涵路过渡段施工技术交底
施工技术交底书
封层安全施工技术交底
封层安全施工技术交底 、交底依据 根据现行技术标准、规范、设计图纸及实际情况为依据，结合 本公司以往的施工经验、机械人员投入情况，制定出封层工程的施工 技术方案。 二、工程概况 我部承建的张花高速公路第57合同段路面工程，路线起点为 K85+800,终点为K105+80Q主线长度为19.273km （断链727米）， 包括泽家服务区匝道、泽家互通，跨原土建第21-24四个合同段。封层设计工程量为386340m2。 三、施工准备工作 （一）、人员、机械设备准备情况 1、人员配备
2、主要施工机械设备 （二八材料及要求 1、橡胶沥青是指公路专用废轮胎粉与基质沥青按一定掺配比 例、在一定的温度条件下经搅拌均匀后进行充分融胀、发育 而得到的满足相关技术指标要求的产物, 其中废轮胎粉的掺 量不小于15%（外掺）。 2、制造橡胶沥青的基质沥青选择A70道路石油沥青。 3、公路专用废轮胎粉选用常温研磨粉碎的废轮胎粉，目数宜选择40 - 60。 4、单一粒径碎石：用联合碎石机组或拌和站相对于16-19公称 粒径的对应筛孔19－22 方孔筛筛料，取两个筛孔之间的料，允许含13.2 —16mm勺颗粒不超过5%不允许有9.5mm以下的颗粒。 5、原材料经过自检、监理工程师抽检，各项指标均满足规范
要求。 四、主要施工方案及质量检验 、橡胶沥青的加工、存储及检验方法 1 、橡胶沥青宜采用搅拌法对橡胶粉进行均匀分散，其加工搅拌 时间一般为45—60min。 2、橡胶沥青生产宜采用间歇式生产方式。 3、橡胶沥青的加工温度宜控制在180—190°C。 4、橡胶沥青融胀发育时间一般不得小于3h。 5、在生产过程中，应及时检测每批橡胶沥青的技术指标，要及 时作出橡胶沥青在发育、融胀过程中时间与旋转粘度的关系曲线图 1 80° C），以便指导在规定旋转粘度条件下的时间段使用完。 6、橡胶沥青在工作罐或反应罐的存储过程中应开启罐底横卧搅 拌器进行连续搅拌。橡胶沥青原则上应在生产过程中所测出的时间— 粘度关系曲线相对应时间段使用完（一般为24h）,当遇到不可抗力必须存储时，应检测橡胶沥青的技术指标，若不能满足技术要求时， 则应重新掺加一定量（掺量一般小于10%）的废轮胎粉重新预混直至满足技术要求为止。 7、橡胶沥青的旋转粘度试验宜采用手持式旋转粘度仪进行 现场检测，针入度、软化点、延度、弹性恢复等试验均按《公路
箱涵三级技术交底
箱涵施工技术交底书 工程名称**工程施工单位***** 分部分项工程名称箱涵交底时间 施工规范《公路桥梁施工技术规范》JTG/T_F50-2011 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）设计院提供的施工设计图 1、工程概况： 本段涵洞布设以原有沟渠为基础，以尽量不改变现有排灌系统、水网现状和沿线群众生活用水为原则，兼顾地方有关水利规划需要，同时考虑结构物设置的合理间距与本项目标准自身排水的需要，共设置箱涵5道，详见下表。 序号里程 涵洞形式 （内径宽×高）涵长（m） 角度 （o） 1 K1+ 4×3m 右偏20 2 K2+230 4×3m 左偏10 3 K3+72 4 4×3m 0 4 K4+109 4×3m 右偏20 垫层采用C20混凝土，其余部位均采用C30混凝土，钢筋保护层厚度均为50mm。涵洞基底承载力不小于110KPa,箱涵两侧与现况沟渠顺接。在箱涵全长范围内，道路中心线处设置1道变形缝，在两侧每隔10m左右设置一道变形缝（变形缝为2cm宽），箱涵纵向不设坡度。边沟及护砌采用水泥砂浆砌浆砌片石。 2、施工准备 2. 1测量放样，测量班首先放出箱涵基础的控制桩，符合无误后，报请测量监理工程师检验，检验合格后方能进入下道工序，同时注意保护控制桩位。 对湿喷桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。 现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。 参加施工的作业人员经技术技能培训、安全教育培训方可上场作业。
各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。 本项工程所需各类材料准备齐全，并按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，确保工程质量。 3、施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→铺碎石换填→浇砼垫层→绑扎箱底钢筋→底板立模→浇箱底砼→箱身内模支立→绑扎箱身、翼墙钢筋→立侧模、搭支架→绑扎顶板钢筋→浇筑箱身、翼墙砼→养生→拆除支架、模板→土方回填→锥坡施工→拆除围堰。 4、施工控制 测量放线 根据设计图纸，采用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线，以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽度宽出80cm，同时用白石灰洒出开挖线。 