牌相比，由于知名度的原因，其价格相对会经济一些，被造假的可能性也大为减少，所以油的品质也会相对稳定很多。 1、埃索傲超能纯合成机油适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。ＡＰＩ（美国石油协会）标准：ＳＪ粘度ＳＡＥ（美国汽车工程师学会）：５Ｗ—４０适用车型：３０万元左右中的高档车参考价格：４Ｌ３８０元／罐 2、埃索超力富适用于装有催化转化器的发动机。ＡＰＩ标准：ＳＪ粘度ＳＡＥ：５Ｗ—３０／１５Ｗ—５０适用车型：十几万元的中低档车参考价格：４Ｌ１５０元／罐 3、埃索金牌可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。ＡＰＩ标准：ＳＦ粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０／２０Ｗ—４０适用车型：经济型车及微面参考价格：４Ｌ８５元／罐嘉实多篇磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。 1、冠军全合成机油称为冠军，自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。ＡＰＩ标准：ＳＬ粘度ＳＡＥ：０Ｗ—４０适用车型：宝马、奔驰等车型参考价格：４Ｌ４５０元／罐 2、磁护机油车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的ＵＭＡ磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。

真假美孚机油的辨别方法

美孚牌机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，由设立在天津及江苏太仓的调配厂进入国内市场，此油由于质量好，信誉高，深受用户的喜爱。随着汽车数量的剧增，一些违法分子及经营者见有利可图，乘机打此牌号以假乱真、以劣充优，以次顶好，牟取暴利，严重扰乱市场经济秩序，损害国家和消费者利益，假油泛滥，十分严重，为防止受骗上当，须请注意以下几点: 1、mobil五个字母的顺序，其中"O"字母是红字白底，消费者购买时，务请注意看清有无国别、名称和中英文说明； 2、当你步入多的经销商店购买美孚牌机油的时候，请消费者注意先从外观包装上辨别真伪。真品美孚机油桶表面各种图案印刷清晰，示意图上的颜色接近人的肤色；假品，一般系手工式作坊所为，担桶图案印刷模糊，颜色套色深浅不一致、不协调、不匀称，与真品相比颜色偏红、偏浅、偏淡同时，油桶焊缝也有明显区别，真品焊缝光滑，焊线粗细厚薄匀称，用手摸角不卡手拉扯手；假品伪品则相反。 3、孚字的写法（与平时写法不一样）从激光防伪标志上识别。真品三维立体图案立体感强，图案上的美孚英文字、飞马图型、美孚中文字分一二三层，清晰可见；伪品则无立体感，光亮度差异较大。防伪标志若

撕下来可再粘贴上的、或撕下来便坏的均为假货还有该油箱塑料口盖端，旋扭一提就断裂，强度差。但也要注意，随着制假分子手段的不断提高，有时从外包装上识别，甚至到了难辨真伪的地步. 4、从内在质量上看，一种是用国产油冒充，需通过仪器检验方能鉴别；另一种大多是用再生机油假冒，一般颜色浑黑，不象真品颜色那样清纯透明；也可用鼻子闻，假货可闻到一股汽油或柴油味道及其他怪味等，便知是假货。美孚则有淡淡的清香味；第四，看是否由专门机构加贴的检验标志；货美孚的鉴定方法一.看外包装封面.真的美孚包装瓶是采用高密度材料制成的，这种材料是一种非极性材料，很难在上面打印。美孚采用了热转移印刷技术在上面印封面。因此<真美孚的封面是直接印在瓶子上的是撕不下来的，它是数码喷绘的，但瓶身上的油墨是不可以用指甲刮下来的，用水也洗不下来的；而假的美孚，包装封面是印在纸上然后贴上去的，是可以撕下来的。二.是看盖子是德国（百利盖）制造的，设计是专为美孚做的，一旦拉开，就不可能回复，没有回收利用的可能，瓶口没有用锡纸密封的，但却肯定不会渗油三.看紫外线防伪：在小美的背面上方，有生产日期，可以用紫外线一打就出来了。

