故障诊断

冷却系故障

1发动机过热2发动机过冷3冷却水温过高

现象：发动机工作温度超过正常工作温度，水箱开锅、水温报警灯亮。发动机动力不足。冷却液减少，有蒸汽出现

危害：破坏了零件的正常配合间隙。润滑油变质、老化。充气效率降低。

早燃原因

1）非冷却系的原因

发动机： 1 点火过迟 2 混合气过稀 3 排气门间隙大4 润滑油油量不足。

底盘： 1 离合器打滑。 2 制动拖滞。 3 底盘轴承过紧。

使用因素： 1 长时间顺风行驶。 2 长时间使用低速档。 3 长时间大负荷运行。 4 长时间超载，天气热。

2）冷却系的原因

1冷却液不足，防冻液浓度不够。2 百叶窗开度不够。3 风扇皮带松，皮带打滑、叶片形状。4 散热器外表脏、堵5 冬季，水箱冻。 6水泵损坏7 冷却水套堵、水垢重、裂纹。 8节温器失效9双温开关故障 10 金属感温器脱落、污垢堆集、硅油渗漏。11缸垫损坏。

12 水温传感器损坏。13 储液罐裂纹。

发动机温度过低

现象：1 长时间冷却水达不到正常温度。2发动机动力不足。3 燃料消耗大。

危害：汽油雾化不好，油耗，排放性能下降。机油粘度大，摩擦阻力大，缸壁、活塞过早磨损。

原因： 1 环境温度低，无保温措施。2 百叶窗无法关闭。 3 节温器损坏。 4 双温开关损坏。5润滑油加多。6水温传感器故障。

润滑系故障1机油压力过低2机油压力过高3机油变质4机油消耗大

机油压力过低危害：机油压力过低已将使润滑效果减低，磨损增加，甚至危及发动机正常运转。

故障现象：发动机运转过程中机油压力始终过低，报警蜂鸣器报警。油被稀释，油面增高，机油粘度变小，带有浓厚的汽油味或带有水泡味。

故障原因

1机油量没有达到规定容量。2机油粘度变小。更换机油的周期太长。3机油传感器损坏4机油集滤器堵塞5油泵磨损严重。限压阀失效或弹簧过软。5机油粗滤器堵塞旁通阀打不开 6 主油道限压阀调整弹簧弹力过低。 7泄漏。8各轴承磨损配合间隙大。9油道堵。 10 发动机过热。 11 汽油或冷却水进入油底壳。

机油压力过高危害：

1 机油泄漏，易冲坏机油细1滤器盖，机油

2 压力传感器。

3 机油进入燃烧室。现象：压力表显示值高。

原因

1 短时间压力高，发动机温度低。

2 机油粘度大。

3 机油压力传感器故障。

4 油

道堵。5 滤清器堵，旁通阀打不开。6 机油泵限压阀开启压力高。7 主油道限压阀有问题，卡死、锈。8 新车轴承间隙小。9 机油太脏。

机油消耗大现象1 排兰烟2 泄漏。3 机油量减少。

原因

1 密封不好。

2 机油进入燃烧室。

3 油环失效。4环对口，犯卡，装反。

5 活塞与气缸配合间隙大。6气门油封破裂。仅排气管排兰烟7曲轴箱通风不好

燃油供给系故障现象1混合气过稀2混合气过浓3怠速不稳4中、高速工作不良5加速不良

混合气过稀省油，动力不足，起动起来易熄火

故障现象1 发动机不易起动，易熄火2 动力下降3 怠速不稳、加速易熄火，化油器回火，有时，排气管放炮。拉阻风门，动力不足有好转。4 发动机过热，排气管易烧红。

原因1 油箱油量不足，空气阀打不开。2 汽油滤清器堵，漏3 储油器堵。4汽油泵

损坏5油管堵漏。6化油器：

进油系统浮子室油面太低、针阀卡住、滤枉堵，浮子卡供油系统量孔堵、空气量孔松动、加速、加浓系统失效进气管漏气

混合气过浓

现象：1 发动机排黑烟、放炮现象。2 浮子室油面过高，节气门轴渗油。3 发动机动力不足。4 燃烧室火花塞易积碳，拆下火花塞，电极表面有潮湿汽油。

原因: 1 空气滤清器堵。2 空气滤清器真空阀失效3 阻风门不能完全打开。4汽油泵压力过高。5储油器限压阀压力过高。

化油器故障：浮子室进油系统：针阀关闭不严、（油面飘浮不定）、浮子破裂瘪了，卡住。

供油系统：喷油量孔过大，空气量孔堵加速、加农装置失效。

怠速不稳

现象：怠速抖，运转不均，怠速过高，易熄火。

AODI车怠速时易熄火，其它无故障

分析：怠速熄火，说明怠速控制系统有毛病，检查其怠速喷口及过渡喷口，工作正常无异常现象。检查怠速切断阀，发现其工作时好时坏，工作好时怠速稳，工作不好时怠速不稳。检查其工作保险丝，完好无损，查其在气门罩盖上的接地点，发现插头处松旷，用钳子夹紧后，故障排除。原因：切断阀接地不良。

奥迪100四缸发动机轿车，在路口等红灯时，发动机怠速运转偶有熄火现象。

诊断：发动机各种工况运转良好，说明油路路基本正常，该故障极有可能发生在化油器怠速切断瞬间阀断电。

故障排除：化油器怠速切断阀电线插头拨开，看到插座内铜电极表面有氧化层和存有油泥，清洁后插牢

一辆天津夏利TJ7100U轿车发动机点火开关关断后，发动机不能立即熄火，还以不稳定的转速转动相当长的时间。

故障现象分析：

发动机“熄不了火”，说明在点火开关关断后，汽缸内的燃烧还在进行。燃烧的点火是靠燃烧室内的积碳炽热点，燃油的来源只能是怠速油道。该车在化油器上设置有怠速截止电磁阀，如果怠速截止电磁阀工作正常，在点火开关关断后，电磁阀会将怠速油道堵死，使供油中断。由此分析，故障出在怠速截止电磁阀上。

经拆检怠速截止电磁阀，发现电磁阀关闭不严。换上一个新的怠速截止电磁阀，并彻底清除燃烧室积碳后，故障被排除。

中、高速工作不良

现象:怠速运转正常，加大油门到中速或高速，就要熄火，转速不能提高，化油器回火。原因1 油面低，混合气过稀。2 加浓装置失效。3 主喷管堵，主量孔4 油路中有水。

5 节气门卡住

6 分电器触点烧蚀。

现象：奥迪四缸车行驶中油耗增加，发动机中、高速时可看到排气管中排出黑烟并带有汽油味。

诊断：怠速CO=1.0%正常，转速＝2000r/min CO=6.0%超标，应低于正常怠速时的放值。转速＝2000r/min副腔没有参加工作，混和气过浓的原因在主腔。拆捡化油

器，发现加浓阀卡住处于打开状态，汽油质量不好，用化油器清洗剂清洗使加浓

阀活动自如。故障排除。

加速不良

现象：急加速时，发动机不能迅速提高转速，易熄火，有时，化油器回火，排气管放炮。

原因：1 加速油道或喷嘴堵2 加速泵柱塞磨损严重3 加速泵弹力过弱4进、出油阀关闭不严

点火正时不对故障

现象发动机错火：化油器回火，排气管放炮。动力性下降，起动困难。

原因

1 正时齿轮被打坏。

2 正时齿带磨损、松旷。

3 凸轮轴的正时齿轮的键松动或磨损。

六缸红旗，高速行驶时，正时皮带突然断裂，在路上更换正时皮带后，起动发动机虽然能着车，但怠速抖动利害，加速不良，最高车速只有80km/h,行驶里程1730000km。