基坑开挖 根据现场实际情况，采用人工配合机械开挖基坑，基坑坡度为1:1，开挖过程中注意按地质情况，并检查坑壁是否稳定而不致塌方。如有不稳定因素，要及时放缓基坑坡度，或采用基坑挡土板支撑或其它防护措施。集水坑积水，及时以电动自吸泵抽排。富水地层，基坑四角随着挖深跟进集水坑，基底周边用人工挖成0.2m×的临时小排水沟。基坑开挖至接近基底标高上留20㎝，进行人工清底，整平夯实。 铺碎石换填 基坑开挖结束后，及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。施工前，由测量人员测出碎石垫层顶面标高，推土机根据测量成果进行控制。碎石垫层根据图纸要求，洞口部位厚度为80cm，洞身部位厚度为50cm，采用分层铺筑、分层压实的施工方法，分层厚度不超过25㎝，用8～12t滚筒式压路机压实或小型机械夯实。 浇砼垫层 基底处理完毕验收合格后，进行涵底C20混凝土垫层施工，由于基底砼厚度设计只有10cm，所以采用竹胶模板，立模，四周支撑牢固，防止变形。混凝土由搅拌站集中供料，罐车运输，拖泵泵送入模，用插入式振捣棒振捣，待混凝土定浆后，表面抹平。 绑扎箱底钢筋 在垫层混凝土达到一定强度后，在垫层上按照设计图纸进行施工放样，定出涵洞模板位置线，并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达到75%后，进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次
1cm沥青表处下封层施工方案
大武至久治（省界)公路扩建工程 1cm沥青表处封层 专项施工方案 编制: 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部
1cm沥青表处专项施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 (1）与业主签订的《大武至久治（省界)公路扩建工程ＤJ２合同段承包合同》; （2)大武至久治(省界）公路扩建工程DＪ2合同段招标文件； (3）青海省公路科研勘测设计院《大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段》(Ｋ23+０00 —K４1+05０）两阶段施工图设计（20１3.１2）； (4）本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准; （5)本标段现场调查及其他外围调查情况； (６)我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2、编制原则 遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况,结合现有技术装备、施工能力、管理水平,针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100％，分部工程合格率1０0%,单位工程质量评定为合格”为质量目标,编制本施工专项方案。
二、工程概况 1、工程简介 大武至久治（省界)公路扩建工程DJ2标段，本项目按双向两车道高速公路标准建设,设计速度为80公里／小时；整体式路基宽度为１9米，分离式路基10米。路面结构为１8㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层＋1cm沥青表处封层+连续大纵坡(5＋6)㎝沥青混凝土/非连续大纵坡(4+５）cm沥青混凝土。 2、工程数量 本标段计划一个路面作业工区，工区起止桩号为K23+000~Ｋ５1+050。全线共有4２8614㎡的1ｃm沥青表面处治封层,计划20１5年度完成K23+000-－K41+050段1cm沥青表面处治封层,共计2８7171㎡。 三、工期进度计划安排 计划从今年6月10日开始至７月１5日铺筑结束( 其中:总工期3５天,有效施工期为２５天 四、施工工艺 施工工序是：施工准备→洒透层油→洒布沥青→撒集料→辗压 →经初期养护成型 五、施工准备 １、施工前,组织技术人员进行全线中线的恢复,再根据图纸放出边桩位置，撒石灰标出路面边线，作为浇油、集料撒布控制的依据。 2、根据工程的要求和特点,确定适用的施工设备并落实配备人员的情
现浇箱涵工程施工技术交底记录
施工技术交底记录 工程名称 交底内容： 一、 箱涵水泥搅拌桩基础施工 1. 搅拌桩桩径 ①500mm （搅拌钻头不小于 ①600mn ），设计桩长 10m 单桩承载力不少于 120KN 施工时，桩底 高程不高于设计标高，桩顶高程不低于设计标高；水平间距为 1.4，按等边三角形梅花型排列，经处理后的复合 地基承载力120Kpa ； 制浆采用42.5普通硅酸盐水泥，浆液水灰比为 0.5。为增加搅拌桩的早期强度，按水泥用量的 0.05%添加三乙 醇胺。制备好的浆液不得离析， 泵送必须连续。每加固1m 土体掺入水泥量为 70kg ,单桩水泥用量偏差不大于 5% 2. 搅拌头上提喷浆时的提升速度为 0.5~0.8m/min ，喷浆压力为0.4~0.6MPa 。 测放桩位按设计要求进行，在确定孔位时，需经复核确认后方可进入下一施工工序，为保证桩位的准确性，桩 位必须打入木桩或插入竹片作为桩位标记。 