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附件:1

邯郸至大名(冀鲁界)高速公路

拌和站建设方案

中交一局一公司邯大高速S4合同项目部

2011年5月22日

目录

一、编制依据、范围 (3)

二、编制范围 (3)

三、编制原则 (3)

四、标准化拌合站建设方案 (4)

1.拌合站选址和规划标准 (4)

2.组织机构及人员配置 (5)

3.机械设备配置 (5)

4.拌合站施工 (5)

五、安全目标和安全保证体系及措施 (7)

1.安全目标 (7)

2.安全管理制度 (7)

3.安全生产保证措施 (7)

4.拌合站安全操作规程 (8)

六、文明施工和环境保护标准 (9)

1.文明施工标准 (10)

2.环境保护的标准 (10)

邯大S4标拌合站建设方案

一、编制依据、范围

1.1、邯郸至大名高速公路S4合同招标文件及规范标准。

1.2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。

1.3、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。

1.4、我单位类似工程的施工经验及设备情况。

1.5、我单位通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。

1.6、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

二、编制范围

邯郸至大名高速公路S4标段K36+260主线路基左侧拌合站所在位置。

三、编制原则

(1)严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

(2) 以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”,确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。

(3) 结合本标工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的

组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。

(4)文明施工、环境保护的原则

实行文明施工,重视环境保护,珍惜土地,合理利用,严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求,精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化工地。

四、标准化拌合站建设方案

1.拌合站选址和规划标准

本标段拌合站所选位置位于邯大高速K36+260路基主线左侧,此位置地势开阔、紧邻新定魏线,交通方便,水、电充足,距魏县互通主线大桥较近,砼用量也比较集中,拌和站占地面积约12458m2。

依据现场实际地形进行合理规划,修筑1.8米的彩钢板隔离墙进行全封闭管理,围栏坚实、稳固、整齐美观。

厂内划分出生活区、搅拌作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区,材料堆放区分为原材料区和合格料仓区,各区分开,合理布局,划分清楚,环境整洁。拌合站

车辆运输场地出入口设置清洗区对车辆进行清洗。拌合站紧邻工地试验室。

2.组织机构及人员配置

拌合站本着精干、高效的原则结合工程实际需要,配备相应的管理人员。设站长1人,副站长1,技术主管1人,操作手3人。

3.机械设备配置

拌合站配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。拌合设备为强制式搅拌机,并配有相应的自动计量设备。外加剂和水采用自动计量系统,配料系统满足二级碎石级配要求。配备两台洗石机和筛沙机。

搅拌站配置2个HZS90型拌合楼。每个拌合楼配置4个储存罐,水泥罐:粉煤灰按3:1比例配置,水泥罐安装避雷针,接地线。在拌合楼中安装除尘设备,在拌和机左下方设置一个5×3m的沉淀池。

4.拌合站施工

①拌合站场地处理

为了确保场地使用的耐久性及清洁环保。拌合站使用20cm砂砾石作垫层,20cm厚的C20砼作面层。场地设计为四周低,中间高,面层排水坡度为 1.5%,利于排水。场地四周设置M7.5#砂浆抹面的排水沟,在紧连排水沟处设置1个3×3m的沉淀池。

②搅拌站基础处理

搅拌站基础用C25素砼处理,保证搅拌机的顺利安装。依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工。

③水泥储存罐基础及外加剂房施工

水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工。采用C25砼浇注,并预埋连接构件。

外加剂房采用彩钢板房,并靠近搅拌机。

地基施工时需设防雷接地装置,防雷接地应符合GB50057有关要求,其接地电阻不大于10欧姆。

④砂石料场地施工

砂石料分料仓用不小于“37”墙的方式砌筑,墙距50cm,挡墙高度不小于2.5m,用水泥砂浆抹面,仓内中间高,四周低,墙下预留了排水孔。砂石料堆场长100米,宽44米,堆场可堆积砂石料15000m3,满足每天最大砼浇注量。

砂石料场采取棚架结构,隔离堆放,全部予以围护,避免阳光直射和雨水侵蚀。

⑤拌合站标识牌

拌合站采用封闭式管理,四周设置围墙,进出场设置大门隔离开,并悬挂质量和安全生产标语。“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全、标准、美观。

“五牌一图”放在进入工地入口处,其他承建标牌、进出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌,材料牌,

机械设备状态牌,操作规程牌按安全标识牌功能布置。

五、安全目标和安全保证体系及措施

1.安全目标

坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝生产安全较大及以上事故;不发生安全生产一般事故;减少安全生产事苗或险情。杜绝工程质量重较大及以上事故;不发生工程质量大事故;减少工程质量一般事故。

2.安全管理制度

成立以站长和副站长、技术主管、安检负责人员组成安全领导小组,设置专职安全长,领导和组织实施拌合站的施工安全管理,确保目标实现。

3.安全生产保证措施

⑴严格执行国家和上级部门关于安全生产的各项规章制度和遵守公司安全生产各项规章制度。

⑵对施工人员进行技术和安全交底,并定期进行安全教育。

⑶每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查;施工班组每日进行自检、互检、交接班检查,并做好记录。

⑷建立安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:用电设备、机械设备。

⑸针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安

全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

⑹施工现场严禁非工作人员进入,一切工作人员进入施工现场必须佩带安全帽。

⑺施工现场及临时设施内必须配备足量的消防设备。

⑻严格选用符合技术和安全规定的施工机具,并坚持安全挂牌制。

⑼对各工种及时进行安全操作规程教育,做好岗前安全培训和技术交底工作。

4.拌合站安全操作规程

⑴砼拌合站的安装,由专业人员按照出场说明书进行安装,并组织调试,在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后,方可投产使用。