美孚润滑油分类

美孚抗磨液压油AW系列 Molil Hydraulic Oil Aw Series 产品简介美孚抗磨液压油AW系列产品是高品质的高性能油品,可用於工业与汽车等需要抗磨损润滑油的应用.美孚抗磨液压油AW系列油品专为满足需要承受高压、高温工作环境的各种液压组件的要求而制.本产品较强的抗氧化性与良好的热稳定性，有助於减少沉积物的形成,防止系统运作迟滞.在湿度高的环境中或难免有少量水汽的环境中,本产品具有良好的锈蚀、腐蚀保护作用.它们极易与水分离,又有良好的空气释放性. 美孚抗磨液压油AW系列油品以高质量基础油及精心挑选的添加剂配方调制而成,具备许多优良的特性,能提高及延长设备的使用寿命.可供需要高水平抗磨损保护的、处在中等至严苛工作环境中的系统使用,也适合许多通常推荐采用非抗磨损液压油的系统使用. 特性与优点美孚抗磨液压油 AW系列液压油能为中等至严苛条件下工作的设备提供杰出的性能.优异的抗氧化性能使换油周期和更换滤油器间隔时间都可以延长,而仍确保系统清洁.高抗磨损保护性能与极佳的油膜强度,使设备发挥卓越的性能；不仅故障较少,而且有助於改进生产力.控制得当的抗乳化性使油品在受少量水分污染的系统中仍然照常工作，而当含水量高时却能迅速与之分离. 应用范围推荐用于含有齿轮、叶片的径向和轴向活塞泵等系统需要采用抗磨损液压油的系统; 污染或滴漏难於避免的液压装置; 少量水分难於避免,而水分又会损坏组件的装置; 含有齿轮和轴承,需要抗磨损特性的系统; 要求承重能力高,又需要抗磨损保护的系统; 要求薄油膜又具有防腐蚀功能的装置，例如存在少量水分的系统; 含有大量采用各种合金制成的组件的机械. 典型性质