3. 下钻杆时，先使桩机安置在标定的孔位上，使钻头中心对准孔中心，杆位偏差在土 2cm 以内，调整桩机水平 度及垂直度，保证孔斜率不大于 1.0%，终孔后校正钻具，桩径偏差不得大于 4%。 4. 下钻杆搅拌前要通过地面试喷清水，检查灌浆设备和管路系统、设备的压力和排量必须满足设计要求；管路 系统的密封圈必须良 好，各通道和喷嘴内不得有杂物。 5. 根据施工设计控制搅拌技术参数，注意浆液流量，自上而下搅拌，自下而上喷浆搅拌。当土层较硬时，可适 当提高水泥浆水灰 比。 6. 施工人员必须认真检查水泥浆的水灰比和流量， 灌浆泵压力和搅拌杆的提升速度， 回转速度等施工参数是否 符合要求，并及时作好施工现场记录。另在搅拌过程中，应控制钻杆的进入深度。 7. 单桩开钻后应连续施工，严格控制起喷和停喷高程，不得间断。如遇停机或机械故障停喷，应及时记录中断 高程，待恢复正常后立即复搅，复搅重叠长度不小于 1m 。如中断时间超过 2小时，应采取补桩措施。 当浆液到达出浆口后， 应喷浆坐底30s ,使浆液完全到达桩底端。 对桩身上端1/3桩长范围，应采用复搅措施， 将此范围的浆液分两次喷入。当喷浆口到达桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。 8. 整桩喷浆搅拌结束后，为使软土与水泥搅拌均匀，应再次将搅拌头边旋转边沉入土中至设计深度，再将搅拌 头边旋转边提升出地 面。 9. 施工间隔期间，应及时清洗集料斗和全部管路中的残留浆液，应防止浆液硬结堵塞管道。 二、 箱涵碎石垫层、 C15砼垫层施工 1. 箱涵水泥搅拌桩施工完经养护期后，即可进行碎石垫层施工，施工前先按设计要求铺设钢塑土工格栅，土工 格栅应反包2m 碎石 施工分层碾压。 2. 混凝土垫层施工注意按设计要求溜设施工缝。 津市政C1-6 分部分项工程名称 现浇箱涵工程 交底日期 施工单位
路堤与桥台过渡段技术交底
路堤与桥台过渡段技术交底 1、适用范围 桥台和路堤设置过渡段，适用范围如下： 索家沟大桥0#台、化雨特大桥0#台、枣桠沟大桥3#台、孙家沟3#台、李渡四线0#台、泉水沟0#台和8#台、朝阳沟0#台和10#台、曹家院子0#台和5#台、龙虎沟0#台、玉笔山6#台、苏娜0#台和6#台、杜天坝0#台和17#台、龙头沟0#台、洞党沟1号桥0#台和4#台、蒋家湾0#台和37#台、大竹沟6#台。 2、基坑回填 台尾基坑采用C15砼回填至W3岩层顶面，其余至原地面部分采用级配碎石回填，砼回填前，应将基坑内积水和虚土清除干净。 3、原地面处理 过渡段填筑前，应清除基底表层植被，挖除树根，并将原地面积水排干。 基底表层的松软土和腐殖土要清除干净，松散土层进行翻挖并分层回填压实，过渡段级配碎石填筑前应通知试验室进行原地面压实质量检测，满足地基系数K30≥60MPa/m的要求。 原地面坡度陡于1:10时，应自上而下挖台阶，台阶高度不小于0.8m，台阶宽度不小于2m，台阶底设2~4%向外倾斜的坡度。 孙家沟3#台、曹家院子0#台和5#台、龙虎沟0#台、玉笔山6#台、苏娜0#台和6#台、杜天坝0#台和17#台、龙头沟0#台、洞党沟1号桥4#台的过渡段范围内基底自原地面以下挖除换填厚度应满足设置
过渡段需求，且不小于50cm。 4、过渡段设置 1）过渡段顺桥向上部长20m，下部长5m。 2）路肩顶往内侧2m处按照1:1放坡，内侧部分为过渡段级配碎石填筑，外侧部分填土。级配碎石每填筑一层，外侧土同步填筑。外侧土填筑坡度同相邻段路基为1:1.5。 3）在两侧坡脚处，台背往过渡段方向设置干砌片石，顶宽05m，高度1m，长度0.5m。 4）桥台与路基结合部设渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑,长30cm，厚10cm，宽15c。渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管,将渗流水横向排出路基外。 5）过渡段具体布置见下图： 桥台和路堤过渡段纵断面图
1cm沥青表处下封层施工方案
大武至久治（省界）公路扩建工程 1cm沥青表处封层 专项施工方案 编制： 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部 1cm沥青表处专项施工方案
一、编制依据及编制原则 1、编制依据 （1）与业主签订的《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段承包合同》； （2）大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段招标文件； （3）青海省公路科研勘测设计院《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计（2013.12）； （4）本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准； （5)本标段现场调查及其他外围调查情况； （6）我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2、编制原则 遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本施工专项方案。 二、工程概况 1、工程简介 大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2标段，本项目按双向两车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时；整体式路基宽度为19米，分离式路基10米。路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）㎝沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm沥青混凝土。