⑵与拌合站配套的空气压缩机、皮带输送机及砼搅拌机等设备,应按照国家标准执行。

⑶作业前检查以下项目:

①搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门轨道等是否有异物卡住。

②各润滑油箱的油面高度是否符合规定。

③打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水,打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物。

④提升斗或拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均真确,钢丝绳及

滑轮符合规定,提升料斗或拉铲得制动器灵敏有效。

⑤各部螺栓已紧固,各进、排料阀门无超限磨损,各输送带的张紧度适当,不跑偏。

⑥称量装置的所有控制和显示部分工作正常,其精度符合规定。

⑦各电气装置能有效控制机械动作,各接触点和动、静触头无明显损伤。

⑷应按拌合站的技术性能准备合格的原料。

⑸机组各部分应逐步启动。

⑹在作业过程中,在贮料区内和提升斗下,严禁人员进入。

⑺搅拌筒启动前盖好仓盖。

⑻当拉铲被障碍物卡死时,不得强行拉起,不得用拉铲起吊重物,在拉料过程中,不得进行回转操作。

⑼搅拌进满载搅拌时不得停机,当发生故障或停电时,应切断电源,锁好开关箱,将搅拌筒内的砼清除干净。

⑽搅拌站各机械不得超载作业。

⑾搅拌机停机前,应先卸载,然后按顺序关闭各部开关和管路。将螺旋管内的水泥全部输送出来,管内不得残留任何物料。

⑿作业后,应清理搅拌筒、出料门及出料斗,并用水清理,同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口硬清洗干净,并应确保称量精度。

六、文明施工和环境保护标准

1. 文明施工标准

(1)施工现场内的所有临时设施均设置平面图,场地围蔽设置施工标示牌,标明工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名称和施工单位负责人等,具体按照邯大施工标准化管理实施细则执行。

(2)施工现场设置临时设施,包括办公室、宿舍、食堂、厕所等均采用彩钢防火材料搭设;并建立住地文明、卫生、防火责任制,按规定布置防火设施,并落实相关责任人管理。

(3)施工现场食堂按卫生标准设置并配齐用具。现场临时住地、工地厕所设置加盖的化粪池,施工完毕后覆盖埋置。工地范围内由专人负责定期消毒。

(4)工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽外,严格分类堆放,并用标识清楚。

(5)施工现场内道路平整畅通,排水系统功能良好,无人作业的沟、井、坑均加盖设防和设置安全防护标志或回填整平。

2.环境保护的标准

(1)严格执行有关环境保护的国家法律、法规和投标履约规定的内容;严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求,认真贯彻有关环保要求。

(2)制定详细的环境保护措施,建立严格的检查制度,定期检查,发现问题及时处理,对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理,并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。

(3)污水排放渠道合理、畅通,不至于对当地水源和环境

造成污染。

(4)无扬尘现象,地面无积灰,车辆行走无扬尘现象。

邯大S4合同项目经理部

2011-5-22

搅拌站建站施工方案

搅拌站建站施工方案

特色小镇搅拌站 专 项 施 工 方 案 编制人: ___________ 审核人: ___________ 审批人: ___________ 编制日期:2017年8月

济宁国泰君安机械设备安装有限公司 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、现场条件 (4) 四、设计参数及设备选型 (4) 五、搅拌站详细规划 (5) 六、拌和站资源配置 (8) 七、安全保护措施 (9) 八、质量保证措施 (9) 九、环境保护措施 (10) 十、文明施工措施 (10) 十^一、雨季施工措施 (11) 十二、应急预案 (12) 附表: 1、拌和站平面布置 2、混凝土供应计划表 3、拌合站建设费用估算表

搅拌站建站方案 、编制依据 1、《人工砂混凝土应用技术规程》JGJ/1241-2011 2 、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011 3 、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 4 、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 5 、《预拌砂浆应用技术规程》JGJ223-2010 6 、《混凝土结构设计规范》GB/T50010-2010 7 、《普通混凝土长期性和耐久性试验方法》GB/T50082-2009 8 、《混凝土膨胀剂》JC476-2001 9 、《水泥细度检验方法(筛选法)》GB/T1345-2005 10 、《水泥标准稠度用水量,凝结时间,安定性检验方法》GB/T1346-2011 11 、《建筑用砂》GB/T14684-2011 12 、《建筑用卵石,碎石》GB/T1468-2011 13 、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005 14 、《水泥胶砂强度检验方法(ISO 法)》GB/T17671-1999 15 、《用于水泥和混凝土中的粒化电炉矿渣粉》GBT/T16751-2011 16 、《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T2419-2005 17 、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 18 、《混凝土外加剂均质性试验方法》GB/T8077-2000 19 、《水泥取样方法》GB12573-2005 20 、《通用硅酸盐水泥》GB175-2007 22 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB/50204-2002 23 、《混凝土外加剂》GB8076-2008 二、工程概况 1、工程概况: 四川天府国花牡丹产业特色小镇位于四川省绵阳市三台县龙树镇,分四大产业板块。 一、四川天府国花牡丹种植(养植)基地项目。 二、四川天府国花牡丹产业发展园区(城)项目。