诊断排除：

发动机内窥镜从火花塞孔检查，3个气门被顶弯，2个气缸的气门弯曲严重，发动机只有部分气缸工作。正时皮带断裂，凸轮轴停转，气门不能随活塞上行而关闭，被顶弯。

正时皮带行驶到规定里程必须更换，否则引起重大事故。

现象：

都市高尔夫轿车轿难起动、易熄火勉强起动后，运转不平稳，排气管发出“突突”

声，此时即使把油门踏板踩到底，发动机转速出无丝毫上升，松开油门踏板就熄火，熄火的同时，稍有点“反转”现象。用户反映该车行驶中突然熄火，熄火后再也起动不了，拖车到附近修理厂换了很多零件，但解决不了问题，最后拖车到我服务站。

我们根据以上状况，先用VAG1551检测，未发现任何故障；对点火系统，如点火提前角、火花塞、高压线等进行常规检查，未发现异常；接着我们转动曲轴到一缸上止点，检查配气相位角，凸轮轴链轮为分火头都对准了它们的参考标记。正时齿轮带的张紧度也适合，检查燃油系统正常；检查气缸压力正常。对配气相位进行检查，在拆下齿形皮带时，果然了发现问题：曲轴正时链轮上定位凸块严重磨损。由于发动机曲轴链轮上的定位凸块严重磨损，致使一定转速，一定负荷下，曲轴正时链轮相对于曲轴空转（打滑）产生以上现象。更换定位凸块，故障排除。

现象：CA7200E车行驶中突然熄火，再起动不着车。经检查油电路正常，。检查点火正时，发现点火错乱。打开正时皮带罩，发现正时皮带齿掉了很多，是由于皮带太松造成打齿，更换新的正时皮带，校正点火正时，试车，一切正常

现象：六缸红旗，高速行驶时，正时皮带突然断裂，在路上更换正时皮带后，起动发动机虽然能着车，但怠速抖动利害，加速不良，最高车速只有80km/h,行驶里程1730000km发动机内窥镜从火花塞孔检查，3个气门被顶弯，2个气缸的气门弯曲严重，发动机只有部分气缸工作。正时皮带断裂，凸轮轴停转，气门不能随活塞上行而关闭，被顶弯。正时皮带行驶到规定里程必须更换，否则引起重大事故。气门关闭不严故障现象：1 化油器回火2 排气管放炮3 缸压不足4 气门异响

原因： 1 气门烧蚀2 气门弹簧折断3 气门导管磨损严重

现象：捷达轿车早上着车后，怠速不稳，有缺缸现象，加油时，有熄火现象，热车后故障消失。检查点火系统正常，检查火花塞，发现与其它车不一样，火花塞表面有胶质状的黑色物质，冷车测缸压，果然有的气缸缸压为零，并且不固定在某一缸判断为冷车时气门被粘住。拆卸缸盖，清理气门、清洗油箱，故障排除。原因是由于加注劣质汽油引起的。

发动机声响规律1、曲轴转一圈响一次活塞连杆组2、曲轴转两圈响一次配气机构、汽油泵、分电器、正时齿轮3、声响间歇出现：配件、发电机水泵

良性响声怠速时有响声，转速升高响声不明显

恶性响声明显上缸：单缸断火，响声减弱。不上缸：不消失。反上缸：加大。活塞冷敲缸

1、现象冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失

2、原因①活塞与气缸配合间隙过大②早燃或爆震

3、诊断①单缸断火，响声减弱②延迟点火正时，响声减弱③注入机油，响声减弱-----

活塞拉缸

1、现象①发动机运转有明显响声，温度升高，响声明显加重②动力下降③明显抖动④停机⑤加机油处冒蓝烟。⑥手摇曲轴阻力大

2、原因①活塞与气缸配合间隙小②活塞加工几何形状③缸孔过脏④环与缸壁发卡⑤机油变质、压力过低⑥发动机过热

3、故障诊断单缸断火蓝烟消失

发动机故障诊断核心1浓度合适的可燃混合气2强烈的电火花3足够高的缸压4正确的点火正时、配气正时

曲柄连杆机构故障分析1缸体、缸盖变形2气缸体与气缸盖裂纹3气缸垫烧蚀

缸体、缸盖变形1．现象

①发动机排白烟。②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。③缸压低。

2原因：受热受力、缸盖螺栓拧紧顺序、力矩不正确

3．检查对气缸体及缸盖进行检测

气缸体与气缸盖裂纹现象：1排白烟。2怠速运转时，水箱冒气泡。3 缸压低。4 机油乳化气缸体与气缸盖裂纹

原因：1制造质量2受热、受力

诊断：1水压法2涂色

气缸垫烧蚀现象：1进气管回火。2排气管放炮。3排白烟。4 怠速运转时，水箱冒气泡。5缸压低。6相邻两缸缸压低

原因：1螺栓拧紧力不均匀、拧紧顺序不对。2缸盖变形。3点火过热、爆震。4气缸垫本身质量差。

气缸磨损现象：1冷起动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。2缸压低。3有时，排气管排蓝烟；加机油口处冒蓝烟。4发动机动力性下降。5油耗增加。

气缸磨损的原因

气缸磨损主要是由机械磨损、腐蚀磨损和磨料磨损等造成的。

3 诊断与检查

检测故障缸压力。

检测气缸直径及圆柱度。

拉缸现象：

1发动机运转有明显响声，温度升高，响声明显加重。2发动机动力下降。3发动机明显抖动4怠速运转时易熄火、停机。5排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。6手摇曲轴阻力大

原因：1活塞与气缸配合间隙小2活塞加工几何形状3缸孔过脏4活塞环与缸壁发卡、活塞环隙过小。5机油变质、压力过低。6发动机过热。7走合期驾驶员不正常使用。故障诊断：单缸断火蓝烟消失

活塞环故障

现象：①发动机动力下降。②气缸压力不足。③从加机油口处冒大量蓝烟。④烧机油，机油严重变质。

诊断：①单缸断火后，响声减弱为故障缸。②测缸压，手摇阻力小、加机油法。③延迟

点火时刻，响声减弱。

活塞的故障1活塞环槽的磨损2活塞裙部磨损

活塞销与销座孔的磨损1活塞烧伤2活塞脱顶

曲轴轴颈的磨损

1现象①主轴径、连杆轴径磨损成椭圆。②机油压力明显降低。③接合离合器，总有短暂颤抖。

原因①润滑不好，机油牌号不对。②热处理工艺不当。③轴径磨削之前，校正不好，加工时，磨掉淬硬层。④曲轴飞轮组动平衡不好。⑤长时间承受大负荷

诊断

（1）长期使用中，机油压力逐渐降低。（2）出现连杆轴瓦响、曲轴主轴瓦响。

现象：奥迪五缸机车辆行驶中，发动机有敲击声，并突然失火，再起动发动机不运转。

诊断排除：拆检发动机，第四、五缸活塞严重变形，活塞环被卡在槽内造成拉缸，其原因燃油标号低，积碳多（8万公里）所致。修复气缸，换一组活塞。

配气机构

1多气门技术2可变进气道3可变配气相位

多气门技术优点排量小、功率大发动机效率高，油耗低扭矩特性好，牵引力大结构小巧，发动机质量小

故障形成原因1、设计原因2、制造原因

（1）材料代用（2）机械加工质量（3）热处理工艺（4）装配调整质量不好（5）运输（6）动平衡

3、使用不当

（1）不按使用说明书进行使用故障占50％（2）不合理使用机油、燃油（3）气候地理条件道路环境造成（4）驾驶操作不当（5）不按规定进行三级保养（6）配件选择不当（7）自然损坏失效（8）管理不当