透层、下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m 3/1000m 2（即为3.5Kg/m 2）的撒布量则撒布角控制在35。 速度控制在5km/h ，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时
透层下封层及粘层施工方案
透层下封层及粘层 施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm 以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应经过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人经过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。（二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行
封层技术交底
技术交底记录 2016年月日编号：施表31 工程名称高速公路（北京段）工程 第三标段交底部位沥青表面处治下 封层 施工单位政建设集团有限责任公司 交底内容： 1.工程概况 道路基层施工完成后，喷洒改性乳化沥青透层，沥青用量1.3L/㎡（沥青含量50%），渗透深度不小于5mm。透层完成后设置沥青表面处治下封层，下封层采用改性乳化沥青（沥青含量60%）1.2kg/㎡，集料采用S12型（5-10mm）石屑，用量5-8m3/1000㎡。 2.施工准备 2.1材料准备 本工程所使用的透层、封层沥青及撒布料，采用业主及监理考核合格厂家生产的产品。施工单位提前对生产厂家进行考察，确保其生产及供货能力可以满足施工进度要求。并对其场地内的材料进行随机取样进行复试及相应的配合比验证，在材料复试及配合比验证均合格后方可使用供应商的材料。 2.2机械准备 2.3场地准备 施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。 检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指
轮迹重叠30cm，并对接缝处重点碾压，行驶速度控制在2km/h。 碾压结束后必须待乳化破乳后即可开放交通，但禁止车辆速度超过20km/h，控制车辆行驶路线，确保表处全断面均匀碾压，加速处治层反油稳定成型。 4.质量验收 5.安全施工措施 1）内外主要交通路口，设专人值勤。安全员每天检查现场，发现安全隐患及时处理。 2）设专人进行现场安全工作的检查、监督，保证施工现场的设施、设备安全。安检人员有权停止存有事故隐患的作业。 3）加强对施工安全相应警示设置的检查，项目部必须要在施工现场出入口或者沿线各交叉口、临时用电设施等危险部位，设置明显的安全警示标志和必要的安全防护设施。 4）严格遵守施工机械操作规程，严禁非专职人员上机。 5）所有参加施工的人员统一着装，戴安全帽，挂牌上岗。 6）施工机械安全控制措施 ⑴车辆驾驶员和各类机械操作员持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。 ⑵严禁酒后驾车和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病车辆、机械和超负荷运转。 ⑶指挥作业的人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥。 ⑷设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及
箱涵施工技术交底
施工技术交底记录 施管表12
交底内容： 一、交底范围 本交底适用于沣柳路与文教六路交叉口处文教六路排水箱涵施工，该段涵身为3*18m+14.109=68.109m。 二、箱涵尺寸及相关要求 本项目为2孔箱涵，单孔B*H=2.5*1.5m，顶底板厚度50cm，侧墙厚度45cm，中墙厚30cm，涵身采用C40混凝土现浇（分2次浇筑，第一次浇筑至箱涵底板内壁以上10cm位置，剩余部分第2次浇筑，主筋保护层厚度不小于5cm），涵身下设10cmC20混凝土垫层+50cm砾石垫层，东侧为出水口，全线涵底纵坡0.1%。 箱涵涵身断面图 三、施工工艺 1、沟槽开挖 根据现场土质及规范要求，开槽开挖放坡系数采用1:0.75。沟槽底宽 6.2+0.2*2+0.8*2=8.2m，采用人工配合机械分2层开挖，中间预留台阶宽度每侧1m。开挖至设计标高后，地基承载力大于120kpa的采用砾石砂垫层分层夯实至涵底标高，若遇不良地质及时通知现场技术主管，上报相关单位采取合适的处理措施后再进行施工。