混凝土拌合站建设方案详细

混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米,承担作业队结构物砼拌和任务,主要供应xx地方砼,砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土,等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力 根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套,按日工作12h计算,日生产能力约800m3。 拌和站配置六个储存罐,其中40m3水泥罐四个, 40m3粉煤灰罐2个;配置碎石仓4个(5-10mm碎石仓两个,10-20mm碎石仓两个),细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。 拌和站附属设施配置见下表: 拌和站附属设施配置表 注:砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》 另配备有: ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池,总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置 拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》,具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工 待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸,按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化

拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后,进行碾压,要求压实度>95%,基底承载力不小于100kpa;面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置 拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查;选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境,并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序: 设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固,不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜,混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网,与粉罐有可靠的电气连接,其接地电阻不小于10Ω;

WCB600型水稳拌和站的建设方案设计

水稳拌和站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 (1)本标段合同文件; (2)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000); (5)《施工现场临时用电安全技术规范》; (6)《建设工程施工现场消防安全技术规范》; (7)本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验; (8)本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划; (9)既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 (1)严格遵循云南省公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌和站建设,确保建站符合要求。 (2)坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置,确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 土建九标段起讫桩号为XX+XX~XX+XX,全长XXkm,含XX区。全线级配碎石3.76万m3;水泥稳定风化砂7.63万m3;水泥稳定碎石14.66万m3,建设水稳拌和站进行厂拌。 三、拌和站选址、规划及布局 (一)选址: 水稳拌和站拟建在主线XX线路右侧80m处,位置紧邻主线路基与主线相通,地势开阔、交通便利、水电供应充足。 (二)规划及布局: (1)采用封闭式管理,场地四周设置彩钢瓦围墙,墙高2m,围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置大门和值班室。 (2)水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况,充分考虑施工生产情况,合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区,并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。 (3)拟建水稳拌和站占地长185m,宽120m,共计22200m2,具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。

水稳站施工方案范文

水稳站施工方案

中国交建福清二期工程项目 水泥稳定碎石拌合站建设方案 编制人:梁建峰 审核人:范连东 审批人:张兴春 中国交建福清二期工程项目总经理部 8月

目录 1、工程概况 (1) 1.1工程背景 (1) 1.2工程规模及设计内容 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案: (3) 6、安全防护和保障措施: (7) 7、文明施工和及环境保护措施: (8) 7.1 文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (9) 8、应急预案: (10) 8.1 水稳站停电预案 (10) 8.2 水稳站防火预案 (10)

1、工程概况 1.1工程背景 北江滨路为城市主干路,起点位于龙江路与利桥交叉口,终点至孟厝,本项目为外环路(北江滨路—利桥至中央大道段)道路工程。项目位于福清市市区东部,工程范围西起于龙江路与利桥交叉口,东止于中央大道,是福清市建设的一条旅游观光滨江廊道的重要组成部分。北江滨路的建设不但加强福清市区与东部新城的联系,也是进出福清市的一条主要通道。项目的建设一方面为城市公共服务功能奠定了基础,另一方面必将带动融侨组团、城关组团以及洪宽组团的发展与建设。北江滨路作为福清市旅游观光廊道的一部分,它的建成和实施必将推动东部新城的开发建设。 1.2工程规模及设计内容 外环路(北江滨路—利桥至中央大道段)道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口,向东穿甲飞兰客运站后,斜跨过龙江,而后沿玉塘湖布设,东止于中央大道,线位基本呈现西北-东南走向。采用城市主干路标准设计,双向六车道,设计速度 40km/h,现阶段施工全长 3.135Km,道路红线宽度 40m。 设计路面工程采用沥青混凝土,其结构层由上至下分为19cm厚沥青面层,20cm厚%5水泥碎石稳定层,20cm厚%3水泥碎石稳定层,20cm厚级配碎石层。

拌和站施工方案【详细版】

目录 1 编制依据原则及范围 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (3) 1.3 编制范围 (3) 2 工程概况 (3) 2.1 项目简介 (3) 2.2 主要工程数量 (3) 2.3 主要技术标准 (3) 3 施工组织机构 (3) 3.1 组织机构 (3) 3.2 主要管理人员配备及分工 (4) 4 资源配置 (4) 4.1 人员机械配置 (4) 4.2 主要材料配置及调配计划 (5) 5 施工准备 (5) 5.1 施工人员及机械设备进场 (5) 5.2 物资准备工作 (5) 5.3 技术准备工作 (5) 6 工程进度计划 (5) 7 拌和站施工方案 (6) 7.1拌和站概况 (6) 7.2施工机具 (6) 7.3施工工艺流程图 (6) 7.4 场地施工 (6) 7.5 拌和站基础施工 (7) 7.6 料仓建设 (7) 7.7 主机安装 (8) 7.8 生活区建设 (12) 8 质量和工期的保证措施 (12) 8.1 质量保证 (12) 8.2 工期保证 (14) 9 安全保证体系及措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (14) 9.2 安全保证体系 (14) 9.3 安全生产保证措施 (16) 10 文明施工 (17) 1 编制依据原则及范围 1.1 编制依据 ⑴现行的国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新 规章制度等; ⑵沪昆铁路有限责任公司《关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制的通知》; ⑸宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》(宁安综发[2010]24号)及