汽车故障分类

1．按工作状态可分为：间歇性故障和永久性故障。

2．按故障形成速度分有：急剧性故障和渐变性故障。

3．按故障的程度有：局部功能故障和整体功能故障。

4．汽车故障按照故障的严重程度可分为：轻微故障一般故障严重故障致命故障。故障表现工况异常消耗异常声响异常温度异常排气不正常气味不正常泄漏直观发动机工况异常：1起动困难2底盘工况异常：3换档困难

车身电气系统工况异常：大灯不亮特点：现象明显，诊断困难

排气异常正常烟异常：1排黑烟2排蓝烟3排白烟

直观抖动失控渗漏外观异常

汽车故障诊断的基本原则

1搞清现象、结合原理区别情况2－分析从简到繁、由表及里、3诊断准确、少拆为益。汽车故障诊断方法直观诊断法经验诊断法仪器诊断法

直观诊断法问、看、听、闻、摸、试

经验诊断法

(1) 隔除法隔除法是指部分地隔除或隔断某些系统、某些部件的工作，通过观察故障现象的变化来确定故障范围或部位的方法。发动机故障诊断：单缸断火法底盘故障诊断；切断某部分动力传递的路线，例如变速器、离合器

（2）试探法试探法是指对故障可能产生的部位通过试探性的排除或调整来判断其是否正常。气门异响怀疑气门间隙过大，调小

（3）比较法对怀疑有故障的零部件与工作正常的相同件对换，根据换件后故障现象的变化来判断所换件是否有故障的方法称为比较法。用正常件换，切忌盲目换件

仪器诊断具有快速、准确、预见性好特点

气缸压缩压力的测量

测量时发动机应运转至冷却液温度达到85～95℃，机油温度达到70～90℃,

测量方法：

①拆下空气过滤器。②用压缩空气吹净火花塞周围的脏物。③拆下全部火花塞。④拔

下分电器中央电极高压线，使其可靠搭铁，以免发生电击着火⑤将气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧。⑥将化油器节气门及阻风门置于全开位置。

⑦用起动机转动曲轴, 待表头指针指示并保持最大压力后停止转动。⑧取下压力表,

记下读数, 按下止回阀, 使指针回零。⑨按上述方法依次测量各缸, 每缸测量次数不少于两次。

真空度的检验

进气管真空度是进气管内的压力与大气压力的差值，单位为千帕(kPa)。

进气管真空度用真空表检测

测试条件及操作方法如下:

①起动发动机, 并使其以高于怠速的转速空转30min以上, 使发动机达到正常温度。

②将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。

③变速器挂空挡, 发动机怠速运转。

④读取真空表上的示值。进气管真空度应在57.33～70.66kPa 范围内。

发动机的基本检查

基本检查是预防故障的发生，延长汽车的使用寿命。是故障诊断的第一步1冷却水检查2 水量水质3、蓄电池4、空气滤清器5、三角皮带：39N，挠度<10～15mm6、火花塞7、分电器8、点火提前角

机油的检查机油量机油质量

检查发动机机油油面高度

检查条件：发动机暖机（机油温度不低于60）车停在水平面上，发动机停转后等几分钟，以便机油回到油底壳内拔出机油尺，用干净布擦干净后再插回原处。再次拔出机油尺，读出油位。机油尺上的标记区：“a”--不可再加机油“b”--可加注机油，加油后油位可达a区“c”--必须加注机油，加油后油位达到a区

a”区

正常机油老化：高温、使用时间长。稀释：活塞环漏气，曲轴箱通风乳化：冷却液进入油底壳。缸体裂纹。酸化：曲轴箱通风不好，环不

网络故障诊断及网络维护命令

课程实验报告实验项目名称网络故障诊断及网络维护命令所属课程名称网络管理实验类型综合型与仿真型试验实验日期 2017.5.26 实验地点笃行楼B栋401 实验成绩班级学生姓名陈海学号教务处 2017年5月1日

目录实验项目三网络故障诊断及网络维护命令 (3) 一、实验内容、目标及要求 (3) （一）实验内容 (3) （二）实验目标 (3) （三）实验要求 (3) 二、实验步骤 (3) 1、ping命令： (3) 2、Tra cert命令： (6) 3、Ipconfig命令： (8) 4、Route命令： (9) 5、Arp命令: (10) 6、Pathping命令： (11) 三、总结 (13)

实验项目三网络故障诊断及网络维护命令一、实验内容、目标及要求（一）实验内容 1、掌握ping命令； 2、掌握Tracert命令； 3、掌握Ipconfig命令； 4、掌握Route命令； 5、掌握Arp命令； 6、掌握Pathping命令。（二）实验目标掌握常用的网络维护命令，在日常的网络管理和网络维护中能应用网络维护命令来诊断网络故障或测试网络状态。（三）实验要求 1、完成实验内容； 2、撰写实验报告。二、实验步骤 1、ping命令：（1）无参数的ping命令（以对qq发送命令为例）ping https://www.360docs.net/doc/b95473643.html,用来测试一帧数据从本机传输到目标主机所需的平均时间，以测试网络传输质量。

（2）带参数–t的ping命令（以对腾讯QQ发送为例）ping https://www.360docs.net/doc/b95473643.html,-t 不停向目标主机发送数据，以测试网络的传输情况，若要停止按下Ctrl+C后显示结果。

机电设备故障诊断与维修

《机电设备故障诊断与维修》课程标准课程名称：机电设备故障诊断与维修适用专业：机电一体化技术教学模式：项目化教学总学时：32 实践学时：4 第一部分前言一、课程性质《机电设备故障诊断与维护》是机电技术专业群数控技术专业职业能力模块的专业拓展课程，是一门知识与技能高度结合的课程，将学生所学“机、电、液”的知识与技能，在实践的基础上高度的“融合”，全面提升学生机电一体化知识与技能。《机电设备维修技术》是机电应用技术专业的一门重要职业技术课程，是其它职业基础课和职业技术课的集成和技能汇总。本课程与其它课程的关系见表1。二、课程设计理念本课程按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，以工作任务模块为中心构建工程项目课程体系。从整体而言，本课程融理论、实验、综合训练为一体，考虑到学生差异化明显的现状，结合有关学习论的理论，采用分层化、并行化的理念进行设计。紧紧