运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺后采用轻型压路机碾压，压实度采用沉降法观测。 3、垫层及涵身施工 砾石垫层施工完成后，紧接着施工10cm厚的C20混凝土垫层，垫层宽度6.6m。涵身按节段施工，节段间设3cm宽变形缝（具体见附图）。涵身钢筋如下图所示： 涵身钢筋图（详图后附）
4、涵身及变形缝防水要求 箱涵按节段施工，节段间涵身，基础均需要断开，设3cm宽变形缝，变形缝止水带接头现场做硫化处理，无错位和空隙。 （1）、变形缝防水要求：在基础部分填塞沥青木板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌封胶；基础以上，两侧面及顶面设置三油两毡防水层宽度50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌封胶；顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm宽20cm。 （2）、涵身外侧防水措施：在涵身与填土接触面均涂热沥青3道。 （3）、变形缝施工时应防止台后填土随流水漏入涵内。 5、回填要求 涵身混凝土达到100%设计强度时，两侧分层对称填筑，分层厚度不大于30cm，箱涵2侧3m范围内压实度不得小于96%，不得采用大型机械推土超厚压实。 四、验收标准 五、安全交底 为确保施工中的生产安全，杜绝各类安全事故的发生，强化全体普工安全生产的思想意识，提高自我防范的安全能力，箱涵施工人员需遵守以下规定：
路基过渡段级配碎石填筑施工技术交底
路基过渡段级配碎石填筑施工交底 一、级配碎石级配范围 要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。 过渡段级配碎石范围表 二、过渡段设置方式 路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段级配碎石不掺加水泥。 1、桥台与路堤过渡 （1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。 式中 L----过渡段长度（m） H----台后路堤高度（m） （2）路堤与桥台连接处设置图示：
L=5+2×(H-0.6) 桥台与路堤过渡段设置方式图 Ⅰ-Ⅰ断面图 （3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管（ RCP-20NG(A)材料性能：聚丙烯复合材料，管径为200mm的内支撑型圆形管材，脆化温度-45°，环刚度≥32KPa）将渗水排出路基以外。 无砂混凝土块技术要求 2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。 路堤与横向结构物过渡段设置方式图 Ⅱ-Ⅱ断面图 坡脚 坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图 （横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）
透层下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为~或~的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为m2）的撒布量则撒布角控制在35 。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵
路基过渡段技术交底 (工区)
No:HBCJ20110407WGSG1JD-ZG-01标段别：WGSG1类别：工区 中铁十六局集团WGSG2标段一分部项目经理部 施工交底纪要 时间： 2011年04月07日 主持人：刘斌 参加单位：项目部施工技术部、试验室、安全质量部、各工区全体技术人员 关于黄冈站路基过渡段施工交底纪要 一、技术要求 1过渡段采用的级配碎石加5﹪水泥填料采用场拌，质量必须符合设计及验标要求。 2过渡段的布置形式必须符合设计及验标要求。 二．施工程序与工艺流程 2.1过渡段施工一般规定 1）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段的基坑回填C15混凝土，过渡段横向建筑物顶部及其两侧各20m范围内基床表层的级配碎石掺5％水泥，当路堤高度H＜3.0m的路堤，过渡段原地面处理后应符合路基基床底层压实标准，H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m，EV2≥45MPa。 2）过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。 3）过渡段路基填筑前，应选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参数；桥路、涵路过渡段的填筑必须待桥、涵、结构混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度、地基工程经验收合格后方能施工。