辨别真假美孚机油1号的方法

美孚机油一号辨别真假的方法？(结果本人开瓶检验断定是真货) 前几日在淘宝上买了美版的美孚1号（59元/瓶），虽然评论都很好但是还是不放心，4S店和外面卖的太贵了动则300-400，原装机油又很烂，下了狠心买了4瓶，等到1W公里去4S换了试下，打电话问过4S了，4S说可以用自己的油但是出问题发动机不保修，发动机会出什么问题，美孚1号不知道比原装的好多少呢，还来忽悠我，别来那套！换过的人都说动力提升噪音减少，俺就是用自己的！这个是SN级别哦，比SM级别高1个级别哦！这是我网上找来的鉴别美孚1号的方法： “美孚牌”机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，由设立在天津及江苏太仓的调配厂进入国内市场。常用的主要有GX140、GX90、1130、1300、美孚1号、1330等10多个规格品种，此油由于质量好，信誉高，深受用户的喜爱。随着汽车数量的剧增，一些违法分子及经营者见有利可图，乘机打此牌号以假乱真、以劣充优，以次顶好，牟取暴利，严重扰乱市场经济秩序，损害国家和消费者利益，假油泛滥，十分严重，为防止受骗上当，须请注意以下几点：首先，消费者购买“行货”时，务请注意看清有无国别、名称和中英文说明。第二，当你步入多的经销商店购买“美孚牌”机油的时候，请消费者注意先从外观包装上辨别真伪。真品美孚机油桶表面各种图案印刷清晰，示意图上的颜色接近人的肤色；假品，一般系手工式作坊所为，担桶图案印刷模糊，颜色套色深浅不一致、不协调、不匀称，与真品相比颜色偏红、偏浅、偏淡。同时，油桶焊缝也有明显区别，真品焊缝光滑，焊线粗细厚薄匀称，用手摸角不卡手拉扯手；假品伪品则相反。另外，从激光防伪标志上识别。真品三维立体图案立体感强，图案上的美孚英文字、飞马图型、美孚中文字分一二三层，清晰可见；伪品则无立体感，光亮度差异较大。防伪标志若撕下来可再粘贴上的、或撕下来便坏的均为假货。还有该油箱塑料口盖端，旋扭一提就断裂，强度差。但也要注意，随着制假分子手段的不断提高，有时从外包装上识别，甚至到了难辨真伪的地步。第三、从内在质量上看，一种是用国产油冒充，需通过仪器检验方能鉴别；另一种大多是用再生机油假冒，一般颜色浑黑，不象真品颜色那样清纯透明；也可用鼻子闻，假货可闻到一股汽油或柴油味道及其他怪味等，便知是假货。第四，看是否由专门机构加贴的“检验标志” 水货美孚1号的鉴定方法 1、看外包装封面: 真的美孚包装瓶是采用高密度材料制成的，这种材料是一种非极性材料，很难在上面打印。美孚采用了热转移印刷技术在上面印封面。因此,真美孚的封面是直接印在瓶子上的,是撕不下来的，但瓶身上的油墨是可以用指甲刮下来的，用水也可以洗下来的而假的美孚，包装封面是印在纸上然后贴上去的，是可以撕下来的。美孚在包装上下了血本儿了就是为了防假美孚二是看盖子,是德国Bericap（百利盖）制造的，设计是专为美孚做的，一旦拉开，就不可能回复，没有回收利用的可能，瓶口没有用锡纸密封的，但却肯定不会渗油三看紫外线防伪：在小美1号的背面上方，有生产日期，可以用紫外线一打就出来了四看桶的质地，由于国外执行的是快速降解的塑料合成标准，所以一般正规进口塑料都是手感柔软的，但能吃力，不会大幅度变形。五看外观细节：桶身要光滑，接缝要平整，桶底的标志要清晰。六看标记防伪：在水美的前后都有一个小的切口，作为一种标记防伪，但对于实际情况是不太好分别的，必须由相关部门专门测试位置及长度最重要的是第七点：看油质，正品为黄色透亮的机油，有一股谈谈的类乳酸味，没有任何的杂质和刺鼻的气味第八点：加完水美1号后，要取剩下的油样，放到冰箱里冷冻，看低温流动性是否好，颜色是否纯净，用手沾一点后摩擦，能否迅速形成油膜，以及油膜的保持时间我不入地狱谁入地狱，终于忍耐不住开瓶检验。 1、瓶口无锡纸密封，果然像上面说的一旦打开无法还原