上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见(上铁建函[2010]170号); ⑹ 2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果; ⑺中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计 ⑻宁安铁路有限责任公司工程部审批的三分部大临规划方案 1.2 编制原则 ⑴符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准,符合施工安全、文明施工等要求。 ⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配安排施工便道大临工程的工期,组织均衡、连续生产,管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。 ⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源,提高工程技术和施工水平,保证施工便道大临工程的施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本。 1.3 编制范围 中国路桥宁安铁路3-1#拌和站建设工程。 2 工程概况 2.1 项目简介 新建宁安铁路第三项目分部的施工管段为DK113+000—DK133+909.35,全长20909.35m。桥梁12366.8m,占线路总长的58.89%,其中特大桥4座,大桥3座、框架桥(立交桥)5座。路基长度8347.2m,占线路总长的39.75%,其中含繁昌西站及涵洞39座。隧道长度286m,占线路总长的1.36%,为明挖隧道。公跨铁立交桥2座。全线跨321省道两次,跨芜铜铁路既有线一次,跨军事专用铁路线一次。施工线路长,便道建设标准高,所经地段塘多,地下水丰富,都为施工便道的建设造成很大的难度。 拌和站拟建在DK119+100附近,在主线右侧,临近321省道,距321省道约100m,距离施工便道约2.5Km,平均运距7Km,混凝土最大运距17Km,占地面积约44亩。我管段混凝土总量约为28万立方米,我管段日最大混凝土需求达600立方。我拌和站拟准备装三台HZS120型机组,以便满足施工时混凝土最大需求量。 2.2 主要工程数量 2.3 ⑴拌和站以满足建设单位要求为准, ⑵合理的规划拌和站用地, ⑶站内道路满足重型车行走要求, ⑷布置一定比例的绿化, ⑸设置足够的消防设施。 3 施工组织机构 3.1 组织机构 根据大型临时工程施工管理的需要,结合宁安城际铁路工程施工的实际情况,我们单独成立了“大临工程”施工组织机构,负责管段的临时工程施工,同样管理拌和站工程。 详见:中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程组织机构 中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程 管理组织机构

XX搅拌站信息化建设方案

XX搅拌站信息化建设方案中国联合网络通信有限公司石家庄市分公司 2015-3-10

目录 1.前言 (3) 2.XX搅拌站信息化建设方案 (3) 2.1 搅拌车视频指挥调度系统 (3) 2.2 车辆管理系统 (7) 3、搅拌站视频指挥调度系统成功案例 (11) 4、中国联通公司优势 (12) 5、售后服务保证 (13)

1.前言 XX搅拌站是正定县联通公司的重要客户,主要是对车辆运输进行有效管理,对司机进行实时调度和信息的及时传达,石家庄联通结合自身业务特点提供的信息化建设方案可帮助搅拌站对其下属车辆、工程车辆进行及时调度,也可进行车车之间对讲,对易违章路段进行规避,同时司机可用手机进行施工现场录像,集团管理人员可通过系统平台进行现场监控,与此同时可对每辆工程车辆进行定位,路线查询等工作。2.X X搅拌站信息化建设方案 2.1搅拌车视频指挥调度系统 1、系统介绍 此系统是面向政府、执法单位以及各行业集团客户推出的基于有线网络和3G网络的具备融合语音数字集群、移动视频实时调度、GPS全球定位、数据实时交互等能力于一体的多媒体综合视讯类产品,旨在实现客户对内部人员工作的高效管理、实时可视化的指挥与调度等快速增长的需求,提升客户生产、经营、服务能力,达到提高客户自身价值的目的。 主要可以为客户提供多种集群调度服务: 集群调度服务;

视频会议服务; 视频监控服务; GPS定位业务和呼叫中心服务; 2、系统组网 整个网络结构分为四个部分,如下图所示: 系统组网结构图 服务器平台:搅拌站视频指挥调度平台,联通侧;调度台:调度PC机,实现调度功能,客户侧;终端:安卓客户端、普通安卓手机; 网络:分为公网接入方式和专网接入方式。 3、系统功能

水稳拌和站建设方案

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、拌和站总体规划及布局 (2) 4、拌和站建设方案 (3) 4.1场地总体布局 (3) 4.2拌和楼的设置 (3) 4.3拌和设备具体要求 (8) 4.4存料区的设置 (9) 4.5水稳站试验室、办公区、生活区设置 (9) 4.6场区交通设置 (9) 4.7拌和站用水设置 (10) 4.8拌和站用电设置 (10) 4.9其他布置 (10) 5、水稳拌和站建设实施计划 (10) 6、安全防护和保障措施 (11) 7、文明施工和及环境保护措施 (11) 7.1文明施工措施 (11) 7.2环境保护措施 (12) 附表1 水稳站试验仪器设备清单 (14)

237省道宝应段三期建设工程(南段) 水稳拌和站建设方案 1、编制依据 1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同 1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计 1.3 《公路工程标准施工招标文件》(2009年版) 1.4 《公路建设管理法规》文件汇编(2009年版) 1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程 1.6本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线,在省道路网中具有重要地位。南段由临城段南端起(K78+819.1 接老沿广路),终点位于界首镇与老S332平交(K98+931.3 接高邮段)。线路大致呈南北走向,位于京杭大运河与京沪高速之间,依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5个乡镇。工程需水泥稳定碎石基层42.3万t(含改路) 3、拌和站总体规划及布局 3.1考虑实际情况,减少占用农田耕地,减少材料二次搬运,水稳站拟建在淮江公路K63+000处、大运河边、扬州正兴物流有限公司#2场地内。 3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路,地势开阔,水路交通十分方便,距离各施工单位现场最大距离18.3公里,最近约4km,交通便捷,水电充足,便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长140米,东西宽70米,面积9800m2。拌和站拟安装一台WCZ700型水稳拌和机组,以满足南段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。 具体布置详见附图1《水稳站平面布置图》。 水稳拌和站机械设备配置:

拌和站安拆专项施工方案

拌和站安装、拆迁专项施工方案 1、拌和站安装、拆迁必须由具有专业资质的施工企业承担。 2、施工前,应对搅拌站进行施工设计。平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站在拌合水泥混凝土过程中荷载的要求。 3、安拆前必须编制安装、拆迁施工方案,确定安拆方法、程序、使用的机械设备、安全技术措施。安拆时必须执行方案的规定,并由安全技术管理人员现场检查、监控,严禁违规作业。安拆后应检查、验收,确认符合要求。 4、搅拌站不得搭设在电力架空线下方,搭设中施工人员必须穿戴安全防护用品。 5、现场应按施工组织设计的规定布置混凝土搅拌机、各种料仓和原材料输送、计量装置,并形成运输、消防通道。 6、现场混凝土搅拌站应单独设置,具有良好的供电、供水、排水、通风条件与环保措施,周围应设围挡。 7、搅拌机等机电设备应设工作棚,棚应具有防雨(雪)、防风功能。 8、搅拌机、输送装置等应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的要求。电工必须经过国家现行标准考核后,持证上岗工作,其他用电人员必须通过相关安全教育培训和

技术交底,考核合格后方可上岗工作。安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路,必须由电工完成,并应有人监护。 9、搅拌站的作业平台应坚固,安装稳固并置于坚实的地基上。 10、使用拌和机前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品,并应检查电气装置和保护设施,严禁设备带“缺陷”运转,要仔细检查开关箱内的控制开关设备是否齐全有效,漏电保护器是否可靠, 11、搅拌站搭设完成,应经检查、验收、确认合格,并形成文件后,方可使用。

混凝土拌合站建设方案

梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制: 审核: 审批: 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日

1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图; ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011); ④《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等; ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则; ②确保工期的原则; ③质量第一的原则; ④安全第一、预防为主的原则; ⑤科学管理的原则; ⑥文明施工的原则; ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座,服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁,其余桥梁为预制混凝土小箱梁,桥面宽2×12.2m,下部为桩柱式墩、桩式台,基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为:总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 (1)总体规划

混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置,采取封闭式管理,拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业,运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20

拌和站施工方案【详细版】

目录 1 编制依据原则及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 1.3编制范围 (4) 2工程概况 (4) 2.1项目简介 (4) 2.2 主要工程数量 (4) 2.3主要技术标准 (4) 3施工组织机构 (5) 3.1组织机构 (5) 3.2主要管理人员配备及分工 (5) 4资源配置 (7) 4.1人员机械配置 (7) 4.2主要材料配置及调配计划 (7) 5施工准备 (8) 5.1 施工人员及机械设备进场 (8) 5.2 物资准备工作 (8) 5.3 技术准备工作 (8) 6工程进度计划 (8) 7拌和站施工方案 (9) 7.1拌和站概况 (9) 7.2施工机具 (10) 7.3施工工艺流程图 (10) 7.4 场地施工 (10) 7.5 拌和站基础施工 (12) 7.6 料仓建设 (12) 7.7 主机安装 (13) 7.8 生活区建设 (17) 8质量和工期的保证措施 (17) 8.1质量保证 (17) 8.2工期保证 (19) 9安全保证体系及措施 (20) 9.1安全管理组织机构 (20) 9.2安全保证体系 (21) 9.3安全生产保证措施 (23)

10 文明施工 (26) 1 编制依据原则及范围 1.1 编制依据 ⑴现行的国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施 工指南和铁道部最新规章制度等; ⑵沪昆铁路有限责任公司《关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制的通知》; ⑸宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》(宁安综发[2010]24号)及上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见(上铁建函[2010]170号); ⑹ 2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果; ⑺中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计 ⑻宁安铁路有限责任公司工程部审批的三分部大临规划方案 1.2 编制原则 ⑴符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准,符合施工安全、文明施工等要求。 ⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配安排施工便道大临工程的工期,组织均衡、连续生产,管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。 ⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源,提高工程技术和施工水平,保证施工便道大临工程的施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本。

WCB600型水稳拌合站建设方案

*********工程建设项目 ***合同段 (K0+000-K1+000) 拌合场建设方案 编制: 复核: 审批: *****股份有限公司****项目 ****项目经理部 ****年*月*日

WCB600型水稳拌合站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 (1)本标段合同文件; (2)《*********项目工程管理办法汇编》; (3)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000); (4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005); (5)《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720—2011); (6)本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验; (7)本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划; (8)既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 (1)严格遵循*********工程管理办法汇编的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌合站建设,确保建站符合要求。 (2)坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置,确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 ***标段起讫桩号为K20+000~K29+000,全长9km。全线5%水稳(55%砂砾+45%碎石)(厚200mm)202914㎡;4.5%水泥稳定级配碎石(厚360mm)197580㎡。建设水稳拌合站进行厂拌。 三、拌合站选址、规划及布局

1、选址 水稳拌合站建在密山市兴凯湖乡原新民小学院内,距离主线600米,地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局 (1)采用封闭式管理,场地四周设置彩钢瓦围墙,墙高2m,围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门,试验室设置在场内。 (2)水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况,充分考虑施工生产情况,合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区,并设置排水系统。 (3)拟建水稳拌合站占地长145m,宽90m,共计13050㎡,具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。 四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员 普工10人,电工2人,机械操作手6人,设备安装技术人员4人,测量、施工技术员2人,材料、协调等方面管理人员3人,拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 360挖掘机1台,ZL50装载机1台,135KW推土机1台, 20T 压路机1台,50t吊车1台,发电机1台及其它小型设备。 3、材料 拌合场建设所用碎石、水泥、中砂、砌筑挡料墙所用空心砖等建筑材料在当地采购,直接运到工地,采购、运输便捷。