4）过渡段所用级配碎石、水泥、土工合成材料等材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。 5）过渡段填筑应按设计要求，分层填筑、分层碾压，分层摊铺厚度根据工艺性试验确定；压实标准应符合各部分的设计要求。 6）桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实，横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工，涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压，横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 7）加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕，填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，每压实层应平整无积水现象。 8）基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求，压实标准同相邻路基。 2.2过渡段布置形式：
箱涵施工技术交底
钢筋混凝土箱涵技术交底
钢筋混凝土箱涵技术交底 一、基坑开挖 1、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出箱涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩。所有桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工 2、基坑采用机械配合人工开挖。 基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见表一），基坑按基础平面尺寸四周每边增设50～80cm工作面。当基底有水不能彻底排干时，应将水引至排水沟，并应在基底铺一层20～30cm的碎石，但该垫厚度不包含在基础厚度内。当地下水位高出基底标高，基坑底要设臵排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，但排水沟、集水井应设在基坑范围以外，用水泵将水抽出。 基坑坑壁坡度（表一） 3、基底检测 基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测，检测合格报监理工程师同意后进行下一步施工。基底承载力不能满足设计要求时，基底加固要采取相应处理方法，并报监理工程师批准。
4、注意事项： ①为避免基底扰动，而减弱其承载力，土质基坑开挖至接近基底标高时，应保留10-20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。 ②为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设臵排水沟，坑口筑土埂引水。 ③机械开挖时应避免超挖，如超挖应将松动部分人工清除，超挖部分禁止回填虚土，应用与基础相同的材料回填密实。 二、基础施工 基坑检验完成后放出中心线和边线，按设计要求铺垫砂砾垫层，摊平压实，然后再浇注C30砼。 砼施工应由就近的拌合站统一拌合，用罐车运输到现场，经滑槽输送到基坑内，基础四周用钢模板支挡。 三、涵身施工 涵身内模采用大模板施工，外模采用平面组合钢模，分两次绑扎钢筋、两次浇注砼。 1、模板处理：模板使用前必须将表面油污、杂物清理干净，局部不平处用砂轮机进行打磨处理，表面涂刷液压油作为脱模剂。 2、立模：涵身砼施工时内模采用大块模板，板缝间夹泡沫塑料条，外模采用平面组合钢模拼装，方木、钢管作为横竖带加固，顶板底面用方木、木楔调整标高，采用碗扣式钢管支架加固，钢管间距1.0m，支架应支立牢固，拆卸方便，纵横向连接稳定。模板立好后认真检查几何尺寸、中线、标高等，确保符合规范和设计要求。 3、绑扎钢筋：涵身和翼墙钢筋在钢筋厂集中下料和加工，在现场绑扎成型，分两次绑扎，第一次绑扎下半部分，浇注完砼后再绑扎上部涵身钢筋，进行第二次砼浇注。 翼墙、涵身钢筋绑扎要求如下： A.钢筋焊接所用焊条与钢筋类别、规格相适应，焊接前进行试焊，
钢筋混凝土箱涵施工技术交底
Ⅱ级 安全技术交底书 编制；复核；