买假美孚1号(水美)所要的逻辑思维

怎样识别美孚机油真假_买水美1号所要了解的知识所谓的“美版美孚1号（水美1号）”使用后，衰减得特别快，一般在7000-8000公里，如果再继续使用，发动机的声音就会很明显，磨损是很恐怖的。使用多几次后，机头就会有不可挽回的损失。那就大麻烦了。机油使用里程(一般来说)参考如下：最好的矿物油5000公里换油半合成油7500公里换油全合成油10000公里以上换油（机油跑了几千公里后，是不是该换油，把油标尺拿出来，用手指粘一点油摸一摸，看还有没有油那种形成油膜滑滑的感觉，如果有就可以不用换；如果摸起来象水一样稀，没有滑滑的感觉，说明机油已完全衰减，需要马上换掉，否则磨损就会很能大的。如果你找不到那种滑滑的感觉，你可以随便找一点好的机油去摸摸，找一找感觉。）美版美孚1号（水美1号）是全合成的，人家的生产工艺更先进，基础油品更好，没道理只用7000公里吧，更何况现在市场上卖价才50几元，你想想国内的长城、昆仑的全合成机油都比这个“水美1号”贵，你50几元买到的能是正版进口美版美孚1号真机油吗？地沟油还是有可能的。所以我们在买一样产品的时候，首先要有一点理性，再要一点逻辑思维，环比一下，这么低的价格（换算成美元的话，比在美国买还便宜），可能吗？你要知道，走私的目的是什么，走私的目的就是高利润（暴利），既然卖50几元如果从美国偷渡走私进来没利润，那些走私商会冐那么大的风险（被没收或坐牢）去走私吗？那就只有假货（自己做高仿瓶然后往里面灌地沟调和油）才能实现暴利了，不知道这样分析大伙是否明白。我们一定要明白一个道理，天下没有馅饼，只有陷井，只是你能不能识别而已。如果你贪小便宜，为了几十元小钱而上了这些奸商的当，那你就是冤大头了。另外现在有很多奸商对于这种“假美版美孚1号（水美1号）”使用里程少的问题编了一个很冠冕堂皇的理由就是：他们的配方不是根据我们这边定的，所以使用里程就会少一点，衰减得就会快。这是屁话，首先我们要弄清楚机油的成份是什么，机油是由95%的基础油和5%的添加剂组成的，机油起润滑作用最主要就是基础油这个东东，基础油越好衰减就越慢，国外的比我们国产的基础油要更好。另外配方不同说的是添加剂，添加剂主要有：1、粘度指数改进剂2、油性和极压抗磨剂3、清净分散剂4、抗氧剂5、抗乳化剂6、抗泡沫剂7、降凝剂8、防锈剂。每个品牌的机油都会根据自己的客户对象或功能特点定位，将这些添加剂作不同的调整或增加一些特别功能的添加剂来达到某一性能的目的。更何况，机油的润滑作用主要是靠基础油来润滑的，添加剂的作用也只有在基础油被完全剪切完了后达到临界状态才担当起润滑抗磨损的作用。另真美版美孚1号瓶身上的批号编码与外包装纸箱上的批号编码有两部分是相同，而假美版美孚1号外包装纸箱上是没有打批号编码的，外包装整个图像的位置跟真美孚1号也有较大的区别（这个要将2个纸箱放一起才能比得出来）。经过上面的机油知识普及后，你应该知道50几元买到的“假美版美孚1号（水美1号）”它的真身就是-------地沟调和油。真假美孚1号包装照片图请上“3W点mag1点com点cn”下载。本公司还提供以下美孚润滑油品：美孚1号_金美孚1号_美孚_美孚机油价格_美孚润滑油_美孚机油真假_美孚机油_美孚润滑油官方网站提供以下嘉实多机油：嘉实多机油价格_嘉实多机油怎么样_嘉实多磁护_嘉实多_嘉实多机油_嘉实多润滑油_机油价格壳牌机油提供如下：壳牌机油_壳牌机油价格_壳牌机油真假_壳牌_壳牌润滑油_壳牌润滑油官方网站_壳牌合成润滑油

机油级别详解

机油级别详解机油的分类黏度等级与质量等级机油一般分以下几类：植物类机油、矿物性机油、合成机油（就是一般所说的，矿物油，半合成，全合成）其中矿物油由于相对于半合成跟全合成杂质高，所以容易产生积碳，必须经常清洗发动机。而矿物油是以从石油中精炼出来的润滑机油为基础，添加各种添加剂混合而成。合成机油是利用化学方法根据需要添加各种成分制造出来的机油。这种机油实际上不是机油，正确的叫法应该是化学合成润滑剂，也成为化学合成油。相比起矿物油，它拥有，散热效率高，流动性，耐高温性比矿物油好的特点，但相对的它的价格也是比矿物油高；我们在选用发动机用机油时，就要考虑机油性能和机油的粘度指数（如果你不十分了解，也没关系，一般在我们的车辆发动机说明书上都有对机油的要求，用户参照这些资料就可以知道自己应该如何来爱护爱驾了）。 30号普通机油使用一个表示指数；20W-50表示稠化机油，它使用的温度范围很宽，该机油高温的油膜保持能力和50号普通机油相同，在常温下与20号普通机油的粘度相同。大多数汽车均使用稠化机油，稠化机油对温度不敏感，在冷启动时，机油的粘度和20号普通机油一样，从而减轻了发动机和蓄电池的负担，润滑作用良好；在大负荷条件下高速行驶时，这种机油的油膜保持能力和50号普通机油一样好特别现在很多人在购买机油的时候会看到不同的标号，例如：0W-30 W前的数字越小，所代表的就是相应该机油的流动性，数字越小流动性越高（天气热的时候可选择流动性高的机油，天气冷相反）每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W／40SG、5W／30SJ等。牌号前的数字部分如：15W／40、5W／30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将机油定为SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，如美孚一号属于SJ级别；SH级次之，而SF、SE则属中档产品。 “机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。机油的分类机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。