围绕项目任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，遵循理论联系实际的原则，强化学生对专业知识的学习及应用。让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。三、课程设计思路考虑学生的学情及前述相关课程掌握的状况，课程整体采用项目分立、自成单元的结构，最后综合应用。课程单个项目按照由浅入深、由易到难的原则将教学内容进行重新归类、组合设计，将教学内容设计成一个具体的教学项目单元。 1.按照项目驱动、完成任务的设计思想，依据学生就业岗位职业行动能力，由理论和实训教师共同进行课程设计开发；以学习者为主体，让学生在学院里就可以接受到“职业化“的培训，并着重强调学员知识能力、学习能力、专业能力和社会能力的提升，实现高素质人才和高技能人才的统一。 2.本课程全面采用“理实一体化”教学模式，采用行动导向法、角色变换法、分组讨论法、演示教学法和多媒体辅助教学等多种教学手段，运用多种教学方法，参照“人才培养质量要求”，由理论和实践教师共同制定课程质量标准和课程考核评价标准，全面提高教学质量。第二部分课程目标一、课程目标本课程的目的与任务在于使学生获得机械设备维护与检修的基本知识，并具有一定的零部件维修技能和设备故障的检测水平。掌握正确使用检测和维修的常用器具、方法，并对机械设备进行故障分析、诊断及排除。能够制定通用机械设备检修方案，制定机械设备维修计划；掌握通用机械设备的维修、安装与调试等技能。为学生未来从事专业方面实际工作的能力奠定基础。二、职业能力目标（一）知识目标 1.掌握机电设备维修的基础知识； 2.了解机电设备的拆卸与装配工艺； 3.掌握各种常规诊断方法及专门的诊断技术； 4.掌握机械零件的修复技术；

常用电动工具基本知识与故障诊断

第4章常用电动工具基本知识及故障诊断 4.1 电动工具的用途和分类电动工具是一种机械化工具。它由电动机或电磁铁作为动力，通过传动机构驱动工作头进行作业。通常制成手持式、可移式。 4.1.1 用途电动工具品种繁多，在机械工业中使用的电动工具就有几十种，分别用于钻孔、攻螺纹、锯割、剪切、去锈、磨光、抛光、胀管以及螺钉、螺栓和螺母的紧固等。农田改造、水利建设、隧道施工和矿山开采中的凿岩，混凝土捣实，铁道建设和养护中的道渣捣实，农牧业中的农药喷洒、剪羊毛、采茶和林业部门的伐木、造材、打枝、木材加工中的锯、刨、开榫、砂光等均有相应的电动工具。在医疗方面，外科手术中的锯骨、钻骨、拆石膏也有专用的电动工具；工艺美术中的雕刻、地毯剪绒等方面也使用相应的电动工具。现代建筑业的成就推动了电动工具的发展。在建筑装修工程中，电锤和冲击电钻能在混凝土构件、砖石墙面上钻凿高质量的孔洞；房屋敷设电线、埋设管道也有相应的电动工具；地板铺修、家具制作、安装等离不开电刨、圆锯等电动工具。有些电动工具还有特殊功能。如电剪刀可按所需曲线剪切钢板；电冲剪能在钢板上开出各种形状的孔，且不会使工件弯曲变形；磁座钻能吸附在被加工钢铁上钻孔作业；自爬式锯管机能自动切断大直径钢管；定扭矩电动扳手能控制螺栓达到恒定张力；电动胀管机能自动控制管子和管板联接的胀紧度等。电动工具除单独使用外，还可组合使用，如多头钻、组合扳手等。智能化电动工具能进行自动加工或装配，如智能多头组合扳手能在发动机等生产线上按设计程序或同时对几个或数十个螺栓进行定扭矩、定转角的自动拧紧，装置在机械手上的微型电动螺丝刀能在手表装配线上自动地定扭矩紧固螺钉。不少电动工具，如电钻、电圆锯、电刨等增加某些附件(如台架)即能成为台式工具。有些电动工具还具有某些专用机床的作用，如曲轴修磨机、汽门座磨光机用于内燃机维修等。此外，还有配备多种可置换传动机构和工作头的电动工具，以适应农村或其他流动机修工作的需要。 4.1.2分类 (1)电动工具的基本品种按用途分为：

故障诊断技术发展现状

安全检测与故障诊断题目：故障诊断技术发展现状导师：秀琨学生：典学号：14114263

目录 1 引言 (3) 2 故障诊断的研究现状 (3) 1.1基于物理和化学分析的诊断方法 (3) 1.2基于信号处理的诊断方法对 (3) 1.3基于模型的诊断方法 (3) 1.4基于人工智能的诊断方法 (4) 2故障诊断研究存在的问题 (6) 2.1故障分辨率不高 (7) 2.2信息来源不充分 (7) 2.3自动获取知识能力差 (7) 2.4知识结合能力差 (7) 2.5对不确定知识的处理能力差 (7) 3发展方向 (8) 3.1多源信息的融合 (8) 3.2经验知识与原理知识紧密结合 (8) 3.3混合智能故障诊断技术研究 (9) 3.4基于物联网的远程协作诊断技术研究 (9) 4发展方向 (9)

1 引言故障可以定义为系统至少有一个特性或参数偏离正常的围，难于完成系统预期功能的行为。故障诊断技术是一种通过监测设备的状态参数，发现设备的异常情况，分析设备的故障原因，并预测预报设备未来状态的技术，其宗旨是运用当代一切科技的新成就发现设备的隐患，以达到对设备事故防患于未然的目的，是控制领域的一个热点研究方向。它包括故障检测、故障分离和故障辨识。故障诊断能够定位故障并判断故障的类型及发生时刻，进一步分析后可确定故障的程度。故障检测与诊断技术涉及多个学科，包括信号处理、模式识别、人工智能、神经网络、计算机工程、现代控制理论和模糊数学等，并应用了多种新的理论和算法。 2 故障诊断的研究现状 1.1基于物理和化学分析的诊断方法通过观察故障设备运行过程中的物理、化学状态来进行故障诊断，分析其声、光、气味及温度的变化，再与正常状态进行比较，凭借经验来判断设备是否故障。如对柴油机常见的诊断方法有油液分析法，运用铁谱、光谱等分析方法，分析油液中金属磨粒的大小、组成及含量来判断发动机磨损情况。对柴油机排出的尾气(包含有NOX，COX 等气体) 进行化学成分分析，即可判断出柴油机的工作状态。 1.2基于信号处理的诊断方法对故障设备工作状态下的信号进行诊断，当超出一定的围即判断出现了故障。信号处理的对象主要包括时域、频域以及峰值等指标。运用相关分析、频域及小波分析等信号分析方法，提取方差、幅值和频率等特征值，从而检测出故障。如在发动机故障领域中常用的检测信号是振动信号和转速波动信号。如以现代检测技术、信号处理及模式识别为基础，在频域围，进行快速傅里叶变换分析等方法，描述故障特征的特征值，通过采集到的发动机振动信号，确定了试验测量位置，利用加速传感器、高速采集卡等采集了发动机的振动信号，并根据小波包技术，提取了发动机故障信号的特征值。该诊断方法的缺点在于只能对单个或者少数的振动部件进行分析和诊断。而发动机振动源很多，用这种方法有一定的局限性。 1.3基于模型的诊断方法基于模型的诊断方法，是在建立诊断对象数学模型的基础上，根据模型获得的预测形态和所测量的形态之间的差异，计算出最小冲突集即为诊断系统的最小诊断。其中，最小诊断就是关于故障元件的假设，基于模型的诊断方法具有不依赖于被诊断系统的诊断实例和经验。将系统的模型和实际系统冗余运行，通过对比产生残差信号，可有效的剔除控制信号对