钢筋混凝土箱涵施工交底该工程位于江门市蓬江区棠下镇沙富村,路线为里程段K１４＋1５７~Ｋ14+3２7范围内,现有一条沟渠,跨越主线和辅道。箱涵主要净跨径为;4x3m,总长83ｍ。主线占43m,左右辅道占40ｍ。两端为八字翼墙。 一、测量与放样 涵洞工程开工前,通过复测确认的导线点，水准点。用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 核对设计单位提供的地质资料,决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。 根据箱涵中心线和道路中心线用全站仪、钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线，并打上护桩。 二、箱涵施工方法 箱涵施工工艺流程； 施工前准备;测量放样；基础开挖；地基承载力检测；换填碎石；夯填砂砾垫层;基础混凝土垫层；底板钢筋及模板安装;底板混凝土浇筑；墙身及顶板钢筋及模板安装;墙身及顶板混凝土浇筑；洞口基础模板安装;洞口基础混凝土浇筑;洞口墙身模板安装;洞口墙身混凝土浇筑;涵洞工程防水措施;墙背回填; （1）基坑开挖 为了满足基坑开挖边坡，减少基础挖方数量,可根据土质情况将基坑坑壁坡度适当放陡。如边坡高度较低、土质较好的无水地段可考虑垂直开挖。因该地段高度较大、下层为淤泥地质、经常下雨,采用小于1:1的坡度放坡。为满足以后的施工工序正常施工,在坑底两侧打上固定数量的工字钢。 基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，现场管段施工人员及时测量开挖基地标高。当距换填土质底标高10～2０cm时，利用人工挖除并高出设计标高5ｃｍ，防止超挖。基坑开挖后由现场管段施工人员通知试验室经行基地实际承载力试验，达到容许承载力要求时,利用压路机对基底及换填碎石分层碾压。压实度达到9６％以上,在基坑两侧加宽至少0.５m。并设置集水坑经行排水。 箱涵基底按照设计要求经行处理以后，夯填５0cm砂砾垫层,再浇筑10cm厚C20素混凝土做为涵台基础整平立模层。 （2）钢筋及模板安装
沥青下封层技术交底
104国道徐州北段改扩建工程铜山段沥青下封层技术交底 编制人： 审核人： 交底日期： g104ts-A1标项目经理部
沥青下封层技术交底 1、施工前准备： （1）喷洒乳化沥青前必须用高压水枪将水稳碎石表面冲洗、清扫干净，局部使用钢丝刷，再使用压缩机吹干净，在清理完毕欲进行封层施工前，必须经现场监理检查，同意之后才能喷洒乳化沥青。（2）施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15o～25o的夹角，洒油管的高度应如下图所示，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。在有风的天气条件下不宜使用三重喷洒高度。 负责人签字： 2、材料准备 （1）采用优质乳化沥青，基质沥青含量应达到55%以上，每一车抽检一次。 （2）集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒组成的，岩性为石灰岩，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。
1）基层清理干净后，按要求速度浇洒封层乳化沥青，浇洒乳化沥青应符合下列要求： （1）乳化沥青应在常温下洒布。 （2）当发现浇洒乳化沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予刮除。 （3）乳化沥青浇洒的长度应与集料撒布能力相配合，应避免乳化沥青浇洒后等待较长时间才撒布集料。 （4）应保证前后两车喷洒的接茬搭接良好。在每段接茬处，可用
铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，长度为1～ 1.5m。如需分数幅浇洒时,纵向搭接宽度宜为10～15cm。 浇洒乳化沥青后(不必等全段洒完)应立即撒布第一层次集 料。 2）撒布集料应符合下列要求： （1）集料撒布必须在乳液破乳之前完成。 （2）撒料后应及时扫匀，全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠、也不露出乳化沥青的要求。当局部有缺料时，应采用人工方 法适当找补，局部积料过多时，应将多余集料扫出。 （3）两幅搭接处，第一幅浇洒乳化沥青应暂留10～15cm宽度不撒石料，待第二幅浇洒乳化沥青后一起撒布集料。 3）撒布一段集料后(不必等全段铺完),立即用XP261胶轮压路机碾压,碾压时每次轮迹重叠1/3轮宽,从路边逐渐移至路中心（半幅施工时），以此作为1遍,宜碾压3遍。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后适当增加。 4）沥青下封层完成后待破乳水分蒸发并基本成型后，方可通车。在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍控制行车,使路面全部宽度均匀压实。在路面完全成型前应限制行车速度不超过20km/h,严禁畜力车及铁轮车行驶。 5、下封层的初期养生： 当发现有泛油时,应在泛油处补撒石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮动集料应扫出路面外，并不得搓动已经粘着在位的集料，
路基与涵洞(桥台)过渡段技术交底
施工技术交底书 工程名称： 交底部位：路基过渡段 交底编号：施（技）LJ-006 交底单位： 接受单位： 编制：审核：技术负责人：