各种品牌机油的特点

各种品牌机油的特点-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

中，并且即便在酷热的夏天长时间保持极限使用也能够提供出色的润滑和密封效果。 8、德国福斯油品集团:福斯机油在国内的主要消费者是大众车系的车主，而宝来和捷达是其中的主要使用车型。福斯的全合成机油其主要特性是发动机会更加顺滑，噪音更低。但高转速时的保护能力一般，长途驾驶时仍不能提供最佳的保证。 9、BP机油：与嘉实多一家公司的，该品牌机油的主要特点是由于添加剂的作用，使得引擎内部的摩擦力得到有效降低，从而提高了发动机响应能力和降低了油耗。 10、昆仑润滑油：隶属于中国石油集团，由于品牌力度不够，所以在国内的市场份额并不高，只能依靠比较低廉的价格获得一些更加重视成本的运输公司的青睐。作为一个普通的用车人，尽管对中国石油的种种表现所不齿，但实事求是的讲，如果您的用车仅仅局限于城市道路普通驾驶，那么昆仑机油实际上也是可以信赖的。 11、长城润滑油：隶属于中国石化。金吉星系列是其主打的产品，涉及的市场范围包括中低端的家庭轿车、重型载重卡车以及一些油轮等等，主要竞争对手为红壳。

教你如何识别真假美孚车用润滑油

教你如何识别真假美孚车用润滑油美孚车用润滑油在我国颇受欢迎，然而现今市场上出现了不少假冒产品，用再生废旧机油以假充真。由于假油品质低劣，对汽车危害较大，也给用户带来严重的经济损失。目前在内地市场上销售的美孚油品全是在香港调配分装的，所用的包装都由定点厂商生产，外观质量统一，工艺精湛，单桶质量稳定。而国内不法分子伪造的假冒油品，一方面受生产技术设备所限，另一方面为尽量降低成本，故在外观、质量以及包装等一些关键部分，与真品有较大的差异。 1.外观与重量方面假油的颜色发黑，特别是混有回收油时，打开油桶即可嗅到一股汽油、柴油味。真油重量一般比较准确，每桶均为3.9kg左右，而假油一般仅为3.5kg左右，且各桶间的差异比较大。 2.产品包装方面（1）激光防伪标志真品三维立体层次分明，色彩变幻丰富，飞马条纹清晰，尤其是眼部无断线，标记不能完整撕下；而假冒无三维立体效果，色彩单调，飞马眼部模糊不清，有断线，标记可撕下来。（2）桶身焊缝真品均匀平滑精致，无金属重叠；假冒品粗糙不均匀刺手，有金属重叠。（3）提把真品焊点大小均匀居中；假品焊点大小不均匀，偏离中心，有开脱现象。（4）图案印刷真品清晰、细腻，套色准确，皮肤为肉色；假品