故障诊断分析方法-结课论文

故障诊断分析方法比较摘要：小波变换作为信号处理的手段，逐渐被越来越多领域的理论工作者和工程技术人员重视和应用。在机械系统和电气系统中，故障时常发生，为了诊断系统是否故障，小波分析是很好的方法。小波分析的方法很多，小波的选择也很多类，为了研究哪种小波分析方法更加适合于故障检测。论文将通过一个例子来分别采用功率谱、多分辨小波分析和小波包三种方法进行突发性故障诊断，来研究各自的分析特点。并总结在故障发生时，一个更加好的分析方法。关键词：故障功率谱多分辨分析小波包分析正文：在对机械设备进行故障检测时，通常采用对振动信号进行频谱分析找出奇异点的方法来实现设备监测。傅里叶变换是频谱分析的主要工具，其方法是研究函数在傅里叶变换后的衰减以推断函数是否具有奇异性及奇异性的大小，但傅里叶分析只能确定一个函数奇异性的整体性质而难以确定奇异点空间的位置分布情况，这一局限性导致了频谱分析不能精确的确定信号的奇异性特点，给进一步分析信号的规律带来了一定的障碍。而在傅里叶基础上发展而来的功率谱可以识别不同信号的故障信号。将正常信号的功率谱与运行过程中不断连续收集的信号功率谱进行对比，功率谱异常就表示机械系统有故障，不同类型的故障会有不同类型的频谱特征，从故障信号的功率谱中可以识别故障的类型。然而利用传统的频谱分析方法只能从频谱图上了解故障信号的所包含的频率成分，而无法确定具体的频率成分的震动形式。无法对具体的频率成分进行分析，难以直接描述机械的状态。小波分析是近十年发展起来的一门适用于时变信号分析的新兴工具，它可以把时域信号变换到时间—尺度域中，在不同尺度下观察不同的局部化特性。在信号突变时，其小波变换后的系数具有模量极大值，可通过对模的极大值点的检测来确定故障发生的时间点。在从小波基础上发展的小波包，对各个子小波空间做出更加细致的分解，其对应的频带被进一步分解，这使得时—频分析能聚焦于任意的细节，在故障诊断时，可从细节上分析故障。很多工作系统正常工作时，工作输出点的采样信号是蠕变信号，当由于多种原因系统系统故障时，输出信号将产生一突变信号（主要表现在幅度和频率的变化），信号的突变时刻被称为信号的奇异点。这些奇异点数值包含有重要的故障信息，因此，对突变信号进行检测和处理，是故障诊断的关键。因此，本文从功率谱、多分辨分析分析和小波包三种方法进行蠕变信号突发性故障诊断，并比较总结它们的特点。实例：由于日常机械中很多振动信号都是由不通频率的正弦余弦波组成的，于是这里选择的原始信号采用的是单一频率正弦波的形式。为了研究上述三种分析方法，并且由于还未在先研究阶段中未得到研究机械的信号，为了简化分析

网络故障诊断与维护

网络故障网络故障诊断应该实现三方面的目的：确定网络的故障点，恢复网络的正常运行；发现网络规划和配置中欠佳之处，改善和优化网络的性能；观察网络的运行状况，及时预测网络通信质量。网络故障诊断以网络原理、网络配置和网络运行的知识为基础。从故障现象出发，以网络诊断工具为手段获取诊断信息，确定网络故障点，查找问题的根源，排除故障，恢复网络正常运行。网络故障通常有以下几种可能：物理层中物理设备相互连接失败或者硬件及线路本身的问题；数据链路层的网络设备的接口配置问题；网络层网络协议配置或操作错误；传输层的设备性能或通信拥塞问题；上三层CISCO IOS或网络应用程序错误。诊断网络故障的过程应该沿着OSI七层模型从物理层开始向上进行。首先检查物理层，然后检查数据链路层，以此类推，设法确定通信失败的故障点，直到系统通信正常为止。网络诊断可以使用包括局域网或广域网分析仪在内的多种工具：路由器诊断命令；网络管理工具和其它故障诊断工具。CISCO提供的工具足以胜任排除绝大多数网络故障。查看路由表，是解决网络故障开始的好地方。 ICMP的ping、trace命令和Cisco的show命令、debug命令是获取故障诊断有用信息的网络工具。我们通常使用一个或多个命令收集相应的信息，在给定情况下，确定使用什么命令获取所需要的信息。譬如，通过IP协议来测定设备是否可达到的常用方法

是使用ping命令。ping从源点向目标发出ICMP信息包，如果成功的话，返回的ping 信息包就证实从源点到目标之间所有物理层、数据链路层和网络层的功能都运行正常。如何在互联网络运行后了解它的信息，了解网络是否正常运行，监视和了解网络在正常条件下运行细节，了解出现故障的情况。监视那些内容呢利用show interface命令可以非常容易地获得待检查的每个接口的信息。另外show buffer命令提供定期显示缓冲区大小、用途及使用状况等。Show proc命令和 show proc mem命令可用于跟踪处理器和内存的使用情况，可以定期收集这些数据，在故障出现时，用于诊断参考。 1.网络故障以某种症状表现出来，故障症状包括一般性的（象用户不能接入某个服务器）和较特殊的（如路由器不在路由表中）。对每一个症状使用特定的故障诊断工具和方法都能查找出一个或多个故障原因。一般故障排除模式如下： 1）物理层及其诊断物理层是OSI分层结构体系中最基础的一层，它建立在通信媒体的基础上，实现系统和通信媒体的物理接口，为数据链路实体之间进行透明传输，为建立、保持和拆除计算机和网络之间的物理连接提供服务。物理层的故障主要表现在设备的物理连接方式是否恰当；连接电缆是否正确；MODEM、CSU/DSU等设备的配置及操作是否正确。

机械故障诊断与维修.doc

第一章 1.故障的定义产品丧失规定的功能称为失效，对可修复的产品也称为故障。 2.故障的分类 1. 按故障形成的时间规律分类（1）渐发性故障（磨损故障）（2）突发性故障 2. 按故障因果关系分类（1）功能故障：指一个产品不能满足规定性能标准的现象。 ①完全丧失功能。②达不到规定的性能水平。（2）潜在故障：是一种能指示功能故障即将发生的可以鉴别的实际状态。 3. 按故障影响后果分类汽车故障分类：致命故障严重故障一般故障轻微故障。 3.造成故障的结构因素 1. 机械结构因素（1）连接件配合性质的破坏 ①动配合件间隙的增大。②静配合件的减弱。（2）零件间相互位置关系的破坏由于零件的磨损或变形造成： ①零件本身各工作面之间相互关系破坏。②不同零件之间相互关系破坏。（3）机构工作协调性的破坏 2. 导致结构因素改变的能量因素能量因素导致零件出现缺陷，零件缺陷导致机器故障。 ①周围介质能量：环境、负荷，与操作有关。 ②机器运行的内部能量：热能、动能。

③材料潜伏能量：内应力，与制造、装配有关。 4.可靠性、无故障性、耐久性的定义可靠性：机械产品在规定的条件下，在规定的时间内，无故障地完成其规定功能的能力。无故障性——产品在一定时间内连续不断地保持工作能力的性能。耐久性——产品在达到报废之前（使用期间按规定进行维修），保持其工作能力的性能。 5.维修的概念对于可修复产品，从寻找、发现故障部位起，到修理、安装、调整、复原、试验、恢复正常工作状态的全过程。 6.可靠性设计和最佳可靠度可靠性设计：从经济观点在可靠性和维修性之间求平衡，获得最佳可靠度。制造费用与维修费用之和的最小值所对应的R(t) 即为最佳R(t)。 7.磨损的概念故障表现形式：磨损、变形、疲劳断裂、腐蚀等。磨损：机械设备在工作过程中，相对运动零件的表面上发生尺寸、形状、表面质量变化的现象。 8.磨料磨损的概念磨料磨损：由于摩擦副的一个表面存在硬的凸起部分，或者两个表面之间存在硬质颗粒，在发生相对运动时，表面被挤压或刮削而破坏。 9.黏着磨损的机理摩擦副表面产生高温，材料表面强度降低，承受高压力的表面凸起部分相互黏着（溶合），在相对运动中被撕裂，使材料从强度低的表面转移到强度高的表面。后果：摩擦副咬死或划伤。 10.疲劳磨损的概念及特点定义：摩擦副材料表面上局部区域在循环接触应力作用下产生疲劳裂纹，由于裂纹扩展而分离