施工技术交底 项目名称：编号：施（技）LJ-006 单位工程名称交底日期 分部工程名称分项工程名称 交底内容： 一、技术交底范围 本次技术交底仅适用于xx段路基基床底层填筑工程。 二、施工准备 1、过渡段地基加固工程宜在涵洞（桥台）基础施工前完成。 2、过渡段的涵洞（桥台）的基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。 3、过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压碾压密实，其压实质量应满足 K≥150MPa/m。 30 4、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。确保降水及地表径流对过渡段施工无不利影响。 三、路堤与涵洞过渡段设置形式及填筑施工 1、当涵洞顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于2倍基床表层以下路堤高度+2m，且不小于20m。在涵洞顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：2的坡度至基床表层底范围填筑掺3%水泥的级配碎石，涵洞横向以外填料与相邻路堤相同，如图3-1设置。 图3-1 路堤与横向结构物过渡段设计图 2、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h≤1.0m时，如图3-2设置。
图3-2 路堤与横向结构物过渡段设计图 3、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h>5.0m时，如图3-3设置。 图3-3 路堤与横向结构物过渡段设计图 4、路堤与涵洞过渡段填筑施工 （1）涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 （2）靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。 （3）涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 （4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。 四、路堤与桥台过渡段设置形式及填筑施工 1、路堤与桥台过渡段设置成倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于5倍基床表层以下台尾路堤高度+5m，且不小于20m。基床表层以内填筑掺5%水泥的级配碎石。 2、在桥台后填筑0.1m厚无砂混凝土渗水板，并在基床部位设置混凝土支撑块。混凝土支撑块与级配碎石之间设置由无砂混凝土板、无砂混凝土渗水板基础、渗排水管材、C20混凝土基础四部分组成的排水系统。 3、路堤与桥台过渡段形式详见图4-1、图4-2。
路基工程过渡段施工技术交底
施工技术交底
路基工程过渡段施工技术交底 注：本技术交底适用于 DK426+356.56 ~DK471+283.99 里程段内路基过渡段施工， 路基过渡段采用的填料为级配碎石掺 3%的水泥，本段内剩余填料为 5万方，施工区域主 要集中在李尤村特大桥至王官寨子特大桥之间。 一、 前言 本段路基范围内过渡段设计构筑型式主要为路堤与桥台、路堤与横向结构物连接处。 过渡段是路基工程与各种结构物、不同路基形式间的衔接过渡部位。施工时提前安排过渡 段的结构物施工，以便尽早进行过渡段的填筑，确保过渡段有足够的静置自稳时间，进一 步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同 步填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度 的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段级配碎石 掺加3%水泥在碎石拌和站集中拌和，自卸汽车运输，采用推土机、 平地机平整，压路机进 行碾压作业；对于靠近台身和墙身处机械不能到位的地方，采用小型振动夯进行振压。过 渡段使用的材料的粒径、级配及材质符合要求。 二、 施工工艺 ---- ---- --------- 过渡段施工工艺流程图 1 ）基坑清理 对基底、基坑进行清理，做到基坑底部无先期施工中所产生的垃圾及松土（杂土） C 2）基坑回填砼 进行一次连续浇筑砼，砼浇筑严格遵照砼施工操作规程。砼施工完成后做好养护工作 地基表面再次清理：待基坑砼达到一定强度后，对过渡段其它先期已经处理过的地基表面 再做清理。 3 ）施工测量 首先对其路基中线进行定位，对其标高进行精确测量并计算出过渡段所要填筑的实际 高度，以此为依据并同时参照设计图上的相关数据，对其同一水平填筑层的不同填料所填 筑范围进行详细计算，并进行实际测量放样。 4 ）分层填筑 拌和好的级配碎石要尽快运到铺筑现场，由桥台向路基方向、由中心线向路基两侧按 顺序依次进行填料的填筑工作。每层填料的压实厚度为 20cm 5）平整碾压 二 吐 -,p \Ji 匸占 二