混凝土拌和站施工方案

混凝土拌和站施工方案 一、编制依据 1.XX高速公路土建工程施工招标文件、合同文件、施工图、补遗书。 2.国家和省部现行法规、公路工程施工规范、技术规范、验收标准、行业标准。 3.现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。 4.建设单位有关指示和要求。 二、临建设计概况 1.拌和站位置 拌合站和预制场设置于K70+000线路右侧850米处,X291线旁。 2.拌和站建设条件 拌和站所处位置交通较为便利,紧邻X291。用电以地方电源为主,自发电为辅。工程区域内沿线电力资源丰富,电网比较发达,供电采用就近搭接电源的方式,能够满足现场施工需要。生活、工程用水采用金沙村井水,取水方便。拌和站主要设置情况如下: 拌合站 名称 里程位置规模、占地面积供应范围总供应量 JW4标砼拌和站K70+000 1台JS1000搅拌机, 占地面积约8亩 (标段起点)K63+500~ K75+825.3(标段终点) 4.7万方 三、场内规划与功能区划分 站区所在地形为平缓的山间平原,平整场地后拌和站沿东西向布置,拌和站场地布置分为拌合区、存料区和生产生活区。生活、办公区、仓库、蓄水池及存料区主要布置在场地西侧;拌合区设于场地中央;预制梁场设置于场地东侧。 拌合区:搅拌机组设置在场地中央,机组采用JS1000型搅拌机(长38.42m,宽12.0m,)。 砂石料存储区:设置于场地南侧,总共设5个存料区,存料区墙采用砖混37墙,墙高2m,上方设置轻钢料棚。 办公区及职工生活区:集中设置于场地西侧,为单层活动板房,设有厨房、食堂、办公室、宿舍等,厕所设于生活区西侧15m处采用砖砌,分男女厕,总计不少于6个蹲位。

拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段(K1+000~K11+973.819) 混凝土拌合站施工方案 编制: 复核: 审核: 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日

一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程,段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的,实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100,位于鲤南镇涵井村,终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村,接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准,设计全线共分为第一标段和第二标段,第一标段起讫点桩号为K1+100~K11+973.819,全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响,考虑施工备料方便,我合同段拟建设一座拌合场,供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750,占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站,共设4个料仓,单个料仓长15m,宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理,底垫层填筑20cm厚片碎石填筑,顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化,硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑,顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm,上料便道和料仓相交处设置U型排水沟,深度不大于3cm,能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm,深50cm。隔墙高度为地面(混凝土硬化后)以上200cm,宽度为37cm(37墙),采用水泥砂浆抹面,分料隔墙下部预留孔洞,严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm,朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行:面层排水坡度为 1.5%,四周设置排水沟,排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储,水池长8m,宽3.2m,高3m(具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》)。水池底及四周使用砖砌,四周厚度为24cm。底部厚度12cm,并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例,同时考虑台风季节材料运输的影响,拌合站设1个砂子料仓,约180 m2;设3个碎石料,约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算,料仓可存720m3砂,2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓,能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运,受交通影响小,基本能满足施工要求。

水稳拌合站拌合站建设方案

目录 一、工程概况 (1) 二、建设目标 (1) 三、现场规划 (2) 四、水泥稳定碎拌和站场地建设案 (5) 五、质量保证措施 (8) 六、安全保证措施 (9) 七、水土及环境保护措施 (10) 附件:《拌合站场地平面布置图》

330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程(淳安段)路面工程S03标 水泥稳定碎拌和站建设案 一、工程概况 1)330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程(淳安段)路面工程,起点顺 接已改建昌文线临岐佑口,终点位于淳安、临安交界的紫槽岭,路线全长14.825km。本项目采用二级公路标准,其中K0+000~K3+300、K4+200~K16+000段设计时速60km/h,路面宽度10m。K3+300~K4+200段设计 时速40 km/h,路面宽度8.5m。 2)建设地址位于K8+200右侧一处宽阔场地,通往330国道可满足材料、设备进场等要求,经过挖填处理后保证不受洪水和泥流威胁,避开坍、落、滑坡、危岩等地段,确保安全。由1台型号为WCZ600拌合楼和3个料仓组成,拌和站总建筑面积约为3600m2。拌和站主要承担本段的路面工程水稳加铺层的供应,供应量约28.2万m2。 二、建设目标 1、质量目标 (1)杜绝工程质量一般事故,杜绝工程质量隐患,有效克服质量通病。 (2)保证水稳质量达到设计要求。 (3)规操作,数据真实,顾客满意。 2、安全生产目标 (1)杜绝责任生产安全一般事故; (2)消灭机械设备、火灾、爆炸和道路交通事故;