硬件故障诊断指导和软件调试工具

硬件故障诊断指导和软件调试工具STEP7--Micro/WIN提供软件工具帮助您调试和测试您的程序。这些特征包括：监视S7--200正在执行的用户程序状态，为S7--200指定运行程序的扫描次数，强制变量值等。使用表8-1作为S7--200硬件故障诊断和找到解决方案的指导。本章内容： ................................................................... 调试应用程序244 ................................................................... 显示程序状态246 ........................................... 使用状态图来显示和修改S7--200中的数据247 ..................................................................... 强制指定值248 ........................................................ 指定程序执行的扫描周期数248 ................................................................ 硬件故障诊断指导249 243

S7-200可编程控制器系统手册 244 调试应用程序 STEP 7--Micro/WIN 为帮助用户调试程序提供了多种手段：书签，交叉参考表，运行模式下编辑。使用书签使编程更方便您在程序中可以使用书签，它可以使您在一个很长的程序中，很方便的在编辑行之间前后移动。您可以移动到程序的下一个标签行或前一个标签行。使用交叉参考表来检查应用程序交叉参考表中能够显示应用程序中的交叉参考和元件使用信息。交叉参考表能够识别程序中使用的所有操作数；程序块、程序段或者程序行的位置以及每一块使用该操作数的相关指令。您可以在符号地址和绝对地址之间切换来改变所有操作数的表现形式。图8-1交叉参考表在RUN 模式下编辑应用程序 S7--200CPU Rel.2.0及CPU Rel.2.0以上的CPU 模块支持RUN 模式下编辑的功能。RUN 模式下编辑功能可以在对控制过程影响较小的情况下，对用户程序进行少量修改。该功能也能使您对程序进行大量的改动，但这样做对程序的执行影响较大，甚至是危险的。警告当在RUN 模式下向S7--200下载修改过的程序时，修改的程序将立即影响过程操作。在RUN 模式下修改程序会导致不可预见的系统操作，可能会导致严重的人身伤害和财产损失。只有了解RUN 模式下修改程序对系统运行会造成何种影响的被授权人员，才可以执行在RUN 模式下编辑程序。要在RUN 模式下编辑应用程序，在线的S7--200CPU 必须支持RUN 模式下编辑，并且该CPU 必须处于RUN 状态。1.在命令菜单中选择Debug >Program Edit in RUN 。 2.如果您打开的项目与S7--200中的程序不同，将提示您存盘。RUN 模式下编辑功能只能编辑CPU 中的程序。 3. STEP 7--Micro/WIN 对于您将在RUN 模式下编辑程序提出警告，提示您是继续下一步还是取消操作。如果您选择继续，STEP 7--Micro/WIN 会在S7--200中上载程序。现在您可以在RUN 模式下编辑程序了。编辑中没有严格的限定。交叉参考

PROFIBUS故障诊断的常用工具

PROFIBUS故障诊断的常用工具作者：support@https://www.360docs.net/doc/b95473643.html, ?时间：2014-01-02 关键词：PROFIBUS；诊断；NetTEST II；TH LINK；示波器；STEP 7 PROFIBUS是一种抗干扰性比较强的现场总线，但不时还会发生一些故障。在处理故障的过程中我们发现，造成PROFIBUS通讯出现故障的原因，80％都是最简单的原因，比如：现场没有接地处理、布线时与动力电缆没有分开等等；因此为了避免PROFIBUS网络后期运行时出现故障，首先应该注意按照PROFIBUS的规范进行网络设计，同时严格遵守安装规范的要求进行现场施工。除此之外，现场诊断一般会使用到手持式测试仪NetTEST II和实时监控设备TH LINK等设备。 NetTEST II是德国COMSOFT提供的PROFIBUS网络诊断设备，可以进行网络距离检测，网络连接的质量的检查（比如断线、短路等等），常用于项目现场安装、调试、后期维护、故障排除，适用于安装工程师、维护工程师、故障排查工程师：手持式NetTEST II NetTEST II能够探测和定位下列错误：信号线路A和B之间的短路，显示精确距离（以米为单位）；信号线路A或B和屏蔽之间的短路，显示精确距离（以米为单位）；线路或屏蔽破裂，显示精确距离（以米为单位）；相互交换的信号线路A-B；不正确或缺少总线端电阻；总线端电阻的错误位置；不允许的线路长度；总线线路的错误波阻抗；电缆的错误类型；反射；发送或接收水平差；不允许的支线…… 各种线路测试全面的错误报告状态分析

生成在线设备列表信号水平测量移动调试TH LINK是一种实时监控PROFIBUS和记录PROFIBUS故障设备，可准确记录PROFIBUS故障点、故障时间、故障类型、并提供故障排查建议供维护人员进行故障消除……永久自我监测PROFIBUS网络；永久可用性，无工程成本和人工；故障识别含智能辅助故障定位；PROFIBUS监测和现场设备管理集于一身 TH LINK 自带TH SCOPE easy，无需软件安装，输入TH LINK相应的IP即可实时访问PROFIBUS网络，并实时监控并记录故障信息，方便访问，即插即用： PROFIBUS故障监测及记录而示波器常常用于检测PROFIBUS通讯的波形，一般用于项目投产运行后进行网络通讯信号质量的检测。

智能故障诊断技术知识总结

智能故障诊断技术知识总结一、绪论 □智能： ■智能的概念智能是指能随、外部条件的变化，具有运用知识解决问题和确定正确行为的能力。 ■低级智能和高级智能的概念低级智能——感知环境、做出决策和控制行为高级智能——不仅具有感知能力，更重要的是具有学习、分析、比较和推理能力，能根据复杂环境变化做出正确决策和适应环境变化 ■智能的三要素及其含义三个基本要素：推理、学习、联想推理——从一个或几个已知的判断（前提），逻辑地推断出一个新判断（结论）的思维形式学习——根据环境变化，动态地改变知识结构联想——通过与其它知识的联系，能正确地认识客观事物和解决实际问题 □故障： ■故障的概念故障是指设备在规定条件下不能完成其规定功能的一种状态。可分为以下几种情况： 1.设备在规定的条件下丧失功能； 2.设备的某些性能参数达不到设计要求，超出允许围； 3.设备的某些零部件发生磨损、断裂、损坏等，致使设备不能正常工作； 4.设备工作失灵，或发生结构性破坏，导致严重事故甚至灾难性事故。 ■故障的性质及其理解 1层次性——系统是有层次的，故障的产生对应于系统的不同层次表现出层次性。一般可分为系统级、子系统级、部件级、元件级等多个层次；高层故障可由低层故障引起，而低层故障必定引起高层故障。诊断时可采用层次诊断模型和诊断策略。 2相关性——故障一般不会孤立存在，它们之间通常相互依存和相互影响，如系统故障常常由相关联的子系统传播所致。表现为，一种故障可能对应多种征兆，而一种征兆可能对应多种故障。这种故障与征兆间的复杂关系导致了故障诊断的困难。 3随机性——故障的发生常常是一个与时间相关的随机过程，突发性故障的出现通常都没有规律性，再加上某些信息的模糊性和不确定性，就构成了故障的随机性。 4可预测性——设备大部分故障在出现之前通常有一定先兆，只要及时捕捉这些征兆信息，就可以对故障进行预测和防。 □故障诊断： ■故障诊断的概念故障诊断就是对设备运行状态和异常情况做出判断。具体说来，就是在设备没有发生故障之前，要对设备的运行状态进行预测和预报；在设备发生故障之后，要对故障的原因、部位、类型、程度等做出判断；并进行维修决策。 ■故障诊断的实质及其理解故障诊断的实质——模式识别（分类）问题