线条模糊、粗糙，套色有偏差，皮肤颜色偏红或偏黄。（5）桶身颜色真品白色纯正，蓝色、红色不脱色，焊缝处蓝色处于同一水平面上；假品白色不纯正，蓝色、红色会脱色，焊缝处蓝色不在同一水平面上。（6）塑料盖真品鲜艳，有光泽，图案清晰，具韧性；假品颜色深浅不一，图案较模糊，塑料质硬，提拉时会刺手。（7）塑料嘴真品边缘光滑，反复提拉多次无裂纹，封口揭开整齐；假品边缘粗糙，稍经提拉便开裂，有的封口无法揭开。消费者经常提到这个问题。名牌油品质好，市场覆盖面广，很受用户欢迎，有些不法分子为图厚利，做假油来糊弄消费者，其做法经常是将旧包装回收，然后灌装劣质油上市，有一定实力的不法分子甚至订做新包装，模仿名牌包装的模样，以低价入市。一般假冒油品有三类：一是采用回收的废油经处理后灌装上市；二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂，以求更低的成本；三是购买低档油灌装，以次充好。他们一般都是将假润滑油的颜色调至与真油相当，叫人从外观上难以分辨，以假乱真。如何区分真假油呢？看包装外观新油包装外观干净漂亮，无油污尘迹，封口盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌油为防假冒，从标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比一下真假两个外包装就可分辨。观察油外观将机油倒出来观察，真油色浅透明，无杂质，无悬浮

机油等级区别

SJ和SL篇—— 笔者：你好，我们在购买机油时，机油的包装上有的标明是SJ、有的标明是SL，那么有的消费者就非常想知道SJ、SL、SM、SN他们的区别，您来给我们解答一下。专家：你好，SJ、SL、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准，SJ是90年代的标准，S L是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。我个人觉得他们最主要的区别是高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，例如SJ标准要求通过3E发动机实验，SL标准要求通过3F发动机实验，这两个实验的发动机都是同一型号，都是别克3.8升V6发动机，但是实验时间、实验条件、实验结果要求都是3 F更严格。3E实验时间是64小时，3F实验时间是80小时；3E实验的发动机转速是每分钟300 0转，3F实验的发动机转速是每分钟3600转；3E实验的发动机负荷是50.6千瓦，3F实验的发动机负荷是73千瓦；3E实验的机油温度是149℃，3F实验的机油温度是155℃。实验结果要求，SJ抗氧化性能：64小时实验后，旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的375%；SL 抗氧化性能：80小时实验后旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的275%。SL标准的3F发动机实验，不仅实验时间长、转速高、负荷大、实验结果要求也更苛刻，所以SL比SJ 的抗氧化性能要好的多。再讲一下SJ 3E发动机实验和SL 3F发动机实验对抗磨损结果的不同要求:3E是凸轮轴加挺杆磨损不大于0.03毫米；3F不大于0.02毫米；两者看起来区别不大，但是3F实验发动机的转速是每分钟3600转，比3E的每分钟转速要高出600转，大家都知道发动机的转速越高，发动机的摩擦也更剧烈，高了600转也就意味着实验条件更苛刻；还有3F实验发动机的负荷是73千瓦，比3E的负荷高出了22.4千瓦，负荷越重，实验条件也就越苛刻。所以SL的抗磨性要比SJ的抗磨性也要好很多。 SL和SM篇—— 笔者：哦，SL和SJ的主要的区别是明白一些了，那您再给解答一下SM和SL的区别。专家：好的。进入21世纪，节能环保越来越被人们所关注，机油也要适应发动机节能环保方面的需求，为此SM标准规定了0W20/5W20W305W3010W30这5个级别的发动机油磷含量要在0. 06%-0.08之间，0W20/5W20W305W30这四个级别的硫含量不能高于0.5%，10W30硫的含量不能高于0.7%，对三元催化器的保护性进一步提高。而SL对磷含量的要求只是不高于0.1%，对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，机油的蒸汽一旦进入到排气系统，就会对三元催化器产生腐蚀，道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。