(3)控制职业病,杜绝急性、群体性职业中毒事件; 3、管理目标 (1)拌和楼是“产品”的直接制造者,组织管理的好坏直接影响产品质量。项目经理部成立拌和站领导小组和组织机构负责拌和站生产管理,格按照施工配合比进行生产,确保水稳施工质量。 (2)认真贯彻执行拌和站相关技术标准,制定、落实拌和站管理标准、作业标准,建立信息化管理系统,通过数据采集、储存、传输、统计分析,达到监控水稳生产过程及生产质量的可追溯性。 (3)创建标准化拌和站。 三、现场规划 1、施工准备与建设协调案 组织施工调查,进一步获取有关原始数据的第一手资料,为工程施工迅速展开,进行数据搜集,重点收集以下数据: 拌和站所处的地形、地貌、地质等情况及不良地质的影响。拌和站施工时所产生的粉尘对边环境的影响。进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建拌和站的条件。可利用的地材料状况、生活物质供应状况等。当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。 (1)施工前期准备 工程施工前与拌和站选址所在地的发包人、地政府、主管部门和相关的

拌和站建设施工方案

京沪高速铁路 中铁十七局十三工区拌和站建设施工方案 一、工程概况 我工区负责施工京沪高速铁路一标段天津特大桥 DK172+000~~DK187+000里程内的桥梁线下工程,总长15Km ,其中钻孔灌注桩 根,40+64+40m 悬灌现浇梁一联,31.88m 异型梁一跨,共有混凝土圬工 m 3。 针对我工区工程实际情况,经上级领导研究决定,本着成本控制和满足施工现场需要为准则,建设一座两台120拌和站,设置于线路里程DK177+700右侧,位于马厂镇韩国工业园区,站名全称为中铁十七局集团京沪高速铁路土建一标段项目经理部十三工区混凝土搅拌站,来供应我工区全线的混凝土施工,直到施工结束。 二、主要参数 拌和机型号 HZS120 拌和机数量 2套 工程混凝土总量 拟需混凝土运输车 15台 拟需装载机 3台 水泥储料仓 矿粉储料仓 粉煤灰储料仓 外加剂储料仓 备用储料仓 总占地面积 17800m 2 拟订硬化面积 合格区料仓面积 5-10mm 粗骨料区

10-20mm粗骨料区细骨料筛洗区面积办公、生活区面积混凝土车停放区 三、拌和站主机主体建设 1、基础处理 1)根据拌和机厂家提供的基础施工图,在规划好的位置上测放出储料仓和主机基础的点位,洒出灰线。按照要求的开挖深度,进行防坡开挖。储料仓的基础采用C25混凝土,在底层和顶层各布置一层钢筋网片,上下保护层为15cm,Φ22钢筋,间距25*25cm。在混凝土表面埋设法兰盘。 2)拌和楼主机基础也按照图纸设计尺寸开挖,C25混凝土,预埋制作合格的法兰盘。 3)质量要求 所开挖的基坑尺寸必须符合设计图纸要求,混凝土按照配合比施工,振捣到位,预埋件安装位置准确且尺寸和设计一致。 2、主机安装

搅拌站建设方案

如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站,搅拌站占地面积 6 亩,搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程(如蓄水池、生活办公房、配电室等)。 本站采用JS1500型搅拌机,配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机(四仓),搅拌站里还配有仓库和外加剂,储水池以及搅拌楼,每小时可生产混凝土80M3 左右,满足施工要求,搅拌机后设有 4 个粉罐,分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐,罐内必须储存7 天左右用量,为应急备用一辆散装水泥罐车,在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地,配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料,外加剂等材料建立专属材料库,以便存放和管理;有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土,可确保工程砼的输送。本站的用电,建议使用电力专线,安装一台变压器,为防止电网停电,专门配备一台315KW 发电机,是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙,可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求: ①设立自动计量的搅拌系统,每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求, 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置,防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化,隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌:标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围(碎石)、细度模数(砂)、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容;进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板,避免上料时混杂,上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时,应有水加温设备,夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1

混凝土拌合站施工方案

中国水电集团路桥工程有限公司 渝广高速公路项目 混凝土拌和站 建设专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路土建第三分部

目录 1.编制说明1 2.编制原则1 3.工程概况1 4.现场条件2 5.拌和站选址及配置3 6.拌和站建设方案4 6.1总体规划4 6.2施工进度安排表5 6.3拌和站建设及场地硬化5 7.人员安排20 8.质量保证体系24 8.1 质量管理机构26 8.2机械设备保障26 8.3质量控制措施26 8.4不合格品处置程序31 9.安全、消防、环保措施32 9.1安全管理措施32 9.2环保措施33 9.3消防安全工作措施34 9.4施工现场安全用电措施34 10.应急预案35 10.1原材料供应35 10.2停电处理36 10.3拌和站机械故障处理36 10.4混凝土运输机械处理措施36

1.编制说明 ①《重庆市高速公路施工标准化指南(试行)》、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》; ②渝广高速公路三分部施工图; ③《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ④《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等; ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2.编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则; ②确保工期的原则; ③质量第一的原则; ④安全第一、预防为主的原则; ⑤科学管理的原则; ⑥文明施工的原则; ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3.工程概况 本分部路线起于合川区清平镇陵川机械厂北侧,与第2分部终点相接,起点桩号为K34+560.301,向北沿观音峡背斜西翼前行,于花院墙以桥梁方式向西跨越襄渝铁路及其复线,并进入清平隧道;出隧道后,于三汇镇规划区边缘设置三汇互通,然后进入三汇隧道;路线在K45+000位置跨越盐三路后继续向北,并于K46+100牛王庙附近以桥梁形式跨越三汇至小沔公路;于K47+350利用铁路上木耳岩大桥(24+32+24)下穿双槐运煤专线铁路,然后再规划的石庙子水库边缘西侧128m跨越双河口;于K52+740设桥梁跨越上游水库,并在K56附近设置双槐