故障诊断常用工具与仪器的使用

课题：故障诊断常用工具与仪器的使用课型：授课时间：课时分配：共课时，第课时教学目标： 1.认识故障诊断的常用工具及仪器 2.掌握诊断工具及仪器的正确使用方法教学重点：认识故障诊断的常用工具及仪器教学难点：诊断工具及仪器的正确使用方法教学过程：一、复习旧课 1.可变进气增压系统的类型及原理 2.涡轮增压系统的类型及原理二、引入课题了解发动机电控系统故障诊断常用工具与仪器（跨接线、测试灯、万用表、故障诊断仪、汽车专用示波器、发动机综合检测仪、手动真空泵、燃油压力表、喷油器清洗检测仪等）的正确使用方法，能够确保在检修过程中注意设备安全和人身安全。三、概述（一）故障诊断常用工具 1．跨接线 ·跨接线就是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同，如图5-1所示。 ·跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应对不同位置的跨接。备注

2．测试灯（测电笔） ·测试灯实际就是带导线的电笔，主要是用来检查电器元件电路的通、断。 ·测试灯分为不带电源测试灯（12V测试灯）和自带电源测试灯两种类型。（1）不带电源测试灯（12V测试灯）（2）自带电源测试灯 3．万用表 ·万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，它以携带及使用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修理人员的青睐。·万用表可用来测量交流与直流电压、电流和导体电阻等。·汽车修理中常用万用表来测量电阻和电压，以判断电路的通断和电气设备的技术情况。 ·万用表可分为模拟式（指针式）万用表和数字式万用表两种类型，如图5-4所示。（1）常见汽车万用表的主要功能 ①测量点火线圈的闭合角。 ②测量节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU端子的动态电压信号。 ③测量各种电磁阀、继电器线圈、喷油器、点火线圈、冷

不对中故障诊断简单分析

不对中故障诊断简单分析摘要：主要对旋转机械不对中故障的征兆机理进行分析，总结此类故障的振动信号在时域和频域内的典型特征。实践证明通过频谱分析诊断不对中故障，是非常有效的一种方式。关键词：不对中频谱分析 Abstract: mainly on rotating mechanical misalignment fault signs of mechanism analysis, summarize the typical features of such fault vibration signal in time domain and frequency domain. Practice has proved that it is a very effective way to diagnose fault by spectrum analysis. Key words: out of alignment frequency spectrum analysis 1引言：在各类旋转机械故障中，不对中是最为常见的故障之一。旋转机械故障中60% 的故障与不对中有关。转子系统出现不对中后，在旋转过程中会引起一系列不良的动态效应，如设备的振动、联轴器的偏转、轴承的磨损和油膜失稳、轴的挠曲变形等，危害极大。本位就不对中的故障简单分析。 2转子不对中的类型如图1所示，转子不对中包括轴承不对中和轴系不对中两种情况。轴颈在轴承中偏斜称为轴承不对中。轴承不对中本身不会产生振动，它主要影响到油膜性能和阻尼。在转子不平衡情况下，由于轴承不对中对不平衡力的反作用，会出现工频振动。机组各转子之间用联轴节连接时，如不处在同一直线上，就称为轴系不对中。通常所讲的不对中多指轴系不对中。造成轴系不对中的原因有安装误差、管道应变影响、温度变化热变形、基础沉降不均等。由于不对中，将导致轴向、径向交变力，引起轴向振动和径向振动。由于不对中引起的振动会随不对中严重程度的增加而增大。不对中是非

网络故障检测与维护

网络故障诊断的方法网络不通：第一步查看电脑的右下角连接是否正常第二步如果电脑的右下角连接是断开的。方法：查看电脑与交换机口之间的链路是否正常，跳线是否松动，网络跳线的水晶头线序是否正确。可用寻线仪与测线仪检查线路情况。一般情况下，网络面板和网络配线架上的序号是一致的，直接查看线路是否完好。第三步如果电脑的右下角连接是正常的方法：可用ping127.0.0.1回环地址，检查本地的TCP/IP协议有没设置好——ping本机IP地址，检查本机IP地址是否设置有误——ping本网网关或本网IP地址，检查硬件设备有没问题，本机与本地网络连接是否正常——ping远程IP地址，检查本网或本机与外部的连接是否正常。Ping +网关地址，检查本地与网关的链路是否正常。Ping+网络域名（eg. ping https://www.360docs.net/doc/b95473643.html,）,不通，但能上QQ，说明本地的DNS服务IP 地址不正确. 、列举网卡的常见故障类型。答：网卡是将计算机接入局域网的必备设备，主要负责网络数据的收发，是主机与网络之间通信必经的关口。网卡常见故障类型有网卡驱动程序不能正确安装；网卡与其他设备发生地址冲突、网卡的IRQ值和I/O地址与操作系统分配的不一致…… 1、列举拨号上网的常见故障及解决办法。答：故障一.在拨号时容易出的几个问题。 A.首先可能出现的问题是无法拨号？首先可能的情况是由于你没有在‘控制面板-网络’

项中添加‘拨号网络适配器’或‘拨号网络适配器’被意外删除或损坏，解决的办法就是重新安装一遍既可。还有就是调制解调器没选对，如你安装过两个以上的MODEM的驱动程序，而系统又无法正确识别哪个是当前正在使用的MODEM的，那就肯定会出现不拨号的现象，解决的办法是删除多余的驱动，指定系统当前的驱动。 B.其次在拨号后在‘验证用户名和口令’时自动断开了连接？产生这类问题的最大可能就是是你输入的用户名或口令有误，解决的方法是重输用户名和密码，并一定要注意其大小写是否正确，如你的用户名和口令是小写，你却用大写去输入肯定是不行的，这时你只需要按一下键盘上的‘CAPS LOCK’键将其大小写互换下即可。 C.第三个问题是拨号不成功，无应答声或应答声为盲音杂音。一般是由于线路忙所致。用户太多，无法动态给出分配IP地址。这可反复拨几次既可，如还不行，大家不要着急，等个几分钟或十来分钟再拨既可。故障二：上网时速度较慢。上网时速度慢，首先应排除上网高峰时或线路忙时引起的速度较慢的情况，或MODEM 品质上的原因，因为这种情况实属客观。然而如果在平常速度都较慢，可对设置做以下调整。首先进入‘系统-设备管理’项，双击开网络适配器，将调制解调器项的最快速度设为115200，然后点开‘连接’，进入‘端口设置’，将接收缓冲区调至最高，确定后退出；进入‘高级’，将使用流控制选为‘硬件[RTS/CTS]’。接下来可进入‘设备管理-端口’项，点开通讯端口，进入端口设置项，将‘波特率’设为115200，将‘流控制’设为硬件。同样进入其‘高级’按纽，将接收缓冲区和传输缓冲区都调为最高。确定后退出，重新启动电脑即可。故障三：上网时经常掉线。在排除了口令错误之外后应主要检查TCP/IP协议是否正确安装，如不放心可将已安装好了的TCP/IP协议删掉，再重新安装，确保完整安装了该协议。如果还无效，可将“调制解调器”的“属性”项中的“仅已此速度连接”一项不要打勾，因为如果你的MODEM

《汽车故障诊断与维修》课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室学时：78 编写执笔人: 于天秀审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素：（1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。

（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。（3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标：（1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理；（2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力；（3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法；（4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系；（5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力；（6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到分析问题的目的。（1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。（2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；

8.硬件故障诊断指导和软件调试工具.