搅拌站安装施工方案60979

1、机械概况 ZHBS50C型混凝土大型搅拌站,是由JS1000-B型双卧轴强制式混凝土搅拌主机、混凝土配料机、斗式提升机、螺旋输送机和4个100t水泥罐组成。搅拌站总重量为70,混凝土搅拌机单个重量为6.5t,单个水泥罐重量为8t。本搅拌站可搅拌干硬性混凝土、轻骨料混凝土及各种砂浆,其结构合理、操作安全可靠、能耗低、搅拌质量好、效率高。搅拌站布置在厂区输煤大道的南侧。 2、搅拌站作业进度安排 2.1安装时间:2015年12月30日开始,2015年1月20日完成; 2.2调试及试运行:2016年01月20日开始,2016年01月25日完成。 3、作业准备工作 3.1作业人员准备 测量人员2人、技术人员1人、专业起重工2名、专业电工1名、作业人员6名,焊工2人。 3.2施工机械、工具、仪器、仪表的配备 3.3安装设备明细表

生产工艺流程

4.1安装前应按装箱单对搅拌站全部部件和联接件进行清点,检查设备在运输过程中的损坏程度,如有损坏应进行修复,并清除设备上的灰尘和杂物。 4.2首先应检查基础螺栓的相互位置,基础平面的相对高差,确认无误方可进行安装。 4.3 主楼框架安装 4.3.1主楼框架为钢结构,按照从下到上的顺序分别安装主机立柱(支腿)、搅拌层结构、计量层结构、楼梯及围栏、楼顶结构。 4.3.2安装后找正前后支架顶部连的尺寸,用螺栓紧固,并使支架立柱垂直于基础平面。 4.4在主楼框架搅拌层平台安装后吊装主搅拌机,计量层平台待料斗,水泥、外加剂、水计量装置,收尘器安装。 4.5 搅拌机的安装 4.5.1 安装前检查搅拌机的安装座,要水平、牢固。 4.5.2 搅拌机的缸体上带有4个吊耳,吊装时将绳索绑扎在吊儿上,不能把绳索绑在其他部位。 4.5.3 安装搅拌机时,将机体装在安装底座上,先检查4处安装座的水平位置,再用螺栓固定前,如水平不准,插入薄铁片以调整水平高度。安装时若不水平,会导致搅拌机机体变形、搅拌机驱动部分额外受力,卸料门开闭困难等问题。 4.5.4 本机的2台减速机用联轴器连接,要确认联轴器的水平位置。 4.5.5 卸料门门沿的安装 安装卸料门门沿时,卸料门门沿与卸料门上的衬板之间的间隙要调整为0.5~1.5mm。如间隙太小,会使卸料门不能自如地开关。 4.5.6平台、扶梯、栏杆安装牢固,可靠,要符合相关安全的规定。 4.6骨料提升机安装 混凝土搅拌站上料是采用提升斗形式,提升机包括:卷扬机、电机、导轨及支架、提升斗。 4.6.1将下段提升机轨道、支架、上料斗进行组合,组合后进行下段提升机轨道和卷扬机的吊装; 4.6.2下段吊装后进行上段轨道及支撑机架和卷扬机的吊装,然后进行提升装置的整体找正。 4.6.3 提升机、卷扬机钢丝绳的安装

拌合站建设方案

珠江三角洲轨道交通 佛山至肇庆施工总承包GZZH-4标 拌合站建设方案 编制: 审核: 审批: 中铁一局集团有限公司佛肇城际GZZH-4标项目经理部 二0一0年五月三十日

一、地理位置 佛肇城际GZZH-4标工程项目南江工区拌合站设在位于新建佛肇城际铁路里程DK62+550左侧100m左右位置,地处南江工业园待建厂区地带,紧邻南江工业园园区公路,运输方便,通信畅通,能满足施工要求。 二、规模、占地面积 搅拌站占地30.5亩,生产区占地24.25亩,生活区占地6.25亩。 三、工期安排 临时征地手续完善后,计划开工日期2010年6月8日,完工日期2010年7月8日,节点工期安排如下: 四、建设标准 1、设备 严格按照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《文件汇编》要求,结合现场实际,配备相应设备。

设备配置表: 1座JS1500混凝土拌合站,理论生产能力为90 m3∕h。该站是由骨料、水泥、粉煤灰、矿粉、水、液体外加剂储存、输送、计量、搅拌系统、气路系统,控制系统,除尘系统及钢结构等部分组成的全自动混凝土搅拌成套设备,搅拌过程由微机自动控制,电子称自动计量,水泥(或粉煤灰)罐安装避雷设施、上料斗之间加设隔板。 拌合站形象标识标牌严格遵照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《安全、质量、文明施工管理文件汇编》进行布设。 2、砂石料储备 砂石料储备分待检区和已检区。分设储砂仓、5~10mm级储石仓、10~16.5mm级储石仓、16.5~31.5mm级储石仓。每个储仓宽度28m,长度30米,每储备仓可屯料2100m3。储料仓隔墙采用红砖砌筑480㎜墙,表面采用砂浆抹平,高2.5m,每隔2 m设置泄水孔,雨水通过泄水孔排至场边排水沟。料仓上部搭设钢结构防雨棚。 3、排水设施 拌合站排水采用砖砌明沟,宽300mm,深500mm,上盖铸铁篦子。坡度视现场情况而定,不得小于2%,设沉淀池1座,大门右侧设置1

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