硬件故障诊断指导和软件调试工具 STEP 7--Micro/WIN提供软件工具帮助您调试和测试您的程序。这些特征包括:监视 S7--200正在执行的用户程序状态,为 S7--200指定运行程序的扫描次数,强制变量值等。使用表 8-1作为 S7--200硬件故障诊断和找到解决方案的指导。本章内容: 调试应用程序 244 ................................................................... 显示程序状态 246 ................................................................... 使用状态图来显示和修改 S7--200中的数据 247 ........................................... 强制指定值 248 ..................................................................... 指定程序执行的扫描周期数 248 ........................................................ 硬件故障诊断指导 249 ................................................................ 243 244 调试应用程序 STEP 7--Micro/WIN为帮助用户调试程序提供了多种手段:书签,交叉参考表,运行模式下编辑。使用书签使编程更方便您在程序中可以使用书签,它可以使您在一个很长的程序中,很方便的在编辑行之间前后移动。您可以移动到程序的下一个标签行或前一个标签行。

汽车故障诊断的工具

汽车故障诊断的工具这里给大家介绍常用的汽车电路的诊断工具，包括万用表、测试灯、跳线、逻辑探针、喷油器测试灯、ADD330汽车断路、汽车短路测试仪、ADD210汽车多功能电路检测仪等使用方法。一、万用电表汽车万用电表可以用于检测电路和电器部件的电压、电阻和电流。通过把万用电表连接到被测试的汽车电路，就能确定电路里是否承载的正确的工作电压和电流、电器元件的电阻值等。进一步判断电路及电器元件是否有故障，找到故障的部位并给予修复。万用电表是汽车诊断故障主要的和最好的诊断工具。一个数字万用电表只要转换不同的档位，就可以当作直流电压表，交流电压表、直流电流表、交流电流表、欧姆表，还可用于测量电器元件的电容、频率等多项功能。图例和说明（以FLUKE175万用电表为例）万用电表

3.万用电表之数字电流表图例说明串联型电流表立的一个电流表。只要将旋钮转到如图所示的位置，这个万用电表就变成了直流电流表。这个电流表用于测量相对小的电流（低于培） 400mA 可能存在漏电。在连接电流表到电路以前，确信电路的电流是仪表所能承受的测量范围以内。一个好的实践方法是将电流表放在有效的最高档位但高于被测量的电路的电流。多数的安培表有保险丝保护防止短路或者过载损伤。串联型的数字电流表最适宜测量电流。的另一端插座端头插入线的另一端插座端头插入测量；当测量线的一端的插座端头插入塞孔进行测量。特别注意的是被测电路的电流不得超过万用电表的最高量程范围。否则，会使万用电表损坏。 V

夹子感应性电流表于大电流的测量。如起动系统和充电系统的测试。电流夹通常是自身供电（其内部装有一个9V 流过起动机线缆或者交流发电机输出导线时，在导线周围形成了一个电磁场。感应电流夹测量磁场并将其转换成毫伏信号并在伏特表上直接读出毫伏电压读数，电流感应夹和量培以下缺乏准确性，这个感应电流夹最适合于任何于在汽车电路中排除题。

(企业诊断)设备故障诊断与维修最全版

（企业诊断）设备故障诊断与维修

《设备故障诊断和维修》学习提纲第壹章绪论掌握设备故障诊断的意义、目的、任务及其发展概况，熟悉设备故障诊断的概念、意义和目的，熟悉状态监测和故障诊断的任务，了解设备故障诊断技术的发展概况。 1、设备诊断技术、修复技术和润滑技术已列为我国设备管理和维修工作的三项基础技术。 2、设备故障诊断是指在设备运行中或在基本不拆卸的情况下，通过各种手段，掌握设备运行状态，判定产生故障的部位和原因，且预测、预报设备未来的状态，从而找出对策的壹门技术。 3、设备故障诊断既要保证设备的安全可靠运行，又要获取更大的经济效益和社会效益。 4、设备故障诊断的任务是监视设备的状态，判断其是否正常；预测和诊断设备的故障且消除故障；指导设备的管理和维修。 5、设备故障诊断技术的发展历程：感性阶段→量化阶段→诊断阶段（故障诊断技术真正作为壹门学科）→人工智能和网络化阶段（发展方向）。第二章设备故障诊断的基本概念了解设备故障诊断的壹些基本概念和基本方法，明确设备故障诊断的重要目标——状态维修。要求掌握设备和设备故障的基本概念，全面、深入了解设备故障的概念、原因、机理、类型、模式、特性、分析及管理；了解设备故障诊断的基本方法和分类；熟知设备维修方式的发展和状态维修，认识设备故障诊断技术和状态维修的“因果”关系。 1、从系统论的观点，设备是由有限个“元素”，通过元素之间的“联系”，按照壹定的规律聚合而构成的。 2、设备的故障，是指系统的构造处于不正常状态，且可导致设备相应的功能失调，致使设备相应行为（输出）超过允许范围，这种不正常状态称为故障状态。

3、理解故障原因、故障机理、故障模式、故障分析等概念。设备故障具有层次性、传播性、放射性、相关性、延时性、不确定性等基本特性。 4、对故障进行分类的目的是为了弄清不同的故障性质，从而采取相应的诊断方法 5、设备故障诊断的基本方法包括传统的故障诊断方法、故障的智能诊断方法和故障诊断的数学方法。 6、设备故障诊断的分类根据诊断对象、诊断参数、诊断的目的和要求、诊断方法的完善程度等不同能够有各种分类方法。 7、我国的维修体制也在发生着深刻而巨大的变化，已从早期的事后维修和实施多年的定期预防维修开始进入现代的预知性的视情（状态）维修。 8、实施设备状态维修的指导思想。第三章设备故障诊断的技术基础掌握设备故障诊断特别是振动诊断的技术基础，要求熟悉设备故障诊断技术的内容，掌握设备故障信息获取和检测方法的框架知识，了解设备故障常用的三种评定标准及相对判断标准的制定方法，熟悉故障诊断中的信号处理。掌握傅里叶变换在故障诊断中的应用。 1、设备故障诊断的内容包括状态监测、分析诊断和故障预测三个方面。其具体实施过程为信息采集、信号处理、状态识别、诊断决策。 2、设备故障信息的获取方法包括直接观测法、参数测定法、磨损残渣测定法及设备性能指标的测定。 3、设备故障的检测方法包括振动和噪声的故障检测、材料裂纹及缺陷损伤的故障检测、设备零部件材料的磨损及腐蚀故障检测及工艺参数变化引起的故障检测。 4、设备故障的评定标准常用的有三种判断标准，即绝对判断标准、相对判断标准以及类比判断标准。可用平均法制定相对判断标准。